Codigo Maritimo

Segunda-feira, 15 de Novembro de 2010
Nmero 44
I Srie
BOLETIM OFICIAL
SUMRIO
CONSELHO DE MINISTROS: Decreto-Legislativo n. 14/2010: Aprova o Cdigo Martimo de Cabo Verde.
Q8P4R6D2-7Z8O8H5B-7H0Y2R1N-29C3EUZY-4I6A2J8Z-25101E11-8L8U4I2T-244UMYYA
1750 I SRIE NO 44 B. O. DA REPBLICA DE CABO VERDE 15 DE NOVEMBRO DE 2010
CONSELHO DE MINISTROS
Decreto-Legislativo n. 14/2010
de 15 de Novembro
O presente Cdigo Martimo de Cabo Verde decorre da necessidade premente sentida h vrios anos de modernizar e sistematizar a legislao martima e porturia que pudesse suceder ao sistema normativo de direito martimo herdado de Portugal, consubstanciado, fundamentalmente, no Cdigo Comercial Portugus, dos nais do sculo XIX (1888), ao qual se foi aditando diversos outros diplomas avulsos, regulando matrias relacionadas com o sector martimo e porturio no contempladas nesse cdigo. O presente Cdigo Martimo surge assim como corolrio da convenincia em recodicar o normativo de direito martimo existente, integrando-o num nico corpo legislativo, ao mesmo tempo que se procura introduzir algumas instituies, at agora carentes de regulao mas, de indubitvel interesse face s circunstncias da navegao martima contempornea e ao direito martimo comparado. O texto do Cdigo Martimo, integrando a normativa privada e a normativa pblica do sector, visa ser um instrumento de mais fcil consulta, interpretao e aplicao por parte dos poderes judiciais e pblicos, contribuindo, assazmente, para um fcil manuseamento por parte de todos os operadores relacionados com o trfego martimo. O modelo de texto articulado do Cdigo Martimo consta de um total de 841 artigos, estruturados em doze Livros, que, por sua vez, se dividem em Ttulos, estes em Captulos, e, em ocasies, tendo em ateno a extenso da matria, os Captulos se subdividem em Seces. A fonte primordialmente utilizada para a preparao do presente texto foi a moderna e dispersa legislao martima nacional, ora objecto de refundio. No mbito do direito comparado, foram fontes de inspirao na confeco do presente Cdigo, o Projecto de Lei Geral da Navegao Martima de Espanha, o Cdigo Comunitrio da Marinha Mercante CEMAC-2001, o Cdigo Martimo da Crocia, de 1994, e o Cdigo Martimo da Sucia, tambm de 1994. De igual modo, foram tidos em conta os princpios das numerosas convenes martimas internacionais existentes no sector, sejam elas das agncias especializadas das Naes Unidas, como a OMI (Organizao Martima Internacional), a UNCTAD (Conferncia das Naes Unidas para o Comrcio e Desenvolvimento) e UNCITRAL (Conferncia das naes Unidas para o Direito Mercantil Internacional) ou de alguns organismos privados, como a CMI (Comit Martimo Internacional). A ttulo de exemplo, atente-se que, relativamente aos limites de responsabilidade por crditos martimos, objecto do artigo 679. do presente Cdigo, actualizaramse os montantes de limitao contidos na Conveno de Bruxelas de 1957, atravs da frmula recolhida da Con-
veno de Londres de 1976, sobre o mesmo tema, pelo que os montantes so expressos em Direitos de Saque Especiais DSE ou Special Drawing Rights SDR do FMI e no em escudos de Cabo Verde, uma vez que essa limitao se aplica ao comrcio martimo, no s nacional como internacional, prtica alis idntica ao vericado no estabelecimento de limites de indemnizao no transporte areo. A publicao do Cdigo Martimo de Cabo Verde constitui um avano notvel no edifcio jurdico da Repblica, constituindo referncia obrigatria para todos quantos directa ou indirectamente se envolva em actividades martimas e porturias em Cabo Verde. Nestes termos: Ao abrigo da autorizao legislativa conferida pela Lei n. 68/VII/2010, de 9 de Agosto; No uso da faculdade conferida pela alnea b) do nmero 2, do artigo 204 da Constituio da Repblica, o Governo decreta o seguinte:
Artigo 1 Objecto
aprovado o Cdigo Martimo de Cabo Verde em anexo ao presente diploma, que dele faz parte integrante.
Artigo 2 Reviso dos montantes mximos de indemnizao
1. O Governo deve rever periodicamente os montantes mximos de indemnizao estabelecidos nos LIVROS VII e IX do Cdigo. 2. As revises previstas no nmero anterior devem ser feitas sempre que necessrias com vista a adaptar os respectivos montantes s convenes internacionais vigentes.
Artigo 3 Adaptao de legislao
A legislao a seguir indicada mantm-se em vigor, enquanto no for modicada ou revogada pelo Governo, no cumprimento do estabelecido no presente Cdigo: a) Decreto-Lei n. 34/98, de 31 de Agosto, que aprova o Regulamento das Capitanias de Porto de Cabo Verde; b) Decreto-Lei n. 37/98, de 31 de Agosto, que estabelece a regulamentao do registo convencional de navios; c) Decreto-Lei n. 41/98, de 7 de Setembro que regula os documentos de bordo; d) Decreto-Lei n 42/98, de 7 de Setembro, que regulamenta os navios tomados a casco nu por armadores nacionais; e) Decreto-Lei n 19/2003, de 16 de Junho que regulamenta o registo de embarcaes de pesca fretadas;
I SRIE NO 44 B. O. DA REPBLICA DE CABO VERDE 15 DE NOVEMBRO DE 2010

f) Decreto-Lei n 39/98, de 31 de Agosto, que regulamenta a arqueao das embarcaes; g) Decreto-Lei n 38/98, de 31 de Agosto, que determina as entidades competentes para as inspeces e scalizao das condies de segurana martima das embarcaes; h) Decreto-Lei n 26/93, de 10 de Maio, que dene e regula o acesso indstria de transporte martimo; i) Decreto-Lei n 24/93, de 10 de Maio, que regula o acesso s actividades de afretador martimo; j) Decreto-Lei n 45/98, de 07 de Setembro, que estabelece os requisitos a observar pelas entidades que exercem as actividades de agente martimo; k) Decreto-Lei n 23/2000, de 05 de Junho, que dene o regime jurdico das empresas transitrias; l) Decreto-Lei n 4/2000, de 14 de Fevereiro, que aprova o regulamento da inscrio martima e tripulao da marinha mercante e da pesca; e m) Decreto-Lei N 44/VI/2004, de 12 de Julho, que estabelece o Regime Jurdico dos bens do domnio pblico do Estado.
Artigo 4 Legislao revogada
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j) Decreto-Lei n. 11/2000, de 21 de Fevereiro, que regula a abordagem de navios; k) Decreto-Lei n. 47/98, de 07 de Setembro, que regula o salvamento martimo; l) Decreto-Lei n. 6/2000, de 14 de Fevereiro, que regula as avarias martimas; m) Decreto-Lei n. 7/2000, de 14 de Fevereiro, que regula a arribada forada; n) Lei n. 48/II/84, de 31 de Dezembro, que declara propriedade do Estado os despojos e achados submarinos; e o) Decreto-Lei n. 43/98, de 07 de Setembro, que aplica o regime geral de contra-ordenaes s infraces das disposies da legislao martima e actualiza o valor das coimas; p) O Livro III do Cdigo Comercial.
Artigo 5 Entrada em vigor
O presente Cdigo entra em vigor a 1 de Janeiro de 2011. Visto e aprovado em Conselho de Ministros. Jos Maria Pereira Neves - Manuel Inocncio Sousa Promulgado em 4 de Novembro de 2010. Publique-se. O Presidente da Repblica, PEDRO VERONA RODRIGUES PIRES Referendado em 4 de Novembro de 2010. O Primeiro-Ministro, Jos Maria Pereira Neves CDIGO MARTIMO DE CABO VERDE LIVRO I DAS DISPOSIES GERAIS TTULO I DO OBJECTO, MBITO, FONTES E INTERPRETAO CAPTULO I Do objecto e mbito de aplicao
Artigo 1. Objecto
Fica revogada toda a legislao que contrarie o disposto no presente Cdigo e, em especial: a) Lei n. 60/IV/92, de 21 de Dezembro, que delimita as reas martimas da Repblica de Cabo Verde; b) Decreto-Lei n. 44/98, de 07 de Setembro, que estabelece o estatuto legal do navio; c) Decreto-Lei n 35/98, de 31 de Agosto, que regula a construo, modicao, compra e venda de navios; d) Decreto-Lei n 46/98, de 07 de Setembro, que regula os privilgios e as hipotecas martimas; e) Decreto-Lei n 24/2000, de 05 de Junho, que estabelece o estatuto do capito; f) Decreto-Lei n 21/2004, de 31 de Maio, que regulamenta o servio pblico de transporte martimo de carga e de passageiros; g) Decreto-Lei n 25/93, de 10 de Maio, que regula o contrato de fretamento de navios; h) Decreto-Lei n. 25/2000, de 31 de Agosto, que regula o contrato de transporte de mercadorias por mar; i) Decreto-Lei n 36/98, de 31 de Agosto, que regula o contrato de transporte de passageiros por mar;
O presente Cdigo regula os espaos martimos nacionais, navios, embarcaes e artefactos navais, bem como as situaes e relaes jurdicas nascidas por ocasio da navegao por mar e do transporte martimo.
Artigo 2. mbito de aplicao
1. Sem prejuzo do disposto em cada um dos seus Livros, as disposies do presente Cdigo se aplicam a

todos os navios, seja qual for a nacionalidade do navio ou a nacionalidade e residncia dos seus proprietrios ou armadores. 2. Os navios nacionais cam sujeitos s disposies do presente Cdigo onde quer que se encontrem, sem prejuzo das competncias conferidas a outros Estados e portos por convenes internacionais vigentes em Cabo Verde. 3. As disposies do presente Cdigo se aplicam igualmente a navios estrangeiros, em particular as que regulam a navegao pelos espaos martimos da Repblica de Cabo Verde e estadia nos portos nacionais. 4. O disposto no nmero anterior, no prejudica as competncias que possam corresponder ao Estado de pavilho ou a outro Estado do porto, conforme as convenes internacionais vigentes em Cabo Verde, assim como o estabelecido no Ttulo VII do Livro II deste Cdigo para os navios estrangeiros de Estado.
Artigo 3. Aplicao a embarcaes, artefactos navais e aeronaves
2. Consideram-se navios de Estado, os navios de guerra, iates, navios de scalizao, navios hospitais, navios auxiliares, navios de reabastecimento e outros pertencentes ao Estado ou por ele explorados e afectos exclusivamente a um servio governamental e no comercial. 3. So navios de guerra, os de Estado adstritos s foras armadas, que trazem os smbolos exteriores distintivos dos navios de guerra de sua nacionalidade e que se encontrem sob o comando de um ocial militar devidamente designado pelo Governo, cujo nome esteja inscrito no escalo de ociais ou num documento equivalente e cuja dotao esteja submetida disciplina das foras armadas regulares. CAPTULO II Da precedncia de fontes
Artigo 6. Hierarquia de fontes
1. Salvo disposio em contrrio, as normas do presente Cdigo referidas a navios so aplicveis s embarcaes e aos artefactos navais, com as necessrias adaptaes. 2. As normas dos livros II e III, so igualmente aplicveis s aeronaves que se encontrem na gua, salvo disposio expressa em contrrio. 3. O Governo pode, atravs de Regulamentos, isentar a aplicao de algumas normas do presente Cdigo a determinadas classes de embarcaes ou de artefactos navais. 4. O regime dos engenhos utuantes de cumprimento inferior a 2,5 (dois vrgula cinco) metros utilizados para o transporte por gua regulamentado pelo membro do Governo responsvel pela administrao martima.
Artigo 4. Navegao de recreio
1. O disposto no presente Cdigo de aplicao subsidiria em relao s matrias reguladas nas convenes internacionais vigentes em Cabo Verde. 2. Na falta de norma escrita aplicvel s matrias reguladas no presente Cdigo, deve-se recorrer sucessivamente, aos usos da navegao martima, aos princpios do direito martimo, aos princpios da legislao comercial, civil, laboral, administrativa ou processual, conforme a natureza da matria a regular.
Artigo 7. Interpretao uniforme
Na interpretao das normas das convenes martimas internacionais vigentes em Cabo Verde e na interpretao das disposies do presente Cdigo referentes a matrias reguladas por convenes martimas internacionais no vigentes em Cabo Verde, deve-se procurar alcanar a uniformidade internacional. TTULO II DA ADMINISTRAO MARTIMA CAPTULO I Das administraes martimas e sua organizao territorial
Artigo 8. Administraes martimas
1. As embarcaes de recreio e seu regime de navegao esto sujeitos a legislao especial, sem prejuzo da aplicao subsidiria das disposies do presente Cdigo, na medida em que estas estejam em conformidade com a natureza das suas actividades. 2. Considera-se embarcao de recreio todo engenho ou aparelho de qualquer natureza, com comprimento entre 2,5 (dois vrgula cinco ) metros e 24( vinte e quatro) metros, utilizado ou susceptvel de ser utilizado como meio de deslocao na gua, aplicado nos desportos nuticos, ou em simples lazer, sem ns lucrativos. 3. As motos de gua, independentemente do seu comprimento integram o conceito de embarcaes de recreio para efeitos de aplicao do presente Cdigo.
Artigo 5. Excluso de navios de Estado
1. Salvo disposio em contrrio, cabe administrao martima a competncia administrativa sobre matrias objecto do presente Cdigo. 2. Para efeitos do disposto no presente Cdigo, entendese por administrao martima, o Instituto Martimo Porturio abreviadamente, designado por IMP, ou outra autoridade, entidade ou servio sob dependncia ou tutela do Governo que venha a dispor de atribuies e exera competncias sobre matrias objecto do Cdigo. 3. Sem prejuzo do disposto no presente Cdigo, as competncias dos rgos e servios das entidades previstas
1. O disposto no presente Cdigo, no se aplica aos navios de Estado, salvo os casos expressamente nele previstos.

no nmero anterior, regulam-se pelas respectivas leis orgnicas, pelos seus estatutos e o demais previsto em legislao especial. 4. Para o exerccio das suas atribuies e competncias, a administrao martima dispe de servios territoriais, designados por capitanias de porto e delegaes martimas, sujeitos a regulamentao especial CAPTULO II Das atribuies e competncias de outros rgos
Artigo 9. Atribuies e competncias
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b) As guas arquipelgicas; c) O mar territorial; d) A zona contgua; e) A zona econmica exclusiva; e f) A plataforma continental. CAPTULO II Das guas arquipelgicas
Artigo 14. Delimitao das guas arquipelgicas
O disposto no presente Cdigo no prejudica as atribuies e competncias das administraes pesqueira, militar ou outras que estejam sujeitas legislao especial.
Artigo 10. Guarda costeira e policias
As guas arquipelgicas da Repblica de Cabo Verde compreendem toda a rea martima no interior das linhas de base traadas em conformidade com o artigo 28.
Artigo 15. Soberania sobre as guas arquipelgicas
A guarda costeira, a polcia nacional e a polcia judiciria exercem nos espaos martimos nacionais e nos portos, as competncias que se lhes so atribudas pelo presente Cdigo e nas respectivas leis orgnicas, nos seus estatutos e o demais previsto em legislao especial. LIVRO II DOS ESPAOS MARTIMOS E DO REGIME DE NAVEGAO TTULO I DO DOMNIO PBLICO MARTIMO DO ESTADO
Artigo 11. Princpios fundamentais
A Repblica de Cabo Verde exerce soberania sobre as guas arquipelgicas, designadamente sobre: a) A respectiva coluna de gua, qualquer que seja a sua profundidade ou a sua largura; b) O espao areo sobrejacente, bem como o leito e o subsolo do mar correspondentes; c) Os recursos vivos e no -vivos nelas existentes.
Artigo 16. guas interiores
O regime jurdico dos bens do domnio pblico martimo tem como base os princpios da inalienabilidade, da imprescritibilidade, da impenhorabilidade e da desafectao.
Artigo 12. Remisso
A Repblica de Cabo Verde pode, no interior das suas guas arquipelgicas, traar linhas de fecho para a delimitao de guas interiores.
Artigo 17. Acordos internacionais
1. O regime jurdico da denio, delimitao de zonas do domnio pblico martimo, sua utilizao, scalizao e registo est sujeito a legislao especial. 2. A extraco de areia, hidrocarbonetos, minerais ou quaisquer outros recursos no vivos nas zonas do domnio pblico martimo est igualmente sujeita a legislao especial. TTULO II DOS ESPAOS MARTIMOS NACIONAIS CAPTULO I Das reas martimas
Artigo 13. guas martimas
Sem prejuzo do disposto no artigo 15., a Repblica de Cabo Verde respeita quaisquer acordos existentes que se relacionem com actividades nas suas guas arquipelgicas. CAPTULO III Do mar territorial
Artigo 18. Extenso do mar territorial
O mar territorial de Cabo Verde tem a largura de 12 (doze) milhas martimas, medidas a partir das linhas de base denidas no artigo 28.
Artigo 19. Soberania sobre o mar territorial
De acordo com o direito internacional, as reas martimas sujeitas jurisdio da Repblica de Cabo Verde so: a) As guas interiores;
No mar territorial, a Repblica de Cabo Verde exerce soberania sobre: a) A coluna de gua;

b) O espao areo sobrejacente; c) O leito, solo e subsolo correspondentes; e d) Os recursos vivos e no -vivos. CAPTULO IV Da zona contgua
Artigo 20. Extenso da zona contgua Artigo 24. Navegao pela zona econmica exclusiva
1. Sem prejuzo do disposto no artigo 30, na zona econmica exclusiva todos os Estados gozam: a) Da liberdade de navegao; e b) Da liberdade de sobrevoo. 2. O exerccio das liberdades e dos direitos ans a que se refere o nmero anterior deve respeitar os direitos soberanos, bem como as leis e regulamentos da Repblica de Cabo Verde. 3. No exerccio das liberdades a que se refere o nmero um, proibida qualquer actividade no autorizada de pesca, ou de pesquisa, bem como qualquer actividade que provoque poluio ou atente contra o meio marinho ou seja prejudicial aos recursos naturais da zona econmica exclusiva ou aos interesses econmicos da Repblica de Cabo Verde. CAPTULO VI Da plataforma continental
Artigo 25. Extenso da plataforma continental
A Repblica de Cabo Verde estabelece uma zona contgua ao mar territorial, cujo limite exterior de 24 (vinte e quatro) milhas martimas contadas a partir das linhas de base a que se refere o artigo 28.
Artigo 21. Jurisdio na zona contgua
A Repblica de Cabo Verde na sua zona contgua exerce o controlo necessrio para prevenir e punir infraces cometidas no seu territrio terrestre, guas interiores, guas arquipelgicas e mar territorial, s leis e regulamentos aduaneiros, scais, sanitrios e de emigrao. CAPTULO V Da zona econmica exclusiva
Artigo 22. Extenso da zona econmica exclusiva
A zona econmica exclusiva da Repblica de Cabo Verde compreende a zona martima cujo limite interior corresponde ao limite exterior do mar territorial e cujo limite exterior corresponde a uma linha em que cada ponto se encontra a uma distncia de 200 (duzentas) milhas do ponto mais prximo da linha de base a partir da qual se mede a largura do mar territorial.
Artigo 23. Direitos de soberania e jurisdio
A plataforma continental da Repblica de Cabo Verde compreende o leito e o subsolo das reas submarinas que se estendem alm do mar territorial, at a uma distncia de 200 (duzentas) milhas martimas das linhas de base a que se refere o artigo 28.
Artigo 26. Direitos de soberania
1. Na sua plataforma continental, a Repblica de Cabo Verde possui direitos soberanos para efeitos de explorao e aproveitamento dos recursos naturais, vivos e no-vivos. 2. Os direitos a que se refere o nmero anterior so exclusivos, no sentido de que se a Repblica de Cabo Verde no explora a plataforma continental ou no aproveita os recursos naturais da mesma, nenhum outro Estado ou entidade pode empreender estas actividades sem consentimento expresso das autoridades cabo-verdianas competentes.
Artigo 27. Perfuraes na plataforma continental
Na zona denida no artigo anterior a Repblica de Cabo Verde possui: a) Direitos de soberania para ns de explorao e aproveitamento, conservao e gesto dos recursos naturais vivos ou no-vivos das aguas sobrejacentes ao leito do mar e seu subsolo e direitos soberanos no que se refere a outras actividades de explorao e aproveitamento da zona para ns econmicos, como a produo de energia a partir da gua, das correntes e dos ventos; e b) Jurisdio exclusiva, no que se refere a: i) Colocao e utilizao de ilhas articiais, instalaes e estruturas; ii) Investigao cientca marinha; iii) Proteco e preservao do meio ambiente marinho; e iv) Quaisquer outros direitos no reconhecidos a terceiros Estados.
A Repblica de Cabo Verde tem o direito exclusivo de autorizar e regulamentar as perfuraes na sua plataforma continental, quaisquer que sejam os ns.
Artigo 28. Linha de base
A linha de base a partir da qual se mede a largura das guas arquipelgicas, do mar territorial, da zona contgua, da zona econmica exclusiva e da plataforma continental, constituda pelas linhas rectas que unem os pontos mais exteriores das ilhas e ilhus mais exteriores, determinadas pelas seguintes principais coordenadas:

Ponto A. C-P1 a Rainha C-P1 a Faj D-P1 Vermelharia E. F- P1 a da Pea F. G-P1 a Camarim H-P1 a Preta I-P1 a Mangrade J-P1 a Portinha K-P1 a do Sol L-P1 a Sinagoga M-Pta Espechim N-Pta Norte O-Pta Casaca P-Ilheu Cascalho P1-Ilheu Baluarte Q-Pta de Roque R-Pta Flamengas S. T. U-D.Maria Pia V-Pta Pesqueiro X-Pta Nho Martinho Y=A CAPTULO VII Das fronteiras martimas e uso pacco dos espaos martimos
Artigo 29. Fronteiras martimas
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Latitude N 14 48 43.17 14 49 59.10 14 51 52.19 16 29 10.25 16 36 37.32 16 54 25.10 16 54 40.00 16 55 32.98 17 02 28.66 17 03 21.06 17 05 33.10 17 12 25.21 17 10 41.58 16 40 51.64 16 51 21.13 16 50 01.69 16 11 31.04 16 09 05.00 16 05 09.83 15 10 03.89 15 09 02.21 14 54 10.78 14 53 50.00 14 48 52.32 14 48 25.59 14 48 43.17
Longitude W 24 43 48.85 24 45 33.11 24 45 09.19 24 19 55.87 24 36 13.93 25 18 11.00 25 18 32.00 25 19 10.76 25 21 51.67 25 21 54.44 25 20 29.91 25 05 56.15 25 01 38.24 24 20 38.79 22 55 40.74 22 53 50.14 22 40 52.44 22 39 45.00 22 40 26.06 23 05 47.90 23 06 24.98 23 29 36.09 23 30 54.50 24 22 43.30 24 42 34.92 24 43 48.85
Observaes I. Brava S. Nicolau Ilhu Raso Santo Anto S. Nicolau Sal I. Boa Vista I. Maio Santiago I. de Fogo I. Brava -
TTULO III DO REGIME GERAL DA NAVEGAO MARTIMA CAPTULO I Das disposies gerais
Artigo 31. Liberdade de navegao
Nos casos em que o limite exterior da zona econmica exclusiva ou da plataforma continetal, denidos de conformidade com o presente Cdigo, se sobrepe com parte de uma zona econmica exclusiva ou de uma plataforma continental de Estado limtrofe, a fronteira martima xada mediante acordo a negociar com o Estado em questo, de conformidade com o direito internacional aplicvel.
Artigo 30. Uso pacco dos mares
Todos os navios podem navegar livremente pelos espaos martimos de Cabo Verde, quer seja para os atravessar em passagem lateral, quer para entrar ou sair dos portos nacionais, respeitando as restries e requisitos estabelecidos no presente Cdigo e em legislao especial, designadamente, aduaneira, sanitria e de emigrao.
Artigo 32. Excepes ao regime de liberdade
Sem prejuzo do disposto no presente Cdigo, todas as actividades por parte de entidades ou navios estrangeiros nas reas martimas submetidas soberania ou jurisdio da Repblica de Cabo Verde, devem respeitar o princpio de utilizao pacca dos oceanos.
1. A administrao martima, pode condicionar, restringir ou proibir, por razes de segurana e proteco martima, a navegao por certos espaos martimos nacionais, em particular nos casos de exerccios e operaes

navais das foras armadas ou sempre que a passagem dos navios estrangeiros pelo mar territorial ou pelas guas arquipelgicas no seja inofensiva. 2. As medidas previstas no nmero anterior podem ser adoptadas tambm por razes de conservao da biodiversidade marinha, quando as autoridades competentes assim o requeiram em aplicao da legislao pesqueira ou ambiental vigente. 3. As medidas previstas no nmero um podem ser adoptadas pelas administraes competentes, sem discriminao de bandeira e em relao a determinadas categorias de navios, quando isso seja necessrio para prevenir a realizao de actividades ilcitas ou o exerccio de qualquer trfego proibido.
Artigo 33. Deteno e fundeio Artigo 36. Navegao de navios pesqueiros
1. A navegao dos navios pesqueiros nacionais est sujeita, para alm das regras gerais do presente Cdigo, s prescries especiais estabelecidas na legislao pesqueira. 2. Salvo autorizao expressa da administrao martima, proibida a pesca por navios estrangeiros nas guas interiores, nas guas arquipelgicas e no mar territorial, no se considerando passagem inofensiva, qualquer actividade de pesca realizada por tais navios nos referidos espaos territoriais. 3. Cabe administrao martima ou entidade designada pelo Governo velar para que, no uso dos direitos e cumprimento dos deveres, na zona econmica exclusiva, os navios estrangeiros respeitem os direitos do Estado e cumpram as disposies do presente Cdigo e da legislao pesqueira, com respeito pelo direito internacional. 4. Salvo autorizao da administrao martima, os navios estrangeiros de passagem pelos espaos martimos de Cabo Verde no podem ter seus apetrechos de pesca em estado de funcionamento ou de operatividade imediata.
Artigo 37. Navegao de navios de investigao
1. O direito a navegar no inclui o de deter ou fundear fora das zonas porturias, salvo caso de fora maior, sem autorizao expressa da administrao martima, ou quando se trate de embarcaes dedicadas exclusivamente ao recreio que se detenham com tal nalidade em angras ou lugares de banho e no ponham em perigo a segurana da vida humana no mar ou da navegao. 2. Os navios obrigados a deter-se ou fundear-se em caso de perigo ou de fora maior devem avisar tais circunstncias, imediatamente e por todos os meios possveis, administrao martima mais prxima.
Artigo 34. Exibio de marcas e bandeira
1. A realizao de actividades de investigao cientca a partir de navios estrangeiros nos espaos martimos nacionais, assim como, as efectuadas por entidades estrangeiras a bordo de navios cabo-verdianos nos referidos espaos, ca sujeita a autorizao da administrao martima, a ser regulamentada por Portaria do membro do Governo responsvel pela administrao martima. 2. A autorizao prevista no nmero anterior condicionada a ns exclusivamente paccos da investigao e informao dos resultados da mesma, bem como, a sua contribuio para o progresso dos conhecimentos sobre o meio marinho e no constitua perigo para a segurana da navegao ou do meio ambiente nem obstculo para o exerccio dos direitos soberanos e da jurisdio do Estado. 3.A investigao no autorizada no pode ser considerada includa no direito de passagem inofensiva pelo mar territorial ou pelas guas arquipelgicas.
Artigo 38. Trmino das actividades de investigao
1.Os navios que naveguem pelos espaos martimos nacionais devem estar embandeirados num s Estado e levar marcado seu nome e porto de matrcula. 2. Os navios estrangeiros devem iar, obrigatoriamente, a bandeira da sua nacionalidade em lugar bem visvel quando naveguem pelas guas interiores ou se encontrem em porto nacional e arvorar, igualmente, a bandeira de Cabo Verde, conforme os usos martimos internacionais. 3. Mediante regulamento aprovado por Portaria membro do Governo responsvel pela administrao martima podem estabelecer excepes s obrigaes previstas nos nmeros anteriores.
Artigo 35. Submarinos
1. Os navios submarinos estrangeiros e outros veculos submergveis navegam na superfcie e com os respectivos pavilhes desdobrados quando naveguem pelas guas interiores, pelas guas arquipelgicas ou pelo mar territorial de Cabo Verde. 2. Os submarinos estrangeiros que naveguem submergidos so convidados e, se necessrio, obrigados a emergir, salvo se a isso forem impedidos por avaria, que tem de ser comunicada, por todos os meios possveis.
A administrao martima pode ordenar, em qualquer momento e sem direito de indemnizao alguma para os investigadores, a suspenso ou o trmino das actividades de investigao por incumprimento das condies estabelecidas na autorizao concedida.
Artigo 39. Seguro de responsabilidade civil
1. Sem prejuzo do disposto no presente Cdigo, os armadores, proprietrios ou gestores de navios nacionais so obrigados a possuir seguro de responsabilidade civil que cubra eventuais danos causados a terceiros em consequncia de navegao dos seus navios.

2. O seguro previsto no nmero anterior, deve ser regulamentado por Portaria conjunta dos membros do Governo responsveis pelas reas da administrao martima e de investigao cientca, tendo em considerao as recomendaes da Organizao Martima Internacional. 3. Os membros do Governo, responsveis pelas reas da administrao martima e de investigao cientca, devem igualmente, por Portaria conjunta, regulamentar o seguro de responsabilidade civil que os navios estrangeiros que naveguem pelos espaos martimos nacionais devem possuir, para cobrir eventuais danos causados a terceiros em consequncia de navegao, obedecendo o disposto na parte nal do nmero anterior. CAPTULO II Do direito de passagem inofensiva
Artigo 40. Sujeio passagem inofensiva
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documentos e observar as medidas especiais de precauo previstas nas convenes internacionais vigentes em Cabo Verde. 2. Os navios referidos no nmero anterior devem efectuar sua passagem pelas vias, dispositivos e sistemas estabelecidos conforme previsto no artigo 58 e seguir as instrues especiais de navegao que, neste caso, possam ser expedidas pela administrao martima.
Artigo 44. Iseno de impostos
O direito de passagem inofensiva no est sujeito ao pagamento de taxa ou imposto sendo, contudo, os navios estrangeiros obrigados ao pagamento dos servios que efectivamente possam ter-lhes sido prestados durante sua passagem pelo mar territorial ou pelas guas arquipelgicas.
Artigo 45. Suspenso da passagem inofensiva
1. A navegao pelo mar territorial e pelas guas arquipelgicas de todos os navios estrangeiros, includos os de Estado, est sujeita ao regime de passagem inofensiva. 2. A passagem deve ser rpida e sem interrupo, sem atentar contra a paz, a ordem pblica ou a segurana da Repblica de Cabo Verde. 3. A deteno e fundeio durante a passagem esto sujeitos ao disposto no artigo 33.
Artigo 41. Cumprimento de leis e regulamentos
1. Para a defesa dos interesses gerais e, em particular, para a segurana da navegao, o Governo pode suspender, temporariamente e sem discriminao entre pavilhes, a passagem inofensiva em determinadas zonas do mar territorial. 2. A suspenso prevista no nmero anterior deve merecer do Governo ampla publicidade internacional.
Artigo 46. Exerccio da jurisdio civil
Os navios que exeram o direito de passagem inofensiva so obrigados a respeitar as disposies do presente Cdigo, das leis e regulamentos aduaneiros, scais, sanitrios, emigrao e navegao, bem como, os relativos proteco do meio ambiente marinho.
Artigo 42. Proibies
1. Os navios estrangeiros que passem pelo mar territorial ou pelas guas arquipelgicas no podem ser detidos ou desviados para se exercer a jurisdio civil em relao s pessoas que se encontrem a bordo dos mesmos. 2. Podem adoptar-se medidas cautelares ou executivas em relao aos navios estrangeiros, quando estes forem detidos ou tenham fundeado voluntariamente durante sua passagem, bem como em relao aos que naveguem pelo mar territorial ou pelas guas arquipelgicas depois de terem abandonado as guas interiores do Estado. 3. Tais medidas podem ainda, ser adoptadas em relao aos navios em passagem lateral, mas somente pelas obrigaes adquiridas e pelas responsabilidades em que tiverem incorrido durante sua passagem.
Artigo 47. Exerccio da jurisdio penal
1. Sem prejuzo do disposto em Convenes Internacionais vigentes em Cabo Verde e salvo autorizao da administrao martima, no se considera inofensiva e so proibidas aos navios estrangeiros, na passagem pelo mar territorial ou pelas guas arquipelgicas, a realizao de actividades subaquticas, bem como, aquelas que possam avariar os cabos, encanamentos submarinos ou instalaes e equipamentos ao servio da navegao ou da explorao dos recursos marinhos. 2. Durante a passagem ca ainda proibida a utilizao de botes salva-vidas ou outras embarcaes auxiliares, salvo em caso de sinistro ou para operaes de busca e salvamento, a emisso de sinais sonoros ou luminosos, que no sejam as previstas nas normas e regulamentos sobre segurana martima e preveno de abordagens e quaisquer outras actividades que no estejam directamente relacionadas com a passagem.
Artigo 43. Passagem de navios que comportam riscos especiais
1. A jurisdio penal de Cabo Verde no pode ser exercida a bordo de um navio estrangeiro que passe pelo mar territorial ou pelas guas arquipelgicas, sem proceder das guas interiores, para deter pessoas ou realizar investigaes relacionadas com um delito cometido a bordo do navio durante sua passagem, salvo nos casos previstos nas convenes internacionais vigentes em Cabo Verde. 2. Nos casos previstos no nmero anterior ou por solicitao do capito do navio ou de um representante diplomtico ou consular do Estado da bandeira, as auto-
1. Os navios que transportem substncias radioactivas ou outras perigosas, ou nocivas, devem ter a bordo os

ridades judiciais nacionais competentes podem proceder a uma instruo preliminar e tomar medidas coercivas relativamente a delitos que tenham sido cometidos a bordo de um navio estrangeiro.
Artigo 48. Noticao de agente diplomtico Artigo 52. Prioridade de pilotagem aos navios em perigo
A autoridade judicial competente notica um representante diplomtico ou consular do Estado da bandeira, e caso possvel, logo que receba a petio do capito do navio e antes do incio das diligncias e actuaes necessrias ao exerccio da jurisdio penal. CAPTULO III Da segurana da navegao martima
Artigo 49. Ajudas navegao
Salvo caso de fora maior, o piloto deve, prestar com prioridade assistncia ao navio em perigo, ainda que este no a tenha solicitado, desde que tenha conhecimento da situao de risco, sem prejuzo dos direitos que lhe pode corresponder no conceito de salvamento, nos termos previstos no Ttulo III do Livro VIII do presente Cdigo.
Artigo 53. Regras de rumo e governo e navegao em zona de gelos
1. Todos os navios, sem excepo, devem ajustar sua navegao ao cumprimento das regras de luzes, sinais, rumo e governo contidas nos regulamentos aplicveis, em particular no Regulamento Internacional para prevenir as abordagens no mar. 2. O capito de qualquer navio nacional que tenha sido informado da presena de gelos na sua rota ou perto dela, obrigado, durante a noite, a navegar a uma velocidade moderada ou a modicar sua rota para distanciar-se da zona perigosa.
Artigo 54. Publicidade dos perigos e ajudas navegao
Compete administrao martima estabelecer e manter em funcionamento a sinalizao martima, bem como prestar as ajudas necessrias navegao de acordo com as exigncias do volume do trfego e o grau de risco, de conformidade com as convenes internacionais vigentes em Cabo Verde, assim como, colocar disposio dos interessados a informao sobre as ajudas.
Artigo 50. Servio de pilotagem
1. Entende-se por pilotagem a assessoria aos capites, prestada a bordo por pessoal devidamente qualicado para o efeito e dirigido segurana da navegao e manobra dos navios nas entradas e sadas dos portos. 2. Compete administrao martima organizar e assegurar a prestao do servio de pilotagem.
Artigo 51. Obrigatoriedade do servio de pilotagem
1. A administrao martima obrigada a difundir periodicamente avisos aos navegantes nos quais se d conta dos naufrgios produzidos, os objectos deriva conhecidos e quaisquer outras circunstncias que afectem a segurana da navegao nos espaos martimos nacionais. 2. A administrao martima assegura a publicao peridica de livros e documentos de faris e sinais e cartas ociais de navegao nas quais tem de constar os naufrgios, baixios e outros obstculos que afectem de forma duradoura a segurana da navegao.
Artigo 55. Avisos dos capites
1. A pilotagem obrigatria para todos os navios, nos portos e locais assim considerados pela administrao martima. 2.Antes de entrar nas zonas de pilotagem e com antecedncia suciente para prosseguir as operaes de aproximao e demais manobras requeridas com segurana, o capito deve dirigir a solicitao do servio, abstendo-se de levar a cabo qualquer manobra que necessite de direco assistida, salvo em caso de necessidade e enquanto o piloto no estiver a bordo. 3. Mediante regulamento aprovado pelo membro do Governo responsvel pela administrao martima, pode-se estabelecer isenes ao servio de pilotagem, sem que as mesmas exonerem os capites da obrigao de procurar a informao precisa para navegar ou manobrar sem risco e em geral a extremar a diligncia que um bom marinheiro habitualmente utiliza no exerccio de suas funes. 4. O capito de um navio sujeito pilotagem obrigatria obrigado a pagar este servio mesmo quando realize as manobras sem piloto a bordo, sem prejuzo das sanes e responsabilidades em que incorrer.
1. Os capites dos navios nacionais devem informar administrao martima as falhas ou decincias vericadas nos sinais martimos e em outras ajudas navegao, assim como, dar aviso, da presena de objectos deriva que avistem na sua viagem e possam admitir um perigo imediato para a navegao. 2. Os capites dos navios nacionais devem tambm, dar aviso, no caso de se depararem com temporais extraordinrios e quaisquer outras causas que admitam um perigo para a navegao.
Artigo 56. Sistemas de organizao e servios de trfego martimo
1. No interesse da segurana da navegao e em conformidade com as normas internacionais vigentes em Cabo Verde, o Governo estabelece o procedimento, segundo o qual so designados, substitudos ou supridos, nos espaos martimos nacionais, os sistemas de organizao do trfego, includas, se necessrio, as vias martimas arquipelgicas, assim como, os sistemas de noticao obrigatria para navios e os servios de trfego martimo.

2. Os referidos sistemas e servios podem ser de utilizao obrigatria para todos os navios ou para determinada classe deles, sem discriminao de pavilho e uma vez que tenham obtido a aprovao e publicao internacional que, se mostrar necessria. 3. Em qualquer caso, os servios de trfego martimo na zona econmica exclusiva apenas podem ser de emprego obrigatrio quando tenham sido devidamente aprovados e publicados pela Organizao Martima Internacional.
Artigo 57. Navegao em zonas de banho
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guas martimas, no solo e subsolo marinhos ou na atmosfera sobrejacente, de substncias ou formas de energia que constituam ou possam constituir um perigo para a sade humana, que prejudiquem ou possam prejudicar os ecossistemas marinhos, recursos tursticos ou paisagsticos, deteriorem a qualidade da gua do mar e reduzam ou possam reduzir as possibilidades de espairecimento ou causar obstculo a outros usos legtimos dos mares ou das guas costeiras.
Artigo 61. Poluio operacional
1. proibida toda classe de navegao nas zonas de banho devidamente balizadas, devendo o lanamento ou encalhe de embarcaes, ser feita atravs de canais delimitados e assinalados para o efeito. 2. Nos trechos da costa no balizados como zonas de banho, entende-se que esta ocupa uma franja de gua contgua costa de largura de 200 (duzentos) metros nas praias e de 50 (cinquenta) metros no resto da costa ou ribeiras, nas quais, no se pode navegar a uma velocidade superior a 3 (trs) ns, devendo ser adoptadas as devidas precaues para evitar riscos segurana humana.
Artigo 58. Zonas de segurana
Entende-se por poluio operacional qualquer descarga proveniente da limpeza de tanques e sentinas, de guas sujas ou de lastro, assim como de lixos ou de emanaes de gases dos motores e, em geral, toda aquela produzida pelas operaes normais da vida ou actividade a bordo dos navios.
Artigo 62. Poluio por vertimento
Compete administrao martima determinar as zonas de segurana para os fundeadouros, canais de navegao, zonas adjacentes aos portos, instalaes e lugares de explorao de recursos naturais nos espaos martimos nacionais, com a nalidade de preservar a segurana da navegao, assim como a entrada e sada dos navios que nelas operem.
Artigo 59. Colocao e retirada de artefactos navais
1. Entende-se por poluio por vertimento a procedente da evacuao deliberada de substncias ou materiais a partir de navios, quando recebidas a bordo com a nalidade de proceder sua evacuao mediante prvia realizao de um processo de tratamento ou transformao a bordo. 2. Considera-se, ainda, poluio por vertimento, o naufrgio deliberado de navios, aeronaves, instalaes ou estruturas no mar.
Artigo 63. Poluio acidental
1. A colocao de artefactos navais e plataformas ou estruturas xas articiais nos espaos martimos nacionais deve car devidamente balizada e de acordo com instrues da administrao martima. 2. Em redor dos artefactos, plataformas ou estruturas devem ser estabelecidas zonas de segurana da navegao, num raio que no exceda 500 (quinhentos) metros a partir do seu bordo exterior, sem prejuzo de normas internacionais, que possam ser aplicadas. 3. As instalaes que j no so utilizadas devem ser desmontadas e retiradas pelo seu titular num prazo razovel, xado pela administrao martima, garantindo sempre a segurana da navegao, sem prejuzo do disposto no Captulo V do Ttulo IV do Livro VIII do presente Cdigo. TTULO IV DA PREVENO DA POLUIO MARINHA CAPTULO I Do conceito e das classes de poluio marinha
Artigo 60. Conceito de poluio
Entende-se por poluio acidental a derivada de um acidente sofrido por um navio, que produza seu naufrgio, afundamento ou incndio ou o lanamento gua ou incndio de sua carga ou de outras substncias ou materiais que estejam ou tenham estado a bordo. CAPTULO II Dos actos ilcitos de poluio
Artigo 64. Poluio ilcita
Consideram-se ilcitos, todos os actos intencionais ou negligentes de poluio, includa a incinerao, nos espaos martimos nacionais, assim como a causada fora destes por navios cabo-verdianos.
Artigo 65. Descargas ou vertimentos lcitos
1. Consideram-se lcitas as descargas ou vertimentos na medida autorizada pelas convenes internacionais vigentes em Cabo Verde, quando efectuadas mediante prvia permisso da administrao martima, concedida em conformidade com as referidas convenes. 2. Consideram-se tambm lcitas as descargas ou vertimentos realizados por fora maior nas quais o acto de
Para efeitos do presente Cdigo entende-se por poluio, a introduo directa ou indirecta por navios, nas

poluio seja necessrio para salvaguardar a segurana da vida humana ou dos navios, sempre que no parea existir outro meio para evitar a ameaa e que os possveis danos causados se mostrem, com toda a probabilidade, inferiores aos que se produziriam como consequncia de qualquer outra actuao. 3. Em qualquer caso, as descargas ou vertimentos previstos neste artigo devem ser levados a cabo de forma a reduzir ao mnimo, a probabilidade de causar danos a seres humanos ou aos ecossistemas das guas martimas, sem prejuzo das responsabilidades civis que possam ocorrer conforme o previsto no Ttulo V do Livro VIII.
Artigo 66. Perda do direito de passagem inofensiva
marinha para fazer frente com prontido e eccia aos incidentes de poluio por hidrocarbonetos ou outras substncias nocivas ou potencialmente perigosas. 2. Sem prejuzo do disposto nas convenes internacionais vigentes em Cabo Verde, o plano previsto no nmero anterior, deve estabelecer regras de coordenao e interligao entre as distintas entidades e organismos pblicos, chamadas a intervir. 3. O plano nacional de preparao e luta contra a poluio e o plano nacional de salvamento previsto no artigo 74. do presente Cdigo, devem ser elaborados em estreita colaborao dos departamentos responsveis pela elaborao dos mesmos.
Artigo 70. Planos de emergncia a bordo
1. No se considera inofensiva a passagem dos navios estrangeiros pelo mar territorial ou pelas guas arquipelgicas quando realizem qualquer acto de poluio ilcita de forma intencional e com resultado grave para o meio ambiente. 2. No se considera igualmente inofensiva a passagem de navios estrangeiros cujo estado de avaria ou cujas condies de navegabilidade constituam sria ameaa para o meio ambiente. CAPTULO III Dos deveres gerais da administrao martima
Artigo 67. Medidas de superviso e de limpeza
1. Compete administrao martima scalizar os navios nacionais que transportem hidrocarbonetos ou outras substncias nocivas ou potencialmente perigosas e exigir que tenham a bordo a relao completa da carga, assim como um plano de emergncia para o caso de poluio ajustado s prescries contidas na lei aplicvel. 2. O disposto no nmero anterior aplica-se igualmente aos navios estrangeiros atracados nas zonas porturias, podendo a administrao martima exigir a exibio do plano de emergncia no quadro de suas competncias inspectoras como Estado do porto. 3. As embarcaes so isentas das obrigaes previstas nos nmeros anteriores. CAPTULO V Dos deveres de noticao e cooperao internacional
Artigo 71. Obrigao de noticar actos de poluio
1. Compete administrao martima scalizar o cumprimento de todas as normas aplicveis, perseguir e sancionar as contravenes, bem como, promover a adopo das medidas tcnicas e operativas que conduzam preservao do meio ambiente marinho e segurana da navegao. 2. Compete ainda administrao martima, em caso de poluio consumada, adoptar as medidas que considerar procedentes para a limpeza das guas martimas e para evitar ou prevenir danos aos ecossistemas marinhos e ao litoral.
Artigo 68. Controlo das actividades de explorao de recursos naturais
1 Os capites dos navios nacionais devem noticar a administrao martima e autoridade competente do Estado ribeirinho mais prximo, os actos de poluio por hidrocarbonetos ou por substncias nocivas ou potencialmente perigosas que tenham tomado conhecimento durante a navegao. 2. A noticao referida no nmero anterior extensiva aos capites dos navios estrangeiros que naveguem nos espaos martimos nacionais. 3. A noticao referida neste artigo ca sujeita a regulamentao pelo membro do Governo responsvel pela administrao martima.
Artigo 72. Colaborao internacional
Durante as operaes de perfurao, trabalhos de explorao ou outras actividades relacionadas com o aproveitamento e a explorao dos recursos naturais nos espaos martimos nacionais, a administrao martima scaliza o cumprimento dos requisitos e condies impostas aos titulares da actividade para a preveno da poluio, assim como para sua eliminao. CAPTULO IV Da planicao de contingncias
Artigo 69. Planos de preparao e luta contra a poluio
1. Compete administrao martima estabelecer um plano nacional de preparao e luta contra a poluio
1. Sempre que for solicitada assistncia administrao martima por outro Estado ribeirinho em cujas guas se tenha produzido actos de poluio, deve colaborar com as autoridades do Estado solicitante se isso se mostrar possvel e razovel.

2. A assistncia referida no nmero anterior pode igualmente ser prestada a solicitao do Estado de pavilho. 3. A assistncia pode consistir na participao nas operaes de luta contra a poluio ou na interveno nas diligncias de averiguao do sinistro e a inspeco de documentos ou do navio presumidamente responsvel pela poluio, quando este se encontre num porto ou nas guas interiores nacionais. 4. Quando exista um perigo real de poluio nos espaos martimos nacionais, que possa estender-se s guas de outro Estado, este ltimo imediatamente informado. 5. A colaborao prevista nos nmeros anteriores pode, em todo caso, subordinar-se ao princpio de reciprocidade. TTULO V DA BUSCA, SALVAMENTO E INVESTIGAO DE ACIDENTES CAPTULO I Dos servios pblicos de busca e salvamento martimo
Artigo 73. Contedo e alcance do servio
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cionais vigentes em Cabo Verde, bem como os acordos de colaborao e coordenao existentes com os servios de salvamento dos Estados vizinhos.
Artigo 75. Facilitao do emprego de meios estrangeiros
1. O Governo pode, atravs de regulamento, criar um regime de facilitao da chegada, utilizao e sada dos portos e aeroportos nacionais de navios e aeronaves estrangeiros destinados a participar nas operaes de luta contra a poluio ou de salvamento de pessoas nos espaos martimos nacionais. 2. O regime previsto no nmero anterior pode igualmente abranger as facilidades necessrias para agilizar a entrada, sada e passagem rpida pelo territrio nacional do pessoal, mercadorias, materiais e equipamento destinados s referidas operaes. CAPTULO III Da documentao de salvamento e emprego de sinais
Artigo 76. Documentao de salvamento a bordo
1. Compete administrao martima dotar os servios pblicos de busca e salvamento de meios necessrios para garantir a prestao de auxlio a qualquer pessoa em perigo no mar. 2. Os servios previstos no nmero anterior devem abranger todos os espaos martimos nacionais e, se necessrio, regio de busca e salvamento que possa ser atribuda a Cabo Verde nas convenes Internacionais vigentes, a qual deve ser devidamente delimitada nos planos de salvamento e nas publicaes e cartas nuticas ociais correspondentes. 3. A administrao martima deve prestar pronto e ecaz auxlio independentemente da nacionalidade das pessoas em perigo ou das circunstncias em que estas se encontrarem e das sanes que possam recair sobre os capites dos navios por aces ou omisses que ponham em perigo a segurana do navio ou da navegao. CAPTULO II Da planicao do salvamento
Artigo 74. Planos nacionais de salvamento
1. Os navios nacionais devem ter a bordo um quadro orgnico de exerccios, misses e procedimentos em matria de emergncia a bordo e evacuao do navio. 2. Os navios nacionais de passageiros que operem em percursos xos tm ainda a bordo, um plano de colaborao com os servios pertinentes de busca e salvamento em caso de emergncia. 3. As embarcaes so isentas das obrigaes estabelecidas nos nmeros anteriores.
Artigo 77. Emprego de sinais de socorro
proibido o emprego de sinais internacionais de socorro, salvo para indicar que um navio, uma aeronave ou uma pessoa esto em perigo, bem como o emprego de qualquer sinal que possa ser confundido com um sinal internacional de socorro. CAPTULO IV Da investigao de acidentes martimos
Artigo 78. Dever de investigao
1. Mediante proposta da administrao martima, o Governo deve aprovar periodicamente, um plano nacional de salvamento, onde conste todos os meios disponveis, os procedimentos essenciais, a coordenao e interligao entre distintas entidades e organismos pblicos, chamados a intervir. 2. Na elaborao do plano referido no nmero anterior deve ter-se em conta o disposto nas convenes interna-
A administrao martima deve investigar os acidentes sofridos por qualquer navio de acordo com o procedimento previsto nas disposies sobre a matria aprovadas pelo Governo e quando considere que a investigao possa contribuir para determinar mudanas que conviria introduzir nas convenes internacionais vigentes em Cabo Verde sobre segurana martima, preveno da poluio ou salvamento martimo.

