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ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DEL LITORAL FACULTAD DE ECONOMA Y NEGOCIOS

PROYECTO DE INVERSIN PARA LA CREACIN DE UNA EMPRESA DE SERVICIO DE TALLERES AUTOMOTRIZ PARA LA CIUDAD DE GUAYAQUIL
Tesis de Grado Pre ia !a o"#e$%i&$ de! T'#(!o de) I$*e$ier'a Co+er%ia! , E+-resaria! Es-e%ia!i.a%i&$ Co+er%io E/#erior E%o$o+'a Es-e%ia!i.a%i&$ Fi$a$.as Prese$#ado -or Go$.a!o Gerardo A! are. Z(+"a Eri0a Ro/a$a S1$%2e. Pas#ori.a A!i$a 3i+e$a Sa!a.ar Masa%2e G(a,a4(i!5E%(ador 6778

DEDICATORIA

Dedico este trabajo, que representa el ltimo esfuerzo en esta carrera, a Dios porque me dio la vida a travs de mis padres Gonzalo y Zoila de quienes me siento orgulloso y bendecido de ser hijo de tan buenos padres, que en la travesa de mi vida me ense aron que la vida no es f!cil pero tampoco es difcil, s"lo hay que aprender a vivirla, que la vida est! llena de problemas, pero no son nada comparado con los problemas que ellos tuvieron que enfrentarse para lograr que mi vida y la de mis hermanas empezase# $or su tenacidad y lucha insaciable han hecho de ellos el gran ejemplo a seguir y destacar, no solo para m, sino para mis hermanas y familia en general# %i familia es sin duda mi referencia para el presente y el futuro# & todos ellos muchas gracias de todo coraz"n# 'os amo con cada fibra de m ser#

Gonzalo G# &lvarez Zumba

DEDICATORIA

Dedico este proyecto y mi carrera universitaria a Dios por ser (l mi pastor quien siempre ha estado a mi lado gui!ndome y ayud!ndome a superar toda barrera que se me ha presentado, a mi hija quien ha sido mi fuerza y el motor de mi vida, a quien le digo que todo se puede lograr en la vida con esfuerzo y dedicaci"n, a mis padres que gracias a ellos hoy soy quien soy, porque ellos siempre han estado a mi lado incondicionalmente d!ndome su cari o, gua, protecci"n, apoyo moral y econ"mico, y a mi esposo quien siempre ha estado a mi lado impuls!ndome a seguir adelante y brind!ndome su apoyo hasta el final#

)ri*a +!nchez $astoriza

DEDICATORIA

Dedico esta tesis de grado a mi esposo que siempre ha estado ah dicindome que no me d por vencida y que siga adelante# & mi hijo para demostrarle que las metas con esfuerzo y dedicaci"n si se alcanzan# & mi hermana que gracias a su afecto y cari o me ha apoyado en todo momento# , en definitiva a Dios por permitirme lograr alcanzar con -ito mi culminaci"n acadmica#

&lina +alazar %asache

AGRADECIMIENTO

)n primer lugar a Dios por haberme guiado por el camino del bien, a mis padres Gonzalo &lvarez y Zoila Zumba, que por su amor y apoyo incondicional he logrado cumplir uno de mis objetivos de muchos, tantos y otros establecidos en mi proyecto de vida, a mis hermanas .ulissa, $atricia y Zoilita, porque siempre me tendieron su c!lido abrazo, su fuerza y apoyo moral y que nunca dejaron de creer en mi# , por ltimo y no menos importante, mi agradecimiento especial hacia la e-celentsima autoridad de nuestro director, el )c# $edro Gando, que sin su paciencia, su manera de trabajar y su motivaci"n, no hubisemos podido culminar satisfactoriamente este proyecto# & un gran amigo %!-imo /acuri por su valioso tiempo y por todos los conocimientos que comparti" conmigo y mis compa eras de grupo, se convirti" en nuestro asesor para este proyecto# & mis compa eras, )ri*a y &lina, por su esfuerzo, empe o y buena voluntad de hacer las cosas, logramos formar un buen equipo de trabajo# , una vez m!s te doy las gracias, Dios /odopoderoso, por haberme permitido vivir un da m!s de vida, y as poder agradecer a todas las personas antes mencionadas como tambin a todas aquellas personas que de alguna manera hicieron posible la terminaci"n de esta tesis de grado y que no las mencion# Gracias /otales# Gonzalo G# &lvarez Zumba

AGRADECIMIENTO

'e doy gracias primero que nada a Dios por bendecirme y permitirme llegar hasta aqu, a mis padres que por su esfuerzo, dedicaci"n, confianza y consejos a lo largo de mi vida hicieron posible este logro, el cual no es mo sino suyos en realidad, a mi esposo y hermanos que siempre me han brindado la mano cuando m!s lo necesitaba durante todos estos a os# /ambin agradezco a mis compa eros de proyecto por brindarme su confianza y apoyo mutuo, y en especial a mi director de proyecto por su valiosa gua y por brindarnos su tiempo# Gracias de coraz"n a todos ustedes por hacer posible la culminaci"n de mi carrera y por llenarme de conocimientos para crecer profesional y personalmente#

)ri*a +!nchez $astoriza

AGRADECIMIENTO

0uiero agradecer a mi madre por ser mi fuente de inspiraci"n y un ejemplo a seguir# & mi hermana por haber credo siempre en mi, en que yo si poda terminar mi carrera# , a mi esposo por ser el que siempre me dio fuerzas para culminar mi etapa universitaria

&lina +alazar %asache

TRIBUNAL DE SUSTENTACIN

_____________________________ ING. VICTOR HUGO GONZALEZ JARAMILLO Presidente Tribunal

_____________________________ EC. PE RO GAN O CANARTE ire!t"r de Tesis

DECLARACI9N E3PRESA 1'a responsabilidad por los hechos, ideas y doctrinas e-puestas en este proyecto me corresponden e-clusivamente, y el patrimonio intelectual de la misma a la )+23)'& +3$)4564 $6'5/)2752& D)' '5/64&'8

Gonzalo Gerardo &lvarez Zumba

9999999999999999999999999 )ri*a 4o-ana +!nchez $astoriza

&lina :imena +alazar %asache

NDICE GENERAL D)D52&/645& &G4&D)25%5)7/6 /45<37&' D) G4&D3&25=7 D)2'&4&25=7 ):$4)+& 57D52) G)7)4&' 57D52) D) 23&D46+ 57D52) D) >5G34&+ :555 57D52) D) /&<'&+ :5; 57D52) D) G4?>526+ :;5 &7):6+ :;55 ;55 ;555 5: :555 5 5;

CAPTULO :) INTRODUCCIN Res(+e$ E;e%(#i o de! Pro,e%#o@@@@@@@@@@@@@@@@@@### ## A :<: P!a$#ea+ie$#o de! Pro"!e+a@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@#B :<6 =(s#i>i%a%i&$@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ C :<? Mar%o de Re>ere$%ia@@##@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@D :<@ O";e#i o Ge$era!@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@# EF :<A O";e#i os Es-e%'>i%os@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@# EE

:<B Me#odo!o*'a@@@@@@@@@@###@@@@@@@@@@@@@@##### EE E#B#E 4ecolecci"n de Datos $rimarios@@@@@@@@@@@@@@## EE E#B#A 4ecolecci"n de Datos +ecundarios@@@@@@@@###@@@#### EA E#B#G /cnicas de &n!lisis@@@@@@@@@@@@@@@@@@###### EA :<C Cara%#er's#i%as De! Ser i%io @@@@@@@@@@@@@@@@@####### EA E#C#E Definici"n Del +ervicio@@@@@@@@@@@##@@@@@@@#EG

CAPTULO 6) ESTUDIO DE MERCADO 6<: A$1!isis De La O>er#a@@@@@@@#@@@@@@@@@@@@@@### EC A#E#E $otenciales 2lientes@@@@@@@@@@@@@@@@@@@### EC A#E#A &menaza de 7uevos 2ompetidores@@@@@@@@@@@##@## ED A#E#G 4ivalidad de la 2ompetencia@@@@@@@@@@@@@@@@## ED 6<6 A$1!isis De La De+a$da@@@@@@@@@@@@@@@#@###########@ EH A#A#E <ase de Decisi"n de 2ompra de los 2lientes@@@#@@@##@@ AF A#A#A 2lasificaci"n de la Demanda@@@@@@@@@@@@@@@@ AE A#A#G $oder &dquisitivo de los 2onsumidores@@@@@@@@@@@# AA

A#A#I )stimaci"n de la Demanda@@@@@@@@@@@@@@@@@ AA 6<? A$1!isis de !os Pre%ios@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@# AG A#G#E &n!lisis del +ector@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@### AI A#G#A /endencias )con"micas@@@@@@@@@@@@@@@@@@ AI A#G#G /endencias +ocioJ)con"micas@@@@@@@@@@@@@@@# AK A#G#I <arreras de )ntrada y +alida@@@@@@@@@@@@@@#@@ AK 6<@ Co+er%ia!i.a%i&$ de! Ser i%io @@@@@@@@@@@@@@@@@@# AB A#I#E $romoci"n y 2omunicaci"n@@@@@@@@@@@@@@@@@ AB A#I#A >ormas $osibles de )stimular el 5nters@@@@@@@#@@@@# AC A#I#G Distribuci"n@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@### AC A#I#I %ar*eting )stratgico@@@@@@@@@@@@@@@@@#@@ AC A#I#K &n!lisis >6D&@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@##@ AD 6<A I$ es#i*a%i&$ De Mer%ado@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ AH A#K#E Definici"n del $roblema@@@@@@@@@@@@@@@@@@# AH

A#K#A 6bjetivos@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@## GF A#K#G Determinaci"n de las 7ecesidades de 5nformaci"n@@@@@@# GF A#K#I Determinaci"n de las >uentes de 5nformaci"n@@@@@@@@## GF A#K#K Lip"tesis@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@## GE A#K#K#E Lip"tesis General@@@@@@@@@@@@@@@@@##@ GE A#K#K#A Lip"tesis )specfica@@@@@@@@@@@@@@@@#@ GE A#K#B 4equisitos de la 5nvestigaci"n@@@@@@@@@@@@@@@# GE A#K#C $laneaci"n de la 5nvestigaci"n@@@@@@@@@@@@@@@# GA A#K#D )ncuestas@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@##@ GG A#K#H &n!lisis de las )ncuestas@@@@@@@@@@@@@@@@@### GK A#K#EF 2onclusiones@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@##@ KA A#K#EE4ecomendaciones@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@## KG CAPTULO ?< ESTUDIO TCNICO O DE INGENIERA ?<: A$#e%ede$#es de! Es#(dio TD%$i%o @@@@@@@@@@@@@@@@ KK G#E#E <alance de %aquinaria y )quipos@@@@@@@@@@@@@## KH

G#E#A <alance de $ersonal /cnico@@@@@@@@@@@@@@@# BF G#E#G <alance de 6bras >sicas@@@@@@@@@@@@@@@@@# BE ?<6 De#er+i$a%i&$ de! Ta+aEo@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ BE G#A#E /ama o de las instalaciones@@@@@@@@@@@@@@@@ BI G#A#A 2apacidad de Dise o y %!-ima@@@@@@@@@@@@@@## BK G#A#G +istema de 2ontrol de 2alidad, %antenimiento y /ransporte@@ BH ?<? Es#(dio de Lo%a!i.a%i&$@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@## CF G#G#E >actores De 'ocalizaci"n@@@@@@@@@@@@@@@@@## CE G#G#A %todo 2ualitativo $or $untos@@@@@@@@@@@@@@@# CA ?<@ Co$%!(sio$es de! Es#(dio TD%$i%o @@@@@@@@@@@@@@@### CG

CAPITULO @< ESTUDIO ORGANIZACIONAL I#E %isi"n, ;isi"n@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@### CK I#A 6rganigrama@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@# CB

I#G Descripci"n del )quipo de /rabajo@@@@@@@@@@@@@@@@@ CB CAPTULO A< ESTUDIO FINANCIERO A<: Es#i+a%i&$ De Cos#os@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@#@ DE K#E#E 2ostos ;ariables@@@@@@@@@@@@@@@@@@@#@@ DE K#E#A 2ostos >ijos@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@# DE A<6 I$ ersio$es De! Pro,e%#o @@@@@@@@@@@@@@@@@@@#@ DA K#A#E 2apital de /rabajoM %todo del dficit acumulado m!-imo@@@# DA K#A#A )structura de >inanciamiento@@@@@@@@@@@@@@@@ DG A<? I$*resos De! Pro,e%#o@@@@@@@@@@@@@@@@@###@@@@ DB K#G#E 5ngresos por ;enta de +ervicios@@@@@@@@@@@@@@### DB K#G#A ;alor de desecho del $royecto@@@@@@@@@@@@##@@### DB A<@ Tasa De Des%(e$#o@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@## DC K#I#E 2!lculo del <eta de la )mpresa@@@@@@@@@@@@##@@ DC

K#I#A %odelo 2&$%@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@# DH A<A F!(;o De Ca;a############################################################################################# HF K#K#E ;&7, /54, $&,<&2N@@@@@@@@@@@@@@@@@@@## HE K#B &n!lisis De +ensibilidad 3niJ;ariable@@@@@@@@@@@@@# HA K#B#E 4esultados del &n!lisis 12rystal <all8@@@@@@@@@@@ HG CONCLUSIONES@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ HK RECOMENDACIONES@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@## HC FIFLIOGRAFA################################################################################################# # HD NDICE DE CUADROS

CAPITULO 6) ESTUDIO DE MERCADO C(adro 6<: Demanda de ;ehculo@@@@@@@@@@@@@@@@@@# AA C(adro 6<6 2!lculo de la Demanda@@@@@@@@@@@@@@@@@### AA

INDICE DE FIGURAS

CAPITULO ?< ESTUDIO TECNICO O DE INGENIERIA Fi*(ra ?<: Diagrama del proceso de reparaci"n del vehculo en el taller@##@ KD Fi*(ra ?<6 +ecci"n de $intura@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@## BC Fi*(ra ?<? +ecci"n de %ec!nica O )lctrica@@@@@@@@@@@@@@# BD Fi*(ra ?<@ +ecci"n de +ervicios )-press@@@@@@@@@@@@@@##@ BH Fi*(ra ?<A 5nfraestructura del local@@@@@@@@@@@@@@@@@@# CF

CAPITULO @< ESTUDIO ORGANIZACIONAL Fi*(ra @<: 6rganigrama@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ CB

CAPITULO A< ESTUDIO FINANCIERO Fi*(ra A<: >"rmula de Desapalancamiento del <eta@@@@@@@@@@#### DC

NDICE DE TAFLAS

CAPITULO 6) ESTUDIO DE MERCADO

Ta"!a 6<: P/iene usted vehculoQ##################################################################### GK Ta"!a 6<6 +u ;ehculo es@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ GC Ta"!a 6<@ P$or qu razones lleva usted su vehculo al tallerQ######################### GD Ta"!a 6<A P2"mo usted percibe el servicio recibido por parte de los talleres automotricesQ############################################################################# GH Ta"!a 6<B 'e ofrecen informaci"n adecuada respecto a las posibles soluciones para su vehculo@@@@@@@@@@@ IF Ta"!a 6<C +on adecuados las 5nstalaciones y su %antenimiento@@@@@@ IE Ta"!a 6<G )s correcta y adecuada la atenci"n del servicio prestado@@@@# IA Ta"!a 6<8 'a comunicaci"n entre los servicios y los clientes es buena############ IG Ta"!a 6<:7 2omodidad@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ II Ta"!a 6<:: 2onfiabilidad@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@# IK Ta"!a 6<:6 Garanta@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ IB Ta"!a 6<:? $recio@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ IC Ta"!a 6<:@ 5nformaci"n@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@## ID Ta"!a 6<:A P)n que sector de la ciudad le gustara que GB Ta"!a 6<? P2u!ntas veces usted ha llevado su vehculo al tallerQ###################

est ubicado este tallerQ############################################################## IH Ta"!a 6<:B P+aba usted que a su vehculo nuevo o usado debe darle un mantenimiento general cada KFFFNmQ######## KE

CAPITULO ?< ESTUDIO TECNICO O DE INGENIERIA Ta"!a ?<: <alance de %aquinarias y )quipos@@@@@@@@@@@@@@ KH Ta"!a ?<6 <alance de $ersonal /cnico@@@@@@@@@@@@@@@@## BF Ta"!a ?<? <alance de 6bras >sicas@@@@@@@@@@@@@@@@@### BE Ta"!a ?<@ Demanda anual de vehculos@@@@@@@@@@@@@@@@# BE Ta"!a ?<A $royecci"n de la Demanda@@@@@@@@@@@@@@@@@# BA Ta"!a ?<B 5ngresos promedios por !rea@@@@@@@@@@@@@@@@## BA Ta"!a ?<C 2apacidad instalada con sus respectivos costos e inversi"n@@@ BG Ta"!a ?<G )valuaci"n de las opciones@@@@@@@@@@@@@@@@@# BI Ta"!a ?<8 %todo 2ualitativo por $untos@@@@@@@@@@@@@@@@# CG

CAPITULO A< ESTUDIO FINANCIERO Ta"!a A<: 5ngresos $romedios por ?rea@@@@@@@@@@@@@@@@## DA

Ta"!a A<6 5nversi"n /otal@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ DG Ta"!a A<? &cci"n de 2obertura de 5nversi"n@@@@@@@@@@@@@@## DI Ta"!a A<@ &palancamiento de Deuda@@@@@@@@@@@@@@@@@## DI Ta"!a A<A Distribuci"n del $rstamo@@@@@@@@@@@@@@@@@@ DK Ta"!a A<B 2!lculo del $rstamo@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ DB Ta"!a A<C )mpresa 2omparable@@@@@@@@@@@@@@@@@@@## DD Ta"!a A<G <eta de la )mpresa@@@@@@@@@@@@@@@@@@@###@ DD

NDICE DE GRHFICOS

CAPITULO 6) ESTUDIO DE MERCADO Gr1>i%o 6<: P/iene usted vehculoQ################################################################# GK Gr1>i%o 6<6 +u ;ehculo es@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@## GB Gr1>i%o 6<? P2u!ntas veces usted ha llevado su vehculo al tallerQ################# GH Gr1>i%o 6<A P2"mo usted percibe el servicio recibido por parte de los talleres automotricesQ######################################################## IF Gr1>i%o 6<B 'e ofrecen informaci"n adecuada respecto a las posibles soluciones para su vehculo@@@@@@@@@@## IE Gr1>i%o 6<C +on adecuados las 5nstalaciones y su %antenimiento@@@@@ IA Gr1>i%o 6<G )s correcta y adecuada la atenci"n del servicio prestado@@@## IG Gr1>i%o 6<8 'a comunicaci"n entre los servicios y los clientes es buena@@## II Gr1>i%o 6<:7 2omodidad@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ IK Gr1>i%o 6<:: 2onfiabilidad@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@# IB Gr1>i%o 6<:6 Garanta@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@# IC Gr1>i%o 6<:? $recio@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@# ID GD Gr1>i%o 6<@ P$or qu razones lleva usted su vehculo al tallerQ#######################

Gr1>i%o 6<:@ 5nformaci"n@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@### IH Gr1>i%o 6<:A P)n que sector de la ciudad le gustara que est ubicado este tallerQ############################################################# KF Gr1>i%o 6<:B P+aba usted que a su vehculo nuevo o usado debe darle un mantenimiento general cada KFFFNmQ########@@# KE

CAPITULO A< ESTUDIO FINANCIERO Gr1>i%o A<: 2urva )stadstica@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@## HG Gr1>i%o A<6 2urva )stadstica@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@## HI Gr1>i%o A<? &n!lisis de +ensibilidad@@@@@@@@@@@@@@@@@### HK ANE3OS

A$e/o A<: 2ostos >ijos@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@## HH A$e/o A<6 $royecci"n del 2apital de /rabajo@@@@@@@@@@@@@### EFF A$e/o A<? /abla de &mortizaci"n@@@@@@@@@@@@@@@@@@## EFE A$e/o A<@ ;aloraci"n de &ctivos para un >lujo de EF a os@@@@@@@ EFA A$e/o A<A >lujo de 2aja@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@## EFG

