ANEXO REGLAMENTO TCNICO PARA EL TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS LQUIDOS POR CAERAS (RTTHL)

NDICE PREFACIO INTRODUCCIN PROCEDIMIENTO DE REVISION DE ESTE REGLAMENTO TCNICO (RT) CAPTULOS

INDICE

Captulo I 400 400.1 400.1.2 400.2 Figuras 400.1.1-1 400.1.2-2 400.1.1-3 Captulo II 401 401.1 401.1.1 401.1.2 401.1.3 401.1.4 401.1.5 401.2 401.2.1 401.2.2 401.2.2.1 401.2.2.2 401.2.2.3 401.2.2.4 401.2.2.5 401.2.2.6 401.2.3 401.2.3.1 401.2.3.2 401.2.3.3 401.2.3.4 401.2.3.5 401.2.3.6 401.2.3.7 401.2.4

Alcance y Definiciones [A] y [R] Informacin General [R] Alcance General [R] Exclusiones del Alcance de este Reglamento Tcnico (RT) [A] Definiciones

[R] Figura 400.1- Esquema del Alcance del RT [R] Figura 400.1- Esquema del Alcance del RT [R] Figura 400.1- Esquema del Alcance del RT Diseo Cargas Clasificacin de Cargas Clasificacin de Cargas Cargas Continuas Cargas Ocasionales Cargas de Construccin Cargas Transitorias Aplicaciones de Cargas Restringido vs. No Restringido Cargas Continuas Generalidades [A]Presin Interna de Diseo Presin Hidrosttica Externa Efectos del Peso Cargas Residuales Subsidencias Cargas Ocasionales [A] Sismos [A] Cargas de Viento Cargas de Hielo Carreteras y Trnsito Ferroviario Vibraciones [A] Olas y Corrientes Efectos de la Temperatura Cargas de Construccin

401.2.4.1 401.2.4.2 401.3 402 402.1 402.2 402.2.1 402.2.2 402.2.3 402.3 402.4 402.5 402.5.1 402.5.2 402.6 402.6.1 402.6.2 402.7 402.8 403 403.1 403.2 403.2.1 403.2.2 403.2.3 403.2.4 403.2.5 403.3 403.3.1 403.3.2 403.3.3 403.3.4 403.4 403.5 403.6 403.6.1

Cargas de Instalacin Prueba Hidrosttica Combinacin de Cargas Clculo de Tensiones Generalidades Propiedades [R] Coeficiente de Expansin Trmica Mdulo de Elasticidad Relacin de Poisson Tensin debido a la Presin Interna Tensin debido a la Presin Externa Tensin debido a la Expansin Trmica Caera Restringida Caera No Restringida Tensin Longitudinal Caera Restringida Caera No Restringida Combinacin de Tensiones Tensiones debido a Cargas en Carreteras y Trnsito Ferroviario Criterio para Caeras [A] Generalidades Criterios para el Clculo de Espesor de Pared de Caera y Valores Admisibles [A] Criterios Espesor de Pared y Tolerancias de Defectos Corrosin Roscado y Acanalado Utilizacin de las Altas Relaciones D/ t Criterios para Prevenir la Fallas por Fluencia Criterio de Resistencia Criterios para la Tensin Admisible debido a la Carga Peridica o Cclica Criterios de Deformacin para Caeras Criterios para la Sobrepresin Transitoria Criterios para Prevenir Pandeo y Excesiva Ovalidad Criterios para Prevenir Fatiga Criterios para Prevenir la Prdida de la Estabilidad en el Lugar Criterios de Fuerza durante la Instalacin y Prueba

403.6.2 403.6.2.1 403.6.2.2 403.6.2.3 403.6.2.4 403.6.2.5 403.6.2.6 403.6.2.7 403.7 403.7.1 403.7.2 403.7.3 403.7.4 403.8 403.8.1 403.8.2 403.8.3 403.8.4 403.8.5 403.8.6 403.8.7 403.9 403.9.1 403.9.2 403.9.3 403.10 403.11 403.12 403.13 404 404.1 404.1.1 404.1.2 404.1.3 404.1.4 404.1.5

Criterios de Fuerza durante Operaciones Generalidades Condiciones de Diseos Normales Estabilidad frente a las Corrientes Enfoques de Costa Pendiente de Falla y de Licuefaccin del Suelo reas propensas a Terremotos Interaccin Caera-Suelo Criterios para evitar Fractura Generalidades Consideraciones de Diseo Fracturas Frgiles Fracturas Dctiles Criterio para Cruces Generalidades Cruces de Zanjas de Agua Cruces por Perforacin Dirigida Cruce Areo Cruces de Puentes Cruces de Vas Frreas y Carreteras Cruces con Caeras y Servicios Pblicos Criterios para la Expansin y Flexibilidad Caera No Restringida Caeras Enterradas Restringidas Caeras reas Restringidas Criterios para Uso de Caera Criterios para Trabajos en Caeras Fras Esfuerzo de Corte y Torsin Criterios para los Soportes Estructurales y Sistemas de Retencin Criterios para los Accesorios, Montajes y otros Componentes Criterios Generales para Componentes de Caeras Soldadura a Tope para Accesorios Componentes que tienen Calificaciones Especficas de PresinTemperatura Componentes que no tienen Calificaciones Especficas de PresinTemperatura Criterios de Presin Criterios de Sobrepresin

404.1.6 404.1.7 404.1.8 404.1.9 404.2 404.2.1 404.2.2 404.2.3 404.2.4 404.2.5 404.2.6 404.3 404.3.1 404.3.2 404.3.3 404.3.3.1 404.3.3.2 404.3.3.3 404.3.3.4 404.3.3.5 404.3.3.6 404.3.3.7 404.3.3.8 404.3.4 404.3.5 404.3.6 404.4 404.4.1 404.4.2 404.4.3 404.4.4 404.4.5 404.4.6 404.4.7 404.4.7.1 404.4.7.2 404.4.7.3

Consideraciones para Diferentes Condiciones de Presin Accesorios que Exceden a los Tamaos Estndar Accesorios y Conexiones Especiales Pozos Termomtricos Cambios de Direccin Generalidades Campo de Curvas Curvas de Induccin Curvas a Inglete Curvas y Codos prefabricados Curvas con Arrugas Conexiones de Subdivisin Generalidades Tes y Cruces Cabezales de Salida ntegramente Reforzados por Extruccin Definicin Notacin Criterio para el Uso Diseo rea Requerida rea de Refuerzo Refuerzos de Aberturas Mltiples Marcado Subdivisin de Conexiones Soldadas Refuerzos de Aberturas Simples Refuerzos de Aberturas Mltiples Bridas Generalidades Bridas de Acero dentro del Alcance de Norma Bridas de Hierro Fundido dentro del Alcance de Norma Bridas Superior al Alcance de Norma Bridas de Seccin Transversal Rectangular Parmetros de Bridas Juntas para Bridas Generalidades Juntas Estndar Juntas Especiales

404.4.8 404.4.8.1 404.4.8.2 404.4.8.3 404.4.8.4 404.5 404.5.1 404.5.2 404.6 404.6.1 404.6.2 404.6.3 404.7 404.7.1 404.7.2 404.7.3 404.7.4 404.7.5 404.8 404.8.1 404.8.2 404.8.3 404.8.4 404.9 404.9.1 404.9.2 404.9.3 404.9.4 404.10 404.11 404.12 404.12.1 404.12.2 Figuras 404.3.3.1-1 404.3.4-1 404.3.4-2

Pernos de Bridas Generalidades Perno para Aislamiento de Bridas Empernado de Acero para Bridas de Hierro Fundido Empernado para Bridas Especiales Vlvulas Generalidades Vlvulas Especiales Reducciones Reducciones Prefabricados Reductores Forjados Reducciones en Gajos Tapas Tapas de Apertura Rpida Tapas de Accesorios Tapas de Cabezales Tapas Fabricadas Tapas Ciegas Atornilladas Bridadas Uniones Soldadura a Tope Uniones Bridadas Uniones Roscadas Mediacaas, Cuplas y otras Uniones Patentadas Soportes, Tirantes, Anclajes y Accesorios Generalidades Soportes Abrazaderas Accesorios Otros Componentes que Soportan Presin Utilizacin de Componentes de Caeras Caeras Auxiliares de Alivio Instrumentos y otras Caeras Auxiliares Caeras de Alivio

Puntos de Extruccin Reforzados Detalles de Soldadura para Aberturas con Refuerzo Tipo Circular Detalles de Soldadura para Aberturas con Refuerzo Tipo

Localizado 404.3.4-3 404.3.5-1 Tablas 402.1-1 403.2.1-1 403.2.1-2 403.2.1-3 403.2.1-4 403.3.1-1 404.3.4-1 Captulo III 423 423.1 423.2 423.2.1 423.2.3 423.2.4 423.2.5 425 425.3 425.4 Tabla 423.1-1 Factor de flexibilidad, k, y Factor de Intensificacin de Estrs, i Ejemplos de Tabulacin de Tensiones Admisibles para uso de referencia en Sistemas de Tuberas - [M] ver tem 403.2. [A] Espesores Nominales Mnimos Recomendados para Cao Recto de Extremo plano en milmetros [A] Factores de Diseo para Fluidos Categora A [A] Factores de Diseo para Fluidos Categora B Valores Admisibles de tensiones para caeras. Criterios de Diseo para Conexiones Soldadas de Ramales Materiales Materiales - Requerimientos Generales. [A] y [R] Materiales y Especificaciones Aceptadas. Limitacin de Materiales. Generalidades Acero [R] Materiales Diferentes al Acero [R] Materiales Diferentes al Acero Materiales Aplicados a Partes Miscelneas [R] Juntas [R] Pernos Detalles de Soldadura para Aberturas con Refuerzo en las Cabeceras y Derivaciones. Refuerzos de Conexiones de Ramales

Materiales Normalizados

Captulo IV 426 426.1 426.2 426.3 Tabla

Requisitos Dimensionales. Requisitos Dimensionales para Componentes de Caos Normalizados y No Normalizados Componentes de Caeras Normalizados. Componentes de Caeras No Normalizados. Roscas.

426.1-1

Estndares Dimensionales.

Captulo V 434 434.1 434.2 434.2.1 434.2.2 434.3 434.3.1 434.3.2 434.3.3 434.4 434.5 434.6 434.7 434.7.1 434.7.2 434.7.3 434.8 434.8.1 434.8.2 434.8.3 434.8.4 434.8.5 434.8.6 434.8.7 434.8.8 434.8.9 434.9 434.10 434.11 434.12 434.13

Construccin, Soldaduras y Montaje. Construccin Generalidades. Calificacin Personal de Construccin [A] Inspeccin. Derecho de Paso [R] Ubicacin [A] Proteccin Extra o Sobreproteccin [A] Requerimientos de Construccin [A] Inspeccin y Estaqueado o Marcado Manipuleo, Transporte, Desfile y Almacenamiento [A] Daos a Elementos Prefabricados y Caos. [A] Zanjeo. [A] Tapada Mnima Curvas, Ingletes y Codos. Curvas Confeccionadas a Partir de Cao. Curvas a Inglete (Tipo Miter) [A] Curvas y Codos Confeccionados en Fbrica. Soldadura. [A] Generalidades. Procesos de Soldadura y Metal de Aporte. Calificacin de Soldadores y Procedimientos de Soldadura. Normas para Soldaduras. Requerimientos de Inspeccin y Criterios de Aceptacin. Tipos de Soldadura, Diseo de Juntas y Niples de Transicin. Remocin o Reparacin de Defectos. Precalentamiento y Temperatura entre Pasadas. Alivio de Tensin. Empalmes. [A] Instalacin del Cao en la Zanja. [A] Relleno [A] Restauracin de la Pista y Limpieza. [A] Cruces Especiales.

434.13.1 434.13.2 434.13.3 434.13.4 434.13.5 434.14 434.15 434.15.1 434.15.2 434.15.3 434.16 434.17 434.18 434.19 434.20 434.20.1 434.20.2 434.20.3 434.20.4 434.20.5 434.20.6 434.20.7 434.21 434.21.1 434.21.2 434.21.3 434.21.4 434.21.5 434.22 434.22.1 434.22.2 434.22.3 434.23 434.24 435 435.1

Cruces de Agua [A] Estructuras Elevadas [A] Instalacin sobre Puentes. [A] Cruces de Carreteras y Vas Frreas. [A] Perforaciones Dirigidas Construccin sobre Tierra Firme y Aguas Costeras. Vlvulas de Bloqueo y Aislamiento. Generalidades. Vlvulas de la Lnea Principal [A] Vlvulas en la Estacin de Bombeo, Playas de Tanques, Estaques de Lodos y Terminales. Conexiones a Lneas Principales. [A] Trampas Scrapers. Marcacin de la Lnea Principal. Control de la Corrosin. Construccin de Estaciones de Bombeo, Playa de Tanques y Terminales. Generalidades. Ubicacin Instalacin de Edificios Equipos de Bombeo y Generador Principal [A] Caera de Estacin de Bombeo, Playa de Tanques y Terminales. Equipo de Control y Proteccin. [A] Proteccin contra el Fuego. Tanques para Almacenamiento y Trabajo. Generalidades. [A] Ubicacin. Tanques y Almacenamiento Tipo Cao. [A] Fundacin. [A] Diques y Paredes contra Fuego. Instalacin Elctrica. Generalidades. Cuidado y Manipuleo de Materiales. Instalaciones. Medicin de Lquido. Separadores de Lquidos y Filtros. Montaje de Componentes de Caera. Generalidades.

435.2 435.3 435.4 435.5 Figuras 434.8.6-1 434.8.6-2 434.8.6-3 Tablas 434.3.1 434.6-1

Uniones con Esprragos. Caeras para las Unidades de Bombeo. Colectores. Caera Auxiliar.

Soldaduras a Tope Recomendadas para Caeras de Igual Espesor. Soldaduras a Tope Recomendadas para Caeras de Diferente Espesor. Detalles Recomendados para Bridas.

[A] Tabla de Distancias de Seguridad (en metros) [R] Tapada Mnima de Tuberas Enterradas

Captulo VI 436 436.1 436.2 436.5 436.5.1 436.5.2 436.6 437 437.1 437.1.3 437.1.4 437.1.5 437.4 437.4.1 437.4.3 437.6 437.6.1 437.6.2 437.6.3 437.6.4

Inspeccin y Pruebas Inspeccin Generalidades Calificacin de Inspectores Tipo y Alcance de los Exmenes Requeridos Visual Tipo de Exmenes Complementarios Reparacin de Defectos Pruebas Generalidades Pruebas de los Equipos, Instrumentos y Sistemas Armados en Fbrica Pruebas despus de una Nuevas Construcciones Pruebas para Componentes de Reemplazo Prueba de Presin [A] y [R] Prueba Hidrulica Prueba de Hermeticidad Ensayos de Certificacin Examen Visual Propiedades de Flexin Determinacin del Espesor de Pared. Determinacin del Factor de Junta de Soldadura

437.6.5 437.6.6 437.6.7 437.7 Tablas 437.4.1(a)

Soldabilidad Determinacin de la Tensin de Fluencia Tensin de Fluencia Mnima Registro

[A] Tabla de Factor de Prueba Hidrulica

Captulo VII 450 450.1 450.2 451 451.1 451.2 451.3 451.4 451.5 451.6 451.6.1

Procedimientos de Operacin y Mantenimiento Procedimientos De Operacin y Mantenimiento que afectan la Seguridad de los Sistemas de Tuberas de Transporte Generalidades [A] Planes y Procedimientos de Operacin y Mantenimiento Operacin y Mantenimiento de Caeras [A] Presin de Operacin [A] Mxima Presin de Operacin Admisible (MAPO) Comunicaciones Marcadores y Carteles de la Lnea Mantenimiento de Picada Patrullaje Evaluacin de Integridad y Reparacin de Caeras [A] Generalidades [A] Dispositivos de Seguridad Contra Sobre Presin y Sobrellenado [A] Programa de Prevencin de Daos [A] Lmites y Disposicin de las Imperfecciones y Anomalas Lmites Corrosin Estras, Surcos y Quemaduras de Arco Abolladuras Fisuras Anomalas creadas por los Procesos de Fabricacin Ampollas Torsiones ,Ondulaciones, Arrugas Reparaciones Permanentes Reparaciones Temporarias Requerimientos de Prueba de Reparaciones para Caeras que Operan a un Nivel de Tensin Superior al 20% de la Tensin

451.6.2 451.6.2.1 451.6.2.2 451.6.2.3 451.6.2.4 451.6.2.5 451.6.2.6 451.6.2.7 451.6.2.8 451.6.2.9 451.6.2.10 451.6.3

Mnima de Fluencia Especificada. 451.7 451.8 451.9 451.10 451.11 451.12 452 452.1 452.2 452.3 452.4 452.5 452.6 452.7 453 454 455 456 457 477 Figuras 451.6.2.2-1 451.6.2.2-2 Tablas 451.1 (1) 451.6.2.9-1 451.6.2.9-2 [A] Reduccin de la Presin de Operacin en Caeras [R] Mantenimiento de Vlvulas Cruces de Vas o Caminos sobre Caeras Existentes. Acometidas a Plataformas en Aguas Interiores. Deteccin de Fugas Criterio de Deformacin de Caera Existente. Operacin y Mantenimiento de Estaciones de Bombeo, Terminales y Playas de Tanques Generalidades Equipamiento de Proteccin y Control Recipientes de Almacenamiento Almacenamiento de Materiales Combustibles Cercos Perimetrales Seales [A] Prevencin de Ignicin Accidental Control de la Corrosin Plan de Emergencia Registros Calificacin de una Caera para Operar a una Presin Mayor [A] Desafectacin y Abandono de Instalaciones. [A] Movimiento de Caera (tem nacional agregado)

Interaccin Tipo I Interaccin Tipo II

[A] Factores K para la determinacin de la MAPO Mtodos Aceptables para la Reparacin de Caeras Mtodos Aceptables para la Reparacin de Caeras con abolladuras, ondas, arrugas, etc.

Captulo VIII 460 461 461.1

Control de la Corrosin Generalidades Control de la Corrosin Externa para Caeras Enterradas o Sumergidas. Instalaciones Nuevas

461.1.1 461.1.2 461.1.3 461.1.4 461.1.5 461.1.6 461.1.7 461.2 461.2.1 461.2.2 461.2.3 461.2.4 461.2.5 461.2.6 461.2.7 461.2.8 462 462.1 462.2 462.3 463 463.1 464 464.1 464.2 464.3 464.3.1 464.3.2 464.3.3 464.4 464.5 465 465.1 465.2 465.3 465.3.1 465.3.2

[A] Generalidades [A] Requisitos para el Revestimiento Requerimientos para la Proteccin Catdica Aislacin Elctrica [R] Conexiones Elctricas y Puntos de Control Interferencia Elctrica Cao Camisa Sistemas de Caeras Existentes Generalidades Evaluacin Medidas Correctivas Criterios de Proteccin Catdica Interferencia Elctrica Exmenes a Realizar cuando la Caera se encuentra Expuesta [A] Pruebas e Inspecciones del Sistema de Proteccin Catdica Cao Camisa Control de la Corrosin Interna Generalidades Instalaciones Nuevas Instalaciones Existentes Control de la Corrosin Externa Para Caeras expuestas a la Atmsfera Generalidades Caeras en Ambientes rticos Generalidades Requerimientos para el Recubrimiento Externo Instalaciones de Proteccin Catdica Criterios Instalaciones para Corriente Impresa Instalaciones de nodos Galvnicos Monitoreo Control de Corrosin Interna Caeras de Altas Temperaturas en Servicio Generalidades Requerimientos para el Recubrimiento Externo Instalaciones de Proteccin Catdica Criterios nodos Galvnicos

465.4 466 466.1 466.1.1 466.1.2 466.1.3 466.1.4 466.1.4.1 466.1.4.2 466.2 467 468

Control de Corrosin Interna Control De Corrosin Interna Para Caeras Aisladas Trmicamente Instalaciones Nuevas Generalidades Requerimientos para el Recubrimiento Externo Barrera Impermeable Proteccin Catdica nodos Externos nodos Internos Instalaciones Existentes Corrosin Bajo Tensin y Otros Fenmenos Registros

Captulo IX A 400 A 400.1 A 400.2 A 401 A 401.1 A 401.1.1 A 401.9 A 401.9.1 A 401.9.2 A 401.9.3 A 401.9.4 A 401.10 A 401.10.1 A 401.10.2 A401.10.3 A 401.10.4 A401.11 A 401.11.1 A 401.11.2 A 401.11.3 A 401.11.4

Sistemas De Caeras Costa Afuera Para Hidrocarburos Lquidos Consideraciones Generales. [R] Alcance. [A] y [R] Definiciones Condiciones de Diseo. Generalidades. Condiciones de Diseo Costa Afuera. Consideraciones del Diseo de Instalacin. Cargas para el Diseo de Instalacin. Cargas de Instalacin. Cargas Ambientales durante la Instalacin. Suelos del Lecho. Consideraciones de Diseo Operacionales. Cargas para el Diseo Operacional. Cargas Operacionales. Cargas Ambientales durante la Operacin. Suelos del Lecho. Consideraciones de Diseo para la Prueba Hidrosttica. Cargas para el Diseo de la Prueba Hidrosttica. Cargas de la Prueba Hidrosttica. Cargas Ambientales durante la Prueba Hidrosttica. [A] Suelos del Lecho.

A 401.12 A 402 A 402.3 A 402.3.4 A402.3.5 A 402.3.6 A 402.3.7 A 402.3.8 A 402.3.9 A 402.3.10 A 402.3.11 A 402.3.12 A 402.4 A 402.4.3 A 404 A 404.1 A404.1.1 A 404.3 A 404.3.1 A 405 A 405.2 A 405.2.1 A 405.3 A 406 A 406.2 A 406.2.2 A 406.4 A 406.4.2 A 406.6 A 406.6.4 A 407 A 407.1 A 408 A 408.1 A 408.1.1 A 408.3 A 408.3.1

Consideraciones para la Seleccin de la Ruta. Criterios de Diseo. Tensiones Admisibles y otras Tensiones Lmites. Criterio de Resistencia durante la Instalacin y la Prueba. Criterio de Resistencia durante las Operaciones. Diseo por Expansin y Flexibilidad. Diseo de Abrazaderas y Soportes. Diseo de Conectores y Bridas. Diseo de Protectores Estructurales de la Acometida de la Caera. Diseo y Proteccin de Montajes Especiales. Diseo de Cao Flexible. [A] y [R] Diseo de Cruces de Caeras. Tolerancias. Factores para Junta Soldada. Presin de Diseo de Componentes. Cao Recto. Generalidades. Intersecciones. Conexiones en Derivacin. Caera. Caera Metlica. Cao de Acero. Cao Flexible. Accesorios, Codos, Curvas e Intersecciones. Curvas, Ingletes y Codos. Curvas a Inglete. Reducciones. Tapones de Superficie Rugosa. Cierres. Cierres Fabricados. Vlvulas. Generalidades Bridas, Caras, Juntas y Esprragos. Bridas. Generalidades. Caras de bridas. Generalidades.

A 409 A 410 A 410.1 A 410.2 A 414 A 414.1 A 419 A 421 A 423 A 423.1 A 423.2 A 434 A 434.2 A 434.3 A 434.3.3 A 434.6 A 437.7 A 434.7.1 A 434.8 A 434.8.3 A 434.8.5 A 434.8.9 A 434.11 A 434.13 A 434.13.1 A 434.14 A 434.14.1 A 434.14.2 A 434.14.3 A 434.15 A 434.15.1 A 434.18 A 436 A 436.2 A 436.5 A 436.5.1 A 437

Componentes y Equipos Usados para Caeras. Otras Consideraciones de Diseo. Scrapers y Herramientas Internas de Inspeccin. Componentes Especiales. Uniones Roscadas Generalidades. Expansin y Flexibilidad. Diseo de Elementos Soportes de Caera. Materiales - Requerimientos Generales. Materiales Aceptables y Especificaciones. [A] Limitaciones de los Materiales. Construccin. Inspeccin. Derecho de Paso. Reconocimiento y Estaqueado o Marcado. Zanjeo. Curvas, Ingletes y Codos. Curvas hechas a partir de Cao. Soldadura. Calificacin de Soldaduras. Calidad de Soldadura. Alivio de Tensin. Relleno. Cruces Especiales. Cruces de Agua Construccin de Caera Costa Afuera. Profundidad y Alineacin del Cao. Procedimientos de Instalacin y Seleccin de Equipos. Movimientos de las Caeras Existentes. Vlvulas para Bloqueo y Aislamiento. Generalidades. [A] Sealizacin de la Lnea. Inspeccin. Calificacin de Inspectores. Tipo y Contenido de los Exmenes Requeridos. Visual Pruebas

A 437.1 A 437.1.4 A 437.4 A 437.4.3 A 437.6 A 437.7 A 450 A 450.2 A 451 A 451.3 A 451.4 A 451.5 A 451.6 A 451.6.1 A 451.6.2 A 451.6.4 A 451.7 A 451.8 A 451.9 A 451.10 A 451.11 A 452 A 452.5 A 452.7 A 454 A 460 A 461 A 461.1 A 461.1.1 A 461.1.2 A 461.1.3 A 461.1.4 A 461.1.5 A 461.1.6 A 461.3

Generalidades Prueba despus de una Nueva Construccin. Presin de Prueba. Prueba de Prdidas. Calificacin de las Pruebas. Registros. Procedimientos de Operacin y Mantenimiento que Afectan la Seguridad de los Sistemas de Transporte de Lquidos. Planes y Procedimientos de Operacin y Mantenimiento. Operacin y Mantenimiento de la Caera. Marcadores - Mojones. Mantenimiento del Derecho de Paso. Patrullaje. Reparacin de Caeras. Generalidades. Disposiciones sobre Defectos. Reparacin del Cao Flexible. Calificacin de una Caera a una Presin de Operacin Menor. Mantenimiento de Vlvulas. Cruces de Caeras existentes con Ferrocarriles y Carreteras. Acometidas a Plataformas en Aguas Interiores. Inspeccin. Operacin y Mantenimiento de la Plataforma, Estacin de Bombeo, Terminal y Playa de Tanque Costa Afuera. Cercado Prevencin por Ignicin Accidental. [A] Proteccin y Resistencia al Fuego de las Estructuras. Plan de Emergencia Generalidades Control de la Corrosin Externa para Caeras sumergidas Costa Afuera. Instalaciones Nuevas. Generalidades. Revestimiento Protector. Sistema de Proteccin Catdica. Aislacin Elctrica. [A] Puntos de Monitoreo. Interferencias Elctricas. Monitoreo.

A 463 A 463.1 Tabla A 401.11.4

Control de Corrosin Externa para Sistemas de Caeras Costa Afuera expuestas a Condiciones Atmosfricas. Instalaciones Nuevas.

