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UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONMA DE MXICO

FACULTAD DE INGENIERA














GRAVEDAD REPULSIVA GENERADA A TRAVS
DE LA ENERGA CINTICA ROTACIONAL.















TESIS QUE PARA OBTENER EL TTULO DE
INGENIERO MECNICO ELECTRICISTA
PRESENTA
ALEJANDRO ENRIQUE GALLARDO ENRQUEZ.
DIRECTOR DE TESIS: INGENIERO JESS ROVIROZA LPEZ.
CIUDAD UNIVERSITARIA, MXICO, D.F. 2014.
2

DEDICATORIA.

A mi padre, el General Brigadier Jos Francisco Gallardo Rodrguez, por su
inquebrantable lucha en defensa de sus ideales y por haberme inculcado con el ejemplo,
la integridad, el honor y la dignidad, elementos necesarios para alumbrar el camino
correcto de la vida.

A mi madre Leticia Enrquez Snchez, que con su bondad, educacin y amor, sembr
en mi persona los principios ticos que me han dado fortaleza a travs de la vida y por
haberme enseado a disfrutar plenamente de mi infancia, que cont siempre con
palabras de aliento y comprensin.

A mi hermano Jos Francisco por su consejo y apoyo, as como por haberme enseado a
valorar la vida en todos sus sentidos y principalmente por haberme enseado a tratar de
tirar la Luna con una flecha.

A mi hermano Marco Vinicio por su confianza e impulso, as como por haberme
enseado a mantener los ojos bien abiertos y principalmente por haberme enseado
cmo se construye un club en un rbol.

A mi hermana Jssica Leticia, por su creatividad y tenacidad, que demuestran que
siempre hay que seguir adelante y principalmente por compartir conmigo el bosque de
los cien acres, ubicado ms all de Nunca Jams.

A Carl Sagan, ya que gracias a su programa COSMOS, mir hacia las estrellas que
habitan la inmensidad del Universo.

A la Facultad de Ingeniera y a los profesores que la conforman, por haberme abierto
sus puertas y por haberme permitido compartir su conocimiento.

Al Instituto de Astronoma, por el apoyo, desarrollo e impulso recibido.

A la Universidad Nacional Autnoma de Mxico, estructura primordial de nuestro
pueblo, con la que eternamente estar agradecido.














3

NDICE.

Prlogo. Pg.4.

I.- Introduccin. Pg. 6.

II.- Marco terico. Pg. 9.

III.- Marco lgico. Pg. 19.

IV.- Postulado de Galileo. Pg. 29.

V.- Aplicacin experimental. Pg. 35.

VI.- Implicaciones tecnolgicas. Pg. 40.

VII.- Comprobacin astronmica. Pg. 42.

VIII.- Conclusiones. Pg. 49.

IX.- Bibliografa. Pg. 50.

X.- Anexos. Pg. 51.



























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PRLOGO.

Esta Tesis desarrollada durante cinco aos en la Facultad de Ingeniera y cuyas
ecuaciones fueron analizadas durante dos aos en el Instituto de Astronoma, propone
una modificacin a la Ley de Gravitacin Universal (LGU):

2
R
Mm
G F = ..(1)

Donde [F] es la fuerza de gravedad, [G] la Constante de Gravitacin Universal, [M] la masa principal, [m] la masa secundaria y [R]
la distancia entre sus centros de masa.

A travs de la inclusin de un cociente matemtico que surge como resultado de
considerar a la energa cintica rotacional como variable de dicho fenmeno:

2
R
Mm
G F =
|
|
.
|

\
|

*
2
/
R
Iw
B A
..(2)

Donde [I] es el momento de inercia, [w] la velocidad de rotacin de la masa secundaria, [R*] la distancia entre la masa secundaria y
el centro instantneo de rotacin de la trayectoria (donde [R*] = [R] para trayectorias circulares) y B A/ la sumatoria del efecto
rotacional de ambas masas.

Esta ecuacin desarrollada con una lgica ampliada de la Teora General de la
Relatividad (TGR), fue deducida a travs del clculo de la curvatura local del espacio-
tiempo existente alrededor de un mvil que atraviesa la curvatura provocada por la masa
de otro objeto, tomando como variable de dicho fenmeno, adems de la masa y la
distancia, a la energa cintica (tanto de desplazamiento como de rotacin), variable que
no es considerada por la LGU y que es utilizada por la TGR para cuestiones
geomtricas sin implicaciones cuantitativas (para el caso rotacional).

El cociente propuesto, implica la existencia de Gravedad Repulsiva, explicada como
una curvatura inversa del espacio-tiempo, debido a que la energa cintica deformara a
dicho espacio de manera contraria a la deformacin provocada por la masa, por lo que
para lograr la flotabilidad, se requiere hacer girar dentro de una cmara de vaco, un
pulsar experimental, es decir, una esfera de 1 metro de dimetro a 238,732 rpm y de ese
modo alcanzar la velocidad circular orbital de 28,460 km/h Mach 23, pero utilizando
energa cintica rotacional; misma situacin que se puede lograr con mayor eficiencia, a
travs del giro de un disco de 1 metro de dimetro, a 213,645 rpm, que tambin implica
Mach 23.




5

Es importante mencionar que la ecuacin mostrada cuenta con el planteamiento de una
Corroboracin Astronmica versada en la reduccin orbital del Sistema Binario de
Pulsares PSR J0737-3039A/B y del Pulsar Binario PSR 1913+16 (cuyo estudio culmin
con la entrega del Premio Nobel de Fsica 1993).

Sin embargo, debido a que esta Tesis est dirigida nicamente a la cuestin
experimental de la Gravedad Repulsiva, el desarrollo matemtico completo se muestra
en el artculo anexo elaborado en el Instituto de Astronoma para ser enviado a la revista
arbitrada Astrophysical Journal, para de ese modo contar con el aval de la UNAM que
nos permita utilizar el Laboratorio de Gravedad Zero de la NASA, como se muestra en
los anexos.

De tal modo que el desarrollo de esta Tesis, nicamente incluye lo concerniente a la
lgica del objetivo de demostrar experimentalmente la existencia de la Gravedad
Repulsiva generada a travs de la energa cintica rotacional, ello considerando que
cuenta con el planteamiento de demostracin matemtica y astronmica, mostrada en
los anexos.

Por todo lo descrito y considerando el patrn establecido de desarrollo de la Fsica, se
requiere llevar a cabo un experimento de constatacin, el cual en caso de funcionar
(como indica la lgica matemtica sustentada en el Teorema de Pitgoras), implicara
una modificacin a la Ley de Gravitacin Universal y por ende un rompimiento de
paradigma de 327 aos que provocara un impulso exponencial en la Ingeniera
Automotriz y Aeroespacial, adems del Primer Premio Nobel de Fsica para la UNAM,
para Mxico y para Latinoamrica.


















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I.- INTRODUCCIN.

Nicols Coprnico (1473-1543) postul que la Tierra giraba alrededor del Sol en rbitas
circulares, tesis secundada por las observaciones astronmicas de Galileo Galilei (1564-
1642), posteriormente Johannes Kepler (1571-1630) postul que las rbitas eran
elpticas y finalmente, Isaak Newton (1642-1727) postul una ecuacin que describa
dicho comportamiento, misma que se constituy en la Ley de Gravitacin Universal
(LGU), la cual no present ninguna anomala, hasta que cerca de 200 aos despus, se
descubri que Mercurio presentaba una rbita elptica con precesin, problema
astronmico que fue resuelto por el Dr. Albert Einstein (1879-1955).

Posteriormente y ante los intentos fallidos de unificar la fuerza gravitatoria y la fuerza
electromagntica, Einstein indic que esto no parece estar de acuerdo con una teora
del continuo y conduce a intentar una teora puramente algebraica para la descripcin de
la realidad, pero nadie sabe cmo obtener las bases de tal teora
1
, teora que fue
buscada por Einstein hasta su muerte en 1955 y que implica el primer paso para el
ascenso a la teora que finalmente unifique a las cuatro fuerzas fundamentales de la
naturaleza (la fuerza gravitatoria, la fuerza electromagntica, la fuerza nuclear fuerte y
la fuerza nuclear dbil), cspide del conocimiento de la Fsica, segn gran parte de la
comunidad cientfica internacional.

Ahora bien, esta Tesis es un extracto de la Teora Global de la Deformacin (TGD),
propuesta terica desarrollada como proyecto de titulacin en la Facultad de Ingeniera,
la cual indica la solucin algebraica propuesta por Einstein (especficamente para el
fenmeno gravitatorio), siendo la diferencia entre la LGU y la TGD, que adems de
considerar a la masa y la distancia como variable del fenmeno gravitatorio, considera a
la energa cintica rotacional.

De tal modo que la TGD, adems de describir a las rbitas elpticas (indicadas por las
ecuaciones de Newton) y con precesin (indicadas por las ecuaciones de Einstein),
describen RBITAS ESPIRALES cuando existen altas velocidades de rotacin, lo que
no sucede en nuestro sistema solar dado que ninguno de sus elementos cuenta con
velocidad de rotacin elevada.

Por otro lado, a finales de los setenta, fue descubierta una reduccin orbital (que implica
un comportamiento de espiral) en un Sistema Binario estelar donde exista un Pulsar
(Estrella de Neutrones de aprox. 20 km. de dimetro girando a altas velocidades), de
donde dedujeron que dicho comportamiento, no pronosticado por las ecuaciones de
Einstein, se deba a la emisin de ondas gravitatorias (fenmeno fsico que hasta la
fecha no ha sido corroborado en ningn lugar del mundo), resultando su investigacin
reconocida con el Premio Nobel de Fsica de 1993.
2






1
Einstein Albert. (1921). El significado de la Relatividad. Ed. Planeta.

2
Taylor J. H. et al. (1979). Nature 277, 437.

7

Aos despus, en el 2003 se descubri un Sistema Estelar Binario constituido por dos
Pulsares (siendo el nico caso descubierto hasta la fecha), el cual fue estudiado durante
tres aos por las Universidades de Manchester, West Virginia y Columbia Britnica (a
travs de tres radiotelescopios que entregan 99.95% de precisin)
3
, de donde se public
en el 2006 que los Pulsares no seguan rbitas elpticas con precesin, sino que
recorran una RBITA ESPIRAL a travs de una reduccin orbital de 7mm. por da, tal
y como indican las ecuaciones sujetas a discusin.

Dado lo anterior, las ecuaciones descritas cuentan con una CORROBORACIN
ASTRONMICA que sustenta su veracidad, a diferencia de las ecuaciones de Einstein
que tuvieron que esperar 14 aos a que se presentara un eclipse, para que los 100
escpticos que haban escrito en su contra aceptaran la veracidad de sus ecuaciones, ello
considerando adems que a diferencia de las ecuaciones de Einstein, que no contaban
con un planteamiento experimental, las ecuaciones descritas cuentan con un
planteamiento de corroboracin experimental.

Como la TGD considera a la energa cintica rotacional como variable del fenmeno
gravitatorio, sus ecuaciones indican que si un mvil cuenta con alta velocidad de
rotacin, el mismo es capaz de contrarrestar los efectos gravitatorios de la masa hasta el
punto de generar Gravedad Repulsiva, es decir, FLOTABILIDAD, la cual se explica si
se considera el movimiento de la Tierra y que los objetos, desde un sistema de
referencia adecuado, no recorren una recta hacia el suelo en cada libre (como
comnmente se aplica la lgica de Newton), sino una parbola que no es observada
debido a que nosotros nos movemos junto con la ciudad y el continente a la misma
velocidad tangencial que el mvil experimental dada la rotacin terrestre, por lo que la
flotabilidad se explica a travs de una rbita circular.

Es decir, hasta ahora slo se conocen cuatro principios generales para que un objeto
vuele o flote, el Principio de Bernoulli (aviones), el Principio de las Densidades (globos
aerostticos), la Tercera Ley de Newton (cohetes) y el Principio de Repulsin
Electromagntica (trenes), mientras que estas ecuaciones indican una va ms para
lograrlo, ello tomando en cuenta que la diferencia con las ecuaciones de Einstein versa
en el sentido de que adems de considerar que la energa almacenada en la masa es
capaz de deformar la curvatura del espacio-tiempo, considera que la energa cintica
tambin es capaz de generar la misma curvatura, slo que en sentido contrario,
provocando de ese modo la posibilidad de eliminar la curvatura provocada por la masa
de la Tierra y de ese modo lograr flotabilidad a travs de la energa cintica rotacional.

Segn las ecuaciones, se requiere hacer girar una esfera o disco a las rpm indicadas para
lograr flotabilidad y que de ese modo la esfera o disco ocupen una rbita circular
aunque no presenten desplazamiento alguno dentro del laboratorio, debido a que su
velocidad de desplazamiento relativo contara con la misma velocidad de
desplazamiento de la superficie terrestre.





3
Kramer M. et al. (2006). Science, Vol. 314. no. 5796, pp. 97102.
8

No obstante, se puede aplicar un experimento de constatacin que reduce en gran
medida el problema de los primeros experimentos, el cual versa en hacer girar un disco
de 10cm. de dimetro a 100,000 rpm sobre una bscula electrnica, de tal modo que si
el mvil de 100 gramos pierde 22 miligramos de su peso posterior a la aplicacin de la
energa cintica indicada, entonces sera evidente que de incrementar dicha energa
hasta 2135,000 rpm (Mach 23), el peso se reducira hasta el punto de generar
flotabilidad.

Aunque tambin se podra aplicar el experimento versado en hacer girar un baln de dos
centmetros a travs de un acelerador magntico y dejarlo caer en una cmara de vaco
donde dos interfermetros mediran el tiempo de cada, de tal modo que si el tiempo
registrado cuando existe velocidad de rotacin es menor al registrado cuando dicha
energa no existe, implicara que la energa cintica rotacional es variable del fenmeno
gravitatorio.

Lo anterior, considerando que si el Universo es un laboratorio en s mismo, entonces las
ecuaciones ya fueron parcialmente demostradas, ya que indican que como los pulsares
pierden energa cintica rotacional y tomando en cuenta que dicha energa elimina
gravedad, entonces no pueden ocupar una rbita estable debido a que la gravedad se
incrementa con el decremento de dicha energa, es decir, si la esfera girando flotara y
empezara a reducir su velocidad de rotacin, entonces se incrementara la gravedad y
empezara a caer a la Tierra lentamente, fenmeno fsico observado en dichas estrellas
que reducen su distancia entre s 7 mm. por da siguiendo una espiral de manera
proporcional a la reduccin rotacional.





















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II.- MARCO TERICO.

A lo largo de su existencia en este planeta, la especie humana instintivamente ha tratado
de comprender el funcionamiento de la naturaleza y de responder a los enigmas que
encierra, debido a que su propia evolucin implica que la mente humana llegue a ser
capaz de comprender las leyes que rigen el funcionamiento de todo lo que lo rodea, de
tal modo que es a travs de esta bsqueda que podr encontrar y desarrollar los
elementos necesarios que le permitirn asegurar la perseverancia del gnero humano en
el Cosmos.

