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M I

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P R E s E N TAc I 6 N

N U E S T RH A ISTORIA Y LA PROYECCION DE D E CUANDO

LA NOCHE DE

SANTIAGO

S A N T I A GCO AMBIO

8
1
13

Los A N O S
DE LAS

DE EXPANSION

REGULACIONES A L A ESTATIZACION
PRIVADO Y APERTURA DE FILIALES

RETORN AO L SECTOR DESDE DOS

A

15
!I

FAROLES E N UNA PLAZA,

1.409

K M E ~ N LA REGION

METROPOLITANA

17

G A L E RH~I S A TORICA 7 5 ANOS

'9 115

DESPUES

'

EL
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PAT R I M o N I o H I S T O R I c o D E

C H I L E c T R A q u e encierran sus setenta y

cinco aHos d e vida institucional, se proyecta hacia espacios que la trascienden, en la medida e n q u e la construccih d e su propia historia ha contribuido a la consolidacidn d e la historia d e Santiago. Y, por lo mismo, a la d e Chile: la energia elkctrica, que hace m i s d e diez dicadas impulsara a la capital e n una proyeccih d e ciudad muy distinta de la q u e fuera por m i s d e tres siglos, trasciende hoy, indiscutidamente, hacia todo el pais.
Q
v ,

Chilectra es la heredera natural de las generaciones pioneras que la precedieron en aquel primer esfuerzo revolucionario por hacer d e la noche santiaguina un imbito d e acogedora claridad; y este libro, un homenaje a1 empefio fundacional y un saludo a Santiago, la capital d e Chile, primer escenario en q u e esa voluntad d e desarrollo ilumind su incipiente estructura urbana.

A travis d e una breve muestra fotogrifica que, aunque inidita y propia, no aspira a ilustrar la vida d e Chilectra, se
I
V

condensa la transformacidn d e Santiago hacia una ciudad moderna, a partir d e la fisonomia aldeana que la marcara desde su nacimiento. Viejos rincones, las antiguas avenidas; aiiejas -y, muy frecuentemente, encantadoras- estampas d e la creatividad arquitectdnica pretkrita y 10s episodios claves del crecimiento d e la capital reviven en las ilustraciones d e estas piginas que junto con narrar una biografia urbana, reflejan el influjo q u e sobre ellas ejercid la aparicidn d e la electricidad, para elevar la calidad de la vida de 10s chilenos y dar una nueva energia a la dinimica d e las actividades productivas.

La ciudad d e principios de siglo se desvaneci6 e n la retina d e la comunidad de hoy, paulatinamente esfumada por el Santiago nuevo q u e empezaba a surgir y q u e ahora cede a1 avance d e la megipolis que viene. Las fotografias reproducidas en esta publicaci6n rescatan la memoria d e aquel pasado y testimonian, ante las nuevas generaciones, el legado val6rico d e todos aquellos que enfrentaron el dificil camino de hacer d e la capital un foco de luz y de energia. Chilectra se honra y se complace a1 entregar hoy este libro que, a1 rememorar con admiraci6n el esfuerzo y logros de aquellos que la precedieron en su acci6n pionera; no s610 recobra una visi6n d e la gesti6n elkctrica de un Santiago de otras Cpocas sino que, sobre todo, define las raices del desafio que divisamos en el porvenir de la gran ciudad, cuando ya trasponemos 10s umbrales d e un nuevo siglo. Esta obra ha querido iluminar a un ayer que se obscurece en el tiempo y a un futuro cuyos contornos deben proyectarse con toda claridad.

C a r l 4 Francisco Chceres Contreras

PRESIDENTE

GERENTE G E I V E R ~

S A N T R P

D I C I E M B I R E

1 9 9 6

I s-ir

D e cgando ka n o d e de Santiago cambio'

faroles de cinco luces una capaz de iluminar tanto como treinta y dos velas-, para la plaza d e la Intendencia, uno frente a1 Portal Mc Clure y
4
v)

afortunados; ni sus efectos, Dermanentes, hasta 1897, en que [as esporidicas experiencias de 10s cuatro aiios previos persuadieron a algunos ingenieros y empresarios de visi6n Clara de que habia que organizar las cosas de tal modo que
el invent0 de Thomas Alva Edison