A$e/o A<B $ay<ac*@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@## EFI

CAPTULO :) INTRODUCCIN

Res(+e$ E;e%(#i o de! Pro,e%#o 'a reactivaci"n econ"mica del pas al consolidarse la dolarizaci"n como sistema econ"mico, ha favorecido el retorno de algunas marcas que haban salido del mercado ecuatoriano y a las marcas e-istentes les permiti" manejar mejor sus importaciones, planificar su producci"n y aplicar nuevas estrategias comerciales# )l mercado automotriz en el )cuador supera todas las e-pectativas, alcanzando en el AFFD un rcord total de ventas de EEG#FFF vehculos# 'as principales marcas que se importan desde &mrica del +ur son $eugeot y %ercedes <enz, en el caso de &rgentina y Rol*sSagen, 2hevrolet, >iat, >ord y Londa, desde <rasil# /odo lo mencionado ocasion" que grandes empresas automotrices como General %otors con su marca 2hevrolet, %azda, Lino, entre otras se vieran motivadas a invertir en grandes concesionarias en todo el pas principalmente en las ciudades m!s importantes como 0uito, Guayaquil y 2uenca# )stas empresas no solo ofrecan autos nuevos, sino que al mismo tiempo ofrecan +ervicio &utomotriz 5ntegrado, pero el servicio era costoso y solo enfocado a vehculos de su marca, el prop"sito es poder brindar un servicio similar a un menor costo y para todas las marcas e-istentes en el mercado# )s muy tentativa la formaci"n de un nuevo /aller &utomotriz de +ervicios 5ntegrales %ultimarca para vehculos livianos en el sector norte de la ciudad, es as como nace 1/&'')4 +6'32567)+ &3/6%6/452)+ &3/6%6/64Z8# Taller Soluciones Automotrices AutoMotorz busca cubrir un mercado del ET de los vehculos matriculados que circulan cada a o de un total de HB#CFC e-istentes en toda la ciudad# +i a ello se multiplica una frecuencia mnima de A veces por a o que un automotor visita un taller,

se tendra una demanda anual de E#HGI vehculos atendidos, es decir unos K vehculos diarios atendidos# Dadas las cifras antes mencionadas, las e-pectativas de alcanzar dicha participaci"n de mercado, convierte a este proyecto en una oportunidad de negocio atractiva, enfocado en gran parte al mercado de vehculos usados# 'as personas desean un servicio especializado, personalizado, eficaz y eficiente al momento de dejar su automotor en el taller y que adem!s les brinde confianza, comodidad y honestidad, siendo estos principios la base fundamental de Taller Soluciones Automotrices AutoMotorz , el cual quiere demostrar al cliente que puede tener un /aller adaptado a sus necesidades y que demuestra competitividad en el mercado# $ara poder determinar los gustos y preferencia de los clientes, se realiz" el respectivo estudio de mercado que ayud" a establecer cuales son realmente las necesidades de los clientesU para ello se procedi" a realizar el trabajo de campo, con apro-imadamente IFF encuesta, que se hizo de manera aleatoria, es decir en distinto horarios y lugares con el prop"sito de no sesgar los datos y obtener con mayor e-actitud los resultados, para comprobar las hip"tesis general y especifica# $ara establecer a Taller Soluciones Automotrices AutoMotorz , se ejecut" los estudios pertinentes que ayudaron a establecer la mejor ubicaci"n, tama o y capacidad del local, donde se prestar! el servicio automotriz# 2on respecto a la ubicaci"n se obtuvo una inclinaci"n mayoritaria hacia la zona del 7orte, se debe recordar que el local va estar arrendado esto ayudar! a disminuir la inversi"n inicial de la compra del terreno y a

travs de ello se determin" el tama o ideal del local y la capacidad de atenci"n de los vehculos# 2on respecto a la distribuci"n del local, se aspira a tener varias secciones como sonM +ecci"n de )spera, +ecci"n de )nderezada, +ecci"n de $intura, +ecci"n de &cabado, +ecci"n de %ec!nicaJ)lctrica y +ervicios )-press# )sto conlleva a tener un personal capacitado, eficiente y eficaz que ofrezca el mejor servicio al cliente# /anto la adquisici"n de maquinarias y equipos para el local, se har! mediante un prstamo que cubrir! el total de la inversi"n en maquinarias y equipos, el restante se har! por la aportaci"n de los propietarios# $ara el estudio >inanciero se tom" en cuenta varios par!metros que ayudaron a formar el >lujo de 2aja# )ntre los principales par!metros, tenemos el capital de trabajo, el cual se utiliz" el mtodo de mayor dficit acumulado, esto indica cual ser! el mes que mayor presupuesto necesita y que debe cubrirse para poder continuar el normal funcionamiento del negocio# )l prstamo se har! para un lapso de K a os, pagadero mensual, el monto del prstamo equivale al KFT de la 5nversi"n /otal# )l %todo de Depreciaci"n de los &ctivos, ser! de acuerdo a las 'eyes ecuatorianas, que establece el uso del mtodo de depreciaci"n 'ineal, el cual ayud" a determinar el valor de desecho# $ara la proyecci"n de los ingresos, se realiz" un promedio de 5ngresos mensuales, esta informaci"n fue proporcionada por talleres afines al

negocio y a su vez se utiliz" un porcentaje significativo que represent" los 2ostos ;ariables# >inalmente se hizo el an!lisis de sensibilidad del ;&7 y /54, mediante la herramienta de simulaci"n de 24,+/&' <&'', que indic" los distintos escenarios de an!lisis y probabilidades de -ito, que determinaran la factibilidad y viabilidad del proyecto#

:<: P!a$#ea+ie$#o de! Pro"!e+a 'os principales problemas en los talleres automotrices radica en la falta de mano de obra calificada y equipos de alta tecnologa a nivel nacional, ya que en la mayora de los talleres no cuentan con el personal debidamente especializado en las !reas de chapa Venderezada de piezasW y pintura porque en el pas no e-isten centros de capacitaci"n como los que se encuentran en pases a nivel mundial# & continuaci"n un e-tracto de la realidad que encierra estos problemasM 2on respecto a la falta de tecnologa se sabe que no poseen las maquinarias adecuadas para dar soluci"n a los mltiples da os de un vehculo siniestrado, como ejemplo en el !rea de 2hapa para la enderezada de piezas Xlos maestrosX reparan las piezas defectuosas en base a sus conocimientos empricos utilizando mtodos rsticos como en ciertos talleres que para arreglos de chasis utilizan cadenas amarradas a pilares para poder templar las piezas afectadas, siendo que en la actualidad e-isten maquinarias denominadas <ancos de /rabajo, las cuales ayudan al temple del chasis de acuerdo a las medidas originales de cada vehculo, pero debido a su alto costo de adquisici"n son muy pocos los talleres que poseen este tipo de tecnologa# )n el !rea de $intura, aqu tambin los maestros son empricos y no poseen a e-cepci"n de las concesionarias, un departamento o un laboratorio de pintura en el cual se analiza, verifica y determina el color e-acto, la cantidad y calidad de los componentes que necesita la pieza antes de ser aplicada al vehculo, y adem!s no tienen una c!mara u horno de pintura para que las piezas o el vehculo en su totalidad queden con un e-celente acabado y brillo, haciendo este mismo trabajo pero de forma manual y mezcl!ndose las impurezas del ambiente dando como resultado un acabado de menor calidad#

, por ltimo en el !rea de %ec!nica General, s hay mec!nicos calificados con estudios superiores y e-periencia en el campo aunque no en todos los talleres, pero la mayor dificultad se halla en la carencia de maquinarias especiales para el cambio o arreglo de las partes del vehculo y por eso muchas veces los clientes han tenido que regresar al taller por las mismas fallas#

:<6 =(s#i>i%a%i&$ )n vista a los problemas antes mencionados se quiere dar una soluci"n definitiva a todas aquellas molestias que han mermado la satisfacci"n de los clientes, por esa raz"n se propone mediante este proyecto la creaci"n de una empresa de servicios de talleres automotriz para la ciudad de Guayaquil, con el cual se pretende ofrecer las mejores soluciones a sus mantenimientos y correcciones en sus vehculos en el menor tiempo posible con un servicio profesional y eficiente de e-pertos capacitados en las distintas !reas de servicio, de tal manera queM :<5 )n el !rea de 2hapa, para desarrollar con eficiencia esta actividad, se instalar! en el taller <ancos de )nderezada para el estiramiento de carrocera, compactos y chasis, entre otros instrumentos, se har! uso de avanzados equipos de ltima generaci"n para el diagn"stico de los vehculos# 6<5 )n el !rea de $intura, se contar! con una 2abina de $intura al Lorno con aire purificado, lijadoras neum!ticas, pistolas de gravedad, usando para el proceso de repintado, pinturas de poliuretano con acabados de prolongada duraci"n#

?<5 , en el !rea de %ec!nica General, se dispondr! de un !rea especfica y personal altamente calificado para desarrollar de una forma tcnica, todas las operaciones mec!nicas necesarias para la reparaci"n de un vehculo, garantizando la utilizaci"n de herramientas apropiadas en todos los procesos, adem!s de la sustituci"n y nunca la reparaci"n de un accesorio mec!nico, para ello se dispondr! con una lnea de repuestos con un amplio stoc* de partes y piezas originales, como tambin de )levadores Lidr!ulicos, para poder evidenciar da os ocultos debajo de los vehculos y simult!neamente faciliten las inspecciones como consecuencia de un siniestro# &dicionalmente, con el selecto personal administrativo se ofrecer! un e-celente nivel de servicio y calidad de atenci"n respondiendo a la altura de las necesidades de los clientes m!s e-igentes#

:<? Mar%o de Re>ere$%ia & nivel mundial la industria automotriz es una de las m!s importantes pues es un buen indicador del desarrollo industrial y econ"mico de un pas# 'os vehculos son productos complejos que demanda gran nmero de tems, lo que provoca importantes encadenamientos de manufactura, genera gran demanda para una amplia variedad de sectores productivosM metalurgia, pl!sticos, cauchos, te-til, electr"nica, talleres de reparaci"n, etc# &dem!s crea empleos directos e indirectos y es uno de los mayores contribuyentes a los ingresos gubernamentales alrededor del mundo# )n el a o AFFD empez" con la amenaza de una severa crisis financiera derivada de la crisis hipotecaria en los )stados 3nidos# $aulatinamente los efectos de esta crisis se han ido e-pandiendo y han alcanzado diversos sectores en el resto de pases del mundo, motivando acciones urgentes para

el rescate del sector, en especial el sector automotriz estadounidense no es ajena a este problema ya que hay diversos factores que afectan su dinamismo destacando, entre otros, la desaceleraci"n econ"mica, el incremento en el precio de combustible, cierre de plantas, la disminuci"n en la confianza de los consumidores, la restricci"n en crditos por parte de las instituciones financieras y el desempleo masivo que azota con e-trema dureza a la primera potencia mundial, ))33# 'a crisis ha ocasionado el cambio de planes de negocios, reestructuraciones y la bsqueda de ayudas gubernamentales para enfrentar niveles crticos del sector# 'as grandes potencias, con mercados maduros y que venan en constante crecimiento, han visto frenar sus e-pectativas de que este AFFH sea un a o generoso para sus negocios# )n el mercado nacional se aprovisiona de vehculos principalmente de pases como 2orea, .ap"n y 2olombia# 'os efectos de la crisis mundial afectaran a estos pases y por ende tendran repercusiones a nivel interno# )l financiamiento que se otorga a travs de bancos e instituciones financieras ser! vital en el AFFH para poder mantener las ventas en los niveles esperados# +in embargo, e-isten ya muestras de reducciones en los plazos, incrementos en los valores de entrada y una disponibilidad menor para operaciones de crdito automotriz# & esto hay que sumarle la puesta en vigencia a partir de enero AFFH de la salvaguardia# )sta significa de por s una reducci"n en los niveles de importaci"n de vehculos, para todos los orgenes y en especial y m!s importante para los pases con los que se suspenden temporalmente las preferencias arancelarias# +egn cifras de la &sociaci"n de )mpresas &utomotrices del )cuador V&)&D)W durante el perodo AFFF al AFFC se quintuplic" las ventas creciendo a una tasa anual del AKT quedando en el a o AFFC como el de

mayor venta en la historia con un registro de HE,CCD unidades# Durante el AFFD, el sector automotriz nacional y local logr" rcord de ventas respecto a otros a os, logrando comercializar EEG#FFF vehculos en el pas, pero por causa de la crisis global en el sector automotriz ecuatoriano para el AFFH se prev una disminuci"n del GF por ciento en el nivel de ventas con respecto al a o anterior, a esto se a ade la falta de crdito, la reducci"n de remesas de los migrantes, la restricci"n de los cupos a las compras del e-terior, y sobre todo por el incremento de tarifas de 5mpuesto a los 2onsumos )speciales V52)W como consecuencia de la nueva 'ey de 4eforma /ributaria dado este aumento lo pagan los importadores al momento de desaduanizarse los vehculos y este impuesto pasa a ser parte del costo y lo paga finalmente el consumidor de tal manera que afectan negativamente al sector automotriz# Dado estos antecedentes se facilita una visi"n clara del panorama actual del sector y en base a esto se puede predecir que la gente estar! a la e-pectativa de si invierte o no en un vehculo ya que se est! en poca de crisis, la compra de un vehculo nuevo no sera una prioridad, por lo tanto se considera que la tendencia se inclinar! por la compra de vehculos usados o seminuevos y los autom"viles que han sido adquiridos antes del a o AFFF ser!n viejos y los comprados posteriormente lo ser!n a largo plazo, stos a medida que pasa el tiempo se desgastan, empiezan a tener fallas elctricas, de motor, sufren colisiones, que deber!n reponerse#

:<@ O";e#i o Ge$era! Determinar la factibilidad econ"mica de la apertura de un taller mec!nico automotriz con un servicio profesional y eficiente que cubra siempre las e-pectativas de todos los clientes#

:<A O";e#i os Es-e%'>i%os 4ealizar un estudio de mercado que permita conocer el perfil de los clientes y la competencia# Definir la ubicaci"n del negocio en trminos de las caractersticas del mercado potencial# Determinar el monto de la inversi"n necesaria, as como los costos de instalaci"n, mobiliario y herramientas para el acondicionamiento del taller# Determinar el estudio tcnico# &nalizar la factibilidad financiera de llevar acabo el proyecto#

:<B Me#odo!o*'a $ara realizar el presente proyecto, se empezar! por hacer un breve an!lisis de la situaci"n actual y su entorno con respecto al mercado automotriz, en base a los siguientes puntosM

:<B<: Re%o!e%%i&$ de Da#os Pri+arios) )ntrevistas con el 5ng# 'uis +!nchez +olano socio de un taller mec!nico# ;isitas a principales talleres de la ciudad para realizar sondeos a clientes y due os de taller acerca del servicio automotriz# 4ealizar un estudio de mercado por medio de encuestas con el fin de conocer el perfil del cliente objetivo, que permita ratificar la e-istencia de una necesidad insatisfecha en el mercado, o la posibilidad de brindar un mejor

servicio que el que ofrecen las empresas de servicio de talleres automotrices e-istentes en el mercado local# Deducir en base a los resultados del estudio, generalizaciones que se amplen a la poblaci"n total, con un grado mnimo de error, tal que los resultados obtenidos de la muestra seleccionada, sean representativos de los elementos de la poblaci"n#

:<B<6 Re%o!e%%i&$ de Da#os Se%($darios) 6btenci"n de datos estadsticos e informaci"n en general a travs de la 2!mara de la 5ndustria &utomotriz )cuatoriana V257&)W, la &sociaci"n de )mpresas &rgentinaX &utomotrices del )cuador V&)&D)W, el 2entro de )-perimentaci"n y +eguridad ;ial 2olombia +#&# X2esvi 2olombiaX, y X2esvi

:<B<? TD%$i%as de A$1!isis) 4ealizar el estudio tcnicoJoperativo conveniente para analizar y determinar la localizaci"n "ptima del taller, para lo cual se utilizar! el %todo 2ualitativo por $untos# )laborar el estudio financiero correspondiente por medio del cual se evaluar! la factibilidad econ"mica y financiera del proyecto, utilizando el ;&7, la /54 y el $&,<&2N# :<C Cara%#er's#i%as De! Prod(%#o o Ser i%io )l /aller +oluciones &utomotrices &uto%otorz ofrecer! servicios en las secciones de enderezada, pintura, acabado, mec!nicaJelctrica y

mantenimiento preventivo para vehculos livianos de toda marca en tipoM +edan, .eep, %iniJvan, 2amioneta, >urgoneta, 2ami"n# /aller &utomotriz /aller +oluciones &utomotrices 2ar Zone, realizar! trabajos directamente a clientes, sean estas, personas naturales o jurdicas#

:<C<: De>i$i%i&$ De! Ser i%io )n el /aller se contar! con K seccionesM Se%%i&$ de E$dere.ada)

+e utilizar! innovadoras tcnicas para el trabajo de enderezamiento de piezas, compactos, chasis, fundas, estructuras internas y e-ternas para siniestros# )sta secci"n consiste enM Desmontaje y desarme de piezas afectadas en el vehculo siniestrado# %ontaje y armado de piezas nuevas solicitadas para el arreglo del vehculo siniestrado# )nderezado de chasis y compacto# 2orrecci"n de !ngulos de suspensi"n# 2orrecci"n de chasis y compacto# Diagn"stico electr"nico de chasis y compacto# $ara desarrollar con eficiencia estas actividades se cuenta con tecnologa de punta en herramientas como <anco de )nderezada, /orre de )nderezada, ' de )nderezada, +poters, entre otros#

Se%%i&$ de Pi$#(ra)

$ara el proceso de repintado de piezas met!licas Ve-teriores e interioresW y pl!sticas de la carrocera V<aremos o temparios de pinturaW previamente se har! la limpieza de superficie del vehculo para luego cumplir con las funciones de %asillar O 'ijar O >ondear O $intar O $ulir, que permita resultados "ptimos sin dejar rastros en las piezas# $ara la aplicaci"n de la pintura se implementar! una subdivisi"n de $reparaci"n de $intura, en la cual se seleccionar! a travs de un sistema de computaci"n los diferentes tintes que se necesiten para llegar al color apropiado para pintar las diferentes piezas afectadas en el vehculo siniestrado, para ello se dispondr! principalmente con un 'aboratorio de $intura, lijadoras neum!ticas, pistolas de gravedad y adem!s de una 2!mara de $intura al Lorno usando para el proceso de repintado pinturas de poliuretano para dar a nuestros clientes un acabado de f!brica# Se%%i&$ de A%a"ado)

+e realizar! lo siguienteM &coplar todos los accesorios y repuestos que fueron sacados del vehculo siniestrado para su ensamblaje final# 2omprobar que el vehculo este en "ptimas condiciones para ser entregado al cliente#

Se%%i&$ Me%1$i%a I E!D%#ri%a)

'os trabajos que se desarrollar!n en esta secci"n, se fundamentan en las siguientes actividadesM

%ec!nica &utomotriz %antenimiento General V&<2, el motorW# 4eparaci"n de frenos# 4eparaci"n de suspensi"n y direcci"n# 4eparaci"n de motores de gasolina y diesel# 4eparaci"n de transmisiones manuales y autom!ticas# 'impieza de inyectores# <aqueteada y construcci"n de radiadores# )lectricidad &utomotriz Diagn"stico )lectr"nico# 4eparaciones del sistema de inyecci"n# 4eparaci"n de instalaciones elctrica Vcableado y circuitoW# 4eparaciones de motores de arranque y alternadores# %antenimiento y reparaci"n de &2# &lineaci"n de >aros#

Se%%i&$ de Ser i%ios E/-ress)

%antenimiento preventivo V2ambio de aceite, filtros, etcW# 'ubricaci"n y lavado completo# &lineaci"n, balanceo computarizado y enllantaje# 4eparaci"n de sistema de escape# ;enta de repuestos# +ervicio de gra plataforma#

CAPTULO 6) ESTUDIO DE MERCADO

6<: A$1!isis de !a O>er#a )l sector automotriz est! compuesto principalmente por los subsectoresM importadores, distribuidoras# )s importante tomar en cuenta que en este sector no se limitara solo a la venta de vehculos nuevos, sino adem!s a la actividad de ventas de llantas, lubricantes, financiamiento automotriz y otros negocios relacionados comoM seguros, dispositivos de rastreos, venta de combustibles entre otros# )n la actividad automotriz se suman sectores afines a modo de cadenas directas como son los talleres de servicios, neum!ticos y repuestos, entre otros# $or estar relacionados de manera directa en la actividad automotriz del taller consiste en ofrecer un servicio de calidad con mano de obra calificada para garantizar los trabajos realizados y as obtener la confianza de los potenciales clientes# 2on pleno conocimiento se conoce que la mec!nica automotriz es muy din!mica, continuamente surgen nuevos sistemas y tecnologas que hay que dominar para mantenerse en el negocio automotriz# $or lo tanto el taller va ir de la mano con la innovaci"n en busca de atender a sus clientes y usuarios directos e indirectos con responsabilidad, eficiencia y eficacia# empresas ensambladoras, firmas de auto partes y

6<:<: Po#e$%ia!es C!ie$#es )l mercado potencial son todas las personas que poseen un vehculo sea este nuevo o usado de manera particular y grupos de empresas de sector pblico y privado que se encuentren con la necesidad de darle una soluci"n definitiva a los problemas que presenten sus vehculos#

