Você está na página 1de 5

ANCORAR Nada de aprender por tentativa e erro "Existem teorias sobre tcnica de ancoragem, ministradas inclusive nos cursos

para habilitao nutica. Por outro lado, voc aprimora essa teoria na prtica. Uma no serve sem a outra, essa a verdade. Antes de mais nada, ao se escolher o modelo de ncora, por exemplo, deve-se conhecer a regio por onde navega, assim como o tipo de fundo no local. O segundo passo conhecer qual o modelo de ncora apropriado a este tipo de fundo. Levando em considerao que na mesma regio, o fundo pode variar, devemos pensar em algo verstil. No esquecer que devemos ter redundncia no ferro, e o segundo ferro pode ser de outro modelo. No clculo da distncia de ancoragem, quando se tem a companhia de outro barco, por outro lado, preciso apelar para a teoria e calcular a distncia para que, no momento em que os barcos se alinhem, no corram o risco de encostar. Os barcos se movimentam na mesma direo, seja pelo vento, seja pela fora da mar, portanto dizemos que 'giram juntos'." Bom senso prevalece "A mudana de mar muda a profundidade do local. Para ter um passeio mais confortvel, se possvel solte amarra suficiente para o fundeio na mar mais alta. No esquea que, na mar mais baixa, o raio de giro do barco vai aumentar. Em locais mais frequentados, o ideal no correr riscos e fundear a uma distncia segura de outras embarcaes. Alm de calcular o giro de seu barco, calcule tambm o raio de giro das outras embarcaes. O bom senso diz que quem chegou primeiro tem preferncia, ento, ao fundear, examine a direo dos outros barcos. Basta ver se onde est sua embarcao, o ferro e, consequentemente, a amarra, no passagem." Passo a passo "Na procura de um lugar para fundear, deve-se verificar basicamente o abrigo de vento, o abrigo de fora das mars e a profundidade adequada - ou seja, a menor possvel, sem oferecer riscos ao calado do barco. Um exemplo: em fundo de pedras, o melhor a se fazer utilizar uma ncora garatia para barcos pequenos e mdios e, para embarcaes de grande arqueao, almirantado. Qualquer que seja o caso, no entanto, preciso utilizar a bia de arrinque, para poder soltar o ferro verticalmente, pois ele ir 'engatar' nas pedras e deve ser puxado no sentido oposto." Como soltar a ncora "Em raras situaes, a ncora pode ser lanada pela popa. Por exemplo, para se aproximar de locais de baixa profundidade, como praias ou margens de canais, e quando a embarcao permite 'levantar' a propulso. A ponta do cabo sempre deve

estar amarrada ao barco. Se houver correnteza ou ventos fortes, no recomendvel amarrar o barco em outra posio que no seja com o ferro preso proa, pois a posio de menor esforo para o ferro e amarras. Apesar de parecer uma operao simples, soltar a ncora exige um pouco de tcnica e sensibilidade. Tcnica para no colocar em risco a embarcao, como amarrao correta, batidas, ralados e at mesmo deixar o barco a deriva, e sensibilidade para saber se o barco est realmente fundeado." Sem deixar o ferro arrastar "Quase sempre, os problemas com o fundeio ocorrem em funo da ncora arrastando pelo fundo. Os motivos mais comuns so o pouco comprimento de amarras, soltar o ferro e no confirmar se "agarrou" e finalmente, mas no menos importante, ferros subdimensionados. De certa forma, quanto maior o comprimento da amarra da ncora, mais eficiente a ancoragem. Isto porque a ncora vai "enterrando" no fundo quando puxada na horizontal e 'desgarra' quando puxada na vertical." Essencial "Saber o tipo de solo primordial para decidirmos qual o tipo de ferro vamos utilizar e quanto de amarra soltar. Quando o solo de difcil penetrao, caso do cascalho, precisamos de mais distncia at que o ferro 'grude' ou 'enterre'. J em superfcies moles, sendo o lodo de canais um exemplo, o ferro enterra rapidamente. E em curta distncia." Tipos de ncora e suas caractersticas Neste artigo voc encontrar alguma discusso sobre os principais modelos de ncora, seus vantagens e desvantagens. Como cada lugar apresenta um tipo particular de fundo, uma ncora perfeita para certa localidade pode ser inapropriada em outra. Sempre que possvel, pergunte para os pescadores locais onde so os melhores locais para fundeio. Seja qual for o modelo preferido, procure sempre usar a maior ncora possvel, evitar ao mximo peas de inox com soldas, usar produtos originais e caso no seja possvel, evitar cpias ruins. E finalmente, mantenha sempre os olhos abertos e no confie inteiramente na ncora!