TTULO VI DOS PODERES EXECUTIVOS DA ADMINISTRAO MARTIMA CAPTULO I Da natureza de autoridade e dos poderes gerais
Artigo 79. Poderes de autoridade
2. O carto de identicao deve ser exibido quando se exercem as correspondentes funes scalizadoras.
Artigo 81. Policiamento das reas sob a jurisdio da administrao martima
1. O policiamento das reas sob a jurisdio da administrao martima compete Polcia Nacional. 2. O servio de policiamento nas reas referidas no nmero anterior, tem por m colaborar na preveno e combate de actividades ilcitas, assegurar o cumprimento das leis e regulamentos martimos.
Artigo 82. Colaborao com outros corpos policiais
1. O pessoal da administrao martima, quando em exerccio de funes de scalizao, equiparado aos agentes da autoridade e tem as seguintes prerrogativas: a) Aceder e inspeccionar, a qualquer hora e sem necessidade de aviso prvio, as instalaes, equipamentos e servios das empresas de transporte martimo, portos e navios; b) Noticar todos os indivduos que se encontrem em violao agrante das normas cuja observncia devem fazer respeitar, no caso de no ser possvel o recurso autoridade policial em tempo til; c) Requisitar para documentos; anlise equipamentos e
No exerccio das suas funes nas reas denidas no artigo anterior, o servio da polcia nacional deve colaborar com as autoridades alfandegrias e com a polcia judiciria na preveno e combate da criminalidade, dando sempre conhecimento de suas actuaes ao capito do respectivo porto. CAPITULO II Das medidas gerais de interveno sobre navios
Artigo 83. Medidas gerais de interveno executiva
d) Solicitar a colaborao das autoridades policiais, quando o julguem necessrio ao desempenho das suas funes; e) Determinar, a ttulo preventivo e com efeitos imediatos, mediante ordem escrita e fundamentada, a suspenso ou cessao de actividades e encerramento de instalaes, quando da no aplicao dessas medidas possa resultar risco iminente para a segurana martima e segurana da navegao ou do meio ambiente marinho; e f) Usar armas para a defesa prpria, dos objectos do servio e das instalaes e valores conados sua guarda quando devidamente autorizadas; 2. O disposto nas alneas a), c) e d) do nmero anterior igualmente aplicvel s entidades e agentes credenciados pela administrao martima para o exerccio de funes de scalizao. 3. Da suspenso, cessao ou encerramento a que se refere a alnea e) do n 1 lavrado auto de notcia, o qual objecto de conrmao pelo Conselho de Administrao da Administrao martima, no prazo mximo de 10 (dez) dias, sob pena de caducidade da medida preventiva determinada.
Artigo 80. Identicao
1. Para a salvaguarda da segurana da navegao, da preveno da poluio das guas martimas e da scalizao do cumprimento das leis e regulamentos vigentes, pode a administrao martima interceptar, solicitar informao, visitar, inspeccionar, deter, conduzir a porto e adoptar quaisquer outras medidas que se considerarem necessrias em relao aos navios nacionais que infrinjam ou possam infringir os referidos bens jurdicos ou atentar contra as referidas leis. 2. As actuaes previstas no nmero anterior so extensveis aos navios estrangeiros que se encontrem nos espaos martimos nacionais, sem prejuzo do previsto no presente Cdigo para os navios de Estado estrangeiros e em matria de direito de perseguio. 3. A actuao referida no nmero anterior precedida de informao das medidas adoptadas e com a maior brevidade possvel ao representante diplomtico ou consular do Estado de pavilho.
Artigo 84. Acesso a bordo e emprego da fora
1. Para prosseguir os ns previstos no artigo anterior, o pessoal da administrao martima pode ordenar a deteno e aceder a bordo dos navios em que tiverem de realizar as comprovaes e actuaes correspondentes. 2. Sem prejuzo do recurso autoridade policial sempre que possvel, tornando-se necessrio, pode o pessoal da administrao martima adoptar as medidas coercivas que se mostrarem teis e forem proporcionais para impedir que o navio infractor fuja s obrigaes, sanes e responsabilidades incorridas.
1. Ao pessoal da administrao martima que desempenhe funes de scalizao atribudo carto de identicao, cujo modelo e condies de emisso objecto de Portaria do membro do Governo responsvel pela administrao martima.

CAPTULO III Das medidas especiais de interveno sobre navios
Artigo 85. Medidas especiais a adoptar na zona contgua
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4. O previsto neste artigo no prejudica o disposto no Livro III e no Captulo V do Ttulo IV do Livro VIII do presente Cdigo em matria de remoes.
Artigo 88. Imposio de obrigaes a armadores e capites
1. A administrao martima ou qualquer entidade pblica competente em razo da matria, tendo conhecimento de navio estrangeiro situado na zona contgua, que pretenda infringir, esteja a infringir ou tenha infringido as leis e regulamentos a que se refere o artigo 21. podem intercept-lo, solicitar a informao ou realizar a inspeco apropriada. 2. Tornando-se necessria, devem adoptar as medidas que se mostrarem teis e proporcionais para prevenir ou sancionar a infraco, incluindo a deteno e conduo a porto.
Artigo 86. Medidas especiais em caso de poluio
1. A administrao martima pode estabelecer obrigaes a cargo dos armadores e capites dos navios nacionais por motivos de salvamento, segurana martima, luta contra a poluio, sanidades ou outras causas graves de utilidade pblica ou interesse social. 2. Pode igualmente ordenar a participao em operaes de salvamento de vidas e, em caso de grave risco para a segurana da navegao ou do meio ambiente, a colaborao em operaes de salvamento de bens ou de luta contra a poluio. 3. O disposto nos nmeros anteriores extensivo aos navios estrangeiros que estiverem nos portos, guas interiores, guas arquipelgicas ou mar territorial e sempre que necessrio para evitar a perda de vidas ou graves incidentes de poluio do domnio pblico martimo, sem prejuzo do previsto no Ttulo VII deste Livro para os navios de Estado estrangeiros. CAPTULO IV Da indemnizao de prejuzos indevidos
Artigo 89. Detenes injusticadas e indemnizao
1. Em caso de poluio ou de perigo de poluio nos espaos martimos nacionais, a administrao martima deve adoptar todas as medidas razoveis para sua limpeza ou para prevenir, reduzir ou eliminar o perigo e solicitar se necessrio, a colaborao de outras entidades e organismos pblicos. 2. A administrao martima pode ainda, em caso de urgncia, acordar com terceiros a execuo das medidas preventivas ou de limpeza, devendo ressarcir directamente aos contratados utilizados e independentemente de que o pagamento possa imputar o valor dos avales, garantias e outros recursos obtidos dos responsveis conforme legislao vigente. 3. A administrao martima goza dos mesmos poderes em caso de poluio por acidente produzido em alto mar, sempre que, no caso de navios estrangeiros, represente um perigo de graves danos nos espaos martimos nacionais ou no litoral ou que atente contra os interesses conexos.
Artigo 87. Obstruo de vias navegveis
1. A administrao martima deve tomar todas as medidas para evitar detenes ou demoras desnecessrias de navios devido s medidas tomadas em conformidade com o previsto neste Ttulo. 2. As detenes ou demoras desnecessrias referidas no nmero anterior, quando devidamente comprovadas, determinam o ressarcimento dos danos e prejuzos causados, pela entidade que as deu origem.
Artigo 90. Compensao pelo cumprimento das obrigaes impostas
1. Em caso de um ou vrios navios impedirem ou dicultarem o livre acesso a um porto ou livre navegao por suas guas, a administrao martima deve adoptar, de imediato, todas as medidas que se mostrarem teis e adequadas ao restabelecimento da livre navegao afectada. 2. Para o cumprimento do disposto no nmero anterior, devem o capito do navio e todos quantos estiverem a bordo, cumprir sem demora as ordens dadas sob pena de responder s sanes procedentes, independentemente do exerccio de aces correspondentes conforme as leis, pelos lesados. 3. Tornando-se necessrio, a administrao martima pode proceder transferncia e deteno do navio em lugar determinado e durante o tempo imprescindvel para o restabelecimento da normalidade.
Sem prejuzo do direito a indemnizao pelos danos e prejuzos causados por terceiros, os armadores podem reclamar directamente administrao martima o pagamento das despesas incorridas e indemnizao pelos danos sofridos em consequncia do cumprimento das obrigaes impostas ao abrigo do artigo 89.. CAPTULO V Dos direitos de perseguio e de visita
Artigo 91. Exerccio dos direitos de perseguio e de visita
1. Os direitos de perseguio e de visita so exercidos pelas causas e na forma estabelecida nas convenes internacionais vigentes em Cabo Verde. 2. O exerccio destes direitos compete guarda costeira, sem prejuzo da colaborao necessria com a administrao martima ou com outros departamentos governamentais competentes em razo da matria.

Artigo 92. Conduo a porto nacional Artigo 96. Actividades proibidas
Em conformidade com as disposies deste Ttulo, o navio detido pode ser conduzido ao porto nacional mais prximo, para ns de realizao da pertinente instruo para a averiguao dos factos, imposio da sano e exigncia das responsabilidades que, neste caso, correspondam. TTULO VII DOS NAVIOS DE ESTADO ESTRANGEIROS CAPTULO I Das disposies gerais
Artigo 93. Imunidade
1. Salvo autorizao expressa do Ministrio da Defesa, no se considera inofensiva e proibida a passagem de navios de Estado estrangeiros pelo mar territorial ou pelas guas arquipelgicas, quando comporte a realizao de manobras ou outros exerccios com armas de qualquer classe ou o lanamento, recepo ou embarque de qualquer tipo de aeronaves ou de dispositivos militares. 2. Na zona econmica exclusiva ainda proibida a realizao, sem autorizao, das actividades a que se refere o nmero anterior quando possam produzir contaminao do meio marinho ou prejudicar os recursos naturais da zona.
Artigo 97. Submarinos de Estado
Com as excepes previstas nas convenes internacionais vigentes em Cabo Verde e no presente Cdigo, os navios de Estado estrangeiros gozam de imunidade, estando sujeitos unicamente jurisdio do Estado de seu pavilho.
Artigo 94. Regulamentao especial
Nas guas interiores, no mar territorial e nas guas arquipelgicas, os submarinos de Estado estrangeiros devem cumprir o previsto no artigo 35.
Artigo 98. Medidas em caso de incumprimento
Sem prejuzo do disposto no direito internacional e no presente Cdigo, o Governo deve regular o regime de navegao, admisso e permanncia de navios de Estado estrangeiros nos espaos martimos nacionais. CAPTULO II Do regime de navegao e de entrada em porto
Artigo 95. Navegao por guas interiores e entrada em porto
1. Os navios de Estado estrangeiros que infrinjam as disposies do presente Cdigo so solicitados pela guarda costeira a mudar sua atitude e, se necessrio, para abandonarem imediatamente os espaos martimos nacionais. 2. Em conformidade ao direito internacional, o Estado de pavilho do navio estrangeiro responsvel por qualquer perda ou dano em consequncia do incumprimento das leis e regulamentos nacionais, especialmente dos relativos passagem pelo mar territorial e estadia nos portos e guas interiores. LIVRO III DOS PORTOS TTULO I DA ORGANIZAO E DAS ACTIVIDADES PORTURIAS CAPTULO I Das disposies gerais
Artigo 99. Regime aplicvel
1. Os navios estrangeiros de guerra podem entrar nas guas interiores e visitar os portos abertos, mediante prvia autorizao, a ser concedida caso a caso, pelo Ministrio da Defesa por via diplomtica e de acordo com o estabelecido nas convenes vigentes em Cabo Verde. 2. Outros navios de Estado carecem apenas de autorizao concedida caso a caso pela administrao martima, devendo ser requerida com antecedncia chegada do navio. 3. Exceptuam-se as autorizaes previstas nos nmeros anteriores, em casos de avaria, mau tempo ou outra causa urgente e determinante da necessidade de arribada forada por razes de segurana. Nestes casos, o capito do navio deve informar imediatamente e por todos os meios possveis, o rgo mais prximo da administrao martima ou da guarda costeira se se tratar de navio de guerra e seguir as instrues recebidas at obter a correspondente autorizao por via diplomtica. 4. Navios ou submarinos de Estado que comportem riscos nucleares esto sujeitos s autorizaes previstas neste artigo, sem prejuzo da aplicao do disposto no artigo 128.
O regime de domnio pblico e de organizao dos portos nacionais, bem como o das operaes porturias, servios porturios nuticos, demais actividades e usos dos portos, esto sujeitos a legislao especial, sem prejuzo da aplicao subsidiria das normas contidas no presente Cdigo.
Artigo 100. Administrao porturia e zona porturia
1. Entende-se por administrao porturia a entidade responsvel pela gesto e explorao de um, vrios ou todos os portos nacionais, em conformidade com o estabelecido na legislao porturia.

2. Entende-se por zona porturia toda a rea martima destinada entrada, estadia e sada de navios e os fundeadouros adjacentes, assim como toda a rea terrestre onde se realizam as operaes porturias e demais actividades relativas ao movimento de passageiros e mercadorias. 3. A administrao porturia exerce suas funes em toda a zona porturia, sem prejuzo das competncias da administrao martima previstas no presente Cdigo. CAPTULO II Das operaes porturias e dos servios porturios nuticos
Artigo 101. Operaes porturias Artigo 104. Actuao das foras policiais
1765
1. As foras policiais ocupam -se das operaes de vigilncia, preveno e represso de quaisquer actos ilcitos intencionais nas zonas porturias, conforme o previsto na legislao em vigor, em coordenao com a administrao martima e a porturia. 2. Sem prejuzo do disposto no nmero anterior, as foras policiais devem sujeitar-se planicao e instrues emanadas da administrao martima em matria de proteco do transporte martimo internacional. CAPTULO II DA REGULAO E PLANIFICAO
Artigo 105. Regulao especial
1. Consideram-se operaes porturias todas as actividades de carga e descarga, estiva e desestiva, transbordo, formao e decomposio de unidades de carga, recepo, transporte, armazenagem e entrega de mercadorias que tenham lugar na zona porturia. 2. As operaes porturias apenas podem ser realizadas por sociedades ou outras pessoas jurdicas, de direito pblico ou de direito privado, devidamente licenciadas para o efeito.
Artigo 102. Servios porturios nuticos
O Governo regula a organizao, meios e alcance da proteco do transporte martimo, dando cumprimento s obrigaes assumidas pela Repblica de Cabo Verde nesta matria em virtude das convenes internacionais vigentes.
Artigo 106. Planicao
1. So servios porturios nuticos os de pilotagem, reboque, amarrao e desamarrao de navios e outros prestados na zona porturia para facilitao de manobras de atracao, desatracao, acostagem ou fundeio. 2. O servio de pilotagem pode ser obrigatrio, nos termos previstos no artigo 51 do presente Cdigo. 3. O servio de reboque e o de amarrao e desamarrao obrigatrio em todos os portos para todos os navios de arqueao bruta superior a 2.000 (dois mil) tons. TTULO II DA SEGURANA E PROTECO PORTURIA CAPTULO I Da preveno e represso de actos ilcitos
Artigo 103. Proteco do transporte martimo
A regulao referida no artigo anterior deve habilitar a administrao martima a adoptar um plano nacional de proteco do transporte martimo, bem como emitir circulares ou directivas com vista ao efectivo cumprimento dos instrumentos internacionais sobre a matria. TTULO III DO REGIME DOS NAVIOS NOS PORTOS CAPTULO I Da chegada e entrada no porto
Artigo 107. Entrada no porto
1. Todos os navios podem entrar nos portos nacionais abertos navegao martima nacional e internacional, cando sujeitos s prescries contidas no presente Cdigo e na legislao especial, designadamente, porturia, segurana, aduaneira, emigrao e polcia. 2. A autorizao ou despacho para entrar no porto concedida pela administrao porturia solicitao dos capites, armadores ou agentes martimos e ca sujeita ao cumprimento da legislao referida no nmero anterior. 3. O disposto neste artigo no prejudica os poderes da administrao martima nacional estabelecidos no presente Cdigo para recusar ou condicionar a entrada dos navios nos portos nacionais.
Artigo 108. Pr-aviso de chegada
1. Entende-se por proteco do transporte martimo, a combinao de medidas, meios humanos e materiais destinados a proteger os navios e as zonas porturias contra as ameaas de aces ilcitas intencionais, nos termos previstos nas convenes internacionais vigentes em Cabo Verde. 2. A administrao martima a autoridade competente em matria de proteco do transporte martimo e como tal, responsvel pela proteco dos navios e das zonas porturias nacionais.
1. Os capites, armadores ou agentes de navegao que se dirijam aos portos nacionais devem dar conhecimento

administrao porturia e administrao martima local com antecedncia mnima de 48 (quarenta e oito) horas quando procedem do estrangeiro, do dia e hora estimada de chegada do navio, suas dimenses, calado chegada, quantidade e natureza da mercadoria a carregar ou a descarregar e outras informaes complementares. 2. Os navios afectos cabotagem nacional devem cumprir o disposto no nmero anterior com uma antecedncia mnima de 12 (doze) horas. 3. O disposto nos nmeros anteriores no se aplica aos navios nacionais afectos ao servio de linha regular e de pesca local ou costeira. 4. A administrao porturia informa pontualmente a administrao martima local das escalas previstas e das autorizaes de entrada concedidas, bem como, se necessrio, quaisquer circunstncias que faam prever se tratar de navios que comportam riscos especiais.
Artigo 109. Documentos de despacho de entrada Artigo 111. Arribada forada
1. No caso de arribada forada de um navio, o capito, armador ou agente martimo deve comunicar as suas causas administrao martima local, que verica os motivos que a justiquem e indica as formalidades e requisitos especiais que, no caso, devam ser cumpridas. 2. Quando se trate de navios que comportem riscos especiais aplica-se o disposto no Captulo III deste Ttulo. CAPTULO II Do regime geral de estadia no porto
Artigo 112. Regimes gerais de visita e de estadia
O regime de visita e de estadia dos navios nas zonas porturias est sujeito ao disposto no presente Cdigo, na legislao porturia e demais leis e regulamentos aplicveis.
Artigo 113. Controlo por parte da administrao martima
1. O Governo regulamenta os documentos que devem ser apresentados para despacho de entrada de navios nos portos nacionais. 2. Sem prejuzo do previsto na legislao pesqueira, no Ttulo anterior, e neste para os navios que comportem riscos especiais, no se exige aos navios estrangeiros mais documentos que os seguintes: a) Cinco exemplares da declarao geral; b) Quatro exemplares da declarao de carga; c) Quatro exemplares da declarao de provises a bordo; d) Dois exemplares da declarao para efeitos e mercadorias da tripulao; e) Quatro exemplares da lista da tripulao; f) Quatro exemplares da lista de passageiros; e g) Um exemplar da declarao sanitria martima.
Artigo 110. Fecho de portos
1. Os navios fundeados no mar interior ou atracados nas zonas porturias nacionais cam sujeitos aos controles e outras medidas da administrao martima consideradas teis e necessrias ao exerccio das suas competncias em matria de segurana martima, proteco do transporte martimo e preveno da poluio. 2. No exerccio das actividades previstas no nmero anterior, a administrao martima nacional pode exercer as competncias de interveno, visita e inspeco a bordo, deteno e aplicao das sanes previstas no Ttulo III do Livro IV deste Cdigo.
Artigo 114. Deveres dos capites
Os capites dos navios atracados nos portos nacionais so responsveis pela segurana e proteco dos seus navios e devem adoptar as precaues necessrias para evitar riscos de qualquer natureza, incluindo as condies de tempo e de mar, a poluio marinha, o incndio, a exploso ou os actos ilcitos intencionais a bordo, como o roubo ou a sabotagem.
Artigo 115. Tripulaes de segurana e manobras obrigatrias
1. A administrao martima pode decidir, por razes de necessidade ou interesse pblico, o encerramento temporrio, por tempo estritamente indispensvel, de determinadas zonas do mar interior, portos e terminais, navegao de navios, bem como adoptar as medidas necessrias para dar s referidas decises a devida publicidade internacional. 2. As administraes martimas podem proibir provisoriamente a navegao nos portos e nos seus canais de acesso, bem como, a entrada e sada de navios, quando o aconselham as condies meteorolgicas ou hidrogrcas, existam obstculos para a navegao ou intervenham razes de ordem pblica.
1. Durante a permanncia na zona porturia, os navios devem manter a bordo, a tripulao necessria para executar qualquer movimento ou manobra que ordene a administrao martima ou a administrao porturia ou que seja necessria para a segurana do porto ou para evitar os riscos a que se refere o artigo anterior. 2. Quando razes de segurana assim o exijam, a administrao martima ou a administrao porturia podem proceder, por conta do navio, a trocas de lugar do posto de atracao ou fundeio ou a execuo de qualquer manobra, podendo chegar, em caso de urgncia, ao corte de amarras ou correntes.

Artigo 116. Uso de meios radioelctricos a bordo
1767
1. O uso de meios radioelctricos a bordo dos navios nos portos e nos espaos martimos nacionais est sujeito ao disposto neste artigo e nos regulamentos do servio radioelctrico das embarcaes. 2. Salvo a imunidade prevista no presente Cdigo para os navios de Estado proibido aos navios estrangeiros o uso de rdio navegao ou de radiocomunicao durante a estadia no mar interior e nos portos nacionais, salvo se o mesmo for estritamente necessrio para a segurana da navegao ou para a realizao de operaes de salvamento martimo, bem como, para comunicar com os pilotos, a administrao martima ou com a administrao porturia.
Artigo 117. Passageiros clandestinos a bordo
2. As autoridades judiciais podem ordenar a prtica a bordo de diligncias, entrada e revista no navio, includos os camarotes, devendo estas ser comunicadas ao cnsul do pavilho, com a maior brevidade possvel. 3. A jurisdio dos tribunais cabo-verdianos mantm-se depois dos navios estrangeiros abandonarem o mar interior e se encontrem a navegar pelas guas arquipelgicas ou pelo mar territorial, bem como, quando detidos fora deste ltimo, no exerccio do direito de perseguio. CAPTULO III Da entrada e estadia de navios em caso de riscos especiais
Artigo 120. Proibio ou condicionamento da entrada
1. Entende-se por passageiro clandestino, qualquer pessoa que se oculte no navio sem consentimento de seu proprietrio, armador ou capito. 2. O capito do navio que se dirige a porto nacional deve informar administrao martima nacional, com a maior antecedncia possvel, da presena de passageiros clandestinos a bordo. 3. O capito do navio deve, igualmente, adoptar medidas para garantir aos passageiros clandestinos a bordo, alimentao e alojamento em condies dignas at a chegada do navio a porto e entreg-los s autoridades competentes, conforme a legislao de emigrao em vigor. 4. O armador do navio que transportou o passageiro clandestino solidariamente obrigado a assumir o custo de alimentao, alojamento, assistncia jurdica e de intrprete e de repatriamento, no caso de desembarque do passageiro clandestino, devido a situao desumana ou degradante no navio, por precisar de assistncia mdica ou humanitria ou para ser repatriado pelas autoridades competentes. 5. Para garantir o cumprimento desta obrigao, a administrao martima nacional pode ordenar a prestao de garantia suciente sob pena de reteno do navio no porto.
Artigo 118. Responsabilidade da tripulao
1. A administrao martima pode proibir ou condicionar a entrada de navios nos portos nacionais e mar interior por razes de emergncia, ou riscos especcos para a sade pblica, bem como, em relao aos navios que, por apresentarem graves decincias de navegabilidade, possam constituir um perigo para a segurana das pessoas, dos bens ou do meio ambiente marinho. 2. A administrao martima pode ainda, proibir ou condicionar a entrada nos portos e mar interior, dos navios cujo estado de avaria ou cujas instalaes ou carga no garantam o respeito das normas vigentes em matria de preveno de poluio, de acordo com a convenes internacionais aplicveis.
Artigo 121. Natureza dos requisitos de entrada
1. As condies ou requisitos referidos nos artigos anteriores podem consistir, entre outros, no dever de entrar previamente num determinado lugar de refgio, na realizao de inspeces, reparaes, lastrar e deslastrar, transbordos, trocas de tanques ou re-estivas ou na prestao duma garantia suciente por parte do proprietrio, armador, agente, carregador ou fretador do navio para responder aos possveis danos que o navio possa ocasionar. 2. O Governo deve regulamentar os critrios, procedimentos, garantias e outros elementos necessrios ao incremento do previsto neste artigo.
Artigo 122. Prevalncia do dever de salvamento de vidas
Os capites e membros da tripulao do navio, no incorrem em responsabilidades penais ou administrativas se houver conivncia do armador no embarque de passageiros clandestinos ou quando no sejam adoptadas as medidas referidas no artigo anterior.
Artigo 119. Jurisdio sobre navios estrangeiros em porto
O disposto nos dois artigos precedentes no prejudica o dever de proceder ao salvamento das pessoas que se encontrem a bordo, que tem prioridade sobre quaisquer consideraes de proteco dos bens materiais ou do meio ambiente.
Artigo 123. Navios que comportem riscos nucleares ou radioactivo
1. Sem prejuzo do disposto para os navios de Estado, os navios estrangeiros enquanto permanecerem nos portos nacionais ou no mar interior, esto sujeitos jurisdio civil e penal dos tribunais cabo-verdianos.
1. Os navios de propulso nuclear e quaisquer outros que levem a bordo substncias que comportem riscos radioactivos ou nucleares podem entrar no mar interior e visitar os portos abertos de acordo com as prescries tcnicas e operativas estabelecidas pelo Governo.

2. Antes da entrada do navio na zona porturia, os rgos competentes da administrao martima devem fazer o controlo dos documentos de segurana do navio, o controle dosimtrico e outros que se mostrarem necessrios para a proteco do meio ambiente, podendo efectuar controlos complementares durante a estadia do navio em porto. 3. Se na sequncia do controle previsto no nmero anterior ou por qualquer outra razo, for considerada que a estadia do navio pode ter efeitos perigosos, os servios da administrao martima podem ordenar ao navio o abandono da zona porturia e mar interior num prazo determinado, sem que deste facto derive alguma responsabilidade patrimonial para a administrao.
Artigo 124. Outras mercadorias perigosas
mudana do navio ou sua carga, ou ao encalhe, envio sucata ou ao afundamento daquele num lugar autorizado pelas convenes internacionais vigentes e onde no prejudique a navegao, a pesca ou o meio ambiente, sendo os gastos por conta do armador. 3. O disposto nos nmeros anteriores aplica-se igualmente nas situaes em que o navio em perigo de naufrgio se encontra fora da zona porturia, no mar interior ou noutros espaos martimos nacionais.
Artigo 127. Navios detidos por procedimentos judiciais ou administrativos
1. A movimentao e transporte de mercadorias perigosas devem obedecer ao prescrito no Cdigo Martimo Internacional de Mercadorias Perigosas. 2. O Governo regulamenta as condies especiais para a entrada e estadia no porto dos navios que transportem essas mercadorias, assim como para sua carga, descarga, estiva e manipulao a bordo e em terra. CAPTULO IV Dos navios inactivos ou abandonados
Artigo 125. Amarrao de navios inactivos
1. Quando por deciso judicial ou procedimento administrativo tenha sido ordenada a deteno, conservao ou depsito de um navio na zona porturia, a administrao martima pode requerer autoridade correspondente o afundamento do navio ou sua alienao em hasta pblica, quando a estadia do navio no porto constitua um perigo real ou potencial s pessoas ou aos bens ou cause grave prejuzo explorao do porto. 2. A autoridade judicial ou administrativa pode ordenar o afundamento ou a venda conforme o procedimento legalmente previsto, salvo se considere imprescindvel a sua conservao para os ns da instruo do processo e por tempo estritamente necessrio. 3. A venda em hasta pblica pode ser ainda requerida e ordenada, nos casos em que pela previsvel durao do processo judicial ou administrativo exista risco de considervel depreciao do navio, depositando-se o produto da venda para efeitos do processo. 4. Nos casos de deteno judicial ou administrativa de navios, a administrao porturia pode mudar a localizao do navio na zona porturia, informando de seguida a nova localizao autoridade competente.
Artigo 128. Propriedade dos navios abandonados em porto
1. A administrao porturia, em coordenao com a administrao martima, autoriza a amarrao ou fundeio temporrio de navios inactivos na zona porturia, designando o lugar, perodo e demais condies de permanncia, sempre que no prejudique as operaes ou servios porturios ou constitua um perigo para as pessoas ou para os bens. 2. Compete administrao martima xar a tripulao de segurana referida no artigo 115 e pode exigir garantia suciente para cobrir os danos ou prejuzos que possam surgir durante o tempo de amarrao e despesas necessrias para a manuteno e alojamento digno das pessoas a bordo. 3. Se o navio chegar a constituir em qualquer momento, perigo para a zona porturia, aplica-se o disposto no artigo seguinte.
Artigo 126. Interveno perante naufrgios potenciais
1. Os navios abandonados na zona porturia passam a pertencer ao Estado. 2. Para feitos do disposto no presente Cdigo, consideram-se abandonados, os navios que permaneam durante mais de 6 (seis) meses atracados, amarrados ou fundeados no mesmo lugar na zona porturia sem actividade aprecivel exteriormente, sem ter abonado as correspondentes taxas e assim o declare a administrao martima. 3. A declarao de abandono referida no nmero anterior, precedida de um processo administrativo simples, no qual se deve precisar a situao e o estado do navio, o montante das taxas em dvida, o perigo que representa o navio para a actividade e explorao porturia, a noticao feita ao proprietrio, armador ou agente martimo se conhecidos e deciso nal de abandono. 4. Declarado abandonado o navio, a administrao martima pode proceder a sua venda em hasta pblica, devendo reverter o produto da alienao ao Tesouro
1. Nos casos em que um navio apresente perigo de naufrgio na zona porturia ou constitua um risco grave para as pessoas ou bens, a administrao martima solicita ao capito, armador ou agente martimo o abandono do porto ou adopo de medidas de reparao ou outras no prazo xado para o efeito. 2. O incumprimento do disposto no nmero anterior, confere administrao martima o poder de proceder

Pblico, deduzidos os crditos vencidos sobre o navio, incluindo as despesas com o processo referido no nmero anterior e as taxas porturias
Artigo 129. Naufrgios em porto Artigo 133. Garantias e deteno do navio
1769
Os naufrgios ocorridos na zona porturia so regulados pelas disposies do Captulo V do Ttulo IV do Livro VIII do presente Cdigo.
Artigo 130. Desmantelamento de navios
1. A administrao martima pode exigir ao capito, armador ou agente martimo a prestao imediata de garantia suciente para a reparao dos danos a que se referem os artigos anteriores. 2. O incumprimento do disposto no nmero anterior no prazo xado para o efeito confere administrao martima, o poder de reter no porto o navio causador do dano ou quaisquer outros do mesmo armador, at que a garantia seja prestada.
Artigo 134. Indemnizao dos danos causados ao navio
1. O desmantelamento de navios deve ser autorizado pela administrao martima em lugar e por prazo determinados na autorizao, sempre e quando no prejudique a navegao, o meio ambiente ou os servios porturios. 2. A autorizao do desmantelamento do navio precedida de baixa prvia na matrcula, bem como da constituio de garantia suciente para cobrir as despesas que possam ocorrer por danos e prejuzos causados s vias navegveis, s instalaes porturias ou ao meio ambiente, pela remoo dos restos e limpeza da rea onde se efectuam as operaes. CAPTULO V Da indemnizao de danos
Artigo 131. Danos causados pelas manobras do navio
1. O operador porturio deve indemnizar o armador pelos danos causados ao navio, por negligncia ou impercia dos trabalhadores porturios no exerccio das operaes porturias. 2. Para efectivar a responsabilidade referida no nmero anterior, deve o capito, armador ou agente martimo comunicar de imediato e por escrito ao operador porturio, os danos ocorridos. 3. A no comunicao referida no nmero anterior exonera o operador porturio de qualquer responsabilidade. 4. Os prestadores dos servios porturios nuticos de pilotagem, reboque, amarrao e desamarrao e a administrao porturia correspondente devem ainda indemnizar os danos causados aos navios por negligncia ou impercia dos seus trabalhadores, observados os requisitos de noticao previstos no nmero dois. CAPTULO VI Do despacho de sada
Artigo 135. Despacho de navios
1. O capito ou o armador responde por quaisquer danos causados pelo navio, nomeadamente nos cabos, canos, correntes e amarras, cais, balizas, bias, canais navegveis, recintos, instalaes porturias, provocados pelo exerccio das manobras de navegao, fundeio, atracao ou desatracao do navio na zona porturia. 2. A responsabilidade prevista no nmero anterior cessa se o capito ou armador provarem que o dano foi ocasionado por actos negligentes dos prestadores dos servios porturios nuticos ou por outras causas a eles no imputveis.
Artigo 132. Danos causados pelas operaes de carga e descarga
1. Para se fazer ao mar, todo o navio necessita da prvia autorizao ou despacho de sada, outorgada pela administrao martima e que serve para vericar se o navio se encontra em condies de navegabilidade conforme a legislao aplicvel. 2. O despacho concedido, a requerimento do capito, armador ou agente martimo, sempre que o navio apresente e tenha em regra a documentao referida no artigo seguinte, podendo ser negado por razes legais, por ordem judicial ou por solicitao de autoridade competente. 3. O regime de despacho de navios previsto neste artigo deve ser objecto de regulamentao pelo Governo, sem prejuzo da interveno das autoridades aduaneira e sanitria, bem como a administrao pesqueira, tratando-se de navios pesqueiros. 4. O regulamento a aprovar pelo Governo deve estabelecer um regime simplicado para os navios de pesca local ou costeira ou de navegao local ou pesqueira e para todos os que realizem trajectos curtos e de elevada rotao.
1. O capito ou armador devem indemnizar a administrao porturia pelos danos causados aos cais, gruas ou outras instalaes porturias em consequncia da queda ou derrame da carga, por rotura ou falha dos apetrechos, estropos, eslingas ou canos de navio, bem como por exploses ou incndios originados dentro do navio. 2. A responsabilidade prevista no nmero anterior, cessa se o capito ou armador provarem que os referidos danos foram ocasionados por actos negligentes ou falta de percia dos trabalhadores porturios. 3. Os danos previstos no nmero um, so da responsabilidade do operador porturio, quando, ocasionados por actos negligentes ou falta de percia dos trabalhadores porturios.

Artigo 136. Documentos exigveis sada Artigo 139. Conceito de embarcao
1. O Governo regulamenta os documentos que devem ser apresentados para o despacho de sada dos navios. 2. Em todo caso e sem prejuzo dos certicados de segurana e de competncia dos marinheiros a que se referem respectivamente o Ttulo III do Livro IV e o Ttulo VI do Livro V deste Cdigo, no se exige aos navios estrangeiros mais documentos que os seguintes: a) Cinco exemplares da declarao geral; b) Quatro exemplares da declarao de carga; c) Trs exemplares da declarao de provises a bordo; d) Dois exemplares da lista da tripulao; e e) Dois exemplares da lista de passageiros.
Artigo 137. Incumprimento das normas de despacho
Para efeitos do presente Cdigo, embarcao todo o engenho utuante destinado navegao por gua, sem coberta corrida, bem como, o que, tendo coberta corrida, o seu cumprimento superior a 2,5 (dois virgula cinco) metros e inferior a 24 (vinte e quatro) metros.
Artigo 140. Artefacto naval
1. Para efeitos do presente Cdigo, artefacto naval toda a construo utuante no destinada navegao, com capacidade e estrutura para albergar pessoas ou coisas e situada num ponto xo das guas. 2. Considera-se ainda artefacto naval, o navio que tendo perdido essa condio por ter cado amarrado, encalhado ou fundeado, num lugar xo, destinado com carcter permanente, a actividades distintas da navegao. CAPTULO II Da natureza e trfego jurdico dos navios
Artigo 141. Natureza
1. Quando um navio empreenda a navegao sem despachar ou em incumprimento das normas de despacho, a administrao martima nacional pode ordenar ao seu armador e ao seu capito a suspenso da navegao, o regresso ao porto de sada ou arribada ao porto mais prximo e conveniente, com objectivo de corrigir os defeitos e restituir situao de legalidade. 2. Os armadores e capites devem cumprir de imediato as ordens recebidas sem prejuzo do exerccio de aces correspondentes. 3. Em caso de incumprimento, a administrao martima pode vir a ordenar a intercepo e deteno do navio ou embarcao e aplicar as medidas coercivas previstas no presente Cdigo, correndo por conta do armador as despesas ocasionadas e podendo o navio car retido enquanto no forem pagas ou garantidas. 4. O incumprimento previsto no nmero anterior, pode dar origem aplicao de sanes administrativas e o capito, sendo cidado cabo-verdiano, pode igualmente ser sancionado com a suspenso temporria do ttulo prossional por um perodo at 3 (trs) anos. LIVRO IV DOS NAVIOS, EMBARCAES E ARTEFACTOS NAVAIS TTULO I DOS CONCEITOS, NATUREZA E CLASSES CAPTULO I Dos conceitos
Artigo 138. Navio
1. O navio um bem mvel sujeito a registo e publicidade nos termos previstos no presente Cdigo. 2. So partes integrantes do navio ou embarcao, alm dos distintos elementos que integram suas estruturas, a mquina principal e as mquinas auxiliares, os apetrechos, ncoras, correntes, aparelhos, meios de salvamento e demais objectos existentes a bordo e necessrios para sua operacionalidade. 3. Consideram-se acessrios, as provises, o combustvel, os lubricantes, as pinturas, ou outros bens fungveis e consumveis existentes a bordo para seu consumo.
Artigo 142. Trfego jurdico dos navios
1. Os navios podem ser objecto de transmisso, alienao e encargos por todos os meios admitidos em direito. 2. Salvo acordo em contrrio, os actos e contratos relativos aos direitos reais sobre o navio, bem como os relativos ao fretamento e seguro martimo so extensveis s partes integrantes. 3. Os contratos que impliquem constituio, modicao, transmisso ou extino de direitos reais sobre o navio devem ser celebrados por documento escrito, com reconhecimento notarial da assinatura dos outorgantes. CAPTULO III Da classicao dos navios nacionais
Seco I Classicao em funo das actividades a que se dedicam Artigo 143. Classes
Para efeitos do presente Cdigo, navio todo engenho utuante destinado navegao por gua, com coberta corrida e comprimento superior a 24 (vinte e quatro) metros.
1. Os navios nacionais, em conformidade com as actividades a que se destinam, classicam-se em: a) De comrcio;

b) De pesca; c) De recreio; d) Rebocadores; e) De investigao; f) Auxiliares; e e) Outros do Estado. 2. Os navios referidos nas alneas a), b), d) a f) do nmero anterior, constituem a marinha mercante e designam-se por navios mercantes. 3. Os navios referidos nas alneas a), b) e c) do nmero 1 constituem, respectivamente, as marinhas de comrcio, de pesca e de recreio. 4. Os navios podem ser classicados de acordo com outros critrios, bem como ser objecto de classicaes adicionais, de acordo com o disposto em legislao especial.
Artigo 144. Navios de comrcio Artigo 148. Navios de investigao
1771
Navios de investigao so os que, dotadas de meios de propulso mecnica, se destinam, consoante a sua aptido tcnica, investigao cientca, ocenica ou costeira.
Artigo 149. Navios auxiliares
Navios auxiliares so os que se empregam em servios no abrangidos nos artigos anteriores, mesmo os desprovidos de meios prprios de propulso, e cuja designao lhes dada conforme o servio especial a que se destinam.
Seco II Classicao dos navios de comrcio em funo da rea de navegao Artigo 150. Classicao
Os navios de comrcio, quanto rea em que podem operar, classicam-se em: a) De navegao costeira; b) De cabotagem; e c) De longo curso.
Artigo 151. Navios de navegao costeira
Navios de comrcio so os destinados ao transporte de pessoas e de mercadorias, mesmo quando desprovidos de meios de propulso, considerando-se como tais os que s podem navegar por meio de rebocadores, sem prejuzo do disposto nos artigos seguintes.
Artigo 145. Navios de pesca
So navios de navegao costeira os que s podem operar ao longo das costas nacionais, de um modo geral vista de terra, limitando-se a escalar em portos nacionais.
Artigo 152. Navios de cabotagem
Navios de pesca so os equipados ou utilizados comercialmente na indstria extractiva da pesca, para a captura de espcies ictiolgicas, plantas marinhas ou outros recursos vivos do mar, ou para o transporte ou transformao das espcies capturadas pelos navios principais.
Artigo 146. Navios e embarcaes de recreio
Navios de cabotagem so os que podem operar no alto mar em zonas cujos limites so estabelecidos por Portaria do membro do Governo responsvel pela administrao martima.
Artigo 153. Navios de longo curso
1. Navios de recreio so os utilizados como meio de deslocao por gua, para o exerccio dos desportos nuticos, ou da pesca desportiva ou ainda por simples entretenimento, sem quaisquer ns lucrativos para seus proprietrios ou utentes. 2. As embarcaes de recreio so as denidas no artigo 4 do presente Cdigo.
Artigo 147. Rebocadores
So navios ou embarcaes de longo curso, os que podem operar sem limite de rea de operao.
Seco III Classicao dos navios de comrcio em funo da natureza do transporte que efectuam Artigo 154. Navios ou embarcaes de passageiros e de carga
1. Quanto natureza do transporte que efectuam os navios de comrcio nacionais classicam-se em: a) De passageiros, os destinados ao transporte de mais de doze passageiros; b) De carga, os que no so de passageiros; e c) Mistos, os destinados ao transporte de carga e passageiros.
1. Rebocadores so navios ou embarcaes de propulso mecnica destinados a conduzir outros, por meio de cabos ou outros meios no permanentes. 2. Os rebocadores especialmente preparados para o salvamento de navios em perigo ou de suas tripulaes e passageiros so designados por rebocadores de salvamento.

2. Os navios de carga dividem-se, ainda em: a) De carga geral, os destinados ao transporte de mercadorias de diversa natureza; e b) Especializados, os que oferecem a totalidade da sua capacidade de carga para transporte de mercadorias com caractersticas uniformes em relao s necessidades do transporte martimo. 3. A classicao a que se refere o presente artigo pode ser alterada por Portaria do membro do Governo responsvel pela administrao martima.
Seco IV Classicao dos navios de pesca em funo da rea de operao Artigo 155. Classes
b) Costeiros, os que operam ao longo das costas nacionais, mantendo-se de um modo geral, vista da terra; e c) De largo, os que operam sem limitao de rea. 2. A classicao a que se refere o presente artigo pode ser alterada por Portaria do membro do Governo responsvel pela administrao martima. TTULO II DO REGISTO, NACIONALIDADE, MARCAS, DOCUMENTAO E ARQUEAO CAPTULO I Do registo de navios
Seco I Disposies gerais Artigo 160. Registo Convencional e Registo Internacional de Navios
Os navios de pesca, quanto rea em que podem operar, classicam-se em: a) De pesca local; b) De pesca costeira; e c) De pesca do largo.
Artigo 156. Navios de pesca local
1. Os navios nacionais e os factos jurdicos esto sujeitos a registo nos termos previstos neste Cdigo e subsidiariamente, pelas disposies aplicveis do registo comercial. 2. Os registos so efectuados no Registo Convencional de Navios ou no Registo Internacional de Navios, abreviadamente, designado CVR. 3. O Registo Internacional de Navios regulamentado por legislao especial. 4. Os navios no esto sujeitos a registo comercial.
Artigo 161. Embarcaes dispensadas de registo
1. Os navios de pesca local so os que, de uma maneira geral, operam apenas dentro da rea de jurisdio da respectiva administrao martima local e das reas adjacentes. 2. As reas de pesca local so denidas por Portaria do membro do Governo responsvel pela administrao martima.
Artigo 157. Navios de pesca costeira
1. So navios ou embarcaes de pesca costeira os que operam ao longo das costas nacionais, mantendo-se de um modo geral, vista de terra. 2. As reas onde podem operar os navios de pesca costeira so denidas por Portaria do membro do Governo responsvel pela administrao martima.
Artigo 158. Navios de pesca do largo
1. Esto dispensadas de registo, as pequenas embarcaes existentes a bordo, includos os botes ou balsas salva-vidas, as embarcaes auxiliares de pesca e as pequenas embarcaes de praia sem motor nem vela, tais como botes, charutos, canoas, balsas pneumticas e gaivotas de pedais, para serem utilizadas at 300 (trezentos) metros contados a partir da linha de baixa-mar. 2. As embarcaes a que se refere o nmero anterior, cam no obstante, sujeitas jurisdio das administraes martimas locais, a quem compete emitir licenas para a sua explorao.
Artigo 162. Registo de navios de Estado
So navios de pesca do largo, os que podem operar sem limitao de rea.

Seco V Classicao dos navios de recreio, rebocadores e auxiliares em funo da rea de operao Artigo 159. Navios locais ou de porto, costeiros e de largo
O registo de navios do Estado ca sujeito ao disposto neste Captulo, sendo porm, o requerimento inicial substitudo por ofcio autenticado com o respectivo selo branco, do servio a que pertence o navio, solicitando o registo e contendo as mesmas indicaes.
Artigo 163. Factos sujeitos a registo
1. Quanto rea em que podem operar, os navios de recreio, os rebocadores e os navios auxiliares, classicamse em: a) Locais ou de porto, os que operam dentro da zona porturia;
1. Esto sujeitos a registo, quando referentes a navios: a) Os factos jurdicos que importem reconhecimento, aquisio ou diviso do direito de propriedade;

b) Os factos jurdicos que importem reconhecimento, constituio, aquisio, modicao ou extino do direito de usufruto; c) Os contratos de construo; d) As hipotecas, sua modicao ou extino, bem como a cesso da hipoteca ou do grau de prioridade do respectivo registo; e) O penhor de crditos hipotecrios; f) A penhora, o arresto e o arrolamento de navios ou de crditos hipotecrios, bem como quaisquer outros actos ou providncias que efectuem a livre posio deles; g) A cesso de crditos hipotecrios e a sub-rogao neles; e h) As aces e decises judiciais que tenham como m, principal ou acessrio, declarar, fazer reconhecer, constituir, modicar ou extinguir qualquer dos direitos referidos nas alneas anteriores ou a reforma, a declarao de nulidade ou a anulao de um registo ou seu cancelamento. 2. So admitidos apenas como provisrios, os registos dos seguintes factos referentes a navios: a) De aces judiciais; b) De hipoteca convencional ou de transmisso contratual antes de efectuados os respectivos contratos; c) De hipoteca judicial ou de transmisso realizada em inventrio judicial, antes de transitar em julgado, a respectiva sentena; d) De tramitao por arrematao judicial antes de passado o respectivo ttulo de arrematao; e) De penhora ou arresto ou do dinheiro do usufruto sobre as quais subsista a inscrio de domnio ou transmisso em nome de pessoas diversas do executado ou arrestado; e f) De contrato de construo de navio e de hipoteca constituda sobre navio em construo. 3. Os registos provisrios referidos nas alneas a), c) e f), se no forem tambm provisrios por dvidas, subsistem at serem convertidos em denitivo ou cancelados. 4. Os registos provisrios referidos nas alneas a) e c) do n 2 bem como o arresto s podem ser convertidos em denitivos, no prazo de 60 (sessenta) dias, contados da data do trnsito em julgado, da respectiva deciso. 5. O registo provisrio referido na alnea f) do n 2 caduca automaticamente seno for convertido em denitivo no prazo de 30 (trinta) dias contados do termo do prazo estipulado para o cumprimento do respectivo contrato de construo e uma vez, convertido em denitivo, vale, para todos os efeitos, como registo de aquisio do respectivo navio.
Artigo 164. Competncia e organizao
1773
1. O registo de navio feito no Registo Convencional de Navios, junto da administrao martima que a entidade competente para emitir o registo. 2. O requerimento e a documentao necessrios ao registo so entregues no Registo Convencional de Navios ou s administraes martimas locais. 3. As administraes martimas locais devem vericar a regularidade dos documentos apresentados e, estando em ordem, devem remet-los, pela via mais rpida ao Registo Convencional de Navios.
Artigo 165. Legitimidade
1. Podem obter o registo de navios, as pessoas fsicas ou colectivas que tenham domiclio permanente ou sede em Cabo Verde. 2. Em condies de reciprocidade, podem ainda obter o registo de navios, as pessoas fsicas ou colectivas com residncia permanente ou sede no estrangeiro, sempre que tenham um representante permanente em Cabo Verde. 3. O disposto nos nmeros anteriores no prejudica os requisitos exigveis para a explorao dos navios de comrcio previstos no Livro VI, os requisitos de nacionalidade e outros que possam ser exigidos aos armadores em conformidade com a legislao pesqueira.
Artigo 166. Requisitos dos representantes
1. O representante permanente previsto no artigo anterior pode ser pessoa fsica ou colectiva com domiclio ou sede em Cabo Verde, com poderes para representar o proprietrio e ou armador do navio. 2. O representante responde subsidiariamente por seus representados pelo cumprimento das resolues judiciais ou administrativas e das obrigaes legais que incumbem aos proprietrios e armadores dos navios nacionais. 3. A revogao dos poderes do representante no produz efeitos perante a administrao nem s autoridades judiciais, enquanto no for designado outro que substituta o anterior.
Artigo 167. Matrcula e primeira inscrio
1. A matrcula destina-se a identicar o navio, correspondendo a cada navio uma s matrcula. 2. A primeira inscrio dos navios a da sua construo ou aquisio. 3. A hipoteca provisria de navios em construo a ou a construir, bem como a sua penhora, arresto ou arrolamento, pode, porm, ser registada, independentemente da prvia inscrio referida no nmero anterior.

Artigo 168. Registo temporrio Seco II Registo de navios em construo Artigo 172. Registo provisrio
O registo temporrio de navios afretados em casco nu, por armadores nacionais feito no Registo Convencional de Navios, conforme legislao especial aplicvel.
Artigo 169. Resoluo e auto de registo
1. O registo concedido ou recusado por meio de resoluo da administrao martima nacional. 2. Sendo concedido, o registo efectuado por meio de auto lavrado no Registo Convencional de Navios, o qual deve conter: a) Nome, nmero e demais elementos de identicao do navio, assim como seu indicativo de chamada;
1. O registo do contrato de construo do navio efectuado com base num exemplar do contrato com as assinaturas dos outorgantes devidamente reconhecida por notrio. 2. O registo tem carcter provisrio, convertendo-se em denitivo nos 30 (trinta) dias da data de entrega e aceitao do navio. 3. Alm dos elementos comuns, devem fazer constar no registo do contrato de construo os seguintes: a) Data do contrato; b) Prazo de entrega; c) Preo; e d) Forma de pagamento do preo.
Artigo 173. Registo a favor do construtor
b) Classe de navio e caractersticas e dimenses principais; c) Identicao e domiclio do proprietrio ou, sendo caso disso, comproprietrios, com individualizao da respectiva quota-parte; d) Identicao e domiclio do armador se este for distinto do proprietrio e, neste caso, do gestor do armador; e) Lugar e datas de vistorias do navio; e f) Identicao do contrato de fretamento a casco nu e tempo autorizado para ter a nacionalidade cabo-verdiana, no caso de navio em regime de troca temporria de pavilho, segundo o disposto no Captulo III deste Ttulo. 3. A recusa de registo deve ser devidamente fundamentada.
Artigo 170. Certicado de registo
O registo do navio em construo a favor do prprio construtor se efectua com base em simples declarao escrita e assinada com reconhecimento notarial.
Artigo 174. Registo de navio adquirido por contrato de construo
O registo de aquisio do navio em estaleiro, por contrato de construo, efectuado com base em documento passado pelo construtor, com assinatura reconhecida notarialmente, do qual conste a entrega do navio, o seu nome e caractersticas, o nome do encomendador, o preo convencionado, a forma de pagamento e, quando no integralmente pago, a quantia em dvida.
Artigo 175. Navios construdos ou adquiridos no estrangeiro
Lavrado o registo, o Registo Convencional de Navios emite um certicado de registo que, tratando-se de navio de longo curso, deve constar obrigatoriamente do rol de papis de bordo.
Artigo 171. Comunicao a outras entidades
1. Os navios adquiridos ou construdos no estrangeiro so registados provisoriamente de forma sumria no consulado cabo-verdiano do lugar de aquisio ou construo, mediante apresentao do ttulo de propriedade. 2. Quem contratar a construo ou aquisio de navios que devem ser registados no registo convencional de navios, deve comunicar administrao martima a celebrao do contrato, no prazo de 10 (dez) dias teis a contar da data de sua assinatura. 3. As condies para o registo provisrio e denitivo dos navios referidos nos nmeros anteriores devem ser reguladas por Portaria do membro do Governo responsvel pela administrao martima.
1. O Registo Convencional de Navios deve comunicar em 5 (cinco) dias os registos de todos os navios e as respectivas alteraes s seguintes entidades: a) Administraes martimas locais; b) Administrao pesqueira, no caso dos navios de pesca; e c) Associao de armadores.