sanguinea)- por luminarias y tranvias impulsados por la energia elkctrica. Era evidente que la envergadura del proyecto exigia una acci6n estructurada y bien provista de recursos. La ocasi6n estaba dada: ese aiio se extinguia el contrato del ferrocarril de tracci6n equina y en diciembre del anterior la Municipalidad habia aceptado la propuesta de Parrish Hermanos, con matriz en Londres, para implantar un sistema eltctrico d e transporte urbano. En 1889 -y sorteando las desconfianzas que e n la conservadora sociedad

otro a un costado del Portal Fernindez Concha, constituy6

el primer equipamiento

electric0 que obtuvo el permiso de instalaci6n del municipio de Santiago, en febrero d e 1883. E n marzo, las luces de Edison, dispuestas en
v)

se convirtiera en elemento permanente para cambiar el rostro de la noche santiaguina y acelerar

el transporte de pasajeros en la red

urbana, sustituyendo a 10s viejos mecheros de gas que Drecariamente iluminaban las calks centricas y de parafina, en las suburbanas; y a1 ferrocarril de tracci6n animal -10s entonces llamados carros de sangre, tirados por caballos (de ahi, la alusi6n

DESDE LOS
ORfGENES HASTA
LA LLEGADA D E

nada menos que treinta y cuatro limparas, asombraban a 10s paseantes del pasaje Matte.

I Z
d

CHILECTRA

Fueron 10s primeros -y timidosensayos de introducci6n de la electricidad en Santiago y en el pais. No siempre fueron

santiaguina d e entonces estimulaba la aparici6n d e un sistema tan novedoso comn desconocido- se firm6 el contrato con la Parrish y Csta lo transfiri6 a poco andar a la Chilean Electric Tramway and Light Company, una sociedad a n h i m a , tambikn basada en la capital brithnica. Para cumplir el convenio original, d e treinta afios de vigencia, la nueva administradora elkctrica dispuso de un capital inicial d e un mill6n y medio d e libras esterlinas, con el q u e instal6 +res unidades generadoras de corriente continua -de 600 kW cada una- e n la esquina d e las calks Mapocho y Almirante

Barroso: un poco m i s a1 norte del barrio d e casas elegantes q u e empezaba a circundar a la plaza Brasil. Simultineamente, se tendian 10s cables de alimentacidn y distribucidn: empezaba a expandirse la red y el paisaje urbano adquiria 10s rasgos hasta entonces inkditos d e la postacidn y 10s cables que llevarian la luz a diversos sectores d e Santiago. Las instalaciones crecian y, con ellas, la necesidad de fondos. Se incorpor6 a la Compafiia Alemana Transatlintica de Electricidad, que pus0 a sus hombres a construir la planta Florida, de 13.500 kW, entrando en servicio

en 1910. E n 10s cuatro afios siguientes se agregaron las subestaciones Victoria, Mapocho, Unidn Americana y Villavicencio, trazindose otros proyectos que el estallido d e la Primera Guerra Mundial obligd a posponer. A1 tkrmino d e la contienda, 10s papeles de 10s inversionistas alemanes se subastaron e n Londres y las acciones pasaron a manos inglesas. Se constituy6 la Compafiia Nacional de Fuerza Elkctrica, con seiscientas cincuenta mil libras esterlinas aportadas por chilenos y, e n 1920, la nueva empresa iniciaba la construccidn d e la planta Maitenes y tendia lineas de

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d

t-

transmisi6n en 110.000 volts a San Crist6bal que, a1 entrar en operaciones en 1923, represent6 un aporte d e 22.000

asomaba a horizontes nuevos

que la proyectaban hacia

imbitos m i s espaciosos. Se explicaba esta fusi6n por la necesidad de sumar esfuerzos y rnultiplicar la e x p a n s i h del servicio elkctrico, siendo sus primeros objetivos el crecimiento en Santiago y la
7

kW de potencia instalada.
La Compafiia Nacional d e Fuerza ElCctrica de 1919 y 10s bienes de la Chilean Electric Tramway and Ligth Co. d e 1889 se fusionaron en 192 Compafiia Chilena de Electricidad Limitada, la empresa privada de generaci6n y distribucibn de energia elCctrica que daba origen a lo que hoy conocemos por Chilectra. La industria doblaba un recodo d e la historia y se surgiendo, de esta manera la

extensi6n hacia Valparaiso y el valle de Aconcagua. La Compafiia Chilena d e Electricidad se convertia en duefia de las concesiones de las empresas fusionadas y d e 10s contratos con el municipio capitalino para el desarrollo del alumbrado plSblico y el servicio d e tranvias.

