Revista de Informacin Profesional A nivel Nacional e Internacional

N 134 Julio 2004

EL INGENIERO CIVIL

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EDITORIAL
DIRECCION Y CONSEJO EDITORIAL
Ing. Julio Rivera Feijo Ing. Gaby Quesada Inchustegui

CONFLICTO VS. CONCERTACIN

CONSEJO CONSULTIVO
Ing. Julio Arango Ortiz Ing. Hctor Gallegos Vargas Ing. Carlos Casabonne Ing. Ernesto Maisch Guevara Ing. Rafael Riofro del Solar Ing. Enrique Pasquel Carbajal Ing. Arturo Rocha Felices

ace un tiempo, en un artculo de David Fischman se mencionaba que cuando dos personas de una actividad laboral estn en conflicto destructivo, son como dos olas que se enfrentan en el mar empujadas por los vientos de la rabia, el odio, la envidia y el ego, ya que cuando chocan salpican sus aguas turbias a todo alrededor contaminando adems al resto de personas. Los espectadores de un conflicto, pueden reaccionar como las tormentas, oscureciendo y soplando para avivar los choques de las olas; sin embargo podran actuar como el sol, calmando los vientos e iluminando el paisaje. Es pues cierto que los conflictos se pueden avivar o frenar dependiendo de la actitud que tomen todas las personas. Las personas, que con sus actitudes revelan un deseo de servicio, actan como el sol, calmando los vientos agresivos entre las partes. Tarea difcil de lograr, toda vez que cuando dos personas entran en conflicto destructivo actan construyendo barreras cada vez ms infranqueables, las mismas que no les permitir ver las cosas buenas del lado opuesto. Los conciliadores crean mecanismos que permiten que ambas partes se escuchen y comprendan sus puntos de vista, tratando que no se critique a las personas, sino a los hechos en conflicto, de tal manera que sea posible encontrar las vas de solucin. El Per de estos tiempos requiere que las fuerzas de la Sociedad Civil, las organizaciones, las personas, los medios de comunicacin y todos nosotros en general actuemos como conciliadores frente a un conflicto, y no como las tormentas que solo ahondan los problemas.

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Julio Rivera Feijo

INDICE
6. COMPORTAMIENTO SISMICO DE TABIQUES REFORZADOS CON VARILLAS DE FIBRA DE VIDRIO

12. ESTUDIO COMPARTIVO DEL COMPORTAMIENTO SISMICO DE UNA VIGA DE ALBAIDERIA Y UNA VIGA DE CONCRETO. 17. EL PRINCIPAL PELIGRO POTENCIAL DE LAS CIUDADES: LOS TERREMOTOS 20. APLICACIONES DE LOS GEOSINTETICOS EN LA INGENIERIA CIVIL 26. PROPUESTA NORMATIVA PARA EL DISEO SISMICO D EDIFICACIONES DE ALBAIRERIA CONFINADA 33. LA MEJORA DE LA PRODUCTIVIDAD MEDIANTE LA PLANIFICACION DE OBRAS DE CONSTRUCCION 34. REHABILITACIN DE OBRAS CIVILES AFECTADAS DURANTE EL FENMENO EL NIO CASO QUEBRADA COLLANA

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATOLICA DEL PERU

Rector: Ing. Luis Guzmn Barrn Vice-Rector Acadmico: Dr. Marcial Rubio Correa Decano Facultad de Ciencias e Ingeniera: Ing. Eduardo Ismodes Cescn Coordinador de Especialidad de Ingenieria Civil: Ing. Juan Carlos Dextre Quijandra Colaboradores: Roberto Barrenechea Fabiola Serazo Johan Laucata Catherine Daz Angel Zegarra Jenny Hocama Pedro Cruz Eliana Portugal Emma Reyna Frank Alca Mnica Flix John Galeas Marco Cerrasco

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COMPORTAMIENTO SISMICO DE TABIQUES REFORZADOS CON VARILLAS DE FIBRA DE VIDRIO

Por: J. Gustavo Tumialan:Simpson1 / Angel San Bartolome2 / Antonio Nanni3

RESUMEN
Los tabiques de albailera no reforzada son propensos a fallar cuando se encuentran sometidos a cargas ssmicas coplanares y fuera del plano, por otro lado, los terremotos recientes han mostrado que el desarrollo de estrategias preventivas de reforzamiento en la albailera existente es una necesidad. En este contexto, los materiales compuestos FRP (fiber reinforced polymer) ofrecen una solucin viable para controlar los efectos ssmicos. Este articulo presenta los resultados experimentales de 4 especimenes, correspondientes a un programa de investigacin relacionado con el reforzamiento de los tabiques de albailera deconcreto utilizando varillas de fibra de vidrio, Glass FRP (GFRP). Los especimenes a escala natural, tres muros bordeados por prticos de concreto armado y un prtico, fueron sometidos a cargas ssmicas coplanares y perpendiculares al plano. Los resultados indicaron que los especimenes reforzados con las varillas de fibra de vidrio, pudieron alcanzar distorsiones de 0.7% sin prdida de resistencia al corte y que el reforzamiento por flexin ante acciones perpendiculares al plano del muro no era necesario para ese nivel de distorsin lateral.

1. INTRODUCCION En el mundo existen un alto porcentaje de edificios de albailera no reforzada, pero los terremotos recientes han demostrado su alta vulnerabilidad, por lo que es necesario establecer una estrategia de reforzamiento. En este contexto, las varillas de fibra de vidrio pueden constituir una solucin viable, no solo por sus buenas propiedades mecnicas, sino por su bajo costo de instalacin, su alta resistencia a la corrosin y tambin porque las dimensiones del muro a reforzar no varan. Investigaciones previas (Refs. 1, 2 y 3) han demostrado que la resistencia al corte de los muros se incrementa significativamente con el uso de las lminas y varillas de fibra de vidrio; sin embargo, para el caso de los tabiques, la interaccin con el prtico de concreto armado no fue considerada. Despreciar esta interaccin puede conducir a sobreestimar la capacidad del tabique. De esta manera, es necesario realizar ensayos que representen las condiciones reales de interaccin porticotabique, lo cual conducir al desarrollo de mejores recomendaciones de diseo. Dependiendo de las consideraciones en el diseo, los tabiques pueden o no trabajar a carga ssmica coplanar. Muchas veces, por simplicidad, la interaccin tabiqueprtico es ignorada, sta hiptesis es vlida slo si se asla al tabique del prtico, pero si el tabique est en contacto con el prtico el despreciar su contribucin puede dar lugar a diseos no conservadores. Cuando se produce la interaccin portico-tabique, los porticos se rigidizan causando una redistribucin de las cargas laterales en la planta y la elevacin del edificio. El incremento de rigidez causado por el tabique, hace que el sistema absorba mayor
1. Gumpertz & Heger Inc., Boston, Massachusetts, USA. 2. Pontificia Universidad Catlica del Per, Lima, Per. 3. University of Missouri-Rolla, Rolla, Missouri, USA.

carga lateral que la calculada despreciando la interaccin, y de fallar el tabique, el prtico se ver sobre esforzado, de all la necesidad de reforzar al tabique para que mantenga su resistencia. En este artculo se presentan los resultados de los ensayos de tres tabiques bordeados por prticos de concreto armado y de un prtico sin tabique. Dos de los tabiques fueron reforzados con varillas de fibra de vidrio colocadas en las juntas horizontales de mortero. El programa experimental, cuyo objetivo fue evaluar el comportamiento ssmico de los tabiques reforzados con varillas de fibra de vidrio y proponer recomendaciones para el reforzamiento con estas varillas, const de tres partes: Parte I, ensayo de carga lateral cclica coplanar al tabique. Esta parte fue completada cuando los especmenes alcanzaron una distorsin de 0.7%, correspondiente al mximo valor especificado por la norma sismorresistente E-030 [4]. Parte II, ensayo de simulacin ssmica en mesa vibradora, con acciones perpendiculares al plano del tabique previamente daados en el ensayo anterior. Parte III, reensayo con carga lateral monotnica coplanar. En esta etapa los especimenes fueron llevados hasta el colapso.

2. PROGRAMA EXPERIMENTAL
2.1. Especimenes.- Los tabiques fueron construidos empleando bloques de concreto vibrado en aparejo de soga, con un espesor de 14 cm. Las dimensiones del tabique fueron 2.60 m. de largo por 2.40 m. de alto. Los prticos de concreto armado consistieron de vigas y columnas con secciones transversales de 30 x 30 cm. El refuerzo longitudinal de las columnas estuvo compuesto por 6 barras de 3/4 y los estribos por barras de 3/8, detalles del refuerzo se aprecian en la Figura 1. El prtico

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fue diseado para que tenga suficiente flexibilidad, de esta manera, el comportamiento a carga lateral del sistema sera controlado por el tabique. Todos los tabiques fueron construidos por un albail calificado, para no introducir otras variables, como la mano de obra, la trabajabilidad del mortero, etc. El propsito de ensayar al prtico sin tabique, fue determinar su rigidez y resistencia, con lo cual, los cambios en el comportamiento del portico con tabique fueron posibles de asignarlos a la presencia del tabique. El tabique del espcimen IM1 no fue reforzado. Fig. 1. Dimensiones(cm) y refuerzo del El tabique del espciPrtico de concreto armado. men IM2 fue reforzado con varillas de fibra de vidrio de 1/4 de dimetro que terminaban a 10 cm de la cara interior de las columnas, estas varillas estuvieron espaciadas a 20 cm (en cada junta horizontal). El reforzamiento del tabique del espcimen IM3 fue similar al de IM2, con la diferencia que las varillas anclaban en las columnas. El anclaje total de las varillas en las columnas hubiese sido preferible, pero para esta investigacin se utiliz un anclaje de 10 mm debido a la dureza del concreto y a la posicin del refuerzo existente en las columnas, el que tena un recubrimiento de 20 mm. Los tabiques se integraron con el prtico mediante mortero aplicado durante la construccin del tabique en la interfase bloque-prtico, por esta razn esta clase de muro se denomina tabique de corte. En la Tabla 1 se presenta un resumen de los especimenes. 2.2. Materiales.- Los ensayos realizados sobre pilas de albailera proporcionaron una resistencia a compresin axial de 6.4 MPa. Las varillas de acero de 19 mm y 9.5 mm de dimetro, empleadas como refuerzo del prtico, tuvieron una resistencia a la fluencia de 429 MPa. Los ensayos realizados sobre probetas estandar de concreto, proporcionaron una resistencia a compresin de 24.8 MPa. Las varillas de fibra de vidrio (GFRP) son fabricadas siguiendo un proceso de pultrusion usando fibras de vidrio
Tabla 1. Matriz de Ensayo

en las juntas horizontales empleando una pasta de epxico que tuvo una resistencia a compresin de 86.1 MPa, a traccin de 27.5 MPa, y un mdulo de elasticidad de 3.1 GPa. 2.3. Reforzamiento.- Los tabiques de los especimenes IM2 e IM3 fueron reforzados con varillas de fibra de vidrio. Esta tcnica tiene ventaja en comparacin con el uso de lminas de fibra de vidrio, ya que no se requiere preparar la superficie por mtodos abrasivos (por ejemplo lanzar chorros de arena a la superficie del muro) para poner la superficie spera y mejorar la adherencia entre las lminas y el muro. Adems,m la esttica del muro es preservada, puesto que las varillas se colocan en el interior de las juntas horizontales. El dimetro de las varillas es limitado por el espesor de las juntas, las cuales son usualmente de 10 mm. Las varillas son instaladas como sigue: 1) usando una amoladora se hace una ranura en el mortero, 2) luego se aplica una capa de epxico, 3) se embute la varilla en la junta y 4) se enrasa el epxico. Para asegurar una adherencia apropiada entre el epxico y la albailera, es necesario limpiar el polvo con aire comprimido antes de aplicar el epxico. En la Figura 2 se ilustra algunos aspectos del proceso de reforzamiento.

(a) Aplicacin de la pasta de epxico.

(b) Instalacin de las varillas de fibra de vidrio.

Fig. 2. Proceso de reforzamiento (especimenes IM2 y IM3).

3. PARTE 1:
Ensayos de Carga Lateral Cclica Coplanar.- Los especimenes fueron ensayados a carga lateral cclica controlando los desplazamientos horizontales. Para generar la carga lateral se utiliz un actuador dinmico, mientras que para fijar al espcimen sobre la losa de ensayo, se utilizaron 3 gatas hidrulicas. En la Figura 3a se muestra una vista general de los dispositivos utilizados, mientras que en la Figura 3b se indica la ubicacin de los instrumentos (D = LVDT, S = Strain Gauge). Un total de 10 LVDT fueron utilizados para registrar los desplazamientos del espcimen. Cinco strain gauges fueron adheridos a las varillas de fibra de vidrio utilizadas en los especimenes IM2 e IM3. Cada ensayo consisti de 8 fases de desplazamiento controlado. Los desplazamientos para las fases 1 a 8 fueron: 1.0, 2.5, 5.0, 7.5, 10.0, 12.5, 15.0 y 18.0 mm, respectivamente. La seleccin del mximo desplazamiento de 18 mm, estuvo basada en la mxima distorsin (0.7%) permitida por la Norma Sismorresistente E-030 (Ref.4) para edificaciones aporticadas. 3.1. Resultados Experimentales.- En el especimen RC-

y una resina de vinilester. El contenido de las fibras es aproximadamente 60% del material compuesto. Las varillas estn recubiertas con una capa de arena fina para mejorar la adherencia entre el concreto o mortero con la pasta de epxico. Las varillas de fibra de vidrio usadas en esta investigacin fueron de 1/4 (dimetro de 6.25 mm), con una resistencia a traccin de 827 MPa y un mdulo de elasticidad de 40.7 MPa. Estas varillas fueron embebidas

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F, portico sin tabique, la primera fisura fue observada en la columna para un desplazamiento D = 5.0 mm. Al final del ensayo ( D = 18.0 mm) el rea fisurada en las columnas se extenda aproximadamente 100 cm desde la base. En la viga las fisuras se extendan 60 cm desde las caras de las columnas. No se observaron fisuras debajo de la unin vigacolumna. Asimismo, las fisuras no abarcaron toda la seccin transversal de las columnas.
Fig. 5. Envolvente Carga Lateral - Desplazable

eral de los especimenes. La rigidez se calcul dividiendo la carga lateral entre el desplazamiento correspondiente a cada fase del ensayo.

