PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATOLICA DE CHILE

ESCUELA DE INGENIERIA


ASPECTOS TCNICO
ECONMICOS PARA
EVALUACIN DE PROYECTOS DE
COGENERACIN EN BASE A
GRUPOS GENERADORES DIESEL
LEONARDO GIANGRANDI V.
Memoria para optar al ttulo de
Ingeniero Civil Electricista
Profesor Supervisor:
HUGH RUDNICK VAN DE WYNGARD
Santiago de Chile, 2011

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATOLICA DE CHILE
ESCUELA DE INGENIERIA
Departamento de Ingeniera Elctrica

ASPECTOS TCNICO ECONMICOS
PARA EVALUACIN DE PROYECTOS
DE COGENERACIN EN BASE A
GRUPOS GENERADORES DIESEL
LEONARDO GIANGRANDI V.
Memoria presentada a la Comisin integrada por los profesores:

HUGH RUDNICK VAN DE WYNGARD
RODRIGO ESCOBAR MORAGAS
RODRIGO GONZALEZ GONZALEZ

Para completar las exigencias del ttulo de
Ingeniero Civil Electricista
Santiago de Chile, 2011
ii


A mis Padres, hermanos y mi propia
familia.
Por ser la razn de vivir.
iii
AGRADECIMIENTOS
Este largo proceso de titulacin iniciado hacia fines de los 80, se ha
sostenido en la perseverancia y ejemplo especial de mi padre, en la voluntad y
compaa de mi mujer, en la comprensin y entusiasmo de mis seis hijos, y en la
gua profesional y personal de mis profesores Rodrigo Gonzlez y Hugh Rudnick.
Agradezco el slido apoyo de profesionales de distintos rubros, cuya
colaboracin ha significado agregar valiosos antecedentes respecto de tecnologas,
mercados y la experiencia prctica, lo cual ha enriquecido el contenido de este
trabajo.
Indispensable tambin ha sido el camino natural de la vida, que me ha
llevado a vivir valiosas experiencias de ingeniera desde la juventud, pasando desde
el escritorio al terreno mismo, con ms de 10 aos en proyectos elctricos,
comprendiendo inequvocamente, que trabajando con seres humanos simples y
sencillos que a diario contribuyen a la construccin de grandes proyectos, agregando
un poco de ingenio, mucho criterio, inagotable tenacidad y una mochila con las
fortalezas de la ingeniera aplicada, se tienen grandes herramientas para forjar un
futuro contribuyendo a mejorar la calidad de vida de muchos.
Agradezco a todos ellos, a mi madre y a Dios, por permitirme vivir la
experiencia de una formacin valrica inigualable.
iv
INDICE GENERAL
Pg.
DEDICATORIA .......................................................................................................... ii
AGRADECIMIENTOS .............................................................................................. iii
INDICE DE TABLAS .............................................................................................. viii
INDICE DE FIGURAS.............................................................................................. xii
RESUMEN............................................................................................................... xvii
ABSTRACT............................................................................................................ xviii
I INTRODUCCION.............................................................................................. 1
II EL GRUPO GENERADOR............................................................................... 6
2.1 El Grupo Generador y su proceso de conversin de energa ..................... 6
2.2 Parmetros bsicos del grupo................................................................... 10
2.2.1 Potencia.......................................................................................... 10
2.2.2 Voltaje............................................................................................ 11
2.2.3 Factor de Potencia.......................................................................... 11
2.2.4 Velocidad....................................................................................... 11
2.3 Estndares ................................................................................................ 11
2.4 Caractersticas generales de operacin .................................................... 12
2.4.1 Consumo de combustible m
c
......................................................... 12
2.4.2 Eficiencia del grupo generador...................................................... 17
2.4.3 Regulacin de tensin.................................................................... 20
2.4.4 Regulacin de velocidad................................................................ 22
2.4.5 Paralelismo .................................................................................... 23
2.4.6 Efectos de las condiciones ambientales........................................ 26
III COGENERACIN........................................................................................... 29
3.1 Conceptos Bsicos ................................................................................... 31
3.1.1 Objetivo central de la cogeneracin .............................................. 33
v
3.1.2 Razn Calor Electricidad (RCE) ................................................... 34
3.1.3 La cogeneracin y el proceso productivo...................................... 35
3.2 Excedentes trmicos en grupos generadores diesel ................................. 38
3.2.1 Esquemas de utilizacin de excedentes trmicos .......................... 39
3.3 Parmetros de diseo para la estimacin del excedente trmico
recuperable con cogeneracin.................................................................. 41
3.3.1 Gases de escape ............................................................................. 43
3.3.2 Refrigeracin ................................................................................. 46
3.4 Eficiencia resultante del sistema de cogeneracin................................... 49
3.5 RCE resultante del sistema de cogeneracin ........................................... 52
IV CONCEPTOS NORMATIVOS Y REGULATORIOS.................................... 54
4.1 Aspectos normativos ................................................................................ 54
4.2.1 Normativa tcnica nacional ........................................................... 54
4.2.2 Normas internacionales ................................................................. 56
4.2 Impacto Ambiental................................................................................... 57
4.3 La huella de Carbono ............................................................................... 57
4.3.1 Medicin y desplazamiento de huella de carbono......................... 57
4.3.2 Mecanismo de desarrollo limpio (MDL)....................................... 59
4.4 Aspectos regulatorios............................................................................... 60
4.4.1 Medios de Generacin No Convencionales y Pequeos
Medios de Generacin (Reglamento DS 244) ............................... 61
4.4.2 Ley General de Servicios Elctricos (DFL4 incluyendo
modificaciones de Ley 20.257 Abril 2008) ................................ 62
V CONFIABILIDAD........................................................................................... 63
5.1 Generalidades........................................................................................... 64
5.2 Modelo y tasa de falla
chp
de unidad cogeneradora................................ 66
5.2.1 Modelo de planta ........................................................................... 66
5.2.2 Disponibilidad D y tasa de falla
gg
de un grupo generador ......... 67
5.3 Confiabilidad de sistemas aplicada a cogeneracin................................. 69
5.3.1 Sistema serie .................................................................................. 69
5.3.2 Sistema paralelo............................................................................. 70
5.3.3 Sistema paralelo con redundancia ................................................. 71
vi
5.4 Costo de falla............................................................................................ 74
5.5 Parmetros de falla en componentes elctricos........................................ 75
VI DESAROLLO TECNICO DE LA PLANTA DE COGENERACION............ 77
6.1 Consumo de energa del proceso productivo ........................................... 78
6.1.1 Energa elctrica ............................................................................ 78
6.1.2 Energa trmica.............................................................................. 80
6.2 Capacidad y configuracin de la planta de cogeneracin........................ 81
6.3 Elementos constructivos de plantas de cogeneracin .............................. 82
6.3.1 Layout ............................................................................................ 83
6.3.2 Obras civiles .................................................................................. 88
6.3.3 Sistema de combustible ................................................................. 90
6.3.4 Sistema de escape .......................................................................... 96
6.3.5 Sistema de ventilacin................................................................. 102
6.3.6 Sistema de refrigeracin .............................................................. 107
6.3.7 Servicios auxiliares...................................................................... 111
6.3.8 Esquemas prcticos de cogeneracin........................................... 112
6.3.9 Sistema elctrico.......................................................................... 116
6.3.10 Proteccin y control ..................................................................... 125
6.4 Puesta en marcha y mantencin............................................................. 128
VII COSTOS E INVERSIONES EN PLANTAS DE COGENERACION.......... 131
7.1 Inversiones en plantas de cogeneracin................................................. 131
7.1.1 Equipamiento............................................................................... 131
7.1.2 Instalacin.................................................................................... 138
7.2 Costos de operacin en plantas de cogeneracin................................... 148
7.2.1 Costos de operacin del grupo generador.................................... 148
7.2.2 Costo de operacin del sistema de cogeneracin ........................ 150
7.2.3 Costo de falla de la planta cogeneradora ..................................... 150
VIII EVALUACION DE PROYECTOS DE COGENERACION......................... 152
8.1 Estimacin de la demanda del proceso productivo................................ 152
8.2 Definicin tcnica de planta de cogeneracin........................................ 153
8.2.1 Recuento tcnico de la cogeneracin........................................... 153
vii
8.3 Estimacin del precio de la energa del proceso productivo.................. 155
8.3.1 Precio de la energa trmica......................................................... 155
8.3.2 Precios de la energa elctrica del proceso EE
0
y EE
HP0
............. 155
8.4 Evaluacin econmica y determinacin del precio de la energa para
plantas de cogeneracin ......................................................................... 157
8.4.1 Ingresos y costos.......................................................................... 157
8.4.2 Inversiones y valores residuales .................................................. 158
8.4.3 Consideraciones para la evaluacin............................................. 158
8.5 Anlisis de un caso real.......................................................................... 161
8.5.1 Demandas de energa................................................................... 162
8.5.2 Definiciones tcnicas de planta de cogeneracin ........................ 165
8.5.3 Precios de referencia.................................................................... 171
8.5.4 Precios de energa del proceso productivo .................................. 171
8.5.5 Clculo de precios de la energa de cogeneracin....................... 172
IX CONCLUSIONES.......................................................................................... 187
BIBLIOGRAFIA...................................................................................................... 191










viii
INDICE DE TABLAS

Tabla Contenido Pg.
1.1 Combustibles en mquinas motrices (TNEP, 2007) 4
1.2 Eficiencias, subproductos por tecnologa de mquina motriz (EPA-
CHP-Tec, 2008, modificado por el autor)
4
2.1 Propiedades normalizadas del Diesel N2 13
2.2 Consumo Especfico de Combustible para varias potencias y
velocidades de equipos de mercado (DSHT-CAT, (DSHT-CUM,
DSHT-WAR)
14
2.3 Factor de correccin kc para consumo de combustible segn punto de
aplicacin X(%) (DSHT-CAT, DSHT-CUM, DSHT-WAR)
16
2.4 Derrateo en equipos elctricos por altura (Normas ANSI) 28
3.1 Eficiencias tpicas en Calderas y en la produccin de Energa Elctrica
(DOE-EERE-STMDG, 2002)
31
3.2 Razn Calor / Electricidad tpica por tecnologa de Cogeneracin
(COG-BP-IND, 2006)
34
3.3 Adaptabilidad de la RCE y sus efectos en el proceso 35
3.4 Temperatura media de gases de escape en motores diesel (DSHT-CAT,
DSHT-CUM, DSHT-WAR)
44
5.1 Tipo y duracin media de mantenciones en un equipo de cogeneracin
(AUT, 2010)
68
6.1 Registro tipo para la estimacin de la demanda de energa elctrica para
un proceso productivo (elaboracin propia)
79
6.2 Registro tipo de datos de consumo de energa trmica de un proceso y
estimacin de su demanda (elaboracin propia)
80
6.3 Medidas y pesos referenciales de grupos generadores diesel (DSHT-
CAT, DSHT-CUM)
85




ix
Tabla Contenido Pg.
6.4 Dimensionamiento prctico de piping de combustible para 1m mxima
cota de levante (CUM-INS, 1987)
94
6.5 Longitud equivalente para piezas especiales (MA-DGAUX, 2006, CAT-
APP, 2005)
98
6.6 Niveles mximos de ruido segn zona urbana (DS 146) 100
7.1 Precios de mercado para casetas insonorizadas con grado de atenuacin
de 87 dBA a 7 m (AUT, 2010)
133
7.2 Precios de mercado para sistema de recuperacin trmica en gases de
escape (AUT, 2010)
134
7.3 Precios de mercado para Tableros de Fuerza para distribucin del Grupo
Generador (AUT, 2010)
136
7.4 Precios de mercado para estanques de combustible en acero, con
certificacin SEC (AUT, 2010)
136
7.5 Precios de mercado para transformadores de poder tipo Subestacin
Unitaria en aceite mineral, tensiones 6.6 kV y 13.8 kV ONAN (AUT,
2010)
137
7.6 Valores residuales para equipos en plantas de Cogeneracin (AUT,
2010)
138
7.7 Estimaciones de HH de ingeniera para proyectos de Cogeneracin
(valorizadas a 1 UF/HH) (AUT, 2010)
140
7.8 Valores de referencia para obras civiles (AUT, 2010) 141
7.9 Valores de referencia para suministros del sistema de combustible de
cada grupo generador (AUT, 2010)
141
7.10 Valores de referencia de suministros para instalacin sistema de
combustible principal (AUT, 2010)
142
7.11 Valores de referencia de suministros para instalacin sistema de escape
(AUT, 2010)
142
7.12 Valores de referencia de suministros para instalacin sistema de
insonorizacin (AUT, 2010)
143
x
Tabla Contenido Pg.
7.13 Valores de referencia para suministros del sistema de ventilacin
forzada, en funcin de la potencia de cada equipo y el tipo de proyecto
(AUT, 2010)
144
7.14 Valores de referencia para los servicios auxiliares propios de una planta
de cogeneracin (AUT, 2010)
145
7.15 Valores de referencia para alimentacin de fuerza y control en Baja
Tensin para equipos de cogeneracin (AUT, 2010)
145
7.16 Valores de referencia para suministros de puesta a tierra, en funcin de
la potencia de cada equipo y el tipo de proyecto(AUT, 2010)
146
7.17 Valores de referencia de mano de obra de montaje para equipos de
cogeneracin, segn la complejidad del proyecto, en funcin de la
potencia de cada equipo (AUT, 2010)
147
7.18 Valores de referencia para mano de obra indirecta con sus gastos
generales, e infraestructura de faena, segn tipo de montaje (AUT,
2010)
147
7.19 Valores de referencia para mantenimiento preventivo de grupos
generadores comerciales (AUT, 2010)
149
8.1 Parmetros tcnicos de la aplicacin de cogeneracin al proceso en
estudio (elaboracin propia)
154
8.2 Cuadro resumen tpico para tarifas horarias (BT o AT) de energa
elctrica y su modo de aplicacin
156
8.3 Antecedentes del proceso productivo 162
8.4 Demanda de energa elctrica AGRO-X (Tabla 6.1) 163
8.5 Demanda de energa trmica AGRO-X (Tabla 6.2) 164
8.6 Razones calor / electricidad (RCE) del proceso 165
8.7 Potencia nominal equipo de cogeneracin, aplicacin continua 166




xi
Tabla Contenido Pg.
8.8 Potencia nominal equipo de cogeneracin, aplicacin horas punta 166
8.9 Recuento tcnico de cogeneracin AGRO-X (Tabla 8.1) 167
8.10 Tarifas CGE Distribucin para AGRO-X, Diciembre 2010 172
8.11a Inversin en equipamiento mximo (R+G) de planta en modalidad
continua, Pn = 1 x 550 kW
173
8.11b Montaje de planta Pn = 1 x 550 kW 173
8.12a Inversin en equipamiento mximo (R+G) de planta en modalidad horas
punta, Pn = 1 x 400 kW
174
8.12b Montaje de planta Pn = 1 x 400 kW 174
8.13a Mantenimiento planta de cogeneracin en horas punta 175
8.13b Mantenimiento planta de cogeneracin aplicacin continua 175
8.14 Parmetros de confiabilidad de planta de cogeneracin 176
8.15 Datos de entrada para evaluacin de TIR planta continua 177
8.16 Datos de entrada para evaluacin de TIR planta en punta 178





xii
INDICE DE FIGURAS
.
Figura Contenido Pg.
1.1 Esquema operacional del grupo generador 2
1.2 Potencia y eficiencias de mquinas motrices (ORLD, 1987) 2
2.1 Configuracin tpica de un grupo generador diesel 6
2.2 Componentes constructivos del grupo generador 7
2.3 Obtencin de potencia en el eje del motor 8
2.4 Diagrama del generador autoexcitado 9
2.5 Diagramas del generador con excitacin separada 10
2.6
m
ce
para Grupos Generadores comerciales de 1500 RPM (DSHT-CAT,
DSHT-CUM)
14
2.7
Relacin consumo m
c
(l/h) Carga aplicada, grupos generadores
comerciales (DSHT-CAT, DSHT-CUM)
15
2.8 Eficiencia de grupos generadores segn kc m
ce
(gr/kWh) 19
2.9 Eficiencias tpicas de generadores segn distintas potencias y
velocidades nominales (SEGASER-GSET, 1978)
19
2.10 Eficiencia tpica de un generador segn nivel de carga (SEGASER-
GSET, 1978)
20
2.11 Curva de Droop en sincronismo de grupos generadores para un aporte
de los generadores igual a Pj+Pk
25
3.1 Produccin de calor y electricidad en comparacin con la
Cogeneracin (ORNL-CHP, 2008)
30
3.2 Cogeneracin tpica de Ciclo Inferior 31
3.3 Cogeneracin de tipo Ciclo Superior (Grupos Generadores) 32
3.4 Razones Calor / Electricidad tpicos por Segmento Industrial (COG-
BP-IND, 2006)
35
3.5 Insercin tpica de la Cogeneracin en un proceso productivo 37
3.6 Balance energtico en un grupo generador respecto del contenido
energtico en el combustible (CAT-APP, 2005)
38
xiii
Figura Contenido Pg.
3.7 Variacin del balance energtico en motores diesel en funcin de su
nivel de carga (% de la potencia nominal) (TRNR-DTY-EMH, 2007)
39
3.8 Circuitos para cogeneracin en grupos generadores 40
3.9 Esquema de Cogeneracin G+R en grupos generadores 43
3.10 Eficiencias de sistemas de cogeneracin R+G calculadas segn
expresin 3-4, en funcin del consumo especfico de combustible y k
c

50
3.11 Eficiencias de sistemas de cogeneracin base, R+G calculadas segn
expresin (3-4), en funcin del consumo especfico de combustible y k
c
51
3.12 Eficiencia de cogeneracin total R+G, calculada para grupos
generadores comerciales operando a plena carga
52
3.13
RCE de plantas de cogeneracin para distintos k
c
, en funcin de m
ce
,
calculada segn expresiones (2-7), (3-8) y (3-9)
53
5.1 Comportamiento de la tasa de falla 65
5.2 Tiempo medio entre fallas (MTBF) 66
5.3 Modelo de Planta Cogeneradora 66
5.4 Sistemas (a) Serie y (b) Paralelo 69
5.5 Horas de falla y confiabilidad de la planta v/s unidades instaladas para
H
o
= 1.000 h/ao y H
o
= 5.000 h/ao
73
5.6
Horas de falla de la planta v/s unidades instaladas, con H
o
= 1.000
h/ao y H
o
= 7.000 h/ao, para escenarios n y n+1
74
6.1 Metodologa para el anlisis tcnico de proyectos de Cogeneracin 77
6.2 Disposicin recomendada para planta cogeneradora en sala 84
6.3 Caseta modular insonorizada tpica (DSHT-SDMO) 87
6.4 Soluciones modulares tpicas de cogeneracin (CGNP-TDM, 2009) 87
6.5 Fundacin y anclaje tpicos para un grupo generador en sala 89
xiv
Figura Contenido Pg.
6.6 Sistemas de combustible sobre y bajo nivel 91
6.7 Montaje tpico de estanques (a) diario y (b) principal sobre terreno
(PROY-ING)
92
6.8 Silenciador Intercambiador de Carcasa y Tubos 96
6.9 Sistema de escape tpico (con o sin intercambiador) 96
6.10 Escala de ruido emitido por fuentes tpicas, en dBA (CUM-APP) 99
6.11 Sistemas de escape tpico en interior sala 101
6.12 Sistemas de escape tpico montado en exterior sala (PROY-ING) 101
6.13 Esquema correcto para ventilacin de grupo generador con extraccin
forzada va ventilador y radiador remoto
103
6.14 Esquema tpico para ventilacin de grupo generador, utilizando el
ventilador propio del radiador de la mquina
104
6.15 Aire de combustin segn hojas de datos de grupos generadores
comerciales (DSHT-CUM, DSHT-CAT)
105
6.16 Montaje tpico de sistema de refrigeracin con intercambiador de calor
y extraccin forzada para ventilacin
107
6.17 Intercambiador de calor de placas para 80 Gal/min (Alfa Laval) 108
6.18 Integracin del sistema de Cogeneracin en el circuito de enfriamiento
manteniendo el respaldo del radiador local del grupo generador
108
6.19 Hoja de datos tipo para intercambiadores de placas lquido-lquido de
685 kW (Alfa Laval)
110
6.20 Circuito simplificado de grupo generador con cogeneracin 113
6.21 Diagrama de flujo Cogeneracin R+G para calentamiento de fluidos
(MXM-HRAM)
113
6.22 Diagrama de flujo Cogeneracin R+G para produccin de vapor
(MXM-HRAM)
114
6.23 Intercambiadores en gases de escape para calentamiento de agua
(grupos generadores 150kW a 6MW) (CAIN-HX)
114
xv
Figura Contenido Pg.
6.24 Intercambiador en gases de escape para produccin de vapor (grupos
generadores hasta 7MW) (CAIN-HX)
115
6.25 Diagrama unilineal simplificado de Planta Cogeneracin para dos
generadores y red (Baja Tensin)
117
6.26 Diagrama unilineal simplificado de Planta Cogeneracin para dos
generadores y red (Media Tensin)
118
6.27 Diagrama fasorial simplificado para clculo de cada de tensin en
alimentadores
120
6.28 Panel de control PCC de grupo generador (Cummins Engine Co.) 127
7.1 Valor comercial base de grupos generadores diesel entre 100 y 1500
kW Prime (1500 RPM)
132
7.2 Valor de equipamiento para recuperacin en gases de escape en
funcin del flujo msico de gases (kg/s) para distintas potencias de
grupos comerciales (AUT, 2010)
134
7.3 Valor de equipamiento para recuperacin en sistema de refrigeracin
en funcin de la potencia nominal del grupo generador Pn (kW) para
distintas potencias de grupos comerciales (AUT, 2010)
135
8.1 Zona de inters para la viabilidad de una planta de cogeneracin 159
8.2 Esquemtico de proceso AGRO-X 161
8.3 Precios de la energa elctrica de cogeneracin continua, en funcin
del precio del diesel
179
8.4 Precios de la energa elctrica de cogeneracin en horas punta, en
funcin del precio del diesel
180
8.5 Precios de la energa elctrica de cogeneracin continua, en funcin
del precio del diesel, para proyecto con grupo generador existente
182
8.6 Precios de la energa elctrica de cogeneracin en horas punta, en
funcin del precio del diesel, para proyecto con grupo generador
existente
183