6<:<6 A+e$a.a de N(e os Co+-e#idores Debido a la contracci"n del sistema financiero, que conlleva a que la inversi"n para la formaci"n de nuevos talleres sea restringida, despus de haber realizado un estudio de mercado minucioso, se llega a la conclusi"n de que la competencia afines de poca tecnologa de punta no tendra fuerte competencia ante un taller netamente tecnol"gico capaz de brindar un servicio de mayor calidad hacia los futuros clientes# $ara los que tengan la intenci"n de establecer un negocio de trabajos automotrices, se ver!n limitados debido a que, por la falta de circulante, oblig" al sistema bancario local recortar los plazos y e-tremar condiciones para la otorgaci"n de crditos de consumo# 'as restricciones incluyen el incremento de las garantas y dep"sitos iniciales para las compras financiadas, mayores tasas de inters, as como medidas m!s estrictas para la calificaci"n de las solicitudes de prstamos#

6<:<? Ri a!idad de !a Co+-e#e$%ia

&l analizar la rivalidad entre competidores se encontr" que hay dos sectores de mayor importancia y estos son a nivel de los 2oncesionarios y los talleres que poseen tecnologa de punta# & nivel de concesionarios se ubicar! los talleres que son de la misma casa automotriz de las diferentes marcas comoM 2hevrolet, %azda, 7issan, /oyota, entre otras# & nivel de talleres automotrices con tecnologa de punta son muy pocos los que se ubica en el sector debido que obtener maquinarias y equipos sofisticados tienen un alto costo, entre los talleres automotrices se tienenM %idassa >astech 2ar 6ne

6<6 A$1!isis de !a De+a$da )n el actual conte-to econ"mico, los consumidores m!s que adquirir un vehculo nuevo se inclinan por dar mantenimiento preventivo o correctivo a su auto# /odo parece indicar que para este AFFH, las ventas de autos nuevos en el mercado interno registrar!n un descenso importante, lo que representar! una oportunidad de negocio ante la creciente demanda de la poblaci"n por mantener en "ptimas condiciones sus vehculos# +egn cifras recabadas, en la ciudad de Guayaquil circulan diariamente AAH#AGG vehculosE y e-isten BDI locales de servicios automotrices formalmente establecidos, en los cuales se refleja una frecuencia de clientes que van entre K y EF vehculos diarios por local que atender, sin tener en cuenta aquellos automotores a los que se debe repararle la m!quina, siendo
#

$e%&n esti'a!i"nes "(i!iales )r")"r!i"nadas )"r la CTG.

los fines de semana el trabajo m!s intenso, debido a que es el da en que los due os de los autom"viles tienen tiempo para ir al taller# )stimulados por los datos antes mencionados y frente a la baja en la compra de autom"viles nuevos, se puede predecir que los conductores buscar!n dar un buen servicio a sus vehculos al no pensar en adquirir uno nuevo, estos aspectos proyectan hacia la preparaci"n de estrategias para conquistar las preferencias de los clientes que se presentar! a lo largo de este proyecto para hacerle frente a una demanda insatisfecha pero no saturada, pues al introducir un aspecto diferenciador en cuanto al servicio automotriz al filo de innovaciones tecnol"gicas, capacidad de respuesta y atenci"n al consumidor en el menor tiempo posible, se har! de este taller uno de los muy pocos que brinde un servicio de alta calidad combatiendo as el poco profesionalismo que predomina en el sector, factor que impide que los clientes regresen nuevamente a comprar el servicio#

6<6<: Fase de De%isi&$ de Co+-ra de !os C!ie$#es Taller Soluciones Automotrices AutoMotorz promete a los consumidores operar con profesionales de la mec!nica que sabr!n detectar necesidades, se comunicar!n adecuadamente con los clientes y poseer!n una visi"n de servicio que llevar! a ser el mejor aliado para el mantenimiento de sus vehculos, siendo esta propuesta la que llegue a colmar sus niveles de e-pectativas por sobre las de la competencia a pesar de que hoy en da los clientes tienen muchas opciones al momento de elegir el lugar donde llevar su vehculo para su mantenimiento, AutoMotorz estar! consiente de que se vende servicios pero no por eso se dar! poca importancia aquello que no sea la reparaci"n de autos y el cobro de sus trabajos, sino tambin el contacto con los clientes, quienes encontrar!n en el taller vendedores de servicios convertidos en vendedores asesores, quienes no se contentar!n

con hacer lo que el cliente les solicite, pues sabr!n que no siempre lo que el cliente pide es lo que el cliente quiere, es decir el cliente posee limitados conocimientos de mec!nica y muchas veces su lenguaje es distinto al del personal e-perto en la materia# $ara ello, se apoyar! de tablas, manuales o folletos, con carteles con fotografas que muestren fallas de bujas, embragues, filtros y llantas que amparen y ayuden a e-plicar al cliente el porqu de su diagn"stico, con el fin de cumplir los dos objetivos fundamentales que ser!nM generar nuevos clientes y mantener satisfechos a los ya e-istentesU una relaci"n m!s estrecha con ellos, significar! de una u otra manera beneficios para el negocio porque ellos ser!n nuestro principal activo#

6<6<6 C!asi>i%a%i&$ de !a De+a$da De acuerdo a su oportunidad el sector de talleres automotrices en la ciudad de Guayaquil presenta una demanda satisfecha pero no saturada, debido a que la mec!nica automotriz es muy din!mica, da a da surgen nuevos sistemas y tecnologas que hay que dominar para mantenerse en el negocio automotriz# )n relaci"n a la necesidad, el servicio que se brindar! se ver! frente a una demanda de bienesYservicios necesarios, ya que los usuarios o tenedores de vehculos los utilizan como medio para desplazarse a sus destinos yYo como instrumento de trabajo para su desarrollo y crecimiento ya sea de manera particular o para una empresa en la que trabaje, necesitan tener en "ptimas condiciones a sus automotores por lo tanto conforme a su temporalidad, la demanda es continua ya que los vehculos cada cierto tiempo o *ilometraje deben realizarse mantenimientos, entonces acuden a

los talleres automotrices cuya demanda de este servicio continuar! y aumentar! mientras e-istan vehculos# &l ser un servicio que se ofrece directamente al cliente, sin intermediario alguno, el taller tiene una demanda de bienes finales#

6<6<? Poder Ad4(isi#i o de !os Co$s(+idores )l poder de compra de nuestros clientes finales estar! basado en su nivel de ingreso y qu tan dispuestos estn a pagar por un servicio de e-celente calidad y accesible para todas las personas de estrato social medio, medioJ alto, alto que busquen satisfacer sus necesidades y finalmente se identifiquen con &uto%otorz como su taller predilecto#

6<6<@ Es#i+a%i&$ de !a De+a$da


C(adro 6<:

F(e$#e)AEADE C(adro 6<6

AO 677G 677C 677B 677A 677@ 677?

CHLCULO DE LA DEMANDA TOTAL VEKICULOS VENDIDOS EN EL GUAYAS 5 677G G(a,as G(a,a4(i! N< Par#i%i-a%i&$ Fre%(e$%ia CAJ :J 6 e%es a! aEo AHGEK AEHDB AAF IIF AGIGD ECKCH ECB GKA AIHFG EDBCC EDC GCI AGFDE ECGEE ECG GIB EKHGK EEHKE EAF AGH EAACF HAFG HA EDI 96707 967 1934 Demanda Anual 5 Demanda Diaria

E!a"orado -or !os a(#ores

$ara la proyecci"n de la demanda se consider" el total de ventas por cada a o de la provincia del Guayas, tomando los C a os anteriores del a o en curso# )n el Guayas, el mayor mercado es Guayaquil# )n esta ciudad se encuentra alrededor del CKT del total de vehculos matriculados en la 2omisi"n de /r!nsito del Guayas V2/GW# &dem!s se consider" una participaci"n del ET del total de vehculos en la ciudad de Guayaquil y a su vez dado los resultados de las encuestas se determinaron la frecuencia de entre EJA veces que asisten a los talleres automotrices# 6bteniendo como resultado una demanda anual deEHGI vehculos que visitaran al taller con un promedio de K vehculos diarios# 6<? A$1!isis de !os Pre%ios )n el sector automotriz local se encuentran diferentes precios de un taller a otro, debido a que vara dependiendo de la magnitud del siniestro, como tambin de la marca y su modelo, siendo que e-iste un manual de tiempo para cada marca de vehculo# 7ormalmente en talleres especializados como concesionarios y talleres de punta tienen un precio est!ndar por mano de obraJhora, es decir que fijan un precio por mec!nica y por enderezadaJpintura por hora# /ambin el precio de estos flucta dependiendo del cliente y las e-igencias del mismo# $or lo tanto AutoMotorz ingresar! con un precio promedio competitivo que capte el mercado y sobre todo que cumpla con las diversas e-igencias del cliente#

6<?<: A$1!isis de! Se%#or )l proyecto se desarrollar! dentro del sector de talleres automotrices# )n este sector se encuentran muchas competencias ya posesionadas y con algunos a os de e-periencia, por lo tanto significar! un reto ingresar a este mercado y poder despuntar a la competencia# )-isten varios tipos de talleres automotrices que se dedican a dar diferentes clases de servicios tales comoM /alleres %ec!nico /alleres )lectromec!nica /alleres de )nderezada y $intura /alleres de 2oncesionarias &utomotrices# , talleres con tecnologa de punta Dentro del mercado tambin se encuentran talleres que ofrecen diversos servicios conjuntos y talleres especializados en aire acondicionado#

6<?<6 Te$de$%ias E%o$&+i%as )n la actualidad la situaci"n econ"mica se encuentra inestable debido a las variables de ingresos per capital en la economa ecuatorianaU debido a que no tenemos una infraestructura macroecon"mica desarrollada# $or esta raz"n una de las variables primordiales, es la falta de agilidad y eficiencia en el sistema crediticio que otorga la banca privada y las sociedades financieras hacia las clases productivas que buscan el medio

circulante para mejorar y crecer en cada una de las actividades comerciales sean pblicas o privadas#

6<?<? Te$de$%ias So%io5E%o$&+i%as 'a afectada tendencia socioJecon"mica en la actualidad se debe a la crisis econ"mica financiera que trasciende mundialmente y que abarca a toda una comunidad productiva# 2on toda esta tendencia que se presentan en los recursos con un sin nmero de variables, que conlleva a la conversi"n de consumidores fr!giles ante cualquier inversi"n que se quiera hacer a corto o largo plazoU por las estratgicas medidas econ"micas puestas en el mercado, que difcilmente se pueden cumplir# )s decir que ahora la sociedad se encuentran en un plan de ahorro, lo que conlleva a no invertir en la compra de un auto nuevo, sino un auto de segunda mano, y es aqu donde AutoMotorz interviene para ayudar a la clase media en reparar su bien automotriz, poniendo nuestro m!-imo conocimiento profesional entregando un servicio de "ptima calidad#

6<?<@ Farreras de E$#rada , Sa!ida 'a principal barrera de entrada es la alta inversi"n que se necesita para instalar un taller con innovadoras maquinarias y equipos en general# , la principal barrera de salida es el mercado al que se enfrentara, por lo que se desconocen en el sector y en el cual ya e-isten talleres posicionados#

6<@ Co+er%ia!i.a%i&$ De! Ser i%io 'a comercializaci"n del servicio se har! personalizada, es decir una relaci"n directa con el cliente y por medio de la comunicaci"n escrita, publicada y difundida#

6<@<: Pro+o%i&$ , Co+($i%a%i&$ )l plan de promoci"n estar! basado enM $ublicidad $or medio de la publicidad se dar! a conocer el servicio especializado a travs de diferentes medios de comunicaci"n como es porM radio, revistas automotrices y <rochures# 6tro medio de publicidad que se aplicar! es por medio del )J%ar*eting, donde se incursionar! a travs de boletines electr"nicos, que es lo que actualmente se utiliza en el mercado online# $romoci"n de ventas & travs de este medio se estimular! la utilizaci"n del servicio ofrecido, por lo que se conceder! un descuento especial la primera vez que vaya el vehculo a realizarse un mantenimiento general# 4elaciones $blicas

&qu se designara a una persona encargada de gestionar la comunicaci"n entre el taller y los clientes potenciales, dando a conocer el servicio ofrecido y al mismo tiempo conocer sus diferentes gustos y preferencias#

6<@<6 For+as Posi"!es de Es#i+(!ar e! I$#erDs $ara atraer la atenci"n del mercado hacia nuestro taller ofreceremos lo siguienteM >acilidades en la forma de pagos# $recios c"modos y sobre todo honestos de acuerdo al tipo de reparaci"n# $or medio de cupones de mantenimiento en mano de obra se realizar! a la tercera ponchada un cambio de aceite gratis#

6<@<? Dis#ri"(%i&$ )l canal de distribuci"n que se utilizar! es de manera directa con el cliente, ya sea un cliente particular de una empresa pblica o privada como por ejemplo las aseguradoras#

6<@<@ Mar0e#i$* Es#ra#D*i%o )l plan estratgico a utilizarse ser! a largo plazo debido a la competencia y a la situaci"n econ"mica actual# AutoMotorz se ubicar! como lder

competidor, mejorando los servicios para nuestros clientesU a diferencia de los que e-isten actualmente en el mercado interno, ofreciendo descuentos especiales de acuerdo a las necesidades de cada cliente# /ras analizar las necesidades de los talleres en distintos sectores, se ha llegado a la conclusi"n que la zona m!s apropiada para instalar este taller de servicio automotriz sera en el norte de la ciudad de Guayaquil# +e aplicar! el 24% V2ustomers 4elationship %anagementW servicio post venta, donde se realizar! un seguimiento a los clientes sobre el funcionamiento de su vehculo y recordarles de su debido mantenimiento#

6<@<A A$1!isis FODA For#a!e.a )l taller ofrecer! un servicio de alta calidad con mano de obra calificada y maquinariasJequipos de tecnologa de punta# +e dispondr! con diferentes servicios para satisfacer las necesidades del cliente# )l costo de mantenimiento y reparaci"n ser! c"modo y accesible para todo cliente# 6ptimizar el tiempo de entrega del vehculo#

O-or#($idades +e especula que al momento no e-iste fidelidad del consumidor hacia ningn taller especfico, puesto que la calidad de servicio ofrecido no satisface las e-pectativas de cada cliente#

4ealizar alianzas estratgicas con &seguradores, 5nstituciones $blicas o $rivadas# )n la ciudad de Guayaquil no hay suficientes talleres con tecnologa de punta que e-ige el mercado#

De"i!idades >alta de conocimiento por parte del mercado referente al taller# 'a alta tecnologa que poseen diferentes vehculos que ingresan al )cuador y que s"lo puede ser reparado por la concesionaria correspondiente a la marca del vehculo#

A+e$a.as 'os diferentes talleres que poseen tecnologa de punta y que se encuentran posicionados en el mercado# 'as concesionarias que e-iste en el mercado#

6<A I$ es#i*a%i&$ de Mer%ado )l prop"sito de la investigaci"n de mercado es para definir las oportunidades de instalar un taller automotriz en la ciudad de Guayaquil, la cual va a consistir en el an!lisis y recolecci"n de informaci"n importante para el desarrollo del proyectoU ya que hoy se puede observar un comportamiento del mercado en el que el autom"vil se est! convirtiendo m!s en un producto de consumo que en un producto de inversi"n de capital#

6<A<: De>i$i%i&$ de! Pro"!e+a &l realizar el estudio permite anticipar que los clientes se volver!n m!s e-igentes, a la vez que los niveles de servicio ser!n m!s importantes tanto de innovaci"n y mejora de la calidad# 6<A<6 O";e#i os 'os objetivos del estudio sonM Determinar el grado de aceptaci"n de un nuevo taller en la ciudad de Guayaquil Determinar las e-igencias del mercado# Determinar las necesidades de los clientes#

6<A<? De#er+i$a%i&$ de !as Ne%esidades de I$>or+a%i&$ $rincipalmente las encuestas, de las cuales se obtendr!n los resultados que validar!n o rechazar!n la realizaci"n de este proyecto# &dem!s, que proveer!n de informaci"n en cuanto a las preferencias deseadas por los consumidores#

6<A<@ De#er+i$a%i&$ de !as F(e$#es de I$>or+a%i&$ $ara las fuentes de informaci"n secundaria, se utilizaran datos estadsticos e informaci"n en general a travs de la 2!mara de la 5ndustria &utomotriz )cuatoriana V257&)W, la &sociaci"n de )mpresas &utomotrices

del )cuador V&)&D)W, el 2entro de )-perimentaci"n y +eguridad ;ial 2olombia +#&# X2esvi 2olombiaX, X2esvi &rgentinaX y la 2omisi"n de /r!nsito del Guayas V2/GW#

6<A<A Ki-&#esis 6<A<A<: Ki-&#esis Ge$era! 'as personas desean un servicio especializado, personalizado, eficaz y eficiente al momento de dejar su automotor en el taller y que adem!s les brinde confianza, comodidad y honestidad#

6<A<A<6 Ki-&#esis Es-e%'>i%a Ki-&#esis :) )l nicho de mercado de preferencia son los vehculos usados# Ki-&#esis 6) )l nivel de frecuencia de los clientes que visitaran el taller se encuentra en promedio A veces al a o# Ki-&#esis ?) 'a mayor cantidad de usuarios demandantes se encontraran ubicados en el sector 7orte de la ciudad#

6<A<B Re4(isi#os de !a I$ es#i*a%i&$ $ara realizar la investigaci"n de mercado se toma en cuenta los siguientes aspectosM

'as encuestas se realizan en diferentes sectores de la ciudadM 7orte, 2entro y +ur# 7o e-iste preferencias especficas al momento de encuestar V%uestreo &leatorioW 'as encuestas pueden ser asistidas o personales#

6<A<C P!a$ea%i&$ de !a I$ es#i*a%i&$ 'as encuestas VIFFW ser!n distribuidas de manera equitativa entre los integrantes del grupo, los mismos que se distribuir!n en distintos puntos de la ciudad# )l tiempo que tomar! en realizar las encuestas ser! en promedio de K minutos por persona# )l objetivo es que no e-ista una preferencia de sector y poder determinar con mayor e-actitud los porcentajes de ubicaci"n sectorial#

6<A<G E$%(es#as ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DEL LITORAL ENCUESTA )n esta encuesta, le presentamos una serie de preguntas relacionadas con el servicio que ofrece los diferentes talleres automotrices en la ciudad de Guayaquil, por favor srvase llenar las siguientes preguntasM E# P/iene usted vehculoQ +5 76

+i su respuesta es no, fin de la encuesta# %uchas gracias# A# +u vehculo esM 3sado 7uevo

G# )n el transcurso del a o, P2u!ntas veces usted ha llevado su vehculo al tallerQ 7unca GoI EoA o m!s de I

I# P$or qu razones lleva usted su vehculo al tallerQ , escoja las dos principales causas# %antenimiento general $or desperfectos $or accidente O choque

K# P2"mo usted percibe el servicio recibido por parte de los talleres automotricesQ
)-celente )l personal que atiende en las instalaciones esta especialmente preparado 'e ofrecen informaci"n adecuada respecto a las posibles soluciones para su vehculo# +on adecuadas las instalaciones y su mantenimiento# )s correcta y adecuada la atenci"n del servicio prestado# 'a comunicaci"n entre los servicios y los clientes es buena# <ueno 4egular %alo

B# Dentro de los siguientes atributos enumere cuales son del E al K los m!s importantes# +iendo E el m!s importante y K el menos importante# 2omodidadM )ntrega oportuna del vehculo# 2onfiabilidadM 2ompra repuestos de buena calidad y presenta repuestos da ados sin que se los pida# GarantaM 6frece una s"lida garanta en la mano de obra# $recioM Lonestidad en cuanto al tipo de reparaci"n que requiere el vehculo# 5nformaci"nM +eguimiento al propietario del vehculo en cuanto al funcionamiento del mismo#

C# De instalarse un nuevo taller automotriz que ofrezca un mejor servicio# P)n que sector de la ciudad le gustara que est ubicado este tallerQ 7orte +ur 2entro

D# P+aba usted que a su vehculo nuevo o usado debe darle un mantenimiento general cada KFFF *mQ +5 6<B<8 A$1!isis de !as E$%(es#as Informe de Resultado de las Encuestas Realizadas re!unta 1 LTie$e (s#ed e2'%(!oM
Ta"!a 6<:

76

>recuencia $orcentaje ;!lidos +i 7o, >in de la )ncuesta /otal

$orcentaje v!lido

$orcentaje acumulado

GIF BF IFF

DK,F EK,F EFF,F

DK,F EK,F EFF,F

DK,F EFF,F

F(e$#e) E$%(es#a E!a"orado -or !os a(#ores

2omo se puede determinar, en la primera pregunta se tiene como resultado que el DKT de los encuestados tienen vehculo y que son objeto para que continen con la encuesta, y el EK T restante son aquellos que no tienen vehculo propio#
Gr1>i%o 6<:

LTie$e (s#ed

e2'%(!oM
+i 7o, >in de la )ncuesta

EK,FFT

DK,FFT

F(e$#e) E$%(es#a E!a"orado -or !os a(#ores

re!unta " S( Ve2'%(!o es)


Ta"!a 6<6

>recuencia 3sado 7uevo /ermina ;!lidos )ncuesta, $regunta E /otal

$orcentaje

$orcentaje v!lido

$orcentaje acumulado

AAA EED BF IFF

KK,K AH,K EK,F EFF,F


F(e$#e) E$%(es#a E!a"orado -or !os a(#ores

KK,K AH,K EK,F EFF,F

KK,K DK,F EFF,F

2on esta pregunta se quiere determinar cual es la tendencia de los encuestados, si tienen carros nuevos o usados, ya que en base a esto se dir! cuantas veces su vehculo acude al taller para una revisi"n mec!nica# $or tal, esto da como resultado que el KK#KT tiene vehculo usado y el AH#KT tiene vehculo nuevo, se debe recordar que el EKT de los encuestados no contestan la pregunta# $or tal, el nuevo promedio porcentual global descontando las personas que no contestaron es de BK#AHT para usado y el GI#CET para vehculos nuevos#
Gr1>i%o 6<6

S( Ve2'%(!o es)
3sado 7uevo /ermina )ncuesta, $regunta E

EK,FFT

KK,KFT AH,KFT

F(e$#e) E$%(es#a E!a"orado -or !os a(#ores

re!unta 3 E$ e! #ra$s%(rso de! aEoN LC(1$#as e%es (s#ed 2a !!e ado s( e2'%(!o a! #a!!erM
Ta"!a 6<?