Seco III Modicao e cancelamento dos dados do registo Artigo 176. Regime regulamentar e modicao dos documentos
1775
2. A atribuio da nacionalidade cabo-verdiana confere ao navio o direito de uso da bandeira nacional, com os inerentes direitos e obrigaes. 3. A prova da nacionalidade do navio feita atravs do certicado de registo e o passaporte do navio, quando este realize viagens internacionais.
Artigo 179. Uso da bandeira nacional e outros distintivos
1. O regime de modicao e cancelamento do registo deve ser objecto de regulamentao por Portaria do membro do Governo responsvel pela administrao martima. 2. A modicao dos dados do registo pode levar substituio ou alterao, dos documentos do navio.
Artigo 177. Abate do registo
1. A bandeira nacional o smbolo de exibio externa da nacionalidade cabo-verdiana. 2. Os navios nacionais devem iar obrigatoriamente a bandeira cabo-verdiana, quando se encontrem vista de navios de guerra ou outros de Estado dedicados vigilncia das actividades martimas, quaisquer que seja sua nacionalidade, assim como quando se encontrem nas guas interiores ou nos portos nacionais ou de qualquer outro Estado. 3. Nos portos e guas interiores estrangeiros, iam tambm o pavilho do Estado visitado conforme os costumes internacionais. 4. Os navios de pesca local ou costeira, os rebocadores e os auxiliares de navegao local ou costeira esto isentos de exibir a bandeira nas guas interiores e nos portos nacionais. 5. Os navios nacionais podem iar tambm o distintivo da empresa armadora sempre que este tenha sido aprovado e registado pela administrao martima nacional. CAPTULO III Da troca temporria de pavilho
Artigo 180. Condies de embandeiramento temporrio
1. O abate de registo de um navio feito atravs de resoluo das administraes martimas ou das autoridades consulares, nos seguintes casos: a) Desmantelamento; b) Perda por naufrgio; c) Presuno de perda por falta de notcias h mais de 6 (seis) meses a contar da sada do ltimo porto ou das ltimas notcias; e d) Perda da nacionalidade nos termos previstos na lei. 2. Se, no caso da alnea c) do nmero anterior, o navio reaparecer, o abate declarado sem efeito, com base em certido emitida pela administrao martima ou autoridade consular, conforme o caso, fazendo-se no registo o necessrio averbamento. 3. A inavegabilidade no s por si, causa de abate de registo. 4. As autoridades consulares nacionais devem comunicar, administrao martima nacional, no prazo de 5 (cinco) dias teis, os casos de condenao por inavegabilidade, de desmantelamento, de naufrgio e perda pelo mar ou venda de qualquer navio nacional na rea da respectiva jurisdio. 5. O abate de registo previsto nas alneas a), b), c), e d) do nmero um feito com base em certido emitida pelas administraes martimas, nos termos da legislao aplicvel ou tratando-se de ocorrncia no estrangeiro, pela respectiva autoridade consular cabo-verdiana. 6. Os proprietrios dos navios nacionais esto obrigados a comunicar administrao martima nacional os contratos celebrados para alienao daqueles ao estrangeiro, no prazo de 10 (dez) dias teis a contar da data da sua assinatura. CAPTULO II Da nacionalidade e do uso da bandeira
Artigo 178. Navios nacionais
1. Os navios mercantes estrangeiros tomados de fretamento em casco nu por armadores nacionais ou residentes em Cabo Verde podem, mediante autorizao da administrao martima, ser registados no registo convencional de navios e adquirir a nacionalidade cabo-verdiana durante o tempo de durao do contrato de fretamento. 2. Reciprocamente, os navios mercantes nacionais fretados em casco nu por armadores residentes no estrangeiro podem ser autorizados a adquirir a nacionalidade do Estado de residncia do fretador pelo tempo de vigncia do contrato. 3. O regime de troca temporria de pavilho previsto neste Captulo ainda aplicvel a outros contratos distintos do fretamento em casco nu, quando impliquem a transmisso temporria da posse sobre o navio. 4. A autorizao referida no nmero um, para navios de pesca, precedida de relatrio favorvel e vinculativo da administrao pesqueira.
Artigo 181. Medidas para evitar a dupla nacionalidade
1. Os navios registados em Cabo Verde consideram-se de nacionalidade cabo-verdiana.
1. O registo temporrio previsto no artigo anterior, no lavrado pelos servios de Registo Convencional de

Navios, enquanto no se certicar da suspenso da nacionalidade e do direito de arvorar o pavilho no registo de procedncia. 2. A administrao martima deve noticar o anterior Estado de pavilho da baixa do embandeiramento temporrio em Cabo Verde. 3. Sem prejuzo do disposto nos nmeros anteriores, a administrao martima deve noticar o novo Estado de pavilho, a autorizao concedida para o navio nacional arvorar temporariamente pavilho estrangeiro, com indicao da data do incio e trmino da operao autorizada.
Artigo 182. Prazos mximos do embandeiramento temporrio
2. A Lei aplicvel s hipotecas e demais direitos reais inscritos continua a ser a da nacionalidade do navio antes da troca.
Artigo 186. Garantias reais em caso de nacionalidade temporria cabo-verdiana
A concesso temporria da nacionalidade cabo-verdiana a navios estrangeiros ca condicionada apresentao por parte dos interessados perante a administrao martima de certicao emitida pelo registo de procedncia da relao de hipotecas, nus ou encargos existentes sobre o navio, bem como do consentimento da troca temporria prestada pelos credores.
Artigo 187. Garantias reais no caso de nacionalidade temporria estrangeira
1. A autorizao concedida pela administrao martima estabelece o prazo de durao do embandeiramento temporrio, que no pode ser superior a 3 ( trs) anos no caso de navios de pesca e de 5 (cinco) anos nos demais. 2. Os prazos mximos previstos no nmero anterior podem ser prorrogados por prvia solicitao dos interessados e relatrio vinculativo da administrao pesqueira para navios de pesca.
Artigo 183. Trmino do embandeiramento temporrio
1. A troca temporria de pavilho de navios registados em Cabo Verde, no autorizada enquanto no forem canceladas as hipotecas e encargos que pesem sobre o navio ou apresentada declarao por escrito do consentimento prestado pelos benecirios das hipotecas ou encargos. 2. O nome do Estado cujo pavilho o navio nacional foi autorizado a arvorar temporariamente, deve constar obrigatoriamente do registo convencional de navios. 3. A administrao martima deve ainda, requerer autoridade encarregada do registo do Estado cujo pavilho o navio foi autorizado a arvorar temporariamente, para se fazer constar no novo registo temporrio, o registo anterior do navio no registo convencional de navios da Repblica de Cabo Verde.
Artigo 188. Procedimentos e requisitos
1. Decorrido o prazo concedido para possuir temporariamente a nacionalidade cabo-verdiana, bem como as prorrogaes, cancelada automaticamente a inscrio no registo convencional de navios e o navio perde a nacionalidade cabo-verdiana, devendo a administrao martima noticar a autoridade competente do Estado do registo de origem. 2. Decorrido o prazo concedido para possuir temporariamente a nacionalidade estrangeira, bem como as prorrogaes, a administrao martima d baixa denitiva ao registo do navio no registo convencional de navios e notica a autoridade competente do Estado de pavilho.
Artigo 184. Efeitos da troca de nacionalidade
1. Os navios estrangeiros que adquiram temporariamente a nacionalidade cabo-verdiana so registados no registo convencional de navios, e tm direito a arvorar o pavilho nacional, cando sujeitos s disposies do presente Cdigo aplicveis aos navios nacionais. 2. Os navios nacionais autorizados a adquirir temporariamente a nacionalidade de outro Estado perdem temporariamente a nacionalidade cabo-verdiana e cam sujeitos legislao do pavilho correspondente, devendo averbar-se esse facto, no registo convencional de navios. 3. O disposto nos nmeros anteriores no prejudica o previsto no artigo seguinte, sobre a matria de lei aplicvel aos direitos reais.
Artigo 185. Lei aplicvel aos direitos reais
1. O processo de solicitao, tramitao e autorizao das operaes reguladas neste Captulo, bem como a documentao exigida, devem ser objecto de regulamentao por Portaria do membro do Governo responsvel pela administrao martima. 2. A aquisio temporria da nacionalidade cabo-verdiana para os navios de pesca, sem prejuzo das garantias previstas nos artigos anteriores, ca subordinada aos seguintes requisitos: a) O fretador a casco nu deve ser um armador nacional ou uma sociedade comercial em que, pelo menos, 51% (cinquenta e um por cento) do capital social pertena a nacionais e demonstrem possuir capacidade empresarial, nanceira e tcnica em matria de operaes pesqueiras; b) No pode ser autorizada a troca temporria de pavilho de navios de arrasto de fundo; e c) A totalidade das capturas dos navios com pavilho temporrio cabo-verdiano deve ser desembarcada em portos nacionais.
1. A troca temporria de pavilho no afecta o direito de propriedade nem outros direitos reais constitudos sobre o navio.

CAPTULO IV Da identicao dos navios nacionais
Artigo 189. Elementos de identicao
1777
c) Preferir nomes cabo-verdianos; d) Autorizar nomes prprios e apelidos de origem estrangeira, que sejam usados por cidados cabo-verdianos. CAPTULO V Das marcas dos navios
Artigo 193. Inscrio a marcar nos navios
Os navios so identicados no registo pela seguinte forma: a) Os navios de pesca, rebocadores, auxiliares e os navios propriedade do Estado pelo conjunto de identicao e pelo nome; e b) Os restantes navios, pelo nmero de registo e pelo nome.
Artigo 190. Conjunto de identicao
1. Todos os navios nacionais, antes do seu registo, devem ter marcado as inscries xadas neste Captulo. 2. A administrao martima pode autorizar a inscrio do nome do armador ou de determinadas siglas, desde que no prejudiquem a identicao do navio.
Artigo 194. Critrios das marcas
O conjunto de identicao dos navios compe-se de: a) Nome do porto de registo; b) Nmero de registo; e c) Letra ou letras indicativas da rea em que o navio pode operar, no caso de navios particulares, ou de que o navio propriedade do Estado, conforme estabelecido nos regulamentos aprovados pelo membro do Governo responsvel pela administrao martima.
Artigo 191. Nmero de registo
1. As inscries a marcar nos navios obedecem s seguintes normas: a) Devem ser mantidas de forma permanente e bem legveis; b) Devem ser pintadas com cores que contrastem com o fundo onde sejam escritas; e c) As letras e os nmeros devem ter uma altura no inferior a 10 (dez) centmetros e uma largura proporcional. 2. As escalas de calados, alm das normas referidas no nmero anterior, devem obedecer ao prescrito nos regulamentos aprovados pelo membro do Governo responsvel pela administrao martima.
Artigo 195. Embarcaes isentas de usar marcas
1. Os navios de arqueao bruta superior a 20 (vinte) toneladas so identicados por um nmero, exclusivo e permanente para cada navio, atribudo pela administrao martima. 2. Os navios de passageiros de arqueao bruta igual ou superior a 100 (cem) toneladas e os navios de carga de arqueao bruta igual ou superior a 300 (trezentas) toneladas tm como nmero de identicao Nmero OMI, atribudo conforme o estabelecido nas convenes internacionais vigentes em Cabo Verde. 3. Em todos os casos de cancelamento de um registo, o respectivo nmero no volta a ser usado em qualquer navio do mesmo tipo, salvo quando o cancelamento seja devido a reforma e o navio mantenha a mesma classicao.
Artigo 192. Nome dos navios
As embarcaes de pilotos e as de propriedade do Estado, que no se destinam ao transporte de carga ou de passageiros e ainda todas as embarcaes isentas de registo, esto dispensadas das prescries dos artigos anteriores.
Artigo 196. Regime geral das marcas
1. Salvo o disposto nos artigos seguintes, os navios devem usar as seguintes inscries: a) Nmero de registo, para os de navegao costeira, cabotagem, e de longo curso, ou o conjunto de identicao para os restantes; b) Nome; c) Porto de registo; d) Escalas de calado; e e) Marca de bordo livre e linhas de carga, conforme o estabelecido nas convenes internacionais vigentes em Cabo Verde e nos regulamentos a que se refere o artigo 216..
A administrao martima atribui um nome aos navios, preferencialmente o proposto pelo seu proprietrio e deve atender-se ao seguinte: a) Evitar no s a sua repetio, como tambm designaes irreverentes, ridculas ou ridicularizantes; b) No permitir os que apenas se distingam de outros por acrescentamento de um nmero ordinal ou cardinal, escrito ou no por extenso;

2. O nmero de registo ou o conjunto de identicao so inscritos num lugar apropriado do interior do navio, excepto nos navios de pesca de largo, nos quais se inscrevem nas amuras, de ambos os bordos, junto borda. 3. O nmero OMI inscrito em conformidade com o previsto nas convenes internacionais vigentes em Cabo Verde. 4. O nome inscrito proa, em ambos os bordos junto borda e popa do navio. 5. O porto de registo inscrito popa e por baixo do nome.
Artigo 197. Marcas nos navios de arqueao no superior a 20 toneladas
2. Sem prejuzo do disposto no nmero anterior e das disposies contidas no Ttulo III deste Livro, os navios devem ter a bordo: a) Os certicados de segurana, proteco do transporte martimo e preveno da poluio, bem como o certicado de arqueao e os livros exigidos pelas convenes internacionais vigentes em Cabo Verde; b) Os certicados e outros documentos previstos na regulamentao internacional e nacional das radiocomunicaes dos navios, nos casos em que o navio possua estao radioelctrica; c) Os certicados de identicao, de aptido e de formao dos marinheiros, conforme o previsto no Ttulo III do Livro V do presente Cdigo, bem como os certicados internacionais de vacinao e outros exigidos pela legislao sanitria; d) O certicado de registo, e o passaporte do navio quando este realize viagens internacionais; e) Os documentos requeridos para o despacho de entrada ou de sada, segundo o previsto nos artigos 109 e 136 do presente Cdigo; f) O dirio de navegao e o dirio de mquinas, salvo nos casos de iseno previstos neste Cdigo; e g) A licena de pesca e demais documentos exigidos pela legislao pesqueira, a bordo dos navios de pesca.
Artigo 200. Passaporte do navio
1. Os navios de navegao costeira que no sejam de passageiros, os rebocadores e os navios auxiliares, cuja arqueao bruta seja igual ou inferior a 20 (vinte) toneladas usam as seguintes inscries: a) Nmero de registo, para os navios de navegao costeira, o conjunto de identicao para os rebocadores e navios auxiliares; b) Nome; e c) Porto de registo. 2. O nmero de registo ou o conjunto de identicao so inscritos nas amuras, de ambos os bordos junto borda. 3. O nome inscrito popa do navio junto do nmero de registo ou conjunto de identicao por baixo destes. 4. O porto de registo inscrito popa do navio por baixo do nome.
Artigo 198. Marcas nos navios de pesca local ou costeira
1. Os navios de pesca local ou costeira usam as seguintes marcas: a) Conjunto de identicao; b) Nome; c) Porto de registo; e d) Escalas de calado. 2. O conjunto de identicao, o nome e o porto de registo so inscritos nos mesmos lugares previstos nos nmeros 2), 3) e 4) do artigo anterior. 3. Os navios de pesca local ou costeira de arqueao bruta igual ou inferior a 20 (vinte) toneladas usam apenas a inscrio do nome e do porto de registo. CAPTULO VI Da documentao de bordo
Artigo 199. Livros e documentos a bordo
1. O passaporte do navio o documento emitido pela administrao martima que certica a nacionalidade cabo-verdiana do navio destinado a viagens internacionais. 2. Carece de passaporte provisrio vlido apenas para a viagem do porto de aquisio, ou construo para o de registo a embarcao que, no tendo passaporte nacional, for adquirida no estrangeiro. 3. O passaporte provisrio passado pela autoridade consular cabo-verdiana. 4. condio indispensvel para se emitir o passaporte, que o navio tenha sido inspeccionado e arqueado, segundo a legislao em vigor, e vistoriado para se apurar que est em condies de empreender a viagem.
Artigo 201. Dirio de navegao
1. O dirio de navegao o livro de bordo onde se registam obrigatoriamente todos os elementos e factos relativos navegao do navio, bem como outros elementos, factos e ocorrncias que, pela sua importncia ou por determinao legal, nele devam ser registados. 2. No carecem de dirio de navegao os navios: a) De navegao costeira nacional, quando tenham uma arqueao bruta inferior a 20 (vinte) toneladas;
1. Os livros e documentos que os navios nacionais devem ter a bordo em funo da classe e caractersticas do navio, so determinados por Portaria do membro do Governo responsvel pela administrao martima.

b) De pesca local e costeira; e c) Rebocadores e navios auxiliares locais ou costeiros, quando sua actividade est limitada s reas que correspondem navegao costeira.
Artigo 202. Dirio de mquinas Artigo 206. Guarda dos livros e documentos de bordo
1779
Os papis de bordo esto na posse do capito ou de quem desempenhe as correspondentes funes que responsvel pela sua segurana e conservao, salvo os que, por determinao legal ou por necessidade de registo e utilizao, devem permanecer noutros locais do navio.
Artigo 207. Dever de exibio
1. O dirio de mquinas o livro de bordo onde se registam obrigatoriamente todos os elementos ou factos relativos ao funcionamento do aparelho de propulso e respectivos auxiliares, bem como outros elementos, factos e ocorrncias a eles respeitantes que, pela sua importncia ou por determinao legal, devam ser registados. 2. No carecem de dirio de mquinas os navios referidas no nmero 2 do artigo anterior.
Artigo 203. Registos electrnicos
O capito ou quem desempenhe as correspondentes funes de um navio nacional obrigado a apresentar a documentao de bordo, sempre que lhe forem exigidos por administraes martimas nacionais ou consulares, pelos comandantes dos navios nacionais de guerra ou da Guarda Costeira, autoridades policiais e ainda quando tenha que provar a nacionalidade do seu navio perante as competentes autoridades estrangeiras.
Artigo 208. Modelos de livros e certicados
1. A administrao martima pode autorizar a substituio do dirio de navegao por um registo electrnico, quando se trate de navios cuja navegao seja controlada e registada por meio de computadores. 2. A substituio prevista no nmero anterior pode ser autorizada em relao ao dirio de mquinas, nos navios cujo funcionamento do aparelho de propulso e respectivos auxiliares controlado e registado por meio de computadores.
Artigo 204. Renovao dos livros e documentos
1. A administrao martima deve aprovar e publicar os modelos dos livros e documentos que devem levar a bordo os navios nacionais, de conformidade com os modelos previstos nas convenes internacionais vigentes em Cabo Verde. 2. A administrao martima estabelece as condies e prazos para a troca dos modelos preexistentes que no se ajustem aos novos modelos regulamentares. CAPTULO VII Da arqueao de navios
Artigo 209. Denio e classes de arqueao
O certicado de matrcula, o passaporte, o dirio de navegao, o dirio de mquinas e demais livros e documentos que o navio deva levar a bordo com carcter permanente sero renovados pela administrao martima nacional por solicitao dos interessados, nos seguintes casos: a) Quando se inutilizem ou se tornem ilegveis; b) Em caso de perda ou extravio; c) Quando caduquem, no caso de terem data de validade; c) Em caso de troca de proprietrio, nome, conjunto de identicao, arqueao, classe ou caractersticas principais do navio; e d) Quando os livros ou documentos que sejam objecto de anotaes peridicas, no possam conter mais alteraes.
Artigo 205. Legalizao dos livros de bordo
1. A arqueao bruta representa a medida do volume total de um navio, determinada conforme as disposies deste Captulo. 2. A arqueao lquida representa a medida de capacidade til de um navio, determinada em conformidade com as disposies deste Captulo.
Artigo 210. Navios sujeitos a arqueao e competncias
1. Os navios mercantes nacionais devem ser objecto de arqueao. 2. As embarcaes que caream de coberta corrida no so objecto de arqueao. 3. Compete administrao martima a determinao da arqueao dos navios e a emisso dos correspondentes certicados de arqueao.
Artigo 211. Regras de arqueao
Os livros de bordo dos navios so numerados e legalizados por meio de termos de abertura e de encerramento e rubrica de todas as suas folhas pela administrao martima.
1. A arqueao dos navios que efectuem viagens internacionais feita de acordo com as regras das Convenes internacionais vigentes em Cabo Verde.

2. Os navios no includos no nmero anterior e as embarcaes so arqueados segundo as regras prescritas nos regulamentos aprovados pelo membro do Governo responsvel pela administrao martima nacional.
Artigo 212. Certicados de arqueao
e de habitabilidade estabelecidos nas convenes internacionais vigentes em Cabo Verde, no presente Cdigo e nos regulamentos aprovados pelo Governo. 2. Na regulamentao dos requisitos referidos no nmero anterior, deve ter-se em ateno a classe do navio e viagens ou actividade a que se dedica.
Artigo 217. Segurana dos equipamentos radioelctricos
1. O certicado de arqueao o meio de prova que o navio foi arqueado nos termos previstos na legislao aplicvel. 2. Aos navios arqueados de acordo com o previsto no nmero um do artigo anterior, emitido um certicado internacional de arqueao, e aos arqueados conforme o nmero 2 do mesmo artigo, um certicado nacional de arqueao.
Artigo 213. Certicados especiais de arqueao
A segurana, vistoria e certicao dos equipamentos radioelctricos a bordo dos navios, incluindo os processos para sua instalao, modicao, utilizao e funcionamento e a licena de equipamento radioelctrico regem-se pelos regulamentos especiais do servio radioelctrico dos navios.
Artigo 218. Competncias
1. A administrao martima nacional pode emitir certicados especiais de arqueao, em conformidade com as regras estabelecidas pelas autoridades de outros Estados, quando assim se exija para a navegao em determinadas zonas. 2. Os certicados de arqueao emitidos por administraes estrangeiras so considerados vlidos para os efeitos do registo provisrio dos navios nacionais.
Artigo 214. Certicados emitidos com base em clculos de terceiros
Compete administrao martima efectuar vistorias e proceder certicao de navios, de acordo com planos ou programas estabelecidos por Portaria do membro do Governo responsvel pela rea martima.
Artigo 219. Responsabilidade do armador, capito e tripulao
Os certicados de arqueao dos navios nacionais podem ser emitidos pela administrao martima tomando como base os clculos apresentados pelos interessados, sempre que estes sejam homologados por se encontrarem devidamente elaborados.
Artigo 215. Certicados de arqueao de navios estrangeiros
Os poderes da administrao martima quanto vistoria de navios no eximem o armador das suas responsabilidades em assegurar a navegabilidade do seu navio nem do capito como primeiro responsvel a bordo pela segurana do navio sob seu comando, bem como da tripulao no cumprimento dos seus deveres em matria de segurana, proteco e preveno da poluio marinha. CAPTULO II Da vistoria dos navios nacionais
Artigo 220. Espcies de vistorias
1. A administrao martima reconhece os certicados de arqueao dos navios estrangeiros quando emitido, por autoridades competentes dos Estados parte nas convenes internacionais vigentes em Cabo Verde. 2. O reconhecimento referido no nmero anterior pode ser igualmente em relao aos certicados de arqueao dos navios excludos do mbito de aplicao das convenes internacionais, quando emitidos em virtude da legislao do Estado de pavilho. 3. A administrao martima pode reconhecer os certicados de arqueao dos navios estrangeiros quando emitidos por uma sociedade de classicao em virtude de delegao efectuada pelo Estado de pavilho. TTULO III DA SEGURANA DOS NAVIOS E DAS SOCIEDADES DE CLASSIFICAO CAPTULO I Das disposies gerais
Artigo 216. Requisitos de segurana dos navios
1. A scalizao das condies de segurana dos navios se efectua normalmente por meio de vistorias. 2. As vistorias so das seguintes espcies: a) Vistorias de construo; b) Vistorias de manuteno; e c) Vistorias suplementares.
Artigo 221. Vistorias de construo
1. As vistorias de construo tm lugar durante os trabalhos de construo ou modicao das embarcaes ou seguidamente concluso desses trabalhos, ou quando da aquisio de uma embarcao. 2. As vistorias a que se refere o nmero anterior so denidas por Portaria do membro do Governo responsvel pela rea martima. 3. No caso de construo ou modicaes realizadas no estrangeiro, pode o IMP delegar a scalizao numa
1. Os navios nacionais devem cumprir os requisitos tcnicos, de segurana, de preveno da poluio do mar

sociedade de classicao reconhecida pelo Governo, que disponha de tcnicos idneos no local dos estaleiros ou que para ali se possam deslocar com facilidade.
Artigo 222. Vistorias de manuteno
1781
CAPTULO III Dos certicados de segurana

Artigo 226 Certicados internacionais e nacionais
1. As vistorias de manuteno so realizadas para comprovar que os navios cumprem os requisitos tcnicos exigidos ao longo da sua vida til. 2. As vistorias tcnicas so realizadas com a periodicidade denida por Portaria do membro do Governo responsvel pela rea martima 3. Na regulamentao das vistorias tcnicas, deve terse em ateno a classe de navios e viagens ou actividade a que se dedica
Artigo 223. Vistorias suplementares
1. Efectuadas as vistorias exigidas e o navio julgado em boas condies, emitido ao navio nacional os certicados, internacional ou nacional conforme o caso. 2. So certicados internacionais, os que certicam o cumprimento dos requisitos tcnicos previstos nas convenes internacionais vigentes em Cabo Verde. 3. So certicados nacionais os que certicam o cumprimento dos requisitos tcnicos estabelecidos na legislao nacional sobre a matria.
Artigo 227. Lista de certicados
1. As vistorias suplementares dos navios nacionais tm lugar sempre que a administrao martima local tenha justicadas suspeitas, mesmo que resultantes de denncia, acidente, manobras perigosas ou por outras razes, de que algum navio nacional no rene as devidas condies de navegabilidade para realizar a viagem com segurana e sem risco de poluio marinha. 2. As vistorias suplementares em portos estrangeiros so da competncia das autoridades consulares caboverdianas.
Artigo 224. Custo das vistorias
A lista de certicados internacionais e nacionais que os navios nacionais, segundo a classe, caractersticas principais, actividade a que se dedicam e viagens que realizam, determinada atravs de regulamento aprovado pelo membro do Governo responsvel pela rea martima.
Artigo 228. Exibio dos certicados
1. Os certicados de segurana e de preveno da poluio dos navios so exibidos a bordo, em lugar bem visvel e de fcil acesso. 2. O previsto no nmero anterior no se aplica s embarcaes.
Artigo 229. Efeito dos certicados
1. As vistorias, qualquer que seja a classe do navio, so efectuadas a cargo do armador, salvo o previsto nos nmeros seguintes. 2. Tratando-se de vistorias suplementares, se efectuada a vistoria, o navio for julgada em boas condies, o custo da vistoria paga: a) Pelo Estado, se tiver sido ordenada ociosamente; e b) Pelo denunciante, se tiver sido realizada em virtude de denncia. 3. Havendo denncia, a administrao martima ou autoridade consular pode exigir ao denunciante o depsito prvio da importncia ou prestao de uma garantia para cobrir os custos da vistoria.
Artigo 225. Deteno do navio
1. A emisso e vigncia de certicados, presumem que o navio se encontra em perfeitas condies quanto ao objecto da certicao, salvo prova em contrrio. 2. A falta ou caducidade dos certicados probem o navio de navegar ou de prestar os servios a que se destina, salvo circunstncias especiais reguladas por Portaria do membro do Governo responsvel pela rea martima.
Artigo 230. Certicado de navegabilidade
1. O certicado de navegabilidade o documento passado de acordo com as disposies da legislao nacional, que prova reunirem os navios as condies necessrias para navegar. 2. Do certicado de navegabilidade dos rebocadores e dos navios auxiliares locais ou costeiros, deve constar a lotao de tripulantes e, se for o caso, dos passageiros que esto autorizados a transportar. 3. As embarcaes de pesca local, e as de pesca costeira desprovidas de propulso mecnica esto isentas do certicado de navegabilidade.
Se efectuada a vistoria, o navio for julgado em ms condies de navegabilidade ou no cumpre as regras de segurana e poluio, pode ser suspenso das suas operaes e detido no porto em que se encontrar at que o armador, capito ou tripulao tenham corrigido os defeitos.

Artigo 231. Certicados de navegabilidade provisrios Artigo 235. Deteno de navios estrangeiros
1. As autoridades consulares cabo-verdianas podem, depois de vericar, mediante vistoria, que satisfazem as condies indispensveis para a viagem, emitir certicados de navegabilidade provisria aos seguintes navios: a) Adquiridos ou construdos no estrangeiro, para sua viagem com passaporte provisrio at ao porto nacional onde faam o seu registo; e b) Que se encontrarem no estrangeiro e estejam impossibilitados de renovar o certicado de navegabilidade dentro do prazo de validade indicado. 2. Os certicados referidos no nmero anterior devem ser emitidos depois de efectuada a vistoria correspondente e os emitidos para efeitos da alnea b) no podem ter validade superior a 90 (noventa) dias contados da data da vistoria.
Artigo 232. Certicados de navegabilidade especiais
1. Se efectuada a vistoria, o navio for julgado em ms condies de navegabilidade ou seu servio no puder ser feito nas devidas condies de segurana para as pessoas a bordo e para o meio ambiente, a administrao martima pode suspender as suas operaes e adoptar as medidas necessrias at serem corrigidos os defeitos encontrados. 2. Tomadas as medidas previstas no nmero anterior, so imediatamente comunicadas ao representante diplomtico ou autoridade consular mais prxima do Estado de pavilho. CAPTULO V Das sociedades de classicao
Artigo 236. Conceito
1. As administraes martimas locais ou consulares cabo-verdianas, conforme os casos, podem emitir certicados de navegabilidade especiais, vlidos para uma determinada viagem, depois de vistoria que prove estar o navio em condies de realizar a viagem. 2. Os navios de trfego local que tenham que ir reparar a um porto diferente do de registo devem munir-se de certicado de navegabilidade especial. CAPTULO IV Da vistoria de navios estrangeiros
Artigo 233. Deveres e poderes do Estado do porto
Para feitos do presente Captulo entende-se por sociedade de classicao, entidade ou organizao privada dedicada prossionalmente vistoria e peritagem de navios e de seus equipamentos e procedimentos.
Artigo 237. Delegao de funes estatutrias
1. A administrao martima pode delegar determinadas funes ou actividades de vistoria e de certicao de navios nas sociedades de classicao, especialmente se os navios foram adquiridos, em construo ou em reparao no estrangeiro. 2. A delegao prevista no nmero anterior, s admitida em relao a sociedades de classicao reconhecidas pela administrao martima conforme os requisitos, procedimento e condies a serem aprovados por Portaria do membro do Governo responsvel pela rea martima. 3. A delegao nas sociedades de classicao no implica a renncia ou exonerao da responsabilidade da administrao martima dos seus deveres de controlo como Estado de pavilho, em conformidade com o direito internacional.
Artigo 238. Certicados de classe
No cumprimento dos deveres e exerccio das competncias da Repblica de Cabo Verde enquanto Estado de controlo do porto, a administrao martima pode realizar vistorias suplementares aos navios estrangeiros que se encontrem nos portos nacionais.
Artigo 234. Procedimento e custos das vistorias
1. As vistorias de controlo pelo Estado de controlo do porto devem limitar-se ao exame dos certicados e documentao a bordo, sem prejuzo do processo poder ser regulamentado, por Portaria do membro do Governo responsvel pela rea martima. 2. A deciso de se proceder a vistoria deve ser comunicada ao representante diplomtico ou autoridade consular mais prxima do Estado de pavilho, convidando-o a participar na vistoria pessoalmente ou por meio de um representante. 3. O armador do navio ou seu representante pode designar, a expensas prprias, um perito para o representar no acto de vistoria. 4. Quanto ao custo das vistorias, aplica-se o disposto no artigo 224..
1. Pelo certicado de classe, emitido em virtude de um contrato de classicao naval, uma sociedade de classicao certica que um navio ou seus equipamentos cumpre com o estabelecido nas regras de classe. 2. As sociedades de classicao respondem pelos danos e prejuzos causados entidade considerada parte no contrato de classicao naval, mesmo a ttulo de negligncia na vistoria do navio e emisso do certicado de classe. 3. A responsabilidade das sociedades de classicao pelos danos causados a terceiros em consequncia de vistorias e emisso de certicados de classe, determinada nos termos do direito civil.

TTULO IV DA PROPRIEDADE E DOS CONTRATOS DE CONSTRUO, REPARAO E COMPRA E VENDA DE NAVIOS CAPTULO I Da propriedade dos navios
Artigo 239. Regime da propriedade
1783
3. Nos casos previstos no nmero anterior, o construtor deve noticar ao dono da construo os defeitos do projecto detectveis por um tcnico diligente e sugerir-lhe as necessrias alteraes.
Artigo 245. Fiscalizao
1. O dono da construo pode inspeccionar sua execuo, sua custa, desde que no perturbe o andamento normal da construo. 2. Durante a construo, o construtor concede ao dono da construo e aos seus representantes as facilidades necessrias vistoria, d e presta a assistncia de que razoavelmente caream para o cabal desempenho da mesma. 3. O previsto nos nmeros anteriores aplicvel aos subempreiteiros contratados que realizem trabalhos destinados construo.
Artigo 246. Propriedade do navio em construo
O direito de propriedade dos navios regulado pelas disposies no presente Cdigo e, subsidiariamente, pelas disposies do direito civil que regulam a propriedade dos bens mveis.
Artigo 240. Usucapio de navios
1. Havendo ttulo de aquisio e registo deste, a propriedade do navio pode ser adquirida, pelo exerccio contnuo da posse por 3 (trs) anos, estando o possuidor de boa-f. 2. No havendo registo, quando a posse tiver durado 10 (dez) anos, independentemente da boa f do possuidor e da existncia de ttulo
Artigo 241. Compropriedade dos navios
1. Salvo acordo em contrrio, o navio propriedade do construtor durante o processo de construo, exceptuados os materiais fornecidos pelo dono da construo. 2. A transferncia da propriedade d-se com a entrega do navio pelo construtor e sua aceitao pelo dono da construo.
Artigo 247. Alteraes
A compropriedade do navio rege-se pelas disposies gerais de direito civil, salvo nos casos de compropriedade destinada explorao de navios mercantes, sujeitos s disposies do Captulo III do Ttulo I do Livro V deste Cdigo. CAPTULO II Do contrato de construo de navio
Artigo 242. Forma
1. Se, durante a construo, entrar em vigor normas tcnicas, regulamentos, convenes internacionais ou quaisquer outras normas legais que imponham modicaes na construo, o construtor, no prazo de 30 (trinta) dias contados desde o incio da respectiva vigncia, avisa ao dono da construo e apresentar-lhe- uma proposta do preo das modicaes e, sendo caso disso, da nova data de entrega do navio. 2. Se as partes no chegarem a um acordo, o construtor procede s alteraes impostas, competindo ao tribunal xar as correspondentes modicaes do contrato quanto ao preo e prazo de execuo.
Artigo 248. Preo das modicaes
O contrato de construo de navio e suas modicaes esto sujeitos forma escrita.

Artigo 243. Legislao subsidiria
O contrato de construo de navio disciplinado, subsidiariamente, pelas normas aplicveis ao contrato de empreitada que no contrariem o disposto no presente Cdigo.
Artigo 244. Projecto
Salvo acordo das partes em contrrio, o custo de quaisquer alteraes ao projecto de construo, legais ou convencionais, deve ser pago nas mesmas condies do preo inicial.
Artigo 249. Experincias
1. O construtor deve executar a construo do navio em conformidade com o projecto aprovado pelo dono e sem vcios que excluam ou reduzam seu valor ou aptido para o uso previsto no contrato ou, na falta desta indicao, para o uso comum do tipo de navio em causa. 2. O construtor no responde pelo projecto elaborado pelo dono da construo ou por terceiros.
1. Durante a construo, o navio e seus equipamentos devem ser submetidos s experincias previstas no contrato e na legislao aplicvel, assim como s impostas pelos servios da administrao martima encarregados da inspeco das condies tcnicas dos navios.

2. O construtor deve, com antecedncia de 30 (trinta) dias, informar ao dono da construo do programa das experincias 3. As despesas com as experincias a que se refere o presente artigo correm por conta do construtor, exceptuadas as relativas tripulao.
Artigo 250. Defeitos detectados durante as experincias Artigo 255. Garantia
1. O construtor deve oferecer uma garantia dos defeitos de construo do navio durante o prazo de 1 (um) ano a contar da aceitao. 2. Em caso de avaria resultante de defeito ocorrido durante o prazo de garantia, o construtor obrigado a corrigir o defeito ou a substituir o equipamento defeituoso. 3. Quando no for possvel ao navio alcanar o estaleiro do construtor ou quando isso resulte manifestamente inconveniente, o constritor efectua a reparao ou substituio do equipamento, em local adequado.
Artigo 256. Denncia dos defeitos
O construtor deve corrigir os defeitos detectados durante a realizao das provas e experincias e proceder s desmontagens e vericaes que forem consideradas necessrias.
Artigo 251. Entrega e aceitao do navio
1. A entrega do navio deve ser feita no estaleiro do construtor, aps a realizao de todas as experincias e inspeces e a obteno das aprovaes dos competentes servios administrativos 2. No momento da entrega o navio deve estar provido dos aparelhos, aprestos, meios de salvao, acessrios e sobressalentes, de acordo com o previsto no contrato de construo. 3. O dono da construo que no aceite o navio no prazo devido incorre em mora creditria, nos termos do direito civil.
Artigo 252. Instrues e informao
1. O dono da construo, sob pena de caducidade dos direitos, conferidos nos artigos seguintes, deve denunciar ao construtor os defeitos de construo, dentro dos 30 (trinta) dias posteriores ao seu conhecimento. 2. O reconhecimento por parte do construtor da existncia dos defeitos equivale denncia.
Artigo 257. Eliminao dos defeitos
Os resultados das provas e sua aprovao pelo dono da construo e a aceitao sem reservas do navio no exoneram ao construtor da responsabilidade de corrigir os defeitos.
Artigo 258. No eliminao dos defeitos
O construtor deve proporcionar ao dono da construo, na data de entrega do navio: a) Certicados do navio e dos equipamentos; b) Livros de instrues e informao tcnica; c) Planos; d) Instrues e informaes relativas conduo; e) Inventrios e listas das partes integrantes do navio; e f) Outros documentos eventualmente previstos no contrato de construo.
Artigo 253. Retirada do navio do estaleiro
No sendo eliminados os defeitos, o dono da construo pode exigir a reduo do preo, segundo juzos de equidade, ou a resoluo do contrato, se aqueles tornarem o navio inadequado para o m a que se destinava.
Artigo 259. Indemnizao
O exerccio dos direitos conferidos nos artigos antecedentes no exclui o direito a indemnizao nos termos gerais.
Artigo 260. Caducidade
1. Os direitos concedidos nos artigos anteriores caducam se no forem exercidos dentro de 2 (dois) anos a contar da entrega do navio. 2. Em caso de vcio oculto, o prazo xado no nmero anterior conta-se a partir de seu conhecimento pelo dono da construo.
Artigo 261. Pluralidade de construtores
O dono da construo deve retirar o navio do estaleiro do construtor no prazo de 10 (dez) dias a contar da sua aceitao, ou noutro prazo acordado, sendo aplicvel, em caso de incumprimento, o disposto no nmero 3 do artigo 251.
Artigo 254. Direito de reteno
O construtor goza do direito de reteno sobre o navio como garantia dos crditos nascidos de sua construo.
As disposies deste Captulo relativas ao contrato de construo se aplicam, com as necessrias adaptaes, no caso de, atravs de contratos autnomos, a obra ser adjudicada a diferentes construtores, assumindo cada um deles, o encargo de parte da construo.

CAPTULO III Do contrato de reparao de navio
Artigo 262. Regime
1785
TTULO V DAS HIPOTECAS E DOS PRIVILGIOS MARTIMOS CAPTULO I Disposies gerais

aplicvel ao contrato de reparao de navios, com as necessrias adaptaes, o regime do contrato de construo. CAPTULO IV Do contrato de compra e venda de navio
Artigo 263. Objecto da compra e venda
1. Os privilgios martimos e as hipotecas martimas sobre navios nacionais regem-se pelas disposies deste Ttulo e, subsidiariamente pelo previsto na legislao civil. 2. Os privilgios martimos e as hipotecas martimas constitudas sobre navios estrangeiros se regem pela lei do pas de sua nacionalidade.
Artigo 269. Extenso da hipoteca ou do privilgio
1. No contrato de compra e venda deve incluir-se um inventrio detalhado de todos os elementos objecto de venda com o navio. 2. Salvo acordo em contrrio, a venda do navio compreende todas suas partes integrantes. 3. As diferenas surgidas quanto determinao das partes integrantes do navio devem ser resolvidas, se for possvel, conforme o contedo do seu registo.
Artigo 264. Forma e eccia perante terceiros
1. Salvo acordo em contrrio, o privilgio martimo ou a hipoteca sobre o navio compreende todas suas partes integrantes, ainda que temporariamente alguma no se encontre a bordo. 2. Exceptuam os equipamentos que estiverem a bordo e que pertenam a outra pessoa distinta do proprietrio do navio.
Artigo 270. Direito de perseguio e de transmisso
1. O contrato de compra e venda de navio deve ser reduzido a escrito com as assinaturas reconhecidas por notrio ou autoridade consular cabo-verdiana 2. O no reconhecimento notarial ou consular das assinaturas no contrato de compra e venda de navio torna-o inecaz perante terceiros
Artigo 265. Transmisso da propriedade e do risco
1. Enquanto no se extinguirem, os privilgios e as hipotecas martimas acompanham o navio mesmo que este mude de propriedade ou nacionalidade. 2. A transmisso de um ttulo de crdito martimo privilegiado ou hipotecrio transmite igualmente o privilgio ou a hipoteca.
Artigo 271. Personalidade judiciria do navio
1. Salvo acordo em contrrio, o comprador adquire a propriedade do navio no momento da entrega. 2. Salvo acordo em contrrio, a perda e a deteriorao fortuitas sofridas pelo navio so suportados pelo vendedor at ao momento da sua entrega.
Artigo 266. Reparao
1. O navio sobre o qual recai o privilgio ou a hipoteca responde perante o credor nos mesmos termos em que responderia o proprietrio. 2. Para efeito do disposto no nmero anterior, atribudo ao navio personalidade judiciria, cabendo a sua representao em juzo ao proprietrio, ao Capito ou seu substituto, ao armador ou seu gestor e ao agente martimo que requereu o despacho do navio.
Artigo 272. Competncia dos tribunais cabo-verdianos
1. O vendedor responde pela reparao por evico e por defeitos ocultos, sempre que estes sejam descobertos no prazo de 3 (trs) meses a partir da entrega material do navio e o comprador os notique ao vendedor no prazo de 5 (cinco) dias aps a descoberta. 2. A aco de reparao por defeitos ocultos caduca no prazo de 6 (seis) meses a partir da denncia.
Artigo 267. Aplicao a outros negcios translativos do domnio
Com as necessrias adaptaes, as disposies deste Captulo so aplicveis a quaisquer outros negcios jurdicos translativos do domnio do navio.
Os tribunais de Cabo Verde so internacionalmente competentes para conhecer das questes relacionadas com os privilgios e hipotecas martimas nos seguintes casos: a) Se uma das partes em juzo tiver a nacionalidade cabo-verdiana;

b) Se o evento de que nasceu o crdito tiver ocorrido em territrio nacional; c) Se o navio sobre o qual recai o crdito se encontrar em territrio nacional; d) Se o navio sobre que recai o crdito tiver sido objecto de providncia cautelar decretada por tribunal cabo-verdiano; e e) Se tiver sido prestada cauo ou garantia em Cabo Verde. CAPTULO II Dos privilgios sobre o navio
Artigo 273. Crditos martimos privilegiados Artigo 274. Grau de preferncia dos crditos martimos privilegiados
1. A graduao dos crditos martimos privilegiados a determinada no artigo anterior, com as especialidades previstas nos nmeros seguintes. 2. A recompensa devida por salvamento prefere aos demais crditos privilegiados a que se sujeita o navio, com antecedncia s operaes de salvamento. 3. Dentro de cada classe de crditos, os mais modernos tm preferncia sobre os mais antigos.
Artigo 275. Preferncia em relao a outros crditos
1. Gozam de privilgio sobre o navio os seguintes crditos, pela ordem indicada: a) As despesas judiciais feitas no interesse comum dos credores para a conservao do navio ou para executar a sua venda e a distribuio do seu preo; b) Os direitos de tonelagem, farolagem e do porto e outras taxas e impostos pblicos da mesma natureza; c) As despesas de pilotagem, reboque, guarda e conservao do navio em porto; d) Os crditos resultantes de contratos de trabalho da tripulao; e) Os salrios de salvao; f) As indemnizaes por abalroao ou outros acidentes de navegao; por danos causados nas instalaes e equipamentos porturios, docas e vias navegveis; por leses corporais aos passageiros e s tripulaes; g) As hipotecas por ordem cronolgica da sua inscrio no registo; h) As indemnizaes por perdas, avarias ou demora na entrega da carga ou da bagagem; i) Os crditos provenientes de contratos celebrados ou operaes efectuadas fora do porto de registo do navio para as necessidades da conservao do navio ou da continuao da viagem; j) Os prmios do seguro do navio, seus aprestos e aparelhos; e k) Os custos de construo, beneciao do navio. reparao ou
1. Tratando-se de navios objecto de remoo, nos termos previstos no Captulo V do Ttulo IV do Livro VIII do presente Cdigo, preferem aos demais crditos martimos privilegiados, as despesas incorridas pela administrao martima na realizao das correspondentes operaes. 2. Os crditos martimos privilegiados previstos nas alneas a) a f) do nmero 1 do artigo 273. preferem ao crdito por hipoteca martima. 3. Todos os crditos martimos privilegiados tm preferncia em relao a qualquer outro crdito com privilgio geral ou especial previsto noutras leis.
Artigo 276. Extino dos privilgios
Os privilgios sobre o navio extinguem-se: a) Pela extino do crdito privilegiado; b) Pela venda judicial do navio, feita com as formalidades previstas no Ttulo III do Livro XI do presente Cdigo, caso em que o preo obtido na venda ca afecto ao pagamento dos credores privilegiados; c) Transcorridos 3 (trs) meses desde a venda voluntria do navio, feita com citao dos credores privilegiados e sem que estes tenham feito valer seus privilgios ou impugnado o preo da venda; d) Pelo decurso do prazo de 1 (um) ano a contar da data da constituio do crdito ou a contar da data em que terminou a relao laboral no caso dos salrios e outras quantias devidas ao capito e tripulao. CAPTULO III Das hipotecas martimas
Artigo 277. Constituio de hipotecas sobre navios
2. No caso da alnea e) do nmero anterior, o armador do navio, se no declarar avaria grossa, ca responsvel pelo pagamento das contribuies da carga, as quais passam a gozar igualmente de privilgios sobre o navio.
Podem constituir-se hipotecas voluntrias sobre navios ou sobre navios em construo ou a construir.

Artigo 278. Forma Artigo 284. Prescrio
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1. As hipotecas sobre navios constituem-se por documento escrito, com reconhecimento notarial das assinaturas dos outorgantes. 2. A lei reguladora dos instrumentos referidos no nmero anterior a lei do pas onde os instrumentos forem outorgados.
Artigo 279. Hipoteca de navios em construo
1. A aco hipotecria martima prescreve decorridos 3 (trs) anos, a partir da data em que possa ser exercida. 2. O proprietrio do navio pode solicitar o cancelamento por caducidade da inscrio de hipoteca, decorridos 6 (seis) anos desde o vencimento, se no consta que tenha sido renovada, interrompida a prescrio ou exercida a aco hipotecria. LIVRO V DOS SUJEITOS DA NAVEGAO TTULO I DOS PROPRIETRIOS E ARMADORES DE NAVIOS CAPTULO I Das disposies gerais
Artigo 285. Proprietrio do navio
Para a constituio de hipoteca sobre navios em construo ou a construir deve-se registar o contrato de construo no registo convencional de navios mediante a apresentao do correspondente ttulo constitutivo.
Artigo 280. Extenso da hipoteca a crditos acessrios
1. A hipoteca extensiva aos seguintes crditos acessrios: a) As indemnizaes devidas ao proprietrio como consequncia da perda do navio ou de avarias causadas ao mesmo; b) As contribuies devidas ao proprietrio no conceito de avaria grossa; e c) As recompensas devidas ao proprietrio por salvamento martimo, deduzida a parte da tripulao. 2. No caso de perda do navio hipotecado, os direitos dos credores hipotecrios podem ser exercidos sobre seus restos.
Artigo 281. Ordem de preferncia entre hipotecas
1. Proprietrio do navio aquele que, nos termos da lei, goza de modo pleno e exclusivo dos direitos de uso, fruio e disposio do navio 2. Qualquer pessoa, singular ou colectiva, pode, dentro dos limites do direito civil, ser titular do direito de propriedade de um navio.
Artigo 286. Denio de armador
1. Havendo diversas hipotecas sobre o mesmo navio, a preferncia dos credores hipotecrios determinada pela ordem cronolgica da inscrio no registo. 2. Concorrendo diversas hipotecas com a mesma data de inscrio no registo, far-se- rateio entre os credores benecirios.
Artigo 282. Preferncia em relao a outros crditos
1. Armador a pessoa singular ou colectiva que, sendo ou no seu proprietrio, tem a posse de um navio, por si ou atravs da tripulao, e o dedica navegao em seu nome e sua responsabilidade. 2. Quando o navio seja objecto de fretamento a casco nu ou outro negcio jurdico que implique transferncia possessria do navio, o armador o fretador a casco nu ou pessoa cessionria de sua posse.
Artigo 287. Registo do armador
Com excepo do previsto no artigo 275., os crditos por hipoteca martima preferem a quaisquer outros crditos com privilgio geral ou especial previsto noutras leis.
Artigo 283. Extino da hipoteca
1. O armador no proprietrio pode inscrever essa condio no registo convencional de navios. 2. No requerimento e respectiva inscrio devem constar: a) O nome ou designao social do armador; b) O ttulo jurdico que legitima a posse do navio; c) A durao da situao jurdica; e d) Outros requisitos determinados por Portaria do membro do Governo responsvel pela administrao martima.
A hipoteca martima extingue-se: a) Pela extino do crdito garantido; b) Pela perda total do navio e consequente cancelamento do registo; e c) Por prescrio.

Artigo 288. Presuno Artigo 293. Deliberaes
1. Sem prejuzo para terceiros de boa-f, na falta de registo, presume-se armador, do navio, o proprietrio inscrito no registo convencional de navios, salvo prova em contrrio. 2. Tratando-se de navio de recreio, na falta de registo, armador o proprietrio do navio. 3. Se o navio no for inscrito no registo, armador seu proprietrio, sem possibilidade de prova em contrrio.
Artigo 289. Responsabilidade civil do armador
1. As deliberaes relativas explorao do navio so tomadas pela maioria dos comproprietrios que representam a maior parte do valor do navio. 2. O navio no pode ser desarmado nem hipotecado seno por deliberao tomada por maioria de 2/3 (dois teros) dos comproprietrios que representem 2/3 (dois teros) do valor do navio. 3. As deliberaes tomadas por maioria podem ser impugnadas pelos comproprietrios que tenham cado vencidos, em aco de anulao proposta no tribunal do porto de registo do navio, com fundamento em vcio de forma ou em que a deliberao impugnada contrria a uma boa explorao do navio.
Artigo 294. Impossibilidade de acordos
1. O armador responde civilmente perante terceiros por actos ilcitos, seus ou dos auxiliares para a operao, navegao e servio do navio, realizados no exerccio de suas funes. 2. Entende-se por auxiliares, os dependentes do armador empregados a bordo ou em terra, bem como seus mandatrios. 3. O disposto no nmero anterior, no prejudica o direito de se estabelecer limites responsabilidade nos termos do Livro IX e demais casos previstos no presente Cdigo. CAPTULO II Das sociedades armadoras
Artigo 290. Sociedades armadoras
No caso de no ser possvel formar maioria ou de anulaes sucessivas de deliberaes maioritrias, o tribunal pode, a pedido de um dos comproprietrios, nomear um gestor provisrio ou ordenar a licitao do navio, ou tomar ambas providncias.
Artigo 295. Administrao do navio
1. A maioria dos co-proprietrios que represente a maior parte do valor do navio pode conar a administrao do navio a um ou vrios gestores, que podem ser pessoas estranhas compropriedade. 2. O mandato dos gestores s revogvel com fundamento em faltas por estes cometidos que afectem a boa explorao do navio.
Artigo 296. Inscrio dos gestores no registo convencional
2. Os armadores de navios de comrcio podem ser sociedades de armamento regularmente constitudas conforme a legislao comercial. 3. As sociedades previstas no nmero anterior cam submetidas, quanto a sua constituio, personalidade jurdica, funcionamento, modicao e dissoluo s normas reguladoras do tipo de sociedade comercial adoptado.
Artigo 291. Sociedades armadoras nacionais
1. A nomeao, demisso ou revogao do mandato dos gestores apenas s produzem efeitos em relao a terceiros depois de inscritas no registo convencional de navios. 2. A falta da inscrio referida no nmero anterior faz com que todos os comproprietrios do navio sejam reputados gestores.
Artigo 297. Poderes dos gestores
A explorao dos navios de comrcio feita por sociedades armadoras nacionais nos casos e nos termos estabelecidos no Livro VI do presente Cdigo. CAPTULO III Da explorao em regime de compropriedade
Artigo 292. Presuno de sociedade armadora
1. Os gestores tm todos os poderes para explorar o navio em nome dos comproprietrios. 2. No caso de haver mais de um gerente, devem todos agir de comum acordo. 3. Qualquer limitao contratual dos poderes dos gerentes inecaz em relao a terceiros. 4. O capito do navio deve seguir as instrues dadas pelos gestores, sem prejuzo do previsto no artigo 380.
Quando os comproprietrios de um navio mercante o explorem em comum entende-se, de pleno direito, constituda uma sociedade armadora, que, salvo acordo escrito em contrrio, se rege pelo previsto neste Captulo e na sua falta, pelas normas reguladoras das sociedades em comandita e do contrato de conta em participao.

