INVA Matria: CONHECIMENTOS AERONUTICOS/PEDAGGICOS 01 - AO PLANEJAR E PREPARAR UMA E POSI!

"O ORAL# O INSTRUTOR DEVE TER EM MENTE $UE A %INALIDADE &SICA DE PREPAR-LA ' TORNAR A MENSAGEM MAIS O&JETIVA# ()*+ ADE$UADA E COMPREENSIVA 0, - A CONCLUS"O ' UMA S-NTESE DO TRA&ALHO# COM A PREOCUPA!"O DE N"O SE APRESENTAR DADOS NOVOS. TODO O ASSUNTO DEVE SER ESGOTADO NO)A+: ()*+ DESENVOLVIMENTO 0/ - COM RELA!"O 0 INSTRU!"O MINISTRADA# A CONCLUS"O DE UM DETERMINADO ASSUNTO ENGLO&A: ()1+ REMOTIVA!"O E %ECHO 02 - A %ASE# NA $UAL O INSTRUTOR SELECIONA AS %ONTES DE CONSULTA E OS APOIOS# SEM GRANDES PREOCUPA!3ES DE ORDEM EST'TICA OU DE DESENVOLVIMENTO DO ASSUNTO ' O)A+: ()4+ ES&O!O INICIAL 05 - A %ASE DE UMA AULA# EM $UE O INSTRUTOR CONSEGUE DESPERTAR O INTERESSE DO ALUNO PARA SI# ' CHAMADA DE: ()a+ ATEN!"O 06 - UM INSTRUTOR %OI ENCARREGADO DE PREPARAR UMA E POSI!"O ORAL# A RESPEITO DE UMA ATIVIDADE DE INSTRU!"O PELAS NORMAS APRENDIDAS NO CURSO DE INVA# INEVITAVELMENTE# ELE: ()1+ PREPAROU APOIO PARA CADA ID'IA PRINCIPAL 07 - A MAIOR VIRTUDE DE UM &OM INSTRUTOR ': ()*+ TER CREDI&ILIDADE 08 - A SE$U9NCIA CORRETA $UE DEVE SER LISTADA NO SUMRIO# $UE SERVIR DE &ASE PARA A REALI:A!"O DO TRA&ALHO ESCOLAR ': ASSUNTO# ()*+ O&JETIVO# INTRODU!"O# DESENVOLVIMENTO E CONCLUS"O 0; - OS %ATORES $UE %A:EM PARTE DA %ASE DE CONCLUS"O DE UMA AULA S"O: ()a+ REORIENTA!"O# REMOTIVA!"O E %ECHO 10 - DURANTE AS AULAS DO CURSO DE INSTRUTOR DE V<O# OS INSTRUTORES DESENVOLVEM AS MESMAS# ATRAV'S DO M'TODO DE PREPARA!"O# DENOMINADO: ()1+ SUMRIO 11 - COMO ATRI&UTO PRINCIPAL# O INSTRUTOR DE V<O DEVE TER O O&JETIVO DE CON$UISTAR A CON%IAN!A DO ALUNO. A ESSE ATRI&UTO D-SE O NOME DE: ()a+ CREDI&ILIDADE 1, - O INSTRUTOR# INDEPENDENTEMENTE PREPARO CUIDADO DE SUA TARE%A# DEVE POSSUIR: ()4+ CREDI&ILIDADE 1/ - NA CONCLUS"O DE UMA AULA# DEVE-SE TER A PREOCUPA!"O DE ()a+ N"O SE APRESENTAR DADOS NOVOS 12 - DURANTE UMA E POSI!"O ORAL# O INSTRUTOR %ALOU A RESPEITO DE UM ASSUNTO $UE %ERIU SUSCETI&ILIDADE# MUDANDO O ESTADO DE =NIMO DA AUDI9NCIA. NESTE CASO# ELE DEVER: ()4+ RE%ORMULAR A COLOCA!"O %EITA# DE IMEDIATO 15 - NO $UE TANGE 0 E POSI!"O ORAL# O SUCESSO DA COMUNICA!"O COME!A NO E POSITOR# A PARTIR DE UMA POSTURA INTERNA CHAMADA DE: ()*+ ATRI&UTOS 16 - PARA A PREPARA!"O DE UMA E POSI!"O ORAL# TORNA-SE IMPRESCIND-VEL CONSIDERAR ALGUNS ASPECTOS IMPORTANTES. APRESENTA-SE A&AI O UM DESSES ASPECTOS. IDENTI%I$UE-O ()4+ DETALHAMENTO 17 - AS %ONTES DE CONSULTA E OS APOIOS S"O DOIS ITENS PRESENTES EM UM: ()*+ ES&O!O INICIAL 18 - A S-NTESE DO TRA&ALHO ' TAM&'M CHAMADA DE ()1+ CONCLUS"O 1; - AO SE PREPARAR UMA AULA# DENTRO DA T'CNICA APRENDIDA NO CURSO DE INSTRUTOR DE V<O# DEVE-SE RELACIONAR# NA %ASE DE INTRODU!"O# OS SEGUINTES TPICOS: ()4+ ATEN!"O# MOTIVA!"O E DE%INI!"O ,0 - O INSTRUTOR ' VISTO# OUVIDO E COMPREENDIDO. &ASEADO NESTA PREMISSA# DURANTE UMA E POSI!"O: ()a+ A SELE!"O DAS PALAVRAS A SEREM UTILI:ADAS ' IMPORTANTE ,1 - O M'TODO DE APRESENTA!"O E ORGANI:A!"O DE ID'IAS# UTILI:ADO NO CURSO DE INVA# ' CHAMADO T'CNICA DE: ()1+ SUMRIO ,, - O SENTIDO MAIS APURADO# NO PROCESSO DE COMUNICA!"O# ' O)A+: ()1+ VIS"O ,/ - DENTRE OS PRINC-PIOS DE UTILI:A!"O DOS RECURSOS AUDIVISUAIS CITADOS A&AI O# A$UELE $UE SE RE%ERE A UM O&JETIVO DETERMINADO# OU SEJA# INDISPENSVEL PARA A %I A!"O DA MENSAGEM# ' O DE: ()a+ VALIDADE ,2 - NA UTIL:IA!"O DE UM RECURSO AUDIOVISUAL# DEVE-SE: ()*+ MOSTRAR OS DETALHES COM UMA PONTEIRA ,5 - O RECURSO AUDIOVISUAL ESTTICO# DE GRANDE UTILIDADE# $UE DEVE SER EMPREGADO SEMPRE $UE %OR NECESSRIO MOSTRAR ALGO $UE DEVA %ICAR E POSTO DURANTE TODA A AULA# ' O:

()a+

MURAL

,6 - O RECURSO AUDIOVISUAL EMPREGADO SOMENTE PARA PE$UENOS GRUPOS# E MUITO UTILI:ADO DURANTE OS &RI%INS PARA A INSTRU!"O A'REA# ' O: ()1+ MODELO ,7 - SEGUNDO PES$UISAS DIDTICAS# O EMPREGO ADE$UADO DOS RECURSOS SENSORIAIS PODE %A:ER COM $UE A ASSIMILA!"O DA MENSAGEM SEJA AUMENTADA EM AT' /5># COM A COM&INA!"O# PRINCIPALMENTEM# DE DOIS SENTIDOS# $UE S"O: ()4+ AUDI!"O E VIS"O ,8 - $UANDO DA UTILI:A!"O DE UM RECURSO AUDIOVISUAL# EM $UE O O&JETIVO PRIMORDIAL SEJA RELACION-LO COM O TEMA DO ASSUNTO# O N-VEL E O TAMANHO DA AUDI9NCIA# ESTAR SENDO SEGUIDO O PRINC-PIO DE: ()*+ ADE$UA&ILIDADE ,; - O ALUNO APRENDE ATRAV'S DOS CINCO SENTIDOS# VIS"O# AUDI!"O# TATO#PALADAR E OL%ATO# $UE S"O CHAMADOS DE: ()*+ CANAIS DE COMUNICA!"O /0 - O PRINC-PIO EMPREGADO# $UANDO DA UTILI:A!"O DE UM RECURSO AUDIOVISUAL# COM O O&JETIVO CERTO# OU SEJA# SUA UTILI:A!"O EM MOMENTO OPORTUNO# ' O DA: ()4+ OPORTUNIDADE /1 - UMA DAS NORMAS $UE DEVE SER SEGUIDA NA UTILI:A!"O DOS RECURSOS AUDIOVISUAIS ': ()a+ DAR SUPORTE 0 INSTRU!"O /, - O RECURSO AUDIOVISUAL $UE APRESENTA COMO DESVANTAGEM A NECESSIDADE DE ESCURECIMENTO DO AM&IENTE# LEVANDO 0S VE:ES A AUDI9NCIA 0 SONOL9NCIA# ' O)A+: ()*+ PROJETOR DE SLIDES // - DENTRE AS ALTERNATIVAS A&AI O# INDI$UE A $UE CORRESPONDE AOS PRINC-PIOS DE UTILI:A!"O DOS RECURSOS AUDIOVISUAIS: ()*+ VALIDADE# ADE$UA&ILIDADE# OPORTUNIDADE E SIMPLICIDADE /2 - O RECURSO AUDIOVISUAL $UE APRESENTA COMO UMA DAS DESVANTAGENS A NECESSIDADE DE ESCURECIMENTO DO AM&IENTE# PODENDO LEVAR OS ALUNOS 0 SONOL9NCIA# ' O: ()*+ PROJETOR DE SLIDES /5 - O RECURSO AUDIOVISUAL $UE APRESENTA COMO UMA DAS DESVANTAGENS A NECESSIDADE DE ESCURECIMENTO DO AM&IENTE ' O: ()*+ PROJETOR DE SLIDES /6 - UMA AUDI9NCIA TROCOU O INTERESSE NO ASSUNTO# POR UM RECURSO AUDIOVISUAL AGRADVEL 0 VISTA. DIANTE DISTO E COM &ASE NOS PRINC-PIOS DE UTILI:A!"O DOS RECURSOS# PODE-SE A%IRMAR $UE %OI %ERIDO O PRINC-PIO DA: ()1+ SIMPLICIDADE /7 - $UANDO SE USA UM RECURSO AUDIO-VISUAL $UE CONT'M O ESSENCIAL PARA A %I A!"O DA MENSAGEM# EST SE UTILI:ANDO O PRINC-PIO DA: ()a+ VALIDADE /8 - O CANAL DE PERCEP!"O $UE RET'M A MAIOR PORCENTAGEM DA COMUNICA!"O ' O)A+: ()a+ VIS"O /; - O RECURSO SENSORIAL SIMPLES E DURVEL# $UE APRESENTA A DESVANTAGEM DE SER SUJO E POUCO DIN=MICO# PERDENDO-SE O CONTATO VISUAL COM A AUDI9NCIA# ' O: ()4+ $UADRO-DE-GI: 20 - O PRINC-PIO UTILI:ADO $UANDO DA APLICA!"O DE UM RECURSO AUDIOVISUAL# COM O&JETIVO DETERMINADO# CONTENDO O INDISPENSVEL PARA A %I A!"O DA MENSAGEM# ' O PRINC-PIO DA: ()a+ VALIDADE 21 - DENTRE OS RECURSOS AUDIOVISUAIS# O MAIS ?TIL# VERSTIL# DIN=MICO# DE MANUSEIO SIMPLES# LARGAMENTE UTILI:ADO# E QUE DISPENSA O ESCURECIMENTO DO AM&IENTE# ' O)A+: ()4+ RETROPROJETOR 2, - O TATO# O PALADAR# O OL%ATO# A VIS"O E A AUDI!"O T9M# RESPECTIVAMENTE# AS SEGUINTES PORCENTAGENS DA COMUNICA!"O TOTAL: ()*+ 6/////75/1/ 2/ - O PRINC-PIO $UE CONSIDERA $UE OS RECURSOS AUDIOVISUAIS DEVEM SER COERENTES COM A MENSAGEM# O RECE&EDOR E O LOCAL# ' O DE: ()*+ ADE$UA&ILIDADE 22 - UM DOS RECURSOS AUDIOVISUAIS MAIS SO%ISTICADOS# MAS $UE APRESENTA COMO UMA DAS DESVANTAGENS O ESCURECIMENTO DO AM&IENTE# $UANDO UTILI:ADO# ' O: ()*+ PROJETOR DE SLIDES 25 - A T'CNICA $UE SE E%ETIVA# ATRAV'S DA DE%ESA DE PONTOS DE VISTA# ENTRE E POSITORES OU ENTRE UM OU MAIS E POSITORES E ALUNOS# ' A: ()a+ DE DE&ATE 26 - NO PROCESSO ENSINO-APRENDI:AGEM# O TIPO DE DEMONSTRA!"O $UE UTILI:A ANALOGIAS E RACIOC-NIO INDUTIVO E DEDUTIVO# ' A DEMONSTRA!"O ()1+ INTELECTUAL 27 - A %ASE DE PREPARA!"O PARA O V<O ' CARACTERI:ADA COMO SENDO A %ASE DO &RI%IM# EM $UE O ALUNO: ()a+ SENTE SEGURAN!A PARA O V<O 2; - COMO E $UANDO %A:ER A CR-TICA# RE%ERE-SE AO CONCEITO DE ()4+ OPORTUNIDADE 28 - A T'CNICA MUITO PRPRIA 0 ATIVIDADE A'REA# ONDE O INSTRUTOR ES&O!A TODOS OS PROCEDIMENTOS A SEREM %EITOS DURANTE A INSTRU!"O# COMENTANDO OS ERROS POSS-VEIS E AS ATIVIDADES DO ALUNO# ' O)A+:

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&RI%IM

50 - A T'CNICA EM $UE OS PRPRIOS ALUNOS# ORIENTADOS PELO INSTRUTOR E DIVIDIDOS EM GRUPOS# E ECUTAM UM TRA&ALHO DE PES$UISA SO&RE O ASSUNTO PREDETERMINADO ' A: ()*+ DE SEMINRIO 5, - NA %ASE DE DESENVOLVIMENTO DE UM &RI%IM# DEVE-SE ()*+ DESCREVER TODOS OS PROCEDIMENTOS DA INSTRU!"O A'REA 5/ - A %ASE DA PREPARA!"O PARA O V<O EST CARACTERI:ADA $UANDO O ALUNO ()1+ TEM REDU:IDA SUA TENS"O E ANSIEDADE 52 - AS %ASES DE UM DE&RI%IM S"O: ()*+ INTRODU!"O# DESENVOLVIMENTO E CONCLUS"O 55 - A T'CNICA $UE SERVE COMO AU -LIO 0 VERI%ICA!"O DA APRENDI:AGEM E $UE PODE SER UTILI:ADA COMO PREPARATRIA DE UMA INSTRU!"O A'REA# ' A: ()*+ DE INTERROGATRIO 56 - A T'CNICA MAIS UTILI:ADA EM $UAL$UER CURSO# $UE CONSISTE NA APRESENTA!"O ORAL DE UM DETERMINADO ASSUNTO PELO INSTRUTOR# ' A: ()*+ E POSITIVA 57 - A T'CNICA $UE UTILI:A NORMALMENTE APARELHOS# M$UINAS E INSTRUMENTOS EM %UNCIONAMENTO ' A T'CNICA DE DEMONSTRA!"O ()a+ OPERACIONAL 58 - A %ASE DO &RI%IM ONDE COME!A A T=O NECESSRIA INTERA!"O ENTRE O INSTRUTOR E O ALUNO ' A %ASE DO)A+: ()1+ ACOLHIMENTO 5; - ESTIMULAR A CON%IAN!A E A CAPACIDADE DE AUTO-CR-TICA DO ALUNO# S"O CARACTER-STICAS DO: ()1+ DE&RI%IM 60 - O &RI%IM TORNA-SE NECESSRIO: ()4+ ANTES DE CADA V<O 61 - A CONCEP!"O INICIAL DA EDUCA!"O SUGERIA O ALUNO COMO UM SER ()1+ PASSIVO 6, - O TERMO APRENDI:AGEM SIGNI%ICA: ()4+ A&SOR!"O DE CONHECIMENTOS 6/ - A %ASE DO &RI%IM# NA $UAL O INSTRUTOR DEVE CRIAR UM CLIMA DE CON%IAN!A M?TUA# DE SERIEDADE# TORNANDO O ALUNO MAIS CON%IANTE EM SI E NA INSTRU!"O# DENOMINA-SE: ()1+ ACOLHIMENTO 62 - A %ASE DO &RI%IM# NA $UAL O INSTRUTOR DEVE TRANSMITIR SEGURAN!A PARA O V<O# ' DENOMINADA: ()*+ PREPARA!"O PARA O V<O 65 - A T'CNICA $UE TEM COMO O&JETIVO PROVAR OU MOSTRAR# DE MANEIRA PRTICA# O $UE J HAVERIA SIDO E POSTO DE MANEIRA TERICA# ' A DE: ()4+ DEMONSTRA!"O 66 - A %ASE DO &RI%IM# EM $UE DEVE SER UTILI:ADO# PRE%ERENCIALMENTE# UM MODELO PARA A DEMONSTRA!"O DAS MANO&RAS# ' A DE: ()*+ DESENVOLVIMENTO 67 - AS TR9S %ASES &SICAS DO &RIE%ING S"O ()*+ ACOLHIMENTO# DESENVOLVIMENTO E PREPARA!"O PARA O V<O 68 - A T'CNICA $UE E IGE HOMOGENEIDADE DOS PARTICIPANTES# UM ALTO GRAU DE COES"O# CONHECIMENTOS TERICOS E TREINAMENTO PR'VIO PARA SE EVITAR DISTOR!3ES NO TRA&ALHO ' A DE: ()*+ TRA&ALHO EM GRUPO 6; - DENTRO DO PENSAMENTO DIDTICO CONTEMPOR=NEO UTILI:ADO NA %ORMA!"O PRO%ISSIONAL DE NOVOS PILOTOS# PODE-SE A%IRMAR $UE O)A+: ()*+ %IGURA CENTRAL ' O ALUNO E O VALOR DE UMA ESCOLA EST NO ENSINO-APRENDI:AGEM 70 - A T'CNICA $UE UTILI:A ANALOGIAS E RACIOC-NIO INDUTIVO E DEDUTIVO# COMO &ASE# ' A T'CNICA DE: ()4+ DEMONSTRA!"O 71 - A T'CNICA $UE CONSISTE NA %ALA PAUSADA DO INSTRUTOR# EN$UANTO OS ALUNOS TOMAM NOTA DE SUAS PALAVRAS# APESAR DE &ASTANTE UTILI:ADA E POUCO PROVEITO TR: A $UEM ' DIRIGIDA# ' A: ()a+ DO DITADO 7, - A T'CNICA $UE CONSISTE NA DISCUSS"O DE UM PRO&LEMA POR GRUPOS DE AT' 08 ALUNOS# LIDERADOS POR UM DELES# PERMITINDO AMPLA TROCA DE ID'IAS ENTRE OS COMPONENTES DO GRUPO# ' A T'CNICA ()*+ DE TRA&ALHO EM GRUPO 7/ - A %ASE DO &RI%IM# NA $UAL O INSTRUTOR DEVE TRANSMITIR SEGURAN!A PARA O V<O# ' DENOMINADA: ()*+ PREPARA!"O PARA O V<O 72 - A %ASE DO &RI%IM# ONDE O ALUNO ACREDITA $UE RECE&ER UMA &OA INSTRU!"O# SENDO MERECEDOR DA CON%IAN!A DO INSTRUTOR# ' A DE: ()1+ ACOLHIMENTO 75 - A %ASE DO &RI%IM# NA $UAL O INSTRUTOR DEVE SEGUIR O $UE EST PREVISTO NO MANUAL DE INSTRU!"O E# ENTRE OUTROS# DESCREVER OS ERROS MAIS COMUNS E COMO CORRIGI-LOS# DENOMINA-SE: ()*+ DESENVOLVIMENTO