Bsqueda que implicaba que el ser humano, algn da sera capaz de percatarse de su
propio pensamiento y por ende, de ser consciente de la existencia de la bsqueda que lo
llev a comprender lo anterior; ese predestinado da en el que naci la filosofa, marc
el comienzo de la bsqueda consciente, que a siglos de distancia y con la participacin
de una enorme cantidad de seres pensantes, nos permite ser una especie con un grado
sustancial de comprensin de la naturaleza.

Un gran paso a lo largo de este largo y tortuoso sendero recorrido por la filosofa con
auxilio de la ciencia, se present en 1687 cuando Isaac Newton a travs de su obra Los
Principios Matemticos de la Filosofa Natural, adems de exponer sus tres leyes del
movimiento (indicar en pie de pgina) que fungen como base de la Mecnica Clsica,
propuso la Ley de Gravitacin Universal a partir de las Leyes de Kepler -basadas en las
ideas de Coprnico-, con la que logr explicar por lo menos en parte- el mecanismo
que rige el movimiento planetario y la atraccin que ejerce la Tierra sobre todos los
elementos que la componen por tratarse del mismo fenmeno.

Sin embargo, la teora de Newton presenta una deficiencia fundamental al no contar con
una explicacin fsica del fenmeno gravitatorio, dado que precisa cuantitativamente su
comportamiento sin aclarar su naturaleza, de tal modo que dicha teora explica
satisfactoriamente cmo es que se atraen dos cuerpos, pero deja sin explicacin
alguna el porqu de la atraccin, es decir, el origen del fenmeno gravitatorio.

Por lo que Newton propuso la existencia de una accin a distancia entre los cuerpos
masivos, indicando que slo se trataba de un concepto provisional mientras se
desarrollaba una mejor teora, siendo una de ellas la que propuso por medio del
concepto del ter, desarrollado anteriormente por diversos filsofos como Ren
Descartes.

Hiptesis que postulaba que el espacio estaba constituido por una sustancia elstica e
imperceptible para el ojo humano, a travs de la cual se produca el fenmeno
gravitatorio y que de estar en reposo, fungira como un sistema de referencia absoluto
con respecto al cual podra ser referido el comportamiento dinmico de los diferentes
cuerpos que conforman al Cosmos.

Sin embargo, como lo anterior no lleg a explicar al fenmeno satisfactoriamente,
Newton incluso lleg a sugerir que la atraccin gravitacional sin causa mecnica
aparente, demostraba la existencia de Dios, pues de otra forma un cuerpo no poda
conocer la presencia de otro para interactuar con l.

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Por otro lado y a un siglo de distancia, Charles Agustn Coulomb dedujo a partir de la
medicin de las atracciones y repulsiones elctricas, la Ley que las rige y que ahora
lleva su nombre, misma que lo llev a descubrir en 1785 que dos cuerpos elctricamente
cargados ejercen una fuerza similar a la fuerza gravitatoria, con la diferencia de que la
fuerza elctrica poda ser tanto atractiva como repulsiva.

A partir de entonces el estudio de la electricidad y el magnetismo cobr un auge sin
precedentes con la colaboracin de Andr Marie Ampere, Michael Faraday, Hans
Christian Oersted, George Simn Ohm y Karl F. Gauss, entre otros; que provoc
principalmente el descubrimiento de que las corrientes elctricas producen fuerzas
magnticas y que el movimiento de un imn induce una corriente elctrica, lo que
permiti a Ampere y a Faraday, en 1826 y 1831 respectivamente, describir el
comportamiento elctrico y magntico a travs de las leyes que llevan sus nombres.

No obstante, aun cuando los fenmenos elctricos y magnticos mostraban una relacin
intrnseca, se les consideraba como fenmenos aislados que respondan a leyes distintas,
hasta que en 1868, James Clerk Maxwell elimin dicha idea por medio de su obra Una
Teora Dinmica del Campo Electromagntico, mostrando que la electricidad y el
magnetismo son dos manifestaciones de un mismo fenmeno fsico.

Fenmeno nico conocido como electromagnetismo, el cual es descrito por un conjunto
de ecuaciones -conocidas como las ecuaciones de Maxwell- que al relacionar las leyes
descubiertas por Coulomb, Faraday y Ampere, a su vez relacionan matemticamente las
distribuciones de cargas y corrientes con las fuerzas elctricas y magnticas que generan
en cada punto del espacio.

Por otra parte, los cientficos de la poca observaron que el fenmeno electromagntico
resultaba muy similar al gravitatorio, ya que as como un cuerpo masivo provocaba una
fuerza gravitacional sobre otro, un cuerpo elctricamente cargado y en movimiento
produca una fuerza electromagntica sobre otro cuerpo cargado, con la diferencia de
que en el fenmeno electromagntico, la magnitud y la direccin de la fuerza dependan
tanto de la carga del cuerpo que la produce como de su velocidad.

Sin embargo, la similitud ms importante de ambos fenmenos, era basada en el hecho
de que ambos contaban con una aparente accin a distancia, situacin que Maxwell -al
igual que Newton- tampoco resolvi, ya que la abord a partir de un nuevo concepto
que describe al fenmeno electromagntico sin necesidad de una accin a distancia.

Dicho concepto que desde entonces se ha utilizado constantemente en la Fsica y que
slo represent una nocin matemtica sin interpretacin fsica hasta comienzos del
siglo XX, es conocido como el campo electromagntico, el cual expresa una realidad
fsico-geomtrica independiente del movimiento del observador y en el que existe una
fuerza electromagntica en todo punto del espacio alrededor de una carga, cuya
intensidad y direccin estn definidas por medio de ecuaciones que en lugar de
responder a una accin a distancia, responden a una interaccin indirecta entre cargas
que se lleva a cabo por medio del campo electromagntico.




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A partir del nuevo concepto, Maxwell tambin postul que la luz era una onda
electromagntica que consista en oscilaciones de dicho campo, a diferencia de Newton
que consideraba que la luz era conformada por partculas; sin embargo, si la luz era una
onda entonces necesitaba de un medio para propagarse, por lo que Maxwell retom la
idea del ter como sustancia ingrvida y elstica que llenaba la totalidad del espacio, de
tal forma que la luz sera una vibracin del ter.

Ahora bien, de acuerdo con el Principio de Relatividad emitido inicialmente por Galileo
Galilei, tenemos que las leyes de la fsica son independientes del sistema de referencia
inercial que se utilice; sin embargo, las ecuaciones de Maxwell no cumplan con dicho
principio dado que sufran modificaciones al pasar de un sistema de referencia a otro,
por lo que se postul que dichas ecuaciones exclusivamente eran vlidas en todo aquel
sistema de referencia que estuviera ubicado en el ter en reposo.

Dado lo anterior, el espacio vendra siendo una realidad fsica que fungira como un
sistema de referencia absoluto, ms all de la necesidad subjetiva de contar con un
sistema de dichas caractersticas, debido a que la naturaleza misma del
electromagnetismo estara sustentada en el comportamiento del mismo ter.

Por lo tanto, para medir la velocidad de un sistema de referencia arbitrario como
nuestro planeta- con respecto al ter, en apariencia slo se necesitaba medir la velocidad
de la luz con respecto al sistema arbitrario elegido, ya que como dicha velocidad era
definida con respecto al ter en reposo, entonces deba variar de acuerdo con la
velocidad del sistema de referencia arbitrario.

Sin embargo, los experimentos tendientes a determinar la velocidad de la Tierra con
respecto al ter, llevados a cabo por Albert Michelson y Edward Morley en 1887,
indicaron que la velocidad de la luz era la misma en todas las direcciones
independientemente del movimiento de nuestro planeta, de tal modo que los hechos
contradecan la lgica que sustentaban los postulados de Maxwell.

Dados los resultados experimentales, los cientficos de la poca propusieron diversas
hiptesis que no lograron explicar al fenmeno, hasta que en 1905 Albert Einstein
postul por medio de su artculo Sobre la electrodinmica de los cuerpos en
movimiento, que las ecuaciones del electromagnetismo son rigurosamente vlidas en
cualquier sistema de referencia inercial, siempre y cuando el tiempo medido en un
sistema de referencia no coincidiera con el tiempo medido en otro sistema.

De tal modo que desde la perspectiva de Einstein, las ecuaciones de Maxwell deban
tener la misma forma en cualquier sistema de referencia inercial y por ende cumplir con
el Principio de Relatividad de Galileo, siendo imposible distinguir por medio de
experimentos electromagnticos, un sistema de referencia inercial de otro, situacin que
implicaba la inexistencia de un sistema de referencia privilegiado y por lo tanto, la
inexistencia del ter por no tener razn de ser.

Las ideas de Einstein que postulan que en el espacio libre la luz se desplaza con la
misma velocidad independientemente de la velocidad relativa de la fuente o del receptor
y que las leyes de la fsica son las mismas en todos los sistemas de referencia en
movimiento uniforme relativo entre s, fungieron como base de lo que ms tarde se
conocera como la Teora Especial de la Relatividad (TER).
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Modelo terico que al abordar los problemas que involucran cuerpos materiales en
movimiento desde una perspectiva distinta a la mecnica clsica, modifica las leyes que
de ella emanan, debido a que bajo la interpretacin de Einstein, dichas leyes clsicas no
se cumplen si la velocidad de la partcula mvil se aproxima a la de la luz.

Una de las principales diferencias entre ambas teoras, se basa en el hecho de que la
TER postula que el tiempo medido entre dos sucesos depende del movimiento de quien
lo mide, de tal forma que el tiempo, a diferencia de la Mecnica Clsica que lo
considera como un parmetro universal y por ende absoluto, fue considerado por la
nueva teora como una variable extraordinaria que deba conjugarse con las tres
coordenadas espaciales para lograr la descripcin de todo fenmeno.

Por lo que en la teora de Einstein, el espacio y el tiempo dejan de ser categoras
independientes para fundirse en un concepto unificado propuesto por Hermann
Minkowski en 1908 conocido como espacio-tiempo, el cual es constituido por cuatro
dimensiones -tres espaciales y una temporal-, donde un punto de ese espacio-tiempo
representa un suceso que es identificado por cuatro coordenadas.

Dado lo anterior, el mtodo clsico utilizado para transformar las posiciones y las
velocidades de un sistema de referencia a otro, resultaba infructuoso en la nueva teora,
por lo que la TER adopt un mtodo conocido como la Transformacin de Lorentz, en
el que el tiempo deja de ser invariante y se comporta de manera anloga al de una
coordenada en la transformacin clsica, mtodo que adems coincidira con el clsico
bajo caractersticas especficas debido a que resultaba ser de carcter general.

Con dicha teora basada en que las medidas de espacio y tiempo son relativas respecto a
un sistema de referencia elegido arbitrariamente, Einstein fue capaz de explicar tanto los
fenmenos dinmicos que eran resueltos por la mecnica clsica as como los
fenmenos para los que resultaba incompetente, implicando la inexistencia tanto del
tiempo como del espacio absoluto y por lo tanto la inexistencia del ter como sistema de
referencia privilegiado, as como que la masa es energa y que la energa contiene masa,
que la luz no necesita ningn medio para propagarse y que su velocidad representa tanto
una constante universal como un lmite de velocidad en el Universo.

No obstante, la TER tambin contaba con algunas deficiencias, ya que slo era aplicable
a los sistemas de referencia inerciales y adems no abordaba al fenmeno gravitatorio,
por lo que Einstein ampli su teora inicial y postul en 1915 la Teora General de la
Relatividad (TGR), teora basada en los mismos principios que su predecesora, ya que
est estructurada a partir del espacio-tiempo tetradimensional, en el cual todo
movimiento uniforme es relativo y donde la velocidad de la luz es constante para todos
los observadores, con la diferencia de que como cuenta con un anlisis an ms
profundo del espacio-tiempo, resulta extensiva para los sistemas de referencia no
inerciales ms generales y para el fenmeno gravitatorio.

A partir de esta teora, Einstein postul que es indistinguible el movimiento provocado
por fuerzas inerciales del producido por la fuerza de gravedad, lo que le permiti
generalizar el postulado principal de la relatividad especial, aun cuando lo anterior slo
era vlido en regiones limitadas del espacio y del tiempo, de tal modo que todo
movimiento en el Universo resultaba relativo, fuera o no acelerado.

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Adems de lo anterior y con base en el mismo principio, Einstein postul que la
gravitacin es una propiedad del espacio-tiempo y no una fuerza actuando entre los
cuerpos, es decir, que la gravedad no es provocada por una fuerza, sino que es una
consecuencia de que el espacio-tiempo no es plano debido a que su estructura es
curvada por la distribucin de masa y energa que contiene, de tal forma que la atraccin
gravitatoria en realidad vendra siendo un efecto de la geometra del espacio-tiempo que
no responde a una naturaleza euclidiana.

Por lo que los cuerpos no estaran forzados a moverse sobre trayectorias cnicas por una
fuerza gravitacional, sino que seguiran la trayectoria ms parecida a una lnea recta en
un espacio-tiempo curvado por la masa de los cuerpos masivos como los planetas o
estrellas, trayectoria conocida como geodsica, que viene siendo el camino ms corto
entre dos puntos cuando hay que recorrer una superficie curva.

As, la aceleracin de un objeto poda asociarse a una cierta curvatura del espacio-
tiempo de cuatro dimensiones y dicha curvatura a su vez asociarse a la presencia de
masa, lo que le permiti incluir a la mayora de los sistemas de referencia no inerciales,
dado que estos podan concebirse como si estuvieran libres de fuerzas y recorriendo una
trayectoria geodsica, debido a que estaran inmersos en un espacio-tiempo curvo.

No obstante, an con los logros que la nueva teora demostr experimentalmente, no
considera al fenmeno electromagntico y deja fuera todo lo relativo a los tomos y a
las partculas elementales, por lo que Einstein elabor una ampliacin ms de su teora.

Por otro lado y paralelamente a las Teoras Relativistas de Einstein, se desarroll una
teora que aborda el mundo atmico y las partculas que lo componen desde una
perspectiva distinta a la Mecnica Clsica, ya que en lugar de describir el movimiento
de los cuerpos materiales con precisin absoluta, est fundamentada en la incertidumbre
y en la probabilidad.

Dicha teora conocida como Mecnica Cuntica, que fue iniciada por Max Planck en
1900, extendida por Einstein en 1905, perfeccionada por Niels Bohr en 1913, ampliada
por Arthur Compton en 1923 y Louis de Broglie en 1924, concretada por Werner
Heisenberg y Erwin Schrdinger en 1925, aplicada por Wolfgang Pauli en el mismo ao
y completada por Max Born en 1926, postula en esencia que la energa de todas las
radiaciones electromagnticas es transmitida y absorbida por la materia en diminutas
unidades discontinuas llamadas cuantos o fotones.