>recuencia $orcentaje ;!lidos 7unca E " A veces G " I veces %!s de I veces /ermina )ncuesta $regunta E /otal

$orcentaje v!lido

$orcentaje acumulado

H ECK EFG KG BF IFF


F(e$#e) E$%(es#a E!a"orado -or !os a(#ores

A,G IG,D AK,D EG,G EK,F EFF,F

A,G IG,D AK,D EG,G EK,F EFF,F

A,G IB,F CE,D DK,F EFF,F

)sta pregunta proporciona los siguientes resultados que el A#GT son personas que nunca han visitado un taller mec!nico y que adem!s tienen carros nuevosU el IG#DFT son personas que han visitado al mec!nico E " A veces al a oU el AK#DFT las personas que van al mec!nico G " I veces al a o, y el EG#GFT personas que van m!s de I veces al a o# )ste valor tambin cambia si solo se considera el porcentaje de las personas que asisten al taller mec!nico sin contar a las personas que no contestaron por no tener vehculoU por tal, da un nuevo resultado equivalente a la personas que contestaron A#BKT personas que aun no visitan al mec!nico, KE#ICT personas que visitan m!s de una vez el mec!nicoU el

GF#AH T personas que van m!s de G o I veces al mec!nico y el EK#KHT personas que van mas de I veces al a o al mec!nico#

Gr1>i%o 6<?

E$ e! #ra$s%(rso de! aEoN LC(1$#as e%es (s#ed 2a !!e ado s( e2'%(!o a! #a!!erM
7unca E " A veces G " I veces %!s de I veces /ermina )ncuesta $regunta E

A,AKT EK,FFT

EG,AKT IG,CKT

AK,CKT

F(e$#e) E$%(es#a E!a"orado -or !os a(#ores

re!unta 4 LPor 4(D ra.o$es !!e a (s#ed s( e2'%(!o a! #a!!erM Es%o;a ($a de !as -ri$%i-a!es %a(sas<
Ta"!a 6<@

>recuencia $orcentaje ;!lidos %antenimiento general $or desperfectos $or accidente O choque /ermina )ncuesta $regunta E /otal

$orcentaje v!lido

$orcentaje acumulado

AGG DG AI BF IFF
F(e$#e) E$%(es#a

KD,G AF,D B,F EK,F EFF,F

KD,G AF,D B,F EK,F EFF,F

KD,G CH,F DK,F EFF,F

E!a"orado -or !os a(#ores

)sta pregunta da los siguientes resultados que el KD#GFT de las personas lleva su vehculo por mantenimientoU el AF#DFT llevan su vehculo al taller por desperfectos y el B T lleva el vehculo por accidentes o choques#

)ste valor tambin cambia si solo se considera el porcentaje de las personas que van al mec!nico sin contar a las personas que no contestaron por no tener vehculoU por tal, da un nuevo resultado equivalente a la personas que contestaron BD#KGT personas van al taller por mantenimiento generalU el AI#IET de las personas van al taller por desperfectosU y C#FBT personas van al taller por reparar sus vehculos siniestrados#
Gr1>i%o 6<@

Por 4(D ra.o$es !!e a (s#ed s( e2'%(!o a! #a!!erM Y es%o;a ($a de !as -ri$%i-a!es %a(sas<
%antenimiento general $or desperfectos $or accidente O choque /ermina )ncuesta $regunta E

EK,FFT

B,FFT KD,AKT AF,CKT

F(e$#e) E$%(es#a E!a"orado -or !os a(#ores

re!unta 5 LC&+o (s#ed -er%i"e e! ser i%io re%i"ido -or -ar#e de !os #a!!eres a(#o+o#ri%esM )l personal que atiende en las instalaciones est! especialmente preparado#
Ta"!a 6<A

>recuencia ;!lidos )-celente <ueno 4egular /ermina encuesta, $regunta E

$orcentaje

$orcentaje v!lido

$orcentaje acumulado

HD EHB IB BF

AI,K IH,F EE,K EK,F

AI,K IH,F EE,K EK,F

AI,K CG,K DK,F EFF,F

/otal

IFF

EFF,F

EFF,F

F(e$#e) E$%(es#a E!a"orado -or !os a(#ores

)n esta pregunta, solo interesa saber como se siente el cliente, por el servicio prestado por el taller mec!nico al que acudi" con su vehculoU dando como resultado una calificaci"n de <3)76, siendo una respuesta considerable#
Gr1>i%o 6<A
E! -erso$a! 4(e a#ie$de e$ !as i$s#a!a%io$es es#a$ es-e%ia!+e$#e -re-arados

EK,FFT AI,KFT EE,KFT

)-celente <ueno 4egular /ermina encueta, $regunta E

IH,FFT

F(e$#e) E$%(es#a E!a"orado -or !os a(#ores

'e ofrecen informaci"n adecuada respecto a las posibles soluciones para su vehculo#
Ta"!a 6<B

>recuencia ;!lidos )-celente <ueno 4egular %alo /ermina encuesta, $regunta E /otal

$orcentaje

$orcentaje v!lido

$orcentaje acumulado

DA ECI DG E BF IFF
F(e$#e) E$%(es#a

AF,K IG,K AF,D F,G EK,F EFF,F

AF,K IG,K AF,D F,G EK,F EFF,F

AF,K BI,F DI,D DK,F EFF,F

E!a"orado -or !os a(#ores

)n esta pregunta, solo interesa saber como se siente el cliente, por el servicio prestado por el taller mec!nico al que acudi" con su vehculoU dando como resultado una calificaci"n de <3)76, siendo una respuesta considerable#
Gr1>i%o 6<B
Le o>re%e$ i$>or+a%i&$ ade%(ada res-e%#o a !as -osi"!es so!(%io$es -ara s( e2i%(!o
)-celente <ueno 4egular %alo /ermina encueta, $regunta E

EK,FFT AF,KFT
@

AF,CKT

IG,KFT

F(e$#e) E$%(es#a E!a"orado -or !os a(#ores

+on adecuadas las 5nstalaciones y su %antenimiento


Ta"!a 6<C

>recuencia $orcentaje ;!lidos )-celente <ueno 4egular %alo /ermina encuesta, $regunta E /otal

$orcentaje $orcentaje v!lido acumulado

EFE EBA CI G BF IFF


F(e$#e) E$%(es#a

AK,G IF,K ED,K F,D EK,F EFF,F

AK,G IF,K ED,K F,D EK,F EFF,F

AK,G BK,D DI,G DK,F EFF,F

E!a"orado -or !os a(#ores

)n esta pregunta, solo interesa saber como se siente el cliente, por el servicio prestado por el taller mec!nico al que acudi" con su vehculoU dando como resultado una calificaci"n de <3)76, siendo una respuesta considerable#

Gr1>i%o 6<C
So$ ade%(adas !as I$s#a!a%io$es , s( Ma$#e$i+ie$#o

EK,FFT
@

)-celente <ueno 4egular %alo /ermina encueta, $regunta E

AK,AKT

ED,KFT

IF,KFT

F(e$#e) E$%(es#a E!a"orado -or !os a(#ores

)s correcta y adecuada la atenci"n del servicio prestado


Ta"!a 6<G

>recuencia $orcentaje ;!lidos )-celente

$orcentaje v!lido

$orcentaje acumulado

BH EDC DI

EC,G IB,D AE,F

EC,G IB,D AE,F

EC,G BI,F DK,F

<ueno 4egular /ermina encuesta, $regunta E /otal

BF

EK,F

EK,F

EFF,F

IFF

EFF,F

EFF,F

F(e$#e) E$%(es#a E!a"orado -or !os a(#ores

)n esta pregunta, solo interesa saber como se siente el cliente, por el servicio prestado por el taller mec!nico al que acudi" con su vehculoU dando como resultado una calificaci"n de <3)76, siendo una repuesta considerable#

Gr1>i%o 6<G
Es %orre%#a , adea%(ada !a a#e$%io$ de! ser i%io -res#ado

EK,FFT

EC,AKT

)-celente <ueno 4egular /ermina encueta, $regunta E

AE,FFT

IB,CKT

F(e$#e) E$%(es#a E!a"orado -or !os a(#ores

'a comunicaci"n entre los servicios y los clientes es buena


Ta"!a 6<8

>recuencia $orcentaje ;!lidos )-celente <ueno 4egular %alo /ermina encuesta, $regunta E /otal

$orcentaje $orcentaje v!lido acumulado

DE EBH DD A BF IFF
F(e$#e) E$%(es#a

AF,G IA,G AA,F F,K EK,F EFF,F

AF,G IA,G AA,F F,K EK,F EFF,F

AF,G BA,K DI,K DK,F EFF,F

E!a"orado -or !os a(#ores

)n esta pregunta, solo interesa saber como se siente el cliente, por el servicio prestado por el taller mec!nico al que acudi" con su vehculoU dando como resultado una calificaci"n de <3)76, siendo una respuesta considerable#
La %o+($i%a%io$ e$#re !os ser i%ios , !os %!ie$#es es "(e$a

EK,FFT
@

Gr1>i%o 6<8

AF,AKT

)-celente <ueno 4egular %alo /ermina encueta, $regunta E

AA,FFT

IA,AKT

F(e$#e) E$%(es#a E!a"orado -or !os a(#ores

re!unta 6 De$#ro de !os si*(ie$#es a#ri"(#os e$(+ere %(a!es so$ de! : a! A !os +1s i+-or#a$#es< Sie$do : e! +1s i+-or#a$#e , A e! +e$os i+-or#a$#e< Co+odidad) )ntrega oportuna del vehculo
Ta"!a 6<:7

>recuencia $orcentaje ;!lidos %!s 5mportante $oco 5mportante 5mportante 7o /an 5mportante %enos 5mportante /ermina encuesta, $reguntaE /otal

$orcentaje $orcentaje v!lido acumulado

KC KK BF DC DE BF IFF
F(e$#e) E$%(es#a

EI,G EG,D EK,F AE,D AF,G EK,F EFF,F

EI,G EG,D EK,F AE,D AF,G EK,F EFF,F

EI,G AD,F IG,F BI,D DK,F EFF,F

E!a"orado -or !os a(#ores

Dados lo resultados obtenidos, solo se quiere saber cual es la importancia que se le da al factor de Co+odidad, el cual da un grado de I, que equivale a 76 /&7 5%$64/&7/)#
Gr1>i%o 6<:7

Co+odidad) E$#re*a o-or#($a de! e2'%(!o


%!s 5mportante $oco 5mportante 5mportante 7o /an 5mportante %enos 5mportante /ermina encuesta, $reguntaE

EK,FFT

EI,AKT

EG,CKT AF,AKT

EK,FFT AE,CKT

F(e$#e) E$%(es#a E!a"orado -or !os a(#ores

Co$>ia"i!idad) 2ompra repuestos de buena calidad y presenta los repuestos da ados sin que se los pida#
Ta"!a 6<::

>recuencia $orcentaje ;!lidos %!s 5mportante $oco 5mportante 5mportante 7o /an 5mportante %enos 5mportante /ermina encuesta, $reguntaE /otal

$orcentaje v!lido

$orcentaje acumulado

HG DC HK IK AF BF IFF

AG,G AE,D AG,D EE,G K,F EK,F EFF,F

AG,G AE,D AG,D EE,G K,F EK,F EFF,F

AG,G IK,F BD,D DF,F DK,F EFF,F

F(e$#e) E$%(es#a E!a"orado -or !os a(#ores

Dados lo resultados obtenidos, solo se quiere saber cual es la importancia que se le da al factor de Co$>ia"i!idad, el cual da un grado de G, que equivale a 5%$64/&7/)#
Co$>ia"i!idad) Co+-ra re-(es#os Gr1>i%o de "(e$a 6<:: %a!idad , -rese$#a !os re-(es#os daEados si$ 4(e se !os -ida<
%!s 5mportante $oco 5mportante 5mportante 7o /an 5mportante %enos 5mportante /ermina encuesta, $reguntaE

EK,FFT AG,AKT
K,FFT

EE,AKT AE,CKT AG,CKT

F(e$#e) E$%(es#a E!a"orado -or !os a(#ores

Gara$#'a) 6frece una s"lida garanta en la mano de obra


Ta"!a 6<:6

>recuencia $orcentaje ;!lidos %!s 5mportante $oco 5mportante 5mportante 7o /an 5mportante %enos 5mportante /ermina encuesta, $reguntaE /otal

$orcentaje v!lido

$orcentaje acumulado

CC EFE BD KC GC BF IFF
F(e$#e) E$%(es#a

EH,G AK,G EC,F EI,G H,G EK,F EFF,F

EH,G AK,G EC,F EI,G H,G EK,F EFF,F

EH,G II,K BE,K CK,D DK,F EFF,F

E!a"orado -or !os a(#ores

Dados lo resultados obtenidos, solo se quiere saber cual es la importancia que se le da al factor de Gara$#'a, el cual da un grado de A, que equivale a $626 5%$64/&7/)#
Gr1>i%o 6<:6

Gara$#'a) O>re%e ($a s&!ida *ara$#'a e$ !a +a$o de o"ra


%!s 5mportante $oco 5mportante 5mportante 7o /an 5mportante %enos 5mportante /ermina encuesta, $reguntaE

EK,FFT EH,AKT

H,AKT

EI,AKT

AK,AKT

EC,FFT

F(e$#e) E$%(es#a E!a"orado -or !os a(#ores

Pre%io) Lonestidad en cuanto al tipo de reparaci"n que requiere el vehculo


Ta"!a 6<:?

>recuencia $orcentaje ;!lidos %!s 5mportante $oco 5mportante 5mportante 7o /an 5mportante %enos 5mportante /ermina encuesta, $reguntaE /otal

$orcentaje v!lido

$orcentaje acumulado

HI CH CG KH GK BF IFF
F(e$#e) E$%(es#a E!a"orado -or !os a(#ores

AG,K EH,D ED,G EI,D D,D EK,F EFF,F

AG,K EH,D ED,G EI,D D,D EK,F EFF,F

AG,K IG,G BE,K CB,G DK,F EFF,F

Dados lo resultados obtenidos, solo se quiere saber cual es la importancia que se le da al factor de Pre%io, el cual da un grado de E, que equivale a %&+ 5%$64/&7/)#
Gr1>i%o 6<:?

Pre%io) Ko$es#idad e$ %(a$#o a! #i-o de re-ara%i&$ 4(e re4(iere e! e2'%(!o


%!s 5mportante $oco 5mportante 5mportante 7o /an 5mportante %enos 5mportante /ermina encuesta, $reguntaE

EK,FFT AG,KFT D,CKT

EI,CKT

EH,CKT

ED,AKT

F(e$#e) E$%(es#a E!a"orado -or !os a(#ores

I$>or+a%i&$) +eguimiento al propietario del vehculo en cuanto al funcionamiento del mismo#


Ta"!a 6<:@

>recuencia $orcentaje ;!lidos %!s 5mportante $oco 5mportante 5mportante 7o /an 5mportante %enos 5mportante /ermina encuesta, $reguntaE /otal

$orcentaje v!lido

$orcentaje acumulado

ED AC KE DB EKD BF IFF
F(e$#e) E$%(es#a

I,K B,D EA,D AE,K GH,K EK,F EFF,F

I,K B,D EA,D AE,K GH,K EK,F EFF,F

I,K EE,G AI,F IK,K DK,F EFF,F

E!a"orado -or !os a(#ores

Dados lo resultados obtenidos, solo se quiere saber cual es la importancia que se le da al factor de I$>or+a%i&$, el cual da un grado de K, que equivale a %)76+ 5%$64/&7/)#
Gr1>i%o 6<:@

I$>or+a%i&$) Se*(i+ie$#o a! -ro-ie#ario de! e2'%(!o e$ %(a$#o a! >($%io$a+ie$#o de! +is+o<


%!s 5mportante $oco 5mportante 5mportante 7o /an 5mportante %enos 5mportante /ermina encuesta, $reguntaE

I,KFT

EK,FFT

B,CKT

EA,CKT

GH,KFT

AE,KFT

F(e$#e) E$%(es#a E!a"orado -or !os a(#ores

re!unta 7 De i$s#a!arse ($ $(e o #a!!er a(#o+o#ri. 4(e o>re.%a ($ +e;or ser i%io< LE$ 4(e se%#or de !a %i(dad !e *(s#ar'a 4(e es#D ("i%ado es#e #a!!erM
Ta"!a 6<:A

>recuencia $orcentaje ;!lidos 7orte +ur 2entro /ermina encuesta, $regunta E /otal

$orcentaje v!lido

$orcentaje acumulado

AIK CE AI BF IFF
F(e$#e) E$%(es#a

BE,G EC,D B,F EK,F EFF,F

BE,G EC,D B,F EK,F EFF,F

BE,G CH,F DK,F EFF,F

E!a"orado -or !os a(#ores

)sta pregunta sirve para conocer la preferencia de las personas por la ubicaci"n de un 7uevo taller donde se preste una mayor atenci"n# &s se tiene que el BE#GFT de las personas encuestadas prefieren el 7orteU el EC#DFT prefiere el +ur y el B T el 2entro# &s mismo si se considera solo las personas encuestadas el resultado cambia, por tal, se tiene que el CA#FBT prefiere el 7orteU el AF#DDT prefiere el +ur y el C#FBT prefiere el centro#
Gr1>i%o 6<:A

De i$s#a!arse ($ $(e o #a!!er a(#o+o#ri. 4(e o>re.%a ($ +e;or ser i%io< LE$ 4(e se%#or de !a %i(dad !e *(s#ar'a 4(e es#D ("i%ado es#e #a!!erM
7orte +ur 2entro /ermina encuesta, $regunta E

EK,FFT

B,FFT BE,AKT EC,CKT

F(e$#e) E$%(es#a E!a"orado -or !os a(#ores

re!unta # LSa"'a (s#ed 4(e a s( e2'%(!o $(e o o (sado de"e dar!e ($


Ta"!a 6<:B

+a$#e$i+ie$#o *e$era! %ada A777 0+M


$orcentaje v!lido $orcentaje acumulado

>recuencia $orcentaje ;!lidos +i 7o /ermina encuesta, $regunta E /otal

ACI BB BF IFF
F(e$#e) E$%(es#a

BD,K EB,K EK,F EFF,F

BD,K EB,K EK,F EFF,F

BD,K DK,F EFF,F

E!a"orado -or !os a(#ores

)sta pregunta es para medir el conocimiento del encuestado, y as determinar si el encuestado sabe o conoce sobre mantenimiento de su vehculo# &s mismo se tiene que BD#KFT, conoce que debe darle mantenimiento cada KFFF Nm# y que el EB#KFT que no conoce o conoca# $or lo tanto, si solo se considera aquellos que contestaron la encuesta, se tiene que el DF#KHT si conoce del mantenimiento y que el EH#IET, no conoce#