xvi
Figura Contenido Pg.
8.7 Precios de energa elctrica de cogeneracin continua, en funcin del
precio del diesel, para n=2 unidades cogeneradoras en planta
184
8.8 Precios de energa elctrica de cogeneracin en horas punta, en funcin
del precio del diesel, para n=2 unidades cogeneradoras en planta
185

xvii
RESUMEN
El presente trabajo pretende ser una contribucin til de ingeniera, para
quienes deban tomar decisiones de cmo y por qu implementar alternativas de
suministro de energa, elctrica y trmica, empleando grupos generadores diesel que
hagan uso eficiente de la energa disponible a travs de la cogeneracin.
Al estilo de un handbook, se entregan elementos de juicio tericos,
aportes de la experiencia, fuentes de informacin y una metodologa para evaluar
tcnica y econmicamente la aplicabilidad de la cogeneracin en proyectos
industriales de diversa ndole con necesidades de energa elctrica y trmica, desde
algunas decenas de kilowatts a algunos MW.
Los contenidos abarcan el conocimiento general de grupos generadores
diesel y del proceso de cogeneracin, sus principios de operacin, las variables a
considerar en la seleccin y especificacin de equipos, normas relevantes,
informacin tcnica de referencia y aportes propios de la experiencia necesarios para
el diseo de plantas de cogeneracin.
Se aborda la metodologa para resolver el problema tcnico econmico
de incorporar cogeneracin en un proceso cualquiera, visualizando las distintas
configuraciones de planta y sus variables de decisin, orientando al proyectista en la
generacin, evaluacin y seleccin de opciones, basadas en distintos criterios y
procedimientos de clculo. Los resultados son evaluados frente a las condiciones de
demanda y costos de energa propios del proceso, utilizando para ello un caso real,
representativo de la industria nacional, lo que contribuye a fortalecer la aplicabilidad
de los contenidos del trabajo a casos diversos, con sus variables relevantes y
tendencias.
Tambin se asignan captulos a materias complementarias de inters
como principios de confiabilidad, transferencia de calor y calderas.
xviii
ABSTRACT
This work pretends to be an engineering contribution for those that face
decision making with regards to evaluating why and how a cogeneration plant made
of diesel generator sets, may be a viable alternative for the supply of electrical and
thermal energy for a certain process.
Written as a handbook, it covers the theory, practice, sources of
information and a proposed methodology for the technical and economical
evaluation of cogeneration in industrial plants of different kinds, all requiring
electricity and heat, ranging sizes from a few kW up to some MW.
The work covers in general most technical concepts involved both on
generator sets and cogeneration, discussing operating principles, key variables in
equipment selection and specification, standards, technical references and some best
practices that enrich the analysis and design of cogeneration plants.
A methodology for the technical economical evaluation of cogeneration
is presented, applicable to industrial processes of any nature, discussing different
plant configurations and operating modes with their decision variables, orienting the
design engineer in the development, analysis and selection of alternatives based on
different criteria and specific calculations. The results are compared against energy
demand and cost parameters through a real case study, based on a typical average
size industrial plant, contributing to a better understanding of the contents of the
work and its multiple cases, with their specific variables and trends.
The reader will also find chapters that review some useful concepts such
as reliability, heat transfer principles and boilers.
1

I INTRODUCCION
El presente trabajo desarrolla los contenidos necesarios para quienes
deban evaluar alternativas de suministro de energa, elctrica y trmica, empleando
grupos generadores diesel que hagan un uso eficiente de la energa a travs de la
cogeneracin, aprovechando adems de la electricidad generada, el calor residual
proveniente del proceso de combustin interna de la mquina motriz.
Con dicha finalidad, los siguientes captulos aportan la teora y
metodologa para evaluar tcnica y econmicamente la aplicabilidad de la
cogeneracin en proyectos industriales de diversa ndole, siendo el grupo generador,
con sus diferentes tipos y tecnologas, el elemento central de conversin de energa y
de aprovechamiento trmico para la existencia de la cogeneracin.
El inters de aprovechar el calor generado en el proceso de combustin
de la mquina motriz de un grupo generador, ha llevado al desarrollo de la
Cogeneracin, cuya definicin dada por la ASHRAE y diferentes organismos
internacionales, corresponde a la produccin simultnea de energa trmica y
elctrica a partir de una fuente comn de combustible.
Actualmente este proceso de aprovechamiento energtico se conoce
como la produccin combinada de calor y potencia (Combined Heat and Power,
CHP), por lo que un proceso de cogeneracin puede ser nominado indistintamente
de cualquiera de estas dos formas.
Por ello, el equipo central de la aplicacin de la cogeneracin es el grupo
generador, donde los rendimientos y flujos trmicos dependen de la mquina motriz,
al ser un subproducto del proceso de combustin.
Aun cuando los grupos generadores nacen como respuesta a la necesidad
de produccin de energa elctrica en lugares donde no se encuentra disponible,
actualmente su uso obedece tambin a conceptos econmicos, de confiabilidad y
eficiencia energtica, entre otros.
2

El grupo generador corresponde a un equipo autnomo formado por un
conjunto de elementos mecnicos y elctricos, tpicamente una unidad monoltica,
capaz producir energa elctrica til, a partir de algn tipo de combustible.

Figura 1.1: Esquema operacional del grupo generador
La gran diferencia entre grupos generadores est en el tipo de mquina
motriz, su tipo de combustible, rango de potencia y sus parmetros de eficiencia.
Las mquinas motrices ms comunes (TNEP, 2007) corresponden a
turbinas a gas, turbinas a vapor, de ciclo combinado y motores de combustin
interna, todas ellas con diferentes rangos de aplicacin, eficiencias y combustibles.

Figura 1.2: Potencia y eficiencias de mquinas motrices (ORLD, 1987)
Mquina Motriz
Energa
Elctrica
Generador
Combustible
3

Las turbinas a gas tpicamente cubren de 0,1 a 100 MW, mientras las
turbinas a vapor operan entre los 0,5 y 500 MW o ms. Los motores de combustin
interna en sus alternativas de gas y diesel abarcan desde unos pocos kW hasta cerca
de 20 MW.
Salvo por las aplicaciones crecientes a nivel residencial de unos pocos
kilowatts (conocidas como microturbinas), las turbinas por lo general satisfacen
aplicaciones de altas potencias, instalndose en centrales de generacin y grandes
proyectos industriales, acompaadas de calderas o procesos trmicos de gran
tamao, lo que las convierte en equipos de alta inversin y especializacin.
El motor de combustin interna, tanto ciclo Otto y diesel, se emplea
transversalmente en toda la industria, por capacidad, costo inicial y familiaridad
tecnolgica, constituyendo as largamente la de mayor presencia. En Estados Unidos
la produccin anual de motores sobrepasa los 35 millones de unidades para los
mercados automotriz, construccin, minera, propulsin marina y variadas formas de
generacin de energa (EEA-RENG, 2008). Esta mquina tambin cuenta con amplia
disponibilidad de mano de obra especializada y medios tcnicos para mantenciones y
reparaciones (ORLD, 1987).
Aun cuando no existe una estandarizacin al respecto, motores sobre los
1.000 RPM son considerados rpidos, y bajo las 450 RPM, lentos. Por lo general la
eficiencia del motor decrece mientras su velocidad aumenta. Sin embargo, la
seleccin de una velocidad nominal es un balance entre costo y vida til. Por ello, en
la actualidad para la mayor parte de las aplicaciones objetivo de este estudio, el
mercado objetivo est representado por motores rpidos, de 1.500 RPM.
Las distintas tecnologas han sido desarrolladas para una amplia gama de
combustibles, como muestra la Tabla siguiente. La mquina debe ser compatible con
la disponibilidad de estos en su mercado de aplicacin. El desafo tecnolgico est en
mitigar emisiones y reducir la huella de carbono, a travs de mayores eficiencias y/o
combustibles alternativos que estn disponibles para su uso masivo y renovable a
una tasa humana.

4

Tabla 1.1: Combustibles en mquinas motrices (TNEP, 2007)
Tecnologa Turbinas a Vapor
Turbina a Vapor Carbn, Fuel Oil, Gas Natural, Biomasa
Turbina a Gas Gas Natural, Biogas, Propano, LPG, Gasoil
Motor de Comb Interna
Diesel, Gas Natural, Combustible dual (90%
GN y 10% Diesel), Biogas, Gasoil, Nafta
Microturbinas Gas Natural, Biogas, Propano
La demanda mundial actual de grupos generadores, en base a motor de
combustin interna con cogeneracin en el rango de 2 a 10MW aproxima las 1000
unidades por ao, con equipos de potencia promedio de 3MW y velocidades sobre
los 1.000 RPM (COSPP-RI, 2007). De esta demanda, casi la mitad corresponde a
aplicaciones de combustibles lquidos. Hay gran inclinacin por equipos a gas, sin
embargo en lugares donde las redes y costos del gas natural son un obstculo, como
ocurre en algunos pases de Sudamrica, el motor diesel resulta ventajoso.
Tabla 1.2: Eficiencias, subproductos por tecnologa de mquina motriz
(EPA-CHP-Tec, 2008, modificado por el autor)
Tecnologa
Turbinas a
Vapor
Motores
Combustin
Interna
Turbinas a
Gas
Microturbinas
Eficiencia global
sistema CHP (HHV)
80% 55-80% 70-75% 65-75%
Disponibilidad casi 100% 92-97% 90-98% 90-98%
Horas entre
reparaciones mayores
>50.000 12.000-50.000 25.000-50.000 20.000-40.000
Tiempo de partida 1 hr - 1 da 10 seg 10 min - 1 hr 60 seg
Subproducto sistema
CHP
AP: Alta presin
BP: Baja presin
Vapor AP-
BP
Agua caliente,
vapor BP
Agua caliente,
vapor AP-BP
Agua caliente,
vapor BP

5

En resumen, la seleccin de la mquina motriz para plantas de
cogeneracin comprende aspectos como la dimensin de la demanda trmica y
elctrica del proyecto, las eficiencias, los espacios fsicos y la disponibilidad de
combustibles, las necesidades operacionales, y la disponibilidad tecnolgica para
servicio y operacin.
Basado en ello, y considerando la gran poblacin nacional en
aplicaciones de generacin elctrica (AUT, 2010), la amplia cobertura de varias
marcas y modelos en todo el rango de potencias comerciales desde 50 kW hasta
5.000 kW, la disponibilidad del petrleo en todo el territorio y las dificultades
estratgicas que ha presentado el gas natural, en adelante, las tecnologas y mtodos
de evaluacin de proyectos de CHP de este trabajo se centran en grupos generadores
con motor de combustin interna, ciclo diesel, de tipo rpido (1500 RPM).


6

II EL GRUPO GENERADOR
El grupo generador consiste en elemento central de la planta de
cogeneracin, donde ocurren los procesos de conversin de energa.
Adems de una visin general de sus componentes constructivos, modo
de funcionamiento y parmetros de operacin, este captulo desarrolla el
comportamiento de uno de los flujos de energa principales, el consumo de
combustible y las variables involucradas, el que ser utilizado ms adelante en la
modelacin del conjunto de cogeneracin.
2.1 El Grupo Generador y su proceso de conversin de energa

Figura 2.1: Configuracin tpica de un grupo generador diesel




7

Montados sobre su base metlica (1), y unidos mecnicamente a travs
del acoplamiento tpicamente flexible (2), se encuentran el motor (3) y el generador
(4), y sus sistemas anexos como refrigeracin (radiador (6) o intercambiador de calor
agua-agua), lubricacin, partida, escape, combustible, etc.


Figura 2.2: Componentes constructivos del grupo generador
Dentro de la caja de conexiones elctricas (5) se concentran los
terminales de conexionado de los enrollados, los transformadores de corriente para
medicin y proteccin, y el regulador de voltaje, que a travs del control de la
excitacin, mantiene la tensin de salida ante variaciones de carga.
El gobernador (7) montado dentro del panel de control del grupo, a travs
de un control en lazo cerrado ajusta el caudal de combustible para mantener esta
velocidad constante ante variaciones de la carga, y regular la potencia activa
entregada por el equipo en condiciones de trabajo en paralelo a una barra energizada.


1
2
3
4
5
6
7
8










Figura 2.3: Obtencin de potencia en el eje del motor
El combustible es bombeado hacia los cilindros por medio de la bomba
de combustible del motor, siendo el gobernador el encargado de controlar su caudal.
Una vez en los cilindros, por temperatura y presin, siguiendo el ciclo Diesel, la
combustin provoca el movimiento de los pistones, que a travs de las bielas hacen
girar el cigeal, produciendo la rotacin del eje del motor, convirtiendo en el
alternador esta potencia en el eje en potencia elctrica, sin piezas rozantes (escobillas
y colectores).
La frecuencia de la seal elctrica generada, tpicamente 60 o 50 Hz, est
determinada por la relacin entre la velocidad de giro del conjunto motor/alternador
y el nmero de polos del generador.
Respecto de la generacin de voltaje en bornes, los dos casos ms
comunes corresponden al generador de excitacin separada, y el generador auto
excitado.
Bomba de
Combustible
del motor
Pistn
Cigueal
Anillos
Cmara de
combustin
Sistema de Inyeccin
Gobernador
e
9

En modelos de pequea capacidad es ms empleado el sistema de
excitacin separada, por cuanto la masa del rotor no es lo suficientemente grande
como para asegurar un magnetismo remanente.
El sistema de excitacin separada aumenta el tamao, peso y costo del
generador, sin embargo, entrega alimentacin limpia al regulador, opera
independiente de la salida del generador, mantiene la excitacin ante condiciones
anormales de operacin, y ofrece mejores condiciones de estabilidad de tensin
energizando consumos con requerimientos transitorios de partida, lo que lo hace
preferible en caso de trabajo en paralelo y curvas de demanda fluctuantes.

Figura 2.4: Diagrama del generador autoexcitado
Campo
Principal
Estator
Excitador
Imn
Permanente
Energa
Mecnica
Energa
Elctrica
Regulador de
Voltaje
(AVR)
AVR
10


Figura 2.5: Diagramas del generador con excitacin separada
2.2 Parmetros bsicos del grupo
Un grupo generador queda definido a nivel nominal con sus
caractersticas de Potencia, Voltaje, Factor de potencia, Velocidad y Frecuencia.
2.2.1 Potencia
La potencia, expresada indistintamente en kW o kVA, se define segn la
siguiente clasificacin, consistente con las normas de diseo internacionales
ISO3046, BS5514 y DIN6271.:
Potencia Continua, o Prime Power, corresponde a la potencia que
puede entregar el equipo sin lmite de tiempo. El equipo al operar a esta potencia,
puede soportar sobrecargas de un 10% durante un total de 2 horas de cualquier
perodo continuado de 24 horas.
Campo
Principal
Estator
Excitador
Energa
Mecnica
Energa
Elctrica
Regulador de
Voltaje
(AVR)
AVR
11

Potencia de Emergencia o Stand by, es la potencia mxima que puede
entregar el equipo, mientras dure la falla de la fuente principal de energa. Es
equivalente a la potencia continua ms el 10% de sobrecarga.
2.2.2 Voltaje
Las tensiones normalizadas abarcan desde aproximadamente los 100V
hasta los 14.400V. En Chile, los niveles de tensiones normalizadas se encuentran
indicados en la norma NSEG 8.75, correspondiendo al segmento industrial
tpicamente 380V (3|), y 220V (1|). La regulacin de tensin normalizada, por su
parte, corresponde a 2%, entre operacin en vaco y operacin a plena carga.
2.2.3 Factor de Potencia
Corresponde al factor de potencia para el cual el equipo est diseado.
Tpicamente como un estndar en la industria, por encontrarse con mayor frecuencia
en los consumos industriales, este es 0,8 inductivo, y es en base a este valor que se
dimensionan las capacidades nominales del motor y del generador.
2.2.4 Velocidad
El grupo se especifica elctricamente por la frecuencia del voltaje
generado. El nmero de polos p del generador define la frecuencia F de la tensin,
segn las RPM del motor, de acuerdo con la expresin siguiente:
120
* RPM P
F =
(2-1)
Las dos frecuencias principales en el mundo son 50 y 60 ciclos (o Hertz),
siendo 50 Hz la utilizada en Chile, para lo cual industrialmente se emplean
generadores de 4 polos.
2.3 Estndares
Al momento de especificar un grupo generador, es recomendable
considerar los estndares internacionales que aplican en la manufactura de sus
componentes principales, tales como:
12

- NEMA MG1, Motores y Generadores
- ANSI C50.5, Excitadores rotativos
- ANSI C50.10, Requerimientos para mquinas sncronas
- ISO3046, BS5514 y DIN6271, Declaracin de potencia, consumo de
combustible y otros parmetros de comportamiento de motores de
combustin interna
Adems, en este trabajo se han definido como criterio mayormente
utilizado por los fabricantes de motores y grupos generadores, las condiciones
ambientales ISO para referir los antecedentes tcnicos de los equipos, presin
baromtrica 1 bar, temperatura ambiente 25C y humedad relativa de 30%.
2.4 Caractersticas generales de operacin
Las variables operacionales ms relevantes dentro de la operacin de un
grupo generador, tienen relacin con su entrada de combustible y el comportamiento
de sus variables referidas al aporte de energa elctrica. Por ello destacan y son
tratados aspectos tales como:
- Consumo de combustible
- Eficiencia
- Regulacin de tensin
- Regulacin de velocidad
- Efectos de las condiciones ambientales sobre lo anterior
- Operacin en paralelo
2.4.1 Consumo de combustible m
c

El consumo de combustible m
c
de un grupo generador es relevante por su
ponderacin mayoritaria en los costos operacionales.
El consumo de combustible (volumen/hora) es publicado por los
fabricantes en sus hojas de datos respectivas, para condiciones de , , y plena
carga, en funcin de la potencia nominal.
13

Aun cuando para cada aplicacin se deben consultar las hojas tcnicas
del fabricante, se entregan herramientas para realizar una estimacin del consumo y
su comportamiento, en funcin de las caractersticas nominales y del punto de
operacin del grupo generador, en ausencia de otros datos especficos.
2.4.1.1 Especificaciones del combustible
El combustible para motores Diesel es el N 2, aunque en general, puede
utilizar otros de menor calidad siempre que cumplan con las especificaciones
internacionales ASTM D396 (combustible N 1 y N 2), ASTM D975 (combustible
Diesel N 1D y N 2D), BS2869 (clase C, C1 2 C2 y combustible para quemador
clase D), y DIN51601 (combustible Diesel).
Tabla 2.1: Propiedades normalizadas del Diesel N2
Propiedad Diesel N2
Valor
Normalizad
o
Unidad
Densidad (ASTM D975)
850
7,079
gr/l
lb/USGal
Poder Calorfico Superior
(HHV) (CNE, BE, 2007)
10.900
38,8
139.160
kCal/kg
MJ/l
BTU/US Gal
2.4.1.2 Estimacin del consumo de combustible m
ce

Para estimar el consumo de combustible de un grupo generador se parte
de una relacin representativa de consumo para diferentes grupos generadores,
modelos, marcas y caractersticas operacionales conocido como consumo especfico
de combustible, m
ce,
que corresponde a:

Tanto la literatura (SEGASER-GSET, 1978) como hojas de datos de
fabricantes (DSHT-CAT, DSHT-CUM, DSHT-WAR), para un amplio rango de
Consumo de Combustible (@ Pot. Nominal)
m
ce
=
Potencia Nominal del Grupo Generador
(2-2)
14

potencias nominales entre 100 y 5.000 kW, y velocidades entre 750 y 1500 RPM,
establecen el consumo especfico de combustible a plena carga entre 185 y 250
gr/kWh.
Tabla 2.2: Consumo Especfico de Combustible para varias potencias y
velocidades de equipos de mercado (DSHT-CAT, (DSHT-CUM, DSHT-WAR)
Velocidades para
50Hz (RPM)
Potencias
Nominales
P
n
(kW)
m
ce