(a) Vista general del ensayo.

(b) Ubicacin de los instrumentos.

Fig. 3 Ensayo de Carga Lateral Cclica Coplanar - Parte I y Parte III.

En los especimenes con tabique IM1 e IM2, la primera fisura fue observada en el mortero colocado en la interfase prtico-tabique para D = 1.0 mm. En el caso del espcimen IM3, esta fisura apareci en la interfase viga-tabique, mientras que la fisura en la interfase columna-tabique recin apareci para D = 2.5 mm, posiblemente esto se debi a que las varillas de fibra de vidrio de este espcimen anclaban en las columnas. Las primeras fisuras en los tabiques aparecieron para D = 2.5 mm y fueron escalonadas siguiendo las zonas de debilidad morterobloque. En las columnas de estos especmenes, las primeras fisuras se observaron en las caras exteriores para D = 5 mm. En general, no se observaron fisuras en la viga, (a) Fisuras en columnas sin embargo, las columnas se Espcimen RC-F. fisuraron a lo largo de toda su altura, en los nudo viga-columna tambin se presentaron fisuras. En la Figura 4 se muestra las fisuras que se presentaron en los especmenes RC-F e IM2 despus de finalizar los ensayos, los (b) Fisuracin de Tabiques Espcimen IM2. nmeros indican las fases en que ocurrieron las fisuras.
Fig. 4. Patrn de Fisuracin.

Fig.6. Rigidez lateral en cada fase del ensayo.

En esta figura se observa que la rigidez elstica (fase 1) espigas de los especimenes con tabique es aproximadamente 13 veces la del prtico, mientras que en el rango inelstico (fase 8) esta diferencia es tres veces. Despus de fisurarse los tabiques, la prdida de rigidez es cerca de 45%. En la ltima fase del ensayo, se observa que la rigidez en los especimenes reforzados tiende a estabilizarse y es 60% mayor que la del espcimen no reforzado. De las Figuras 5 y 6 se deduce que la degradacin de rigidez de los especimenes reforzados no fue acompaada por una degradacin de resistencia similar. Contrariamente, la fisuracin del tabique no reforzado no solo conlleva a la degradacin de rigidez sino tambin de resistencia, lo cual eventualmente podra conducir a problemas de estabilidad cuando el muro se vea sujeto a cargas ssmicas perpendiculares al plano. En la Figura 7 se presenta la acumulacin de fisuras en las 6 hiladas centrales del tabique, medida por los LVDT diagonales. En esta figura se observa que la contribucin de las varillas de fibra de vidrio es significativa a partir de la fase 6 (D = 12.5 mm), en esta fase los muros tuvieron una fisuracin moderada y las fisuras acumuladas en los muros reforzados fue el 54% de las fisuras existentes en IM1. En los muros reforzados hubieron ms fisuras, pero fueron mucho ms finas que las existentes en IM1; para D = 18 mm, el grosor de la mayor fisura en IM2 e IM3 fue 5 mm, mientras que en IM1 fue 7.8 mm.

En la Figura 5 se muestra la envolvente carga lateral vs. desplazamiento para los 4 especimenes ensayados en esta investigacin. En esta figura se observa que la capacidad resistente del espcimen no reforzado IM1 empieza a decrecer para D = 12.5 mm (distorsin de 0.5%). Para D = 18 mm, la diferencia en la resistencia entre los especimenes reforzados (IM2 e IM3) y no reforzado (IM1) es 50%. Las grficas de los especimenes IM2 e IM3 indican que la resistencia tiende a estabilizarse alcanzando distorsiones de 0.7% sin perder capacidad de carga lateral gracias a las varillas de fibra de vidrio. En la Figura 6 se presenta la degradacin de rigidez lat-

Fig.7. Acumulacin de fisuras.

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La deformacin unitaria captada por los strain gauges en el area central oscil entre 5000 y 7000 mS (S1 and S2 en la Figura 3b), lo cual representa cerca del 30% de la resistencia ltima de las varillas de fibra de vidrio. En general fue observado que el refuerzo empez a trabajar para desplazamientos laterales comprendidos entre 5.0 y 7.5 mm (fases 3 and 4, respectivamente).

4. PARTE II:
Ensayo de Simulacin Ssmica Perpendicular al Plano.- Despus de completar la Parte I, los especimenes fueron colocados en la mesa vibradora para someterlos a aceleraciones perpendiculares al plano del tabique. Se utiliz la seal correspondiente al terremoto del 31 de mayo de 1970 ocurrido en el Per, con tres niveles de aceleracin mxima: Fase 9: Sismo moderado. Aceleracin nominal A = 0.2g Fase 10: Sismo severo sobre suelo duro. Aceleracin nominal A = 0.4g Fase 11: Sismo severo sobre suelo blando. Aceleracin nominal A = 0.6g En este ensayo se utilizaron un total de 14 acelermetros y 4 LVDT, evitando colocarlos sobre fisuras o juntas de mortero. Para simular el arriostramiento que proporciona la losa del piso en un edificio real, la viga fue Fig. 8. Vista general del arriostrada con un prtico ensayo ssmico - Parte II. metlico anclado en la mesa vibradora, al igual que la cimentacin del espcimen. La Figura 8 muestra una vista general de los dispositivos. 4.1. Resultados Experimentales.- En general, no se formaron fisuras adicionales a las existentes en la Parte I. Durante las fases 10 y 11, slo se desprendi un poco del mortero de las juntas en el espcimen IM1, mientras que este desprendimiento no ocurri en IM2 e IM3. El coeficiente ssmico C puede determinarse como C = W / P , donde W es la presin perpendicular al tabique y P es el peso del tabique por unidad de rea. W fue calculado como W = Fi / Area del Tabique, donde Fi es la suma de las fuerzas ssmicas ortogonales al tabique. Cada fuerza fue calculada como Fi= ai PAti , donde ai es la aceleracin captada por el acelermetro y Ati es el rea tributaria alrededor del acelermetro respectivo. Los valores de C y la presin ssmica promedio se presentan en la Tabla 2 para cada espcimen. En la Tabla 2 se puede observar que C y W son mayores en los tabiques reforzados. Adicionalmente, el valor experimental de C supera al coeficiente C = 0.3 calculado de acuerdo a la relacin
Tabla 2. Resultados de la Parte II

C = ZUC1 (U=1, Z=0.4, C1=0.75), especificada por la norma sismorresistente E-030 (Ref.4) para el diseo ante cargas perpendiculares al plano del tabique, esto se debe a la alta rigidez y resistencia ante acciones transversales que tuvieron los tabiques, por lo que no necesitaran reforzarse por flexin (refuerzo vertical). Sin embargo, para elementos que puedan precipitarse fuera de la edificacin, como es el caso de los tabiques ubicados en la fachada de un edificio, en la Ref. 1 se especifica un valor de C1=2, con lo cual C es igual a 0.8, que resulta ligeramente mayor (14%) al alcanzado experimentalmente.

5. PARTE III:
Ensayo de Carga Lateral Monotnica.- La ltima parte de esta investigacin consisti en la aplicacin de una carga lateral monotnicamente creciente (Fase 12) a una velocidad de 1mm/min. Los dispositivos utilizados fueron similares a los empleados en la Parte I. 5.1. Resultados Experimentales.- En la Figura 9 se muestra la variacin carga-desplazamiento. El ensayo del prtico RC-F fue detenido en D = 85 mm debido a una falla presentada en la cimentacin, en este instante el refuerzo en las columnas estaba en fluencia, por lo que la Fig.9. Carga - Desplazamiento. carga de 124 kN Parte III registrada cuando se detuvo el ensayo no debera incrementarse ms. Esta carga fue mayor que la resistencia calculada analticamente, la cual fue 107.2 kN. En el resto de especimenes, para D = 70 mm, los bloques y fragmentos del muro se dislocaron y rotaron independientemente. Los tabiques no colapsaron debido al confinamiento proporcionado por los prticos, sin embargo, de haber existido en simultneo cargas transversales al plano, los muros hubiesen colapsado. En los tabiques reforzados IM2 e IM3, para D= 50 mm, algunas varillas de fibra de vidrio ubicadas en la regin central se doblaron debido a que fueron atravesadas por las fisuras diagonales (Figura 10a). Para D = 70 mm, algunas varillas de fibra de vidrio se pandearon salindose fuera del plano del muro (Figura 10b). Al final del ensayo, varios bloques se trituraron.

(a) Varillas dobladas.

(b) Varilla pandeada.

Fig.10. Fallas en las varillas de fibra de vidrio.

En relacin a la Parte I, en la Figura 9 puede apreciarse que el espcimen IM2 tuvo un incremento de resistencia de 10%, mientras que el espcimen IM3 decreci su resistencia en 4%. Estas diferencias estn dentro del rango estadstico

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y podran atribuirse a la variabilidad de la albailera. En la Fig.11a se muestra al tabique no reforzado IM1 despus de finalizar el ensayo, all puede observarse la deformacin permanente del prtico

6. CONCLUSIONES
Las siguientes conclusiones pueden derivarse de este programa experimental: Los especimenes reforzados con varillas de fibra de vidrio pueden alcanzar distorsiones de 0.7% sin perder su capacidad resistente a carga lateral. Para este nivel de distorsin, la resistencia de los tabiques reforzados fue 50% mayor que la del no reforzado, asimismo, la degradacin de rigidez lateral de los muros reforzados no implica degradacin de resistencia. Los tabiques reforzados con varillas de fibra de vidrio tuvieron una mayor cantidad de fisuras que el tabique no reforzado, pero estas fisuras fueron mas finas. Para una distorsin de 0.7%, las deformaciones unitarias de las varillas oscilaron entre 5000 y 7000 mS, lo que representa el 30% de la deformacin de rotura de estas varillas. Los resultados del ensayo de simulacin ssmica transversal al plano de los tabiques previamente sometidos a distorsiones coplanares de 0.7%, indicaron que no se requera reforzarlos por flexin.

En el ensayo monotnico, donde se aplicaron distorsiones superiores a 0.7% (hasta 6%), los bloques y fragmentos del muro se dislocaron y rotaron independientemente. El tabique no colaps debido al confinamiento proporcionado por el prtico, sin embargo, de haber existido en simultneo cargas transversales al plano, los tabiques podran haber colapsado.

AGRADECIMIENTOS
Se agradece profundamente el soporte financiero dado por National Science Foundation (NSF) de los Estados Unidos de Norteamerica. Los autores tambin agradecen el soporte prestado por NSF Industry/ University Cooperative Research Center en la Universidad de Missouri Rolla y al Laboratorio de Estructuras de la Pontificia Universidad Catlica del Per. BIBLIOGRAFA 1 Schwegler, G., and P. Kelterborn, Earthquake Resistance of Masonry Structures strengthened with Fiber Composites, Eleventh World Conference on Earthquake Engineering, Acapulco, Mexico, 1996, 6 pp. CD-ROM. 2 Li, T., P.F. Silva, A. Belarbi, and J.J. Myers, Retrofit of Un-Reinforced Infill Masonry Walls with FRP, CCC 2001 Composites in Construction, Porto, Portugal, October 10-12 2001. 6 pp. 3 Tumialan, J.G., A. Morbin, A. Nanni, and C. Modena, Shear Strengthening of Masonry Walls with FRP Composites, COMPOSITES 2001 Convention and Trade Show, Composites Fabricators Association, Tampa, FL, October 3-6, 2001, 6 pp. CD-ROM. 4 Ministerio de Transporte, Comunicaciones, Vivienda y Construccin, Diseo Sismorresistente, Norma Tcnica de Edificacin E-030, Lima, Octubre de 1997.

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ESTUDIO COMPARATIVO DEL COMPORTAMIENTO SISMICO DE UNA VIGA DE ALBAILERA Y UNA VIGA DE CONCRETO
Por: Angel San Bartolom y Fabin Portocarrero PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATOLICA DEL PER

RESUMEN Con el financiamiento parcial de la compaa Firth Industries del Per, se construyeron dos vigas emplendose la misma geometra y la misma cuanta de refuerzo longitudinal, con la diferencia que una fue hecha de albailera con bloques de concreto vibrado y la otra fue hecha de concreto. Estas vigas representaban a un dintel que conectaba a dos muros y fueron ensayadas a carga lateral cclica en el Laboratorio de Estructuras de la Universidad Catlica para comparar el comportamiento estructural.

1. INTRODUCCIN En nuestro pas se acostumbra emplear vigas dinteles de concreto armado en las construcciones de albailera, estos dinteles resultan antiestticos cuando las edificaciones son de albailera armada caravista, sin embargo, como se desconoce el comportamiento estructural de los dinteles de albailera y su grado de eficacia con relacin a las vigas tradicionales de concreto, se realiz este proyecto. El prototipo corresponda a una viga dintel que conectaba a dos muros (Fig.1) y en donde se estim la posicin del punto de inflexin al centro de su longitud, por lo que los especmenes fueron ensayados a carga lateral cclica V como elementos en voladizo, controlndose los desplazamientos D, pero sin contabilizar el efecto del giro por flexin de los muros. Con fines comparativos, ambas vigas (Fig.2) tuvieron la misma seccin transversal (14x60 cm), la misma longitud (1 m), la misma edad (28 das) y la misma rea de acero del refuerzo por flexin (2 cm2: 1 f 5/8 en la albailera y 4 f 8 mm en el concreto).

Cemento. Se utiliz cemento portland tipo I. Acero de Refuerzo. Se utiliz acero corrugado, de grado 60. 3. CONTROL DE MATERIALES 3.1 Conc r e t o Foto 1. Moldeado del Lquido.Grout. Empleando como moldes a los bloques (Foto 1), se prepararon 4 probetas con una seccin transversal de 3x3 y una altura de 6 . Estas probetas se ensayaron a los 28 das de edad con una velocidad de carga de 5 ton/min (Foto 2), obtenindose f c = 147 kg/cm2.