Gr1>i%o 6<:B

Sa"'a (s#ed 4(e a s( e2'%(!o $(e o o (sado de"e dar!e ($ +a$#e$i+ie$#o *e$era! %ada A777 0+ , de ser -osi"!e e$ e! +is+o #a!!erM
+i 7o /ermina encuesta, $regunta E

EK,FFT

EB,KFT

BD,KFT

F(e$#e) E$%(es#a E!a"orado -or !os a(#ores

6<A<:7 Co$%!(sio$es 3na vez realizado esta investigaci"n de mercado se puede concluir lo siguienteM )l DKT de los encuestados tienen vehculo propio dentro de la ciudad y por tal son los clientes objetivos y potenciales del negocio )l KK#KT de las personas tienen vehculos usados lo cual indica que estos ser!n los clientes mas frecuentes del taller en comparaci"n con los propietarios de vehculos nuevos# )l KE#ICT de personas que tienen vehculos usados acuden al taller con una frecuencia entre EJA veces al a o# )l equivalente a la personas que contestaron, el BD#KGT asisten al taller por mantenimiento general# 'a mayora de los encuestados mantienen un promedio de calificaci"n de <3)76 con respecto a los talleres que asistieron# 'a perspectiva del cliente se ve influenciada por el factor $4)256 ya que la mayora de las personas en la ciudad de Guayaquil buscan un servicio bueno, bonito y barato#

'a ubicaci"n ideal para el cliente segn el estudio el taller debera instalarse en el sector 764/) de la ciudad de Guayaquil# )l DF#KHT de los encuestados est!n consientes de que su vehculo debe darle su adecuado mantenimiento general#

6<A<:: Re%o+e$da%io$es &l emprender el nuevo negocio dado el estudio realizado consideramos que la calificaci"n cualitativa actual del cliente se puede elevar y a la vez superar la apreciaci"n con respecto a la competencia# 2onsiderando el factor precio debemos establecer valores competitivos sin sacrificar garanta y confiabilidad que permita conquistar y mantener la fidelidad del cliente# 2on respecto a la ubicaci"n los clientes potenciales buscan un taller lo m!s cercano a sus hogares que represente una mnima inversi"n de su tiempo y que ma-imice este recurso para sus respectivas actividades cotidianas#

CAPTULO ?) ESTUDIO TCNICO O DE INGENIERA

?<:< A$#e%ede$#es de! Es#(dio TD%$i%o )l Taller Soluciones Automotrices AutoMotorz posee sus instalaciones para atender una demanda de servicios para KF vehculos mensualesU con proyecci"n a futuro de acuerdo a un crecimiento de mercado# $or tal efecto el taller contar! con un proceso de servicio por pedido debido a que cada siniestro que ingrese al taller ser! diferente, lo que conlleva que la mano de obra como las maquinarias sea indispensable al momento de ofrecer el servicio# $roceso a utilizarse ser! el siguienteM E# 5ngreso del vehculo al taller A# )l jefe de taller atender! al cliente del vehculo y proceder! a describir a travs de la hoja de &cta de 4ecepci"n en qu condiciones recibe el vehculo y si el cliente est! conforme a lo descrito, proceder! a la firma del mismo#

G# &dem!s se tomara las respectivas fotos de las partes afectadas y en general del vehculo tanto de la parte e-terior como interior para archivo del taller# I# )l jefe de taller en coordinaci"n con el Gerente realizar! el correspondiente presupuesto de mano de obra y de los repuestos# K# )l cliente procede al analice del presupuesto y si est! de acuerdo se emite la orden de trabajo, pero si no est! de acuerdo con el presupuesto emitido se proceder! a una reJinspecci"n y al ajuste correspondiente con el Gerente# B# )l Gerente coordina con el .efe de /aller a la reparaci"n del vehculo una vez emitida la correspondiente 6rden de 4eparaci"n por parte del cliente# C# )l .efe de /aller coordina enviar el vehculo a repararse a la secci"n que corresponda, ya sea este a la secci"n de enderezada, pintura, mec!nica o electromec!nica, de acuerdo a la correspondiente Loja de /rabajo D# &sumiendo que sea una reparaci"n General del vehculo se proceder! a enviarlo primero a la secci"n de enderezada D#E# D#A# +e analiza la orden de trabajo y dependiendo la magnitud del da o se procede a cumplir con la misma# +e desmonta las piezas afectadas y si la magnitud del da o amerita que se desarme otras piezas y accesorios se proceder! aM D#A#E# Desarmar y enviar todas las piezas a la secci"n de bodega adjuntando el reporte correspondiente# D#A#A# &qu se almacenar! en forma adecuada y con las respectivas seguridades del caso hasta cuando lo necesite la secci"n de acabado solicitado con la hoja de solicitud respectiva, cuando ya est listo el vehculo para su acople total# H# +i en la orden de trabajo se describe que hay da os mec!nicos o elctricos se coordina con el jefe del taller y con la secci"n mec!nicaJ elctrica para el arreglo del mismo#

H#E# H#A# H#G#

+e solicita los repuestos respectivos segn a la orden de trabajo para el arreglo, adjuntando la hoja de solicitud a la secci"n bodega# 'a secci"n bodega describe los repuestos entregados +e procede a reparar y cambiar los repuestos respectivos

EF# 'uego de la respectiva reparaci"n en la parte mec!nicaJelctrica se coordina con el jefe de taller para el envi" del vehculo a la secci"n de enderezada para que contine con el arreglo# EF#E# +i en la orden de trabajo se solicita el cambio de las partes defectuosas por piezas nuevas se procede a solicitar a la secci"n bodega los repuestos con su respectiva hoja de solicitud# EF#A# 'a secci"n bodega describe en la hoja de entrega los repuestos entregados, y se procede a cambiar y acoplar las piezas nuevas# EF#G# )n caso de que la orden de trabajo se describa que hay que cuadrar y reparar las piezas afectadas se proceder! a cumplir con lo solicitado# EE# 'uego de terminar en esta secci"n se coordina con el jefe de taller el envi" del vehculo a la secci"n de pintura EE#E# +e recibe el vehculo y se comienza con el trabajo de lijar, masillar y fondear, se solicitara a la secci"n bodega los materiales correspondientes, a travs de la hoja de solicitud respectiva y se coger! el color correspondiente# EE#A# 3na vez recibido los materiales se proceder! a trabajar las piezas enderezadas o las cambiadas para luego seguir con el siguiente procedimiento que es pintar las piezas preparadas# +i la magnitud del trabajo necesita ser enviado a la c!mara de pintura se enviara y si no se procesara a pintar fuera de la misma# EA# 3na vez terminado en la secci"n de pintura se coordina con el jefe de taller para enviar el vehculo a la secci"n de acabado# EA#E# +e solicita las piezas correspondientes del vehculo a ensamblarse a la secci"n bodega a travs de la hoja de solicitud# EA#A# 'a secci"n bodega despacha y verifica las piezas que fueron entregadas segn el reporte de la secci"n de enderezada#

EA#G# +e proceder! a ensamblar correctamente todas las piezas y adem!s de verificar y comprobar que todas las partes sean estas mec!nicas o elctricas funcionen correctamente# +i surgiera algn desperfecto tanto en la pintura, mec!nica, elctrico y de enderezada se comunicar! de inmediato al jefe de taller para el arreglo respectivo# EA#I# )n esta secci"n se tiene que tener mucho cuidado en el acabado del vehculo ya que de esto depende el criterio del due o del mismo# EG# 3na vez comprobado que todo este correctamente terminado, se proceder! a informar al jefe de taller que ya est! listo el vehculo para la entrega# EI# )l jefe de taller procede hacer el ltimo control del vehculo, para luego comunicar al cliente que retire su vehculo# EK# , por ltimo se procede a realizar el cobro respectivo de la reparaci"n al cliente# &l realizar todo este proceso productivo para obtener "ptimos resultados el taller constar! con diferentes secciones que ayudar! a lograr el objetivo propuesto de brindar un servicio de alta calidad e ingresos rentables#
Fi*(ra ?<:

Dia*ra+a de! -ro%eso de re-ara%i&$ de! e2'%(!o e$ e! #a!!er E!a"orado -or !os a(#ores

?<:<:< Fa!a$%e de Ma4(i$arias , E4(i-os & continuaci"n se muestra todas las maquinarias y equipos con sus respectivos valores unitarios que se utilizar!n al momento de iniciar las distintas actividades dentro del taller#
Ta"!a ?<:

BALANC E DE MAQUINARIAS
RUFRO )');&D64)+ D) A 26'3%7&+ '&372L 2&$# IFFFNG# 26%$4)+64 D) &54) ;)4/52&' EFL$ thunder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micro EIF2>% EYI $'3G 57D +5Z) EYI EYI >7$/ $5+/6'& +6$'&D64& ''&;) 5%$&2 EYA BKFF4$% D2>% >5'Y4)G IF micro EIF2>% EYI '5.&D64& Bpig HFFF4$% $3'5D64& &7G + $)+&D6 Cpig IK $5+/6'& G4&;)D&D L;'$ E,K%% RY23$ $' F&2&<&D6 $5+/6'& G4&;)D&D L;'$ E,H%% RY23$ >67D6 $'3G 57D +5Z) EYI EYI >7$/ '&%$&4& 57>'&446.& %)+& D) /4&<&.6 D) )7D)4)Z&D& $64/6+ +$6/)4 L)44&%5)7/&+ <&+52&+ N5/ TOTAL CANT< A E A E E E E B B E E E I E E EF A G A E E E K E A E E E E E E E E A E E E E P<UNIT< Z A#CHB,CE Z E#CBI,DH Z BF,HI Z DHH,FF Z AKE,IB Z E#GEC,FK Z GKH,HD Z EG,KF Z AA,HF Z AGD,AB Z KHK,CA Z AII,CA Z BD,GI Z E#BEK,KF Z EI#FFF,FF Z A,GB Z I,HH Z F,HA Z F,II Z E,FF Z G,AG Z K,HK Z E,BH Z CA,GB Z E,IH Z EA,KC Z ECK,GF Z GA,BD Z KA,IG Z EDI,CC Z EAA,AI Z EEC,KH Z E,IH Z IAH,GC Z D#FFF,FF Z BDC,KF Z BDA,FF Z GFF,FF P<TOTAL Z K#KHG,IA Z E#CBI,DH Z EAE,DD Z DHH,FF Z AKE,IB Z E#GEC,FK Z GKH,HD Z DE,FF Z EGC,IF Z AGD,AB Z KHK,CA Z AII,CA Z ACG,GB Z E#BEK,KF Z EI#FFF,FF Z AG,BF Z H,HD Z A,CB Z F,DD Z E,FF Z G,AG Z K,HK Z D,IK Z CA,GB Z A,HD Z EA,KC Z ECK,GF Z GA,BD Z KA,IG Z EDI,CC Z EAA,AI Z EEC,KH Z E,IH Z DKD,CI Z D#FFF,FF Z BDC,KF Z BDA,FF Z GFF,FF O ?G<GA6N:@

Fa!a$%e de Ma4(i$arias , E4(i-os E!a"orado -or !os a(#ores

?<:<6< Fa!a$%e de Perso$a! TD%$i%o $ara comenzar con el taller contaremos con un personal de EI personas tanto en la parte interna como e-terna y dependiendo como vaya evolucionando el taller de acuerdo a la demanda del mercado implementaremos m!s personal si as lo amerita el caso#

Ta"!a ?<6

FALANCE DE PERSONAL TCNICO 2argo Gerente General 2ontadora +ecretariaY4ecepcionista 4elacionista $blica .efe de /aller %ec!nico )lectromec!nico &yudante E# $intor )nderezador &yudante A# <odeguero Guardia Vo!(+e$ de Ve2i%(!os A#e$didos) :8?A 7mero de 4emuneraci"n anual $uestos 3nitario V3+ ZW /otal &nnual E AFFF AFFF AIFFF E CFF CFF DIFF E GFF GFF GBFF E DFF DFF HBFF E DFF DFF HBFF E BFF BFF CAFF E BFF BFF CAFF E AKF AKF GFFF E BFF BFF CAFF E KFF KFF BFFF E AKF AKF GFFF E GFF GFF GBFF A AKF KFF BFFF To#a! G677 8G@77
Fa!a$%e de Perso$a! TD%$i%o E!a"orado -or !os a(#ores

)ste balance permitir! conocer el costo que tendr! el taller por concepto de sueldos y salarios, como tambin la calidad y cantidad de profesionales que tendr! el mismo#

?<:<?< Fa!a$%e de O"ras F'si%as )l taller estar! instalada en un de terreno de EFFmt A de largo y AKmtA por ancho y una ventaja que se tendr! es que el terreno ya consta con ciertas instalaciones por lo tanto ser! menos la inversi"n a lo que se refiere obras fsicas#

Ta"!a ?<?

FALANCE DE OFRAS FISICAS


43<46 375D&D D) %)D5D& 2&7/5D&D 26+/6 375/&456 V3+ ZW 26+/6 /6/&' V3+ ZW

&rea de 2onstrucci"n %ano de 6bra %uerta 5nstalaciones )lectricas, +anitarias, 4edes de &gua $otable 5nversi"n de 6bras >sicas

mA mA

ECKF CKF

ZK,CE ZB,BC

EFFFF KFFF BFFF AEFFF

Fa!a$%e de O"ras F'si%as E!a"orado -or !os a(#ores

?<6< De#er+i$a%i&$ de! Ta+aEo $ara poder determinar el tama o requerido para el funcionamiento de las actividades del taller se debe realizar el estudio adecuado que involucre los siguientes aspectosM
Tabla 3.4

Demanda &e'iculos Atendidos Diariamente (emanal )ensual Anual


De+a$da a$(a! de e2'%(!os E!a"orado -or !os a(#ores

K GF EAF EIIF

+e utilizar! la demanda para poder tener una referencia de la capacidad del que se necesitar! para la atenci"n de cada vehculo, el cual es de EIIF vehculos al a o que requieren servicio automotriz# $ara proyectar las demandas de los siguientes a os se tomar! un horizonte de K perodos con una tasa de crecimiento del EFT#
Ta"!a ?<A

$asa de %recimiento AEo Demanda &nual

:7J : EIIF

6 EKDI
Pro,e%%i&$ de !a de+a$da

? ECIA

@ EHEB

A AEFC

E!a"orado -or !os a(#ores

$ara calcular los flujos de los periodos a proyectarse se utilizar! ingresos promedios y sus porcentajes que intervienen en los ingresos#
Ta"!a ?<B

Area de Mecanica - Electricista Area de Pintado Area de Enderezado Area de Lavado

In!reso romedio &e'iculo Z EKF Z GFF Z IIF ZK

orcenta*e BFT AFT EKT CKT :C7J

I$*resos -ro+edios -or 1rea E!a"orado -or !os a(#ores

De acuerdo a los equipos a utilizarse, costos fijos y variables, se establecen las siguientes opcionesM 6pci"n &M /iene una capacidad de atenci"n de E#BFF vehculos al a o con costos fijos de ZEGH#FEI Veste rubro incluye sueldos y salarios, alquiler, gastos administrativos, etc#W costos variables tienen un porcentaje del GFT con respecto a los ingresos y finalmente la inversi"n que se realizar! para la adecuaci"n de la infraestructura debido a que el giro del negocio se realizar! en un local arrendado, este valor corresponde a ZAE#FFF# 6pci"n <M /iene una capacidad de atenci"n de E#CKF vehculos al a o con costos fijos de ZAFF#FFF Veste rubro incluye sueldos y salarios, alquiler, gastos administrativos, etc#W costos variables tienen un porcentaje del IFT con respecto a los ingresos y finalmente la inversi"n que se realizar! para la adecuaci"n de la infraestructura debido a que el giro del negocio se realizar! en un local arrendado, este valor corresponde a ZIF#FFF#

6pci"n 2M /iene una capacidad de atenci"n de EHFF vehculos al a o con costos fijos de ZAKF#FFF Veste rubro incluye sueldos y salarios, alquiler, gastos administrativos, etc#W costos variables tienen un porcentaje del IET con respecto a los ingresos y finalmente la inversi"n que se realizar! para la adecuaci"n de la infraestructura debido a que el giro del negocio se realizar! en un local arrendado, este valor corresponde a ZIA#FFF
Ta"!a ?<C

O+ci,n %a+acidad Instalada A 0 c

%a+acidad de Atenci,n EBFF ECKF EHFF

%osto -i*o Anual Z EGH#FEI Z AFF#FFF Z AKF#FFF

%osto &aria.les GFT IFT IET

In/ersion AEFFF IFFFF IAFFF

Ca-a%idad i$s#a!ada %o$ s(s res-e%#i os %os#os e i$ ersi&$ E!a"orado -or !os a(#ores

'a tasa a utilizarse para los c!lculos de los flujos es de un EFT que se apro-ima a la rentabilidad e-igida por los inversionistas, cuyo c!lculo se realizar! en el captulo K con mayor detalle# 3na vez tomado en cuenta los criterios mencionados anteriormente se procede al c!lculo de los valores actuales netos para cada una de las opciones definidasM

Ta"!a ?<G

A1o E A G I K

Atencion Anual EIIF EKDI EBFF EBFF EBFF VAN

)ecanica 2 Electrica Z EAH#BFF Z EIA#KBF Z EII#FFF Z EII#FFF Z EII#FFF 4 3605606

I$*reso -or Area intado Enderezado Z DB#IFF Z HK#FIF Z HK#FIF Z EFI#KII Z HB#FFF Z EFK#BFF Z HB#FFF Z EFK#BFF Z HB#FFF Z EFK#BFF

3a/ado Z K#IFF Z K#HIF Z B#FFF Z B#FFF Z B#FFF

%ostos fi*os Z EGH#FEI Z EGH#FEI Z EGH#FEI Z EGH#FEI Z EGH#FEI

%osto /aria.le Z HI#HGA Z EFI#IAK Z EFK#IDF Z EFK#IDF Z EFK#IDF

%osto total Z AGG#HIB Z AIG#IIF Z AII#IHI Z AII#IHI Z AII#IHI

-lu*o Anual Z DA#IHI Z EFI#BII Z EFC#EFB Z EFC#EFB Z EFC#EFB

A1o E A G I K

roduccion EIIF EKDI ECIA ECKF ECKF VAN

)ecanica 2 Electrica Z EAH#BFF Z EIA#KBF Z EKB#CDF Z EKC#KFF Z EKC#KFF 4 "054#1

I$*reso -or Area intado Enderezado Z DB#IFF Z HK#FIF Z HK#FIF Z EFI#KII Z EFI#KAF Z EEI#HCA Z EFK#FFF Z EEK#KFF Z EFK#FFF Z EEK#KFF

3a/ado Z K#IFF Z K#HIF Z B#KGG Z B#KBG Z B#KBG

%ostos fi*os Z AFF#FFF Z AFF#FFF Z AFF#FFF Z AFF#FFF Z AFF#FFF

%osto /aria.le Z EAB#KCB Z EGH#AGI Z EKG#EAA Z EKG#DAK Z EKG#DAK

%osto total Z GAB#KCB Z GGH#AGI Z GKG#EAA Z GKG#DAK Z GKG#DAK

-lu*o Anual JZ EF#EGB Z D#DKF Z AH#BDG Z GF#CGD Z GF#CGD

A1o E A G I K

roduccion EIIF EKDI ECIA EHFF EHFF VAN

)ecanica 2 Electrica Z EAH#BFF Z EIA#KBF Z EKB#CDF Z ECE#FFF Z ECE#FFF 24 1595344

I$*reso -or Area intado Enderezado Z DB#IFF Z HK#FIF Z HK#FIF Z EFI#KII Z EFI#KAF Z EEI#HCA Z EEI#FFF Z EAK#IFF Z EEI#FFF Z EAK#IFF

3a/ado Z K#IFF Z K#HIF Z B#KGG Z C#EAK Z C#EAK

%ostos fi*os Z AKF#FFF Z AKF#FFF Z AKF#FFF Z AKF#FFF Z AKF#FFF

%osto /aria.le Z EAH#CIF Z EIA#CEI Z EKB#HKF Z ECE#EDK Z ECE#EDK

%osto total Z GCH#CIF Z GHA#CEI Z IFB#HKF Z IAE#EDK Z IAE#EDK

-lu*o Anual JZ BG#GFF JZ II#BGF JZ AI#EIK JZ G#BBF JZ G#BBF

E a!(a%i&$ de !as o-%io$es E!a"orado -or !os a(#ores

+egn los datos obtenidos al final de la evaluaci"n da como resultado que la mejor opci"n es la &, debido a que brinda un mayor valor neto con respecto a las dem!s#

?<6<:< Ta+aEo de !as I$s#a!a%io$es )l Taller Soluciones Automotrces AutoMotorz como ya lo detallamos anteriormente ser! instalada en un !rea de AKFFmt A, donde distribuiremos todas las secciones necesarias para cumplir con el proceso de productividad#