(gr/kWh)
750 1000 1.000 8.000 185 - 200
1500
< 300
300 a 600
601 a 1.000
> 1000
215 - 250
210 - 240
210 235
200 - 240
Resulta de inters por la fuerte presencia en el mercado de unidades de
1,500 RPM, aportar al proyectista un resumen de datos efectivos en todo el rango de
potencias, recopilado directamente de hojas de datos de equipos comerciales.
Qce (gr/kWh)
0
50
100
150
200
250
300
1
3
0
1
8
0
2
4
0
2
9
0
3
2
0
3
6
4
4
0
0
4
9
5
6
0
0
6
5
6
8
0
0
1
0
8
8
1
2
0
0
1
3
6
0
1
8
2
0
Equipos de 1500 RPM y Potencias Nominales de Mercado (kW)

Figura 2.6: m
ce
para Grupos Generadores comerciales de 1500 RPM (DSHT-
CAT, DSHT-CUM)
P
n

m
ce

15

2.4.1.3 Estimacin y comportamiento del consumo de combustible m
c

El consumo de combustible m
c
ha sido simulado como una relacin
lineal en un rango entre 100% y 50% de la potencia nominal P
n
, independiente del
tamao del equipo (SEGASER-GSET, 1978), segn la expresin siguiente:

Sin embargo, al contrastar hojas de datos de fabricantes (DSHT-CAT,
DSHT-CUM), con su consumo declarado en funcin de la potencia, se aprecian no
linealidades.
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
100% 75% 50%
m
c
(l/h)
1820 kW
1350 kW
656 kW
160 kW

Figura 2.7: Relacin consumo m
c
(l/h) Carga aplicada, grupos generadores
comerciales (DSHT-CAT, DSHT-CUM)
Luego, para un grupo generador de potencia nominal P
n
(kW),
trabajando en un determinado punto de operacin X(%) respecto de dicha potencia
nominal, adoptado un consumo especfico m
ce
(gr/kWh) de la Tabla 2.2, utilizando
combustible diesel N2 de 850 gr/l, bajo un comportamiento lineal de consumo en

m
c
(l/h) = *
(2-3)
10,7 + 0,893 * X(%)
100

Consumo
(@ P
n
(l/h)
16

relacin al nivel de carga, pero agregando un ponderador discreto de desviacin de
esta linealidad, k
c
, se tiene para estimar el consumo de combustible,

En base a la experiencia prctica del autor, k
c
adapta las no linealidades
apreciadas en terreno en torno a puntos de operacin bajo el 75%, de acuerdo con un
criterio prctico relativo a la potencia nominal del grupo generador.
Tabla 2.3: Factor de correccin k
c
para consumo de combustible segn
punto de aplicacin X(%) (DSHT-CAT, DSHT-CUM, DSHT-WAR)
Punto de Operacin
X(%)
Potencias
Nominales P
n

(kW)
k
c

50 a 75%
< 500
500 a 1000
> 1000
1,06
1,03
1,02
2.4.1.4 Flujo neto de combustible
Los motores diesel presentan un flujo de entrada y uno de retorno de
combustible.
El caudal de entrada se destina a la combustin (potencia til) y a la
refrigeracin y lubricacin interna del motor en todos sus componentes del sistema
de combustible, como bombas, inyectores y otros. La diferencia neta entre ambos
corresponde al consumo combustible desarrollado anteriormente.
Toda consideracin de diseo y montaje de las tuberas de alimentacin y
retorno tendr presente estos caudales. En ausencia de datos especficos del
fabricante, el caudal de entrada podr ser estimado como 2 a 5 veces el consumo de
combustible (DSHT-CAT, DSHT-CUM), dependiendo del tipo de motor y su
fabricante.
X (%) * P
n
(kW)
m
c
(l/h) = m
ce
(gr/kWh) * * k
c

850 * 100
(2-4)
17

Adems, las tablas de potencia para los distintos motores son adoptadas
en base a condiciones estndares de temperatura y presin, con una temperatura
mxima en el combustible que ingresa al motor de 70C. Por cada 6C sobre esta
temperatura, la entrega de potencia del motor se ver castigada en 1% (CAT-APP,
2005).
2.4.2 Eficiencia del grupo generador
La eficiencia q
gg
de un grupo generador se mide como la razn entre la
potencia (o energa) til de salida y la potencia (o energa) que ingresa al equipo.

La potencia (o energa) de salida corresponde a la potencia (o energa)
elctrica que entrega en los bornes del generador. La potencia (o energa) de entrada
corresponde a la contenida en el combustible consumido, Q
c
, en el cual interviene el
poder calorfico del mismo. Para estos efectos se debe distinguir el uso del poder
calorfico inferior o el superior.
Debido a que la diferencia central entre ambos poderes calorficos radica
en el calor latente (energa para producir la evaporacin de agua contenida en
combustible al ocurrir la combustin), y que en combustibles gaseosos se hace
engorroso determinar con precisin la cantidad de hidrgeno presente, la relacin
entre ambos poderes calorficos no es fcil de predecir, con lo cual por convencin
internacional se ha privilegiado para medir la eficiencia de un motor el uso del poder
calorfico inferior, (LHV, Low Heating Value). Por su parte, en motores de
combustibles lquidos la variacin entre ambos poderes calorficos es mucho menor,
y por convencin se utiliza el poder calorfico superior (HHV, High Heating Value)
para determinar su eficiencia.
En consecuencia, refiriendo la expresin a una condicin instantnea o
promedio respecto a una misma base de tiempo,
Potencia (o energa) de Salida (elctrica de salida)
q
gg
(%) = * 100
Potencia (o energa) de Entrada (en el combustible)
(2-5)
18



Incorporando lo anterior en la expresin 2-5, en funcin del punto de
operacin y la potencia nominal,

La expresin (2-9) incluye la no linealidad observada en la prctica, tanto
en el consumo especfico que vara segn el tipo y tamao de equipo, como en el
factor de correccin k
c
descrito. Al graficar dicha expresin, se aprecia la mayor
eficiencia en los equipos de mayor tamao, producto de sus consumos especficos
menores.
m
c
(l/h) * HHV (MJ/l)
Q
c
( kW) =
3,6
(2-6)
X (%) * P
n
(kW)
q
gg
(%) =
Q
c
(kW)
(2-8)
X (%) * P
n
(kW)
=
0,127 * 10
-3
* m
ce
(gr/kWh) * k
c
* X (%) * P
n
(kW)
1000
=
0,127 * m
ce
(gr/kWh) * k
c

(2-9)
X (%) * P
n
(kW)
Q
c
( kW) = m
ce
(gr/kWh) * HHV (MJ(l) * * k
c

3,6 * 850 * 100

= 0,127 * 10
-3
* m
ce
(gr/kWh) * k
c
* X (%) * P
n
(kW)
(2-7)
19

0,00
10,00
20,00
30,00
40,00
50,00
185 200 215 230 245
Eficiencia Elctrica Grupo
Generador (%)
mce
k
c
=1
k
c
=1.06

Figura 2.8: Eficiencia de grupos generadores segn kc m
ce
(gr/kWh)
Por su parte los generadores presentan eficiencias entre 85 y 95%, siendo
ms eficientes los de mayor tamao, como tambin los de menor velocidad. Esta
eficiencia disminuye en forma no linealmente al alejarse de la plena carga.

Figura 2.9: Eficiencias tpicas de generadores segn distintas potencias y
velocidades nominales (SEGASER-GSET, 1978)
Para equipos entre 50 y 2.000 kVA, la eficiencia particular del generador
en funcin de su nivel de carga, (SEGASER-GSET, 1978) es una funcin cuadrtica.
20


Figura 2.10: Eficiencia tpica de un generador segn nivel de carga
(SEGASER-GSET, 1978)
Estas eficiencias estn afectadas por prdidas en enrollados de campos,
enrollados de armaduras, prdidas en los ncleos y prdidas por calentamiento y
roce.
Sumando los efectos propios de la eficiencia del proceso de combustin,
a la eficiencia de conversin de energa mecnica en el eje a energa elctrica en los
bornes de un generador (SEGASER-GSET, 1978), la mayor eficiencia de un grupo
generador se obtiene en un punto de trabajo cercano a su potencia nominal.
Actualmente, para grupos generadores en base a motores de combustin
interna, los de menor tamao y mayor velocidad son los ms ineficientes con
rendimientos entorno al 33% a 35%, mientras los de mayor capacidad y menor
velocidad nominal bordean el rango superior de 36% a 38%.
2.4.3 Regulacin de tensin
El comportamiento esperado de un generador ante variaciones en la
carga aplicada es la estabilidad de su voltaje en bornes. Se hace necesario actuar
sobre los factores de los cuales depende el voltaje generado: el flujo de la excitatriz y
la velocidad de rotacin de la mquina.
21

El regulador de voltaje es el equipo a borde del grupo generador que
mantiene la estabilidad del voltaje en bornes controlando la excitacin.
La cada de voltaje debida a la aplicacin de carga, se ve influenciada por
la reactancia del generador, su constante de tiempo de circuito abierto, la respuesta
del sistema excitador, y la magnitud y tipo de carga.
Actualmente se emplean fundamentalmente reguladores para sistemas
auto excitados y para sistemas de excitacin independiente, todos ellos de estado
slido. En el primer caso, se alimenta del estator principal, y en el segundo, de un
imn permanente propio del equipo e instalado en su rotor, que entrega una seal
limpia y casi constante bajo cualquier condicin de operacin.
El sistema con excitacin separada es preferible para consumos
industriales, por cuanto activa rpidamente la formacin de voltaje, con una sobre
oscilacin dentro del 5% de la tensin nominal, soporta una mayor sobrecarga, con
una corriente de cortocircuito entre 3 y 4 veces la de plena carga, y su regulacin
ante transitorios es superior, ya que no depende de la tensin en bornes de la
mquina para su alimentacin.
2.4.3.1 Parmetros operacionales
Cada de voltaje transitoria: determina la cada de voltaje debida a la
aplicacin de carga, a partir de generador vaco. Lo estndar es mejor que 15% para
una aplicacin de 60% de la carga nominal.
Tiempo de recuperacin: tiempo que demora la tensin en estar dentro
de un rango de 3% del valor original. Tpicamente es de 0,25 s en aplicacin de
carga y 0,3 s en liberacin de carga.
Sobre tensin transitoria: monto de sobrevoltaje debido a la
desconexin brusca de la carga. A plena carga, tpicamente corresponde a 26%.
Regulacin de rgimen permanente: mide los cambios mximos de
tensin en rgimen permanente, para distintas temperaturas de la mquina, operacin
22

en vaco, operacin a plena carga, 5% de variacin de velocidad, factor de potencia 1
a 0,8 inductivo. Estndar de la industria es 2%.
2.4.4 Regulacin de velocidad
La velocidad del grupo generador depende de la cantidad de combustible
que es inyectada al motor.
El sistema de combustible es regulado por el gobernador, que sensa la
velocidad y hace ajustes al sistema a medida que las condiciones cambian, con el
objeto de mantener la estabilidad en la frecuencia del sistema de potencia ante
variaciones de carga.
Hay numerosos tipos de gobernadores disponibles, del tipo mecnico,
hidrulicos y elctricos, siendo estos ltimos los ms utilizados en la actualidad en
aplicaciones estacionarias.
El sistema de regulacin de velocidad incluye el sensor magntico de
velocidad (pick up) que usualmente mide las revoluciones en la cercha dentada liga
al volante del motor, el control electrnico de velocidad (Gobernador) de estado
slido, comnmente una unidad hermtica, y el actuador electromagntico, que
modula directamente el paso de combustible al sistema de inyeccin, lo que
actualmente se realiza de manera electrnica como sistema integrado o con inyeccin
independientemente controlada por cada cilindro.
Los gobernadores incluyen ajustes de estabilidad y ganancia, para
obtener la mejor respuesta del motor en cada aplicacin particular, dependiendo de la
estabilidad de las cargas.
La caracterstica ajustable del gobernador que define la regulacin de
velocidad respecto de la condicin de vaco y de plena carga, se denomina droop, y
corresponde a la caracterstica de disminucin de la velocidad frente al aumento de
carga, tpico en la industria de 0 a 5%. Por lo general, esta variable es mayormente
contemplada en el funcionamiento de equipos en paralelo, lo que se trata ms
adelante.
23

La estabilidad de rgimen determina las variaciones instantneas de
velocidad, causadas por irregularidades del motor y generador, siendo estndar
1/4%.
El tiempo de recuperacin, tambin llamado tiempo de respuesta,
determina el tiempo que transcurre entre la aplicacin o retiro de carga, y la
estabilidad de la velocidad dentro del ancho de banda de rgimen permanente.
2.4.5 Paralelismo
Desde el punto de vista operacional, el trabajo de una planta con ms de
un grupo se optimiza en sus niveles de eficiencia (a travs de un mayor nivel y mejor
reparto de carga) utilizando paralelismo entre las unidades, con uno o ms grupos
generadores entregando potencia a una barra comn, sea esta independiente, o a su
vez exista operacin en paralelo con la red. El paralelismo puede resultar necesario
cuando:
- Se busca aumentar la capacidad de una planta existente y no es factible u
ptimo separar barras de distribucin independientes.
- Se requiere permitir labores de mantenimiento sin la detencin del proceso
- Si se desarrolla el corte de horas punta y se pretende que ocurra sin
interrumpir el servicio.
2.4.5.1 Condiciones del paralelismo
Equipos iguales o distintos, con o sin la red, pueden trabajar en paralelo.
El funcionamiento en paralelo requiere en primera instancia la sincronizacin de las
seales elctricas de las fuentes de energa, igualando:
- Voltaje en vaco
- Secuencia de fases
- Frecuencia
La sincronizacin se efecta manual o automticamente, manteniendo la
diferencia de voltajes entre las fases correspondientes en un mnimo hasta el
acoplamiento, evitando los efectos torsionales sobre las mquinas debido a altas
24

corrientes circulantes que se pueden producir al cierre de contactos con voltajes fuera
de fase y muy bajas impedancias limitadoras representadas por las impedancias
internas de las mquinas.
En este proceso de control PID intervienen principalmente ajustes
particulares a la excitacin del campo de las mquinas a travs del Regulador de
Voltaje (AVR) para control de voltaje, como a la velocidad a travs del Gobernador
del motor, que adapta el flujo de combustible para la correcta velocidad de giro, que
se traduce en la frecuencia de la seal y en el adelanto o atraso de las ondas para
sincronizarse a la principal.
2.4.5.2 Reparto de la carga activa
El reparto de carga entre los grupos o entre la red y los grupos depende
de los ajustes de los reguladores de velocidad (gobernadores) de los grupos
generadores, que controlan el flujo de combustible a travs de la funcin lineal del
droop, cuyos extremos son la frecuencia en vaco y la frecuencia a potencia
nominal, que debe coincidir con la del sistema elctrico existente (si aplica).

La operacin de una sola unidad aislada, con droop en 0, es conocida
como funcionamiento iscrono, en que la velocidad en vaco coincide con la
velocidad bajo carga. Esta modalidad es muy exacta en frecuencia, pero presenta
valores excesivos ante escalones de entrada o salida de carga, obligando a un ajuste
suave de la respuesta dinmica del gobernador a travs de su ganancia.
Para n grupos generadores en paralelo de igual o diferente potencia
nominal en rgimen permanente, la funcin de droop de cada equipo define segn
sea la frecuencia y demanda de la barra principal de sincronizacin, la potencia que
aporta el equipo.
Frecuencia en vaco - Frecuencia a plena carga
Droop (%) = * 100
Frecuencia a plena carga
(2-10)
25

Debe tenerse presente que en un sistema con equipos en paralelo existe
una sola frecuencia, la nominal, establecida por la red o por el primero de los grupos
en acoplarse a la barra aislada, por lo que las curvas de droop reflejan el
comportamiento interno del sistema de combustible de cada equipo que modifica sus
caudales para intentar llevar la velocidad del equipo a la establecida, sin que sta
cambie, resultando en aporte de energa a la barra.

Figura 2.11: Curva de Droop en sincronismo de grupos generadores para un
aporte de los generadores igual a Pj+Pk
El paralelismo con la red se rige por los mismos principios anteriores,
con la red representada por una barra infinita e iscrona, de frecuencia constante. La
variacin de droop acta sobre la carga que aporta cada grupo generador. A medida
que se libera la funcin de rampa de carga del droop, disminuye el aporte de la red y
el grupo asume parte de la demanda.
Actualmente existen diversos equipos y tecnologas comercialmente
disponibles para operar estos procesos de sincronizacin y reparto de carga activa
con precisin, automatismo y un alto grado de seguridad.
Frecuencia (Hz)
P
nk

f
n


+ Droop
f
j


f
k


RED
(Iscrona)
D
k
(f,P)
D
j
(f,P)
P
j
P
k

0
P
nj

P
activa

26

Las empresas generadoras o distribuidoras, a travs de telemetra, redes
de fibra ptica u otro medio, administran el despacho de carga de sus instalaciones
de generacin distribuida a travs de sistemas SCADA centralizados, fijando las
prioridades de partida y rampas de carga para equipos dispuestos geogrficamente en
su zona de concesin, para la inyeccin de energa al sistema elctrico.
2.4.5.3 Reparto de carga reactiva
De forma similar al control de velocidad, la funcin del regulador de
voltaje es controlar la excitacin del grupo generador, lo que regula el voltaje de
salida del equipo. Se define el droop o estatismo de voltaje como:

En paralelo, la corriente de excitacin no puede alterar directamente el
voltaje de la barra, sino slo variar el factor de potencia al cual est operando la
mquina. Al haber diferencias entre las excitaciones, circulan corrientes reactivas
limitadas por las reactancias sncronas y la impedancia de la red (exportando).
2.4.6 Efectos de las condiciones ambientales
Cualquier variacin respecto de las condiciones ISO estndares en
presin (altura), temperatura y humedad, produce efectos sobre las caractersticas
funcionales del grupo generador, siendo ms relevantes las propias del motor diesel.
Para una revisin detallada de los polinomios y su aplicacin, se
recomienda la lectura de la norma BS 5514:Part 1: 1987, artculo 10.
Para efectos de incluir en forma estimativa los efectos de las condiciones
ambientales, el proyectista debe tener presente las recomendaciones prcticas que
indican los fabricantes en las hojas de datos y catlogos de equipos. En estas, la
altura sobre el nivel medio de mar, como la temperatura ambiente afectan la
potencia activa real que es posible obtener del grupo generador. Mientras la
Voltaje en vaco - Voltaje a plena carga
Droop (%) = * 100
Voltaje a plena carga
(2-11)
27

regulacin de tensin no se ve afectada, la regulacin de velocidad si vara,
especialmente por efectos de la baja densidad del aire (trabajo en altura).
2.4.6.1 Disminucin de potencia por altura
La altura es un factor que afecta tanto al motor como al generador. En el
motor, la altura provoca problemas en la combustin por baja densidad de aire y
baja eficiencia de turboalimentadores.
Las normas ISO 3046 especifican las condiciones nominales y el
procedimiento normalizado para su castigo (o comnmente conocido como derrateo).
Sin embargo, cada fabricante entrega su propio sistema prctico de derrateo, con
alturas definidas sobre el nivel del mar. Estos valores deben observarse para
aplicacin de garantas por parte del fabricante.
En ausencia de datos particulares para un equipo, el proyectista puede
considerar, basado en la industria, la altura lmite entre los 500 1.500 pies para
servicio continuo y 5.000 7.500 pies para servicio en emergencia. Sobre esta
altitud, es comn poder aplicar un derrateo lineal entre 2 y 5% por cada 1.000 pies
adicionales sobre las alturas mencionadas.
En el caso del generador, en que se considera para estas aplicaciones un
equipo enfriado por aire, la disminucin de potencia de la mquina se debe a la
menor capacidad de enfriamiento del aire a mayor altura, a consecuencia de su baja
densidad. Tpicamente, se utiliza una altura de 1.000 metros (3.300 pies) a partir de
la cual se castiga la potencia nominal del equipo con un factor que dependiendo del
fabricante, oscila entre 1 y 3% por cada 1.000 pies adicionales de altitud.
2.4.6.2 Disminucin de potencia por temperatura
El efecto sobre el motor es marginal, pero puede hallarse en las normas
ISO 3046, el procedimiento de derrateo estandarizado.
Esta consideracin afecta principalmente la capacidad de potencia del
generador, ya que disminuye el aumento de temperatura normalizado en el
aislamiento de los enrollados, para mantener la vida til original del equipo.
28

Las normas NEMA MG122, las normas inglesas BS4999-32, definen
cuatro categoras de aislamiento, Clase A (o 105), Clase B (o 130), Clase F (o 155),
y Clase H (o 180). Los nmeros asignados representan el mximo aumento de
temperatura sobre el ambiente referencial estndar de 40 C para el aislamiento, bajo
operacin continua. La aplicacin Stand By permite un aumento adicional de 25 C.
Para mantener la vida til esperada de la aislacin, 100.000 horas
continuas de operacin a la temperatura mxima admisible, los fabricantes entregan
factores de derrateo sobre la potencia aparente nominal del generador, por cada 5 C
sobre los 40 C ambientales, siendo estos del orden de 2 a 4% en la industria.
2.4.6.3 Aumento de BIL en equipamiento elctrico
Los equipos y componentes deben ser diseados para servicio continuo y
trabajo pesado en las condiciones ambientales que se presenten segn las
condiciones de altura geogrfica y temperatura de instalacin.
Es necesario contemplar factores de derrateo para los equipos aislados en
aire (air/insulated/cooled). En el caso de equipos al vaco, en aceite o gas SF6, el
derrateo ser slo aplicable para las partes afectas a la altura, como bushings,
separadores de barras en centros de distribucin o ductos de barras, y otros.
Tabla 2.4: Derrateo en equipos elctricos por altura (Normas ANSI)
Equipo Parmetro Norma
Interruptores Media
Tensin
BIL
Voltaje
Corriente
ANSI C37.04c -
1985
Table 1 & Par 4.4.2
Interruptores Baja
Tensin
Voltaje
Corriente
ANSI C37.13 1981
Table 1 & Par 10.6
Transformadores
refrigerados por lquidos
BIL
ANSI C57.12 - 1987
Table 1
29

III COGENERACIN
El proyectista encontrar en este captulo los conceptos bsicos de la
cogeneracin y el desarrollo de expresiones para estimar los flujos trmicos
aprovechables en el grupo generador diesel segn su demanda elctrica, junto con la
eficiencia global del sistema de cogeneracin. Los contenidos tambin abarcan las
opciones de esquemas tcnicos de implementacin de la cogeneracin con sus
criterios de seleccin.
La cogeneracin nace como concepto de aprovechamiento energtico,
aplicado a procesos productivos que requieren de energa trmica y elctrica para su
desarrollo, con un alto grado de simultaneidad, ya que es una solucin integrada con
mayor eficiencia, en sustitucin a la produccin de calor y electricidad en forma
independiente, habitualmente producidas a travs de calderas y centrales de
generacin asociadas a redes de distribucin, respectivamente.
Como se indica en la introduccin, la ASHRAE define la cogeneracin
como el uso secuencial de una fuente primaria de energa, para producir dos
formas tiles de energa: CALOR Y ELECTRICIDAD, proceso que tambin es
denominado en ingls como CHP, abreviatura para la produccin combinada de
calor y energa (Combined Heat and Power). CHP se considera la generacin
secuencial o simultnea de mltiples formas de energa til, comnmente mecnica y
trmica, en un nico sistema integrado.
En forma simple, la cogeneracin en grupos generadores diesel
corresponde a la produccin simultnea de energa elctrica y aprovechamiento de
excedentes trmicos disponibles a partir del combustible consumido, representando
una alternativa energtica aplicable a cualquier proceso productivo que requiera
energas trmica y elctrica.