[A] Datos para la Clasificacin del Suelo.

Captulo X [R] PARTE 1: 501 501.1 501.2 501.3 501.4 501.5 502 502.1 503 504 PARTE 2: 505 506 PARTE 3: 507 507.1 507.2 507.3 508 508.1 508.2 508.3 508.4 509 509.1 509.2

Plan de Gerenciamiento de Integridad INTRODUCCIN Y OBJETIVOS Introduccin Generalidades Propsitos y Objetivos Elementos del Plan de Gerenciamiento de Integridad (PGI) Requerimientos Generales del Plan de Gerenciamiento de Integridad (PGI) Principios Gua Alcance Aplicacin del PGI para operadores con ms de un sistema de caeras Documentacin Incluida por Referencia definiciones REQUERIMIENTOS MANDATORIOS Requerimientos Mandatorios de Documentacin del PGI Cronograma de Entrega de Documentacin PROCESO DE IMPLEMENTACIN DEL PLAN DE GERENCIAMIENTO DE INTEGRIDAD Coleccin e Integracin de Datos Identificar Ductos Alcanzados Colectar datos Integrar Datos Contenidos del Anlisis de Riesgo (AR) Identificacin de las amenazas aplicables Identificacin somera de reas Sensibles (AS) Segmentacin por tramos Anlisis de Riesgo (AR) Elaborar el Plan de Inspeccin (PI) Evaluacin de integridad para cada tramo / amenaza Utilizacin de otra tecnologa que no sea Inspeccin Interna (II)

509.3 509.4 510 510.1 510.2 511 511.1 511.2 511.3 512 512.1 512.2 512.3 513 513.1 514 514.1 514.2 514.3 514.4 514.5 PARTE 4: 515 515.1 515.2 Captulo XI [E] Anexo 1 [A] A1-1 A1-2 Anexo 2 [A] A2-1 A2-2

Realizar el Plan de Inspeccin (PI) Kilometraje requerido por la Autoridad de Aplicacin Elaborar el Plan de Respuesta (PR) Definir el Plan de Respuesta (PR) Requisitos Mnimos Estipulados en el Plan de Respuesta (PR) Realizar Inspecciones y Reparaciones Realizar inspecciones segn el Plan de Inspeccin (PI) Evaluar los resultados de las inspecciones y Verificaciones Directas (VD) Defectos que no pueden ser reparados segn el Plan de Respuesta (PR) Incorporar Resultados en la Base de Datos Implementar una Base de Datos (BD) e incorporar los datos y resultados Identificar y / o revisar las reas Sensibles (AS) Revisar Segmentacin Recalcular el Riesgo Implementar un mtodo de Anlisis de Riesgo (AR) y calcular Riesgo Revisar Planes de Inspeccin y Mitigacin (PCyMD) Actualizar Plan de Coleccin y Mejora de Datos (PCyMD) Estudiar e implementar las Acciones Preventivas y Mitigativas Adicionales (APyMA) en tramos ubicados en reas Sensibles (AS) Determinar el / los mtodos de reinspeccin Segmento o tramo que pueda ser inspeccionado en un lapso mayor a 5 aos Actualizar el Plan de Inspeccin (PI) EVALUACIN DE LA EFECTIVIDAD DEL PGI Indicadores de Gestin Indicadores Mandatorios Indicadores Adicionales

Datos Bsicos del Sistema Introduccin Datos Constructivos Informe Final de Derrame, Fuga o Rotura 120 das. Introduccin Casos en que corresponde presentar el Informe de "Derrame,

Fuga o Rotura" A2-3 A2.3.1 A2.3.2 A2.3.3 A2.3.3.1 A2.3.3.2 A2.3.3.3 A2.3.3.4 A2.3.3.5 A2.3.3.6 A2.3.4 A2.3.5 A2.3.5.5.1 A2.3.5.5.2 A2.3.5.5.3 A2.3.5.6 A2.3.5.7 A2.3.5.8 Apndice N [A] N1 N2 N3 N4 N5 N6 N7 N8 Apndice O [A] O1 O2 O3 O3-1 O3-2 O3-3 Elementos Mnimos a incluir en el Informe Resumen ejecutivo Documentacin de referencia Los hechos Respuesta a la emergencia Descripcin de la Reparacin Realizada Restitucin del Servicio Consecuencias Datos complementarios Respuesta de otros Organismos Anlisis de la Falla Descripcin de la Caera Historial de la Fabricacin y Montaje de la Lnea Historial del Mantenimiento Historial de las Condiciones Operativas Consideraciones Especiales Anexos Soporte Programa de Prevencin de Daos por Excavaciones Alcance Generalidades PPD Escrito Mtodos de Informacin a las Entidades Respecto al PPD Informacin a Comunicar Recepcin de la Notificacin del Inicio de Excavaciones Respuesta a la Notificacin de Inicio o Reinicio de Excavacin Inspeccin del Operador Actividades de Voladuras Generalidades Alcance Procedimientos Previos a las Actividades de Voladuras Planeamiento Reuniones Previas a las Actividades de Voladuras Tareas del Operador anteriores a las Actividades de Voladura

O4 O4-1 O4-2 O4-3 O4-4

Procedimientos durante las Operaciones de Voladura Relacin con el Profesional Responsable Prevenciones de Emergencia Investigacin de Prdidas y Fugas durante las Operaciones de Voladura Procedimientos a Ejecutar por parte del Operador despus de las Actividades de Voladura Desafectacin y Abandono de Caeras Desafectacin Abandono Generalidad-Lineamientos-Recomendaciones Capacitacin de Personal Generalidades Alcance Definiciones Identificacin de las Personas incluidas en el Programa de Capacitacin Registros Identificacin de Tareas

Apndice P [A] P1 P2 P3 Apndice Q [A] Q1 Q2 Q3 Q4 Q5 Q6

Captulo XI [E]

PREFACIO Atento la necesidad de incrementar la seguridad y la proteccin ambiental en la operacin de los sistemas de transporte de hidrocarburos lquidos por caeras, se ha elaborado el presente Reglamento Tcnico (RT) sustentado en estndares internacionales y en las mejores prcticas de la industria a efectos de establecer los requerimientos tcnicos mnimos que deben cumplir los operadores de sistemas de transporte de hidrocarburos lquidos por caeras, terminales martimas e instalaciones complementarias a dichos sistemas.

Para ello se ha decidido establecer el presente Reglamento Tcnico (RT) que contiene como estndar de referencia principal al cdigo ASME B31.4 Sistemas de Transporte por Caeras de Hidrocarburos Lquidos y Otros Lquidos, edicin 2012, de la Sociedad Americana de Ingenieros Mecnicos (ASME), junto con agregados de otros estndares internacionales y prcticas de la industria que modifican, amplan o complementan dicho estndar. Este Reglamento Tcnico (RT) se refiere al diseo, construccin, inspeccin, operacin, mantenimiento, gerenciamiento de integridad y control de la corrosin de los sistemas de transporte por caeras, abarcando inclusive estas consideraciones a los sistemas de caeras ubicados costa afuera. Se aplicarn las disposiciones del presente Reglamento Tcnico (RT) a: Las caeras e instalaciones complementarias que integran las Instalaciones Fijas y Permanentes de las Concesiones de Transporte (Secciones 4 y 5 de la Ley N 17.319). Las caeras de captacin transporte de hidrocarburos lquidos an no tratados, por lo tanto fuera de especificacin comercial que traspasan los lmites de las Concesiones de Explotacin (Secciones 3 y 5 de la Ley N 17.319). Se deja expresamente establecido en este Reglamento Tcnico (RT) que: Se dispone la aplicacin obligatoria de las prescripciones del Cdigo de referencia ASME B31.4 edicin 2012 conjuntamente con las aclaraciones y/o modificaciones contenidas en el presente. No se han trascripto los captulos del Cdigo ASME B31.4 sino que se listan las excepciones y se incluyen los cambios pertinentes. Las futuras actualizaciones del Cdigo ASME B31.4 y de todas aquellas normas referenciadas en el presente Reglamento (RT), sern automticamente adoptadas, salvo que contradigan lo prescripto en el mismo, en cuyo caso vale este Reglamento. Se define el marco de aplicacin especfico de un sistema formal de Gerenciamiento de Integridad de las instalaciones con alcance a los sistemas de transporte por caeras que operan en el Territorio Nacional. Las disposiciones establecidas en el presente Reglamento Tcnico (RT) sern de aplicacin obligatoria en todos los sistemas existentes en lo referente a procedimientos de operacin, inspeccin y mantenimiento, control de la corrosin y gerenciamiento de integridad.

INTRODUCCION El presente Reglamento Tcnico (en adelante Reglamento) est basado principalmente en las recomendaciones contenidas en el cdigo ASME B31.4, con ampliaciones, modificaciones y/o aclaraciones sustanciadas en el Cdigo

de Regulacin Federal de los Estados Unidos CFR part 195, el cdigo API 1160 de la American Petroleum Institute y el estndar europeo BS EN 14161. A efectos de su interpretacin este Reglamento tiene la misma numeracin que los captulos correspondientes del cdigo ASME B31.4. Las secciones que no fueron modificadas mantienen su ttulo traducido pero no se ha transcripto el texto correspondiente. Las secciones que tienen otros conceptos diferentes del Cdigo ASME B31.4, tienen una letra que significa: [A] Agregado [R] Reemplazado [M] Modificado [E] Eliminado Este Reglamento no pretende ser una exhaustiva gua para el diseo, construccin y operacin de sistemas de transporte de hidrocarburos, sino que establece los requerimientos mnimos que debern cumplir los operadores y concesionarios de sistemas de transporte, teniendo en cuenta que la consideracin primaria es hacia la seguridad, por lo que cada operador deber recurrir a las mejores prcticas de la industria y a los juicios ingenieriles pertinentes que le permitan atender todas las restricciones y problemas que se presenten en cada proyecto en particular. Para las consideraciones de diseo se han incluido principios bsicos y frmulas simples, como as tambin advertencias sobre componentes no permitidos o prcticas inseguras. A efectos de proporcionar a la Autoridad de Aplicacin los elementos tcnicos que deben ser verificados en relacin con la actividad del transporte por caeras de hidrocarburos lquidos, este Reglamento se ha dividido en los siguientes temas: 1. Referencias a los materiales aceptables para los componentes de un sistema de caeras, incluyendo requerimientos dimensionales y rangos de presin y temperatura. 2. Requerimientos para el diseo de los componentes y accesorios, incluyendo los soportes. 3. Requerimientos y datos para evaluacin del nivel de tensin y esfuerzos en las caeras. 4. Requerimientos generales de construccin.

5. Requisitos de evaluacin, inspeccin y pruebas de los componentes de un sistema de caeras. 6. Guas para mantenimiento. la elaboracin de los procedimientos de operacin y

7. Disposiciones para la proteccin adicional de las caeras ante la corrosin externa / interna. 8. Requerimientos para la proteccin adicional de las caeras costa afuera. Esto ltimo ser, hasta tanto no haya una normativa especfica nacional que lo reemplace a futuro. 9. Disposiciones para un sistema de gerenciamiento de integridad. 10. Disposiciones mantenimiento. para la capacitacin del personal de operacin y

El presente Reglamento ser de aplicacin a todos los sistemas de transporte de hidrocarburos lquidos por caeras especificados en el Captulo I, ubicados en el Territorio Nacional, Islas del Atlntico Sur o en la Plataforma Continental Argentina, conforme lo definido por la legislacin vigente. Dentro del alcance establecido en el prrafo anterior, para los sistemas de transporte por caeras existentes solamente aplican los captulos referidos a operacin, mantenimiento, control de la corrosin y gerenciamiento de integridad. En los casos de diseo de sistemas nuevos y de modificaciones esenciales, agregados de tramos o re-ruteo en los casos de tramos o secciones de caeras existentes, se deber aplicar este Reglamento en su totalidad.

PROCEDIMIENTO DE REVISION DE ESTE REGLAMENTO TECNICO (RT) A continuacin se establece la metodologa para la actualizacin y/o revisin del presente Reglamento. La Autoridad de Aplicacin recibir las consultas de la industria del transporte de hidrocarburos lquidos por caeras, sus representantes o de una empresa en forma individual, acerca de cualquier aspecto relacionado con este Reglamento, as como solicitudes de modificacin debidamente fundamentadas. La Autoridad de Aplicacin podr a su criterio requerir el asesoramiento de otros organismos o entidades especializadas, como tambin a los propios sujetos de la industria, emitiendo una Orden de Consulta.

La Autoridad de Aplicacin, si considera relevante el pedido, podr convocar por s o a pedido de partes mencionadas en el segundo prrafo a una audiencia, arbitrar los medios para tratar el tema con terceros eventualmente afectados por la solicitud, evaluar sus argumentos, fundar su rechazo y/o disponer la incorporacin de los cambios que sean aprobados o aceptados por dicha Autoridad. Los transportistas de hidrocarburos lquidos por caeras, sus representantes o un transportista en particular que deseen plantear una modificacin sustancial al presente Reglamento debern: A. Enviar una solicitud a la Autoridad de Aplicacin donde expresa claramente el cambio propuesto. B. Adjuntar la informacin necesaria y suficiente, referencias a otros cdigos, memorias de clculo, etc. que demuestren la validez de su propuesta. Una vez recepcionada la solicitud la Autoridad de Aplicacin podr: Establecer un perodo mximo de 6 meses de discusin del tema en cuestin para su resolucin. Emitir la Orden de Consulta a quienes corresponda antes de tomar una resolucin acerca de la solicitud planteada. Si la consulta se refiere a la interpretacin de una disposicin o a un pedido de excepcin referido a lo dispuesto en el presente Reglamento el procedimiento a criterio de la Autoridad de Aplicacin, ser el ms expeditivo posible.

Captulo I Alcance Y Definiciones

400 [A] y [R] INFORMACION GENERAL [R] (a) Este Reglamento ser de aplicacin a los sistemas de transporte de hidrocarburos lquidos por caeras de acuerdo a la figura 400.1 excluyndose expresamente el transporte por caeras de otros lquidos como amonaco anhidro, anhdrido carbnico o alcoholes. (b) Los requisitos de este Reglamento son los adecuados para una operacin en condiciones normales, conforme los estndares de la industria. Los requisitos para las condiciones anormales o inusuales no estn especficamente cubiertos, como as tampoco todos los detalles de ingeniera y construccin. Todos los trabajos realizados en instalaciones alcanzadas por este Reglamento, deben estar de acuerdo como mnimo con los estndares de seguridad expresados en el presente. (c) El objeto de este Reglamento es establecer los requisitos mnimos para la seguridad en el diseo, los materiales, la construccin, el montaje, la inspeccin, los ensayos, la operacin, el mantenimiento y la integridad de los sistemas de caeras que transportan hidrocarburos lquidos, para la seguridad del pblico en general, del personal de la compaa operadora, la salvaguarda de los sistemas de caeras contra el vandalismo, daos accidentales por terceros y la proteccin del ambiente. (d) Este Reglamento concierne a la seguridad de las personas en la medida que sta es afectada por el diseo bsico, la calidad de los materiales y su fabricacin y los requisitos para la construccin, inspeccin, ensayos, operacin y mantenimiento de los sistemas de caeras que transportan hidrocarburos lquidos. No pretende suplantar las disposiciones de seguridad industrial aplicable a las diferentes tareas, prcticas de seguridad de trabajo y mecanismos de seguridad. (e) El presente Reglamento no es un manual de diseo, por lo que no elimina la necesidad de ingeniera de detalle o juicios de ingeniera competentes. Los requisitos de diseo especficos establecidos en este Reglamento, responden a

un enfoque de ingeniera simplificado, de este modo, los profesionales a cargo del diseo debern realizar un anlisis ms completo y riguroso al presentarse problemas inusuales o especiales, quedando a su cargo el desarrollo de tales diseos y la evaluacin de tensiones complejas o combinadas. En tales casos, el profesional responsable del diseo lo ser tambin para demostrar la validez de su enfoque. (f) Para el caso de conflictos entre este Reglamento y eventuales jurisdicciones provinciales, tendr prioridad la ms exigente de las mismas, en su ltima revisin aprobada. (g) Otras consideraciones: [A] Unidades: En este Reglamento se adoptan las unidades establecidas en la Ley N 19.511 de Metrologa (SIMELA), pudiendo indicarse entre parntesis otras unidades. Incorporacin por referencia: Las normas y cualquier otro tipo de referencias estn incluidas como informacin o gua y se deber tomar como vlida la ltima edicin. Compatibilidad entre los productos transportados por la caera: No podr ser transportado ningn producto de los fijados en el alcance de este Reglamento que pueda ser incompatible con el material de la caera especificada o cualquiera de sus componentes. Preservacin del ambiente: Los operadores que construyan, operan, mantengan y abandonan sistemas de caeras dedicados al transporte de hidrocarburos lquidos, son responsables y tienen la obligacin de cumplimentar el presente Reglamento y la Disposicin de la Subsecretara de Combustibles N 123 del 30 de agosto de 2006 o la normativa que la reemplace en el futuro. Caeras construidas con materiales diferentes al acero: En los sistemas de transporte alcanzados por el presente Reglamento de acuerdo a la Figura 400.1 no podr utilizarse caeras nuevas que no cumplan con lo especificado en el mismo respecto al tipo de material. Con la finalidad de permitir la incorporacin de nuevos desarrollos tecnolgicos, cuando no exista norma local sobre la materia, la Autoridad de Aplicacin podr aprobar condicionalmente, diseos o sistemas de operacin que le sean presentados y que no estn contemplados en este Reglamento Tcnico (RT) siempre que su uso sea aceptado en normas extranjeras reconocidas o respaldado por estudios tcnicos documentados, que avalen la seguridad del diseo o sistema de operacin.

400.1 [R] Alcance General [R] Este Reglamento Tcnico (RT) establece los requisitos mnimos de seguridad para el diseo, los materiales, la construccin, el montaje, la inspeccin, los ensayos, la operacin, el mantenimiento y la integridad de los sistemas de caeras que transportan hidrocarburos lquidos tales como: Petrleo crudo. Condensados. Gasolina. Lquidos del gas natural. Gas licuado de petrleo. Subproductos lquidos del petrleo.

Ductos a los que aplica (Ver Figura 400.1) a. Oleoducto que transporta petrleo en condicin comercial, desde una Planta de Tratamiento hasta un Oleoducto Troncal, o hasta una Planta de Almacenaje (de Despacho, de Refinera o Terminal Martima). b. Oleoducto Troncal que recibe la produccin de petrleo en condicin comercial de varios yacimientos. c. Oleoducto que transporta petrleo crudo fuera de especificacin comercial desde un colector principal de una Concesin de Explotacin hasta una Planta de Tratamiento de Petrleo, ubicada fuera de los lmites de dicha Concesin. d. Oleoducto entre Planta de Tratamiento y Planta de Almacenaje. f. Poliducto desde Refinera a Planta de Almacenaje y/o Despacho.

g. Oleoducto/poliducto entre Plantas de Almacenaje o de Despacho h. Poliducto que transporta subproductos lquidos de Plantas de Procesamiento de gas natural a otras Plantas de Fraccionamiento, Almacenaje o Despacho. i. j. Oleoducto/poliducto entre Playa de Tanques de la Terminal y la Boya. Oleoducto/poliducto entre otros puntos de Recepcin y Despacho de producto.

400.1.2 [R] Exclusiones del Alcance de este Reglamento Tcnico (RT) [R] Quedan excluidas del alcance del presente Reglamento Tcnico (RT) las siguientes instalaciones: a. Caeras auxiliares tales como caeras de agua, aire, vapor, aceite lubricante y gas combustible. b. Recipientes de presin, intercambiadores de calor, bombas, medidores y otros equipos de los circuitos auxiliares. c. Caeras diseadas para presiones internas: c.1 Por debajo de 15 psi (1 bar), prescindiendo de la temperatura. c.2 Superiores a 15 psia (1 bar) si la temperatura de diseo est por debajo de 30C (-22 F) o sobre 120 C (248 F). d. Entubado, cao, o caeras usados en pozos de petrleo, montajes de bocas de pozos, colectores, separadores de petrleo y gas, tanques de produccin de petrleo, otras instalaciones de produccin y caeras de interconexin de esas instalaciones, que no salgan del rea de Concesin de Explotacin. e. Caeras internas de plantas de tratamiento de petrleo crudo, de plantas de almacenaje, de procesamiento de gas, de gasolina y refineras de petrleo. f. Caeras de transporte y distribucin de gas natural. 400.2 [A] Definiciones [A] Algunos de los trminos ms comunes relacionados a este Reglamento estn contenidos en el cdigo de referencia, sin embargo las siguientes definiciones amplan o complementan las que se encuentran en dicho cdigo. Accidente / Incidente: Suceso imprevisto que puede derivar en dao a personas, instalaciones y/ o al ambiente. Cuasi-accidente: Cuando se han dado las condiciones para la ocurrencia de un accidente pero no se concret el mismo. Colector principal de una Concesin de Explotacin: Instalacin en la que se recibe todo el petrleo crudo sin tratamiento. Condensados: Mezcla de hidrocarburos presentes en el gas natural extrado de los yacimientos que se encuentran en el estado lquido o vaporizado y que son separados por medio de separadores primarios a 15 C, y a 1 atmsfera, se

presentan en estado lquido. Tienen una densidad relativa de ms de 0,710 y menor de 0,800 (grados API de 68 a 45) una Presin de Vapor Reid a 37,8 C no mayor de 103.42 kPa (15 psig) y un punto final de destilacin mayor de 200 C y menor de 400 C. Condiciones anmalas: estado que dura un tiempo limitado en el cual el sistema, como consecuencia de una falla imprevista, se aleja de las condiciones de presin, temperatura, caudal, composicin qumica (o combinaciones de ms de una de ellas) para las cuales fue diseado. Caeras de Captacin: son las destinadas a recolectar los hidrocarburos de los pozos productores hasta el colector principal. Falla: inhabilidad de cualquier activo fsico para satisfacer las condiciones para las cuales fue diseado. Fluidos Categora A: fluidos inflamables en estado lquido a presin y temperatura ambiente. Ejemplos: petrleo crudo, condensado, gasolina y subproductos lquidos del petrleo. Fluidos Categora B: fluidos inflamables que se presentan como gases a temperatura y presin ambiente, pero son transportados en estado lquido por modificacin de las condiciones de presin y temperatura. Ejemplos tpicos son los lquidos del gas natural, gas licuado de petrleo, propano y butano. Gasolina: mezcla de hidrocarburos presentes en el gas natural extrado de los yacimientos, separados al estado lquido por medio de operaciones de enfriamiento mecnico o por procesos industriales propios de las plantas de acondicionamiento del gas natural y/o extraccin de gas licuado. Se encuentra en estado lquido en condiciones estndar de presin y temperatura (1 atmsfera y 15 C), el que estabilizado debe tener una Presin de Vapor Reid a 37,8 C no mayor de 103.42 kPa (15 psig). Tienen una densidad relativa mayor de 0,600 y menor de 0,710 (grados API 104 a 68) y un punto final de destilacin mayor de 100 C y menor de 200 C. Imperfeccin: una discontinuidad o irregularidad detectada por un mtodo de inspeccin. Legajo Tcnico de obra: aquel documento que contendr como mnimo: Planialtimetra con plantas y cortes del tendido del sistema de caera conforme a obra. Planos de detalle de los cruces especiales conforme a obra. Planos de detalles de equipos y sus instalaciones, incluidas las fundaciones, conforme a obra.

 Planos de edificios y sus instalaciones, conforme a obra. Especificaciones y certificaciones de los materiales utilizados. Memoria de clculo conforme a obra. Registro de protocolos de comisionado de las tuberas (pruebas hidrostticas, calidad del agua de prueba, disposicin final, secado, etc). Lquidos de Gas Natural (LGN): mezcla de hidrocarburos compuesta por todos los productos ms pesados que el metano contenido en el gas natural. Los componentes predominantes son Etano, Propano y Butano. Se encuentran en estado gaseoso en condiciones normales de presin y temperatura, pero para facilitar su almacenamiento y transporte, son convertidos a estado lquido, mediante modificaciones de las condiciones de presin y temperatura. MAPO: Es la Mxima Presin Admisible de Operacin. Operador: persona fsica o jurdica responsable de operar un sistema de transporte de hidrocarburos lquidos en el marco de la Ley N 17.319. Petrleo Crudo: mezcla de hidrocarburos lquidos en su estado natural u obtenida por condensacin o extraccin del gas de yacimiento y que permanece en estado lquido bajo condiciones normales de presin y temperatura. A los efectos de su transporte en sistemas concesionados debe hallarse desalinizada, deshidratada, desgasificada, puesta en tanque, reposada y estabilizada. Planta de Tratamiento de Crudo (PTC): instalaciones en las que se trata el petrleo crudo separndose el agua, gases y sales hasta alcanzar las condiciones de comercializacin. Siniestro: dao grave a las personas, el ambiente y/o instalaciones. Sistema de Caeras: todas las partes de las instalaciones fsicas a travs de las cuales el hidrocarburo lquido es conducido incluyendo caos, vlvulas, accesorios y elementos fijos al cao, respondiendo a diferentes configuraciones de acuerdo al Esquema de la Figura 400.1.

Captulo II Diseo

401 CARGAS 401.1 Clasificacin de Cargas 401.1.1 Clasificacin de Cargas 401.1.2 Cargas Continuas 401.1.3 Cargas Ocasionales 401.1.4 Cargas de Construccin 401.1.5 Cargas Transitorias 401.2 Aplicaciones de Cargas 401.2.1 Restringido vs. No Restringido 401.2.2 Cargas Continuas 401.2.2.1 Generalidades 401.2.2.2 [A] Presin Interna de Diseo

[A] Se debe controlar y calcular el bombeo adecuadamente as como proveer equipo de proteccin para prevenir la elevacin de presin perjudicial en el caso de que se produzca. 401.2.2.3 Presin Hidrosttica Externa 401.2.2.4 Efectos del Peso 401.2.2.5 Cargas Residuales 401.2.2.6 Subsidencias 401.2.3 Cargas Ocasionales 401.2.3.1 [A] Sismos [A] Al respecto el profesional responsable calcular las tensiones compuestas de un sismo, teniendo en cuenta la accin conjunta de las tensiones longitudinales, circunferenciales y del esfuerzo de corte sobre la caera. El factor de utilizacin, relacin entre la tensin compuesta y la TFME (Tensin de Fluencia Mnima Especificada), debe ser menor que el 95%. Debe consultarse y aplicarse, en lo que corresponde, las normas, las clasificaciones, y los planos del Instituto Nacional de Prevencin Ssmica (INPRES). 401.2.3.2 [A] Cargas de Viento [A] en el diseo de caeras suspendida deben adoptarse previsiones para soportar el efecto de la carga de viento, al respecto deben tomarse en primera instancia, las normas del Centro de Investigacin de los Reglamentos Nacionales de Seguridad para Obras Civiles (CIRSOC), pudindose aplicar cualquier otra norma que resulte ms estricta. 401.2.3.3 Cargas de Hielo 401.2.3.4 Carreteras y Trnsito ferroviario 401.2.3.5 Vibraciones 401.2.3.6 [A] Olas y Corrientes [A] En el diseo de caeras que cruzan vas de aguas (arroyos, ros, canales) deben adoptarse precauciones para evitar los efectos de las olas y las corrientes.

