Conglomerado Calcreo - Emulsin Asfltica para mejoras en calles de tierra y caminos rurales A. Cuattrocchio; C. Soengas; G. Botasso; C.

Del Pozo
Responsable del rea Materiales Viales, LEMaC UTN La Plata, Bs. As. Argentina Tcnico del rea Materiales Viales, LEMaC UTN La Plata, Bs. As. Argentina Director del LEMaC UTN La Plata, Bs. As. Argentina Gerente de Petroqumica Panamericana S.A., Bs. As. Argentina

RESUMEN El mantenimiento de las calles de tierra de la zona urbana y de los caminos rurales es un tema que preocupa a las reparticiones ya que los recursos a asignar son elevados. En general se gasta mucho y no siempre resultan ser efectivos los programas diseados. Por ello aportar nuevos desarrollos tecnolgicos resulta ser una herramienta para bajar la cantidad de intervenciones en el ao y disminuir el costo de horas de equipos asignadas para mantener en un estado decoroso a la calzada. En particular la Municipalidad de La Plata, dispone un paquete estructural que lleva como capa de rodamiento entre 5 a 7 cm de conglomerado calcreo, en el mantenimiento de las calles de tierra. Si bien esta capa cumple con la finalidad de proporcionar a los vecinos del lugar un fcil acceso a sus hogares, solucionando los problemas de transitabilidad que poseen, trae acarreado otros problemas tales como polvo, formacin de baches profundos y poca durabilidad ya que con las sucesivas lluvias se produce un lavado de los finos con la consecuente prdida de estructura. Esto conlleva a tareas de mantenimiento mucho ms intensas que las previstas originariamente El presente trabajo aporta una solucin al problema planteado. Palabras claves
Mantenimiento - Mezclas asflticas en fro - Conglomerado calcreo - Estabilizacin

ABSTRACT The maintenance of the urbans streets without recovering and rural roads is a important topic for the government of the cities. Generally, they use a lot of money in programs that not always are efficients. This is the motive of new technological developments to create tools that decrease the number of interventions in a year, with less cost in equipment. Particularly, the city of La Plata have a structural packet with a superficial layer of limestone soil with 5 to 7 cm of thickness, for the maintenance of streets without recovering. Although that layer give to the neighbours solutions, like the home access, have problems like dust, deeps holes, and low durability because with the rain, the fine portion of soil go back and a loss of structure appear. This take to more maintenance works that are thinking. This work take a solution to this problem. Palabras claves
Maintenance Asphalts Cold Mixes Limestone soil - Stabilization

INTRODUCCIN El LEMaC aborda el estudio de una forma econmica para poder estabilizar el conglomerado calcreo con emulsiones asflticas, desarrollando una ecuacin tcnico-econmica que permita tener una mejor prestacin a un menor costo en el tiempo. Resulta central realizar una adecuada caracterizacin de los materiales; del conglomerado calcreo, de la emulsin asfltica y de la compatibilidad entre ellos, para luego analizar el nivel de prestacin que la mezcla pueda tener en obra. Ms adelante se desarrolla la factibilidad constructiva y las tcnicas de control de calidad para terminar con la ecuacin tcnico econmica adecuada. En La Grfica 1 se observa la carpeta de conglomerado calcreo recin terminada y luego de un ao.

Grfico 1

EL CONGLOMERADO CALCREO El aglomerado calcreo, como las toscas o los suelos con infiltraciones calcreas, son materiales factibles de experimentar a largo plazo un aumento en su resistencia y rigidez a causa del desarrollo de una cementacin propia que es funcin de su composicin qumica, fuertemente influenciada por el contenido de carbonatos de calcio y/o xidos de calcio. Su nombre vara segn la regin geogrfica del pas as se lo conoce como brosa , conchilla entre otros nombres, no siendo siempre el mismo material. La variacin en la calidad de este tipo de conglomerados nos lleva a considerar formaciones muy distintas una de las otras. Como producto de una formacin marina del perodo de invasin martima que sufrieron las costas de Argentina, sumado esto a diferentes procesos de meteorizacin, humedad, presiones, etc., se presentan formaciones ms consolidadas que otras, lo que lleva a mayor o menor presencia de carbonatos. Proceso de caracterizacin Petrografa de polarizacin estndar en corte delgado y difractometra de Rayos X.