30


Figura 3.1 Produccin de calor y electricidad en comparacin con la
Cogeneracin (ORNL-CHP, 2008)
CHP es una de las formas de Generacin Distribuida (GD), que traslada
la produccin de energa a la cercana de los usuarios. Los consumidores tienen la
oportunidad de reemplazar la adquisicin de energa desde las redes y la produccin
local de calor, por un sistema de cogeneracin de alta eficiencia, gracias a la
produccin simultnea de electricidad y calor a partir de una entrada comn de
combustible.
Al emplear un sistema de cogeneracin para satisfacer una demanda
simultnea de electricidad y calor se puede ahorrar entre 25 y 30% (GTZ-PEE, 2009)
del combustible primario utilizado con sistemas separados, estableciendo
oportunidades de ahorro de costos y disminuciones en la huella de carbono.
A modo ilustrativo (ORNL-CHP, 2008), un sistema CHP basado en una
turbina a gas de 5 MW con eficiencia global de 75% produce anualmente 23 kTons
de gases de efecto invernadero (GEI), en comparacin con 49 kTons de GEI
provenientes de la produccin tradicional de igual calor y electricidad que incluye
una caldera a gas natural con 80% de eficiencia, y la generacin elctrica en las redes
norteamericanas, que agrega un 7% de prdidas en transmisin y distribucin.
Planta
Trmica
Caldera
Electricidad
45%
CHP
80%
Sistema Tradicional
Calor
Cogeneracin
31

Tabla 3.1 Eficiencias tpicas en Calderas y en la produccin de Energa
Elctrica (DOE-EERE-STMDG, 2002)
Proceso Trmico / Elctrico Tecnologa Eficiencia
Calderas
Carbn
Petrleo
Gas natural
Biomasa
75% ..85%
72%..80%
70%..75%
60%..70%
Generacin de Electricidad
Tradicional
Turbinas a Gas
Motor Comb Interna
Caldera carbn & Turbina
Caldera biomasa & Turbina
25%..38%
20%..41%
25%..40%
15%..25%
Generacin de Electricidad Ciclo
Combinado (CHP)
Turbinas a Gas 40%..57%
3.1 Conceptos Bsicos
Los sistemas de cogeneracin se clasifican en dos grandes grupos, del
tipo ciclo superior y ciclo inferior, segn la secuencia energtica implementada,
independiente del tipo de mquina motriz o de combustible.

Figura 3.2 Cogeneracin tpica de Ciclo Inferior
En el ciclo inferior, o bottoming cycle, la energa contenida en un tipo
de combustible es transformado usualmente por medio de una caldera, en calor til
Turbina
Energa
Elctric
Generador
Caldera
Proceso Productivo
Calor / Vapor
Calor
Excedente
Caldera
Combustible
Vapor
32

para un determinado proceso. El calor no aprovechado por el proceso se incorpora a
un medio auxiliar (usualmente otra caldera) para producir energa mecnica en el eje
de una turbina, generando energa elctrica, la que es aprovechada por el mismo u
otro proceso productivo (incluso exportacin a las redes de distribucin).
El ciclo inferior de la cogeneracin se aprecia en procesos industriales de
gran tamao y continuidad de produccin, en que comnmente el combustible est
relacionado con el proceso mismo (por ejemplo, biomasa en la industria maderera o
biogs en vertederos). Al maximizar el aprovechamiento del combustible disponible
alimentando calderas de vapor, hay excedentes que se destinan a turbinas para
producir electricidad, la que es aprovechada por el proceso, agregando en ocasiones
exportacin a la red. La ventaja de estos casos es el bajo costo del combustible,
subproducto del mismo proceso productivo.
El ciclo superior, o topping cycle considera en primera fase la
produccin de energa elctrica para un proceso productivo, por medio de una
determinada mquina motriz y su generador asociado. El calor excedente del proceso
de combustin en la mquina, es recuperado y aportado al proceso productivo dentro
de su matriz energtica.

Figura 3.3: Cogeneracin de tipo Ciclo Superior (Grupos Generadores)
Mquina
Energa
Elctrica
Generador
Caldera
Proceso
Productivo
Calor /
Vapor
Calor
Excedente
Combustible
33

El proceso de combustin en la mquina motriz produce electricidad a
travs del generador, y los excedentes trmicos en gases de escape y en el circuito de
refrigeracin de la mquina pueden ser aprovechados utilizando transferencia de
calor, disponiendo de energa trmica residual para el proceso productivo.
En adelante y dentro del contexto de este trabajo, toda referencia a
Cogeneracin corresponder a la de tipo Ciclo Superior, la que es compatible con la
aplicacin de grupos generadores en base a motor de combustin interna.
Adems de numerosas aplicaciones en segmentos como la industria del
papel, celulosa, metalurgia, minera, petroqumica, alimentos y otros, se suman
actualmente importantes aplicaciones de la cogeneracin que abarcan ejemplos tales
como centros universitarios norteamericanos, canadienses y australianos, plantas
agroindustriales en Colombia, centros deportivos en China, la ciudad de Nueva York
como conjunto distrital, centros comerciales en Brasil y muchos otros a nivel
mundial.
3.1.1 Objetivo central de la cogeneracin
La cogeneracin busca aportar una mayor eficiencia energtica por
medio del uso y aprovechamiento de energas trmicas residuales en el proceso de
produccin de energa elctrica.
Sobre la base de su aplicacin en grupos generadores, el objetivo central
de esta tecnologa es aumentar la eficiencia energtica ligada a la planta generadora,
sin variar su consumo de combustible, aportando energa trmica til recuperada
desde el calor residual de gases de escape y del circuito de refrigeracin de la
mquina motriz, con la expectativa de reduccin de costos globales de energa del
usuario, y mitigacin en su huella de carbono.
Adicionalmente, la cogeneracin brinda mayor confiabilidad en la
disponibilidad de energas para el proceso, como respaldo ante ausencia de otras
fuentes.
34

3.1.2 Razn Calor Electricidad (RCE)
Se define la razn calor electricidad, RCE, o Heat to Power Ratio
HPR (COG-BP-IND, 2006), como la relacin entre la energa trmica (calor) y la
energa elctrica de un mismo sistema, para los mismos espacios de tiempo.
En el caso de un proceso productivo, es la relacin entre las demandas de
energa trmica y elctrica, y en una planta de cogeneracin compara excedentes
trmicos con la energa elctrica producida.

La RCE es variable dependiendo de la tecnologa de la mquina motriz
del equipo de cogeneracin.
Tabla 3.2 Razn Calor / Electricidad tpica por tecnologa de
Cogeneracin (COG-BP-IND, 2006)
Tecnologa para Cogeneracin
RCE por Tecnologa
(kWterm / kW elc)
Turbinas a Vapor 2,0 14,3
Turbinas a Gas 1,3 2,0
Turbinas a Gas con Ciclo Combinado 1,0 1,7
Motor de Combustin Interna 1 2,5
Un proceso de alto consumo de energa elctrica y baja demanda trmica
tendr una RCE baja, y viceversa.
Energa trmica demandada por el proceso
RCE
PROC
=
Energa elctrica demandada por el proceso
(3-1)
Energa en excedentes trmicos de planta
RCE
CHP
=
Energa elctrica producida por la planta
35


Figura 3.4 Razones Calor / Electricidad tpicos por Segmento Industrial (COG-
BP-IND, 2006)
El motor de combustin interna cubre la mayora de los segmentos
industriales. Su mejor adaptacin ocurre en procesos con RCE
PROC
>> 1, asumiendo
cierta coincidencia en la estacionalidad diaria de la demanda trmica y elctrica.
Bajo este rango habr excedentes trmicos no utilizados, o necesidad de
almacenamiento trmico, lo que hace ms compleja la aplicacin y escapa al alcance
de este trabajo.
Tabla 3.3: Adaptabilidad de la RCE y sus efectos en el proceso
RCE
CHP

Cogeneracin
RCE
PROC

Proceso
Efectos Posibles
RCE < 1
Calor de cogeneracin alimenta el
proceso con excedentes, bajo
aprovechamiento trmico
1 < RCE < 2,5
1 < RCE
Calor de cogeneracin alimenta el
proceso con o sin excedentes
dependiendo de su coincidencia,
buen aprovechamiento energtico
3.1.3 La cogeneracin y el proceso productivo
Lo habitual en la industria es encontrar procesos abastecidos
elctricamente de la red o por una planta de generacin, empleando uno o ms
combustibles para sus necesidades de calor.
Farmacutico
Fertilizantes
Cerveceras
Alimentos
Papel
RCE
0 1 2 3 4
36

A partir de un cierto calce en las curvas de demanda elctrica y trmica
(RCE
CHP
< RCE
PROC
), el sistema de cogeneracin se define para satisfacer la
demanda de energa elctrica del proceso, en la modalidad de funcionamiento y
horario que se considere. Dentro de las opciones tarifarias para el segmento
industrial del pas, resulta razonable considerar operacin de la planta de
cogeneracin en modalidad continua o en horario punta.
As, el anlisis de factibilidad tcnica debiese cubrir los escenarios que la
lgica de cada caso dicte, considerando al menos los siguientes :
- Planta de cogeneracin sin cogenerar (E), en aplicacin continua
- Planta de cogeneracin sin cogenerar (E), en aplicacin horario punta
- Planta de cogeneracin modalidad R+G, en aplicacin continua
- Planta de cogeneracin modalidad R+G, en aplicacin horario punta
- Planta de cogeneracin modalidad R, en aplicacin continua
- Planta de cogeneracin modalidad R, en aplicacin horario punta
- Planta de cogeneracin modalidad G, en aplicacin continua
- Planta de cogeneracin modalidad G, en aplicacin horario punta
3.1.3.1 Efectos esperados en la demanda de energa
La insercin de la cogeneracin modifica las fuentes de energa del
proceso y la distribucin de su demanda, pudiendo observarse:
- Disminucin en la demanda de energa elctrica desde las redes de
distribucin, equivalente al aporte de energa de la planta generadora.
- Disminucin en la demanda de potencia elctrica desde las redes de
distribucin, por efecto de aporte de potencia de la planta generadora
instalada (usualmente aplicable a sistemas tarifarios de tipo horario).
- Variacin en el consumo de combustible del proceso, cuya expectativa neta
es a la disminucin, basada en aumento de consumo por la demanda propia
de la planta de cogeneracin instalada, y reduccin de consumo en los
procesos trmicos existentes a consecuencia de sustitucin parcial o total
37

del calor necesario por aquel calor residual aprovechado al interior del
sistema de cogeneracin.
- Aumento en la confiabilidad del suministro elctrico para el proceso, al
existir una planta de generacin propia, adems de las redes pblicas.

Figura 3.5: Insercin tpica de la Cogeneracin en un proceso productivo
3.1.3.2 Aspectos conceptuales de la implementacin
La implementacin de proyectos de cogeneracin sugiere observar
aspectos que tienen relacin prctica con su viabilidad, tales como:
Energa
Elctrica
Caldera
Proceso Productivo
Calor Excedente
Combustible
Energa
Elctrica
Caldera
Combustible
Proceso sin Cogeneracin
Proceso con Cogeneracin
= Variacin
0
38

- Disponibilidad de combustibles, para considerar su logstica
- Efectos ambientales en el entorno, aplicando normas de ruido y emisiones
- Potencial crecimiento del proceso y la estimacin de sus demandas
energticas futuras, evaluando la disponibilidad de energa de las fuentes
tradicionales existentes.
- Posibles consumidores cercanos para excedentes de calor, permitiendo
considerar la opcin tcnica de exportar flujos trmicos.
- Aspectos regulatorios particulares que establezcan las condiciones
reglamentarias y tcnicas para la eventual exportacin de energa elctrica
a las redes de servicio pblico, lo que en Chile a nivel industrial adolece de
complejidades.
- Antecedentes de confiabilidad de los suministros energticos y las
implicancias en el proceso productivo.
3.2 Excedentes trmicos en grupos generadores diesel

Figura 3.6: Balance energtico en un grupo generador respecto del contenido
energtico en el combustible (CAT-APP, 2005)
Los excedentes trmicos aprovechables se distribuyen en los flujos
relativos a la combustin, lubricacin y refrigeracin de camisas y componentes
Radiacin
3%
Escape
34%
Alternador
3-5%
Refrigeracin
22%
Electricidad
34-36%
Combustible
100%
39

internos del motor. Por lo general, el alternador es refrigerado por aire y la
temperatura de dicho flujo no es suficiente para ser transferida a un proceso.
Del balance tpico de un grupo generador (TRNR-DTY-EMH, 2007), se
desprende que los flujos trmicos relevantes y aprovechables en la modelacin
tcnica de un sistema de cogeneracin son los gases de escape y el calor en el
circuito de refrigeracin, donde se concentra casi el 60% de la energa contenida en
el combustible (EEA-EPA), balance sustentable para motores diesel entre 60% y
100% de carga aplicada (TRNR-DTY-EMH, 2007).

Figura 3.7: Variacin del balance energtico en motores diesel en funcin de
su nivel de carga (% de la potencia nominal) (TRNR-DTY-EMH, 2007)
3.2.1 Esquemas de utilizacin de excedentes trmicos
Con referencia a la figura siguiente, el esquema CHP
R+G
corresponde a
cogeneracin total, recuperando todo el calor excedente del equipo (gases (G) y
circuito de refrigeracin (R)). El caso 1 es la configuracin ms simple y de una
inversin reducida, pero menos aconsejable por su riesgo asociado a la refrigeracin
directa del motor y a la utilizacin del mismo fluido en el proceso, aumentando
40

posibilidades de contaminacin y riesgo de fallas. Por ello, aun cuando requiere
mayor inversin, el esquema 2 es ms utilizado, aprovechando el precalentamiento
con el circuito de refrigeracin para luego producir mayor calentamiento o cambio
de estado a vapor en el circuito de escape, dependiendo de las necesidades del
proceso.
El sistema CHP
G
es de menor aprovechamiento tcnico, pero reviste una
de las aplicaciones ms simples y que menos puede afectar al grupo generador en
caso de falla. Aplica para calentamiento de agua y otros fluidos, o generacin de
vapor.


Figura 3.8: Circuitos para cogeneracin en grupos generadores
Por ltimo, el esquema CHP
R
se caracteriza por una menor inversin,
ofreciendo buenas condiciones para procesos con menores temperaturas y
necesidades de precalentamiento.
La modalidad CHP
E
no ilustrada corresponde al caso tpico de grupo
generador, sin aporte ni equipamiento de recuperacin trmica energa elctrica.
CHP
R+G

Motor
2
Motor
CHP
G

Motor
CHP
R

Motor
1
41

Los productos que comnmente se obtienen de un ciclo de cogeneracin
basado en grupos generadores diesel, son agua caliente (u otro fluido auxiliar) y
vapor saturado.
Es importante agregar que tambin existen aplicaciones de cogeneracin
en que el desfase de las curvas de demanda trmica y elctrica han dado cabida a
tecnologas de almacenamiento trmico, utilizando calor no aprovechado en
simultaneidad con la demanda elctrica en circuitos de evaporacin y refrigeracin,
con sustancias que conservan fro para luego aportarlo en circuitos de refrigeracin.
Sin embargo, esta materia no es tratada en este trabajo.
Los componentes principales del sistema de cogeneracin para estas
aplicaciones son:
- Intercambiadores de calor para lquido/lquido
- Intercambiadores de calor para lquido/gas
- Piping, estanques de expansin, vlvulas de control, instrumentos
3.3 Parmetros de diseo para la estimacin del excedente trmico
recuperable con cogeneracin
La recuperacin de los excedentes trmicos de un motor involucra el uso
de intercambiadores de calor, manteniendo los flujos calientes y fros separados por
una pared interior del elemento recuperador. Aun cuando existe radiacin al
ambiente y entre los fluidos, la transferencia de calor en el recuperador es producto
de la conduccin y conveccin trmica, lo que puede ser modelado como sistema
abierto incorporando el calor especfico C del medio portador de la energa, un flujo
msico m por unidad de tiempo en que m
entrada
= m
salida
, y temperaturas iniciales y
finales T
1
y T
2
.


Q

= m * C * dT

(3-2)
T
1

T
2

42

Por simplicidad, la solucin de la expresin 3-2 se busca para
condiciones de rgimen permanente de un sistema abierto, en que las propiedades en
un determinado punto del intercambiador se mantienen constantes.
Adems, la mayora de las aplicaciones involucran lquidos
incompresibles cuyo calor especfico a presin constante y a volumen constante son
iguales y prcticamente constantes en el rango de temperaturas de trabajo de estas
aplicaciones. En caso de gases de escape, asimilables en comportamiento al aire,
puede adoptarse un calor especfico promedio para el rango de temperaturas de
trabajo, considerando que el proceso interno del intercambiador es aproximadamente
a presin constante, afectado por la reducida cada interna de presin del equipo,
producto de las restricciones constructivas impuestas por los lmites de contrapresin
total en el circuito de escape del motor. As, la expresin se simplifica a:

La salvedad de esta solucin simplificada se tendr cuando las
magnitudes de calor y temperatura puedan producir algn cambio de estado en el
fluido (a temperatura constante), caso en que la solucin a la expresin 3-2 ser en
forma discreta basada en las entalpas correspondientes.
Para evaluar el calor transferible y la eficiencia global de la planta de
cogeneracin, es necesario conocer el comportamiento de las temperaturas, flujos,
densidad y calor especfico en gases de escape y refrigerante en rgimen permanente,
en funcin de la potencia nominal P
n
del grupo generador y de su nivel de carga
X(%).
En adelante, las condiciones de trabajo y desempeo de los grupos
generadores sern referidas a las condiciones estndares ambientales ISO, comunes a
las normas BS 5514: Part 1: 1987 e ISO 3046/1-1986.