Se deber considerar en el caso de ros de llanura el cauce actual y el cauce histrico, para determinar el ancho del cruce. En ros de montaa se debern considerar los efectos de arrastre de slidos y los cambios de densidad correspondientes. En las zonas inundables -estacional o permanente- se prever el contrapeso de la caera. 401.2.3.7 Efectos de la Temperatura 401.2.4 Cargas de Construccin 401.2.4.1 Cargas de Instalacin 401.2.4.2 Prueba Hidrosttica 401.3 Combinacin de Cargas 402 CLCULO DE TENSIONES 402.1 Generalidades Tabla 402.1-1 Factor de flexibilidad, k, y Factor de Intensificacin de Estrs, i 402.2 Propiedades 402.2.1 [R] Coeficiente de Expansin Trmica [R] La expansin trmica de los materiales comunes usados para caos debe determinarse a partir de las tablas existentes en los manuales de ingeniera que informan los valores de los coeficientes de dilatacin, debiendo considerar la mxima temperatura de operacin prevista y la temperatura media del ambiente durante la instalacin. 402.2.2 Mdulo de Elasticidad 402.2.3 Relacin de Poisson 402.3 Tensin debido a la Presin Interna 402.4 Tensin debido a la Presin Externa 402.5 Tensin debido a la Expansin Trmica 402.5.1 Caera Restringida

402.5.2 Caera No Restringida 402.6 Tensin Longitudinal 402.6.1 Caera Restringida 402.6.2 Caera No Restringida 402.7 Combinacin de Tensiones 402.8 Tensiones debido a Cargas en Carreteras y Trnsito Ferroviario 403 Criterio para Caeras 403.1 [A] Generalidades [A] Categorizacin de productos transportados: El producto a ser transportado debe ser clasificado en una de las dos categoras (ver 400.2 DEFINICIONES), de acuerdo al potencial de peligrosidad que presenta frente a la seguridad pblica y el ambiente. Fluidos Categora A. Fluidos Categora B. [A] Clases de Trazado La unidad de clase de trazado es una superficie que se extiende 200 metros a cada lado del eje longitudinal de un tramo continuo del sistema de caera de 1600 metros. Excepto lo previsto en los prrafos c.2) y e) de esta seccin, la clase de trazado queda determinada por la cantidad de edificios dentro de la unidad de clase de trazado. Para los propsitos de esta seccin, cada unidad de vivienda en un edificio de mltiples viviendas deber ser contada como un edificio separado destinado a ocupacin humana. a) Clase 1 de trazado Corresponde a la unidad de clase de trazado que contiene 10 o menos unidades de vivienda destinadas a ocupacin humana. Tambin corresponden a clase 1 los trazados costa afuera. Dentro de la Clase 1, se considera una sub-clase denominada Clase 1 - Divisin1, que corresponde a la unidad de clase de trazado que no contiene unidades de vivienda y caracteriza a

superficies o reas de campos destinados a pastoreo o labranza, aledaas a reas de explotacin de hidrocarburos sin ocupacin humana. b) Clase 2 de trazado Corresponde a la unidad de clase de trazado que tiene ms de 10, pero menos de 46 unidades de vivienda destinadas a ocupacin humana. c) Clase 3 de trazado Corresponde a: c1. Cualquier unidad de clase de trazado que contiene 46 o ms unidades de vivienda destinadas a ocupacin humana; o c2. Una zona donde la caera est colocada dentro de los 100 metros de cualquiera de los siguientes casos: c3. Un edificio que es ocupado por 20 o ms personas durante el uso normal; c4. Un rea pequea, abierta, definida, que es ocupada por 20 o ms personas durante el uso normal, tales como un campo de deportes o juegos, una zona de recreacin, teatros al aire libre, u otros lugares de reunin pblica. d) Clase 4 de trazado Corresponde a la unidad de Clase de trazado donde predominan edificios, con cuatro o ms pisos sobre el nivel de terreno. e) Los lmites de las clases de trazado determinadas de acuerdo con los prrafos a) hasta d) de esta seccin deben ser ajustados como se indica a continuacin: Una clase 4 de trazado finaliza a 200 metros del edificio ms prximo de cuatro o ms pisos sobre el nivel del terreno.

Cuando un grupo de edificios destinados a ocupacin humana requiere una Clase 3 de trazado, sta finalizar a 200 m de los edificios ms prximos del grupo. Cuando un grupo de edificios destinados a ocupacin humana requiere una Clase 2 de trazado, sta finalizar a 200 m de los edificios ms prximos del grupo. [A] Inspeccionabilidad de las Caeras Mediante Herramientas Inteligentes

a. Cada nueva caera que se instale, o cada vez que se reemplace una seccin de caera, vlvula, accesorio u otro componente, los mismos debern ser diseados y construidos de manera de permitir el pasaje de las herramientas de inspeccin interna. b. Esta seccin no se aplica a: 1. Colectores. 2. Caera de instalaciones tales como estaciones de bombeo, estaciones de medicin o regulacin. 3. Caera asociada almacenamiento. 4. Cruces areos. 5. Dimetros tales comercialmente. que la inspeccin interna no est disponible a playa de tanques u otras instalaciones de

c. Un operador que debido a razones inesperadas se vea forzado a construir un nuevo reemplazo de un segmento de caera que no cumple con lo estipulado en el prrafo a) de la presente seccin, podr construir el mismo siempre que a los 30 das de realizada la construccin de emergencia presente un informe donde demuestre la impracticabilidad de realizar una construccin que permita la inspeccin interna, respaldado con la documentacin tcnica correspondiente. Si dicha peticin es denegada el operador deber realizar las modificaciones necesarias para hacer la lnea inspeccionable.

403.2 Criterios para el Clculo de Valores Admisibles 403.2.1 [A] Criterios

Espesor de Pared de Caera y

[A] Los espesores nominales mnimos recomendados para las caeras rectas de acero, sern los de la tabla [A] 403.2.1-2. Tabla 403.2.1-1 Ejemplos de Tabulacin de Tensiones Admisibles para uso de referencia en Sistemas de Tuberas - [M] ver tem 403.2.

Tabla [A] 403.2.1-2: Espesores nominales mnimos recomendados para cao recto de extremo plano en milmetros.

Dimetro nominal Pulgadas 3 4 6 8 10 12 14 18 20 24 30 36 mm. 88,9 114,3 168,3 219,1 273 323,8 355,6 457,2 508 609,6 762 914,4

Clase Trazado 1 2,1 2,1 2,1 3,2 4 4,4 4,8 4,8 4,8 5,6 5,6 5,6

Clase Trazado 2 2,5 3 3,4 3,4 4,2 4,4 4,8 4,8 4,8 5,6 6,4 6,4

Clase Trazado 3y4 2,5 3 4 4,4 4,8 5,2 5,3 6,4 6,4 6,4 7,7 7,9

[R] Factor de Diseo Se reemplazar el factor de diseo nico 0.72 del cdigo ASME B31.4 por el factor de diseo variable F. Segn corresponda de las Tablas de Factores de Diseo: Tabla [A] 403.2.1-3 y Tabla [A] 403.2.1-4 La frmula de aplicacin ser: S = F x E x TFME

Tabla [A] 403.2.1-3: Para fluidos categora A (no distingue clase de trazado) UBICACIN Ruta general (a travs de campo) Factor de Diseo 0.72

Cruces e invasiones paralelas sobre: Caminos menores Rutas sin cao camisa, FFCC, canales, ros, defensas de diques y lagos Cruces por reas naturales protegidas o de sensibilidad particular Trampas de lanzamiento de scraper Caera de acometida a plantas y terminales * Construcciones especiales tales como prefabricados y caos sobre puentes

0.72 0.6 0.6 0.5 0.5 0.5

Tabla [A] 403.2.1-4: Para fluidos categora B (distingue factor de diseo por clase de trazado) Clase de Trazado Que atraviesa clase 1, 2, 3 o 4 respectivamente Cruces y traza paralela que invade: a) Caminos menores b) Rutas, FFCC, canales, ros y cruces de agua Cruces por reas naturales protegidas o de sensibilidad particular Trampas de lanzamiento de scraper Caera de acometida a plantas y terminales * 0.72 0.6 0.6 0.5 0.5 0.6 0.5 0.6 0.5 0.6 0.5 0.5 0.4 0.5 0.4 0.5 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 1 0.72 2 3 4 0.4

0.6 0.5

Construcciones especiales, tal como prefabricados y 0.5 cruces en puentes

* El diseo de la caera utilizando los factores correspondientes se iniciaran a 200 metros del permetro de las misma y terminar al inicio de ellas.

Los valores de Tensiones Admisibles S de la tabla 403.2.1-1 debern ser recalculadas segn los factores variables de las tablas: Tabla [A] 403.2.1-3 y Tabla [A] 403.2.1-4 403.2.2 Espesor de Pared y Tolerancias de Defectos 403.2.3 Corrosin

403.2.4 Roscado y Acanalado 403.2.5 Utilizacin de las Altas Relaciones D/ t 403.3 Criterios para Prevenir la Fallas por Fluencia 403.3.1 Criterio de Resistencia Tabla 403.3.1-1 Valores Admisibles de Tensiones para Caeras. 403.3.2 Criterios para la Tensin Admisible debido a la Carga Peridica o Cclica 403.3.3 Criterios de Deformacin para Caeras 403.3.4 Criterios para la Sobrepresin Transitoria 403.4 Criterios para Prevenir Pandeo y Excesiva Ovalidad 403.5 Criterios para Prevenir Fatiga 403.6 Criterios para Prevenir la Prdida de la Estabilidad en el Lugar 403.6.1 Criterios de Fuerza durante la Instalacin y Prueba 403.6.2 Criterios de Fuerza durante Operaciones 403.6.2.1 403.6.2.2 403.6.2.3 403.6.2.4 403.6.2.5 403.6.2.6 403.6.2.7 Generalidades Condiciones de Diseos Normales Estabilidad frente a las Corrientes Enfoques de Costa Pendiente de Falla y de Licuefaccin del Suelo reas propensas a Terremotos Interaccin Caera-Suelo

403.7 Criterios para evitar Fractura 403.7.1 Generalidades 403.7.2 Consideraciones de Diseo 403.7.3 Fracturas Frgiles

403.7.4 Fracturas Dctiles 403.8 Criterio para Cruces 403.8.1 Generalidades 403.8.2 Cruces de Zanjas de Agua 403.8.3 Cruces por Perforacin Dirigida 403.8.4 Cruce Areo 403.8.5 Cruces de Puentes 403.8.6 Cruces de Vas Frreas y Carreteras 403.8.7 Cruces con Caeras y Servicios Pblicos 403.9 Criterios para la Expansin y Flexibilidad 403.9.1 Caera No Restringida 403.9.2 Caeras Enterradas Restringidas 403.9.3 Caeras reas Restringidas 403.10 Criterios para Uso de Caera 403.11 Criterios para Trabajos en Caeras Fras 403.12 Esfuerzo de Corte y Torsin 403.13 Criterios para los Soportes Estructurales y Sistemas de Retencin 404 Criterios para los Accesorios, Montajes y otros Componentes 404.1 Criterios Generales para Componentes de Caeras 404.1.1 Soldadura a Tope para Accesorios 404.1.2 Componentes que tienen Calificaciones Especficas de Presin-Temperatura 404.1.3 Componentes que no tienen Calificaciones Especficas de Presin-Temperatura

404.1.4 Criterios de Presin 404.1.5 Criterios de Sobrepresin

404.1.6 Consideraciones para diferentes Condiciones de Presin 404.1.7 404.1.8 404.1.9 Accesorios que Exceden a los Tamaos Estndar Accesorios y Conexiones Especiales Pozos termomtricos

404.2 Cambios de Direccin 404.2.1 Generalidades 404.2.2 Campo de Curvas 404.2.3 Curvas de Induccin 404.2.4 Curvas a Inglete 404.2.5 Curvas y Codos prefabricados 404.2.6 Curvas con Arrugas 404.3 Conexiones de Subdivisin 404.3.1 Generalidades 404.3.2 Tes y Cruces 404.3.3 Cabezales de Salida ntegramente Reforzados por Extruccin 404.3.3.1 Definicin Fig. 404.3.3.1-1 Puntos de Extraccin Reforzados. 404.3.3.2 Notacin 404.3.3.3 Criterio para el Uso 404.3.3.4 Diseo 404.3.3.5 rea Requerida 404.3.3.6 rea de Refuerzo

404.3.3.7 Refuerzos de Aberturas Mltiples 404.3.3.8 Marcado 404.3.4 Subdivisin de Conexiones Soldadas Fig. 404.3.4-1 Detalles de Soldadura para Aberturas con Refuerzo Tipo Circular Fig. 404.3.4-2 Detalles de Soldadura para Aberturas con Refuerzo Tipo Localizado Fig. 404.3.4-3 Detalles de Soldadura para Aberturas con Refuerzo en las Cabeceras y Derivaciones. Tabla 404.3.4-1 Criterios de Diseo para Conexiones Soldadas de Ramales. 404.3.5 Refuerzos de Aberturas Simples Fig. 404.3.5-1 Refuerzos de Conexiones de Ramales. 404.3.6 Refuerzos de Aberturas Mltiples 404.4 Bridas 404.4.1 Generalidades 404.4.2 Bridas de Acero dentro del Alcance de Norma 404.4.3 Bridas de Hierro Fundido dentro del Alcance de Norma 404.4.4 Bridas Superior al Alcance de Norma 404.4.5 Bridas de Seccin Transversal Rectangular 404.4.6 Parmetros de Bridas 404.4.7 Juntas para Bridas 404.4.7.1 Generalidades 404.4.7.2 Juntas Estndar 404.4.7.3 Juntas Especiales 404.4.8 Pernos de Bridas

404.4.8.1 Generalidades 404.4.8.2 Perno para Aislamiento de Bridas 404.4.8.3 Empernado de Acero para Bridas de Hierro Fundido 404.4.8.4 Empernado para Bridas Especiales 404.5 Vlvulas 404.5.1 Generalidades 404.5.2 Vlvulas Especiales 404.6 Reducciones 404.6.1 Reducciones Prefabricados 404.6.2 Reductores Forjados 404.6.3 Reducciones en Gajos 404.7 Tapas 404.7.1 Tapas de Apertura Rpida 404.7.2 Tapas de Accesorios 404.7.3 Tapas de Cabezales 404.7.4 Tapas Fabricadas 404.7.5 Tapas Ciegas Atornilladas Bridadas 404.8 Uniones 404.8.1 Soldadura a Tope 404.8.2 Uniones Bridadas 404.8.3 Uniones Roscadas 404.8.4 Mediacaas, Cuplas y otras Uniones Patentadas 404.9 Soportes, Tirantes, Anclajes y Accesorios 404.9.1 Generalidades

404.9.2 Soportes 404.9.3 Abrazaderas 404.9.4 Accesorios 404.10 Otros Componentes que Soportan Presin 404.11 Utilizacin de Componentes de Caeras 404.12 Caeras Auxiliares de Alivio 404.12.1 Instrumentos y otras Caeras Auxiliares 404.12.2 Caeras de Alivio

Captulo III Materiales

423 MATERIALES - REQUERIMIENTOS GENERALES 423.1 [A] y [R] Materiales y Especificaciones Aceptadas [R] (a) y (b) Aquellos materiales metlicos y no metlicos que no se encuentren especificados en la Tabla 423.1-1 del Cdigo ASME B 31.4, debern ser autorizados previo a su uso por la Autoridad de Aplicacin de acuerdo a lo indicado en la seccin 400 de este Reglamento. [A] (c) Marcacin Cada vlvula, accesorio, tira de cao y dems componentes del sistema de caeras debe estar marcado: 1. Como lo estipula la especificacin o norma segn la cual se fabric. 2. Indicando el dimetro, el material, el fabricante, el rgimen de presin y de temperatura y si corresponde, tipo, grado y modelo. 3. La marcacin debe ser aplicada de manera que no se dae el cao o componente ni los recubrimientos y deber permanecer visible hasta que el sistema de caeras sea instalado. La marcacin servir para adoptar las precauciones necesarias para asegurar que los elementos solo se utilicen dentro de los limites reales de temperaturas y tensiones para los cuales esta habilitado para el servicio. Tabla 423.1-1 Materiales Normalizados

423.2 Limitacin de Materiales 423.2.1 Generalidades 423.2.3 Acero 423.2.4 423.2.5 [R] Materiales diferentes al Acero [R] Para cualquier otro tipo de material diferente al acero que quiera ser utilizado, se deber realizar la consulta con 180 das de anticipacin a la presentacin del proyecto a la Autoridad de Aplicacin, adjuntando la norma en la cual esta basado el uso del material, antecedentes, etc., como as todos los datos que le sean pedidos al respecto. La Autoridad de Aplicacin deber responder si considera satisfactorio o no el proyecto, dentro de un perodo no mayor a 90 das a partir del momento en que la empresa complete toda la informacin que le sea requerida. Este plazo podr ampliarse si existieran razones que lo justifiquen.

425 MATERIALES APLICADOS A PARTES MISCELANEAS 425.3 [R] Juntas Las limitaciones para los materiales para juntas estn cubiertas en el tem 404.4.7 425.4 [R] Pernos Las limitaciones para los materiales para pernos estn cubiertas en el tem 404.4.8

Captulo IV Requisitos Dimensionales

426 REQUISITOS DIMENSIONALES PARA COMPONENTES DE CAOS NORMALIZADOS Y NO NORMALIZADOS 426.1 Componentes de Caeras Normalizados Tabla 426.1-1 Estndares Dimensionales 426.2 Componentes de Caeras no Normalizados 426.3 Roscas

Captulo V Construccin, Soldaduras y Montaje

434 CONSTRUCCIN 434.1 Generalidades 434.2 Calificacin 434.2.1 Personal de Construccin 434.2.2 [A] Inspeccin [A] a) El operador debe realizar las inspecciones a travs de personal capacitado ya sea por formacin acadmica o entrenamiento debiendo contar con experiencia apropiada. La inspeccin debe asegurar que todo el trabajo se realice conforme a las especificaciones del operador y a las normas que sean de aplicacin, tanto en el mbito nacional como local.

El inspector debe estar autorizado para ordenar reparaciones, remociones y reemplazos de cualquier componente que no conforme los requisitos mencionados en el prrafo anterior. El operador debe reunir y conservar todos los registros necesarios que documenten las modificaciones efectuadas, que deben contar con su conocimiento y aval. b) Todo tramo de cao y de otros componentes, deben ser inspeccionados visualmente en el sitio de instalacin, como mnimo, para asegurar que no hayan sufrido ningn dao visible que pudiera afectar su grado de eficiencia. Se deber tener en cuenta: 1. Las inspecciones en obra para localizar araazos o estras inadecuadas deben efectuarse antes del revestimiento, cuando se hace en obra, y durante las operaciones de bajada y tapada en todos los casos. 2. Los desgarramientos y defectos del revestimiento de proteccin deben ser cuidadosamente examinados antes de repararlos, determinando siempre si el material base fue tambin daado. 3. Todas las reparaciones, reposiciones y modificaciones se inspeccionarn antes de ser cubiertas. 4. Para otros materiales distintos al acero, aprobados por la Autoridad de Aplicacin, son vlidos los conceptos anteriormente vertidos. La inspeccin deber prestar principal atencin durante la construccin, entre otras cosas a detectar cortes, ranuras, raspones, deformaciones e imperfecciones. 434.3 Derecho de Paso 434.3.1 [R] Ubicacin [R] Se debe seleccionar la traza de manera de minimizar la posibilidad de riesgo asociado con la morfologa y comportamiento del terreno, la existencia de accidentes geogrficos significativos de cualquier clase, la posible falla de la instalacin y el consecuente dao ambiental. Respetando asimismo, el futuro desarrollo urbano e industrial y la existencia de comunidades aborgenes. Se debe efectuar una detallada evaluacin de las condiciones planialtimtricas del lugar, estudiar el escurrimiento de las vas de agua existentes y sus alteraciones histricas, priorizar los tendidos que corran paralelos a caminos, vas frreas o picadas existentes evaluando la posibilidad de efectuar el tendido en la zona de influencia (zona de camino o ferrocarril), garantizando la accesibilidad permanente durante la construccin y despus, durante la operacin y el mantenimiento, a cualquier punto del conducto.

Para Fluidos Categora A, ninguna caera puede ser colocada dentro de los 7.5 metros de una construccin privada, instalacin industrial o pblica. En caso que inevitablemente la caera deba pasar a una distancia menor a la prescripta en este Reglamento Tcnico (RT), el operador deber proveer medidas de proteccin adicionales que aseguren la integridad del sistema. Ver Tabla [A] 434.3.1. Para Fluidos Categora B, las distancias de seguridad se corresponden con las distancias mnimas desde el eje de la caera al lmite indicado en la tabla que sigue. Ver Tabla [A] Tabla 434.3.1. TABLA [A] 434.3.1 Tabla de distancias de seguridad (en metros)

NOTAS: (1) Las vlvulas deben ubicarse bajo tierra, preferentemente en cmaras. De acuerdo con el estudio de riesgo que efecte el operador, las vlvulas pueden requerir ser telecomandadas adems de ser operables manualmente. (2) No existen viviendas, ni lugares cerrados o abiertos donde habitualmente se renan ms de 20 personas. (3) El espesor de la caera se calcular con un factor de diseo F = 0,5 en una longitud de 200 m aguas arriba y abajo de los edificios extremos del grupo que determina la clase de trazado. (4) El espesor de la caera se calcular con un factor de diseo F = 0,4 en una longitud de 200 m aguas arriba y abajo de los edificios extremos del grupo que determina la clase de trazado.

(5) La MAPO mxima ser 17,5 kgr. / cm2 (17,1 bar). El espesor de la caera se calcular con un factor de diseo F = 0,4 en una longitud de 200 m aguas arriba y abajo de los edificios extremos del grupo que determina la clase de trazado. (6) En casos especiales estas distancias podrn reducirse utilizando una tensin circunferencial mxima del 20% de la TFME y aumentando la tapada. Esta disminucin de distancias no podr superar el 20%. (7) En todos los casos es importante determinar la influencia de la induccin sobre la caera y mitigarla de manera que no tenga influencia negativa sobre su integridad (NACE RP 0177). Las distancias se miden entre el eje de la lnea de transporte a los lmites de la servidumbre o a la proyeccin de la lnea AT en su movimiento pendular correspondiente a la hiptesis de viento mximo, sobre el suelo, lo que resulte ms exigente. AT: alta tensin. MT: media tensin. En la tabla 434.3.1 figuran las distancias mnimas desde el eje de la caera al lmite de la propiedad donde se pueda construir un edificio, normalmente habitable, para sistemas de caeras que son diseadas, construidas y mantenidas conforme a los requerimientos de este Reglamento. El estudio de la ruta de la traza de la caera ser el resultado de un anlisis de riesgo, como parte de una evaluacin de seguridad. [A] Proteccin Extra O Sobreproteccin El diseo de una caera puede requerir una proteccin adicional para prevenir daos provenientes de condiciones inusuales. La tpica sobreproteccin puede provenir de una o de una combinacin de algunas de las siguientes medidas: a. incremento del espesor de la pared del cao; b. proteccin adicional encima del cao; c. aplicacin al cao de un revestimiento de hormign, hormign armado u otro producto similar; d. utilizacin de un revestimiento de mayor espesor para mejorar la proteccin catdica; e. incremento de la tapada;

f. utilizacin de mayor cantidad de mojones y cartelera de advertencia; g. colocacin sobre el cao de medias caas soldadas para soportar cargas vivas; h. proteccin de la caera area de la accin de impactos diversos; i. deteccin efectiva de prdidas en tiempo y forma; j. bloqueo rpido de la lnea. 434.3.2 [A] Requerimientos de Construccin [A] Elegida la traza definitiva entre las posibles, el profesional responsable debe identificar a los propietarios y superficiario para gestionar los permisos de paso correspondientes de acuerdo a la normativa vigente. Debe minimizar las molestias y daos inevitables, brindando la mxima seguridad a la poblacin. (a) [A] Debe aplicar la Gua para la prevencin de daos sobre infraestructuras del operador por actividades de voladuras propias o de terceros, que est contenida en el Apndice O. 434.3.3 [A] Inspeccin y Estaqueado o Marcado [A] Una vez elegida la traza definitiva, y antes de iniciar el zanjeo en la pista de trabajo se estaquear toda la lnea indicando las progresivas kilomtricas, el inicio y el final de las curvas horizontales y verticales, de los cruces especiales (ros, carreteras y vas frreas), y de cualquier otro accidente topogrfico que exija un tratamiento constructivo especial. Si las instalaciones estn ubicadas costa afuera, debe gestionarse ante la Autoridad Martima responsable la marcacin de la futura traza en las cartas nuticas, utilizando todos los medios necesarios para advertir a las embarcaciones de la existencia de caeras de refulado, barcos de tendido y almacenamiento, dragas, remolcadores, etc. Esto ltimo ser, hasta tanto no haya una normativa especfica nacional que lo reemplace a futuro. Esto ltimo ser, hasta tanto no haya una normativa especfica nacional que lo reemplace a futuro. 434.4 Manipuleo, Transporte, Desfile y Almacenamiento 434.5 [A] Daos a Elementos Prefabricados y Caos [A] a) Las imperfecciones y daos que afecten el grado de eficiencia de un tramo de cao de acero, colector, trampa scraper, etc. sin uso, deben ser reparados o eliminados. Si la reparacin se realiza por amolado, el espesor de

la pared remanente debe ser por lo menos igual a cualquiera de los siguientes puntos: El espesor mnimo requerido conforme con las tolerancias admitidas por las especificacin con la cual el cao fue fabricado; o El espesor de pared nominal requerido para la presin de diseo de la caera. 434.6 [A] Zanjeo. [A] Antes de iniciar el zanjeo el constructor debe contar con toda la documentacin necesaria que lo autorice a ingresar a los inmuebles para iniciar posteriormente, a travs de los mtodos de la mecnica de suelos, la determinacin de las caractersticas de los mismos y sus propiedades principales a lo largo de toda la traza (lmites de Atterberg, resistividades, consolidaciones, durezas, niveles de las napas freticas, etc.). Una vez reunida la informacin necesaria, seleccionar los mtodos de zanjeo y el ancho de la pista de trabajo, que deber ser el menor posible. Se obtendr la profundidad necesaria de la zanja, de manera de asegurar la tapada exigida, en forma progresiva, de manera tal de lograr el curvado vertical de la caera naturalmente. En ningn caso se forzara el tendido del conducto, respetando siempre los radios de curvado mnimos permitidos por el presente Reglamento Tcnico (RT): La profundidad de la zanja debe ser adecuada para la ubicacin de la caera de acuerdo a las caractersticas del terreno, y a las sobrecargas impuestas por los cruces de rutas y caminos, ferrocarriles y dems circunstancias existentes, debiendo ser instaladas por debajo del nivel normal de los cultivos. Excepcionalmente y con autorizacin expresa de la Autoridad de Aplicacin, la caera tendr una tapada menor que la indicada en la Tabla [R] 434.6.1, si se proporciona una proteccin adicional para que soporte las cargas externas previstas. La ubicacin de estructuras subterrneas, que cruzan la traza, debe ser determinada con anticipacin a las actividades de zanjeo, previendo daos que pudieran ocasionarse. Se debe proporcionar un espacio libre de 0,50 m entre la superficie exterior de la caera y cualquier otra estructura subterrnea existente.