Se utiliza la petrografa de polarizacin estndar en corte delgado y difractometra de Rayos X, con el fin de determinar la composicin mineralgica de este suelo. Se obtiene que la mineraloga presente corresponde a una caliza biognica; roca formada a partir de restos de conchillas carbonticas provenientes de valvas de pelecpodos y otros organismos segregadores de carbonato de calcio. Descripcin microscpica: como se observa en las fotografas adjuntas, posee en general un pavimento calcreo (63 %) compuesto de micrita carbontica y restos de conchillas (en ocasiones abundantes), bien cementado (cemento tambin de origen carbontico, (13 %) y silicoclastos de cuarzo y feldespato (en menor proporcin (5 7 %) en sectores (ver microfotografas 1 y 2). Propiedades de la caliza: dado el anlisis petrogrfico, resulta muy importante remarcar que es una roca con notorias aptitudes fsicas por el alto contenido en carbonato de calcio y su relativa fcil separacin del residuo cido insoluble (representado por los clastos silceos).

Microfotografa 1

Microfotografa 1 (x4, con nicoles cruzados): roca que denota por una parte una textura fango sostn (parte derecha de la foto) con micrita carbontica predominante (grano muy fino), en tanto que en la parte derecha de la foto grano sostn, con importante contenido en clastos silceos (cuarzosos).

Microfotografa 2

Microfotografa 2 (x4, con nicoles cruzados): sector que denota una participacin de clastos silceos (grisceos) valvas alargadas de pelecpodos y cemento carbontico circundante. Dentro de la escala de Duriez se presenta como un mineral de origen bsico con muy poca presencia de slice. Caliza, cercana en su carcter bsico a los mrmoles.

Anlisis granulomtrico. Como resultado de la forma de explotacin de la cantera, el suelo calcreo obtenido tiene la siguiente granulometra (La Tabla 1 y Grfico 2) las curvas granulomtricas mximas y mnimas utilizadas para este trabajo corresponden a las exigencias granulares de Bases de Caminos segn Normas ASTM:
Tamiz 1 1/2 10 200 Abertura 38100 2000 74 Curva Mnima 100 30 10 Calcreo 100,0 47,4 13,1 Curva Mxima 100 60 20

(Tabla 1 Anlisis Granulomtrico)

100

90

80

curva lmite mnima

70

60

50

40

30

20

10

0 1 10 100 1000 10000 100000

Grfica 2

Constantes fsicas. ndice de plasticidad = 0 Prctor Modificado T-180. Densidad seca mxima = 2.07 gr/cm3 y Humedad ptima = 9.2 % Valor soporte Relativo. Valor soporte relativo embebido = 130 % e Hinchamiento = 0 %

LA EMULSIN ASFLTICA Est compuesta por un ligante hidrocarbonado y una fase acuosa la cual est formada por agua destilada y un agente tensioactivo (comnmente denominado emulsificante). Este agente a su vez le otorga a la emulsin el carcter de ser aninicas o catinicas. El agua, el emulsificante y en