Q

= m * C dT = m * C
p
* (T
2
T
1
)

(3-3)
T
1

T
2

43



Figura 3.9: Esquema de Cogeneracin G+R en grupos generadores
3.3.1 Gases de escape
Alrededor de un tercio de la energa que ingresa a un motor de
combustin interna en forma de combustible, es disipada en los gases de escape.
3.3.1.1 Temperatura de gases de escape T
g

Para diversas velocidades y potencias nominales, la temperatura de
escape oscila entre los 320 C y los 500 C (aproximadamente 600 F - 930 F),
siendo ms fros los gases en motores ms lentos y de mayor tamao (DSHT-CAT,
DSHT-CUM, DSHT-WAU, DSHT-WAR), debido a su mayor eficiencia en la
combustin.
Para una misma velocidad nominal, motores de distinta potencia nominal
presentan temperaturas de escape muy similares, constante entre 75 y 100% de la
potencia nominal. En ausencia de datos particulares, puede adoptarse para unidades
trabajando sobre 75% de la potencia nominal, una temperatura de salida de gases
acorde a la tabla siguiente.
Gases de
escape
Flujo
trmico
desde y
hacia
el
proceso
Refrigeracin
Q
g

(m
g
/ T
g
)
T
g
> 350 F
Q
r

(m
r
/ T
r
)
Q
c


Combustible
44

Tabla 3.4: Temperatura media de gases de escape en motores diesel
(DSHT-CAT, DSHT-CUM, DSHT-WAR)
Velocidad de Motor Diesel T
g
(C/F)
Motores lentos (750-1200 RPM) 330 / 630
Motores rpidos (1500 RPM) 500 / 930
Para evitar condensacin en los productos de la combustin del diesel, la
temperatura de los gases no debe bajar de 177 C (350 F) en el proceso de
intercambio trmico.
3.3.1.2 Flujo msico de gases de escape m
g

El flujo msico de gases de escape es distinto para equipos de diferentes
potencias nominales, siendo creciente en funcin de la potencia nominal.
Por lo general, el flujo de gases est disponible en hojas de datos de
equipos en unidades volumtricas. El proyectista podr estimar el flujo msico a
partir del aire de admisin, considerando que la masa de aire que ingresa al motor es
la misma que sale por el escape. La masa de aire de admisin puede ser derivada a
partir del caudal de aire de admisin, aplicando la densidad estndar del aire.
En ausencia de datos especficos del equipo, el caudal de aire de
admisin puede ser aproximado en forma prctica, como 2,5 (DSHT-CAT, DSHT-
CUM) a 3,5 (CAT-APP, 2005) p
3
/min por cada kW de potencia nominal del grupo
generador. Adoptando un criterio consistente con las hojas de datos especficas de
equipos disponibles comercialmente, es razonable asumir,

Volumen de aire
de Combustin (p
3
/min) 3 * P
n
(kW)
(3-5)
Volumen de aire
de Combustin (m
3
/min) 0,085 * P
n
(kW)

(3-4)
45

La densidad del aire se debe calcular para las condiciones estndares de
25 C (298.16 K) y 1 bar (100 kPa), aplicando la ley de gases ideales, con la
constante R = 287.058 J/kgK.

Incluyendo el resultado directamente en la expresin (3-5), el flujo
msico de gases de escape resulta ser,

Si las condiciones ambientales de la aplicacin difieren notoriamente de
las estndares, puede calcularse la nueva densidad del aire considerando su
condicin de gas ideal.
La relacin aire:combustible del proceso de combustin es una razn
msica, que debe conservarse segn los ajustes que el fabricante sugiera para el
combustible. Aplicando a esta relacin msica la linealidad en el consumo de
combustible para un grupo generador inferida en el captulo 2, el flujo msico de aire
(en consecuencia el de escape, asumiendo temperaturas constantes) puede asumirse
con el mismo comportamiento lineal en funcin del punto de operacin, pudiendo
modelarse con una variacin lineal proporcional segn la carga aplicada, referido al
flujo msico de carga nominal.
3.3.1.3 Calor especfico de gases de escape Cp
g

El calor especfico de gases vara con la temperatura de escape y con la
relacin aire/combustible del motor.
P absoluta (Pa)
Densidad del Aire (kg/m
3
) =
R * T absoluta (K)
(3-6)
m
g
(kg/min) = 0,0992 * P
n
(kW) * X(%) * 0.01 (3-7)
m
g
(lb/min) = 0,2187 * P
n
(kW) * X(%) * 0.01
46

Estudios asemejan conservadoramente su valor al del aire (CIN-EBDSL,
2010) en las mismas condiciones, sin embargo, la mezcla de componentes de la
combustin lo hacen ser algo ms elevado, por lo que resulta comn (MXM-CAP;
CAT-APP, 2005) utilizar valores prcticos en el rango 1.004,8 a 1.172,3 J/kgK
(0,24 a 0,28 BTU/lbF).
El proyectista puede utilizar de manera conservadora un calor especfico
para Cp
g
de 1.047 J/kgK (0,25 BTU/lbF) como valor medio. Como referencia,
4.186,8 J/kg K = 1 Btu/lb F.
3.3.1.4 Calor recuperable en gases de escape Q
g

Aplicando la expresin (3-3) para el flujo de gases, el calor recuperable
puede ser estimado con la diferencia de temperaturas en el intercambiador:

Reemplazando la expresin para m
g
segn (3-7), Cp
g
= 1.047 J/kg K,
con T
2
= 500 C (Tabla 3.4) y T
1
= 177 C, resulta, en un grupo generador de
potencia nominal P
n
(kW), operando sobre el 50% de carga en un punto de trabajo
X(%),

3.3.2 Refrigeracin
El sistema de cogeneracin aprovecha el calor disponible en el circuito
de refrigeracin, que corresponde al calor rechazado por el motor al circuito de
enfriamiento, parmetro que se encuentra en la hoja de datos especfica de cada
grupo generador.
(3-8)
0,0992 * 1.047 * 323
Q
g
(x)

(kW) = * P
n
(kW) * X(%)
6 * 10
6

Q
g
(x)

(kW) = 0,0056

* P
n
(kW) * X(%)
Q
g
= m
g
* Cp
g
* (T
2
T
1
)
47

3.3.2.1 Calor recuperable en el refrigerante Q
r

En ausencia de datos especficos, el proyectista puede estimar el calor
disponible en este sistema, considerando que 15 a 25% de la energa disponible en el
combustible Q
c
es transportada y disipada en el sistema de refrigeracin, con un
comportamiento relativamente estable entre 50 y 100% de nivel de carga (Figs. 3.6 y
3.7). Es decir,

Las hojas de datos para marcas tradicionales disponibles en el mercado,
arrojan un rango preponderante entre 15 y 25% para este rechazo trmico al
refrigerante respecto de la energa que ingresa en el combustible, por lo cual, puede
adoptarse un valor medio de 20% en la evaluacin.
3.3.2.2 Caractersticas del fluido refrigerante
El fluido que circula por el motor, denominado refrigerante, debe
contener lo especificado por el fabricante, usualmente una mezcla de agua destilada
y anticongelante que evita la fusin por bajas temperaturas y mantiene los ductos
internos del motor en buenas condiciones de limpieza.
Su densidad, similar a la del agua, puede variar segn apliquen mezclas
con anticongelantes de la familia de los glicoles.
Es habitual la utilizacin de una mezcla 50%/50% agua/anticongelante,
con lo cual los puntos de ebullicin y congelamiento se desplazan a 108 C y -36 C
(226 F y -34 F), respectivamente (CUM-APP).
La densidad del fluido resultante alcanza 1,03 kg/l (8,6 Lb/USGal)
(CAT-APP, 2005), la que puede considerarse constante en la operacin normal del
grupo generador por su mnima compresibilidad y rango de temperaturas de trabajo.
Q
r
= (0,15 a 0,25) * Q
c
(3-9)
48

3.3.2.3 Temperatura del refrigerante T
r

Para diversos motores de distinta velocidad y potencias nominales, el
circuito de refrigeracin presenta una temperatura de salida desde el motor, que
oscila entre los 80 y 95 C (176 y 203 F), siendo estable con el nivel de carga. La
temperatura mxima del bote superior del radiador, tpicamente no debiese superar
los 102 C (215 F).
El diferencial de temperatura con el retorno fro, en general, no debe
superar los 15 C.
3.3.2.4 Flujo msico del refrigerante m
r

El caudal de refrigerante debe ser derivado a partir del calor aportado al
circuito, su calor especfico y el rango de temperaturas del mismo.
Al no existir cambio de estado en el circuito de enfriamiento, el flujo
msico puede calcularse aplicando la ecuacin de transferencia de calor con las
unidades consistentes, utilizando el calor especfico para el refrigerante, Cp
r
, y la
diferencia de temperatura entre la salida y entrada de refrigerante al motor, AT:

Aplicando 3-9, con una media de 20%,

Este flujo puede ser considerado constante sobre 50% de carga.
0,2 * Q
c

m
r
=
Cp
r
* AT
(3-11)
Calor aportado al refrigerante Q
r

m
r
=
Cp
r
* AT
(3-10)
49

3.3.2.5 Calor especfico del refrigerante Cp
r

El calor especfico del refrigerante es prcticamente constante en el
rango de temperaturas de trabajo del motor.
Usualmente se utiliza el del agua, 1 kCal/kgC (1 BTU/lbF), pero
considerando la mezcla 50%/50% de agua destilada y ethylenglycol, el valor se
aproxima a 0,060 kW min/kg C (0,86 BTU/Lb F o KCal/kgC) (CAT-APP, 2005),
comparable con tablas comunes para estos lquidos.
3.4 Eficiencia resultante del sistema de cogeneracin
La eficiencia terica q
CHP
del sistema de cogeneracin que se disea,
corresponde a:

Expresada en funcin del punto de operacin del grupo generador X(%),
la potencia que ingresa al equipo en el combustible Q
c
, la potencia elctrica de salida
P
n
, la potencia trmica de salida en gases de escape Q
g
y la potencia trmica
entregada en el circuito de refrigeracin Q
r
, en una configuracin de cogeneracin
total,

Reemplazando las expresiones para Q
c
(x) directamente de (2-7), Q
g
(x)
de (3-8) y Q
r
(x) de (3-9), como tambin P
n
en funcin del punto de operacin, se
obtiene la ecuacin para la eficiencia de un sistema de cogeneracin basado en un
grupo generador diesel, donde las variables claves corresponden al consumo
especfico de combustible utilizado, como a la constante de no linealidad k
c
.
P
n
(x) + Q
g
(x) + Q
r
(x)
q
CHP
(%) = * 100
Q
c
(x)
(3-13)
Potencia (energa) de Salida
q
CHP
(%) = * 100
Potencia (energa) de Entrada
(3-12)
50


La expresin (3-14) sita la eficiencia esperada de un sistema de
cogeneracin entre 67% y 87%, en funcin del consumo especfico de combustible y
el factor k
c
, para niveles de carga elctrica sobre el 65%. Este resultado es
consistente con ejemplos prcticos en operacin.
65
70
75
80
85
90
185 197 209 221 233 245
1,06
1,04
1,02
1,0
kc = 1.0
q
CHP
R+G ()
k
c

Figura 3.10: Eficiencias de sistemas de cogeneracin R+G calculadas segn
expresin 3-4, en funcin del consumo especfico de combustible y k
c
0,01 + 0,0056 + [0,0254 * 10
-3
* m
ce
(gr/kWh) * k
c
]
q
CHP
(%) = * 100
0,127 * 10
-3
* m
ce
(gr/kWh) * k
c

(3-14)
0,0156 + [0,0254 * 10
-3
* m
ce
(gr/kWh) * k
c
]
q
CHP
(%) = * 100
0,127 * 10
-3
* m
ce
(gr/kWh) * k
c

m
ce
(gr/kWh)
51

Resulta interesante observar adicionalmente el rango de eficiencias
posibles para configuraciones de cogeneracin diferentes, slo G y slo R, en
comparacin con el nivel base de slo energa elctrica (E), y respecto de la
cogeneracin total, R+G. Por simplicidad en la representacin, se ha utilizado un
valor de k
c
intermedio de 1.02.
20,0%
30,0%
40,0%
50,0%
60,0%
70,0%
80,0%
90,0%
185 200 215 230 245
CHP
G+R
k
c
= 1.02
E
CHP
G
CHP
R

Figura 3.11: Eficiencias de sistemas de cogeneracin base, R+G calculadas
segn expresin (3-4), en funcin del consumo especfico de combustible y k
c
La figura siguiente muestra la aplicacin de las ecuaciones desarrolladas
para Q
c
, Q
g
y Q
r
para determinar la eficiencia del sistema de cogeneracin total
R+G en equipos comerciales, segn parmetros indicados en sus hojas de datos
(DSHT-CAT, DSHT-CUM) a potencia nominal. La diversidad de valores,
consecuencia de las caractersticas y configuracin de los motores con sus sistemas
de turboalimentacin y postenfriado, confirma la tendencia de mejor eficiencia en las
unidades de mayor tamao.
m
ce
(gr/kWh)
52


60
65
70
75
80
85
90
1
6
0
2
0
0
2
4
0
2
5
6
2
8
8
2
9
2
3
6
0
3
6
4
4
0
0
4
7
3
6
0
0
6
5
6
8
0
0
1
0
8
8
1
1
0
0
1
2
0
0
1
3
5
0
1
3
6
0
1
5
0
0
1
8
2
0
2
3
3
5
q
CHP
()

Figura 3.12: Eficiencia de cogeneracin total R+G, calculada para grupos
generadores comerciales operando a plena carga
3.5 RCE resultante del sistema de cogeneracin
A partir de un sistema de cogeneracin total y las expresiones (2-7), (3-
8) y (3-9), se obtiene la expresin para la RCE
CHP
con tecnologa de motores diesel
de 1500 RPM, la que graficada en la fig. 3.13 ubica este parmetro entre 1 y 1,25.

La tendencia de las curvas en funcin de k
c
se explica por la mayor
eficiencia en la combustin (m
ce
inferior) de los motores de gran tamao, que
ofrecen menores excedentes trmicos para la cogeneracin.

RCE
CHP
= 0,0056 + 0,0254 * 10
-3
* m
ce
(gr/kWh) * k
c

(3-15)
Potencias Nominales Grupos Generadores (kW)
53

1
1,05
1,1
1,15
1,2
1,25
185 200 215 230 245
kc = 1.06
kc = 1
RCE

Figura 3.13: RCE de plantas de cogeneracin para distintos k
c
, en funcin de
m
ce
, calculada segn expresiones (2-7), (3-8) y (3-9)



m
ce
(gr/kWh)
54

IV CONCEPTOS NORMATIVOS Y REGULATORIOS
Vistos los conceptos propios del diseo de un grupo generador, sus
parmetros operacionales, los fundamentos de la cogeneracin y sus esquemas de
implementacin, se hace necesario ampliar la visin tcnica al campo normativo y
regulatorio respecto del funcionamiento de una planta de cogeneracin, ya que todo
proyecto debe satisfacer la normativa vigente.
Adems, aunque no constituye el mbito central de este trabajo, es de
utilidad condensar para conocimiento del proyectista, el marco que regula y
especifica una eventual venta de energa a terceros, sin entrar a su interpretacin o
aplicabilidad, materias de bastante complejidad y de difcil generalizacin..
Cabe sealar, aunque su tratamiento escapa al contexto de este trabajo,
que en la actualidad existe desarrollo importante en sistema de almacenamiento de la
energa elctrica y trmica en acumuladores (fro o calor), los que podrn facilitar la
viabilidad de proyectos de cogeneracin, maximizando su eficiencia aun en
presencia de descalce de las demandas.
4.1 Aspectos normativos
Al momento de iniciar el diseo de una planta de cogeneracin, es
necesario que el proyectista disponga de las normas nacionales e internacionales que
apliquen, para dar cumplimiento a los requisitos constructivos y velar por la
seguridad y calidad tcnica del proyecto a implementar, teniendo presente que en
Chile no se cuenta con normativa especfica para proyectos de cogeneracin como
tales, siendo necesario cubrir las distintas especialidades que stos abarcan: sistemas
elctricos y sistemas trmicos.
4.2.1 Normativa tcnica nacional
Dentro de la normativa nacional cuyo mbito de aplicacin se relaciona
de manera importante a proyectos de tipo plantas de cogeneracin, destacan las
siguientes, y que en su mayora se encuentran disponibles en la Superintendencia de
55

Electricidad y Combustibles (SEC) y/o en el Instituto Nacional de Normalizacin
(INN):
- Nch 4/2003 Instalaciones de Consumo en Baja Tensin, norma que regula
la construccin de proyectos elctricos al interior de una propiedad, para
instalaciones en baja tensin
- NSEG 5.E.n.71, Reglamento de Instalaciones de Corrientes Fuertes, que
entrega criterios diversos para instalaciones industriales de varias
capacidades y voltajes.
- NSEG 6 E.n71, Cruces y Paralelismos de Lneas Elctricas, que aporta
criterios diversos para la instalacin de lneas areas y subterrneas
industriales de varias capacidades y voltajes.
- NSEG 20 E.p78, Subestaciones Transformadoras Interiores, que establece
criterios diversos para la instalacin de transformadores, segn su
ubicacin y tipo.
- DFL4, Ley General de Servicios Elctricos, en Materia de Energa
Elctrica
- DS 146 Norma de Emisin de Ruidos Molestos Generados por Fuentes
Fijas, que establece los criterios para incorporar la emisin de ruido de las
plantas generadoras dentro del entorno de instalacin.
- DS 160 Reglamento De Seguridad para las Instalaciones y Operaciones de
Produccin, Refinacin, Transporte, Almacenamiento, Distribucin y
Abastecimiento de Combustibles Lquidos, que aplica sobre las
condiciones de diseo e instalacin de los sistemas de almacenamiento y
distribucin de combustible para la planta generadora.
- DS 32/90 Reglamento de Funcionamiento de Fuentes Emisoras de
Contaminantes Atmosfricos que indica, en situaciones de emergencia de
contaminacin atmosfrica, que establece la aplicabilidad y restricciones de
operacin para fuentes contaminantes como grupos generadores y calderas.
56

- NTSyCS Norma Tcnica de Seguridad y Calidad de Servicio, en versin
Octubre 2009, emitida por la CNE, que establece las condiciones mnimas
de seguridad exigidas en Chile por los entes reguladores, para toda
instalacin que se conecte a los sistemas interconectados, de acuerdo con la
Ley General de Servicios Elctricos y su reglamentacin vigente,
estableciendo exigencias particulares que deben cumplir los
concesionarios, propietarios, arrendatarios, usufructuarios u operadores de
centrales generadoras, lneas de transmisin a nivel troncal, subtransmisin
y adicionales, subestaciones primarias de distribucin.
4.2.2 Normas internacionales
Dependiendo del tipo de proyecto, puede resultar de utilidad
complementar el diseo con normas consideradas estndares aceptables
internacionalmente, tales como:
- NFPA 70: National Electrical Code (USA), cuyo contenido aporta criterios
complementarios a la normativa nacional, indispensables para ejecutar
proyectos elctricos de distinta naturaleza y tensin.
- IEEE Std 141-1993, IEEE Recommended practice for electric power
distribution for industrial plants, con contenidos especficos relacionados a
sistemas de potencia de escala industrial.
- IEEE Std 142-1991, IEEE Recommended practice for grounding of
industrial and commercial power systems, esencial para la correcta prctica
de la puesta a tierra en proyectos.
- IEEE Std 242-2001, IEEE Recommended practice for protection and
coordination of industrial and commercial power systems, que entrega los
criterios necesarios para el diseo y coordinacin de protecciones del
sistema elctrico proyectado.
57

