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CINEMTICA CONCEITOS:

1. (Ufal) Pretende-se viajar da cidade histrica de Penedo at Macei, distncia de 170 k , e e!ata ente d"as horas. #s $ri eiros %0 k da estrada fora $ercorridos e &0 in"tos. Para conse'"ir che'ar a te $o, o restante da via'e deve ser feito ( velocidade dia, e k )h, de* a) +% ,) -0 c) -% d) 100 e) 110 .. (/e" a-0P) U ca inh1o de entre'as $retende $ercorrer " a distncia de .00 k e .,% horas co velocidade escalar constante. /onsiderando as dific"ldades de tr2fe'o, ele $ercorrer2 .% k ( ra31o de 40 k )h e .0 k a +0 k )h. /o 5"e velocidade dia dever2 ser antido o ve6c"lo, no trecho restante, $ara che'ar no te $o $revisto7 a) 48,& k )h c) +&,% k )h e) -8,7 k )h ,) 7.,4 k )h d) -.,1 k )h 8. (Ues$i) 9 s"a trajetria, " :ni,"s interestad"al $ercorre" 40 k e +0 in. ;$s 10 in de $arada, se'"i" via'e $or ais -0 k ( velocidade dia de 40 k )h e, $or fi , a$s 18 in de $arada, $ercorre" ais &. k e 80 in. ; afir ativa verdadeira so,re o ovi ento do :ni,"s, do in6cio ao final da via'e , 5"e ele* a) $ercorre" " a distncia total de 140 k . ,) 'asto" " te $o total i'"al ao tri$lo do te $o 'asto no $ri eiro trecho de via'e . c) desenvolve" " a velocidade dia de 40,. k )h. d) n1o odifico" s"a velocidade dia e conse5<=ncia das $aradas. e) teria desenvolvido " a velocidade dia de %7,4 k , se n1o tivesse feito $aradas. &. (>/M-M?)>el" a) @oa5"ina fa3 $re$aro f6sico correndo n" a $ista de atletis o, confor e a fi'"ra a,ai!o.

Ae P a B, a corredora ant velocidade constante de .- k )h e de B a P, de 84 k )h. Cessas condiDEes, o te $o 'asto $ara @oa5"ina dar " a volta de, a$ro!i ada ente* a) .+ s ,) 8+ s c) 1 in e &. s d) . in e 1+ s %. (U>MF) Ca entrada do $orto, todos os navios deve cr"3ar " estreito canal de 800 de e!tens1o. /o o edida de se'"ranDa, essa travessia deve ser reali3ada co velocidade 2!i a de 4 )s. U navio de 1.0 de co $ri ento, ovendo- se co a 2!i a velocidade $er itida, ao reali3ar a travessia co $leta desse canal, de orar2 " te $o, e s, de* a) .0 c) &0 e) 70 ,) 80 d) 40

4. # es$aDo de "

$onto e

ovi ento "nifor e varia no te $o confor e a ta,ela*

; f"nD1o hor2ria deste ovi ento * a) s G & H .%t c) s G .% H &t ,) s G .% I&t d) s G - & I.%t

e) s G - .% H &t

7. (U9J-PK) A"as cidades ; e L dista entre si &00 k . Aa cidade ; $arte " vel P diri'indo-se ( cidade L e, no es o instante, $arte de L o"tro vel B diri'indo-se a ;. #s veis P e B e!ec"ta ovi entos "nifor es e s"as velocidades escalares s1o, e d"lo, 80 k )h e %0 k )h, res$ectiva ente. ; distncia da cidade ; ao $onto de encontro dos veis P e B, e k , vale* a) 1.0 ,) 1%0 c) .00 d) .&0 e) .%0 +. (MF9-0P) Aois veis $arte si "ltanea ente de dois $ontos, ; e L, e desloca -se e ovi ento "nifor e so,re a es a reta, de ; $ara L, co velocidades escalares de .0 )s e 1% )s. 0e o encontro ocorre %0 s a$s a $artida, $ode os afir ar 5"e a distncia inicial entre eles era de* a) .%0 ,) %00 c) 7%0 d) -00 -. (PU/-/a $inas-0P) Aois carros se desloca n" a $ista retil6nea, a ,os no es o sentido e co velocidades constantes. # carro 5"e est2 na frente desenvolve .0 )s e o 5"e est2 atr2s desenvolve 8% )s. C" certo instante, a distncia entre eles de ..% . ; $artir desse instante, 5"e distncia o carro 5"e est2 atr2s deve $ercorrer $ara alcanDar o 5"e est2 na frente7

