SEALIZACION VIAL

8.1. Sealizacin fija: Vertical y Horizontal 8.2. Control Mediante Semforos 8.3. Islas

8.1. Sealizacin fija: Vertical y Horizontal

a) Requerimientos
Para ser efectivo un dispositivo de control del trnsito es necesario que cumpla con los siguientes requisitos: 1. 2. 3. 4. Que exista una necesidad para su utilizacin. Que llame positivamente la atencin. Que encierre un mensaje claro y conciso. Que su localizacin permita al usuario un tiempo adecuado de reaccin y respuesta. 5. Infundir respeto y ser obedecido. 6. Uniformidad.

b) Consideraciones
Para el cumplimiento de las mencionadas condiciones debe tenerse en cuenta lo siguiente: DISEO.- Debe ser tal que la combinacin de sus dimensiones, colores, forma, composicin y visibilidad llamen apropiadamente la atencin del conductor, de modo que ste reciba el mensaje claramente y pueda responder con la debida oportunidad. UBICACIN.- Debe tener una posicin que pueda llamar la atencin del conductor dentro de su ngulo de visin. USO.- La aplicacin del dispositivo debe ser tal que est de acuerdo con la operacin del trnsito vehicular. UNIFORMIDAD.- Condiciones indispensables para que los usuarios puedan reconocer e interpretar adecuadamente el mensaje del dispositivo en condiciones normales de circulacin vehicular. MANTENIMIENTO.- Debe ser condicin de primera importancia y representar un servicio preferencial para su eficiente operacin y legibilidad.

c) Autoridad Local
Los dispositivos para el control de trnsito en calles y carreteras solo debern ser colocados con la autorizacin y bajo el control del organismo competente, con jurisdiccin para reglamentar u orientar el trnsito y de acuerdo con las normas establecidas Las autoridades competentes podrn retirar o hacer retirar sin previo aviso cualquier rtulo, seal o marca que constituya un peligro para la circulacin. Queda prohibido colocar avisos publicitarios en el derecho de la va, en el dispositivo y/o en su soporte. Nadie que no tenga autoridad legal intentar alterar o suprimir los dispositivos reguladores del trnsito. Ninguna persona o autoridad privada podr colocar dispositivos para el control o regulacin del trnsito, sin autorizacin previa de los organismos viales competentes. En el caso de la ejecucin de obras en la va pblica, bajo responsabilidad de quienes las ejecutan se deber tener instalaciones de seales temporales de construccin y conservacin vial autorizadas por la entidad competente para proteccin del pblico, equipos y trabajadores. Estas seales debern ser retiradas una vez finalizadas las obras correspondientes.

d) Estudios de Ingeniera
La decisin de la utilizacin de los dispositivos de control en cualquier ubicacin, sea calle o carretera, debe estar basada en un estudio de ingeniera; el que debe abarcar no slo las caractersticas de la seal y la geometra vial sino tambin su funcionalidad y el entorno. El estudio conlleva la responsabilidad del profesional y de la autoridad respecto al riesgo que pueden causar por una sealizacin inadecuada.

8.1.1. SEALES VERTICALES - GENERALIDADES

1. DEFINICIN Las seales verticales, son dispositivos instalados a nivel del camino sobre l, destinados a reglamentar el trnsito, advertir o informar a los usuarios mediante palabras o smbolos determinados. 2. FUNCIN Las seales verticales, como dispositivos de control del trnsito debern ser usadas de acuerdo a las recomendaciones de los estudios tcnicos realizados. Se utilizarn para regular el trnsito y prevenir cualquier peligro que podra presentarse en la circulacin vehicular. Asimismo, para informar al usuario sobre direcciones, rutas, destinos, centros de recreo, lugares tursticos y culturales, as como dificultades existentes en las carreteras.

3. CLASIFICACIN Las seales se clasifican en: - Seales reguladoras o de reglamentacin - Seales de prevencin - Seales de informacin Las seales de reglamentacin tienen por objeto notificar a los usuarios de la va de las limitaciones, prohibiciones o restricciones que gobiernan el uso de ella y cuya violacin constituye un delito. Las seales de prevencin peligro y la naturaleza de ste. Las seales de informacin tienen por objeto identificar las vas y guiar al usuario proporcionndole la informacin que pueda necesitar.

4. DISEO La uniformidad en el diseo en cuanto a: forma, colores, dimensiones, leyendas, smbolos; es fundamental para que el mensaje sea fcil y claramente recibido por el conductor. El presente Manual incluye el diseo de las seales mostradas en l, as como el alfabeto modelo que abarca diferentes tamaos de letras y recomendaciones sobre el uso de ellas, y, por ltimo, tablas relativas al espaciamiento entre letras, aspecto de suma importancia para la legibilidad del mensaje de la seal.

5. FORMA Las seales de reglamentacin debern tener la forma circular inscrita dentro de una placa rectangular en la que tambin est contenida la leyenda explicativa del smbolo, con excepcin de la seal de PARE, de forma octogonal, y de la seal "CEDA EL PASO", de la forma de un tringulo equiltero con el vrtice hacia abajo. Las seales de prevencin tendrn la forma romboidal, un cuadrado con la diagonal correspondiente en posicin vertical, con excepcin de las de delineacin de curvas; CHEVRON, cuya forma ser rectangular correspondiendo su mayor dimensin al lado vertical y las de ZONA DE NO ADELANTAR que tendrn forma triangular, Las seales de informacin tendrn la forma rectangular con su mayor dimensin horizontal, a excepcin de los indicadores de ruta y de las seales auxiliares.

6. DISEO La uniformidad en el diseo en cuanto a: forma, colores, dimensiones, leyendas, smbolos; es fundamental para que el mensaje sea fcil y claramente recibido por el conductor. Incluye el diseo de las seales mostradas en l, as como el alfabeto modelo que abarca diferentes tamaos de letras y recomendaciones sobre el uso de ellas, y, por ltimo, tablas relativas al espaciamiento entre letras, aspecto de suma importancia para la legibilidad del mensaje de la seal.

7. COLORES El color de fondo a utilizarse en las seales verticales ser como sigue: AMARILLO. Se utilizar como fondo para las seales de prevencin. NARANJA. Se utilizar como fondo para las seales en zonas de construccin y mantenimiento de calles y carreteras. AZUL. Se utilizar como fondo en las seales para servicios auxiliares al conductor y en las seales informativas direccionales urbanas. Tambin se emplear como fondo en las seales tursticas. BLANCO. Se utilizar como fondo para las seales de reglamentacin as como para las leyendas o smbolos de las seales informativas tanto urbanas como rurales y en la palabra PARE. Tambin se emplear como fondo de seales informativas en carreteras secundarias.

NEGRO. Se utilizar como fondo en las seales informativas de direccin de trnsito as como en los smbolos y leyendas de las seales de reglamentacin, prevencin, construccin y mantenimiento. MARRN. Puede ser utilizado como fondo para seales guas de lugares tursticos, centros de recreo e inters cultural. ROJO. Se utilizar como fondo en las seales de PARE, NO ENTRE, en el borde de la seal CEDA EL PASO y para las orlas y diagonales en las seales de reglamentacin. VERDE. Se utilizar como fondo en las seales de informacin en carreteras principales y autopistas. Tambin puede emplearse para seales que contengan mensajes de ndole ecolgico.

Los colores indicados estn de acuerdo con las tonalidades de la Standard Federal 595 de los E.E.U.U. de Norteamrica: ROJO : Tonalidad N - 31136 AMARILLO : Tonalidad N33538 VERDE : Tonalidad N34108 AZUL : Tonalidad N35180 NEGRO : Tonalidad N37038

8. DIMENSIONES Las dimensiones mostradas son las mnimas recomendadas y debern ser aplicadas en forma uniforme para todas las seales. 9. SMBOLOS Los smbolos diseados debern ser utilizados de acuerdo a lo prescrito; cualquier adicin deber ser aprobada por el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin. 10. LEYENDAS Las leyendas explicatorias que se usarn, correspondern a las mostradas.

11. MARCO-BORDE Las seales que llevan un marco y borde debern conformarse con lo prescrito en cuanto a colores y dimensiones; el mencionado marco tiene la funcin de hacer resaltar el mensaje de la seal, facilitando su identificacin. 12. REFLECTORIZACIN Es conveniente que las seales sean legibles tanto de da como de noche; la legibilidad nocturna en los lugares no iluminados se podr obtener mediante el uso de material reflectorizante que cumple con las especificaciones de la norma ASTM-D4956-99. El material reflectorizante deber reflejar un alto porcentaje de la luz que recibe y deber hacerlo de manera uniforme en toda la superficie de la seal y en un ngulo que alcance la posicin normal del conductor.