Artigo 298. Participao nos lucros e nas perdas
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Os comproprietrios participam nos lucros e nas perdas derivadas da explorao do navio na proporo do valor das suas quotas-partes.
Artigo 299. Responsabilidade solidria
comproprietrios ou em condies diferentes das noticadas, no prazo estabelecido no nmero anterior, a contar da data que o comproprietrio interessado teve conhecimento da venda ou da sua inscrio no registo convencional de navios. 5. Para poder exercer o direito de averiguao e de anulao, deve o adquirente ou adquirentes consignar judicialmente o preo da venda.
Artigo 303. Despedimento de comproprietrios que sejam parte da tripulao
1. Os comproprietrios so solidariamente responsveis pelos actos ilcitos dos gestores, capito e demais auxiliares ao servio do navio, praticados no exerccio de suas funes. 2. Respondem ainda solidariamente para com terceiros pelas obrigaes contradas pelos gestores em nome da compropriedade.
Artigo 300. Direito de reembolso dos comproprietrios
1. Os comproprietrios que formam parte da tripulao do navio podem, em caso de despedimento, exigir a compra de suas quotas pelos demais comproprietrios. 2. O preo xado por acordo e, na sua falta, pela autoridade judicial.
Artigo 304. Dissoluo e liquidao
1. Os comproprietrios tm direito ao reembolso das quantias pagas em benefcio da sociedade, salvo se os pagamentos forem feitos contra deciso expressa dos demais comproprietrios. 2. Os comproprietrios devem reembolsar as quantias pagas a terceiros em virtude de sua responsabilidade solidria na medida em que excedam da parte proporcional correspondente sua quota-parte.
Artigo 301. Alienao e encargos das quotas-partes
1. A sociedade de armamento dissolve-se pela extino do prazo convencionado para sua durao, pela deciso de cessar a sua explorao ou sua alienao, tomada por maioria prevista no nmero 2 do artigo 293 e pela perda do navio. 2. A dissoluo da sociedade tambm pode ser decretada pela autoridade judicial do porto de registo do navio, por solicitao de comproprietrios que representem, pelo menos, a metade do valor do navio, se essa autoridade a considerar justicada. 3. A morte, incapacidade ou insolvncia de um comproprietrio no determina a dissoluo da sociedade de armamento. 4. Para a liquidao do patrimnio se aplicam, com as necessrias adaptaes, as disposies que regulam estas operaes nas sociedades comerciais. TTULO II DOS GESTORES, AGENTES MARTIMOS E TRANSITRIOS CAPTULO I Dos gestores do armador
1. Com excepo da hipoteca naval, que apenas pode recair sobre a totalidade do navio, e salvo acordo em contrrio, os comproprietrios podem alienar e tributar livremente suas respectivas quotas na propriedade. 2. O comproprietrio que transmita sua parte continua sendo responsvel pelas dvidas contradas pela compropriedade antes da transmisso. 3. Os actos de alienao e encargos das quotas devem constar de documento autntico ou autenticado, sob sano de novidade, e apenas so oponveis a terceiros depois de inscritos no registo convencional de navios.
Artigo 302. Direitos de averiguao e de anulao
1. No caso de venda de uma quota-parte a um estranho sociedade, os demais comproprietrios tm o direito de averiguar e de anular a venda. 2. Sendo vrios comproprietrios a exercer os direitos referidos no nmero anterior, a quota por eles adquirida na proporo das respectivas quotas. 3. O direito de averiguao pode ser exercido no prazo de 9 (nove) dias teis a contar da data que o comproprietrio interessado tomou conhecimento da venda, a identidade do comprador, o preo, a forma de pagamento e as condies essenciais da venda. 4. O direito de anulao pode ser exercido quando a venda se tenha realizado sem prvia noticao aos
1. Sem prejuzo do disposto no Captulo III do Ttulo precedente, todo o armador, seja pessoa fsica ou colectiva, pode conar a um gestor a administrao de seus navios mercantes. 2. Entende-se por gestor naval ou gestor do armador, o auxiliar que, em troca de uma remunerao, se compromete contratualmente com o armador a gerir, por conta deste, todos ou alguns dos aspectos implicados na explorao de um navio mercante, tais como, a gesto comercial, nutica, laboral ou seguradora do navio.

Artigo 306. Exerccio das obrigaes do gestor
1. As relaes entre o armador e seu gestor regem-se pelo estabelecido no contrato de gesto e, na sua falta, pelas normas reguladoras do contrato de mandato comercial. 2. O gestor deve cumprir suas obrigaes e cuidar dos interesses do armador com a diligncia exigvel a um representante leal.
Artigo 307. Representao perante terceiros
2. No caso dos navios de comrcio o agente martimo se ocupa ainda de promover a contratao dos transportes martimos e de receber as mercadorias dos carregadores e de entreg-las aos destinatrios no porto de estadia do navio. 3. A actividade de agncia martima apenas pode ser exercida nos portos onde aquela tenha sua sede ou uma sucursal permanente.
Artigo 311. Obrigatoriedade
1. Nas suas relaes com terceiros, o gestor deve manifestar sua condio de mandatrio do armador, fazendo constar a identidade e domiclio deste ltimo em quantos contratos celebrar. 2. Se o gestor no celebrar os contratos nos termos do nmero anterior, solidariamente responsvel com o armador pelas obrigaes assumidas por conta deste, mas, salvo o previsto no artigo seguinte, os terceiros no cam obrigados perante o armador. 3. Para os actos de alienao ou hipoteca do navio deve possuir e exibir poderes especiais.
Artigo 308. Regime especial de representao dos gestores notrios
1. Todo o navio estrangeiro deve ter um agente martimo nos portos nacionais, excepto as embarcaes de recreio, que podem ser directamente representadas por seu proprietrio ou capito. 2. Nos regulamentos aprovados pelo membro do Governo responsvel pela administrao martima nacional pode-se estabelecer a mesma obrigao para determinadas classes de navios nacionais. 3. Todas as noticaes ou citaes, judiciais ou extrajudiciais, destinadas ao armador podem ser validamente feitas na pessoa e domiclio do seu agente martimo, inclusive depois da partida do navio do porto de consignao. 4. No obstante o previsto nos nmeros anteriores, as funes prprias das agncias martimas podem ser directamente realizadas, em relao a seus navios, pelos armadores que tenham sua sede social ou sucursal permanente no porto de escala dos navios.
Seco II Acesso actividade e controlo administrativo Artigo 312. Requisitos de acesso actividade
1. Quem seja pblica e notoriamente conhecido como gestor permanente de um armador, nos portos ou noutros lugares onde tenha seu domiclio, obriga o armador em todos seus actos relativos navegao ou explorao ordinria do navio. 2. Nenhuma limitao contratual de seus poderes oponvel a terceiros que no a conheam ou no a pudessem conhecer, exercendo a diligncia exigvel. 3. No obstante, os gestores notrios devem possuir e exibir procurao com poderes especiais para os actos de alienao ou hipoteca do navio.
Artigo 309. Responsabilidade extracontratual
1. O acesso actividade de agncia martima depende da inscrio no registo de agncias martimas, a requerimento do interessado e obteno da correspondente licena de agente martimo. 2. O registo das agncias martimas, um servio da administrao martima nacional, a quem compete lavrar a inscrio e emitir a licena de agente martimo. 3.A inscrio prevista no nmero anterior depende da vericao cumulativa dos seguintes requisitos: a) Estar constituda como sociedade comercial e ter como objecto social exclusivo o exerccio das actividades prprias de agente martimo; b) Ter como capital social mnimo o que for estabelecido nos regulamentos aprovados pelo membro do Governo responsvel pela administrao martima; c) Dispor de pessoal, instalaes e equipamentos apropriados; e d) Dispor de um responsvel tcnico com a adequada experincia ou formao prossional.
O gestor responde solidariamente com o armador pelos danos e prejuzos que causar extracontratualmente a terceiros em consequncia dos actos ilcitos seus ou dos seus dependentes praticados no exerccio de suas funes, sem prejuzo do direito de um e outro limitar a responsabilidade nos termos estabelecidos no Livro IX do presente Cdigo. CAPTULO II Dos agentes martimos
Seco I Disposies gerais Artigo 310. Conceito e funes
1. Agente martimo, ou agente do navio, aquele que em representao do armador, se ocupa das gestes materiais e jurdicas necessrias para o despacho e demais obrigaes dos navios em porto.

4. O requerimento a solicitar a inscrio dirigido ao servio de registo das agncias martimas, acompanhado dos documentos previstos nos regulamentos aprovados por Portaria do membro do Governo responsvel pela administrao martima. 5. A administrao martima nacional deve pronunciar-se no prazo de 30 (trinta) dias a contar da data de recepo da documentao, sendo que, a falta de resposta no referido prazo, equivale a deferimento tcito.
Artigo 313. Licena de agente martimo Seco III Direitos, deveres e responsabilidade do agente Artigo 317. Relaes com o armador
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1. As relaes internas entre o agente martimo e o armador so reguladas pelo estabelecido no contrato de agncia celebrado e, na sua falta nas normas reguladoras do mandato comercial. 2. O agente deve cumprir as suas obrigaes e cuidar dos interesses do navio com a diligncia exigvel a um representante leal.
Artigo 318. Deveres do agente martimo
1. Efectuada a inscrio no registo de agncias martimas, a administrao martima nacional emite a licena para o exerccio das actividades prprias de agente martimo e esta deve ser renovada anualmente. 2. A emisso e a revalidao anual da licena cam sujeitas ao pagamento de uma taxa xada por Portaria conjunta dos membros do Governo responsveis pelas reas das nanas e administrao martima.
Artigo 314. Coordenao e superviso administrativa
Alm dos deveres assumidos perante o armador em virtude do contrato de agncia, o agente martimo tem os seguintes deveres: a) Facilitar administrao martima nacional e administrao porturia os dados estatsticos e demais informaes que lhe so solicitados de acordo com Portarias adoptadas pelo membro do Governo responsvel pela administrao martima; b) Manter, dentro dos limites legais, o segredo prossional em relao aos factos que assim o justiquem e dos quais tenha conhecimento em virtude da sua actividade; c) Colaborar com a administrao martima local, com a administrao porturia e com os servios pblicos no cumprimento ou execuo do despacho de entrada e de sada e demais formalidades relacionadas com a estadia no porto de navios de sua consignao; d) Cumprir as normas de funcionamento do porto e informar aos armadores e capites acerca das mesmas; e e) Assumir, por todos os meios lcitos a defesa dos interesses que lhe estejam conados.
Artigo 319. Representao do armador
1. Compete administrao martima nacional a coordenao e scalizao administrativa das actividades prprias das agncias martimas, bem como, velar pelo cumprimento das disposies legais aplicveis. 2. Os agentes martimos devem comunicar administrao martima nacional todas as alteraes que se veriquem em relao com os requisitos exigidos para a inscrio no registo e obteno da licena.
Artigo 315. Tarifas mximas
O membro do Governo responsvel pela administrao martima nacional pode xar, por meio de Portaria e prvia consulta dos agentes martimos ou de suas associaes, a tabela de tarifas mximas a aplicar na prestao de seus servios.
Artigo 316. Cancelamento da inscrio
1. A inscrio no registo de agncias martimas cancelada: a) Quando se extinga, por qualquer causa, a sociedade titular; b) Quando a sociedade titular seja judicialmente declarada em situao de falncia; e c) Quando a sociedade deixe de reunir os requisitos exigidos no artigo 312. e no regularize a sua situao no prazo de 6 (seis) meses. 2. O cancelamento da inscrio pode ser efectuado ociosamente, sendo obrigatria a prvia audio do agente visado. 3. O cancelamento da inscrio no registo de agncias martimas determina automaticamente a caducidade da licena para o exerccio da actividade.
1. Em matria de representao do armador so aplicveis ao agente martimo as normas previstas nos artigos 307. e 308. para o gestor do armador. 2. O consignatrio pode assinar por conta do armador as cartas-partidas e os conhecimentos de embarque correspondentes s mercadorias carregadas no navio, devendo fazer constar o nome e direco daquele e, responde pelo transporte solidariamente com o armador sempre que omitir a indicao do nome e domiclio deste. 3. O disposto no nmero anterior igualmente aplicvel nos casos em que o agente martimo assina os conhecimentos de embarque por conta do portador fretador.

Artigo 320. Responsabilidade extracontratual Artigo 326. Contratao com terceiros
O agente martimo responde solidariamente com o armador pelos danos e prejuzos causados extracontratualmente a terceiros em consequncia de actos ilcitos seus ou dos de seus dependentes no exerccio de suas funes, sem prejuzo do direito de um e outro a limitar a responsabilidade nos termos estabelecidos no Livro X do presente Cdigo.
Artigo 321. Responsabilidade pelos danos s mercadorias
1. Nos contratos com terceiros para a prestao dos seus servios, o transitrio pode contratar em seu nome prprio ou em nome e por conta de outrem, expressando-o no contrato. 2. Quando o transitrio faz constar no contrato a indicao da pessoa em nome de quem contrata, esta o titular dos direitos e obrigaes correspondentes. 3. Nos casos em que o transitrio declare que actua em seu nome prprio ou omita declarao acerca de por quem contrata, o transitrio, para todos os efeitos, o nico titular perante a terceiros dos direitos e obrigaes derivados do contrato.
Artigo 327. mbito do poder de representao do transitrio
O agente martimo no responsvel, perante os destinatrios da mercadoria desembarcada, das indemnizaes por danos, perdas ou atrasos sofridos durante o transporte martimo, salvo se estes forem causados por culpa sua ou dos seus dependentes.
Artigo 322. Responsabilidade subsidiria pelas despesas porturias
Na falta de pagamento por parte do armador ou capito, o agente martimo responde pessoalmente pelo pagamento dos servios porturios nuticos e dos demais direitos ou tarifas porturias.
Artigo 323. Aplicao aos agentes dos fretadores e proprietrios
1. O transitrio pode praticar todos os actos necessrios ou convenientes para a normal prestao dos servios a que se refere o artigo 325., salvo aqueles expressamente excludos no contrato ou documento de delegao. 2. Os terceiros tm direito a solicitar ao transitrio a exibio do contrato ou documento de delegao.
Artigo 328. Direitos do transitrio
Com a excepo da obrigatoriedade a que se referem os nmeros 1 e 2 do artigo 311., as disposies do presente Captulo se aplicam tambm, com as adaptaes necessrias, aos agentes martimos designados pelos fretadores ou dos proprietrios que no sejam armadores do navio. CAPTULO III Dos transitrios
Seco I Conceito, direitos, deveres e responsabilidade Artigo 324. Conceito e funes
So direitos do transitrio: a) Praticar todos os actos correspondentes ao seu poder de representao; b) Exercer o direito de reteno sobre as mercadorias ou bens que lhe sejam conados, como garantia do pagamento de crditos de que seja titular relativamente a servios prestados ao dono desses bens, salvo expressa estipulao em contrrio prevista no contrato; c) Assumir, em nome prprio ou em nome do cliente ou destinatrio dos bens sobre que incida a respectiva prestao de servios, toda e qualquer forma legtima de defensa dos interesses correspondentes; e d) Exercer, em geral, quaisquer outras funes inerentes prestao de servios de transitrio.
Artigo 329. Deveres do transitrio
Considera-se transitrio a pessoa que se dedica prossionalmente prestao de servios a terceiros no mbito da planicao, controle, coordenao e direco das operaes necessrias para a expedio, recepo, circulao e transporte de bens ou mercadorias.
Artigo 325. Relao interna entre o transitrio e seu cliente
So deveres do transitrio: a) Cumprir todas as obrigaes legais, nomeadamente as reguladoras do exerccio de sua actividade;
1. Os direitos e obrigaes do transitrio perante o titular da mercadoria ou bens com quem contrate seus servios so os que resultem do contrato celebrado, sempre que no se oponham s disposies deste Captulo. 2. Subsidiariamente e na falta de acordo, aplicam-se as normas que regem o contrato de mandato comercial.
b) Aperfeioar continuamente os meios de prestao de seus servios, de acordo com as tcnicas e conhecimentos mais adequados para o efeito;

c) Guardar segredo prossional em relao aos factos de que tenha conhecimento como consequncia do exerccio da sua actividade; d) Abster-se de realizar actos de concorrncia desleal; e) Assumir, por todos os meios lcitos, a defesa dos interesses que lhe sejam conados; d) Colaborar com os servios pblicos no cumprimento e execuo das formalidades que incidem sobre os bens ou mercadorias que lhe sejam conados; e
1793
c) Comprovem a idoneidade comercial e civil dos administradores, directores ou gerentes, no sendo considerados comercial e civilmente idneos, os indivduos que tenham sido proibidos do exercido do comrcio ou judicialmente declarados insolventes; e d) Possuam escritrio devidamente identicado e apropriado para o desenvolvimento de sua actividade;
Artigo 334. Pedido de licenciamento
e) Exercer, com zelo e diligncia, todas as funes inerentes prestao de servios de transitrio.
Artigo 330. Regime de responsabilidade
1. Os pedidos para a concesso das licenas para a actividade de transitrio devem ser dirigidos administrao martima e deles deve constar: a) Identicao da sociedade requerente; b) Identicao dos administradores, directores ou gerentes; c) Identicao do director tcnico; d) Indicao do capital social e da sua realizao; e e) Localizao do escritrio, que deve ser acompanhada de certido do ttulo de propriedade ou de cpia do contrato de arrendamento relativo ao mesmo.
1. O transitrio responde civilmente pelos danos causados no exerccio de suas actividades, nos termos gerais de direito. 2. As aces de indemnizao contra o transitrio devem ser exercidas no prazo de 9 (nove) meses, a partir da data de prestao dos servios.
Artigo 331. Actuao como transportadora
Quando das estipulaes do contrato celebrado com seu cliente, resulte que o transitrio seja obrigado a realizar por si mesmo um transporte por mar, seja empregando meios prprios ou subcontratando meios alheios, tem a condio jurdica de transportadora e responde como tal directamente perante o seu cliente, sendo ento aplicveis prestao de transporte assumida, as normas que regem o contrato de transporte martimo de mercadorias.
Seco II Acesso ao mercado e controle administrativo Artigo 332. Licenciamento
2. Os pedidos devem tambm ser instrudos com os seguintes documentos: a) Certido de escritura de constituio da sociedade; b) Certido de matrcula da sociedade Conservatria do Registo Comercial; e na
c) Cpia da aplice do seguro de responsabilidade civil emitida nos termos que vierem a ser xadas pela Portaria prevista no artigo seguinte. 3. Os pedidos devem tambm relativamente aos administradores, directores ou gerentes, ser acompanhados de: a) Certido de registo criminal; e b) Certido do registo comercial comprovativa de no estarem inibidos do exerccio do comrcio. 4. A administrao martima nacional deve decidir no prazo de 30 (trinta) dias, a contar da apresentao do pedido. 5. As licenas so objecto de inscrio em livro prprio, cujos modelos devem ser estabelecidos por Portaria do membro do Governo responsvel pela administrao martima.
Artigo 335. Taxa para emisso de licena
O exerccio da actividade transitria carece de licena concedida pela administrao martima nacional.
Artigo 333. Requisitos de licenciamento
1. As licenas para o exerccio da actividade de transitrio s podem ser concedidas a sociedades comerciais regularmente constitudas, que renam cumulativamente os seguintes requisitos: a) Possuam um capital social no inferior a 5,000,000 $00 (cinco milhes de escudos), integralmente realizado; b) Disponham de um director tcnico, que pode ou no ser um dos administradores ou gerentes da sociedade, e que deve trabalhar em regime de tempo completo e possuir a adequada experincia prossional na actividade;
A emisso da licena de transitrio ca sujeita ao pagamento de uma taxa a ser xada conjuntamente pelos membros do Governo responsveis pelas reas das nanas e administrao martima.

Artigo 336. Dever de comunicar modicaes
2. Em ateno natureza de suas funes, os membros da tripulao integram os seguintes departamentos: a) Convs ou ponte; b) Mquinas; c) Radiocomunicaes; d) Administrao e servios; e e) Sanidade.
Artigo 341. Regime laboral dos martimos
As alteraes subsequentes ao licenciamento, relativas sociedade, aos administradores, aos gerentes ou ao director tcnico, devem ser comunicadas pelo titular administrao martima nacional, no prazo de 60 (sessenta) dias aps a data da sua ocorrncia.
Artigo 337. Cancelamento da licena
1. As sociedades transitrias que deixem de reunir os requisitos previstos no presente Cdigo devem regularizar sua situao no prazo de 180 (cento e oitenta) dias, sob pena de serem canceladas as respectivas licenas. 2. O cancelamento previsto no nmero anterior da competncia da administrao martima nacional, o qual deve ouvir, para o efeito, a sociedade transitria visada. TTULO III DOS MARINHEIROS CAPTULO I Das disposies gerais
Seco I mbito, conceitos, classicao e regime Artigo 338. mbito de aplicao
1. Sem prejuzo do estabelecido no presente Cdigo, as relaes laborais dos martimos, que prestem seus servios em navios nacionais, regem-se pelas disposies a eles aplicveis contidas no Cdigo Laboral Cabo-verdiano. 2. As condies de segurana e higiene no trabalho a bordo dos navios nacionais regem-se pela legislao nacional especial sobre a matria.
Artigo 342. Condutas delituosas
Os actos delituosos cometidos pelos martimos no desempenho de suas funes a bordo dos navios, e as sanes penais respectivas que por isso corresponda impor regem-se pelo disposto no Cdigo Penal de Cabo Verde.
Artigo 343. Proibio de negcios prprios
1. As disposies deste Ttulo so aplicveis aos navios mercantes. 2. Atravs de Portaria conjunta dos membros do Governo responsveis pelas reas da administrao martima e das pescas, pode-se estabelecer excepes s previses deste Ttulo, ou regular especialidades relativas tripulao dos navios pesqueiros.
Artigo 339. Conceito de martimos e de tripulao
Os membros da tripulao dos navios de comrcio no podem carregar mercadorias por sua conta prpria, sem consentimento dos armadores e sem pagar frete, salvo se outra coisa for estipulada no seu contrato de trabalho.
Seco II Requisitos gerais dos tripulantes Artigo 344. Idade mnima
1. Consideram-se martimos, os trabalhadores que prestam a sua actividade laboral a bordo dos navios dedicados navegao martima e sejam titulares de uma cdula martima. 2. O conjunto de martimos, quando no exerccio da sua actividade a bordo, constitui sua tripulao. 3. Os membros da tripulao consideram-se auxiliares dependentes do armador e esto organizados hierarquicamente a bordo sob a superior autoridade do capito.
Artigo 340. Classicao dos membros da tripulao
1. A idade mnima para fazer parte da tripulao dos navios nacionais, incluindo o posto de patro, 16 (dezasseis) anos. 2. Para ser capito de um navio nacional deve-se ter, pelo menos, 21 (vinte e um) anos completos.
Artigo 345. Aptido fsica
1. Em ateno sua categoria os membros da tripulao se classicam em: a) Capito; b) Ociais; c) Mestrana; e d) Marinhagem.
1. Para poder fazer parte da tripulao de um navio nacional o tripulante deve ter aptido fsica necessria para isso, em funo da classe e caractersticas do navio, navegao que efectua e a categoria e departamento em que vai prestar seus servios. 2. A aptido fsica comprovada por certicado de aptido fsica, emitido pelas autoridades sanitrias e deve ser renovado periodicamente. 3. Os requisitos a cumprir para a emisso ou renovao do certicado de aptido fsica, o correspondente quadro

de enfermidades ou defeitos que impeam sua emisso e as demais circunstncias relativas aptido fsica so objecto de regulamentao conjunta dos membros do Governo responsveis pelas reas da sade e da administrao martima.
Artigo 346. Nacionalidade dos membros da tripulao Seco III Tripulao mnima de segurana Artigo 350. Conceito e certicao
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1. Os tripulantes dos navios nacionais devem ter nacionalidade cabo-verdiana. 2. Sem prejuzo do disposto no nmero anterior, a administrao martima nacional pode autorizar o embarque de tripulantes estrangeiros, distintos do capito, quando o armador prove que no existem tripulantes nacionais disponveis com a aptido e qualicao prossional requeridos, bem como, em casos especiais ou de reconhecida necessidade. 3. O exerccio do cargo de capito deve ser necessariamente desempenhado por nacionais cabo-verdianos, salvo no caso dos navios de pesca, nos quais se pode autorizar o embarque de estrangeiros em situaes excepcionais e devidamente justicadas. 4. Em qualquer caso, os estrangeiros que pretendam realizar sua actividade a bordo de um navio nacional devem obter o reconhecimento do seu certicado de competncia prossional que, no caso, seja exigvel em ateno categoria, departamento e posto correspondentes aquela actividade.
Artigo 347. Contratao de no nacionais em portos estrangeiros
1. Por tripulao mnima de segurana, entende-se o nmero mnimo de tripulantes, das distintas categorias e departamentos e com os certicados de competncia prossional adequados, que se considera indispensvel para que o navio possa navegar nas devidas condies de segurana e sem risco para o meio marinho, sem que os tripulantes tenham normalmente que realizar jornadas de trabalho cuja durao exceda o legalmente estabelecido. 2. A administrao martima estabelece para cada navio nacional, a tripulao mnima de segurana atendendo a sua classe e caractersticas, preparao polivalente dos tripulantes, ao grau de automatizao e demais circunstncias de navegao, tcnicas e de organizao do trabalho a bordo. 3. A administrao martima emite um Certicado de Tripulao Mnima de Segurana , que deve estar a bordo e ser exibido perante as autoridades do Estado do porto visitado pelo navio, quando assim o solicitem. 4. Salvo em casos excepcionais no se pode despachar a sada dos navios que caream do referido certicado.
Artigo 351. Modicaes e isenes
1. O capito pode contratar tripulantes estrangeiros, em nmero indispensvel para completar a tripulao mnima de segurana, quando se encontre em portos estrangeiros e a tripulao se encontre reduzida por motivos de doena ou outros de fora maior. 2. A contratao a que se refere o nmero anterior ,s vlida at que o navio chegue ao primeiro porto nacional, onde os tripulantes estrangeiros possam ser substitudos por nacionais, sem prejuzo do disposto no artigo anterior.
Artigo 348. Navios em que os martimos podem prestar servios
1. Sempre que as circunstncias assim o justiquem, pode a administrao martima modicar a tripulao mnima de segurana, caso em que deve procede substituio do certicado correspondente. 2. Quando o armador prove que no existem martimos disponveis nas categorias e departamentos necessrios para formar a tripulao mnima de segurana, a administrao martima pode autorizar substituies por martimos de categoria inferior, sempre que a qualicao destes seja considerada suciente para garantir a segurana da navegao e a proteco do meio marinho. 3. Nos casos previstos em convenes internacionais vigentes em Cabo Verde, pode-se emitir certicado de iseno.
Artigo 352. Tripulao adicional
1. Os martimos podem exercer as funes de ocial ou de mestrana nas classes de navios e nos departamentos averbados nas respectivas cdulas martimas, em funo das atribuies a que correspondam os seus certicados de competncia prossional. 2. Os postos de marinhagem cujo desempenho no requer certicado de competncia prossional, podem ser exercidos pelos martimos em qualquer classe de navios e departamentos e assim se faz constar nas suas cdulas martimas.
Artigo 349. Documentos dos tripulantes disponveis a bordo
Os armadores podem formar suas tripulaes com o nmero e classe de tripulantes conforme seus interesses, sempre que respeitem a tripulao mnima de segurana estabelecida.
Seco IV Recrutamento, embarque e desembarque Artigo 353. Recrutamento
Os documentos relativos aos tripulantes, especialmente a cdula martima, o certicado de aptido fsica e os certicados de competncia prossional devem estar disponveis a bordo para efeitos de eventual controlo por parte das autoridades nacionais ou estrangeiras competentes.
1. O recrutamento o processo pelo qual um armador selecciona e ou contrata um martimo para exercer as funes a bordo integrado na tripulao de um navio.

2. Sem prejuzo do disposto nos artigos seguintes, o recrutamento livre, podendo ser exercido directamente no mercado de trabalho ou atravs de agncias de recrutamento e colocao ou dos agentes ou gestores dos armadores. 3. Apenas podem ser recrutados martimos titulares de cdula martima vlida e habilitados com as qualicaes e respectivos certicados exigidos pela legislao nacional e internacional para o exerccio da actividade correspondente categoria ou funo que vo exercer.
Artigo 354. Gratuidade para os martimos
3. O tripulante desembarcado tem o direito de solicitar ao capito que lhe entregue uma declarao escrita sobre a qualidade de seu trabalho ou que indique, pelo menos, que o mesmo satisfez as obrigaes do contrato.
Artigo 358. Pessoas alheias tripulao
1. Podem tambm embarcar familiares acompanhantes, tcnicos ocasionais ou outras pessoas que no sejam martimos nem formem parte da tripulao, sempre e quando assim o permitam os meios de salvamento existentes a bordo e se comunique autoridade local o respectivo embarque e desembarque. 2. As pessoas a que se refere o nmero anterior cam sob a autoridade do capito quanto ordem e disciplina a bordo e em tudo o que se refere ao exerccio de suas funes pblicas. CAPTULO II Do Capito
Seco I Disposies gerais Artigo 359. Capito e patro
Nenhuma operao de recrutamento pode dar lugar a que os martimos paguem uma remunerao, directa ou indirectamente, a uma agncia, gestor ou qualquer outra pessoa fsica ou colectiva por seus servios de colocao ou intermediao nos contratos de embarque.
Artigo 355. Deveres e responsabilidade dos recrutadores
1. Os agentes, gestores e demais recrutadores que contratem em Cabo Verde martimos nacionais para prestar servios em navios estrangeiros so solidariamente responsveis com o armador pelo cumprimento do contrato celebrado. 2. As pessoas a que se refere o nmero anterior devem constituir seguro em quantia equivalente s estabelecidas na legislao nacional para os casos de morte, incapacidade por acidente e repatriamento, sob pena de terem de responder directamente pelo pagamento das indemnizaes que advenham.
Artigo 356. Embarque e desembarque de martimos
1. O capito o martimo que tem o comando da tripulao e se encarrega do governo e expedio no navio. 2. Patro o martimo que tem, o comando de uma embarcao e que rege pelas disposies do presente Captulo com as necessrias adaptaes, enquanto no for objecto de regulamentao prpria pelo membro do Governo responsvel pela administrao martima.
Artigo 360. Nomeao e despedimento
1. Por embarque de martimos entende-se o processo ou conjunto de formalidades destinadas a regularizar a sua inscrio na lista da tripulao de um navio e por desembarque a desvinculao temporria ou denitiva de um tripulante da lista de tripulao e do servio a bordo. 2. Na lista de tripulao deve constar, como mnimo, o nmero e qualicao, dos tripulantes exigidos no certicado de tripulao mnima de segurana, salvo em situaes excepcionais devidamente autorizadas. 3. A matria relativa ao embarque e desembarque de martimos, bem como, a lista de tripulantes, ca sujeita a regulamentao especial, aprovada pelo membro do Governo responsvel pela administrao martima.
Artigo 357. Bilhete de desembarque
1. O armador de um navio nacional pode nomear livremente o capito desde que a pessoa nomeada seja habilitada e possua os requisitos de idade, certicao, aptido fsica, experincia e nacionalidade exigidos no presente Cdigo e nos regulamentos aplicveis. 2. A nomeao do capito, para produzir efeitos, carece de homologao da administrao martima nos termos previstos na Portaria aprovada pelo membro do Governo responsvel pela administrao martima. 3. A nomeao dos patres no carece da homologao prevista no nmero anterior. 4. O armador pode despedir o Comandante a todo tempo, sem prejuzo dos direitos e obrigaes decorrentes do contrato de trabalho.
Artigo 361. Substituio durante a navegao
1. O bilhete de desembarque documento ocial de desvinculao de um ou mais tripulantes da lista de tripulao, nele devendo ser mencionado, de forma inequvoca, o motivo justicativo do desembarque, atentas as incidncias tcnicas e jurdicas decorrentes. 2. No bilhete de desembarque no se pode incluir menes relativas s qualidades e aptido prossional do tripulante ou sobre as sanes disciplinares eventualmente aplicadas ao mesmo.
1. O Capito , nas suas faltas e impedimentos, substitudo pelo ocial nutico mais graduado da tripulao, ou na sua falta, pelo Chefe de mquinas. 2. A pessoa que substituir o capito tem os mesmos direitos e deveres durante o tempo de exerccio do cargo

Artigo 362. Funes Artigo 364. Responsabilidade do capito
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O capito exerce, desde a homologao da sua nomeao: a) Funes pblicas; b) Funes nuticas; e c) Funes comerciais.
Artigo 363. Deveres gerais do capito
1. O capito responde pelos danos e prejuzos que cometer no exerccio das suas funes, sejam por negligncia, impercia ou outros actos ilcitos, salvo caso fortuito ou fora maior. 2. Os membros da tripulao, o sobrecarga e o piloto nos so empregados do Capito, pelo que este no civilmente responsvel pelos danos que aqueles possam causar ao navio ou a terceiros
Seco II Deveres relativos s funes pblicas Artigo 365. Segurana e disciplina a bordo
Sem prejuzo dos demais deveres previstos nas disposies do presente Cdigo, so obrigaes do capito: a) Fazer boa estiva, arrumao, guarda e entrega da carga; b) Empreender a viagem no primeiro ensejo favorvel, logo que tiver a bordo tudo o que for preciso para a viagem; c) Levar o navio ao seu destino; d) Conservar-se a bordo todo o tempo da viagem, qualquer que for o perigo; e) Tomar piloto em todas as barras, costas e paragens onde a lei, o uso e a prudncia o exigir, observando os regulamentos do porto; f) Chamar a conselho os principais da tripulao, armadores e carregadores que estiverem a bordo, ou seus representantes, em qualquer evento importante de onde puder vir prejuzo ao navio ou embarcao ou carga; g) Empregar toda a diligncia para salvar e ter em boa guarda o dinheiro, mercadorias e objectos de valor, e os despachos e papis de bordo, sempre que tiver que abandonar o navio; h) Sacricar de preferncia, em caso de alijamento, os objectos de menos valor, os menos necessrios para o navio, os mais pesados e, em geral, os que prejudiquem a segurana; i) Tomar as necessrias cautelas para a conservao da embarcao ou da carga apresadas, arrestadas ou detidas, seja por que razo for; j) Aproveitar, durante a viagem, todas as ocasies para dar aos armadores, ou aos seus representantes, nos portos de entrada ou de arribada, notcias dos acontecimentos da viagem, das despesas extraordinrias em benefcio da embarcao e de quaisquer fundos para esse m levantados; e k) Exibir os livros de bordo aos interessados na expedio martima que pretenderem examin-los, consentindo que deles tirem cpias ou extractos.
1. O capito tem sobre as pessoas a bordo e durante a viagem, os poderes necessrios para garantir a segurana das pessoas ou dos bens e o bom xito da expedio martima. 2. O capito mantm sempre, e especialmente em situaes de perigo, incndio, coliso, encalhe, naufrgio ou outro acidente, a maior serenidade e disciplina, evitando por todos os meios ao seu alcance que os tripulantes e passageiros procedam de forma a prejudicar as medidas de salvamento ou quaisquer outras adequadas situao. 3. Os membros da tripulao e demais pessoas embarcadas devem acatar as ordens do capito, sem prejuzo do direito de fazerem as reclamaes que considerem pertinentes perante a administrao martima ou judicial competente, logo que o navio chegue a porto.
Artigo 366. Registo de actos praticados durante a navegao
1. O capito do navio obrigado a registar no dirio de navegao os actos praticados a bordo, que entenda constituir crime ou infraco administrativa 2. O assento assinado pelo capito e pelo interessado, ou, no caso de este negar, assinar, por 2 (duas) testemunhas. 3. Logo que o navio chegar a porto, deve entregar cpia autenticada do registo no dirio de navegao, outros elementos de prova e documentos, administrao martima local, sendo porto nacional, ou autoridade consular ou diplomtica cabo-verdiana, sendo porto estrangeiro.
Artigo 367. O Capito como ocial pblico
1. O capito tem, durante a navegao e como ocial pblico, os poderes que lhe so conferidos pela legislao civil em matria de nascimentos, casamentos, testamentos e bitos ocorridos a bordo, devendo lavrar as respectivas actas no dirio de navegao. 2. No caso de desaparecimento de pessoas durante a navegao, o capito deve instruir a informao sumria do ocorrido, consignando no dirio de navegao as circunstncias principais do desaparecimento e as medidas de busca e salvamento adoptadas.

Artigo 368. Falecimentos a bordo
1. Perante o falecimento de uma pessoa a bordo durante a navegao e na ausncia de pessoal do departamento de sade, compete ao capito a emisso do certicado de bito, mas no antes de decorridos 24 (vinte e quatro) horas depois do momento em que, no seu entender, ocorreram os sinais inequvocos de morte. 2. O capito faz o levantamento dos papis e pertences do falecido, devendo ser assistido por 2 (dois) ociais do navio e (duas) testemunhas, de preferncia, passageiros.
Artigo 369. Destino dos cadveres
ou avaria causada ao navio, a sua carga ou passageiros, o capito deve, dentro do prazo de 48 (quarenta e oito) horas desde sua chegada ao primeiro porto, apresentar o dirio de navegao e sua declarao ou protesto de mar perante a administrao martima local ou o representante diplomtico ou consular mais prximo. 2. O protesto ou declarao deve mencionar o porto e o dia de sada, o navio, a rota percorrida, os perigos suportados, os danos acontecidos ao navio ou carga e, em geral, todas as circunstncias importantes da viagem. 3. A autoridade competente pode completar a declarao ou protesto do capito com informao sumria prestada por alguns membros da tripulao e, se necessrio, por alguns passageiros, carregadores ou outros interessados, sempre que os considere til para o esclarecimento dos factos. 4. Os protestos ou declaraes de mar conrmados pela informao sumria constituem presuno ilidvel da veracidade dos factos neles relatados. 5. A mesma presuno tem a declarao do capito, se for ele o nico salvo de naufrgio.
Artigo 373. Ausncia de autoridades competentes no estrangeiro
1. Emitido o certicado de bito, o capito toma as medidas adequadas conservao do cadver a bordo, at chegada do navio ao primeiro porto aps o falecimento, entregando-o s autoridades de sade competentes, que com a colaborao da administrao martima, adopta as medidas pertinentes. 2. No caso de atracar em porto estrangeiro o capito comunica o bito ao cnsul ou representante diplomtico cabo-verdiano, que toma as medidas que as circunstncias exigirem para o desembarque ou conservao a bordo do cadver. 3. Sem prejuzo do disposto nos nmeros anteriores, tornando-se impossvel a adequada conservao a bordo, o capito pode decidir pelo lanamento do cadver ao mar. 4. O lanamento do cadver ao mar deve constar no dirio de navegao, indicando a data, hora, situao geogrca e a presena de, pelo menos 2 (duas) testemunhas, devidamente identicadas que assinam o dirio.
Artigo 370. Entrega de bens e de documentao
1. Em todos os casos em que, conforme o disposto no presente Cdigo, o capito deva realizar uma actuao perante um cnsul ou representante diplomtico de Cabo Verde e no o faa no lugar, deve efectu-la perante a autoridade local e, no sendo possvel, perante um notrio pblico. 2. O capito ratica as actuaes previstas no nmero anterior, no primeiro porto de escala em que se encontrar cnsul ou representante diplomtico cabo-verdiano.
Artigo 374. Dever de obedincia aos navios de Estado
1. Os bens inventariados, a documentao e cpia autenticada das actas de nascimento, falecimento, matrimnio ou desaparecimento de pessoas, bem como os testamentos outorgados ou recebidos a bordo devem ser entregues pelo capito administrao martima ou autoridade consular, do primeiro porto, com o registo das circunstncias da entrega no dirio de navegao. 2. O assento dessas matrias lavrado pelo capito no dirio de navegao tem o valor de documento pblico.
Artigo 371. Comunicao de acidentes durante a navegao
1. Salvo casos de fora maior devidamente justicados, os capites dos navios nacionais devem obedecer s ordens ou instrues dadas pelos navios cabo-verdianos de guerra ou outros de Estado em funes de vigilncia e scalizao. 2. A obedincia s ordens ou instrues mantm-se mesmo que os navios se encontrem fora dos espaos martimos de Cabo Verde, sem prejuzo dos direitos e deveres que o direito internacional confere ao Estado ribeirinho ou ao Estado do porto.
Seco III Deveres relativos s funes nuticas Artigo 375. Direco tcnica da navegao
Os capites dos navios nacionais devem comunicar, de imediato e pelo meio mais rpido possvel, administrao martima ou consular mais prximo, todo o acidente de navegao ocorrido no navio ou causado por ele e qualquer outro facto importante que afecte a segurana da navegao ou do meio ambiente marinho, sem prejuzo do dever de comunicao previsto no art.71.
Artigo 372. Declaraes ou protestos de mar
1. O capito tem a seu cargo a direco tcnica da navegao do navio, assumindo o seu governo efectivo quando o julgue oportuno e, em particular, nos casos previstos no nmero seguinte. 2. O capito auxilia o convs e assume directamente o governo do navio nas escalas, manobras de chegada
1. Em caso de arribada forada, naufrgio ou outro evento extraordinrio que ocasione atraso na viagem

e sada de porto e, em geral, em todas as situaes que representem risco para a navegao, sem prejuzo dos perodos de descanso necessrios para a manuteno das suas aptides fsicas. 3. O capito deve tomar piloto sempre que este seja imposto pela legislao ou pelos usos locais e sempre que as circunstncias o aconselhe. 4. No exerccio de suas funes tcnicas, o capito deve actuar com a diligncia exigvel a um martimo prudente.
Artigo 376. Medidas a adoptar em caso de perigo a bordo
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3. O capito deve ser sempre o ltimo a abandonar o navio e empregar os meios ao seu dispor para conduzir os passageiros e tripulantes salvos ao lugar mais conveniente.
Artigo 379. Primazia do critrio prossional
1. O armador, gestor, fretador ou outra pessoa com interesse no navio ou na sua carga, no devem impedir nem limitar o capito do navio a tomar ou executar qualquer deciso que, segundo seu critrio prossional, seja necessria para a segurana da vida humana no mar e a proteco do meio marinho. 2. O capito no deve seguir instrues contrrias ao seu critrio prossional, referidas no nmero anterior. 3. Os armadores no podem despedir o capito nem adoptar contra ele, outras medidas de natureza sancionatria por no acatar as suas instrues perante a necessidade de agir de modo mais adequado para a salvaguarda da segurana, segundo o critrio prossional exigvel a um martimo prudente.
Seco IV Deveres relativos s funes comerciais Artigo 380. Sujeio s instrues do armador
1. Em caso de mau tempo, risco de naufrgio ou outros perigos, o capito adopta as medidas que considerar necessrias para assegurar a segurana do navio e a salvao das pessoas e bens, procurando resguardo, efectuando arribada ou recorrendo sem demora solicitao de salvamento, podendo contrat-lo se for necessrio. 2. Caso considerar necessrio uma arribada forada, o capito deve ouvir os ociais da tripulao e os interessados na carga que estiverem a bordo e registar no dirio de navegao, a deciso tomada, as opinies e protestos recebidos. 3. Em caso de perigo iminente o capito pode omitir as audincias previstas no nmero anterior e tomar a deciso de arribar. 4. Em qualquer caso, os interessados na carga, se os houver, podem fazer protesto contra a arribada perante a administrao martima, cnsul ou representante diplomtico.
Artigo 377. Dever de prestar socorro
O capito deve obedecer s instrues do armador e solicit-las sempre que necessrio, em tudo o que respeite ao exerccio de suas funes comerciais.
Artigo 381. Poder de representao do armador
1. O capito ostenta a representao do armador para contrair por conta deste as obrigaes referentes s necessidades ordinrias do navio. 2. O armador ca obrigado ao cumprimento dessas obrigaes sem poder alegar abuso de conana ou transgresso dos poderes conferidos. 3. Fica ressalvada a responsabilidade do capito perante o armador pelos actos e contratos realizados em infraco s legtimas e expressas instrues dadas por este. 4. O capito tem legitimidade activa e passiva para representar o armador em todos os procedimentos judiciais ou administrativos referentes ao navio sob seu comando.
Artigo 382. Despesas extraordinrias urgentes
1. O capito de qualquer navio est obrigado a prestar socorro aos nufragos e demais pessoas que se encontrem em perigo no mar, sempre que possa faz-lo sem risco grave para o seu navio ou para as pessoas a bordo. 2. Os capites esto obrigados, com as excepes previstas no artigo anterior, a auxiliar os navios abordados, bem como, as pessoas ou bens que se encontrem a bordo. 3. A omisso de prestar socorro, nos termos previstos nos nmeros anteriores, d lugar a responsabilidades civil e penal, sem prejuzo do armador do navio responder apenas nos casos em que tenha actuado com culpa.
Artigo 378. Abandono em caso de naufrgio
1. Sempre que, por causa de naufrgio ou outras eventualidades, seja indispensvel abandonar o navio, o capito emprega deve todos os meios ao seu alcance para manter a ordem, salvar os passageiros e a tripulao, os documentos de bordo e objectos de importncia. 2. O capito deve organizar o desembarque em primeiro lugar dos doentes, feridos, mulheres e crianas, depois os restantes passageiros e, por ltimo, a tripulao.
1. Se, no curso da viagem, o capito tiver necessidade de dinheiro para obras de reparao, compra de mantimentos ou outra urgncia do navio, deve avisar imediatamente os agentes, armadores, gestores ou fretadores para o habilitarem a fazer essas despesas e, no podendo fazer este aviso ou no havendo tempo para esperar a resposta e as providencias dos interessados, deve efectuar tais despesas, onerando o navio e a carga, se necessrio, devendo comunicar, no prazo de 48 (quarenta e oito) horas, ao armador, gestor ou afretador as medidas tomadas e a sua justicao.

2. As despesas realizadas e encargos assumidos devem ser lanados no dirio de navegao fazendo-se circunstanciada meno deles e, antes de sair do porto onde teve que fazer despesas extraordinrias e contrair obrigaes sem a interveno directa do armador, gestor ou afretador, enviar a estes uma conta corrente de tais despesas, com indicao dos documentos justicativos delas e dos encargos contrados, compreendendo, quanto a estes, a identicao e domiclio dos credores. 3. A responsabilidade para com os carregadores pelas mercadorias vendidas compreende os valores que elas teriam no lugar e na data de descarga do navio.
Artigo 383. Cuidado da carga
3. Os pilotos assinam o dirio de navegao nos casos de substituio no servio de guarda, constituindo a assinatura, prova de conformidade do servio, sem prejuzo do capito poder fazer anotaes e registar no dirio de navegao, as ordens e instrues dadas para a navegao.
Artigo 386. Responsabilidade dos pilotos
1. Os pilotos respondem perante o armador pelos danos e prejuzos que cometerem no exerccio das suas funes, seja por negligncia, impercia ou outros actos ilcitos, sem prejuzo da responsabilidade criminal a que tiver lugar, salvo caso fortuito ou fora maior. 2. O piloto deve obedecer as instrues do capito do navio, designadamente, as relativas ao rumo e velocidade a seguir. 3. Sempre que o piloto no concordar com instrues dadas pelo capito, d a conhecer a sua discordncia ao capito na presena dos demais ociais de convs e se, no obstante, o capito mantiver aquelas, o piloto lavra anotao no dirio de navegao e, obedece ao capito, que passa a ser nico responsvel pelas consequncias da sua deciso.
Artigo 387. Ociais de mquinas
No caso dos navios de comrcio, o capito deve cuidar diligentemente da estiva, arrumao, conservao e entrega das mercadorias transportadas. CAPTULO III Dos ociais, da mestrana e da marinhagem
Seco I Dos ociais Artigo 384. Ociais de convs ou coberta
1. Os ociais de convs ou coberta, tambm denominados pilotos, so os encarregados de velar pela segura navegao, manobra, carga e estiva do navio, bem como de realizar as tarefas prprias do departamento de coberta. 2. O piloto que siga imediatamente na posio ao capito considerado primeiro-ocial de convs ou coberta. 3. Ao primeiro-ocial de convs ou coberta, compete distribuir o trabalho entre ele e os demais pilotos, bem como dirigir as tarefas de todo o pessoal do departamento, alm de ser, o segundo chefe de bordo e normalmente o ocial encarregado da disciplina e da proteco martima e segurana interior do navio.
Artigo 385. Deveres dos pilotos
1. Os ociais de mquinas, tambm chamados maquinistas, tm a seu cargo o aparelho motor, as mquinas auxiliares, o combustvel e lubricantes e os demais que, segundo os regulamentos, constitui a bordo, matria da competncia do departamento de mquinas. 2. Quando existam dois ou mais maquinistas embarcados num navio, um deles assume a chea das mquinas e exerce o comando sobre todos os demais ociais de mquinas e pessoal do departamento. 3. O ocial que ocupe o cargo imediatamente inferior ao chefe de mquinas o primeiro-ocial de mquinas a quem compete no departamento, o exerccio de funes idnticas s estipuladas para o primeiro-ocial de convs.
Artigo 388. Deveres dos ociais de mquinas
1. Os pilotos esto s ordens do capito e desempenham a bordo as funes que lhes correspondam de acordo com a legislao laboral, demais leis e regulamentos aplicveis. 2. So deveres dos pilotos: a) Realizar as guardas, servios de navegao e de porto com a diligncia devida e velar para que o pessoal sob suas ordens tambm o faa; b) Registar no dirio de navegao as vicissitudes nuticas, meteorolgicas, de salvamento e contaminao martima que ocorram nos seus perodos de guarda; e c) Submeter a tripulao a bordo a provas operacionais peridicas, sempre que as circunstncias o permitam e especialmente, se previstas situaes que representem perigo para a navegao, registando-as no dirio de navegao.
1. Os ociais de mquinas desempenham a bordo as funes que lhes correspondam de acordo com a legislao laboral, demais leis e regulamentos aplicveis. 2. So deveres dos ociais de mquinas: a) Realizar as guardas, servios de mquinas com a diligncia devida e velar para que o pessoal sob suas ordens tambm o faa; b) Manter as mquinas e caldeiras em bom estado de conservao e limpeza e aptas a funcionar com regularidade; c) Informar ao capito as avarias no aparelho motor e sempre que tiver de parar as mquinas por

algum tempo ou de algum acidente no seu departamento, bem como, do consumo de combustvel e lubricantes; d) No proceder a nenhuma modicao no aparelho motor, nem alterar o regime normal da marcha, sem a prvia autorizao do capito; e e) Anotar no dirio de mquinas o regime de funcionamento dos motores, mquinas e caldeiras, bem como, as avarias ocorridas, as causas e os meios empregues para as reparar. 3. Os ociais de mquinas assinam o dirio de mquinas nos casos de substituio no servio de guarda, constituindo a assinatura, prova de conformidade do servio, sem prejuzo do chefe de mquinas poder fazer anotaes e registar no dirio, as ordens e instrues dadas para o bom funcionamento do departamento.
Artigo 389. Responsabilidade dos ociais de mquinas
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3. Os membros do Governo responsveis pela administrao martima e pela sade pblica, por Portaria conjunta, xam os equipamentos e materiais que obrigatoriamente devem existir num departamento de sade a bordo, bem como os ociais e demais pessoal que o integram.
Artigo 392. Ociais alunos
1. Os armadores dos navios nacionais esto obrigados a aceitar e manter a bordo os alunos dos centros de formao ou capacitao martima que cursem estudos para a obteno dos certicados de competncia prossional que os habilitam a exercer a categoria de ocial. 2. Durante a estadia a bordo, os alunos so considerados ociais praticantes e esto sujeitos s ordens e instrues dos ociais correspondentes, devendo realizar as tarefas que lhes sejam distribudas e adequadas formao. 3. O nmero de alunos que cada navio pode levar, de acordo com a classe, tamanho e caractersticas, a durao, condies das prticas e o regime a bordo, so xados por Portaria aprovada pelo membro do Governo responsvel pela administrao martima.
Artigo 393. Conselho de Ociais
1. Os ociais de mquinas respondem perante o armador pelos danos e prejuzos que cometerem no exerccio das suas funes, seja por negligncia, impercia ou outros actos ilcitos, sem prejuzo da responsabilidade criminal a que tiver lugar, salvo caso fortuito ou fora maior. 2. Sempre que o chefe de mquinas no concordar com ordem dada pelo capito, e considerar necessrio realizar reparaes, parar ou alterar o regime das mquinas ou motores, d a conhecer a sua discordncia ao capito na presena dos demais ociais de mquinas e se, no obstante, o capito mantiver aquela, o chefe de mquinas lavra o correspondente protesto, registando-o no dirio de mquinas e, obedece ao capito, que passa a ser nico responsvel pelas consequncias da sua deciso.
Artigo 390. Ociais de radiocomunicaes
Sempre que as circunstncias o aconselhar, o capito pode pedir opinio aos ociais a bordo constitudos em conselho de ociais, sobre matrias que considere relevantes para a segurana do navio, da tripulao, da carga, do meio marinho ou outros, devendo decidir sempre da forma que considerar mais adequada situao, sendo a deciso, da sua exclusiva responsabilidade pessoal.
Seco II Da mestrana e da marinhagem Artigo 394. Contramestre
1. So ociais de radiocomunicaes os que, s ordens do capito, esto encarregados de organizar e cumprir os deveres relacionados com o servio radioelctrico a bordo. 2. No exerccio de funes devem cumprir pontualmente os deveres relativos ao servio de telecomunicaes estabelecidos em legislao especca e nos regulamentos internacionais relativos ao uso e emprego dos servios mveis martimos e respondem pelos danos e prejuzos que cometerem por impercia ou negligncia.
Artigo 391. Outros ociais de bordo
1. O contramestre o martimo da categoria de mestrana que, por sua experincia e prtica marinheira, dirige, sob as ordens do capito e dos ociais de convs, os trabalhos de manuteno e limpeza, bem como, as tarefas marinheiras prprias do departamento de convs. 2. Os membros da marinhagem do departamento de convs esto sob as ordens directas do contramestre, sendo este responsvel perante o capito e o primeiro-ocial pelo cumprimento e execuo dos trabalhos distribudos. 3. O contramestre deve zelar pelo arranjo, arrumo, manuteno e manuseamento da carga, escoras, botes, balsas e outros elementos de salvamento, bem como, das cordas, cabos, correntes e demais equipamento marinho do navio. 4. O contramestre distribui equitativamente o trabalho pelos marinheiros e zela pela sua execuo, de acordo com as ordens dadas pelo primeiro-ocial de convs, cabendo-
1. Alm dos ociais a que se referem os artigos anteriores, podem existir a bordo ociais pertencentes aos departamentos de administrao e servios de sade, em funo da classe, tamanho do navio e da navegao a que se dedica. 2. O regime a bordo dos ociais de administrao e servios de sade estabelecido, por Portaria aprovada pelo membro do Governo responsvel pela administrao martima.

