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FEDERAO GACHA DE AUTOMOBILISMO

TAQUARA AUTOMOVEL CLUBE TAC

CAMPEONATO CITADINO DE MINI FRMULA TUBULAR EM PISTA DE TERRA REGULAMENTO DESPORTIVO E TCNICO REGIONAL 2013

Art. 1 - DEFINIO: O Taquara Automvel clube vai realizar durante o ano de 2013 o Campeonato Citadino de Mini Frmula Tubular, divido em 6 (cinco) etapas, sendo a com 2 (duas) baterias de descarte, conforme calendrio. E de acordo com a legislao desportiva em vigor no Pas, Obs a 6 (Sexta) etapa ser uma prova noturna, segue abaixo as seguintes orientaes para esta prova.

A prova ser realizada com inicio s 20h30min horas, num total de 40 minutos. Dos 15 minutos de prova at os 25 minutos, haver uma janela de abertura dos boxes, para entrada obrigatria, onde haver o abastecimento, troca de pilotos ou outro qualquer procedimento necessrio, devendo, esta parada, ter obrigatoriamente um tempo de, no mnimo, 2 (dois) minutos. A permanncia menor acarretar uma punio relativa ao tempo no cumprido, analisada imediatamente pelos Comissrios desportivos, com punio contigua. O piloto que no entrar no Box, na abertura da janela sofrer um Time Penalty de no mnimo 3 minutos. Obedecendo ainda o seguinte: 1.1- NUMERAO DOS VECULOS: Os nmeros devero ser adquiridos na Secretaria da Federao Gacha de Automobilismo de acordo com a disponibilidade existente e obedecido os seguintes critrios: Os nmeros 1 e 2 ficam reservados respectivamente aos pilotos primeiros colocados no Campeonato de 2012. O piloto que desejar competir com o mesmo nmero da temporada anterior ter a preferncia at a primeira prova. A cedncia dos nmeros 1 e 2 devero ser feitas por escrito a Federao Gacha de Automobilismo, pelos pilotos cedentes. 1.2 POSIO:

Todos os veculos devero na parte superior ter uma placa contendo o numero do carro em ambos os lados e um numero visto pela frente. 1.3 IDENTIFICAAO POR CATEGORIA: Categoria A Fundo Amarelo claro com nmeros pretos Categoria B Fundo Vermelho claro com nmeros brancos 1.4 PILOTO: Ostentar nome, tipo sanguneo e fator RH do piloto com vista pela frente. Art. 2 - PONTUAO: As 6 (seis) Etapas constaro de 2 (duas) baterias com pontuao independente por bateria, conforme a ordem de chegada, de acordo com tabela abaixo e mais um ponto por volta, com descarte de duas baterias, Descartando somente o ponto de posio no grid de chegada. Posio: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 20 15 12 10 8 6 4 3 2 1 Pargrafo 1 : Os pontos obtidos nas baterias, assim como as penalizaes aplicadas, sero atribudos tripulao do veculo, desde que, todos os pilotos tenham participado integralmente do evento. Pargrafo 2 : Somente faro jus pontuao e consequente classificao, os veculos que completarem 75% (setenta e cinco por cento) da distncia percorrida pelo vencedor de cada bateria, conforme CDA. Pargrafo 3 : Os pilotos dos veculos que fizerem jus ao podium devero, obrigatoriamente, participar da cerimnia de entrega de prmios trajando indumentria completa. REGULAMENTO TCNICO CATEGORIAS MINI FRMULA TUBULAR A e B Regulamentao aprovada para Veculos Mini Frmula Tubular, com Motores utilizando combustvel gasolina ou lcool comercial, para participao das provas do Campeonato Gacho de Mini Frmula Tubular 2012, assim compreendidas: 2 Categorias A Mini Frmula Tubular com motores 4 (quatro) tempos at 256 (duzentos e cinquenta e seis) cc, (motores de Honda, Tornado e Twister). Categoria B Sero permitidos os Motores 2 (dois) tempos at 201 (duzentos e uma e uma cilindrada) e, Motores 4(quatro) tempos at 256cc (duzentos e cinquenta e seis cilindradas) monocilndrico. (um nico cilindro) Categoria A - Gasolina Comercial obrigatria dever ser entregue a quantia de 10 litros ao comissrio tcnico da prova.