Los cruces de la caera con otros conductos mantendr el espacio libre indicado, intercalndose entre ellos placas de material resistente y duradero que seale la existencia de la lnea de transporte y la proteja. [A] Tapada Mnima Toda lnea de transporte enterrada debe ser instalada con una tapada mnima de acuerdo a la Tabla [R] 434.6.1, con excepcin de lo dispuesto en el punto b) de esta seccin.

TABLA [R] 434.6.1 Tapada mnima para caeras enterradas SUELOS NORMALES 1m 1,20 m 1,20 m ROCA COMPACTA (1) 0,50 m 0,75 m 0,75 m

UBICACION Trazado Clase 1 Trazado Clase 2, 3 y 4 Bajo solera de drenajes de cruces de caminos, Carreteras y ferrocarriles

Nota (1) Para considerar la tapada mnima indicada en "roca", el cao, incluido su revestimiento, debe estar totalmente alojado en la zanja cavada en la roca. b) La caera a ser instalada en una va navegable, arroyo o puerto, deber tener la tapada necesaria para que el garrado de las anclas u otros elementos no lo lastime, pero la tapada mnima en el lecho no ser menor a 1,20 metros en suelo y 0,75 m en roca compacta. La caera instalada costa afuera sumergida en aguas de hasta 3,60 m de profundidad, medida desde el nivel medio de bajamar, debe tener una tapada mnima de 1 m en suelo. Las acometidas a la costa tendrn la tapada necesaria para proteger a la caera de la accin de las olas, las erosiones del lecho de cualquier naturaleza como bajamares y pleamares, debiendo la caera tener un recubrimiento de espesor adecuada de hormign con malla metlica que le d el peso negativo necesario y la proteja mecnicamente. Esto ltimo ser, hasta tanto no haya una normativa especfica nacional que lo reemplace a futuro. Si la tcnica de tendido de la caera es la perforacin dirigida, no perturba el ambiente y no es necesaria la obtencin de flotacin negativa. El profesional responsable del trabajo, debe previamente efectuar las perforaciones

estratigrficas necesarias para conocer el suelo, sus caractersticas y el grado de consolidacin. 434.7 Curvas, Ingletes y Codos 434.7.1 Curvas Confeccionadas a partir de Cao 434.7.2 Curvas a Inglete (Tipo Miter) 434.7.3 [A] Curvas y Codos Confeccionados en fbrica [A] Los cambios de direccin se pueden hacer a travs del curvado del cao o bien por la instalacin de curvas o codos fabricados en taller: Curvas El espesor de la pared del cao antes de ser curvado ser determinado como en el caso de cao recto. Las curvas debern estar dentro de las limitaciones de deformacin de este Reglamento. A fin de modificar los efectos de la expansin y la contraccin, algunas piezas de los tendidos de caeras pueden ser curvadas en fro, y esto puede ser tomado en cuenta en los clculos de reaccin, siempre que se especifique y se use un mtodo efectivo. Codos El espesor mnimo del metal de codos bridados o roscados, no ser menor al especificado en el American National Standard o el MSS Standard Practice, para las presiones y temperaturas correspondientes. Los codos de acero para soldar a tope debern cumplir con ASME B16.9, ASME B16.28 o MSS SP-75 y debern tener la serie de temperatura y presin basada en los mismos valores de tensin que los usados al establecer las limitaciones de temperatura y presin para caeras del mismo material o equivalente. Las curvas en cao de acero ejecutadas en obra, que no sean curvas corrugadas hechas de acuerdo con el presente Reglamento, debern cumplir con lo siguiente: a. No deben restringir la eficiencia de la caera. b. Para caos mayores de 100mm de dimetro nominal, la diferencia entre el dimetro mximo y el mnimo de la seccin en una curva no podr ser mayor del 2,5% del dimetro nominal. c. Toda curva debe tener un contorno liso y estar libre de ondulaciones, agrietamientos, o cualquier otro defecto mecnico.

d. En los caos con costura longitudinal, sta deber encontrarse tan cerca como sea posible del eje neutro de la curva, a menos que: i. La curva est confeccionada con un mandril interior de curvado. ii. El cao tenga un dimetro exterior menor o igual a 305 mm, o tenga una relacin de dimetro a espesor menor que 70. e. Toda soldadura circunferencial que est ubicada donde la tensin producida durante el curvado cause una deformacin permanente en el cao, deber ser ensayada por mtodos no destructivos, antes y despus del proceso de curvado. f. Los segmentos transversales de los codos forjados de acero para soldar, no podrn ser usados para cambios de direccin en caos de dimetro mayor o igual a 100 mm, a menos que la longitud del arco, medido sobre la curva interna, sea por lo menos de 50 mm (2"). g. Toda curva que no sea corrugada fabricada de acuerdo con el presente Reglamento, deber tener un perfil suave y estar libre de daos mecnicos. h. El curvado en caliente de los caos trabajados en fro o con tratamiento trmico, debe estar diseado de acuerdo con este Reglamento. 434.8 Soldadura 434.8.1 [A] Generalidades [A] La soldadura debe ser realizada por soldadores calificados segn el Cdigo API 1104 de acuerdo con procedimientos escritos ex profeso, que hayan sido calificados de acuerdo con este Reglamento, para realizar soldaduras buenas y dctiles. Cada procedimiento de soldadura ser registrado en detalle, incluyendo los resultados de los ensayos de calificacin. Este registro ser archivado y mantenido en uso mientras contine siendo utilizado y formar parte del legajo tcnico de la documentacin "conforme a obra" del sistema de caeras de que se trate. 434.8.2 Procesos de Soldadura y Metal de Aporte 434.8.3 Calificacin de Soldadores y Procedimientos de Soldadura 434.8.4 Normas para Soldaduras

434.8.5 Requerimientos de Inspeccin y Criterios de Aceptacin

434.8.6 Tipos de Transicin.

Soldadura,

Diseo

de Juntas y Niples

de

Fig.434.8.6-1 Soldaduras a Tope Recomendadas para Caeras de Igual Espesor Fig.434.8.6-2 Soldaduras a Tope Recomendadas para Caeras de Diferente Espesor Fig.434.8.6-3 Detalles Recomendados para Bridas 434.8.7 Remocin o Reparacin de Defectos 434.8.8 Precalentamiento y Temperatura entre Pasadas 434.8.9 Alivio de Tensin 434.9 Empalmes 434.10 [A] Instalacin del Cao en la Zanja [A] La caera debe ser instalada de manera de adaptarse a la zanja, reduciendo al mnimo las tensiones que puedan originarse en ella, y protegiendo el revestimiento de posibles deterioros. El relleno de la zanja debe proveer a la lnea de apoyo firme, evitando daos de cualquier clase, incluso aquellos originados en los propios equipos de construccin o en el relleno. Cualquier cao ubicado costa afuera con una profundidad de 3,60 m bajo el agua, pero no ms de 200 m medidos desde el nivel de bajamar media, se instalar de modo tal que la parte superior del cao est por debajo del fondo natural, salvo que, por razones justificadas, deba estar soportado por pilotes, sujetado por anclajes o con revestimiento pesado de hormign armado, o protegido por medios equivalentes. Esto ltimo ser, hasta tanto no haya una normativa especfica nacional que lo reemplace a futuro. 1. Consideraciones generales de instalacin a. En los sistemas de caeras que operan a tensiones del 20% o ms de la TFME, resulta importante minimizar las tensiones inducidas por la construccin. El cao debe acomodarse en la zanja sin el uso de fuerzas exteriores que lo mantengan en su lugar hasta completar el relleno. b. Inspecciones: En tierra:

b.1.Se debe inspeccionar el estado del fondo de la zanja, antes de bajar la caera. b.2.Se debe inspeccionar la superficie del revestimiento del cao a medida que se baje a la zanja. Las rayaduras y otros defectos en el revestimiento pueden indicar que la caera ha sido daada despus de haber sido aplicado. b.3.Se inspeccionar la acomodacin del cao antes de proceder a rellenar. Costa afuera: b.4.La superficie del revestimiento anticorrosivo ser inspeccionada antes de aplicar el lastrado. b.5. El lastrado debe ser inspeccionado antes de soldar cada cao. c. Proteccin de cada unin de caera. Esto ltimo ser, hasta tanto no haya una normativa especfica nacional que lo reemplace a futuro. En tierra: c.1.Como prevencin, se recomienda que los tramos de 1000 a 1500 m de caera soldada sean sometidos a una prueba de fuga a 1/10 de la MAPO, previo al revestimiento de sus juntas y a la bajada a la zanja. c.2.Antes del tendido de los tramos construidos en el fondo de la zanja, debe limpiarse internamente la caera, manteniendo siempre con tapas las bocas de los extremos libres. Costa afuera: c.3.En la barcaza del tendido, cada unin soldada ser protegida con el revestimiento correspondiente, y se colar el hormign de lastre dentro de un molde o encofrado "perdido", a menos que el procedimiento constructivo contemple un tiempo de curado suficiente. Esto ltimo ser, hasta tanto no haya una normativa especfica nacional que lo reemplace a futuro. 434.11 [A] Relleno [A] En tierra firme: El relleno deber proporcionar un apoyo firme y continuo a la caera, depositando en principio una "cama" de suelo seleccionado firme de 20 cm de espesor.

En un ro y costa afuera, el relleno de la caera tendida se completar totalmente, restituyndose el lecho a las condiciones originales. El relleno de la zanja costa afuera se lograr por el mtodo y con el material ms adecuado a las circunstancias existentes, hasta lograr el nivel original. Slo se permite que la deposicin natural se complete hasta el 50% de la altura del relleno, si se presentaran estudios confiables de sedimentacin marina que aseguren la restitucin de la tapada original en un tiempo adecuado, nunca ms all de los seis meses. En este ltimo caso, si existe la posibilidad de garrado de anclas, es obligacin del operador antes de la puesta en servicio del sistema de caeras, correr un scraper calibrador en el tramo afectado. 434.12 [A] Restauracin de la Pista y Limpieza [A] El constructor de la lnea finalizar el completamiento electromecnico, antes del inicio de las primeras maniobras de operacin, con la limpieza y recoleccin de todos los elementos extraos indeseables incluidas las piedras provenientes de voladuras y proceder a la restauracin de la pista a las condiciones ambientales iniciales, excepto en aquellos aspectos en que la mecnica de suelos indique alguna modificacin para preservar la integridad de la caera. La sobremonta de suelo sobre la tapada no tendr una altura superior a 30/40 cm y nunca se convertir en un divisor de aguas superficiales. 434.13 [A] Cruces Especiales [A] Las soldaduras circunferenciales sern radiografiadas en el 100% de los casos. 434.13.1 Cruces de Agua 434.13.2 [A] Estructuras Elevadas [A] Las memorias de clculo, los planos de detalle y dems especificaciones formarn parte del legajo tcnico de obra, integrando la documentacin de obra que el operador debe conservar durante toda la vida til del sistema de caeras. 434.13.3 [A] Instalacin sobre Puentes [A] Son consideraciones bsicas del diseo la utilizacin de bridas aislantes en las acometidas a la estructura existente, as como la colocacin de vlvulas de bloqueo confiables en el ingreso y en la salida. 434.13.4 [A] Cruces de Carreteras y Vas Frreas

[A] Cao Camisa 1. Se permite el relleno entre el cao principal y la camisa con materiales no conductores e incombustibles apropiados. 2. La consideracin principal en este tipo de cruces es la seguridad pblica y la prevencin de daos a la caera de transporte. La caera del cruce, en toda zona ferroviaria y de camino debe mantenerse a la profundidad mnima constante, y ser de al menos 1,20 m por debajo de las soleras de las cunetas. 3. El profesional responsable debe evaluar los componentes de tensin cclicos, para controlar las fallas por fatiga. 4. Si se sellan los extremos del cao camisa sin venteos, la camisa debe disearse de modo de mantener dicha presin a un nivel de tensin de no ms del 72% de la TFME. 5. El cao camisa debe tener proteccin catdica. 434.13.5 [A] Perforaciones Dirigidas [A] (f) Se deber reunir informacin preliminar representativa con el objeto de ajustar las variables fundamentales del proyecto. Los parmetros mnimos a considerar para la realizacin de una perforacin dirigida son: 1. Caracterizacin del lugar, que debe incluir: Factores Geolgicos; Aspectos geotcnicos; Detalles topogrficos e hidrogrficos; y Exploracin del lugar. 2. Consideraciones generales de diseo, que debe incluir: Definicin del obstculo a sortear; Diseo y definicin del perfil de la perforacin; Especificacin de la caera; y Definicin del revestimiento externo de la caera. 3. Anlisis de tensiones en la caera, que debe incluir:

 Tensiones y cargas propias de la instalacin; y Tensiones y cargas propias de la operacin. 4. Estudio de impacto ambiental, de acuerdo a lo establecido en la Disposicin de la Subsecretara de Combustibles N 123 del 30 de agosto de 2006 o la normativa que la reemplace. 5. Se debern realizar ensayos de aislamiento elctrico, conforme a los lineamientos de la norma NACE-RP-01-69 (ltima edicin). 434.14 Construccin sobre Tierra Firme y Aguas Costeras 434.15 Vlvulas de Bloqueo y Aislamiento 434.15.1 Generalidades 434.15.2 Vlvulas de la Lnea Principal 434.15.3 [A] Vlvulas en la Estacin de Bombeo, Playas de Tanques, Estaques de Lodos y Terminales [A] En todos los casos las vlvulas de entrada y salida de las estaciones de bombeo y de las playas de tanques y terminales deben estar ubicadas a la distancia de seguridad indicada en la Tabla [A] 434.3.1, de manera tal que un accidente con fuego no pueda afectar su funcionamiento. Dichas vlvulas estarn instaladas en cmaras subterrneas y el operador determinar la necesidad de operarlas a distancia. 434.16 Conexiones a Lneas Principales 434.17 [A] Trampas Scrapers [A] La trampa scraper y sus componentes deben montarse de acuerdo con lo especificado en el presente Reglamento y la presin de prueba aplicada tendr los mismos lmites que los de la caera troncal. Estar equipada con los dispositivos de seguridad capaces de aliviar de manera segura la presin interior antes de introducir o extraer los scrapers. El operador debe disponer de los instrumentos y dispositivos adecuados para conocer si la presin ha sido liberada, y si no lo ha sido, un enclavamiento debe impedir la apertura de la tapa. La trampa debe poseer sealizadores que indiquen el ingreso o la salida de esferas y scrapers. 434.18 Marcacin de la Lnea Principal

434.19 Control de la Corrosin 434.20 Construccin de Estaciones de Bombeo, Playa de Tanques y Terminales 434.20.1 Generalidades 434.20.2 Ubicacin 434.20.3 Instalacin de Edificios 434.20.4 Equipo de Bombeo y Generador Principal 434.20.5 [A] Caera de Estacin de Bombeo, Playa de Tanques y Terminales [A] Los conductores de energa y fuerza motriz que alimentan motores, equipos, tableros, edificios, columnas de alumbrado, etc., estarn adecuadamente distanciados de aquellos circuitos de control e instrumentacin, de manera de evitar la existencia de ruido magntico. Cuando se instalen en tierra se dispondrn en trincheras o caeros prolijamente construidos e instalados, dentro de los edificios y fuera de ellos, y cuando corresponda se dispondrn dentro de conductos conforme lo dispone la NFPA 70. 434.20.6 Equipo de Control y Proteccin 434.20.7 [A] Proteccin contra el Fuego [A] Debe realizarse en un todo de acuerdo con la Ley N 13.660 y su Decreto Reglamentario N 10877/60 y la norma para el Proyecto, Construccin y Operacin de Plantas de Almacenamiento de gases licuados de Petrleo NAG112. Pueden utilizarse como norma de consulta la NFPA 30 y en ese caso aplicar siempre la ms exigente. Si el sistema instalado requiere los servicios de bombas contra incendio, la energa de alimentacin de las mismas ser independiente de la alimentacin de energa de la instalacin principal, de manera que en una emergencia la parada y/o bloqueo de dicha instalacin, no las afecte. 434.21 Tanques para Almacenamiento y Trabajo 434.21.1 Generalidades 434.21.2 [A] Ubicacin

[A] Cuando corresponda deben respetarse las distancias en las instalaciones fijadas por la Ley N 13.660 y su Decreto Reglamentario N 10.877/60, y la Norma para el Proyecto, Construccin y Operacin de Plantas de Almacenamiento de Gases Licuados de Petrleo, NAG-112. En caso de diferencias de criterio entre las normas mencionadas prevalecer el criterio ms exigente. 434.21.3 Tanques y Almacenamiento Tipo Cao 434.21.4 [A] Fundacin [A] Las fundaciones construidas de conformidad con especificaciones y planos detallados, tendrn en cuenta las condiciones locales del suelo, el tipo de tanque, el uso y la ubicacin geogrfica. Tendr especialmente en cuenta si estn ubicados en zonas ssmicas, para lo cual el operador debe consultar y aplicar las normas y especificaciones del Instituto de Prevencin Ssmica (INPRES). 434.21.5 [A] Diques y Paredes contra Fuego [A] En la estacin de bombeo perteneciente a la caera troncal, en playas de tanques y en otras instalaciones, la proteccin contra daos por incendios provenientes de instalaciones vecinas, como tambin la salvaguarda del pblico en general, puede indicar la necesidad de muros de contencin y/o pantallas contra fuego alrededor de los tanques o entre tanques y la estacin de bombeo y/u otras instalaciones. Los muros de contencin y las pantallas contra fuego, donde sea necesario, sern construidas de acuerdo a los requerimientos de la Ley N 13.660 y su Decreto reglamentario 10.877 del 9 de septiembre de 1960, y las normas NFPA 30 y NAG 112. En el caso de especificaciones distintas, siempre se aplicar la ms estricta. 434.22 Instalacin Elctrica 434.22.1 Generalidades 434.22.2 Cuidado y Manipuleo de Materiales 434.22.3 Instalaciones 434.23 Medicin de Lquido 434.24 Separadores de Lquidos y Filtros 435 MONTAJE DE COMPONENTES DE CAERA

435.1 Generalidades 435.2 Uniones con Esprragos 435.3 Caeras para las Unidades de Bombeo 435.4 Colectores 435.5 Caera Auxiliar

Captulo VI Inspeccin y Pruebas

436 INSPECCIN 436.1 Generalidades 436.2 Calificacin de Inspectores 436.5 Tipo y Alcance de los Exmenes Requeridos 436.5.1 Visual 436.5.2 Tipos de Exmenes Complementarios 436.6 Reparacin de Defectos 437 PRUEBAS 437.1 Generalidades 437.1.3 Pruebas de los Equipos, Instrumentos y Sistemas Armados en Fbrica. 437.1.4 Pruebas despus de una Nueva Construccin 437.1.5 Pruebas para Componentes de Reemplazo 437.4 Prueba de Presin 437.4.1 [A] y [R] Prueba Hidrulica [R] (a) Para los fluidos Categora A en todas las clases de trazado, el sistema de caera deber ser sometido a una prueba hidrulica con un valor de presin equivalente a no menos de 1,25 veces la presin interna de diseo (apartado 401.2.2) durante un lapso no menor de 4 horas continuas. Para fluidos Categora B, el sistema de caera ser sometido a una prueba hidrulica con un valor equivalente a no menos de multiplicar el factor indicado en la tabla siguiente por la presin interna de diseo (seccin 401.2.2), durante un lapso no menor de 4 horas continuas. Ver Tabla [A] 437.4.1 (a). TABLA [A] 437.4.1(a) - Factor de Prueba Hidrulica Fluidos categora B y Clase de Trazado Clase 1 Factor de Prueba Hidrulica 1,25

Clase 1- Divisin 1 Clase 2 Clase 3 Clase 4

1,25 1,25 1,5 1,5

Nota 1 - Para tramos instalados costa afuera, no ubicados sobre plataformas de produccin, el factor es 1,25. Esto ltimo ser, hasta tanto no haya una normativa especfica nacional que lo reemplace a futuro. Nota 2 - Para tramos ubicados sobre plataformas costa afuera o en aguas interiores, incluyendo la acometida costera, el factor es 1,5. Esto ltimo ser, hasta tanto no haya una normativa especfica nacional que lo reemplace a futuro. Para la acometida el factor ser 1,5 desde la lnea de las ms altas mareas hasta una profundidad de 9 metros, tomados con referencia al nivel medio del mar. Cuando las caeras sean probadas a presiones que desarrollen una tensin circunferencial, basada en el espesor nominal de la pared, que excedan al 90% de la tensin de fluencia mnima especificada del cao, se debern considerar los requerimientos descriptos en el procedimiento de la Seccin N 5.0 del apndice N del Cdigo ASME B31.8. [R] (c) La prueba hidrulica, debe ser realizada con agua de naturaleza tal que no sea perjudicial para la caera, por lo cual se elimina la posibilidad de utilizar agua de produccin o salada. En caso que las condiciones operativas no permitan el uso de agua, se solicitar a la Autoridad de Aplicacin la utilizacin de otro tipo de fluido junto con los elementos que justifiquen tal solicitud. [A] (g) El operador confeccionar un protocolo de la prueba con los detalles y datos correspondientes incluyendo los grficos y registros, conteniendo como mnimo la siguiente informacin: 1. Datos de calibracin de los instrumentos utilizados. 2. El nombre del operador, el nombre del empleado del operador o contratista responsable de la realizacin de la prueba, el nombre de la compaa contratada si fuera el caso. 3. La fecha de la prueba y tiempo empleado. 4. Fluido de prueba utilizado y su composicin. 5. Las cartas de registro de presiones y otros registros de lectura de presin y temperatura.

6. Variaciones de elevaciones que sean significativas (ms de 30 m). 7. Prdidas y fallas registradas junto con su ubicacin. 8. Temperatura del medio de prueba y de la caera durante la prueba. 9. Al menos los registros y protocolos de la ltima prueba efectuada al sistema de caeras debe permanecer archivada mientras permanezca en servicio. 437.4.3 Prueba de Hermeticidad 437.6 Ensayos de Certificacin 437.6.1 Examen Visual 437.6.2 Propiedades de Flexin 437.6.3 Determinacin del Espesor de Pared 437.6.4 Determinacin del Factor de Junta de Soldadura 437.6.5 Soldabilidad 437.6.6 Determinacin de la Tensin de Fluencia 437.6.7 Tensin de Fluencia Mnima 437.7 Registro

Captulo VII Procedimientos de Operacin y Mantenimiento

450 PROCEDIMIENTOS DE OPERACION Y MANTENIMIENTO QUE AFECTAN LA SEGURIDAD DE LOS SISTEMAS DE TUBERIAS DE TRANSPORTE. 450.1 Generalidades. 450.2 [A] Planes y Procedimientos de Operacin y Mantenimiento. [A] a) Los procedimientos de mantenimiento del sistema de proteccin anticorrosiva estarn incluidos en el Manual de Mantenimiento del operador (MM), mientras que las actividades correspondientes a la inspeccin interna mediante herramientas inteligentes estarn incluidas en el Plan de Gerenciamiento de Integridad (PGI) del Captulo X del presente Reglamento. [A] b) Las Medidas Preventivas y Mitigativas Adicionales (MPyMA) que el operador decida implementar debern estar alineadas con lo definido en este Captulo y con las recomendaciones del Plan de Gerenciamiento de Integridad (PGI). [A] c) Los procedimientos relacionados con el anlisis de las fallas no deben constar en el Manual de Mantenimiento (MM), sino que estarn incluidos entre los procedimientos del Plan de Gerenciamiento de Integridad (PGI) [A] d) Las reas que presentan mayor riesgo al pblico y al ambiente (reas sensibles) estn determinadas en el Plan de Gerenciamiento de Integridad (PGI) mientras que los procedimientos especficos de cmo llevar a cabo las actividades y los registros correspondientes estarn contenidos en el Manual de Mantenimiento (MM). [R] l) Corresponde Apndice N [A]: Programa de Prevencin de daos por excavaciones. 451 OPERACION Y MANTENIMIENTO DE CAERIAS 451.1 [A] Presin de Operacin. [A] Mxima Presin de Operacin Admisible (MAPO)

a) Excepto para ondas de presin u otras variaciones de la presin normal, no se podr operar un cao a una presin que exceda cualquiera de las siguientes: 1. La presin de diseo del cao ser determinada de acuerdo a la seccin 402.3, si alguno de los parmetros de la frmula de diseo fueran desconocidos se podr utilizar una de las siguientes presiones como presin de diseo: i. La presin que resulta de afectar con el factor K (Ver Tabla [A] 451.1 (1)) la presin de prueba que produce fluencia, siguiendo el procedimiento de la seccin N 5.0 del apndice N del Cdigo ASME B31.8. Se debern considerar los factores determinados en la seccin 402.3; o ii. Para cao de dimetro igual o menor a 324 mm (12 ) que no fue probado bajo esta seccin ser 1379 kPa (200 p.s.i.) Tabla [A] 451.1 (1) - Factores K para la determinacin de la MAPO Tipo de Fluido y Clase Fluido categora "A"
(para todas las clases de trazado)

Factor 1,25

Fluidos categora "B" Clase 1 y 2 Fluidos categora "B" Clase 3 y 4

1,25 1,5

NOTA 1: Para tramos instalados costa afuera, no ubicados sobre plataformas, el factor es 1,25. Esto ltimo ser, hasta tanto no haya una normativa especfica nacional que lo reemplace a futuro. NOTA 2: Para tramos ubicados sobre plataformas costa afuera o en aguas interiores, incluyendo la acometida, el factor es 1,5. Esto ltimo ser, hasta tanto no haya una normativa especfica nacional que lo reemplace a futuro. 2. La presin de diseo del componente ms dbil del sistema. 3. La presin que resulta de afectar con el factor K la presin de prueba de cualquier porcin de la caera que haya sido probada siguiendo los lineamientos de la seccin 437. 4. La presin que resulta de afectar con el factor K la presin de prueba en fbrica o prueba prototipo para cualquier componente individual exceptuado de prueba hidrulica segn lo determinado en la seccin 437.1.4.