76 - O TERMO APRENDI:AGEM SIGNI%ICA: ()4+ MUDAN!A DE COMPORTAMENTO 77 - A %ASE DO &RI%IM# ONDE O INSTRUTOR DEVE SEGUIR O MANUAL PARA A INSTRU!"O NA AERONAVE# ' A DE: ()4+ DESENVOLVIMENTO 78 - AS ENTIDADES VOLTADAS PARA A ATIVIDADE DE LA:ER# COMO OS AEROCLU&ES E AS ESCOLAS ESPEC-%ICAS PARA TAL %IM# S"O CONSIDERADAS COMO ENTIDADES ()4+ AERODESPORTIVAS 7; - O INSTITUTO DE AVIA!"O CIVIL EST DIRETAMENTE SU&ORDINADO AO)A+: ()a+ DAC 80 - GARANTIR O DESENVOLVIMENTO SEGURO E ORDENADO DA AVIA!"O CIVIL INTERNACIONAL ' UM DOS O&JETIVOS DA CONVEN!"O DE: ()4+ CHICAGO 81 - O SERVI!O PRESTADO PARA NOTI%ICAR RG"OS APROPRIADOS# A RESPEITO DE AERONAVES $UE NECESSITAM DO SERVI!O DE &USCA E SALVAMENTO E PARA AU ILIAR TAIS RG"OS NO $UE %OR NECESSRIO# DENOMINA-SE SERVI!O DE: ()a+ ALERTA 8, - O SERVI!O $UE TEM POR %INALIDADE PREVENIR COLIS3ES ENTRE AERONAVES# E ENTRE ESTAS E O&ST0CULOS NA REA DE MANO&RAS E# AINDA# ACELERAR E MANTER ORDENADO O %LU O DE TR%EGO A'REO# ' O DE: ()4+ CONTROLE DE TR%EGO A'REO 8/ - GARANTIR O DESENVOLVIMENTO SEGURO E ORDENADO DA AVIA!"O CIVIL INTERNACIONAL ' UM DOS O&JETIVOS DA: ()1+ OACI 82 - A CONVEN!"O $UE SE DESTACOU PELO CUMPRIMENTO DO O&JETIVO DE SE ASSEGURAR UM TRANSPORTE ORDENADO# E%ICIENTE E SEGURO %OI A DE: ()4+ CHICAGO 85 - O SERAC EST SU&ORDINADO ADMINISTRATIVAMENTE AO)A+: ()a+ DAC 86 - UMA DAS ATRI&UI!3ES DO SU&DEPARTAMENTO T'CNICO DO DAC ' TRATAR ASSUNTOS RELACIONADOS A: ()4+ HA&ILITA!"O T'CNICA 87 - O SERVI!O $UE COMPREENDE O DE CONTROLE DE REA# O DE APRO IMA!"O E O DE AERDROMO# DENOMINA-SE: ()4+ CONTROLE DE TR%EGO A'REO 88 - ESTIMULAR O DESENVOLVIMENTO DE AEROPORTOS E %ACILIDADES 0 NAVEGA!"O A'REA NA AVIA!"O CIVIL INTERNACIONAL ' UM DOS O&JETIVOS DO)A+: ()4+ OACI 8; - O SU&DEPARTAMENTO DO DAC# $UE TRATA DOS REGULAMENTOS &RASILEIROS DE HOMOLOGA!"O AERONUTICA# CERTI%ICADOS DE HA&ILITA!"O T'CNICA PARA AERONAUTAS E AEROVIRIOS ' O: ()*+ STE ;0 - NA PRTICA DAS RELA!3ES INTERPESSOAIS# O INSTRUTOR DE V<O DEVER ESTAR CONDICIONADO A MANTER ATITUDES $UE O AJUDEM A COMPREENDER AS OUTRAS PESSOAS# RESPEITANDO A SUA PERSONALIDADE E NUNCA SE ES$UECENDO DOS)AS+: ()4+ DI%EREN!AS INDIVIDUAIS ;1 - NUMA RELA!"O INTERPESSOAL# A SITUA!"O DE INTERDEPEND9NCIA ENVOLVE UM COMPORTAMENTO REC-PROCO. NESTA SITUA!"O# DOIS COMPORTAMENTOS SE MANI%ESTAM NATURALMENTE# $UE S"O OS DE ()4+ COLA&ORA!"O E COMPETI!"O ;, - O PRINCIPAL ELO DE LIGA!"O ENTRE O INDIV-DUO E SEUS SEMELHANTES# ASSIM COMO ENTRE O INSTRUTOR E SEU ALUNO# ' A: ()a+ PERCEP!"O ;/ - AL'M DE RE%ER9NCIAS E E PERI9NCIAS INDIVIDUAIS# OUTROS %ATORES COLA&ORAM PARA IN%LUENCIAR NO PROCESSO PERCEPTIVO. O &LO$UEIO NA CONSCIENTI:A!"O DE EST-MULOS EMOCIONANTES PERTUR&ADORES# $UE CAUSA A PARALI:A!"O DO PENSAMENTO E DE ATITUDES# DENOMINA-SE: ()1+ DE%ESA PERCEPTIVA ;2 - O INSTRUTOR DE V<O# NA PRTICA DAS RELA!3ES INTERPESSOAIS# DEVER CONDICIONAR-SE A MANTER ATITUDES $UE AJUDEM A COMPREENDER AS OUTRAS PESSOAS# RESPEITANDO A SUA: ()a+ PERSONALIDADE E DI%EREN!AS INDIVIDUAIS ;5 - O PLANEJAMENTO# A ORIENTA!"O# A COORDENA!"O E A SUPERVIS"O DAS ATIVIDADES RELACIONADAS 0 %ORMA!"O# AO APER%EI!OAMENTO E 0 ESPECIALI:A!"O DOS RECURSOS HUMANOS DO SISTEMA DE AVIA!"O CIVIL S"O ALGUMAS DAS ATRI&UI!3ES DO)A+: ()a+ IAC ;6 - O RG"O $UE TEM COMO %INALIDADE E ECUTAR DIRETAMENTE OU ASSEGURAR A E ECU!"O DAS ATIVIDADES RELACIONADAS COM A AVIA!"O CIVIL# NA REA DE JURISDI!"O DOS COMAR# ' O ()1+ SERAC ;7 - GARANTIR O DESENVOLVIMENTO SEGURO E ORDENADO DA AVIA!"O CIVIL INTERNACIONAL COMO UM TODO# NO MUNDO# ' UM DOS O&JETIVOS DA: ()a+ OACI ;8 - O SU&DEPARTAMENTO DO DAC# $UE TEM COMO UMA DE SUAS ATRI&UI!3ES ESPEC-%ICAS TRATAR DOS REGULAMENTOS &RASILEIROS DE HOMOLOGA!"O AERONUTICA# ' O ()*+ STE ;; - O &LO$UEIO NA CONSCIENTI:A!"O DE EST-MULOS EMOCIONANTES PERTUR&ADORES# $UE CAUSA A PARALI:A!"O DO PENSAMENTO E DE ATITUDES# DENOMINA-SE:

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DE%ESA PERCEPTIVA

100 - CONTRI&UIR PARA A SEGURAN!A DOS V<OS NA NAVEGA!"O A'REA INTERNACIONAL ' UM DOS O&JETIVOS DO)A+: ()4+ OACI 101 - O SU&DEPARTAMENTO DO DAC# $UE TEM COMO UMA DE SUAS ATRI&UI!3ES O TRATO DE ASSUNTOS COMO A CONCESS"O DOS SERVI!OS A'REOS# ' O: ()a+ SPL 10, - O INSTRUTOR DE V<O DEVE PROCURAR CRIAR# EM TODOS OS MOMENTOS# UM CLIMA $UE %AVORE!A A AUTO-REALI:A!"O DOS SEUS ALUNOS# EVITANDO A DEPEND9NCIA E A REJEI!"O. ASSIM# CA&E AO MESMO TER SEMPRE UM COMPORTAMENTO ()1+ PRO%ISSIONAL E ALTRU-STA 10/ - NUMA RELA!"O INTERPESSOAL# A IN%LU9NCIA $UE UMA PESSOA E ERCE SO&RE OUTRA OU OUTRAS PESSOAS# SEM $UE ESTAS ?LTIMAS E ER!AM SO&RE ELA# ' DENOMINADA ()4+ DEPEND9NCIA 102 - O PLANEJAMENTO E A ELA&ORA!"O DAS PROPOSTAS PARA OR!AMENTOS DOS PROGRAMAS ANUAIS NECESSRIOS AO DESEMPENHO DAS ATIVIDADES DA AVIA!"O CIVIL S"O RESPONSA&ILIDADES DO: ()4+ DAC 105 - O ESTUDO DA PERCEP!!AO ' %UNDAMENTAL PARA O DESENVOLVIMENTO DA INSTRU!"O A'REA. ASSIM SENDO# NECESSITA-SE SA&ER $UE ELA ' IN%LUENCIADA# DENTRE OUTROS %ATORES# POR: ()1+ E PERI9NCIA PR'VIA E DE%ESA PERCEPTIVA 106 - O SERVI!O PRESTADO PARA IN%ORMAR AOS RG"OS APROPRIADOS# SO&RE AERONAVES $UE# POR E EMPLO# ESTEJAM ACIDENTADAS# EM %UN!"O DE UM POUSO %OR!ADO# ' O DE: ()a+ ALERTA 107 - O DAC# AL'M DO SU&DEPARTAMENTO DE IN%RA-ESTRUTURA# ' TAM&'M COMPOSTO DE TR9S OUTROS SU&DEPARTAMENTOS# $UE S"O: ()a+ SOP# STE# SPL 108 - POR VE:ES# TEND9NCIAS A IDENTI%ICAR ERROS EM $UEM N"O SE GOSTA ACONTECEM# %ICANDO OS ASPECTOS %AVORVEIS# APENAS# PARA $UEM SE ADMIRA. TAIS TEND9NCIAS PODERIAM SER MINIMI:ADAS ATRAV'S DO ESTUDO DA: ()1+ PERCEP!AO 10; - O RG"O $UE TEM POR ATRI&UI!"O &SICA O TRATO DOS ASSUNTOS RELACIONADOS COM A %ISCALI:A!"O DA AVIA!"O CIVIL NO AEROPORTO ONDE ' ESTA&ELECIDO# ' A: ()4+ SE!"O DE AVIA!"O CIVIL 110 - A ORGANI:A!"O $UE TEM POR %INALIDADE SUPERINTENDER# COORDENAR E CONTROLAR AS ATIVIDADES DE PROTE!"O AO V<O E AS DE TELECOMUNICA!3ES# DO COMANDO DA AERONUTICA# DENOMINA-SE: ()4+ DECEA 111 - A IND?STRIA AERONUTICA# AS EMPRESAS DE TRANSPORTE A'REO# AS EMPRESAS DE MANUTEN!"O# DENTRE OUTRAS# S"O IDENTI%ICADAS COMO RG"OS INTERVENIENTES E ELOS E ECUTIVOS DO: ()4+ SISTEMA DE AVIA!"O CIVIL 11, - EM SE TRATANDO DE AU -LIO 0 TOMADA DE DECIS"O# IDENTI%I$UE A&AI O UM DOS EST-MULOS REALISTAS IMPORTANTE# COM &ASE NA ANTECIPA!"O DE UM ACONTECIMENTO $UE PODER SER# OU N"O# POSTERIORMENTE CON%IRMADO. ()4+ SUPOSI!"O 11/ - A CONVEN!"O $UE TEVE COMO O&JETIVO ASSEGURAR O TRANSPORTE A'REO ORDENADO# E%ICIENTE E SEGURO %OI A DE: ()4+ CHICAGO 112 - O SU&DEPARTAMENTO DO DAC# $UE TRATA DE ASSUNTOS COMO CERTI%ICA!"O DE AERONAVEGA&ILIDADE# MANUTEN!"O DE AERONAVES E SEUS E$UIPAMENTOS# REGULAMENTOS &RASILEIROS DE HOMOLOGA!"O AERONUTICA# DENTRE OUTROS# ' O SU&DEPARTAMENTO ()a+ T'CNICO 115 - EM SE TRATANDO DE AU -LIO 0 TOMADA DE DECIS"O# IDENTI%I$UE A&AI O UM DOS EST-MULOS REALISTAS IMPORTANTE# COM &ASE NA ANTECIPA!"O OU UM ACONTECIMENTO $UE PODER SER# OU N"O# POSTERIORMENTE CON%IRMADO. ()4+ SUPOSI!"O 116 - E ECUTAR DIRETAMENTE AS ATIVIDADES RELACIONADAS COM A AVIA!"O CIVIL# NAS A'REAS DE JURISDI!"O DO RESPECTIVO COMAR# ' A %INALIDADE DO)A+: ()1+ SERAC 117 - O RG"O DE DIRE!"O SETORIAL DO COMANDO DA AERONUTICA# $UE TEM POR %INALIDADE A CONSECU!"O DOS O&JETIVOS DA POL-TICA AEROESPACIAL NACIONAL# NO SETOR DA AVIA!"O CIVIL# ' O DEPARTAMENTO DE ()a+ AVIA!"O CIVIL 118 - O SU&DEPARTAMENTO DO DAC# $UE TRATA SO&RE ASSUNTOS COMO A INVESTIGA!"O DE ACIDENTES AERONUTICOS# DENTRE OUTROS# ' O ()1+ DE OPERA!3ES 11; - UM INSTRUTOR# A TODO MOMENTO# DEVE PREOCUPAR-SE EM MANTER UM CLIMA %AVORVEL 0 AUTO-REALI:A!"O DE SEUS ALUNOS. PARA TANTO# DEVER TER UM COMPORTAMENTO: ()*+ PRO%ISSIONAL E ALTU-STA 1,0 - O SU&DEPARTAMENTO DO DAC# $UE TRATA SO&RE ASSUNTOS COMO CAPACITA!"O PRO%ISSIONAL E HA&ILITA!"O T'CNICA# DENTRE OUTROS# ' O: ()1+ STE 1,1 - O SERAC# $UE ' SU&ORDINADO AO DAC# DISP3E DE TR9S DIVIS3ES# $UE S"O: ()a+ T'CNICA# DE OPERA!3ES E ADMINISTRATIVA