a) 100 ,) .0%

c) ..% d) 800

e) %.%

10. (Unifes$) Para testar o se" e5"i$a ento de so , " artista d2 " to5"e no icrofone li'ado a " a cai!a de so locali3ada a 880 de distncia, e " local e 5"e a velocidade do so 880 )s. Pode-se afir ar 5"e o intervalo de te $o entre o to5"e do artista no icrofone e o instante e 5"e o artista o"ve o ,ar"lho do to5"e re$rod"3ido $ela cai!a , a$ro!i ada ente, de a) 1,0 s, inde$endente ente de o icrofone ter o" n1o fio. ,) 1,% s, inde$endente ente de o icrofone ter o" n1o fio. c) .,0 s, inde$endente ente de o icrofone ter o" n1o fio. d) .,0 s co icrofone se fio e 1,0 s co icrofone co fio. e) .,0 s co icrofone se fio e " valor entre 1,0 s e .,0 s co icrofone co fio. 11. (>atec-0P) /onsidere as afir aDEes se'"intes acerca de " ovi ento retil6neo. M. C" certo intervalo de te $o, se a aceleraD1o escalar de " cor$o $ositiva, o ovi ento acelerado. MM. U cor$o $ode a$resentar, si "ltanea ente, ovi ento acelerado e velocidade escalar ne'ativa. MMM. U ovi ento retardado se os sinais da velocidade escalar e da aceleraD1o escalar fore o$ostos. 9ntre elas* a) so ente a M correta. d) so ente a M e a MM s1o corretas. ,) so ente a MM correta. e) so ente a MM e a MMM s1o corretas. c) so ente a MMM correta. 1.. (N"nes$) # fa,ricante infor a 5"e " carro, $artindo do re$o"so, atin'e 100 k )h e 10 se'"ndos. ; elhor esti ativa $ara o valor da aceleraD1o nesse intervalo de te $o, e )s ., * a) 8,0.10-8 ,) .,+ c) 8,4 d) -,+ e) 10 18. (PU/-K@) U carro viajando e " a estrada retil6nea e $lana co " a velocidade constante v1 G 7. k )h $assa $or o"tro 5"e est2 e re$o"so no instante t G 0 s. # se'"ndo carro acelera $ara alcanDar o $ri eiro co a aceleraD1o a. G .,0 )s.. # te $o 5"e o se'"ndo carro leva $ara atin'ir a es a velocidade do $ri eiro *

a) 1,0 s ,) .,0 s

c) %,0 s d) 10,0 s

e) .0,0 s

1&. (U9PL) U a"to vel ove-se co velocidade constante de .0 )s $or " a avenida e a$ro!i a-se de " se 2foro co fiscali3aD1o eletr:nica, sit"ado e frente a " a escola. B"ando o a"to vel se encontra a 40 etros do se 2foro, o sinal "da de verde $ara a arelo, $er anecendo a arelo $or " te $o de .,0 se'"ndos. Portanto, a enor aceleraD1o constante 5"e o carro deve ter $ara $assar $elo se 2foro e n1o ser "ltado, e )s., vale* a) 10,0 c) +,0 e) 1.,0 ,) 4,0 d) 7,0 1%. (Unifei-M?) ;o $assar $or " a estaD1o, a velocidade de " tre v G 10 )s. # tre de ora .0 in $ara che'ar a " a estaD1o distante &0,+ k . Aeter inar a aceleraD1o do tre , sa,endo 5"e ela constante d"rante todo o trajeto entre as d"as estaDEes. a) 0,0. )s. c) 0,10 )s. e) 0,&0 )s. . . ,) 0,0& )s d) 0,.0 )s 14. (>es$-P9) ; fi'"ra se'"inte re$rod"3ida a $artir da foto'rafia estro,osc$ica do ovi ento de " cor$o 5"e $arti" do re$o"so, tirada co intervalos de te $o de 0,% s.