lhe ainda, zelar pela estiva, fecho de escotilhas, e demais elementos concernentes segurana do navio ou da carga e informar o ocial de guarda, qualquer anomalia vericada durante a execuo das tarefas.
Artigo 395. Contramestre de mquinas Artigo 399. Regime a bordo
1. O contramestre de mquinas o membro da tripulao pertencente categoria de mestrana, que, s ordens do chefe e demais ociais de mquinas, dirige a marinhagem empregada no departamento, vela pela execuo das tarefas de limpeza e de conservao e, distribui o trabalho pelos demais marinheiros do departamento, de acordo com as ordens recebidas dos ociais. 2. O contramestre de mquinas responde perante o chefe e perante o primeiro-ocial de mquinas pela execuo das tarefas sob sua direco.
Artigo 396. Outros cargos de mestrana
1. O sobrecarga tem categoria de ocial do departamento de administrao e servios e est submetido autoridade do capito, salvo no atinente s funes comerciais que lhe sejam atribudas. 2. Sendo o sobrecarga designado pelo afretador, deve o armador fornecer o seu alojamento a bordo mas as despesas de alimentao so suportadas pelo afretador. 3. O contrato de trabalho do sobrecarga est sujeito s condies aplicveis ao contrato de trabalho martimo.
Artigo 400. Nomeao e despedimento
1. O sobrecarga designado livremente pelo armador ou pelo afretador e pode ser despedido por quem o nomeou nas mesmas condies do capito. 2. O capito, quando no concordar com a gesto do sobrecarga no o pode despedir e deve informar ao armador ou afretador o seu desagrado.
Artigo 401. Funes excludas e funes delegveis
1. Alm dos contramestres de convs e de mquinas podem existir a bordo, outros cargos de mestrana, conforme a classe e caractersticas do navio. 2. O regime, denominaes e requisitos dos cargos de mestrana previstos no nmero anterior, so estabelecidos por Portaria aprovada pelo membro do Governo responsvel pela administrao martima
Artigo 397. Marinhagem
1. O pessoal da tripulao distinto do capito, ociais ou mestrana constitui a marinhagem. 2. As denominaes, funes, requisitos e deveres dos membros da marinhagem so estabelecidos por Portaria aprovada pelo membro do Governo responsvel pela administrao martima, em funo do departamento, da classe e caractersticas do navio. 3. Os membros da marinhagem devem cumprir pontualmente as ordens e instrues legtimas que recebam do capito, dos ociais e dos cargos de mestrana correspondentes ao seu departamento e respondem pelos seus actos, perante o armador. CAPTULO IV Do sobrecarga
1. O sobrecarga no pode interferir directamente na execuo do contrato, mas tem a faculdade de fazer recomendaes ao comandante do navio em tudo quanto se relacione com a administrao da carga. 2. O armador ou afretador no podem atribuir ao sobrecarga nenhuma participao ou interveno nas funes administrativas, disciplinares e nuticas do capito. 3. O contrato de trabalho do sobrecarga e o rol da tripulao devem enumerar as funes comerciais atribudas ao sobrecarga e retiradas ao capito, presumindo-se que este conserva todas as atribuies no expressamente delegadas no sobrecarga.
Artigo 402. Funes do sobrecarga
No contrato de trabalho podem ser atribudos ao sobrecarga, entre outras, as seguintes funes: a) Determinar as viagens comerciais do navio, includas as escalas; b) De receber e transportadas; entregar as mercadorias
O sobrecarga um empregado do armador ou do afretador, que desempenha suas funes a bordo: a) De um navio de pesca, para dirigir as operaes de pesca e de conservao ou comercializao do produto desta; b) De um navio de passageiros para proporcionar aos passageiros prestaes e servios para alm do transporte martimo; e c) De um navio de carga dedicado ao transporte de mercadorias, para dirigir o embarque e o desembarque e zelar pela boa conservao das mercadorias.
c) De vericar as mercadorias no embarque e desembarque; d) Assinar os conhecimentos de embarque; e) Zelar e fazer recomendaes ao capito quanto conservao das mercadorias durante o transporte; f) Efectuar determinadas despesas relativas aos passageiros ou carga;

g) Vender todo ou parte do produto da pesca; h) Manter livros de contas relativos a suas operaes; e i) De receber todas as observaes acerca do estado das mercadorias;
Artigo 403. Responsabilidades
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2. Os programas devem incluir, nomeadamente, os contedos programticos das disciplinas e das respectivas cargas horrias, os mtodos, procedimentos e meios pedaggicos a adoptar e os mtodos de avaliao a utilizar.
Artigo 407. Certicao
1. A formao e a competncia prossional dos martimos so objecto de certicao. 2. O diploma ou certicado de formao acadmica o documento comprovativo de que o seu titular atingiu os objectivos denidos nos programas dos cursos ou aces de formao e de habilitao para o exerccio de uma categoria prossional ou funo a bordo a que se referem os artigos anteriores. 3. O certicado de competncia prossional o ttulo ocial que, mediante avaliao prvia adequada, comprova a capacidade ou competncia para o exerccio das funes para as quais exigido, em conformidade com o previsto na regulamentao aplicvel. 4. A emisso de diplomas ou certicados de formao acadmica da competncia das entidades que a ministrarem.
Artigo 408. Certicados de competncia prossional obrigatrios
1. O sobrecarga responde perante o armador ou o afretador nos termos do seu contrato e na falta deste, pela legislao reguladora do contrato de trabalho martimo. 2. O armador ou o afretador respondem civilmente perante terceiros pelos actos do sobrecarga no exerccio das suas funes, sem prejuzo do direito de limitarem a responsabilidade nos termos previstos no presente Cdigo. CAPTULO V Da inscrio, identicao, formao e certicao dos martimos
Artigo 404. Inscrio e documentao dos martimos
1. Para formar parte da tripulao dos navios nacionais, salvo casos de urgncia devidamente justicados, necessrio inscrio no registo de inscrio martima e possuir a cdula martima, que o documento de identicao prossional dos martimos. 2. O regime do registo de inscrio martima, as condies de emisso, utilizao e retirada da cdula martima, bem como, a forma e seu contedo, so estabelecidos por Portaria aprovada pelo membro do Governo responsvel pela administrao martima.
Artigo 405. Formao dos martimos
1. As funes de comando e chea dos navios, bem como, o desempenho nos mesmos, do cargo de ocial s podem ser incumbidas a quem possua o correspondente certicado de competncia prossional. 2. Devem ainda possuir um certicado especial de competncia, todos os membros da tripulao que venham a desempenhar funes relativas ao manuseio da carga em navios dedicados ao transporte de petrleo ou de outras substncias especialmente perigosas ou contaminantes, ou outras tarefas em situaes de emergncia nos navios de passageiros, das quais dependa a segurana do navio. 3. As modalidades de certicados de competncia prossional e as condies de obteno para cada classe de navio, navegao e departamento, so xadas por regulamento do Governo conforme o previsto nas convenes internacionais vigentes em Cabo Verde.
Artigo 409. Reconhecimento de certicados estrangeiros
1. A formao dos martimos insere-se no duplo sistema educativo e de formao prossional e tem por objectivo a aquisio, desenvolvimento e actualizao dos conhecimentos e competncias exigidos para o desempenho da prosso e das funes a bordo. 2. A formao dos martimos dentro do sistema educativo organiza-se em cursos e em aces de formao correspondentes s categorias e departamentos de bordo, s necessidades das competncias, dos nveis de responsabilidade e funes a exercer. 3. A formao acadmica dos martimos deve associar componentes experimentais, atravs de prticas reais em contexto do trabalho ou de prticas simuladas em contexto da formao, sob a orientao de formadores.
Artigo 406. Programas e mtodos de avaliao
1. O reconhecimento de diplomas emitidos no estrangeiro que conram um grau de formao acadmica da competncia do membro do Governo responsvel pela educao. 2. S se pode reconhecer certicados de competncia prossional emitidos no estrangeiro, para efeitos do exerccio da actividade a bordo dos navios cabo-verdianos, quando, para a obteno daqueles, sejam exigveis requisitos de formao e experincia, como mnimo, equivalentes aos dos certicados nacionais. 3. O reconhecimento dos certicados de competncia prossional emitidos no estrangeiro da competncia da administrao martima.
1. Os programas de formao acadmica dos martimos devem adequar-se, em termos de estrutura, de objectivos e de resultados, a um nvel, como mnimo, equivalente ao exigido pelas convenes internacionais vigentes em Cabo Verde.

Artigo 410. Expedio e registo de certicados de competncia
1. Compete administrao martima a emisso, renovao, raticao, reconhecimento e controlo dos certicados de competncia prossional, nos termos estabelecidos em Portaria aprovada pelo membro do Governo responsvel pela administrao martima. 2. A administrao martima mantm um registo pblico de todos os certicados emitidos, raticados ou reconhecidos.
Artigo 411. Responsabilidades do armador, do comandante e dos tripulantes
2. As administraes martimas tomam as medidas convenientes para o desembarque daqueles que no cumprem com o previsto no nmero anterior, sem prejuzo da manuteno dos contratos de trabalho. 3. No caso de se tratar de um posto a bordo dos consignados no certicado de tripulao mnima de segurana, sem prejuzo do previsto no nmero 3 do artigo 353, a administrao martima no autoriza a sada do navio at que o visado, seja substitudo por outro que cumpra os requisitos exigveis.
Artigo 413. Controlo de navios estrangeiros nos portos nacionais
O armador, o capito e os martimos que integram a tripulao, cada um nas respectivas reas de interveno e de obrigaes, so responsveis pelo efectivo cumprimento das disposies constantes do presente Cdigo e dos regulamentos nele previstos, nomeadamente de modo a garantir: a) Que esto satisfeitos os requisitos da inscrio martima, aptido fsica, qualicao, posse dos certicados exigveis e satisfao dos demais requisitos de embarque e de funes atribudas; b) Que os documentos exigveis a cada tripulante esto vlidos e disponveis a bordo; c) Que os martimos afectos tripulao esto familiarizados com as suas tarefas especcas, com a organizao do trabalho a bordo, instalaes, equipamentos e caractersticas do navio, e so capazes de exercer ecientemente as funes, nomeadamente, em situaes de emergncia e vitais para a segurana do navio; d) Que os navios esto tripulados em conformidade com as lotaes mnimas de segurana estabelecidas; e) Que o servio de guardas est organizado de modo a evitar, nomeadamente, o cansao ou a fatiga; e f) Que se encontram a bordo, e a disposio do Capito e dos ociais, os textos que recolham as alteraes que se vo produzindo nas regulamentaes nacionais e internacionais sobre segurana da navegao e proteco do meio marinho.
Artigo 412. Controlo e inspeco de navios nacionais
Enquanto autoridades do Estado do porto, as administraes martimas podem vericar o cumprimento dos requisitos de certicao e aptido dos martimos embarcados a bordo de navios estrangeiros, em conformidade com o previsto nas convenes internacionais vigentes em Cabo Verde.
Artigo 414. Deteno de navios estrangeiros
1. Detectadas anomalias em certicados de competncia ou decincias na condio fsica ou fadiga da tripulao que, possam representar perigo para as pessoas, bens ou o meio ambiente, a administrao martima informa imediatamente por escrito ao capito do navio, ao representante diplomtico ou consular mais prximo ou administrao martima do Estado de pavilho, para adopo de medidas apropriadas. 2. A administrao martima deve adoptar as medidas necessrias para impedir a sada do navio at que tenham sido corrigidos os defeitos de certicao ou de competncia na medida suciente para eliminar os perigos a que se refere o nmero anterior. LIVRO VI DA ORDENAO ECONMICA DO TRANSPORTE MARTIMO TTULO I DAS DISPOSIES GERAIS CAPTULO I Do mbito de aplicao e das classes de transporte martimo
As disposies deste Livro aplicam-se ao transporte martimo realizado por navios de comrcio que se dedicam navegao costeira, de cabotagem ou de longo curso.
Artigo 416. Classicao do transporte martimo, mbito geogrco
1. As administraes martimas vericam se os membros da tripulao possuem efectivamente os certicados de competncia prossional e demais documentos exigveis para prestar servios a bordo, bem como se encontrem em condies de assegurar o servio de guardas e outros, relativos segurana martima e luta contra a poluio do meio marinho.
De acordo com a zona de actuao, o transporte martimo de mercadorias ou de passageiros efectuado por navios de comrcio classica-se em: a) Transporte martimo interior, que se efectua dentro de uma determinada zona porturia ou de outras guas interiores cabo-verdianas;

b) Transporte martimo nacional, que no sendo transporte interior, se efectua entre portos ou lugares situados dentro dos espaos martimos nacionais; c) Transporte martimo exterior (de longo curso), que se efectua entre portos ou lugares situados nos espaos martimos nacionais e portos ou lugares situados fora deles; e d) Transporte martimo estrangeiro extra nacional, que se efectua entre portos ou lugares situados fora dos espaos martimos nacionais.
Artigo 417. Classicao do transporte martimo, condies de prestao
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3. Exclui-se tambm da reserva prevista neste artigo a explorao de navios estrangeiros de comrcio no transporte martimo exterior ou estrangeiro extra nacional, que se efectua conforme ao estabelecido no Ttulo III do presente Livro.
Artigo 421. Requisitos para o exerccio da indstria
1. A inscrio para o exerccio da indstria de transporte martimo depende da vericao dos seguintes requisitos exigidos para a sociedade armadora requerente: a) Que o exerccio da indstria do transporte martimo constitui seu objecto social exclusivo; b) Que o seu capital social igual ou superior a 30.000.000$00 (trinta milhes de escudos), se a requerente pretende operar no transporte martimo exterior ou estrangeiro extra nacional ou de 4.000.000$00 (quatro milhes de escudos) se pretende operar no transporte martimo nacional; c) Que possui frota prpria que integre, pelo menos, um navio operacional de nacionalidade caboverdiana. 2. Para efeitos do nmero anterior considera-se frota prpria a constituda, pelo menos, por um navio de comrcio propriedade da solicitante, ou que se encontre na sua posse em virtude de contrato de fretamento a casco nu ou de outro negcio translativo da posse e, navio operacional, aquele que possui os certicados em vigor requeridos conforme o estabelecido no Ttulo III do Livro IV.
Artigo 422. Procedimento de inscrio
De acordo com as condies de prestao, o transporte martimo realizado por navios de comrcio classica-se em: a) Transporte martimo regular, que se efectua com itinerrios, frequncias de escalas, tarifas e outras condies de transporte previamente estabelecidas; e b) Transporte martimo no regular, que se efectua sem sujeio s condies previstas no nmero anterior. CAPTULO II Do exerccio da indstria de transporte martimo
Artigo 418. Indstria de transporte martimo
1. Entende-se por indstria de transporte martimo a que se dedica explorao de navios prprios de comrcio no transporte por mar de mercadorias ou de passageiros. 2. A indstria de transporte martimo abrange, necessariamente, o armamento e a consequente explorao directa de navios de comrcio prprios, fretamento e afretamento, bem assim, compra e venda de navios.
Artigo 419. Sociedade armadora nacional
1. O requerimento a solicitar a inscrio como sociedade armadora nacional, deve identicar a sociedade requerente e ser instrudo com os seguintes documentos: a) Certido actualizada da matrcula da sociedade na conservatria do registo comercial; b) Documento comprovativo da existncia do capital social realizado data da inscrio; c) Copias autenticadas dos documentos necessrios prova de que a sociedade possui frota prpria que integre, pelo menos, um navio operacional. 2. A administrao martima deve pronunciar-se no prazo de 30 (trinta) dias a contar da data de recepo do requerimento. 3. A sociedade requerente pode apresentar inicialmente apenas os documentos previstos nas alneas a), b) e c) do n 1, e, se os mesmos zerem prova do preenchimento dos requisitos referidos nas alneas a) e b) do n 1 do artigo anterior, a administrao martima deve inform-la de que a inscrio se efectua automaticamente logo que sejam apresentados os documentos comprovativos da disponibilidade de frota prpria.
Para efeitos do presente Ttulo, considera-se sociedade armadora nacional, aquela que tenha a sua sede e administrao principal em Cabo Verde e preencha os requisitos do art.421.
Artigo 420. Reserva a sociedades armadoras nacionais
1. O exerccio da indstria de transporte martimo ca reservado a sociedades armadoras nacionais devidamente inscritas no registo convencional de navios ou no registo internacional de navios e que cumpram os requisitos previstos no artigo seguinte. 2. Exceptua-se do disposto no nmero anterior a explorao de navios nacionais de comrcio no transporte martimo interior, bem assim, os de arqueao bruta inferior a 50 (cinquenta) toneladas.

Artigo 423. Regime de explorao e cancelamento
1. Uma vez inscritas, as sociedades armadoras cam obrigadas a exercer a indstria martima nas condies da inscrio, devendo manter, em todo o momento e em condies de efectiva prestao do servio, ao menos um navio dos referidos no n 2 do artigo 421., sem prejuzo das imobilizaes tcnicas que possam proceder. 2. Os armadores que deixem de cumprir os requisitos exigidos para a inscrio devem regularizar sua situao no prazo de 180 (cento e oitenta) dias, sob pena de serem canceladas as respectivas inscries. 3. O cancelamento previsto no nmero anterior da competncia da administrao martima, a qual deve ouvir, para o efeito, o armador visado.
Artigo 424. Superviso pela administrao martima
2. Excepcionalmente, quando no existam navios nacionais adequados e disponveis para prestar uma determinada actividade, e pelo tempo que perdure tal circunstncia, a administrao martima pode autorizar o emprego de navios estrangeiros para efectuar transportes interiores.
Artigo 428. Reserva do transporte martimo nacional
1. Sem prejuzo do disposto no Captulo seguinte sobre o servio pblico de transporte martimo, o transporte martimo nacional ca reservado s sociedades armadoras nacionais. 2. Excepcionalmente, em caso de no existirem sociedades armadoras nacionais interessadas, a administrao martima pode autorizar a outros armadores a realizao dos transportes martimos nacionais.
Artigo 429. Obrigaes de servio pblico
administrao martima nacional compete supervisionar a actividade das sociedades armadores, as quais devem fornecer os elementos por aquela, solicitados com vista execuo do disposto no presente Cdigo.
Artigo 425. Preferncia para o fretamento de navios de comrcio
1. A administrao martima pode estabelecer obrigaes do servio pblico nos transportes regulares interiores ou nacionais se assim considerar necessrio, em vista das suas especiais caractersticas, para garantir sua prestao sob condies de continuidade e regularidade. 2. As obrigaes referidas no nmero anterior podem dar direito a compensaes econmicas por parte da administrao. CAPTULO II Do servio pblico de transporte martimo nacional
Artigo 430. Conceito e nalidade
Mediante regulamentao do Governo pode-se estabelecer um regime de preferncia das sociedades armadoras nacionais para o fretamento, em qualquer modalidade, dos navios de comrcio que pretendam efectuar transporte martimo nacional ou exterior.
Artigo 426. Deveres de informao dos afretadores
1. Os afretadores domiciliados em Cabo Verde que pretendam fretar, em qualquer modalidade, navios de comrcio para os dedicar ao transporte martimo nacional ou exterior devem dar conhecimento prvio dos mesmos administrao martima conrmando-os posteriormente e indicando as respectivas condies contratuais. 2. Os afretadores a que se refere o nmero anterior devem prestar as informaes que lhes sejam solicitadas pela administrao martima nacional e por outros organismos competentes da Administrao Pblica. TTULO II DO TRANSPORTE MARTIMO INTERIOR E NACIONAL CAPTULO I Das disposies comuns
Artigo 427. Reserva do transporte martimo interior
1. Compete ao Estado assegurar a prestao de um servio pblico de transporte martimo nacional de carga e passageiros, nas situaes em que, devido s caractersticas do trfego, as sociedades armadoras nacionais no se mostram interessadas em prestar esse servio por razes de mercado. 2. O servio pblico tem por nalidade a satisfao das necessidades de transporte dos habitantes das ilhas, assim como a dinamizao e integrao dos territrios e populao do arquiplago.
Artigo 431. Princpios do servio pblico
O servio pblico de transporte martimo nacional obedece aos princpios de universalidade, igualdade, continuidade, regularidade e acessibilidade de preos.
Artigo 432. mbito do servio pblico
1. O transporte martimo interior ca reservado aos navios nacionais e sua prestao deve ser previamente autorizada pela administrao martima.
Mediante regulamento do membro do Governo responsvel pela administrao martima so denidas as linhas inter-insulares nas quais o Estado deve assegurar a prestao do servio pblico de transporte martimo nacional de carga e passageiros.

Artigo 433. Prestadores do servio pblico de transporte martimo
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TTULO III DO TRANSPORTE MARTIMO EXTERIOR E EXTRA NACIONAL CAPTULO I Do regime de prestao
Artigo 438. Regime de concorrncia
1. O servio pblico de transporte martimo nacional pode ser explorado: a) Pelo prprio Estado; b) Por pessoa colectiva de direito pblico; c) Por sociedades armadoras nacionais ou, na falta destas, por pessoa singular ou colectiva de direito privado, mediante contrato de concesso. 2. O servio pblico de transporte martimo nacional pode ser apresentado por mais de uma entidade, em funo das zonas geogrcas que compreenda.
Artigo 434. Designao do prestador do servio
1. O transporte martimo exterior, regular ou no, efectua-se em regime de concorrncia entre as sociedades armadoras nacionais e os armadores estrangeiros que desejam participar no respeito do direito internacional e do princpio da reciprocidade. 2. O transporte martimo estrangeiro extra nacional por navios de pavilho de Cabo Verde, s pode ser efectuado por sociedades armadoras nacionais. 3. Sempre que se encontrem nos portos cabo-verdianos e nos demais espaos martimos nacionais, os navios estrangeiros que efectuam transporte exterior ou extra nacional cam sujeitos ao controlo da administrao martima e outros previstos no presente Cdigo.
Artigo 439. Adopo de contra medidas
1. Nos casos previstos nas alneas a) e b) do n 1 do artigo anterior compete ao Governo a designao do prestador ou dos prestadores do servio. 2. Nos casos previstos na alnea c) do n 1 do artigo anterior compete ao Governo xar as condies de concesso.
Artigo 435. Regime de preos
1. O regime de preos do servio pblico de transporte martimo nacional deve ser estabelecido pela administrao martima, tendo em considerao, os custos de explorao e os princpios de transparncia, no discriminao e acessibilidade dos usurios. 2. Com vista a garantir a acessibilidade dos preos do servio pblico, podem ser previstos sistemas de preos especiais ou diferenciados com base em critrios geogrcos e categoria dos servios ou dos usurios. 3. Os preos no devem exceder os parmetros mximos estabelecidos na legislao geral de preos que, ao caso, resulte aplicvel.
Artigo 436. Compensao econmica
Se navios de comrcio nacionais destinados navegao exterior ou extra nacional forem objecto de medidas discriminatrias em portos estrangeiros ou de restries que afectem a livre concorrncia, o Governo pode, por solicitao da administrao martima, adoptar medidas recprocas e sancionatrias necessrias defesa dos interesses cabo-verdianos em conito.
Artigo 440. Casos excepcionais de reserva de pavilho
Em casos excepcionais e quando isso for necessrio para a economia ou para a defesa nacional, o Governo pode reservar certos transportes martimos exteriores a navios de pavilho cabo-verdiano. CAPTULO II Das conferncias martimas e dos conselhos de usurios
Artigo 441. Conceito de conferncia martima
Os prestadores do servio pblico de transporte martimo nacional tm direito a uma compensao econmica pela explorao do servio, em montante a xar por portaria aprovada pelo membro do Governo responsvel pela administrao martima.
Artigo 437. Fiscalizao
1. Compete administrao martima e entidade que assumir suas funes de regulador econmico do transporte martimo nacional, a scalizao do cumprimento do disposto neste Captulo. 2. As entidades a que se refere o nmero anterior devem promover consultas pblicas sobre o mbito, acessibilidade dos preos e qualidade do servio pblico de transporte martimo nacional.
Entende-se por conferncia martima um grupo constitudo por 2 (dois) ou mais armadores que efectuam transporte martimo exterior regular numa ou vrias rotas particulares e que tenham estabelecido um acordo, qualquer que seja sua natureza, no qual actuam atendendo a fretes uniformes ou comuns ou a quaisquer outras condies convencionadas no que respeita ao transporte martimo de mercadorias.
Artigo 442. Dever de respeito pela concorrncia
1. As conferncias martimas devem garantir uma oferta de transporte martimo exterior suciente e ecaz, tendo em conta os interesses dos usurios.

2. As conferncias esto submetidas concorrncia dos armadores que efectuam transportes exteriores regulares no integrados nas mesmas, bem como dos transportes exteriores no regulares que operem nas mesmas rotas. 3. A actuao das conferncias no pode dar lugar eliminao da concorrncia sobre partes substanciais do mercado no qual prestam seus servios at o ponto de cerar situaes de abuso dominante por parte dos armadores integrados nas mesmas.
Artigo 443. Conselhos de usurios
seu arrendamento ou utilizao regem-se pelas normas do direito civil em tudo que no for previsto pelas convenes das partes.
Contrato de fretamento de navio aquele em que uma das partes, fretador, se obriga em relao a outra, afretador, a pr sua disposio um navio, ou parte dele, para ns de navegao martima, mediante uma retribuio pecuniria denominada frete.
Artigo 447. Forma
Os usurios dos transportes martimos exteriores podem constituir organizaes denominadas conselhos de usurios, com objectivo de defender os seus interesses, especialmente os referentes s condies tarifrias, da qualidade e regularidade da prestao dos servios, e oferecer aos seus membros um servio de assessoria e consulta de fretes e servios martimos.
Artigo 444. Obrigaes de informao e consulta
Designa-se carta-partida o documento particular exigido para a vlida celebrao do contrato de fretamento.
Artigo 448. Regime
O contrato de fretamento rege-se pelas clusulas da carta-partida e subsidiariamente pelas disposies deste Ttulo.
Artigo 449. Modalidades
1. As conferncias martimas cujos navios faam escala em portos cabo-verdianos para carregar ou descarregar mercadorias devem informar administrao martima, por solicitao desta, os acordos de distribuio de cargas, escalas ou sadas e facultar os documentos directamente relacionados com os acordos, as tarifas e demais condies de transporte. 2. Estando constitudas conferncias martimas e conselhos de usurios, ambas devem efectuar consultas mtuas, cada vez que forem solicitadas por alguma das partes, com vista a resolver os problemas relativos ao funcionamento dos transportes martimos exteriores. LIVRO VII DOS CONTRATOS DE EXPLORAO DE NAVIOS E DOS CONTRATOS AUXILIARES TTULO I DO CONTRATO DE FRETAMENTO CAPTULO I Das disposies gerais
1. O contrato de fretamento pode revestir as seguintes modalidades: a) Por viagem; b) Por tempo; c) Casco nu ou fretamento/locao.
Artigo 450. Factos imputveis
Para efeitos de responsabilidade previstas neste Ttulo, entende-se por factos ou causas imputveis, as aces ou omisses intencionais ou com culpa do fretador, do afretador, ou seus auxiliares, sejam estes dependentes, mandatrios ou contratados independentes, conforme o caso.
Artigo 451. Direitos de reteno e privilgio sobre a carga
1. Para garantia do pagamento do frete e demais crditos emergentes do fretamento por viagem, o fretador goza do direito de reteno sobre as mercadorias transportadas e crdito privilegiado sobre a carga. 2. Os mesmos direitos e privilgio tem o fretador por tempo em relao s mercadorias transportadas a bordo, pertencentes ao afretador. 3. O direito de reteno e o privilgio sobre a carga regem-se pelo previsto nos artigos 517 e 519 do presente Cdigo para o contrato de transporte martimo de mercadorias.
Artigo 452. Subfretamento e cesso do contrato
1. As disposies deste Ttulo so aplicveis aos navios de comrcio e, com as adaptaes necessrias, aos navios de pesca e aos navios auxiliares e rebocadores. 2. As disposies deste Ttulo no se aplicam s embarcaes de arqueao bruta inferior a 10 (dez) toneladas, sendo que, os contratos relativos utilizao ou explorao destas embarcaes regem-se pelas convenes das partes e, na falta destas, pela legislao civil. 3. As disposies deste Ttulo no se aplicam igualmente aos artefactos navais, cujos contratos relativos ao
1. O subfretamento ou cesso da posio contratual pelo afretador carecem de autorizao escrita do fretador. 2. As disposies do deste Ttulo so aplicveis ao subfretamento.

Artigo 453. Competncia judicial internacional
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f) A indemnizao convencionada em caso de subestadia; g) O prmio convencionado em caso de sub-estadia; h) O frete. 2. Os prejuzos resultantes da omisso de qualquer dos elementos referidos no nmero anterior so imputveis ao fretador, salvo prova em contrrio.
Artigo 457. Obrigaes do fretador
1. Os tribunais cabo-verdianos so internacionalmente competentes para o julgamento das aces emergentes do contrato de fretamento ou de subfretamento, em qualquer dos casos seguintes: a) Se o porto de carga ou de descarga se situar em Cabo-Verde; b) Se o contrato tiver sido celebrado em CaboVerde; c) Se algumas das partes do contrato, o carregador ou destinatrio das mercadorias, tiverem sede, sucursal, lial ou delegao em Cabo Verde. 2. Nas situaes no previstas no nmero anterior, a determinao da competncia judicial internacional para o julgamento das aces emergentes dos contratos de fretamento e de subfretamento feita de acordo com as normas gerais.
Artigo 454. Prescrio
Constituem obrigaes do fretador: a) Apresentar o navio ao afretador na data ou poca e no lugar acordados; b) Apresentar o navio, antes e no incio da viagem, em estado de navegabilidade, devidamente armado e equipado, de modo a dar integral cumprimento ao contrato; c) Efectuar as viagens previstas na carta-partida pela rota nutica mais adequada, sem desvios nem escalas no previstas na dita carta.
Artigo 458. Despesas por conta do fretador
As aces emergentes do incumprimento do contrato de fretamento devem ser exercidas no prazo de 2 (dois) anos a contar da data em que o lesado teve conhecimento do direito que lhe compete. CAPTULO II Do contrato de fretamento por viagem
Seco I Conceito, caracterizao, obrigaes e direitos das partes Artigo 455. Conceito e atribuio da gesto nutica e comercial
O fretador suporta as despesas inerentes ao navio, especialmente os seguintes: a) Aparelhos, apetrechos integrantes; e demais partes
b) Provises, gua, combustvel, lubricantes e demais acessrios; c) Salrios e demais despesas da tripulao; d) Seguros relativos ao navio, independentemente da sua natureza.
Artigo 459. Responsabilidade do fretador por perdas ou danos mercadoria
1. Contrato de fretamento por viagem aquele em que o fretador se obriga a pr disposio do afretador um navio, ou parte dele, para que este o utilize numa ou mais viagens, previamente xadas, para o transporte de mercadorias determinadas. 2. No contrato de fretamento por viagem a gesto nutica e a gesto comercial do navio pertencem ao fretador.
Artigo 456. Elementos da carta-partida
O fretador responde perante o afretador ou perante o destinatrio da carga pelas perdas ou danos sofridos na mercadoria ou por atrasos na sua entrega, salvo se provar que aqueles tenham sido causados por factos a ele no imputveis.
Artigo 460. Obrigaes do afretador
1. A carta-partida deve conter os seguintes elementos: a) A identicao do navio, atravs do seu nome, nacionalidade e arqueao; b) A identicao do fretador e do afretador; c) A quantidade e natureza das mercadorias a transportar; d) Os portos de carga e descarga; e) Os tempos previstos para a carga e para a descarga, denominados estadias;
Constituem obrigaes do afretador: a) Entregar ao fretador a quantidade e classe de mercadorias xadas na carta-partida; b) Efectuar as operaes de carga e descarga do navio dentro dos prazos estabelecidos na carta-partida; c) Pagar o frete.

Artigo 461. Defeito ou excesso de quantidade de mercadorias embarcadas Seco II Modicaes ou impedimentos da viagem Artigo 466. Impedimento viagem no imputvel s partes
1. O afretador obrigado a pagar o frete por inteiro, ainda que no apresente a totalidade das mercadorias para embarque, no prazo e local xados. 2. Se o navio carregar quantidade de mercadoria superior convencionada, o afretador obrigado ao pagamento de um frete suplementar proporcional quantidade excedente.
Artigo 462. Fixao das estadias
Se a viagem ou viagens no puderem ser iniciadas nas datas ou pocas previstas, por causa no imputvel ao fretador ou ao afretador, qualquer das partes pode resolver o contrato, sem que impenda sobre elas responsabilidade alguma quanto aos prejuzos sofridos.
Artigo 467. Impedimento viagem imputvel ao fretador
1. Caso a carta-partida nada disponha sobre estadias, compete ao fretador x-las segundo critrios de razoabilidade, tendo em conta as circunstncias do caso e os usos do porto. 2. Se a carta-partida xar, autonomamente, as estadias para as operaes de carga e de descarga, estas no so cumulveis e devem ser contadas em separado.
Artigo 463. Clculo das estadias
1. Quando no for possvel realizar a viagem ou viagens nas datas ou pocas convencionadas, por causa imputvel ao fretador, torna-se este responsvel perante o afretador pelos prejuzos causados. 2. Independentemente do direito indemnizao, o afretador pode resolver o contrato, exigindo a restituio de todo ou parte do frete j pago correspondente a viagem ou viagens no realizadas.
Artigo 468. Impedimento da viagem imputvel ao afretador
1. Excluem-se da contagem das estadias os dias em que, por interrupo legal da actividade porturia ou por quaisquer outros factos objectivamente relevantes, as operaes de carga ou de descarga no se possam realizar. 2. A contagem das estadias inicia-se no primeiro perodo de trabalho normal que se siga entrega ao afretador do aviso do navio pronto, desde que este aviso tenha sido entregue at ao termo do perodo de trabalho normal antecedente. 3. Considera-se horrio de trabalho normal o que, nesses termos, seja praticado pelos trabalhadores porturios do respectivo porto. 4. O momento a partir do qual legtima a entrega do aviso de navio pronto denido na carta partida, ou na sua falta, pelos usos do porto.
Artigo 464. Sobre-estadia e sub-estadia
1. Quando no for possvel realizar a viagem ou viagens nas datas ou pocas convencionadas, por causa imputvel ao afretador, torna-se este responsvel perante o fretador pelos prejuzos causados. 2. No caso previsto no nmero anterior, o fretador tem direito a resolver o contrato e a uma indemnizao que no pode exceder o montante do frete correspondente viagem ou viagens no efectuadas, deduzidas as despesas que deixou de suportar. 3. Caso tiver recebido o frete adiantado, o fretador tem direito a fazer seu o frete recebido, at o limite xado no nmero anterior.
Artigo 469. Arribada forada
1. Se o navio tiver que entrar de arribada forada por causa imputvel ao fretador, deve este responder pelo atraso e demais prejuzos causados ao afretador. 2. Quando a arribada forada for devida ao mau tempo, perigo para o navio, temor fundado de inimigos ou piratas ou qualquer outra causa no imputvel ao fretador, considera-se legitima e as partes devem suportar as suas despesas. 3. O fretador pode proceder descarga, depsito e reembarque no porto de descarga sempre que isso for necessrio para a reparao das avarias sofridas pelo navio ou para a reparao ou adequada conservao das mercadorias. 4. O afretador pode resolver o contrato e retirar a sua carga no porto de arribada pagando o frete proporcional distncia percorrida. 5. O disposto nos artigos anteriores, no prejudica o regime da avaria grossa, previsto no presente Cdigo.
1. O navio entra em sobre-estadia quando o afretador ultrapassar o tempo de estadia sem completar as operaes de carga ou descarga, dando lugar ao pagamento pelo afretador de um suplemento do frete proporcional ao tempo excedente. 2. Quando o afretador no utilizar o tempo de estadia, tem direito a um prmio de sub-estadia proporcional ao tempo no gasto. 3. A taxa de sub-estadia corresponde a metade de sobre-estadia.
Artigo 465. Mercadorias perigosas
Se as mercadorias a transportar forem consideradas perigosas aplica-se o disposto no artigo 482 para o contrato de transporte martimo de mercadorias.

Artigo 470. Alterao por parte do afretador do porto de destino Seco II Obrigaes e direitos das partes Artigo 474. Obrigaes do fretador
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Se o afretador pretender descarregar toda ou parte da mercadoria em porto que no seja o de destino, responsvel pelo pagamento das despesas adicionais, havendo-as, e no tem direito a qualquer reduo do frete na hiptese inversa.
Artigo 471. Impedimento prolongado entrada no porto de descarga
Constituem obrigaes do fretador: a) Apresentar o navio ao afretador na data ou poca e no lugar acordado; b) Apresentar o navio e mant-lo em estado de navegabilidade, devidamente armado e equipado, de modo a cumprir integralmente o contrato; c) Realizar as viagens e carregar as mercadorias que tenham sido determinadas pelo afretador no exerccio da sua gesto comercial.
Artigo 475. Combustvel
1. Se por um facto no imputvel ao fretador, se vericar no porto de descarga impedimento superior a 5 (cinco) dias entrada do navio ou ao normal desenvolvimento das suas operaes comerciais, tem aquele a faculdade de desviar o navio para um porto prximo que oferea condies idnticas ou semelhantes e efectuar ali a descarga. 2. Exercendo a faculdade a que se refere o nmero anterior, o fretador deve avisar imediatamente o afretador e, uma vez efectuada a descarga, considera-se cumprido o contrato de fretamento. 3. As despesas e encargos adicionais resultantes da situao prevista no n 1 so suportadas pelo afretador. 4. Se da situao prevista no presente artigo resultar benefcio para o fretador, deve este entregar ao afretador o respectivo montante. CAPTULO III Do contrato de fretamento por tempo
Seco I Conceito e caracterizao Artigo 472. Conceito e atribuio da gesto nutica e comercial
1. suportada pelo afretador a despesa com o combustvel do navio. 2. O afretador deve fornecer o combustvel apropriado, que corresponda s caractersticas e especicaes tcnicas indicadas pelo fretador.
Artigo 476. Capito
1. Em tudo quanto se relacione com a gesto comercial do navio, o capito deve obedecer s ordens e instrues do afretador, dentro dos limites previstos na cartapartida, sem prejuzo do cumprimento das suas funes nuticas, pblicas e administrativas. 2. Quando o afretador considerar que o capito no se ajusta s suas instrues ou que a sua actuao prejudicial aos seus interesses comerciais, pode solicitar ao fretador a sua substituio. 3. Sem prejuzo do disposto no nmero anterior, deve prevalecer sempre a primazia do critrio prossional nos termos previstos no artigo 379..
Artigo 477. Incio e vencimento do frete
1. Contrato de fretamento por tempo aquele em que o fretador se obriga a pr disposio do afretador um navio, para que este o utilize durante certo perodo de tempo. 2. No contrato de fretamento por tempo a gesto nutica do navio pertence ao fretador e sua gesto comercial ao afretador.
1. O frete inicia-se a partir do dia em que o navio posto pelo fretador disposio do afretador, nas condies denidas na carta-partida. 2. O frete vence-se quinzenalmente e deve ser pago adiantado. 3. O afretador pode deduzir nos pagamentos a fazer, o montante das despesas que haja realizado por conta do fretador. 4. O afretador pode deduzir, nos ltimos pagamentos, as quantias que, atendendo data de reentrega do navio, razoavelmente possam ser consideradas em dvida, pelo fretador.
Alm dos elementos previstos nas alneas a), b) e h) do n 1 do artigo 456., a carta-partida por tempo deve conter os seguintes: a) O perodo de durao do fretamento; b) Os limites geogrcos dentro dos quais o navio pode ser utilizado; c) A indicao das mercadorias que o navio no pode transportar.

Artigo 478. Suspenso do frete
No devido frete durante os perodos em que se torne impossvel a utilizao comercial do navio por factos no imputveis ao afretador.
Artigo 479. Prolongamento do fretamento
disposio do afretador, na poca, local e condies convencionados, um navio no armado nem equipado, para que este o utilize durante certo perodo de tempo. 2. No contrato de fretamento em casco nu a gesto nutica e a gesto comercial do navio pertencem ao afretador.
Artigo 484. Regime subsidirio
1. O fretador no obrigado a iniciar uma nova viagem cuja durao previsvel exceda a xada na carta-partida, porm se o zer, apenas tem direito ao frete proporcional ao prolongamento do fretamento. 2. Se, por facto imputvel ao afretador, o fretamento exceder a durao prevista na carta-partida, o fretador tem direito, pelo tempo excedente, ao dobro do frete estipulado.
Artigo 480. Responsabilidade do afretador por avarias ao navio
So aplicveis subsidiariamente a este contrato com as necessrias adaptaes, as normas relativas ao contrato de fretamento por tempo e a disciplina da lei geral sobre o contrato de locao.
Artigo 485. Fretamento de navios armados e equipados
O afretador responsvel pelas avarias causadas ao navio em consequncia das operaes comerciais.
Artigo 481. Responsabilidade do fretador por perdas ou danos mercadoria
As normas deste Captulo so igualmente aplicveis, com as necessrias adaptaes, aos contratos de fretamento de navios armados e equipados cuja gesto nutica e comercial seja conferida ao afretador.
O fretador responde perante o afretador pelas perdas ou danos sofridos na mercadoria transportada, assim como pelo atraso na sua entrega, nos termos previstos no artigo 459 para o contrato de fretamento por viagem.
A carta-partida a casco nu deve conter os elementos mencionados no artigo 473 para o contrato de fretamento por tempo.
Seco II Obrigaes e direitos das partes Artigo 487. Armamento e tripulao
1. O transportador deve recusar as mercadorias cuja natureza perigosa lhe seja conhecida e que no cumpram as prescries a que se refere o artigo 124. No fazendo-o ser solidariamente responsvel com o carregador e, caso for, com o operador porturio, de todos os danos que as mercadorias possam causar a terceiros. 2. As mercadorias perigosas que sejam entregues ao transportador sem serem declaradas como tais e que por isso cheguem a constituir um risco para as pessoas ou para os bens podem ser por aquele, desembarcadas, destrudas ou transformadas em inofensivas, sem que os respectivos titulares tenham direito a qualquer indemnizao. 3. Os carregadores e, caso for, o operador porturio, devem indemnizar por todos os danos que se produzam como consequncia do transporte das mercadorias perigosas que no foram declaradas como tais ou que no cumpram as prescries a que se refere o nmero primeiro. CAPTULO IV Do contrato de fretamento em casco nu
Seco I Conceito, caracterizao e regime Artigo 483. Conceito e atribuio da gesto nutica e comercial
Compete ao afretador armar e equipar o navio, bem como, contratar a sua tripulao.
Artigo 488. Reparaes, manuteno e seguros
So suportados pelo afretador: a) As despesas de conservao e de reparao necessrias navegabilidade do navio e todas as que no estejam abrangidas no artigo seguinte; b) Os seguros relativos ao navio, independentemente da sua natureza.
Artigo 489. Vcio prprio do navio
1. So suportadas pelo fretador as despesas com as reparaes e substituies resultantes de vcio prprio do navio. 2. No devido frete durante o perodo das reparaes e substituies previstas no nmero anterior.
Artigo 490. Utilizao do navio
1. O contrato de fretamento em casco nu ou fretamento/locao aquele em que o fretador se obriga a pr
1. O afretador pode utilizar o navio em todos os trfegos e actividades que sejam compatveis com a nalidade normal e com suas caractersticas tcnicas.

2. Pode igualmente o afretador usar as partes integrantes do navio e materiais a bordo, devendo, no termo do contrato, restitui-los com a mesma quantidade e qualidade, salvo o desgaste prprio do seu uso normal.
Artigo 491. Devoluo do navio
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ou omisses intencionais ou com culpa do transportador ou do carregador, ou seus auxiliares, sejam estes dependentes, mandatrios ou contratados independentes, conforme o caso.
Artigo 497. Mercadoria carregada ou descarregada
O afretador deve, no termo do contrato, devolver o navio ao fretador no mesmo estado e condies em que o recebeu, salvo o desgaste prprio do seu uso normal.
Artigo 492. Direito de reembolso do fretador
1. Para efeitos do disposto neste Ttulo a mercadoria considera-se carregada ou descarregada no momento em que transpe a borda do navio. 2. Os princpios estabelecidos no artigo anterior vigoram quer os aparelhos de carga e descarga pertenam ao navio, quer no.
O afretador deve reembolsar o fretador de todas as importncias que este se tenha obrigado a pagar a terceiros em consequncia da explorao comercial do navio. TTULO II DO CONTRATO DE TRANSPORTE MARTIMO DE MERCADORIAS CAPTULO I Das disposies gerais
1. Os tribunais de Cabo Verde so internacionalmente competentes para o julgamento das aces emergentes do contrato de transporte martimo de mercadorias em qualquer dos casos seguintes: a) Se o porto de carga ou de descarga se situar em territrio cabo-verdiano; b) Se o contrato de transporte tiver sido celebrado em Cabo Verde; c) Se o navio transportador arvorar a bandeira cabo-verdiana ou estiver registado em Cabo Verde; d) Se a sede, sucursal, lial ou delegao do carregador, do destinatrio, consignatrio ou do transportador se localizar em territrio cabo-verdiano. 2. Nas situaes no previstas no nmero anterior, a determinao da competncia internacional dos tribunais para o julgamento das aces emergentes do contrato de transporte martimo de mercadorias feita de acordo com as regras gerais. CAPTULO II Das obrigaes do carregador
Artigo 499. Declarao de carga
Contrato de transporte martimo de mercadorias aquele em que o transportador se obriga a transportar determinada mercadoria por via martima, de um porto para outro, mediante retribuio pecuniria denominada frete.
Artigo 494. Forma
1. O contrato de transporte martimo de mercadorias est sujeito forma escrita. 2. Incluem-se no mbito da forma escrita, os contratos exarados em documento assinado pelas partes e os que resultam de trocas de cartas, telegramas, telexes, telefaxes ou outros meios equivalentes criados pela tecnologia moderna, especialmente os meios electrnicos.
As disposies deste Ttulo aplicam-se: a) A todos os interessados no transporte, sempre que no exista carta-partida; b) s relaes entre o transportador e o terceiro portador do conhecimento de embarque, salvo se este indicar que o conhecimento tenha sido emitido em virtude de uma carta-partida e que as relaes entre o portador e o transportador se regem pelo previsto na carta-partida.
1. O carregador deve entregar ao transportador uma declarao de carga contendo os seguintes elementos: a) A natureza e a qualidade da mercadoria e os eventuais cuidados especiais de que a mesma carea; b) As marcas principais, necessrias identicao da mercadoria; c) O nmero de volumes ou de objectos e a quantidade de peso ou de volume; d) O tipo de embalagem e o acondicionamento da mercadoria; e) O porto de carga e o porto de descarga; f) A data.
Para efeitos de responsabilidade previstas neste Ttulo, entende-se por factos ou causas imputveis, as aces

2. O carregador responde perante o transportador pelos danos resultantes das omisses ou incorreces de qualquer elemento da declarao de carga.
Artigo 500. Apresentao da mercadoria no cais
2. O transportador responde perante o carregador pelos prejuzos resultantes de omisses ou incorreces de qualquer elemento do recibo ou conhecimento de carga referido no nmero anterior.
Artigo 504. Emisso do conhecimento de embarque
1. Quando o carregador entregar a mercadoria borda do navio e no haja disposio contratual que a regule, essa entrega deve efectuar-se ao ritmo pedido pelo transportador e no local por este indicado, de acordo com os usos do porto. 2. O no cumprimento do disposto no nmero anterior torna o carregador responsvel pelos danos causados ao transportador.
Artigo 501. Falta de apresentao e resoluo do contrato
1. Uma vez carregada a mercadoria a bordo, o transportador deve entregar ao carregador um conhecimento de carga original, contendo os elementos seguintes: a) Os elementos referidos no n 1 do artigo 499. e no n 1 do artigo anterior; b) A identicao e o domiclio do transportador, do carregador e do destinatrio; c) A data de carga; d) O nmero de exemplares originais emitidos; e) O frete, quando assim o solicite o carregador. 2. O conhecimento de embarque ou recibo indicado no artigo anterior, serve como conhecimento de carga sempre que nele se faa constar a expresso carregado a bordo assim como os elementos previstos nas alneas b) a d) do nmero anterior. 3. A utilizao de um exemplar original do conhecimento de carga para solicitar a entrega da mercadoria no porto de destino torna os outros sem efeito.
Artigo 505. Pessoas com legitimidade para emitir o conhecimento de carga
1. Se o carregador no apresentar as mercadorias para embarque ao transportador no prazo e no local xados, pode o transportador resolver o contrato mas o carregador ca obrigado a pagar o frete correspondente. 2. Se o carregador, depois de entregar ao transportador as mercadorias para embarque, revogar o contrato, obrigado a pagar, alm do frete respectivo, as despesas que o transportador tenha feito com a mesma.
Artigo 502. Recepo da mercadoria no porto de destino
1. Salvo acordo em contrrio, o destinatrio deve receber a mercadoria a bordo do navio no porto de descarga e no momento e ao ritmo indicado pelo transportador, de acordo com os usos do porto. 2. O destinatrio e subsidiariamente o carregador respondem perante o transportador pelos danos causados por incumprimento da obrigao prevista no nmero anterior. CAPTULO III Das obrigaes do transportador
Seco I Obrigaes antes da viagem Artigo 503. Recepo da mercadoria para o embarque
1. O transportador, seus trabalhadores, agentes ou representantes tm legitimidade para emitir os conhecimentos de carga. 2. So nulos os conhecimentos de carga emitidos por pessoas sem legitimidade, cando estas obrigadas a indemnizar os lesados pelos danos causados pela emisso daqueles.
Artigo 506. Natureza, modalidades e transmisso do conhecimento de carga
1. O conhecimento de carga constitui um ttulo de crdito representativo da mercadoria nele descrita e pode ser nominativo ou ordem do portador. 2. O legtimo portador do conhecimento tem direito a receber as mercadorias no porto de destino, sem que lhe sejam oponveis as excepes baseadas no contrato de transporte martimo celebrado entre o carregador e o transportador.
Artigo 507. Reservas no conhecimento de carga
1. Uma vez recebida a mercadoria para embarque, o transportador deve entregar ao carregador um recibo ou um conhecimento de carga, com a meno expressa para embarque, contendo: a) Os elementos referidos no n 1 do artigo 499.; b) O acondicionamento e o estado aparente da mercadoria; c) O nome do navio transportador; d) Outros elementos que considere relevantes; e) A data.
1. As reservas apostas pelo transportador no conhecimento de carga devem ser claras, precisas e susceptveis de motivao. 2. O transportador pode omitir no conhecimento de carga os elementos a que se referem as alneas b) e c)

do n 1 do artigo 499 se, pela prtica usual no tipo de transporte considerado e face s especicas condies da mercadoria e aos meios tcnicos das operaes de carga, se as declaraes prestadas pelo carregador no forem vericveis em termos de razoabilidade.
Artigo 508. Cartas de garantia Artigo 512.
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Impedimento da viagem imputvel ao transportador
1. Tornando-se a viagem impossvel na data ou poca previstas por causa imputvel ao transportador, tornase este responsvel como se faltasse culposamente ao cumprimento. 2. Independentemente do direito indemnizao, o carregador pode resolver o contrato, exigindo a restituio da parte ou totalidade do frete que j tenha pago.
Artigo 513. Arribada forada
1. As cartas ou acordos pelos quais o carregador se compromete a indemnizar o transportador pelos danos resultantes da emisso do conhecimento de carga sem reservas no so oponveis a terceiros, designadamente ao destinatrio ou ao segurador, mas estes podem prevalecer-se delas contra o carregador. 2. No caso das reservas omitidas se referirem a defeitos da mercadoria que o transportador conhecia ou devia conhecer no momento da assinatura do conhecimento de carga, o transportador no pode prevalecer-se de tais defeitos para exonerao ou para limitao da sua responsabilidade.
Seco II Obrigaes durante a viagem Artigo 509. Navio utilizado para o transporte
1. Se o navio tiver que entrar de arribada forada por causa imputvel ao transportador deve este responder pelo atraso e demais prejuzos causados ao afretador, conforme as previses do captulo seguinte. 2. Quando a arribada forada for devida ao mau tempo, perigo para o navio, temor fundado de inimigos ou piratas ou qualquer outra causa no imputvel ao transportador, considera-se legtima e as partes devem suportar as suas despesas. 3. O transportador pode proceder descarga, depsito e reembarque no porto de descarga sempre que isso for necessrio para a reparao das avarias sofridas pelo navio ou para a reparao ou adequada conservao das mercadorias. 4. O carregador pode resolver o contrato e retirar a sua carga no porto de arribada pagando o frete proporcional distncia percorrida. 5. O disposto nos artigos anteriores, no prejudica o regime da avaria grossa, previsto no presente Cdigo.
Seco III Obrigaes depois da viagem Artigo 514. Entrega das mercadorias no destino
O transportador deve efectuar o transporte no navio designado no contrato ou noutro que possa efectuar o transporte em condies idnticas.
Artigo 510. Transporte no convs
1. O transporte de mercadorias no convs do navio deve contar com o consentimento do carregador e expresso no conhecimento de carga. 2. Dispensa-se o consentimento referido no nmero anterior, quando se trate de: a) Mercadoria que, por imperativo legal, deva seguir no convs; b) Contentores transportados em navio especialmente construdo ou adaptado a esse m ou noutro tipo de navio segundo usos de trfego prudentes.
1. O transportador deve entregar a mercadoria no porto de descarga ao destinatrio ou entidade que a deve receber de acordo com os regulamentos locais. 2. Sendo a entrega feita entidade a que se refere o nmero anterior, tem esta o dever de guardar a mercadoria nos termos estabelecidos no contrato de depsito regulado na legislao civil. 3. Aplica-se igualmente o regime do contrato de depsito sempre que a mercadoria permanea na posse do transportador, dos seus trabalhadores ou agentes depois da descarga.
Artigo 515. Recusa em receber a mercadoria
3. A Conveno de Bruxelas de 1924 em matria de conhecimentos aplicvel, quanto s causas de exonerao legal da responsabilidade do transportador e quanto limitao global desta, quando o transporte no convs se processe nos termos dos ns 1 e 2 deste artigo.
Artigo 511. Impedimento da viagem por facto no imputvel ao transportador
Se a viagem no puder ser empreendida na data ou poca previstas por causa no imputvel ao transportador, qualquer das partes pode resolver o contrato, sem que impenda sobre aquele, responsabilidade alguma quanto aos danos sofridos pelo carregador.
1. No caso de o destinatrio se recusar a receber a mercadoria ou no reclamar a sua entrega no prazo de 20 (vinte) dias aps a descarga do navio, o transportador notica-o por carta registada com aviso de recepo, se for

conhecido, xando-lhe mais 10 (dez) dias, para proceder ao levantamento, dando disso conhecimento tambm, pela mesma via, ao carregador. 2. Se o destinatrio for desconhecido, a noticao prevista no nmero anterior substituda por anncio publicado num dos jornais mais lidos da localidade, contando-se os 10 (dez) dias a partir da publicao, cumprindo o disposto na parte nal do nmero anterior. 3. Findos os prazos indicados nos nmeros anteriores, o transportador tem a faculdade de requerer o depsito e venda judiciais da mercadoria, nos termos previstos no Ttulo IV do Livro XI do presente Cdigo.
Artigo 516. Pluralidade de interessados na carga
2. Do mesmo privilgio e com o mesmo grau, gozam os crditos do transportador pelas contribuies da carga avaria grossa ou pelas recompensas por salvamento, bem como, demais despesas efectuadas no interesse da carga. 3. Os privilgios sobre a carga extinguem-se quando esta seja adquirida por terceiro de boa f e a ttulo oneroso aps 20 (vinte) dias a contar da data da sua entrega ao destinatrio. CAPTULO IV Da responsabilidade
Artigo 520. Regime de responsabilidade
Se mais de uma pessoa, com ttulo bastante, pretender receber a mercadoria no porto de descarga, esta ca guarda da entidade referida no artigo 514. at que a autoridade judicial competente decida, a requerimento do transportador ou de qualquer outro interessado, quem tem direito a receb-la.
Artigo 517. Garantia de pagamento do frete
1. O transportador responsvel perante o carregador ou perante terceiro portador do conhecimento de carga pelas perdas ou danos sofridos na mercadoria ou por atrasos na sua entrega, salvo se provar que aqueles tenham sido causados por factos a ele no imputveis. 2. So nulas as clusulas de exonerao da responsabilidade prevista no nmero anterior, bem como, as que pretendam limitar a responsabilidade: a) Do carregador pelas omisses ou incorreces na declarao de carga; b) Do transportador pelas omisses ou incorreces no conhecimento de carga; c) Da pessoa que emitiu um conhecimento de carga sem ter legitimidade para o fazer.
Artigo 521. Responsabilidade antes do embarque
1. O transportador goza de direito de reteno sobre a mercadoria transportada para garantia dos crditos emergentes do transporte. 2. O transportador pode solicitar o depsito e venda judicial das mercadorias conforme o procedimento previsto no Ttulo IV do Livro XI do presente Cdigo. 3. Se o transportador, no exerccio do direito de reteno, mantiver a mercadoria a bordo, ca impedido de reclamar dos interessados indemnizao por danos resultantes da imobilizao do navio.
Artigo 518. Mercadorias perecveis
A responsabilidade do transportador por perdas ou danos sofridos pela mercadoria entre o momento da sua recepo e o do seu embarque regem-se pelas disposies do contrato de depsito regulado na legislao civil.
Artigo 522. Direito de regresso do transportador
1. Quando as situaes previstas em qualquer dos 3 (trs) artigos precedentes se vericarem relativamente a mercadorias perecveis e houver risco de deteriorao, o transportador deve solicitar de imediato autorizao judicial para a venda e noticar a parte contrria se for conhecida. 2. Uma vez obtida a autorizao judicial, o transportador pode vender as mercadorias extrajudicialmente e o preo obtido na venda deve ser depositado ordem do tribunal, deduzidos os crditos a que se refere o artigo seguinte e as despesas em que tenha incorrido. 3. Os interessados podem em todo caso impedir a venda antecipada das mercadorias oferecendo cauo idnea.
Artigo 519. Privilgios sobre a carga
A interveno de auxiliares, tais como, gestores ou agentes martimos, operadores porturios ou outros no afasta a responsabilidade do transportador perante os interessados na carga, salvaguardando-se o direito de regresso deste em relao queles.
Artigo 523. Privilgio sobre o navio
1. Nos casos de nulidade do conhecimento de carga, por ter sido emitido por pessoa sem legitimidade e sempre que no seja possvel identicar o transportador com base nos elementos contidos no conhecimento, os interessados na carga podem fazer valer seus crditos contra o navio que efectuou o transporte. 2. A aco a que se refere o nmero anterior rege-se pelo previsto no artigo 272., na alnea g) do n 1 do artigo 273., e nos demais do presente Cdigo que regulam os privilgios martimos, sem prejuzo da responsabilidade prevista no artigo 504..
1. Os crditos do transportador pelo frete gozam de privilgio sobre a carga, graduados a seguir s custas e despesas judiciais feitas no interesse comum dos credores e dos direitos scais devidos no porto de descarga.