13. LOCALIZACIN Las seales de trnsito por lo general deben estar colocadas a la derecha en el sentido del trnsito. En algunos casos estarn colocadas en lo alto sobre la va (seales elevadas). En casos excepcionales, como seales adicionales, se podrn colocar al lado izquierdo en el sentido del trnsito. Las seales debern colocarse a una distancia lateral de acuerdo a lo siguiente: ZONA RURAL: La distancia del borde de la calzada al borde prximo de la seal no deber ser menor de 1.20m. ni mayor de 3.0m. ZONA URBANA: La distancia del borde de la calzada al borde prximo de la seal no deber ser menor de 0.60 m.

14. ALTURA La altura a que debern colocarse las seales estar de acuerdo a lo siguiente: ZONA RURAL: La altura mnima permisible entre el borde inferior de la seal y la superficie de rodadura fuera de la berma ser de 1.50m; asimismo, en el caso de colocarse varias seales en el poste, el borde inferior de la seal ms baja cumplir la altura mnima permisible. ZONA URBANA: La altura mnima permisible entre el borde inferior de la seal y el nivel de la vereda no ser menor de 2.10 m. SEALES ELEVADAS: En el caso de las seales colocadas en lo alto de la va, la altura mnima entre el borde inferior de la seal y la superficie de rodadura ser de 5.30 m.

UBICACION Y ALTURA DE LAS SEALES

UBICACION Y ALTURA DE LAS SEALES

15. NGULO DE COLOCACIN Las seales debern formar con el eje del camino un ngulo de 90 , pudindose variar ligeramente en el caso de las seales con material reflectorizante, la cual ser de 8 a 15 en relacin a la perpendicular de la va.

8a 15

16. MANTENIMIENTO Las seales debern ser mantenidas en su posicin, limpias y legibles durante todo el tiempo. Las seales daadas debern ser remplazadas inmediatamente, en vista de ser inefectivas y por tender a perder su autoridad. Se deber establecer un programa de revisin de seales con el fin de eliminar cualquier obstculo que impida su visibilidad y detectar aquellas que necesiten ser reemplazadas.

17. POSTES O SOPORTES De acuerdo a cada situacin se podrn utilizar, como soporte de las seales, tubos de fierro redondos o cuadrados, perfiles omega perforados o tubos plsticos rellenos de concreto. Todos los postes para las seales preventivas o reguladoras debern estar pintados de franjas horizontales blancas con negro, en anchos de 0.50 m. para la zona rural y 0.30 m. para la zona urbana, pudiendo los soportes ser, en este caso de color gris. En el caso de las seales informativas, los soportes laterales de doble poste, los pastorales, as como los soportes tipo bandera y los prticos irn pintados de color gris.

18. DISPOSICIONES GENERALES -Esta prohibido colocar en la seal, alguna inscripcin o smbolo sin relacin con el objeto de la seal, contraviniendo el diseo y uniformidad aprobados. -Todo letrero o aviso que pudiera confundirse con las seales de trnsito o que pudiera dificultar la comprensin de stos, estar prohibido. -Los colores de las seales, as como sus tonalidades, sern las prescritas en el presente. - Toda sealizacin requiere de un estudio previo de carcter estrictamente tcnico

8.1.1.1. SEALES REGULADORAS O DE REGLAMENTACION

1. DEFINICIN Las seales de reglamentacin tienen por objeto indicar a los usuarios las limitaciones o restricciones que gobiernan el uso de la va y cuyo incumplimiento constituye una violacin al Reglamento de la circulacin vehicular. 2. CLASIFICACIN Las seales de reglamentacin se dividen en: Seales relativas al derecho de paso. Seales prohibitivas o restrictivas. Seales de sentido de circulacin.

3. FORMA Seales relativas al derecho de paso: a) Seal de PARE (R-1) de forma octogonal.

R-1 PARE

b) Seal CEDA EL PASO (R-2) de forma triangular con uno de sus vrtices en la parte inferior.

R-2 CEDA EL PASO

Seales prohibitivas o restrictivas: De forma circular inscritas en una placa rectangular con la leyenda explicativa del mensaje que encierra la simbologa utilizada.

Seales de sentido de circulacin: De forma rectangular y con su mayor dimensin horizontal (R-14).

4. COLORES Seales relativas al derecho de paso: Seal PARE (R-1) de color rojo, letras y marco blanco. Seal CEDA EL PASO (R-2) de color blanco con franja perimetral roja. Seales prohibitivas o restrictivas: De color blanco con smbolo y marco negros; el crculo de color rojo, as como la franja oblicua trazada del cuadrante superior izquierdo al cuadrante inferior derecho que representa prohibicin. Seales de sentido de circulacin: De color negro con flecha blanca, la leyenda, en caso de utilizarse llevar letras negras. Las tonalidades correspondern a lo prescrito en el presente.

5. DIMENSIONES Seal de PARE (R-1) Octgono de 0.75 m. x 0.75 m. Seal de CEDA EL PASO (R-2) Tringulo equiltero de lado 0.90 m Seales prohibitivas: Placa Rectangular de 0.60 m. x 0.90 m. y de 0.80 m. x 1.20 m. Las dimensiones de los smbolos estarn de acuerdo al diseo de cada una de las seales de reglamentacin mostradas en el presente. La prohibicin se indicar con la diagonal que forma 45con la vertical y su ancho ser igual al ancho del crculo. Las dimensiones de las seales de reglamentacin debern ser tales que el mensaje transmitido sea fcilmente comprendido y visible, variando su tamao de acuerdo a lo siguiente: a) Carreteras, avenidas y calles: 0.60m x 0.90m b) Autopistas, caminos de alta velocidad: 0.80m x 1.20m

6. UBICACIN Debern colocarse a la derecha en el sentido de trnsito, en ngulo recto con el eje del camino, en el lugar donde exista la prohibicin o restriccin y de acuerdo a lo indicado. 7. RELACIN DE SEALES REGULADORAS O DE REGLAMENTACIN A continuacin se presenta la relacin de las seales consideradas:
(R-1) SEAL DE PARE (R-2) SEAL DE CEDA EL PASO (R-3) SEAL SIGA DE FRENTE (R-4) SEAL PROHIBIDO SEGUIR DE FRENTE O DIRECCIN PROHIBIDA (R-5) SEAL GIRO SOLAMENTE A LA IZQUIERDA (R-6) SEAL PROHIBIDO VOLTEAR A LA IZQUIERDA (R-7) SEAL GIRO SOLAMENTE A LA DERECHA (R-8) SEAL PROHIBIDO VOLTEAR A LA DERECHA (R-9) PERMITIDO VOLTEAR EN U (R-10) SEAL PROHIBIDO VOLTEAR EN U

(R-11) DOBLE VIA (R-12) SEAL PROHIBIDO CAMBIAR DE CARRIL (R-13) SEAL CIRCULACIN OBLIGATORIA (R-14A) SEAL SENTIDO DEL TRNSITO (R-14B) SEAL DOBLE SENTIDO DE TRNSITO (R-15) SEAL MANTENGA SU DERECHA (R-16) SEAL PROHIBIDO ADELANTAR (R-17) SEAL PROHIBIDO EL PASE VEHICULAR (R-18) SEAL TRNSITO PESADO CARRIL DERECHO (R-20) SEAL PEATONES DEBEN TRANSITAR POR LA IZQUIERDA (R-21) SEAL PROHIBIDO EL PASO DE PEATONES (R-22) SEAL PROHIBIDO EL PASO DE BICICLETAS (R-23) PROHIBIDO EL PASO DE MOTOCICLETAS (R-24) SEAL PROHIBIDO EL PASE DE MAQUINARIA AGRCOLA (R-25) SEAL PROHIBIDO EL PASO DE CARRETAS (R-26) SEAL ESTACIONAMIENTO PERMITIDO (R-27) SEAL ESTACIONAMIENTO PROHIBIDO (R-28) SEAL PROHIBIDO DETENERSE (R-29) SEAL PROHIBIDO EL USO DE LA BOCINA (R-30) SEAL VELOCIDAD MXIMA