L o s a f i o s de l a e x p a n s i d n
ntre 1921 y 1924 se traz6 la en marcha la construccih de la central Queltehues -que oper6 desde 1928- y se extendi6 la red d e distribucih. Paralelamente, Las obras adelantaban a ritmos acelerados: en diciembre d e 1926 contaba con servicio elkctrico el densamente poblado vecindario enmarcado por la Alameda, San Pablo, San Martin y Cumming y en junio del afio siguiente, el cuadrante Alameda-avenida Matta-San Ignacio-Vicufia Mackenna. La ciudad crecia y, con ella, la Compafiia.
~

rimera linea d e transmisih de

110.000 volts desde la

subestacih San Crist6bal -en operaciones desde 1923hasta las subestaciones Las Vegas y Miraflores; en Vifia del Mar, esta 6ltima. El tendido de la Compaiiia penetraba a1 litoral y daba la partida a lo que posteriormente se denominaria
el Sistema Interconectado, que

el trazado Ring Main, formado

por cuatro subestaciones, respaldaba la apertura hacia nuevos barrios tales como aquellos situados a1 sur de la Alameda y encuadrados entre Blanco Encalada, avenida Tupper, Dieciocho y Exposicih.

?*

permitiria el us0 d e la energia en puntos distantes del de su generacih. S e pudo electrificar

el ferrocarril Santiago-

La innovacih ya no se limitaba
Por su parte, el 13 de febrero de 1925, la autoridad dictaba por primera vez una Ley general de servicios elkctricos, a travks del Decreto Ley N"252, uniformando parte importante de las condiciones necesarias para el establecimiento- del servicio elkctrico. a1 simple suministro de energia para la iluminacih. Hacian su aparici6n 10s aparatos elkctricos, que aumentaban el consumo. La Empresa pudo satisfacerlo con el nuevo aporte d e la central Queltehues y lo estimul6 con la creaci6n de su primer departamento d e ventas

Valparaiso, que empez6 a rodar en 1925, con la energia generada en las centrales Maitenes, d e 1923, y Florida, d e 1910; se compraron en 1926 10s derechos d e la merced d e agua del rio Volcin, para poner

d e artefactos: el legendario Palacio de la Luz, enclavado e n la esquina d e Ahumada y Compafiia fue cita obligada d e las duefias de casa, que pronto descubrieron e n la energia elkctrica el alivio d e sus trajines hogarefios. La tienda,
que funcion6 desde 1928 hasta

dis tri buci6n -atreas y subterrineas, urbanas y rurales-; 9.000 kms. d e vias para cuatrocientos treinta tranvias y 380 kms. d e red eltctrica ferroviaria entre Santiago, Valparaiso y Los Andes. E n el ire, d e 10s servicios sumaba tres mil instalaciones industriales, trece mil comerciales y treinta y siete mil domiciliarias.

1934, marc6 un compis clave en la renovacih del comercio santiaguino.

A siete afios de su
constitucih, la evoluci6n d e la Compafiia Chilena de Electricidad -con cuatro mil trescientos empleados y obreros- se traducia e n una infraestructura d e cuatro plantas generadoras d e energia; 2.300 kms. d e lineas d e
E

D e l a s regulaciones a l a e s t a t i x a c i d n
La propiedad de la Compaiiia pas6 en 1929 a la estadounidense South American and Foreign Power Co. SAPCO, que adquiri6 varias empresas menores que operaban en la zona central del pais y, en 1931, firm6 acuerdos con el gobierno para resolver controversias de larga data: normas tarifarias, concesiones de mercedes de aguas y pagos de deudas municipales; elementos, kstos, que interferian peligrosamente el normal desarrollo de la gesti6n elkctrica. Paralelamente, se dictaminaba la separaci6n del negocio de la tracci6n elkctrica y las lineas de tranvias pasaron
a poder del Estado.