ncoras tipo almirantado

Tipos de ncora

Se pedir para uma criana desenhar uma ncora, com certeza vai ser algo parecido com uma desta. um desenho muito antigo, adotado pelo almirantado ingls em meados dos anos 1800. Atualmente quase no usada em barcos de recreio por ser pesada e muito difcil de se guardar dado seu formato. praticamente impossvel de se deixar permanentemente na proa pronta para o uso. Em relao s ncoras modernas, pode vir a ser til apenas na situao onde o fundo realmente muito pedregoso e outros modelos tem dificuldade de unhar. H alguns submodelos com pontas diferentes para diferentes fundos. ncoras tipo arado CQR

A sigla que d nome a este modelo de ncora faz aluso palavra inglesa secure. Inventada no incio da dcada de 1930, esta ncora usa o conceito de um arado articulado. Sua ponta, no modelo original, lastreada com chumbo, o que faz com que ela tenha a atitude correta de virar a ponta para baixo e penetrar o leito. Apesar de ser um modelo antigo, ainda muito usada por ter boa reputao entre os cruzeiristas mais conservadores.

Delta

a primeira evoluo do desenho original da CQR. Funciona pelo mesmo princpio, mas composta por uma pea nica, sem nenhum tipo de articulao. A liga do metal tambm superior. Tem boa performance e deve ser preferida a uma CQR de tamanho e peso semelhantes. Encaixa em quase qualquer tipo de ferragem de proa e fcil de ser lanada e recolhida. Rocna e Spade

design.

So as duas principais ncoras de nova gerao, tendo praticamente o mesmo

Representam a ltima gerao de ncoras do tipo arado. Nos testes, os dois modelos esto sempre entre os primeiros colocados e tm ganhado bastante popularidade entre os cruzeiristas. Como a Delta, tambm se encaixam bem em quase qualquer tipo de ferragem de proa e so fceis de serem lanadas e recolhidas. ncoras tipo Danforth

So seguramente as ncoras com a melhor relao entre peso e resistncia de ancoragem. H um modelo de alumnio, chamado Fortress, que ainda mais leve. Essas ncoras geralmente obtm bom desempenho nos testes e uma vez enterradas, so bastante difceis de se puxar de volta a bordo. Em alguns testes onde as ncoras foram levadas ao limite extremo, as Fortress de alumnio acabaram com as unhas entortadas. Por ser um modelo articulado, cuidados adicionais devem ser tomados. Deve-se evitar us-las em paradas longas onde o barco fica ancorado sozinho sua prpria

sorte. Uma rondada de 180 graus no vento pode faz-la soltar e no unhar mais, uma vez que h a pequena probabilidade de lixo, pedrinhas e pedaos de concha se prenderem entre o cepo e as unhas, travando-as na posio invertida. So timas ncoras para se ter de reserva, ou ainda para se jogar pela popa em ancoragens apertadas onde o barco no deve ser deixado girar livremente. ncora tipo Bruce

Foi desenvolvida na dcada de 1970 inicialmente para ancorar plataformas nas guas agitadas do norte do Atlntico. No Brasil, talvez mais de 90% de todos os barcos usam modelos deste conceito. Entre os cruzeiristas brasileiros o assunto bastante controverso. Alguns juram ser a melhor ncora do mundo, porm todos os testes prticos de revistas estrangeiras mostram que este modelo tem desempenho bastante ruim na relao peso/resistncia. Algumas cpias so muito instveis e tem comportamento "hop and skip" quando puxadas no limite.