general cido clorhdrico, integran el jabn catinico de la emulsin. El proceso de emulsificacin se logra por medio de un molino coloidal el cual al girar a 3600 RPM produce fuerzas de cizallamiento implantado los glbulos del ligante asfltico y dispersndolo en la fase acuosa formando una FASE CONTINUA Y ESTABLE EN EL TIEMPO. El ligante asfltico utilizado tiene las caractersticas de un ligante asfltico convencional para uso vial. Los agentes tensioactivos son compuestos qumicos que presentan una actividad superficial que al disolverse en un lquido, en particular en agua, reducen su tensin superficial. Dentro de las emulsiones asflticas aninicas se encuentran las de corte rpido medio y lento, en las catinicas adems de estos tres tipos de rotura estn las superestables y las de imprimacin. La emulsin a disear para utilizar con el calcreo deber obligatoriamente generar: a. un espesor adecuado de recubrimiento con el mastic asfltico que conforme. b. permitir un tiempo de mezclado que permita recubrir finos y gruesos con la tecnologa disponible en la obra. Estos dos puntos son considerados centrales a la hora de evaluar qu tipo de emulsin asfltica se utiliza con este material. La posibilidad de incorporar una emulsin, especialmente formulada que permita estabilizar la capa de calcreo, en unos 5 cm, permitir disponer de un material, cuyo comportamiento ser similar en aspecto y prestacin al de un mejorado asfltico. La emulsin debe mezclarse con el conglomerado calcreo debindose obtener un recubrimiento mayor al 90%, adems, la mezcla resultante debe permanecer manejable hasta su compactacin. Esto se puede medir con test de recubrimiento y mediante la determinacin de los tiempos de mezclado sin que la emulsin rompa. Para que las mejoras permanezcan en el tiempo es preciso asegurar una adecuada compatibilidad entre los agregados y la emulsin, esto es, que el asfalto residual no sea desplazado por el agua. La tcnica que se describe a continuacin fue la utilizada en el desarrollo de la emulsin para verificar este ltimo punto. La compatibilidad rido emulsin Para comprobar la compatibilidad entre la Emulsin y el Conglomerado Calcreo se siguieron los siguientes pasos: Se establece, de acuerdo al tipo de suelo o agregado a recubrir, el agua de preenvuelta que variar en funcin de los finos, las caractersticas mineralgicas y las condiciones ambientales. Deber permitir que la emulsin recubra todas las partculas antes de su corte. Si el agua de preenvuelta es excesiva, el espesor del recubrimiento de la pelcula de asfalto va a resultar escaso. Una vez determinada el agua de pre-humectacin se puede trabajar a distintos porcentajes de emulsin para ver como vara el recubrimiento. Al haber determinado las caractersticas del calcreo, el uso del emulsificante se orienta a la afinidad de un agregado calizo, de pH bsico sin o con escaso contenido de slice. De esta forma se utiliza un emulsificante que genere una emulsin catinica con pH equilibrado con el agregado tal cual lo recomiendan las cartillas del fabricante de emulsificantes. Tambin deber ser una emulsin de rotura lenta por la cantidad de finos que presenta el agregado calcreo. Quiere decir que para hacer las primeras pruebas en el diseo de la emulsin se debern considerar las caractersticas del agregado y el tipo de mezcla que nos lleva a formular una emulsin catinica de rotura lenta.

Se toma una muestra de conglomerado calcreo, se le incorpora el porcentaje de agua de preenvuelta, y luego se van agregando porcentajes creciente de la emulsin asfltica diseada. Con la humedad, el porcentaje y tipo de emulsin determinada se moldean probetas en moldes cilndricos de 50.8 mm de dimetro y 10 mm de altura, stas nos pondrn en evidencia la mayor o menor compatibilidad entre el rido y la emulsin diseada. Estas probetas se dejan curar 48 horas a temperatura ambiente. Luego de curadas se dividen y se observa el recubrimiento. Las probetas divididas son sometidas a ensayos para evaluar la susceptibilidad a la humedad. En este caso se utiliz Boiling Water Test (ASTM D3625). Las probetas permanecieron en agua hirviendo durante 3 minutos. El recubrimiento luego del ensayo debe ser mayor al 95%. De no haber compatibilidad entre el agregado y la emulsin se observar que el asfalto se desprende y flota en el agua. En casos extremos se observar la desintegracin total de la probeta. Este procedimiento se realiz con emulsiones de distintos cortes y con diferentes formulaciones. Se eligi el tipo de emulsin asfltica en cuanto al tipo de emulsificante, el pH del jabn catinico, y dems caractersticas de su corte, el cual demanda que sea lento. La emulsin elegida corresponde a una emulsin asfltica catinica de corte lento elaborada con emulsificante a base de derivados amnicos de cidos grasos de cadenas carbonadas de C12 a C22. Cumple con los requisitos de la norma IRAM 6691:2000. Las caractersticas se pueden apreciar en La Tabla 2, Caractersticas de la emulsin.
Ensayos Viscosidad Saybolt Furol a 25C, ssf 60 No contiene 40 5 0.1 Positiva 6716 6717 y 6691 6690 6719 Mnimo Mximo 50 Norma IRAM 6721

Residuo asfltico por destilacin, % Hidrocarburos destilados, % Contenido de agua, % Asentamiento, % Residuo sobre tamiz IRAM 850 m, % Carga de partculas

