Captulo 1 INTRODUCCIN

El ndice de expansin poblacional en nuestra localidad y el incremento en la produccin de productos para exportacin, han logrado que la poblacin de algunos lugares quieran tener mejores condiciones de vida, siendo afectadas por la falta de accesos y aperturas de nuevas vas que comuniquen sus viviendas y terrenos agrcolas con las zonas urbanas; a fin de dar una buena calidad de vida a las nuevas asociaciones que van apareciendo y buscar la integracin y el desarrollo de la colectividad moqueguana en su totalidad. La construccin de la carretera que une el Distrito de Samegua y el Centro Poblado de Los Angeles, busca integrar estas zonas (agrcolas) de nuestra ciudad. En el presente informe se rene informacin como reconocimientos de ruta y planos para poder plantear la apertura de este proyecto que traer muchos beneficios tanto a los pobladores como a la ciudad misma ya que la construccin de esta carretera contribuye a la promocin social y econmica de nuestra localidad, uniendo pueblos y generando puestos de trabajo; El posible proyecto presentado en este trabajo consta de tres partes esencialmente: levantamiento y trazo de la carretera, diseo de las curvas y tangentes segn el reglamento Manual de Diseo para Vas Pavimentadas de bajo volumen de transito del MTC, y diseo de secciones tipo y secciones transversales correspondientes a la carretera en estudio, lo cual se desarrollara en el transcurso del estudio y recoleccin de informacin.

Captulo 2 RESUMEN EJECUTIVO

PLANOS

Captulo 3 MEMORIA DESCRIPTIVA Seccin 3.1 Descripcin General del Proyecto

UBICACIN
La Carretera del Proyecto est ubicada al Sur del pas, Departamento de Moquegua, Provincia de Mariscal Nieto, en el Distrito de Moquegua, entre los kilmetros 0 y 3 que interconectaran directamente Samegua Los ngeles. INICIO DEL PROYECTO (0+ 000) Norte: 8100695 Este: 298520 FIN DEL PROYECTO (2+300) Norte: 8100754 Este: 297296

OROGRAFIA CLIMATOLOGA

La zona de estudio est ubicada en una zona rida, presentando clima hmedo; muy lluvioso (con 18 C de promedio anual) semifrigido sin marcadas variaciones en el promedio anual de temperatura y con estacin semi seca bien definida. La informacin que se utiliza para el presente anlisis es proporcionado por el Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa (SENAMHI). TEMPERATURA: Las temperaturas mximas anuales promedio estn entre 32 y 30, y la mnima entre 15 y 12 PRECIPITACIN: En el departamento es clido, desrtico y rido con escasas precipitaciones. Es una zona rida cuyo promedio de precipitacin es de 15.9 mm/ao HUMEDAD RELATIVA: En las partes bajas la humedad relativa es del 80%, en las intermedias vara entre 50 y 70%, mientras que en las partes altas entre 30 a 60%. As, en la Estacin Moquegua es de 60 %. Radiacin Solar es alta en la Zona de Los ngeles y en Samegua es de media a alta, generando un proceso de intercambio de energa, con tasas de evaporacin y de evapotranspiracin.

POBLACION

Seccin 3.2 Caractersticas Tcnicas del Proyecto 3.2.1 Estudio Hidrolgico de la Zona
El rea de proyecto es una zona desrtica por la que cuenta con pocos recursos fluviales destacando nicamente el canal de pasto grande y Rio Tumilaca. La descarga media anual del ro Tumilaca es de aprox. 1.56 m3/s, equivalente a un volumen medio anual de 49 261 414 m3 Ro Tumilaca en la estacin Chivaya: Descarga media anual 1.01 m3/s. El ro Tumilaca es torrentoso, su caudal vara notablemente a travs del ao. En la poca de lluvias descarga hasta 10 m3/s, reducindose hasta casi secarse durante el estiaje. HISTOGRAMA DE LLUVIA DOCUMENTACION USADA:

3.2.2 Estudios de Trfico y Diseo Geomtrico

La ruta para diseada esta es una trocha carrozable utilizada para el transporte de personal de puente samegua-los ngeles, con pendientes poco pronunciadas, y dems detalles que a continuacin se mencionan. TIPO DE VEHCULOS: TIPO DE VEHICULO Vehiculos Transporte Ligeros Colectivo Camiones Semiremolques y Remolques

Vehculos Ligeros: Auto. Station Wagon, Camionetas. Transporte Colectivo: Rural Combi, Micro, Bus de 2 Ejes Camiones: Camin de 3 Ejes, camin de 3 ejes. Semiremolques y Remolques: Semi Trayler

CARACTERSTICAS DEL TRNSITO:

La zona es transitada con un 1497 vehculos/da, ya que une Samegua Los ngeles directamente. Se observa mayormente vehculos ligeros que se transportan por la carretera.