- IEEE Std. 80-2001 Guide for safety in AC substation grounding,
constituido en la base del diseo y clculo de las puestas a tierra de
subestacione y proyectos industriales.
- IEEE 1547 Standard for Interconnecting Distributed Resources with
Electric Power Systems, cuyo aporte est centrado en las condiciones
tcnicas para el acoplamiento de sistemas de generacin distribuida a las
redes pblicas.
- IEEE C37.101, IEEE Guide for Generator Ground Protection
- IEEE C37.102, IEEE Guide for AC Generator Protection
- Normas generales NEMA
- Normas generales IE
4.2 Impacto Ambiental
Todo proyecto de generacin sobre los 3MW de potencia instalada de
debe ser ingresado al Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental (SEIA), en
cumplimiento al artculo 10, letra c de la Ley sobre Bases Generales del Medio
Ambiente, y en el artculo 3 letra c) del D.S. N95/2001 del Ministerio Secretara
General de la Presidencia (texto refundido, coordinado y sistematizado del
Reglamento del Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental), que indica que deben
someterse al Sistema las centrales generadoras de energa mayores a 3 MW.
4.3 La huella de Carbono
Dada su relevancia a nivel mundial, es importante incluir en las
consideraciones cualitativas del proyecto en estudio sus aspectos medioambientales,
para lo cual se aportan conceptos generales relativos a la huella de carbono.
4.3.1 Medicin y desplazamiento de huella de carbono
La huella de carbono es la cantidad de gases de efecto invernadero (GEI)
que emite una entidad. Los GEI son gases que aumentan el efecto invernadero de la
atmsfera y dentro de ellos se incluyen el CO
2
, el CH
4
, N
2
O y gases refrigerantes
58

entre otros. Para efectos de comunicacin, todas las emisiones son referidas al CO
2

mediante tablas de equivalencia segn su efecto de calentamiento de la atmsfera.
En Chile, muchas empresas estn preocupadas de sus GEI, especialmente
aquellas orientadas a la exportacin a mercados desarrollados. Tambin se ha visto
un creciente inters de un sector ms informado y sofisticado de la poblacin que
est otorgando prioridad a esta materia. Todo esto ha llevado a numerosas empresas
en el pas, a conocer su huella de carbono y buscar mecanismos de disminucin de
las emisiones.
La proyeccin ms aceptada es que en un plazo de pocos aos, la huella
de carbono ser otra variable ms de negocio.
Una de las primeras opciones de mejoramiento de la huella de carbono es
la eficiencia energtica, lo que despus se complementa con eficiencia logstica,
eficiencia operacional, uso de energas renovables, e incluso captura de CO
2
en
bosques.
La huella de carbono de la generacin elctrica con grupos generadores
en general es mayor o igual que las emisiones asociadas al uso de electricidad de la
red, especialmente en el Sistema Interconectado Central (SIC), donde la generacin
elctrica tiene una componente significativa de fuentes renovables
(hidroelectricidad).
Para los casos en los cuales el uso de grupos generadores se justifica por
otros motivos, la incorporacin de la cogeneracin disminuye la huella de carbono
respecto del mismo grupo sin cogeneracin.
A partir de una unidad de cogeneracin total (RCE =1,1), por cada MWh
elctrico se logra recuperar 1,1 MWh trmico. Producir esta energa trmica en una
caldera de eficiencia 80% demanda 109 litros de diesel. El ahorro en combustible por
la cogeneracin, a razn de 2,72 tCO
2
-e cada 1.000 litros de diesel, se traduce en una
disminucin de 0,29 tCO
2
e / MWh generado elctricamente en la unidad de
cogeneracin.
59

4.3.2 Mecanismo de desarrollo limpio (MDL)
Aunque Chile ratific el Protocolo de Kyoto en agosto de 2002, los
pases en vas de desarrollo no tienen obligaciones de reduccin de emisiones, sino la
posibilidad de obtener aportes financieros a proyectos, postulando a los Mecanismo
de Desarrollo Limpio (MDL) establecidos por el Protocolo de Kyoto.
Dentro del MDL, a fines del 2009 no hay proyectos en Chile en los
segmentos del cemento, metano, distribucin de energa, Eficiencia Energtica (EE)
en viviendas, EE en la industria, EE en autogeneracin, EE en servicios, geotermia,
reforestacin, solar, mareomotriz y transporte. La participacin de proyectos MDL se
concentra en energa con biomasa, proyectos hidroelctricos, rellenos sanitarios y
proyectos de captura de metano.
Arauco desarroll y aprob ante las Naciones Unidas (UNFCCC) la
primera metodologa consolidada para proyectos de biomasa de gran escala a nivel
mundial: la NM0081. Hay tres proyectos de gran escala registrados ante las Naciones
Unidas: Trupn, Paneles Nueva Aldea y Celulosa Nueva Aldea, todos ellos ligados a
la cogeneracin. Los proyectos Trupn y Paneles Nueva Aldea obtuvieron
certificados de reduccin de emisiones (CERs) por 482.000 tCO2 en 2007.
La experiencia en los proyectos de biomasa demuestra que los CERs
pueden colaborar en el financiamiento de hasta 25-30% de la inversin adicional en
equipamiento para implementar la cogeneracin.
Hasta julio de 2007 se haban registrado 16 proyectos chilenos de
energas renovables, principalmente proyectos hidroelctricos y de biomasa.
Hay un nico proyecto de cogeneracin a partir de gas natural,
impulsado por Metrogas.
Las caractersticas que deben tener los proyectos para postular a los
MDL son:
- El proyecto debe contribuir al desarrollo sustentable del pas.
60

- El proyecto debe contar con la aprobacin de la Autoridad Nacional
designada.
- El proyecto debe contribuir a reducir los GEI.
- Las reducciones de GEI deben ser reales, medibles y de largo plazo.
Este mecanismo permite aplicar a bonos de carbono, los que son
tranzados en el mercado y permiten obtener recursos para financiar los proyectos.
De un total de 44 metodologas para el sector 1: Energy industries
(renewable / non-renewable sources) hay 3 aplicables a cogeneracin (AR-MDL,
2009) sin considerar biomasa:
- AM0014, Natural gas-based package cogeneration
- AM0048, New cogeneration facilities supplying electricity and/or steam
to multiple customers and displacing grid/off-grid steam and electricity
generation with more carbon-intensive fuels
- AMS II. B, Supply side energy efficiency improvements generation
El incentivo a la aplicacin de estos mecanismos, aportando los
conocimientos en la preparacin, presentacin y tramitacin de stos, no ha
alcanzado un nivel maduro en nuestro medio, y posiblemente no prosperen como
tales, al existir fecha de trmino del programa para el 2012, prevaleciendo con mayor
probabilidad, acuerdos y contratos de ndole privado.
4.4 Aspectos regulatorios
Son importantes para el anlisis los reglamentos, decretos y/o leyes que
se resumen en sus conceptos relevantes dentro de esta seccin, por su indicacin e
implicancia en un proyecto de cogeneracin que considere excedentes de energa
elctrica. El texto formal se debe extractar directamente del documento
correspondiente.
Cabe sealar que aun cuando la ley lo permite, en Chile no est madura
la forma prctica de implementar la exportacin de energa elctrica a las redes de
servicio pblico para un pequeo o mediano proceso industrial con excedentes, tanto
61

en los requisitos tcnicos como en las condiciones comerciales, las que resultan
engorrosas y poco atractivas, contrastando la realidad de pases desarrollados que
han regulado e incentivado esta exportacin con importantes efectos.
4.4.1 Medios de Generacin No Convencionales y Pequeos Medios de
Generacin (Reglamento DS 244)
Este reglamento es importante ya que la mayora de los proyectos de
cogeneracin son consecuencia de procesos industriales con excedentes inferiores a
20 MW, y fuertemente en el rango de 1 5 MW, lo que les permite aplicar para
clasificacin como Pequeos Medios de Generacin y sus alternativas Pequeos
Medios de Generacin Distribuida (PMGD) y Medios de Generacin No
Convencionales (MGNC).
Este reglamento aplica a (i) empresas con medios de generacin
definidos como PMG o PMGD, conectados a un sistema elctrico (concesionaria),
troncal, subtransmisin o adicional, o redes de uso pblico, con excedentes de
potencia menores o iguales a 9 MW, o (ii) medios de generacin no convencionales
o MGNC, con excedentes de potencia inferiores a 20 MW, y otorga derecho a la
venta de energa a costo marginal y potencia elctrica al precio de nudo, definiendo
las dems condiciones que se deben satisfacer.
El reglamento libera a los PMGD que sean MGNC del pago total o de
una porcin de los peajes troncales y fija condiciones para el pago de peajes en
distribucin.
Tambin incluye la clasificacin de los distintos tipos de MGNC:
Energa hidrulica de cursos de agua menores a 20 MW, geotrmica, solar, elica, de
los mares y biomasa (con sus restricciones particulares).
Adems de definir la Cogeneracin como la generacin en un solo
proceso, de energa elctrica o mecnica, combinada con la produccin de calor, el
reglamento otorga a instalaciones de cogeneracin con menos de 20 MW de
excedentes de potencia exportable, la clasificacin como MGNC si acreditan un
62

rendimiento energtico superior al que indique la norma tcnica respectiva (aun
pendiente a la fecha de esta publicacin), salvo que operen en el ciclo inferior.
4.4.2 Ley General de Servicios Elctricos (DFL4 incluyendo
modificaciones de Ley 20.257 Abril 2008)
Esta ley es relevante para todos los anlisis de proyectos elctricos que
interacten con los servicios y sistemas elctricos en el pas.
Se establecen exenciones en el pago de peajes para medios de generacin
ERNC y la cogeneracin eficiente, con excedentes de potencia inferiores a 20 MW.
Se establecen las condiciones y al obligatoriedad a los concesionarios de
servicio pblico de distribucin para dar acceso a sus lneas, subestaciones y obras
anexas, a terceros para suministrar energa a otros usuarios.
Se fijan las condiciones para los usuarios libres y regulados.
Tambin ratifica el derecho de generadores a la venta de energa al costo
marginal instantneo, as como de potencia al precio de nudo.
Incluye en su modificacin reciente, la obligacin a las empresas
elctricas de incorporacin ERNC a partir del 2010, con los aumentos progresivos.



63

V CONFIABILIDAD
A partir de las caractersticas de demanda energtica de un proceso, la
especificacin tcnica de la planta de cogeneracin puede realizarse de variadas
formas, todas las cuales incluyen potencias, nmero de equipo, rendimientos y
eficiencias diferentes segn disponibilidad en el mercado y criterios de
implementacin vistos en el captulo 3, cada una representando un precio de energa
para el proceso.
Dentro de la evaluacin econmica de estos distintos escenarios de
configuracin tcnica de planta, y dependiendo principalmente de las caractersticas
del proceso productivo, el propietario requiere incluir en su toma de decisiones la
mayor confiabilidad en el suministro de energa que le significa una planta de
cogeneracin, en comparacin con su proyecto base, para lo cual necesita incorporar
probabilidades de falla y los costo asociado, dependiendo de las tasas de falla, horas
de operacin y nmero de equipos considerados (con o sin redundancia), como las
condiciones de falla de sus fuentes energticas propias.
Este captulo entrega al proyectista elementos generales de confiabilidad
aplicados a una planta de cogeneracin, los conceptos de tasa de falla y probabilidad
de falla, estadsticas experimentales, elementos diferenciadores desde el punto de
vista de la confiabilidad y efecto del nmero de unidades en planta, con o sin
respaldo, esbozando su aplicacin en la evaluacin del proyecto, labor que por su
amplia variabilidad caso a caso, escapa al alcance de este trabajo
Ante la gran cantidad de opciones, se pretende simplificar el anlisis sin
perder generalidad, para lo cual se asumen los siguientes criterios, muy comunes en
proyectos de esta naturaleza:
- La tasa de falla de los equipos que componen la planta (G
1
, G
2,..
.G
n
) es
igual para todos ellos y constante en el tiempo.
- Desde el punto de vista probabilstico, los equipos son independientes
- La falla de una unidad provoca la falla del servicio (caso ms desfavorable)
- De aplicar, e nmero mximo de equipos redundantes ser una unidad
64

- Las labores de mantenimiento no afectan la continuidad de servicio, ya sea
por la utilizacin de unidad redundante, o por ejecucin coincidente con
horarios de menor demanda.
5.1 Generalidades
La confiabilidad es un concepto probabilstico que asigna una
probabilidad de ocurrencia a trabajar sin fallas durante el perodo t. En particular,
guarda relacin con sistemas y componentes, tales como vehculos, mquinas,
motores, computadores, electrodomsticos, etc., y en general todo elemento que
trabaja bajo solicitaciones puramente fsicas.
El costo esperado de falla, en trminos generales, es el producto entre la
probabilidad de falla y el costo asociado a la falla, que incluye una parte fija
dependiente del nmero de eventos, y una parte variable afecta al tiempo de duracin
de cada falla
La probabilidad de falla F (de Failure), mide la probabilidad de
ocurrencia de una falla dentro del perodo t, y se relaciona con el concepto de
Confiabilidad R (de Reliability), definido como la probabilidad de trabajar sin
fallas en un perodo t, segn la expresin,

La confiabilidad de los componentes est relacionada con la tasa de falla
, que mide el nmero de fallas por unidad de tiempo, obtenible mediante ensayos o
registros estadsticos proporcionados por la experiencia o el fabricante.
La curva de la baera que se muestra en la figura, representa la tasa
promedio de falla de un componente en el tiempo. Su forma depende fuertemente
del tipo de componente, de las condiciones de trabajo y de las actividades de
mantenimiento preventivo.
F (t) = 1 R(t)
(5-1)
65


Figura 5.1: Comportamiento de la tasa de falla
La zona 1 representa fallas prematuras debidas a defectos de armado,
montaje de componentes fuera de especificacin, etc. El tramo 2, de tendencia
constante y asimilable a una distribucin exponencial, representa la ocurrencia de
fallas accidentales o catastrficas, provocadas, por ejemplo, por excesos de carga o
fallas del procedimiento de mantenimiento. Es la zona en al cual se ubican equipos
de uso industrial sujetos a mantenimiento preventivo y soportados tcnicamente con
repuestos y consumibles, ya que los planes de reparacin mantienen gran parte del
equipo con pocas horas de utilizacin, alejndolo del sector 3, asimilable a una
distribucin normal o Weibull, y que abarca las fallas atribuibles al envejecimiento
del componente.
La mantencin y reparacin permanente con repuestos de buena calidad,
minimiza el envejecimiento, con una tasa de falla relativamente constante durante la
vida til. Este es el caso que se considera para una planta de cogeneracin, al
corresponder a equipamiento especializado que debe ser atendido por personal
calificado y procedimientos definidos especficamente por los fabricantes.
El anlisis probabilstico de la confiabilidad R en la zona de fallas
accidentales, sector 2, basada en una distribucin exponencial, puede expresarse con
la tasa de falla esperada segn:

R (t) = e

(5-2)
- * t
Tiempo

1 2
3
66

El recproco de es la duracin media entre fallas, MTBF (Mean Time
Between Failures).

Figura 5.2: Tiempo medio entre fallas (MTBF)
5.2 Modelo y tasa de falla
chp
de unidad cogeneradora
5.2.1 Modelo de planta
Como sistema, la planta de cogeneracin puede representarse
simplificadamente en un diagrama de bloques tipo serie paralelo, con elementos
independientes desde el punto de vista probabilstico.

Figura 5.3: Modelo de Planta Cogeneradora
El grupo generador es la base de la disponibilidad de energa elctrica y
trmica, donde se hacen disponibles los excedentes trmicos para la cogeneracin.
La recuperacin trmica es independiente y no afecta la continuidad de
servicio elctrico, al conservar el radiador del grupo generador como respaldo.
Grupo Generador con sistemas y
Tablero de Fuerza (
gg
)

Proceso
Equipo de Cogeneracin
Intercamb. Trmico
(
rt
)

chp

En servicio
Falla
MTBF
1
MTBF =

67

Los intercambiadores, tuberas, vlvulas y otros, son mantenidos en
simultaneidad con los tiempos de parada del proceso o durante reparaciones y
mantenciones del grupo generador, pudiendo asumir para efectos de este trabajo, que
rt

es despreciable. Luego, la tasa de falla del sistema de cogeneracin
chp
equivale a la
tasa de falla del grupo generador
gg
.
Si fuese necesario desarrollar un anlisis de confiabilidad que abarque por
su relevancia otros componentes del sistema de potencia, como transformadores, lneas
de distribucin u otros, las tasas de falla de stos y otros elementos pueden derivarse de
literatura general relativa a confiabilidad de sistemas elctricos, aplicando tpicamente
las expresiones de un sistema serie. En ausencia de datos de fabricantes tambin podr
utilizarse las recomendaciones de la IEEE Std 493-2007.
5.2.2 Disponibilidad D y tasa de falla
gg
de un grupo generador
La experiencia no documentada de usuarios industriales y fabricantes de
grupos generadores, resume que para grupos generadores concentrados dentro del
espectro de aplicacin de este trabajo, la estadstica es por lo general dispersa y no
concluyente.
El concepto de Disponibilidad, en vez de tasa de falla, es ms utilizado a
nivel industrial, y se dispone de mayor informacin en su registro. La disponibilidad
mide la relacin entre el tiempo que un equipo est disponible para operar, y el tiempo
requerido de operacin.
Siendo H
o
las horas requeridas de operacin al ao, H
m
las horas del equipo
en mantenimiento durante el mismo perodo, y H
f
las horas de falla, se calcula la
disponibilidad D segn,

H
o
(H
m
+ H
f
) (H
m
+ H
f
)
D = = [ 1 - ]
H
o
H
o

(5-3)
68

Considerando la periodicidad M de mantenciones, su duracin media, D
m
, y
la duracin media por falla, D
f
(que puede coincidir con la reparacin del grupo, D
r
), la
tasa de falla del equipo
gg
, puede deducirse a partir de (5-3):

En la prctica, bajo planes de mantencin preventiva adecuados, la
disponibilidad de un grupo generador se mantiene relativamente constante durante su
vida til, en el entorno de 95% (AUT, 2010).
La duracin media de las mantenciones se estima segn plan de
mantenimiento anual, dependiendo del tipo de operacin del equipo.
Tabla 5.1: Tipo y duracin media de mantenciones en un equipo de
cogeneracin (AUT, 2010)
Tipo
Mantenimiento
(h)
Duracin
media (h)
Servicios por ao en
Operacin Continua
(7.000 h/ao)
250 6 28
2.000 7 3,5
5.000 24 1,4
10.000 128 0,7
Duracin media mantencin (h) 9,4

1 H
o
* D
m

D = * [H
o
- ( +
gg
* D
f
* H
o
) ]
H
o
M
(5-4)
1

gg
= * ( 1 - D - D
m
)
D
f
M
1
D = * [ H
o
(H
m
+ H
f
) ]
H
o

69

Considerando la periodicidad de las mantenciones cada 250 horas (M = 250
h), una duracin media de cada mantencin de 9,4 horas como promedio (D
m
= 9,4 h),
independiente de la modalidad de trabajo, y una duracin media de fallas imprevistas de
4 das, (D
f
= 96 h), aplicando (5-4) la tasa de falla del grupo generador
gg
(=
chp
)
resulta 0,00013 fallas / hora.
5.3 Confiabilidad de sistemas aplicada a cogeneracin
Todo sistema fsico est compuesto por diferentes elementos serie -
paralelo, formando variadas combinaciones. La confiabilidad del sistema, R
s
, es
decir, la probabilidad de dar servicio, depende de la confiabilidad de los
componentes que lo forman, relacionadas matemticamente segn la estructura fsica
y su dependencia probabilstica, las que dependiendo de su complejidad, se pueden
estudiar en base a esquemas serie y paralelo..

Figura 5.4: Sistemas (a) Serie y (b) Paralelo
5.3.1 Sistema serie
Esta aplica en particular a sistemas elctricos con elementos en serie como
tableros, transformadores y otros. El sistema funciona si tanto A como B funcionan.
As, la confiabilidad del sistema R
S
y la probabilidad de falla F
S
estarn dadas por,

R
S
(t) = R
A
* R
B

(5-5)
F
S
(t) = 1 - R
S
(t) = 1 - R
A
* R
B

(a) Sistema Serie
A
(b) Sistema Paralelo
B
A
B
70

R
S(n)
(H
o
) = R
n
(H
o
) = e
(5-7)
F
S(n)
(H
o
) = 1 - R
S(n)
(H
o
) = 1 - e
- n * * H
o

- n * * H
o

Para n componentes iguales, de igual confiabilidad R, caso de los equipos
de cogeneracin,

5.3.2 Sistema paralelo
La planta de cogeneracin puede considerar uno o ms equipos en
paralelo dependiendo de tamaos disponibles, todos los cuales, conservadoramente,
deben funcionar para permitir la continuidad de servicio. Respecto de la figura
5.3(b), la probabilidad de brindar servicio est dada por que tanto A como B se
encuentren operativos, luego la confiabilidad del sistema R
S
es idntico al caso serie.
As, para H
o
horas de operacin por ao, la confiabilidad y probabilidad
de falla de una planta de n equipos con confiabilidad R, resultan:


La tasa de falla del sistema,
S
se calcula a partir de la tasa de falla de
una sola unidad,
chp


Considerando la duracin de la falla igual al tiempo de reparacin del
equipo, D
r
, las horas esperadas de falla del sistema H
f S
con n grupos son, en el
perodo H
o
,

H
f S(n)
(H
o
) =
S
* D
r
* H
o
= n *
chp
* D
f
* H
o

(5-9)
(5-8)
S
= n *
chp

R
S
(t) = R
n

(5-6)
F
S
(t) = 1 - R
S
(t) = 1 - R
n

71

R
S(n)
(H
o
) = R
n
(H
o
) = e
(5-11)
F
S(n)
(H
o
) = 1 - R
S(n)
(H
o
) = 1 - e
- n *
gg
* H
o

- n *
gg
* H
o

5.3.3 Sistema paralelo con redundancia
De acuerdo con los supuestos asumidos en esta seccin, la suma de las
capacidades de A y B satisface la demanda total, por lo que la probabilidad de que el
sistema se encuentre operativo est dada por que tanto A como B se encuentren
operativos. La confiabilidad del sistema, R
S
, es idntica al caso serie.