Categoria B - No que diz respeito ao Combustvel das Categorias B, fica ao Piloto participante a incumbncia de adquirir o mesmo onde melhor lhe convier, sendo que a Federao Gacha de Automobilismo (FGA) e o Clube Organizador, No tero nenhuma responsabilidade na aquisio e distribuio do mesmo. CAPTULO I - CONCEITOS TCNICOS Art. 01 - CHASSIS E DIMENSES: 1.1- MODIFICAES: Todos os itens no citados neste Regulamento Tcnico devero ser Obrigatoriamente Originais. 1.2- CHASSIS: S sero aceitos chassis construdos dentro das especificaes de pesos e medidas constantes neste regulamento. 1.3- ESTRUTURA: A estrutura do veculo dever ser construda com tubos de dimetro de, no Mnimo 1 (um) e no Mximo 11/4(um e um quarto), com paredes Mnimas de 1,5 (uma vrgula cinco) mm, dentro de um padro que proteja o piloto, com 2 (dois) arcos de segurana no sentido longitudinal (da extremidade dianteira at a extremidade traseira), amarrados com no Mnimo 5 (cinco) travessas de construo soldada, que devero estar no mnimo a 5 (cinco) cm acima da cabea do piloto sentado, com os cintos atados. 1.4 - BARRAS LATERAIS: Obrigatrio o uso da Barra de desvio Lateral na largura da bitola traseira (paralela s rodas) de, no Mnimo, 7/8 (sete oitavos) e no Mximo 1 (um). Esta proteo nunca dever exceder a largura das rodas e, nas Barras Traseiras de desvio, os tubos a serem usados devero ser de ao com ou sem costura (trefilados), com as medidas Mximas de dimetro de 1 1/4 (um e um quarto). Nos Arcos de Segurana proibido emendas em sua extenso. Somente nas bases e nas unies dos tubos que ser permitido o uso do processo de soldagem. Nenhuma parte da estrutura ou da carroceria (carenagem) poder exceder a largura das Rodas. Todas as curvas efetuadas nos tubos devero obedecer a um raio Mnimo de 50 (cinquenta) mm. Proibido cantos vivos em qualquer parte da estrutura tubular. Todos os tubos da estrutura devero apresentar um furo com Dimetro de 4 (quatro) mm, para Vistoria Tcnica. 1.5- ASSOALHO: O Assoalho deve ser obrigatoriamente fechado desde a extremidade dianteira at o banco do piloto, em Chapa de Ao de espessura Mnima de 1,2 (um vrgula dois) mm ou Alumnio com espessura Mnima de 2,4 (dois vrgula quatro) mm, sem furos. 1.6- ARRANJO INFERIOR: O Arranjo Inferior Livre, com a condio de que nenhum instrumento ou objeto apresente salincia perigosa. 1.7- BANCOS: aconselhvel uma cinta metlica para sustentao do Banco. 1.8- TELA FRONTAL: Obrigatrio o uso de uma Tela metlica na parte Frontal do veculo. 1.9- DIMENSES: Comprimento Total: Mnimo de 1.950 (um mil, novecentos e cinquenta) mm, Mximo de 2.450 (dois mil e quatrocentos e cinquenta)mm.

Bitola Dianteira: Mnimo de 1.100 (um mil e cem) mm, Mximo de 1.400 (um mil e quatrocentos) mm. Bitola Traseira: Mnimo de 1.100 (um mil e cem) mm, Mximo de 1.400 (um mil e quatrocentos) mm. Distncia entre-eixos: Mnimo de 1.450 (um mil e quatrocentos e cinquenta) mm, Mxima de 1.850 (um mil e oitocentos e cinquenta) mm. No sero permitidas tolerncias nas medidas deste Artigo. 3 Art. 02 - P E S O: O peso Mnimo do Mini Frmula Tubular com combustvel, com piloto e em Ordem de Marcha de 255 (duzentos e cinquenta e cinco) kg. A verificao do Peso do Veculo e todos os itens que exijam Medio e/ou Pesagem sero efetuados em ordem de marcha, isto , nas condies em que o carro parou, sem adicionar Combustvel, Lquidos, Fluido de Freio, Lubrificantes e sem repor Peas que eventualmente tenham sido perdidas durante a Prova ou Treino Cronometrado e sem sofrer qualquer tipo de manuteno. Art. 03 - TANQUE 3.1 TANQUE DE COMBUSTVEL: O Tanque de Combustvel deve ser com capacidade Mxima de 12 (doze) litros de metal. 3.2 BOCAL DO TANQUE: O Bocal do abastecimento dever ter, no mnimo, 30 (trinta) mm de Dimetro. 3.3 RESPIRO DO TANQUE: Obrigatrio o uso de respiro de tanque. 3.4 LUBRIFICANTES: (2 T- 4 T Livre nacional). 5.5 SAIDA DO TANQUE: nica e diretamente para o carburador, sem voltas. Art. 4 - SISTEMA ELTRICO: 4.1. VELAS DE IGNIO: Livres nacionais. permitida a retirada das bobinas de carga de bateria e de iluminao. Art.5 - TRANSMISSO PARA AS RODAS: 5.1 CMBIO: original do modelo do motor utilizado. Categoria A Original do modelo Honda Tornado ou Twister permitido o uso da engrenagem de 2 (duas) marcha da Tornado ou Twister (17 ou 18 dentes). 5.2 Liberado o uso de Cmbio de 6 (seis) marchas para a categoria B com trabalho nas engrenagens, porm s permitido o uso de engrenagens de Fabricao Nacional idntica as originais do modelo utilizado.