Artigo 524. Limitao legal de responsabilidade por perda ou dano
1817
TTULO III DO CONTRATO DE TRANSPORTE MARTIMO DE PASSAGEIROS CAPTULO I Das disposies gerais
A responsabilidade do transportador por perdas ou danos sofridos pela mercadoria transportada determinada pelo valor da mercadoria no porto ou local de destino, salvo se no conhecimento de carga estiver declarado o seu valor real, acrescido das despesas e encargos inerentes.
Artigo 525. Volumes ou unidades de carga
1. Quando as mercadorias forem consolidadas, para transporte, em contentores, paletes ou outros elementos anlogos, consideram-se volumes ou unidades de carga todos os que estiverem enumerados no conhecimento de carga, bem como, o prprio contentor ou elemento anlogo, sempre que tenha sido fornecido pelo carregador. 2. Na falta de enumerao no conhecimento dos volumes ou unidades contidas, entende-se que cada contentor, palete ou elemento anlogo constitui um s volume ou unidade.
Artigo 526. Limitao legal de responsabilidade por atraso
O contrato de transporte martimo de passageiros aquele em que o transportador se obriga a transportar uma pessoa a bordo de um navio, de um porto para outro, mediante o pagamento do preo da passagem.
Artigo 531. Regime imperativo
So nulas as clusulas que pretendam reduzir os direitos conferidos aos passageiros no presente Ttulo.
Artigo 532. Excluso
1. A responsabilidade do transportador pelo atraso na entrega das mercadorias limitada ao valor equivalente a duas vezes e meia o frete das mercadorias afectadas pelo atraso. 2. Havendo concurso de indemnizao por avaria e por atraso, o montante mximo limitado aos nmeros estabelecidos no nmero anterior.
Artigo 527. Perda do direito a limitar a responsabilidade
Excluem-se do mbito de aplicao do presente Ttulo o transporte gratuito, seja ou no efectuado por navios de comrcio, assim como o transporte de passageiros clandestinos.
O transportador perde o direito de limitar a sua responsabilidade quando se prove que a perda, o dano ou o atraso na entrega das mercadorias se deveu a acto negligente ou intencional a ele imputvel.
Artigo 528. Aplicao s aces extracontratuais
1. Para feitos de responsabilidades previstas no presente Ttulo, entende-se por factos ou causas imputveis ao transportador as aces ou omisses intencionais ou negligentes prprias e dos seus auxiliares sejam estes dependentes, mandatrios, ou contratados, conforme o caso. 2. Para os mesmos efeitos, entende-se por factos ou causas imputveis ao passageiro, as aces ou omisses intencionais ou negligentes.
Artigo 534. Bilhete de passagem
1. O regime de limitao estabelecido nos artigos precedentes ainda aplicvel s aces extracontratuais que os interessados na carga possam dirigir contra o transportador ou directamente contra qualquer dos seus auxiliares. 2. No caso de a aco ser dirigida directamente contra os auxiliares, perdem estes o direito a limitar a responsabilidade, nos mesmos termos previstos para o transportador no artigo anterior. 3. No obstante o previsto nos anteriores nmeros, a limitao da responsabilidade dos operadores porturios rege-se pelo previsto no Ttulo VI do presente Livro.
1. O contrato de transporte martimo de passageiros prova-se pelo bilhete de passagem, que deve ser emitido pelo transportador ou por seu representante e no qual devem constar: a) A identicao do transportador e do passageiro; b) O nome do navio; c) O porto de embarque e o de desembarque; d) A data de embarque e de desembarque; e) As condies de viagem e o preo da passagem; f) A data e local de emisso. 2. O bilhete de passagem pessoal e intransfervel e o passageiro s pode ceder sua posio contratual, mediante consentimento expresso do transportador.
Os direitos a indemnizao previstos no presente Ttulo devem ser exercidos no prazo de 2 (dois) anos a contar da data em que o lesado teve conhecimento do direito que lhe compete.

CAPTULO II Das obrigaes e direitos das partes
Artigo 535. Navegabilidade e substituio do navio
2. Se o impedimento for devido a caso fortuito ou de fora maior tem apenas direito restituio do preo da passagem.
Artigo 539. Deveres do passageiro
1. O transportador deve realizar o transporte num navio em estado de navegabilidade, convenientemente armado, equipado e aprovisionado para a viagem, procedendo de modo adequado e diligente observncia das condies de segurana impostas pelas normas e usos aplicveis. 2. A viagem deve ser efectuada no navio designado no bilhete de passagem e o transportador no pode substitulo por outro sem o consentimento expresso do passageiro. 3. No obstante o previsto no nmero anterior, em caso fortuito ou de fora maior, o transportador pode substituir o navio por outro que oferea qualidades idnticas.
Artigo 536. Atraso na sada
O passageiro obriga-se a cumprir as leis e os regulamentos vigentes e as instrues dadas pelo capito, durante a viagem.
Artigo 540. Desembarque em porto distinto do porto de destino
1. Se durante a viagem, o passageiro preferir desembarcar em porto do itinerrio que no seja o do seu destino, pode faz-lo, pagando ao transportador o preo da passagem por inteiro e os suplementos ou despesas adicionais decorrentes do desembarque. 2. O passageiro que tiver de desembarcar num porto que no seja o do seu destino por causa imputvel ao transportador, tem direito a ser indemnizado pelos danos sofridos. 3. Se o desembarque em porto que no seja o de seu destino for motivado por caso fortuito ou de fora maior, apenas deve pagar o preo da passagem proporcional distncia percorrida.
Artigo 541. Bagagem
1. Se houver atraso na sada por facto imputvel ao transportador, o passageiro tem direito a: a) Alojamento e alimentao a bordo durante todo o tempo da demora, quando a alimentao estiver includa no preo da passagem; b) Alojamento e alimentao a expensas suas, conforme as tabelas de preos do transportador, quando a alimentao no estiver includa no preo da passagem;
1. O passageiro tem direito ao transporte gratuito de sua bagagem de mo ou de cabine, dentro dos limites de peso e volume estabelecidos no bilhete de passagem. 2. A bagagem que exceda os limites a que se refere o nmero anterior deve ser entregue ao transportador para a guardar e est sujeito a um frete especial, devendo o transportador entregar ao passageiro um recibo comprovativo da bagagem que lhe for conada.
Artigo 542. Veculos e objectos de especial valor
c) Indemnizao por danos sofridos. 2. Se o atraso exceder as 12 (doze) horas, o passageiro tem direito a resolver o contrato.
Artigo 537. Apresentao para o embarque e renncia do transporte
1. O passageiro deve apresentar-se a bordo uma hora antes da indicada para a sada do navio. 2. Se o passageiro no se apresentar a bordo para o embarque, deve pagar o preo da passagem por inteiro, salvo em caso de falecimento, doena ou outra causa de fora maior que impea o passageiro de seguir viagem, comunicada ao transportador antes do incio da viagem, em que devida apenas metade do preo. 3. O passageiro pode renunciar ao transporte contratado e tem direito devoluo do preo da passagem quando o comunique ao transportador ou a seu representante com uma antecedncia mnima de 24 (vinte e quatro) horas prevista para a sada do navio.
Artigo 538. Impedimento da viagem
1. O transporte dos veculos que acompanham o passageiro rege-se pelas normas contidas no artigo anterior relativas bagagem entregue guarda do transportador. 2. O passageiro pode entregar ao capito, para guarda, os objectos de especial valor que leve consigo a bordo e, no o fazendo, no tem direito a indemnizao por furto ou dano dos mesmos, durante a viagem.
Artigo 543. Desvio de rota
1. Se por desvio de rota imputvel ao transportador, o navio alterar as escalas previstas, o passageiro tem direito a indemnizao por danos sofridos, bem como, ao alojamento e alimentao durante o tempo do desvio, ainda que no estiverem includos no preo da passagem. 2. No caso previsto no nmero anterior, o passageiro pode optar por resolver o contrato e desembarcar num dos portos de escala, sem prejuzo da indemnizao que lhe corresponda.
1. Se o passageiro no puder realizar a viagem por motivo imputvel ao transportador, tem direito restituio imediata do preo da passagem assim como indemnizao por danos sofridos.

3. No h lugar indemnizao prevista nos nmeros anteriores, se o desvio derivar de caso fortuito ou de fora maior ou da necessidade de salvar pessoas ou bens no mar. CAPTULO III Da responsabilidade do transportador
Artigo 544. Responsabilidade por danos pessoais
1819
2. O contrato de reboque pode ser de reboque manobra, de reboque ocenico, de reboque transporte ou de reboque salvamento.
1. Na falta de acordo entre as partes, o contrato de reboque rege-se pelas disposies deste Ttulo. 2. O contrato de reboque manobra rege-se, alm do mais, pelo previsto no Captulo II do Ttulo I do Livro III do presente Cdigo e na regulamentao porturia dos servios porturios nuticos. 3. O reboque salvamento rege-se pelas normas contidas no Ttulo III do Livro VIII do presente Cdigo.
1. O transportador responde pelos danos que o passageiro sofra a bordo do navio, durante a viagem, e ainda pelos que ocorram desde o inicio das operaes de embarque at ao m das operaes de desembarque, quer nos portos de origem quer nos portos de escala, sempre que os danos se devam a factos imputveis ao transportador. 2. A prova da inteno ou culpa do transportador ou seus auxiliares e, sobretudo, do incumprimento da obrigao de navegabilidade a que se refere o artigo 538. incumbe ao passageiro. 3. Sem prejuzo do disposto no nmero anterior, quando os danos sofridos pelo passageiro ocorram por ocasio de naufrgio, abordagem, exploso, incndio, ou outro acidente, incumbe ao transportador provar que os danos no resultaram da navegabilidade do navio e que os factos no lhe so imputveis.
Artigo 545. Responsabilidade por danos materiais
Para efeitos deste Ttulo entende-se por factos imputveis ao armador do navio rebocador ou do rebocado, conforme o caso, as aces ou omisses intencionais ou negligentes assim como as dos seus auxiliares utilizados na operao de reboque.
As aces emergentes do contrato de reboque prescrevem no prazo de 1 (um) ano a contar da concluso das operaes. CAPTULO II Da direco do reboque e da responsabilidade por danos
Artigo 551. Reboque porturio
1. A responsabilidade do transportador perante o passageiro pela bagagem de mo ou de cabine rege-se pelo disposto no artigo anterior. 2. A responsabilidade do transportador pela bagagem que lhe tenha sido conada e para com os veculos que acompanham o passageiro rege-se pelas disposies aplicveis ao contrato de transporte martimo de mercadorias.
1. Na falta de acordo em contrrio, compete ao capito do navio rebocado a direco da operao do reboque porturio, cujas instrues devem seguir o capito do rebocador. 2. Salvo prova em contrrio, presume-se que o armador do navio rebocado responde por todos os danos causados ao rebocador ou a terceiros em consequncia das operaes de reboque. 3. A presuno estabelecida no nmero anterior inverte-se no caso de existir acordo escrito entre as partes em virtude do qual se cone a direco das operaes de reboque ao capito do rebocador.
Artigo 552. Reboque ocenico
O direito a indemnizao pelo incumprimento do contrato de transporte martimo de passageiros deve ser exercido no prazo de 2 (dois) anos a contar da data do desembarque ou daquela em que deveria realizar-se. TTULO IV DO CONTRATO DE REBOQUE MARTIMO CAPTULO I Das disposies gerais
Artigo 547. Conceito e classes
1. O contrato de reboque aquele que o armador de um rebocador ou de outro navio se obriga, mediante um preo, a realizar a manobra necessria para a deslocao de outro navio ou bem ou a prestar sua colaborao para as manobras do navio rebocado.
1. As operaes do reboque ocenico so realizadas sob a direco do capito do navio rebocador, pelo que, presume-se da responsabilidade do seu armador, os danos que lhe sejam imputveis, causados ao navio rebocado ou a terceiros. 2. Mediante acordo escrito, as partes podem inverter a presuno de responsabilidade estabelecida no nmero anterior.

Artigo 553. Responsabilidade perante terceiros por culpa comum
1. Os armadores do navio rebocador e do rebocado so solidariamente responsveis pelos danos causados a terceiros pelo trem de reboque no caso de os danos lhes serem imputveis. 2. Em todo caso reserva-se o direito de regresso aos armadores em funo do grau da respectiva culpa.
Artigo 554. Reboque transporte
3. O disposto nos nmeros anteriores aplica-se igualmente nos casos em que, com o consentimento expresso ou tcito do capito ou do ocial, o piloto ordene directamente a manobra ou a execute pessoalmente. CAPTULO II Da responsabilidade por danos
Artigo 558. Responsabilidade por danos causados ao navio
1. O contrato de reboque transporte, aquele em que o armador de um rebocador assume a obrigao de trasladar por via martima um navio desprovido de meios de propulso ou outros necessrios para cooperar no governo do trem de reboque. 2. No reboque transporte presume-se, salvo prova em contrrio, que o armador do navio rebocador recebeu sua guarda o navio rebocado e demais bens que se encontram a bordo, sendo responsvel pelos danos, que se provar serem devidos a factos que lhe so imputveis. 3. Nos mesmos termos responde o armador do navio rebocador pelos danos que o trem de reboque possa causar a terceiros. TTULO V DO CONTRATO DE PILOTAGEM CAPTULO I Conceito e deveres do piloto e do capito
Os danos e acidentes causados ao navio por inexactido ou omisso da assessoria que o piloto deva prestar ao capito, so imputveis quele, sem prejuzo da concorrncia de culpa com o capito, se este cometer erros ou actuar com negligncia no seguimento das instrues recebidas.
Artigo 559. Responsabilidade por danos causados a terceiros
1. O piloto responde perante terceiros pelos danos a estes causados em consequncia de actos a ele imputveis, ainda que, pelos danos causados por culpa partilhada respondem solidariamente, o piloto, o capito e o armador. 2. Em todo o caso os terceiros podem exigir directamente ao armador a indemnizao pelos danos sofridos em consequncia da abordagem com piloto a bordo, sem prejuzo do direito de regresso que possa corresponder ao armador, ao piloto ou ao capito.
Artigo 560. Responsabilidade dos prestadores de servios e das administraes porturias
Pelo contrato de pilotagem uma pessoa denominada piloto obriga-se, mediante um preo, a assessorar o capito a bordo na realizao das diversas operaes e manobras para a segura navegao de navios por guas porturias ou adjacentes.
Artigo 556. Deveres recprocos
O disposto nos artigos precedentes no prejudica a responsabilidade que possa corresponder aos prestadores dos servios porturios nuticos e administrao porturia conforme o disposto no Ttulo I do Livro III do presente Cdigo.
Artigo 561. Limitao de responsabilidade
1. Capito e piloto se obrigam a determinar em conjunto a manobra do navio e a trocar informaes necessrias realizao da mesma. 2. No obstante o disposto no nmero anterior, capito e piloto devem colaborar reciprocamente durante a execuo das manobras.
Artigo 557. Preeminncia do capito
O regime estabelecido no artigo anterior no prejudica o direito de limitao da responsabilidade conforme o previsto no Livro IX do presente Cdigo. TTULO VI DO CONTRATO DE MANUSEAMENTO DE MERCADORIAS CAPTULO I Das disposies gerais
Artigo 562. Conceito e forma
1. A presena do piloto a bordo do navio, mesmo quando obrigatria, no implica a perda do comando pelo capito nem o exonera dos seus deveres e responsabilidades relativos ao governo e direco nutica. 2. A presena do piloto a bordo, no exonera igualmente o ocial encarregado da guarda dos deveres que lhe competem sobre a segurana da navegao.
1. O contrato de manuseamento de mercadorias aquele em que um operador porturio se compromete, mediante um preo, a realizar alguma, vrias ou todas as operaes seguintes: a) Carga, descarga, estiva ou desestiva de navios;

b) Recepo, classicao, depsito e armazenamento da carga no cais ou armazns porturios; c) Movimento da carga dentro da zona porturia; d) Outras operaes materiais similares ou conexas s anteriores. 2. O contrato de manuseamento de mercadorias pode ser concludo de forma expressa ou tcita. 3. Entende-se tacitamente concludo o contrato: a) No porto de carga, com a entrega da mercadoria pelo carregador ao operador porturio; b) No porto de descarga, pela entrega da mercadoria feita pelo transportador ao operador porturio para a sua entrega ao destinatrio ou para seu transbordo.
Artigo 563. Parte contratante das operaes
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lidariamente responsvel com o carregador, pelos danos causados a terceiros, pelas mercadorias indevidamente recebidas. 2. As mercadorias perigosas entregues ao operador sem serem declaradas como tais, por constiturem um risco para as pessoas ou para os bens, podem ser por aquele, destrudas ou transformadas em inofensivas, sem direito a indemnizao para os seus titulares. 3. Os carregadores, se conhecerem a perigosidade das mercadorias e a omitirem ao operador, respondem pelos danos causados em consequncia do manuseamento dessas mercadorias perigosas ou que no cumpram as prescries a que se refere o n 1.
Artigo 566. Documentao
1. O operador porturio pode emitir um recibo escrito no qual deve constar a recepo das mercadorias para manuseamento, o estado em que se encontram, as quantidades e demais anotaes que considere pertinentes. 2. O recibo escrito pode ser substitudo por um mero aviso de recepo com a data e a assinatura do operador em qualquer documento que lhe apresente o carregador ou destinatrio das mercadorias no qual estas cam devidamente identicadas. 3. A emisso e assinatura do documento que ateste a recepo das mercadorias so obrigatrias se solicitadas pelo carregador ou o destinatrio das mesmas, cabendo ao operador escolher entre a emisso do recibo escrito ou a prestao de um mero aviso de recepo. 4. Na falta de recibo ou do aviso de recepo, presumese que o operador recebeu as mercadorias e em boas condies, salvo prova em contrrio.
1. As operaes de manuseamento porturio das mercadorias podem ser contratadas pelo transportador, pelo carregador, pelo destinatrio, ou por seus auxiliares que tenham assumido a obrigao de as contratar. 2. Na falta de acordo expresso presume-se que a operao foi contratada: a) Pelo carregador, quando a prestao principal consista na colocao da mercadoria a bordo do navio ou na sua entrega ao transportador; b) Por conta do destinatrio, quando a prestao principal consista na recepo da mercadoria a bordo do navio no porto de descarga; c) Por conta do transportador, quando se trate de operaes de carga, descarga, estiva, desestiva ou manuseamento a bordo. CAPTULO II Das obrigaes e direitos das partes
Artigo 564. Obrigaes do operador
O operador porturio tem direito a reter as mercadorias em seu poder, enquanto no lhe for pago o preo devido pelo manuseamento das mesmas.
Artigo 568. Recusa na recepo das mercadorias
1. O operador porturio deve realizar as operaes de manuseamento previstas no n 1 do artigo 562. que em cada caso couber. 2. Quando o operador porturio actua por conta dos destinatrios das mercadorias deve efectuar em tempo e forma adequada os protestos ou denncias sobre o estado e condies das mercadorias no momento em que as receber do transportador, responsabilizando-se pelos prejuzos sofridos em consequncia da sua omisso ou realizao extempornea.
1. Se o destinatrio for desconhecido, no se apresentar ou recusar a recepo das mercadorias, o operador porturio deve armazen-las em regime de depsito. 2. Se a armazenagem ou depsito em condies adequadas de conservao no for possvel, o operador ca desobrigado da obrigao de guardar as mercadorias, decorridos 48 (quarenta e oito) horas aps a noticao do aviso da chegada ou da tentativa de noticao. CAPTULO II Da responsabilidade do operador porturio
Artigo 569. Fundamento da responsabilidade do operador porturio
1. O operador deve recusar receber as mercadorias cuja natureza perigosa lhe seja conhecida e no cumpra as prescries a que se refere o artigo 124. tornando-se so-
1. O operador porturio responde pelos danos, perdas ou atrasos na entrega das mercadorias a ele conadas, salvo se provar que aquelas se deveram a causas ou factos que lhe no so imputveis.

2. O perodo da responsabilidade do operador iniciase no momento em que recebeu a mercadoria e termina no momento em que procedeu entrega ou a colocou disposio da pessoa com legitimidade para a receber. 3. A menos que se tenha dado ao operador porturio aviso escrito da perda ou dano sofrido pelas mercadorias, descrevendo em termos gerais sua natureza, dentro dos 3 (trs) dias teis seguintes entrega, presume-se, salvo prova em contrrio, que foram entregues na mesma condio descrita no recibo de recepo ou, se no se emitiu dito recibo, em boa condio. 4. O prazo a que se refere o nmero anterior de 15 (quinze) dias teis em caso de danos no aparentes.
Artigo 570. Carcter imperativo da responsabilidade
tem aco directa contra o operador para reclamar aquela responsabilidade, sem prejuzo de poder reclam-la tambm contra o transportador.
As reclamaes por perdas, danos ou atrasos na entrega das mercadorias manuseadas prescrevem no prazo de 2 (dois) anos aps a entrega pelo operador responsvel ou a contar da data em que deveriam ser entregues, nos casos de perda total. LIVRO VIII DOS RISCOS DE MAR E ACIDENTES DA NAVEGAO TTULO I DAS AVARIAS CAPTULO I Das disposies gerais
Artigo 576. Conceito de avarias
O regime de responsabilidade do operador por perdas, danos ou atrasos na entrega das mercadorias estabelecido neste Ttulo no pode ser alterado ou modicado contratualmente em prejuzo do contratante do servio.
Artigo 571. Limitao legal da responsabilidade
A responsabilidade do operador porturio limitada nos termos constantes de regulamento a aprovar pelos membros do Governo responsveis pelas reas da administrao martima e nanas.
Artigo 572. Perda do direito a limitar a responsabilidade
1. So avarias todas as despesas ou sacrifcios extraordinrios feitos com o navio ou com sua carga, conjunta ou separadamente, e todos os danos extraordinrios que aconteam ao navio ou carga desde o embarque e carregamento at ao desembarque e descarga. 2. No so reputadas avarias, as simples despesas previsveis e a cargo do navio, tais como os custos de pilotagem, rebocadores de porto, amarrao, direitos ou taxas de navegao ou porto e despesas necessrias para aligeirar o navio a m de passar os baixos ou bancos de areia conhecidos, seja sada do lugar de partida ou entrada do lugar do destino.
Artigo 577. Avarias grossas e avarias simples
O operador porturio no tem direito a limitar a sua responsabilidade se se provar que causou a perda, o dano ou o atraso na entrega das mercadorias intencional ou negligente.
Artigo 573. Aplicao do regime de responsabilidade s diversas aces
1. O regime de responsabilidade do operador porturio e sua limitao estabelecido nos artigos anteriores aplicvel s aces de indemnizao por danos, perdas ou atrasos, independentemente de serem contratual ou extracontratual e, podem ser dirigidas contra o operador porturio ou contra os seus auxiliares que participaram no cumprimento da prestao. 2. Sendo a aco dirigida directamente contra os auxiliares, estes perdem o direito limitao da responsabilidade, nos termos previstos para o operador no artigo precedente.
Artigo 574. Legitimao e aces
1. As avarias se classicam em avarias grossas ou comuns e avarias simples ou particulares. 2. So avarias grossas ou comuns as que tm por objecto evitar um perigo ou desastre imprevisto e procurar a segurana ou salvamento comum dos bens e interesses envolvidos na expedio martima de um navio de comrcio dedicado ao transporte de mercadorias, desde que as despesas, danos ou sacrifcios produzam algum resultado til. 3. So avarias simples ou particulares, todas as outras avarias.
Artigo 578. Regime aplicvel s avarias grossas
1. A responsabilidade do operador porturio por danos ou perdas das mercadorias manuseadas pode ser exigida, por quem contratou com o operador as correspondentes operaes. 2. O destinatrio das mercadorias transportadas cujo manuseamento tenha sido assumido pelo transportador
1. A determinao e liquidao das avarias grossas so reguladas por conveno das partes e, subsidiariamente pelas disposies do presente Ttulo, sem prejuzo do previsto nos Livros X e XI.

2. Tratando-se de navios estrangeiros, a determinao e liquidao da avaria grossa rege-se pela lei acordada pelas partes e, na falta desta, pela lei do pavilho do navio. 3. nula a clusula contratual que confere ao armador o direito a escolher unilateralmente o regime aplicvel s avarias grossas, aps a vericao destas.
Artigo 579. Regime aplicvel s avarias simples
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j) As despesas de entrada e sada em porto de arribada forada, ou as de retorno ao porto de sada, por efeito de caso fortuito, ou dum sacrifcio ou qualquer causa extraordinria; k) As despesas de reboque, transbordo e prosseguimento da viagem da carga, quando o navio carece de ser reparado no porto de arribada e pode s-lo mais economicamente num outro porto, mas at concorrncia da economia efectuada;
As avarias simples produzidas no navio ou s mercadorias regem-se pelas disposies contidas nos Ttulos II a V deste Livro e nos Livros VII, IX, X e XI do presente Cdigo, conforme o caso. CAPTULO II Dos casos que constituem avarias grossas
Artigo 580. Situaes de avaria grossa
Sempre que ocorram as circunstncias previstas no n 2 do artigo 585. considera-se avaria grossa, em especial: a) O alijamento ao mar dos bens existentes a bordo; b) Os danos que a operao do alijamento causar ao navio ou aos demais bens que permaneam a bordo; c) Os danos produzidos pela entrada de gua pelas escotilhas abertas ou por outra abertura feita para realizar o alijamento; d) Os danos ou destruio de mastros, vergas, velas e outros aprestos e acessrios do navio; e) Os danos causados ao navio, aparelhos mquinas e caldeiras ou outras partes integrantes nos esforos feitos unicamente para o desencalhar, bem como o abandono de ncoras, amarrais, cabos e outros objectos, determinado pelo mesmo m; f) As despesas de descarga, reembarque e re-estiva de mercadorias, combustvel e provises, bem como as de guarda, armazenagem e depsito e as perdas e danos resultantes destas operaes; g) As perdas e danos motivados por operaes de encalhe ou varao e desencalhe voluntrio do navio, em caso de perigo iminente; h) As despesas de reparao dos danos do navio, derivados dum sacrifcio ou dum acidente de mar durante a viagem e necessrio para o prosseguimento da mesma viagem; i) As partes integrantes, os acessrios e as provises do navio gastos como combustvel, se o navio tiver sido sucientemente abastecido de combustvel, devendo levar-se a crdito da avaria comum o valor do combustvel, que seria normalmente consumido, calculado pelo preo corrente no ltimo porto de partida e na data desta;
l) Os salrios e a alimentao do capito e dos demais membros da tripulao, quando o navio entrar num porto por arribada forada, para efectuar reparaes ou por outra causa extraordinria e at cessar o perigo que determinou a arribada, ou at o navio car capaz de prosseguir a viagem, excluindose os salrios e alimentao posteriores declarao da inavegabilidade ou interrupo da viagem; m) As despesas das reparaes provisrias de avarias particulares do navio, quando este, sem aquelas reparaes, no podia continuar a viagem, por as ditas avarias constiturem perigo comum; mas da avaria comum descontado o que for utilizvel das reparaes provisrias para as reparaes denitivas; n) Os danos causados ao navio ou carga, ou a um e a outro, seja para a extino dum incndio a bordo, seja para esgotar a gua, ou para facilitar a salvao comum do navio e da carga; o) As despesas de tratamento e alimentao das pessoas feridas e adoecidas em defesa ou por efeito dos trabalhos de salvao do navio, e as despesas dos funerais dos que morreram pelas mesmas causas; p) As despesas feitas para o resgate do navio de presa ou embargo, quando a respectiva causa no proveio do navio, do armador, do capito ou aos demais membros da tripulao, e bem assim os salrios e sustento da tripulao durante as respectivas diligncias; q) As despesas judiciais e extrajudiciais relativas avaria grossa, feitas em proveito de todos os interessados, inclusive as que foram necessrias para a rejeio de reclamaes infundadas, designadamente os honorrios dos peritos, reguladores e advogados.
Artigo 581. Bens salvos com sacrifcio de outros bens
Quando os bens de alguns interessados forem salvos durante a viagem e por deciso do capito, com sacrifcio dos bens de outros interessados, o sacrifcio indemnizado pelos beneciados na proporo da vantagem alcanada por cada um deles, ainda que no se verique todos os elementos da avaria grossa.

Artigo 582. Prioridades no alijamento Artigo 586. Excluso de objectos pessoais e mantimentos
Sempre que haja necessidade de proceder ao lanamento dos bens ao mar para a segurana comum, deve o capito, se possvel, lanar ao mar, as coisas menos necessrias, mais pesadas e de menor valor, as que estiverem no convs, e sucessivamente as demais.
Artigo 583. Culpa dos intervenientes
Os objectos de uso pessoal, o vesturio e os salrios dos tripulantes, as bagagens de mo ou de cabine dos passageiros, bem como os mantimentos a bordo na quantidade necessria para a viagem cam excludos da massa da avaria grossa.
Artigo 587. Valor do navio
1. As regras relativas avaria comum devem aplicar-se ainda quando o perigo, causa directa da avaria comum, foi provocado, quer por culpa do Comandante, da tripulao ou dum co-interessado na carga, quer por vcio prprio do navio ou da mercadoria carregada; mas os contribuintes da avaria comum tem contra o responsvel, aco de regresso, independente da reparao da dita avaria. 2. O direito de regresso previsto no nmero anterior caduca se no for exercido no prazo de 1 (um) ano, a contar da data em que o interessado teve conhecimento da regulao. CAPTULO III Da massa devedora e massa credora da avaria grossa
Artigo 584. Quem suporta as avarias
1. O navio, com todas suas partes integrantes e acessrios distintos dos vveres referidos no artigo anterior, contribui pelo seu valor no lugar da descarga das mercadorias, ou pelo preo da sua venda, deduzida a importncia das avarias particulares e dos consumos realizados desde o acto da avaria grossa. 2. No obstante, os aparelhos, aprestos ou outras partes integrantes a bordo lanados ao mar, bem assim, as ncoras, amarras ou outros objectos abandonados, ainda que voluntariamente e para a salvao comum, s so considerados para a formao da massa da avaria grossa quando constem da documentao ou planos do navio ou estejam devidamente descritos no inventrio de bordo.
Artigo 588. Valor das avarias do navio
As avarias grossas so suportadas proporcionalmente entre o navio, a carga e o frete, a vencer, na proporo do respectivo valor.
Artigo 585. Integrao das massas
1. Se as avarias do navio admitidas na repartio forem reparadas antes da liquidao da avaria comum, o valor a considerar deve ser o correspondente aos custos razoveis da reparao. 2. Se as avarias no forem reparadas antes da liquidao da avaria grossa, o valor a considerar deve ser o provavelmente correspondente aos custos razoveis da reparao.
Artigo 589. Diferena entre o novo pelo velho
1. Para efeitos da repartio da avaria grossa, forma-se um capital contribuinte, denominado massa passiva ou devedora, constitudo com os elementos seguintes: a) O valor lquido total, que os bens salvos teriam ao tempo e lugar da descarga, uma vez deduzidas as avarias particulares sofridas durante a viagem; b) O frete lquido em risco para o armador, quer seja devido pelo carregador quer pelo destinatrio ou j tenha sido recebido, mas deve ser devolvido no caso de perda da mercadoria; c) A massa activa ou credora, conforme o estabelecido no nmero seguinte. 2. O conjunto dos interesses sacricados na avaria grossa constitui a massa activa ou credora e formada pelo valor que aqueles tiverem ao tempo e lugar da chegada ao porto de descarga. 3. O disposto neste artigo no prejudica as regras especiais previstas nos artigos seguintes.
1. Na indemnizao a pagar ao navio, por substituio de suas partes integrantes, deduz-se a diferena entre o velho e o novo, caso o navio tenha mais de 15 (quinze) anos de idade. 2. Se o navio avariado for vendido, ou se os objectos alijados forem salvos, ou os aparelhos e aprestos ou outras partes integrantes substitudos tiverem algum valor, todos esses valores devem ser descontados antes da deduo da diferena entre o velho e o novo.
Artigo 590. Fixao do valor contribuinte das mercadorias
1. As mercadorias ou outros bens que devam contribuir para a avaria comum assim como os objectos alijados ou sacricados so avaliados segundo o seu valor, no porto efectivo de descarga, com deduo do frete, dos respectivos direitos aduaneiros e os gastos de descarga. 2. Estando designados nos conhecimentos de embarque a qualidade e o valor das mercadorias, se estas valerem mais, contribuem por este valor, quando sejam salvas

e pelo mesmo valor devem ser pagas; mas, em caso de avaria particular, prevalece o valor declarado nos conhecimentos de carga. 3. Se as mercadorias tiverem valor inferior ao declarado nos conhecimentos de embarque, contribuem por este valor se forem salvas, mas aplicvel o verdadeiro valor para efeitos de indemnizao em avaria grossa.
Artigo 591. Mercadorias vendidas
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CAPTULO IV Da declarao e liquidao da avaria grossa

Artigo 597. Declarao da avaria grossa
A declarao de avaria grossa faz-se por iniciativa do capito e, deixando este de a promover, pela dos proprietrios do navio ou da carga ou seus seguradores, sem prejuzo da responsabilidade do capito que deixou de o fazer.
Artigo 598. Liquidao da avaria grossa
Se as mercadorias carregadas forem vendidas para salvao comum, devem ser indemnizadas pelo seu valor no lugar de descarga ou pelo valor obtido na venda se este for superior.
Artigo 592. Mercadorias no declaradas
1. A liquidao da avaria grossa pode ser judicial ou extrajudicial. 2. A liquidao judicial da avaria grossa feita conforme as previses contidas no Ttulo V do Livro XI do presente Cdigo. 3. vlida a clusula constante do conhecimento de embarque ou da carta-partida que estipule a forma e o lugar de liquidao da avaria grossa, bem como das regras ou disposies legais que a liquidao deve obedecer.
Artigo 599. Repartio entre os contribuintes
As mercadorias ou outros bens de que no haja conhecimento de embarque, recibo ou declarao do capito no so admitidos em avaria grossa quando forem sacricados mas contribuem se forem salvas, sem prejuzo do direito do armador ao respectivo frete.
Artigo 593. Mercadorias no convs
1. A perda ou danos causados carga transportada no convs, seja por alijamento ou por outro motivo, no so admitidas em avaria grossa se transportados no convs sem autorizao do carregador quando necessria. 2. No obstante, as mercadorias a que se refere o nmero anterior contribuem para a avaria grossa se forem salvos.
Artigo 594. Mercadorias transbordadas
1. A repartio entre os interesses contribuintes na avaria grossa faz-se por aplicao do coeciente de avarias ao valor contribuinte de cada um. 2. O coeciente de avarias igual proporo existente entre o valor das despesas e sacrifcios, massa activa e a totalidade dos valores contribuintes, massa passiva. 3. Em caso de falncia ou insolvncia de algum dos contribuintes a sua parte repartida pelos outros proporcionalmente aos seus interesses.
Artigo 600. Avarias grossas sucessivas
1. As disposies relativas s avarias grossas so tambm aplicveis s mercadorias e bens transbordados para aligeirar o navio em situao de perigo. 2. A perda das mercadorias ou bens depois de transbordados deve ser suportada pelo navio aligeirado e por todo o seu carregamento.
Artigo 595. Alijamento e posterior naufrgio do navio
No caso de alijamento, se o navio se tiver salvado do perigo que o motivou, mas continuando a viagem vier a perder-se depois, as mercadorias e os objectos salvos do segundo perigo so obrigados a contribuir para pagamento da perda dos que foram alijados na primeira ocasio.
Artigo 596. Perda de frete
No caso de se vericarem durante a viagem avarias grossas sucessivas, so liquidadas no nal da viagem como se fossem uma nica avaria, salvo quanto s mercadorias embarcadas e desembarcadas em porto intermdio, as quais no contribuem para as avarias grossas anteriores ao seu embarque ou posteriores ao seu desembarque.
Artigo 601. Perda do direito de aco por avaria grossa
1. O armador no pode intentar aco por avaria grossa contra o afretador, carregador ou destinatrio se o capito entregou as mercadorias sem protesto ou reserva do direito de aco. 2. O afretador, carregador ou destinatrio no podem igualmente exercer a mesma aco contra o armador se receberem as mercadorias sem protesto de reclamar a contribuio pelas avarias grossas, vericadas no acto da recepo.
A perda de frete resultante de uma perda ou de um dano sofrido pela carga indemnizada em avaria grossa, mas da importncia do frete bruto devem ser deduzidas as despesas que o armador faria para o ganhar e que no fez, em virtude do sacrifcio.

TTULO II DA ABALROAO CAPTULO I Das disposies gerais
Artigo 602. Conceito e regime Artigo 606. Abalroao por culpa de um dos navios
Sendo a abalroao causada por culpa do armador de um dos navios ou por seus tripulantes ou outros auxiliares dependentes, ou mandatrios, o armador do navio culpado o responsvel de todos os danos causados.
Artigo 607. Abalroao por culpa de ambos navios
1. Entende-se por abalroao o choque entre dois ou mais navios fundeados ou atracados ou em movimento, desde que no estejam ligados entre si por um contrato, do qual resulte danos. 2. A responsabilidade civil pelos danos causados aos navios rege-se pelos tratados e convenes internacionais vigentes em Cabo Verde e, subsidiariamente, pelas disposies do presente Ttulo, salvo nos casos em que os navios afectados estejam vinculados por um contrato de reboque ou por um contrato de outra natureza que contemple de forma diversa essa responsabilidade.
Artigo 603. Extenso do regime da abalroao
1. Havendo concurso de culpas na abalroao, cada um dos armadores responde na proporo da gravidade da sua prpria culpa. 2. No existe solidariedade relativamente a terceiros pelos danos decorrentes da abalroao, salvo tratando-se de morte ou de ofensas corporais.
Artigo 608. Abalroao por culpa de terceiro navio
Quando um navio abalroar outro, por culpa de um terceiro navio, o armador deste responde por todos os danos causados.
Artigo 609. Direito de regresso contra os autores
As disposies do presente Ttulo aplicam-se ainda responsabilidade civil emergente dos danos que, quer por execuo ou omisso de uma manobra quer por inobservncia de regulamentos, um navio houver causado a outro ou aos bens ou pessoas a bordo, mesmo que no tenha havido abalroao.
Artigo 604. Normas de conito sobre abalroao
A responsabilidade dos armadores estabelecida nos artigos anteriores no isenta o capito, membros da tripulao ou outros auxiliares dependentes ou mandatrios da responsabilidade para com os lesados, se a abalroao se deveu a acto culposo destes e gozam do direito de regresso contra os responsveis pela abalroao.
Artigo 610. Abalroao com piloto a bordo
1. As questes relativas responsabilidade civil nascida de abalroao so reguladas pela Lei do Estado ribeirinho, se a abalroao ocorrer em seus portos ou demais guas interiores, em suas guas arquipelgicas ou no seu mar territorial. 2. Se a abalroao ocorrer em guas distintas das assinaladas no nmero anterior, a responsabilidade civil nascida de abalroao determinada: a) Pela Lei da nacionalidade comum dos navios, se estes tiverem a mesma nacionalidade. b) Pela Lei do Estado a que pertena a autoridade judicial escolhida pelas partes ou na falta desta, pela lei do tribunal competente, conforme as convenes internacionais aplicveis, se os navios tiverem nacionalidades diferentes. CAPTULO II Da responsabilidade civil nascida da abalroao
Artigo 605. Abalroao fortuita
Se se vericar a abalroao com piloto a bordo, aplicamse as normas contidas no Captulo II do Ttulo V do Livro VII do presente Cdigo.
1. As aces de indemnizao previstas neste Ttulo devem ser exercidas no prazo de 2 (dois) anos a contar da data da abalroao. 2. As aces de regresso entre os responsveis devem ser exercidas no prazo de 1 (um) ano a contar da data do pagamento. 3. O prazo contemplado no n 1 suspenso se o navio responsvel no for apreendido na jurisdio de Cabo Verde. TTULO III DO SALVAMENTO DE BENS NO MAR CAPTULO I Das disposies gerais
Artigo 612. Conceito e classes de salvamento
A abalroao de navios por acidente fortuito ou devido a caso de fora maior, no d direito a qualquer indemnizao, suportando cada navio os danos que tiver sofrido.
1. Salvao martima ou operao de salvamento todo acto ou actividade que vise prestar socorro a navios ou outros bens que se encontrem em perigo no mar, incluindo o frete em risco.

2. No se considera operao de salvamento a assistncia prestada a bens xados de maneira permanente e intencional costa. 3. O salvamento pode ser contratual, quando seja precedido da celebrao de um contrato de salvamento nos termos previstos no Captulo seguinte ou extracontratual, nos outros casos.
Artigo 613. Salvador e salvado
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b) Se o contrato de salvao martima tiver sido celebrado em Cabo Verde; c) Se o salvador e o salvado forem de nacionalidade cabo-verdiana; d) Se a sede, sucursal, lial ou delegao de qualquer das partes se localizar em territrio cabo-verdiano; e) Se a operao de salvamento ocorreu em guas sob jurisdio nacional. 2. Nas situaes no previstas no nmero anterior, a competncia internacional dos tribunais de Cabo Verde para julgamento das aces emergentes de salvao martima determinada de acordo com as regras gerais. CAPTULO II Dos contratos de salvao martima
Artigo 617. Liberdade de pacto
1. Salvador o que presta socorro aos bens em perigo, utilizando meios martimos, areos ou terrestres. 2. Salvado o proprietrio ou armador dos bens objecto das operaes de socorro.
Artigo 614. Salvao relativa a navios de Estado
1. O disposto neste Ttulo aplica-se igualmente s operaes de salvamento realizadas por navios ou aeronaves do Estado ou por quaisquer outros meios pblicos. 2. O destino a dar s recompensas ganhas como consequncia das operaes a que se refere o nmero anterior determinado atravs de regulamento aprovado pelo membro do Governo responsvel pela administrao martima.
Artigo 615. Obrigaes do salvador
As partes interessadas podem celebrar, em qualquer momento, contratos de salvao martima em que convencionem regime diverso do previsto no presente Cdigo, excepto quanto ao preceituado nos artigos 622., 623. e 641..
Artigo 618. Momento e forma
1. Constituem obrigaes do salvador: a) Desenvolver as operaes de salvao martima com a diligncia devida, em ateno s circunstncias do caso; b) Evitar ou minimizar danos ambientais; c) Solicitar a interveno de outros salvadores, sempre que as circunstncias concretas da situao assim o aconselhem; d) Aceitar a interveno de outros salvadores, quando tal lhe for solicitado pelo salvado. 2. Para efeitos deste Ttulo consideram-se danos ambientais todos os prejuzos causados sade humana, vida marinha ou aos recursos dos espaos martimos nacionais, em resultado da poluio, contaminao, fogo, exploso ou acidente de natureza semelhante.
Os contratos de salvao martima podem ser celebrados antes ou durante a execuo das operaes e esto sujeitos forma escrita, designadamente, cartas, telegramas, telex, telefax e outros meios equivalentes criados pela tecnologia.
Artigo 619. Representao
1. Os capites dos navios, salvador e salvado, podem celebrar contratos de salvao martima em representao dos respectivos armadores. 2. O capito e o armador do navio objecto de salvao actuam em representao de todos os interessados na expedio martima.
Artigo 620. Anulao ou modicao
As disposies contidas nos contratos de salvao martima podem ser anuladas ou modicadas nos termos gerais do direito e ainda nos casos seguintes: a) Quando o contrato tenha sido celebrado sob coaco ou inuncia de perigo no se apresentando equitativas as respectivas clusulas; b) Quando a recompensa acordada seja manifestamente excessiva ou diminuta em relao aos servios prestados.
1. Os tribunais de Cabo Verde so internacionalmente competentes para o julgamento de aces emergentes da salvao martima em qualquer dos casos seguintes: a) Se o porto de entrada aps as operaes de salvamento se situar em territrio nacional;

CAPTULO III Do salvamento no contratual
Artigo 621. Falta de contrato e salvamento espontneo
CAPTULO IV Do direito de recompensa

Artigo 626. Recompensa do salvador
1. Na falta de contrato previsto no Captulo anterior o salvamento considera-se no contratual. 2. Considera-se igualmente no contratual, o achado e a recuperao espontnea de navios ou outros bens que se encontrem abandonados no mar.
Artigo 622. Salvamento espontneo de bens abandonados
1 A salvao martima, havendo resultado til para o salvado, remunerada mediante uma retribuio pecuniria denominada recompensa de salvao martima. 2. No exclui o direito do salvador a remunerao o facto de pertencerem mesma pessoa, ou por ela serem operados, os meios que desenvolvem as operaes de salvao martima e os bens que desta constituem objecto. 3. Se o salvador no obtiver resultado til para o salvado, mas evitar ou minimizar manifestos danos ambientais, a sua interveno remunerada, nos termos dos artigos 633. e 634., mediante uma retribuio pecuniria denominada compensao especial.
Artigo 627. Critrios para a xao da recompensa
1 Aquele que durante a navegao ou a partir da costa encontrar bens que estejam abandonados deve comunicar de imediato administrao martima competente no primeiro porto de escala. 2. Recebida a comunicao a que se refere o nmero anterior, a administrao martima deve localizar os legtimos proprietrios ou noticar o cnsul ou representante diplomtico do Estado de pavilho no caso de se tratar de navios ou aeronaves estrangeiros. 3. O achador pode, entretanto, reter os bens que tiver salvado, adoptando as medidas necessrias para a adequada conservao, ou entreg-los autoridade aduaneira para sua guarda.
Artigo 623. Identicao do proprietrio
1. Na falta de acordo, o tribunal xa o valor da recompensa da salvao martima, tendo em considerao as circunstncias seguintes: a) O valor do navio e demais bens que se conseguiram salvar; b) Os esforos desenvolvidos pelo salvador e a eccia destes a m de prevenir ou minimizar o dano ambiental; c) O resultado til conseguido pelo salvador; d) A natureza e o grau de risco que o salvador correu; e) Os esforos desenvolvidos pelo salvador e a eccia destes para salvar o navio, outros bens, ou as vidas humanas; f) O tempo dispendido, os gastos realizados e os prejuzos sofridos pelo salvador; g) A prontido dos servios; h) O valor dos meios e equipamento que o salvador utilizou. 2. O montante da recompensa de salvao martima, excludos os juros e as despesas judiciais, no pode exceder o valor do navio e dos restantes bens que se conseguiram salvar, calculados no nal das operaes de salvao.
Artigo 628. Pagamento da recompensa
1 Localizado o proprietrio, a administrao martima comunica a sua identidade ao salvador e este, pode reter os bens salvos, at ser constitudo a seu favor, garantia suciente para assegurar a importncia que reclama a ttulo de recompensa. 2. A determinao da recompensa feita nos termos previstos no Captulo seguinte.
Artigo 624. Ausncia do proprietrio
1. Se o proprietrio no for localizado no prazo de 6 (seis) meses a contar do incio do expediente administrativo, a administrao martima adopta as medidas pertinentes para a avaliao dos bens salvos. 2. Pagas as despesas do expediente, o salvador remunerado de acordo com o estabelecido no captulo seguinte.
Artigo 625. Bens de comrcio proibido ou restrito
1. Pelo pagamento do salrio de salvao martima, xado nos termos do n1 do artigo anterior, respondem o armador do navio e os titulares dos restantes bens salvos, na proporo dos respectivos valores, calculados no nal das operaes de salvamento. 2. Se o bem salvado for um navio, o armador ca obrigado ao pagamento do valor total da recompensa, podendo reclamar em avaria grossa a parte que corresponda aos titulares dos bens a bordo, conforme o disposto no Ttulo I deste Livro.
O procedimento e os direitos reconhecidos ao salvador nos artigos anteriores no prejudicam o disposto no Captulo IV do Ttulo seguinte para os bens de comrcio proibido ou restrito.