VELOCIDAD ACTUAL:
Por la geografa se deber de mantener una velocidad de promedio es de 60 km/h, 70 km/h, 80 km/h.aprox

VISIBILIDAD:
La visibilidad est de acuerdo a lo establecido en la seccin 205 de la norma del .MTC, ya sea de esta de parada o adelantamiento

Los sectores con Visibilidad Adecuada para adelantar sern distribuirse lo ms homogneamente posible a lo largo del trazado. En un tramo de carretera de longitud superior a 5 Kms, emplazado en una topografa dada

CLASIFICACION DE LA RUTA: POR SU FUNCIN: GENRICA Red vial terciaria o local DENOMINACIN EN EL PERU Sistema vecinal Compuesta por: Caminos troncales vecinales que unen pequeas poblaciones Los Angeles - Samegua.

POR SU DEMANDA: Carretera de segunda clase que son aquellas de una calzada de dos carriles (DC) que soportan entre 2000-400 vehculos/da. 03.02.01.- IMDA: Se contabilizo los vehculos de entrada y de salida de la presente ruta y se obtuvo un total de 1497 vehculos/da. 03.02.02.- TIPO DE VEHCULO: Del conteo de vehculos se pudo obtener la siguiente tabla con las sumatorias de la cantidad de vehculos por unidad y en porcentaje. TIPO DE VEHICULO CANTIDAD PORCENTAJE Vehculos Ligeros 1219 Und. 81.4% Transporte Colectivo 213 Und. 14.2% Camiones
Semirremolques TOTAL y Remolques

63 Und. 4.2%

2 Und. 0.1%

1497 Und. 100%

Segn los porcentajes hay una clara altitud en los vehculos ligeros esto se debe a que es una red vial terciaria como ya mencionemos anteriormente:

Vehculos Ligeros: Automviles, Camionetas hasta 1,500 Kgs. Transporte Colectivo: Buses Rurales e Interurbanos. Camiones: Unidad Simple para Transporte de Carga. Semirremolques y Remolques: Unidad Compuesta para Transporte de Carga.

03.03.- POR SUS CONDICIONES OROGRFICAS: Datos obtenidos con el eclmetro en todos los tramos de la carretera: OROGRAFIA Los ngeles - Samegua Long. en metros DE 0 190 400 7 70 9 10 1 370 870 370 1 10 1 A 190 400 7 70 9 8 43 25 ngulos IZQUIERDA DERECHA 3 41 19

41

35

26

21

10 ng ulos hacia arriba

ngul os hacia abajo

Para clasificar segn su condicin orogrfica se procedi hacer un anlisis en porcentajes de los tramos que contengan los tipos de carretera del cual se obtuvo el siguiente cuadro:

T IPO 1 2

Long itud 690 350

% 3 7% 1

9% 3 L . total 830 4 4% 1 00%

187 0

CARRETERAS TIPO 1 Permite a los vehculos pesados mantener aproximadamente la misma velocidad que la de los vehculos ligeros. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, es menor o igual a 10%. Aqu contamos con el 37% del tramo aproximadamente 690 metros.

CARRETERAS TIPO 2 Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehculos pesados a reducir sus velocidades significativamente. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, vara entre 10 y 50%. Aqu contamos con el 19% del tramo aproximadamente 350 metros. CARRETERAS TIPO 3 Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehculos pesados a reducir a velocidad sostenida en rampa durante distancias considerables o a intervalos frecuentes. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, vara entre 50 y 100%. Aqu contamos con el 44% del tramo aproximadamente 830 metros.

Nota.- Este tipo de carretera cuenta con un mayor porcentaje en el tipo 3 ya se encuentra en una zona de quebradas ondas, lo que se ve reflejado en alto contenido de curvas y cambio de pendientes.

03.04.- RELACIN DE LA CLASIFICACIN CON LA VELOCIDAD ACTUAL:

1497 IMDA OROGRAFIA V/D 1 37%

2 3 4 CLASIFICACION

19% 100%

Segunda Clase 60

VELOCIDAD DE DISEO

Km/h

LONGITUD DE LA CURVA

180

3.2.3 Marco Geolgico del Corredor Seccin 3.3 Puntos Crticos Seccin 3.4 Conclusiones Seccin 3.5 Recomendaciones Captulo 4 PLANOS DE CONSTRUCCIN Captulo 5 RELACIN DE METRADOS DE OBRA