Foto 2. Compresin del Grout.

3.2 Pilas de Albaileria.- Se construyeron 2 pilas compuestas por 3 bloques de concreto vibrado, con las celdas rellenas con grout. La seccin transversal fue de 14x39 cm y la altura fue 59 cm. El ensayo de compresin axial (Foto 3) proporcion una resistencia promedio igual fm = 79 kg/cm2. La falla observada en las pilas fue una grieta vertical seguida del

Fig. 1. Prottipo y modelo ensayado.

Fig. 2. Caractersticas geomtricas y refuerzos empleado en los especmenes.

Foto 3. Comprensin Axial de Pilas.

2. MATERIALES EMPLEADOS Unidad de Albailera. Se utilizaron bloques industriales de concreto vibrado de 14 cm de espesor. Mortero. La proporcin volumtrica cemento-cal-arena utilizada fue 1: 1/2: 4. Concreto Lquido (Grout). La proporcin volumtrica cemento-arena-confitillo fue 1: 21/2: 11/2 con 10 pulgadas de slump. Cal. La cal utilizada fue area, hidratada y normalizada.
Foto 4. Traccin del Refuerzo.

desprendimiento de las caras laterales de los bloques y, finalmente, se tritur el grout. 3.3 Concreto.- El ensayo de compresin axial realizado sobre 3 probetas estndar extradas de la viga de concreto, proporcion una resistencia f c = 294 kg/cm2. 3.4 Acero de Refuerzo.- Se realizaron ensayos de traccin (Foto

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4), a una velocidad de 10 mm/min entre los cabezales de la mquina universal, en barras de 40 cm de longitud utilizadas como refuerzo por flexin en las vigas de albailera y de concreto. Los resultados aparecen en la Tabla 1.
Tabla 1. Ensayo de Traccin del Refuerzo Longitudinal Dimetro Area (cm2) 2.00 0.50 Esf. Mx. (kg/cm2) 6958 7419 Esf. Fluencia fy (kg/cm2) 4492 4965 Refuerzo en Viga de: Albailera Concreto
Foto 6. Construccin de la segunda hilada de la viga de albailera. Ntese estribos.

5/8 8 mm

4. PREDICCIN DE LA RESISTENCIA Empleando un bloque rectangular de compresiones, con un esfuerzo de 0.85fc para la viga de concreto y 0.85fm para la de albailera, y suponiendo que el refuerzo longitudinal flua con un esfuerzo nominal fy = 4200 kg/cm2, se calcul el momento plstico para luego, por equilibrio, determinar las fuerza cortante asociada a cada viga: 4.09 ton para la viga de concreto y 3.85 ton para la de albailera; los estribos (Fig.2) eran capaces de resistir estas fuerzas, por lo que la falla debera ser por flexin. 5. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO Los especmenes (Fig.2) estuvieron compuestos por una base que sirvi para conectar la viga contra la losa de ensayo y por una corona que sirvi para transferir la carga lateral hacia la viga. Tanto la base como la corona fueron de concreto armado. 5.1. Viga de Albailera.- Se fabric un encofrado que sirvi de base a la viga de albailera, luego se asent la primera hilada compuesta por 5 bloques U (Foto 5), emplendose mortero en las juntas de espesor 1 cm.

Foto 7. Construccin de la tercera hilada de la viga de albailera. Ntese el refuerzo longitudinal.

Foto 8. Vaciado del grout en la viga de albailera.

Foto 9. Construccin de la base y corona de la viga de albailera.

5.2. Viga de Concreto.- Despus de la habilitacin del refuerzo (Foto 10), se encofr la base, la corona y la viga como si fuese una sola unidad, de tal modo de evitar juntas de construccin. Para la preparacin del concreto se utiliz una mezcladora y para compactarlo se us un vibrador de aguja. El desencofrado se realiz al da siguiente, y luego el concreto fue curado aplicando agua una vez al da, durante 5 das.

Foto 5. Construccin de la primera hilada de la viga de albailera. Ntese la junta vertical.

Despus se coloc el primer refuerzo longitudinal (5/8) con todos los estribos previamente habilitados. En la segunda hilada se utilizaron bloques convencionales de tal forma que los estribos pasaban por las celdas (Foto 6). Luego se asent la tercera hilada haciendo una abertura en los bloques donde se aloj el refuerzo longitudinal superior (Foto 7). Se esperaron dos das para el vaciado del concreto lquido, aunque en realidad este vaciado pudo hacerse al da siguiente de haberse concluido la albailera. Este concreto se compact con una varilla de madera, los detalles pueden apreciarse en las Fotos 5 a 9.

Foto 10. Construccin de la viga de concreto. Ntese el emparrillado y el vibrado del concreto

5.3 Metrado de Materiales y Costos.- Con fines comparativos se realiz un metrado de los materiales que componen a cada viga, excluyendo la base y la corona, para determinar el costo respectivo. Como resultado se obtuvo que la viga de albailera era 12% ms costosa que la viga de concreto, sin considerar la mano de obra ni los acabados.

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6. ENSAYO DE LAS VIGAS

El ensayo de ambas vigas fue de carga lateral cclica con desplazamiento horizontal (D en la Fig.2) controlado. Para generar la carga lateral (V) se utiliz un actuador dinmico (Foto 11), mientras que los desplazamientos fueron medidos con LVDT. Se aplicaron ciclos de carga y descarga en 12 fases (Tabla 2 y Fig.3), dndose en cada fase un Foto 11. Dispositivos para el ensayo de carga nmero variable de ciclos (entre 2 y lateral. 3) hasta estabilizar el lazo histertico. Al final se realiz un ensayo armnico con una amplitud D = 15 mm y 2 Hertz de frecuencia.
Tabla 2. Fases del Ensayo de Carga Cclica con Desplazamiento Controlado. Fase D(mm) 1 2 3 1.0 4 1.5 5 2.5 6 5.0 7 7.5 8 9 10 11 12 20.0

Tabla 3. Capacidad Resistente y Desplazamientos Asociados. Viga de Albailera Capacidad Resistente (ton) D (mm) Fase 5.5 20.3 12 Viga de Concreto 7.0 17.3 11

Foto 12. Patrn de fallas Foto 13. Pa- Foto 14. Trituracin del taln en la viga de albailera. trn de fallas en la viga de concreto. en la viga de concreto

0.25 0.5

10.0 12.5 15.0 17.5

7.5 Capacidad de Absorcin de Energa Inelastica.Este valor se calcul como el rea bajo la curva V-D en la Fase 6, asociada al instante en que se inici el deslizamiento, obtenindose 16 ton-mm para la viga de concreto y 7.5 ton-mm para la de albailera, por lo que la viga de concreto tuvo 113% mayor capacidad de absorber energa inelstica.

8. CONCLUSIONES
Las conclusiones que se vierten a continuacin tienen por limitacin que en el espcimen no se contempl el giro que existe en los extremos de un dintel real (q en la Fig.1), asimismo, el refuerzo longitudinal de la viga de concreto se haba colocado en paquete de dos barras, producindose vacos en el espacio existente entre las varillas, an as, la viga de concreto tuvo mejor comportamiento estructural que la viga de albailera, pero esto no es motivo para descartar a la viga de albailera. La viga de concreto fue 71% ms rgida que la de albailera, y 27% ms resistente. Adems, la viga de concreto tuvo una resistencia a traccin por flexin 33% mayor que la viga de albailera y absorbi mayor energa inelstica (113% ms). La resistencia mxima alcanzada por la viga de concreto super en 71% al valor terico correspondiente a la fluencia, mientras que para la viga de albailera el porcentaje fue de 43%; esto principalmente se debe a que el refuerzo trabaj en la zona de endurecimiento. A partir de la Fase 6, la falla por flexin se transform en una falla por deslizamiento en ambas vigas, esta forma de falla debe evitarse por resultar peligrosa, ya que en este caso, el refuerzo longitudinal debera absorber la fuerza cortante. En la viga de concreto el refuerzo empleado corresponda a la cuanta mnima especificada por la Norma Peruana E-060, por lo que se sugiere emplear ms bien el refuerzo mnimo especificado por el ACI (mayor que el de la Norma E-060), y en la viga de albailera se sugiere trabar su extremo, empotrando los bloques al interior de los muros, estas sugerencias debern ser previamente estudiadas en forma experimental. La viga de albailera result ser 12% ms costosa que la de concreto (costo de materiales y encofrados, no se incluye la mano de obra ni los acabados). Cabe destacar que en la construccin de la viga de albailera debe emplearse una mano de obra especializada, a diferencia de la viga de concreto; sin embargo, la viga de albailera no necesita tarrajearse.
REFERENCIAS: 1. Construcciones de Albailera. Comportamiento Ssmico y Diseo Estructural. Angel San Bartolom. Pontificia Universidad Catlica del Per. Fondo Editorial 1994. 2. Reinforced Masonry Engineering Handbook. Clay and Concrete Masonry. James E. Amrhein. Masonry Institute of America (Fifth Edition). Los Angeles USA 1998.

Fig. 3. Lazos histerticos V-D en el ensayo de carga lateral cclica con desplazamiento controlado.

7. RESULTADOS 7.1 Rigidez Inicial.- La rigidez Ko = V / D, es una medida indirecta de la rigidez flexural EI de las vigas, este valor se calcul en el primer ciclo, donde an no se haban presentado fisuras, obtenindose: Ko (viga de albailera) = 3.8 ton/mm y Ko (viga de concreto) = 6.5 ton/mm. Por lo que en el rango elstico la viga de concreto fue 1.7 veces ms rgida que la de albailera. 7.2 Fisura de Traccin por Flexin.- Las cargas asociadas a la primera fisura de traccin por flexin fueron: V (viga de albailera) = 1.2 ton y V (viga de concreto) = 1.6 ton; con las cuales se calcul la resistencia a traccin por flexin, obtenindose 15.7 kg/cm2 para la viga de albailera y 20.9 kg/cm2 para la de concreto, por lo que se deduce que la viga de concreto es 33% ms resistente a traccin por flexin. 7.3 Capacidad Mxima.- En la Tabla 3 se presenta la carga mxima alcanzada por cada viga. All puede notarse que la viga de concreto fue 27% ms resistente que la de albailera. 7.4 Forma de Falla.- Ambas vigas tuvieron una falla por flexin (Fotos 12 y 13), que en la Fase 6 (D = 5 mm) se transform en un deslizamiento a travs de la base y finalmente, los bordes fallaron por flexocompresin hacindose ms notoria la trituracin en la viga de concreto (Foto 14), debido que se haban formado Fig. 4. Envolvente de los espacios vacos entre las barras V-D. Rama longitudinales puestas en lazos histerticos positiva. paquetes de 2 varillas.

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EL PRINCIPAL PELIGRO POTENCIAL DE LAS CIUDADES: LOS TERREMOTOS

Por: Dr. Hernando Tavera* DIRECTOR DEL CENTRO NACIONAL DE DATOS GEOFSICOS SISMOLOGA INSTITUTO GEOFSICO DEL PER La expansin y el desarrollo urbano de cualquier ciudad, pequea o grande, debe realizarse considerando y evaluando la presencia o no de los diversos peligros naturales que puedan afectarle en el tiempo. En el caso del Per, el mayor peligro natural e impredecible esta representado por la ocurrencia de terremotos de diversas magnitudes con periodos de tiempo relativamente cortos. Este peligro tiene su origen en dos fuentes sismotectnicas importantes: la da origen a los terremotos que se producen frente a la lnea de costa, todos asociados al proceso de convergencia entre las placas de Nazca y Sudamrica. Este proceso mediante el cual la placa de Nazca (ocenica) se introduce por debajo de la Sudamrica (continental) es conocido como subduccin. Esta fuente ha dado origen a los ms grandes terremotos ocurridos en el Per, tales como los de 1940, 1942, 1966, 1970, 1974, 1996 y 2001 que ocasionaron daos y destruccin en todos los departamentos desde Ancash hasta Tacna (Figura 1). Estos terremotos ocurrieron a profundidades menores a 60 km, con magnitudes mayores a 7.0 Richter y alcanzaron longitudes de ruptura que sobrepasan los 150 km. Los terremotos son muy continuos en el tiempo y han permitido conocer con mayor detalle la geometra de la convergencia de placas.

Fig. 1. Distribucin de las reas de ruptura de los grandes terremotos ocurridos en el borde oeste de Per y ejemplo de una escarpa de falla geolgica en el Nevado del Huaytapallana correspondiente al terremoto de 1969.

La segunda fuente sismognica, considera a los sismos que se originan por el reacomodo de la Cordillera de los Andes produciendo la formacin o reactivacin de fallas geolgicas en el interior del continente. En este caso, la profundidad de los terremotos es menor a 30 km con magnitudes mximas de 6.5 Richter y longitudes de ruptura menores a 30 km. Estos terremotos son menos continuos en el tiempo, de ah que existan muchas zonas en el interior del pas para el cual, a pesar que existen fallas geolgicas, no te cuenta con informacin de ocurrencia de grandes terremotos. En general, el nivel de destruccin ocasionado por terremotos con origen en ambas fuentes depender de factores como: la profundidad del foco del terremoto, distancia de la ciudad al foco del terremoto, calidad y antigedad de las construcciones, tipo de suelo, organizacin social y poltica de la ciudad y calidad de los servicios, entre otros. La ocurrencia de los terremotos de Nazca en 1996 y Arequipa en el 2001, han mostrado nuevamente que pases como el Per no estn preparados social, poltica ni estructuralmente para hacer frente a este tipo de peligros. Esta experiencia ha mostrado que el mayor numero de muertos y damnificados se ha debido a que las ciudades se han desarrollado en reas geolgicamente inestables y/ o con viviendas construidas sin las medidas de seguridad necesarias (Figura 2). En el caso de la regin sur de Per, no se haba experimentado con terremotos grandes desde hace 133 aos, tiempo suficiente como para olvidar el peligro que representa este tipo de fenmenos naturales. Los estudios cientficos han mostrado que el terremoto del 2001, ha producido una longitud de ruptura de 375 km, desde la localidad de Ocoa hasta Ilo, con una propagacin de la ruptura en direccin SE; por lo tanto, la nueva rea propensa a generar un nuevo terremoto involucrara a los departamentos de Moquegua y Tacna (Figura 1).