1,, - UM DETERMINADO INSTRUTOR# TODA VE: $UE DEMONSTRA AS MANO&RAS DE V<O PARA OS SEUS ALUNOS# APRESENTA-SE APREENSIVO E SEMPRE PROCURA MOSTRAR $UE ' CAPA: DE %A:ER MELHOR. PELO ESTUDO DAS RELA!3ES INTERPESSOAIS# PODE-SE DI:ER $UE: ()*+ EST CARACTERI:ADA UMA RELA!"O DE DEPEND9NCIA INSTRUTOR-ALUNO# NO ASPECTO DA COMPETI!"O 1,/ - O COMPORTAMENTO $UE RECE&E MENOS ATEN!"O E SENSACIONALISMO $UE OS DE AGRESS"O E VIOL9NCIA# CUJA %INALIDADE ' CAUSAR &EM AO OUTRO# SEM E PECTATIVA DE RETRI&UI!"O# ' DENOMINADO COMPORTAMENTO ()4+ ALTRU-STA 1,2 - A MAIOR VIRTUDE DE UM &OM INSTRUTOR ': ()*+ TER CREDI&ILIDADE 1,5 - NA ESTRUTURA DO SISTEMA DE AVIA!"O CIVIL# A IND?STRIA AERONUTICA E AS EMPRESAS DE TRANSPORTE A'REO EST"O RELACIONADAS COMO: ()a+ ELOS E ECUTIVOS 1,6 - UMA DAS %INALIDADES DOS SERVI!OS REGIONAIS DE AVIA!"O CIVIL ': ()4+ E ECUTAR AS ATIVIDADES DA AVIA!"O CIVIL SO& SUA JURISDI!"O 1,7 - O RG"O CENTRAL DO SISTEMA DE AVIA!"O CIVIL ' O: ()a+ DAC 1,8 - A INSTRU!"O A'REA DEPENDE# EM ALTO GRAU# DA INTERA!"O INSTRUTOR-ALUNO E DA PERCEP!"O CORRETA DOS COMPORTAMENTOS ESPERADOS. ESTES %ATORES COMPORTAMENTAIS DEVER"O SER LEVADOS EM CONSIDERA!"O POR PARTE DO INSTRUTOR# PARA $UE O MESMO ()*+ &US$UE A AUTO-REALI:A!"O DO ALUNO# VERI%ICANDO O ATENDIMENTO DOS O&JETIVOS# RESPEITANDO SUAS DI%EREN!AS INDIVIDUAIS 1,; - A ORGANI:A!"O DO COMANDO DA AERONUTICA $UE TEM COMO %INALIDADE CONSECU!"O DOS O&JETIVOS DA POL-TICA AEROESPACIAL NACIONAL# NO SETOR DA AVIA!"O CIVIL# ' O)A+: ()1+ DAC 1/0 - PARA ELIMINAR OS E%EITOS DA SU&JETIVIDADE DA PERCEP!"O# O INSTRUTOR DEVER: CONHECER SEU PADR"O DE JULGAMENTO# OUVIR PESSOAS PARA COMPARAR OPINI3ES# E PRESSAR-SE SEM %ORTES REA!3ES EMOCIONAIS# TREINAR A CAPACIDADE DE O&SERVAR O&JETIVAMENTE E SER %LE -VEL# O $UE SEGNI%ICA: ()*+ PODER ALTERAR O PENSAMENTO E A OPINI"O DIANTE DE %ATOS NOVOS $UE OS CONTRADI:EM 1/1 - O DOCUMENTO $UE RELATA %ATOS PERIGOSOS OU POTENCIALMENTE PERIGOSOS A ATIVIDADE A'REA# PERMITINDO $UE AS AUTORIDADES TOMEM CONHECIMENTO DAS SITUA!3ES# ' DENOMINADO ()*+ RELPER 1/, - DOS TIPOS DE MANUTEN!"O# A&AI O# INDI$UE A CONSIDERADA COMO MAIS IMPORTANTE# DO PONTO DE VISTA DO SIPAER. ()1+ PREVENTIVA 1// - O COMPORTAMENTO# CUJA %INALIDADE ' CAUSAR O &EM A OUTRO# SEM E PECTATIVA DE RETRI&UI!"O# ' DENOMINADO COMPORTAMENTO ()1+ ALTRU-STA 1/2 - O COMPORTAMENTO $UE TEM COMO %INALIDADE %A:ER O &EM A OUTRA PESSOA# SEM ESPERAR NADA EM TROCA ' DENOMINADO ()1+ ALTRU-SMO 1/5 - UMA DAS %ORMAS DE SE PARTICIPAR DA PREVEN!"O ' COMUNICAR $UAL$UER ANORMALIDADE $UE POSSA VIR A PROVOCAR UM ACIDENTE/INCIDENTE AERONUTICO ESSA COMUNICA!"O DEVER SER %EITA ATRAV'S DE UM)A+: ()a+ RELATRIO DE PERIGO 1/6 - UM GRUPO DE PESSOAS# CONSTITU-DO PARA A INVESTIGA!"O DE UM ACIDENTE AERONUTICO# VEM A SER UM)A+: ()*+ COMISS"O DE INVESTIGA!"O DE ACIDENTES AERONUTICOS 1/7 - COM &ASE NA ESTRUTURA DO SIPAER# INDI$UE A ALTERNATIVA RELACIONADA 0 ORGANI:A!"O DO SERAC ()4+ SIPAA 1/8 - NO SISTEMA EDUCACIONAL# A AVALIA!"O ' UM PROCESSO ()1+ CONT-NUO# $UE SE INICIA COM OS O&JETIVOS A SEREM ATINGIDOS 1/; - UMA DAS MEDIDAS DE SEGURAN!A OPERACIONAL# RE%ERENTE A PREVEN!"O CONTRA A %ORMA!"O DE VAPORES# COI&INDO O PERIGO DE %OGO# ': ()4+ EVITAR DERRAMES# DURANTE O REA&ASTECIMENTO 120 - A PESSOA N"O MILITAR DA ATIVA# COM CURSO DO SIPAER E E ERCENDO AS ATIVIDADES INERENTES 0 SEGURAN!A DE V<O# ' DESIGNADA ()a+ ASV 121 - $UANDO UM TESTE APRESENTA RESULTADOS PERSISTENTES EM DIVERSAS OCASI3ES# DI:-SE $UE O MESMO POSSUI: ()1+ CON%IAN!A 12, - $UANDO UM INSTRUTOR TENDE A SUPERESTIMAR OU SU&ESTIMAR O DESEMPENHO DE UM ALUNO# COMETE O ERRO CHAMADO: ()1+ PADR"O 12/ - NO CASO DE UMA AERONAVE DURANTE O T I PARA A DECOLAGEM SO%RER DANO ESTRUTURAL OU %ALHA ESTRUTURAL $UE A%ETE ADVERSAMENTE A SUA RESIST9NCIA# O SEU DESEMPENHO OU SUAS CARACTER-STICAS DE V<O# E E IJA SU&STITUI!"O OU REPAROS IMPORTANTES DO COMPONENTE A%ETADO CON%IGURA-SE UM)A+: ()a+ ACIDENTE AERONUTICO 122 - O RG"O# DO DAC# RESPONSVEL PELA INVESTIGA!"O DOS ACIDENTES AERONUTICOS OCORRIDOS COM AERONAVES CIVIS DE TRANSPORTE A'REO REGULAR EM TODO O TERRITRIO NACIONAL# ' A: ()1+ DIPAA 125 - PARA SE %ACILITAR A ACEITA!"O DE UMA CR-TICA# DEVE-SE:

()*+

APONTAR INICIALMENTE OS M'RITOS DO ALUNO

126 - A RESPONSA&ILIDADE DE REMOVER OS DESTRO!OS DE UMA AERONAVE ACIDENTADA ' DO)A+: ()4+ OPERADOR DA AERONAVE 127 - A AVALIA!"O ' PARTE INTEGRANTE DO PROCESSO EDUCACIONAL E SE &ASEIA ()a+ NOS O&JETIVOS DO CURSO 128 - OS ACIDENTES AERONUTICOS RESULTAM DE UMA SE$U9NCIA DE ACONTECIMENTOS $UE SE ORIGINAM SEMPRE DE DE%ICI9NCIAS ATRI&U-DAS A ALGUNS DOS / %ATORES CONTRI&UIENTES# $UE S"O: ()a+ HUMANO# MATERIAL E OPERACIONAL 12; - A INVESTIGA!"O DE ACIDENTE AERONUTICO OCORRIDO COM AERONAVES DA AVIA!"O GERAL ' ATRI&UI!"O DO: ()*+ SERAC 150 - PARA $UE UM TESTE EDUCACIONAL SEJA UM E%ICIENTE INSTRUMENTO DE MEDIDA# PROPORCIONANDO AMOSTRAS ADE$UADAS E REPRESENTATIVAS DOS O&JETIVOS PREVISTOS NO CURSO# ESTE PRECISA PREENCHER OS RE$UISITOS# $UE S"O: CON%IAN!A# VALIDADE# ()4+ O&JETIVIDADE# A&RANG9NCIA E DI%ERENCIA!"O 151 - $UANDO UM INSTRUTOR SENTE SIMPATIA OU ANTIPATIA POR UM ALUNO $UE EST SENDO AVALIADO# PROVALVEMENTE# IR COMETER UMA %ALHA DE AVALIA!"O# CHAMADA ERRO DE: ()a+ HALO 15, - APS OCORRER UM ACIDENTE AERONUTICO# O CC% DA TRIPULA!"O %ICAR ()1+ SUSPENSO 15/ - A ARTE DE APRECIAR M'RITOS E DEM'RITOS DE UM DESEMPENHO# COM O O&JETIVO DE APRIMOR-LO %UTURAMENTE# DENOMINA-SE ()1+ CR-TICA 152 - A MANUTEN!"O CONSIDERADA COMO MAIS IMPORTANTE# $UE MINIMI:A A OCORR9NCIA DE PANES# ATRAV'S DE REVIS3ES PERIDICAS# COMO LIMPE:A# LU&RI%ICA!"O E PE$UENOS AJUSTES# ' A: ()1+ PREVENTIVA 155 - COM RELA!"O 0 PREVEN!"O DE ACIDENTES# PODE-SE DI:ER $UE A SEGURAN!A COLETIVA ' UM SOMATRIO DO)A+: ()1+ SEGURAN!A INDIVIDUAL 156 - NA INSTRU!"O A'REA# O INSTRUMENTO DE AVALIA!"O MAIS COMUM ' O)A+: ()1+ %ICHA DE V<O 157 - A MANUTEN!"O $UE O&JETIVA EVITAR O APARECIMENTO DE DE%EITOS# ATRAV'S DE INSPE!3ES PERIDICAS# INCLUINDO TARE%AS DE LIMPE:A# LU&RI%ICA!"O E PE$UENOS AJUSTES# ' A: ()1+ PREVENTIVA 158 - PODE-SE A%IRMAR $UE# $UANDO OCORRE UM ACIDENTE AERONUTICO# OS %ATOS RELACIONADOS AO MESMO ATINGIRAM O PONTO DE: ()*+ INEVITA&ILIDADE 15; - DURANTE UMA CR-TICA# AO APONTAREM-SE OS DEM'RITOS# DEVE-SE TER A PREOCUPA!"O DE: ()a+ SUGERIR AS CORRE!3ES 160 - UM DOS PRINC-PIOS %ILOS%ICOS DO SIPAER ': ()1+ @REPORTAR INCIDENTES ' PREVENIR ACIDENTES@ 161 - SEGUNDO O SIPAER# EM RELA!"O AOS ACIDENTES# TODOS RESULTAM DE UM)A+: ()*+ SE$U9NCIA DE EVENTOS 16, - A REA DE A&ORDAGEM DA SEGURAN!A DE V<O# $UE SE RE%ERE 0 AERONAVE# NOS SEUS ASPECTOS DE PROJETO# %A&RICA!"O E OUTROS# ' DENOMINADO %ATOR: ()1+ MATERIAL 16/ - UM TESTE# $UANDO MEDE T"O SOMENTE TUDO O $UE ' PREVISTO MEDIR# DE ACORDO COM OS O&JETIVOS ESTA&ELECIDOS# ' CONSIDERADO: ()a+ VLIDO 162 - EM UM ACIDENTE E ISTEM VRIOS %ATORES# TECNICAMENTE CHAMADOS ()4+ CONTRI&UINTES 165 - $UANDO DUAS OU MAIS CARACTER-STICAS EST"O SENDO APRECIADAS POR UM INSTRUTOR# E ELE TENDE A DAR APRECIA!3ES SEMELHANTES A CARACTER-STICAS $UE NEM SEMPRE SE RELACIONAM# O MESMO COMETE UM ERRO# DENOMINADO: ()a+ LGICO 166 - O PROPSITO DA PREVEN!"O DE ACIDENTES ': ()*+ ESTIMULAR O DESENVOLVIMENTO DA ATIVIDADE A'REA# COM SEGURAN!A 167 - NA CR-TICA AO SEREM APONTADOS OS DEM'RITOS# DEVE-SE TER A PREOCUPA!"O DE: ()1+ SUGERIR AS CORRE!3ES 16; - O GRUPO EVENTUALMENTE DESIGNADO PARA REALI:AR A INVESTIGA!"O DE UM ACIDENTE AERONA?TICO ' O)A+: ()1+ CIAA 170 - A %ASE DA CR-TICA# EM $UE O ALUNO ' MOTIVADO A RECE&9-LA# REAL!ANDO A IMPORT=NCIA DESSA TARE%A PARA A SUA %ORMA!"O PRO%ISSIONAL# ' A DE: ()1+ INTRODU!"O 171 - A MANUTEN!"O $UE CONSISTE EM A!3ES PARA DEVOLVER UM ITEM DE E$UIPAMENTO AO SERVI!O# ATRAV'S DE REPAROS# SU&STITUI!3ES OU RECONSTRU!3ES DE SUAS PARTES# ' A: ()a+ CORRETIVA

175 - PARA SE PRODU:IR %OGO S"O NECESSRIOS TR9S ELEMENTOS# $UE PODEM SER: ()1+ O IG9NIO# IGNI!"O E COM&UST-VEL 176 - A MANUTEN!"O MAIS IMPORTANTE# $UE CONSISTE EM DESENVOLVER A!3ES PARA CUIDAR DO E$UIPAMENTO E EVITAR %ALHA OU MAU %UNCIONAMENTO# ' A: ()1+ PREVENTIVA 177 - OS RE$UISITOS NECESSRIOS PARA $UE UMA AVALIA!"O SEJA %EITA CORRETAMENTE S"O: ()*+ CON%IAN!A# VALIDADE# O&JETIVIDADE# A&RANG9NCIA E DI%ERENCIA!"O 178 - O COMANDO INVESTIGADOR DE ACIDENTES OCORRIDOS COM AERONAVES &RASILEIRAS DE TRANSPORTE A'REOS REGULAR EST CARGO DO: ()a+ DAC 17; - A %IGURA CENTRAL DO PROCESSO ENSINO-APRENDI:AGEM ' O)A+: ()a+ ALUNO 18, - A CARACTER-STICA MAIS DI%-CIL DE SER O&TIDA NA AVALIA!"O POR APRECIA!"O# $UE CONSISTE NA @N"O@ INTER%ER9NCIA DA OPINI"O DO AVALIADOR# ' A: ()4+ O&JETIVIDADE 182 - $UANDO O INSTRUTOR APRESENTA A CARACTER-STICA DE N"O ATRI&UIR GRAUS DIVERSI%ICADOS# TEDENDO A GRUPAR SUAS APRECIA!3ES PR IMO AO MEIO DA ESCALA# ELE COMETE O ERRO ()*+ DE TEND9NCIA CENTRAL 185 - O INSTRUTOR DO AEROCLU&E @ @# ANTES DE ATRI&UIR O GRAU NA %ICHA DE V<O DE SEUS ALUNOS# DEI A-SE IN%LUENCIAR POR OPINI3ES E PRECONCEITOS. ESTE PROCEDIMENTO ' DENOMINADO ERRO DE ()a+ HALO 186 - APRECIAR AS VIRTUDES E DE%EITOS DE UM DESEMPENHO# VISANDO UM APRIMORAMENTO %UTURO# ' A DE%INI!"O DE: ()1+ CR-TICA 187 - NA %ASE DE CONCLUS"O DE UMA CR-TICA# ' ACONSELHVEL $UE SE: ()a+ TIREM AS D?VIDAS E ISTENTES 188 - $UANDO UM TESTE E PRESSA O CONHECIMENTO REAL DEMONSTRADO PELO ALUNO# SEM SO%RER A IN%LU9NCIA DAS PESSOAS $UE O CORRIGEM# ' CLASSI%ICADO COMO ALTAMENTE: ()1+ O&JETIVO 18; - UM TESTE# $UE POSSUI AMOSTRAS REPRESENTATIVAS DO TODO A SER MEDIDO ATENDE AO PRINC-PIO DE: ()1+ A&RANG9NCIA 1;0 - UM INSTRUTOR VERI%ICOU $UE TODAS AS AVALIA!3ES DOS CURSOS DE TEORIA DE SEU AEROCLU&E APRESENTAVAM RESULTADOS ENTRE 60 E 6, POR CENTO DE APROVEITAMENTO. ASSIM DOS RE$UISITOS DE AVALIA!"O A&AI O# A$UELE $UE N"O EST SENDO CONSIDERADO ' O DE: ()*+ DI%ERENCIA!"O 1;1 - NUMA AVALIA!"O POR APRECIA!"O# A VALIDADE DESTAS APRECIA!3ES SER MEDIDA PELA SUA: ()a+ CON%IAN!A 1;, - OS SERVI!OS A'REOS S"O CLASSI%ICADOS EM: ()1+ P?&LICOS E PRIVADOS 1;/ - NA LEGISLA!"O &RASILEIRA# A AERONAVE ' UM &EM PASSIVO DE REGISTRO PARA E%EITO DE SUA CONDI!"O JUR-DICA. O SETOR COMPETENTE PARA E%ETUAR ESSE ATO ' O)A+: ()a+ RA& 1;2 - SEGUNDO O C&A# DURANTE A VIAGEM# NO $UE SE RE%ERE 0 TRIPULA!"O# O RESPONSVEL PELO %ORNECIMENTO DE ALIMENTOS ' O: ()a+ COMANDANTE 1;5 - NENHUMA AERONAVE PODER SER AUTORI:ADA PARA O V<O# SEM A PR'VIA E PEDI!"O DO CORRESPONDENTE CERTI%ICADO DE: ()*+ AERONAVEGA&ILIDADE 1;6 - SEMPRE $UE O TITULAR DE UMA LICEN!A APRESENTAR IND-CIO COMPROMETEDOR DE SUA APTID"O T'CNICA OU DE SUAS CONDI!3ES %-SICAS# PODER SER SU&METIDO A NOVOS E AMES T'CNICOS OU %-SICOS# ()*+ MESMO $UE SEUS CERTI%ICADOS ESTEJAM VLIDOS 1;7 - A E PLORA!"O DO TRANSPORTE A'REO REGULAR# N"O-REGULAR OU DE SERVI!OS ESPECIALI:ADOS# S"O CONSIDERADOS COMO SERVI!OS A'REOS ()a+ P?&LICOS 1;8 - O SISTEMA $UE VISA A REGULARIDADE# SEGURAN!A E E%ICI9NCIA DO %LU O DE TR%EGO NO ESPA!O A'REO# A&RANGENDO AS ATIVIADADES RE%ERENTES 0 METEOROLOGIA E 0 &USCA E SALVAMENTO# DENTRE OUTRAS# ' O SISTEMA DE: ()4+ PROTE!"O AO V<O 1;; - COM RELA!"O 0 OACI E AOS DOCUMENTOS LIGADOS 0 MESMA# PODE-SE A%IRMAR $UE O ANE O 1 RE%ERE-SE A: ()4+ LICEN!AS DE PESSOAL ,00 - O SISTEMA $UE VISA A REGULARIDADE# SEGURAN!A E E%ICI9NCIA DO %LU O DE TR%EGO A'REO NO ESPA!O A'REO# A&RANGENDO ATIVIDADES COMO METEOROLOGIA AERONUTICA# &USCA E SALVAMENTO# DENTRE OUTRAS# ' O SISTEMA DE ()1+ PROTE!"O AO V<O ,01 - OCORRENDO UM ACIDENTE AERONUTICO# ENVOLVENDO AERONAVE DE EMPRESA A'REA REGULAR# COM V-TIMAS %ATAIS# OS %AMILIARES DAS V-TIMAS DEVER"O SER NOTI%ICADOS PELO ()4+ PROPRIETRIO OU OPERADOR DA AERONAVE