La Mecnica Cuntica est estructurada en tres proposiciones fundamentales, la primera
que afirma que es imposible medir la posicin y la cantidad de movimiento con una
precisin absoluta y en forma simultnea; la segunda que afirma que en vez de predecir
con toda certeza la ubicacin o la velocidad de las partculas, dichos parmetros deben
ser basados en la probabilidad; y la tercera que afirma que todas las cantidades
probabilsticas que maneja deben corresponder a las cantidades fsicas ubicadas por la
Mecnica Clsica para los casos en que los cuerpos no pertenezcan al mundo atmico.




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De tal modo que as como las Teoras Relativistas vienen siendo una extensin de la
Mecnica Clsica utilizada en casos donde existen efectos gravitatorios extremos y altas
velocidades, del mismo modo la Mecnica Cuntica viene siendo una extensin de la
Mecnica Clsica que aborda las dimensiones para las cuales resulta inoperante, donde
la cuntica estara fundamentada en la probabilidad mientras que la clsica mantendra
su carcter de determinista.

Sin embargo, aun cuando la Mecnica Cuntica resuelve una enorme cantidad de
problemas que antes no contaban con solucin, introduce la existencia de una dualidad
entre ondas y partculas, as como un elemento inevitable de incapacidad de prediccin
que al provocar una alietoriedad en la ciencia, rompa con las estructuras racionales de
su poca.

Por lo que algunos cientficos y principalmente Einstein, se negaron a aceptar a la
Mecnica Cuntica y por ende, la realidad de un Universo gobernado por el azar, lo que
llev a Einstein a buscar infructuosamente hasta su muerte en 1955, una teora unificada
que eliminara los principios cunticos, cuyo primer intento fallido se registr en 1929.

Dicha teora que vendra siendo la extensin de la TGR, llamada Teora del Campo
Unificado, intent unificar al electromagnetismo y a la gravitacin bajo las mismas
leyes, a partir de la consideracin del espacio-tiempo como la realidad fsica
fundamental, donde no existira ninguna diferencia entre los cuerpos y los campos, las
partculas seran meras condensaciones del espacio-tiempo y el clsico dualismo
partcula-onda no existira dado que el Universo slo estara conformado por energa.

No obstante los esfuerzos infructuosos de Einstein por demostrar que la Mecnica
Cuntica estaba equivocada, dicha teora sigui su desarrollo debido a los resultados
experimentales favorables que mostraba, incluso introduciendo los principios
relativistas restringidos que no haban sido considerados dentro de la Mecnica
Cuntica.

En 1930, Wolfgang Pauli y principalmente Paul Adrien Maurice Dirac, lograron
unificar a la Mecnica Cuntica y a la Teora Especial de la Relatividad en una sola
teora conocida como Mecnica Cuntica Relativista, la cual describe los fenmenos
cunticos tomando en consideracin a los efectos relativistas.

Nueva teora de la que resaltan tres consecuencias fundamentales, la relacin entre espn
y estadstica, la existencia de las antipartculas y esencialmente la existencia de los
portadores de la interaccin que aun cuando haban sido propuestos con anterioridad no
contaban con el suficiente sustento terico, situacin que le proporcion al concepto de
campo una mayor realidad fsica.

El concepto de campo como entidad que transmite la interaccin entre dos partculas
cargadas donde cada una de ellas genera su propio campo con el que interactan las
dems, fue propuesto en la primera mitad del siglo XIX por Faraday y utilizado por
Maxwell posteriormente.



15

Sin embargo, dicho concepto slo represent una nocin matemtica sin interpretacin
fsica hasta comienzos del siglo XX, cuando Einstein y Planck propusieron que el
campo electromagntico era transportado por cuantos de energa, siendo propuesto el
fotn como dicho mensajero, el cual no necesitara de ningn medio para propagarse.

Aos despus, el concepto de campo volvi a ser utilizado por Einstein, cuando abord
a la gravitacin a travs del campo gravitatorio, basndose principalmente en que como
ninguna seal puede propagarse a mayor velocidad que la luz, entonces la accin a
distancia propuesta por Newton necesariamente estara equivocada, situacin que era
resuelta por medio del concepto de campo que elimina dicha accin a distancia.

Sin embargo, para el caso gravitatorio la interpretacin fsica del concepto de campo
difiere de la interpretacin utilizada para el caso electromagntico, ya que mientras el
campo gravitatorio era considerado como producto de la curvatura del espacio-tiempo,
el campo electromagntico era considerado como producto del intercambio de fotones,
que fungan como portadores de la interaccin electromagntica.

Ahora bien, como se mencion, el concepto de campo basado en los portadores de la
interaccin fue propuesto inicialmente a comienzos del siglo XX, sin embargo no fue
hasta 1930 que dicha hiptesis logr ser sustentada por lo menos de manera parcial a
travs de la Mecnica Cuntica Relativista, hiptesis que aos despus terminara por
ser sustentada prcticamente en su totalidad por medio de una extensin de la misma
teora, concretando as al concepto de campo como una realidad fsica.

Dicha extensin de la Mecnica Cuntica Relativista, conocida como Teora de la
Electrodinmica Cuntica, que finalmente fue establecida por Richard Feynman, Julian
Schwinger y Shinichiro Tomonaga en 1948, termina por sustentar que la interaccin
electromagntica es el resultado de la absorcin y emisin de fotones, de tal modo que
dicho fenmeno viene siendo el resultado de una transferencia mutua de fotones entre
las partculas donde la intensidad de la fuerza electromagntica depende de la cantidad
de fotones trasferidos.

Por otro lado, en los aos treinta surgieron dos campos nuevos de fuerzas que no eran
considerados por la fsica clsica, el campo nuclear dbil causante de la desintegracin
Beta del ncleo y de la inestabilidad del neutrn en estado libre, as como el campo
nuclear fuerte causante de los enlaces entre neutrones y protones y por ende, causante
de la existencia de los ncleos atmicos.

Las primeras formulaciones tericas sobre los campos nucleares dbiles y fuertes,
fueron respectivamente propuestas por Enrico Fermi en 1934 y por Hidekei Yukawa en
1935, ambas sustentadas en el mismo sentido reciente del campo electromagntico, es
decir, a partir de la existencia de partculas portadoras de la interaccin.

Por lo tanto, a partir de los aos treinta qued estipulada la existencia de slo cuatro
fuerzas fundamentales de la naturaleza: la gravitatoria, la electromagntica, la nuclear
dbil y la nuclear fuerte; sin embargo, dada la similitud existente entre todas ellas, se
infiri que en realidad las cuatro fuerzas eran aspectos diferentes de una nica fuerza.


16

En el siglo XIX eran consideradas tres diferentes fuerzas en la naturaleza, la
gravitatoria, la elctrica y la magntica, no obstante, aos despus se haba logrado
unificar a las dos ltimas fuerzas en una nica fuerza llamada electromagntica,
situacin que alent a varios cientficos como Albert Einstein y Hermann Weyl en los
aos veinte, a buscar la unificacin entre la gravitacin y el electromagnetismo, empresa
que hasta la fecha no ha sido lograda.

Sin embargo, aun cuando dicha unificacin no fue lograda, la aparicin de los dos
nuevos campos de fuerzas en los aos treinta permiti a los cientficos buscar nuevas
unificaciones, como en el caso de la unificacin entre el campo electromagntico y el
campo nuclear dbil que fue abordada a partir de la Teora Electrodbil.

Dicha teora cuya fundamentacin inici en 1958 por John Ward y Abdus Salam, que
fue concretada principalmente por Steven Weinberg y Salam en 1967 y finalizada
gracias a Gerard Hooft en 1971, es considerada como la primer teora que fue capaz de
lograr la unificacin de dos campos, con excepcin de la Teora del Campo
Electromagntico de Maxwell que lo haba logrado casi un siglo antes.

Anterior a la unificacin electrodbil, los cientficos haban intentado sin xito la
unificacin entre el campo electromagntico y el campo nuclear fuerte, incluso la Teora
Electrodbil surgi a partir de uno de estos intentos fallidos realizado en 1954, sin
embargo ello no fue posible debido a la complejidad que mostraba el campo nuclear
fuerte.

Complejidad que fue evidenciada en 1964 por George Zweig y principalmente por
Murray Gell-Mann, quien posteriormente en 1970 concret la Teora de la
Cromodinmica Cuntica, teora anloga a la Teora de la Electrodinmica Cuntica,
slo que en lugar de ser aplicada al campo electromagntico es aplicada al campo
nuclear fuerte.

Dado lo anterior y a partir del xito de la unificacin electrodbil, la atencin se centr
en la unificacin del campo nuclear fuerte con el campo electrodbil, que unificara a la
Teora de la Cromodinmica Cuntica y a la Teora Electrodbil en una sola teora
llamada Gran Teora Unificada.

El primer intento de dicha unificacin fue realizado por Howard Georgi y Sheldon
Glashow en 1973, intento que fracas rotundamente y que marc el comienzo de una
serie de teoras que buscan el mismo fin, teoras todas que hasta la fecha han fracasado,
de tal modo que la correcta Gran Teora Unificada an es inexistente.

Aunado a los intentos por lograr la gran unificacin, los cientficos tambin han
buscado la manera de incluir al campo gravitatorio, ltimo campo de fuerza que faltara
para lograr la unificacin total de las fuerzas fundamentales de la naturaleza, sin
embargo, a su vez tambin los intentos por lograrla han fracasado hasta la fecha.





17

La principal complicacin existente para unificar al campo gravitatorio con los tres
restantes campos, es que el primero basado en la Teora General de la Relatividad es
sustentado en la consideracin de que el campo es una consecuencia de la curvatura del
espacio-tiempo, mientras que los otros tres campos basados en la Mecnica Cuntica
Relativista son sustentados en la consideracin de que el campo es una consecuencia de
la transmisin de partculas portadoras de la interaccin.

De tal modo que con excepcin de la gravitacin, los campos de fuerza conocidos
responden a la Teora Cuntica del Campo, teora que engloba a todas aquellas teoras
que asocian a cada fuerza algn tipo de partcula intermedia que es responsable de
transmitir la informacin de campo, es decir, que responden a los principios cunticos
que sustituyeron al primer concepto de campo en el que las partculas generaban su
propio campo con el que interactuaban las dems, que representaba una nocin
matemtica ms que una interpretacin fsica.

Por lo que al parecer resultaba necesario formular una Teora Cuntica de la Gravedad
que interpretara al campo gravitatorio como consecuencia de la transmisin de
partculas portadoras de la interaccin, ya que los intentos por unificar a la Teora
General de la Relatividad con la Mecnica Cuntica no fueron ni han sido fructferos
hasta la fecha.

Aun cuando se haba trabajado con anterioridad en la elaboracin de una Teora
Cuntica de la Gravedad siguiendo con la lgica de la Teora Cuntica del Campo, no
fue hasta 1976 que una teora consistente con dichas ideas logr ser postulada bajo el
nombre de Teora de la Spergravedad, la cual plantea la existencia de una partcula
portadora de la fuerza de gravedad.

Sin embargo dicha partcula conocida como gravitrn, que vendra siendo la causante
del fenmeno gravitatorio, no ha podido ser detectada hasta la fecha, por lo que la
Teora de la Spergravedad no ha podido ser confirmada y por ende, la unificacin de
las fuerzas fundamentales de la naturaleza bajo el concepto del campo cuntico se
encuentra estancada desde entonces.

Por otro lado, en 1974 John Schwarz y Joel Scherk, propusieron que el problema de la
unificacin deba ser abordado a partir de la Teora de Cuerdas -postulada y abandonada
en los aos sesenta para explicar el campo nuclear fuerte-, teora que sustituye a las
partculas por objetos unidimensionales y donde las aparentes partculas son descritas
como ondas viajando a travs de la cuerda, consideraciones que en teora podran
unificar a los campos -incluyendo al gravitatorio- en una sola teora llamada Teora del
Todo.

No obstante, el concepto de cuerda debi esperar para ser tomado en cuenta hasta 1984,
cuando John Schwarz y Michael Green publicaron un artculo en el que lograban
sustentar que la Teora de Cuerdas era viable para tal empresa, ya que pareca explicar a
todas las partculas y fuerzas de la naturaleza.




18

Sin embargo dicha teora no logr las expectativas planteadas, lo que no impidi que el
concepto de cuerda siguiera siendo utilizado en la elaboracin de nuevas teoras, que
llegaron a sumar cinco distintas Teoras de Cuerdas para 1994, teoras todas que no
lograron el objetivo buscado y que un ao despus seran mostradas por Ed Witten
como interpretaciones distintas de una sola teora que sera conocida como la Teora M,
teora que a su vez tampoco logr la unificacin tan buscada.

Por lo tanto, hasta la fecha todos los intentos tendientes a lograr la unificacin de las
cuatro fuerzas fundamentales de la naturaleza han fracasado, incluso las que buscaban la
unificacin parcial de las mismas con la aparente excepcin de la Teora Electrodbil-,
situacin que mantiene al desarrollo de la fsica en un letargo que se ha extendido hasta
comienzos del siglo XXI y que no podr ser eliminado hasta que sea concretada una
nueva teora que sea capaz de lograr la unificacin.

Como se desprende de todo lo anterior, en los ltimos tres siglos y medio se han
planteado diversas teoras tendientes a comprender el comportamiento del Universo, de
entre las que destacan la Mecnica Clsica, la Gravitacin Universal, el Campo
Electromagntico, la Relatividad Especial, la Relatividad General, el Campo Unificado,
la Mecnica Cuntica, la Mecnica Cuntica Relativista, el Campo Cuntico, la
Electrodinmica Cuntica, la Cromodinmica Cuntica, la Unificacin Electrodbil, la
Gran Teora Unificada, la Teora del Todo, la Teora de Cuerdas y la Teora M.

Teoras todas que aun cuando han alcanzado parcialmente los objetivos planteados no
han logrado explicar adecuadamente dicho comportamiento, demostrando as que su
efectividad es limitada y muy probablemente basada en suposiciones incorrectas que
han impedido el desarrollo adecuado de la comprensin del Mecanismo Universal que
hasta ahora hemos logrado.

Por todo lo anterior expuesto, resulta evidente que a varios siglos de distancia del
descubrimiento de que somos seres pensantes, la especie humana dista mucho de lograr
el porcentaje de comprensin del Mecanismo Universal que debiera tener dado su
desarrollo evolutivo, ya que aun cuando se han desarrollado una enorme cantidad de
teoras que logran describir parcialmente un extracto de dicho mecanismo, su
efectividad resulta inadecuada y obsoleta para dar el siguiente paso en la comprensin
de lo que nos rodea.

Situacin que nos obliga como especie a revalorar los senderos recorridos por la ciencia
hasta nuestros das y observar bajo una perspectiva distinta los cimientos sobre los que
est soportada, ya que si deseamos lograr una construccin ms alta necesariamente
debemos reconstruir dichos cimientos, que en ltima instancia nos permitieron lograr
percatarnos de lo anterior.









19

III.- MARCO LGICO.