Fig 1

Maestra en Geofsica Interna Universidad Paris 7, Francia (1991). Maestra en Geofsica Universidad Complutense de Madrid, Espaa (1995). Dr. en Sismologa y Sismotectnica Universidad Complutense de Madrid, Espaa (1999). Campo de Inters: Sismologa, Sismotectnica, Geofsica. En los ltimos 10 aos viene estudiando los procesos de ruptura de los grandes sismos ocurridos en el Per y la reactivacin de fallas tectnicas.

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En el caso de la regin central del Per, desde hace 30 aos no se ha producido un terremoto importante; sin embargo, Lima Metropolitana ha mostrado un crecimiento urbanstico importante (Figura 3). Ante esta situacin, es imperativo el desarrollar una evaluacin completa por sectores a fin de identificar factores que puedan hacer de esta ciudad ms o menos vulnerable ante el terremoto que pueda ocurrir en un futuro prximo. Estos factores son entre otros, el crecimiento de los asentamientos humanos en reas geolgicamente de peligro (riberas de los ros, suelos inestables, cerros, orilla del mar, etc..), antigedad de las viviendas, tipos de vivienda (madera, adobe y quincha), tugurizacin de viviendas (viviendas habitadas por mas una familia), concentracin de servicios pblicos (incrementa la concertacin de personas) y calidad de los servicios pblicos (sistema de alcantarillado y electricidad).

Fig. 2. Ejemplos de viviendas afectadas estructuralmente por el terremoto de la regin sur de 2001.

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Fig. 3. Vistas panormicas de la Ciudad de Lima correspondientes a los aos 1920 y 2000.

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La historia ssmica de Per ha permitido conocer con exactitud, en que reas o zonas ocurren los grandes terremotos, ya que como cualquier peligro natural son recurrentes en el tiempo. Tambin, saber en que regiones los terremotos son mas propensos en el tiempo y cual es el tamao mnimo que deben tener para causar dao y destruccin. Esta informacin, sumada a la que espacialmente muestra las reas afectadas por terremotos en los ltimos 100-150 aos, sustentan la teora de prediccin tectnica, faltando conocer nicamente la fecha de ocurrencia de un futuro terremoto. Sin embargo, esta informacin es mas que suficiente para desarrollar campaas de prevencin que conlleven a disminuir drsticamente el numero de muertos y damnificados al momento de ocurrir un nuevo terremoto en cualquier punto de nuestro pas.

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APLICACIONES DE LOS GEOSINTETICOS EN LA INGENIERIA CIVIL

Por: Ing. Germn Vivar Romero

INTRODUCCION
La aplicacin de los Geosinteticos en el Per es cada vez mayor gracias a la labor de difusin que realiza el Captulo Peruano de la Sociedad Internacional de Geosinteticos o simplemente IGS-PERU. Creada en el ao 2,001 por veinte profesionales, cuenta hoy en da con treinta y cinco Miembros Individuales, cinco Miembros Organizacionales, un Captulo de Estudiantes conformado por alumnos del curso de Geosinteticos de la Pontificia Universidad Catlica del Per y otro similar de la Universidad Nacional de Ingeniera a punto de conformarse. En el tiempo transcurrido se han desarrollado las siguientes actividades: 1er. Curso de Especializacin en Geosinteticos para Profesores de Tecnologa de Materiales, llevado a cabo en el mes de mayo del ao 2,002 con el auspicio de Maccaferri de Per S.A.C., Miembro Organizacional fundador de IGS-PERU, cont con la asistencia de quince profesores de igual nmero de universidades de todo el Per, becados integralmente por IGS-PERU. Se llev a cabo en el Hotel La Hacienda de Miraflores y fue dictado por el Ing Jaime Durn de Macaferri Brasil. 1ro. a 5to. Cursos de Especializacin en Geosinteticos dirigidos al pblico en general, se dictaron en el Colegio de Ingenieros del Per por veinte profesionales de Per, Chile, Brasil, Colombia, Mxico y USA. Como resultado de esos cinco cursos, se complet la traduccin del libro Diseo con Geosinteticos del Dr. Robert Koerner, debidamente autorizada por la casa editora Prentice Hall. Se han presentado quince normas de ensayos de Geotextiles al Sub-Comit de Geosinteticos, de la Secretara Tcnica del INDECOPI, las que han sido aprobadas.

POLIMEROS (1)
Los Polmeros son Macromolculas, generalmente orgnicas, formadas por la unin de molculas ms pequeas llamadas Monmeros. En realidad, los polmeros son tan antiguos como la vida misma, toda vez que ella se basa en tres grupos de macromolculas: el ARN, el ADN y las Protenas. Como proceso de polimerizacin se podra afirmar que el ms antiguo conocido por el hombre es el tratamiento del cuero, una forma artificialmente reticulada de las protenas encontradas en las pieles de los animales. Nuestros antepasados se dieron cuenta que al dejar una piel de animal a la intemperie, esta se seca, se pone quebradiza y se cuartea, pero en cambio al lavarla con agua con cal y tratarla con el tanino presente en las cortezas de los rboles, se consigue la impermeabilidad y flexibilidad caractersticas del cuero. Los primeros polmeros que se sintetizaron, se obtuvieron a partir de la celulosa, un polmero natural que se encuentra en la madera y el algodn. En 1846, el qumico Christian Friedrich Schnbein sintetiz accidentalmente el nitrato de celulosa y en 1868, John W. Hyatt sintetiz el celuloide a partir de l. El primer polmero totalmente sinttico se obtuvo en 1909, cuando el qumico belga Leo Hendrik Baekeland fabric la baquelita a partir de formaldehdo y fenol y en 1922, el qumico alemn Hermann Staudinger comienza a estudiar los polmeros hasta 1926 en que expone su hiptesis de que se trata de largas cadenas de unidades pequeas, unidas por enlaces covalentes. En 1953 recibi el Premio Nobel de Qumica por su trabajo. Una primera clasificacin de los polmeros basada en el proceso de obtencin es: Polmeros Naturales, como las protenas, la celulosa, el caucho natural, etc; Polmeros Semi-sintticos, como la nitro celulosa, el caucho vulcanizado, etc; y Polmeros Sintticos, como polipropileno, el polister, etc. el polietileno, el

A la fecha el IGS-PERU, se encuentra organizando el 1er Congreso Nacional de Geosinteticos (CONAGE), el mismo u se levara a cabo del 27 al 29 de Octubre del ao en curso, en el Auditorio del Museo de la Nacin, con Exposicin de Temas, Conferencias Magistrales y Stand de Expositores. Respecto del tema en s, consideramos que primero es importante definir a los Geosinteticos como:

El comportamiento de los polmeros se basa en tres caractersticas: La Cadena; Las Fuerzas Intermoleculares; y El Tiempo de Movimiento.

Materiales polimricos, generalmente delgados, flexibles y laminares, que se utilizan para mejorar las propiedades ingenieriles de los suelos.

Esta definicin obliga a explicar brevemente Qu son los polmeros? y en segundo lugar a definir los tipos de Geosinteticos antes de mostrar sus aplicaciones.

Una Cadena es un conjunto de molculas cuyos tomos se encuentran unidos en una lnea larga de muchos miles o millones de repeticiones (ver Figura 1). Los polmeros no son planos, sino que constituyen un zig-zag tridimen-

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sional como el mostrado en la Figura 2, lo que facilita que los tomos de una cadena se asocien con los de otras cadenas, ocasionando que los polmeros lineales (formados por una nica cadena de monmeros), presenten ramificaciones, entrecruzamientos y formas radiales o ramificadas. Se denomina Funcionalidad al nmero de sitios en los que una molcula monomrica puede unirse con otras molculas polimricas. Las Fuerzas Intermoleculares afectan tanto a los polmeros como a las molculas pequeas, pero con los polmeros, estas fuerzas se combinan ampliamente. Cuanto ms grande sea la molcula, habr ms posibilidad de ejercer una fuerza intermolecular. An las dbiles fuerzas de Van de Waals, pueden resultar muy fuertes en la unin de las distintas cadenas polimricas. Esta es otra razn por la cual los polmeros pueden ser muy resistentes. El polietileno, por ejemplo, es muy apolar (slo intervienen fuerzas de Van der Waals), pero en una cadena polimerizada con peso molecular ultra-elevado, se consiguen materiales para la confeccin de chalecos a prueba de balas o como pistas de patinaje. Los polmeros se mueven ms lentamente que las molculas pequeas. Esta velocidad lenta hace que los polmeros hagan cosas inusuales. Un grupo de molculas pequeas puede moverse mucho ms rpido y ms caticamente cuando no se encuentran unidas entre s. Si se las une a lo largo de una extensa cadena, se

desplazarn ms lentamente. La naturaleza qumica de los monmeros, su peso molecular y otras propiedades fsicas, as como la estructura que presentan, determinan las diferentes caractersticas de cada polmero. Por ejemplo, si un polmero presenta un alto grado de entrecruzamientos, el material ser mucho ms difcil de fundir, que si no presentara ninguno. Una segunda clasificacin de los polmeros se da segn su estructura o propiedades:

Plsticos. Se incluye dentro de este trmino genrico a los termoplsticos amorfos y semi-cristalinos (Polietileno, Polipropileno, Poliestireno), los mismos que no presentan entrecruzamientos, que pueden calentarse repetidamente hasta su punto de ablandamiento, darles la forma que se desee y luego de enfriados conservar esa forma remoldeada; y a los termoestables o termofijados (nitrilo, butilo, etc), que son polmeros con un alto grado de entrecruzamiento y en los que el proceso de calentamiento no puede ser repetido pues cualquier calor adicional despus de la primera forma solo llevar a la carbonizacin y degradacin del material. Estos son los polmeros base de los geosinteticos. Elastmeros. Son polmeros con un bajo grado de entrecruzamiento, que se caracterizan porque pueden estirarse varias veces su longitud, para luego recuperar su for ma original sin deformacin permanente. Estos son principalmente los polmeros base de los modificadores del asfalto. Fibras, recubrimientos, adhesivos. Son polmeros cuyas cadenas estn extendidas en forma recta, una al lado de la otra, a lo largo de un mismo eje. Estos polmeros se utilizan preferentemente con el concreto de cemento Portland.

Fig. 1. Cadena de Polipropileno formada por polimerizacin de las molculas de Etileno.

Los polmeros mas usados en la fabricacin de geosinteticos en los E.E.U.U. son: Polipropileno (PP) Polister (PET) Polietileno (PE) Poliamida (Nylon 6/6) 85 % 12 % 2% 1%

En otros pases como Brasil, se prioriza el uso del PET sobre el PP. Segn Koerner (2), los geosinteticos que se fabrican segn el tipo de polmero es como sigue: Polipropileno (PP) Geotextiles, Geomembranas, Geomallas, Geocompuestos
Fig. 2.

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Polister (PET) Polietileno (PE)

Geotextiles, Geomallas Geotextiles, Geomembranas, Geomallas, Geotubos, Georedes, Geocompuestos

productos nacionales e importados que han fallado (entendindose como falla a todo resultado diferente al que se esperaba obtener) por no cumplir con las especificaciones de fabricacin.

FUNCIONES DE LOS GEOSINTETICOS

Son individual o colectivamente las siguientes:

Poliamida (Nylon 6/6)

Geotextiles, Geocompuestos, Geomallas. Geocompuestos, Geobloques (Geoespuma)

Poliestireno (PS)

Para finalizar esta primera parte, solamente nos resta mencionar que a diferencia de los materiales de construccin convencionales, los geosinteticos requieren de Pruebas de Caracterizacin que permitan identificar con exactitud el tipo de polmero con que se est tratando. Esto es sumamente importante en un medio como el nuestro con falta de normas de ensayos y de procedimientos de colocacin, pues se conoce de

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APLICACIONES
Las principales aplicaciones de las Geomembranas se encuentra en minera, como elemento impermeable en las pozas de lixiviados. Sin embargo, en Ingeniera Civil, es posible encontrarlas asociadas con los geobloques y geotextiles, pero siempre en la funcin de impermeabilizacin, por eso se dice de ellas que son monofuncionales. Una aplicacin poco difundida de las geomembranas en ingeniera civil est en las MEPS (por sus siglas en ingls), o Secciones de Pavimentos Encapsulados en Membranas, desarrolladas por el COE (Cuerpo de Ingenieros de los E.E.U.U.), consistentes en capas de arcilla compactada encapsuladas en geomembranas de polietileno (4). Los Geotextiles cubren prcticamente todas las funciones mencionadas anteriormente, haciendo la salvedad de que la funcin drenante (flujo en el plano del geotextil) est limitada a ciertas aplicaciones y que mas bien se utiliza con los geotextiles asociados con las georedes, en los geocompuestos de drenaje (o ms simplemente

TIPOS DE GEOSINTETICOS
Hay muchas formas de diferenciar a los geosinteticos y en nuestra opinin, la presentada por T. Ingold, H. Brandl, G. Mannsbart (3) basada en una sola propiedad (la permeabilidad) y ampliada por nosotros a otras funciones, muestra una diferenciacin bastante clara: k
Geosint

<< k
Suelo

Geomembranas & Productos Relacionados con las Geomembranas (GCLs, Mantas Impregnadas) Geotextiles & Productos Relacionados con los Geotextiles (Geomallas, Georedes, Geoceldas, Geomantas)

k
Geosint

~k
Suelo

Geocompuestos (En Funcin Resistente, en Funcin de Drenaje) Geo-otros (Geotubos, Geobloques, etc)
Fotografa 1. Colocacin de una tubera perforada en la parte inferior de un Geodren en la carretera Pativilca-Huarz.