La planta puede considerar uno o ms equipos de cogeneracin en
paralelo para el suministro de energa, todos los cuales, conservadoramente, deben
funcionar para permitir la continuidad de servicio. As, para H
o
horas de operacin
de la planta por ao, la confiabilidad y probabilidad de falla resultan:


La tasa de falla del sistema,
S
se calcula a partir de la tasa de falla de
una sola unidad,
gg
,

Considerando D
f
la duracin de la falla, que equivale al tiempo de
reparacin de la unidad, D
r
, las horas esperadas de falla del sistema H
f S(n)
con n
grupos son,

Al incluir una unidad adicional (n+1), la duracin de la primera falla se
hace despreciable, por cuanto el equipo que est actuando como redundante entra en
H
f S(n)
(H
o
) =
S
* D
f
* H
o
= n *
gg
* D
r
* H
o

(5-13)
(5-12)
S
= n *
gg

R
S
(t) = R
A
* R
B

(5-10)
F
S
(t) = 1 - R
S
(t) = 1 - R
A
* R
B

72

operacin de inmediato al ocurrir una falla en los n equipos restantes. Sin embargo,
debe tomarse en consideracin la probabilidad de falla en las n unidades en servicio,
mientras la primera unidad fallada est en reparacin (D
r
). Conceptualmente,

Esta probabilidad puede escribirse matemticamente aplicando 5-5,

Utilizando las expresiones de 5-6,

Para n equipos en servicio con uno adicional de respaldo, la tasa de falla
del sistema es idntica al caso anterior,

Despreciando la sustitucin de la unidad redundante, las horas esperadas
de falla del sistema H
f S(n+1)
con n equipos en operacin y uno redundante, son,


H
f S(n+1)
= n *
gg
* H
o
* D
r
* (1 e )
(5-17)
- n*
gg
* D
r

(5-16)
S(n+1)
= n *
gg

F
S(n+1)
(H
o
) = [ 1 - e ] * [1 e ]
(5-15)
- n *
chp
* H
o
- n *
chp
* D
r

R
S(n+1)
(H
o
) = 1 - [ 1 - e ] * [1 e ]
- n *
chp
* H
o
- n *
chp
* D
r

F
S(n+1)
(H
o
) = F
S(n)
(H
o
) * F
S(n)
(D
r
)
= [ 1 - R
S(n)
(H
o
) ] * [1 - R
S(n)
(D
r
) ]
(5-14)
R
S(n+1)
(H
o
) = 1 - [ 1 - R
S(n)
(H
o
) ] * [1 - R
S(n)
(D
r
) ]
ocurra una o ms fallas ocurra una o ms fallas
F
S(n+1)
(H
o
) = P en los n equipos en y en los n equipos en
el perodo de H
o
horas el perodo de D
r
horas
73

Para efectos comparativos, se ilustran dos escenarios, 1.000 y 7.000
horas de operacin por ao (H
o
), en funcin de n unidades, aprecindose la ventaja
tcnica desde el punto de vista de fallas, de distribuir la potencia nominal requerida
en planta, en el mnimo nmero de unidades.
-
100
200
300
400
500
600
1 2 3 4 5 6
0,0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
Hfn(7000)
Hfn(1000)
R n (1000)
Rn(7000)
H
fS
(h/ao)
R
S
Unidades Operativas (n)

Figura 5.5: Horas de falla y confiabilidad de la planta v/s unidades instaladas
para H
o
= 1.000 h/ao y H
o
= 7.000 h/ao
La incorporacin de una unidad redundante lleva a una reduccin
promedio de 95% de las horas esperaras de falla (Fig. 5.6).

gg
= 0,00013 f/ao
D
r
= 96 h
74

-
50
100
150
200
250
300
350
400
1 2 3 4 5 6
Hfn(7000)
HFn+1(7000)
Hfn(1000)
HFn+1(1000)
H
fS
(h/ao)
Unidades Operativas (n)

Figura 5.6: Horas de falla de la planta v/s unidades instaladas, con H
o
= 1.000
h/ao y H
o
= 7.000 h/ao, para escenarios n y n+1
5.4 Costo de falla
El costo de falla abordable por el proyectista de una planta de
cogeneracin es aquel costo directo derivado del nmero de fallas de la planta, que
incluye el costo de la reparacin de equipos, daos a instalaciones, etc . Otros costos
a consecuencia de la duracin de las mismas, que guarden relacin con el proceso
mismo, tales como costo por prdida de insumos, a consecuencia de la no utilizacin
oportuna, el costo de horas de detencin del proceso productivo, o el costo de utilizar
una fuente de energa alternativa, si se toma la decisin de continuar la produccin.,

gg
= 0,00013 f/ao
D
r
= 96 h
75

son variantes reales que se relacionan con al confiabilidad, pero que escapan al
alcance del trabajo, por lo difcil de generalizar.
La expresin conceptual para abordar la estimacin del costo de falla en
el perodo de evaluacin, incluye los efectos en las fuentes de energa trmica (e) y
elctrica (t):

Fuera del nmero de fallas esperadas de la planta, N
f
, los parmetros
incluidos son C
fn
, el costo asociado al nmero de fallas, y C
fd
, relacionado con la
duracin media de las fallas, D
f
.
El trmino P(op), incluye para mayor generalidad de la expresin, la
probabilidad de que el proceso productivo se encuentre operando al ocurrir la falla,
caso que conceptualmente aplica para alimentacin de energa desde las fuentes
tradicionales (red y calderas), con los parmetros de falla correspondientes y
utilizados en la valorizacin del costo de falla actual del proceso, que en el caso de
una planta generadora, es unitaria, no as bajo operacin con la red de servicio
pblico.
P(op) puede ser estimada como el cuociente entre las horas de falla del
sistema elctrico o trmico tradicional en el perodo de evaluacin, y las horas de
operacin estimadas del proceso (casos probables / casos posibles).
5.5 Parmetros de falla en componentes elctricos
Al realizar la evaluacin econmica del proyecto, deben ser consideradas las
tasas de falla de todos los elementos relevantes que afecten el costo de falla del sistema.
As, ser necesario indagar o estimar:
- Tasa de falla del suministro pblico de energa elctrica
- Tasa de falla del sistema trmico principal del proceso
- Tasa de falla para componentes del sistema de cogeneracin, Grupos
generadores, Transformadores y Tableros de distribucin.
(5-18) C
FS
= N
f
* P(op) * [ (C
fn
+ D
f
* C
fd
)
t
+ (C
fn
+ D
f
* C
fd
)
e
]
76

Su modelacin ser caso a caso dependiendo de las variadas
configuraciones tanto existentes como proyectadas.
77

VI DESAROLLO TECNICO DE LA PLANTA DE COGENERACION
Esta seccin aporta la informacin tcnica necesaria para el estudio
tcnico de la planta de cogeneracin, a partir de la demanda de energa del proceso
productivo.
Los contenidos abarcan la conformacin de la demanda trmica y
elctrica del proceso, el dimensionado de la capacidad de los equipos de la planta de
cogeneracin, y los criterios de diseo para montar adecuadamente el(los) grupo(s)
generador(es) en planta con los sistemas auxiliares de la misma (ventilacin,
combustible, escape, ruido y alumbrado), el sistema de recuperacin trmica, y obras
civiles necesarias.
No resulta de inters incluir el diseo del sistema elctrico en particular,
excluyndose por tanto el desarrollo de puestas a tierra, alimentadores,
canalizaciones, tableros y otros. Aun as, se destacan aspectos relevantes y se aportan
buenas prcticas de la especialidad.

Figura 6.1: Metodologa para el anlisis tcnico de proyectos de Cogeneracin
El estudio se inicia con la recopilacin de informacin del proceso
productivo.
Unidades y
Potencias
Cogeneracin
Boletas de Consumo Energa
Demandas
Ee + Et
RCE
Condiciones de Montaje

Civil
Combustible
Ventilacin
Piping
Sistema trmico

Resultados Cogeneracin
78

Los elementos esenciales son:
- Doce meses consecutivos de boletas de consumo elctricas
- Horas mensuales de operacin del proceso
- Horas mensuales de operacin del proceso en horario punta (tarifas
elctricas)
- Eficiencia de la caldera
- Consumo de vapor u otro fluido con su temperatura y caudal
- Planos de las instalaciones
- Diagramas unilineales de la distribucin primaria
- Informacin de crecimiento futuro aportada por el propietario
6.1 Consumo de energa del proceso productivo
Es necesario definir los parmetros que caracterizan el consumo de
energa del proceso en estudio, para encontrar configuraciones tcnicas de planta de
cogeneracin adecuadas a las necesidades energticas del proceso.
6.1.1 Energa elctrica
Se recopila la informacin de boletas de consumo, determinando junto a
los factores de crecimiento y horas de produccin, las caractersticas de la demanda a
satisfacer con la planta de cogeneracin, definida por potencias mximas, medias y
energa en los tramos de operacin continua (24 horas, 12 meses por ao) y
operacin en horario punta (1 de abril a 30 de septiembre, 18 a 23 horas).
Si se trata de un proyecto en construccin, la curva de demanda ser
derivada con los mismos conceptos a partir de los diagramas unilineales del
proyecto, con los cuadros de carga respectivos.
Se definen tambin parmetros elementales del consumo de energa:
como voltaje, frecuencia y factor de potencia del sistema elctrico.
La energa en horas punta normalmente no se tiene, por lo que se sugiere
calcularla como las horas de trabajo en dicho segmento, multiplicadas por la
79

demanda promedio de todas las demandas mximas del perodo abril a septiembre.
Esta estimacin puede resulta ms alta que la real de la industria, debido a que la
demanda en hora punta ya ha sido acotada por el propietario al mnimo
requerimiento de produccin.
Tabla 6.1: Registro tipo para la estimacin de la demanda de energa
elctrica para un proceso productivo (elaboracin propia)
ELECTRICIDAD
(Incluidos factores de crecimiento)
Ee Total (da completo)
Ee H Pta
(horario
punta)
De max
leda
De max
leda
HP
kWh kWh kW kW
Ene 210.716 590 0
Feb 97.590 589 0
Mar 215.571 658 0
Abr 196.231 27.527 643 367
May 182.151 28200 641 376
Jun 198.659 22.875 630 305
Jul 201.572 24.900 621 332
Ago 217.108 25.500 619 340
Sep 191.861 26.625 619 355
Oct 248.101 619 0
Nov 207.803 589 0
Dic 219.941 589 0
Energa total (kWh) 2.387.302 155.627
D max (kW) 658 367
Horas de operacin
proceso (h) 5.000 500
D media =
energa total
horas de operacin 477 311
Parmetros de demanda elctrica para
aplicacin de Cogeneracin
Operacin
Continua
Operacin
Horas Punta
Energa CHP anual (kWh) 2.387.302 155.627
D max CHP (kW) 658 367
D media CHP (kW)
477 311
De haber generadores existentes, debe sumarse su aporte en potencia y
energa, de manera de simular la real demanda, independiente de la fuente que la
satisfaga.
80

6.1.2 Energa trmica
La demanda trmica es tpicamente definida por el consumo instantneo
de calor o de vapor del proceso y las horas de operacin mensual del sistema.
Tabla 6.2: Registro tipo de datos de consumo de energa trmica de un
proceso y estimacin de su demanda (elaboracin propia)

CALOR
(Incluidos factores de crecimiento)
Demanda trmica nominal
Hrs
Operacin
total mes
Hrs
Operacin
Horario
Punta
(elec)
Et media
ton Vapor/h kW h h kWh
Ene 1,0 772 350 270.235
Feb 1,0 772 350 270.235
Mar 1,0 772 400 308.840
Abr 1,0 772 400 60 308.840
May 1,0 772 450 60 347.445
Jun 1,0 772 450 60 347.445
Jul 1,0 772 450 60 347.445
Ago 1,0 772 450 60 347.445
Sep 1,0 772 350 60 270.235
Oct 1,0 772 400 308.840
Nov 1,0 772 350 270.235
Dic 1,0 772 300 231.630
Et Energa
trmica anual
total (kWh) 3.628.870
Horas de
operacin
proceso 4.700 360
Parmetros de demanda trmica para
aplicacin de Cogeneracin
Operacin Continua
Operacin
Horas Punta
Energa
trmica
anual CHP
= Demanda trmica x Hrs
de operacin 3.628.870 270.200
Con la presin de trabajo de la caldera, de tablas de vapor saturado se
estima la entalpa de salida de la misma.
81

Con la tasa de produccin de vapor (ton/h) y las horas de produccin
mensuales se obtiene la energa trmica demandada por el proceso, dato necesario
para determinar la RCE del proceso (3.1.2), a contratar con la RCE de la planta de
cogeneracin, y determinar la energa trmica aprovechable.
Con lo anterior quedan definidas las demandas representativas del
proceso.
6.2 Capacidad y configuracin de la planta de cogeneracin
El primer paso para la factibilidad tcnica de la cogeneracin es conocer
RCE
PROC
, la razn calor/electricidad del proceso (3.1.2), sabiendo que con equipos
diesel se logra una RCE
CHP
entre 1 y 1,25 (3.5).
Para determinar el real aprovechamiento potencial de la energa
recuperada se sugiere realizar la comparacin de los promedios de las demandas de
energa y potencia, trmica y elctrica, para operacin continua y en horario punta,
mes a mes.
Si RCE
PROC
> RCE
CHP
para la mayora de los meses y modos de
operacin, el factor de calce es 100%, y el proceso puede aprovechar el calor
recuperado en la cogeneracin. De lo contrario, algunas de las opciones tcnicas del
proyecto deben ser limitadas en su transferencia de energa al proceso, extrayendo
dichos aportes de la evaluacin econmica.
De esta forma se permite plantear escenarios tcnicos de planta de
cogeneracin buscando satisfacer la demanda elctrica del proceso, incluyendo la
fase de recuperacin trmica de la cogeneracin (E, R+G, G y R), dependiendo de
equipos comerciales disponibles, en modalidad de trabajo continua o en horas punta,
con el menor nmero de unidades (confiabilidad, 5.3.3) y la mayor potencia nominal,
buscando un nivel de carga en los equipos sobre el 75% para mayor eficiencia en la
combustin (2.4.2).
Estos escenarios sern acotados segn las restricciones prcticas que
presente el proyecto, como disponibilidad de espacio, plazos de entrega, sistema
elctrico existente u otras, concluyendo en escenarios de evaluacin que combinan:
82

- Nmero de unidades de cogeneracin y su potencia Prime
- Modalidad de operacin, continua y en punta
- Nivel de carga elctrica
- RCE de planta
- Potencia trmica disponible en cogeneracin
Estos escenarios son complementados con las caractersticas tcnicas de
montaje y sus sistemas auxiliares asociados, para considerar en la evaluacin de
alternativas, los costos de inversin y operacin correspondientes.
6.3 Elementos constructivos de plantas de cogeneracin
La instalacin de plantas de cogeneracin involucra el montaje de grupos
electrgenos, sistemas elctricos asociados y sistemas intercambiadores de calor. Los
elementos relevantes que deben ser atendidos, comprenden:
- Layout
- Obras civiles
- Sistema de combustible
- Sistema de escape
- Sistema de ventilacin
- Sistema de refrigeracin
- Servicios auxiliares
- Modelos prcticos de cogeneracin
- Sistema elctrico
- Proteccin y control
En adelante se ilustran criterios de diseo, tanto tericos como prcticos,
normas, aportes de fabricantes de equipos y la mejores prcticas en la especialidad
para el montaje de las plantas, con la finalidad de dimensionar tcnicamente el
proyecto en estudio, sirviendo luego en su fase de anlisis econmico.
83

En la eventualidad de que un proyecto se disee con aporte de energa a
los sistemas interconectados, la planta de cogeneracin califica para cumplir la
Norma Tcnica de Seguridad y Calidad de Servicio (NTSyCS), por lo que se
observarn las consideraciones particulares de sta (materia no tratada en este
trabajo).
6.3.1 Layout
El layout de la planta se estima en base al tamao de cada grupo,
considerando el conjunto motor-generador, y dems elementos auxiliares montados
sobre el bastidor, incluyendo tablero de comando y fuerza, radiador, salida de gases,
soportes, estanque diario bajo la base (de aplicar), sistema de arranque y bateras,
etc.
La dimensin del patio de generacin o sala elctrica de generacin,
segn aplique, considera espacios necesarios para acceso del personal, ingreso y
retiro de equipos, labores de mantenimiento, carguo de lubricantes y combustible,
entrada y salida de aire de ventilacin, instalacin de equipos de cogeneracin,
ductos de escape y espacio para cableados y tableros de fuerza y control.
La prctica recomienda adoptar un criterio de espaciamiento que como
mnimo guarde las proporciones de la figura siguiente. Los criterios que aplican en la
disposicin ilustrada son:
- Conservacin de 2 a 3 m entre equipos para apertura simultnea de puertas
de servicio (casetas insonorizadas), ingreso de vehculo de mantenimiento
y/o trnsito de personal.
- Conservacin de 3 a 5 m en el sector posterior para maniobra de elementos
de izaje y traslado de equipos en caso de retiro.
- Celosas perimetrales (fijas, gravitacionales, motorizadas y/o con
prefiltrado, segn aplique) para (i) refrigeracin del generador, (ii)
combustin, y (iii) refrigeracin de sala, canalizada a travs de ductos con
la impulsin de los ventiladores propios de los radiadores.
84

- Gases de escape entubados al exterior en punto cercano a la salida del aire
de ventilacin, evitando retornos y recirculacin.
- Sistema de combustible diario, con estanque auxiliar de compensacin y
tuberas para inyeccin y retorno, sin obstaculizar las vas interiores.
- Conductores de fuerza y control en escalerillas portaconductores, en
trincheras o areas, maximizando su ampacidad (NEC 2008).
- Dos puertas de acceso en extremos opuestos para operacin y retiro de
elementos mayores, de acuerdo a NSEG 20 E.p78, Subestaciones
Transformadoras Interiores.
- Alumbrado interior segn NCh4/2003, con una iluminacin promedio de
300 lux en plano de trabajo.

Figura 6.2: Disposicin recomendada para planta cogeneradora en sala
- Orientacin de sala procurando la salida de aire caliente coincida con la
direccin y sentido del viento predominante.
1m
TG: Tablero de Fza y Comando grupo
E: Estanque diario combustible (bajo la base)
G1
2-3m
Escalerillas para conductores (en trincheras o areas)
3-5m
G2 G3
TDS
TG
E
IG: Silenciador Intercambiador gas/agua
IG
TDS: Tableros Distribucin y
Eo: Estanque de compensacin combustible
Eo
Aire fresco
Aire caliente
85

- Altura mnima interior del recinto de 3 m, dependiendo del montaje de
silenciadores e intercambiadores.
A estos criterios debe agregarse la dimensin de los grupos generadores.
La tabla siguiente aporta dimensiones referenciales de grupos
generadores incluyendo base, motor, generador y radiador. El montaje de
intercambiadores no altera mayormente estos datos, al estar ubicados sobre el
equipo.
La utilizacin superficial flucta entre 45 kW/m
2
(bajas potencias) y 150
kW/m
2
(grandes potencias).
Tabla 6.3: Medidas y pesos referenciales de grupos generadores diesel
(DSHT-CAT, DSHT-CUM)
POTENCIAS PRIME Y DIMENSIONES
Potencia
Prime
(kW)
Largo
(m)
Ancho
(m)
Alto
(m)
Peso Seco
(kg)
130 2.400 1.100 1.500 1.450
240 4.200 1.200 2.200 3.420
400 3.430 1.500 2.065 4.130
648 4.500 1.800 1.990 6.780
800 3.400 1.500 2.100 7.680
1.088 5.200 2.320 2.550 12.520
1.200 5.170 2.320 2.550 12.840
1.500 6.180 2.290 2.540 14.370
1.820 6.360 2.320 2.550 14.650
2.335 7.160 2.250 2.540 25.160
El peso hmedo, incluyendo refrigerante y aceite de motor, dependiendo
del fabricante, equivale entre 103% y 108% del peso indicado como peso seco.
Para instalacin a la intemperie, el montaje requiere ciertas variaciones.
Entre ellas,
86

- La planta es confinada por un cerco perimetral con portones opuestos.
- Los equipos requieren casetas individuales para la intemperie
- Las canalizaciones pueden ser subterrneas en ductos o trincheras, o sobre
terreno en escalerillas sobrepuestas.
- La instalacin de tableros de fuerza requiere de espacio auxiliar controlado,
ya sea en una construccin existente o en una sala elctrica proyectada (de
tipo modular o hecha en obra).
- La orientacin de los equipos segn los vientos predominantes es clave,
para minimizar la contaminacin y recirculacin de gases y aire caliente a
la admisin del motor.
6.3.1.1 Casetas prefabricadas o modulares
Para atender la proteccin contra las condiciones ambientales, atenuar el
ruido y brindar seguridad de la operacin de un grupo generador, los fabricantes
ofrecen casetas modulares, las que son ampliamente utilizadas por su movilidad,
hermeticidad, competitividad, disponibilidad y condiciones de transporte.
Usualmente estas casetas incorporan todos los sistemas propios del grupo
generador, incluso un estanque diario de combustible bajo la base del grupo
generador, con capacidad tpica de 8 horas de servicio continuo.
Debido al diseo compacto de estas casetas, la incorporacin del
equipamiento de cogeneracin obliga a la instalacin de estructuras externas y a
generar puntos de acceso a la caseta para intervenir los flujos trmicos.
Con frecuencia se observa la instalacin de grupos generadores y sus
sistemas auxiliares en contenedores martimos 20 o 40 pies, aprovechando sus
ventajas estructurales, de transporte terrestre y martimo, y su competitividad.