(R-30-1) SEAL VELOCIDAD MXIMA Y MNIMA (R-30-2) SEAL VELOCIDAD MXIMA TRNSITO PESADO (R-30-3) SEAL VELOCIDAD MXIMA DE NOCHE (R-30-4) SEAL REDUCIR VELOCIDAD (R-31) SEAL PESO MXIMO POR EJE (R-32) SEAL PESO MXIMO (R-33) SEAL LONGITUD MXIMA DEL VEHCULO (R-34) SEAL SOLO BUSES (R-35) SEAL ALTURA MXIMA PERMITIDA (R-36) SEAL ANCHO MXIMO PERMITIDO (R-37) SEAL CONTROL (R-38) SEAL DE PROHIBICIN DE INGRESO (R-39) SEAL NO DEJE PIEDRAS EN LA PISTA (R-40) SEAL CAMBIE A LUCES BAJAS (R-41) SEAL USE SOLO LUCES BAJAS (R-42) CICLOVA (R-43) SEAL USO OBLIGATORIO DE CADENAS (R-44) SEAL DE PROHIBICIN DE PARADERO DE BUSES (R-45) SEAL DE PROHIBICIN DE VEHCULOS MENORES (R-46) SEAL DE ESTACIN DE PESAJE

SEALES REGLAMENTARIAS

8.1.1.2. SEALES PREVENTIVAS 1. DEFINICIN Las seales preventivas o de prevencin son aquellas que se utilizan para indicar con anticipacin la aproximacin de ciertas condiciones de la va o concurrentes a ella que implican un peligro real o potencial que puede ser evitado tomando ciertas precauciones necesarias. 2. FORMA Sern de forma cuadrada con uno de sus vrtices hacia abajo formando un rombo, a excepcin de las seales especiales de ZONA DE NO ADELANTAR que sern de forma triangular tipo banderola horizontal, las de indicacin de curva CHEVRON que sern de forma rectangular y las de PASO A NIVEL DE LINEA FERREA (Cruz de San Andrs) que ser de diseo especial.

3. COLOR Fondo y borde : Amarillo caminero Smbolos, letras y marco : Negro 4. DIMENSIONES Las dimensiones de las seales preventivas debern ser tales que el mensaje transmitido sea fcilmente comprendido y visible, variando su tamao de acuerdo a la siguiente recomendacin: a) Carreteras, avenidas y calles: 0.60m x 0.60m b) Autopistas, Caminos de alta velocidad: 0.75m x 0.75m En casos excepcionales, y cuando se estime necesario llamar preferentemente la atencin como consecuencia de alto ndice de accidentes, se utilizarn seales de 0.90m x 0.90m y de 1.20m x 1.20m.

5. UBICACIN Debern colocarse a una distancia del lugar que se desea prevenir, de modo tal que permitan al conductor tener tiempo suficiente para disminuir su velocidad; la distancia ser determinada de tal manera que asegure su mayor eficacia tanto de da como de noche, teniendo en cuenta las condiciones propias de la va. Se ubicarn a la derecha en ngulo recto frente al sentido de circulacin y en el caso de las seales con material reflectorizante, la cual ser de 8 a 15 en relacin a la perpendicular de la va. En general las distancias recomendadas son: En zona urbana 60m - 75m En zona rural 90m - 180m En autopista 250m - 500m

6. RELACIN DE SEALES PREVENTIVAS A continuacin se presenta la relacin de las seales preventivas consideradas en este Manual.
(P-1A) SEAL CURVA PRONUNCIADA a la derecha, (P-1 B) a la izquierda (P-2A) SEAL CURVA a la derecha, (P-2B) a la izquierda (P-3A) SEAL CURVA Y CONTRA CURVA PRONUNCIADAS a la derecha, (P-3B) a la Izquierda (P-4A) SEAL DE CURVA Y CONTRA CURVA a la derecha, (P-4B) a la izquierda (P-5-1) SEAL CAMINO SINUOSO (P-5-2A) CURVA EN U - derecha, (P-5-2B) CURVA EN U izquierda SEALES DE CRUCE (P-6) SEAL CRUCE NORMAL DE VAS (P-7) SEAL BIFURCACIN EN T (P-8) SEAL BIFURCACIN EN Y (P-9A) SEAL EMPALME EN NGULO RECTO CON VA LATERAL DERECHA (P-9B) EMPALME EN NGULO RECTO CON VA LATERAL IZQUIERDA (P-10A) SEAL EMPALME EN NGULO AGUDO CON VA LATERAL DERECHA (P-10B) EMPALME EN NGULO CON VA LATERAL IZQUIERDA (P-11) SEAL INTERSECCIN EN NGULO RECTO CON VIA SECUNDARIA

(P-12) SEAL INTERSECCIN EN NGULO RECTO CON VA PRINCIPAL (P-13A) SEAL INTERSECCIN EN NGULO RECTO CON VA LATERAL SECUNDARIA DERECHA (P-13B) INTERSECCIN EN NGULO RECTO CON VA LATERAL SECUNDARIA IZQUIERDA (P-14A) SEAL INTERSECCIN EN NGULO AGUDO CON VA LATERAL SECUNDARIA DERECHA (P-14B) INTERSECCIN EN NGULO AGUDO CON VA LATERAL SECUNDARIA IZQUIERDA (P-15) SEAL INTERSECCIN ROTATORIA (P-16A) SEAL INCORPORACIN AL TRNSITO (DERECHA) (P-16B) INCORPORACIN AL TRNSITO (IZQUIERDA) (P-17) REDUCCIN DE LA CALZADA (P-18) REDUCCIN DE LA CALZADA (P-19) REDUCCIN DE LA CALZADA (P-20) REDUCCIN DE LA CALZADA (P-21) ENSANCHE DE LA CALZADA (P-22) ENSANCHE DE LA CALZADA (P-23) ENSANCHE DE LA CALZADA (P-24) ENSANCHE DE LA CALZADA

(P-23) ENSANCHE DE LA CALZADA (P-24) ENSANCHE DE LA CALZADA (P-27) SEAL DOBLE FLECHA DIRECCIONAL (P-28) SEAL COMIENZO DE CAMINO DIVIDIDO (P-29) SEAL FIN DE CAMINO DIVIDIDO (P-30) SEAL COMIENZO ISLA SEPARADORA (P-31) SEAL FIN DE PAVIMENTO (P-32) SEAL CALZADA ONDULADA (P-33) RESALTO (P-34) SEAL BADEN (P-36) SEAL CALZADA RESBALADIZA (P-37) SEAL ZONA DE DERRUMBES (P-38) SEAL ALTURA LIMITADA (P-39) SEAL ANCHO LIMITADO (P-40) SEAL PUENTE ANGOSTO (P-41) SEAL TNEL (P-42) SEAL CRUCE A NIVEL CON LNEA FRREA SIN BARRERA (P-43) SEAL CRUCE A NIVEL CON LNEA FRREA CON BARRERA (P-44) SEAL CRUZ DE SAN ANDRS

(P-45) SEAL AEROPUERTO (P-46) CICLOVIA (P-47) SEAL OBRAS (Hombres trabajando) (P-48) SEAL CRUCE DE PEATONES (P-49) SEAL ZONA ESCOLAR (P-50) SEAL NIOS (P-51) SEAL PASO DE MAQUINARIA AGRCOLA (P-52) BOMBEROS (P-53) SEAL CUIDADO ANIMALES EN LA VIA (P-54) SEAL ALTO A METROS (P-55) SEAL PROXIMIDAD DE UN SEMFORO (P-56) SEAL ZONA URBANA (P-57) PELIGRO NO ESPECIFICADO (P-58) APROXIMACIN A SEAL PARE (P-59) SEAL PROXIMIDAD A CEDA EL PASO (P-60) SEAL NO ADELANTAR (P-61) SEAL CHEVRON

8.1.1.3. SEALES DE INFORMACION 1. DEFINICIN Las seales de informacin tienen como fin el de guiar al conductor de un vehculo a travs de una determinada ruta, dirigindolo al lugar de su destino. Tienen tambin por objeto identificar puntos notables tales como: ciudades, ros, lugares histricos, etc. y dar informacin que ayude al usuario en el uso de la va. En algunos casos incorporar seales preventivas y/o reguladoras as como indicadores de salida en la parte superior. 2. CLASIFICACIN Las seales de informacin se agrupan de la siguiente manera: 2.1. Seales de Direccin Seales de destino Seales de destino con indicacin de distancias Seales de indicacin de distancias

2.2. Seales Indicadoras de Ruta 2.3. Seales de Informacin General Seales de Informacin Seales de Servicios Auxiliares Las Seales de Direccin, tienen por objeto guiar a los conductores hacia su destino o puntos intermedios. Los Indicadores de Ruta sirven para mostrar el nmero de ruta de las carreteras, facilitando a los conductores la identificacin de ellas durante su itinerario de viaje. Las Seales de Informacin General se utilizan para indicar al usuario la ubicacin de lugares de inters general as como los principales servicios pblicos conexos con las carreteras (Servicios Auxiliares).