Tabla 2. Caractersticas de la emulsin

DISEO DE LA MEZCLA Para el diseo de la mezcla de conglomerado calcreo - emulsin asfltica se eligieron ensayos mecnicos y abrasivos representando lo que sucede en el pavimento. El conglomerado calcreo deber tener un tamao mximo de 20 mm. Como parmetros mecnicos se busc tener valores de estabilidad y fluencia por el mtodo Marshall modificado, los resultados se presentan en La Tabla 3. Este mtodo fue desarrollado por la Direccin Provincial de Vialidad de Santa Fe. Otro parmetro sugerido y posible de ser medido es la adherencia entre el conglomerado calcreo y la emulsin asfltica. Para ello se ensayaron probetas a traccin indirecta, los resultados obtenidos se vuelcan en La Tabla 3. Para valorar la accin del trnsito se realiz el ensayo de abrasin por va hmeda. Este ensayo proviene del diseo de lechadas asflticas, es el

WTAT y determina el contenido mnimo de emulsin de una lechada limitando la prdida admisible de material por la accin de la abrasin. Diseo de Marshall modificado El conglomerado calcreo utilizado se pasa por el tamiz (19.1 mm). Para realizar el diseo de esta mezcla se procedi a dosificar con porcentajes de emulsin crecientes sobre peso de conglomerado calcreo seco desde el 6 %, 8 % y 10 %. A medida que el porcentaje de emulsin crece, el porcentaje de agua de preenvuelta disminuye. La mezcla se realiz primeramente homogeneizando la muestra y dndole la humedad de preenvuelta para despus dosificar la cantidad de emulsin planteada. Cuando la mezcla corta se procede a la compactacin hasta rechazo de 8 tn en forma esttica, como se puede apreciar en La Grfica 3 Las probetas se desmoldaron y se curaron en estufa a 60 C hasta peso constante. Luego se determinaron densidad, estabilidad y fluencia Marshall y se obtuvieron los resultados volcados en la tabla siguiente.

Densidad Estabilidad % de % de agua de Fluencia Marshall Marshall emulsin preenvuelta promedio promedio Promedio

(gr/ 100 gr) (gr/ 100 gr) 6 8 10 11.0 10.0 9

gr/ cm3 2.083 2.130 2.120

(Kg) 500 696 600

(mm) 3.2 3.6 3.8

Tabla 3. Caractersticas de la Mezcla

800 (kg) 700 600 500 400 300 200 100 0 0
Estabilidad

% de emulsin

10

15

Grfica 3. Resultados del ensayo Marshall Modificado

En La Fotografa 1 se pueden apreciar los moldes utilizados para la confeccin de las probetas. En La Fotografa 2, se aprecia la mquina de ensayo esttico.

Fotografa 1. Moldes Marshall Modificado

Fotografa 2. Mquina de Ensayo

Traccin indirecta Como se coment anteriormente, otro de los ensayos mecnicos que se realiza a efectos de evaluar la adherencia entre la emulsin asfltica y el conglomerado calcreo, es el denominado traccin indirecta, que pone de manifiesto la adherencia entre los materiales en estudio. Para ello se moldean probetas Marshall modificadas. El ensayo de traccin indirecta pone de manifiesto las fuerzas cohesivas desarrolladas en el sistema conglomerado calcreo emulsin. Consiste en someter a una probeta del moldeo Marshall modificado a la prensa que se aprecia en La Fotografa 3. En La Fotografa 4 se aprecian las probetas con los distintos tenores de emulsin antes y despus del ensayo. Los resultados se ven en La Tabla 4 % de agua de Traccin preenvuelta Indirecta kg/cm2 3,9 5,8 5,9

% de emulsin

(gr/100 gr) (gr/100 gr) 6 8 10 11.0 10.0 9

Tabla 4

Fotografa 3. Prensa de Traccin Indirecta

Fotografa 4. Probetas antes y despus del ensayo

Abrasin por va hmeda Este ensayo consiste en someter a una probeta de conglomerado calcreo estabilizado con emulsin curada previamente en estufa a 60 C hasta peso constante y sumergida en agua a la accin abrasiva producida por un cilindro de goma dura que frota con un movimiento planetario sobre su superficie, durante 5 minutos(fotografa 5). Con este ensayo se trata de obtener un resultado semejante al que producir el trnsito con el transcurso del tiempo. Se basa en el mtodo del WTAT para lechadas asflticas. La norma de ensayo se sigue en las mismas condiciones.