5. Para caos que no hallan sido probados bajo la seccin 437, corresponde la mxima presin de operacin al que el mismo ha sido sometido en los ltimos 5 aos durante un perodo mayor a 4 horas continuas con registros fehacientes de tal situacin. b) Ningn Operador permitir variaciones de la presin de operacin normal que excedan el 110% de la presin establecida en el punto a) de esta seccin. Para ello deber disponer de los equipos de proteccin y control que garanticen dichos lmites. 451.2 Comunicaciones 451.3 Marcadores y carteles de la lnea 451.4 Mantenimiento de Picada 451.5 Patrullaje 451.6 Evaluacin de Integridad y Reparacin de Caeras. 451.6.1 [A] Generalidades [A] Se aplicar el Captulo X del presente Reglamento. Eventualmente se podr utilizar API 1160 si sta ltima resultara ms estricta. (i) [A] Dispositivos de Seguridad Contra Sobre Presin y Sobrellenado [A] A fin de determinar el buen funcionamiento, la correcta condicin mecnica y la adecuada capacidad y disponibilidad del servicio, el operador deber inspeccionar y probar los dispositivos limitadores de presin, vlvulas de alivio, reguladores de presin y otros elementos y equipos de control de presin, con la siguiente frecuencia: Para fluidos Categora A: al menos una vez al ao y que el intervalo no supere los 15 meses. Para fluidos Categora B: al menos 2 veces al ao y que el intervalo no supere los 7 meses y medio. (j) [A] Programa de Prevencin de daos El operador deber implementar un Plan de Prevencin de Daos siguiendo los lineamientos del Apndice N del presente Reglamento. 451.6.2 [A] Lmites y Remocin de las Imperfecciones y Anomalas.

[A] A fin de determinar el tipo de reparacin necesaria, la evaluacin de los defectos se llevar a cabo de acuerdo a lo establecido en el Captulo X, el cual completa lo indicado en este punto. 451.6.2.1 Lmites. 451.6.2.2 Corrosin. Fig.451.6.2.2-1 Interaccin Tipo I Fig.451.6.2.2-2 Interaccin Tipo II 451.6.2.3 Estras, Ranuras y Quemaduras de Arco. 451.6.2.4 Abolladuras. 451.6.2.5 Fisuras. 451.6.2.6 Anomalas creadas por los Procesos de Fabricacin. 451.6.2.7 Ampollas. 451.6.2.8 Torsiones, Ondulaciones, Arrugas. 451.6.2.9 Reparaciones Permanentes. Tabla 451.6.2.9-1 Mtodos Aceptables para la Reparacin de Caeras Tabla 451.6.2.9-2 Mtodos Aceptables para la Reparacin de Caeras con abolladuras, ondas, arrugas, etc. 451.6.2.10 Reparaciones Temporarias. 451.6.3 Requerimientos de Prueba de Reparaciones para Caeras que operan a un nivel de Tensin Superior al 20% de la Tensin Mnima de Fluencia Especificada. 451.7 [A] Reduccin de la Presin de Operacin en Caeras. [A] a) El operador podr utilizar los procedimientos de clculo de presin de falla incorporados en el captulo X del presente Reglamento Tcnico (RT) a los fines de calcular la reduccin de presin necesaria ante el conocimiento de defectos en la caera. b) El operador deber mantener procedimientos para reducir la presin de operacin en los casos en que se realizan tareas sobre la caera tales como:

 Nuevas derivaciones mediante hot tap. Reparaciones de defectos (volumtricos, planos o geomtricos), considerando la severidad de los mismos. Investigacin de defectos (volumtricos, planos o geomtricos) considerando la severidad de los mismos. Renovacin del revestimiento. Instalacin o remocin de anclajes sobre la caera. Recomposicin de tapada sobre caera o trabajos de movimientos de suelo. Excavaciones. Reparacin de fugas o prdidas. Contacto con la caera por terceros. Vandalismo. Desplazamiento del terreno o situaciones donde la caera queda expuesta.

451.8 [R] Mantenimiento de Vlvulas [R] a) El operador deber mantener las vlvulas en condiciones de ser correctamente operables en todo momento. b) Todo operador debe inspeccionar las vlvulas de lnea para determinar su correcto funcionamiento, al menos dos veces al ao y que el intervalo no supere los 7 meses y medio. c) Todo Operador debe proveer los medios necesarios para garantizar la proteccin de las vlvulas contra la accin de vandalismo y evitar la operacin no autorizada. 451.9 Cruces de vas o caminos sobre caeras existentes. 451.10 Acometidas a plataformas en aguas interiores. 451.11 Deteccin de Prdidas. 451.12 Criterio de Deformacin de Caera Existente.

452 OPERACION Y MANTENIMIENTO DE ESTACIONES DE BOMBEO, TERMINALES Y PLAYAS DE TANQUES 452.1 Generalidades 452.2 Equipamiento de Proteccin y Control 452.3 Recipientes de Almacenamiento 452.4 Almacenamiento de Materiales Combustibles 452.5 Cercos Perimetrales 452.6 Seales 452.7 Prevencin de Ignicin Accidental 453 CONTROL DE LA CORROSIN 454 [A] PLAN DE EMERGENCIA [A] (e) (2) Verificando que este procedimiento no genere la condicin adversa, es decir, que dicho procedimiento no incremente la presin en el sitio de la fuga. 455 REGISTROS 456 CALIFICACIN DE UNA CAERIA PARA OPERAR A UNA PRESIN MAYOR 457 [A] DESAFECTACION Y ABANDONO DE INSTALACIONES [A] Las caeras a ser desafectadas o abandonadas debern ser tratadas siguiendo los lineamientos del Apndice P. 477 [A] Movimiento de Caera (tem nacional agregado). Ningn operador podr mover un cao, a menos que la presin de operacin sea reducida a un valor de seguridad respecto de la presin operativa y confirmada mediante clculo.

Captulo VIII Control de la Corrosin

460 GENERALIDADES 461 CONTROL DE LA CORROSION ENTERRADAS o SUMERGIDAS. 461.1 Instalaciones Nuevas 461.1.1 [A] Generalidades EXTERNA PARA CAERIAS

[A] El control de la corrosin externa deber ser aplicado a la totalidad de las caeras nuevas de acuerdo con la Prctica Recomendada NACE RP-01-69 ltima revisin. 461.1.2 [A] Requisitos para el Revestimiento [A] (f) Los revestimientos a emplear debern ser resistentes a los hidrocarburos y al despegue catdico. 461.1.3 Requerimientos para la Proteccin Catdica 461.1.4 Aislacin Elctrica 461.1.5 [R] Conexiones Elctricas y Puntos de Control [R] (a) Para instalaciones en tierra se colocarn puntos de medicin de potenciales a intervalos de 1 Km (+/- 10%), pudindoselos desplazar slo en aquellos casos que resulte de difcil cumplimiento. 461.1.6 Interferencia Elctrica 461.1.7 Cao Camisa 461.2 Sistemas de Caeras Existentes 461.2.1 Generalidades 461.2.2 Evaluacin 461.2.3 Medidas Correctivas 461.2.4 Criterios de Proteccin Catdica 461.2.5 Interferencia Elctrica 461.2.6 Exmenes a Realizar cuando la Caera se encuentra Expuesta 461.2.7 [A] Pruebas e Inspecciones del Sistema de Proteccin Catdica [A] (e) Se debern llevar a cabo relevamientos continuos de potenciales (CIPS) estructura medio OFF (sin corriente aplicada) y ON (con corriente aplicada), en los siguientes casos: Cuando no se pueda garantizar los potenciales entre los puntos kilomtricos de monitoreo.

 En zonas protegidas con sistemas galvnicos interconectados a la caera a travs de cajas de conexin. Para el caso de nodos galvnicos conectados directamente a la caera, el operador deber instalar cajas de interconexin que permitan desvincularlos, o presentar una tecnologa alternativa. En aquellas zonas donde se registren fallas por corrosin no concordantes con los datos histricos de los niveles de proteccin catdica en ellas. En todos aquellos casos que se detecten problemas de interferencia de cualquier tipo. La frecuencia de los relevamientos ser responsabilidad del operador quien deber garantizar el control anticorrosivo. En ningn caso el lapso entre monitoreos ser mayor de 15 meses. 461.2.8 Cao Camisa 462 CONTROL DE LA CORROSIN INTERNA 462.1 Generalidades 462.2 Instalaciones Nuevas 462.3 Instalaciones Existentes 463 CONTROL DE LA CORROSIN EXPUESTAS A LA ATMSFERA 463.1 Generalidades 464 CAERIAS EN AMBIENTES RTICOS 464.1 Generalidades 464.2 Requerimientos para el Recubrimiento Externo 464.3 Instalaciones de Proteccin Catdica 464.3.1 Criterios 464.3.2 Instalaciones para Corriente Impresa 464.3.3 Instalaciones de nodos Galvnicos 464.4 Monitoreo EXTERNA PARA CAERAS

464.5 Control de Corrosin Interna 465 CAERIAS DE ALTAS TEMPERATURAS EN SERVICIO 465.1 Generalidades 465.2 Requerimientos para el Recubrimiento Externo 465.3 Instalaciones de Proteccin Catdica 465.3.1 Criterios 465.3.2 nodos Galvnicos 465.4 Control de Corrosin Interna 466 CONTROL DE CORROSIN INTERNA PARA CAERAS AISLADAS TERMICAMENTE 466.1 Instalaciones Nuevas 466.1.1 Generalidades 466.1.2 Requerimientos para el Recubrimiento Externo 466.1.3 Barrera Impermeable. 466.1.4 Proteccin Catdica 466.1.4.1 nodos Externos 466.1.4.2 nodos Internos 466.2 Instalaciones Existentes 467 CORROSIN BAJO TENSIN Y OTROS FENMENOS 468 REGISTROS

Captulo IX Sistemas de Caeras Costa Afuera para Hidrocarburos Lquidos

A 400 CONSIDERACIONES GENERALES A 400.1 [R] Alcance [R] Ver figura 400.1. Esto ltimo ser, hasta tanto no haya una normativa especfica nacional que lo reemplace a futuro. A 400.2 [A] y [R] Definiciones [A] Bucle ( arruga ): Estado de deformacin plstica al que lleg la caera para provocar una deformacin permanente en la pared del cao o una deformacin causada por cargas de flexin, axiales, impacto y/o torsionales, actuando solas o en combinacin con la presin hidrosttica. [R] Costa afuera: Territorio que permanece bajo el agua, lindante con la tierra firme de la cual lo separa el lmite denominado costa seca. Incluye la plataforma continental. [A] Costa seca: Lmite convencional determinado por el alcance de las aguas sobre tierra firme por la accin de las bajas mareas mnimas medias. A 401 CONDICIONES DE DISEO A 401.1 Generalidades A 401.1.1 Condiciones de Diseo Costa Afuera A 401.9 Consideraciones del Diseo de Instalacin A 401.9.1 Cargas para el Diseo de Instalacin A 401.9.2 Cargas de Instalacin A 401.9.3 Cargas Ambientales durante la Instalacin

A 401.9.4 Suelos del Lecho A 401.10 Consideraciones de Diseo Operacionales A 401.10.1 Cargas para el Diseo Operacional A 401.10.2 Cargas Operacionales A 401.10.3 Cargas Ambientales durante la Operacin A 401.10.4 Suelos del Lecho A 401.11 Consideraciones de Diseo para la Prueba Hidrosttica A 401.11.1 Cargas para el Diseo de la Prueba Hidrosttica A 401.11.2 Cargas de la Prueba Hidrosttica A 401.11.3 Cargas Ambientales durante la Prueba Hidrosttica A 401.11.4 [A] Suelos del Lecho [A] Cuando las caractersticas morfolgicas del suelo, sus cualidades intrnsecas o la accin del medio inciden de una manera inapropiada sobre las caeras y tuberas flexibles, es necesario estabilizarlas. Los mtodos elegidos por el operador responsable del diseo, construccin y operacin deben ser los que mejor se adapten a las circunstancias particulares del problema, pero para su determinacin es necesario conocer las caractersticas del suelo, para lo cual utilizar las tcnicas que la mecnica de suelos le ofrece. La tabla [A] A 401.11.4 que se adjunta a la seccin, brinda una gua prctica que puede resultar til (ver ASTM-D-1586). Tabla [A] A 401.11.4 Datos para la clasificacin del suelo.

Notas: - Caliche: capas de suelo cuyos granos estn cementados por carbonatos calcreos o nitratos de slice. - Marga: arcillas marinas calcreas compactas de color verdoso. - Gneiss: pizarra de feldespato, cuarzo y mica. - Loess: depsitos elicos de suelo muy fino, uniforme, con poca cohesin. A 401.12 Consideraciones para la Seleccin de la Ruta A 402 CRITERIOS DE DISEO A 402.3 Tensiones Admisibles y otras Tensiones Lmites A 402.3.4 Criterio de Resistencia durante la Instalacin y la Prueba A 402.3.5 Criterio de Resistencia durante las Operaciones

A 402.3.6 Diseo por Expansin y Flexibilidad A 402.3.7 Diseo de Abrazaderas y Soportes A 402.3.8 Diseo de Conectores y Bridas A 402.3.9 Diseo de Protectores Estructurales de la Acometida de la Caera A 402.3.10 Diseo y Proteccin de Montajes Especiales A 402.3.11 Diseo de Cao Flexible A 402.3.12 [A] y [R] Diseo de Cruces de Caeras [R] Los cruces de caeras submarinas sern diseados para proveer 50 centmetros de separacin entre las dos lneas [A] Cuando las caeras que cruzan estn gobernadas por diferentes cdigos, los lmites de las tensiones admisibles para cada una estarn de acuerdo con las previsiones del cdigo que es de aplicacin A 402.4 Tolerancias A 402.4.3 Factores para Junta Soldada A 404 PRESIN DE DISEO DE COMPONENTES A 404.1 Cao Recto A 404.1.1 Generalidades A 404.3 Intersecciones A 404.3.1 Conexiones en Derivacin A 405 CAERIA A 405.2 Caera Metlica A 405.2.1 Cao de Acero A 405.3 Cao Flexible A 406 ACCESORIOS, CODOS, CURVAS E INTERSECCIONES A 406.2 Curvas, Ingletes y Codos

A 406.2.2 Curvas a Inglete A 406.4 Reducciones A 406.4.2 Tapones de Superficie Rugosa A 406.6 Cierres A 406.6.4 Cierres Fabricados A 407 VLVULAS A 407.1 Generalidades A 408 BRIDAS, CARAS, JUNTAS Y ESPARRAGOS A 408.1 Bridas A 408.1.1 Generalidades A 408.3 Caras de Bridas A 408.3.1 Generalidades A 409 COMPONENTES Y EQUIPOS USADOS PARA CAERIAS A 410 OTRAS CONSIDERACIONES DE DISEO A 410.1 Scrapers y Herramientas Internas de Inspeccin A 410.2 Componentes Especiales A 414 UNIONES ROSCADAS A 414.1 Generalidades A 419 EXPANSIN Y FLEXIBILIDAD A 421 DISEO DE ELEMENTOS SOPORTES DE CAERIA A 423 MATERIALES - REQUERIMIENTOS GENERALES A 423.1 Materiales Aceptables y Especificaciones A 423.2 [A] Limitaciones de los Materiales [A] (i) Temperaturas tan bajas que impactan en las propiedades de los materiales.

A 434 CONSTRUCCION A 434.2 Inspeccin A 434.3 Derecho de Paso A 434.3.3 Reconocimiento y Estaqueado o Marcado A 434.6 Zanjeo A 434.7 Curvas, Ingletes y Codos A 434.7.1 Curvas hechas a partir de Cao A 434.8 Soldadura A 434.8.3 Calificacin de Soldaduras A 434.8.5 Calidad de Soldadura A 434.8.9 Alivio de Tensin A 434.11 Relleno A 434.13 Cruces Especiales A 434.13.1 Cruces de Agua A 434.14 Construccin de Caera Costa Afuera A 434.14.1 Profundidad y Alineacin del Cao A 434.14.2 Procedimientos de Instalacin y Seleccin de Equipos A 434.14.3 Movimientos de las Caeras Existentes A 434.15 Vlvulas para Bloqueo y Aislamiento A 434.15.1 Generalidades A 434.18 [A] Sealizacin de la Lnea [A] La traza georreferenciada estar sealada en las cartas nuticas, advirtiendo sobre la prohibicin de fondeo en un entorno de un kilmetro a ambos lados de la lnea. De la misma manera est prohibida la pesca de fondo en la misma rea. A 436 INSPECCION

A 436.2 Calificacin de Inspectores A 436.5 Tipo y Contenido de los Exmenes Requeridos A 436.5.1 Visual A 437 PRUEBAS A 437.1 Generalidades A 437.1.4 Prueba despus de una Nueva Construccin A 437.4 Presin de Prueba A 437.4.3 Prueba de Prdidas A 437.6 Calificacin de las Pruebas A 437.7 Registros A 450 PROCEDIMIENTOS DE OPERACION Y MANTENIMIENTO QUE AFECTAN LA SEGURIDAD DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE DE LIQUIDOS A 450.2 Planes y Procedimientos de Operacin y Mantenimiento A 451 OPERACION Y MANTENIMIENTO DE LA CAERIA A 451.3 Marcadores - Mojones A 451.4 Mantenimiento del Derecho de Paso A 451.5 Patrullaje A 451.6 Reparacin de Caeras A 451.6.1 Generalidades A 451.6.2 Disposiciones sobre Defectos A 451.6.4 Reparacin del Cao Flexible A 451.7 Calificacin de una Caera a una Presin de Operacin Menor A 451.8 Mantenimiento de Vlvulas A 451.9 Cruces de Caeras Existentes con Ferrocarriles y Carreteras

A 451.10 Acometidas a Plataformas en Aguas Interiores A 451.11 Inspeccin A 452 OPERACION Y MANTENIMIENTO DE PLATAFORMA, ESTACION DE BOMBEO, TERMINAL Y PLAYA DE TANQUES COSTA AFUERA A 452.5 Cercado A 452.7 [A] Prevencin por Ignicin Accidental [A] (e) Proteccin y Resistencia al Fuego de las Estructuras Los materiales estructurales estndares como los aceros y hormigones armados, pierden mucho de su resistencia al estar sometidos a elevadas temperaturas y por lo tanto fallan durante su exposicin al fuego. Los soportes estructurales de recipientes que contienen lquidos inflamables debern tener una resistencia al fuego de no menos de 2 horas. Pero si el recipiente mismo ha sido diseado para resistir el fuego, sus soportes lo harn por 4 horas. De la misma manera se tratarn los equipos crticos, que a criterio del operador tienen una carga potencial de fuego importante. El cdigo BGC/PS/SFP1 y la norma BS 476 pueden servir como elementos de consulta. A 454 PLAN DE EMERGENCIA A 460 Generalidades A 461 CONTROL DE LA CORROSION EXTERNA PARA CAERIAS SUMERGIDAS COSTA AFUERA A 461.1 Instalaciones Nuevas A 461.1.1 Generalidades A 461.1.2 Revestimiento Protector A 461.1.3 Sistema de Proteccin Catdica A 461.1.4 Aislacin Elctrica A 461.1.5 [A] Puntos de Monitoreo.

[A] En tramos con una longitud mayor a 1,5 Km. se utilizarn relevamientos de potenciales continuos (empleando metodologa reconocida internacionalmente) entre los puntos extremos de la lnea a fin de controlar y garantizar los niveles de proteccin. A 461.1.6 Interferencias Elctricas A 461.3 Monitoreo A 463 CONTROL DE LA CORROSION EXTERNA PARA SISTEMAS DE CAERIA COSTA AFUERA EXPUESTA A CONDICIONES ATMOSFERICAS A 463.1 Instalaciones Nuevas

Captulo X [R] Plan de Gerenciamiento de Integridad

PARTE 1: INTRODUCCIN Y OBJETIVOS 501 INTRODUCCION

501.1 Generalidades Esta seccin describe un proceso para gerenciar la integridad de un sistema de transporte de hidrocarburos lquidos. Dicho proceso se describe en el grfico "Elementos del Plan de Gerenciamiento de Integridad". Estos elementos en conjunto proveen la base para un plan de gerenciamiento de integridad comprensivo, sistemtico e integrado. Las definiciones de la terminologa utilizada en el presente Captulo se encuentran en la seccin 504. 501.2 Propsitos y Objetivos El objetivo del presente Captulo de este Reglamento es que los operadores de sistemas de transporte de hidrocarburos lquidos por caeras, implementen un Plan de Gerenciamiento de Integridad (PGI), que a travs de la sistematizacin y anlisis de la informacin, permita adecuar las prcticas de Operacin y Mantenimiento, evitando la ocurrencia de derrames o fugas que puedan daar a los empleados, al pblico en general, al ambiente y a otras instalaciones. Atento a ello, se requiere que dichos operadores desarrollen planes de integridad que contengan las siguientes acciones bsicas: Evaluacin de los riesgos derivados de las amenazas existentes en los distintos tramos del sistema de caeras. Evaluacin de la integridad de las caeras, al menos cada 5 aos, mediante herramientas de Inspeccin Interna (II). Reparacin de los defectos encontrados con tiempos de respuesta prescriptos segn su severidad. Implementacin de Acciones Preventivas y Mitigativas Adicionales (APyMA) para reas Sensibles (AS). Informar a la Autoridad de Aplicacin en forma peridica los planes a implementar en el ciclo anual prximo y los resultados del ciclo anual anterior y las desviaciones a los requerimientos que en el presente Reglamento se especifican. Implementacin de un Plan de Gerenciamiento de Integridad (PGI) que garantice el cumplimiento de las disposiciones de esta seccin. 501.3 Elementos del Plan de Gerenciamiento de Integridad (PGI) El PGI se implementar en distintas etapas, a saber:

 Recopilar e integrar la informacin existente. Elaborar un Anlisis de Riesgo (AR). Elaborar un Plan de Inspeccin (PI). Elaborar un Plan de Respuesta (PR). A partir de este punto, se inicia un ciclo anual o proceso continuo en el cual se implementarn las siguientes actividades planificadas: Realizar las inspecciones planificadas (Inspeccin Interna (II) o cualquier otro medio que garantice un nivel de comprensin equivalente). Realizar las reparaciones que surjan del resultado de las inspecciones. Actualizar, integrar y revisar la informacin colectada. Recalcular el riesgo con la experiencia acumulada del ciclo anterior. Elaborar un Plan de Coleccin y Mejora de Datos (PCyMD). Revisar el Plan de Inspeccin (PI) y el Plan de Acciones Preventivas y Mitigativas Adicionales (APyMA). Evaluar la efectividad del sistema.

501.4 Requerimientos Generales del Plan de Gerenciamiento de Integridad (PGI) El operador deber desarrollar y documentar los procedimientos de inspeccin, evaluacin y reparacin de los sistemas de transporte as como documentar el proceso que garantice la revisin y mantenimiento del PGI. A travs del PGI se analizarn todas las amenazas aplicables a cada tramo de los sistemas de transporte alcanzado por el presente Reglamento. Se analizar toda la informacin disponible y se definir un Plan de Coleccin y Mejora de Datos (PCyMD) para los tramos en que no se disponga de informacin con la calidad y cantidad acorde con las necesidades del PGI. La informacin que soporta al PGI (documentos y registros) deber estar contenida en una base de datos. El operador deber implementar un sistema de evaluacin de riesgos Anlisis de Riesgo (AR) que le permita desarrollar la planificacin de las actividades de Integridad. Para las reas Sensibles (AS) se implementarn Acciones Preventivas y Mitigativas Adicionales (APyMA) para minimizar el riesgo. El operador deber desarrollar y documentar criterios y procedimientos para reparar los defectos que detecte mediante las inspecciones peridicas estipuladas en el presente Reglamento. Dichos defectos sern evaluados y de acuerdo a su condicin de severidad sern clasificados como de reparacin inmediata, con plazos de hasta 60 das ,180 das o 365 das. El PGI deber ser revisado y actualizado en forma anual y un conjunto mnimo de informacin deber ser presentado a la Autoridad de Aplicacin en forma mandatoria. Se reportarn tambin un conjunto de indicadores de eficiencia de gestin. El presente Captulo est ntimamente relacionado con el de Operacin y Mantenimiento (Captulo VII). En el PGI se indica el qu? y el cundo?, mientras que el cmo inspeccionar, mantener y reparar? debe estar incluido en el manual de Operacin y Mantenimiento del operador. Ante un incidente el operador deber presentar el Informe inmediato siguiendo los lineamientos indicados en la Resolucin de la SECRETARIA DE ENERGIA N 24 del 12 de enero de 2004, o la normativa que la reemplace en el futuro.