,0, - A GUARDA DE VALORES# MERCADORIAS# &AGAGENS DESPACHADAS E MALA POSTAL# DESDE $UE LHE SEJAM ASSEGURADAS PELO APROPRIETRIO OU E PLORADOR CONDI!3ES DE VERI%ICAR A $UANTIDADE E ESTADO DAS MESMAS# '# TAM&EM# RESPONSA&ILIDADE DO ()a+ COMANDANTE ,0/ - UM DOS DOCUMENTOS $UE PERMITE# AO AERONAUTA# O E ERC-CIO DE %UN!3ES A &ORDO DE AERONAVES ' O: ()*+ CHT ,02 - O C&A# AO TRATAR DA RESPONSA&ILIDADE CIVIL# ESTA&ELECE $UE PARA GARANTIR EVENTUAL INDENI:A!"O DE RISCOS %UTUROS# EM RELA!"O A TRANSPORTE DE CARGA# TODO E PLORADOR ' O&RIGADO A: ()a+ CONTRATAR SEGURO ,05 - EM CASO DE ALIJAMENTO# EM $UE A CARGA ESTEJA SUJEITA A CONTROLE ADUANEIRO# O COMANDAANTE TER $UE COMUNICAR# ESPECI%ICAMENTE# 0 AUTORIDADE ()*+ %A:ENDRIA MAIS PR IMA ,06 - NO &RASIL# A LEGISLA!"O &SICA DO DIREITO AERONUTICO ' O)A+: ()4+ C&AER ,07 - EM LINHAS GERAIS# A DOUTRINA DA RESPONSA&ILIDADE CIVIL TEM COMO %INALIDADE &SICA: ()4+ DETERMINAR DE $UEM ' A O&RIGA!"O DE INDENI:AR# $UANDO UM DANO ' PRODU:IDO ,08 - ADIAR OU SUSPENDER A PARTIDA DA AERONAVE# $UANDO JULGAR INDISPENSVEL 0 SEGURAN!A DE V<O# ' UMA DAS RESPONSA&ILIDADES DO)A+: ()*+ COMANDANTE ,0; - O TRANSPORTE A'REO ' CONSIDERADO DOM'STICO SE# POR MOTIVO DE %OR!A MAIOR# A AERONAVE %A: ESCALA EM TERRITRIO ESTRANGEIRO# SENDO# POR'M# OS SEUS PONTOS DE PARTIDA E DE DESTINO# NECESSARIAMENTE EM ()4+ TERRITRIO &RASILEIRO ,10 - SALVO PERMISS"O ESPECIAL# NENHUMA AERONAVE PODER VOAR NO ESPA!O A'REO &RASILEIRO# ATERRI::AR NO TERRITRIO SU&JACENTE OU DELE DECOLAR# A MENOS $UE TENHA ()*+ MARCAS DE NACIONALIDADE E MATR-CULA E TENHA A &ORDO OS CERTI%ICADOS DE MATR-CULA E AERONAVEGA&ILIDADE ,11 - OS AERDROMOS S"O CLASSI%ICADOS COMO: ()1+ CIVIL E MILITARES ,1, - O T-TULO DE PROPRIEDADE DE UMA AERONAVE# SALVO PROVA EM CONTRRIO# ' REPRESENTADO PELO CERTI%ICADO DE: ()1+ MATR-CULA ,1/ - A DIRETORA $UE REALI:A# ATRAV'S DO CEMAL )CENTRO DE MEDICINA AEROESPACIAL+# A SELE!"O E O CONTROLE M'DICO PER-ODICO DO PESSOAL AERONAVEGANTE# ' A: ()4+ DIRSA ,12 - OS RE$UISITOS PARA A CONCESS"O DE LICEN!AS DE PILOTOS E DE INSTRUTORES DE V<O ENCONTRAM-SE ESTA&ELECIDOS NO)A+: ()1+ R&HA-61 ,15 - OS SERVI!OS A'REOS CLASSI%ICAM-SE# &ASICAMENTE# COMO: ()1+ PRIVADOS E P?&LICOS ,16 - OS AEROPORTOS DESTINADOS 0 OPERA!"O DE AERONAVES NACIONAIS OU ESTRANGEIRAS NA REALI:A!"O DE SERVI!OS INTERNACIONAIS# REGULARES OU N"O REGULARES# S"O CLASSI%ICADAS COMO AEROPORTOS ()*+ INTERNACIONAIS ,17 - OS CERTI%ICADOS DE HA&ILITA!"O T'CNICA E DE CAPACIDADE %-SICA VIGORAM POR UM PRA:O ESTA&ELECIDO# SENDO AS LICEN!AS ()1+ T9M CARTER PERMANENTE ,18 - AS PESSOAS DEVIDAMENTE HA&ILITADAS $UE E ERCEM %UN!"O A &ORDO DE AERONAVES S"O DENOMINADAS: ()a+ TRIPULANTES ,1; - O CEMAL ' UM RG"O SU&ORDINADO A UM DOS ELOS DO SISTEMA DE AVIA!"O CIVIL )DIRSA+# SENDO $UE UMA DE SUAS ATRI&UI!3ES# JUNTO AOS AERONAVEGANTES# ' REALI:AR O)A+: ()a+ SELE!"O E O CONTROLE M'DICO PERIDICO ,,0 - O SERVICO A'REO REALI:ADO EM &ENE%-CIO DO PRPRIO OPERADOR DA AERONAVE# OU SEJA SEM REMUNERA!"O# ' DENOMINADO: ()4+ PRIVADO ,,1 - UMA IN%LAMA!"O TRAUMTICA CAUSADA PELA DI%EREN!A DE PRESS"O ENTRE O AR DO OUVIDO M'DIO E O DA ATMOS%ERA AM&IENTE# CARACTERI:ADA POR DOR# SURDE:# :UM&IDO E 0S VE:ES VERTIGEM# ' DENOMINADA: ()*+ &AROTITE M'DIA ,,, - A $UEDA DA $UANTIDADE DE GS CAR&<NICO NO SANGUE# A&AI O DOS N-VEIS NORMAIS# SEM HAVER UM AUMENTO PROPORCIONAL DE O IG9NIO# PODENDO OCASIONAR DEL-RIO# SONO E %RIO# ' CARACTER-STICA DO)A+: ()*+ HIPERVENTILA!"O EM V<O ,,/ - UMA INCLINA!"O &RUSCA DA AERONAVE# SO& CONDI!3ES DE TUR&UL9NCIA SEVERA E IMC# PODE DESENCADEAR NO PILOTO A OCORR9NCIA DE ()*+ DESORIENTA!"O ESPACIAL ,,2 - DENTRE OS SENTIDOS RELACIONADOS A&AI O# O CONSIDERADO COMO MAIS IMPORTANTE NA PREVEN!"O DE ACIDENTES# ' O)A+: ()a+ VIS"O ,,5 - RACIOC-NIO LENTO# MOROSIDADE DOS RE%LE OS# ATA$UES DE RISOS E DIMINUI!"O DA ACUIDADE VISUAL S"O SINTOMAS DE ()a+ HIP IA ,,6 - A DMINUI!"O PROGRESSIVA OU RPIDA DA PRESS"O ATMOS%'RICA EM V<O - DESCOMPRESS"O - COMPROMETER PRINCIPALEMTE O ()*+ OUVIDO M'DIO# SEIOS DA %ACE E GASES DO APARELHO DIGESTIVO

,,7 - DENTRE AS ALTERNATIVAS A&AI O# INDI$UE A$UELA $UE REPRESENTA UMA DAS COMPLICA!3ES CAUSADAS PELA O&ESIDADE EM UM AERONAUTA. ()4+ DI%ICULDADE DE LOCOMO!"O# EM CASO DE EMERG9NCIA ,,8 - E ISTEM VRIOS %ATORES $UE INTER%EREM NO &OM DESEMPENHO DOS AERONAUTAS. DENTRE AS ALTERNATIVAS A&AI O# ASSINALE A A!"O $UE DEVE SER EVITADA# COM UMA ANTECED9NCIA M-NIMA DE 8 HORAS# EM RELA!"O AO V<O. ()4+ INGERIR &E&IDAS ALCOLICAS ,,; - DENTRE AS ALTERNATIVAS RELACIONADAS A&AI O# INDI$UE OS %ATORES $UE CONTRI&UEM PARA A SA?DE E A APAR9NCIA PESSOAL: ()*+ ASSEIO CORPORAL# ALIMENTA!"O E$UILI&RADA E DESCANSO ,/0 - UM PILOTO REALI:OU NORMALMENTE O T I# EM DIRE!"O AO PONTO DE PARADA# E J ESTAVA PARANDO# $UANDO OLHOU A AERONAVE AO LADO# $UE LENTAMENTE ADIANTAVA-SE NO MESMO SENTIDO# E TEVE A S?&ITA SENSA!"O $UE SUA AERONAVE SE DESLOCAVA PARA TRS. NESTE CASO# ELE %OI ACOMETIDO DA ILUS"O DE: ()*+ MOVIMENTO RELATIVO ,/1 - DURANTE UM V<O# O INSTRUTOR NOTA $UE SEU ALUNO EST MUITO APREENSIVO AO COMANDO DA AERONAVE# A PONTO DE RESPIRAR MUITO RPIDO E PRO%UNDAMENTE. CASO O INSTRUTOR N"O O ACALME# %E:ENDO-O VOLTAR A UM RITMO NORMAL DE RESPIRA!"O# ESTE PODER SENTIR ALGUNS SINTOMAS INDICATIVOS DE: ()4+ HIPERVENTILA!"O ,/, - A %ORMA!"O DE &OLHAS DE NITROG9NIO# EM VRIAS PARTES DO ORGANISMO# RECE&E O NOME DE: ()*+ AEROEM&OLISMO ,// - A DIMINUI!"O DA ACUIDADE VISUAL# ATA$UES DE RISO# MOROSIDADE DOS RE%LE OS E RACIOC-NIO LENTO S"O SINTOMAS DE: ()a+ HIPERVENTILA!"O ,/2 - EM UMA INTO ICA!"O POR LCOOL ET-LICO# PODE OCORRER UMA HIP IA: ()*+ HISTOT ICA ,/5 - O INSTRUTOR DE V<O# NA PRTICA DAS RELA!3ES INTERPESSOAIS# DEVE ESTAR CONDICIONADO A MANTER ATITUDES $UE AJUDEM A COMPREENDER AS OUTRAS PESSOAS# NUNCA SE ES$UECENDO DAS DI%EREN!AS INDIVIDUAIS E RESPEITANDO A SUA: ()4+ PERSONALIDADE ,/6 - PARA MINIMI:AR O E%EITO DA SU&JETIDADE SO&RE A PERCEP!"O# DENTRE OUTROS# DEVE-SE: ()4+ TREINAR A CAPACIDADE DE O&SERVAR# O&JETIVA E SISTEMATICAMENTE ,/7 - PARA $UE SEJAM ESTUDADAS AS RELA!3ES INTERPESSOAIS# DEVE-SE TER EM MENTE DOIS %ATORES DE TOTAL RELEV=NCIA# $UE S"O: ()a+ ATITUDE HUMANA E INTERA!"O SOCIAL ,/8 - NUMA SITUA!"O DE INTERDEPEND9NCIA ENTRE INSTRUTOR E ALUNO S"O MANI%ESTADOS NATURALMENTE DOIS COMPORTAMENTOS. IDENTI%I$UE-OS A&AI O. ()*+ COLA&ORA!"O E COMPETI!"O ,/; - A T'CNICA DIDTICA CARACTERI:ADA PELA E POSI!"O ORAL DE UM DETERMINADO ASUNTO ' A: ()a+ E POSITIVA ,20 - $UANDO# DURANTE O &RI%IM# O INSTRUTOR DESTACA OS POR$U9S DOS PROCEDIMENTOS RELACIONADOS COM UMA POSS-VEL EMERG9NCIA EM V<O# EST CUMPRINDO A %ASE CHAMADA DE: ()1+ DESENVOLVIMENTO ,21 - ENTENDE-SE POR &RI%IM# O)A+: ()*+ REUNI"O IN%ORMAL ONDE SER"O DESCRITOS E ANALISADOS OS PROCEDIMENTOS DE INSTRU!"O A'REA ,2, - DURANTE O DE&RI%IM# O INSTRUTOR DEVE EVITAR ()a+ DEPRECIAR O DESEMPENHO DO ALUNO ,2/ - UM INSTRUTOR# AO DAR UM &RI%IM PARA O SEU ALUNO# DURANTE A %ASE DE ACOLHIMENTO DEVER ()*+ CRIAR UM CLIMA DE CON%IAN!A M?TUA# TORNANDO O ALUNO MAIS CON%IANTE EM SI ,22 - OS RECURSOS AUDIOVISUAIS# SE &EM EMPREGADOS PODEM &ENE%ICIAR O CANAL DA VIS"O# EM RELA!"O 0 APRENDI:AGEM# EM: ()*+ 75> ,25 - PARA UMA MAIOR E%ICI9NCIA NA UTILI:A!"O DAS AJUDAS 0 INSTRU!"O# DEVE-SE: ()4+ MANT9-LAS SEMPRE 0 M"O# PARA PRONTA UTILI:A!"O ,26 - O RECURSO AUDIOVISUAL $UE TEM COMO PRINCIPAL VANTAGEM MOSTRAR AS CENAS COM CLARE:A E REALISMO ' O: ()*+ PROJETOR DE SLIDES ,27 - A APRESENTA!"O DE ID'IAS# DE ACORDO COM O MINISTRADO NO CURSO DE INSTRUTOR DE V<O PODE MAIS %ACILMENTE SER %EITA# &ASEADA EM UM)A+: ()1+ SUMRIO ,28 - O INSTRUTOR # APLICANDO OS CONHECIMENTOS AD$UIRIDOS NO CURSO DE INVAB %E: A INTRODU!"O DE UMA AULA# O&EDECENDO 0S SEGUINTES %ASES: ()a+ ATEN!"O# MOTIVA!"O E ORIENTA!"O ,2; - A %UNDAMENTA!"O DE ID'IAS# ATRAV'S DE CITA!3ES# E PERI9NCIAS DO E POSITOR# ESTAT-STICAS E OUTROS# DURANTE UMA AULA# DENOMINA-SE: ()1+ APOIO ,50 - UMA AVALIA!"O ' DIGNA DE CON%IAN!A# $UANDO: ()4+ O&T'M UMA CERTA COINCID9NCIA NOS RESULTADOS ,51 - A O&JETIVIDADE ' UMA DAS CINCO CARACTER-STICAS $UE DEVE POSSUIR A AVALIA!"O# E EST RELACIONADA COM O)A+: ()4+ @N"O@ INTER%ER9NCIA DA OPINI"O PESSOAL DO AVALIADOR