NOMENCLATURA Y SIMBOLOS
La Sociedad Internacional de Geosinteticos ha propuesto la siguiente nomenclatura y simbologa para los Geosinteticos:

Fotografa 2. Geomalla Biaxial en la parte inferior de la Base Granular de los pavimentos del Almacn Tramarsa en las instalaciones de RANSA en el Callao.

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geodrenes), como se muestra en la Fotografa 1. Las geomallas cubren bsicamente la funcin resistente, sea en pavimentos a nivel de Su-rasante o debajo de la Base, en el cuerpo de taludes o debajo de rellenos sobre suelos blandos. (ver Fotografa 2). Para finalizar queremos mencionar a un geosintetico que an no ha sido aplicado en nuestro pas, pero que se viene

usando de manera creciente en Japn, Europa y los Estados Unidos: la espuma de Poliestireno Expandido (EPS por sus siglas en ingls) o de manera mas corta los Geobloques. Es un producto de bajo peso especfico (entre 11 y 28 kg/m 3 ) y resistencia a la compresin comprendida entre 35 y 170 kPa, para 5% de deformacin. Se fabrica a partir de granulados de poliestireno que se impregnan con gas pentano para producir una preexpansin de hasta casi 50 veces su tamao original por medio de calentamiento y liberacin rpida del gas durante la fase de transicin vtrea del granulado. Los productos finales moldeados en bloques se utilizan ampliamente en Japn, Europa y los E.E.U.U. como cuerpo de rellenos ligeros sobre suelos blandos. (ver Figura 3).
REFERENCIAS: 1. 2. 3. Pgina web: www.psrc.usm.edu/spanish/. Macrogalera. El Maravilloso Cibermundo de los Polmeros. Diseo con Geosinteticos. Robert Koerner. 4ta. edicin. 1,999. Prentice Hall. Traduccin por IGS-PERU. Nov. 2,002- Mayo 2,004. Curso de Entrenamiento. Sptimo Congreso Internacional de Geosinteticos. Niza, Septiembre 2,002. T. Ingold, H. Brandl, G. Mannsbart. Tipos de Geosinteticos y Materias Primas. Pavimentos de Bajo Costo Usando Geotextiles. G. Vivar. Ponencia presentada al XIV Congreso Nacional de Ingeniera Civil. Iquitos-Per. 7 al 11 de Octubre del 2,003.

4. Fig. 3. Bloques de EPS empleados en la conformacin de terraplenes de poco peso.

LIDERES EN EL SISTEMA DE CONSTRUCCION EN SECO

FABRICA PERUANA ETERNIT S.A. Aprobado por el Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento segn R.M. N 177-2003-VIVIENDA

Centros Comerciales Premio CAPECO a la innovacin tecnolgica

Aviso Eternit
Centros Educativos

Viviendas

LA PLACA DE ROCA DE YESO

FABRICA PERUANA ETERNIT S.A.

RESISTENCIA A LOS ESFUERZOS PROPIEDADES ACUSTICAS PROPIEDADES TERMICAS RESISTENCIA AL FUEGO FACIL DE INSTALAR SISTEMA RAPIDO Y ECONOMICO
LIMA: Jr. Repblica del Ecuador 448 Lima 1 Telf: 431-6626 / 431-6177 Fax: 431-8730 / 332-6267 AREQUIPA: Av. Pizarro 127 - Porongoche telefax (054) 46-0209 / 46-4015 CHICLAYO: Av. Miguel Grau 918 - 2 Piso Urb. Santa Victoria Telf: 27-3599 Telefax: 22-3317 e-mail:fapesa@eternit.com.pe www.eternit.com.pe www.gyplac.com.pe

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Aviso Eternit

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PROPUESTA NORMATIVA PARA EL DISEO SSMICO DE EDIFICACIONES DE ALBAILERIA CONFINADA

Por: Angel San Bartolom y Daniel Quiun DEPARTAMENTO DE INGENIERIA, PONTIFICIA CATOLICA DEL PERU

RESUMEN
Se plantea una tcnica de diseo estructural basada en criterios de resistencia y desempeo ssmico, aplicable a las edificaciones de albailera confinada de mediana altura (hasta cinco pisos). La tcnica se encuentra basada en mltiples experimentos realizados en el Per y otros pases, as como en estudios tericos y en las enseanzas dejadas por los terremotos pasados que han afectado edificaciones similares. Para la verificacin de esta tcnica se han hecho ensayos de simulacin ssmica en mesa vibradora y ensayos de carga lateral cclica.

ABSTRACT
A structural design technique based on strength and seismic performance criteria is presented, in order to be applicable to confined masonry buildings of medium height. This technique is based on several experimental tests performed in Peru and other countries, as well as in theoretical studies and le ssons given by past earthquakes than affected such kind of buildings. Seismic simulation tests on shaking table and cyclic loading tests have been made in order to verify this technique.

INTRODUCCION
Las edificaciones de albailera o mampostera confinada con una altura de hasta 5 pisos, son las construcciones ms populares en las zonas urbanas del Per, para viviendas, oficinas, hoteles, etc. Este tipo de edificacin se caracteriza por construirse primero el muro de albailera, para luego vaciar el concreto de los elementos verticales de confinamiento, y finalmente, construir el techo en conjunto con la viga solera, segn se muestra en la Fig. 1. Esta secuencia constructiva produce un comportamiento integral de los materiales involucrados. El mtodo de diseo actual en el Per, especificado en la Norma de Diseo en Albailera de ININVI (1982), para edificaciones de albailera sujetas a cargas ssmicas, es por esfuerzos admisibles. Sin embargo, el coeficiente ssmico que se utiliza est asociado a aceleraciones basales del orden de 100 gal en suelo duro, mientras que los terremotos severos pueden superar en ms de cuatro veces el valor anterior, segn la Norma Sismorresistente de SENCICO (2003), con lo cual se excedera el factor de seguridad por corte que tienen los muros, que es del orden de dos. Por esto, es necesario que estas edificaciones sean diseadas contemplando su incursin en el rango inelstico, pero de tal forma que puedan repararse despus de un terremoto severo que produzca su falla por corte.

ALCANCE
La tcnica de diseo es aplicable a edificaciones de albailera confinada construida con unidades slidas de arcilla (con un porcentaje de perforaciones en la cara de asentado de hasta 30% del rea bruta), con muros sujetos a esfuerzos axiales no mayores que 0.15fm, donde fm es la resistencia a compresin de prismas de albailera (Fig.2). Adicionalmente, la edificacin debe contar con una densidad adecuada de muros en las direcciones principales.

Fig. 2. Falla frgil a compresin axial en un prisma hecho con ladrillos con 40% de huecos.

METODOLOGIA
El mtodo de diseo que se plantea, se encuentra basado en mltiples ensayos estticos y dinmicos realizados en el Laboratorio de Estructuras de la Pontificia Universidad Catlica del Per, en una serie de anlisis tericos y en las enseanzas dejadas por los terremotos pasados ocurridos en el Per y otros pases (San Bartolom, 1994). El procedimiento de diseo contempla el desempeo elstico de los muros ante la accin de sismos moderados o frecuentes y la falla por corte con ductilidad limitada ante los sismos severos, de tal modo que el sistema sea reparable. Para lograr estos propsitos, es necesario que los elementos de confinamiento sean diseados para soportar la carga que origina el agrietamiento diagonal de los muros (denominada VR) y, por otro lado, se debe proporcionar una adecuada resistencia y rigidez a la edificacin (Fig. 3).

Fig. 1. Secuencia constructiva en edificaciones de albailera confinada.

Los objetivos buscados en el mtodo de diseo, son fun-

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los experimentos (Fig. 4) demuestran que es posible dotar de cierta ductilidad a los muros confinados, siempre que los elementos de confinamiento sean capaces de soportar el nivel de fuerza asociado al agrietamiento diagonal de la albailera.

ETAPAS DE LA TECNICA DE DISEO

El proceso de diseo que se plantea consta de cinco etapas: 1) verificacin de la densidad mnima de muros en las direcciones principales del edificio; 2) diseo por carga vertical; 3) anlisis elstico ante sismo moderado; 4) determinacin de la resistencia al corte VR; y, 5) diseo para sismos severos. 1. Verificacin de la densidad mnima de muros Con el objetivo de evitar fallas frgiles por deficiencias en la resistencia a cargas laterales (fig. 5), con una excesiva demanda de ductilidad, se debe proporcionar a cada direccin principal del edificio, una cantidad de muros tal que cumplan con la ec.1:

Fig. 3. Objetivos de la tcnica de diseo-

damentalmente: 1) que la estructura se comporte elsticamente ante la accin de sismos moderados; y, 2) que ante la accin de sismos severos la estructura sea reparable. En la fig. 3, V es el cortante basal; Z, U, S son los factores de zona, uso y suelo, respectivamente; C es el factor de amplificacin ssmica; P es el peso del edificio; y R es el coeficiente de reduccin. Estos parmetros son especificados en la norma ssmica peruana de SENCICO (2003). Para alcanzar estos objetivos es necesario que en cada direccin principal del edificio, la resistencia total proporcionada por los muros confinados (SVR) sea por lo menos igual al cortante basal V, y que los elementos de confinamiento sean diseados para soportar la carga que produce el agrietamiento diagonal de los muros (VR). Estos conceptos han sido demostrados mediante una serie de estudios tericos, donde se emple programas de anlisis inelstico paso a paso, varindose la densidad de los muros en planta. Asimismo, los ensayos de laboratorio han demostrado: 1) que el nivel de daos es reparable econmicamente cuando las distorsiones inelsticas no superan el valor de 1/200=0.005; y, 2) que no existe degradacin de la resistencia lateral cuando los elementos de confinamiento se disean para soportar la carga que produce el agrietamiento diagonal de los muros (VR). En esta teora se acepta que las edificaciones de albailera confinada inevitablemente fallan por fuerza cortante en sus primeros pisos, cuando son sometidas a terremotos severos. La razn principal de este tipo de falla se debe a que la deformacin que predomina es la de corte, antes que la de flexin, por tratarse de muros de poca esbeltez ante acciones coplanares. A pesar de que la falla es por corte,

En la ec. 1, Z, U y S son los factores empleados en el clculo de V especificados anteriormente; N es el nmero de pisos del edificio; L es la longitud horizontal total del muro; t es su espesor; y Ap es el rea en planta del piso tpico. En caso que no se cumpla la ec. 1, en el edificio deber agregarse muros de concreto armado o incrementar el espesor de la albailera. De agregarse muros de concreto armado, para emplear la ec.1, su espesor t deber afectarse por la relacin de los mdulos de elasticidad del concreto y de la albailera.

Fig. 5. Vivienda colapsada por tener poca densidad de muros en la direccin de la fachada; sismo del 23 de junio del 2001 en el sur del Per.

2. DISEO POR CARGA VERTICAL

Fig. 4. Ensayos de carga lateral cclica (izquierda) y de simulacin ssmica de un mdulo de tres pisos (derecha) por San Bartolom, Quiun y Torrealva (1992).

Por cualquier mtodo racional, se debe evaluar la fuerza axial producida por las cargas de gravedad (Pg) en cada muro. Luego, el esfuerzo axial ( = Pg /(L t)) actuante deber ser menor que el 15% de la resistencia a compresin axial de los prismas de albailera fm. La razn por la cual se debe limitar los esfuerzos axiales, es porque los experimentos en muros sometidos a carga

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Fig.6. Ensayo de carga lateral cclica de muro confinado con carga axial constante (izquierda); la degradacin de la resistencia lateral se produce por un exceso en la carga axial (derecha).

las losas de techo, los alfizares de ventanas y tabiques no aislados de la estructura principal, la participacin de las paredes transversales a la direccin en anlisis, y el hecho que los muros estn compuestos por dos materiales integrados: la albailera y el concreto de las columnas, en este ltimo caso, el concreto puede transformarse en rea equivalente de albailera aplicando el criterio de la seccin transformada. Por simplicidad en el modelaje, es recomendable aislar los tabiques que presenten discontinuidad vertical, as como los alfizares de ventanas, tal como se muestra en la Fig. 9. En el caso de los alfizares, ellos reducen la altura libre del muro, rigidizndolos en forma importante, lo que puede causar efectos de torsin en el edificio y una mayor absorcin de fuerza cortante en el muro. Una vez determinadas las fuerzas internas producidas por el sismo moderado, debe verificarse que la fuerza cortante (Ve) en cada muro no exceda el 55% del cortante de agrietamiento diagonal VR, con la finalidad de que los muros se comporten elsticamente en esta etapa. Adicionalmente, con la finalidad de que las vigas que conectan coplanarmente a los muros disipen energa ssmica antes que se agrieten los muros, se plantea disearlas en esta etapa a la rotura, de tal modo que su falla sea por flexin. Para ello, se recomienda utilizar un factor de amplificacin por efectos ssmicos igual a 1.25, con lo cual es posible calcular el refuerzo longitudinal, para luego determinar los momentos plsticos en sus extremos y posteriormente, por equilibrio, evaluar la fuerza cortante mxima asociada al mecanismo de falla por flexin (Fig. 10), y con ella disear los estribos.

lateral cclica con diversos niveles de carga axial (fig. 6), han demostrado que la ductilidad decrece significativamente con el incremento del esfuerzo axial. Si la esfuerzo axial excede el 5% de fm, debe agregarse una cuanta nominal de refuerzo horizontal (0.001), consistente en varillas continuas de un dimetro no mayor que 1/4, ancladas en las columnas de confinamiento, tal como se muestra en la Fig. 7. En la Fig. 8 se muestran dos muros (MV3 y MV4) sujetos a un esfuerzo axial de 9% de fm, y a un desplazamiento lateral de 15 mm. El muro Fig.7. Refuerzo horizontal continuo MV3 carece de refuerzo anclado en columnas del muro MV4. horizontal mientras que el muro MV4tiene una cuanta de refuerzo horizontal de 0.001. En la etapa inelstica, MV4 mantiene su resistencia lateral porque el refuerzo horizontal evit el deterioro de la albailera, lo que no ocurri con MV3. Una manera de reducir los esfuerzos axiales en los muros, es mediante el empleo de losas de techo armadas en dos direcciones (macizas o aligeradas), ya que stas distribuyen la carga proveniente del techo en los muros ubicados en ambas direcciones.