el Decreto con Fuerza de Ley

Santiago seguia creciendo y la Compafiia expandia su servicio para responder a la demanda. Instal6 nuevas subestaciones que ampliaban
su capacidad de transformacibn
/ I

1v0244 fijd un nuevo marc0 legal para el ire, elkctrica, en lo que fuera la segunda normativa para regular esta actividad: las tarifas las fijaria el gobierno y, eventualmente, la Direccidn de Servicios Elkctricos dejando fuera de esta atribuci6n
a 10s municipios. La norma,

y emprendi6 la construcci6n d e la planta tkrmica de Laguna Verde, que entr6 en operaci6n en 1939 y recibiria una segunda unidad diez aiios despuks. La tendencia se acentu6 en 10s afios cincuenta. Era indispensable disponer de mis potencia y mis energia, con 228.409 clientes conectados a1 inaugurarse
la dkcada. La infraestructura
NUEVOS REQUERIMIENTOS

1 0

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ademis, oblig6 a mantener las oficinas de la Compaiiia abiertas a1 ptiblico durante ocho horas diarias para atendei 10s reclamos y recoger las sugerencias de 10s usuarios, entre muchos otros aspectos. El convenio Ross-Calder, de 1935, regul6 las relaciones entre el Estado y la Compaiiia Chilena de Electricidad, incorporindose kste a1 directorio de la Empresa.

LLEGAN NUEVOS
DUEROS, CRECE LA DEMANDA, ASi COMO LA COMPLEJIDAD PARA ENFRENTAR LOS

El 30 de mayo de 1931 -cuando el registro de clientes conectados a 10s servicios de la Empresa ascendia a cien mil-,

de la Compaiiia respondia con trece subestaciones para transformar

la energia.

En 1953 se estableci6 en calk Arturo Prat la primera oficina de cobranzas y el modelo se multiplic6 hacia 10s sectores de mayor cantidad de clientes en Santiago y Valparaiso, suprimiendo gradualmente el rtgimen de cobranza domiciliaria. Dos afios despuCs, el procesamiento de la facturaci6n de 10s doscientos ochenta mil clientes de la Compafiia hizo necesaria la aplicaci6n del primer sistema electromecinico de codificacidn que aplic6 la empresa privada en Chile. En 19.59 entraba en vigencia el DFL N"4, en lo que constituia la Tercera Ley General de Servicios EltctricoF La incontenible demanda por energia indujo a1 gobierno y a la Empresa a suscribir un contrato ad-

construcci6n de centrales generadoras y de infraestructura de transmisi6n y distribucih de nuevos flujos de energia. Product0 del acuerdo fueron las centrales ttrmicas de Renca y Ventanas, en servicio en 1962 y 1964, respectivamente (la segunda se ampli6 en 1977) y, simultineamente, se construyeron siete nuevas subestaciones, a la vez que se ampliaba
la capacidad de transformaci6n de

alguna de las ya existentes. En 1962, el total de clientes alcanzaba a 408.070 y en 1965, a 496.567. El 14 de agosto de 1970 la Ley 17.323 autoriz6 a la Corporaci6n de Foment0 de la Producci6n, CORFO,
a adquirir la totalidad de las

acciones y bienes de la Compafiia, quedando estatizada y excluyhdose de su gesti6n la participacibn privada.

referendum, que pus0 en marcha un

programa de inversiones para la

Retorno a l x e c t o r p r i v a d o y a p e r t a r a de f i l i a l e s
Estudios de ingenieria Cctrica, minuciosamente elaborados, respaldaron 10s trabajos d e infraestructura que la Compafiia debid realizar a partir d e junio d e 1973 para suministrar energia a1 Ferrocarril Metropolitan0 de Santiago. Bisicamente, ello signific6 la construcci6n de un complejo sistema de alimentaci6n subterrinea desde dos puntos distantes del anillo de 110.000 volts, y cuya energizacibn, hecha realidad en diciembre del aiio siguiente, permiti6 que la Linea 1 inaugurara oficialmente sus recorridos en septiembre de 1975. Luego d e crearse la Comisi6n Nacional d e Energia e n 1978, cuyo prop6sito fue definir la E n 1981, la Compafiia se reestructur6 e n un holding, con una casa matriz, Chilectra S.A.; y tres filiales, Chilectra Metropolitana S.A.; Chilectra Quinta Regi6n S.A. (actual Chilquinta) y Chilectra Generaci6n S.A. (Chilgener, actualmente). Correspondia a las dos primeras la distribuci6n d e energia en las regiones Metropolitana y Quinta, respectivamente, y la tercera asumia el giro d e generaci6n y transporte d e energia. E n 1983 comenz6 la reprivatizacidn de Chilectra
l\/Ie trop o 1it an a,