5.3 COROA CORRENTE E PINHO: Livres. 5.4 ROLAMENTOS: Livres. 5.5 CRUZETAS, TRIZETAS E HOMOCINTICAS: permitida a utilizao no eixo traseiro de Cruzetas, Trizetas ou Homocinticas, desde que de fabricao Nacional. 5.6 DIFERENCIAL OU RODA LIVRE: Proibido o uso de Diferencial ou Roda Livre. 5.7 EMBREAGEM: Categoria A Original do modelo Honda Tornado ou Twister Categoria B Livre, desde que seja Nacional e com livre preparo. Art. 6 - SUSPENSO: 6.1 DIANTEIRA: Independente tipo bandeja (no obrigatrio). Amortecedores e molas nacionais, porm livres quanto ao tipo e quantidade. 6.2 TRASEIRA: Tipo balana ou bandeja amortecida por molas e amortecedores nacionais, livres quanto ao tipo e quantidade. Art. 7 - FREIOS: Obrigatrio no Mnimo um Freio Traseiro de procedncia Nacional. permitido utilizar freios dianteiros. Art. 8 - SISTEMA DE DIREO: 8.1 CAIXA DE DIREO: Caixa de Direo livre, nacional, barras e terminais so livres, nacionais. 8.2 BRAO PITMAN: Brao Pitman, quando usado, permitido o alongamento. 4 Art. 9 - ITENS DE SEGURANA: 9.1 CINTOS DE SEGURANA: obrigatrio o uso do Cinto de Segurana no mnimo de 04 (quatro) pontos de fixao e este ser fixo por meio de parafuso de, no mnimo, 08 (oito) mm de Dimetro. S sero aceitos cintos de segurana prprios para competio de 3 polegadas de largura e em bom estado, homologados. 9.2 EXTENSES METLICAS: Fica proibida qualquer Extenso Metlica para aument-las. 9.3 PROTETOR CERVICAL: aconselhvel o uso de Protetor Cervical. 9.4 REDES DE PROTEO: Obrigatrio o uso de Redes de Proteo, no metlicas, nas laterais, lado direito e esquerdo, podendo ser substitudas por uma carenagem ou portas de material plstico ou fibra de vidro, desde que as mesmas estejam na altura dos ombros do piloto, atadas a seus Cintos de Segurana. 9.5 TELAS DE PROTEO: obrigatrio o uso de uma tela ou carenagem na parte superior dos 2 (dois) lados das pedaleiras para proteo dos ps. Deve permanecer fechada durante a