3. FORMA La forma de las seales informativas ser la siguiente: Seales de Direccin y Seales de Informacin General, a excepcin de las seales auxiliares, sean de forma rectangular con su mayor dimensin horizontal. Seales Indicadores de Ruta, sern de forma especial, como se indica en los diseos que se muestran en el presente Manual. Las Seales de Servicios Auxiliares sern rectangulares con su mayor dimensin vertical.

4. COLORES Seales de direccin: En las autopistas y carreteras importantes, en el rea rural, el fondo ser de color verde con letras, flechas y marco blanco. En la carreteras secundarias, la seal tendr fondo blanco, letras y flechas negras. En las autopistas y avenidas importantes, en el rea urbana, el fondo ser de color azul con letras, flechas y marco blanco, esto como forma de diferenciar las carreteras del rea urbana Seales Indicadores de Ruta: De acuerdo a lo indicado en el diseo mostrado. Seales de informacin General: Similar a las seales de direccin, a excepcin de las seales de servicios auxiliares. Seales de Servicios Auxiliares: Sern de fondo azul con un recuadro blanco, smbolo negro y letras blancas. La seal de primeros auxilios mdicos llevar el smbolo correspondiente a una cruz de color rojo sobre fondo blanco.

5. DIMENSIONES SEALES DE DIRECCIN Y SEALES DE DIRECCIN CON INDICACIN DE DISTANCIAS El tamao de la seal depender, principalmente, de la longitud del mensaje, altura y serie de las letras utilizadas para obtener una adecuada legibilidad. SEALES INDICADORES DE RUTA De dimensiones especiales de acuerdo al diseo mostrado. SEALES DE INFORMACIN GENERAL De dimensiones especiales de acuerdo al diseo mostrado.

6. NORMAS DE DISEO En lo concerniente a las seales de Direccin e Informacin General. Se seguirn las siguientes normas de Diseo: - El borde y marco de la seal, tendrn un ancho mnimo de 1 cm y mximo de 2cm. - Las esquinas de las placas de las seales se redondearn con un radio de curvatura de 2 cm. como mnimo y 6 cm. como mximo, de acuerdo al tamao de la seal. - La distancia de la lnea interior del marco a los lmites superior e inferior de los renglones inmediatos ser de 1/2 a 3/4 de la altura de las letras maysculas. - La distancia entre regiones ser de 1/2 a 3/4 de la altura de las letras maysculas. - La distancia de la lnea interior del marco a la primera o la ltima letra del regin ms largo variar entre 1 /2 a 1 de la altura de las letras maysculas.

- La distancia entre palabras variar entre 0,5 a 1.0 de altura de las letras maysculas. - Cuando haya nmeros la distancia mnima horizontal entre palabra y nmero ser igual a la altura de las letras maysculas. - Cuando haya flechas, la distancia mnima entre palabra y flecha ser igual a la altura de las letras maysculas. - Cuando haya flecha y escudo, la distancia entre la flecha y el escudo ser de 1/2 la altura de las letras maysculas. - Las letras a utilizarse sean maysculas o minsculas y sern diseadas de acuerdo a lo indicado en el alfabeto modelo que se muestra en el presente Manual (Anexo). Asimismo las distancias entre letras debern cumplir con lo indicado en el mencionado alfabeto modelo. - El diseo de la flecha ser el mismo para las tres (3) posiciones: vertical, horizontal y diagonal. Su longitud ser 1.5 veces la altura de la letra mayscula, la distancia de la lnea interior del marco a la flecha ser de 0.5 - 1.0 veces la altura de las letras maysculas.

-El orden en que se colocarn los puntos de destino ser el siguiente: primero el de direccin recta; segundo el de direccin izquierda y el tercero en direccin derecha. - Cuando la seal tenga dos (2) renglones con flecha vertical, se podr usar una sola flecha para las dos regiones, con una altura equivalente a la suma de las alturas de las letras ms el espacio de los renglones. - Para dos (2) renglones con flechas en posicin diagonal se podr usar una sola flecha de longitud equivalente a la suma de las alturas de las letras ms el espacio entre renglones y aumentada en una cuarta parte de la suma anterior. - Las seales informativas de direccin deben limitarse a tres (3) renglones de leyendas; en el caso de seales elevadas solo dos. - En las autopistas, la altura de las letras ser como mnimo de 0.30m. si son maysculas y de 0.20m. si son minsculas. En las avenidas y dems carreteras la altura de las letras ser, como mnimo las maysculas de 0.15m. y 0.10m las minsculas.

7. UBICACIN Las seales de informacin por regla general debern colocarse en el lado derecho de la carretera o avenida para que los conductores puedan ubicarla en forma oportuna y condiciones propias de las autopista, carretera, avenida o calle, dependiendo, asimismo de la velocidad, alineamiento, visibilidad y condiciones de la va, ubicndose de acuerdo al resultado de los estudios respectivos. Bajo algunas circunstancias, las seales podrn ser colocadas sobre las islas de canalizacin o sobre el lado izquierdo de la carretera. Los requerimientos operacionales en las carreteras o avenidas hacen necesaria la instalacin de seales elevadas en diversas localizaciones.

Los factores que justifican la colocacin de seales elevadas son los siguientes: Alto volumen de trnsito Diseo de intercambios viales Tres o ms carriles en cada direccin Restringida visin de distancia Desvos muy cercanos Salidas multi carril Alto porcentaje de camiones Alta iluminacin en el medio ambiente Trnsito de alta velocidad Consistencia en los mensajes de las seales durante una serie de intercambios. 11) Insuficiente espacio para colocar seales laterales 12) Rampas de salida en el lado izquierdo 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10)

8. RELACIN DE SEALES INFORMATIVAS A continuacin se presenta la relacin de las seales informativas consideradas en este manual. INDICADORES DE RUTA Las seales Indicadores de Ruta de acuerdo a la clasificacin vial son: 1) Indicador de Carretera del Sistema Interamericano 2) Indicador de Ruta Carreteras Sistema Nacional 3) Indicador de Ruta Carreteras Sistema Departamental 4) Indicador de Ruta Carreteras Sistema Vecinal Las seales indicadores de ruta se complementan con seales auxiliares que indican direccin de las rutas as como la interseccin con otra u otras rutas: dichas seales auxiliares pueden ser de advertencia o de posicin.
(I-1) INDICADOR DE CARRETERA DEL SISTEMA INTERAMERICANO (I-2) INDICADOR DE RUTA CARRETERA SISTEMA NACIONAL (I-3) INDICADOR DE RUTA CARRETERAS DEPARTAMENTALES (I-4) INDICADOR DE RUTA CARRETERAS VECINALES (I-5) SEALES DE DESTINO

(I-6) SEALES DE DESTINO CON INDICACIN DE DISTANCIAS (I-7) SEALES CON INDICACIN DE DISTANCIAS (I-8) POSTE DE KILOMETRAJE (I-9 a I-12) SEALES AUXILIARES DE ADVERTENCIA (I-13 a I-17) SEALES AUXILIARES DE POSICIN (I-19) SEAL AREA PARA ESTACIONAMIENTO (I-20) SEAL PARADERO DE OMNIBUS (I-21) TAXIS (I-22) CICLOVIA (I-23) MONUMENTO NACIONAL (I-24) ZONA MILITAR (I-25) IGLESIA (I-26) SEAL AEROPUERTO (I-27) SEAL HOTEL (I-28) SEAL PUESTO DE PRIMEROS AUXILIOS (I-29) HOSPITAL (I-30) SEAL SERVICIO SANITARIO (I-31) SEAL SERVICIO DE RESTAURANTE (I-32) SEAL SERVICIO TELEFNICO (I-33) SEAL SERVICIO MECNICO

(I-35) (I-36) (I-37) (I-39)

SEAL AREA PARA ACAMPAR SEAL ESTACIONAMIENTO PARA CASAS RODANTES (I-38) SEALES DE PRESEALIZACIN ZONA DE MINUSVLIDOS

LOCALIZACION DE SEALES DE DESTINO

9. SEALES ELEVADAS En autopistas y carreteras de gran velocidad, en las vas principales as como en las vas exclusivas para el transporte pblico en el rea urbana se usan seales elevadas y suspendidas de estructuras especiales .que permiten ubicarlas encima del trnsito vehicular para el cual est diseado el mensaje informativo. El diseo a adoptar depender de cada caso debindose, en lo referente al diseo de las letras, elegir un tamao que est de acuerdo a la distancia de legibilidad que se requiera; generalmente letras de altura no menor de 15cm. Son utilizadas y cuando el mensaje se refiere a un determinado carril o carriles la flecha ser en direccin vertical hacia abajo.