nueva politica que proyectaria

a1 sector elictrico, en

septiembre d e 1982 se dicta el

DFL NO1 del Ministerio de

Mineria, constituyendo la Cuarta Ley General d e Servicios Elictricos. Destaca e n ella su racionalidad tkcnicoecon6mica que permiti6 la estabilidad y pleno desarrollo del sector elkctrico nacional.

c o nc 1u i d a e n

agosto d e 1987, a1 pasar a privados el 100% de su capital

_ _ _ S T O R I AY S

accionario. entre 10s q u e destacan especialmente 10s

QUIEBRi A 1 lRERA

MILL(
'"YTES

trabajadores en forma directa y

a travks de 10s Fondos de

Chilectra Metropolitana S.A. actual Chilectra SA.-, cuya casa matriz pas6 a denominarse ENERSIS S.A., desde el 1 de agosto del afio siguiente. En 1989 se seccion6 el irea surponiente d e la zona de concesi6n de CHILECTRA, crehndose la Compaiiia Elkctrica del Rio Maipo S.A., con una zona de concesi6n d e

la zona sur del gran Buenos Aires, que, a 1995, atendia a dos millones cien mil clientes. E n 1994, pas6 a operar la empresa E D E L N O R del Perh,
a1 adjudicarse el 60% de la

Pensiones. Fue el punto de partida del mayor plan d e inversiones de la Compafiia, disefiado para desarrollar una infraestructura tkcnico-elkctrica capaz de dar cobertura de servicios a1 100% de su zona de concesibn, la Regi6n Metropolitana. E n 1988, estaba conectado a la red un total de
4

distribuidora elkctrica del norte

de Lima, con seiscientos mil

clientes conectados a su servicio y, posteriormente, en diciembre de 1995, se adjudic6

el 60% de la empresa Ede-

520 kmz, con 118.000 clientes,

tambikn como subsidiaria de ENERSIS S.A. Luego, desaparecen las fronteras ante el impulso d e la gesti6n: en 1992 CHILECTRA asumi6 la o p e r a c i h de
EDESUR

1.007.651 clientes a travks de 10s cuales se cubrian las necesidades de servicio elkctrico d e una poblaci6n superior a 10s cinco millones de habitantes.

Chancay en la ciudad de Lima, en ambos casos integrand0 el Consorcio Distrilima. El 20 d e noviembre d e 1996 Chilectra, a travks de un consorcio internacional, se adjudica el 70,26% d e la Compaiiia Elkctrica de Rio de Janeiro, Brasil, asumiendo tambikn como operador tkcnico.

v)

0
2
4

A fines d e 1987 la empresa

inicia su proceso de filializacibn: la primera subsidiaria fue la distribuidora

en la capital argentina, tras adjudicarse a travks de un consorcio el 51% de las acciones de la distribuidora de

Desde dos f a r o l e s en ana p l a z a , a 1.409 RmZ en l a Regio'n Metropolitana.

",

HI

enero del presente afio,

ILECTRA anotaba

destinatarios del 46% del total de la energia que se distribuye en todo el pais. Adicionalmente, CHILECTRA opera importantes empresas en tres paises sudamericanos y observa con inter& hacia otros mercados que empiezan a liberarse en el continente americano. Sin embargo, no puede olvidar
su deuda con las generaciones

una zona de

concesi6n de 1.409 km2 en la Regi6n Metropolitana; extensi6n geogrifica que deja obsoleta la vieja concepci6n de aquel Santiago circunscrito a unas cuantas manzanas en que la Empresa reconoce, sin embargo, sus mis queridas raices. Fue esa capital, con visos de aldea, la espectadora, maravillada de las primeras luminarias que, celebradas como las luces de Edison, imprimieron en la noche santiaguina 10s resplandores de una nueva era. Su breve poblaci6n de entonces ha derivado a un caudal representado por 1.099.467 clientes conectados a1 sistema elkctrico, entre quienes
se distribuyeron el afio pasado

pioneras de fines del siglo pasado y principios de &e, cuya visi6n y cuyo espiritu sigue vigente en sus herederos de hoy y en quienes mafiana se declararin con orgullo continuadores de ese esfuerzo que lo primero que encendi6 fue un par de faroles de cinco luces en una pequefia como intima plaza santiaguina.