Dentro del concepto de fuerza desarrollado por la Fsica, existen dos tipos de fuerzas:
las reales y las ficticias (que tambin son conocidas como pseudofuerzas), donde las
primeras vienen siendo las fuerzas fundamentales de la naturaleza (fuerza de gravedad,
electromagntica y nucleares), mientras que las segundas vienen siendo aquellas
generadas por la inercia (fuerza centrfuga, centrpeta, de coriolis, etc.).

Dado lo anterior, tenemos que actualmente la Fsica considera que la fuerza de gravedad
es una fuerza de carcter real y no ficticia, aun cuando la Teora General de la
Relatividad (TGR), en esencia indica que es de carcter ficticia, pero que por su
complejidad matemtica y por slo abarcar a la gravitacin, ha perdido consistencia
ante el concepto newtoniano de fuerza real, aparentemente sustentado por la Teora de
Campos y principalmente por la Mecnica Cuntica.

Mientras que la Teora Global de la Deformacin (TGD), apoya la tesis de la TGR,
considerando modificaciones en sus planteamientos iniciales y simplificaciones que
evitan la complejidad matemtica que provoc el estancamiento de dicha teora (en
lugar de ecuaciones no lineales de segundo orden, se utiliza lgebra con un poco de
clculo diferencial).

De tal modo que la propuesta fundamental de la TGD, es que la Fuerza de Gravedad es
en realidad una pseudofuerza, una fuerza ficticia, tal y como lo plantea Einstein, con
excepcin de que considera a la energa cintica como variable del fenmeno
gravitatorio.

Para ejemplificar lo anterior, consideremos un auto que viaja en lnea recta por una
autopista y que al entrar a una curva a la izquierda, el copiloto siente un tirn, una
fuerza que lo jala hacia la puerta del auto, fuerza que es de carcter ficticio dado que es
provocada por la inercia y no porque la puerta tenga poderes extraos.

Trasladando dicho ejemplo a la discusin actual de la gravedad (donde la puerta sera la
Tierra), tenemos que la Fsica estudia dicho fenmeno de atraccin, a travs del estudio
de una fuerza extraa e invisible provocada por la puerta (la cual ha sido medida e
incluso descrita eficientemente a travs de ecuaciones), fuerza que es explicada a partir
del razonamiento de que existen unas extraas partculas (gravitrones) que son
intercambiadas entre la masa de la puerta y del copiloto, mismas que hasta la fecha no
han sido localizadas por la ms alta tecnologa de la especia humana.

Mientras que la TGD considera que dichas partculas son una ilusin y por ende
inexistentes, dado que dicha atraccin no es causada por una extraa fuerza, debido a
que su origen se ubica en las caractersticas del movimiento del vehculo a travs de la
autopista, de tal modo que la puerta aunque es importante, pierde esa caracterstica
extraa que la ha caracterizado durante ms de tres siglos.

Como se ha venido mencionando, dicho razonamiento fue sustentado inicialmente por
la TGR, la cual, por las razones expuestas, hasta la fecha se mantiene en segundo orden
detrs de las teoras cunticas que insisten en seguir analizando dicho fenmeno de
atraccin a partir del intercambio de ilusorias partculas entre la puerta y el copiloto.

20

Otra manera de ejemplificar la diferencia de percepcin entre la Fsica actual y la TGD,
es considerar que en el centro de la curva por donde pasan miles de autos, existe un
enorme rbol, el cual, al observar cmo los autos viajan en lnea recta hasta que al
acercarse a l empiezan a girar a su alrededor, cree que l mismo es el causante de una
fuerza extraa que atrae a los vehculos, e incluso genera ecuaciones precisas que
describen dichos movimientos aun cuando no logre explicar cul es el mtodo que
utiliza la naturaleza para comunicar la fuerza extraa que provoca su madera sobre los
autos.

De tal modo que el rbol est en un error, ya que dicho comportamiento de los autos se
debe a la trayectoria de la autopista y no a una fuerza extraa causada por la madera, sin
dejar de considerar que dicha trayectoria responde a la existencia del rbol, ya que de no
estar ah entonces dicha autopista sera recta.

Es decir, es cambio de percepcin, es la diferencia entre un vaso medio lleno y un vaso
medio vaco, ya que el fenmeno es exactamente el mismo, slo cambia el mtodo con
el que es estudiado, mtodo nuevo que alcanza los objetivos que los mtodos de los
siglos pasados no han alcanzado, como viene siendo la unificacin de las cuatro fuerzas
fundamentales de la naturaleza, las cuales, aunque sean ficticias, no dejan de ser
fundamentales aunque se dejen de visualizar como fuerzas fundamentales, ya que ms
bien seran atracciones y repulsiones fundamentales.

De tal modo que en esencia, la TGD, a diferencia de la Fsica actual, considera que la
gravedad no es causada por una fuerza real extraa cuyos constituyentes no se dejan ver
ni siquiera por la ms alta tecnologa utilizada por la Mecnica Cuntica, sino que es
causada por las condiciones del movimiento existente entre dos mviles a travs del
Espacio-Tiempo, que viene siendo la estructura energtica que soporta al Cosmos, la
cual es deformada tanto por la masa como por la energa cintica de las masas
involucradas, deformacin que al ser transitada por las masas, provoca el fenmeno
gravitatorio, el cual a su vez provoca la generacin de una fuerza ficticia que resulta de
carcter secundario para el estudio profundo de la gravitacin.

Concretando, la TGD plantea que la fuerza de gravedad es una fuerza ficticia, mas no
as el fenmeno gravitatorio, misma situacin que se repite para las fuerzas ficticias
electromagnticas y nucleares, las cuales en esencia, son idnticas por tratarse del
mismo fenmeno en todos los casos, aun cuando parezcan diferir por las condiciones
particulares que cada una de ellas presenta.













21

Entrando a detalle, analicemos la cada libre de una manzana que soltamos desde un
metro de altura, misma que para facilitar la comprensin de lo planteado por la TGD, no
se analiza a partir de la trayectoria recta que genera ante nuestros ojos, ya que slo
tendramos una masa que se acelera en lnea recta euclidiana:





Trayectoria recta que desde la perspectiva de la TGD es de carcter secundario, dado
que es causada como consecuencia de un movimiento un poco ms general si
consideramos el movimiento de rotacin de la Tierra, el cual provoca que la manzana, el
observador, la ciudad y el continente cuenten con una velocidad tangencial, misma que
aunque no sea percibida habitualmente, provoca que la cada libre de la manzana no sea
siguiendo una lnea recta, sino una parbola aun cuando ante nuestros ojos slo recorra
una lnea recta hacia la mesa:





Ahora bien, desde la perspectiva de la Fsica actual, la cada parablica de la manzana
se debe al comportamiento dinmico de la manzana sujeta a la Fuerza de Gravedad, la
cual en combinacin de las condiciones cinticas que presenta la manzana, provoca que
la misma recorra una trayectoria parablica, todo ello dentro de una geometra
euclidiana.

22

Mientras que por otro lado, desde la perspectiva de la TGD, la cada parablica de la
manzana se debe a que la misma recorre una trayectoria obligada (como una autopista)
generada a partir de la masa de la Tierra principalmente, trayectoria que vendra siendo
una lnea recta dentro de una geometra distinta a la euclidiana (sera como una canica
que recorre una lnea recta sobre un mantel de plstico que ha sido doblado).

De tal modo que mientras la Fsica actual considera que dicha trayectoria es causada por
la fuerza de gravedad, la TGD considera que la trayectoria es causada por la
deformacin existente en el Espacio-Tiempo (que viene siendo el terreno donde el
fenmeno gravitatorio construye sus autopistas) causada tanto por la masa de la Tierra
como por la energa cintica de la manzana.

Trayectoria que al ser recorrida por la manzana, provoca de manera secundaria una
aceleracin hacia el centro de la Tierra (la cual viene siendo precisamente el fenmeno
gravitatorio), aceleracin que al ser combinada con la masa de la manzana, nos entrega
una fuerza ficticia de gravedad (ficticia ya que el origen del fenmeno se encuentra en
las caractersticas de la autopista y no en una fuerza extraa proveniente del centro de la
Tierra).

Profundizando un poco en lo anterior, la Fsica actual para analizar la trayectoria
parablica considera la velocidad de la manzana (Vh) y la fuerza de gravedad (Fg) que
imprime una aceleracin radial dirigida al centro de la Tierra (Ar = g):














23

Mientras que la TGD considera a la energa cintica de la manzana y la masa de la
Tierra como causantes de una deformacin, que al ser recorrida por el mvil sin la
participacin de ninguna fuerza, provoca tanto una aceleracin tangencial (At) como
una aceleracin normal (An) dirigida al centro instantneo de rotacin-, ambas
aceleraciones que al combinarse provocan una aceleracin radial (Ar) dirigida al centro
de la Tierra, la cual viene siendo precisamente la aceleracin de la gravedad (g):





Todo lo anterior sin necesidad de introducir fuerza alguna, de tal modo que slo en caso
de analizar otras cuestiones, que impliquen la combinacin de la masa de la manzana
con la aceleracin radial generada por la trayectoria obligada, entonces tendramos una
fuerza, slo que sera de carcter ficticio.

Es importante mencionar que la Fsica actual aborda el estudio de la gravedad a partir
de la aceleracin radial (sin olvidar que su contraparte, la aceleracin transversal es
nula), dejando de lado el anlisis de las aceleraciones tangenciales y normales por
considerarlas secundarias y sin importancia alguna, las cuales desde la perspectiva de la
TGD son la pieza clave, ya que a partir de ellas se genera la aceleracin radial, que
viene siendo el fenmeno gravitatorio en s.

De tal modo que la clave radica en comprender el origen de las aceleraciones
tangenciales y normales, que a su vez provocan la aceleracin radial (gravedad) y no a
partir de encontrar el origen de la aceleracin radial ignorando las otras aceleraciones.

Es decir, actualmente la Fsica trata de encontrar el origen de la gravedad (aceleracin
radial) a partir de encontrar el origen de la fuerza real que a su vez provoca dicha
aceleracin, ello a partir de ubicar la partcula portadora de la fuerza de gravedad
(gravitrn); dejando de lado a las aceleraciones tangenciales y normales que son tratadas
como secundarias por ser consideradas errneamente como consecuencia de la
existencia de la aceleracin radial, cuando en realidad es al revs.


24

Mientras que la TGD trata de encontrar el origen de la gravedad (aceleracin radial), a
partir de encontrar el origen de las aceleraciones normales y tangenciales, mismas que a
su vez provocan la existencia de la aceleracin radial, que viene siendo secundaria por
ser una consecuencia de las otras dos, lo que no significa que deje de ser importante, ya
que dicha aceleracin viene siendo el fenmeno gravitatorio en cuestin.

En otras palabras, la bsqueda del origen del fenmeno gravitatorio no es indagando el
origen de la aceleracin radial siguiendo la ruta de fuerzas y gravitrones, sino indagando
el origen de la aceleracin radial a partir de sus aceleraciones constituyentes, que viene
siendo tanto la aceleracin tangencial como la normal, las cuales son originadas por el
desplazamiento del mvil a travs de una estructura deformada por la energa cintica
del mvil y la energa acumulada en la masa del planeta.

Tomando otro ejemplo, trasladando la manzana y la mesa, como si fueran dos trenes
viajando paralelamente y a la misma velocidad, tenemos que los maquinistas no
perciben movimiento entre ellos dado que en todo momento su distancia se mantiene
constante (sera el momento en que se mantiene a la manzana sin soltar a un metro de la
mesa, los cuales se mueven aunque parezca que ello no suceda, ello dada la rotacin de
la Tierra):

















25

Cuando de pronto, el Tren B (Tb) entra en una curva parablica generada por las vas
del tren (sera el momento en el que se suelta la manzana), situacin que alarma al Tren
A (Ta) dado que el otro tren de decenas de toneladas se dirige peligrosamente al suyo:





Ahora bien, aun cuando ambos trenes cuenten con desplazamiento horizontal, como los
mismos se desplazan a la misma velocidad en dicha direccin, entonces nicamente el
maquinista del Ta observar cmo el Tb se acerca en lnea recta vertical hacia l, aun
cuando en realidad dicho tren est describiendo una parbola (sera como la trayectoria
recta visible que recorre la manzana hacia la mesa, aunque en realidad recorra una
parbola):





De tal modo que el maquinista A, tiene dos opciones para analizar dicho
comportamiento, seguir el manual de la Fsica actual considerando que su tren tiene un
poder extrao que emana y recibe partculas (gravitrones), las cuales provocan una
fuerza real inmensa, dado que multiplica las toneladas de la masa del tren agresor con la
aceleracin con la que se acerca al impacto; manual que incluso incluye ecuaciones que
describen con gran exactitud el valor de la aceleracin, de la fuerza atractiva, el tiempo
para impacto y dems, todo ello a partir de una fuerza extraa emanada por el acero que
constituye su tren.
26

O por otro lado, seguir el manual de la TGD, que especifica que no existe ninguna
fuerza real extraa y que si existe una enorme masa que se acerca peligrosamente a l,
se debe a la trayectoria de ambas vas del tren que rigen el desplazamiento conjunto de
ambas masas; manual que a su vez tambin cuenta con ecuaciones que describen el
mismo fenmeno, igual de eficientes e incluso mejoradas dado que contempla variables
que el otro manual no contempla.

No obstante, independientemente de cul ruta de anlisis se siga, es un hecho que un
fuerte impacto real se llevar a cabo, de tal modo que aun cuando la fuerza de gravedad
sea ficticia, no deja de ser importante, ya que independientemente del origen, es un
hecho que dos enormes masas se acercan aceleradamente; sin embargo, en ubicar
adecuadamente el origen del fenmeno, se encuentra la clave para alcanzar lo que hasta
ahora es inalcanzable, que viene siendo la unificacin de las atracciones y repulsiones
fundamentales de la naturaleza a partir de una sola ecuacin.

Entrando al detalle de dicha situacin, tenemos que el Tb, por el simple hecho de entrar
en una curva, genera una aceleracin normal dirigida al centro instantneo de rotacin,
la cual es generada por la deformacin en las vas que oblig al tren a modificar su
trayectoria recta (en este caso hay coincidencia plena entre la deformacin planteada por
la TGD y la TGR); mientras que a su vez, la misma deformacin genera una aceleracin
tangencial a travs de las vas del tren (la generacin de esta aceleracin se explica a
partir de una deformacin que no fue contemplada por la TGR):





De tal modo que la combinacin de ambas aceleraciones, causadas por la deformacin
de las vas del Tb, provocan una aceleracin resultante dirigida al Ta, la cual viene
siendo la aceleracin radial, que para el caso de la manzana y la mesa viene siendo la
aceleracin de la gravedad, causada por el movimiento y no por una fuerza extraa
proveniente del acero o de la masa de la Tierra, ello sin olvidar que dicha deformacin
depende de la cantidad de masa de nuestro planeta, es decir, como si las vas del Tb
respondieran a la cantidad de masa del Ta, lo que no modifica la lgica de que el origen
de la aceleracin resultante es inercial y no basado en fuerzas que nicamente son de
carcter ficticio.
27

Es por ello que la TGD se centra en identificar las variables (energa cintica de la
manzana, masa del planeta y su distancia) que provocan la deformacin causante de una
trayectoria, que por el simple hecho de ser recorrida por el mvil libremente, provoca
una aceleracin normal y una aceleracin tangencial, que en su conjunto provocan una
aceleracin radial, misma que viene siendo el fenmeno gravitatorio, todo ello sin
introducir fuerza real o ficticia alguna.