Debido a que ya se tiene ubicado el lugar e-acto del mismo y como ser! alquilado no ser! necesario realizar un estudio de alternativas sobre la instalaci"n del taller para determinar el tama o optimo# $ero si es necesario detallar que el !rea a utilizarse por el momento es de ECKFmtA, que es el !rea adecuarse# , de acuerdo a la demanda se incrementara esta !rea de trabajo#

?<6<6< Ca-a%idad de DiseEo , M1/i+a )l /aller constara con varias secciones de trabajo que detallamos a continuaci"n# Se%%i&$ de Es-era )n esta secci"n consiste en mantener el vehculo que le falte algn repuesto que no se encuentre en el mercado o algn inconveniente que este fuera del alcance del taller y que por lo tanto tenga que esperar el vehculo para su totalidad reparaci"n o retiro del mismo#

Se%%i&$ de E$dere.ada )sta secci"n consiste enM Desmontaje y desarme de piezas afectadas en el vehculo siniestrado# %ontaje y armado de piezas nuevas solicitadas para el arreglo del vehculo siniestrado# )nderezado de chasis y compacto#

2orrecci"n de !ngulos de suspensi"n# 2orrecci"n de chasis y compacto# Diagn"stico electr"nico de chasis y compacto# $ara desarrollar con eficiencia estas actividades contaremos con

tecnologa de punta en herramientas como <anco de )nderezada, /orre de )nderezada, ' de )nderezada, +poters, entre otros# Se%%i&$ de Pi$#(ra) )n esta secci"n consiste enM $reparaci"n de partes y piezas $intado en horno +ecado en luz infrarrojo $ulido integral $ara la aplicaci"n de la pintura implementaremos una subdivisi"n de $reparaci"n de $intura, en la cual seleccionaremos a travs de un sistema de computaci"n los diferentes tintes que se necesiten para llegar al color apropiado para pintar las diferentes piezas afectadas en el vehculo siniestrado, para ello contaremos principalmente con un 'aboratorio de $intura, lijadoras neum!ticas, pistolas de gravedad y adem!s de una 2!mara de $intura al Lorno usando para el proceso de repintado pinturas de poliuretano para dar a nuestros clientes un acabado de f!brica#

Fi*(ra ?<6

Se%%i&$ de Pi$#(ra E!a"orado -or !os a(#ores

Se%%i&$ de A%a"ado )n esta secci"n es en donde se acoplaran todos los accesorios y repuestos que fueron sacados del vehculo siniestrado para su ensamblaje final para luego as poder comprobar que este en optimas condiciones para ser entregado al cliente#

Se%%i&$ Me%1$i%a 5 E!D%#ri%a< 'os trabajos que se desarrollar!n en esta secci"n, se fundamentan en las siguientes actividadesM %ec!nica &utomotriz %antenimiento General V&<2, el motorW# 4eparaci"n de frenos# 4eparaci"n de suspensi"n y direcci"n#

4eparaci"n de motores de gasolina y diesel# 4eparaci"n de transmisiones manuales y autom!ticas# 'impieza de inyectores# <aqueteada de y construcci"n de radiadores# 4ectificadora de discos#

)lectricidad &utomotriz Diagn"stico )lectr"nico# 4eparaciones del sistema de inyecci"n# 4eparaci"n de instalaciones elctrica Vcableado y circuitoW# 4eparaciones de motores de arranque y alternadores# %antenimiento y reparaci"n de &2# &lineaci"n de >aros#
Fi*(ra ?<?

Se%%i&$ de Me%1$i%a I E!D%#ri%a E!a"orado -or !os a(#ores

Se%%i&$ de Ser i%ios E/-ress) %antenimiento preventivo V2ambio de aceite, filtros, etc#W# 'ubricaci"n# &lineaci"n, balanceo y enllantaje#

4eparaci"n de sistema de escape# ;enta de repuestos# $intura )-press# +ervicio de gra plataforma# +ervicio de lavado completo#
Fi*(ra ?<@

Se%%i&$ de Ser i%ios E/-ress E!a"orado -or !os a(#ores

Se%%i&$ de "ode*a Donde se almacenar! los repuestos que necesitaran el vehculo para su reparaci"n, las partes y accesorios que se desarmaron del vehculo, como tambin los materiales a utilizarse#

?<6<?< Sis#e+a de Co$#ro! de Ca!idadN Ma$#e$i+ie$#o , Tra$s-or#e )s control de calidad, mantenimiento y transporte estar! a cargo del .efe de /aller que es el encargado de vigilar que cada secci"n cumpla con los objetivos propuestos, que es de brindar un servicio de alta calidad y de mano de obra calificada en el menor tiempo posible#

$or eso en cada etapa se realizar! su debido control como lo detallamos en el proceso de productividad# ?<? Es#(dio de Lo%a!i.a%i&$ )l Taller Soluciones Automotrices AutoMotorz estar! ubicado al norte de la ciudad en el sector de %apasingue norte que consta de un !rea deEFF mt A por AKmtA# )ste sector est! muy bien ubicado porque est! cerca de la va a Daule, el cual es muy transitable y est! al alcance de todos#
Fi*(ra ?<A

I$>raes#r(%#(ra de! !o%a! E!a"orado -or !os a(#ores

)l estudio de la localizaci"n no es una evaluaci"n de factores tecnol"gicos# +u objetivo esta generalizado por la ubicaci"n del taller . )s elegir aquella que permita las mayores ganancias entre las alternativas que se consideren factibles#

+in embargo, tampoco el problema es econ"mico, tambin los factores tcnicos, legales, tributarios, sociales, etc#, deben necesariamente tomarse en consideraci"n# Durante el an!lisis del estudio de mercado, se determina que la mayor concentraci"n de poblaci"n, esta en la parte norte de la ciudad de Guayaquil, pero por motivo de estudio de localizaci"n, se ha establecido, que se opten por tres opciones distintas, tales ubicadas en G partes importante comoM 7orte, +ur, 2entro, donde e-iste la posibilidad de ubicar el /aller, con sus respectivos equipos y maquinarias $or esa raz"n se establecieron tres opciones, para la elaboraci"n del estudio de localizaci"nM E# %apasingue V7orteW A# 3rdesa V2entroW G# )stero V+urW $ero se tiene que tener en consideraci"n si se cumplen todos los factores de localizaci"n que influyen para que el proyecto sea factible considerando las tres opciones# $ero la inclinaci"n seria elegir el sector del 7orte, por el estudio de mercado, pero hay que cumplir con todos los requisitos que necesita el proyecto para que el sector sea seleccionado# ?<?<: Fa%#ores De Lo%a!i.a%i&$ 'os factores m!s importantes que influyen en la decisi"n de la localizaci"n del proyecto son los siguientesM

:< Es-a%io F'si%o) )l principal en el estudio de localizaci"n, puesto a que este determinar la capacidad fsica del negocio, es decir el nmero de vehculos atendidos# 6< Cer%a$'a de! Mer%ado) )n el estudio de mercado segn las estadsticas la localizaci"n del local debe estar cerca de los clientes potenciales# ?< Cos#os e I$s(+os) 'os gastos administrativos, 2ostos >ijos y variables que genera el local donde se va ubicar el taller# 1. A+"ie$#e) )s muy importante contar con este factor de localizaci"n para el buen desarrollo de la empresa y pueda brindar un servicio de calidad, en este factor se destaca el lugar de funcionamiento# )n el proyecto para poder evaluar la correcta decisi"n de la localizaci"n de la empresa se usa el %todo cualitativo por puntos#

?<?<6 MD#odo C(a!i#a#i o -or P($#os )ste mtodo consiste en definir los principales factores determinantes de una localizaci"n, para asignarles valores ponderados de peso relativo, de acuerdo con la importancia que se les atribuye, el peso relativo, sobre la base de una suma igual a E# &l comparar dos o m!s localizaciones opcionales, se procede a asignar una calificaci"n a cada factor en una localizaci"n de acuerdo con una escala predeterminada como, F a EF# 'a suma de las calificaciones ponderadas permitir! seleccionar la localizaci"n que acumule el mayor puntaje#

+i se busca elegir en las siguientes tres ciudades, el modelo se aplica como lo indica en la siguiente tabla a continuaci"nM

Ta"!a ?<8

FACTOR )spacio >sico 2ercania %ercado 2ostos de 5nsumo &mbiente To#a!

PESO IFT ECT EDT AKT EFFT

)6$ODO %7A3I$A$I&O OR 78$O( 9O8A A 9O8A 0 9O8A % Ca!i>i%a%i&$ Po$dera%i&$ Ca!i>i%a%'o$ Po$dera%i&$ Ca!i>i%a%io$ Po$dera%i&$ H G,B D G,A D G,A B E,FA C E,EH K F,DK I F,CA C E,AB C E,AB D A B E,K C E,CK CN?@ CN:A CN7B
E!a"orado -or !os a(#ores

De acuerdo con este mtodo se escoger! la localizaci"n en la Zona &, que corresponde a %apasingue al tener la mayor calificaci"n total ponderada#

?<@ Co$%!(sio$es de! Es#(dio TD%$i%o 'a inversi"n en la instalaci"n del taller tendr! un alto costo, lo que se refiere a maquinaria y equipos en general, pero las adecuaciones tendr! un costo m!s bajo, debido a que el terreno consta ya con varias adecuaciones, facilitando la restructuraci"n del local alquilado, esto ayudar! a disminuir la inversi"n a lo que se refiere compra de terreno, facilitando r!pidamente la ubicaci"n y funcionamiento del /aller +oluciones &utomotrices &uto%otorz#

CAPTULO @) ESTUDIO ORGANIZACIONAL

@<:< Misi&$N Visi&$ Misi&$ &fianzarnos en el mercado automotriz, como una de las mejores alternativas de talleres multimarcas# <rindar un servicio de la m!s alta calidad a un precio justo, mejorando continuamente nuestras instalaciones con herramientas de ltima generaci"n y mediante un equipo de trabajo especializado, responsable, honesto y comprometido en resolver sus problemas ofreciendo a nuestros clientes, proveedores y a nuestro personal un ambiente altamente humano, cumpliendo as, con el objetivo de brindarles seguridad y confianza# Laremos la e-celencia en el servicio, nuestra principal arma competitiva# Visi&$ +er un taller automotriz de reconocido prestigio por la honestidad de nuestro trabajo, por la calidad de nuestros servicios, y los precios justos# 6freciendo servicios mec!nicos automotrices con eficiencia, rapidez y profesionalismo# /rabajando con un grupo de personas comprometidas a dar lo mejor de si con pasi"n, honradez y eficiencia en sus tareas y a capacitarse para cumplirlas, entendiendo que nuestra mejor recompensa es la satisfacci"n total de nuestros clientes#

@<6< Or*a$i*ra+a
Fi*(ra @<:

Or*a$i*ra+a E!a"orado -or !os a(#ores

@<? Des%ri-%i&$ de! E4(i-o de Tra"a;o

Gere$#e Ge$era! )s el representante legal del taller y tiene a su cargo la gesti"n de los negocios sociales# )s el encargado de administrar y controlar el flujo econ"mico de ingresos y egresos que genere el taller en coordinaci"n con el contador, supervisar el buen funcionamiento de las instalaciones de las !reas administrativa y operacional del taller, como del personal administrativo y de planta# Re!a%io$is#a PP"!i%o )s la persona encargada de hacer conocer el /aller al mercado potencial y de atender sus necesidades, como tambin de planificar estrategias de captaci"n de nuevos clientes ya sean compa as de seguros, empresas privadas o pblicas# Co$#ador 'leva la contabilidad general del taller, se encargara de mantener al da los impuestos y todo lo relacionado a documentos de costos e ingresos, analizar! y elaborar! los estados financieros para la toma de decisiones# Se%re#ar'aQRe%e-%io$is#a 4ecibir y realizar las llamadas correspondientes para el desempe o del taller y brindar la debida atenci"n e informar al cliente sobre cualquier inquietud que tenga# )labora y controla el envi" de documentos Vpresupuesto, facturas de pago, alcances y otrosW, controla los archivos de los presupuestos aprobados o por aprobar, oficios enviados y recibidos de los diferentes clientes#

=e>e de Ta!!er 'a persona responsable del control, supervisi"n y autorizaci"n de cualquier reparaci"n o mantenimiento que se lleve a cabo en el taller# +upervisa al personal de las diferentes secciones del !rea de planta y controla el horario de jornada de cada uno de ellos# Dise a el flujo de trabajo que se realicen en las diferentes secciones del !rea, controla los materiales, herramientas, equipos, maquinarias y repuestos que se utilizan en las diferentes secciones para las diferentes reparaciones que estn en buen funcionamiento# 2oordina con el Gerente los presupuestos de reparaci"n de los vehculos que se realizan, las reposiciones de los materiales que se necesiten para el funcionamiento del taller y controla el flujo de trabajo que se realiza en el !rea de planta diariamente# Fode*(ero 2oordina con el jefe de planta sobre las cantidades de reposiciones de los diferentes materiales que se utilizan para la reparaci"n de los vehculos# 2ontrola el buen funcionamiento de las instalaciones de la bodega, los repuestos entregados por los proveedores que estn en buen estado, y lleva formularios correspondientes a la salida y reintegro de los materiales, repuestos y entre otros# Me%1$i%o A(#o+o#ri. )l mec!nico automotriz debe ser un profesional analtico, crtico, refle-ivo y servicio social altamente capacitado para resolver problemas relacionados con la reparaci"n de motores a diesel y gasolina, inyecci"n, reparaci"n y

reconstrucci"n de vehculos en general# 2on e-periencia de mnimo K a os en el mercado automotriz y con un ttulo de 5ngeniero o tecn"logo en mec!nica automotriz#

Pi$#or )l $intor automotriz es el responsable de realizar el acabado total o parcial de la carrocera de autom"viles, camiones y dem!s vehculos, adem!s deber! poseer conocimientos de aspectos relacionados con la hojalatera, para as este lije y cubra los rayones que presente el vehculo# , sobre todo saber mezclar y coger el color e-acto de la pintura del vehculo# $or lo tanto debe tener de K a os en delante de e-periencia en el campo laboral# Pre-arador de -i$#(ra Debe ser un tcnico de preparador de pintura, que tenga e-periencia en el campo, y este preparado o capacitado en alguna instituci"n# E$dere.ador )l enderezador automotriz debe ser tcnico en montajes y desmontajes de panales frontales y trasero, poseer conocimientos de todo lo relacionado a la hojalatera para que pueda enderezar y ajustar piezas en general# /ener e-periencia en la rama de G a os en adelante# E!e%#ro+e%1$i%o

)l )lectromec!nico deber ser una persona altamente preparada con un ttulo de 5ngeniero o /cnico en electr"nica automotriz especialista en inyecci"n electr"nica capacitado para dar servicio y mantenimiento a los sistemas elctricos y electr"nicos de autom"viles a gasolina y diesel# %anejar! datos tcnicos, lectura de diagramas y su interpretaci"n, tcnicas de diagn"stico y el manejo de instrumental de diagn"stico computarizado con e-periencia de G a os en adelante#

CAPTULO A) ESTUDIO FINANCIERO

A<: Es#i+a%i&$ De Cos#os )n esta parte, se describe los costos y gastos que se incurren durante cada a o por vehculo atendido, tales como costos variables, en los cuales se incluye la mano de obra directa, la luz elctrica y los costos incurridos de manera fija# # A<:<:Cos#os Varia"!es 'os costos variables incluye todos los repuestos, accesorios y materiales que se utilizan al momento de atender un vehculo, adem!s los costos de mano de obra directa de los trabajadores que intervienen en la reparaci"n y mantenimiento de cada automotor $ara el c!lculo de los costos variables, debido a la magnitud del negocio donde se necesita una variedad de productos, accesorios e instrumentos para poder realizar el servicio y brindar la mejor atenci"n al cliente# +e ha considerado estimar un porcentaje representativo que ayude a reemplaza la variedad de insumos que se puede utilizan, el cual se estable en ICT#

A<:<6 Cos#os Fi;os

2on respecto a los 2ostos >ijos, se ha establecido los principales rubros que intervienen en el giro del negocio y por tal son de consumo constante, los cuales sonM &lquiler de terreno, rubro el cual se realizara, debido a que no se adquirir! un terreno para el funcionamiento, si no se pagara un canon de arrendamiento con la visi"n de poder comprar la infraestructura propia# Gastos por concepto de /elfono e internet, el cual se realizara para poner mantenerse en contacto con los clientes que acudan al local y adem!s tener una relaci"n m!s estrecha con el cliente# Gasto &dministrativos, representa el consumo de suministro de oficina, tales como hojas, plumas, archivadores, carpetas, tinta para impresoras, etc# Gasto de &gua y 'uz, estos gastos son muy importantes, ya que ellos dependen el funcionamiento de las maquinarias y equipos que ayudan a dar el servicio de mantenimiento y reparaci"n de los vehculos que acuden al local# V;ase &7):6 K#EW

A<6 I$ ersio$es De! Pro,e%#o A<6<: Ca-i#a! de Tra"a;o) MD#odo de! dD>i%i# a%(+(!ado +1/i+o $ara calcular el monto de dinero con el cual se debe de contar para afrontar los costos y gastos relacionados con la operatividad del proyecto, capital de trabajo, se aplic" el mtodo del dficit acumulado# $ara ello, se estimaron los ingresos mensuales promedio de otros talleres#
Ta"!a A<:

)ano<O.ra )ec : El=ctrica> )ano<O.ra End : intada> Otros $ra.a*os Adicionales> Re+tos : (uminist?)ec<Elec@>

Enero EC#EDE,AK E#AEF,FF EF#GAD,BB GD#BFH,EB

-e.rero ED#KIC,KF KFF,FF EE#HAF,DH II#HEH,EF

)arzo EK#DEC,GI F,FF EE#CKD,EK GA#CAC,KF

A.ril ED#BDA,KF BFF,FF EK#EAB,FA BB#BFH,CF

)a:o EG#GEK,FF E#CAF,FF B#AGB,IA AH#CHH,AA

;unio AE#FIC,KF CFF,FF EI#IAF,DH IC#IEH,EF

)ano<O.ra )ec : El=ctrica> )ano<O.ra End : intada> Otros $ra.a*os Adicionales> Re+tos : (uminist?)ec<Elec@>

;ulio EB#GEC,GI F,FF EA#AKD,EK GG#AAC,KF

A!osto AK#BDA,KF F,FF AA#EAB,FA CG#BFH,CF

(e+tiem.re EG#GEC,GI GKF,FF H#AKD,EK GF#AAC,KF

Octu.re 8o/iem.re Diciem.re ED#KIC,KF EA#BEK,FF EHFHF,KDK IAK,FF E#FAF,FF BFK EE#HAF,DH K#KGB,IA EGCBF,GC II#HEH,EF AH#FHH,AA IBFEG,DD

romedio EC#KEG,IK KHI,EC EA#FKI,AK IG#FHD,GH

I$*resos Pro+edios -or Hrea E!a"orado -or !os a(#ores

)n base a los ingresos y egresos mensuales calculados, se obtuvieron los saldos de caja por mes y finalmente los saldos acumulados, escogiendo aquel en el cual se registre el mayor dficit entre ingresos y egresos# $ara este proyecto el saldo acumulado con mayor dficit, corresponde al primer mes de puesta en marcha del negocio que es de Z EE#KDK, ya que en ese mes no se ha realizado ninguna atenci"n y por tal se tiende a incurrir en costos y gastos sin ningn beneficio, como lo indica el cuadro mostrado en el &7):6 K#A# De acuerdo a los c!lculos realizados anteriormente sobre la compra de maquinarias y equipos, estos tambin forman parte de la 5nversi"n del $royecto, como tambin se deber! tomar en consideraci"n los Gastos de 2onstituci"n que se efectuaran durante el establecimiento del 'ocal correspondiente a tr!mites y permisos que se deben cumplir al momento de emprender el negocio# & continuaci"n un detalle de lo que seria la inversi"n 5nicial del 7egocioM
Ta"!a A<6

I8&ER(IA8 Basto de %onstituci,n In/ersion $otal de O.ra -isica In/ersion Inicial en )aCuinarias : &e'iculo %a+ital In/ersi,n $otal
I$ ersi&$ To#a!