prova. Tela de Tecido: Fechamento Total. Tela de Material Plstico: at a altura do ombro, no Mnimo. 9.6 TELA DE PROTEO DIANTEIRA: obrigatrio o uso de uma tela metlica na parte dianteira do veculo na parte frente da cabea do piloto (pra-brisas). 9.7 ESTOFADO PARA A CABEA: obrigatria a colocao de um Apoio Estofado para a Cabea do Piloto. 9.8 ESPELHOS RETROVISORES: Obrigatrio o uso de 2 (dois) Espelhos Retrovisores nas laterais; 1 (um) na lateral Direita e 1 (um) na lateral Esquerda, No sendo permitido o uso de Retrovisores com viso ampliada nem distorcida. 9.9 ARCO DE PROTEO: obrigatria a colocao de um Arco de Proteo nas laterais do cockpit (altura dos joelhos). Ser Proibida a participao dos veculos que no apresentarem para o piloto a devida segurana. 9.10 LUZ DE FREIO: Obrigatrio para categorias A e B Art. 10 - CARENAGENS: 10.1. obrigatrio o uso de carenagem, confeccionada somente em fibra de vidro, alumnio, PVC ou poliestireno. 10.2. permitido o uso de carenagem protetora do motor para permitir a refrigerao, mesmo quando a prova se desenrolar em condies de chuva. Art. 11 - M O T O R: 11.1 MINI FRMULA TUBULAR CATEGORIA B 11.2 MOTORES PERMITIDOS NACIONAIS DE 2 (dois) TEMPOS OU 4 (quatro) TEMPOS: Sero permitidos os Motores 2 (dois) tempos at 201 (duzentos e uma e uma cilindrada) e, Motores 4 (quatro)tempos at 256cc (duzentos e cinquenta e seis cilindrada) monocilndrico. (um nico cilindro) 11.3 Permitida a utilizao de peas paralelas nas medidas idnticas ao modelo do motor fabricado e intercambiveis nacionais, exceto peas especiais de competio. 11.4 ESCAPAMENTO: Livre, desde que de fabricao Nacional, devendo estar posicionado junto estrutura do veculo, por motivo de Segurana e No ultrapassar o limite de rudo de 102 (cento e dois) decibis. 11.5 CABEOTE: Original com livre retrabalho. 11.6 COLETOR: Livre. 11.7 IGNIO: Livre.

11.8 CARBURADOR: Livre, at 38mm. No ser permitida carburao com diafragma de suco (ex: kart jet e outros). 11.09 CILINDROS E CAMISAS: Retificar, encamisar, tratar Nikasil, ou cromo, livre desde que no ultrapasse os 3% (trs por cento) da capacidade cbica do motor em questo. 5

11.10 PISTO: Livre desde que nacional e obedea a capacidade cbica do motor e No ultrapasse a 3% (trs por cento) de tolerncia da capacidade cbica conforme Regulamento. 11.11 VIRABREQUIM: Preparo Livre tendo que ter seu curso proporcional cilindrada do motor. 11.12 SISTEMA DE PARTIDA: Todos os Mini Formula Tubular tero que ter um sistema de partida incorporado ao veiculo, original do motor ou similar, no podendo ser empurrado para dar partida no seu motor. 11.13 BIELA: Livre. 11.14 TAXA DE COMPRESSO: Livre. 11.15 INJEO ELETRNICA-MECNICA: No ser permitido, em nenhum tipo de Motor, o uso de Injeo Eletrnica e nem Mecnica. 11.16 Caixa de cambio: Livre de procedncia Nacional. Pargrafo Primeiro: Entende-se por Preparao Livre, neste Regulamento, o ato de desbastar, lixar, limar, retificar ou acrescentar material (solda) s peas originais do motor. Fica Proibida a utilizao de peas especiais de competio ou importadas, exceto quando o Regulamento permitir. permitida a utilizao de peas no originais desde que idnticas ao modelo original do motor. Em caso de duvida as peas devem ser comparadas com as originais. Art. 12 MINI FRMULA TUBULAR CATEGORIA A 12.1 obrigatrio o uso de motores HONDA TORNADO e TWISTER 250 CC 12.2 Cilindro: Original 12.3 Cabeote: Original, mantendo dimenses originais. 12.4 Comando de vlvulas: Original. N- Admisso 14200-KPF 901. N- Escape 14100-KPF 901. . 12.5 Carburador: Original sem trabalho no corpo, esguicho e flauta livre preparao. 12.6 ESCAPAMENTO: Curva, com adaptao, em funo do chassi, mantendo dimetro original, ponteira, Pro Tork ou da linha Automotiva, desde que de fabricao nacional,

devendo estar posicionado junto da estrutura do veculo. Por motivos de segurana no ultrapassar o limite do chassi. 12.7 Caixa de cambio: Original do modelo Honda Tornado ou Twister permitido o uso da engrenagem de 2 (duas) marcha da Tornado ou Twister (17 ou 18 dentes). 12.8 Caixa de ar: Livre procedncia. 12.9 Ignio: CDI original Honda. 12.10 Pisto: Original do modelo ou similar (paralelo), medida at 1 (um) mm. 12.11 Virabrequim: Original do modelo. 12.12 Volante: Original do modelo com peso mnimo de 2,015 Kgs. 12.13 Carcaas: Original do modelo. 12.14 Coletor: Original do modelo, com adaptao em funo do chassi, mantendo dimetro original. 12.15 Radiador de leo Livre de procedncia nacional. 12.16 SUSPENSO TRASEIRA: Bandeja amortecida por molas e amortecedores nacionais, livres quanto ao tipo e quantidade. 12.17 Bielas: Original do modelo. 12.18 Curso de pisto: Original do motor. 12.19 Embreagem: Original do modelo. 12.20 Juntas do motor e cambio: Original Honda. 12.21 Sistema de partida: Todos os Mini Formula Tubular tero que ter um sistema de partida incorporado ao veiculo, original do motor, no podendo ser empurrado para dar partida no seu motor, durante o alinhamento no grid. 6