Para o ovi ento do cor$o, ;nalise os itens a,ai!o* M. a aceleraD1o escalar do cor$o vale & )s.O MM. a velocidade escalar co 5"e o cor$o $assa $ela $osiD1o - vale 1. )sO MMM. a velocidade escalar dia entre as $osiDEes 0 e - vale 4 )sO MN. a velocidade escalar dia e todo o $erc"rso re$resentado vale & )s. 9st2(1o) correto(s)* a) a$enas M. ,) a$enas M e MM. c) a$enas MM e MMM. d) a$enas MMM e MN. e) Fodas. 17. (U>>-K@) Aei!a -se cair dois cor$os ; e L ao es o te $o da ,orda de " $enhasco, a ,os co velocidade inicial n"la. ;d itindo-se 5"e o cor$o ; te o do,ro da assa de L e des$re3ando-se a resist=ncia do ar, $ode-se concl"ir 5"e* a) o cor$o ; atin'e o solo na etade do te $o 'asto $or L. ,) a velocidade do cor$o ; o do,ro da velocidade de L, 5"ando a ,os atin'e o solo. c) a ,os os cor$os atin'e o solo no es o instante de te $o. d) a aceleraD1o do cor$o ; o do,ro da aceleraD1o do cor$o L. e) a aceleraD1o do cor$o ; a etade da aceleraD1o do cor$o L. 1+. (PU/-K@) U o,jeto lanDado vertical ente, do solo $ara ci a, co 10 )s. /onsiderando ' G 10 )s., a alt"ra 2!i a 5"e o o,jeto atin'e e etros, ser2 de* a) 1%,0 ,) 10,0 c) %,0 d) 1,0 e) 0,%0 " a velocidade de relaD1o ao solo, e

1-. (/e" a-0P) U o,jeto foi jo'ado vertical ente $ara ci a e atin'i" " a alt"ra de 1.% ;dotando ' G 10 )s., o te $o de s"a $er an=ncia no ar foi de* a) .,0 s c) +,0 s e) 1.,% s ,) 7,% s d) 10,0 s

.0. (#li $6ada Lrasileira de >6sica) Aei!a-se cair " a $edra, a $artir do re$o"so, $or eio se'"ndo (0,%0 s). /onsidere ' G 10 )s.. Aes$re3ando-se a resist=ncia do ar, s"a velocidade dia, ao fi desse eio se'"ndo de*

a) .,% ,) %,0

)s )s

c) 10 d) .0

)s )s

e) &0

)s

.1. (PU/-/a $inas-0P) Aois tocos de vela cae da janela de " a$arta ento ,e alto. # intervalo de te $o entre a 5"eda de " e do o"tro de 1,0 s. /onsidere 5"e eles est1o e 5"eda livre vertical, 5"e a velocidade inicial n"la e 5"e a aceleraD1o da 'ravidade 10 )s.. B"ando o se'"ndo toco de vela co $letar 1,0 s de 5"eda, a distncia entre eles, e etros, ser2 i'"al a* a) %,0 ,) 10 c) 1% d) .% e) 8% ... (PU/-K@) Ca a"s=ncia de resist=ncia do ar, " linha reta hori3ontal co velocidade constante* a) s",ir2 aci a do avi1o e de$ois cair2. ,) ra$ida ente ficar2 $ara tr2s. c) ra$ida ente "ltra$assar2 o avi1o. d) oscilar2 $ara frente e $ara tr2s do avi1o. e) $er anecer2 so, o avi1o. o,jeto lar'ado so, " avi1o voando e

.8. (PU/-PK) Ae " l"'ar sit"ado a 1.% aci a do solo lanDa-se " cor$o, hori3ontal ente, co velocidade i'"al a 10 )s e ' G 10 )s.. Pode os afir ar 5"e o alcance e o te $o 'asto $ara o cor$o atin'ir o solo vale res$ectiva ente* a) 100 e 10 s c) 100 e % s e) 7% e % s ,) %0 e % s d) 1%0 e .0 s .&. (Unifor-/9) U d",l= de cine a deve correr $elo telhado de " $rdio e saltar hori3ontal ente $ara o telhado de o"tro $rdio, %,0 ais a,ai!o. ; distncia hori3ontal 5"e se$ara os $rdios de %,% . /onsidere ' G 10 )s.. # d",l= $oder2 tentar a faDanha se conse'"ir correr no telhado co a velocidade li'eira ente s"$erior, e )s, a* a) 8,% c) %,% e) 7,% ,) &,% d) 4,%