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2. Consideram-se despesas efectuadas pelo salvador, todos os gastos realizados com pessoal e material, includa a amortizao deste. 3. Em situaes de particular diculdade para as operaes de salvamento martimo, pode o tribunal elevar a compensao especial at ao montante igual ao dobro das despesas efectuadas. 4. O armador do navio e o segurador da responsabilidade civil respondem solidariamente pelo pagamento da compensao especial ao salvador.
Artigo 634. Salvadores de pessoas
O salvador goza do direito de reteno sobre os bens salvados, como garantia do pagamento dos crditos emergentes da salvao martima.
Artigo 630. Repartio entre os salvadores
1. A repartio da recompensa de salvao martima entre os salvadores efectuada, na falta de acordo das partes, pelo tribunal, tendo em conta os critrios estabelecidos no artigo 633.. 2. No h lugar a recompensa no caso de o salvador ter sido obrigado a aceitar a interveno de outros salvadores por solicitao do salvado e se demonstre a manifesta desnecessidade desta interveno.
Artigo 631. Repartio da recompensa entre o armador e a tripulao
1. Os salvadores de vidas humanas que intervenham em operaes que dem lugar a recompensa de salvao martima tm direito, por esse simples facto, a participar na repartio da recompensa. 2. Caso no haja direito a recompensa por no se ter vericado um resultado til para o salvado, o salvador de vidas humanas tem direito a ser indemnizado pelas despesas que suportou na operao de salvamento. 3. O disposto no artigo anterior aplicvel, com as necessrias adaptaes, salvao de pessoas.
Artigo 635. Exerccio dos direitos
1 A repartio da recompensa da salvao martima entre o salvador, o capito, os demais membros da tripulao do navio salvador e outras pessoas a bordo que participaram nas operaes, efectuada por acordo das partes e, na falta deste, pelo tribunal nos termos do artigo 633.. 2. No obstante o previsto no nmero anterior, aplicamse as seguintes regras de repartio: a) A parte do capito e dos demais membros da tripulao no pode ser superior a 2/3 (dois teros) nem inferior a 1/3 (um tero) da recompensa de salvao martima lquido; b) A repartio entre o capito e os membros da tripulao feita na proporo do salrio base de cada um; c) No caso de navios estrangeiros, a repartio feita de acordo com a lei do Estado de pavilho.
Artigo 632. Navios dedicados ao salvamento
1. As aces emergentes da salvao martima devem ser exercidas no prazo de 2 (dois) anos a contar da data da concluso ou interrupo das respectivas operaes. 2. Se o salvador no exigir a recompensa de salvao martima, a compensao especial ou a indemnizao das despesas de salvamento de vidas humanas, o capito e os demais membros da tripulao podem demandar os salvados a parte que lhes caiba, dentro do ano subsequente ao termo do prazo xado no nmero anterior. 3. Vericando-se a situao prevista no nmero anterior, o capito do navio salvador tem legitimidade para, em nome prprio e em representao da tripulao, demandar os salvados. TTULO IV DOS NAUFRGIOS CAPTULO I Das disposies gerais
Artigo 636. Conceito de naufrgio e de restos de naufrgio
Salvo acordo em contrrio com o armador, o capito e os membros da tripulao dos rebocadores de salvamento ou de outros navios especialmente dedicados realizao de operaes de salvao martima so excludos da repartio da recompensa.
Artigo 633. Compensao especial
1. Se o salvador realizar as operaes de salvao martima em relao ao navio que, pelas suas prprias caractersticas ou pela natureza da carga transportada, constitua ameaa para o meio ambiente, tem direito a uma compensao especial da responsabilidade do proprietrio do navio e dos restantes bens que se conseguirem salvar, igual ao montante das despesas efectuadas, acrescido de 30% (trinta por cento).
1. Para efeitos deste Ttulo considera-se naufrgio todo navio encalhado ou afundado no mar e desprovido de tripulao. 2. Por restos de naufrgio entende-se as partes do navio naufragado e a carga ou outros bens que o navio transportava e se encontram abandonados no mar.

Artigo 637. Aplicao a outros bens e salvamento
3. Os direitos dos achadores que casualmente os encontre e se aproprie deles regem-se pelas normas aplicveis salvao espontnea previstas no Ttulo anterior.
Artigo 642. Prescrio a favor do Estado
1. As disposies deste Ttulo relativas aos naufrgios e aos restos de naufrgio aplicam-se ainda aos bens abandonados no mar. 2. As disposies deste Ttulo prevalecem, em caso de conito, sobre as do Ttulo anterior sempre que se tratar de salvamento de naufrgios ou de restos de naufrgio.
Artigo 638. Obrigaes de noticao
1. O Estado adquire a propriedade de qualquer naufrgio ou restos de naufrgio que se encontrem nas guas interiores, guas arquipelgicas ou mar territorial de Cabo Verde, decorridos 3 (trs) meses aps o naufrgio. 2. Igualmente adquire a propriedade dos naufrgios ou restos de naufrgio que, ndo o prazo referido no nmero anterior, encontrem-se situados na zona econmica exclusiva de Cabo Verde, na de outro Estado ou em alto mar, quando os bens pertencem a nacionais cabo-verdianos. 3. O disposto no n 1, no prejudica o estabelecido no artigo 128. sobre a aquisio da propriedade dos navios abandonados em porto. 4. Os direitos de aquisio previstos nos nmeros anteriores, no se aplicam aos navios de Estado e os restos de naufrgio pertencentes a um Estado.
Artigo 643. Interrupo da prescrio aquisitiva
1. Os capites e armadores dos navios naufragados nos espaos martimos nacionais so obrigados a comunicar os factos administrao martima nos termos estabelecidos em portaria aprovada pelo membro do Governo responsvel pela administrao martima. 2. A mesma obrigao compete aos proprietrios das aeronaves ou de outros bens cados ao mar. 3. Os armadores e capites devem comunicar administrao martima as perdas das ncoras e correntes sofridas pelos seus navios, conforme os procedimentos e prazos estabelecidos na portaria a que se refere o n 1.
Artigo 639. Proteco dos bens
1. A administrao martima toma as medidas que se mostrarem necessrias e urgentes, para assegurar a defesa da propriedade dos bens naufragados e evitar a deteriorao ou subtraco dos mesmos. 2. A administrao martima, atravs de ofcio, informa os proprietrios dos bens naufragados, o lugar e a situao em que se encontram e, assim poderem tomar medidas de defesa dos seus interesses.
Artigo 640. Dever de balizamento e de preveno da poluio
1. O prazo de prescrio interrompe-se no momento em que se solicitar a extraco prevista no Captulo seguinte e esta se iniciar no prazo concedido. 2. O prazo volta a correr se os trabalhos de extraco forem suspensos ou terminar o prazo concedido para a sua execuo. CAPTULO III Controlo administrativo das extraces
Artigo 644. Operaes de explorao
1. Os proprietrios dos navios naufragados e os proprietrios de restos de naufrgio so obrigados a realizar imediatamente as operaes de balizamento, bem como as de preveno da poluio, que sejam necessrias para a salvaguarda dos interesses nacionais. 2. Para o efeito os proprietrios devem ajustar-se s instrues e ordens dadas pela administrao martima. CAPTULO II Dos direitos de propriedade
Artigo 641. Proibio de ocupao
As operaes de explorao, rastreio e localizao de naufrgios ou de restos de naufrgio nos espaos martimos nacionais esto sujeitos a autorizao da administrao martima e, concedida a quem provar a propriedade desses bens ou, noutros casos, livremente e sem carcter exclusivo.
Artigo 645. Operaes de extraco
1. As operaes de extraco de naufrgios ou de restos de naufrgio nos espaos martimos nacionais carecem de autorizao prvia da administrao martima, que xa os prazos e condies em que devem ser realizadas. 2. Os titulares da autorizao so obrigados a comunicar o incio e o m das operaes, bem como, a permitir aces de inspeco e vigilncia pelas autoridades pblicas.
Artigo 646. Titulares do direito de extraco
1. A propriedade dos navios ou restos de naufrgio no afectada por naufrgio e no pode ser adquirida por usucapio, salvo expresso abandono do titular. 2. Os proprietrios desses bens podem dispor deles e, especialmente, abandon-los a favor do segurador.
1 Podem solicitar a autorizao de extraco, os proprietrios dos navios ou restos de naufrgio.

2. Existindo vrios proprietrios, a solicitao deve ser formulada por acordo entre eles, ou mediante renncia expressa daqueles que no tiverem interesse na extraco. 3. Tratando-se de extraco conjunta de navios naufragados e dos bens que neles se encontrem, o titular do direito de extraco o proprietrio do navio.
Artigo 647. Contratos de extraco Artigo 651. Achados de bens de comrcio proibido ou restrito
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1. Quem encontrar casualmente no mar, bens de comrcio proibido ou restrito deve comunicar imediatamente o achado administrao martima, que por sua vez a comunica guarda costeira. 2. Os achadores no podem proceder recuperao daqueles, sem a autorizao expressa da administrao martima ou da guarda costeira. 3. Obtida a autorizao a que se refere o nmero anterior, os navios achadores podem rebocar ou transportar os bens achados at ao lugar designado pela guarda costeira seguindo as instrues de segurana e conservao por esta estabelecida. 4. Tratando-se de material militar ou de bens do patrimnio cultural subaqutico ou outros de comrcio proibido ou restrito, quem os encontrar, obrigado, a coloc-los disposio da guarda costeira ou das autoridades aduaneiras do porto de chegada.
Artigo 652. Destino dos bens
1 A autorizao de extraco pode ser solicitada por terceiros que tenham celebrado contratos de salvao martima ou outros com o proprietrio. 2. O contrato a que se refere o nmero anterior deve conferir expressamente ao contratante poderes para efectuar a solicitao de extraco.
Artigo 648. Extraco de navios ou bens propriedade do Estado
Se a propriedade dos navios naufragados ou dos restos de naufrgio pertencer ao Estado de Cabo Verde e no lhe convir a extraco ou aproveitamento directo, a administrao martima pode conced-la a outros interessados, mediante concurso conforme a legislao aplicvel. CAPTULO IV Dos bens de comrcio proibido ou restrito
1. Identicado o material militar encontrado, pode ser colocado disposio das autoridades estrangeiras que a reclamem, transformado em inofensivo, destrudo, aproveitado pelas foras armadas ou pela guarda costeira, ou ser entregue s autoridades aduaneiras. 2. Os bens do patrimnio cultural no podem ser objecto de explorao comercial, so catalogados e incorporados ao patrimnio cultural nacional, depositados, preservados e exibidos publicamente em benefcio da humanidade, de acordo com o previsto em legislao especca sobre a matria.
Artigo 653. Direitos do achador
1. Para efeitos do regime de naufrgios consideram-se bens de comrcio proibido ou restrito o material militar, constitudo pelas armas, munies, explosivos ou outro material proveniente ou destinado ao uso das foras armadas, independentemente de seu valor econmico. 2. Consideram-se igualmente bens de comrcio proibido ou restrito, os do patrimnio cultural subaqutico, constitudo por todos os rastos de existncia humana que tenham um carcter cultural, histrico ou arqueolgico e permanecido total ou parcialmente debaixo de gua, de forma peridica ou contnua, pelo perodo de 100 (cem) anos.
Artigo 650. Extraco de bens de comrcio proibido ou restrito
1. Quando o material militar restitudo s autoridades estrangeiras a que pertenciam, destrudo ou inutilizao, o achador tem direito a receber do Tesouro Pblico as despesas em que incorreu na sua recuperao. 2. Se o material militar for aproveitado pelas foras armadas, pela guarda costeira, ou entregue autoridade aduaneira, o achador tem direito a uma recompensa, a cargo do Tesouro Pblico, correspondente a 1/3 (um tero) do valor de avaliao, deduzidas as despesas do expediente. 3. Os achadores dos bens do patrimnio cultural subaqutico tm direito ao ressarcimento das despesas e a uma recompensa xada pelo Governo em cada caso e que deve ser pago pelo Tesouro Pblico. CAPTULO V Das remoes por causa de interesse pblico
Artigo 654. Conceito de remoo
1. A extraco dos bens de comrcio proibido ou restrito, ca sujeita a legislao especial e ao regime que se estabelecer na autorizao ou contrato pblico de extraco. 2. Sem prejuzo de outras sanes, a extraco dos bens de comrcio proibido ou restrito situados nas guas interiores, mar territorial ou guas arquipelgicas de Cabo Verde, sem a devida autorizao, considera-se infraco de contrabando cometida em territrio cabo-verdiano. 3. A extraco no autorizada dos bens do patrimnio cultural subaqutico que se encontram na zona contgua constitui igualmente infraco de contrabando.
Entende-se por remoo ou extraco de interesse geral, a retirada, transferncia, desmantelamento ou

destruio deliberada de naufrgios ou de restos de naufrgios para remover um perigo ou um inconveniente para a navegao, para a sade pblica, para os recursos naturais, para o meio ambiente ou para os interesses conexos dos espaos martimos nacionais.
Artigo 655. Regime de remoes
nao directa dos bens a que se refere o nmero anterior e cobr-las do valor da venda com preferncia absoluta sobre todos os demais crditos que possam pesar sobre o navio, esteja ou no garantido com privilgio martimo ou com hipoteca naval. 3. O excedente do preo obtido na venda, uma vez liquidadas as despesas, satisfeitos os crditos a que se refere o artigo 273. e os crditos hipotecrios, entregue ao Tesouro Pblico.
Artigo 660. Subsistncia da responsabilidade pessoal
1. As disposies deste Captulo aplicam-se s remoes dos navios e demais bens situados nas guas interiores, nas guas arquipelgicas ou no mar territorial de Cabo Verde. 2. Aplicam-se ainda aos que se encontrem na zona econmica exclusiva quando a remoo efectuada para proteco dos recursos naturais ou do meio ambiente.
Artigo 656. Dever de remoo
1. Se o produto da venda no for suciente para cobrir as despesas, os obrigados continuam pessoalmente responsveis pela diferena, cujo pagamento pode ser exigido por via administrativa ou por via judicial perante as autoridades nacionais ou estrangeiras. 2. A administrao martima pode solicitar o arresto preventivo de outros navios pertencentes ao mesmo devedor, nos termos xados no Ttulo II do Livro XI do presente Cdigo.
Artigo 661. Remoo de navios ou bens de titularidade desconhecida
1. O proprietrio, o armador e o segurador, nos limites da respectiva aplice, esto sujeitos ao dever de remoo do navio e plataformas xas ou de aeronaves o dever de remoo incumbe ao titular do seu uso ou explorao. 2. Quando a administrao martima entender que existem riscos para os interesses da navegao, para a sade pblica, para os recursos naturais, para o meio ambiente ou para os interesses conexos dos espaos martimos, aquela ordena a remoo aos seus responsveis, que devem efectua-la dentro do prazo que determinado para o efeito, que pode ser prorrogado em ateno s especiais circunstncias que concorram. 3. Tratando-se de navios de pavilho estrangeiro noticado o cnsul ou representante diplomtico correspondente.
Artigo 657. Controlo da remoo
1. Quando se tratar da remoo de navios, ou outros bens, de pavilho, propriedade ou armador desconhecidos, aplicam-se as disposies previstas neste Captulo, publicando os requerimentos por meio de anncios no quadro de editais da administrao martima competente e gratuitamente no Boletim Ocial. 2. A comparncia dos interessados deve ser feita dentro do prazo xado pela administrao martima de acordo com a importncia do obstculo que deva ser removido. 3. Se apenas for conhecida a nacionalidade do navio ou aeronave, alm da publicidade prevista no n 1, deve-se comunicar ao cnsul do Estado do pavilho.
Artigo 662. Remoo em porto
A administrao martima dene as garantias ou medidas de segurana que devem ser respeitadas para se evitar novos naufrgios nos espaos martimos nacionais e determina, em cada caso, as condies e procedimentos para a realizao das operaes de remoo.
Artigo 658. Remoo subsidiria
No caso da pessoa obrigada no iniciar ou concluir a remoo no prazo xado para o efeito, a administrao martima pode recorrer execuo subsidiria, por si ou mediante contratos com terceiros, a expensas do obrigado.
Artigo 659. Afectao dos bens recuperados
Nas situaes de naufrgio ou de restos de naufrgio em guas interiores da zona porturia a administrao martima exerce os seus poderes em coordenao com a administrao porturia, e interferir o menos possvel na actividade normal de explorao do porto.
Artigo 663. Relatrio da Administrao Pesqueira
1. Os navios ou bens recuperados ao abrigo do disposto no artigo anterior so afectos ao pagamento das despesas com a remoo. 2. Se as despesas no forem pagas nos prazos estabelecidos, a administrao martima pode proceder alie-
1. Sempre que o motivo alegado para a remoo seja o interesse para os recursos biolgicos, a administrao martima, conforme o caso, deve solicitar um relatrio administrao pesqueira com carcter prvio ao incio das suas aces. 2. O motivo alegado tem-se por justicado se no for emitido no prazo de 30 (trinta) dias ou naquele que, por razes de urgncia devidamente justicadas, seja xado pela autoridade solicitante.

TTULO V DA RESPONSABILIDADE CIVIL POR DANOS DE POLUIO CAPTULO I Do mbito de aplicao e dos sujeitos responsveis
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afectadas, podem ser indemnizados, porm, a indemnizao por deteriorao do meio ambiente, limitada ao custo das medidas de restaurao efectivamente tomadas. 2. O custo das medidas razoavelmente adoptadas por qualquer pessoa depois de ocorrer o sinistro com objectivo de prevenir ou minimizar os danos por poluio, pode ser igualmente indemnizado. 3. Qualquer dos casos, est sujeito ao regime de limitao global da responsabilidade, regulada no Livro IX do presente Cdigo.
Artigo 669. Seguro obrigatrio
1 A responsabilidade civil por danos provocados por poluio de navios, nas costas e nos espaos martimos nacionais, onde quer que se encontrem, regulada neste Ttulo. 2 Para efeitos do disposto no nmero anterior, poluio denida nos termos do artigo 60 do presente Cdigo. 3. O presente Ttulo no se aplica aos danos causados por substncias radioactivas ou nucleares, que so regulados em legislao especial.
Artigo 665. Sujeitos responsveis
1. Os navios so obrigados a ter um seguro de responsabilidade civil por danos de poluio das costas e guas navegveis, cujas condies e cobertura mnima so determinadas por regulamento do Governo. 2. Os lesados tm o direito de aco directa contra o segurador de responsabilidade civil at o limite da aplice. 3. O segurador pode opor as mesmas excepes que o armador, nos termos dos artigos anteriores e, ainda, que a poluio se deveu a um acto intencional do mesmo armador. 4. O segurador pode igualmente recorrer limitao da sua responsabilidade prevista no n 3 do artigo anterior.
Artigo 670. Proibio de navegao
1. O armador do navio poluidor obrigado a indemnizar os danos por poluio, sem prejuzo do direito de regresso contra as pessoas que provocaram a poluio. 2. Quando a poluio provocada por vrios navios, os seus armadores so solidariamente obrigados a indemnizar os danos por poluio, salvo se aquela puder ser atribuda em exclusivo a um dos navios. CAPTULO II Do regime de responsabilidade
Artigo 666. Fundamento da responsabilidade
1. A administrao martima pode proibir a navegao aos navios nacionais e actividade dos artefactos navais nacionais que no possuam a cobertura do seguro a que se refere o artigo anterior. 2. Pode, ainda, negar a entrada nos portos nacionais, fundeadouros ou terminais situados em guas interiores, guas arquipelgicas ou mar territorial aos navios que caream da referida cobertura de seguro. 3. Os artefactos navais estrangeiros que no possuam a cobertura no podem estacionar para realizar suas actividades nos espaos martimos nacionais. LIVRO IX DA LIMITAO GLOBAL DE RESPONSABILIDADE TTULO I DAS DISPOSIES GERAIS
1. O armador responsvel pelos danos de poluio causados pelo seu navio. 2. Pode o armador, afastar a sua responsabilidade, se provar que os danos foram causados por motivo de fora maior, por negligncia das autoridades responsveis pela manuteno das luzes ou outras ajudas navegao, seja por aco ou omisso, ou por acto intencional de um terceiro.
Artigo 667. Culpa do lesado
Se o armador provar que os danos por poluio resultaram, no todo ou em parte, de aco culposa ou dolosa do lesado, afasta total ou parcialmente a sua responsabilidade perante este.
Artigo 668. Alcance da indemnizao
1. As normas deste Livro aplicam-se sempre que o titular do direito de limitao o invoque perante as autoridades judiciais competentes. 2. Para efeitos do disposto no nmero anterior, irrelevante a nacionalidade ou domiclio dos credores ou devedores, bem como, o pavilho do navio em relao ao qual se invoque o direito de limitao.
1. As perdas ou danos causados por poluio fora do navio, para alm da perda dos benefcios sofridos por aqueles que utilizam ou aproveitam as guas ou costas

3. So limitveis as reclamaes a que se refere o artigo 676. surgido em consequncia da utilizao ou navegao de navios que se destinam navegao martima e no limitveis as responsabilidades relativas a artefactos navais.
Artigo 672. Regimes especiais de limitao Reclamaes sujeitas a limitao
TTULO II LIMITAO DE RESPONSABILIDADE POR CRDITOS MARTIMOS

Artigo 676.
1. O disposto neste Livro no prejudica os direitos de limitao especcos estabelecidos no presente Cdigo para o transportador martimo de mercadorias e para o operador porturio no quadro das reclamaes por incumprimento dos contratos de transporte ou de manuseamento porturio. 2. O transportador que seja ao mesmo tempo armador ou afretador do navio onde se realiza o transporte e o operador porturio podem optar pela aplicao do regime de limitao especco a que se refere o nmero anterior. 3. Salvaguarda-se ainda os regimes especiais de limitao estabelecidos nas convenes internacionais vigentes em Cabo Verde para os danos de poluio por hidrocarbonetos ou outras substncias nocivas ou perigosas.
Artigo 673. Direito de limitao da responsabilidade
1. Esto sujeitas a limitao as reclamaes seguintes: a) Reclamaes por morte ou leses corporais, por perdas ou danos sofridos nos bens, incluindo os danos a obras porturias, vias navegveis, ajudas navegao e demais bens do domnio pblico martimo, vericados a bordo ou directamente ligados utilizao ou navegao do navio ou com operaes de salvamento, bem como, os prejuzos derivados dessas causas; b) Reclamaes relacionadas com prejuzos derivados do atraso no transporte da carga, dos passageiros e suas bagagens; Reclamaes relacionadas com prejuzos derivados da leso dos direitos no contratuais, provocados directamente pela utilizao ou navegao do navio ou com operaes de salvamento;
c)
1. Os armadores e os seus gestores gozam do direito de limitao das suas responsabilidades perante as reclamaes derivadas de acidentes, nos termos estabelecidos neste Livro. 2. Gozam igualmente desse direito as pessoas que prestam servios directamente relacionados com operaes de salvamento, os proprietrios e afretadores do navio nos casos em que lhes so exigidas responsabilidades pela utilizao ou navegao do navio. 3. Podem ainda invocar o direito de limitao as pessoas de cujas aces ou omisses, sejam responsveis os proprietrios, armadores, gestores, afretadores ou salvadores a que se refere o nmero anterior. 4. Os seguradores da responsabilidade dos titulares do direito de limitao gozam desse direito na mesma medida do segurado.
Artigo 674. Perda do direito de limitao
d) Reclamaes promovidas por pessoa que no o responsvel e relacionadas com as medidas tomadas a m de evitar ou minorar os prejuzos em relao aos quais a pessoa responsvel possa limitar a sua responsabilidade, salvo quando as mesmas tenham sido adoptadas em virtude de um contrato celebrado entre elas. 2. As reclamaes estabelecidas no nmero anterior esto sujeitas a limitao de responsabilidade independentemente da aco exercida possuir natureza contratual ou extracontratual.
Artigo 677. Reclamaes excludas de limitao
Esto excludas de limitao as reclamaes seguintes: a) As de recompensa por salvamento, includas as relativas compensao especial e as referentes s contribuies para avaria grossa; b) As relativas a acidentes de trabalho ou outras nascidas na relao laboral, promovidas contra titulares do direito a limitar pelos seus trabalhadores ou por familiares dos lesados que se regem por sua legislao especca; c) As da administrao martima relativas s remoes reguladas no Captulo V do Ttulo IV do Livro VIII do presente Cdigo.
O responsvel, perde o direito de limitao da sua responsabilidade se o dano ou prejuzo se cou a dever a acto intencional ou negligente da sua parte.
Artigo 675. Relao com o regime de responsabilidade
1 O regime de limitao previsto neste Livro aplica-se sempre que a responsabilidade civil seja exigida, independentemente do tipo de processo. 2. A evocao do direito de limitao no constitui admisso da responsabilidade, a qual se determina conforme as normas do presente Cdigo e demais leis aplicveis.

TTULO III DOS MONTANTES MXIMOS DE INDEMNIZAO
Artigo 678. Critrios de limitao Artigo 680. Distribuio entre os credores
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1. Os montantes obtidos nos termos do disposto nos artigos precedentes integram um fundo ou fundos de limitao que distribudo entre os credores vtimas do mesmo acidente, na proporo das respectivas reclamaes. 2. Se o montante calculado em conformidade com a alnea a) do artigo anterior no for suciente para satisfazer a totalidade das reclamaes, os lesados concorrem pelo remanescente com os demais credores para o cobrar, do fundo ou fundos calculados em conformidade com a alnea b) do referido artigo. 3. A administrao martima goza do direito de preferncia na cobrana sobre os demais credores a que se refere o artigo anterior, em caso de reclamaes por danos causados a obras porturias, vias navegveis, ajudas a navegao e, em geral, ao domnio pblico martimo. TTULO IV DOS FUNDOS DE LIMITAO
Artigo 681. Condio do direito de limitao
A regulamentao dos limites mximos de indemnizao faz-se em funo da arqueao bruta do navio, natureza do acidente e seu resultado.
Artigo 679 Limites gerais
1. Salvo os casos previstos no artigo seguinte, o montante mximo de indemnizao por reclamaes sujeitas a limitao determinado para cada acidente, em funo da arqueao bruta do navio que originou os crditos, conforme o estabelecido nas alneas seguintes: a) Para reclamaes relacionadas com morte ou leses corporais, dois milhes de Direitos de Saque Especiais DSE, do Fundo Monetrio Internacional, para navios de arqueao bruta at 2000 toneladas e, para os casos em que a arqueao bruta do navio exceder as 2000 toneladas, acrescentam-se sucessivamente aos dois milhes de DSE, as quantias seguintes: i) 800 de DSE, por cada unidade de arqueao bruta compreendida entre 2001 e 30.000 toneladas; ii) 600 de DSE, por cada unidade de arqueao bruta compreendida entre 30.001 e 70.000 toneladas; iii) 400 de DSE, por cada unidade de arqueao bruta que exceder as 70.000 toneladas. b) Para as demais reclamaes sujeitas a limitao, um milho de DSE, para navios de arqueao bruta at 2000 toneladas, e para os casos em que a arqueao bruta exceder as 2000, acrescentam-se sucessivamente ao um milho de DSE, as quantias seguintes: i) 400 de DSE, por cada unidade de arqueao bruta compreendida entre 2001 e 30.000 toneladas; ii) 300 de DSE, por cada unidade de arqueao bruta compreendida entre 30.001 e 70.000 toneladas; iii) 200 de DSE, por cada unidade de arqueao bruta que exceder as 70.000 toneladas. 3. Os montantes expressos em DSE referem-se Direitos de Saque Especiais, tal como denidos pelo Fundo Monetrio Internacional. 4. A converso dos montantes em moeda nacional efectua-se, em processo judicial, de acordo com a valorao dessa moeda aplicada pelo Fundo Monetrio Internacional data da sentena.
1. A alegao do direito de limitao perante as autoridades judiciais cabo-verdianas implica para o titular o dever de constituir o fundo ou fundos de limitao, integrados pelos montantes estabelecidos no Ttulo anterior, acrescidos dos interesses legais surgidos desde a data do acidente que originou a responsabilidade. 2. O fundo ou fundos podem ser constitudos atravs de depsito do montante correspondente ou da prestao de garantias idneas.
Artigo 682. Afectao do fundo e paralisao de outras medidas
1. O fundo ou fundos regularmente constitudos, apenas podem ser utilizados para a satisfao das reclamaes em relao s quais se pode invocar a limitao da responsabilidade, mesmo em caso de insolvncia do titular do direito de limitao. 2. Constitudo o fundo ou fundos de limitao, os credores cujas reclamaes esto sujeitas a limitao no podem perseguir outros bens do devedor. 3. Os navios ou outros bens pertencentes ao titular do direito de limitao, que hajam sido arrestados para responder a uma reclamao que pode ser promovida contra um fundo constitudo, ficam livres mediante levantamento do arresto que deve ser ordenado pela autoridade judicial logo que tome conhecimento da constituio do fundo.
Artigo 683. Sub-rogao
O responsvel, o segurador ou terceiro que pagar uma reclamao imputvel a um fundo de limitao antes da sua distribuio, ca subrogado nos direitos da pessoa indemnizada perante o fundo.

Artigo 684. Procedimento e caducidade do direito a limitar
b) A data de celebrao do contrato; c) Os nomes e os domiclios das partes contratantes e, sendo caso disso, a indicao de que quem contrata o faz por conta de outro; d) O objecto do seguro, sua natureza e valor; e) Os riscos contra os quais se faz o seguro ou a meno de que cobre todos os riscos de mar; f) Os momentos em que comeam e acabam os riscos; g) A quantia segurada; h) O prmio do seguro a pagar pelo segurado; i) A clusula ordem, ou ao portador, se for acordada; j) A assinatura do segurador; k) Em geral, todas as circunstncias cujo conhecimento possa interessarem ao segurador, assim como todas as condies acordadas pelas partes.
Artigo 689. Seguro por conta prpria e por conta de outrem
1. A constituio do fundo ou fundos de limitao, bem como a sua distribuio pelos credores devem seguir o procedimento regulado no Ttulo VI do Livro XI do presente Cdigo. 2. O direito constituio dos fundos de limitao caduca no prazo de 2 (dois) anos a contar da data da apresentao da primeira reclamao judicial em consequncia do acidente que d lugar a invocao do direito de limitao. LIVRO X DO SEGURO MARTIMO TTULO I DAS DISPOSIES COMUNS A TODOS OS SEGUROS MARTIMOS CAPTULO I Das disposies gerais
Artigo 685. Conceito e objecto
1. O seguro martimo o contrato pelo qual o segurador se obriga, mediante o pagamento de um prmio, a indemnizar ao segurado os sinistros sofridos por determinados interesses, durante uma viagem martima, em resultado da realizao de determinados riscos. 2. Pode constituir objecto de seguro martimo, todo e qualquer interesse legtimo, incluindo o lucro esperado, exposto a riscos martimos.
Artigo 686. Carcter dispositivo
1. O seguro pode ser contratado por conta prpria ou por conta de outrem. 2. Se no se declarar na aplice que o seguro por conta de outrem, considera-se contratado por conta de quem o fez.
Artigo 690. Interesse do segurado
Salvo o caso em que expressamente se estabelea o carcter obrigatrio ou de outro modo se exclua a possibilidade de acordo em contrrio, as disposies deste Livro aplicam-se apenas na falta de acordo entre as partes.
Artigo 687. Forma
1. Se aquele por quem ou em nome de quem o seguro feito no tem interesse na coisa segurada no momento do sinistro, o seguro nulo. 2. Excedendo, o seguro, o valor do interesse segurado, s vlido at alcanar o valor deste. 3. Se o interesse do segurado for limitado a uma parte da coisa segurada na sua totalidade ou do direito a ela respeitante, considera-se feito o seguro por conta de todos os interessados, ressalvado o direito a haver a parte proporcional ao prmio.
Artigo 691. Transmisso da propriedade do interesse segurado
1. O contrato de seguro martimo obrigatoriamente reduzido a escrito num instrumento denominado aplice de seguro. 2. A aplice de seguro deve ser sempre emitida em duplicado. 3. So nulos os seguros no formalizados em aplice.
Artigo 688. Contedo obrigatrio da aplice
Transmitindo-se a propriedade do interesse segurado durante a vigncia do contrato, transfere-se automaticamente o seguro para o novo titular do interesse.
Artigo 692. Resseguro
A aplice de seguro deve obrigatoriamente enunciar e conter: a) O lugar de celebrao do contrato;
As disposies relativas ao seguro martimo so tambm aplicveis ao resseguro.

CAPTULO II Dos riscos segurados
Artigo 693. Conhecimento antecipado de haver cessado o risco ou ocorrido o sinistro
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4. O segurador responde pelos danos sofridos pelas coisas seguradas por culpa do capito ou dos demais membros da tripulao, sem prejuzo do disposto no artigo 729..
Artigo 697. Seguro de risco de guerra e greves
1. O seguro nulo se, aquando da concluso do contrato, o segurador tinha conhecimento de haver cessado o risco, ou se o segurado ou a pessoa que fez o seguro tinha conhecimento da vericao do sinistro. 2. No primeiro caso previsto no nmero anterior, o segurador no tem direito ao prmio e, no segundo tem, direito ao prmio e no obrigado a indemnizar o segurado.
Artigo 694. Riscos cobertos
Se o segurador se tiver obrigado expressamente a segurar os riscos de guerra e greves, sem determinao precisa, responde pelas perdas e danos causados s coisas seguradas por: a) Hostilidade, represlia, embargo de potncia, presa e violncia de qualquer espcie, por parte de governo amigo ou inimigo, de direito ou de facto, reconhecido ou no reconhecido, e, em geral, por todos os factos e acidentes de guerra, ainda que no tenha havido declarao de guerra ou que a guerra tenha terminado; b) Actos de sabotagem ou terrorismo, motins, revoluo, rebelio, greves ou lock-outs com carcter poltico ou relacionado com a guerra.
Artigo 698. Dvidas quanto causa do sinistro
1. O seguro martimo cobre todos os riscos de mar, entendendo-se por estes, todas as perdas ou danos ocasionados aos interesses segurados pelos factos fortuitos ou de fora maior ocorridos durante uma viagem martima. 2. Salvo excluso expressa na aplice entende-se que o seguro martimo cobre ainda os seguintes riscos: a) A contribuio das coisas seguradas em avarias grossas e os pagamentos de recompensas de salvamento; b) As despesas efectuadas, depois da ocorrncia do sinistro resultante de um risco coberto, para evitar ou reduzir os danos no interesse segurado.
Artigo 695. Riscos excludos
Em caso de dvidas quanto causa do sinistro, presume-se que este resultou dos riscos de mar.
Artigo 699. Excluso de responsabilidade
O segurador no responde por: a) Perdas ou danos decorrentes de vcio prprio da coisa segurada, sem prejuzo do disposto no artigo 729.; b) Perdas ou danos resultantes de multas, conscos, sequestros, inspeces, medidas sanitrias ou de desinfeco que se seguiram a violaes de blocos, actos de contrabando, de comrcio proibido ou clandestino; c) Indemnizaes devidas em razo de penhora ou caues prestadas para levantamentos desta;
Salvo incluso expressa na aplice, o segurador no cobre os riscos: a) De guerra civil ou internacional; b) De motins, revoluo, rebelio, greves, lock-outs, actos de sabotagem ou de terrorismo; c) Dos danos causados pela coisa assegurada a outros bens ou pessoas; d) Atmicos ou nucleares.
Artigo 696. Culpa do segurado na produo do sinistro
1. O segurador responde tambm pelas perdas ou danos sofridos pelos interesses segurados resultantes de culpa do prprio segurado ou de seus auxiliares. 2. No obstante o disposto no nmero anterior, o segurador pode afastar a responsabilidade se provar que o sinistro foi devido culpa grave do prprio segurado na proteco das coisas ou outros interesses perante os riscos vericados. 3. Existindo acordo em contrrio, o segurador no responde pelos danos resultantes de actuao dolosa do prprio segurado.
d) Prejuzos que no constituam perdas ou danos materiais directos na coisa segurada, tais como desemprego, diferenas de cmbio ou diculdades no comrcio do segurado.
Artigo 700. Mudana de rota, de viagem ou de navio
1. Toda mudana voluntria de rota, de viagem ou de navio, por parte do segurado, faz cessar a obrigao do segurador, o qual tem direito ao prmio por inteiro, se comeou a correr os riscos. 2. No obstante o disposto no nmero anterior o segurador continua responsvel pelos sinistros, se se provar que estes ocorreram na parte da rota convencionada.

3. Os riscos segurados continuam cobertos em caso de arribada forada ou de outra mudana forada de rota, de viagem ou de navio, ou de mudana decidida pelo capito sem consentimento do armador e do segurado.
Artigo 701. Clusula livre de avarias Artigo 705. Inexactido ou reticncias na declarao do risco
1. Toda a declarao inexacta ou reticncia relativa a factos ou circunstncias conhecidas pelo segurado, ou por quem fez o seguro, susceptveis de inuenciar sobre a existncia ou condies do contrato torna o seguro nulo. 2. O seguro no deixa de ser nulo, ainda que o facto ou circunstncia objecto da inexactido ou reticncia no tenha contribudo para produo do dano. 3. Se da parte de quem fez as declaraes tiver havido m f, o segurador tem direito ao prmio.
Artigo 706. Dever de comunicar o agravamento do risco
A clusula livre de avarias libera o segurador de toda e qualquer responsabilidade por perdas ou danos aos interesses assegurados com a nica excepo dos casos em que tenha lugar o abandono.
Artigo 702. Despesas excludas
No so a cargo do segurador as despesas da navegao, pilotagem, reboque, quarentena e outras feitas em razo de entrada ou sada do navio nos portos, nem as tarifas ou direitos de tonelagem, ancoradouro, sade pblica, sinais martimos e outras despesas semelhantes impostas sobre o navio ou a carga, salvo se tais despesas forem classicadas como avaria grossa. CAPTULO III Das obrigaes do segurado
Artigo 703. Obrigaes do segurado
1. Todo agravamento de riscos posterior celebrao do contrato deve ser noticado ao segurador no prazo de 3 (trs) dias teis, a contar do seu conhecimento pelo segurado, sob pena de cessao do contrato a partir da data de agravamento, conservando o segurador, o direito ao prmio. 2. Se o agravamento noticado do risco no resultar de factos imputveis ao segurado, mantm-se o contrato, tendo o segurador direito ao aumento do prmio correspondente ao agravamento. 3. Se o agravamento noticado do risco resultar de facto imputvel ao segurado, o segurador pode resolver o contrato, conservando o direito ao prmio.
Artigo 707. Proibio da duplicao do seguro
1. So obrigaes do segurado: a) Pagar o prmio, as taxas e despesas, no lugar e dentro dos prazos convencionados; b)Dispensar os cuidados que sejam razoavelmente exigveis conservao das coisas seguradas; c) Declarar exactamente, aquando da concluso do contrato, todas as circunstncias de que tenha conhecimento e sejam susceptveis de inuenciar na apreciao pelo segurador do risco que assume; d) Noticar o segurador, na medida em que deles tenha conhecimento, de todos os agravamentos de risco que se veriquem durante a vigncia do contrato. 2. O segurado deve contribuir para a salvao das coisas seguradas e tomar todas as medidas que seja razovel exigir para acautelar os seus direitos em relao a terceiros responsveis. 3. O segurado responde perante o segurador pelos danos que para este resultarem do incumprimento da obrigao estabelecida no nmero anterior.
Artigo 704. Falta de pagamento do prmio
O segurado no pode, sob pena de nulidade, fazer segurar pela segunda vez, pelo mesmo tempo e riscos, coisa j segura pelo seu inteiro valor, excepto se: a) Subordinar o segundo seguro nulidade do primeiro ou insucincia patrimonial total ou parcial do respectivo segurador; b) Ceder os direitos do primeiro seguro ao segundo segurador ou denunciar previamente o primeiro seguro. CAPTULO IV Da liquidao do sinistro e da sub-rogao
Artigo 708. Comunicao do sinistro
O segurado deve participar ao segurador o sinistro no prazo de 3 (trs) dias a contar da data em que dele tenha conhecimento.
Artigo 709. Obrigao de indemnizar
A falta de pagamento de um prmio confere ao segurador o direito de, mediante simples carta registada dirigida ao segurado, suspender o seguro at que o pagamento seja efectuado e, caso o no seja no prazo de 30 (trinta) dias, rescindir o contrato.
1. O segurador obrigado a pagar ao segurado a indemnizao acordada aps a vericao do sinistro e este lhe seja comunicado.

2. O segurador pode opor ao portador da aplice, tanto ordem como ao portador, todas as excepes relativas aplice que, poderia opor ao segurado originrio, como se no tivesse havido a transmisso.
Artigo 710. Modalidades de liquidao
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3. A transmisso referida no nmero anterior denitiva e irrevogvel e produz efeitos entre as partes a partir do momento em que o abandono foi devidamente comunicado. 4. O segurado deve entregar ao segurador todos os documentos concernentes aos bens segurados.
Artigo 715. Declarao de abandono
1. Pode-se liquidar o sinistro em regime de avarias ou em regime de abandono, conforme o previsto nos artigos seguintes. 2. Compete ao segurado escolher o regime de liquidao. 3. No obstante, o disposto no nmero anterior, o segurado no pode optar pelo regime de abandono nas situaes distintas dos previstos no artigo 731. para o seguro de cascos e no artigo 743. para o seguro de mercadorias.
Artigo 711. Indemnizao em regime de avarias
1. O abandono deve ser comunicado pelo segurado ao segurador no prazo de 30 (trinta) dias a contar do dia em que aquele teve conhecimento do sinistro, ou da expirao do prazo que permite o abandono, no caso de falta de notcias. 2. A comunicao deve ser feita por carta registada ou por qualquer outro meio dedigno. 3. Decorridos os prazos previstos no n 1, o segurador no pode fazer a declarao de abandono, cando a salvo, o seu direito liquidao em regime de avaria.
Artigo 716. Declarao dos seguros existentes em caso de abandono
1. Na liquidao em regime de avarias o segurador deve indemnizar ao segurado o valor das perdas ou danos sofridos nos interesses segurados. 2. O valor da indemnizao determina-se por acordo dos interessados e, na sua falta, mediante avaliao judicial. 3. Salvo declarao expressa na aplice, o segurador no pode ser obrigado a reparar ou substituir as coisas seguradas.
Artigo 712. Liquidao da contribuio avaria grossa
1. Ao comunicar o abandono ou posteriormente, o segurado obrigado a declarar todos os seguros que fez ou de que tenha conhecimento, s se contando o prazo para o segurador efectuar o pagamento a partir da data dessa declarao. 2. O segurado que, de m f, prestar declaraes inexactas ca privado do direito indemnizao.
Artigo 717. Ineccia da declarao de abandono
1 O segurador reembolsa ao segurado o valor da contribuio pago em avaria comum, em proporo relao existente entre o valor real do bem segurado e o montante mximo do seguro. 2. O reembolso referido no nmero anterior no pode exceder o montante da contribuio efectivamente paga.
Artigo 713. Liquidao da recompensa de salvao
A declarao de abandono no produz efeitos jurdicos se no forem conrmadas os factos sobre os quais ela se fundou, ou no existiam ao tempo em que ela se fez ao segurador.
Artigo 718. Prazo de pagamento da indemnizao
1. Quando a recompensa de salvao no for distribuda em avaria grossa, o segurador deve reembolsar ao segurado, a quantia que tenha pago ao salvador, em proporo relao existente entre o valor real da coisa segurada e o montante mximo do seguro. 2. O reembolso referido no nmero anterior no pode exceder o montante da recompensa efectivamente paga.
Artigo 714. Extenso e efeitos do abandono
1. Em caso de abandono, o segurador deve pagar a indemnizao no prazo de 3 (trs) meses a contar da comunicao da declarao. 2. Nas liquidaes em regime de avaria o pagamento deve ser efectuado no prazo de 30 (trinta) dias a contar da data da xao da indemnizao.
Artigo 719. Sub-rogao
1. O abandono compreende somente os bens que so objecto de seguro e de risco, e no pode ser parcial, nem condicional. 2. O abandono transfere ao segurador os direitos do segurado sobre os bens segurados, cando o segurador obrigado ao pagamento da totalidade da quantia segurada.
1. O segurador que pagar a indemnizao do seguro ca subrogado em todos os direitos do segurado em relao a terceiros causadores do sinistro. 2. Se a indemnizao apenas recair sobre parte das avarias, o segurador e o segurado concorrem a fazer valer esses direitos na proporo da quantia que a cada um for devida.

3. No caso de indemnizao de perdas ou danos que constituam avaria grossa, o segurador que pagar se subrogar na posio do seu segurado na massa activa da avaria grossa.
Artigo 720. Prescrio Artigo 722. Modalidades
O seguro de cascos ou de navios pode ser feito por uma viagem, por vrias viagens consecutivas ou por tempo determinado.
Artigo 723. Seguro por viagem
1. As aces emergentes do contrato de seguro martimo prescrevem no prazo de 2 (dois) anos, salvo se o autor demonstrar no lhe ser possvel, por causa que no lhe seja imputvel, exercer judicialmente o seu direito dentro desse prazo. 2. O prazo de prescrio conta-se: a) Para as aces de pagamento do prmio, a contar da data da exigibilidade; b) Para as aces de pagamento da indemnizao em regime de avaria e no seguro de cascos, a contar da data do sinistro; c) Para as aces de pagamento da indemnizao em regime de avaria e no seguro de mercadorias, a contar da data da chegada do navio ou, no chegando o navio, da data que deveria ter chegado, ou se o sinistro for posterior, da data do sinistro; d) Para as aces de pagamento da indemnizao em regime de abandono, da data do sinistro que conra direito ao abandono ou, na falta de notcias, a contar da data em que comea o prazo para fazer a declarao de abandono; e) Para as aces do segurado que tenham por fundamento sua contribuio avaria grossa ou o pagamento das recompensas por salvao, a contar da data do pagamento feito pelo segurado; Para as aces do segurado que tenham por fundamento a sua responsabilidade perante terceiros, a contar da data em que este tenha instaurado a aco ou que o segurado o tenha indemnizado.
1. No seguro por viagem os riscos correm por conta do segurador desde que o navio desamarra ou levanta a ncora para sair do porto at ao momento em que est ancorado ou amarrado no porto de destino. 2. No obstante o previsto no nmero anterior, se o navio receber mercadorias, os riscos correm por conta do segurador desde o incio da carga at o nal da descarga. 3. Se a descarga se atrasar por culpa do destinatrio, os riscos terminam para o segurado, 15 (quinze) dias depois da chegada do navio ao seu destino.
Artigo 724. Seguro por tempo determinado
1. No seguro por tempo determinado os riscos so cobertos pelo segurador do primeiro ao ltimo dia. 2. Os dias contam-se das 0 (zero) s 24h:00 (vinte e quatro horas), segundo a hora do lugar onde a aplice tenha sido emitida. 3. O seguro por tempo determinado tacitamente prorrogado, por igual perodo se no for denunciado por qualquer das partes antes do seu termo. CAPTULO II Das regras especiais do seguro de cascos ou de navios
Artigo 725. Valor convencionado
f)
3. A aco para a restituio de qualquer quantia paga em virtude do contrato de seguro, prescreve igualmente no prazo de 2 (dois ) anos, a contar da data do pagamento indevido. TTULO II DO SEGURO DE CASCOS CAPTULO I Do mbito e modalidades do seguro de cascos ou de navios
Artigo 721. mbito
1. Quando o valor pelo qual o navio tenha sido segurado for prvia e expressamente convencionado pelas partes, estas renunciam reciprocamente a qualquer outra avaliao para efeitos de indemnizao, salvo se o segurador demonstrar que houve m f do segurado. 2. A quantia segurada compreende indivisivelmente, o casco e as mquinas ou outros meios de propulso, bem como as demais partes integrantes do navio de que o segurado proprietrio, mas no compreende nem as provises nem o combustvel nem os demais acessrios do navio. 3. Qualquer seguro, seja qual for a sua data, feito separadamente sobre as partes integrantes do navio pertencentes ao segurado, importa a reduo na medida da quantia segurada, em caso de perda total ou abandono, do valor convencionado. 4. No caso das coberturas por contribuio avaria grossa e das recompensas por salvao aplica-se a regra proporcional a que se referem os artigos 712. e 713..
As disposies deste Ttulo aplicam-se com carcter especial ao seguro de cascos ou de navios, feitos unicamente para a durao da sua permanncia nos portos, enseadas ou outros locais, na gua ou em doca seca.

Artigo 726. Prmio
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b) Destruio correspondente a 3 (trs) quartas partes do valor; c) Impossibilidade de reparao;
1. No seguro feito por uma ou vrias viagens consecutivas, o segurador tem direito totalidade do prmio a partir do momento em que os riscos tenham comeado a correr por sua conta. 2. No seguro feito por um tempo determinado o segurador tem direito ao prmio estipulado para todo o perodo de durao da garantia, no caso de perda total ou de abandono a cargo do segurador, no caso contrrio, o segurador tem apenas direito ao prmio correspondente ao tempo decorrido at perda total ou abandono.
Artigo 727. Alienao ou locao do navio durante o tempo do seguro
d) Presa ou captura, que se mantenha decorridos 3 (trs) meses a contar da noticao do facto feita pelo segurado ao segurador; e) Falta de notcias do navio durante mais de 3 (trs) meses.
Artigo 732. Abandono por falta de notcias
1. No caso de alienao ou locao do navio durante o tempo do seguro, este passa para o novo dono ou para o locatrio, o qual obrigado a informar o segurador da transferncia no prazo de 10 (dez) dias a contar da concluso do contrato e cumprir todas as obrigaes a que o segurado se vinculara para com o segurador. 2. O transmitente ou locador continua obrigado ao pagamento dos prmios vencidos antes da alienao ou locao.
Artigo 728. Responsabilidade por danos de terceiros
1. No caso do abandono por falta de notcias, tendo o seguro sido feito por tempo determinado, a perda do navio presume-se acontecida dentro do tempo do seguro, desde que iniciada dentro do tempo do seguro a contagem do prazo de 3 (trs) meses referidos na alnea e) do artigo anterior. 2. Havendo vrios seguros sucessivos, a perda presume-se acontecida no dia seguinte quele em que foram recebidas as ltimas notcias. 3. Se, porm, vier a provar-se que a perda ocorreu fora do tempo do seguro, a indemnizao paga deve ser restituda com os juros legais. TTULO III DO SEGURO DE MERCADORIAS CAPTULO I Do mbito e modalidades do seguro de mercadorias
Artigo 733. mbito
1. No seguro de cascos o segurador garante o reembolso dos danos de qualquer natureza pelos quais o segurado seja responsvel para com terceiros em caso de abalroao pelo navio segurado ou de choque contra uma construo ou um corpo xo, mvel ou utuante. 2. No obstante o disposto no nmero anterior, so excludos os danos por morte ou leses, que podem ser objecto de cobertura conforme o previsto no Ttulo IV deste Livro.
1. As disposies deste Ttulo aplicam-se especialmente ao seguro de mercadorias. 2. As mercadorias so seguras ininterruptamente, onde quer que se encontrem dentro dos limites da viagem denida na aplice. 3. No caso de uma parte da viagem se fazer por via terrestre ou area, aplicvel a essa parte da viagem o regime do seguro martimo.
Artigo 734. Modalidades
O segurador no responde pelas perdas e danos resultantes de vcio prprio do navio, salvo se tratar de vcio oculto, ou de falta intencional do capito ou de membros da tripulao.
Artigo 730. Liquidao em regime de avaria
1. Na liquidao em regime de avaria, o segurador apenas reembolsa as despesas de substituio ou de reparao necessrias para repor o navio em bom estado de navegabilidade, com excluso de qualquer outra indemnizao por depreciao ou prejuzos causados por falta de utilizao do navio ou por qualquer outra causa. 2. As despesas de substituio esto sujeitas reduo correspondente diferena de valor entre o novo e o velho.
Artigo 731. Casos em que o segurado pode fazer abandono
O seguro de mercadorias pode ser feito por aplice vlida apenas por uma viagem ou por aplice utuante.
Artigo 735. Tempo do seguro
O segurado pode fazer abandono do navio nos seguintes casos: a) Destruio total;
Os riscos correm por conta do segurador desde que as mercadorias comeam a ser manuseadas para serem carregadas em qualquer meio de transporte no incio da viagem, at que cessa o manuseamento das mercadorias para serem descarregadas de qualquer meio de transporte, no nal da viagem.

