EVALUACION DEL PRECALENTAMIENTO Y POST-ENFRIAMIENTO EN LA SOLDADURA DE MANTENCION

El objetivo del precalentamiento es reducir la velocidad de enfriamiento durante la operacin de soldadura, con el fin de: - Modificar la microestructura - Promover la difusin de hidrogeno -Modificar el nivel y distribucin de las tensiones residuales

La temperatura de precalentamiento es la minina temperatura que debe ser alcanzada en todo el espesor del material base, antes de soldar y debe ser balanceada con el calor aportado durante la operacin de soldadura de acuerdo al tipo de acero y propiedades de la unin

Precalentamiento y Soldabilidad
Existe una estrecha correlacin entre precalentamiento y soldabilidad, tal es que las condiciones de precalentamiento no pueden ser determinadas sin el conocimiento de las condiciones generales de soldabilidad

Soldabilidad
La definicin de acuerdo a I.I.S. es: Se considera hasta un cierto nivel soldable un material metlico pora un proceso dado y para una determinada finalidad, cuando se puede obtener continuidad metlica usando un procedimiento adecuado, de tal manera que la unin cumpla con los requisitos especificados, en lo que se refiere tanto a las propiedades localizadas, como a la influencia sobre la estabilidad de la construccin de la cual forma parte

En resumen

Analizando la definicin existen cinco aspectos fundamentales de la soldabilidad que se deben considerar:

ASPECTO METALURGICO
Composicin qumica de los materiales Ciclos trmicos de soldadura Estructuras metalogrficas Propiedades fsicas y mecnicas Tratamientos trmicos de pre y post calentamiento Fragilizacion o fisuracion por hidrogeno

ASPECTO OPERACIONAL
Procesos y equipos de soldadura Preparacin de la unin Pametros de soldadura ( Q ) Metal de aportado Calificacin de personal Secuencias de soldadura

ASPECTOS DE CONJUNTO
Diseo de la estructura soldada Calculo de las uniones soldadas Tensiones de conjunto localizadas Estabilidad de las uniones y de la construccin

Aspectos de cdigo
Contempla los ensayos de control de calidad de acuerdo a cdigos nacionales o internacionales

Aspectos econmicos
Costos de fabricacin Costos de mantenimiento Vida til en servicio Consecuencia de posibles fallas

ASPECTOS DE SOLDABILIDAD LOCALIZADA

Es una combinacin de factores y propiedades que dan como resultado las precauciones a ser tomadas para evitar la iniciacin y propagacin de fisuras en frio. Lo que se evala es la capacidad de un acero y de las condiciones de soldadura para prevenir la fisuracion en la ZAC

ENSAYOS DE FISURACION EN FRIO

De acuerdo a la comisin XI del IIW. Estos son: a.- Ensayo Tekkem (JIS): factor de restriccin muy elevado b.- Ensayo CTS modificado : Factor de restriccin medio c.- Ensayo Implantes: Factor de restriccin variable

DE LOS ENSAYOS
Las variables esenciales son: El proceso de soldadura El consumible El calor aportado El precalentamiento Y el resultado se define como fisura o no fisura, donde las no fisura son registradas como seguras

El precalentamiento y sus variables

La situacin ideal seria en donde se pudiera cuantificar todos los factores de tal manera de predecir la aparicin de fisuracion en fro. Pero el gran numero de variables involucradas y gran interrelacion entre las mismas, hace que esto sea muy difcil Un criterio de evaluacin es por concepto de carbono equivalente y de dureza

EL CARBONO EQUIVALENTE
Los factores que actuando simultneamente pueden generar fisuracion en fri basicamente son : la presencia de hidrogeno disuelto, las tensiones a que es sometido el material y su baja ductilidad cuando presenta microestructuras martenciticas o de alta dureza. La influencia de la composicin qumica es debida a su efecto sobre las estructuras resultantes del tratamiento trmico al que esta sometida una parte del material base ( ZAC ) cuando se efecta una soldadura. De la correlacin de la composicin con la tendencia a la fisuracion surgio el concepto de carbono equivalente

Criterio del IIW.

valuacion de mxima dureza en ZAC

Hv max. = 90+1050C+47Si+75Mn+30Ni+31Cr Si este valor es igual o superior a 350 Hv con una carga de 10gr. existe riesgo de fisuracion en fri

EVALUACION DE DUREZA MAXIMA DE LA ZAC PROPUESTA DE DUEREN

Para microestructuras 100% Martencita Para microestructuras 100% Bainita Para microestructuras con distintos valores de martensita y bainita

Tratamiento Termico posterior a la soldadura

Se considera como un relevado de esfuerzos, su operacin es un calen tamiento y enfriamiento controlado aplicados a la soldadura durante un tiempo determinado con el objeto de eliminar tensiones producidas en la soldadura y el metal base adyacente a la misma

Procedimiento de calentamiento
Por resistencia elctrica Se requiere un calentamiento de 315 grados celsius por hora como max. para espesores hasta 50 mm

Calentamiento por Induccin Con 60 a 400 ciclos .....para espesores hasta 38 mm con 315 grados celsius max. Con 60 ciclos y espesorres mayores a 38 mm la temperatura sera de 240 grados max por hora

En general
De acuerdo a normas Para aceros al carbono mayor o igual a 3/4 se debe considerar TTPS Par aceros aleados se usa como referencia ANSI B.31.1