4. DETERMINACIN DEL CORTANTE DE AGRIETAMIENTO DIAGONAL VR

Mltiples experimentos en muros confinados han permitido determinar la ec. 2, para la evaluacin de la resistencia al agrietamiento diagonal de muros confinados construidos con ladrillos de arcilla. Esta ecuacin depende de la

Fig. 8. Ensayos de carga lateral cclica en muros con un esfuerzo axial de 9% fm.

Fig. 9. Aislamiento de alfizares y de tabiques discontinuos verticalmente.

3. ANALISIS ELASTICO ANTE SISMO MODERADO

En este mtodo se entiende por sismo moderado aqul que produce fuerzas ssmicas iguales a la mitad de las causadas por el sismo severo; siendo V el cortante basal generado por el sismo severo segn la norma ssmica peruana. El anlisis ssmico se realiza empleando cualquier procedimiento reconocido. En el modelaje estructural se debe contemplar la accin de diafragma rgido dada por

Fig. 10. Diseo de vigas dinteles en la etapa de sismo moderado

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resistencia de muretes de albailera sometidos a cargas de compresin diagonal (vm), del espesor del muro (t), de la carga axial Pg, y de la esbeltez ante efectos coplanares medida como la relacin entre el momento flector (Me) y el producto de la fuerza cortante (Ve) por la longitud del muro (L). Los valores de Me, Ve son las fuerzas internas obtenidas del anlisis ssmico elstico. El valor de VR debe calcularse en cada muro y en todos los pisos de la edificacin. En la ec. 2, el trmino est limitado a:
Fig. 11. Muretes sujetos a compresin diagonal: falla por traccin diagonal (izquierda) y falla escalonada por falta de adherencia ladrillomortero (derecha).

Los muretes son pequeos especmenes cuadrados de albailera con dimensin mnima de 0.6m de lado, que se ensayan a los 28 das de edad, como se muestra en la Fig. 11. La resistencia de cada murete se determina dividiendo la carga de rotura entre el rea de la diagonal cargada, y la resistencia caracterstica vm se obtiene restando una desviacin estndar al valor promedio de por lo menos cinco especmenes ensayados. Este ensayo permite adems observar el tipo de falla que presentan los muros. Los ensayos de carga lateral cclica en muros de diferente esbeltez coplanar permitieron observar la influencia de esta variable en la resistencia al corte VR del muro (Fig. 12), lo que ha sido contemplado en la ec.2. Este efecto tambin ha sido comprobado por San Bartolom, Quiun y Torrealva (1992) en un espcimen de tres pisos (Fig. 4) sometido a ensayos de simulacin ssmica en mesa vibradora.

Esfuerzo cortante

5. DISEO PARA SISMOS SEVEROS

Esta etapa se compone de varias partes: 5.1 Verificacin de la resistencia global del edificio Con los valores de VR calculados en la etapa 4 para el primer piso, se obtiene la suma de stos en cada direccin principal, la cual debe ser mayor a la fuerza cortante del sismo severo, especificada por la norma ssmica peruana (V). Esta verificacin es importante puesto que determina si la cantidad de muros es suficiente como para que la estructura cumpla con los objetivos del mtodo propuesto. En caso exista una deficiencia de muros, podr suplirse con muros de concreto armado, o aumentando el espesor de los muros, o mejorando la calidad de la albailera. Si la resistencia provista (SVR) excede en ms de tres veces (factor R de reduccin de la fuerza ssmica) al cortante basal V, la estructura se comportar elsticamente ante el sismo severo, y solamente requiere refuerzos mnimos que arriostren lateralmente a la albailera. 5.2 Determinacin de los factores de amplificacin y verificacin del agrietamiento diagonal de los muros localizados en los pisos superiores al primero

Fig.12. Efectos de la esbeltez coplanar (M/VL) en la reduccin de la resistencia VR.

El mtodo supone que ante la accin del sismo severo, los muros del primer piso se agrietan diagonalmente, alcanzando su resistencia VR1, por lo que las fuerzas internas elsticas (Me, Ve) calculadas en la etapa 3, se vern amplificadas en la relacin VR1 / Ve1, pasando a adoptar los va lores asociados al mecanismo de falla por corte en el primer piso. Estos factores de amplificacin deben ser calculados en el primer piso de cada muro y no requieren ser mayores que 3 (factor R de reduccin de la fuerza ssmica). El hecho de que estos factores sean distintos, indica una falla progresiva en los muros, en funcin a su nivel de resistencia VR. S en un piso i superior al primero (i > 1) de algn muro, se obtiene que la fuerza cortante supera a la resistencia al corte VRi, entonces ese piso tambin se agrietar diagonalmente y sus confinamientos debern ser diseados en forma similar al primer piso. 5.3 Determinacin de las fuerzas internas en los confinamientos del primer piso

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El primer piso requiere especial atencin porque est sometido a las mayores cargas y por lo general, all se presenta la falla por corte. Las columnas de confinamiento presentan fuerzas de traccin (T), compresin (C), y cortante (Vc). Las fuerzas T, C, y Vc pueden evaluarse para casos sencillos (muros de un solo tramo y en voladizo) por equilibrio como se indica en la fig. 12. En caso existan muros con varios tramos, o conectados por vigas de concreto, o con paredes transversales, se presentan las frmulas de la Tabla 1, las que provienen de anlisis mediante modelos analticos como el indicado en la Fig. 13. Estas frmulas prestan atencin especial a las columnas localizadas en los dos extremos del muro, para que stas funcionen como topes

que eviten el deslizamiento de la albailera, con lo cual las franjas comprendidas entre las grietas diagonales aportarn resistencia a carga lateral como se ilustra en la Fig. 14 Los parmetros que intervienen en las ecuaciones de la Tabla 1 (algunos de los cuales aparecen en la Fig.15) son:
VR1 = cortante de agrietamiento diagonal en el primer piso Lm = longitud del tramo mayor 3 0.5L. En muros de un tramo, Lm = L L = longitud total del muro, incluyendo las columnas de confinamiento

Nc = nmero de columnas en el muro en anlisis. En muros de un tramo: Nc = 2 Pc = carga vertical tributaria en cada columna (incluye la carga proveniente de muros transversales Pt) M h1 F = Mu1 1/2 VR1 h1 = altura del primer piso = M / L. Carga axial en las columnas extremas producida por el momento flector M

Fig. 12. Fuerzas internas en columnas de un muro confinado de un solo pao y en voladizo.

Fig.15. Ilustracin de algunos parmetros que intervienen en las frmulas de la Tabla 1.

5.4 Diseo de los confinamientos del primer piso

Fig. 13. Modelo empleado para obtener las fuerzas internas en casos complejos.

El diseo de las columnas de confinamiento se realiza empleando las frmulas especificadas en los reglamentos de concreto armado, sin amplificar los valores de la Tabla 1: T, C o Vc, pero contemplando los factores de reduccin de resistencia (f). El rea del refuerzo vertical, se determina disendolo por corte-friccin (Vc) y traccin (T) combinada, ya que am-

Fig. 14. Contribucin de las zonas fragmentadas en la resistencia lateral. Tabla 1 Frmulas para determinar las fuerzas internas en los confinamientos del primer piso

Fig. 16. Falla por corte-friccin y traccin combinada en una columna.

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bos efectos actan en simultneo como se muestra en la Fig. 16. No menos de 4 varillas con dimetro de 8 mm, deber emplearse, formando una canastilla. El rea del ncleo de concreto (confinada por los estribos, Fig.17) se determina disendolo por aplastamiento con una compresin (C), como si fuese una columna de poca esbeltez. Luego, agregando el recubrimiento, el rea total no debe ser menor que la proporcionada mediante un diseo por corte-friccin (Vc), o que 15t (cm2), donde t es el espesor del muro. Los estribos se disean para evitar la falla por aplastamiento del concreto, debindose colocar por lo menos estribos de dimetro 1/4: 1 @ 5, 4 @ 10, r @ 20 cm. La zona a confinar con estribos a corto espaciamiento (extremos de las columnas) abarca una longitud de 1.5 veces el peralte de la columna o 45cm, lo que sea mayor. Debe indicarse que los estribos no se disean por corte ya que la albailera an fragmentada aporta resistencia lateral (fig. 14), adems del aporte dado por el refuerzo horizontal; asimismo, los estribos son ineficientes cuando la falla en las columnas es por corte-friccin. Las vigas soleras, encargadas de transmitir las cargas ssmicas hacia la albailera, se disean a traccin (Ts = 1/2 VR1 Lm / L), agregando estribos mnimos, de dimetro 1/4: 1 @ 5, 4 @ 10, r @ 20 cm. Estas vigas no necesitan disearse a corte debido a la gran seccin transversal que existe por encima del primer piso.

ciones coplanares; sin embargo, ellas debern ser capaces de funcionar como arriostres de la albailera ante acciones ssmicas perpendiculares a su plano. Asimismo, el espaciamiento mximo entre columnas no deber ser mayor que dos veces la distancia que existe entre los arriostres horizontales.

CONCLUSIONES
El mtodo de diseo expuesto ha sido comprobado con xito en experimentos estticos y dinmicos realizados en muros de albailera confinada a escala natural y reducida. La falla por corte que se desarrolla en las edificaciones de mediana altura estructurada con muchos muros, debe tomarse con naturalidad. Su efecto no es negativo siempre y cuando se adopten precauciones para limitar los desplazamientos laterales inelsticos, proporcionando una adecuada densidad de muros y diseando a las columnas de confinamiento como ltima lnea resistente. Una manera de producir la falla por flexin es mediante la inclusin de refuerzo horizontal importante. Sin embargo, la forma que tienen los ladrillos peruanos, sin canales que permitan alojar a las varillas horizontales, hacen que como mximo se pueda utilizar varillas de dimetro 1/4 embutidas en las juntas de mortero; de emplearse varillas de mayor dimetro, el grosor de las juntas horizontales se incrementara, lo que disminuira significativamente la resistencia al agrietamiento diagonal. Cabe resaltar que los experimentos hechos en muros donde se duplic la cuanta nominal de refuerzo horizontal especificada en este proyecto (0.001), proporcionaron un incremento de la ductilidad al decrecer el deterioro de la albailera, pero slo incrementaron la resistencia mxima en 10%. Las vigas que conectan coplanarmente a los muros juegan un papel importante, si es que se las disea para que disipen energa ssmica antes que se agrieten diagonalmente los muros. Cuando estas vigas tienen un peralte razonable, rigidizan a los muros retardando su falla por corte; asimismo, disminuyen el momento flector en la base, lo que trae consigo: un incremento de la resistencia al corte al disminuir los efectos de esbeltez, una reduccin en el tamao de la cimentacin, una disminucin del refuerzo vertical a colocar en las columnas de confinamiento, y una reduccin del aplastamiento en las columnas extremas. Adems, estas vigas limitan el giro por flexin de los muros, con lo cual, la posibilidad de una falla por punzonamiento de la losa de techo, causada por la rotacin del muro, decrece.

Fig. 17. Falla por aplastamiento de una columna (izquierda) y desprendimiento del recubrimiento, manteniendo el ncleo confinado sin daos (derecha).

RECONOCIMIENTOS
Los autores desean expresar su agradecimiento al Laboratorio de Estructuras Antissmicas de la Pontificia Universidad Catlica del Per, donde se ejecutaron los ensayos indicados en este artculo, as como a las diversas instituciones que apoyaron financieramente el desarrollo de estos proyectos: SENCICO, ININVI, ITINTEC, ASOCEM, CONCYTEC, CISMID, JICA, GMI, Fbricas de cemento Yura y Cementos Lima. Mencin especial tienen los numerosos alumnos de la Facultad de Ciencias e Ingeniera y de la Maestra en Ingeniera Civil de la Pontificia Universidad Catlica del Per, quienes desarrollaron sus tesis trabajando en estos proyectos.

5.5 Diseo de los confinamientos de los pisos superiores (no agrietados) En los casos en que Vui sea menor que VRi, la albailera absorbe la fuerza cortante sin agrietarse diagonalmente, por lo que no requieren de refuerzo horizontal y las columnas no necesitan disearse por corte-friccin. En estos casos es suficiente disear a las columnas extremas del muro por traccin (T) y compresin por aplastamiento (C), producidas por el momento flector Mui = Mei VR1 / Ve1. Las columnas internas no necesitan disearse ante ac-

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LA MEJORA DE LA PRODUCTIVIDAD MEDIANTE LA PLANIFICACION DE OBRAS DE CONSTRUCCION

Por: Ing. Pablo Orihuela Astupinario PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATLICA DEL PER

Existen muchos factores y tcnicas que nos pueden ayudar a mejorar la productividad de una obra, pero quizs la ms elemental y natural sea la planificacin de la misma. Quizs no dispongamos de los mejores equipos o maquinarias, quizs nuestros sistemas y procesos constructivos puedan no ser los ms adecuados y modernos, sin embargo, hay algo que slo requiere conocimiento, habilidad y disciplina y esto es la planificacin. El PMI nos dice que la gerencia de un proyecto implica la realizacin de 39 subprocesos 21 de los cuales pertenecen al rea de planificacin. Si esto es as de claro cabe entonces la pregunta, Qu grado o nivel de planificacin tienen nuestras obras?, probablemente la respuesta basada en la experiencia nos dir que este nivel es muy bajo. La planificacin implica desarrollar diferentes procesos que tienen que ver con: 1. El Alcance, donde se definen los alcances de los trabajos que debern hacerse para asegurar que el proyecto concluya con la entrega de la obra de acuerdo a sus especificaciones. 2. Los Tiempos, donde se identifican las actividades, se determinan las secuencias, se estiman las duraciones de cada una de ellas y se desarrolla el cronograma de la obra. 3. Los Costos, donde se planifican los recursos, se estiman los costos y se prepara el presupuesto. 4. La Calidad, donde se establece los estndares de calidad que sern aplicables al proyecto y se determina como satisfacerlos. 5. Los Recursos Humanos, donde se identifican y asignan las responsabilidades y los recursos humanos necesarios para trabajar el proyecto. 6. Las Comunicaciones, donde se determina quines necesitarn informacin, de que tipo, cuando la necesitarn y como ser entregada. 7. Los Riesgos, donde se identifican los riesgos que podran afectar al proyecto, se analizan de forma cualitativa y cuantitativa, se estima su implicancia en los objetivos del proyecto y se desarrolla procedimientos para reducir las amenazas. 8. La Procura, donde se determina qu y cunto obtener?, se documentan los requisitos del producto y se identifican los potenciales proveedores. 9. La Integracin, donde se integran y coordinan todos los planes del proyecto para crear un documento coherente y consistente. Podemos observar que de estas 9 reas donde se debe aplicar la planificacin, los constructores ponen su mayor atencin a lo que concierne a los tiempos y los costos, quizs porque esto son los factores de mayor exigencia e inters de parte del cliente. Sin embargo, el enfoque tradicional para planificar los tiempos y los costos, se basa en un modelo de operaciones de conversin de los recursos en productos terminados , obviando muchas veces el hecho de que la mayora de partidas de construccin tienen un componente muy importante de operaciones de flujos o desplazamientos que tienen que recorrer los materiales, la mano de obra y el equipo, razn por la cual frecuentemente ni los costos ni las programaciones de los procesos concuerdan con la realidad. El desarrollo de este trabajo tratar de concientizar a los planificadores sobre la importancia del mejoramiento en la calidad de los datos de entrada para la programacin y costeo, considerando los flujos y espacios durante la ejecucin de la obra, de tal manera de evitar lo que se conoce como: Basura de entrada = Basura de salida.

