UNIVERSIDADE FEDERAL DO PAR

INSTITUTO DE TECNOLOGIA
FACULDADE DE ARQUITETURA E URBANISMO
DISCIPLINA DE PROJETO IV
PROFESSOR JOS JLIO LIMA E PROFESSORA SHIRLEY MULLER

Ana Beatriz Soares 12637002501

Fernanda de Miranda Amorin 12637004401
Rodrigo Monteiro de Almeida 11004005301
Priscilla Maciel dos Santos 12637001201

PESQUISA DE CAMPO CONJUNTO CIDADE NOVA III

Belm-Par
2013

O relatrio foi realizado a partir de dados coletados sobre o do Conjunto

habitacional da Cidade Nova III, Bairro Coqueiro, na cidade de Ananindeua PA,
atravs do uso da pesquisa de campo, com dados fotogrficos obtidas no local, e ainda
dados retirados do Google Maps, Google Eartg, Google Street View e do cadastro de
lotes disponveis pelo laboratrio LABCAN, no programa AutoCad.
*******IMAGEM DO BAIRRO****
1. A malha e a quadra
No traado do conjunto foram identificadas a presena de malhas mistas, com
predominante de malhas fechadas ortogonais, que so compostas por vias em que o
trnsito mais intenso e em seguida, malhas semi-abertas.

Traado urbano: presena de malhas fechadas (amarelo) e malhas semi-abertas (vermelho).

As quadras possuem formas retangulares em sua maioria, com tamanhos entre

41x40m e 45x147m com proporo dominante de 1:2.
O uso predominantemente habitacional, com o comrcio mais concentrado nas
vias principais Avenida principal e Rodovia Trs Coraes.

Avenida principal com lotes de uso misto (comercial e residencial) perpendicular SN6 uso
habitacional predominante.

No conjunto foram identificadas vias (no pavimentadas em sua maioria) que

tem a funo de fazer uma ligao entre as quadras, assim como algumas que no
possuem sada e que circundam o quarteiro, provenientes de uma malha semi-aberta.
Algumas dessas vias parecem ter sido abertas pelos prprios moradores, segundo a
necessidade dos mesmos, caracterizando-as como vias de servido.

Via de penetrao que liga uma quadra a outra

Via de penetrao que no possui sada

Rua local de servido

A rea predominante destinada ao uso comum a praa da bblia, em que se

concentram atividades de lazer, cultura e comrcio. Outra rea tambm usada pelas
pessoas com este fim a avenida principal, em que durante a noite comerciantes usam o
espao para uso comum de seus clientes.

Praa da bblia (na falta de uma imagem melhor) uso comum de fantasmas de dia

Espao destinado ao uso comum

Avenida principal durante a noite.

O Sistema virio

Presena de Hierarquia viria. Tipo de rua (local, coletora, arterial).

Aps um estudo detalhado sobre o conjunto habitacional Cidade Nova III, pde-se
observar a presena de vias arteriais (a exemplo da Avenida Trs Coraes),
coletoras (Avenida Principal) e locais (Sn Sete). visvel a predominncia de vias
locais em detrimento dos demais tipos.

1. Identificar as medidas predominantes.

Com relao s medidas predominantes foi feita uma medio em campo junto
uma anlise das mdias aritmticas dos tipos de vias (coletoras, locais e arteriais),
determinando assim um valor aproximado para cada via.
TIPO DE VIA
Local
Coletora

VALOR APROXIMADO
7 metros
7 metros de cada lado (Presena de

Arterial

canteiro central)
7,60 metros de cada lado (Presena de
canteiro central)

2. Presena de ruas/setores de comrcio.

Pde-se notar, aps uma anlise detalhada, que no conjunto estudado coexistem
vias de uso comercial, residencial e misto. sabido que em vias locais, apesar de
existir um ou outro estabelecimento comercial, o uso predominante o residencial.
J na principal via coletora do conjunto o uso predominantemente misto, uma vez
que os lotes dividem-se entre estabelecimentos comerciais e residenciais. Por sua
vez, a via arterial possui um uso predominantemente comercial.

3. Principais conexes virias internas e externas ao conjunto.

No que diz respeito s conexes virias pde-se concluir que as vias locais e
coletoras podem ser classificadas como vias de conexo viria interna, uma vez
que restringem o fluxo virio ao que podemos chamar de os limites do conjunto.
Apenas a via arterial (Avenida Trs Coraes) pode ser classificada como via de
conexo externa, sendo o principal canal de ligao do conjunto com as demais
localidades.

4. Presena de ciclovias ou ciclofaixas. O uso da bicicleta.

No conjunto habitacional estudado no h qualquer tipo de espao segregado
para o fluxo de bicicletas. Sendo assim, bicicletas, carros e os demais meios de
transporte ocupam o mesmo espao virio.

3. A rua e a calada
As caladas variam em largura, possuindo em mdia 1,50 m. A funo das
caladas de uso por pedestres, contudo notou-se o uso inapropriado da mesma,
com empecilhos como lixo, materiais de construo ou mesmo uso do espeo
pelos donos do comrcio, como extenses do mesmo que, muitas vezes dificultam
a passagem.

Uso inapropriado da calada

Existe tambm irregularidade tanto no tipo de piso seja ele concretado ou com
revestimento cermico variado como no nvel do mesmo, variando conforme
exista a mudana de lote, no obedecendo padro algum de acessibilidade. O
canteiro Central da Avenida Principal concretado, entretanto encontra-se
deteriorado, pela ao do tempo, e ainda com modificaes feitas por moradores,
com calamento onde deveria haver solo gramado ou arborizado. A Avenida possui
elementos de acessibilidade universal, entretanto no garante a eficincia de acesso.

Irregularidade quanto ao tipo de piso

Rampa elemento de acessibilidade Universal

As quadras em geral no possuem arborizao em suas caladas, exceo de

algumas vias de penetrao, identificadas como vias de servido, que agregam em
geral rvores de pequeno porte e tambm a calada central da Avenida Principal,
com rvores de pequeno e mdio porte.

Presena de Arborizao no canteiro Central da Avenida Principal

O Mobilirio identificado nas caladas que circundam as quadras foram apenas

postes de distribuio de energia eltrica e telefonia e na calada central da Avenida
Principal existem os postes de distribuio de telefonia e energia eltrica e ainda a
existncia de assentos concretados, e tambm de madeira neste ltimo caso feito
pelos prprios moradores.

Mobilirio Urbano assento de concreto e Adaptaes feitas pelos moradores

assento de madeira.