,5, - PARA $UE A CR-TICA DE UM TRA&ALHO O&TENHA A ACEITA&ILIDADE POR PARTE DO CRITICADO# DEVE-SE: ()4+ EVITAR O USO DE E PRESS3ES DE CARTER PESSOAL ,5/ - O TRATO DOS ASSUNTOS RELACIONADOS COM A %ISCALI:A!"O DA AVIA!"O CIVIL NO AEROPORTO ONDE EST ESTA&ELECIDO)A+ ' A ATRI&UI!"O &SICA DO)A+: ()a+ SAC ,52 - O SU&DEPARTAMENTO# DO DEPARTAMENTO AERONAVEGA&ILIDADE E AERODESPORTO ' O: ()a+ STE DE AVIA!"O CIVIL# $UE TRATA DOS ASSUNTOS RELACIONADOS COM

,55 - CONTROLAR E %ISCALI:AR AS ATIVIDADES DOS AERONAUTAS E A OPERA!"O DAS AERONAVES CIVIS S"O O&JETIVOS &SICOS DO ()4+ SICON%AC ,56 - O RG"O $UE TEM COMO %INALIDADE COORDENAR AS ATIVIDADES RE%ERENTES 0 INSTRU!"O PRO%ISSIONAL E AOS ESTUDOS E PES$UISAS RELATIVAS AO TRANSPORTE A'REO E 0 IN%RA-ESTRUTURA AEROPORTURIA# NO =M&ITO DO SISTEMA DE AVIA!"O CIVIL# ' O ()1+ INSTITUTO DE AVIA!"O CIVIL ,57 - O SERVI!O $UE TEM POR %INALIDADE PROPORCIONAR AVISOS E NOTI%ICA!3ES ?TEIS PARA A REALI:A!"O SEGURA E E%ICIENTE DOS V<OS ' O DE: ()1+ IN%ORMA!"O DE V<O ,58 - NO =M&ITO DO DAC# TEM-SE COMO ORG"O &SICO VOLTADO PARA A PREVEN!"O E A INVESTIGA!"O DE ACIDENTES AERONUTICOS O)A+: ()a+ DIPAA ,5; - OCORRIDO UM INCIDENTE AERONUTICO# UM DOS PROCEDIMENTOS APLICVEIS ' A ELA&ORA!"O DE UM DOCUMENTO %ORMAL# PAUTADO NA COLETA E ANLISE DOS %ATOS E CIRCUNST=NCIAS RELACIONADAS 0$UELE INCIDENTE. TAL DOCUMENTO VEM A SER O: ()a+ RELIN ,60 - UMA DAS MEDIDAS DE SEGURAN!A OPERACIONAL# RE%ERENTE 0 PREVEN!"O CONTRA A %ORMA!"O DE VAPORES# COI&INDO O PERIGO DE %OGO# ': ()*+ GUARDAR O COM&UST-VEL EM LUGAR T"O %RIO $UANTO POSS-VEL ,61 - A MANUTEN!"O $UE EVITA O APARECIMENTO DE DE%EITOS# ATRAV'S DE INSPE!3ES OU PREVIS3ES PERIDICAS# INCLUINDO TARE%AS DE LIMPE:A# LU&RI%ICA!"O E PE$UENOS AJUSTES# ' A DO TIPO ()1+ PREVENTIVA ,6, - TODA REA DESTINADA SOMENTE A POUSO# DECOLAGEM E MOVIMENTA!"O DE AERONAVE ' DENOMINADA: ()*+ AERDROMO ,6/ - AO VOAR SO&RE UMA CAMADA INCLINADA DE NUVENS# UM PILOTO NIVELOU INSTINTIVAMENTE SEU AVI"O COM A MESMA. ESTA ATITUDE PODER PROVOCAR UMA ILUS"O DE: ()1+ %ALSA HORI:ONTAL ,62 - O SISTEMA $UE VISA A REGULARIDADE# SEGURAN!A E E%ICI9NCIA DO %LU O DE TR%EGO NO ESPA!O A'REO# A&RANGENDO AS ATIVIDADES RE%ERENTES 0S TELECOMUNICA!3ES AERONUTICAS E 0 INSPE!"O DE V<O# DENTRE OUTRAS# ' O SISTEMA DE: ()1+ PROTE!"O AO V<O ,65 - EMITIR CERTI%ICADOS DE MATR-CULA# DE AERONAVEGA&ILIDADE E DE NACIONALIDADE DE AERONAVES SUJEITAS 0 LEGISLA!"O &RASILEIRA ' UMA DAS ATRI&UI!3ES DO)A+ ()1+ RA& ,66 - SEGUNDO O C&A# DURANTE A VIAGEM# NO $UE SE RE%ERE 0 TRIPULA!"O# O RESPONSVEL PELO LIMITES DA JORNADA DE TRA&ALHO E INTERVALOS DE REPOUSO ' O: ()a+ COMANDANTE ,67 - NO &RASIL OS RE$UISITOS PARA A CONCESS"O DE LICEN!AS DE PILOTOS E DE INSTRUTORES DE V<O EST"O# ESTA&ELECIDOS NO)A+: ()4+ R&HA-61 ,68 - AC triDEFiC @GCFHF-FHiC-FIJKiDa@ *HLHF MHr a*i4iCDa*CM , HNHFHDtCM JKH 4CFONHFHDtaF aM IrHaM a MHrHF aLaNia*aM HF OrCN *a PrHLHDPQC *H A4i*HDtHM AHrCDIKti4CM# JKH MQC: ()1+ @FiMMQC@ H @CrRaDiSaPQC@ ,70 - A UNI%ORMIDADE NOS PROCEDIMENTOS ADOTADOS PELOS ESTADOS CONTRATANTES DA OACI# TEM COMO O&JETIVO PRINCIPAL ()1+ A %ACILITA!"O E A MELHORIA DA NAVEGA!"O A'REA INTERNACIONAL E DA SEGURAN!A DE V<O ,6; - O DOCUMENTO $UE SE &ASEIA EM E PERI9NCIAS E CONHECIMENTOS# COM A INTEN!"O DE IDENTI%ICAR# DE %ORMA ORGANI:ADA# AS AMEA!AS $UE P3EM EM RISCO A SEGURAN!A DE V<O ' O)A+ ()*+ PROGRAMA DE PREVEN!"O DE ACIDENTES AERONUTICOS. ,71 - DENTRE OS TIPOS DE OCORR9NCIA A&AI O# INDI$UE A $UE N"O RE$UER A INTEN!"O DE V<O. ()1+ OCORR9NCIA DE SOLO ,7, - O DOCUMENTO $UE CONT'M O RELATO DE %ATOS PERIGOSOS OU POTENCIALMENTE PERIGOSOS PARA A SEGURAN!A DE V<O# DENOMINA-SE RELATRIO ()1+ DE PERIGO ,7/ - PARA SER CARACTERI:ADO UM ACIDENTE AERONUTICO# DEVE OCORRER PELO MENOS UMA DAS SITUA!3ES A&AI O: ()4+ %ALHA NO DESEMPENHO DA AERONAVE CAUSADO POR DANO ESTRUTURAL ,72 - TODA OCORR9NCIA# INCLUSIVE DE TR%EGO A'REO# ASSOCIADA 0 OPERA!"O DE UMA AERONAVE# HAVENDO INTEN!"O DE V<O# $UE N"O CHEGUE A SE CARACTERI:AR COMO UM ACIDENTE# MAS $UE A%ETE OU POSSA A%ETAR A SEGURAN!A DA OPERA!"O ' DE%INI!"O DE ()*+ INCIDENTE AERONUTICO. ,75 - TODA OCORR9NCIA RELACIONADA COM A OPERA!"O DE UMA AERONAVE# HAVIDA ENTRE O PER-ODO EM $UE UMA PESSOA NELA EM&ARCA COM A INTEN!"O DE REALI:AR UM V<O# AT' O MOMENTO EM $UE TODAS AS PESSOAS TENHAM DELA DESEM&ARCADO E#