Fotografa 5. Mquina de Abrasin por Va Hmeda

Los resultados obtenidos del ensayo se muestran en La Tabla 5 y en La Fotografa 6

Fotografa 6. Probetas antes y despus de la abrasin por va hmeda

Porcentaje Porcentaje de Agua de de Emulsin Preenvuelta (gr/100 gr) 6 8 10 (gr/100 gr) 12,5 11,5 10,5 Tabla 5

Prdida

Gr/m2 612 312 289

METODO CONSTRUCTIVO Inmediatamente antes de la colocacin de la carpeta asfltica, la base es perfectamente barrida de manera de asegurar que no quede material suelto presentando una apariencia granular que permite una perfecta unin con la carpeta. Se aplica un riego con emulsin asfltica de imprimacin (fotografia 7 )previo a la colocacin de la misma con una dotacin segn Especificaciones Tcnicas Particulares.

Fotografa 7. riego de imprimacin Se comprueba que, transcurrido el plazo de curado de estos riegos, no deben quedar vestigios de fluidificante o agua en la superficie. Asimismo, si transcurrido mucho tiempo, desde la aplicacin de los riegos, se comprueba que la capacidad de unin de stos con la mezcla no disminuy en forma perjudicial; en caso contrario, la inspeccin puede ordenar la ejecucin de un riego adicional de adherencia. La distribucin se efecta con motoniveladora, en La Fotografa 8 se puede apreciar. La extensin se realiza de forma que la superficie de la capa extendida quede lisa y con un espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a la seccin transversal, rasante y perfiles indicados en los Planos, con las tolerancias establecidas. Si las motoniveladoras empleadas distribuyen solo en un medio ancho de calzada no se permite avanzar en un solo costado en longitudes mayores de una cuadra, a fin de evitar la formacin de una junta longitudinal. Conjuntamente con la motoniveladora se debe disponerse de un nmero suficiente de obreros especializados, aadiendo mezcla y enrasndola segn se precise, con el fin de obtener una capa que, una vez compactada, se ajuste enteramente a las condiciones impuestas por la inspeccin.

Fotografa 8. Motoniveladora

Donde no resulte factible a juicio de la inspeccin el empleo de maquinaria, la mezcla puede extenderse a mano, Fotografa 9. La mezcla se descarga fuera de la zona que se va a pavimentar y se distribuye en los lugares correspondientes, por medio de palas y rastrillos, en una capa uniforme y de un espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a los Planos correspondientes, con las tolerancias establecidas. En caso de demoras inevitables el borde es cortado perpendicularmente antes de agregar la mezcla para completar la calzada. Este procedimiento se emplea tambin en los bordes, al comienzo de cada jornada de trabajo. Cuando lluvias imprevistas caigan sobre la calzada durante la compactacin se debe remezclar nuevamente para hacer perder a la mezcla toda el agua en exceso, se extiende y se sigue compactando. El curado de la carpeta de conglomerado calcreo estabilizado con emulsin asfltica, construida en la forma especificada en 4, se deja un mnimo de 3 das para asegurar el curado y la adquisicin de resistencia. Durante este lapso no deben circular vehculos.

Fotografa 9. Colocacin manual

Limitaciones de la ejecucin La extensin de mezclas bituminosas en fro se efecta cuando las condiciones climatolgicas son adecuadas. Salvo autorizacin expresa de la inspeccin, no se permite la puesta en obra de mezclas bituminosas en fro cuando la temperatura ambiente, a la sombra, sea inferior a cinco grados centgrados (5C) con tendencia a disminuir, o se produzcan precipitaciones atmosfricas.

CONCLUSIONES Para la estabilizacin del conglomerado calcreo se deben formular emulsiones asflticas teniendo en cuenta las caractersticas mineralgicas de este, logrando una buena compatibilidad entre los materiales. La resistencia a la abrasin y los valores de los ensayos mecnicos obtenidos, son adecuados al igual que la durabilidad.

Uno de los mayores problemas ambientales que tiene un tratamiento superficial con calcreo, es la cantidad de polvo que ste genera. Al mezclar la emulsin asfltica con el conglomerado calcreo, este problema se ve solucionado debido a que las partculas finas se tapizan con la emulsin. Con un adecuado proceso constructivo como el descripto, se logra una base durable con menor mantenimiento que el habitual y fcilmente reparable. Este tipo de base puede ser considerada como futura base de prximas pavimentaciones con mezclas asflticas en fro o en caliente, siendo una mezcla compatible con dichas construcciones.

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