UN CASO REAL

RECARGUE DE RUEDAS TENSORAS Y MOTRICES DE PALA RH-120

La recuperacin por recargue de soldadura de grandes componentes, considera un sin nmero de variables operativas que son las que definen el xito del trabajo final. Es as, que al considerar recuperar estas ruedas que son parte de una maquina, que tiene un peso de 250 Toneladas, y la composicin del terreno en el cual trabaja, esta compuesto por arcilla y arena, se debi considerar y a analizar:

1.Composicin qumica y propiedades mecnicas de las ruedas a recargar. Formas de las piezas y su volumen. Peso rueda tensora . 879 Kg. Peso rueda motriz 814 Kg Condiciones de Taller. .Anlisis de desgaste De estas variables se debi relacionar en forma ptima el peso de las piezas, con una condicin de taller en donde se deba construir, un Horno de tratamiento trmico y recuperar por recargue de soldadura por un procedimiento de Arco manual (SMAW), en tres capas de soldadura para llegar al calibre original de las ruedas.

El material base corresponde a un acero con la siguiente composicin qumica y propiedades mecnicas: C : 0,45% Si : 0,60% Mn: 0,9% P : 0,025% Cr: 1,2% Mo: 0,3% Resistencia a la traccin: 980 N/mm2 Lmite Elstico a 0,2% : 590 N/mm2

De acuerdo a la composicin qumica, se analiz su soldabilidad operativa bajo el concepto de carbono equivalente, segn Williams. Ceq = C% + Mn% / 4 + Si / 4 Segn IIW Pw = Pcm + H/60 + K/4000 donde H : Hidrgeno difusible K : Grado embridamiento K : 66T T : Espesor

Pcm : Carbono equivalente)

Pcm = C +

Si Mn Cu Ni Cr Mo V 30 20 20 60 20 15 15

Luego Tp = 1440. Ceq - 392 C

Donde

Tp : Temperatura de precalentamiento Ceq: Carbono equivalente (Ceq Pcm)

Comparando los resultados de ambas investigadores, se utiliz la de Williams por ser el valor de temperatura ms real.

Luego la temperatura de pre-calentamiento (Tp) se calcul como: Tp = 1440 Ceq - 392 C as reemplazando el valor de carbono equivalente, segn Williams, se tiene: Tp = 796 C

As mismo, de acuerdo a la composicin qumica se calcul la temperatura de Dominio de la Transformacin Martenctica (Ms) de la forma. Ms = 550 - 360 C% + 40 (Mn + Cr) + 20% Ni + 28% Mo

Resultando Ms = 295 C

con estos datos se defini el procedimiento de Soldadura, el cual por el peso , volumen de las piezas y valores de Ms y Tp se debi acotar, que se realice la soldadura en el interior de un Horno, con una temperatura mxima de precalentamiento de 200C 10, de manera tal de no recargar a temperaturas en el dominio de Ms.

Del Horno Se construy con doble plancha de Asbesto cemento en sus cuatro paredes y techo, de dimensiones tales que permiti recargar en serie las ruedas, las que se montaron sobre un tubo (eje), manipulado desde el exterior para recargar en forma alternativa para distribuir los esfuerzos generados por la temperatura de soldadura. Para lograr la temperatura esperada se instalaron quemadores de gas natural, en forma tangencial. Con el criterio de que una vez alcanzada la temperatura (tp) mantenerla una hora por cada pulgada de espesor de la pieza.

De la Soldadura En recargue se realiz en tres capas con consumibles de las siguientes caractersticas de fabricante.

Primera Capa Para dar cotas originales C Mn Mo Si : 0,06% : 1,77% : 0,46% : 0,7%

Fe.Polvo: app. 25 a 40% HB : 280}

Segunda Capa En dos pases. C Mn Cr Mo Rc : : : : : 0,20% 0,80% 2,25% 2,10% 38

Tercera Capa

En dos pases un consumible con las siguientes caractersticas: C Mn Ni Si Fe Rc : : : : : : 0,60% 13,0% 3,5 a 3,85% 0,50 a 0,60% en polvo. 50 (En trabajo)

Posterior al recargue el enfriamiento se realiz a razn de 20C/hora, logrando con ello un alivio de las tensiones inducidas por el proceso de soldadura. A temperatura ambiente, se inspeccion el recargue de acuerdo ASME V mediante lquidos penetrantes y partculas magnetizables.

Conclusiones

1.

De acuerdo a m ediciones en Laboratorio se obtuvo una m icrodureza de:

Tercera capa x1 Segunda capa x2 3 Prim era capa x4 - 5 Metal base x6

Medicin 1 2 3 4 5 6

Hv 1 kgf 185 205 235 229 245 330

2.

El recuperar piezas de este volumen, involucra relacionar tecnologas de tratamientos trmicos y soldabilidad, analizando las capas a aplicar en base a equipos que simulen en forma real el desgaste al cual estarn expuestos.

En nuestro caso se analiz en un equipo Rodillo Perno de fabricacin propia.

3.

Antes de recargar una pieza hay que correlacionar los costos de una nueva con el costo por recargue

Valor Nueva US$ Valor Reparada US$ Rueda Tensora Rueda Matriz 20.500 17.700 2.100 1.400

Relacin % 7,9 10,2

Por garanta del trabajo realizado se hizo un seguimiento a las ruedas recargadas por diecisis meses, resultando que con un rgimen de trabajo de 22 horas diarias instaladas en la mquina no presentaron fisuras ni desprendimientos del recargue.