El Operador deber presentar en el trmino de 120 das de ocurrido el incidente un Informe Final de Derrame, Fuga o Rotura que indicar claramente las causas que produjeron los mismos y los mecanismos de falla actuantes (ver Anexo 2). Se deber elaborar y mantener actualizado un programa escrito de capacitacin de personal propio y contratado que desarrolle las tareas inherentes a este Reglamento. El operador deber establecer un organigrama que determine las responsabilidades que competen a las diferentes tareas a las que involucra el presente Reglamento. Asimismo deber informar a la Autoridad de Aplicacin quien ser el Responsable Tcnico e Interlocutor autorizado en lo referente a la implementacin del PGI. Debindolo mantener actualizado ante cada cambio que se produzca. El mismo deber contener telfono y correo electrnico de dicho interlocutor. El cronograma de cumplimiento que se establece en el presente Captulo es de carcter mandatario. 501.5 Principios Gua Existen ciertos principios que sostienen el desarrollo del presente Captulo, los mismos se reflejan a lo largo de las distintas secciones y se describen a continuacin con el objeto de mostrar un sentido ms amplio de la integridad de las instalaciones. La integridad debe ser constituida a partir del planeamiento, diseo y construccin. El gerenciamiento de la integridad de una caera comienza con el diseo correcto y la construccin de la lnea. Las guas mnimas para un correcto diseo se proveen en este Reglamento. El diseador deber contemplar las caractersticas del tipo de fluido e impacto sobre el ambiente que producira una falla. El diseo no es parte de este captulo, sin embargo las especificaciones de diseo e informacin conforme a obra proveern una importante informacin de base para el PGI. El PGI ser desarrollado por personal capacitado, utilizando procesos definidos para operar y mantener las instalaciones. La integridad de una instalacin fsica es solamente parte del sistema completo que permite al operador reducir tanto el nmero de incidentes as como los efectos que producen dichos incidentes. El sistema integral tambin incluye las personas que operan las instalaciones y el proceso de trabajo que los empleados usan y siguen. Un PGI debe comprender a las personas, procesos e instalaciones. El PGI debe ser flexible. El programa debe estar hecho a la medida de las condiciones del sistema y del operador. Adems, el programa debe ser evaluado y actualizado en forma continua incorporando los cambios en el diseo, operacin, ambiente, obras de terceros o propias en las cercanas y las

actualizaciones de la informacin de operacin y mantenimiento. La evaluacin continua es necesaria para asegurar que el programa toma las ventajas que ofrecen las nuevas tecnologas, que acompaa a las necesidades del negocio del operador y que efectivamente apunta a los objetivos planteados para la integridad. Los Operadores tienen muchas opciones para manejar los riesgos. Los componentes de las instalaciones pueden ser cambiados, se puede reforzar la capacitacin del personal que opera el sistema, se pueden cambiar los procesos o procedimientos o implementar la combinacin de actividades que provea el mayor impacto sobre la reduccin del riesgo. La integracin de la informacin es un elemento clave para manejar la integridad del sistema. Para el proceso de decisin de las actividades de gerenciamiento de integridad es fundamental la integracin de la informacin disponible. La informacin que puede impactar en el entendimiento de los riesgos ms importantes a la integridad de los sistemas puede provenir de las ms variadas fuentes. El operador es quien est en la mejor posicin para colectar y analizar dicha informacin. Integrando esa informacin es que podr tomar las decisiones ms prudentes para reducir el riesgo. Preparar y conducir un Anlisis de Riesgo (AR) es imprescindible para manejar la integridad de un sistema. La evaluacin de riesgo es un proceso analtico a travs del cual el operador determinar las distintas adversidades o condiciones que pueden impactar sobre la integridad del sistema, la probabilidad de que esos eventos o condiciones vayan en detrimento de la integridad, la naturaleza y severidad de las consecuencias que puedan ocurrir luego a causa de una falla, fuga o rotura. Este proceso analtico comprende la integracin y el anlisis de los datos de diseo, construccin, operacin, mantenimiento, pruebas, y otras informaciones acerca del sistema. El Anlisis de Riesgo (AR) puede tener varios alcances, variando los niveles de detalle y los mtodos utilizados. No obstante, el objetivo final de evaluar riesgo es identificar y priorizar los riesgos ms significativos permitiendo al operador tomar decisiones apropiadas acerca de dichos temas. La evaluacin del riesgo es un proceso continuo. El Anlisis de Riesgo (AR) de un sistema es un proceso interactivo. El operador debe peridicamente colectar informacin adicional del sistema y de la experiencia. Esta informacin debe ser incorporada al proceso de anlisis de riesgo y el operador deber, de acuerdo a la relevancia de los nuevos datos, ajustar las acciones del PGI. Un cambio de las tecnologas puede afectar la frecuencia de inspeccin, o producir modificaciones adicionales al sistema. Los objetivos del gerenciamiento de integridad de los diferentes sistemas pueden ser distintos y adecuados para cada uno. Se deben implementar acciones de mitigacin para defectos que potencialmente puedan producir las fallas. Los operadores deben tomar accin para corregir los problemas de integridad que surjan de la evaluacin y anlisis

de la informacin, deben evaluar las anomalas e identificar aquellas que representan una amenaza a la integridad del sistema. Deben tomarse acciones que eliminen dichas amenazas. La nueva tecnologa debe ser evaluada y utilizada en forma apropiada. La nueva tecnologa debe ser comprendida e incorporada en el contexto del PGI. Como toda nueva tecnologa debe ser incorporada en la medida que ayude al operador a evaluar el riesgo o a mejorar las herramientas analticas que permiten evaluarlo. Los operadores deben peridicamente evaluar las habilidades de las nuevas tecnologas y tcnicas que puedan proveer una mejora en el entendimiento de las condiciones de las instalaciones, proveyendo as una oportunidad de reducir el riesgo. El PGI debe ser evaluado a intervalos regulares. En el presente Reglamento se indican las prescripciones de plazos, se requiere que el operador haga entregas de informacin a intervalos regulares y que notifique previamente en los casos en que se desviar de las prescripciones requeridas. Los operadores deben alentar el uso de revisiones internas del sistema para garantizar la efectividad del mismo en lo que hace a los objetivos.

502 ALCANCE De acuerdo a lo definido en el Captulo I. 502.1 Aplicacin del PGI para operadores con ms de un sistema de caeras Los operadores tendrn flexibilidad en la confeccin de su Plan de Inspeccin, el mismo podr involucrar sistemas, reas o unidades de negocio. Por ello un operador que cuente con ms de un sistema podr confeccionar un plan individual para cada sistema o un plan global para todos o ms de uno de sus sistemas de caeras, priorizando las actividades en base a los resultados obtenidos del Anlisis de Riesgo (AR), siempre de acuerdo al criterio y la absoluta responsabilidad del operador. 503 DOCUMENTACION INCLUIDA POR REFERENCIA API 1110 - Pressure Testing Liquid Pipelines. API STANDART 1160 - Managing System Integrity for Hazardous Liquid Pipelines. API 579 - Fitness for Service.

 API 570 - Piping inspection code: Inspection, repair, Alteration and Reconstruction. DOT 49 CFR part 195.450 y 195.452 - Pipeline Integrity Management. NACE Standard RP0102 - "Standard recommended Practice In Line Inspection of Pipelines". API Recommended Practice 2200 - "Repairing Crude Oil, Liquefied Petroleum Gas, and Product Pipelines". ASME / ANSI B 31.G - "Manual For Determining the Remaining Strength of Corroded Pipelines". AGA Pipeline Research Committee Project PR 3 805 - "A Modifies Criterion for Evaluating the Remaining Strength of Corroded Pipe". AGA "FINAL REPORT - CONTINUED VALIDATION OF RTSRENG" Line Pipe research Supervisory Committee - Pipeline Research Committee o PRCI Contract N PR 218- 9304. Pipeline (in service) Repair manual; pipeline research Council International, project PR-218- 9307, Dec 94, Kiefner, J.F. Bruce, WA Stephens, D.R. "Guidance for the assessment of Dents on Welds" pipeline Research Council International, project PR-*218-9822, Dec 99, Rossenfeld M.J. 504 DEFINICIONES Amenazas: Son los fenmenos que actan sobre las caeras provocando una merma en sus condiciones de integridad. En la seccin 508.1 de este Reglamento se incluyen las nueve categoras de amenazas posibles que deben analizarse en todos los tramos de los sistemas de transporte evaluados mediante el PGI. Anlisis de Riesgo (AR): Proceso sistematizado que permite evaluar en forma conjunta, para una localizacin dada, la probabilidad de que ocurra una falla y las consecuencias que producira la misma. reas Sensibles (AS): Son las reas donde una eventual fuga o rotura producira daos de gran magnitud a las personas o al ambiente.

A los efectos de considerar los posibles daos a las personas se utilizar el concepto de clase de trazado, considerndose reas Sensibles (AS) a las zonas donde las caeras atraviesen clases de trazado 3 y 4. Respecto a los eventuales daos al ambiente se considerarn reas Sensibles (AS) a las lneas costa afuera incluyendo las instalaciones de las boyas y cuando las caeras atraviesan: - cursos de agua o cauces temporales. - sitios de inters ecolgico (esenciales para la supervivencia de especies). - lagunas, playas, salinas o mallines. - sitios declarado rea natural o reserva. - sitios declarados paleontolgico. - reservas aborgenes. - zonas identificadas como reas Sensibles (AS) en los estudios ambientales realizados de acuerdo a la Disposicin de la Subsecretara de Combustibles N 123 del 30 de agosto de 2006, o la normativa que la reemplace en el futuro. Base de Datos (BD): Conjunto de archivos magnticos y documentos donde se almacena la informacin necesaria para elaborar y respaldar al PGI. de inters arqueolgico, histrico, cultural y/o

Condicin anmala: Situacin en que las caeras operan fuera de las condiciones de diseo originales o con una merma en su integridad debido a la degradacin de alguna de las propiedades de la caera o su entorno. Esta situacin puede perdurar por mltiples factores, entre ellos el impedimento de acceder a la caera por razones climticas o de seguridad, por fuerza mayor, o porque operativamente resulta imposible interrumpir en forma imprevista el servicio de transporte. Se entiende que la condicin anmala comienza a partir del conocimiento de la misma por el operador y finaliza cuando el operador realiza las tareas de mantenimiento necesarias como para restituir la condicin de integridad original de diseo. Corrosin Bajo Tensiones (Stress Corrosion Cracking) (SCC):

Es un trmino que describe a un mecanismo de fisuracin de gasoductos y oleoductos donde actan en conjunto el medio corrosivo, el material de construccin, las tensiones de traccin y la temperatura. Dao por Terceros (DPT): Es el dao que se ocasiona a la caera por actividades relacionadas con tareas o trabajos en las proximidades. Estos daos pueden ser directos, tal como un golpe a la caera con una retroexcavadora, o indirectos tal como movimientos de tierra que producen desviaciones de cursos de agua afectando a la caera. A los efectos de mitigar su ocurrencia estos daos pueden subdividirse en tres grupos de acuerdo al causante de los mismos: a) primeras partes: producidos por personal propio del operador, b) segundas partes: producidos por personal contratado por el operador y c) terceras partes: producidos por personas o trabajos no relacionados en forma directa con el operador. Defectos Geomtricos: Son los que afectan la geometra de la caera, problemas de montaje o daos por terceros, son Tambin pueden presentarse en combinacin con volumtricos (corrosin principalmente), condicin la vida remanente de los mismos. Defectos Planos: Son los que generan discontinuidades en la pared de la caera, mayormente son las fisuras o colonias de fisuras, siendo necesario utilizar ensayos no destructivos para detectarlos y dimensionarlos. Generalmente producen roturas en lugar de fugas. Dentro de los defectos planos tambin se incluyen las discontinuidades en las soldaduras longitudinales, tal como los defectos de fabricacin en los tubos construidos con soldadura ERW de baja frecuencia. Defectos Volumtricos: Son los que presentan prdida de metal volumtrica, es decir una merma en la cantidad de metal de la pared de la caera, y se pueden ver a simple vista cuando son externos o detectar con ultrasonido cuando son internos. Generalmente son consecuencia de la corrosin, pueden tambin deberse a problemas de fabricacin de la chapa o por daos mecnicos luego de la instalacin. Falla: Fuga o Rotura producida en la caera. Fuga: debindose mayormente a las abolladuras y pliegues. defectos planos (fisuras) o que modifica drsticamente

Toda prdida de fluido que ocurre involuntariamente liberando producto al ambiente. La misma ocurre a travs de un orificio o fisura o cualquier discontinuidad en la caera, que permita la liberacin del producto. La discontinuidad producida en la caera no tiene dimensiones suficientes como para perder la geometra y la caera mantiene todava la posibilidad de mantener la presin interior diferente de la atmosfrica. Incidente: Suceso imprevisto que puede derivar en daos a personas, instalaciones y/o al ambiente. Inspeccin Interna (II): Mtodo de evaluacin de integridad que se realiza introduciendo una herramienta inteligente dentro de la caera, que colecta informacin de los defectos de la misma, que luego es procesada para obtener las dimensiones y localizacin de los defectos. Existen herramientas de inspeccin interna apropiadas para detectar y dimensionar cada tipo de defectos en particular geomtricos, volumtricos y planos.

Manual de Integridad (MI): Es un documento donde figuran los mtodos de inspeccin y de evaluacin, las especificaciones tcnicas de las herramientas de inspeccin, las especificaciones para la PH, los criterios de aceptacin y rechazo de defectos, los plazos mximos para las reparaciones (PR), los registros que se relevarn durante las reparaciones en concordancia con las necesidades del PGI, la capacitacin del personal, el organigrama y toda otra documentacin de respaldo referente a las actividades de integridad que el operador considere necesario incluir. Mxima Presin de Operacin (MOP): Es la presin local mxima que se dio en un determinado punto de la caera en los ltimos 6 meses y se mantuvo por al menos 4 horas. Se utiliza como referencia para determinar las reducciones de presin para los defectos de reparacin inmediata. Medidas Mitigativas: Medidas tomadas para minimizar o eliminar las consecuencias de una posible falla en la caera. Por ejemplo: instalacin de vlvulas, mejora o

implementacin del sistema de deteccin de fugas, implementacin y mejora del plan de contingencia, etc. Medidas Preventivas: Medidas tomadas para reducir la probabilidad de falla en una caera. Por ejemplo: mejora en el plan de prevencin de daos por terceros, mejora en el monitoreo y mantenimiento de la proteccin anticorrosiva, mejora en el plan de mantenimiento de las instalaciones de alivio y control de la presin. Plan de Coleccin y Mejora de Datos (PCyMD): Es un plan donde el operador detalla el momento y tipo de relevamiento que realizar para mejorar la calidad y cantidad de los datos de integridad. La certeza de los resultados que se obtengan del Anlisis de Riesgo (AR) est ntimamente ligada a la calidad de los datos de entrada al sistema. La incertidumbre en los datos de entrada generar desconfianza en los resultados y esto estar reflejado en un aumento en los costos de inspeccin y reparacin. El operador deber balancear los costos que representan mejorar los datos en oposicin con los gastos de inspeccin y reparacin. Ejemplo de la coleccin y mejora de datos puede ser caracterizar el material del tubo, ya que el desconocimiento de este dato obligar a asumir una calidad mnima que redundar en mayor cantidad de reparaciones. Plan de Gerenciamiento de Integridad (PGI): Es un conjunto de polticas, procesos y procedimientos que sustentan las acciones de inspeccin, mantenimiento, operacin y capacitacin relacionadas con la integridad. Plan de Inspeccin (PI): Es el plan donde el operador describe, para todos los tramos alcanzados por el presente Reglamento, con qu mtodo inspeccionar la lnea y en qu momento. El Plan de Inspeccin se elaborar en base a los resultados obtenidos del AR, de las posibilidades operativas del sistema y de la experiencia propia de la empresa o de empresas similares, no obstante se debern inspeccionar primero las lneas de mayor riesgo. Debe ser de carcter cclico, luego de la primera campaa de inspecciones y reparaciones, toda la informacin recopilada realimenta el Anlisis de Riesgo (AR), con estos datos actualizados se revisa el anterior Plan de Inspeccin (PI), readecundose en el caso de ser necesario, por lo que se transforma a partir del segundo perodo en el Plan de Inspeccin actualizado (PI) que ser revisado anualmente. Plan de Respuesta (PR):

Es un plan donde se definen las acciones a tomar ante el conocimiento de la existencia de alguna anomala en las caeras, debe incluir al menos: reduccin de presin ante el conocimiento de la anomala, reduccin de presin para la investigacin directa en funcin del tipo y severidad de los defectos, criterios de evaluacin para los distintos tipos de defectos (volumtricos, planos o geomtricos), criterio de aceptacin y rechazo de los defectos con sus respectivos factores de seguridad, tiempo de respuesta para la reparacin de los defectos en funcin de la severidad de los mismos. En el presente Reglamento se dan los requisitos mnimos para la elaboracin del Plan de Respuesta (PR). Presin de Falla (PF): Es la presin a la que se estima que un defecto localizado en una caera producir una falla. La presin de falla es estimada mediante los clculos realizados en base a las caractersticas del defecto y propiedades del material de la caera. El mayor conocimiento de la geometra del defecto y de las propiedades del material dar una mejor aproximacin a la presin de falla real. A los efectos de la determinacin de la Presin de Falla (PF), se debern utilizar procedimientos de clculo con respaldo internacional de probada consistencia en los resultados. Los factores de seguridad que se apliquen a la Presin de Falla (PF) para el clculo de la presin segura de trabajo estarn acordes con la precisin y confiabilidad del mtodo elegido. Cuando las caractersticas de los defectos sean relevadas con herramientas inteligentes de inspeccin interna, el operador deber considerar la incertidumbre provocada por el error inherente al proceso de toma de datos, y dicha incertidumbre deber ser considerada en los coeficientes de seguridad para el clculo de la presin. Para la incorporacin de las caractersticas del material (resistencia y tenacidad) a las frmulas de clculo de Presin de Falla (PF) se utilizarn valores conocidos y respaldados por la documentacin correspondiente. En los casos que sea necesario suponer estos datos se optar por tomar valores conservadores. Presin de Hallazgo (PA): Es la presin que haba en la caera al momento de descubrirse una condicin anmala. Se utiliza como presin de referencia para las reducciones de presin durante la investigacin de los defectos en forma directa, a fin de prevenir la ocurrencia de la falla en presencia de personal de operacin. Presin de rotura (PC):

Es la mnima presin de colapso pronosticada para un cao degradado. La presin de rotura de un cao corrodo se determina por clculo, considerando la tensin de flujo y las dimensiones de la prdida de metal (profundidad y longitud). A los efectos de la determinacin de la Presin de Rotura (PC), se debern utilizar procedimientos de clculo con respaldo internacional de probada consistencia en los resultados. Riesgo: Es una medida que cuantifica la probabilidad de ocurrencia de una falla y la magnitud de las consecuencias que producira la misma. Rotura: Colapso de la tubera que ocurre involuntariamente liberando producto al ambiente. La rotura puede ocurrir por una fractura que libera el producto. Tramos o segmentos: Son las subdivisiones de la caera que decida realizar el operador a los efectos de optimizar el anlisis y manejo del PGI. Variante (cambio de Traza): Cambio o reubicacin de la caera en otra trayectoria con el objeto de prevenir o mitigar alguna amenaza en particular. Verificaciones directas (VD): Verificaciones que se realizan en pozos de investigacin donde se descubre la superficie de la caera. En ellas se recaban datos y se efectan mediciones que se realizan en forma directa sobre la caera.

PARTE 2: REQUERIMIENTOS MANDATORIOS 505 REQUERIMIENTOS MANDATORIOS DE DOCUMENTACION DEL PGI Los operadores de los sistemas de transporte alcanzados por el presente Reglamento debern elaborar y mantener actualizada la siguiente documentacin, la cual conformar el Manual de Integridad (MI) del sistema de caeras en cuestin:

Captulo 1 - Informacin General A. Poltica de Integridad del Operador B. Funciones y Responsabilidades (Operacin, Mantenimiento e Integridad) i. Organigrama de la empresa con la descripcin de las responsabilidades concernientes a cada sector. ii. Los registros y planes de capacitacin de los individuos sobre los que recaen las responsabilidades (Apndice Q del presente Reglamento). C. Descripcin de los elementos del Plan de Gerenciamiento de Integridad (PGI) i. Descripcin del proceso de coleccin e integracin de datos. ii. Descripcin del sistema de AR para la elaboracin del Plan de Inspeccin (PI). iii. Descripcin de la metodologa para elaborar el Plan de Inspeccin (PI). iv. Descripcin del Plan de Respuesta (PR). v. Descripcin de la Base de Datos (BD) utilizada. vi. Descripcin del sistema de Anlisis de Riesgo (AR) utilizado a partir del segundo ao. vii. Descripcin de la metodologa para actualizar el Plan de Inspeccin (PI) a partir del segundo ao. viii. Descripcin de la metodologa para elaborar el Plan de Coleccin y Mejora de Datos (PCyMD). ix. Descripcin de la metodologa para la elaboracin de los medidores de perfomance. Captulo 2 - Planes y Resultados a. Datos Bsicos del Sistema. b. Resultados del AR. c. Plan de Inspeccin (PI). d. Plan de Respuesta (PR).

e. reas Sensibles (AS) identificadas. f. Plan de Coleccin y Mejora de Datos (PCyMD) g. Plan de Acciones Preventivas y Mitigativas Adicionales (APyMA). h. Plan de Inspeccin (PI). i. Base de Datos (BD), este elemento puede estar solamente en soporte magntico. j. Resumen de los resultados y hallazgos de las inspecciones: Inspeccin Interna (II). k. Resumen de las reparaciones realizadas. l. Evaluacin de la efectividad del PGI. m. Otros planes y resultados que el operador considere de relevancia. 506 CRONOGRAMA DE ENTREGA DE DOCUMENTACION El Operador deber presentar a la Autoridad de Aplicacin la siguiente documentacin en lo plazos requeridos:

NOTA (1): Se enviar a la Autoridad de Aplicacin un resumen, preferentemente de no ms de dos carillas con la informacin requerida. NOTA (2): Se enviar a la Autoridad de Aplicacin un listado con la informacin mnima necesaria para comunicar la informacin requerida. NOTA (3): Se enviar a la Autoridad de Aplicacin el "Resumen Ejecutivo" del Informe Final de Derrame, Fuga o Rotura.

La documentacin y registros de respaldo de la informacin permanecern en poder del operador, pero debe estar disponible ante cualquier requerimiento de la Autoridad de Aplicacin.

PARTE 3: PROCESO DE IMPLEMENTACION GERENCIAMIENTO DE INTEGRIDAD 507 COLECCION E INTEGRACION DE DATOS 507.1 Identificar Ductos Alcanzados

DEL

PLAN

DE

El operador debe identificar todas las lneas de caeras incluidas en el alcance de este Reglamento. 507.2 Colectar datos El operador debe colectar toda la informacin disponible para comenzar con el desarrollo del PGI. El operador deber presentar a la Autoridad de Aplicacin los Datos Bsicos solicitados en el Anexo 1 del presente Reglamento. Ante el desconocimiento de alguno de los datos el operador deber adoptar el valor ms conservador. 507.3 Integrar Datos El operador deber desarrollar e implementar un proceso de coleccin y de integracin de datos que permita obtener y manejar en forma sistemtica la informacin antes requerida para cada uno de los tramos de su sistema. Deber desarrollarse un sistema de referenciamiento comn (en unidades consistentes) a efectos de permitir que todos los datos colectados puedan ser analizados para una misma localizacin. El sistema elegido para integrar los datos debe estar georreferenciado. El error inherente al mtodo desarrollado para la integracin de los datos debe ser compatible con el mtodo de Anlisis de Riesgo (AR) que se adopte.

508 CONTENIDOS DEL ANALISIS DE RIESGO (AR) 508.1 Identificacin de las amenazas aplicables El operador debe analizar para cada tramo alcanzado por el presente RT la aplicabilidad de cada una de las siguientes amenazas:

a - Dependientes del tiempo transcurrido: a1 - Corrosin interna. a2 - Corrosin externa. a3 - Stress Corrosion Cracking (SCC). a4 - Fatiga. b - Estticas o residentes: b1 - Defectos de fabricacin en cao y accesorios: - Soldadura longitudinal. - Cuerpo del cao y material. b2 - Construccin: - Soldaduras circunferenciales defectuosas. - Soldaduras defectuosas. - Curvas con arrugas o pliegues. - Roscas y cuplas defectuosas. b3 - Equipamiento: - Fallas en juntas, empaquetaduras y retenes. - Fallas en equipos y dispositivos de alivios. - Fallas en sellos de bombas y empaquetaduras. - Miscelneos. c - Independientes del tiempo: c1 - DPT (daos mecnicos): - Daos ocasionados por primeras (personal del operador), segundas (personal contratado por el operador) o terceras (personal ajeno al operador) partes con consecuencias instantneas. - dem anterior con modo de manifestacin retardada.

- Vandalismo. c2 - Operacin incorrecta: - Procedimientos de operacin incorrecta. c3 - Fuerzas externas relacionadas con el clima: - Tiempo extremadamente fro. - Descargas atmosfricas. - Lluvias copiosas o inundaciones. - Movimientos del suelo. 508.2 Identificacin somera de reas Sensibles (AS) El operador deber identificar las zonas donde las caeras alcanzadas por el presente Reglamento cruzan reas Sensibles (AS). En esta etapa del proceso de implementacin del PGI podr hacer una identificacin somera de las reas Sensibles (AS), ya que es esperable que no cuente con la informacin detallada necesaria para un anlisis exhaustivo. 508.3 Segmentacin por tramos Una divisin en tramos apropiada permitir mantenimiento en una forma ms eficiente. 508.4 Anlisis de Riesgo (AR) El Operador debe seleccionar un mtodo de Anlisis de Riesgo (AR) apropiado para su sistema y para el PGI. En una primera etapa basta con un mtodo que permita priorizar en forma somera las actividades de inspeccin para la elaboracin del Plan de Inspeccin (PI). El AR debe ser conducido, como mnimo, para cada uno de los tramos incluidos en el alcance del presente Reglamento. En el proceso deben considerarse todas las amenazas posibles. En una primera etapa se deber asumir mucha de la informacin que requiere el mtodo de Anlisis de Riesgo (AR), lo cual depender de la calidad y cantidad de datos de que disponga el operador. El objetivo es establecer las bases tcnicas y prioridades para la elaboracin del Plan Inspeccin (PI). 509 ELABORAR EL PLAN DE INSPECCION (PI) asignar los recursos de

509.1 Evaluacin de integridad para cada tramo / amenaza A partir de la puesta en marcha de un sistema de tuberas, la evaluacin de la integridad de las mismas, se realizar exclusivamente mediante las tecnologas de inspeccin interna, que actualmente detectar y caracterizan todas las anomalas que puedan presentarse en dichos sistemas. Las modernas herramientas de inspeccin interna de tuberas pueden detectar no solamente defectos de corrosin sino tambin deformaciones (abolladuras, arrugas u ovalizaciones), por lo que su uso es fundamental para un eficaz gerenciamiento de la integridad de las instalaciones de transporte de hidrocarburos. Las pruebas hidrostticas no sern admitidas para evaluaciones de integridad de tuberas, atento que no proveen informacin sobre el tipo de anomalas subcrticas, ni sobre posibles deformaciones, por lo que no se puede conocer ni calcular las tasas de deterioro de las anomalas ni su localizacin, por consiguiente no se puede establecer un programa de excavaciones, lo cual es esencial para que los ductos funcionen dentro del margen de seguridad establecido por este Reglamento.

509.2 Utilizacin de otra tecnologa que no sea Inspeccin Interna (II) Si el operador decidiera utilizar una tecnologa que no fuera Inspeccin Interna (II) para evaluar los efectos de una amenaza, deber enviar a la Autoridad de Aplicacin con 90 de anticipacin a la presentacin del Plan de Inspeccin (PI), la documentacin tcnica que justifique que dicha tecnologa provee un nivel de comprensin de la amenaza a evaluar, que resulta equivalente a la Inspeccin Interna (II). 509.3 Realizar el Plan de Inspeccin (PI) El operador debe establecer un Plan de Inspeccin basado principalmente en los resultados del AR, enfocando sus esfuerzos en los tramos con mayor riesgo. El Plan de Inspeccin (PI) deber contemplar el tiempo desde la ltima inspeccin, si es que la hubiera, y los resultados de la misma. El Plan de Inspeccin (PI) debe incluir el mtodo y el cronograma de inspeccin para cada tramo de acuerdo a las amenazas antes identificadas. Se podrn tomar en cuenta consideraciones prcticas (inspeccionar dimetros iguales, etc.), no obstante los tramos de mayor riesgo deben ser inspeccionados primero.