La interpretacin distinta del mismo fenmeno, no slo acarrea modificaciones en las
ecuaciones que lo describan a partir de una sola lgica, sino que adems acarrea
profundas modificaciones conceptuales en extremo importantes que nos abren paso a la
comprensin total del fenmeno, ya que por ejemplo, como desde la perspectiva de la
TGD la gravedad es un fenmeno inercial, entonces necesariamente los elementos
involucrados debern contar con movimiento para que exista el fenmeno gravitatorio,
ya que de otro modo no se recorrera trayectoria parablica alguna y por ende no
existiran aceleraciones normales y tangenciales, que son las causantes de la generacin
de la aceleracin radial y por ende de la gravedad.

De tal modo que si la Tierra no contara con movimiento de rotacin y de traslacin,
entonces la manzana no contara con velocidad alguna y por ende, al ser soltado, flotara
ante nuestros ojos dado que no estara recorriendo trayectoria deformada alguna
causante de dichas aceleraciones (sera el caso en el que los dos trenes se encontraran
estacionados), lo que no sucedera si la fuerza de gravedad fuera real, ya que entonces la
manzana caera a la Tierra independientemente de si existiera movimiento o no (en el
caso de los trenes, estos se atraeran sin necesidad de que recorrieran las vas del tren,
en el caso de que fuera real la fuerza ejercida por el acero).

Sin embargo, desde la perspectiva de la TGD todo se encuentra en movimiento dentro
del Cosmos y por ende los fenmenos fundamentales en todo momento existen, de tal
modo que la clave radica en comprender el movimiento que presenta un mvil dentro
del Espacio-Tiempo curvado o deformado por la energa del mismo mvil y por la
energa acumulada en la masa de los grandes entes que pueblan el Cosmos.

Concretando, tenemos que la ruta seguida actualmente para explicar el fenmeno
gravitatorio, es que unas extraas partculas que ningn acelerador de partculas
alrededor del mundo ha podido localizar (gravitrones), provocan la existencia de la
fuerza real de gravedad que a su vez provoca una aceleracin radial (aceleracin de la
gravedad) que a su vez, si se elige un sistema de referencia adecuado, provocan una
aceleracin normal y una tangencial sin sentido aparente para el estudio gravitatorio:

Gravitrones Fuerza de Gravedad Gravedad Aceleracin Radial
Aceleracin Normal + Aceleracin Tangencial









28

Mientras que la ruta de la TGD es que el mvil al recorrer una trayectoria obligada
dentro del Espacio-Tiempo deformado por la energa cintica del mvil y por la masa
del planeta, provoca una aceleracin normal y una aceleracin tangencial, mismas que a
su vez provocan una aceleracin radial (que viene siendo precisamente el fenmeno
gravitatorio), la cual al combinarse con la masa del mvil genera una fuerza ficticia, la
cual como resulta evidente, no cuenta con un origen real basado en partculas de
interaccin:

Deformacin Aceleracin Normal + Aceleracin Tangencial Aceleracin Radial
Gravedad Fuerza Ficticia de Gravedad Gravitrones inexistentes

De tal modo que para el estudio profundo de la gravitacin no es necesario introducir en
ningn lado fuerza real o ficticia alguna por ser de carcter secundario, a menos que se
estudien fenmenos donde sea importante analizar la combinacin de la aceleracin
radial con la masa del mvil, pero ello sin olvidar que dicha combinacin genera una
fuerza ficticia y no real, la cual no deja de ser importante por ser ficticia, aunque quede
como un anexo del fenmeno gravitatorio en s.

































29

IV.- POSTULADO DE GALILEO.

Si la Ley de Gravitacin Universal (LGU), describe eficientemente el comportamiento
gravitatorio tanto dentro como fuera de la Tierra (cuando los efectos relativistas y
rotacionales son despreciables), entonces tenemos que debe existir coincidencia plena
entre la Teora Global de la Deformacin (TGD) y la LGU para el caso descrito.

Veamos, como se muestra en el artculo elaborado como estudiante asociado en el
Instituto de Astronoma que aparece en los anexos, posterior al desarrollo matemtico se
llega a la siguiente ecuacin:

2
R
m M
G g
+
= [
*

2
R
w I
]M [
*

2
R
w I
]m..(3)

Donde [g] es la aceleracin gravitatoria, [M] la masa principal, [m] la masa secundaria, [R] la distancia entre sus centros de masa, [I] el momento de inercia especfico, [w] la
velocidad de rotacin y [R*] la distancia entre la masa y su centro instantneo de rotacin, mientras los subndices M y m son indicativos de que dichas variables pertenecen
a la masa principal y a la masa secundaria respectivamente.

Sin embargo, dicha ecuacin se simplifica para el caso donde la energa cintica
rotacional es despreciable:

2
R
m M
G g
+
=
..(4)

Dado lo anterior, al parecer existira un problema, dado que comnmente se calcula
dicha aceleracin a travs de la LGU, a partir de:

2
R
M
G g = ..(5)

De tal modo que a primera vista pareciera que no existe coincidencia entre ambas
teoras, lo que generara un problema dado que la LGU est cimentada en cientos de
observaciones astronmicas y experimentos terrestres que demostraron su eficiencia en
ms de tres siglos; sin embargo, dicho problema no existe si se considera que el clculo
comnmente utilizado, se debe utilizar nicamente cuando la masa secundaria es
despreciable.

Desarrollando, tenemos que a partir de la LGU:

2
R
m M
G F

= ..(1)

Se obtiene la aceleracin de la gravedad a partir de la Segunda Ley de Newton:

F = m a ..(6)

Donde:

g =
m
F
a = ..(7)
30

De tal modo que la aceleracin radial, es decir, la aceleracin de la gravedad se calcula
a partir de:

2
R
M
G g = ..(5)

Ecuacin que difiere con la ecuacin planteada por la TGD:

2
R
m M
G g
+
=
..(4)

A menos que la masa secundaria (m), que viene siendo por lo regular el mvil que
describe la trayectoria gravitatoria (digamos la manzana), sea en extremo pequea para
ser considerada en comparacin de la masa primaria (M), que para los casos comunes
viene siendo la masa de la Tierra, de tal modo que si se elimina la masa secundaria
entonces habra coincidencia plena entre ambas teoras, respecto del valor de la
aceleracin gravitatoria nicamente.

Sin embargo, desde la perspectiva de la TGD, la coincidencia entre ambas teoras no se
logra a travs de la simplificacin de la ecuacin propuesta por la TGD, sino a travs de
escribir adecuadamente la ecuacin derivada de la LGU sin introducir simplificaciones,
ya que su ecuacin que describe a la aceleracin, es una aproximacin que
errneamente se considera como ecuacin fundamental.

De tal modo que en lugar de simplificar la ecuacin propuesta por la TGD, para que
haya coincidencia entre ambas teoras, ms bien se debe plantear adecuadamente la
ecuacin resultante de la LGU.

Entrando a detalle, para ejemplificar cmo es que la ecuacin de la LGU utilizada
comnmente es una aproximacin, mientras que la ecuacin planteada por la TGD
describe la totalidad del fenmeno especfico, analicemos el postulado de Galileo, que
indica que todo objeto en cada libre, presenta la misma aceleracin hacia la Tierra
independientemente de su masa; postulado que desde la perspectiva de la TGD es falso,
aun cuando en una enorme gama de valores msicos se cumpla eficientemente.

Veamos, para el clculo de la aceleracin gravitatoria que presentar, digamos una bala
de can y una pluma, que se dejan caer desde la Torre de Pisa (sin considerar la
resistencia del aire), tenemos que la Fsica utiliza la siguiente ecuacin:

2
R
M
G g = ..(5)





31

Que indica el valor de la aceleracin gravitatoria que provoca la masa de la Tierra sobre
los objetos, dejando de lado los valores de la aceleracin gravitatoria que provoca la
masa de la bala o de la pluma sobre la Tierra:

2
R
m
G g = ..(8)

Donde M >>> m..(9)

Lo anterior debido a que dichos valores son despreciables en comparacin de los
obtenidos a partir de la masa terrestre, de tal modo que para situaciones de ese tipo, la
ecuacin utilizada por la Fsica actual es adecuada para los fines buscados, sin embargo,
la Fsica es una Ciencia Exacta y por ende no debe dejar fuera hasta lo ms nfimo, ya
que en muchos fenmenos, esa cantidad no es despreciable.

Para romper con la lgica que sostiene al Postulado de Galileo, lo nico que se requiere
es introducir una enorme masa y observar si en efecto cae con la misma aceleracin; por
ejemplo, consideremos que dejamos caer desde la misma torre, la bala de can y una
esfera del mismo dimetro que contenga la masa de Jpiter.

En primera instancia tenemos que para el caso de la esfera de Jpiter con masa (Mj),
sera ms bien la Tierra la que se desplazara hacia arriba en lugar de que la esfera se
desplazara hacia abajo, con la siguiente aceleracin:

2
R
Mj
G g = ..(10)

Pero si consideramos que la Tierra se pudiera mantener esttica, entonces la esfera de
Jpiter caera a la Tierra con la aceleracin gravitatoria de Jpiter y no con la
aceleracin gravitatoria de la Tierra (la cual es mucho menor), de tal modo que la bala
de can caera tiempo despus que la esfera de Jpiter, lo que indudablemente
contradice la lgica absolutista que se le dio a las observaciones de Galileo, que son de
carcter particular y no general, as como a la ecuacin utilizada actualmente por la
Fsica para calcular la aceleracin gravitatoria.

De tal modo que para calcular la aceleracin gravitatoria que presentara la esfera de
Jpiter, al considerar tanto la masa primaria (Mt = masa de la Tierra), como la masa
secundaria que ya no es despreciable (Mj = masa de Jpiter), se utilizan las siguientes
ecuaciones:

2
R
Mt
G g = +
2
R
Mj
G ..(11)

Donde el primer trmino del lado derecho indica el valor de la aceleracin gravitatoria
provocada por la masa contenida en la esfera de Jpiter, mientras que el siguiente
trmino indica la aceleracin provocada por la masa contenida en nuestro planeta, que
aunque sea pequea debe ser considerada tambin.

32

Mismas ecuaciones que son utilizadas para el clculo de la aceleracin gravitatoria que
presenta la bala de can, slo que considerando las nuevas masas involucradas (Mb =
masa de la bala):

2
R
Mt
G g = +
2
R
Mb
G ..(12)

Slo que en este caso, como:

2
R
Mt
G >>>
2
R
Mb
G ..(13)

Entonces se puede simplificar la ecuacin y slo indicar que la aceleracin gravitatoria
que presentar la bala de can ser la siguiente:

2
R
Mt
G g = ..(5)

La cual, como se deduce es una aproximacin y no la ecuacin que describe la totalidad
de la aceleracin, la cual es calculada a partir de:

2
R
M
G g = +
2
R
m
G ..(14)

2
R
m M
G g
+
=
..(4)

Ecuacin que viene siendo la propuesta por la TGD, la cual rompe con el Postulado de
Galileo y con la ecuacin derivada de la LGU que es errneamente utilizada como
ecuacin fundamental de la aceleracin gravitatoria.

Es decir, tenemos que lo planteado por Galileo es cierto en un enorme rango de masas,
en todas aquellas masas que sean nfimas en comparacin de la masa planetaria, de tal
modo que es totalmente cierto que quitando la resistencia del aire, una piedra, una
pluma y una bala de can, caen a la Tierra desde la Torre de Pisa con la misma
aceleracin (ni siquiera la ms alta tecnologa del siglo XXI sera capaz de detectar la
diferencia en dicha aceleracin generada por la mnima diferencia existente entre las
masas de los objetos en comparacin de la masa terrestre).

De tal modo que lo expuesto por Galileo se cumple en un enorme rango de valores, mas
no as en su totalidad y como la Fsica es una Ciencia Exacta, entonces tenemos que
considerar hasta los valores ms nfimos, ya que dichos valores no son tan nfimos en
otros fenmenos, como en las cuestiones astronmicas.





33

Ahora bien, dado lo anterior, parecera que la ecuacin fundamental de la LGU tendra
que ser modificada:

2
R
m M
G F

= ..(1)

Ya que en ningn lado aparece la sumatoria propuesta:

(M + m)..(15)

Sin embargo ello no es necesario siempre y cuando se elimine la ruta seguida por la
Fsica actual al momento de derivar la LGU para obtener el valor de la aceleracin
gravitatoria.

Veamos, la aceleracin radial, es decir, la aceleracin de la gravedad, es calculada por la
Fsica actual a partir de:

2
R
M
G g = ..(5)

De tal modo que la masa nfima del mvil solo se utiliza para el clculo de la fuerza de
gravedad, la cual resulta independiente del valor de la aceleracin gravitatoria, ya que
mientras mayor es la masa del mvil mayor es la fuerza de la gravedad que lo atrae, ello
sin modificar la aceleracin:

g =
m
F
a = ..(7)

Sin embargo, a la hora de considerar la masa secundaria para el clculo de la
aceleracin de la gravedad, la Fsica actual, principalmente en la Astronoma, se utiliza
el concepto de masa reducida, el cual se aplica cuando la masa secundaria no es tan
pequea y por ende se consideran ambas aceleraciones, donde la masa reducida se
calcula por medio de:

m M
m M
+

= ..(16)

Mientras que la aceleracin gravitatoria se calcula por medio de:

2
R
m M
G g
+
=
..(4)

Ecuacin que describe la aceleracin gravitatoria de manera exacta y no aproximada y
que no distorsiona a la LGU dado que al ser combinada con la masa reducida, nos
entrega la siguiente ecuacin:

F = g x = (
2
R
m M
G
+
)(
m M
m M
+

)..(17)

34

La cual, al ser simplificada nos entrega la LGU:

2
R
m M
G F

= ..(1)

Ley que no es afectada en lo ms mnimo por lo anterior expuesto, ya que como est
planteada para el clculo de fuerzas y de manera secundaria para el clculo de
aceleraciones, entonces independientemente del acomodo de sus variables, el clculo de
la fuerza de gravedad es correcto, independientemente de la cantidad de masa
involucrada, sea una bala de can o la masa compactada de Jpiter, lo que no se repite
para el caso del clculo de la aceleracin de gravedad, que s tiene que considerar las
variaciones generadas por las masas secundarias.