8.1.2. SEALES HORIZONTALES (MARCAS EN EL PAVIMENTO)

1. GENERALIDADES Las marcas en el pavimento o en los obstculos son utilizados con el objeto de reglamentar el movimiento de vehculos e incrementar la seguridad en su operacin. Sirven, en algunos casos, como suplemento a las seales y semforos en el control del trnsito; en otros constituye un nico medio, desempeando un factor de suma importancia en la regulacin de la operacin del vehculo en la va. 1.1. AUTORIDAD LEGAL Las lneas y marcas en el pavimento u obstculos solo podrn ser diseadas y colocadas por la autoridad competente segn las normas que establece el presente Manual y las especificaciones que con tal objeto se confeccionen.

1.2. UNIFORMIDAD Las marcas en el pavimento debern ser uniformes en su diseo, posicin y aplicacin; ello es imprescindible a fin de que el conductor pueda reconocerlas e interpretarlas rpidamente. 1.3. CLASIFICACIN Teniendo en cuenta el propsito, las marcas en el pavimento se clasifican en: A. Marcas en el pavimento 1 . Lnea central. 2. Lnea de carril. 3. Marcas de prohibicin de alcance y paso a otro vehculo. 4. Lnea de borde de pavimento. 5. Lneas canalizadoras del trnsito. 6. Marcas de aproximacin de obstculos. 7. Demarcacin de entradas y salidas de Autopistas. 8. Lneas de parada. 9. Marcas de paso peatonal. 10. Aproximacin de cruce a nivel con lnea frrea.

11. Estacionamiento de vehculos. 12. Letras y smbolos. 13. Marcas para el control de uso de los carriles de circulacin 14. Marcas en los sardineles de prohibicin de estacionamiento en la va pblica. B. Marcas en los obstculos 1. Obstculos en la va. 2. Obstculos fuera de la va. C. Demarcadores reflectores 1. Demarcadores de peligro. 2. Delineadores. 1.4. MATERIALES Los materiales que pueden ser utilizados para demarcar superficies de rodadura, bordes de calles o carreteras y objetos son la pintura convencional de trfico TTP-115 F (caucho clorado alqudico), base al agua para trfico (acrlica), epxica, termoplstica, concreto coloreado o cintas adhesivas para pavimento.

Para efectuar las correcciones y/o borrado se podr emplear la pintura negra TTP-1 10 C (caucho clorado alqudico) u otras que cumplan la misma funcin. Todas estas de acuerdo a Standard Specifications for Construction of Road and Bridges on Federal Highways Projects (EE.UU.) y a las Especificaciones Tcnicas de Calidad de Pinturas para Obras Viales aprobado por R. D. N851-98-MTC/15.17 d el 14 de diciembre de 1998. La demarcacin con pintura puede hacerse en forma manual o con mquina, recomendndose esta ltima ya que la pintura es aplicada a presin, haciendo que sta penetre en los poros del pavimento, dndole ms duracin. Los marcadores individuales de pavimento URPM o demarcador reflectivo son elementos plsticos, metlicos o cermicos con partes reflectantes con un espesor no mayor a dos centmetros (2.0 cm.) pudiendo ser colocados continuamente o separados.

Sern utilizados como guas de posicin, como complemento de las otras marcas en el pavimento o en algunos casos como sustituto de otros tipos de marcadores. Estos marcadores son muy tiles en curvas, zonas de neblina, tneles, puentes y en muchos lugares en que se requiera alta visibilidad, tanto de da como de noche. El color de los marcadores estar de acuerdo al color de las otras marcas en el pavimento y que sirven como guas. El blanco y el amarillo son utilizados solos o en combinacin con las lneas pintadas en el pavimento consolidando el mismo significado. Los marcadores tienen elementos reflectantes incorporados a ellos y se dividen en monodireccionales, es decir, en una sola direccin del trnsito y bidireccionales, es decir, en doble sentido del trnsito. Los marcadores individuales mayores a 5.7 cm. se usarn slo para formar sardineles o islas canalizadoras del trnsito.

1.5. COLORES Los colores de pintura de trfico u otro elemento demarcador a utilizarse en las marcas en el pavimento sern blanco y amarillo, cuyas tonalidades debern conformarse con aquellas especificadas en el presente manual. - Las Lneas Blancas: Indican separacin de las corrientes vehiculares en el mismo sentido de circulacin. - Las Lneas Amarillas: Indican separacin de las corrientes vehiculares en sentidos opuestos de circulacin. Por otro lado, los colores que se pueden emplear en los demarcadores reflectivos, adems del blanco y el amarillo, son el rojo y el azul, por las siguientes razones: Rojo: indica peligro o contra el sentido del trnsito. Azul: indica la ubicacin de hidrantes contra Incendios.

1.6. TIPO Y ANCHO DE LAS LINEAS LONGITUDINALES Los principios generales que regulan el marcado de las lneas longitudinales en el pavimento son: -Lneas segmentadas o discontinuas, sirven para demarcar los carriles de circulacin del trnsito automotor. - Lneas continuas, sirven para demarcar la separacin de las corrientes vehiculares, restringiendo la circulacin vehicular de tal manera que no deba ser cruzada. - El ancho normal de las lneas es de 0.10 m. a 0.15 m. para las lneas longitudinales de lnea central y lnea de carril, as como de las lneas de barrera. - Las lneas contnuas dobles indican mxima restriccin. Para las lneas de borde del pavimento tendrn un ancho de 0.10 m.

1.7. REFLECTORIZACIN En el caso de la pintura de trfico tipo TTP-115-F y con el fin de que sean visibles las marcas en el pavimento en la noche, sta deber llevar microesferas de vidrio integradas a la pintura o esparcidas en ella durante el momento de aplicacin. Dosificacin de esferas de vidrio recomendadas. Pistas de Aeropuertos : 4.5 kgs/Gal. Carreteras y autopistas : 3.5 kgs/Gal. Vas Urbanas : 2.5 kgs/Gal. 1.8. MANTENIMIENTO Las marcas en el pavimento y en obstculos adyacentes a la va debern mantenerse en buena condicin. La frecuencia para el repintado de las marcas en el pavimento depende del tipo de superficie de rodadura, composicin y cantidad de pintura aplicada, clima y volumen vehcular.

2. MARCAS EN EL PAVIMENTO Y BORDES DE PAVIMENTO 2.1. LINEA CENTRAL En el caso de una calzada de dos carriles de circulacin que soporta el trnsito en ambos sentidos, se utilizar una lnea discontinua cuando es permitido cruzar y cuyos segmentos sern de 4.50 m de longitud espaciados 7.50 m en carreteteras; en la ciudad ser de 3 m y 5 m respectivamente. En el caso de una calzada de cuatro o ms carriles de circulacin que soporta el trnsito en ambos sentidos y sin separador central se usar, como lnea central, la doble lnea continua de 0.10m 0.15m de ancho espaciadas en 0.10 m y de color amarillo. La doble lnea amarilla demarcadora del eje de la calzada, significa el establecer una barrera imaginaria que separa las corrientes de trnsito en ambos sentidos; el eje de la calzada coincidir con el eje del espaciamiento entre las dos lneas continuas y paralelas. Se recomienda el marcado de la lnea central en todas las calzadas de dos o ms carriles de circulacin que soportan trnsito en ambos sentidos sin separador central, cuyo volumen de trnsito sea significativo y cuando la incidencia de accidentes lo ameriten.