509.4 Kilometraje requerido por la Autoridad de Aplicacin Continuar aplicndose lo establecido en el mismo tem del Reglamento Tcnico de Transporte de Hidrocarburos Lquidos por caeras aprobado por la Resolucin SE 1460/06.

510 ELABORAR EL PLAN DE RESPUESTA (PR) 510.1 Definir el Plan de Respuesta (PR) El operador deber definir y documentar el tratamiento que dar a los defectos que detecte en las caeras durante las inspecciones y posteriores VERIFICACIONES DIRECTAS (VD). Considerar a tal fin los distintos tipos de defectos segn su caracterstica y tipo de inspeccin que se le realiz a la lnea. El operador debe revisar los resultados de las VERIFICACIONES DIRECTAS (VD) y en forma conjunta con informacin adicional, ya integrada para el Anlisis de Riesgo (AR), deber establecer el cronograma de reparaciones de la caera. Una vez conocida la condicin anmala, el operador deber confeccionar un plan escrito de reparaciones contemplando los requerimientos de plazos, en base a la severidad de los defectos reportados. Existen 4 condiciones de severidad de los defectos evaluados que deben ser atendidos con tres tiempos de respuesta correspondientes: Inmediata, de 60 das, de 180 das y de 365 das (corridos). El operador debe tomar accin para solucionar la condicin anmala descubierta. La reparacin que se realice debe ser permanente y no presentar una amenaza a la integridad futura de la caera. En ese sentido, el operador, debe ser capaz de demostrar la calidad de las reparaciones que realice, los mtodos de reparacin deben estar incluidos en el "Manual de Mantenimiento". 1) Condicin Inmediata: Una vez descubierta la condicin anmala ser necesario reducir la presin de operacin (PO) a los efectos de mantener la seguridad. Durante las VERIFICACIONES DIRECTAS (VD) es conveniente una reduccin adicional de la presin dependiendo del valor de presin al que se encuentra el sistema. Los defectos que merecen reparacin inmediata son los siguientes: Prdidas de metal mayores o iguales al 80% de la pared del tubo, ms all de sus dimensiones. Cuando la presin de falla calculada de los defectos est por debajo del 110 % de la PO o lo que es lo mismo cuando la relacin PF/PO sea menor o igual a 1.1. En los casos de que se trate de un rea Sensible (AS) el factor que utilice ser 1.25.

Cuando se detecte una abolladura en la parte superior del cao (entre hora 8 y hora 4) que tenga alguna indicacin de prdida de metal, fisuras o concentradores de tensiones.

 Cuando se detecte una abolladura en la parte superior del cao (entre hora 8 y hora 4) que tenga una profundidad igual o mayor al 6% del dimetro nominal. Cuando se detecte una anomala que a juicio de una persona calificada y designada por el operador para evaluar defectos resulte de reparacin inmediata. 2) Condicin de 60 das: Con excepcin de las anomalas listadas en la condicin anterior de la presente seccin, los siguientes defectos deben ser reparadas en un plazo no mayor a 60 das de descubierta la condicin: Una abolladura localizada en la parte superior del cao (entre hora 8 y hora 4) con una profundidad mayor al 3% del dimetro nominal (mayor a 6 mm para dimetros nominales menores a NPS 12). Una abolladura en la parte inferior del cao que tenga una indicacin de prdida de metal, fisuras o concentradores de tensin. 3) Condicin de 180 das: Con excepcin a las anomalas listadas en las condiciones anteriores del presente prrafo, los siguientes defectos deben ser reparados en un plazo no mayor a 180 das de descubierta la condicin: Una abolladura con una profundidad mayor a 2% del dimetro nominal (6 mm para caos de dimetro menor a NPS 12) que afecte un cao curvado en la soldadura circunferencial o longitudinal. Una abolladura localizada en la parte superior del cao (entre hora 8 y hora 4) con una profundidad mayor al 2% del dimetro nominal (mayor a 6 mm para dimetros nominales menores a NPS 12). Una abolladura localizada en el fondo del cao con una profundidad mayor al 6% del dimetro de la caera. Cuando la presin de falla calculada de los defectos est por debajo del 125% de la MAPO o lo que es lo mismo cuando la relacin PF/MAPO sea menor o igual a 1.25. En los casos de que se trate de un rea Sensible (AS) el factor que utilice ser al menos 1.39. Un rea de corrosin generalizada con una prdida mayor al 60% de la pared del tubo. Un rea de prdida de metal mayor al 50% de la pared del tubo que se encuentre en un cruce con otro ducto, o que se extienda circunferencialmente, o que est afectando la soldadura, o que se encuentre dentro de un rea Sensible (AS). Una indicacin de fisura que luego de excavada es confirmada como fisura.

 Corrosin a lo largo de la soldadura longitudinal. Una raspadura o acanaladura con una profundidad mayor al 12.5% de la pared nominal del tubo. 4) Condicin de 365 das: Con excepcin a las anomalas listadas en las condiciones anteriores del presente prrafo, los siguientes defectos deben ser reparados en un plazo no mayor a los 365 das de descubierta la condicin: Un rea de corrosin generalizada mayor al 50% de la pared del tubo. Un rea de prdida de metal mayor al 40% de la pared del tubo que se encuentre en un cruce con otro ducto, o que se extienda circunferencialmente, o que est afectando la soldadura, o que se encuentre dentro de un rea Sensible (AS). 5) Otras condiciones: Adems de las condiciones listadas en los puntos 1), 2), 3) y 4) de la presente seccin, el operador deber evaluar cualquier condicin identificada que sea una amenaza a la integridad de la caera y planificar apropiadamente su reparacin.

510.2 Requisitos mnimos estipulados en el Plan de Respuesta (PR) Si el operador decidiera modificar los requerimientos mnimos incluidos en el punto 510.1 del presente Reglamento deber presentar a la Autoridad de Aplicacin una descripcin del criterio alternativo, justificando las razones para el cambio. Estas modificaciones debern ser presentadas antes del comienzo de la campaa de inspeccin del ciclo correspondiente. 511 REALIZAR INSPECCIONES Y REPARACIONES 511.1 Realizar inspecciones Plan de Inspeccin (PI) El operador deber realizar las inspecciones y subsiguientes reinspecciones de acuerdo al Plan de Inspeccin (PI). Las sucesivas reinspecciones debern llevarse a cabo en un plazo no mayor de 5 aos, estos plazos podrn extenderse cuando el operador cuente con anlisis y estudios que justifiquen dicha postergacin, los mismos debern considerar el efecto temporal de las amenazas activas. El servicio prestado por los proveedores de herramientas de Inspeccin Interna (II) se brinda en diferentes calidades con sus respectivas especificaciones tcnicas de resolucin, precisin y confiabilidad. La seleccin del servicio deber ser acorde con las exigencias que se espera de la informacin que se colecte en la inspeccin y a su vez debe ser compatible con los criterios que se asumen en el Plan de Respuesta (PR) (ver seccin 510.1).

En el Manual de Integridad (MI) del operador constar la informacin que deber quedar registrada por cada corrida de Inspeccin Interna (II), as como los procedimientos para el manejo de la misma. En tal sentido, como mnimo deber contener lo siguiente: informe de limpieza del tramo, informe de carrera, informe preliminar e informe final. 511.2 Evaluar los resultados de las inspecciones y VERIFICACIONES DIRECTAS (VD) Los resultados de las inspecciones sern evaluados de acuerdo a los criterios establecidos en el Plan de Respuesta (PR). Los resultados de las inspecciones internas debern ser evaluados contra los criterios correspondientes. El operador tendr, si es necesario, procedimientos diferenciales para tratar la severidad de los defectos, segn de donde provenga el dato que est analizando, es decir podr contemplar distintos criterios para evaluar los datos de Inspeccin Interna (II) o VERIFICACIONES DIRECTAS (VD). 511.3 Defectos que no pueden ser reparados segn el Plan de Respuesta (PR) Si como resultado de la evaluacin de los defectos y comparacin de los resultados con los requerimientos del Plan de Respuesta (PR), surgiera que hay defectos que requieren reparacin inmediata se deber reducir la presin y proceder a la reparacin de los mismos. Las reparaciones deben ser llevadas a cabo dentro de los plazos establecidos en el Plan de Respuesta (PR) - ver seccin 510.1-, y de acuerdo a la severidad de los defectos. Si el operador no pudiera llevar a cabo las reparaciones en los plazos prescriptos, deber justificar las razones que le impiden realizar los trabajos y asegurar que, en ningn caso, pondr en peligro la seguridad de las personas o del ambiente. La condicin de no cumplimiento de los plazos establecidos deber ser informada a la Autoridad de Aplicacin antes que venza el tiempo de ejecucin estipulado. Las condiciones que obliguen a una reduccin de presin no podrn ser mantenidas por ms de 365 das. 512 INCORPORAR RESULTADOS EN LA BASE DE DATOS 512.1 Implementar una Base de Datos (BD) e incorporar los datos y resultados Los datos constructivos de los tramos, los resultados de las inspecciones, los resultados de las evaluaciones directas, las conclusiones de las reparaciones, los informes de falla, los datos medioambientales y su sensibilidad, los datos

de poblacin debern ser integrados, contenidos y actualizados en forma continua, en una nica base de datos. Para los operadores que no tengan desarrollado una base de datos consistente al nivel de las exigencias del PGI se propone el uso de los formatos estandarizados a nivel internacional, compatibles con los programas comerciales de Anlisis de Riesgo (AR) y con los GIS (Global Information System). Los operadores que ya cuenten con una Base de Datos (BD) consistente y acorde a las exigencias del PGI exigido por el presente Reglamento, podrn seguir utilizndola, previa demostracin de su aptitud para el anlisis y soporte de los datos. 512.2 Identificar y / o revisar las reas Sensibles (AS) El operador identificar las reas Sensibles (AS) por donde cruzan los caeras. Asimismo, debe implementar un proceso para determinar y revisar cuales son los tramos que pueden afectar dichas reas Sensibles (AS). La revisin deber focalizarse en los cambios poblacionales y/o geomorfolgicos y conclusiones que pueda obtener en base a la mejora del conocimiento de la traza de las caeras. 512.3 Revisar Segmentacin El operador deber revisar la segmentacin en tramos de acuerdo a las modificaciones a las instalaciones, a la informacin referente a las reas Sensibles (AS), o por decisin de optimizar el proceso. Si se optara por una nueva segmentacin, deber ser incorporada en el PGI. 513 RECALCULAR EL RIESGO 513.1 Implementar un mtodo de Anlisis de Riesgo (AR) y calcular Riesgo El operador debe seleccionar e implementar un mtodo de Anlisis de Riesgo (AR) apropiado para su sistema y el PGI. En esta etapa debe seleccionar un mtodo que permitir al menos: Analizar e integrar la informacin de las evaluaciones e inspecciones. Analizar e integrar la informacin correspondiente a las reas Sensibles (AS). Analizar las consecuencias potenciales de un derrame, sobre las personas y el ambiente en funcin del tipo de producto y caractersticas de diseo y operacin del tramo.

 Calcular el riesgo como el producto de una probabilidad de falla multiplicado por una valoracin de las consecuencias. Administrar y presentar la informacin de salida (resultados) en forma analtica y grfica. Importar los datos de las instalaciones, inspecciones, coordenadas, etc. de la Base de Datos (BD). Exportar las salidas de las corridas del Anlisis de Riesgo (AR) permitiendo la trazabilidad de los datos utilizados como reales y los datos supuestos para la generacin de escenarios de anlisis. Se deben considerar todas las amenazas posibles para cada tramo en el proceso del Anlisis de Riesgo (AR), y en la evaluacin de las consecuencias considerar el tipo de producto transportado. El Anlisis de Riesgo (AR) debe ser conducido para cada uno de los tramos incluidos en el alcance de este Reglamento. En cada ciclo el operador deber evaluar las salidas del Anlisis de Riesgo (AR) con el objetivo de establecer las bases tcnicas y prioridades para la elaboracin y actualizacin del Plan de Inspeccin (PI) y del Plan de Coleccin y Mejora de Datos (PCyMD). En base a la experiencia del personal tcnico y especialistas, se ponderarn las conclusiones que surjan del Anlisis de Riesgo (AR). Una vez que ha alcanzado cierta madurez la Base de Datos (BD) y los algoritmos de ponderacin, el Anlisis de Riesgo (AR) es una herramienta que permite tener una visin global del estado de riesgo del sistema, sin embargo no libera al operador de la responsabilidad de revisar las salidas del Anlisis de Riesgo (AR), permitiendo as el uso del sentido comn y las buenas reglas de la ingeniera. Una vez actualizada la Base de Datos (BD) se realizar una corrida del Anlisis de Riesgo (AR) y con los resultados de la misma se priorizarn nuevamente los tramos segn su riesgo global. Se deber revisar con la nueva informacin disponible la aplicabilidad de las amenazas para cada tramo, en los casos que corresponda. El operador decidir qu tipo de Anlisis de Riesgo (AR) desea implementar, cualitativo (basado en comparaciones relativas) o cuantitativo (basado en probabilidades concretas de falla y en alcances de consecuencias simuladas). Cada uno trae aparejado sus caractersticas, un anlisis cualitativo permitir priorizar los segmentos en cuanto al riesgo global (ponderando cada una de las amenazas y escenarios de consecuencias), mientras que uno cuantitativo le permitir calcular la probabilidad de que un defecto del cual se conocen detalladamente sus caractersticas produzca una falla.

En el anlisis cuantitativo se requiere de ms y mejor informacin, mayor precisin en la integracin de los datos, mejor capacitacin del personal a cargo de realizar las tareas de evaluacin de los defectos, de la cartografa y del software del Anlisis de Riesgo (AR) adoptado. A cambio de estas mayores exigencias podr administrar situaciones de mayor compromiso en lo referente a la integridad del sistema.

514 REVISAR PLANES DE INSPECCION Y MITIGACION (PCyMD) 514.1 Actualizar Plan de Coleccin y Mejora de Datos (PCyMD) El operador debe presentar el Plan de Coleccin y Mejora de Datos (PCyMD) donde describir las acciones que implementar en el perodo entrante en lo que hace a la mejora de los datos de la Base de Datos (BD). Deber describir en qu tramos comprometer recursos en mejorar la calidad de los datos. Luego de haber realizado el AR inicial y presentado el primer Plan de Inspeccin (PI), el operador implementar un mtodo de Anlisis de Riesgo (AR) acorde con las aspiraciones del PGI. En esta etapa es necesario definir qu tipo de datos y de qu calidad, sern necesarios para cargar la Base de Datos (BD) que alimentar el Anlisis de Riesgo (AR) y justificar las decisiones de control de la integridad del sistema. Con un mayor y mejor conocimiento de los datos se podrn tomar acciones ms certeras y precisas, por lo que, el resultado ser que disminuir ms el riesgo con menor mantenimiento. El desconocimiento de algunas variables puede conducir a tomar medidas generales y acciones ms dispersas para reducir el riesgo, aumentando as los recursos necesarios para el mantenimiento. 514.2 Estudiar e implementar las Acciones Preventivas y Mitigativas Adicionales (APyMA) en tramos ubicados en reas Sensibles (AS) En los casos que haya tramos que atraviesan reas Sensibles (AS) o que las consecuencias de un derrame pudieran afectar reas Sensibles (AS), el operador deber estudiar Acciones Preventivas y Mitigativas Adicionales (APyMA) para disminuir el riesgo. Esta disminucin del riesgo se har trabajando sobre los dos factores que lo componen. Para disminuir la probabilidad de falla el operador deber estudiar medidas preventivas, en forma independiente sobre cada amenaza posible y medidas concretas para disminuir la probabilidad de ocurrencia de una falla (por ej: remover defectos de corrosin para disminuir la probabilidad de rotura, aplicar losetas para prevenir un dao por maquinaria en un basural, mejorar la limpieza e inhibicin para disminuir la probabilidad de falla por corrosin interna etc.). Las acciones preventivas tendientes a disminuir la probabilidad de falla son, pero no se limitan, a las siguientes: Mejorar las prcticas de prevencin de daos. Mejorar el monitoreo de la proteccin catdica.

 Acortar los intervalos entre inspecciones. Implementar y/o mejorar el sistema de deteccin de prdidas. Aumentar la capacitacin. Instalar losetas sobre la caera. Las acciones mitigativas tendientes a disminuir las consecuencias de una falla son, pero no se limitan, a las que siguen: Instalar vlvulas de lnea automticas. Mejorar el sistema de emergencia. Mejorar los planes de evacuacin. Mejorar el tiempo de respuesta ante una fuga. El operador deber informar a la Autoridad de Aplicacin el conjunto de Acciones Preventivas y Mitigativas Adicionales (APyMA) que se compromete a implementar en el prximo perodo para las diferentes reas Sensibles (AS) identificadas. 514.3 Determinar el / los mtodos de reinspeccin En base a la experiencia colectada durante las inspecciones, las VERIFICACIONES DIRECTAS (VD) y los resultados del Anlisis de Riesgo (AR), el operador deber determinar el o los mtodos de inspeccin para una nueva inspeccin siguiendo los lineamientos descritos en el punto 509.1. Los mtodos que elija el operador para evaluar la integridad de los caos cuya soldadura longitudinal sea tipo ERW o lap welded y sean susceptibles a roturas en las mismas, debern ser capaces de evaluar la integridad de la soldadura detectando corrosin en la soldadura longitudinal as como deformaciones geomtricas. 514.4 Segmento o tramo que pueda ser inspeccionado en un lapso mayor a 5 aos El presente Reglamento prev la posibilidad de prolongacin del perodo de 5 aos para determinadas situaciones, para ello se solicitar: Caso 1 - Una justificacin de ingeniera que demuestre que la integridad del tramo puede ser mantenida realizando otras actividades hasta que se efecte la siguiente inspeccin.

Caso 2 - La necesidad de diferir la inspeccin hasta que est disponible la tecnologa apropiada para realizarla. La Autoridad de Aplicacin deber ser notificada con un ao de antelacin para el Caso 1 y con 180 das para el Caso 2. En ambas situaciones debern documentarse las acciones y criterios que justifican el cambio. Para el caso 1, dentro de la documentacin debern ser incluidas las normativas utilizadas nacionales y/o internacionales en la que fue basado el perodo de diferimiento.

514.5 Actualizar el Plan de Inspeccin (PI) Basado en los resultados del Anlisis de Riesgo (AR), luego de haber incorporado los datos provenientes del previo Plan de Inspeccin, reparaciones y Acciones Preventivas y Mitigativas Adicionales (APyMA), el operador debe establecer el cronograma para la prxima inspeccin de las lneas. La reinspeccin debe realizarse dentro de los 5 aos de cumplida la ltima inspeccin.

PARTE 4: EVALUACION DE LA EFECTIVIDAD DEL PGI 515 INDICADORES DE GESTION Los indicadores de gestin son una herramienta para evaluar la efectividad del PGI, el presente Reglamento exige la presentacin a la Autoridad de Aplicacin de un conjunto de indicadores mandatorios. Asimismo, es recomendable que el operador implemente un conjunto ms extenso de indicadores que le permitirn conocer con mayor detalle la eficiencia de su PGI, logrando de esta manera identificar las reas que merecen mayor atencin. 515.1 Indicadores Mandatorios El operador deber mantener actualizada e informar a la Autoridad de Aplicacin a partir de la Entrega 3 - los siguientes indicadores, que debern ser desarrollados para cada ducto, presentando la informacin con los siguientes formatos: 1. Longitud Inspeccionada mediante Inspeccin Interna (II) / Longitud comprometida en el Plan de Inspeccin (PI).

Longitud Inspeccionada mediante Inspeccin Interna (II) Longitud comprometida en el Plan de Inspeccin (PI) I1=

b a/b

2. Cantidad de fugas y roturas detectadas.

Cantidad de Roturas e

Cantidad de fugas I2=

f (e+f)

3. Historial de fugas y roturas Este indicador resulta una ampliacin del indicador I2. En el mismo se debern graficar, para un intervalo de 5 aos, el conjunto de fugas y roturas discriminadas por tipo de causante que las haya generado. El mismo deber contener, las columnas por tipo de causante, la cantidad total por ao y la cantidad acumulada al cabo de dicho perodo, tan como se indica en el grafico siguiente. En el caso de otros debe especificarse.

4. Cantidad de incidentes (no incluidos en el indicador anterior).

Cantidad de incidentes debido a. h

Cantidad de incidentes debido a.

Cantidad de incidentes debido a.

j I4= (h+i+j+...)

5. Cantidad de defectos reparados luego de la Inspeccin Interna (II) / Longitud inspeccionada.

Reparacin - Condicin Inmediata

Reparacin - Condicin 60 das

Reparacin - Condicin180 das a 365 das

Longitud Inspeccionada I5=

o (k+l+m+)/o

6. Cumplimiento del Plan de Respuesta a) Cantidad de defectos inmediatos efectivamente reparados luego de la Inspeccin Interna (II) / Defectos a reparar de manera inmediata segn el criterio de este Reglamento (RTTHL).

Cantidad de defectos inmediatos efectivamente reparados luego de II Defectos a reparar de manera inmediata segn el criterio del RTTHL I6a)=

q p/q

b) Cantidad de defectos con plazo de 60 das efectivamente reparados luego de la Inspeccin Interna (II) / Defectos a reparar con plazo de 60 das segn el criterio de este Reglamento (RTTHL)

Cantidad de defectos con plazo de 60 das efectivamente reparados luego de II Defectos a reparar con plazo de 60 das segn el criterio del RTTHL I6b)=

s r/s

c) Cantidad de defectos con plazo de 180 das efectivamente reparados luego de la Inspeccin Interna (II) / Defectos a reparar con plazo de 180 das segn el criterio de este Reglamento (RTTHL).

Cantidad de defectos con plazo de 180 das efectivamente reparados luego de II Defectos a reparar con plazo de 180 das segn el criterio del RTTHL I6c)=

u t/u

d) Cantidad de defectos con plazo de 365 das efectivamente reparados luego de la Inspeccin Interna (II) / Defectos a reparar con plazo de 180 das segn el criterio de este Reglamento (RTTHL).

Cantidad de defectos con plazo de 365 das efectivamente reparados luego de II Defectos a reparar con plazo de 365 das segn el criterio del RTTHL I6d)=

w v/w

515.2 Indicadores Adicionales. Podr agregarse cualquier indicador adicional que se considere relevante para evaluar la performance del sistema.

Captulo XI [E]

ANEXO 1 [A]: DATOS BASICOS DEL SISTEMA A1 1- INTRODUCCION El presente Anexo establece los requisitos de informacin que debern ser presentados a la Autoridad de Aplicacin junto con la Entrega 1. A1 - 2 - DATOS CONSTRUCTIVOS

NOTA 1: Se deber subdividir la caera en la cantidad de tramos que sean necesarios, de manera que se mantengan sus caractersticas constructivas y reas Sensibles (AS). ANEXO 2 [A]: INFORME FINAL DE DERRAME, FUGA O ROTURA - 120 DIAS

A2 1 - INTRODUCCION

El presente Anexo describe los requisitos para la presentacin del Informe Final de Derrame, Fuga o Rotura. El mismo ser presentado de acuerdo al "CRONOGRAMA DE ENTREGA DE DOCUMENTACION a la Autoridad de Aplicacin" (ver "ENTREGAS CIRCUNSTANCIALES" en seccin 506). El Informe Final de Derrame, Fuga o Rotura, deber completar y hacer referencia al informe preliminar que como "Informe de Incidentes Ambientales" debe enviarse en forma inmediata siguiendo los lineamientos indicados en la Resolucin de la SECRETARIA DE ENERGIA N 24 del 12 de enero de 2004, o la normativa que la reemplace en el futuro. El objetivo del Informe Final de Derrame, Fuga o Rotura, es aclarar las causas que condujeron a la ocurrencia de la falla, luego de varios meses de investigacin, recoleccin y anlisis de datos. Se deber incluir en el informe un anlisis crtico del tratamiento de la amenaza en el contexto del PGI. Si fuera necesario, el informe deber incluir las modificaciones al PGI para mitigar el riesgo de la amenaza correspondiente. La profundidad y extensin del desarrollo del informe queda a criterio operador, pero esta interpretacin debe estar de acuerdo a la magnitud evento ocurrido, considerando no solo las consecuencias particulares hecho, sino las consecuencias potenciales de otros incidentes relacionados la amenaza implicada. del del del con

No se pretende que en este informe el operador repita la informacin presentada a la Autoridad de Aplicacin en lo referente a las consecuencias ambientales y su plan de remediacin.

A2 2 - CASOS EN QUE CORRESPONDE PRESENTAR EL INFORME DE "DERRAME, FUGA O ROTURA" La gua que se provee en el presente Anexo es mandatoria para los casos en que se produzca: Una rotura de la caera. Fugas reiteradas con caractersticas similares que merecen atencin por su recurrencia y cantidad. Fugas crnicas que hayan producido un gran impacto ambiental.