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REHABILITACION DE OBRAS CIVILES AFECTADAS DURANTE EL FENMENO EL NIO CASO QUEBRADA COLLANA
Por: Ing. Alfredo Mansen Valderrama* PROFESOR ASOCIADO DE LA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL UNI e-mail amansen@infonegocio.net.pe

RESUMEN
En 1998, ocurri el Mega evento Fenmeno EL Nio (FEN) y causando grandes precipitaciones en la Costa Peruana los cuales dieron origen a flujos de agua, arena, rocas y material orgnico, en cauces que generalmente permanecen secos por largas temporadas de tiempo, estos flujos conocidos internacionalmente como: Flujo de Escombros, en el Per se le conoce como Huaycos; ocasionaron daos en todas las estructuras construidas a lo largo de su recorrido. El Gobierno Peruano en colaboracin con el Gobierno del Japn, ha emprendido a travs del Ministerio de Transporte un plan de recuperacin de infraestructura daada por el FEN, pero ha comprendido que este evento es recurrente en perodos cada vez ms corto, por lo que los diseos de obras de cruce de quebrada, deben contemplar, los caudales y tipos de flujos que suceden durante la ocurrencia del FEN. El autor del presente artculo, ha participado en el diseo de la canalizacin de la Quebrada Palcacancha, en donde se va a construir el Puente Collana, para lo cual ha tenido que mezclar los criterios que la literatura especializada ofrece, con los valores obtenidos de campo. Asimismo por tratarse de un proyecto a construirse se ha elaborado, los criterios de informacin que deben aportar las especialidades afines al estudio; para poder contar con parmetros que permitan el dimensionamiento de la estructura del cruce, en un primer intento de normalizacin, para el diseo de Flujos de Escombros. A la fecha de la publicacin del presente articulo la obra se encuentra bajo ejecucin por parte del Ministerio de Transportes y Comunicaciones lo cual a su culminacin esperamos plantearle al ministerio un convenio para efectuar un monitoreo de los parmetros supuestos y poder de este modo disponer con mayor confiabilidad la metodologa a proponerse en quebradas semejantes a la de Collana Nota: Este trabajo fue presentado en el Seminario Internacional Los Aludes Torrenciales de Diciembre 1999 en Venezuela Palabras claves : Flujos de escombros, huaycos, Fenmeno El Nio, encauzamiento de quebradas, estructura de cruce.

INTRODUCCION
El Per se encuentra ubicado en la parte central de Amrica del Sur (ver Fig.1), limitando al Oeste con el Ocano Pacfico, el cual baa su larga costa de aproximadamente 2000km, siendo una de sus principales caractersticas su extremadamente aridez atribuida bsicamente a la corriente de Humboldt, quien transporta aguas fras de sur a norte, causando un enfriamiento de la masa de agua, cuyo resultado climatolgico, se representa por una escasez casi total de lluvias en la Costa Peruana, lo que le da al paisaje de la regin una clasificacin de casi desrtica. En 1998 se produjo el Mega evento denominado Fenmeno El Nio(FEN), el cual tiene alta incidencia en la Costa Peruana, y su signo ms evidente de su presencia, es la aparicin de lluvias torrenciales en zonas de precipitacin nula, ocasionando flujos de escorrenta superficial, en cauces no preparados geomorfolgicamente ni socialmente. Esta escorrenta en su recorrido natural hacia sus fuentes naturales, se encuentra obstaculizadas por obras de Ingeniera Civil, diseadas con los criterios Pre-Nio, es decir no consideraban al FEN como un fenmeno recurrente, evento que se present por ultima vez con caracterstica
* Jefe del Instituto para la Mitigacin de los efectos del Fenmeno El Nio (IMEFEN)(hasta dic 2000)

de mega evento en 1983 y cuya presencia en 1998 gener que las cuencas ubicadas en dichas zonas, comenzaron a transportar una mezcla de agua , arenas, gravas, rocas, y material orgnico, causando la destruccin de las estructuras de cruce diseadas bajo conceptos hidrolgicos que no tomaban en cuenta este tipo de flujo, dejando de este modo fuera de servicios las vas ubicadas en zonas que interrumpan este flujo natural, por largos perodos de tiempo y en algunos casos lamentablemente con la prdida de vidas humanas. La Universidad Nacional de Ingeniera (UNI), a travs del Instituto de Mitigacin de efectos del Fenmeno El Nio (IMEFEN), comprendi, la necesidad de estudiar este tipo de flujo, del cual la literatura especializada conoce como FLUJO DE ESCOMBROS, y fomentar su estudio terico, pero adems exigido por las circunstancias, de que el Gobierno Peruano, ha emprendido un Programa de Rehabilitacin de las Obras Civiles, afectados por el FEN, y se necesitaba contar con los parmetros que permitan el dimensionamiento de las estructuras a rehabilitarse debido a la necesidad de contar con las obras de cruce que

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del Per un intento de normalizacin para los futuros diseos que involucran Flujos de Escombros, el articulo ser presentado en el Seminario usando la herramienta de la Multimedia. El Fenmeno El Nio y su Influencia en la Generacin de flujo de Escombros (Huaycos). El Fenmeno El Nio es un fenmeno climtico, que se caracteriza por el calentamiento intenso anormal de las aguas superficiales del mar frente a las costas del Per y Ecuador que genera cambios climticos en el mbito regional y global (Ver Fig.2).

COMO FUNCIONA EL NIO: Las aguas del Pacfico Sur se calientan cada dos a siete aos, afectando los patrones climatolgicos del globo.

Fig. 1. Ubicacin del Per en Amrica del Sur.

fueron daados, para reponer el servicio vial e intercambio comercial entre las poblaciones, gravemente afectadas en su economa por el FEN, pero tambin exista la preocupacin, que el diseo, se base en mtodos y/o criterios que tomen en cuenta el verdadero tipo de flujo, que ocurrieron en estas quebradas. El autor del artculo como Ingeniero Civil, y a la vez encargado de la Jefatura del IMEFEN, ha participado, en esta etapa de rehabilitacin y puso en consideracin de la comunidad tcnica especializada asistente al Seminario Internacional Los Aludes Torrenciales de Diciembre 1999 en Venezuela los conceptos establecidos para estos casos, y en especial en la solucin de la Construccin del Puente Collana en la quebrada Palcacancha ubicada en la principal Carretera Central que permite el transporte de alimentos a la ciudad de Lima de los frtiles valles de la Sierra y Selva peruana. Por lo cual el artculo describir inicialmente la importancia que se tiene ahora en el Per, sobre el conocimiento del Fenmeno El Nio y su influencia en la aparicin de los flujos de escombros, tambin conocidos como Huaycos en algunas regiones del Per, para a continuacin describir la fijacin de los parmetros en una mezcla de consideraciones tericas que describen la bibliografa especializada, pero que no permiten obtener valores precisos necesarios para el dimensionamiento, y de valores fsicos cuantificables en la zona del evento; los valores resultantes se han implementados en los planos de construccin y como tal se van a construir en este programa de Rehabilitacin, y que a la vez ofrece a la Ingeniera Hidrulica

As en el Per, la zona ms afectada es la Costa Norte. Los trastornos planetarios que produce El Nio son diversos y de gran alcance. Suelen incluir sequas en el sur de frica, el noreste de Brasil, Indonesia, el este de Australia, el sur de Filipinas y Amrica Central. Las alteraciones provocadas por la corriente de El Nio de 1982-1983 y del 1997-1998 fueron las ms fuertes de las ocurridas en el siglo XX, aunque la de 1925 puede haber sido de igual o mayor magnitud pero por no contarse con informacin suficiente no se le ha dado la importancia estadstica. En 1972, 1982, 1994, 1997 y 1998 tuvieron lugar los fenmenos ms recientes (ver cuadro 1). El Nio de 1997 y 1998 se considera el acontecimiento climtico del siglo. Los meteorlogos comenzaron a observar el crecimiento de un fenmeno de El Nio en mayo de 1997, meses antes del periodo en que haban comenzado a desarrollarse estos fenmenos en el pasado. La presencia de este fenmeno se detecta a travs de ciertos indicadores climticos como:

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Intensidad Debil Moderado

Frecuencia 9 10

Ao/caracteristica 1847, 1963 Lluvias leves, algunos daos. 1911, 1994 Lluvias moderadas, daos a la agricultura y viviendas 1858, 1972-1973 Lluvias intensas, secuelas de huaicos e inundaciones. 1891, 1925, 1982-83, 1997-98. Lluvias torrenciales, huaicos, inundaciones, aluviones, vientos y prdida de vidas humanas.

Ciudades

Nivel Alcanzado (milmetros)

Nivel Normal (milmetros) 5.40 2.40

Piura Chiclayo

623.9 202.2

Intenso

Muy Intenso

Fig.3. Resumen Cronolgico Fenmeno El Nio 1847 - 1997.

Fig. 8

Calentamiento de las Aguas Superficiales del Mar (TSM). ndice de Oscilacin del Sur (ENSO). Variaciones del Nivel del Mar. De acuerdo a estos valores se puede prever cuan intenso podra ser el fenmeno, pero una vez producido el fen-

Ros

Caudal Alcanzado (m3/seg.)

Caudal Normal (m3/seg.) 114.48 20.16 25.87 11.27

Chira Piura Rimac Ica

2030 4424 200 430

meno, los parmetros que nos indican cuan intenso fue, a parte de los daos que produjo, son las medidas de caudales y precipitaciones. A continuacin se muestran unos grficos y cuadros resumen, para efectos de comparar la intensidad del fenmeno.
Fig. 4 Fig. 5

Las cifras de caudales y precipitaciones se emplean para el diseo de obras hidrulicas y de defensas ribereas, observando los cuadros, podemos concluir que las obras diseadas para condiciones normales quedan sub dimensionadas para la magnitud del Fenmeno que se ha presentado durante el ao 1997 hasta principios de este ao. Decimos normales entre comillas, porque estas son las condiciones a las que las obras se dimensionan relacionando la seguridad y el costo, ya que toda obra de ingeniera debe ser hecha bajo una rentabilidad. Problemtica de Quebrada Collana La quebrada Collana, est ubicada en la Sierra Central del Per, su naciente est en la Cota 5,000 metros sobre el nivel del mar (m.s.n.m.) y entrega sus aguas al Ro Rmac, en la Cota 2,212 m.s.n.m, a unos 71 Kilmetros de la Ciudad de Lima, Capital del Per. Histricamente las aguas de la quebrada, tambin conocida como Palcacancha entregaban al Ri Rmac, en un proceso que no generaba la atencin de los ingenieros. Su importancia comenz cuando se construy la Carretera Central que une la Capital de Lima con la Sierra y Selva Peruana, la cual cruza el cauce de la Quebrada mediante un terrapln, que dispone de dos alcantarillas circulares, con el fin de permitir el paso de la escorrenta superficial, esta estructura peridicamente sufra daos

Fig. 6

Fig. 7

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debido a la ocurrencia de un flujo de escombros, que obstrua los ductos y obligaba al flujo a pasar sobre la carpeta asfltica, causando el destrozo del terrapln y obligando a paralizar el trfico, por un periodo de tiempo suficiente para realizar las obras de emergencia que permita el trfico vehicular causando grandes prdidas econmicas a los pasajeros y a los transportistas de frutas, que abastecen a la ciudad de Lima. Esta situacin se volvi grave cuando en 1,983 sucedi el Fenmeno El Nio, el cual ocasion lluvias en la Cuenca Palcacancha, lo cual provoc un flujo que rpidamente, se transform en flujo de escombros, daando la estructura del cruce de la quebrada, dejando incomunicado a Lima sin su abastecimiento de alimentos. El Gobierno del Per, emprendi un plan de reconstruccin de las Carreteras afectadas por el fenmeno El Nio, para lo cual se proyect la utilizacin de un puente como medio de cruce de la quebrada Palcacancha o Collana, diseo que se hizo bajo supuestos prcticos en lo que respecta a la separacin de pilares y estribos, la construccin del Puente se paraliz en el ao 1985 por problemas econmicos, dejando solo construidos los pilares y estribos, resconstruyendo como estructura de cruce el terrapln con las alcantarillas. En 1998, al presentarse el fenmeno El Nio, ocasion que la quebrada Palcacancha transportara un flujo de escombros, que volvi a daar la estructura de cruce, desapareciendo el terrapln y las alcantarillas metlicas. Ante la recurrencia del evento del FEN, el Gobierno Peruano, mediante prstamo del Banco Mundial, emprendi a travs del Ministerio de Transportes Comunicaciones, Vivienda y Construccin (M.T.C.V.C.) un programa de Reconstruccin de la Infraestructura daada por el Fenmeno El Nio, siendo el Sistema Nacional de Mantenimiento de Carreteras(SINMAC) el Organo ejecutor. El SINMAC, contrata al Consorcio Pacific Consultant International - CESEL, para realizar los diseos de la estructura que de solucin al cruce de la quebrada Palcacancha, mediante la utilizacin del antiguo Puente Collana, el autor estuvo a cargo del encauzamiento de la quebrada, de modo que ante la ocurrencia de un flujo de escombros, no se destruya los elementos del puente Collana, situacin que volvera a dejar a la Capital del Per sin el abastecimiento de alimentos de la Sierra Central.
Fig. 9. Seccin Longitudinal del curso inferior de la Quebrada Palcacancha.