Artigo 736. Seguro por aplice utuante Artigo 740. Montante mximo da quantia segurada
1. No seguro feito mediante aplice utuante, o segurado obriga-se a declarar ao segurador e este a aceitar para a cobertura da aplice: a) Todas as viagens feitas por conta do segurado ou em execuo de contratos de compra e venda nos termos dos quais que a cargo do segurado a obrigao de segurar; b) Todas as viagens feitas por conta de terceiros relativamente s quais tenha cado a cargo do segurado a obrigao de fazer o seguro, desde que o segurado tenha interesse na viagem, como comissrio, consignatrio ou noutra qualquer qualidade, no dando direito aplicao da aplice o interesse do segurado que unicamente corresponda execuo de uma ordem de seguro dada por terceiro. 2. As viagens cam cobertas: a) Nos casos da alnea a) do nmero anterior, a partir do momento em que as mercadorias quem expostas aos riscos cobertos, sempre que a declarao respectiva seja feita dentro dos prazos xados no contrato; b) Nos casos da alnea b) do nmero anterior, a partir do momento da declarao.
Artigo 737. Falta de declarao do segurado
A quantia segurada no pode ser superior mais elevada das seguintes: a) O preo de compra ou, na sua falta, o preo corrente ao tempo e no lugar de carga, acrescido de todas as despesas at ao lugar do destino e do lucro esperado. b) O valor no lugar do destino data da chegada ou, se as mercadorias no chegarem, data em que deveriam ter chegado. c) O preo de venda, no caso de as mercadorias terem sido vendidas pelo segurado.
Artigo 741. Montante das avarias
O montante das avarias o correspondente diferena entre o valor da mercadoria avariada e o valor que ela teria, em bom estado, no mesmo tempo e lugar.
Artigo 742. Franquia
No caso de as partes terem convencionado uma franquia, esta sempre independente das quebras normais do percurso.
Artigo 743. Casos em que o segurado pode fazer abandono
1. No caso de o segurado deixar de fazer, de m f, as declaraes a que obrigado nos termos do artigo anterior, o segurador tem direito imediata resciso do contrato e ca desobrigado de indemnizar os sinistros ocorridos posteriormente primeira omisso. 2. O segurador ca ainda com o direito ao reembolso das indemnizaes que tenha feito por sinistros ocorridos em viagens posteriores primeira omisso e a receber, a ttulo de indemnizao, os prmios correspondentes s declaraes omitidas.
Artigo 738. Prmio no seguro por aplice utuante
O segurado pode fazer abandono das mercadorias nos seguintes casos: a) Desaparecimento ou perda total; b) Perda ou deteriorao correspondente a mais de 3/4 (trs quartos) do valor; c) Venda judicial em consequncia de avarias resultantes de riscos cobertos pelo seguro; d) Captura, que se mantenha, decorridos 3 (trs) meses a contar da noticao do facto feita pelo segurado ao segurador; e) Inavegabilidade do navio transportador, no caso de as mercadorias no poderem reiniciar a viagem, em qualquer meio de transporte, no prazo de 3 (trs) meses; f) Falta de notcias do navio durante mais de 3 (trs) meses. TTULO IV DE OUTROS SEGUROS MARTIMOS CAPTULO I Do seguro do frete e de gastos de salvamento
Artigo 744. Seguro do frete
O prmio calculado sobre o montante total das declaraes para cobertura pela aplice. CAPTULO II Das regras especiais do seguro de mercadorias
O segurador no responde por: a) Derrames ou perdas ordinrias em peso e volume, ou uso e desgaste natural das mercadorias; b) Decincias de embalagem ou mau acondicionamento das mercadorias; c) Situaes de insolvncia do armador ou do transportador que dem lugar a abandono das mercadorias; d) Actos ou omisses dolosos do segurado.
1. O frete relativamente ao qual no haja conveno de pagamento incondicional pode ser segurado at 60% (sessenta por cento) do seu montante.

2. O seguro do frete apenas cobre, dentro dos limites da quantia segurada: a) A contribuio do frete em avaria grossa; b) O reembolso do frete, no caso de abandono do navio aps sinistro resultante de risco coberto, desde que o armador demonstre, salvo nos casos de destruio total e de falta de notcias, no ter podido encaminhar as mercadorias at ao seu destino.
Artigo 745. Seguro de despesas de salvao
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LIVRO XI DOS PROCEDIMENTOS MARTIMOS TTULO I DAS DISPOSIES GERAIS

Artigo 751. Objecto
Este livro tem por objecto, a regulao dos procedimentos relativos s matrias de natureza processual civil, contidas no presente Cdigo.
Artigo 752. Legislao subsidiria
1. O seguro das despesas de salvao cobre, at concorrncia do capital segurado, as despesas feitas para salvar o navio aps o sinistro resultante de um risco coberto, bem como toda a remunerao devida em razo destes riscos. 2. Este seguro s produz efeitos no caso de insucincia da quantia segurada pela aplice do casco. CAPTULO II Do seguro de responsabilidade civil
Em tudo quanto no estiver previsto neste Livro aplicam-se as disposies gerais da legislao processual civil. TTULO II DO ARRESTO PREVENTIVO DE NAVIOS CAPTULO I Das disposies gerais
As normas deste Ttulo aplicam-se no s aos seguros de responsabilidade civil, mas tambm s coberturas dos Clubes de Proteco e Indemnizao e outras coberturas do risco que determinem obrigaes de indemnizar terceiros.
Artigo 747. Seguros obrigatrios de responsabilidade civil
1. Para efeitos do disposto no presente Cdigo, arresto preventivo, a deteno e imobilizao de um navio, por deciso judicial com vista a garantir o pagamento de um crdito martimo. 2. O arresto preventivo, no abrange o arresto de um navio para a sua venda judicial em execuo de um ttulo jurisdicional ou hipotecrio.
Os seguros obrigatrios de responsabilidade civil exigidos pelas disposies do presente Cdigo ou pelos seus regulamentos so xados pelas respectivas normas especcas e, subsidiariamente, pelo disposto neste Ttulo.
Artigo 748. Obrigao do segurador e aco directa
Em tudo quanto no contrariar o estabelecido neste Captulo, aplica-se ao arresto preventivo, o previsto na legislao processual civil relativa s providncias cautelares.
Artigo 755. Relao com o processo principal
1. A obrigao de indemnizar nesta classe de seguros existe para o segurador, desde que surge a responsabilidade do segurado perante o terceiro lesado, tendo este, aco directa contra o segurador para exigir-lhe o cumprimento da sua obrigao. 2. nulo, qualquer acordo contratual que vise alterar o disposto neste artigo.
Artigo 749. Limite de cobertura
1. O arresto preventivo pode ser requerido como preliminar de uma aco judicial de reclamao de um crdito martimo, ou como incidente no referido processo principal. 2. A improcedncia do arresto preliminar ao processo principal no prejudica o exerccio de outras aces que no processo possam proceder.
Artigo 756. Tribunal competente
O segurador da responsabilidade civil, salvo acordo expresso em contrrio, responde at ao limite da quantia segurada por cada um dos factos que originem a sua responsabilidade, ocorridos na vigncia do contrato.
Artigo 750. Limitaes de responsabilidade indemnizatria
1. competente para conhecer o arresto preventivo o tribunal onde decorre o processo principal ou do porto onde se encontra ou se espera a chegada do navio. 2. Tratando-se de um arresto preliminar, o tribunal judicial do porto de estadia ou da espera de chegada do navio competente para conhecer da providncia cautelar e do processo principal. 3. Se o navio no chegar ao porto esperado, o tribunal judicial desse porto perde a sua competncia.
O segurador pode opor ao lesado as mesmas excepes que poderia opor ao seu segurado e, especialmente as limitaes quantitativas de responsabilidade constitudas de acordo com as disposies do presente Cdigo ou do contrato de que deu origem responsabilidade.

Artigo 757. Autor
CAPTULO III Dos navios que podem ser arrestados

Artigo 760. Navios propriedade do devedor do crdito
Para efeitos deste Captulo considera-se autor, a entidade, que solicita o arresto preventivo alegando a seu favor um crdito martimo. CAPTULO II Dos crditos que do lugar ao arresto
Artigo 758. Restrio ao arresto de navio
1. Sem prejuzo do estabelecido no artigo seguinte, o autor pode fazer arrestar o navio a que o crdito se reporta, como qualquer outro pertencente quele que, na data da constituio do crdito martimo, era proprietrio do navio, mesmo que o navio arrestado se encontre despachado para viagem. 2. No obstante, pelos crditos referidos nas alneas o), p), q) do artigo anterior apenas pode ser arrestado o navio a que disser respeito a reclamao. 3. Consideram-se do mesmo proprietrio, os navios cujas quotas-partes pertenam, em propriedade, mesma ou s mesmas pessoas.
Artigo 761. Navios da propriedade de pessoas distintas do devedor
Um navio s pode ser arrestado em garantia de um crdito martimo, sem prejuzo dos poderes conferidos administrao martima ou s outras administraes porturias, por lei e regulamento, de deterem um navio ou, por outro modo, o impedirem de sair para o mar, dentro da sua jurisdio.
Artigo 759. Noo de crdito martimo
Considera-se crdito martimo, o direito de crdito ou outro proveniente de qualquer das causas a seguir enumeradas: a) Danos causados por um navio, quer por abalroao quer por outro modo, includos os danos por poluio; b) Perda de vidas humanas ou danos corporais causados por um navio ou resultantes da sua explorao; c) Assistncia e salvao; d) Contratos relativos utilizao ou ao aluguer de um navio celebrados por carta-partida ou por outro meio; e) Contratos relativos ao transporte de mercadorias num navio, nomeadamente por carta-partida ou conhecimento de embarque; f) Perdas ou danos de mercadorias e bagagens transportadas num navio; g) Avaria grossa; h) Emprstimo a risco; i) Reboque; j) Pilotagem; k) Fornecimentos de produtos ou de material feitos a um navio para a sua explorao ou conservao, qualquer que seja o lugar onde esses fornecimentos tenham sido efectuados; l) Construo, reparaes ou armamento de um navio ou despesas de estiva; m) Remuneraes do capito, ociais ou tripulantes; n) Despesas do capito, dos carregadores, afretadores ou agentes, feitos por conta do navio ou do seu proprietrio; o) Impugnao da propriedade de um navio; p) Impugnao da compropriedade de um navio, ou da posse ou da explorao, ou do direito ao produto da explorao de um navio em regime de compropriedade; q) Hipoteca martima.
1. No caso de fretamento de navio, com transferncia da gesto nutica, quando s o afretador responder por um crdito martimo relativo a esse navio, o autor pode fazer arrestar o mesmo navio ou outro pertencente ao afretador, mas nenhum outro navio pertencente ao proprietrio pode ser arrestado para tal crdito. 2. O estabelecido no nmero anterior igualmente aplicvel a todos os casos em que pessoa diversa do proprietrio devedora de um crdito martimo.
Artigo 762. Navios despachados e prontos para se fazerem ao mar
O facto do navio se encontrar despachado e pronto para se fazer ao mar no impede o seu arresto preventivo. CAPTULO IV Do procedimento do arresto
Artigo 763. Requerimento e prova
1. Para se decretar o arresto, basta ao autor alegar a existncia de um crdito martimo e a causa que o originou. 2. O autor pode oferecer com a petio de arresto, os meios de prova que considere convenientes.
Artigo 764. Auto de arresto
1. Analisados o requerimento e as provas apresentadas, o tribunal judicial, pode decretar o arresto sem ouvir o arrestado. 2. O auto do arresto noticado ao arrestado, ao seu agente martimo ou ao capito do navio, bem como administrao martima local. 3. Tratando-se de navio estrangeiro, o arresto dado a conhecer ao representante diplomtico ou consular mais prximo do Estado de pavilho.
Artigo 765. Medidas a adoptar pela administrao martima
1. Uma vez noticada do arresto, a administrao martima local deve adoptar as medidas necessrias para evitar a sada do navio.

2. Para os efeitos previstos no nmero anterior, a administrao porturia, a guarda costeira, as foras da polcia judiciria e nacional, devem prestar a colaborao que lhes for solicitada pela administrao martima local, sempre que seja possvel e razovel.
Artigo 766. Oposio Artigo 770. Caducidade do arresto
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1. O arresto ca sem efeito: a) Pela extino do crdito martimo que se pretende garantir; b) Pela no apresentao da aco principal no prazo de 30 (trinta) dias, a contar da data da noticao da deciso que decretou o arresto ou quando o processo da aco principal car parado por perodo superior a 60 (sessenta) dias, por inrcia do autor; c) Pela deciso da aco principal desfavorvel ao autor, transitada em julgado; d) Se obtida sentena favorvel no processo principal, o autor no promover execuo nos 6 (seis) meses seguintes ou se, promovida a execuo, o processo estiver parado mais de 30 (trinta) dias por negligncia do exequente. 2. Quando o arresto tenha sido substitudo por cauo ou outra garantia, ca esta sem efeito nos casos previstos no nmero anterior. TTULO III DA VENDA JUDICIAL DE NAVIOS CAPTULO I Do procedimento e garantia da venda
Artigo 771. mbito e regime supletivo
1. Noticado do arresto, o arrestado, pode apresentar oposio, alegando os factos e apresentando as provas que considerar oportuno para sua defensa. 2. Pode ainda o arrestado requerer a substituio do arresto a que se refere o nmero seguinte, mediante prestao de cauo. 3. A oposio noticada ao arrestante, seguindo-se os demais termos do processo sumrio.
Artigo 767. Levantamento do arresto
1. O tribunal pode ordenar o levantamento do arresto mediante prestao de cauo idnea pelo arrestado, salvo quando o arresto tenha sido decretado por crditos martimos enumerados nas alneas o), p) ou q) do artigo 759.. 2. Na falta de acordo entre as partes, compete ao tribunal xar a natureza e valor da cauo prevista no nmero anterior. 3. O pedido de levantamento do arresto previsto neste artigo, no constitui reconhecimento da responsabilidade nem renncia ao benefcio da limitao legal da responsabilidade do proprietrio ou armador do navio. 4. O arresto ou a cauo prestada em substituio daquele levantado tambm, a requerimento do arrestado, nos casos de caducidade a que se refere o artigo 770. CAPTULO V Dos arrestos mltiplos, arrestos injusticados e da caducidade
Artigo 768. Proibio de arrestos mltiplos
1. As normas e as garantias processuais previstas neste Captulo aplicam-se venda judicial de navios ou restos de navios. 2. Em tudo quanto no estiver previsto neste Ttulo aplicam-se as normas processuais gerais relativas execuo e venda judicial de bens mveis sujeitos a registo.
Artigo 772. Noticao da venda judicial
Antes de se proceder venda judicial do navio, deve o tribunal competente noticar: a) administrao martima e, tratando-se de navios estrangeiros, ao representante diplomtico ou consular, do Estado de pavilho, mais prximos; b) Ao proprietrio do navio; c) Aos titulares das hipotecas ou encargos inscritos constitudos no ao portador; d) Aos titulares das hipotecas ou encargos inscritos constitudos ao portador, bem como aos titulares dos crditos martimos privilegiados enumerados no artigo 273., sempre que o tribunal tiver conhecer tais crditos.
Artigo 773. Prazo e contedo da noticao
1. Nenhum arresto pode ser decretado e nenhuma cauo pode ser prestada mais que uma vez pelo mesmo crdito e a requerimento do mesmo autor, considerando-se tambm para este efeito os arrestos decretados no estrangeiro. 2. Se um navio for arrestado, mesmo no estrangeiro, e prestada cauo, seja para levantar o arresto como para o evitar, qualquer arresto posterior de esse navio ou de outro pertencente ao mesmo proprietrio, efectuado a requerimento do autor pelo mesmo crdito martimo, levantado, pela autoridade judicial, a no ser que o autor prove que a garantia ou cauo cou indevidamente sem efeito.
Artigo 769. Responsabilidade por arresto injusticado
1. Se o arresto for julgado injusticado ou caducar por negligncia do autor, este responsvel pelos danos causados e pelas despesas ocasionadas com prestao da cauo pelo arrestado com vista ao seu levantamento. 2. O tribunal pode condicionar o embargo prvia apresentao pelo autor de cauo ou garantia adequada em funo da classe, valor, caractersticas e compromissos contratuais assumidos pelo navio.
1. A noticao a que se refere o artigo anterior deve ser feita, com 30 (trinta) dias de antecedncia da data marcada para a venda judicial e conter: a) A data, o lugar e a hora da venda judicial, bem como as circunstncias relativas ao processo que o tribunal considere importantes para proteger os interesses dos noticandos;

b) Se a data, o lugar e a hora da venda, no poderem ser determinados, notica-se da data aproximada e do lugar previsto para a venda judicial, bem como as circunstncias indicadas no nmero anterior; c) Quando houver certezas em relao aos elementos referidos na alnea anterior, o tribunal notica os interessados com antecedncia mnima de 7 (sete) dias da data prevista para a venda judicial. 2. A noticao faz-se por escrito s pessoas interessadas indicadas no artigo anterior, se forem conhecidas, atravs dos meios estabelecidos na legislao processual geral, por carta registada, por meios electrnicos ou por qualquer outro meio idneo que permita obter a certeza da sua recepo, mesmo quando a pessoa a noticar tenha seu domiclio fora de Cabo Verde.
Artigo 774. Publicidade geral da venda Artigo 778. Inscrio no registo da venda judicial
1. O ttulo de arrematao da venda serve de ttulo ao adjudicatrio interessado para a inscrio da sua propriedade no registo convencional de navios. 2. Em qualquer caso e logo que seja realizada a venda, o tribunal comunica-a administrao martima fazendo constar a identidade, nacionalidade e domiclio do novo proprietrio. 3. A administrao martima procede inscrio do novo proprietrio no registo convencional de navios ou cancela o registo se o novo proprietrio no reunir os requisitos exigidos no artigo 166.. 4. Sendo estrangeiro o navio vendido, o tribunal comunica a venda autoridade registadora do Estado de pavilho, para efeitos de registo.
Artigo 779. Cancelamento de hipotecas e encargos
1. A venda igualmente anunciada nos jornais de mbito nacional. 2. No caso das embarcaes, suciente o anncio da venda em editais exibidos em locais prprios do tribunal e da administrao martima local do porto de registo e do porto em que a embarcao se encontrar, se forem distintos. 3. A requerimento do interessado ou ociosamente, pode o tribunal determinar a publicidade da venda por outros meios. 4. Os anncios a que se refere este artigo devem ser publicitados com 15 (quinze) dias de antecedncia da data marcada para a venda judicial.
Artigo 775. Possibilidade de examinar e inspeccionar o navio
1. Em consequncia da venda judicial do navio, as hipotecas e encargos inscritos, salvo aqueles nos quais o comprador se tenha subrogado com o consentimento dos credores, bem como todos os crditos martimos privilegiados e outras cargas de qualquer gnero que pesam sobre o navio, cam sem efeito. 2. Na mesma comunicao a que se refere o n 2 do artigo anterior, o tribunal ordena o cancelamento dos registos das hipotecas e encargos que existam sobre o navio. TTULO IV DO DEPSITO E VENDA JUDICIAL DE MERCADORIAS
Artigo 780. Depsito
1. No decurso do prazo dos anncios, qualquer interessado pode examinar e inspeccionar o navio em venda, em dias teis e durante as horas normais de funcionamento das instituies judiciais e martimas. 2. O tribunal e a administrao martima local devem criar as condies necessrias para que as inspeces referidas no nmero anterior possam realizar-se em segurana.
Artigo 776. Reclamao de crditos martimos privilegiados ou hipotecrios
1. De acordo com o previsto no artigo 517. o transportador pode solicitar o depsito e venda das mercadorias transportadas nos casos em que o seu destinatrio no pagou o frete ou outros crditos emergentes do transporte. 2. Pode igualmente proceder ao depsito e venda das mercadorias transportadas, quando o destinatrio no seja localizado ou no se apresentar para os retirar do navio, requerendo-o nos termos previstos nos artigos 515. e 782. 3. As disposies deste Ttulo aplicam-se com as adaptaes necessrias, ao depsito e venda, em garantia do pagamento do frete especial, s bagagens dos passageiros entregues aos transportadores para os guardar.
Artigo 781. Competncia territorial
1. Os titulares de crditos martimos privilegiados ou hipotecrios podem comparecer e formular as correspondentes reclamaes pela forma e com os efeitos previstos na legislao processual civil. 2. O estabelecido no nmero anterior, aplicvel ao procedimento judicial de execuo de hipoteca martima. CAPTULO II Das actuaes posteriores venda
Artigo 777. Destino do produto na venda
O tribunal judicial competente para conhecer do procedimento regulado neste Ttulo o do lugar do porto de descarga e entrega das mercadorias.
Artigo 782. Requisitos do requerimento
1. Com o produto da venda so pagos os crditos contemplados nos Captulos II e III do Ttulo V do Livro IV, pela ordem neles estabelecida. 2. Satisfeitos todos os crditos, o saldo, se houver, reverte-se ao proprietrio do navio.
O requerimento de depsito e venda judicial deve conter, com clareza, o seguinte: a) O tipo de transporte, com cpia do conhecimento de embarque ou carta-partida; b) A identidade do destinatrio, se for conhecida; c) O frete ou despesas reclamadas;

d) A descrio da classe ou quantidade da mercadoria cujo depsito se requer, com a indicao aproximada do seu valor; e) A fundamentao, seja por no pagamento ou por impossibilidade de entrega.
Artigo 783. Noticao ao destinatrio Artigo 789. Dever de cooperao
1847
Os interessados devem prestar ao liquidatrio designado, a colaborao informao e documentao solicitada.

Artigo 790. Forma e contedo do requerimento
1. Aceite o requerimento, o tribunal notica o destinatrio para no prazo de 8 (oito) dias pagar o valor reclamado. 2. Se o ttulo no for nominativo, o requerimento deve indicar o destinatrio, sem o qual, no h lugar noticao a que se refere o nmero anterior.
Artigo 784. Vericao do depsito
O requerimento deve conter, com clareza, as circunstncias dos factos ocorridos, as despesas e os danos produzidos, a relao nominal dos interessados e os documentos que justicam a petio.
Artigo 791. Noticao
1. Se o requerido no pagar nem apresentar garantia suciente para o pagamento no prazo referido no nmero anterior, o tribunal lavra o auto autorizando o depsito da mercadoria ou bagagens conforme solicitado. 2. Caso haja divergncia quanto quantidade, classe ou valor da mercadoria necessria para cobrir o valor reclamado, o tribunal nomeia perito para os determinar.
Artigo 785. Venda
Recebida a petio, o tribunal ordena a noticao dos interessados na viagem martima, concedendo-lhes um prazo de 15 (quinze) dias para intervirem no processo e apresentarem propostas para nomeao de perito liquidatrio.
Artigo 792. Nomeao do perito liquidatrio
1. Recebidas as propostas, o tribunal designa o perito liquidatrio proposto por todos os interessados. 2. Se os interessados no apresentarem a proposta no prazo a que se refere o artigo anterior, ou apresentarem vrios peritos, o tribunal nomeia um perito liquidatrio da avaria e disso, d a conhecer aos interessados. 3. A nomeao efectuada pelo tribunal pode ser impugnada pelos interessados nos termos previstos na legislao processual civil. 4. O perito liquidatrio tem direito, a receber honorrios, no inferior a 1% (um por cento) da massa activa distribuda entre os contribuintes e pode pedir uma proviso de fundos para as despesas, que deve ser suportada pelo solicitante.
Artigo 793. Prazo para a liquidao
Feito o depsito e nomeado o depositrio, o tribunal procede venda nos termos aplicveis venda judicial de bens mveis.
Artigo 786. Destino do produto da venda
1. Com o produto da venda procede-se ao pagamento das custas, despesas e direitos a que se refere o artigo 523., e o remanescente reverte-se para o solicitante em pagamento do frete e outros crditos reclamados. 2. Efectuados os pagamentos previstos no nmero anterior e caso haja excedente, este consignado em depsito, nos termos da legislao processual civil.
Artigo 787. Oposio ao pagamento
1. Se o titular da mercadoria se opor ao pagamento, o tribunal retm em depsito o remanescente at deciso nal. 2. O titular deve, no prazo de 20 (vinte) dias a contar da data da venda judicial, apresentar a sua oposio ao pagamento em juzo, seguindo aquela, a forma de processo compatvel com o seu valor. 3. Se o destinatrio da mercadoria, prestar garantia e assim evitar ou levantar o depsito e a venda daquela, deve apresentar a sua reclamao no prazo a que se refere o nmero anterior que se conta desde a constituio da garantia. TTULO V DO PROCEDIMENTO PARA LIQUIDAR A AVARIA GROSSA CAPTULO I Do processo de liquidao
Artigo 788. Meios de liquidao
Nomeado o perito liquidatrio, o tribunal concede-lhe prazo razovel para preparar a liquidao, que no pode exceder 6 (seis) meses, podendo ser renovado por igual perodo, se razes ponderosas relacionadas com a liquidao ou com o liquidatrio o justicarem. CAPTULO II Das actuaes posteriores proposta de liquidao
Artigo 794. Proposta de liquidao
Apresentada a proposta de liquidao da avaria grossa pelo liquidatrio, ou relatrio concluindo pela improcedncia da liquidao, so noticados os interessados, que os podem impugnar no prazo de 30 (trinta) dias.
Artigo 795. Impugnaes
Caso os interessados numa viagem martima no cheguem a acordo para a liquidao extrajudicial da avaria grossa, qualquer deles pode requerer a liquidao judicial dessa avaria.
Caso haja impugnaes, o tribunal notica o liquidatrio para emitir parecer fundamentado sobre a sua procedncia, ou promover s modicaes que entender por convenientes na sua proposta de liquidao, no prazo de 30 (trinta) dias.

Artigo 796. Aprovao da liquidao
Apreciadas as impugnaes e o parecer ou propostas de modicao da proposta de liquidao, o tribunal, produz auto de liquidao, de que cabe recurso nos termos da legislao processual civil.
Artigo 797. Execuo
d) Certicado de lotao mxima de passageiros que o navio est autorizado a transportar, nos casos em que a limitao se refere a reclamaes por morte ou leso de passageiros; e) Cpia autenticada do navegabilidade do navio; certicado de
f) Documento em que conste o clculo do valor da limitao; g) Lista de credores conhecidos e sujeitos a limitao, com indicao dos respectivos domiclios, ttulos de reclamao e seu presumvel valor; h) O nome do perito liquidatrio proposto conjuntamente pelo requerente e todos os credores a que se refere a alnea anterior. 2. O depsito a que se refere a alnea a) do n 1 pode ser substitudo por uma outra garantia suciente a favor do tribunal, emitida por uma instituio de crdito autorizada a operar em Cabo Verde.
Artigo 801. Admisso e aperfeioamento
O auto de liquidao homologado por sentena, constitui ttulo bastante para a execuo contra os interessados que no pagarem a contribuio xada na sentena, no prazo de 15 (quinze) dias. TTULO VI DO PROCEDIMENTO PARA LIMITAR A RESPONSABILIDADE CAPTULO I Da alegao do direito e da constituio do fundo
Artigo 798. Invocao do direito
1. Aquele que, no decurso de um processo cvel, invocar o direito de limitar a responsabilidade que lhe exigida, deve iniciar os trmites para a constituio do fundo ou fundos de limitao no prazo de 10 (dez) dias a contar da data da apresentao do requerimento. 2. O requerimento de constituio do fundo ou fundos de limitao previsto no nmero anterior deve ser autuado por apenso aos autos de aco principal, e obedecer aos requisitos estabelecidos no presente Cdigo.
Artigo 799. Invocao em processos no cveis
1. Apresentado o requerimento, o tribunal emite despacho de admisso ou de aperfeioamento no caso de faltar algum requisito, devendo a omisso ser sanada no prazo de 5 (cinco) dias. 2. O tribunal emite despacho de rejeio se considerar que o montante do fundo ou fundos no obedece aos clculos previstos no presente Cdigo, concedendo 5 (cinco) dias ao requerente para reparar o erro.
Artigo 802. Despachos de admisso e de rejeio
1. Aquele que, no decurso de um processo no cvel, invocar o direito de limitar a responsabilidade que lhe exigida, deve apresentar o requerimento para a constituio de fundo ou fundos de limitao no tribunal do lugar onde corre o processo, no prazo de 10 (dez) dias a contar da data da alegao do direito. 2. O requerente do direito de limitao deve juntar ao pedido de constituio de fundo ou fundos de limitao, as alegaes de direito que ao caso couber. 3. As sentenas ou resolues que declarem a responsabilidade civil em processos no cveis apenas podem ser executadas contra o fundo ou fundos regularmente constitudos perante o tribunal cvel.
Artigo 800. Contedo do requerimento de constituio do fundo
1. No despacho de admisso do requerimento a que se referem os artigos anteriores, o tribunal declara constitudo o fundo ou fundos de limitao, podendo este ser impugnado. 2. A certido do despacho a que se refere o nmero anterior, constitui ttulo bastante para, em qualquer outro processo judicial ou administrativo em virtude do mesmo acidente, se obter o levantamento de arrestos, garantias ou outras medidas cautelares sobre o navio ou outros bens pertencentes ao titular do direito a limitar. 3. Os processos a que se referem o nmero anterior, continuam os seus trmites normais, mas na sua execuo contra as pessoas beneciadas pela limitao deve ter-se em conta a partilha do fundo ou fundos. 4. Do despacho de rejeio da constituio do fundo ou fundos, cabe recurso nos termos da legislao processual civil.
Artigo 803. Extino do processo de limitao
1. O requerimento de constituio do fundo ou fundos de limitao deve ser reduzido a escrito e conter os factos relevantes da limitao que se invoca, acompanhado dos seguintes documentos: a) Documento comprovativo do depsito a favor do tribunal dos montantes das indemnizaes calculadas nos termos previstos no Ttulo III do Livro IX do presente cdigo; b) Cpia autenticada do certicado de arqueao; c) Lista de tripulantes do navio no momento do acidente;
1. A sentena que julgar improcedente a limitao de responsabilidade declara extinto o processo de limitao. 2. A requerimento dos credores, o tribunal pode reter o depsito ou a garantia a que se referem a alnea a) do n 1 e n 2 do artigo 800., como garante das reclamaes apresentadas contra o devedor, at que se conclua o processo correspondente.

CAPTULO II Da formao das massas e da distribuio do fundo
Artigo 804. Nomeao do perito liquidatrio Artigo 808. Constituio da massa activa
1849
1. Na sentena a que se refere o n 1 do artigo anterior, o tribunal nomeia um perito liquidatrio, devendo ser a pessoa proposta nos termos da alnea h) do n 1 do artigo 800. ou, na sua falta, outra designada pelo tribunal. 2. Sempre que o perito seja designado pelo tribunal, os interessados podem recusar a nomeao, nos termos estabelecidos na legislao processual civil. 3. O perito nomeado deve declarar no prazo de 3 (trs) dias perante o tribunal, se aceita o cargo. 4. O perito tem direito a uma retribuio igual a 1% (um por cento) do fundo ou fundos distribudos entre os credores, a ttulo de honorrios, e pode pedir uma antecipao para as despesas imediatas, que deve ser autorizada pelo requerente.
Artigo 805. Constituio de massas e partilha provisria
1. Para a composio da massa activa, o perito liquidatrio d a conhecer ao requerente as impugnaes dos credores sobre a procedncia do direito de limitao da responsabilidade ou da quantia e forma do fundo ou fundos, para efeitos de contestao no prazo de 20 (vinte) dias. 2. Decorrido o prazo previsto no n 1 do artigo anterior, haja ou no impugnaes, o perito liquidatrio leva ao tribunal o seu relatrio sobre a procedncia e valor do fundo ou fundos de limitao, bem assim, a sua opinio sobre as impugnaes apresentadas. 3. O tribunal decide por sentena sobre a constituio da massa activa e respectivo valor, cabendo dessa deciso, recurso nos termos da legislao processual civil.
Artigo 809. Complemento da massa activa
1. Se a sentena a que se refere o artigo anterior estabelecer uma quantia do fundo ou fundos superior s j depositadas ou constitudas, o requerente deve completar estas ltimas no prazo de 10 (dez) dias. 2. Se o requerente no cumprir o previsto no nmero anterior, perde o direito de limitao da sua responsabilidade, terminando o incidente com as consequncias previstas no artigo 803..
Artigo 810. Auto de partilha
1. O perito liquidatrio regula as massas passivas e activa do fundo ou fundos, assim como a proposta de partilha. 2. O perito pode apresentar uma proposta de partilha provisria ao tribunal e, se esta for aprovada, pode efectuar pagamentos adiantados, que so considerados na partilha denitiva.
Artigo 806. Publicidade da formao das massas
1. Constitudo o fundo ou fundos, o perito notica os credores conhecidos, para tomarem parte do processo e reclamarem os seus crditos. 2. A noticao publicada num dos jornais mais lidos do pas. 3. Aos credores residentes no territrio nacional e no estrangeiro, concedido um prazo de 30 (trinta) e 60 (sessenta) dias respectivamente, para apresentarem os seus ttulos e justicativos no processo. 4. O perito pode exigir aos credores a documentao que considerar necessria para a sustentao dos crditos reclamados.
Artigo 807. Auto de formao da massa passiva
1. Assinados os autos que aprovam a composio das massas, passiva e activa o perito liquidatrio elabora uma proposta de partilha de acordo com o previsto no artigo 680., a qual noticada aos credores que, no concordando, podem impugn-la no prazo de 20 (vinte) dias. 2. O tribunal decide por sentena a partilha, tendo em considerao o relatrio denitivo do perito liquidatrio, da qual cabe recurso nos termos da legislao processual civil. LIVRO XII DAS INFRACES E SANES ADMINISTRATIVAS TTULO I DAS DISPOSIES GERAIS CAPTULO I Dos princpios gerais e das competncias
Artigo 811. Tipicidade, culpabilidade e regime subsidirio
1. O devedor requerente da limitao e os credores podem impugnar os crditos ou o valor destes, bem como a incluso dos mesmos na massa passiva, junto do perito liquidatrio, no prazo de 60 (sessenta) dias a contar da data da sua noticao. 2. O perito apresenta ao tribunal um relatrio com a lista dos crditos e respectivos valores admitidos na massa passiva provisria ou denitiva, bem assim, as impugnaes recebidas e as razes que justicam a sua deciso. 3. O tribunal decide sobre a composio da massa passiva, tendo em considerao o relatrio a que se refere o nmero anterior. 4. Da deciso referida no nmero anterior, cabe recurso nos termos da legislao processual civil.
1. As condutas tipicadas no presente Livro constituem infraces administrativas. 2. A negligncia e a tentativa so sempre punveis. 3. Aplica-se subsidiariamente ao regime das infraces e das sanes administrativas, o previsto na legislao administrativa geral.
Artigo 812. Competncias de scalizao, instruo e sano
1. Compete administrao martima, aos servios da guarda costeira e da polcia nacional, a scalizao necessria para a preveno das condutas previstas neste Livro no quadro das respectivas competncias.

2. da competncia da administrao martima, a instruo dos processos, a imposio de coimas e sanes acessrias de interdio ou suspenso do exerccio prosso ou actividade, pelas infraces previstas neste Livro, nos termos previstos no artigo seguinte. 3. Das decises da administrao martima tomadas ao abrigo do disposto no nmero anterior, cabem recurso hierrquico para o membro do Governo responsvel pela administrao martima.
Artigo 813. Da competncia em razo da matria
c) Tratando-se de um navio estrangeiro e a sua apreenso for considerada necessria pela administrao martima para garantir a cobrana de coimas, indemnizaes ou outras sanes a favor da administrao pblica, nos termos do disposto no presente Cdigo e demais legislao administrativa. 3. No caso previsto na alnea c) do nmero anterior, o navio ca livre logo que seja constituda garantia suciente em Cabo Verde, nos termos denidos em portaria aprovada pelo membro do Governo responsvel pela administrao martima. 4. Quando a gravidade ou frequncia da contraordenao o justique, pode ainda ser aplicada, como medida cautelar ou sano acessria, a interdio do exerccio da prosso ou actividade relacionada com a contra-ordenao. CAPTULO III Das especialidades processuais
Artigo 817. Validade das noticaes ao capito e ao agente
1. So competentes para a instruo dos processos de contra-ordenao as administraes martimas locais em cujas reas ocorreu o respectivo facto ilcito ou, sendo no alto mar, a administrao martima local do porto de registo do navio ou do primeiro porto nacional de escala. 2. A competncia para a aplicao das coimas exercida da seguinte forma: a) At 50.000$00, pelo delegado martimo; b) De 50.000$00 a 200.000$00 escudos, pelo capito do porto; c) Mais de 200.000$00 escudos pela administrao martima. CAPTULO II Da natureza das sanes
Artigo 814. Coimas, medidas acessrias e medidas cautelares
As noticaes feitas ao capito do navio, tm-se por dirigidas ao armador, tal como as diligncias junto do agente martimo servem em relao ao capito, ao armador e ao seu gestor.
Artigo 818. Noticao ao cnsul
1. As sanes administrativas so coimas ou medidas acessrias, sem prejuzo, da aplicao de medidas cautelares para garantir a cobrana das coimas ou outros encargos pecunirios ou ainda, para evitar danos posteriores aos interesses gerais. 2. As medidas cautelares e as sanes acessrias previstas neste Captulo no prejudicam as contempladas do Ttulo II.
Artigo 815. Destino das coimas
Sempre que sejam tomadas medidas cautelares previstas nos artigos anteriores em relao a um navio estrangeiro, as autoridades competentes devem informar imediatamente, o cnsul ou representante diplomtico do Estado do pavilho, das medidas tomadas, observando-se o previsto no direito internacional nessa matria.
Artigo 819. Impugnao judicial
O produto da coima reverter em 50% a favor de um fundo para o sector da administrao martima e destinase a nanciar as actividades de controlo e scalizao exercidas pela entidade reguladora.
Artigo 816. Medidas cautelares e sanes acessrias
1. Salvo o disposto no nmero seguinte, as decises que apliquem coimas ou sanes acessrias podem ser impugnadas junto do tribunal de comarca em cuja rea de jurisdio tenha sido praticada a contra-ordenao. 2. Das decises do membro do Governo responsvel pela administrao martima, cabe recurso contencioso nos termos gerais. 3. A impugnao judicial tem efeito meramente devolutivo, salvo se o arguido prestar cauo no valor xado pela administrao martima.
Artigo 820. Infraco constitutiva de delito
1. Como medida cautelar ou sano acessria das contra-ordenaes martimas pode ser ordenada a apreenso dos navios ou outros corpos utuantes ou objectos e instrumentos que serviram para a sua prtica ou dela resultarem. 2. A apreenso s pode ser ordenada quando o navio ou objectos referidos no nmero anterior: a) Estando em poder do agente, representem um perigo para a comunidade ou para a prtica de um crime ou de outra contra-ordenao; b) Tendo sido alienadas ou estejam na posse de terceiro, este conhecesse, ou devesse razoavelmente conhecer, que serviram para a prtica da contra-ordenao;
1 Se a autoridade competente considerar que a infraco constitui delito penal, lavra o auto de notcia e remete procuradoria para o exerccio da aco penal e suspende o processo administrativo. 2. A aplicao de sano penal exclui aplicao de sano administrativa. 3. Se no houver lugar aplicao de sano penal, o tribunal devolve o processo administrao martima, para dar continuidade ao procedimento administrativo 4. Sem prejuzo do disposto nos nmeros anteriores, as medidas cautelares ou administrativas adoptadas

para salvaguarda da segurana martima, preveno da poluio e ordenao do trfego martimo, cuja execuo no colide com suspenso prevista no nmero 1, devem ser cumpridas. TTULO II DA TIPIFICAO DE INFRACES E SANES CAPTULO I Das infraces e sanes sobre o domnio pblico martimo
Artigo 821. Violao de normas sobre obras e construes
1851
2. A contra-ordenao prevista no nmero anterior punida de acordo com o regime geral das contra-ordenaes martimas, constante de legislao especial. 3. O disposto neste artigo no prejudica o previsto no Captulo III deste Ttulo para a poluio causada por navios. CAPTULO II Das infraces e sanes sobre segurana martima, achados e extraces
Artigo 824. Navegao, manobra e estadia dos navios
Constitui contra-ordenao administrativa: a) A violao das normas que xam os limites dentro dos quais podem operar, os navios a que se refere o Ttulo I do Livro IV; b) A violao das normas administrativas sobre reboques martimos ou sobre pilotagem obrigatria; c) A violao das regras legalmente xadas ou impostas pelas administraes martimas, sobre os locais de fundeadouro, atracao e varao; d) Violao sobre as normas contidas no Ttulo III do Livro III relativas entrada, permanncia e sada dos navios do porto;
Artigo 825. Segurana dos navios e dos portos
Constitui contra-ordenao administrativa: a) A realizao de obras ou construes ou a ocupao do domnio pblico martimo em contraveno das normas previstas no Ttulo I do Livro II; b) A ocupao ou realizao de obras ou construes nas zonas circundantes ao domnio pblico martimo em contraveno s normas a que se refere a alnea anterior.
Artigo 822. Extraco ilcita de areia
1. Constituem contra-ordenaes administrativas: a) A extraco de areia sem licena ou com licena cujo prazo de validade caducou; b) A extraco de areia em zonas ou locais diferentes daqueles para que sejam vlidas as licenas emitidas; c) A utilizao de meios de aco no autorizados pela administrao martima; d) A falta de cumprimento de qualquer das obrigaes impostas na legislao especca sobre extraco de areias; e) O transporte de areia desacompanhado da guia de transporte; f) A venda de areia sem licena ou com licena cujo prazo de validade caducou; g) A aquisio e a venda de areia extrada sem licena ou com licena cujo prazo de validade caducou; h) A venda de areia acima dos preos mximos de venda ao pblico. 2. As contra-ordenaes a que se refere o nmero anterior esto sujeitas as sanes previstas na legislao especial que regula e disciplina a extraco e a explorao de areia nas dunas, nas praias e nas guas interiores. 3. Acessoriamente, podero ser apreendidos e removidos, por conta e risco do infractor, todos os equipamentos, e meios de aco utilizados na extraco e no transporte de areia, bem como a prpria areia extrada em violao ao disposto neste diploma.
Artigo 823. Poluio do domnio pblico martimo
Constitui contra-ordenao administrativa: a) A violao das normas internacionais ou nacionais relativas s radiocomunicaes martimas, quando afectem segurana do navio; b) A violao das leis e regulamentos sanitrios dos navios e embarcaes; c) A violao das normas contidas no Ttulo III do Livro IV sobre inspeces e certicao dos navios; d) A violao das normas contidas no Ttulo II do Livro III sobre a segurana e proteco porturias.
Artigo 826. Desobedincia ao capito e omisso de socorro
Constitui contra-ordenao administrativa: a) A desobedincia injusticada das ordens do capito a que se refere o artigo 365.; b) A omisso da prestao de auxlio nos casos e situaes impostos pelas disposies do presente Cdigo ou das convenes internacionais vigentes em Cabo Verde.
Artigo 827. Achados e extraces martimas
Constitui contra-ordenao administrativa: a) A violao das normas administrativas sobre os deveres de noticao e balizamento de naufrgios previstos no Ttulo IV do Livro VIII;
1. Constitui contra-ordenao administrativa o vertimento ou depsito de lixo ou resduos de qualquer espcie nos bens que constituem domnio pblico martimo.

b) A falta de noticao das perdas e achados de ncoras e correntes e de outros bens no mar, conforme ao previsto no Ttulo IV do Livro VIII; c) A realizao de extraces martimas sem contar com a autorizao exigvel conforme s disposies do Ttulo IV do Livro VIII. CAPTULO III Das infraces e sanes sobre poluio marinha
Artigo 828. Incumprimento dos deveres de noticao
CAPTULO V Das infraces e sanes sobre os sujeitos da navegao

Artigo 832. Exerccio de actividades sem licena
Fora dos casos especicamente contemplados nos artigos seguintes deste Captulo, constitui contra-ordenao administrativa o exerccio de actividades martimas ou realizao de trabalhos sobre ou no navio sem dispor da necessria licena.
Artigo 833. Operaes porturias
Constitui contra-ordenao administrativa o incumprimento dos deveres de noticao dos actos de poluio contemplados no Ttulo IV do Livro II.
Artigo 829. Poluio marinha a partir de navios
1. Constitui contra-ordenao administrativa: a) O exerccio de operaes porturias sem a devida licena e a prestao no autorizada de servios porturios nuticos, conforme o disposto no Captulo II do Ttulo I do Livro III do presente Cdigo e na legislao porturia. b) A utilizao de trabalhadores no devidamente inscritos e legalmente habilitados para o exerccio de operaes porturias ou na prestao das actividades porturias nuticas; c) A utilizao de infra-estruturas ou equipamentos pblicos para ns distintos dos constantes das respectivas licenas, autorizaes ou concesses. 2. Por deciso judicial, poder a administrao porturia impor ao infractor a imediata interdio das respectivas actividades at um ano, quando tal se justicar.
Artigo 834. Montantes das coimas
Constitui contra-ordenao administrativa os actos ilcitos de poluio procedentes dos navios previstos nas normas do Ttulo IV do Livro II deste Cdigo.
Artigo 830. Medidas acessrias em caso de poluio
1. Adicionalmente coima aplicada e como medida acessria, a administrao martima pode impor ao armador do navio causador, a obrigao de recolher as substncias descarregadas e de limpar o meio marinho. 2. Ainda assim, pode a administrao martima realizar as operaes de recolha e limpeza a que se refere o nmero anterior, utilizando para isso meios pblicos ou terceiros contratados para esse efeito. 3. As despesas com as operaes de recolha e limpeza so por conta do armador do navio causador da poluio. 4. A administrao martima pode proceder deteno do navio como garantia do pagamento das despesas, ou requerer o arresto preventivo do navio causador ou de outros navios do mesmo armador, nos termos previstos no Ttulo II do Livro XI. CAPTULO IV Das infraces e sanes sobre o registo e identicao de navios
Artigo 831. Registo, nacionalidade, uso do pavilho e documentao
1. Sem prejuzo da aplicao de pena ou outras sanes mais graves que lhes couber por fora de outra disposio legal, os montantes das coimas referentes s contraordenaes mencionadas so os seguintes: a) De 5.000$00 a 50.000$00 (cinco mil a cinquenta mil escudos), por violao do disposto no artigo 831., bem como todas as demais infraces aos estabelecido no presente Cdigo, quando no sejam especialmente sancionadas nos termos das alneas seguintes; b) De 5.000$00 a 100.000$00 (cinco mil a cem mil escudos), por violao do disposto no n. 1 do artigo 823. e nas alneas a) dos artigos 824. e 827.; c) De 10.000$00 a 100.000$00 (dez mil a cem mil escudos), por violao do disposto na alnea b) do artigo 824.; d) De 20.000$00 a 200.000$00 (vinte mil a duzentos mil escudos), por violao do disposto na alnea c) do artigo 824. e a) do artigo 825.; e) De 20.000$00 a 300.000$00 (vinte mil a trezentos mil escudos), por violao do disposto no artigo 832.; f) De 50.000$00 a 500.000$00 (cinquenta mil a quinhentos mil escudos), por violao do disposto na alnea d) do artigo 824., alnea b) do artigo 825., alnea a) do 826. e no artigo 833.;
Constitui contra-ordenao administrativa: a) A infraco s normas que regulam o registo de navios e embarcaes; b) Falta ou irregularidades na documentao de bordo dos navios contidas no Captulo I do Ttulo II do Livro IV; c) A violao das normas sobre o uso da bandeira da nacionalidade e outras bandeiras, distintivos ou marcas dos navios, conforme o estabelecido no Captulo II do Ttulo II do Livro IV; d) As demais violaes das normas administrativas sobre registo, nacionalidade, documentao e arqueao previstas no Ttulo II do Livro IV deste Cdigo.

g) De 10.000$00 a 1.000.000$00 (dez mil a um milho de escudos), por violao do disposto nas alneas b) e c) do artigo 827; h) De 50.000$00 a 1.000.000$00 (cinquenta mil a um milho de escudos), por violao do disposto nas alneas c) e d) do artigo 825; i) De 100.000$00 a 1.000.000$00 (cem mil a um milho de escudos), por violao do disposto nas alneas a) e b) do artigo 821. e alnea b) do artigo 826..
Artigo 835. Indstria martima de transporte Artigo 839. Martimos e tripulantes
1853
1. Constituem contra-ordenaes administrativas: a) Ter o martimo mais de uma inscrio; b) O exerccio da prosso de martimo por quem no seja inscrito martimo ou por martimo que no tenha a inscrio ou cdula martima regularizadas; c) O exerccio de funes sem as qualicaes prossionais exigveis; d) O exerccio por um tripulante de funes de categoria ou departamento no registada na cdula ou para que no esteja habilitado, salvo quando devidamente autorizado; e) A falta de tripulao ou a sua irregularidade ou a falta de licena de embarque quando exigvel; f) O incumprimento dos deveres assinalados nas alneas b) e d) do artigo 411.; g) O embarque e o exerccio de funes a bordo sem a posse ou a existncia a bordo ou a validade dos documentos a que se refere o artigo 349.. h) O incumprimento da tripulao mnima de segurana ou a falta ou caducidade do certicado correspondente; i) O embarque de tripulantes ou outros martimos ou pessoas para alm dos limites mximos dos meios de salvao existentes a bordo; j) A falta ou situao de caducidade do documento de lotao. 2. Na situao prevista na alnea c) do nmero 1 pode ser aplicada sano acessria de inabilitao temporria do exerccio da prosso por um perodo de trinta a noventa dias.
Artigo 840. Sanes
Constitui contra-ordenao administrativa: a) O exerccio da indstria martima de transporte por quem no cumpra os requisitos estabelecidos no Captulo II do Ttulo I do Livro VI. b) O exerccio da indstria martima de transporte em condies distintas das autorizadas e inscritas de acordo com o previsto no Captulo II do Ttulo I do Livro VI.
Artigo 836. Fretamento de navios
Constitui contra-ordenao administrativa: a) O incumprimento do regime preferencial para o fretamento de navios de comrcio estabelecido no Captulo II do Ttulo I do Livro VI b) O incumprimento pelos afretadores do dever de comunicao de seus fretamentos administrao martima tal como se estabelece no artigo 426..
Artigo 837. Agentes martimos
Constituem contra-ordenaes administrativas, as infraces ao disposto na Seco 2 do Captulo II do Ttulo II do Livro V do presente Cdigo.
Artigo 838. Transitrios
As contra-ordenaes previstas nos artigos 835. a 839. so punidas de acordo com o previsto em legislao especial.
Artigo 841. Sujeitos responsveis das infraces sobre martimos
Constituem contra-ordenaes administrativas: a) O exerccio da actividade do transitrio por entidade no licenciada; b) O desempenho do cargo de administrador, director ou gerente de sociedades transitrias por pessoas legalmente proibidas do exerccio do comrcio ou declaradas insolventes; c) A omisso do dever de comunicar administrao martima as modicaes dos requisitos exigidos pela licena que afectem s sociedades transitrias, ou a seus administradores, directores ou gerentes, ou ao director tcnico; d) As infraces ao disposto na Seco 2 do Captulo III do Ttulo II do Livro V deste Cdigo e no especicamente previstas nos nmeros anteriores.
1. Quando ocorrerem as contra-ordenaes previstas no nmero 1 do artigo anterior, para alm do autor material, tambm punido o armador do navio e o respectivo pito, salvo se quanto a este, a contra-ordenao se tiver vericado contra instrues por ele expressamente dadas. 2. No caso das contra-ordenaes previstas nas alneas e) a j) do nmero 1 do artigo 839 so punido o armador do navio e o respectivo capito.
Artigo 842 Regime subsidirio
No que respeita a infraces s normas contidas no presente Cdigo que imponham deveres administrativos, em tudo quanto no estiver especialmente previsto neste Livro, aplicvel o regime jurdico das contraordenaes, aprovado pelo Decreto-Legislativo n. 9/95, de 27 de Outubro. O Primeiro-Ministro, Jos Maria Pereira Neves

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Segunda-feira, 15 de Novembro de 2010

CONSELHO DE MINISTROS: Decreto-Legislativo n. 14/2010: Aprova o Cdigo Martimo de Cabo Verde.

1750 I SRIE NO 44 B. O. DA REPBLICA DE CABO VERDE 15 DE NOVEMBRO DE 2010

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So navios de pesca do largo, os que podem operar sem limitao de rea.

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1. Os navios registados em Cabo Verde consideram-se de nacionalidade cabo-verdiana.

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CAPTULO III Dos certicados de segurana

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O contrato de construo de navio e suas modicaes esto sujeitos forma escrita.

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TTULO V DAS HIPOTECAS E DOS PRIVILGIOS MARTIMOS CAPTULO I Disposies gerais

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1804 I SRIE NO 44 B. O. DA REPBLICA DE CABO VERDE 15 DE NOVEMBRO DE 2010

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