Z A#FFF Z AE#FFF Z GD#DKA Z EE#KDK Z CG#IGC

E!a"orado -or !os a(#ores

A<6<6 Es#r(%#(ra de Fi$a$%ia+ie$#o )n el proyecto de elaboraci"n, debido a su magnitud, se va adquirir una numerosa cantidad de activos que son necesarios para el adecuado servicio automotriz, tambin por el alto costo de adquirir las maquinarias y adem!s porque se aspira a adquirir todos los bienes, sin necesidad de pagar un alquiler por las maquinariasU por tal se ha decidido que el porcentaje de apalancamiento para la deuda, es decir un prstamo, sea del KFT de la inversi"n total que va a ser respalda por el HKT de los activos adquiridos y el KFT por aportes personales de los socios que cubriran los costos de adecuaci"n del negocio y gastos de constituci"n#
Ta"!a A<?
Acciones de %o.ertura de In/ersi,n Gasto de 2onstituci"n 5nversi"n /otal de 6bra >sica 5nversi"n 5nicial en %aquinarias y )quipo 2apital de /rabajo I$ ersi&$ To#a! Z Z Z Z O A#FFF,FF AE#FFF,FF GD#DKA,EI EE#KDI,KI C?<@?BNBG PrDs#a+o Pro-ie#arios EFFT EFFT KT EFFT

HKT

Accin de Cobertura de Inver in Elaborado !or lo autore

+egn la acci"n de cobertura de la inversi"n, el prstamo cubrir! el HKT de la adquisici"n de los activosU los propietarios cubrir!n con su aporte personal lo que se refiere al capital de trabajo, la adecuaci"n de obra fsica y los gastos de constituci"n y una peque a parte de los activos fijos#
Ta"!a A<@

I$ ersi&$ To#a! De(da L

CGIGB,BD GBCED,GI KF,FFT

A!alanca"iento de Deuda Elaborado !or lo autore

)n la siguiente tabla se demuestra como se va a distribuir el prstamo al momento de la compra de las maquinarias, a la vez tambin se observar! cuales son los activos que no podr!n ser comprado mediante el prstamo, en ese caso los activos que no se puedan compra ser!n financiado por el capital o aportaci"n de los due os#

Ta"!a A<A
DI($RI07%IA8 DE3 R6($A)O r=stamo O ?B<C:GN?@ )aCuinarias Va!or A%#i o Uso de PrDs#a+o )');&D64)+ D) A 26'3%7&+ '&372L 2&$# IFFFNG# Z K#KHG,IA Z K#KHG,IA 26%$4)+64 D) &54) ;)4/52&' EFL$ thunder Z E#CBI,DH Z E#CBI,DH <6%<& 46/&/645& $#&2)5/) Z EAE,DD Z EAE,DD %&0# '&;&4 67/&456 GI:$ AAF;# Z DHH,FF Z DHH,FF )7G4&+&D64 %&73&' %&/6 GK'<+# Z AKE,IB Z AKE,IB )0# D) D)+$&2L6 &2)5/) Z E#GEC,FK Z E#GEC,FK G&/& /5$6 '&G&4/6 D) G /67 %)G& Z GKH,HD Z GKH,HD <&726+ D) G /67# Z DE,FF Z DE,FF <&726+ D) B /67# Z EGC,IF Z EGC,IF 4)26')2/64 D) &2)5/) 2&$# DF'/# Z AGD,AB Z AGD,AB )+%)45' D) <&726 EL$ EFX EEKYAGF;# Z KHK,CA Z KHK,CA %&7G3)4& L5D4# AF>/YB#E#% AFFFF$+5 Z AII,CA Z AII,CA G&/6 L5D# /5$6 <6/)''& %)G& K/7 Z ACG,GB Z ACG,GB N5/ D) D5+/45<32567 >5.6 D) $&4)D Z E#BEK,KF Z E#BEK,KF 2&%&4& D) $57/34& Z EI#FFF,FF Z EI#FFF,FF %&7G3)4& D) &54) , &G3& GYD$5G AFF Z AG,BF Z AG,BF 23)4$6 57D +5Z) EYI >7$/ Z H,HD Z H,HD 7)$'6 EYI Z A,CB Z A,CB >)443' F,CKF 5D Z F,DD Z F,DD $'3G 57D +5Z) EYI GYD 5D Z E,FF Z E,FF /)) EYI >$/ Z G,AG Z G,AG 23)4$6 57D +5Z) EYI GYD 5D Z K,HK Z K,HK $'3G 57D +5Z) EYI EYI %7$/ Z D,IK Z D,IK >5'Y4)GJ'3< IF micro EIF2>% EYI Z CA,GB Z CA,GB $'3G 57D +5Z) EYI EYI >7$/ Z A,HD Z A,HD $5+/6'& +6$'&D64& Z EA,KC Z EA,KC ''&;) 5%$&2 EYA BKFF4$% D2>% Z ECK,GF Z ECK,GF >5'Y4)G IF micro EIF2>% EYI Z GA,BD Z GA,BD '5.&D64& Bpig HFFF4$% Z KA,IG Z KA,IG $3'5D64& &7G + $)+&D6 Cpig IK Z EDI,CC Z EDI,CC $5+/6'& G4&;)D&D L;'$ E,K%% RY23$ $' F&2&<&D6 Z EAA,AI Z EAA,AI $5+/6'& G4&;)D&D L;'$ E,H%% RY23$ >67D6 Z EEC,KH Z EEC,KH $'3G 57D +5Z) EYI EYI >7$/ Z E,IH Z E,IH '&%$&4& 57>'&446.& Z DKD,CI Z DKD,CI %)+& D) /4&<&.6 D) )7D)4)Z&D& Z D#FFF,FF Z D#FFF,FF $64/6+ Z BDC,KF Z BDC,KF +$6/)4 Z BDA,FF Z BDA,FF L)44&%5)7/&+ <&+52&+ N5/ Z GFF,FF Z GFF,FF

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Sa!do GE#EAI,HA AH#GBF,FG AH#AGD,EK AD#GGH,EK AD#FDC,BH AB#CCF,BI AB#IEF,BB AB#GAH,BB AB#EHA,AB AK#HKI,FF AK#GKD,AD AK#EEG,KB AI#DIF,AF AG#AAI,CF H#AAI,CF H#AFE,EF H#EHE,EA H#EDD,GB H#EDC,ID H#EDB,ID H#EDG,AK H#ECC,GF H#EBD,DK H#FHB,IH H#FHG,KE H#FDF,HI D#HFK,BI D#DCA,HB D#DAF,KG D#BGK,CB D#KEG,KA D#GHK,HG D#GHI,II C#KGK,CF VIBI,GFW VE#EKE,DFW VE#DGG,DFW VA#EGG,DFW

Di tribucin del #r$ ta"o Elaborado !or lo autore

$ara el c!lculo de las cuotas del prstamo se tomar! en cuenta la tasa del H,I T anual que corresponde a la 2orporaci"n 7acional de >omento, en un periodo de K a os# )n la siguiente tabla se muestra los c!lculos y la tabla de amortizaci"nM

Ta"!a A<B

Aproximacin del C lculo del Prstamo


%onto /asa de inters &nual /asa de 5nters %ensual $lazo &nual 2uotas %ensuales ;alor de 2uotas %ensuales
C1!%(!o de! PrDs#a+o E!a"orado -or !os a(#ores

GBCED H,IFT

0,75%
K BF Z CBA,KG

'a tabla de amortizaci"n de la deuda se muestra en el &7):6 K#G#

A<? I$*resos De! Pro,e%#o A<?<: I$*resos -or Ve$#a de Ser i%ios $ara el c!lculo de los ingresos, se debe recordar, que la empresa es nueva en el mercado y por tal, tanto marca como servicio, aun no tiene un posicionamiento claramente establecido en los consumidores, por ende el consumo no ser! tal alto en los primeros meses, por ello se tendr! un criterio conservador, en el cual el crecimiento anual para los siguientes a os, tomando en cuenta el criterio de $orter, el cual se caracteriza por considerar

un incremento del KT en la venta anuales, para la empresa se tomar! como proyecciones de los ingresos anuales el ET como criterio muy conservador#

A<?<6 Va!or de Dese%2o de! Pro,e%#o 'a depreciaci"n de activos fijos refleja la prdida de valor de las maquinarias, equipos y herramientas como consecuencia de la utilizaci"n de los mismos# )n el )cuador se utiliza el mtodo de depreciaci"n en lnea recta, a travs del cual se calcula la depreciaci"n anual dividiendo el coste inicial de cada activo fijo para el nmero de a os de vida til# 2on estos datos se obtiene la depreciaci"n acumulada y el valor en libros, que viene dado por la diferencia entre el costo inicial del activo fijo menos la depreciaci"n acumulada# Generalmente, el valor en libros es utilizado con fines meramente contables, pues en la pr!ctica e-isten activos fijos, que pese a estar depreciados, pueden venderse en el mercado de bienes usados, obteniendo una fuente adicional de ingresos para el proyecto# )n el &7):6 K#I se presenta la tabla de depreciaci"n para los activos fijos empleados en la operaci"n del proyecto#

A<@ Tasa De Des%(e$#o $ara encontrar la tasa de descuento se proceder! a realizar los c!lculos pertinentes con respecto que finalmente determinaran la /asa e-igida por el inversionista A<@<: C1!%(!o de! Fe#a de !a E+-resa

Dada la actividad de la empresa, se ha tomado como empresa comparable a 2hina &utomotive, ya que el giro del negocio es similar, el cual se dedica b!sicamente a la reparaci"n y mantenimiento de vehculos nuevos y usados, la diferencia radica en que esta empresa se dedica a otras actividades como producci"n y comercializaci"n de ;ehculos#
Fi*(ra A<:

F&r+(!a de E!a"orado -or !os a(#ores

Desa-a!a$%a+ie$#o de! Fe#a

& continuaci"n, se presenta la siguiente tabla con los datos de la empresa comparable y el c!lculo del beta desapalancada, aqu se va a quitar el riesgo financiero de la empresa comparable, para quedarse solo con el riesgo operativo, el cual es similar a la empresa en cuesti"n#
Ta"!a A<C

Da#os de !a E+-resa Co+-ara"!e RC2i$a A(#o+o#i eS <eta A,EG /otal &ctivo AGEFIC /otal $asivo EIHCEB ' BI,DFT / GFT Fe#a Desa-a!a$%ada 7N8?7C
E+-resa Co+-ara"!e C2i$a A(#o+o#i e

'uego de quitar el riesgo financiero al beta comparable, se introduce el riesgo financiero de la empresa, lo cual da como resultado el <eta de la empresa, el cual se va a incorporar en la obtenci"n de la /%&4#
Ta"!a A<G

Da#os de !a E+-resa ' / <eta de 'a )mpresa


Fe#a de !a E+-resa E!a"orado -or !os a(#ores

KFT AKT E,BADC

Datos de la empresa, y c!lculo del beta para la empresa en an!lisis# De esta forma se logra obtener un valor m!s representativo, sensible, transparente y objetivo para as incorporarlo al proyecto por medio de la /%&4#

A<@<6 Mode!o CAPM &ntes de calcular la tasa interna de retorno V/54W y el valor actual neto V;&7W del proyecto, se debe de estimar la tasa de descuento V/%&4W que representa la rentabilidad mnima e-igida por parte de inversor al proyecto, en base al riesgo en el cual se incurre al invertir en el mismo# $ara ello es utilizar! la siguiente ecuaci"nM

re = rf + ( rm rf ) + rf Ecua.

DondeM

re M 4entabilidad e-igida del capital propio


rf
M /asa libre de riesgo /asa de rentabilidad del mercado M 4iesgo pas del )cuador

rm *

rf Ecua.

4eemplazando los datosM

rF [ A,AFT

rm

[ DT

[ E#BG [ EG,GHT

rf Ecua.

+e obtieneM

re = /./0+ + #.2, ( 1+ /./0+ ) + #,.,-+

re = /3.0#+
)n el c!lculo del 2&$%, se puede considerar el riesgo pas de )cuador, pero en los actuales momentos, el riesgo pas de )cuador, hist"ricamente ha sobrepasado los IFFF puntos base VIFTW y por tal considerar este porcentaje significa hacer que los flujos sean descontados con un porcentaje muy alto, que har! que el ;alor neto actual sea menor, esto se considera como un castigo porcentual muy alto, pero se considerar! porque refleja una e-igencia mayor al proyecto# )l 4iesgo pas de )cuador es EGGH puntos base VEG,GHTW# )n la f"rmula del 2&$%, se ha considerado la tasa de retorno de los <onos de los )stados 3nidos V/J<67D+W a EF a os, puesto a que viene representada por la tasa libre de riesgo VA,AFTW, ya que dichos bonos son considerados con cero riesgo de incumplimiento, mientras que la tasa de rentabilidad del mercado se deriva de la variaci"n del precio del ndice V7asdaq2%M 2&&+W en el cual se ha seleccionado a 2L57& &3/6%6/5;) como empresa comparable para el c!lculo, el cual da un promedio de rentabilidad de DT, la tasa de impuesto que se utilizar! ser! del AKT, se considerar! por ltimo se va a utilizar el beta calculado anteriormente, el cual es de E,BG#

A<A F!(;o De Ca;a )l principal objetivo de la elaboraci"n del estado de flujo de efectivo es identificar las causas de las eventuales disminuciones o incrementos de efectivo durante el horizonte de planeaci"n del proyecto# 'os ingresos operacionales provienen de los servicios realizados por concepto de mantenimiento y reparaci"n de vehculos usados# +e consideran los costos ;ariables, el cual est! representado de manera porcentual en un ICT apro-imadamente de los ingresos operacionales# 'os 2ostos >ijos que representa los gastos que incurre el local para el funcionamiento, tales como gastos por concepto de agua, luz, telfono, internet, alquiler del local ya que no se va a contar con una infraestructura propia, y tambin el rubro mas importante el cual es los sueldos y salarios# &dem!s se cuenta con los gastos no operacionales, como es el pago de inters de la deuda# >inalmente, se incluyen los beneficios adicionales que obtiene el proyecto, como consecuencia de la venta de los activos fijos depreciados a su valor de desecho# V;ase &ne-o K#KW

A<A<: VANN TIRN PAYFACT 2on la tasa de descuento calculada, se procede a calcular la tasa de retorno ofrecida por el proyecto V/54W, considerando los flujos de efectivo en el &ne-o K#B durante los EF a os de vida del proyecto, se obtuvieron los siguientes resultadosM TIR U CE,KT

VAN

U Z CG#FDB

+e puede observar, que en este an!lisis de proyecto con deuda, el ;alor 7eto &ctual, tiene un valor mayor a cero, esto quiere decir, que adem!s de recuperar la inversi"n total se obtiene un valor adicional que represente el rendimiento al final de los EF perodos, esto hace referencia con la /54 que tambin es mayor a la tasa de descuento rectificando la factibilidad y viabilidad del proyecto# )l $aybac* es otro de los criterios de evaluaci"n de proyectos, el cual nos ayuda a calcular en cuanto tiempo se recuperara la inversi"n, incluyendo la tasa de retorno e-igida, aplicando este c!lculo se obtiene que la recuperaci"n de la cantidad invertida sea en los pr"-imos I a os a partir de la iniciaci"n del negocio# V;ase &ne-o K#BW

A<B A$1!isis De Se$si"i!idad U$i5Varia"!e )s importante conocer cual sera el impacto de eventuales cambios en variables de inters, comoM 5ngresos promedios de >lujo, 2recimiento de los 5ngresos, 2ostos ;ariables y /asa de descuento, con respecto a la tasa se la debe considerar porque puede variar de acuerdo a la e-igencia de los accionistas y tambin por el riesgo pas que actualmente tiene fluctuaciones constantesU para ello se lleva acabo un an!lisis de sensibilidad, mediante el cual se puede determinar que tan sensible es el valor actual neto V;&7W del proyecto ante posibles cambios en las variables ya mencionadas# 3na forma de realizar un an!lisis de sensibilidad es mediante el establecimiento de escenarios probables# +in embargo, en la pr!ctica pueden e-istir cientos o miles de escenariosU por ello se ha decidido utilizar el proceso de simulaci"n de %ontecarlo a travs del conocido softSare

12rystal <all8, con un nivel de confianza del HKT y con una simulaci"n de EFF#FFF interacciones# Dado que, al ser un proyecto nuevo, no se cuenta con informaci"n hist"rica que permita determinar el tipo de distribuci"n estadstica de las variables de entrada, es necesario establecer supuestos sobre el comportamiento de las mismasU asM $ara la tasa de descuento, se da una Distribuci"n 7ormal, con una desviaci"n est!ndar del KT# $ara los costos ;ariables, se da una Distribuci"n 7ormal, con una desviaci"n est!ndar del AT# $ara el crecimiento anual de los 5ngresos, se da una Distribuci"n 7ormal, con una desviaci"n est!ndar del GT# $ara los ingresos $romedios, tambin se da una Distribuci"n 7ormal, con una desviaci"n est!ndar del EFT# >inalmente la ;ariable de +alida, esta representada por el ;&7, debido a que, las variables antes mencionadas son factores influyentes que aumenta o disminuyen el ;&7 ante cualquier variaci"n de los mismos#

A<B<: Res(!#ados de! A$1!isis VCr,s#a! Fa!!W +e ha obtenido los siguientes resultadosM
Gr1>i%o A<:

C(r a Es#ad's#i%a E!a"orado -or !os a(#ores

2on un nivel de confianza del HKT, se puede decir que la probabilidad de obtener valores que superen el ;alor del ;&7 es de HA,CGT, con valores que se puede encontrar ubicado entre valor Z CG#DFB hasta un m!-imo de Z EAG#CGE#BIK# 2onsider!ndose como un escenario probable#
Gra>i%o A<6

C(r a Es#adis#i%a E!a"orado -or !os a(#ores

2on un nivel de confianza del HKT, se puede decir que la probabilidad de obtener valores que estn por debajo del ;alor del ;&7 es de C,EDT con valores que se puede encontrar ubicado entre JZ KG#IKC siendo este el valor mnimo de la simulaci"n en 2rystal <all, hasta 2ero# 2onsider!ndose como un escenario menos probable o $esimista#

&dem!s tambin se tiene el an!lisis de sensibilidad de la variables de entrada, en la cual se demuestra que los costos variables tienen una fuerte relaci"n con respecto al ;&7, esto quiere decir que los resultados finales son m!s sensibles al cambio porcentuales en los costos variables, luego se tiene que la /asa de descuento influye de manera negativa al ;&7 pero en una menor proporci"n a los costos variablesU pero los ingresos son considerados variables de poca influencia a pesar de tener valores altos de rendimiento#

Gra>i%o A<?