6.675.600 de kW/h, para identificarlos como 10s

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II1

I
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P O K i,h A L A M E D A D E L 1900.

RROS DE SANGRE ESPERANDO A

LOS P A S A J E R O S
LA SALIDA D E LA IGLESIA

C A T ED R A L .

STA D E LA

ALAMEDA DE

LAS
Y

D E L I C I AC SO Y
A H U M AD A ,

4 P A C I B L E LA V I D A , S E R E P L E J A E N LA

A L A M E D AD E

LAS

D E L I C I ACS ON

ARTURO P R A l

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MPIEZA A EMERGER LA B U L L E N T E CIUDAD.

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I L A S V I E J A S C A S O N A S C O L O N I A L E S VAN C E D I E N D O S U L U G A R A L O S N U E V O S E S T I L O S D E L A A R Q U I T E C T U R A D E L S I G L O Q U E C O M I E N Z A .

ANORAMICA D E L SECTOR SUR D E LA C I U D A D DESDE E L CERRO

S A NC R I S T O B A L .

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LA COMUNA
OE

PROVIDENCIA

CRECIENDO riACIA E L S U R .

L A P L A Z A I T A L I AC . ONSIDERAD DE AS D E

SIEMPRE COMO UN PUNTO DE ORIENTACION PARA LOS SANTIAGUINOS

--

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I ,

A ARBOLEDA GENEROSA
QE LA

PLAZA DE ARMAS

YA R E F R E S C A B A
LOS V E C I N O S E N

1919.

MERCED C O N ESTADO.

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d

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PARECEN LOS PRIMEROS CARROS

POR

MERCED.

1 1

ROS POR

A H U M A D A1920 .

SDE LA ESTACION

MAPOCHO SE

POD~A

TOMAR LA COMBINACION H A C I A VARIAS Z O N A S D E LA CAPITAL.

ENTORNO TENiA REEMINISCENCIAa d E L VIEJO u d N T I N E N T h .

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COLETA Y

D O M I N I CE AR A
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UN

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RECORRIDO TRANQUIL0

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CIERTAS HORAS. 5

4 d I-

LA GARITA DE
E STACI O N

LA

MAPOCHO

EMPEZABA A CONGREGAR A LOS VIAJEROS.

A L A M E D AE , NTRE

EJ E R CITO L I B E RTADOR
Y

VERGARA E N 1920.

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L O SA F I C I O N A D O S

A LOS CABALLOS LLEGABAN AL

C L U BH ~ P I C E ON

EL CARRO

18.

O R A P E A K PARA
3L T R A N S P O R T E .

I
V

AMBIEN EN

A R T U R OP R A T

LA IMPONENTE

ESTACION P I R Q U E E N A B R I L DE

1920,

PROXIMA A LA PLAZA

ITALIA

d
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STRANZA CON

RANCAGUA.

ENIDA

P R O V I D E N CC IA ERCA

DE

M A N U E LI N F A N T F

OVIDENCIA CON

Los LEONES.

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1920,

PRIMERAS

INSINUACIONES DE LA D E M A N D A POR MOVILIZARSE.

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T E C T A N D O UNA FALLA E N LA R E D SUBTERRANEA.

SARROLLO DE LA R E D
SUBTERRANEA

PARA E L B A R R I n

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MEDIODIA N O ERA FACIL DISPONER D E L TRANSPORTE PUBLICO.

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~ ~ . ~ R A N s P o R TD EE L O S G R A N D E ~

I!
T R A N S F O R M A D O R E S PARA
LAS SUBESTACIONES QUE
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ABASTECEN LA CAPITAL.