Art. 13 - GENERALIDADES 13.1 Toda modificao Proibida se No for expressamente Autorizada pelo Regulamento Especfico do Grupo no qual o veculo est classificado. Os componentes do veculo devem manter sua funo Original. Pargrafo Primeiro - Qualquer item Tcnico em Desacordo com o presente Regulamento Desclassificar automaticamente da Prova o Piloto do referido veiculo. Pargrafo Segundo - Onde no for especificado tolerncia, os itens referentes a Pesos e/ou Medidas, sero considerados os determinados no Regulamento especfico da Categoria Mnimo e/ou Mximo.

Pargrafo Terceiro: O piloto quando na direo do veculo seja em treinos ou em provas dever, obrigatoriamente, usar macaco, sapatilhas, capacete e luvas de competio homologadas e dentro do prazo de validade estabelecido pelo fabricante. O uso de bala clava recomendado a todos os pilotos, porm obrigatrio queles com barba ou bigode. Art. 14 - MODELO DE VECULO 14.1 Veculo pertencente a uma srie de fabricao que se distingue por um conceito e uma linha exterior determinados da carroceria e por uma mesma execuo mecnica do motor e da transmisso s Rodas. Art. 15 SUBSTITUIO DO CHASSI / MOTOR 15.1- No ser permitida a Inscrio e utilizao de Carro Reserva, porm caso ocorra sinistro com o carro do competidor (piloto) durante os treinos livres ou cronometrados, sem que haja condies de coloc-lo na pista em tempo hbil para a prova ou treino cronometrado, poder ser solicitado, por escrito, aos Comissrios Desportivos a utilizao de outro carro para sua participao. 15.2 - Caso ocorra sinistro durante a Tomada de Tempo (Treino Cronometrado), e o carro no tenha condies de largar na prova, e o mesmo optando em participar com outro carro, desde que solicitado aos Comissrios Desportivos, largar na ltima fila, sendo considerado sem tomada tempo. Neste caso o carro danificado ou sem condies, ficar a disposio da Comisso Tcnica. Art. 16 - DISPOSIES GERAIS: a) Quando no houver tempo hbil para penalizao em pista, o infrator ser punido com 1 (uma) volta na Cronometragem. b) As atitudes antidesportiva, a critrio dos Comissrios Desportivos, sero penalizadas com tempo, TIME PENALTY (parar junto ao oficial e cumprir o tempo que o mesmo determinar), alm de outras sanes. c) Caso haja necessidade de utilizao da bandeira vermelha durante as baterias, todos os carros devero dirigir-se ao grid de largada para novo alinhamento e consequente largada, estando os mesmos em regime de parque fechado. d) Ser de responsabilidade do Clube promotor a determinao dos horrios e programao dos eventos constantes no calendrio do Campeonato Gacho de Mini formula Tubular. e) No procedimento de largada, o competidor que tiver seu motor apagado durante o alinhamento, o mesmo dever ser religado apenas com o uso do pedal de partida, sendo proibido o mesmo de ser empurrado para fins de funcionamento do motor. O veculo que for empurrado para dar partida no motor dever ser realinhado na ltima posio do grid. f) Cada veculo dever ter um componente da equipe autorizado pela direo de prova, para dar a partida no motor. Caso no haja um representante da equipe do veculo e o mesmo no consiga ligar o motor por meios prprios, o mesmo ser alinhado no final do grid,

Independente de sua posio. g) Tudo que no estiver permitido neste regulamento proibido. Caso haja duplicidade na interpretao de algum artigo, a deciso final ser dos Comissrios Desportivos. O Presente regulamento foi aprovado pelo Conselho Tcnico Desportivo Gacho homologado pelo Presidente da Federao Gacha de Automobilismo, tendo validade at dezembro de 2013.

Taquara, 05 de Maro de 2013.

Joo Carlos Schuh Presidente do TAC