Planeamiento del Encauzamiento de la Quebrada Collana La realizacin del diseo estuvo basada en el intercambio de informacin tcnica y de criterios entre los especialistas de Geologa, Hidrulica e Hidrologa y de Puentes, para lo cual el autor del presente artculo en su opinin piensa que para realizar el encauzamiento de la quebrada era necesario conocer en el: Estudio Geolgico y Geodinmico El tipo de material aportante al flujo de escombros, en nuestro caso la clasificacin litolgica preciso que el curso superior de la quebrada las rocas del tipo andesitico eran predominante, mientras que en el inferior fue la Tonalita/Granodiorita. Precisar las zonas o secciones de evolucin del flujo de escombros, tambin conocido como Huayco en el Per (ver Fig.9), indicando lo mas preciso las secciones de: Produccin de Materiales de Acarreo Transportes+erosin, zona de arrastre de los materiales de acarreo; y a la vez zona donde este flujo causa erosin en los taludes. Sedimentacin.- zona donde los materiales aluvionales tienden a depositarse. Ubicacin de posibles lugares de represamiento de los materiales de acarreo. Clculo de los volmenes potenciales de los materiales depositados en el cauce principal de la quebrada Palcacancha (Collana) y sus afluentes. Recomendaciones de Geodinmica Externa en la zona donde se ubicar el Puente Collana. Estudio Hidrolgico Calcular el caudal mximo, en que discurrir en la Quebrada. En nuestro caso debido a solo contar con informacin de precipitaciones mximas en 24 horas, se utiliz HEC1, obtenindose el valor de 25,00 m3/s para una avenida centenaria. Debido a la presencia de material de arrastre se consider que era necesario realizar el clculo de los niveles y velocidad del posible flujo de escombros. En nuestro caso se consider conveniente simular el flujo de escombros como una rotura de presa para lo cual se utiliz el modelo BOSS-DAMBRK de BOSS International v.3.0, para lo cual se simul un embalse ficticio en una distancia de 2.5km. aguas arriba del Puente Collana; desde donde se producira la rotura. Se asumi los siguientes parmetros: Agua con lodo Peso especfico g = 16,000 N/m3 Viscosidad Dinmica k = 1000 N-s/m2 Esfuerzo inicial de corte t o= 1000 N/m2 Exponente de la relacin de esfuerzos m = 1 Volumen de Escombros (Mio m3) = 4,00 Flujo mximo (m3/s) = 1889 Velocidad m/s = 17,07

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Nivel Mximo m.s.n.m. = 2249,24

Tirante (m) = 3.32 Estudio de Refraccin Ssmica Debido a la imposibilidad fsica de realizar calicatas de la zona del puente Collana para determinar el tipo de perfil del suelo y la ubicacin del basamento rocoso se decidi la ejecucin de la refraccin ssmica, el cual cuenta con once lneas distribuidas a los largo de la zona inferior de la quebrada, teniendo en cuenta que a mayor longitud de tendido, la profundidad de investigacin ser mayor (ver Fig.10). El estudio ssmico nos permiti conocer que en la zona de entrega de la quebrada al ro, que el suelo variaba entre un suelo aluvial suelto, poco compacto y compacto con velocidades menores de 1000 m/s para el primer caso; de 1000 a 2000 m/s para el segundo y de 2000 a 3000 m/s para el tercer caso. Estudio de Encauzamiento Al Autor se le encarg el diseo de la estructura que soluciones el flujo de la escorrenta, por debajo del Puente Collana, para lo cual se estableci las siguientes premisas de diseo. a) El Flujo de agua limpia o de escombros que discurre por la quebrada es un Acto de Dios y mientras que el Puente es una accin del hombre. b) La construccin del Puente Collana, se debe adecuar a las condiciones naturales de la quebrada. c) El Caudal a dimensionar la estructura ser, el tipo considerado como flujo de escombros. Diseo de la Estructura de Cruce El criterio nico y fundamental, es permitir que el flujo pueda discurrir por la quebrada y lo haga en forma natural, para lo cual es necesario reponer las condiciones que dispona la quebrada, antes de la construccin del terrapln de la carretera, que ocasiono una alteracin del comportamiento geomorfolgico de la quebrada, y por ende efectos negativos sobre la carretera. El criterio de diseo ha sido proyectar un sistema de transporte canalizado, cuyos parmetros principales estn determinados con la condicin de que el flujo de escombros

que suceda en el cauce de la quebrada, se pueda desarrollar dentro de este, as como evitar la decantacin o sedimentacin en el canal transporte, cuyo material depositado podra causar represamiento y/o desborde del agua con sedimentos que discurren en direccin al Ro Rmac, afectando la va y los terrenos circundantes. Los parmetros que condicionan el diseo son: Pendiente Utilizando la informacin topogrfica disponible, se dibujo la rasante del cauce que servir de transporte de sedimentos, constatndose que la construccin de la carretera, haba formado un represamiento al flujo, obligando el decantamiento del material, por lo que la zona donde se ubica la zona de contacto entre la va y la quebrada pertenece a la zona de transporte; y la zona de deposito se traslada a la zona de entrega del Ro Rmac donde se formar el abanico aluvial. Situacin que se comprueba con el ngulo de 9.038 (Ver Fig.11), lo que da una pendiente que favorece el arrastre de sedimentos y con su ventaja adicional de estar canalizando el flujo, Hungr y otros recomienda valores entre 8 y 12 para casos similares. Seccin Transversal de La Canalizacin Es recomendable, que la quebrada mantenga sus condiciones lo ms cercana a las que tena antes de la construccin de la carretera, para garantizar la circulacin del flujo de escombros hacia su zona de deposito natural; el Ro Rmac. Para este fin, se ha seccionado el cauce de la quebrada; en especial el tramo donde la pendiente sea igual o cercana a los 9.038, obtenindose un haz de secciones y sobre la cual se ha dibujado la seccin optima, que debera tener la quebrada, para conducir el flujo en la zona de contacto resultando una seccin trapecial con una base de 10m y un talud de 1.5 La altura prevista para conducir el caudal de diseo (4,00 Millones de m3) se respetar con lo calculado en el Modelo BOSS DAMBRK, que equivale a 4.62m por lo que la altura del canal de transporte ser igual a 5.00m; por lo que la seccin de torrente, dispondr de una seccin compuesta donde la inferior es la que conducir los flujos ms

Fig.10

Fig. 10. Perfil Sismico Lnea GH.

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Fig. 11. Planta y perfil de la quebrada Palcacancha.

frecuentes, mientras que la superior permitir absorber junto con la inferior el caudal mximo previsto; tal como se muestra en la Fig.12, es dable hacer mencin, que el caudal 4,00 Millones de m3, es bastante conservador y que en caso de ocurrir, ocasionara un bloqueo del cauce del ro Rmac, situacin nunca ocurrida en dichas magnitudes ya que histricamente los bloqueos por descarga de los volmenes de escombros de la quebrada en el Ro Rmac han causado represamiento, pero el ro logr realizar el arrastre del material depositado, dentro de la informacin sobre volmenes de arrastre se cuentan los caudales que el SINMAC, ha medido en el sector alcanzan un valor mximo de 14,880 m3, muy lejos del valor asumido en el diseo, por lo que la seccin asumida, se considera suficiente para absorber el flujo de escombros que pueda suceder en la quebrada Palcacancha. Asimismo la seccin compuesta permitir el ingreso de equipo de mantenimiento el cual se puede movilizar en la berma intermedia y disponiendo de la distancia mnima de trabajabilidad para la remocin de los escombros dejados por la ltima avenida.

Control de Efectos Negativos En caso de producirse el flujo de escombros, el puente por colocarse en la direccin del flujo, se ve sometidos a efectos dinmicos que podran causar efectos negativos sobre la estructura del puente, en especial sobre los pilares y estribos, los cuales bsicamente se pueden ver sometidos a los siguientes efectos: Erosin Impacto Con respecto a la erosin, esta actividad se puede producir debido al proceso natural de agradacin y degradacin que se produce en toda quebrada, y queda como resultante una profundizacin del cauce , hasta encontrar su pendiente de equilibrio. Con el objeto de adecuar el ingreso del flujo de la quebrada hacia la seccin canalizada, se ha previsto la colocacin de un enrocado, el cual aprovechar la seccin natural de la quebrada coincidente con la seccin canalizada, para no alterar el ingreso del flujo en esta, el enrocado se ha colocado bsicamente sobre los taludes incidiendo

Fig. 12: Seccin ptima de la Canalizacin de la Quebrada Palcacancha

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sobre l del lado derecho por ser conformado por material coluvial y ser potencialmente sujeto a erosin. Debido a la presencia de un estrato coluvial, debajo de la rasante propuesta, la profundizacin del cauce se puede presentar, en caso continuar puede poner en peligro a los pilares y estribos. Para controlar a la profundizacin, se ha proyectado la construccin de una ua o pantalla a lo largo del ancho del canal de encauzamiento, y su profundidad esta ligada a su estabilidad y a reducir cualquier proceso de tubificacin, que se puede producir. Como es de amplio conocimiento la construccin de esta ua generar un proceso de agradacin aguas arriba de la ua, pero a la vez inmediatamente aguas debajo de la estructura se inicia un proceso de erosin, que en caso de no ser controlado causara una profundizacin, aguas abajo de la ua, lo cual se vera sometido a efectos de volteo. Para evitar esta accin negativa, ser necesario colocar un solado, que traslade este efecto negativo lo ms lejos posible del puente, esta longitud estar, ligada con la calidad del material, conformante del lecho, de acuerdo a investigacin de refraccin ssmica, existe un estrato bsicamente formado por material coluvial no compactado, el cual en caso de |ocurrir el flujo de agua limpia podra ser socavado y se vera seriamente profundizado el cauce y se generara un proceso regresivo que pondra en peligro al solado. Ante esta necesidad es adecuado la construccin de una ua aguas abajo, con el fin de evitar la migracin del proceso erosivo hacia el puente. Para este caso se ha calculado con el caudal de aguas limpias o claras y el de flujo de escombros, decidiendo adoptar el valor mximo de

7.00m como longitud de la ua teniendo en cuenta la calidad del material del lecho. La construccin de la ua agua abajo no nos libera, del efecto erosivo a la salida del solado, por lo que ser necesario la colocacin de un enrocado, con el fin de reducir la velocidad del flujo y la generacin de una profundizacin del cauce, su longitud est fijada a 15m. Finalizando, el cauce de la canalizacin quedar bajo las actuales dimensiones, las cuales disponen de suficiente capacidad para transportar los caudales de flujos de escombros y de avenida. Todos los parmetros descritos se muestran en Fig.13. Con respecto al control del impacto, del flujo de escombros sobre los pilares se ha dispuesto la colocacin de un dique de enrocado, el cual servir de proteccin; asimismo conducir cualquier flujo haca el cauce natural de la quebrada. El dique de enrocado, tendr una seccin trapecial con una altura variable, talud de 1:2 y las rocas sern de 0.70m como dimetro nominal y su disposicin se muestra en plano respectivo. Camino de Mantenimiento Para permitir la limpieza del cauce de la quebrada de los materiales de escombros es necesario contar con un camino, de acceso, de las maquinarias pesadas haca la base del trapecio y la berma. Debido a limitaciones topogrficas, el camino solo se ha previsto de una sola entrada, la cual estar ubicada en la zona del estribo izquierdo y desarrolla por el talud del cerro y llevar un lastrado de 0.20 m. con el fin darle una uniformidad, hasta acceder a la parte ms baja de la canalizacin, el ancho previsto es de 5m. (Ver Fig.13)

Fig. 13. Planta y perfil de la estructura de cruce mediante la canalizacin de la quebrada Collana.

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CONCLUSIONES
1. El flujo de escombros, es un acto divino o natural que ocasiona daos al hombre es porque este est ubicado en su trayectoria y/o ayudado a incrementar el caudal del mencionado flujo. 2. No se debe usar el trmino control de flujo de escombros, sino mitigacin de los flujos de escombros, para describir todas las acciones a realizarse, para el caso de ocurrencia del flujo de escombros este no causa tantas perdidas en la propiedad y de vidas. 3. El manejo del flujo de escombros no debe limitarse al diseo de estructuras de cruce, ya que solo se estar solucionando el efecto y no la causa de la ocurrencia del evento. 4. La solucin planteada en el Caso Puente Collana, se basa en su mayor parte en la concepcin conocida como Solucin Cero, que equivale a que la naturaleza haga su curso, alternativa descrita por Gernot Fiebiger (1998) 5. En el caso de canalizacin o encauzamiento de la quebrada, la Solucin Cero, estar condicionada a los parametros pendiente, seccin y volumen de arrastre, los cuales deben estar muy ligados a los valores naturales que dispone la quebrada antes de la aparicin de la obra de cruce.

6. En el caso del Per, las obras de mitigacin de flujos de escombros, predominan las del tipo pasivo, y en los casos donde existen obras activas, se est dando mucha importancia a los trabajos de suelobioingeniera.
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