Dado lo anterior, tenemos que a partir de dicha Ley, derivando de manera adecuada la
aceleracin gravitatoria, se llega a la misma ecuacin planteada por la TGD para el
clculo de la aceleracin gravitatoria:

2
R
m M
G g
+
=
..(4)

Por lo que existe coincidencia absoluta y plena entre la Ley de Gravitacin Universal y
la Teora Global de la Deformacin respecto nicamente a la ecuacin que describe a la
aceleracin gravitatoria, aun cuando ambas teoras hayan seguido eslabones lgicos
diametralmente opuestos, ya que mientras una sigue la ruta de fuerzas hasta obtener la
ecuacin descrita (siempre y cuando se derive de manera adecuada y no se utilicen
simplificaciones), la otra obtiene exactamente lo mismo siguiendo la ruta propuesta por
la Teora General de la Relatividad, aunque haya habido necesidad de modificar gran
parte de sus cimientos.

Por lo tanto, se concluye que aun cuando a primera vista parezca lo contrario, la
ecuacin deducida por la TGD, coincide plenamente con la Ley de Gravitacin
Universal y por ende con las observaciones astronmicas que son descritas por dicha
Ley (sin entrar a detalle de las cuestiones astronmicas que la misma Ley no pudo
resolver, como lo relativo a la rbita de Mercurio).
















35

V.- APLICACIN EXPERIMENTAL.

Tomando la curvatura provocada por la energa almacenada en la masa de la Tierra y la
energa cintica de los mviles comunes provocada por la velocidad de rotacin de la
Tierra (nos movemos aprox. a 1600 km/h junto con la ciudad, el pas y el continente),
tenemos que para un sistema de referencia ubicado en la superficie de la Tierra
(digamos el laboratorio), el mvil en cada libre recorra una trayectoria recta, mientras
que para un sistema de referencia ubicado en el centro de la Tierra, el mismo mvil
recorra una trayectoria parablica:





Fig. 1: Indica la trayectoria de la manzana en un sistema de referencia ubicado en la superficie de la Tierra.
Fig. 2: Indica la trayectoria de la misma manzana, pero en un sistema de referencia ubicado en el centro de la Tierra.

Por otro lado, si dicho mvil cuenta con una alta velocidad de rotacin, exactamente la
misma energa cintica especifica que un cohete requiere para alcanzar una rbita
circular (solo que en lugar de lineal sera rotacional), entonces la curvatura de la materia
de la Tierra sera equilibrada y por ende el mvil no recorrera una trayectoria
parablica primaria y una trayectoria recta secundaria, sino que recorrera una
trayectoria circular primaria:







36

La cual al mantener constante su distancia a la superficie de la Tierra y al contar con la
misma velocidad que dicha superficie (dado que la energa cintica es rotacional y no
lineal), presentara una trayectoria nula respecto del sistema de referencia ubicado en el
laboratorio, lo que implicara que el objeto flote, aunque en realidad se desplace junto
con la ciudad en trayectoria circular:



De tal modo que a partir de considerar a la energa cintica rotacional dentro de las
ecuaciones gravitatorias, lo que se requiere es calcular que tanta velocidad de rotacin
se requiere para que la curvatura generada al espacio-tiempo por la masa de la Tierra,
sea equilibrada por la curvatura contraria generada por dicha energa cintica,
provocando dese modo que el mvil recorra una trayectoria circular a la misma
velocidad de la superficie terrestre, implicando as flotabilidad para el sistema de
referencia ubicado en los laboratorios de la UNAM.

Veamos, tenemos que para el caso de la propuesta experimental, la ecuacin propuesta:

2
R
Mm
G F =
|
|
.
|

\
|

*
2
/
R
Iw
B A
..(2)

Se simplifica entregando la siguiente ecuacin secundaria:

2
R
M
G g = [
R
w I
2

]..(18)

Ello debido a que la masa del mvil experimental [m] es despreciable en comparacin
de la masa terrestre [M], a que la velocidad de rotacin terrestre [Wt] es despreciable en
comparacin de la velocidad de rotacin del mvil experimental [w] y a que la distancia
al centro instantneo de rotacin [R*] resulta idntica a la distancia al centro de la
Tierra [R] para una trayectoria circular.



37

Donde [I] es el momento de inercia especfico, es decir, el momento de inercia entre la
masa del mvil:

m
I
I = ..(19)

De donde se deduce, que para lograr Gravedad Repulsiva o Flotabilidad para el caso
terrestre [g = 0], se requiere que el Cociente de Giro:

Cociente de Giro = [
R
w I
2

]..(20)

Equilibre al Cociente Newtoniano:

Cociente Newtoniano =
2
R
M
G ..(21)

Para que de ese modo:

g = 9.80665 9.80665 = 0
(

2
s
m
..(22)

Es decir, que necesariamente:

R
w I
2

=
2
R
M
G ..(23)

Por lo que:

R
w I
2

= 9.80665..(24)

De tal modo que para el caso de una esfera, donde la Mecnica de Slidos nos indica
que:

` I =
5
2
(
2
r )..(25)

Tenemos que:

5
2
2
r
2
w = (9.80665) R..(26)



38

Donde al sustituir el radio de la Tierra (R = 6,371 km):

2
r
2
w =
2
5
(9.80665) (6371,000)..(27)

Nos entrega que:

w =
2
875 . 417 , 195 ` 156
r
..(28)

Que para el caso de una esfera de 1 metro de dimetro (r = 0.5 m.), nos entrega el
siguiente valor en radianes por segundo:

w = 24,995.633
(

s
rad
..(29)

Los cuales al ser multiplicados por
(

t 2
60
, nos entrega su valor en revoluciones por
minuto:

w = 238,690.7133 [rpm]..(30)

Por lo tanto, en una cmara de vaco, se requiere hacer girar una esfera slida de un
metro de dimetro, a casi 240,000 rpm para lograr flotabilidad, lo que implica que dicha
esfera o pulsar experimental, alcance la velocidad circular orbital de 28,460 km/h
Mach 23, lo que implicara que el mvil experimental ocupara una rbita circular dentro
del laboratorio, ello considerando la rotacin terrestre, alcanzando as la misma energa
cintica que un cohete requiere para lograr una rbita circular, con excepcin de que en
este caso sera a travs de energa cintica rotacional.

Misma situacin que se repite de manera ms eficiente, para el caso de un disco, ya que
su momento de inercia especfico resulta ms eficiente que la esfera:

` I =
2
1
(
2
r )..(31)

Por lo que:

2
r
2
w = (19.62)(6,371,000) = 124999,020..(32)

Llegando a lo siguiente:

w =
2
020 , 999 , 124
r
..(33)

39

De donde se desprenden los siguientes valores:

Para un disco de r = 1.3 mtrs. ------ w = 80,000 rpm.

Para un disco de r = 0.50 mtrs. ------ w = 213,645 rpm.

Para un disco de r = 0.05 mtrs. ------ w = 2,135,000 rpm.

Para un disco de r = 0.025 mtrs. ------ w = 4,270,000 rpm.

Mientras que para un anillo, aro o dona de un metro de dimetro, cuya eficiencia resulta
ser el doble que la de un disco, se requiere de tan slo 151,000 rpm.

Por lo tanto, las ecuaciones experimentales propuestas son:

2
R
M
G g = [
R
w I
2

]..(18)


R
w I
2

=
2
R
M
G ..(23)


I =
2
w R
M
G

..(34)


w =
I R
M
G

..(35)


Ecuaciones que deben aplicarse experimentalmente para corroborar la veracidad de la
Tesis y de ese modo cumplir con el patrn establecido de la Fsica.
















40

VI.- IMPLICACIONES TECNOLGICAS.

Entrando a las implicaciones tecnolgicas que son arrojadas por la nueva comprensin
de las variables que participan en el fenmeno gravitatorio, tenemos que cualquier
objeto, sin importar su geometra (aunque la geometra sea determinante de la
eficiencia), puede generar una gravedad nula o repulsiva a travs de la energa cintica
rotacional, siempre y cuando alcance la energa suficiente.

De tal modo que de corroborarse esta Tesis, estaramos ante el comienzo de un avance
cientfico y tecnolgico sin precedentes, ya que no slo se modificara el transporte
automotriz, sino el aeronutico y aeroespacial, dado que no existira ningn
impedimento para que un objeto atraviese lentamente la atmsfera (sin los enormes
peligros que representa atravesarla a altas velocidades), siempre y cuando cuente con
gravedad repulsiva rotacional.

As como la posibilidad de aplicar el concepto al transporte terrestre, ya que sera
factible la introduccin de autos voladores, siguiendo la lgica siguiente:

1.- Los autos actuales no sufriran modificacin alguna en su motor de gasolina, por lo
que seguiran funcionando de manera habitual, con excepcin del implemento de
flotabilidad que se les instalara para viajes de largas distancias.

2.- Dicho implemento se instalara debajo de un auto cualquiera, exactamente en el
centro fsico ubicado entre las cuatro llantas, siendo ste un dispositivo al vaco, el cual
contendra dos discos de material compuesto no metlico de 1 metro de dimetro y 5
cm. de espesor, uno encima del otro separados 5 cm. y los cuales giraran uno en
contrario del otro, ello para evitar lo que sucedera con un helicptero de no contar con
el rotor trasero.

3.- El auto se desplazara con su motor de gasolina hasta una gasolinera de PEMEX,
donde estara instalada una turbina parecida a la del Laboratorio de Mquinas Trmicas
Aplicadas de la Facultad de Ingeniera pero con mucho mayor potencia (podra ser una
turbina como las utilizadas en los aviones de reaccin).

4.- El auto se estacionara al lado de la turbina, la cual a travs de un eje, se conectara
con el eje de los discos mencionados para hacerlos girar hasta las revoluciones
indicadas.

5.- Lo anterior debido a que hasta la fecha no se ha construido una turbina compacta
capaz de generar dichas revoluciones que sea capaz de instalarse en un auto adems de
su motor de gasolina, todo ello sin modificar la estructura fsica y dimensional habitual
de un automvil, por lo que el impulso tendra que ser temporalmente externo.

6.- Posterior a que los discos cuenten con una velocidad superior a los 80,000 rpm, se
retirara el eje de propulsin de la turbina y el auto se elevara a 30 metros de altura sin
impedimento alguno, ello considerando que las rpm indicadas son para elevar
nicamente los discos, por lo que habra que agregar el peso del auto en las rpm
necesarias.

41

7.- Considerando que los discos seran un potente giroscopio, los mismos podran
funcionar aplicando el principio inverso para el desplazamiento horizontal, es decir, si
los discos sufren una desviacin en su angulacin respecto de la horizontal, el vehculo
se desplazara en dicha direccin, por lo que el volante controlara la desviacin
indicada en los discos.

8.- Dado lo anterior, el auto podra desplazarse a 30 metros de altura una distancia de 10
kilmetros antes de que empezara a perder por inercia, la velocidad de rotacin de los
discos, los cuales contaran con un sistema de frenado para eliminar por completo dicha
velocidad a la hora de aterrizar, instalados en el mismo pedal de freno del auto.

9.- Posteriormente, para regresar al punto de partida, el auto tendra que desplazarse con
su motor de gasolina nuevamente a una gasolinera de PEMEX pero ubicada cerca del
destino al que lleg, para de nueva cuenta, instalarse a la turbina y repetir el
procedimiento descrito.

10.- Lo anterior vendra siendo la solucin tan buscada desde hace dcadas para lograr
hacer volar autos sin alas, considerando que si para el 2015 se logra hacer volar el
primer prototipo automotriz posterior a los experimentos descritos, luego entonces
habra que esperar de 5 a 10 aos para la modificacin del reglamento de trnsito y la
asimilacin en la industria automotriz de lo indicado, de tal modo que para el 2025 el
auto volador podra ser una habitualidad del mismo modo en que el Modelo T lo fue a
principios del siglo pasado.

En el siglo XX se pensaba que para el nuevo milenio, se descubrira el principio para
hacer volar autos sin alas, segn los resultados matemticos y astronmicos, dicho
descubrimiento quedara registrado en la segunda dcada del siglo XXI, en la Facultad
de Ingeniera de la UNAM, en MXICO.



42

VII.- COMPROBACIN ASTRONMICA.

Esta Tesis, resultado de la Teora General de la Deformacin (TGD), en esencia, afirma
que dentro de las ecuaciones gravitatorias, tanto de la Ley de Gravitacin Universal
(LGU) como de la Teora General de la Relatividad (TGR), se debe incluir un cociente
matemtico no contemplado, que surge como resultado de considerar a la energa
cintica como variable del fenmeno gravitatorio:

2
R
Mm
G F =
|
|
.
|

\
|

*
2
/
R
Iw
B A
..(2)

Donde [F] es la fuerza de gravedad, [G] la Constante de Gravitacin Universal, [M] la masa principal, [m] la masa secundaria, [R] la
distancia entre sus centros de masa, [I] el momento de inercia, [w] la velocidad de rotacin de la masa secundaria, [R*] la distancia
entre la masa secundaria y el centro instantneo de rotacin de la trayectoria (donde [R*] = [R] para trayectorias circulares) y
B A/ que indica la inclusin del efecto rotacional de ambas masas.

Cociente relacionado directamente con la energa cintica rotacional, la cual viene
siendo segn esta Tesis, una variable preponderante del fenmeno gravitatorio cuando
su valor no es despreciable, como en el caso de los PULSARES (Estrella de Neutrones
de aprox. 20 km. de dimetro girando a altas velocidades), ya que mientras el giro sea
ms rpido, menor ser la gravedad que presente el mvil respecto de una masa
principal.

De tal modo que segn la Tesis a revisin, la ecuacin que describe al fenmeno
gravitatorio, al incluir la masa secundaria (m) que para el caso de los sistema binarios
no es despreciable, as como el cociente de giro propuesto de ambas masas, es la
siguiente:

2
R
m M
G g
+
= [
*

2
R
w I
]M [
*

2
R
w I
]m..(5)

Donde [g] es la aceleracin gravitatoria, [M] la masa principal, [m] la masa secundaria, [R] la distancia entre sus centros de masa, [I] el momento de inercia especfico, [w] la
velocidad de rotacin y [R*] la distancia entre la masa y su centro instantneo de rotacin, mientras los subndices M y m son indicativos de que dichas variables pertenecen
a la masa principal y a la masa secundaria respectivamente.

Ecuacin que para el caso de una esfera de radio (r):

I=
(

5
2
2
mr
(

m
1
=
5
2
2
r
..(36)

Queda del siguiente modo:

2
R
m M
G g
+
= [
5
2
2
r
*
2
R
w
]M [
5
2
2
r
*
2
R
w
]m..(37)


43

La cual es aplicable para el caso donde ambas estrellas sean pulsares (como el sistema
PSR J0737-3039A/B descubierto en el 2003 y que viene siendo el nico sistema de este
tipo registrado hasta la fecha); mientras que para el caso de un sistema estelar binario
donde slo una de las estrellas viene siendo un pulsar (como el Pulsar PSR 1913+16),
queda del siguiente modo:

2
R
m M
G g
+
= [
*

2
R
w I
]P..(38)

2
R
m M
G g
+
= [
5
2
2
r
*
2
R
w
]P..(39)

Como se deduce de la ecuaciones, mientras mayor sea el valor del cociente de giro de
cada pulsar, menor ser la gravedad detectada entre ambos pulsares, de tal modo que el
giro puede ser considerado como un reductor de masa, es decir, si por ejemplo, Jpiter
girara como un pulsar, entonces su rbita sera mucho ms alejada e incluso escapara
del sistema solar en caso de que dicha velocidad fuera inmensamente grande, ya que la
velocidad de rotacin se puede traducir como si el mvil contara con menor masa e
incluso como si el Sol contara con menor masa para velocidades elevadas del planeta.