2.2. LINEA DE CARRIL Las lneas de carril son utilizadas para separar los carriles de circulacin que transitan en la misma direccin. Las lneas de carril debern usarse: 1.-En todas las Autopistas, carreteras, avenidas de mltiples carriles de circulacin. 2.-En lugares de congestin del trnsito en que es necesario una mejor distribucin del espacio correspondiente a las trayectorias de los vehculos. Las lneas de carril son lneas discontinuas o segmentadas, de ancho 0.10m - 0.15m, de color blanco y cuyos segmentos sern de 4.50m de longitud espaciadas 7.50m en el caso de carreteras; en la zona urbana ser de 3m y 5m, respectivamente

LINEAS DE CARRIL

2.3. ZONAS DONDE SE PROHIBE ADELANTAR El marcado de lneas que prohiben adelantar tiene por objeto el sealar aquellos tramos del camino cuya distancia de visibilidad es tal que no permite al conductor efectuar con seguridad la maniobra de alcance y paso a otro vehculo. La distancia de visibilidad en una curva vertical es la distancia que un objeto a 1.20 m de la superficie del pavimento puede ser vista desde otro punto a 1.20 m sobre la superficie del pavimento. Asimismo, la distancia de visibilidad de pase sobre una curva horizontal es la distancia medida a lo largo de la lnea central (o lnea del carril derecho en una carretera de tres carriles) entre dos puntos a 1.20 m sobre el pavimento en una lnea tangente a la obstruccin que corta la visibilidad hacia dentro de la curva. Las zonas donde la distancia de visibilidad es igual o menor que la numeracin abajo sealada para valores predominantes de Velocidad 85 Percentil o Velocidad Directriz (el que sea ms alto), deben ser demarcadas:

Se utilizar una lnea contnua paralela a la lnea central, espaciada 0.10 m hacia el lado correspondiente al sentido del trnsito que se est regulando; de ancho 0.10 m y de color amarillo. Antes del inicio de la lnea contnua, existir una zona de preaviso variable entre 50 m (V < 60 km/y 100m (V > 60 km/h), donde la lnea discontnua estar constituida por segmentos de 4.5m de longitud espaciados 7.5m en el caso de carreteras y en la zona urbana ser de 3m y 1 m respectivamente (Ver Fig. 01).

DEMARCACION DE ZONAS DE ADELANTAMIENTO PROHIBIDO

(Fig. 01)

(Fig. 01)

En la Figura anterior, A y D son los puntos de inicio de la zona donde se prohibe adelantar y es donde la visibilidad es menor a la antes sealada y los puntos B y C sealan el fin de la zona con visibilidad limitada. El demarcado de la zona donde se prohibe adelantar ser complementado con la seal PROHIBIDO ADELANTAR (R-16). 2.4. LINEA DE BORDE DE PAVIMENTO Se utilizar para demarcar el borde del pavimento a fin de facilitar la conduccin del vehculo, especialmente durante la noche y en zonas de condiciones climticas severas. Deber ser lnea continua de 0.10m. de ancho de color blanco. En las figuras 02 y 03 se muestran diversos ejemplos del marcado de los bordes del pavimento.

FIG. 02 LINEA DE BORDE EN EL CASO DE RAMPA DE SALIDA

FIG. 03 LINEA DE BORDE EN EL CASO DE RAMPA DE INGRESO

2.5. TRANSICIONES EN EL ANCHO DEL PAVIMENTO En los casos en que el ancho del pavimento sufra transiciones deber demarcarse claramente dicha transicin as como los carriles de circulacin del trnsito automotor. En el marcado de transiciones del ancho del pavimento se presentan un sin nmero de situaciones; para mayor objetividad se muestra la figura 04.

(Fig. 04)

2.6. LINEAS DE CANALIZACIN DEL TRNSITO Se utilizan para conformar islas canalizadoras del trnsito automotor que circula en una misma direccin. Para el demarcado se usar lneas de un ancho de 0.20m. de color blanco. Debido a la variedad de casos, se presenta un ejemplo tpico en la figura 05.

(Fig. 05)

2.7. DEMARCACIN DE ENTRADAS Y SALIDAS EN AUTOPISTAS 2.8. APROXIMACIN A OBSTCULOS 2.9 LINEAS DE PARE

2.10. LINEA DE PASOS PEATONALES 2.11. APROXIMACIN DE CRUCE A NIVEL CON LNEA FRREA 2.12. DEMARCACIN DE ESPACIOS PARA ESTACIONAMIENTO 2.13. DEMARCACIN DE PALABRAS Y SMBOLOS 2.14. DEMARCACIONES QUE CONTROLAN EL USO DE CARRILES 2.15. DEMARCACIN DE BORDES DE ACERA PARA RESTRINGIR ESTACIONAMIENTO

3. DEMARCACIN DE OBJETOS Las obstrucciones fsicas en la va o cerca de ella y que constituyen un peligro para el trnsito, incluyendo instalaciones destinadas al control del trnsito, deben ser adecuadamente demarcadas. Obstrucciones tpicas de esta ndole son los soportes de puentes, monumentos, islas de trnsito, soportes de seales que se encuentran encima de la va de trnsito, islas de carga y descarga, las barreras delante de puentes levadizos, los postes al final de puentes angostos, pilares y refuerzos de pasos a diferentes niveles, postes, rboles y rocas, y estructuras que restrinja el alto normal. Es asunto del buen juicio si se demarcan o no objetos fuera del pavimento aunque aparezcan tericamente a una distancia prudente del borde de la va, pero podra considerarse que sealizndolos permitiran evitar accidentes y facilitar la conduccin nocturna.

3.1. OBJETOS DENTRO DE LA VIA Obstrucciones dentro de la va, si no estn iluminados deben hacerse resaltar mediante seales de peligro. Para hacerlos an ms visibles, se recomienda la demarcacin de tales obstrucciones, excepto islas, con pintura blanca reflectiva o con no menos de 5 lneas alternas amarillo y negro reflectivas. Las lneas deben ser inclinadas en ngulo de 45en direccin hacia e7 lado del cual el trnsito debe pasar la obstruccin. Las lneas alternas deben ser uniformes con no menos de 4 pulgadas de ancho. Pueden ser tanto ms anchas como sea necesario para hacerlas resaltar, dependiendo del tamao del objeto y de la velocidad con que se le acerque el trnsito.

EJEMPLO TIPICO DE LA DEMARCACION DEL PAVIMENTO CON UNA INTERSECCION EN ZONA URBANA

EJEMPLO TIPICO DE LAS DEMARCACION DE APROXIMACIONES A OBSTACULOS

4. DELINEADORES REFLECTIVOS Los delineadores reflectivos que consisten en simples ojos de gato, agrupaciones de ojos de gato, pequeos paneles cubiertos de material reflectivo o artefactos similares, se emplean mucho para demarcar obstrucciones y otros peligros o en series para indicar el alineamiento de la va. En este caso se llaman delineadores. Aunque, como las seales, estas unidades reflectivas son montadas en postes y emiten una advertencia al conductor, estn mucho ms relacionadas a las demarcaciones de obstrucciones o lneas gua y para el propsito de este Manual son tratadas como tales. 4.1. DEMARCADORES DE PELIGRO Demarcadores reflectivos pueden instalarse en o inmediatamente en frente de obstrucciones o en cambios bruscos de alineamiento para indicar la presencia de peligro. Demarcadores de peligro deben ser de un diseo tal y deben ser instalados as como para que sean claramente visibles para los conductores que se aproximan bajo condiciones atmosfricas ordinarias desde una distancia de 350m cuando sean iluminados por las luces altas de un automvil standard.

4.2. DELINEADORES Los demarcadores que delinean los bordes de carreteras son grandes ayudas para la conduccin nocturna. Los delineadores deben considerarse como guas y no como advertencia de peligro. Pueden ser usados en tramos largos y continuos de carreteras o en partes cortas donde el alineamiento pueda confundir en transiciones de ancho de pavimento. Importante ventaja de los delineadores para ciertas regiones, es que se quedan visibles cuando existen ciertas restricciones de visibilidad de origen atmosfrico. 4.2.1. ESPACIAMIENTO DE DELINEADORES El espaciamiento de los delineadores ser determinado por el Ingeniero Residente de acuerdo con las caractersticas de la curva horizontal o de! estrechamiento del camino, pero por lo recular vara entre 5 y 20 metros.

POSTE DELINEADOR

8.1.3. DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRNSITO A TRAVS DE ZONAS DE TRABAJO) 1. GENERALIDADES Problemas de gran magnitud pueden ocurrir cuando el trnsito debe circular a travs de una va en construccin, en mantenimiento o cuando se realizan obras en los servicios pblicos que afectan la normal circulacin de la va. Es necesario dotar de todos los dispositivos de control a dichas reas con el fin de que pueda guiarse la circulacin vehicular y disminuir los inconvenientes propios que afectan al trnsito vehicular. Las siguientes normas y recomendaciones representan una gua para la utilizacin de seales, marcas en el pavimento, semforos y dispositivos especiales de seguridad a ser aplicados en los casos anteriormente indicados, es decir que la va est afectada por trabajos a realizar.