A2 3 - ELEMENTOS MINIMOS A INCLUIR EN EL INFORME 1- RESUMEN EJECUTIVO

Resumen de los hechos y del contexto del problema, que contenga una descripcin del tipo de defecto que produjo la falla, datos de la empresa y cualquier otra informacin general de relevancia. 2- DOCUMENTACION DE REFERENCIA Listar la documentacin relacionada con el incidente a presentar ante la Autoridad de Aplicacin, de acuerdo a la normativa vigente. Incluir la documentacin de carcter general que el operador considere de utilidad para aclarar algn punto. 3- LOS HECHOS 3.1 RESPUESTA A LA EMERGENCIA Descripcin del operativo realizado. 3.2 DESCRIPCION DE LA REPARACION REALIZADA Descripcin detallada de la reparacin realizada en la caera, ensayos y pruebas realizados, material utilizado etc. 3.3 RESTITUCION DEL SERVICIO Descripcin del impacto ocasionado por el incidente, tiempo de la caera fuera de servicio o con limitaciones operativas, impacto sobre otros actores, etc. 3.4 CONSECUENCIAS Exponer los daos ocasionados por el incidente a las personas -muerte o lesiones-, a los bienes concesionados, a los bienes de terceros, al ambiente y a cualquier otro sujeto. 3.5 DATOS COMPLEMENTARIOS Otros datos que el Operador quiera incluir con el objeto de aclarar algn punto en particular en referencia a los hechos acaecidos. 3.6 RESPUESTA DE OTROS ORGANISMOS Descripcin, si la hubiera, de la intervencin de bomberos, polica, autoridades de aplicacin, organismos ambientales, municipios, etc. 4- ANALISIS DE LA FALLA El anlisis de falla debe contener al menos los siguientes elementos:

 Anlisis de la causa raz ms probable de la falla. Amenaza que produjo el dao. Micrografas, fotografas, imgenes al microscopio electrnico, anlisis de fatiga, susceptibilidad, estudios de agresividad del producto, estudio de composicin de suelo, composicin de productos de corrosin y cualquier otro elemento que se considere til a efectos de esclarecer los mecanismos de falla actuantes. 5- DESCRIPCION DE LA CAERIA 5.1 HISTORIAL DE LA FABRICACION Y MONTAJE DE LA LINEA Descripcin de los datos bsicos de la caera en cuestin, particularidades constructivas, presin de prueba original y recalificaciones si las hubiere, cdigo de diseo, MAPO y toda otra informacin que el Operador considere relevante incluir con el objeto de aclarar los hechos y los planes de accin futuros. 5.2 HISTORIAL DE MANTENIMIENTO Datos de mantenimiento de la caera, procedimientos aplicables de limpieza, proteccin anticorrosiva, recorridas, relevamiento y/o deteccin de fugas, mantenimiento de la picada, cruces especiales, patrullaje, control de la invasin a la zona de seguridad, rutinas de prevencin de daos y toda otra rutina de mantenimiento aplicable a la caera en cuestin. 5.3 HISTORIAL DE LAS CONDICIONES OPERATIVAS Condiciones de presin, caudal y temperatura del fluido al momento del incidente. Con menor detalle el historial de los ltimos das (30 das aproximadamente), y el historial de los cambios relevantes en las condiciones operativas de la caera a travs de los aos. 6- CONSIDERACIONES ESPECIALES Cuando el Operador considere relevante incluir otras consideraciones tales como: Comportamiento de lneas similares en la Repblica Argentina, o en el exterior. Referencia a modos de falla similares dados en otras caeras, estudios estadsticos comparativos. Acciones correctivas tomadas en circunstancias parecidas operadores o que ilustren acerca de accionares diferentes. por otros

7- ANEXOS Debern contener la informacin extendida mencionada en el informe y toda otra informacin adicional que el operador desee incluir. 8- SOPORTE El Informe Ejecutivo deber ser presentado a la Autoridad de Aplicacin en formato papel y copia digital. El informe completo quedar en custodia del operador formando parte de la documentacin del PGI. APENDICE N [A]: PROGRAMA DE PREVENCION DE DAOS POR EXCAVACIONES N1 Alcance Todo operador de un sistema de transporte de hidrocarburos lquidos alcanzado por este Reglamento, confeccionar por escrito. de acuerdo con la presente seccin un Programa de Prevencin de Daos (PPD) a sus caeras como consecuencia de actividades de excavacin, a efectos de garantizar su integridad. Para esta seccin las "actividades de excavacin" comprenden: excavaciones, voladuras, construccin de tneles, rellenos, remocin de estructuras subterrneas o superficiales, y cualquier otra actividad de movimiento del terreno. N2 - Generalidades Como mnimo, el PPD debe: 1) Incluir la identificacin, sobre una base amplia, de las empresas y/o personas que normalmente estn dedicadas y comprometidas en actividades de excavacin, dentro del rea en la cual la caera est ubicada. 2) Proveer toda informacin necesaria para advertir al pblico, dentro de la vecindad de la caera, y notificar fehacientemente a las empresas/personas identificadas en 1), para hacer que ellas conozcan y permanezcan actualizadas en todo lo referente a: i. el programa de prevencin de daos y su propsito; ii. cmo proceder, antes de comenzar cualquier actividad de excavacin, a ubicar la caera enterrada, siempre con la colaboracin del operador.

3) Suministrar los medios de recepcin y registro de las notificaciones de las actividades de excavacin planeadas por terceras partes. 4) Si el operador tiene caeras enterradas dentro del rea de actividad de la excavacin, debe suministrar, para la notificacin real de las personas responsables que informaron su intencin de realizar excavaciones, los planos de detalle correspondientes, el tipo de seales temporarias a colocar en obra y la manera de identificarlas. 5) Antes de que la actividad de excavacin comience, la compaa a cargo de las tareas debe instalar seales temporarias de ubicacin de las caeras enterradas, dentro del rea de excavacin que interesa. 6) Para las caeras propias, sobre las cuales el operador tiene razonable certeza que podran ser daadas por las actividades de excavacin, proveer inspecciones con las siguientes caractersticas: i. la inspeccin debe ser integral, tan frecuente y/o permanente como sea necesario; ii. en el caso de uso de explosivos, la inspeccin incluir la investigacin de posibles prdidas en la caera. N3 - PPD escrito Debern establecerse los propsitos y los objetivos del PPD, determinando los mtodos y los procedimientos para lograrlos. Los procedimientos deben incluir: 1) Definicin de las actividades de excavacin. De acuerdo a las actividades de excavacin definidas por el PPD, el operador debe contar con toda la normativa local y/o nacional que le sea aplicable. 2) Sistemas de llamadas y/o denuncia. El operador considerar la posibilidad de utilizar algn sistema existente de llamadas de emergencia o configurar un sistema propio. Sin embargo, cualquiera de estos sistemas no satisface todos los requisitos del Apndice. 3) Identificacin de entidades y particulares que deben ser informadas del programa. Las fuentes que se enumeran a continuacin pueden resultar tiles al preparar el listado de entidades dedicadas a las actividades de construccin: a) Centros existentes de llamadas de emergencias.

b) Asociaciones de contratistas. c) Empresas locales de servicios pblicos. d) Compaas de transporte por caeras. e) Compaas aseguradoras de transporte por caeras. f) Organismos estatales, provinciales y municipales que ejecutan trabajos o los licitan en va pblica. g) Registros de compaas de servicios afines. h) Superficiarios adyacentes al sistema de caera. i) Organismos estatales, provinciales y municipales que otorgan permisos en va pblica. j) Organismos que otorgan concesiones a contratistas. k) Listado de telfonos de: Contratistas de excavacin y movimiento de tierras. Contratistas de construccin. Contratistas de voladuras. Contratistas de perforacin de pozos y tneles. Contratistas ambientales. Contratistas de nivelacin de tierras y subsuelos. Compaas de trazados. Contratistas de lneas de energa elctrica. l) Listado del pblico/habitantes identificados en las cercanas de la lnea de transporte. N4 - Mtodos de informacin a las entidades respecto al PPD Para efectuar las notificaciones, el operador debe utilizar uno o ms de los mtodos siguiente: A. los excavadores:

1. Correspondencia. 2. Telfono. 3. Telegrama. 4. Facsmil 5. Visita personal. Estas acciones deben estar documentadas. El procedimiento debe contemplar la notificacin peridica a los excavadores. B. Al pblico en general: 1. Correspondencia. 2. Facturas. 3. Volantes. 4. Avisos de radio, televisin, revistas y diarios. 5. Locutores conocidos de grupos locales. 6. Colaboracin de las autoridades y funcionarios pblicos que otorgan permisos en va pblica, en la distribucin de la informacin. 7. Listado de direcciones de clientes de compaas de servicios pblicos. 8. Avisos comerciales. 9. Avisos en guas telefnicas. 10. Programas de educacin pblica de los planes de emergencia y procedimientos de prevencin de daos. 11. Programas escolares. N5 - Informacin a comunicar Los operadores deben informar a las entidades involucradas que se dediquen a las actividades de excavacin, el propsito del PPD y cmo detectar la ubicacin de las caeras subterrneas, antes de iniciar su actividad en las zonas comprometidas. N6 - Recepcin de la notificacin del inicio de excavaciones

El operador debe establecer un nmero telefnico y una direccin postal para la recepcin de las notificaciones de actividades de excavacin planeadas. Debe confeccionar un registro de las notificaciones recibidas, tales como: Un libro de hojas numeradas. Formularios o memorandos. La notificacin debe conservarla archivada como mnimo UN (1) ao y debe incluir: a. Nombre del notificador. b. Nombre o razn social de la entidad que realizar las actividades de excavacin. c. Nmero telefnico de la entidad. d. Ubicacin de las actividades de excavacin planeadas. e. Fecha y hora de comienzo de las actividades de excavacin. f. Tipo, alcance y cualquier otra informacin necesaria de la tarea que pretende iniciar. N7 - Respuesta a la notificacin de inicio o reinicio de excavacin A. Preparacin: El operador debe elaborar procedimientos para responder, en tiempo y forma, las notificaciones de inicio de excavacin, considerando lo siguiente: 1. La informacin sobre la ubicacin de las instalaciones la obtendr de los planos, de los registros y de las investigaciones de campo. 2. Elaborar pautas para el marcado de las instalaciones, de manera compatible con las condiciones de campo. Esto puede incluir, pero no queda limitado, al uso de pintura sobre reas pavimentadas, postes de alumbrado, estacas, seales o banderines. Estas seales permanecern en buenas condiciones durante el tiempo que dure la excavacin. 3. Debe haber personal capacitado para marcar las instalaciones, de acuerdo con las necesidades. B. Respuesta:

Cuando las instalaciones se encuentren en la zona de excavacin, el operador incluir en su respuesta: 1. Cmo y cundo marcar las instalaciones propias. 2. Antes del inicio de las excavaciones, y para evitar conflictos, convocar a una reunin en la obra donde esclarecer el procedimiento de marcado y la ubicacin de las caeras. 3. Si el marcado slo representa la posicin horizontal aproximada de las instalaciones, y si las mismas deben ser detectadas mediante excavacin normal para verificar su posicin exacta. 4. Los planos, dibujos o registros proporcionados a un excavador, para ayudarlo a detectar las instalaciones subterrneas, deben ser verificados en su exactitud; a menos que la constatacin en obra sea clara, la exactitud de la ubicacin se efectuar mediante excavacin manual por parte del excavador. 5. Previo al inicio de la excavacin se debe celebrar una reunin con el responsable de sta, para discutir todos los aspectos de las actividades planeadas y los cronogramas de marcado, estableciendo lneas de comunicacin segura. 6. El operador debe asesorar al excavador acerca de su responsabilidad para proporcionar apoyo y proteccin a las caeras expuestas y la necesidad de realizar un relleno y una compactacin adecuados para impedir hundimientos. N8 - Inspeccin del Operador A. Programacin El operador evaluar cada notificacin para determinar la necesidad y el alcance de la inspeccin. La inspeccin debe incluir la vigilancia peridica o permanente, pudiendo hacer determinacin de fugas o prdidas. El operador debe mantener contacto con el excavador durante las actividades para evitar potenciales problemas y resolver de manera rpida, cualquier cuestin que se plantee. Se considerarn los siguientes factores para determinar la necesidad y el alcance de las inspecciones: 1. Tipo y duracin de las excavaciones. 2. Proximidad a las instalaciones del operador.

3. Tipo de equipo de excavacin afectado. 4. Importancia de las instalaciones del operador. 5. Tipo de zona donde se realiza la excavacin. 6. Probabilidad de que se produzca un accidente. 7. Experiencia del excavador. 8. Posibilidad de que se produzca un dao que no pueda ser reconocido fcilmente por el excavador con consecuencias futuras. B. Asentamiento El operador debe prestar especial atencin durante y despus de las actividades de excavacin a los posibles asentamientos del relleno, con consecuencias para la caera o para otra infraestructura cercana. Deber asegurarse que el relleno fue correctamente efectuado, devolviendo al terreno un nivel de compactacin equivalente a la consolidacin original, y en aquellos casos donde las consecuencias potenciales de la erosin sean considerables deber proveer medidas adicionales, tales como bermas, disipadores de energa, etc. para mitigar dicha amenaza. C. Voladuras El operador seguir los lineamientos indicados en el Apndice O Actividades de Voladuras.

APENDICE O [A]: ACTIVIDADES DE VOLADURAS O1 - GENERALIDADES El presente apndice es una gua para la prevencin de daos sobre infraestructuras del operador por actividades de voladura propias o de terceros. O2 - ALCANCE

Este Apndice proporciona criterios para planificar y adoptar precauciones cuando, por razones justificadas, se deben hacer voladuras enterradas en las proximidades de los sistemas de caeras que transportan hidrocarburos lquidos. Estos criterios son generales y contienen procedimientos recomendados por la buena prctica de ingeniera, pero no incluyen informacin tcnica sobre el efecto de las cargas de voladuras sobre las instalaciones vecinas. Al respecto, el operador, debe consultar la bibliografa existente, entre las cuales le puede recurrir a la publicacin de AGA, "Efectos sobre la caera de detonaciones de explosivos enterrados". O3 - PROCEDIMIENTOS PREVIOS A LAS ACTIVIDADES DE VOLADURAS 1- PLANEAMIENTO a. El profesional responsable, contratado por el operador o un tercero, debe identificar y conocer toda la normativa y dems exigencias nacionales, provinciales y locales que reglamentan la actividad que va a desarrollar. Asimismo, debe gestionar y obtener todos los permisos que correspondan, otorgados por las autoridades competentes en la materia. b. El profesional responsable confeccionar los planos del proyecto incluyendo las instalaciones del tramo de caera involucrada perteneciente al sistema de caeras del operador, verificando y aprobando dichos planos. c. El profesional responsable debe informarse de los peligros y riesgos potenciales en que pudiera incurrir, para lo cual, entre otros, recabar informacin del operador. d. Una vez tomado conocimiento del proyecto confeccionado por el profesional responsable, el operador efectuar todas las observaciones que produzcan conflictos entre el diseo propuesto y las instalaciones existentes, de manera tal que los mismos desaparezcan. e. Las especificaciones del proyecto del profesional responsable incluirn dentro de la bibliografa consultada: el listado de cdigos, reglamentos y regulaciones que ha tomado en cuenta para efectuar la tarea. f. El operador debe hacer todas las previsiones necesarias para asegurar la proteccin temporaria y sustentar adecuadamente sus instalaciones bajo tierra o elevadas, tanto como sea necesario. g. Entre el operador y el profesional responsable y sus mandantes debe establecerse comunicacin permanente durante la actividad de voladura.

h. El operador debe revisar su Plan de Contingencia para asegurarse de que ste cubre adecuadamente cualquier contingencia que pudiera razonablemente ocurrir. 2- REUNIONES PREVIAS A LAS ACTIVIDADES DE VOLADURA El operador efectuar las reuniones necesarias con todos los involucrados en las actividades de voladura, y en las mismas incluir: a. Una revisin exhaustiva de los planos conforme a obra y las especificaciones respectivas. b. Cronograma y plazos de voladuras y construccin. c. Establecimiento de responsables de la tarea. comunicaciones seguras con las personas

d. El mtodo y manera en que el operador sealar la ubicacin de sus instalaciones enterradas. e. Control de las operaciones de voladura, que incluyen: Roles y responsabilidades. Inspecciones. Criterios de aprobacin de las actividades programadas. Definicin de las reas de voladura. Clase de voladura. Tamao y tipo de carga. Profundidad de la carga y distancia a las instalaciones y caeras del operador. Tiempo de atraso admisible y duracin de la frecuencia. Medio de detonacin de la carga. Configuracin geomtrica de la perforacin del explosivo y secuencia de la detonacin. Proteccin de las instalaciones del operador a ser usadas, como por ejemplo zanjas, mantas, escudos, atenuacin del tiro, etc. Condiciones y caractersticas del terreno y el suelo que lo compone.

 Entorno geolgico, y posibilidad de consecuencias no deseadas. Necesidad de pruebas preliminares, por ejemplo sismogrficas. Profundidad de la caera. Dimetro de la caera, espesor, especificaciones y condiciones conocidas. Si el operador decide que su caera permanecer en servicio durante la voladura debe determinar los niveles de tensin a que ser sometida, y la presin de operacin segura. La confirmacin o no de que la caera permanecer en servicio durante la voladura debe ser comunicada fehaciente por el operador a su propio personal y a terceros. f. Procedimiento de reacondicionamiento del rea y de las instalaciones, posteriormente a las actividades de voladura. g. Precauciones a adoptar por parte de los involucrados para minimizar los peligros potenciales durante la voladura y las operaciones de reacondicionamiento. 3- TAREAS DEL OPERADOR ANTERIORES A LAS ACTIVIDADES DE VOLADURA Antes de las operaciones de voladura, el operador debe: a. Realizar una investigacin de prdidas y fugas, reparando las mismas. b. Ubicar en el campo las instalaciones subterrneas involucradas. c. Realizar una revisin de campo de los trabajos proyectados con el profesional responsable de las voladuras, determinando que precauciones deben ser adoptadas para protegerlas. Dicha revisin debe incluir, como mnimo: Tipo, indicacin y dimetro de la caera. Presin del sistema. Profundidad de las instalaciones. Distancia de la caera al lugar donde se efectuarn los tipos de voladuras. Identificacin de las instalaciones crticas.

O4-PROCEDIMIENTOS DURANTE LAS OPERACIONES DE VOLADURA El operador designar un representante autorizado, que deber mantener estrecho contacto con el profesional responsable de la voladura, durante las operaciones, por los propsitos siguientes: 1- RELACION CON EL PROFESIONAL RESPONSABLE a. Garantizar la seguridad del personal perteneciente al operador, durante todas las operaciones de voladura. b. Informar al profesional responsable de la voladura de cualquier problema que pueda desarrollarse, afectando las instalaciones del operador. c. Coordinar cualquier movimiento del personal del operador dentro y fuera de la zona de voladura. d. Verificar cundo las operaciones de voladura han finalizado. 2- PREVENCIONES DE EMERGENCIA El personal del operador en el sitio debe tener: a. La capacidad de poner en prctica el plan de emergencia. b. Conocimiento preciso de las instalaciones dentro del rea involucrada, su ubicacin y del proyecto de voladura. c. Relacin directa con el profesional responsable. 3- INVESTIGACION DE PRDIDAS OPERACIONES DE VOLADURA Y FUGAS DURANTE LAS

a. El profesional responsable, debe primeramente confirmar al operador que no hay ningn peligro para que su personal realice los recorridos de las inspecciones. b. Luego, el personal del operador realizar una inspeccin de prdidas y fugas al finalizar cada secuencia de voladura, a lo largo de una distancia adecuada, de manera de asegurar que la integridad de sus instalaciones no corre ningn peligro.

c. Si la voladura produjo un dao, las actividades de voladura a criterio del operador debern suspenderse hasta tanto el profesional responsable modifique de manera adecuada la tcnica utilizada. De ocurrir un accidente, el personal del operador implementar el plan de emergencia, si fuera preciso, y notificar de inmediato al profesional responsable para que cese sus actividades.

4- PROCEDIMIENTOS A EJECUTAR POR PARTE DEL OPERADOR DESPUES DE LAS ACTIVIDADES DE VOLADURA Despus que las actividades de voladura han finalizado el operador debe: a. Reacondicionar el rea involucrada a sus condiciones normales, rellenando y compactando el suelo de manera adecuada. b. Realizar inspecciones en busca de prdidas y fugas en las instalaciones. c. Controlar las instalaciones y equipos para confirmar condiciones operativas seguras. d. La vigilancia debe continuar por un perodo razonable, evitando asentamientos indeseables del terreno y otros daos causados por las actividades de construccin relacionados con las tareas de voladuras.

APENDICE P [A]: DESAFECTACION Y ABANDONO DE CAERIA P1 - DESAFECTACION Cuando se proceda a desafectar parcial o totalmente instalaciones de un sistema de caeras, las mismas debern ser purgadas e inertizadas adecuadamente y quedar totalmente desconectadas y aisladas de toda fuente de suministro de producto. Las instalaciones desafectadas del servicio estarn sometidas a un plan de mantenimiento y conservacin, para preservar su estado, integridad y capacidad de operacin. Para retornar al servicio, en las instalaciones que han estado desafectadas de la operacin por un perodo mayor a 5 aos, corresponder realizar una prueba de rehabilitacin siguiendo los lineamientos de la seccin 451.1 "Mxima Presin de Operacin MAPO". P2 - ABANDONO

Las instalaciones a ser abandonadas sern preparadas para tal fin siguiendo los lineamientos del presente Apndice, y los requerimientos ambientales aplicables. De acuerdo a la normativa vigente, el operador deber ser previamente autorizado a abandonar las instalaciones y caeras que componen el sistema de transporte a su cargo. Luego, implementar un plan de trabajos, que deber ser presentado a la Autoridad de Aplicacin para su aprobacin, conteniendo todos los pasos y etapas a ser llevadas a cabo y los procedimientos de tareas y tcnicas a ser empleadas para tal fin, siguiendo los lineamientos del presente Apndice y requerimientos ambientales aplicables.

P3 - GENERALIDADES - LINEAMIENTOS - RECOMENDACIONES Despus del proceso de purgado y limpieza, la caera se llenar con agua o un fluido inerte, asegurando flotabilidad negativa, procedindose al sellado y aislamiento de todos los extremos libres. Se debern efectuar en el campo todas las pruebas necesarias para asegurar que las instalaciones a ser desafectadas o abandonadas, estn desconectadas y aisladas de toda fuente de suministro de producto. En caso de ser conveniente levantar o recuperar la caera, si en la profundidad del zanjeo se reconocen dos o ms estratos edficos, se debern separar las capas edficas y el subsuelo extrado, restituyndose la secuencia del suelo durante la tapada. Los movimientos de suelo que se efecten no debern impedir el libre escurrimiento superficial. En los cruces de cursos de agua se efectuar la recomposicin de mrgenes. La proteccin catdica de las caeras en uso debe desvincularse de las abandonadas. Si por alguna razn, se quiere proteger las caeras abandonadas, debe hacerse a travs de un sistema independiente. El sellado de los extremos se podr realizar mediante casquetes soldados, casquetes y tapones roscados, bridas y placas ciegas, casquetes y tapones con juntas mecnicas, soldado de tapas y llenando los extremos libres con un material de obturacin adecuado. El operador debe presentar a la Autoridad de Aplicacin los estudios ambientales correspondientes de acuerdo a lo dispuesto por la Disposicin de

la Subsecretara de Combustibles N 123 del 30 de agosto de 2006 o por la normativa que la reemplace en el futuro.

APENDICE Q [A]: CAPACITACION DE PERSONAL Q1 GENERALIDADES Los operadores deben confeccionar y mantener actualizado un programa escrito de capacitacin del personal propio y contratado, que realiza tareas de mantenimiento y operacin en sus sistemas de caeras. El propsito es asegurar la capacitacin del personal para reducir la probabilidad y las consecuencias de accidentes. Q2 ALCANCE Este apndice se aplica a todos los operadores y al personal propio y contratado, sujetos a los requerimientos de este reglamento. Q3 DEFINICIONES Personal capacitado: persona que ha sido evaluada y est habilitada para realizar las tareas de mantenimiento y operacin cubiertas por este Reglamento y pueda reconocer, reaccionar y resolver las condiciones anormales que puedan producirse en el sistema de caeras del operador. La persona debe ser capacitada utilizando los mtodos de evaluaciones especificados en los programas escritos de capacitacin del operador. Evaluacin: Un proceso establecido y documentado por el operador para determinar la capacidad individual del personal para realizar o cumplir una tarea, la cual se determina por cualquiera de los siguientes mtodos: Examen escrito. Examen oral. Revisin de trabajos realizados. Observacin durante: La realizacin del trabajo. El entrenamiento de la tarea. Simulaciones de la tarea.

 Otras formas de evaluacin.

Q4 - IDENTIFICACION DE LAS PROGRAMA DE CAPACITACION

PERSONAS

INCLUIDAS

EN

EL

El operador es responsable por el desarrollo y la implementaron de los mtodos de evaluacin, como tambin de la eleccin apropiada del personal destinado a cumplimentar las tareas debiendo exigir que posean el conocimiento tcnico adecuado. En las tareas en que se utilice personal no capacitado, el mismo debe estar en relacin directa con personas responsables y capacitadas que los supervise estrechamente. El nmero de personas no capacitadas, frente a las capacitadas debe ser mnimo y tender a cero. En caso de un accidente la/s persona/s responsable/s de las tareas involucradas necesariamente debe ser re-evaluada para determinar su capacitacin en dicha tarea, as como revisar los procedimientos utilizados. El programa de capacitacin debe incluir las previsiones necesarias para reevaluar al personal involucrado en circunstancias como la nombrada. El operador debe comunicar, en tiempo, forma y de manera fehaciente al personal todos los cambios producidos en la realizacin de las tareas cubiertas por el programa de capacitacin (el que reflejar las correcciones pertinentes en los procedimientos de mantenimiento, operacin y diseo). Es necesario que a intervalos especificados en el programa de capacitacin todas las personas responsables realicen cursos de actualizacin de conocimientos tericos y prcticos en las tareas identificadas como propias y en todo lo relacionado con las mismas. El personal no capacitado que realiza tareas vinculadas con la operacin y el mantenimiento, necesariamente debe recibir la capacitacin bsica que prev la Ley N 19.587 y el Decreto N 911 del 5 de agosto de 1996, como as tambin el compendio de normas vigentes, adems de los conocimientos que el operador identifique como esenciales a efectos de minimizar errores. Las actualizaciones de las mismas pasaran a formar parte de este Reglamento en forma automtica, en funcin que los organismos de aplicacin y control, las modifiquen, complementen, suplanten, sustituyan y/o cambien. Q5 - REGISTROS El operador mantendr registros que demuestren el cumplimiento de este apndice.

Los registros de capacitacin contendrn: Identificacin de la capacitacin individual. Identificacin de las tareas que la persona puede realizar, de acuerdo a su nivel de capacitacin. Fecha de la capacitacin. Mtodos de evaluacin. En el registro se mantendr archivada la documentacin precedente, por un perodo mnimo de 5 aos posteriores al momento en que la persona haya cesado de efectuar la/s tarea/s de su responsabilidad. Q6 - IDENTIFICACION DE TAREAS Se describen los requerimientos mnimos que el operador debe tener en consideracin al identificar las tareas a realizar por el personal capacitado. Para los propsitos de este apndice, una tarea identificada ser, toda aquella que: a. Deba ser realizada sobre las instalaciones del sistema de caeras. Esto significa una actividad que es efectuada por una persona capacitada o bajo la supervisin de ella, y cuya ejecucin impacta directamente sobre el sistema de caeras, en funcionamiento o no. b. Deba ser una tarea de operacin o mantenimiento. Todas las tareas que se realicen en el lugar de emplazamiento, sobre los parmetros operativos del sistema o en respuesta a acciones de terceros que afectan o pueden afectar el mismo. c. Deba ser realizada como respuesta a los requerimientos de este apndice. Tareas realizadas para el cumplimiento de este Reglamento en los aspectos de diseo, construccin, operacin, mantenimiento e integridad, las que debern estar a cargo de personal con acreditada experiencia comprobable en sus funciones, y en los casos aplicables con la certificacin correspondiente.