Profundizando, si la velocidad de rotacin de Jpiter fuera elevada, ello equivaldra a
tener en su rbita a un planeta de menor masa, lo que implicara, dada su velocidad de
traslacin y la masa del Sol, que pasara a ocupar una rbita ms alejada; mientras que,
si dicha velocidad fuera en extremo elevada, ello equivaldra a tener un mvil en rbita
alrededor de una pequea masa solar, tan pequea, que a esa distancia y a esa velocidad,
el planeta escapara del sistema solar, aun cuando la masa del Sol y de Jpiter en ningn
modo sean modificadas, lo anterior debido a que la energa cintica vendra siendo una
variable preponderante del fenmeno gravitatorio cuando los efectos de giro no son
despreciables.

Dado lo anterior, tenemos que las rbitas de los pulsares necesariamente seran ms
grandes que las calculadas actualmente, dado que el cociente de giro al no ser
despreciable para estos entes astronmicos, implicara una reduccin de masa aparente y
por ende un comportamiento orbital distinto.

Sin embargo, las masas de los pulsares son calculadas a partir de la aplicacin de las
Leyes de Kepler en las rbitas de sistemas dobles estelares:
Primera ley (1609): Todos los planetas se desplazan alrededor del Sol describiendo
rbitas elpticas. El Sol se encuentra en uno de los focos de la elipse.
Segunda Ley (1609): El radio vector que une un planeta y el Sol barre reas iguales
en tiempos iguales:
Tercera Ley (1618): Para cualquier planeta, el cuadrado de su perodo orbital es
directamente proporcional al cubo de la longitud del semieje mayor de su rbita
elptica.

44

Leyes que no incluyen el cociente de giro, dado que dicho cociente es aparentemente
despreciable en el comportamiento rotacional planetario de nuestro Sistema Solar
(laboratorio astronmico de donde se dedujeron dichas Leyes), de tal modo que las
orbitas calculadas de los pulsares son correctas, mas no as el valor de las masas, ya que
los efectos gravitatorios del giro de los pulsares se traduce en un clculo incorrecto de
masas.

Es decir, se tiene una especfica rbita para los pulsares (la cual no es rebatida por esta
tesis), rbita que desconociendo el cociente de giro, entrega como resultado un
determinado valor de masas, las cuales seran mayores en caso de que se hubiera
considerado dicho cociente, ya que para que un pulsar ocupe la rbita detectada
considerando los efectos de giro, necesariamente tendra que tener ms masa a la
calculada para ocupar dicha rbita, ya que de otro modo su rbita sera mayor y por
ende distinta.

Dado lo anterior, en primera instancia no sera posible detectar los efectos del cociente
de giro propuesto a travs del estudio orbital planteado de los sistemas binarios de
pulsares, ya que lo nico que se obtendra sera un clculo distinto de masas, sin
modificar en lo ms mnimo las rbitas detectadas, lo que no representa una
corroboracin de la teora a discusin.

Ahora bien, en caso de que se pudiera calcular la masa de un pulsar de un modo
independientemente a la aplicacin de las Leyes de Kepler, entonces si el cociente de
giro fuera correcto, necesariamente la masa calculada del pulsar no correspondera a la
rbita detectada y por ende sera un mtodo idneo de corroborar esta teora.

Sin embargo, el clculo de las masas de estrellas individuales se basa en equilibrar la
luminosidad y temperatura contra las relaciones conocidas de masa-luminosidad de
sistemas binarios, es decir, el principal mtodo para la medicin de masas estelares es a
travs del estudio de sistemas binarios, los cuales entregan el valor de las masas a travs
de la aplicacin de las Leyes de Kepler, luego se relaciona su masa-luminosidad, se
obtiene una grfica y de ah se obtienen los valores de las masas de estrellas
individuales.

Dado lo anterior, resulta evidente que se trata de un crculo vicioso, ya que el clculo de
las masas estelares individuales estn basadas en el clculo de masas estelares binarias a
travs de la aplicacin de las Leyes de Kepler en su comportamiento orbital, es decir,
que el clculo de masas estelares tendra un error de origen y por ende no es posible
seguir ese camino para lograr corroborar los efectos del cociente de giro a travs de
observaciones astronmicas.

No obstante que existen otros mtodos para obtener la masa individual de las estrellas,
dichos mtodos, segn lo investigado, son en extremo complejos y hasta la fecha no se
han logrado establecer plenamente, de tal modo que el clculo de masas estelares sigue
siendo regido por los sistemas binarios; considerando adems que los clculos de masas
estelares tendran que ser muy exactos como para poder detectar el factor descrito, ya
que con un 5% de error en el clculo de la masa estelar, dichos efectos podran pasar
desapercibidos.


45

Dado lo anterior, a primera vista pareciera que no hay modo de corroborar a travs del
comportamiento orbital de los pulsares, los efectos de giro del cociente propuesto, sin
embargo, existe un camino alternativo, ya que en 1979 se detect con gran precisin al
estudiar el Pulsar PSR 1913+16, que su velocidad de rotacin disminuye
constantemente, de tal modo que independientemente de que el clculo de las masas sea
correcto o no, necesariamente dicha reduccin rotacional implicara una modificacin
orbital dado que equivaldra a un incremento de masa del pulsar, que provocara que su
rbita presentara una reduccin proporcional a la reduccin de su velocidad de rotacin.

Es decir, que en caso de que el cociente de giro fuera correcto, como los pulsares
presentan un decremento en su velocidad de rotacin, entonces necesariamente no
podran ocupar una rbita estable, la cual se reducira hasta el impacto siguiendo una
espiral dependiente de la reduccin de giro, ello debido a que la reduccin de velocidad
rotacional se traduce como un incremento de masa que necesariamente modificara el
comportamiento orbital, aun cuando en ningn momento la masa de los pulsares sufra
variacin alguna, considerando que su masa sera mayor a la calculada actualmente.
En base a lo anterior, la ruta que seguira esta investigacin, era la de comparar las
orbitas de un sistema binario de pulsares calculadas a principios de los setenta y
compararlas con clculos del mismo sistema pero de principios del siglo XXI, para
verificar si en efecto las rbitas sufren una reduccin con tendencia a espiral.

Sin embargo, ello no fue necesario, ya que en el mismo estudio llevado a cabo al Pulsar
PSR 1913+16 en el mismo ao, se detect que la rbita del pulsar se reduce de manera
constante generando una espiral, una reduccin sobre el periodo orbital de 89
nanosegundos en cada rbita.

QUE PRESENTA UNA REDUCCIN ORBITAL QUE RESULTA PROPORCIONAL
A LA REDUCCIN DE LA VELOCIDAD DE GIRO DEL PULSAR, SITUACIN
PREDICHA POR LAS ECUACIONES DEL COCIENTE DE GIRO PROPUESTAS.

Ahora bien, los resultados indicados han sido confirmados por estudios llevados a cabo
en distintos sistemas de Pulsares, siendo uno de los ms recientes el del sistema de
Pulsares PSR J0737-3039A/B, realizado por la Universidad de Manchester, la
Universidad de Columbia Britnica y la Universidad de West Virginia en el 2006,
quienes despus de observar durante tres aos el sistema nico recin descubierto en el
2003, aseguran que con una precisin del 99.95%, que adems de detectar una
disminucin rotacional en los pulsares, detectaron una reduccin orbital de 7mm por
da, indicando que los pulsares en lugar de seguir una rbita elptica estable (incluyendo
su movimiento de precesin), se encuentran recorriendo una espiral.
4


DADO LO ANTERIOR, SE CUENTA CON UNA PRIMERA CORROBORACIN
ASTRONMICA DEL COCIENTE DE GIRO PROPUESTO Y POR ENDE CON
UNA PRIMERA CORROBORACIN DE QUE LAS ECUACIONES PLANTEADAS
EN ESTA TESIS SON CORRECTAS.



4
Kramer M. et al. (2006). Science, Vol. 314. no. 5796, pp. 97102.


46

No obstante, la ruta lgica de desarrollo indica que habra que verificar si la reduccin
orbital detectada responde a las ecuaciones planteadas por la Tesis sujeta a anlisis, ya
que no basta con que se presente una espiral y que sea proporcional la reduccin orbital
a la reduccin de la velocidad rotacional (tal y como lo plantea esta Tesis), sino que
adems dicha reduccin corresponda matemticamente a lo que pronostica la ecuacin
gravitatoria que considera al cociente de giro, lo que de presentarse, implicara una
segunda corroboracin.

Sin embargo, si se aplican las ecuaciones (que son dependientes del dimetro de los
pulsares) tomando como variables conocidas la reduccin orbital y la reduccin de
rotacin, entonces el factor de giro se traducira en un clculo incorrecto del dimetro de
los pulsares, es decir, se presentara el mismo caso descrito relativo al clculo de las
masas de los pulsares.

Por lo tanto, esa va de desarrollo no resulta como verificativa de las ecuaciones
planteadas (del mismo modo en que el clculo de las masas de los pulsares tampoco
resultaba como verificativa de dichas ecuaciones), debido a que lo nico que se
obtendra sera un clculo distinto de dimetros, sin modificar en lo ms mnimo las
rbitas detectadas, lo que no representara una segunda corroboracin de la Tesis a
discusin, ya que sera la confrontacin puramente terica acerca del valor del dimetro
de los pulsares.

A lo anterior habra que agregar, que independientemente de que se aceptara como
correcto el nuevo valor de masas y dimetros de los pulsares propuestos por esta Tesis,
la discusin central versara en algo totalmente distinto, cuya importancia supera la
discusin de las masas y los dimetros, que viene siendo la consideracin de las ondas
gravitatorias, debido a que dicho comportamiento orbital (que fue pronosticado por la
Teora sujeta a revisin, a partir de los comentarios emitidos dado que no se haba
tomado en cuenta a los pulsares), es considerado actualmente como una consecuencia
de una prdida de energa ocasionada por la radiacin gravitacional.

Segn un artculo publicado por el Royal Greenwich Observatory en 2007: El periodo
orbital en reduccin representa una prdida de energa, la que slo puede descontarse
por medio de radiacin gravitacional. Aun cuando la radiacin gravitacional en s
misma nunca ha sido observada directamente, las observaciones de la PSR 1913+16 han
provisto buena prueba de su existencia. Es apropiado que este descubrimiento, que es
una confirmacin adicional a las predicciones de la Teora General de la Relatividad,
fuera anunciado en 1979, que fue el centenario del nacimiento de Einstein.
5


As mismo, dentro del reciente estudio de los Pulsares PSR J0737-3039A/B, se indica
que: Un resultado clave de las observaciones es que la separacin de los pulsares
disminuye unos 7mm por da. La teora de Einstein vaticina que el sistema de pulsares
dobles debera estar emitiendo ondas gravitatorias, rizos en el Espacio-Tiempo que se
propagan a la velocidad de la luz... el Profesor Dick Manchester, del Australia
Telescope Facility, seala que estas ondas todava deben ser directamente detectadas y,
como resultado, el sistema de pulsares doble debera perder energa, haciendo que dos
estrellas de neutrones giren en espiral una alrededor de la otra, en una cantidad
precisamente como la que hemos observado. As, nuestras observaciones proporcionan
una prueba indirecta de la existencia de las ondas gravitatorias.

5
Royal Greenwich Observatory. 15/1/2007. Cuaderno de Informacin No. 8 Pulsares.
47

Dado lo anterior, tenemos que, no obstante que el Director del Proyecto, el Dr. Kramer
indica que: Sabemos que eventualmente la relatividad general debera de fallar, dado
que no describe a la naturaleza en pequeas escalas.
6
, las variaciones orbitales
detectadas estn siendo presentadas como una prueba de la existencia de las ondas
gravitatorias, que al ser emitidas provocaran una reduccin de energa que implicara
una reduccin en el periodo orbital, lo anterior considerando que la radiacin
gravitacional en s misma nunca ha sido observada directamente y por ende se mantenga
como una hiptesis.

Por lo que al existir una explicacin alternativa acerca de la reduccin orbital que no
considera la variable de giro, se presentara una confrontacin puramente terica entre
la TGR y la TGD sujeta a revisin, discusin que ya no estara tan en desventaja, dado
que las ondas gravitacionales, as como el cociente de giro propuesto, son dos hiptesis
sin comprobacin, considerando adems que las ecuaciones tanto de la LGU como las
ecuaciones de la TGR que describen al fenmeno gravitatorio, no presentan un
comportamiento de espiral para este caso (a menos que se aplique el factor generado por
las tericas ondas gravitatorias, para el caso nicamente de la TGR).

Es decir, la ecuacin gravitatoria planteada por la Teora sujeta a revisin, adems de
describir trayectorias rectas, parablicas, circulares y elpticas (en igualdad de
condiciones que la LGU y la TGR), a diferencia de dichas teoras, tambin describe
matemticamente trayectorias espirales cuando la velocidad de rotacin sufre una
disminucin constante, lo anterior sin necesidad de introducir factores externos a la
ecuacin principal, como en el caso de las ecuaciones gravitatorias de la TGR.

A lo anterior habra que agregar que actualmente se considera que tanto la rbita como
la velocidad de rotacin de los pulsares disminuye debido a la emisin de ondas
gravitatorias, de tal modo que slo existe una relacin indirecta entre el giro y la rbita,
mientras que la TGD, considera una relacin intrnseca entre ambas, de tal modo que si
disminuye el valor de una disminuye el valor de la otra proporcionalmente, sin
necesidad de introducir un tercer elemento (ondas gravitatorias) que no cuenta con
ningn sustento experimental, es decir, es la diferencia entre considerar a la electricidad
y al magnetismo como fenmenos aislados y dependientes de un tercer fenmeno,
cuando en realidad se trata de un solo fenmeno.

Ahora bien, a primera vista pareciera que la TGD estara en desacuerdo con la tesis de
la existencia de las ondas gravitatorias, sin embargo no es as, ya que la disminucin en
la velocidad de rotacin de los pulsares puede ser que se deba a la emisin de ondas
gravitatorias (hasta que no se presente otra hiptesis), de tal modo que la discusin
versa en que la reduccin orbital se debe a la reduccin de la velocidad de giro, la cual a
su vez sera provocada por las hipotticas ondas gravitatorias y no en que la reduccin
orbital se debe a la emisin de ondas gravitatorias donde la velocidad de rotacin resulta
independiente del comportamiento orbital.






6
Manrique Alejandro. Instituto Leloir. 14/09/2006.
48

A lo anterior habra que agregar que no es suficiente el argumento de que la reduccin
orbital es proporcional a la disminucin de la velocidad de rotacin, ya que el mismo
puede ser rebatido indicando que la prdida de energa por ondas gravitatorias afecta de
manera proporcional tanto al comportamiento orbital como a la velocidad de rotacin,
lo anterior sin introducir ninguna relacin entre el giro y la atraccin gravitatoria,
relacin que segn las teoras actuales, es inexistente.