2. SEALES 2.1. DISEO DE SEALES Las seales a ser utilizadas en el presente caso (Construccin y Mantenimiento vial), estn clasificadas como seales reglamentarias, preventivas y de informacin. En lo referente a las seales especiales para las zonas en construccin o mantenimiento vial, siguen los principios bsicos establecidos para la sealizacin en general, sea en cuanto a forma y leyenda. En cuanto a dimensiones, se utilizan las seales normales pudindose incrementarla de acuerdo a diversas situaciones que se presenten. En lo referente a colores se utilizar el color naranja con letras y marco negros. 2.2. ILUMINACIN Y REFLECTORIZACIN Es recomendable para la sealizacin de zonas en construccin o mantenimiento vial, en los casos de permanecer dicha sealizacin durante la noche, que las seales a utilizar sean iluminadas totalmente o reflectorizantes. La iluminacin podr ser interna o externa, debiendo la cara de la seal estar totalmente iluminada; en el caso de iluminacin externa deber ser de tal forma que no produzca interferencias a la visibilidad del Conductor (ceguera nocturna).

SEALES PARA CONSTRUCCIN

POSICION DE LAS SEALES EN ZONAS EN TRABAJO

SEALIZACION DE UNA CARRETERA DE DOS CARRILES QUE HA SIDO CLAUSURADO UN TRAMO, CONSTRUYENDOSE UN DESVIO

TRANQUERA SIMPLE

SEALAR CON USO DE BANDERINES

SEALAR CON USO DE CARTELES

8.2. Control Mediante Semforos

1. GENERALIDADES 1.1. DEFINICIN Los semforos son dispositivos de control mediante los cuales se regula el movimiento de vehculos y peatones en calles y carreteras, por medio de luces de color rojo, amarillo y verde, operadas por una unidad de control. 1.2. USO Los semforos se usarn para desempear, entre otras, las siguientes funciones: a) Interrumpir peridicamente el trnsito en una corriente vehicular o peatonal para permitir el paso de otra corriente vehicular o peatonal. b) Regular la velocidad de los vehculos para mantener la circulacin continua a una velocidad constante. c) Controlar la circulacin por canales. d) Eliminar o reducir el nmero y gravedad de algunos tipos de accidentes, principalmente los que implican colisiones perpendiculares. e) Proporcionar un ordenamiento del trnsito.

1.3. CLASIFICACIN La siguiente clasificacin de semforos se ha hecho a base del mecanismo de operacin de sus controles. Segn esto, tenemos la siguiente divisin: A) Semforos para el control del trnsito de vehculos: 1. Semforos presincronizados o de tiempos predeterminados. 2. Semforos accionados o activados por el trnsito. a) Totalmente accionados b) Parcialmente accionados B) Semforos para pasos peatonales: 1. En zonas de alto volumen peatonal 2. En zonas escolares C) Semforos especiales: 1. Semforos de destello o intermitentes 2. Semforos para regular el uso de carriles 3. Semforos para puentes levadizos 4. Semforos para maniobras de vehculos de emergencia 5. Semforos y barreras para indicar la aproximacin de trenes

1.4. ELEMENTOS QUE COMPONEN UN SEMFORO El semforo consta de una serie de elementos fsicos, como la cabeza, soportes, cara lentes y visera. Sus definiciones y caractersticas se enumeran a continuacin. 1.4.1. CABEZA Es la armadura que contiene las partes visibles del semforo. Cada cabeza contiene un nmero determinado de caras orientadas en diferentes direcciones. 1.4.2. SOPORTES Por su ubicacin en la interseccin, los soportes son de dos tipos: A) Ubicacin a un lado de la va: 1. Postes 2. Mnsulas cortas B) Ubicados en la va: 1. Mnsulas largas sujetas a postes laterales 2. Cables de suspensin 3. Postes y pedestales en islas

1.4.3. CARA Es el conjunto de unidades pticas (lente, reflector, lmpara o bombillo y portalmpara) que estn orientadas en la misma direccin. En cada cara del semforo existirn como mnimo dos, usualmente tres, o ms unidades pticas para regular uno o ms movimientos de circulacin. 1.4.4. LENTE Es la parte de la unidad ptica que por refraccin dirige la luz proveniente de la lmpara y de su reflector en la direccin deseada. 1.4.5. VISERA Es un elemento que se coloca encima o alrededor de cada una de las unidades pticas, para evitar que, a determinadas horas, los rayos del sol incidan sobre stas y den la impresin de estar iluminadas, as como tambin para impedir que la seal emitida por el semforo sea vista desde otros lugares distintos a aquel hacia el que est enfocado.

VISERA

CABEZA

CARA LATERAL

LENTES

CARA FRONTAL

SOPORTE

2. SEMFOROS PARA EL CONTROL DEL TRNSITO DE VEHCULOS 2.1. CLASIFICACIN Los semforos para el control del trnsito de vehculos se clasifican de la siguiente forma: A) Semforos presincronizados. B) Semforos accionados por el trnsito: 1. Totalmente accionados 2. Parcialmente accionados 2.2. ESTUDIOS NECESARIOS DE INGENIERIA DE TRNSITO Se debe efectuar previamente una investigacin de las condiciones del trnsito y de las caractersticas fsicas de la interseccin para determinar si se justifica la instalacin de semforos y para proporcionar los datos necesarios para el diseo y la operacin apropiada de un semforo.

2.3. SIGNIFICADO DE LAS INDICACIONES 2.3.1. COLOR Las lentes de los semforos para el control vehicular debern ser de color rojo, amarillo y verde. Cuando se utilicen flechas, stas tambin sern rojas, amarillas y verdes sobre fondo negro. Las lentes de las caras de un semforo debern preferiblemente formar una lnea vertical. El rojo debe encontrarse sobre la parte alta, inmediatamente debajo debe encontrarse el amarillo y el verde de ltimo.

2.3.2. TIPOS DE MONTAJE DE CARAS DE SEMFOROS Existen los siguientes tipos de montaje de caras de semforos: A) Al lado de la va de trnsito: 1.Postes entre 2.40 y 4.50 metros de alto. (Figura 04) 2.Brazos cortos adheridos a los postes (a las mismas alturas). B) Por encima y dentro de la va de trnsito: 1.Brazos largos que se extienden de los postes dentro de la va (Fig. 05) 2.Suspendidos mediantes cables (guayas). (Figura 05) 3. Postes o pedestales en islas. Los accesorios de fijacin deben permitir ajustes verticales y horizontales hasta cualquier ngulo razonable.

2.3.3. ALTURA Para un buen funcionamiento, la parte inferior de la cara del semforo tendr un altura libre de: A) Para semforos con soporte del tipo poste (Figura 04) Altura mnima 2.30 metros. Altura mxima 3.50 metros. . B) Para semforos con soporte del tipo mnsula larga (Figura 05) Altura mnima 5.30 metros. Altura mxima 6.00 metros. C) Para semforos suspendidos por cables (Figura 05) Altura mnima 5.30 metros. Altura mxima 6.00 metros.

Figura 04. SEMAFOROS MONTADOS EN POSTES

Figura 05

FIG. 05 - SEMAFORO MONTADO SUSPENDIDO POR CABLE

2.3.3. NMERO Y POSICIN La cara de los semforos para el control vehicular tendr normalmente tres lentes y como mximo cinco. Estos tres sern rojo, amarillo y verde, excepto cuando usa una lente verde con flecha para indicar una va libre. Las lentes de la cara de un semforo deben preferiblemente formar una lnea vertical. El rojo debe encontrarse en la parte ms alta, inmediatamente debajo debe encontrarse el amarillo, y el verde estar ubicado en la posicin inferior. Donde se use una montura horizontal, el rojo debe encontrarse del lado izquierdo, seguido del amarillo y el verde. Las lentes verdes con flecha direccional deben ser colocadas lo ms cerca posible del lado del movimiento que controlan.

2.3.4. NGULO DE COLOCACIN La cara del semforo debe colocarse en posicin vertical y a 90 grados con respecto al eje del acceso. En los de mnsula conviene dar una inclinacin de 5 grados hacia abajo. 2.3.5. LENTES 2.3.5.1. FORMA Todas las lentes de los semforos para control vehicular debern ser de forma circular, excepto las verdes con flechas, que pueden ser rectangulares. 2.3.5.2. DIMENSIONES Existen dos dimetros nominales, de 20 cm, y 30 cm. Los dimetros de la parte visible de las lentes debern ser como mnimo de 19.7 cm. para las de 20 cm. y de 28.5 cm. para las de 30 cm.; los dimetros exteriores mnimos de las lentes sern de 21.3 cm. para las de 20 cm. y de 30.5 cm. para las de 30 cm. A veces conviene instalar la lente roja de 30 cm. y las dems de 20 cm. para dar ms nfasis en la indicacin restrictiva ms importante: PARE. Sin embargo, todas las lentes podrn ser del dimetro mayor.