DURANTE O $UAL $UAL$UER PESSOA SO%RA LES"O GRAVE COMO RESULTADO DE ESTAR NA AERONAVE ' UMA DAS CARACTER-STICAS DO)A+ ()4+ ACIDENTE AERONUTICO. ,76 - DE ACORDO COM A %ILOSO%IA DO SIPAER# O O&JETIVO %UNDAMENTAL DA INVESTIGA!"O DE ACIDENTES OU INCIDENTES ' ()1+ A PREVEN!"O DE OCORR9NCIAS %UTURAS. ,77 - O PROGRAMA DE PREVEN!"O DE ACIDENTES AERONUTICOS DEVE SER ELA&ORADO ANUALMENTE POR TODOS OS ELOS DA AVIA!"O ()4+ CIVIL E MILITAR. ,78 - OTIMI:AR A PREVEN!"O DE ACIDENTES AERONUTICOS ATRAV'S DE A!3ES PROGRAMADAS# ADE$UANDO-AS 0S CARACTER-STICAS DA MISS"O E DA ORGANI:A!"O ' UM DOS O&JETIVOS DO)A+ ()*+ PROGRAMA DE PREVEN!"O DE ACIDENTES AERONUTICOS. ,7; - AS ATIVIDADES EDUCATIVAS S"O EVENTOS $UE O&JETIVAM OTIMI:AR A CONSCI9NCIA DA COLETIVIDADE PARA A IMPORT=NCIA DA PREVEN!"O DE ACIDENTES AERONUTICOS E ENVOLVEM# DENTRE OUTROS# ()4+ A IMPORT=NCIA DO REPOUSO E ALIMENTA!"O ADE$UADOS. ,80 - A PREVEN!"O DE ACIDENTES AERONUTICOS EVITA CUSTOS ADICIONAIS DESNECESSRIOS 0 OPERA!"O DAS EMPRESAS ATRAV'S DA PRESERVA!"O DOS RECURSOS ()a+ HUMANOS E MATERIAIS. ,81 - OS ELEMENTOS $UE CONSTITUEM A &ASE E O O&JETO DE TODA A ATIVIDADE DE PREVEN!"O DE ACIDENTES AERONUTICOS S"O DE%INIDOS NO TRIN<MIO ()1+ @HOMEM-MEIO-M$UINA@. ,8, - AS ATIVIDADES DA PREVEN!"O DE ACIDENTES AERONUTICOS DEVEM SER PLANEJADAS E E ECUTADAS COM &ASE NOS PRINC-PIOS DO SIPAER# $UE S"O NO TOTAL DE ()4+ OITO. ,8/ - @OS COMANDANTES# DIRETORES E CHE%ES S"O OS PRINCIPAIS RESPONSVEIS PELAS MEDIDAS DE SEGURAN!A@. ESTA A%IRMA!"O %A: PARTE DOS PRINC-PIOS &SICOS DO ()*+ SIPAER. ,82 - A ATIVIDADE DE PREVEN!"O DE ACIDENTES AERONUTICOS SE APLICA A TODAS AS ORGANI:A!3ES ()4+ CIVIS E MILITARES. ,85 - ' NECESSRIA# EM PREVEN!"O DE ACIDENTES AERONUTICOS# A DISSEMINA!"O DE UMA REAL MENTALIDADE DE SEGURAN!A DE V<O# COM ESPECIAL ATEN!"O PARA AS REAS DE ()*+ MOTIVA!"O# EDUCA!"O E SUPERVIS"O. ,86 - AO RG"O CENTRAL DO SIPAER# $UE ' O CENTRO DE INVESTIGA!"O E PREVEN!"O DE ACIDENTES AERONUTICOS )CENIPA+# COMPETE A ()*+ &USCA PERMANENTE DO DESENVOLVIMENTO E DA ATUALI:A!"O DE T'CNICOS A SEREM ADOTADAS PELO SISTEMA. ,87 - O ELEMENTO MAIS IMPREVIS-VEL E DE MAIOR IMPORT=NCIA NO CONTE TO DA PREVEN!"O DE ACIDENTES AERONUTICOS ' O ()1+ @HOMEM@ ,88 - UMA EMPRESA RESOLVE CRIAR UM PR9MIO PARA O %UNCIONRIO $UE ELA&ORE O MELHOR ARTIGO SO&RE A PREVEN!"O DE ACIDENTES AERONUTICOS. NESTE CASO# ESSE EVENTO %A: PARTE DE UMA ATIVIDADE ()*+ PROMOCIONAL. ,8; - OS PROCEDIMENTOS EM CASO DE ACIDENTE )AU -LIO PARA AS OPERA!3ES DE &USCA E SALVAMENTO# ETC.+ DESCRITOS EM UM PPAA %A:EM PARTE DE UMA ATIVIDADE ()1+ EDUCATIVA. ,;0 - CA&E AO CENIPA# COMO RG"O CENTRAL DO SIPAER# A DECIS"O DE PROPOR A!3ES ()1+ CORRETIVAS OU RECOMENDA!3ES DE SEGURAN!A DE V<O. ,;1 - O CENIPA# DE ACORDO COM OS INTERESSES DO SIPAER# PODER REALI:AR# EM $UAL$UER ELO SIST9MICO# ()a+ VISTORIAS DE SEGURAN!A DE V<O. ,;, - O PPAA A&RANGE# EM SEU CONTE?DO# EVENTOS $UE O&JETIVAM OTIMI:AR A CONSCI9NCIA DA COLETIVIDADE PARA A IMPORT=NCIA DA PREVEN!"O DE ACIDENTES AERONUTICOS# $UE S"O AS ATIVIDADES ()4+ EDUCATIVAS E PROMOCIONAIS. ,;/ - UMA DAS %ORMAS DE SE PARTICIPAR DA PREVEN!"O ' COMUNICAR $UAL$UER ANORMALIDADE $UE POSSA VIR A PROVOCAR UM ACIDENTE/INCIDENTE AERONUTICO. ESSA COMUNICA!"O DEVER SER %EITA ATRAV'S DE UM)A+ ()a+ RELATRIO DE PERIGO. ,;6 - O GRUPO $UE GERENCIA A SEGURAN!A DE V<O NO AERDROMO OU NUMA ORGANI:A!"O ' DENOMINADO ()*+ COMISS"O DE PREVEN!"O DE ACIDENTES AERONUTICOS. ,;7 - A %ILOSO%IA DA PREVEN!"O DE ACIDENTES# OU %ILOSO%IA DO SIPAER# ' CONSTITU-DA POR UM CONJUNTO DE PRINC-PIOS# DENTRE ELES# PODE-SE CITAR: ()4+ TODO ACIDENTE RESULTA DE UMA SE$U9NCIA DE EVENTOS E NUNCA DE UMA CAUSA ,;8 - $UANTO 0 SEGURAN!A DE V<O# A RESPONSA&ILIDADE DOS ESTADOS CONTRATANTES DA OACI# CONSISTE EM ()*+ COLA&ORAR#A %IM DE ATINGIR A MAIOR UNI%ORMIDADE POSS-VEL EM SUAS REGULAMENTA!3ES# NORMAS E PROCEDIMENTOS DE ACORDO COM OS PADR3ES INTERNACIONAIS. ,;; - $UANDO UMA AERONAVE ' CONSIDERADA DESAPARECIDA# ' CORRETO A%IRMAR $UE HOUVE UM)A+ ()4+ ACIDENTE AERONUTICO /00 - RG"O PERMANENTE DA OACI# RESPONSVEL PERANTE A ASSEM&L'IA E COMPOSTO DE // MEM&ROS ELEITOS PELA MESMA ASSEM&L'IA# DENOMINA-SE ()a+ CONSELHO.

/01 - AO DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPA!O A'REO COMPETE# DENTRE OUTRAS ATRI&UI!3ES# CONTROLAR AS ATIVIDADES RELACIONADAS COM A)S+ ()4+ TELECOMUNICA!3ES AERONUTICAS. /0, - MANTER E ASSEGURAR A OPERACIONALIDADE DOS E$UIPAMENTOS DE ELETR<NICA E PROTE!"O AO V<O SO& SUA RESPONSA&ILIDADE COMPETE AO: ()1+ SRPV /0/ - AS RESTRI!3ES OU MODI%ICA!3ES APRESENTADAS POR UM ESTADO CONTRATANTE 0S NORMAS E PROCEDIMENTOS INTERNACIONAIS RECE&EM O NOME DE ()*+ DI%EREN!AS. /02 - A ANAC ATUA COMO AUTORIDADE DE AVIA!"O CIVIL E CA&E 0 MESMA# A ADO!"O DE MEDIDAS NECESSRIAS PARA O ATENDIMENTO DO INTERESSE P?&LICO# DENTRE ELAS PODEMOS CITAR O)A+ ()*+ REGULA!"O E %ISCALI:A!"O DOS SERVI!OS A'REOS# PRODUTOS E PROCESSOS AERONUTICOS. /05 - PROPOR A APROVA!"O E %ISCALI:AR A CONSTRU!"O# A RE%ORMA# A MODERNI:A!"O E A AMPLIA!"O DE AERDROMOS E SUA A&ERTURA AO TR%EGO ' %UN!"O DA SUPERINTEND9NCIA DE ()a+ SERVI!OS A'REOS. /06 - A OACI# A %IM DE %ACILITAR A NAVEGA!"O A'REA# ADOTA NORMAS E PROCESSOS INTERNACIONAIS RELATIVOS 0 ()a+ MAPAS E CARTAS. /07 - O RG"O $UE TEM COMO MISS"O A VIGIL=NCIA E O CONROLE DA CIRCULA!"O A'REA GERAL# NA REA SO& A SUA RESPONSA&ILIDADE# ' O ()*+ CINDACTA. /08 - O SISTEMA DE CONTROLE DO ESPA!O A'REO &RASILEIRO TEM COMO RG"O CENTRAL O ()4+ DECEA. /0; - A UNIDADE DA ANAC $UE TEM POR UMA DE SUAS %INALIDADES O ESTA&ELECIMENTO DE RELA!3ES COM ENTIDADES E RG"OS P?&LICOS %EDERAIS# ESTADUAIS E MUNICIPAIS# NA SUA REA DE JURISDI!"O ' A ()a+ GER9NCIA REGIONAL. /10 - CA&E 0 ANAC# REGULAR E %ISCALI:AR AS ATIVIDADES DE ()4+ AVIA!"O CIVIL E DE IN%RA-ESTRUTURA AERONUTICA E AEROPORTURIA. /11 - O INTERESSE PELO AVI"O AUMENTOU MUITO APS O %IM DA PRIMEIRA GUERRA MUNDIAL. NESSE CENRIO# ALGUNS ESTADOS RESOLVERAM SE REUNIR EM CONVEN!3ES E CON%ER9NCIAS# DAS $UAIS PODEMOS CITAR AS CONVEN!3ES DE ()a+ PARIS E VARSVIA. /1, - COMPETE AOS CENTROS INTEGRADOS DE DE%ESA A'REA E CONTROLE DO TR%EGO A VIGIL=NCIA E O CONTROLE DAS ATIVIDADES RELACIONADAS COM A)S+ ()1+ CIRCULA!"O A'REA GERAL. /1/ - SE UM ESTADO CONTRATANTE EST IMPOSSI&ILITADO DE CUMPRIR CERTAS NORMAS OU PROCESSOS INTERNACIONAIS OU ADOTAR PRTICAS E REGULAMENTOS DI%ERENTES DOS ESTA&ELECIDOS PELA OACI# DEVER E%ETUAR UM)A+ ()*+ NOTI%ICA!"O DE DI%EREN!AS. /12 - O ANE O 0 CONVEN!"O DA OACI $UE TRATA DE LICEN!AS DE PESSOAL ' O DE N?MERO ()a+ 1. TCtaN *H JKHMtTHM: /12