Por todo lo anterior descrito, resulta evidente que para dirimir el debate entre el
Cociente de Giro y la especfica participacin de las Ondas Gravitatorias, para ver cul
de las dos hiptesis es la correcta en la descripcin plena de las rbitas de los Pulsares,
ES INDISPENSABLE llevar a cabo un experimento de constatacin aqu en la Tierra.

Lo anterior debido a que si se logra corroborar experimentalmente que la energa
cintica rotacional es una variable preponderante del fenmeno gravitatorio cuando su
valor es elevado (como lo que ocurrira en el experimento con un disco girando a altas
velocidades), entonces no se tendra ninguna duda al respecto, dado que ni la LGU ni la
TGR podran explicar el comportamiento de un mvil que gracias a dicha energa,
recorrera una trayectoria circular a la misma velocidad de rotacin de nuestro planeta
(manteniendo as su distancia constante a la superficie de la Tierra de menos de dos
metros), provocando as que lo veamos flotar.

Ello considerando que la TGR podra explicar este comportamiento, dado que la misma
considera que la energa curva al espacio-tiempo, aun cuando hasta la fecha no se haya
considerado a la energa cintica rotacional como variable preponderante hasta el punto
de generar una trayectoria especfica que implicara gravedad repulsiva, es decir, que
an no se haya considerado que la energa cintica deforma al espacio-tiempo de
manera contraria a la masa, que viene siendo energa almacenada.























49

VIII.- CONCLUSIONES.

1.- Esta Tesis postula una ruta distinta a la Ley de Gravitacin Universal y a la Teora
General de la Relatividad para obtener las ecuaciones de la gravedad, ello considerando
que las tres rutas son coincidentes cuando los efectos relativistas como los efectos de
rotacin son despreciables.

2.- Se postula un cociente matemtico dependiente de la velocidad de rotacin, del
momento de inercia especfico y de la distancia al centro instantneo de rotacin de la
trayectoria, el cual en caso de corroborarse experimentalmente implicaran una
modificacin de fondo tanto a la Ley de Gravitacin Universal como a la Teora
General de la Relatividad.

3.- Se postula que la energa cintica rotacional es variable del fenmeno gravitatorio.

4.- Se postula que la energa cintica deforma al Espacio-Tiempo de manera contraria a
la energa almacenada en la masa.

5.- Se postula la existencia de la Gravedad Repulsiva generada a partir de la
deformacin al Espacio-Tiempo provocada por la energa cintica rotacional.

6.- Se postula una nueva definicin para el concepto de Gravedad, que incluye tanto al
comportamiento de atraccin como al de repulsin.

7.- Se postula que la fuerza de gravedad es de carcter inercial, por lo que los
gravitrones resultaran inexistentes.

8.- Se postula que la reduccin orbital de los Sistemas Binarios de Pulsares es
consecuencia de la reduccin rotacional que presentan los Pulsares peridicamente.

9.- De resultar negativo el experimento, se habr eliminado una hiptesis ms de la lista
de hiptesis a eliminar antes de alcanzar la solucin correcta, cumplindose as con el
patrn establecido de desarrollo de la Fsica.

10.- De resultar positivo el experimento, se habr encontrado una modificacin
plenamente vlida a la Ley de Gravitacin Universal, que implicara un impulso sin
precedentes a la Ciencia y Tecnologa.










50

IX.- BIBLIOGRAFA.

Beer Ferdinan y Johnston Russell. (1967). Mecnica Vectorial para Ingenieros. Ed. Mc
Graw-Hill.

Einstein Albert. (1921). El significado de la Relatividad. Ed. Planeta.

Einstein Albert e Infeld Leopold. (1939). La Fsica, aventura del pensamiento. Ed.
Lozada.

Gallo Joaqun y Anfossi Agustn, (1980), Cosmografa. Ed. Progreso.

Kerr Roy P. (1963). Physical Review Leters, Volume 11, Number 5.

Kramer M. et al. (2006). Science, Vol. 314. no. 5796, pp. 97102.

Manrique A. (14/09/2006). Instituto Leloir.

Resnick Robert, Halliday David y Krane Kenneth. (2002) Fsica. Ed. CECSA.

Royal Greenwich Observatory. (15/1/2007). Cuaderno de Informacin No. 8. Pulsares.

Taylor J. H. et al. (1979). Nature 277, 437.

Taylor J. H. et al. (1981). Scientific American, Oct 1981, p. 74.




















51

X.- ANEXOS.

X.1.- Artculo Instituto de Astronoma.

X.2.- Artculo Ley de los Senos.

X.3.- Laboratorio de la NASA.







































52

ANEXO I.- LABORATORIO DE LA NASA.

No obstante que las ecuaciones estn diseadas para el experimento que se llevara a
cabo en el Laboratorio de Mquinas Trmicas de la Facultad de Ingeniera, a travs de
la rotacin de una esfera o disco en una cmara de vaco, hasta lograr la flotabilidad;
adems se pueden demostrar las ecuaciones a travs de otros dos experimentos mucho
ms sencillos.

El primero, un experimento de constatacin que reduce en gran medida el problema, el
cual versa en hacer girar un disco de 10cm. a 30,000 rpm con un motor elctrico, sobre
una bscula electrnica, de tal modo que si el mvil pierde medio miligramo de peso
posterior a la aplicacin de la energa cintica, entonces ser evidente que de
incrementar dicha energa el peso disminuir hasta el punto de generar flotabilidad; no
obstante, el gran problema respecto de este experimento, es que a dichas rpm, el disco
presenta desbalanceo y provoca vibraciones mecnicas que impediran que la bscula
electrnica registre la variacin buscada en el peso.

Existe un prototipo de dicho experimento, construido por el Dr. lfego Ruiz, del
Instituto de Astronoma, sin embargo habra que solucionar el desbalanceo, una cuestin
que al parecer resultara en extremo complicada dadas las velocidades de rotacin
indicadas y la pequea modificacin buscada.

Mientras que en el segundo experimento, se hara girar un baln de tres centmetros a
30,000 rpm y dejarlo caer en una cmara de vaco donde dos interfermetros mediran
el tiempo de cada, de tal modo que si el tiempo registrado cuando existe velocidad de
rotacin es menor al registrado cuando dicha energa no existe, implicara que la energa
cintica rotacional es variable del fenmeno gravitatorio.

Para este experimento, el Dr. Alejandro Farah, del Instituto de Astronoma, propuso la
construccin de una torre de vaco de dos metros de altura, a partir de cristales de
peceras selladas con silicn y llevadas al vaco a travs de una bomba de succin
utilizada para dichos fines del mismo Instituto, mientras que para la aceleracin del
baln, se podra utilizar una Pulidora de Telescopios, quedando slo por instalar los dos
interfermetros; sin embargo, la distancia de cada libre a dichas velocidades,
provocara una variacin menor a los microsegundos, por lo que resulta complicado
verificar de ese modo.

Dado lo anterior, la mejor solucin es a travs del Laboratorio de la NASA de Gravedad
Zero, ya que se contara con una cada libre al vaco de 132 metros, en el que se podra
medir una variacin de dos microsegundos o incluso ms si se logra hacer girar el baln
a mayores velocidades de rotacin.

De tal modo que para lograr llevar a cabo el experimento en dicho laboratorio o a travs
de experimentos simplificados en la Facultad de Ingeniera, se requiere contar con el
total aval tanto de la Facultad como del Instituto indicado, razn por la cual resulta
necesario seguir con el procedimiento acadmico estipulado, versado en que el artculo
en cuestin sea publicado en una revista arbitrada y que sus conclusiones sean
discutidas y aceptadas en el Congreso Internacional de Fsica, para que de ese modo, la
UNAM lleve a cabo los trmites necesarios con la NASA para llevar a cabo el
experimento descrito.
53



















The Zero Gravity Research Facility is NASAs premier facility for ground based
microgravity research, and the largest facility of its kind in the World. The Zero-G
facility is one of two drop towers located at the NASA site in Brook Park, Ohio. The
Zero-G facility has been operational since 1966.

It was originally designed and built during the space race era of the 1960s to support
research and development of space flight components and fluid systems, in a
weightless or microgravity environment.

The facility is currently used by NASA funded researchers from around the world to
study the effects of microgravity on physical phenomena such as combustion and
fluid physics, to develop and demonstrate new technology for future space missions,
and to develop and test experiment hardware designed for flight aboard the Space
Shuttle or International Space Station.

The Zero-G facility provides researchers with a near weightless or microgravity
environment for a duration of 5.18 seconds. Microgravity, which is the condition of
relative near weightlessness, can only be achieved on Earth by putting an object in a
state of free fall.

NASA conducts microgravity experiments on earth using drops towers and aircraft
flying parabolic trajectories.

Allowing the experiment hardware to free fall a distance of 432 feet (132 m) creates
the microgravity environment at the Zero-G facility.

The free fall is conducted inside of a 467 foot (142 m) long steel vacuum chamber.
The chamber is 20 ft (6.1 m) in diameter and resides inside of a 28.5 ft (8.7 m)
diameter concrete lined shaft, which extends 510 feet (155 m) below ground level.


54

A 5 stage vacuum pumping process is used to reduce the pressure in the chamber to
a pressure of 0.05 torr (760 torr = standard atmospheric pressure). Evacuating the
chamber to this pressure reduces the aerodynamic drag on the freely falling
experiment vehicle to less than 0.00001 g.

To prepare for a drop, an overhead crane is used to position the experiment vehicle
and release mechanism at the top of the vacuum chamber.

Once in position, the drop vehicle is connected to the facility control room via an
umbilical cable. This cable allows the experiment to be monitored and controlled
from the control room until the release sequence is initialized.

It takes approximately one hour to evacuate the vacuum chamber. Once the chamber
is evacuated the release sequence is initiated. Remotely fracturing a specially
designed bolt allows the experiment to begin its 132 meter free fall. During the drop
the experiment operates autonomously with all experiment power, data acquisition,
and control functions located on the freely falling experiment vehicle.

After falling for just over 5 seconds the experiment vehicle is stopped in the
decelerator cart, located at the bottom of the chamber. The decelerator cart is 11 foot
( 3.3 m) in diameter and nearly 20 ft (6.1 m) deep. It is filled with 1/8 (3 mm)
diameter expanded polystyrene beads.

These beads dissipate the kinetic energy of the 2500 lb. experiment vehicle, which is
traveling at about 113 mph (50.5 m/s) when it enters the decelerator cart. The
experiment vehicle is stopped in about 15 feet (4.6 m) of expanded polystyrene and
experiences a peak deceleration rate approaching 65g.

The experiment drop vehicle serves as a load bearing structure and protects the
experiment hardware from the shock loads experienced during the deceleration. The
typical drop vehicle used is cylindrical in shape. It is 42 in (1 m) diameter and has
and overall length of 13 ft (4.0 m). The drop vehicle gross weight is limited to a
maximum of 2500 lbs (1130 kg).


55







56

Description

The Zero Gravity Research Facility provides a near weightless or microgravity
environment for a duration of 5.18 seconds. This is accomplished by allowing the
experiment vehicle to free fall, in a vacuum, a distance of 432 ft. (132 m). The facility
can provide a microgravity test environment for a fraction of the cost conducting an
experiment in space and provides the best gravity levels of any of NASAs ground
based low gravity facilities.

Zero Gravity Research Facility (Zero-G)
Operational Parameters
Microgravity Duration: 5.18 seconds
Free Fall Distance: 432 feet (132 m)
Gravitational Accelleration: <0.00001 g
Mean Deceleration: 35 g
Peak Deceleration: 65 g
Vacuum Level: 0.05 torr
Experimental Drop Vehicles
Cylindrical, 42 in. (1 m) diameter by 13 ft. (4 m) tall
Gross Vehicle Weight: 2500 lbs. (1130 kg)
Experimental Payload Weight: up to 1000 lbs. (455 kg)
Experimental Payload Diameter: up to 38 in. (.97 m) in diameter
Experimental Payload Height: up to 66 in. (1.6 m) tall
7 available drop vehicles
Facility Manager : Eric.S.Neumann@nasa.gov








57

Zero Gravity Research Facility Rendering

Operational Parameters
- Microgravity Duration: 5.18 seconds
- Free Fall Distance: 432 feet (132 m)
- Gravitational Acceleration: <0.00001 g, best gravity levels
of any of NASAs grounds based microgravity facilities
- Mean Deceleration: 35 g
- Peak Deceleration: 65 g
- Vacuum Level: 0.05 torr
Experimental Drop Vehicle
- Diameter: 42 in. (1 m)
- Total height: 13 ft. (4.0 m)
- Gross vehicle weight: 2500 lbs. (1130 kg)
- Payload diameter: up to 38 in. (.97 m)
- Payload height: up to 66 in. (1.6 m)
- Payload weight: up to 1000 lbs (455 kg)
- 7 available drop vehicles
Instrumentation/Data Acquisition
- Video Cameras, Digital Frame Grabbers, Hi-8, Mini-DV and DVCAM recorders
- Analog-Digital Data Acquisition, 32 channels
- 24 VDC Battery Power
- Programmable Logic Controller
- Pressure Transducers
- Flow Meters
- Thermocouples
- Radiometers
- Lasers
Mode of Operation
- Provides microgravity test environment for a fraction of the cost of conducting
an experiment in space
- Can accommodate NASA, government, and private industry research programs
- Two drops per day
- Engineering staff to perform or consult on payload design
- Technical staff to perform electrical and mechanical integration of payloads, and
drop preparations
- Third party safety review of experiments is required



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Doing Business with NASA Glenn

NASA Glenn Research Center provides ground test facilities to industry, government,
and academia specializing in:
- Acoustics
- Engine Components Testing
- Full-Scale Engine Testing
- Flight Research
- Icing Research
- Materials and Structures
- Microgravity
- Space Power and Propulsion
- Wind Tunnels
Our unique facilities offer superior customer service, flexible scheduling, and state-of-
the-art testing capabilities.

Test Request Process
- Customer contacts the facility manager and submits a test request form.
- Non-NASA customers must submit a formal letter of request to the appropriate
facility manager.
- Appropriate NASA Glenn personnel will review the test request and provide a
detailed cost estimate.
- A formal test agreement is prepared and signed by both parties.
- Pre-test meetings are held to discuss the project and test requirements.
If you need further information about our facility capabilties or the general testing
process, please complete the brief linked form to have your specific inquiry answered.

Test Consultation

In addition to world-class test facilities, the NASA Glenn Research Center also offers
test customers a range of consultation opportunities. Our experts have extensive
expertise in their fields and are able to provide added value to your test experience.

Contact the appropriate facility manager for more information about Glenn experts who
can help meet your individual research testing needs. If you are developing a new
technology or improving an existing technology, visit the Commercial Technology
Office for more information on partnering and commercializing your innovation.







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