ARECEN LAS PRIMERAS P O S T A C I O N E S PARA SOSTENER EL TENDIDO E L E C T R I C 0 Q U E LLEVABA LA E N E R G i A A L O S

L U S 0 D E LAS POSTACIONE S
PERMITIRA L L E V A ~ L A E N E R C ~ AP A R A ALUMBRAR CALLES

Y VIVIENDAS

L AUMENTO D E LA DEMANDA OBLIGA

A LEVANTAR GRANDES

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OBRAS D E GENERACION

Y T R A N S P O R T E E N LA

CORDILLERA

CENTRAL

PARA T R A E R E N E R G i A
A

SANTIAGO.
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N LA C O R D I L L E R A , LA M U L A Y E L T E C L E R E S U L T A N I R R E E M P L A Z A B L E S .

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A E N E R G ~ AG E N E R A D A D E S D E L A S C E N T R A L E S , C O M O

MAITENES, SANTIAGO-VALPARA~SO

P E R M I T E E L S E R V I C I O E L E C T R I C O , E L R O D A D O D E T R A N V ~ A SY E L F E R R O C A R R I L

.!I

LA ALAMEDA SENORIAL,
ILUMINADA C O N LOS EAROLES CLUSTER DESDL

S A NI G N A C I O AL

ORIENTE

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R A N V ~ A SY FAROLES FRENTE
A LA

UNIVERSIDAD

CATO LICA.

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4

L ANGULO DE LA CALLE

NUEVA YORK

CON MODERNA ILUMINACION EN

1925

MPONENTE EDIFICIO DE

LA BOLSA

DE

COMERCIO.

AMEDA CON

V I C U N AM A C K E N N A .

LA FUENTE

ALEMANA

E N LA T R A N Q U I L I D A D
DE

1926.

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4 11926. P A L A C I O UNDURRAGA D, E

ESPECTACULAR DISENO.

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os T R I B U N A L E S
DE JUSTICIA,
E N S U P R I M E R A ETAPA

DE CONSTRUCCI~N.

DEL PODER

L EG I S L A T I V O .

CATEDRAL,

CON SUS IMPONENTES CAMPANARIOS.

NORIAL E N M A R Q U E PARA L A

PLAZA DE ARMAS,
DESDE EL

CORREO
LA

CENTRAL A

M U N I C I P A L I D AD
DE

SANTIAGO,
1926.

ANO

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I!!

DE PRINCIPAL DE LA C O M P A N ~ A CHILENA DE

E L E C T R I C I D AS DA , N T OD O M I N G C OO N S A N A N T O N I O .

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RIENDO PAS0
A LA T R A C C I O N

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ELECTRICA,

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RABAJANDO E N

A L A M E D AE , NTRE

CARMEN Y LIRA.

A PARADA

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DE

A L A M E D AC O N

SANTA ROSA.

INICIANDO
RAPIDAMENTE
LA MARCHA,
ANO

1927.

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L HOTEL

VICTORIA,

S A NA N T O N I O
CON

HUERFANOS.

PALACID OE

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LA MONEDA ESTRENA

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ILUMINACION
1927

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ALAMEDA EN

UNA TARDE SOLEADA DE PRIMAVERA

LLEGAR
' A NOCHE LOS

FAROLES LIE C A M B I A N E L
ROSTRO A LA

CIUDAD.

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NA AJETREADA

M A R A N AD E A B R I L D E 1 9 2 8 P O R C A L L E B A N D E R A .

L PASEO

L A A L A M E D AD E L A S DELI CIA^,

SI^

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IBLIOTECA

N A C I O N AR LE, S G U A R D A N D O

LA CULTURA DESDE E L SIGLO PASADO.

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E N LA

D h C A D A D E L T R E I N T A CONVIVfAN S I N D I F I C U L T A D E S LAS V I C T O R I A S , T R A N V f A 5 r M O D E R N O S A U T O M O V I L E S Q U E C I R C U L A B A N POR LA

ALAMEDA

r,

DISFRUTANDO DE UN FRONDOSO CERRO

SANTA LUC~A.

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Los
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RECORRIDOS POR

I N D E P E N D E N CYT A

S h h r

P A B L OE R A N

~C, 1 4 sE X T E N S O '

CIUDA"

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STINTAS

ETAPAS

EN

LA

C O N S T R U C C I ~ N DE

CENTRAL

QUELTEHUES A

MEDIADOS

DE

LA

DECADA

DEL

VEINTE

. . . . . . . . .