A$1!isis de Se$si"i!idad E!a"orado -or !os a(#ores

CONCLUSIONES 4ealizado los estudios pertinentes, se ha obtenido informaci"n que ayuda a determinar la factibilidad del proyecto por lo que se obtuvo las siguientes conclusionesM E# )l $royecto de 5nversi"n para la creaci"n de una )mpresa de +ervicio de /alleres &utomotrices constituye un intento de abordar la problem!tica

actual que viven los talleres automotrices, en tema de 4ecursos Lumanos a nivel nacional, que se debe principalmente a el rezago tcnico del personal e-istente, en materia de +istemas )lctricos y )lectr"nicos para hacerle frente a las nuevas tecnologas, como tambin la falta de personal calificado en los talleres automotrices, para hacerle frente a la demanda del %ercado# 2on la perspectiva de erradicar esta problem!tica a travs de una inversi"n indita de recursos necesarios para la reparaci"n, as como tener la capacidad de respuesta y atenci"n al consumidor en el menor tiempo posible, a ello sum!ndose, que el establecimiento cuente con personal calificado, con amplios conocimientos, capaz de sacar provecho a los equipos y herramientas, que conlleve a un mejor servicio y que el cliente tenga a certeza de que se est! a la vanguardia# A# +e considera que una adecuada y profesional reparaci"n automotriz deber! ser la constante en )cuador ya que es previsible que este sector se vea impulsado por la situaci"n econ"mica actual que obliga a un mejor mantenimiento de las unidades, cuya demanda se puede ver incrementada ante las actuales condiciones econ"micas en el sector, es muy tentativo el establecer un /aller &utomotriz en el sector norte de la ciudad# G# $ese al criterio conservador al cual se someti" el proyecto, durante su an!lisis financiero y econ"mico, el mismo result" econ"micamente factible, al ser la rentabilidad ofrecida por el proyecto V/54W mayor que la mnima rentabilidad e-igida por el inversionista V/%&4W, resultado corroborado por el valor actual neto del proyecto V;&7W que es positivo# I# 'a factibilidad econ"mica del proyecto se mantiene, incluso frente a eventuales variaciones en los costos variables, mano de obra, repuestos y suministros, crecimiento, ingresos promedio de las diferentes !reas de servicio, tasa de descuentos que incluye el 4iesgo $as, que es un factor

que castiga demasiado al proyecto, como lo demuestra la simulaci"n de escenarios realizada a travs de la herramienta 12rystal <all8#

RECOMENDACIONES Dada la acelerada evoluci"n tecnol"gica de los sistemas automotrices actuales, la incorporaci"n de nuevas marcas de autos al mercado nacional en los ltimos EF a os, el crecimiento desmedido del parque vehicular en las ciudades y la disminuci"n del inters en las nuevas generaciones hacia un sector de gran potencial, se recomiendaM )stablecer un proceso sistem!tico y ordenado para reclutar, capacitar, entrenar y formar tcnicos automotrices altamente calificados# 4equerir j"venes con ganas y deseos de superaci"n para incorporarse al sector automotriz, preparados para hacer frente a las nuevas tecnologas# 5mplementar un plan de mar*eting que d a conocer el servicio de alta calidad y garantas que se ofrecer! al cliente objetivo y de esa manera garantizar la factibilidad del proyecto#

FIFLIOGRAFIA <&2& 34<57&, Gabriel# Evaluacin de Proyectos# 2uarta )dici"n# %c GraS Lill, %-ico AFFD 46<)4/+ $57D,2N# D&75)' '# 43<57>)'D# %icroeconoma O 0uinta )dici"n# $erson )ducaci"n +# &# %adrid AFFE# %52L&)' 4# +&'6%=7# 2omportamiento del 2onsumidor O /ercera )dici"n# $rentice Lall Lispanoamericana +#&, EHHC# G')77 &# R)'+2L, 467&'D R# L5'/67, $&3' 7# G64D67, 2&4'6+ 45;)4& 76;)46'&# Presupuesto: Planificacin y Control # $erson )ducaci"n# %-ico O AFFK# +26// <)+'),, )3G)7) ># <45GL&7# undamentos de

Administracin

inanciera

EA ava. )dici"n# %c GraS O Lill

5nteramericana )ditores +#&# O %-ico#

2)+&4 $)4)Z '6$)Z# /cnicas de )stadsticas con +$++# $earson )ducaci"n O AFFE ,&L66 >57&72)# SSS#yahoofinance#com %&'L6/4&, 7aresh N# 5nvestigaci"n de %ercadosM 3n )nfoque &plicado# 2uarta )dici"n# $earson )ducaci"n, %-ico, AFFI# N)457, <)4N6R5/Z, L&4/'),, )dici"n# %cGraSJLill, %-ico, AFFI 4evista 2)+;5 26'6%<5&# &bril de AFFK# <ogot! D#2# ANE3OS 43D)'53+# %ar*eting# +ptima

A$e/o A<:
COSTOS FI=OS RUFROS &lquiler de /erreno /elefono 5nternet Gastos de &dministracion &gua 2onsumo de 'uz Gastos de $ublicidad $O$A3 COSTOS Z A#KFF Z KK Z KK Z EIF Z EBH Z GIE Z EAK Z G#GDK ANUAL Z GF#FFF Z BBF Z BBF Z E#BDF Z A#FAD Z I#FDB Z E#KFF Z IF#BEI

A$e/o A<6
Enero In!resos +or (ecci,n Mano!"#ra Mec y El$ctrica: Mano!"#ra End y Pintada: "tros Tra#a%os Adicionales: &eptos y Suminist'Mec!Elec(: Servicios E)press To#a! I$*resos In!resos en orcenta*e Empresas Pu#licas Empresa Privadas &l 2ontado 2redito GF dias &l 2ontado 2redito C dias 2redito EK dias I$*reso Me$s(a! -e.rero Z EC#KEG,IK Z KHI,EC Z EA#FKI,AK Z IG#FHD,GH Z E#HFF,FF Z CK#EBF )arzo Z AE#CBH,A Z CGD,K Z EI#HDG,I Z KG#KCE,G Z A#GBE,CF Z HG#IAI PROYECCION CAPITAL DE TRAFA=O A.ril )a:o ;unio Z AC#FKH,E Z HED,F Z ED#BAI,I Z BB#KDH,E Z A#HGK,KH Z EEB#EAB Z GG#BGI,K Z IE#DFC,C Z E#EIE,E Z E#IED,I Z AG#EKF,E Z AD#CCK,B Z DA#CCF,G Z EFA#DDG,K Z G#BID,HI Z I#KGK,BI Z EII#GIK Z ECH#IAE ;ulio Z KE#HBC,F Z E#CBG,F Z GK#CBD,E Z EAC#DDI,E Z K#BGC,CH Z AAG#FAF A!osto Z BI#KHI,H Z A#EHE,K Z II#IKH,D Z EKD#HBF,F Z C#FFC,CD Z ACC#AEI (e+tiem.re Z DF#AHE,K Z A#CAI,F Z KK#ABG,K Z EHC#KDC,G Z D#CEF,BC Z GII#KCC Octu.re Z HH#DFA,G Z G#GDK,H Z BD#BHA,K Z AIK#BFE,F Z EF#DAC,GB Z IAD#GFH 8o/iem.re Z EAI#FKI,G Z I#AFD,C Z DK#GDI,D Z GFK#ADA,F Z EG#IKD,IE Z KGA#GDD Diciem.re Z EKI#EHH,K Z K#AGE,I Z EFB#EGG,G Z GCH#IBK,K Z EB#CAD,DF Z BBE#CKH

$ublica $rivada

KFT KFT KFT KFT KFT AKT AKT

Z GC#KDF Z GC#KDF Z ED#CHF Z ED#CHF Z H#GHK Z H#GHK Z KB#GCF

Z Z Z Z Z Z Z Z

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Z KD#FBG Z KD#FBG Z AH#FGA Z AG#GKB Z AH#FGA Z EI#KEB Z EI#KEB Z EEF#IKE

Z CA#ECA Z CA#ECA Z GB#FDB Z AH#FGA Z GB#FDB Z ED#FIG Z ED#FIG Z EGC#AHF

Z DH#CEF Z DH#CEF Z II#DKK Z GB#FDB Z II#DKK Z AA#IAD Z AA#IAD Z ECF#BKA

Z EEE#KEF Z EEE#KEF Z KK#CKK Z II#DKK Z KK#CKK Z AC#DCD Z AC#DCD Z AEA#EAF

Z EGD#BFC Z EGD#BFC Z BH#GFG Z KK#CKK Z BH#GFG Z GI#BKA Z GI#BKA Z ABG#BBK

Z ECA#ADD Z ECA#ADD Z DB#EII Z BH#GFG Z DB#EII Z IG#FCA Z IG#FCA Z GAC#CGB

Z AEI#EKK Z AEI#EKK Z EFC#FCC Z DB#EII Z EFC#FCC Z KG#KGH Z KG#KGH Z IFC#GCB

Z Z Z Z Z

ABB#EHI ABB#EHI EGG#FHC EFC#FCC EGG#FHC Z BB#KIH Z BB#KIH Z KFB#GBD

Z Z Z Z Z

GGF#DCH GGF#DCH EBK#IIF EGG#FHC EBK#IIF Z DA#CAF Z DA#CAF Z BAH#IEB

EGRESOS %ostos &aria.les $otal %ostos &aria.les %ostos -i*os &lquiler de /erreno /elefono 5nternet Gastos de &dministracion &gua 2onsumo de 'uz Gastos de $ublicidad $otal %ostos -i*os Gas#os Ad+i$is#ra#i os +ueldos y +alarios E*reso +e$s(a!

ICT

Z GK#GAK Z GK#GAK

Z IG#HFH Z IG#HFH

Z KI#KCH Z KI#KCH

Z BC#DIA Z BC#DIA

Z DI#GAD Z DI#GAD

Z EFI#DEH Z EFI#DEH

Z EGF#AHE Z EGF#AHE

Z EBE#HKE Z EBE#HKE

Z AFE#GFK Z AFE#GFK

Z AKF#AAA Z AKF#AAA

Z GEE#FAB Z GEE#FAB

Z A#KFF Z KK Z KK Z EIF Z EBH Z GIE Z EAK Z G#GDK

Z A#KFF Z KK Z KK Z EIF Z EBH Z GIE Z EAK Z G#GDK

Z A#KFF Z KK Z KK Z EIF Z EBH Z GIE Z EAK Z G#GDK

Z A#KFF Z KK Z KK Z EIF Z EBH Z GIE Z EAK Z G#GDK

Z A#KFF Z KK Z KK Z EIF Z EBH Z GIE Z EAK Z G#GDK

Z A#KFF Z KK Z KK Z EIF Z EBH Z GIE Z EAK Z G#GDK

Z A#KFF Z KK Z KK Z EIF Z EBH Z GIE Z EAK Z G#GDK

Z A#KFF Z KK Z KK Z EIF Z EBH Z GIE Z EAK Z G#GDK

Z A#KFF Z KK Z KK Z EIF Z EBH Z GIE Z EAK Z G#GDK

Z A#KFF Z KK Z KK Z EIF Z EBH Z GIE Z EAK Z G#GDK

Z A#KFF Z KK Z KK Z EIF Z EBH Z GIE Z EAK Z G#GDK

Z A#KFF Z KK Z KK Z EIF Z EBH Z GIE Z EAK Z G#GDK

Z D#AFF Z EE#KDK Enero

Z D#AFF Z IB#HEF -e.rero Z KB#GCF Z IB#HEF Z H#IBF JZ A#EAI

Z D#AFF Z KK#IHI )arzo Z DD#DKD Z KK#IHI Z GG#GBI Z GE#AIF JZ EE#KDK

Z D#AFF Z BB#EBI A.ril Z EEF#IKE Z BB#EBI Z II#ADC Z CK#KAC

Z D#AFF Z CH#IAC )a:o Z EGC#AHF Z CH#IAC Z KC#DBI Z EGG#GHE

Z D#AFF Z HK#HEA ;unio Z ECF#BKA Z HK#HEA Z CI#CIF Z AFD#EGF

Z D#AFF Z EEB#IFI ;ulio Z AEA#EAF Z EEB#IFI Z HK#CEB Z GFG#DIB

Z D#AFF Z EIE#DCK

Z D#AFF Z ECG#KGB

Z D#AFF Z AEA#DHF

Z D#AFF Z ABE#DFC

Z D#AFF Z GAA#BEE Diciem.re Z BAH#IEB Z GAA#BEE Z GFB#DFK Z E#GAK#BHF

*n+reso mensual E+reso mensual Saldo mensual (aldo acumulado

ZF Z EE#KDK JZ EE#KDK JZ EE#KDK

A!osto (e+tiem.re Z ABG#BBK Z GAC#CGB Z EIE#DCK Z ECG#KGB Z EAE#CHF Z EKI#AFF Z IAK#BGC Z KCH#DGC

Octu.re 8o/iem.re Z IFC#GCB Z KFB#GBD Z AEA#DHF Z ABE#DFC Z EHI#IDB Z AII#KBE Z CCI#GAG Z E#FED#DDK

CAPITAL DE TRAFA=O

A$e/o A<? Ta"!a de A+or#i.a%i&$


Per'odo F E A G I K B C D H EF EE :6 EG EI EK EB EC ED EH AF AE AA AG 6@ AK AB AC AD AH GF GE GA GG GI GK ?B GC GD GH IF IE IA IG II IK IB IC @G IH KF KE KA KG KI KK KB KC KD KH B7 Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z O Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z O Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z O Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z O Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z O C(o#a CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CB6NA? CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CB6NA? CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CB6NA? CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CB6NA? CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CBA,KG CB6NA? I$#erDs Z ACK,HG Z ACA,AD Z ABD,KH Z ABI,DD Z ABE,EI Z AKC,GC Z AKG,KD Z AIH,CK Z AIK,HF Z AIA,FE Z AGD,EF O 6?@N:B Z AGF,EH Z AAB,EH Z AAA,EB Z AED,EF Z AEI,FE Z AFH,DH Z AFK,CG Z AFE,KK Z EHC,GG Z EHG,FH Z EDD,DE O :G@NA7 Z EDF,EK Z ECK,CD Z ECE,GC Z EBB,HA Z EBA,IK Z EKC,HI Z EKG,GH Z EID,DA Z EII,AE Z EGH,KB Z EGI,DD O :?7N:B Z EAK,IE Z EAF,BA Z EEK,DF Z EEF,HI Z EFB,FI Z EFE,EE Z HB,EI Z HE,EG Z DB,FD Z DE,FF Z CK,DD O C7NC6 Z BK,KA Z BF,AD Z KK,FF Z IH,BH Z II,GG Z GD,HG Z GG,KF Z AD,FA Z AA,KF Z EB,HI Z EE,GG O ANB8 A+or#i.a%i&$ Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z O Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z O Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z O Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z O Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z O IDB,BF IHF,AK IHG,HI IHC,BK KFE,GH KFK,EB KFD,HK KEA,CD KEB,BG KAF,KE KAI,IG A6GN?C KGA,GI KGB,GI KIF,GC KII,IG KID,KA KKA,BI KKB,DF KBF,HD KBK,AF KBH,II KCG,CA ACGN7? KDA,GD KDB,CK KHE,EB KHK,BE BFF,FD BFI,KH BFH,EG BEG,CE BED,GA BAA,HC BAC,BK B?6N?C BGC,EA BIE,HE BIB,CG BKE,KH BKB,IH BBE,IA BBB,GH BCE,IF BCB,IK BDE,KG BDB,BK B8:NG: BHC,FE CFA,AK CFC,KG CEA,DI CED,AF CAG,BF CAH,FG CGI,KE CIF,FG CIK,KH CKE,AF CABNG@ Ca-i#a! A+or#i.a%i&$ Z IDB,BF Z HCB,DK Z E#ICF,CH Z E#HBD,II Z A#IBH,DG Z A#HCI,HH Z G#IDG,HI Z G#HHB,CA Z I#KEG,GK Z K#FGG,DC Z K#KKD,AH O B<7GBNBB Z B#BEH,FF Z C#EKK,GI Z C#BHK,CE Z D#AIF,EI Z D#CDD,BB Z H#GIE,GF Z H#DHD,FH Z EF#IKH,FC Z EE#FAI,AC Z EE#KHG,CE Z EA#EBC,II O :6<C@AN@C Z EG#GAC,DK Z EG#HEI,BF Z EI#KFK,CB Z EK#EFE,GC Z EK#CFE,IK Z EB#GFB,FI Z EB#HEK,ED Z EC#KAD,DH Z ED#EIC,AE Z ED#CCF,ED Z EH#GHC,DI O 67<7?7N6: Z AF#BBC,GG Z AE#GFH,AG Z AE#HKK,HC Z AA#BFC,KB Z AG#ABI,FK Z AG#HAK,IC Z AI#KHE,DC Z AK#ABG,AC Z AK#HGH,CE Z AB#BAE,AI Z AC#GFC,DH O 6C<888NC: Z AD#BHB,CA Z AH#GHD,HB Z GF#EFB,IH Z GF#DEH,GG Z GE#KGC,KG Z GA#ABE,EG Z GA#HHF,EB Z GG#CAI,BD Z GI#IBI,CE Z GK#AEF,GF Z GK#HBE,KF O ?B<C:GN?@ Ca-i#a! Vi o Z GB#CED,GI Z GB#AGE,CI Z GK#CIE,IH Z GK#AIC,KK Z GI#CIH,HF Z GI#AID,KE Z GG#CIG,GK Z GG#AGI,IF Z GA#CAE,BA Z GA#AFI,HH Z GE#BDI,IC Z GE#EBF,FK O ?7<B?:NBG Z GF#FHH,GI Z AH#KBG,FF Z AH#FAA,BG Z AD#ICD,AF Z AC#HAH,BD Z AC#GCC,FI Z AB#DAF,AK Z AB#AKH,AC Z AK#BHI,FC Z AK#EAI,BG Z AI#KKF,HF O 6?<8C6NGC Z AG#GHF,IH Z AA#DFG,CI Z AA#AEA,KD Z AE#BEB,HC Z AE#FEB,DH Z AF#IEA,GF Z EH#DFG,EB Z EH#EDH,IK Z ED#KCE,EG Z EC#HID,EB Z EC#GAF,KF O :B<BGGN:? Z EB#FKE,FE Z EK#IFH,EE Z EI#CBA,GC Z EI#EEF,CD Z EG#IKI,AH Z EA#CHA,DC Z EA#EAB,IC Z EE#IKK,FC Z EF#CCD,BG Z EF#FHC,EF Z H#IEF,IK O G<C:GNB? Z D#FAE,BA Z C#GEH,GD Z B#BEE,DK Z K#DHH,FE Z K#EDF,DE Z I#IKC,AE Z G#CAD,ED Z A#HHG,BB Z A#AKG,BG Z E#KFD,FI Z CKB,DI O 7N77

A$e/o A<@
;aloraci"n de &ctivos para >lujo de EF a os
A%$I&O )');&D64)+ D) A 26'3%7&+ '&372L 2&$# IFFFNG# 26%$4)+64 D) &54) ;)4/52&' EFL$ thunder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micro EIF2>% EYI $'3G 57D +5Z) EYI EYI >7$/ $5+/6'& +6$'&D64& ''&;) 5%$&2 EYA BKFF4$% D2>% >5'Y4)G IF micro EIF2>% EYI '5.&D64& Bpig HFFF4$% $3'5D64& &7G + $)+&D6 Cpig IK $5+/6'& G4&;)D&D L;'$ E,K%% RY23$ $' F&2&<&D6 $5+/6'& G4&;)D&D L;'$ E,H%% RY23$ >67D6 $'3G 57D +5Z) EYI EYI >7$/ '&%$&4& 57>'&446.& %)+& D) /4&<&.6 D) )7D)4)Z&D& $64/6+ +$6/)4 L)44&%5)7/&+ <&+52&+ N5/ To#a! &alor de %om+ra Z K#KHG,IA Z E#CBI,DH Z EAE,DD Z DHH,FF Z AKE,IB Z E#GEC,FK Z GKH,HD Z DE,FF Z EGC,IF Z AGD,AB Z KHK,CA Z AII,CA Z ACG,GB Z E#BEK,KF Z EI#FFF,FF Z AG,BF Z H,HD Z A,CB Z F,DD Z E,FF Z G,AG Z K,HK Z D,IK Z CA,GB Z A,HD Z EA,KC Z ECK,GF Z GA,BD Z KA,IG Z EDI,CC Z EAA,AI Z EEC,KH Z E,IH Z DKD,CI Z D#FFF,FF Z BDC,KF Z BDA,FF Z GFF,FF &ida %onta.le K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K De+reciacion Anual Z E#EEH Z GKG Z AI Z EDF Z KF Z ABG Z CA Z EB Z AC Z ID Z EEH Z IH Z KK Z GAG Z A#DFF ZK ZA ZE ZF ZF ZE ZE ZA Z EI ZE ZG Z GK ZC Z EF Z GC Z AI Z AI ZF Z ECA Z E#BFF Z EGD Z EGB Z BF Z C#CCF,IG A1os de De+reciaci,n De+reciaci,n Acumulada &alor en 3i.ros Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF Z F,FF

K Z K#KHG,IA K Z E#CBI,DH K Z EAE,DD K Z DHH,FF K Z AKE,IB K Z E#GEC,FK K Z GKH,HD K Z DE,FF K Z EGC,IF K Z AGD,AB K Z KHK,CA K Z AII,CA K Z ACG,GB K Z E#BEK,KF K Z EI#FFF,FF K Z AG,BF K Z H,HD K Z A,CB K Z F,DD K Z E,FF K Z G,AG K Z K,HK K Z D,IK K Z CA,GB K Z A,HD K Z EA,KC K Z ECK,GF K Z GA,BD K Z KA,IG K Z EDI,CC K Z EAA,AI K Z EEC,KH K Z E,IH K Z DKD,CI K Z D#FFF,FF K Z BDC,KF K Z BDA,FF K Z GFF,FF Va!or de Dese%2o

A$e/oA<A

A$e/o A<B
PERIODORAXOSS SALDO INVERSIN FLU=O DE CA=A RENTAFILIDAD E3IGIDA RECUPERACIN INVERSIN

E A G I K B C D H EF

ZGB#CED,GI ZAA#FHC,HG ZA#DKA,GC JZAA#EBC,AA JZKI#GHK,AB JZEFD#FFC,EK JZECA#DKH,KH JZAKK#EBK,HC JZGKH#GFG,GE JZIHF#CIG,GF

ZAG#DFA,IB ZAI#CCE,KG ZAK#CGA,DB ZAB#BDI,CB ZIF#FFH,IG ZGC#DIG,IE ZGH#FCH,DH ZIF#GAD,CI ZIE#KHF,FD ZBC#KCE,HI
Pa,Fa%0 E!a"orado -or !os a(#ores

ZH#EDA,FK ZK#KAK,HB ZCEG,AD JZK#KIG,AH JZEG#BFA,IB JZAC#FFH,FG JZIG#AAB,ID JZBG#DFD,BF JZDH#DIH,HE JZEAA#CED,CA

ZEI#BAF,IE ZEH#AIK,KB ZAK#FEH,KD ZGA#AAD,FI ZKG#BEE,DH ZBI#DKA,II ZDA#GFB,GD ZEFI#EGC,GI ZEGE#IGH,HH ZEHF#AHF,BB

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