2.4. SEMFOROS PRESINCRONIZADOS O NO ACCIONADOS POR EL TRNSITO 2.4.1. DEFINICIN Un semforo presincronizado es un dispositivo para el control del trnsito que regula la circulacin haciendo detener y proseguir el trnsito de acuerdo a una programacin de tiempo determinado o a una serie de dichas programaciones establecidas. Las caractersticas de operacin de los semforos presincronizados, tales como duracin del ciclo, intervalo, secuencia, desfasamiento, etc., pueden ser cambiadas de acuerdo a un programa determinado. 2.4.2. USO Los semforos de control presincronizados se adaptan mejor a las intersecciones donde los patrones del trnsito son relativamente estables y constantes, o donde las variaciones del trnsito que se registran pueden tener cabida mediante una programacin presincronizada sin causar demoras o congestin no razonables.

El control presincronizadoes particularmente adaptable a intersecciones donde se desee coordinar la operacin de semforos con instalaciones existentes o planificadas en intersecciones cercanas en la misma calle o calles adyacentes. 2.4.3. REQUISITOS QUE JUSTIFICAN SU INSTALACIN Este tipo de semforos se debe instalar y operar solamente si se satisfacen uno o ms de los requisitos o condiciones siguientes: A) Volumen mnimo de vehculos. B) Interrupcin del trnsito continuo. C) Volumen mnimo de peatones. D) Movimiento o circulacin progresiva. Si el volumen de circulacin disminuye al 50% o menos de los volmenes mnimos especificados durante un lapso de cuatro horas consecutivas o ms, es conveniente que las operaciones normales de los semforos se sustituyan por operaciones de destellos o intermitentes, las cuales se deben restringir a no ms de tres perodos diferentes durante el da.

2.4.3.1. VOLUMEN MNIMO DE VEHCULOS (Condicin A) La condicin de volumen mnimo de vehculos, se entiende que es para ser aplicada donde el volumen de trnsito intersectante es la razn principal para considerar la instalacin de un semforo. REQUISITO (A) VOLUMEN MNIMO DE VEHCULO

2.4.3.2. INTERRUPCIN DEL TRNSITO CONTINUO (Condicin B) La condicin de interrupcin del trnsito continuo se entiende que es para ser aplicada donde las condiciones de operacin de una calle sean tales, que el trnsito de la calle secundaria sufra un retardo o riesgo indebido al entrar en la calle principal o al cruzarla. REQUISITO (B) VOLUMEN MNIMO DE VEHCULO

2.4.3.3. VOLUMEN MNIMO DE PEATONES (Condicin C) Se satisface esta condicin, si durante cada una de ocho horas de un da representativo en la calle principal se verifican los siguientes volmenes de trnsito: A) Si entran 600 o ms vehculos por hora en la interseccin (total para ambos accesos), o si 1,000 o ms vehculos por hora entran a la interseccin en la calle principal, cuando existe una faja separadora con anchura mnima de 1.20 m. B) Si durante las mismas ocho horas mencionadas, cruzan 50 o ms peatones por hora en el cruce de mayor volumen correspondiente a la calle principal.

2.4.3.4. MOVIMIENTO O CIRCULACIN PROGRESIVA (Condicin D) El control del movimiento progresivo a veces demanda la instalacin de semforos en intersecciones donde en otras condiciones no seran necesarios, con objeto de regular eficientemente las velocidades de grupos compactos de vehculos. Se satisface el requisito correspondiente a movimiento progresivo en los dos siguientes casos: A) En calles con circulacin en un solo sentido o en calles en las que prevalece la circulacin en un solo sentido y en las que los semforos adyacentes estn demasiado distantes para conservar el agrupamiento compacto y las velocidades deseadas de los vehculos. B) En las calles de doble sentido de circulacin, cuando los semforos adyacentes no proveen el adecuado agrupamiento de vehculos ni el control de la velocidad y el semforo propuesto junto con los adyacentes pueden conformar un sistema progresivo de semforos.

2.5. MECANISMOS DE CONTROL 2.5.1. PROGRAMACIN O SINCRONIZACIN DE SEMFOROS La finalidad de un sistema de semforos slo se cumple si es operado de una manera consistente y si se apega a las necesidades y requerimientos del trnsito. Algunos de los factores que se deben tomar en cuenta para programar el tiempo de las seales de una interseccin son:
A) Nmero de carriles de trnsito y dems condiciones fsicas y geomtricas. B) Variaciones del flujo del trnsito para cada movimiento direccional. C) Necesidades de los vehculos comerciales y de transporte pblico. D) Lapso en segundos entre el paso de dos vehculos consecutivos que salen de la interseccin. E) Necesidades de los peatones. F) Necesidad de desalojar de la interseccin los vehculos y los peatones al cambiar las indicaciones. G) Movimiento de cruce.

2.5.2. DIVISIN DEL TIEMPO TOTAL DEL CICLO Es importante asignar a las diversas calles de una interseccin el tiempo que corresponde a la seal de la luz verde segn las demandas del trnsito. El mtodo que se describe a continuacin ha dado resultados satisfactorios. Si los espaciamientos entre vehculos que salen de la interseccin, medidos en tiempo durante la hora de mxima demanda de trnsito, son aproximadamente iguales en los carriles crticos de las calles que se intersectan, la reparticin del ciclo con indicaciones de luz verde ser ms o menos correcta cuando los lapsos correspondientes a cada calle se hacen directamente proporcionales a los volmenes de trnsito en los carriles crticos. Si durante la hora de mxima demanda existe una diferencia notable en los espaciamientos, medidos en tiempo, entre los vehculos de los dos carriles crticos, debida, por ejemplo, a la presencia de camiones y autobuses en slo uno de dichos carriles, la divisin del ciclo con indicaciones de luz verde ser aproximadamente correcta, si los lapsos parciales se hacen proporcionales a los productos de volmenes por

2.5.3. SEMFOROS ACCIONADOS POR EL TRNSITO 2.5.3.1. DEFINICIN Un semforo accionado por el trnsito es un aparato cuyo funcionamiento vara de acuerdo con las demandas del trnsito que registren los detectores de vehculos o peatones, los cuales suministran la informacin a un control maestro. 5.2.3.2. USO Se usarn en las intersecciones donde los volmenes de trnsito fluctan considerablemente en forma irregular y en donde las interrupciones de la circulacin deben ser mnimas en la direccin principal. 5.2.3.3. CLASIFICACIN Los semforos accionados por el trnsito se clasifican en tres categoras generales: A) Semforos totalmente accionados: Disponen de medios para ser accionados por el trnsito en todos los accesos de la interseccin B) Semforos parcialmente accionados: Disponen de medios para ser accionados por el trnsito en uno o ms accesos de la interseccin pero no en todos.

C) Semforos ajustados al trnsito: Es un tipo de semforo en el cual las caractersticas del despliegue de seales en los controladores locales para un rea o para una arteria, varan continuamente de acuerdo con la informacin sobre el flujo del trnsito suministrada a un computador maestro por detectores de muestreo ubicados en puntos de flujo tpico en el rea. Para cada categora hay diferentes sistemas de controles con distintas aplicaciones 2.6. CALCULOS DE LOS TIEMPOS DEL SEMAFORO 2.6.1. Intervalo de cambio de fase 2.6.2. Divisin del tiempo total del ciclo

3. SEMFOROS PARA PASOS PEATONALES 3.1. DEFINICIN Los semforos para peatones son seales de trnsito instaladas para el propsito exclusivo de dirigir el trnsito de peatones en intersecciones semaforizadas. 3.2. CLASIFICACIN Los Semforos para pasos peatonales se dividirn de la siguiente manera: A) En zonas de alto volumen peatonal B) En zonas escolares

SEMAFOROS PARA PEATONES

8.3. ISLAS

1. CONSIDERACIONES GENERALES Isla es definida en trnsito como el rea situada entre carriles de circulacin y destinada a controlar las corrientes del trnsito en sus diferentes movimientos y tambin como un refugio para los peatones. Las islas constituyen parte integrante del diseo geomtrico de vas y deben ser incluidas en todos los proyectos de infraestructura vial. Subir 2. CLASIFICACIN De acuerdo a su funcin, las islas se clasifican en: - Islas de refugio para peatones, incluye en algunos casos paraderos de Buses - Islas divisorias del trnsito - Islas canalizadoras del trnsito

ISLA PINTADA EN EL PAVIMENTO

ISLA CANALIZADORA