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$ L AC I U D A D
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S I G U E C R E C I E N D O Y YA C U E N T A C O N

2.300

K M D E L ~ N E A SD E D I S T R I B U C I O N E L E C T R I C A .

N O S C U A T R O C I E N T O S T R E I N T A T R A N V ~ A SC I R C U L A N P O R L A S . C A L L E S D E S A N T I A G O .

LA PARADA

DE LA ESTACION

MAPOCHO SIGUE

SIENDO U N A DE LAS MAS CONCURRIDAS

. . . . . . . . . . .

LOS V E H ~ C U L O ~
DE TRANSPORTE TAMBIEN H A B ~ A QUE PROTEGERLOS
DE LAS I N C L E M E N C I A S

D E L INVIERNO.

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T R A N VY~A A I JS TOMOVILES

COMPARTIENDO LA CALLE

S A \ A\,ro;uio,

E N J ~ ~ N IDO EL

A K O 1929

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LA E N E R G ~ A

NO SOLO COMO

ILUMINACION Y
TRANSPORTE

UIV L A D E C A D A
DEL VEINTE.

AHUMADA CON

COMPA~~A.

. ". .

A ESTACION

CENTRAL.OTR PO UNTO

C O N C U R R I D O PAR^ I ' O M A R T A X I >

TRANV~A~.

LLE

AHUMADA.

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NA CIUDAD LLENA D E ACTIVIDAD Y CON DIFICULTADES DE

TRANSITO

v ,

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EN

LA

N A V I D AD DE 1930

SE INSTALAN NUEVOS TRANSFORMADORES PARA E L BARRIO

civ~cn

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C A S AD E

LOS

R O D R ~ G UV EEZL ~

c c E n

S A N T OD O M I N C C OO N E N R I Q U M E ACI V E R .

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X T E N S I ~ ND E

LA R E D
3

uB TERRANE A.

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TRANSPORTE

3N E L I N V I E R N O
DE

1929.

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LA E S P E R A D E LOS PASAJEROS
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LUMINACION PARA LA C A L L E

BEAUCHEFF

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L EDIFICIO DE
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CERVECER~ UA NS I D A SE N A v . I N D E P E N D E N C I A

I/ Los
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TRIBUNALES COMPLETAN

su

CONSTRUCCION DEFINITIVA EN

CALLE

BANDERACON C O M P A ~ ~ ~ A .

13

EL

GENERAL

MANUEL BAQUEDANO SE

RECORTABA EN LOS CIELOS

DESPEJADOS HACIA

EL ORIENTE.

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LOS EDIFICIOS

ORIENTE.

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A S N E C E S I D A D E S D E S E R V I C I O E L E C T R I C O Y T R A N S P O R T E I M P O N ~ A NC I E R T O S S A C R I F I C I O S A L A C I U D A D .

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IYLORPORARSE rLENAMEN

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LIUDAD.

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Este libro ha sido disefiado y producido utilizando tecnologia cornputacional Para el disefio y diagramacidn de sus paginas se utilrzd el software Adobe Page Maker 6 0 Adobe Photoshop 3 0 e n el tratamiento d e las imigenes fotogrificas

E n su impresidn se utilizd papel Magnomatt de 270 grs. para la portada d e la edicidn en rlistica y de 240. grs en sobrecubiertas de la edici6n d e Iujo. El interior se imprimid sobre papel Magnomatt d e 130 grs. El libro, d e 120 pigs. est6 encuadernado al hilo.

I tiraje de esta primera edicidn fue de 5 000 ejemplares

E D I T A D O

P O R

DEPARTAMEN DT EO R E L A C I O N EPS UBLICAS C H I L E C T RS A. A .

C O O R D l N 6 E S T A

P U B L I C A C I O N

EDICIONES

UNIVERSIAD CATOLICA
D I S E N O

DE
Y

CHILE

P R O D U C C I 6

M. X I M E N A U L I B A R RL I. M . V E R O N I C A C H A P A R RP. O P u B L I C I D A D U N I V E R S I T A R I A U. C

I M P R E S 1 6 N

OCRAMA

0 Inscripcidn N" 98.466 Derechos reservados Diciernbre 1996 I.S.B.N. 956 - 14 - 043" - 2