87



Figura 6.3: Caseta modular insonorizada tpica (DSHT-SDMO)
Los contenedores permiten incluir sistemas de combustible de mayor
capacidad y elementos de cogeneracin, minimizando las necesidades de espacio y
estructuras externas. Las tecnologas y accesorios para la habilitacin e integracin
de contenedores estn disponibles tanto en el extranjero como en Chile.

Figura 6.4: Soluciones modulares tpicas de cogeneracin (CGNP-TDM, 2009)
Puertas de
Servicio
Entrada de aire de
ventilacin y combustin
Bastidor con estanque de
combustible interior
Salida de gases y aire
caliente
Tablero Elctrico
Contenedor
Martimo
Caseta
Modular
88

6.3.2 Obras civiles
Dependiendo de la configuracin del sitio, las obras civiles que se
consultan en la instalacin de una planta de cogeneracin pueden incluir partidas
como las indicadas a continuacin, bajo los criterios indicados.
A saber,
- Construccin de plataforma de montaje y vas de acceso, certificacin de
laboratorio para compactacin y sellos de fundaciones.
- Excavaciones, retapes y compactacin para malla de tierra, que puede
incluir adems barras y mejoramiento qumico del terreno.
- Construccin de losas grupos generadores
- Construccin de pilotes para sala elctrica, permitiendo acceso inferior
para tendido de escalerillas portaconductores.
- Construccin de losa y pozo de transformadores, segn norma, pudiendo
ser unitaria o reservorio comn para ms de un transformador, debidamente
canalizado y dimensionado segn NSEG 20 E.p78, Subestaciones
Transformadoras Interiores.
- Muros cortafuego (dependiendo de criterios de diseo de cada proyecto),
en albailera.
- Construccin de soportes para tuberas y equipos de recuperacin y
transporte de energa trmica, en acero, anclajes a fundaciones simples
disponibles o proyectadas.
- Construccin de trincheras o durmientes de hormign para escalerillas
portaconductores, con dimensiones tiles de acuerdo al ancho de las
escalerillas y en altura suficiente para permitir los espaciamientos
requeridos segn NCh 4/2003.
- Excavaciones y trinchera para tuberas de combustible, recomendable del
tipo prefabricada.
89

- Construccin de pretil de derrames para estanques principales de
combustible montados a la intemperie, que tpicamente se construyen en
acero u hormign sobre los 2 m
3
. Para dimensiones menores, stos pueden
formar parte de la base metlica estructural del mismo estanque.
- Fundaciones para alumbrado, comnmente postes metlicos con placa de
anclaje y canastillo, altura entre 6 y 9 m punto de luz.
- Fundaciones para pilares de cerco perimetral en base paneles prefabricados
y modulares de acero galvanizado, fijados con pernos de anclaje a placa,
removibles para retiro de paos.
- Recubrimiento general de gravilla, usualmente entre 5 y 10 cm, canto
botado, para adecuar la resistividad superficial de terreno y controlar los
potenciales calculados dentro del estudio de malla de tierra.
El tamao mnimo referencial de la fundacin de un grupo generador se
estima en base al peso total del equipo, el rea de contacto de la base, y la resistencia
propia del suelo.

Figura 6.5: Fundacin y anclaje tpicos para un grupo generador en sala
Hormign armado
Junta de
dilatacin
Aisladores de
vibracin
h
90

Se recomienda que longitud y ancho de la fundacin exceda las
dimensiones del grupo (o de su caseta) en 50 cm por todos los lados, y que la
profundidad calculada de la fundacin sea tal que su peso sea 1,5 veces el peso del
grupo.
Adoptando una densidad para el concreto, de 2.400 kg/m
3
, igualando los
pesos se obtiene la sencilla ecuacin para la profundidad h, en metros:

El peso total (fundacin y grupo ), con las dimensiones superficiales de
la fundacin, no debe superar la carga segura del suelo, la que se encuentra en la
literatura general de la especialidad. A modo indicativo, pueden considerarse valores
para roca (5 kg/cm
2
), arcilla dura (4 kg/cm
2
), arena suelta (2 kg/cm
2
) y arena fina (1
kg/cm
2
).
6.3.3 Sistema de combustible
El sistema de combustible est compuesto por un estanque diario y
normalmente un estanque principal, tuberas, filtros y vlvulas, conectados a la
bomba de combustible del motor.
Requiere ser diseado considerando los estanques, las tuberas, el
sistema de control de nivel, el sistema de trasvasije, las obras civiles, las pruebas de
estanqueidad y la preparacin y tramitacin ante la Superintendencia de Electricidad
y Combustibles (SEC).

1,5 * Peso hmedo esttico Grupo y auxiliares (kg)
h (m) =
2.400 * (Ancho grupo + 1m) * (Largo grupo + 1m)
(6-1)
91


Figura 6.6: Sistemas de combustible sobre y bajo nivel
6.3.3.1 Estanques principal y diario
El estanque principal constituye la fuente primaria del combustible.
Puede instalarse bajo o sobre terreno, cumpliendo todos los requisitos del DS 160 de
la SEC.
En su especificacin se tendrn presente los espacios y facilidades para
ejecutar obras civiles, considerando excavaciones y/o pretil de derrames.


Esquema bajo nivel
Esquema sobre nivel
92


Figura 6.7: Montaje tpico de estanques (a) diario y (b) principal sobre terreno
(PROY-ING)
Algunas consideraciones particulares para resolver el montaje de un
estanque principal:
- El volumen del estanque es definido en funcin de la demanda mxima de
combustible de la planta, las horas de trabajo, y los perodos de reposicin
del combustible, ms un 5% por volumen residual en la parte inferior (agua
y otros depsitos), y un 10% adicional como volumen de expansin en la
parte superior del estanque.
- Si el estanque alimenta fuentes fijas, puede ser instalado sobre o bajo
terreno, en cambio si alimenta fuentes mviles (vehculos), debe ser
instalado bajo terreno.
- Para estanques sobre terreno que no sean instalados a la intemperie (por
ejemplo, en salas o contenedores dedicados), aplicarn criterios normativos
de instalacin en edificios, como la resistencia al fuego tipo F120,
estanqueidad, deteccin y extincin de incendio y acceso por dos vas
independientes para el combate al fuego.
- Para montaje sobre terreno, el pretil de contencin se disear en acero u
hormign, para un 110% del volumen del estanque, aplicando los clculos
civiles y anlisis ssmico que corresponda. Segn DS 160, se incluirn en
(b)
(a)
93

las dimensiones del pretil las tolerancias de 1,5 m horizontalmente en todas
las direcciones respecto de las caras laterales del estanque.
- Los accesorios elementales a considerar son vlvulas de suministro y
drenaje, ferretera de conexionado superior para sensores de nivel, tapa de
registro, acople de llenado, respiraderos y mirilla con vlvula de seguridad.
- Certificacin SEC o UL homologada.
- Dependiendo de la forma en que se practique la reposicin de combustible,
se incluirn acoples y bombas para efectuar el adecuado empalme y
trasvasije.
- La puesta a tierra incluir un conductor enterrado perimetralmente al
estanque, con dos puntos de aterramiento, junto a un dispositivo retrctil
para el camin surtidor.
El estanque diario de cada grupo representa el punto de succin para la
bomba de combustible del motor diesel, independizando los sistemas de
almacenamiento e impidiendo que presiones positivas en el circuito del estanque
principal presuricen las lneas de combustible que ingresan directamente al motor,
evitando eventuales trabas hidrulicas en los cilindros a consecuencia de fugas de
combustible a travs de los inyectores.
Las normas NFPA y NEC indican para el estanque diario una capacidad
de almacenamiento para 2 horas de trabajo a potencia nominal (pueden verse NFPA
37 y 110). Sin embargo, por continuidad de servicio y logstica se acostumbra a
almacenar 8 horas de trabajo a plena capacidad, lo que cubre un perodo de horas
punta y brinda tiempo de reaccin para el abastecimiento terrestre.
La ubicacin del estanque diario depende de la configuracin de la planta
y del tamao de los grupos generadores, privilegiando la cercana a cada generador.
Como regla general, para potencias inferiores a 500 kW, este estanque no supera los
1.000 litros y forma parte de la caseta insonorizada, emplazndose bajo la base del
grupo generador, entre las estructuras de su bastidor, o lateralmente al equipo. En
este contexto, para la aplicacin del DS 160, el estanque forma parte de la unidad de
94

proceso. Sobre esta potencia, se ubica en forma separada al grupo generador, con las
condiciones que impone la normativa.
6.3.3.2 Parmetros de diseo para tuberas de combustible
El diseo de las tuberas de inyeccin y retorno de combustible,
independiente del tramo, se realiza de acuerdo al caudal total mximo de inyeccin y
las prdidas de carga tolerables, aplicando prcticas normales de mecnica de
fluidos.
Para efectos de piping, el flujo a considerar corresponde al flujo total
mximo de combustible (2 a 5 veces el consumo del motor a plena carga).
De manera simplificada, puede aplicarse la tabla siguiente como regla
prctica para sistemas de hasta 6m de longitud con 6 discontinuidades).
Tabla 6.4: Dimensionamiento prctico de piping de combustible para 1m
mxima cota de levante (CUM-INS, 1987)
Potencia
Prime
kW
Dimetro Piping de
Combustible
(Inyeccin y Retorno)
< 500 1
501-1000 1
1001-1500 2
6.3.3.3 Criterios constructivos del sistema
Los de mayor importancia para el diseo del sistema son:
- Considerar en el layout de la planta espacio reabastecimiento de
combustible segn el tipo de camin surtidor con su radio de giro.
- Se recomienda reposicin terrestre una vez por semana. El consumo de las
mquinas para su potencia Prime, se extracta de hojas de datos del
fabricante, o en su ausencia segn parmetros del captulo 2.
95

- El volumen individual del estanque principal se recomienda no mayor a
100 m
3
, por facilidad de transporte y montaje. Pueden configurarse varios
en paralelo para mayores capacidades.
- Se incluye un estanque diario dedicado por mquina, con volumen
adecuado para 8 horas de operacin a plena carga.
- La construccin del piping de combustible es en fierro negro, con la
ferretera necesaria para asegurar la independencia de circuitos y la
continuidad de servicio, posibilitando el aislamiento de tramos individuales
para mantenimiento. Ningn material en contacto con el lquido puede ser
de acero galvanizado o de aleaciones de zinc, ya que el contenido de azufre
produce inestabilidad y corrosin en estos elementos.
- La cada de presin total en el sistema externo al motor no debe superar la
indicada por el fabricante (entorno a 4 Hg, 13.5 kPa).
- El combustible debe ingresar al motor con una temperatura mxima de 70
C para no provocar prdida de potencia.
- Se privilegia un sistema de control de nivel y trasvasije de tipo
gravitacional si el estanque principal es sobre terreno, con vlvulas de corte
con flotadores en cada estanque diario y respiraderos extendidos en altura
para prevenir rebalses en caso de falla.
- El trasvasije automtico para estanques enterrados agrega una bomba de
trasvasije y sensores de nivel en cada estanque diario.
- Dependiendo de las temperaturas del sitio, debe evaluarse la necesidad de
aislamiento trmico particular en estanques y tuberas, o incluso un sistema
de heat tracing para impedir congelamiento.
- Segn necesidad, puede agregarse medicin de flujo de combustible, tanto
en carguo de estanques principales como en consumo individual de las
mquinas, para anlisis de rendimientos.
- Se agrega la puesta a tierra de estanques, tableros y camin surtidor
96

6.3.4 Sistema de escape
Este sistema incluye elementos como ductos flexibles, tuberas, y
silenciador/intercambiador para la recuperacin de calor.

Figura 6.8: Silenciador Intercambiador de Carcasa y Tubos

Figura 6.9: Sistema de escape tpico (con o sin intercambiador)
97

6.3.4.1 Criterios constructivos del sistema
Los criterios de diseo abarcan la disposicin de elementos, diseo de
ductos y silenciador/intercambiador, junto con consideraciones de emisiones de
ruido y material particulado. Destacan:
- La orientacin de salida del escape, el aire caliente del radiador y los
vientos predominantes ser la misma, evitando la recirculacin de gases
calientes de la combustin hacia la admisin de la sala y del motor.
- El sistema de escape es por unidad y no comn, por cuanto el
comportamiento de gases en un sistema comn puede afectar grupos
generadores que se encuentren fuera de operacin.
- Las tuberas y componentes sern construidos en fierro negro Sch 40, o en
acero inoxidable si la aplicacin lo exige.
- Se requiere minimizar la transferencia de vibraciones entre el motor y los
dems elementos fijos del sistema de escape, por medio de acoplamientos
flexibles a la salida del motor. Este plano de traspaso cumple la funcin
adicional de evitar cargas estticas sobre los mltiples de escape y
turboalimentadores.
6.3.4.2 Parmetros de diseo
La variable clave del diseo de un sistema de escape corresponde a la
contrapresin total del sistema, ya que al exceder los lmites permitidos por el motor,
la razn aire combustible disminuye en ausencia de descarga total de gases,
disminuye la economa de combustible y la potencia de salida, aumentando el humo
y la temperatura de los gases, reduciendo la vida til del equipo.
Considerando los efectos de prdida de carga en la tubera, sus curvas y
la correspondiente al silenciador/intercambiador, no se debe superar la mxima
contrapresin permitida en el mltiple, comnmente entre 6 y 10 kPa.
La cada de presin ocasionada por el silenciador/intercambiador se
obtiene directamente de tablas del fabricante. El rango de dicha cada de presin
98

puede considerarse entre 3 y 15 pulgadas de agua (0,75 y 3,7 kPa), dependiendo de
los caudales de gas y dimetros de acoplamiento (MXM-HRAM).
Para el clculo prctico de la contrapresin de la tubera y sus accesorios
(sin considerar la propia del silenciador/intercambiador), en kPa, se emplea la
siguiente expresin (MA-DGAUX, 2006):

S corresponde al peso especfico del gas (kg/m
3
), m
g
el caudal de gases
de escape (m
3
/min), y D al dimetro interior de la tubera de escape utilizada (mm).
L representa el largo equivalente de tubera (m), incluyendo tramos rectos, codos y
similares. Las piezas especiales contribuyen como L = K * D.
Tabla 6.5: Longitud equivalente para piezas especiales (MA-DGAUX,
2006, CAT-APP, 2005)
Largo Equivalente
Factor K * Dimetro Elemento
(Dimetro D)
L (pies) L (m)
Codo 90 2,5 * D() 30 * D(m)
Codo 45 1,25 * D() 15 * D(m)
Curva r=D 1,5 * D() 18 * D(m)
Curva r=2 a 3D D() 12 * D(m)
Tubera flexible: 2 veces el largo de tubera rgida
r : radio de curvatura de la curva empleada
6.3.4.3 Ruido
No es la intencin aportar en este texto la ingeniera acstica necesaria
para insonorizar salas, casetas modulares o contenedores, sino se pretende resumir
las condiciones de borde a considerar al momento de disear la planta de
cogeneracin y sus condiciones constructivas.
L * S * m
g
2
* 3,6 *10
6

Contrapresin piping (kPa) =
D
5

(6-2)
99

El grupo generador constituye una de fuente sonora que se encuentra por
sobre el promedio de la escala de fuentes tpicas, por lo que el proyecto requiere
incluir medidas de control y mitigacin. Al disear una planta de cogeneracin, se
debe satisfacer en trminos de emisin sonora, el decreto DS 146 Norma de Emisin
de Ruidos Molestos Generados por Fuentes Fijas.
Este decreto establece como criterio prctico dependiendo de la
zonificacin urbana, que el nivel de ruido en el antejardn de la vivienda ms
cercana, no debe sobrepasar lo indicado en la tabla siguiente, medido de acuerdo con
los procedimientos y correcciones de ruido de fondo establecidas en el decreto.


Figura 6.10: Escala de ruido emitido por fuentes tpicas, en dBA (CUM-APP)
Las aplicaciones ms comunes de casetas insonorizadas que ofrece el
mercado, utilizando material aislante y silenciadores tanto en la admisin como en la
salida del aire de ventilacin, adems de silenciadores tipo residencial o crtico en el
circuito de escape, alcanzan una presin sonora de 65 a 87 dBA a 7 m de distancia
del grupo generador, lo que permite en complementariedad con muros divisorios de
hormign, razonablemente cumplir la normativa si se piensa en industrias
pertenecientes a las zonas III y IV.
100

Tabla 6.6: Niveles mximos de ruido segn zona urbana (DS 146)

NIVELES MAXIMOS PERMISIBLES DE PRESION
SONORA CORREGIDOS (NPC)
EN dB(A) LENTO
7 a 21 Hrs. 21 a 7 Hrs.
Zona I 55 45
Zona II 60 50
Zona III 65 55
Zona IV 70 70
Cuando se trata de una planta con ms de un equipo, el ruido resultante
con n unidades operando no es la suma algebraica de los niveles de ruido, sino,

Los silenciadores de escape (conjunto silenciador/intercambiador en
plantas cogeneradoras), se comercializan en categoras segn su atenuacin de ruido,
la que afecta proporcionalmente la cada de presin interna en el circuito de gases:
- Tipo industrial, atenuacin 12 a 18 dBA
- Tipo residencial, atenuacin 18 a 25 dBA
- Tipo crtico, atenuacin 25 a 35 dBA
- Tipo hospitalario, atenuacin 32 a 42 dBA
Los componentes son de acero negro, Schedule 40 (ASTM), que
corresponde a tuberas para agua, aire comprimido y gases, hasta una presin de 600
psi. En condiciones ambientales severas, se utilizarn elementos de acero inoxidable.

dBA total = 10 * log[ E 10 ] j: 1.n (6-3)
dBA
j

10
101


Figura 6.11: Sistemas de escape tpico en interior sala
Por lo general, la fuente sonora de un motor diesel bordea los 100 dBA.
En funcin de los distintos tipos de silenciadores disponibles, es posible llevar los
niveles de emisin sonora bajo los 80 dBA.

Figura 6.12: Sistemas de escape tpico montado en exterior sala (PROY-ING)
6.3.4.4 Material particulado
El grupo generador constituye una fuente fija de material particulado
producto de la combustin del petrleo, por lo que dentro del proyecto se debe
102

contemplar el marco regulatorio vigente en este aspecto, contenido en el DS 32/90
Reglamento de Funcionamiento de Fuentes Emisoras de Contaminantes
Atmosfricos, incluidas sus modificaciones al ao 2001.
Aun cuando el decreto aplica a fuentes fijas registradas en el SESMA y
operando dentro de la Regin Metropolitana, es recomendable incluir estos
requisitos en el diseo, previendo la aplicacin nacional de la norma, dando
continuidad de servicio en condiciones de preemergencia y emergencia ambiental.
Para la continuidad de operacin de la planta, el material particulado no
deber superar 32 mg/Nm3 (preemergencia) y 28 mg/Nm3 (emergencia), referidos a
metodologas especficas de medicin isocintica y a ambiente de 25 C y 1 atm de
presin.
Las hojas de datos de los fabricantes con la composicin de los gases a
plena carga, permiten al proyectista un primer acercamiento al cumplimiento
normativo.
6.3.5 Sistema de ventilacin
El sistema de ventilacin est constituido por los ductos, filtros, celosas
y radiadores (o ventiladores) propios de una planta de cogeneracin.
El caudal de aire definido como ventilacin que ingresa a un espacio
determinado en el que se encuentra uno o ms equipos, debe ser suficiente y con
caractersticas adecuadas para los procesos de:
- Combustin interna en el motor diesel
- Enfriamiento del alternador
- Extraccin del calor rechazado al ambiente por el motor diesel
- Eventualmente, enfriamiento del motor a travs del radiador.
6.3.5.1 Criterios constructivos
Aun cuando en una aplicacin de cogeneracin de tipo R o R+G la
refrigeracin del motor ocurre por calentamiento del flujo trmico hacia el proceso,
103

el radiador del equipo (redundante) respalda el sistema de refrigeracin ante ausencia
o disminuciones en la demanda trmica, y permite mover holgadamente el caudal de
aire necesario para la ventilacin del grupo generador.
Por esta razn, en las aplicaciones de cogeneracin puede mantenerse el
uso del radiador y ventilador del grupo generador, tanto para establecer el caudal de
aire de ventilacin, como para respaldar la refrigeracin del motor, ambas funciones
controladas por electrovlvulas y termostatos.

Figura 6.13: Esquema correcto para ventilacin de grupo generador con
extraccin forzada va ventilador y radiador remoto
Para dimensionar ductos y celosas de aire, se recomienda utilizar el
manual de aire acondicionado, calefaccin y ventilacin de la ASHRAE.
104


Figura 6.14: Esquema tpico para ventilacin de grupo generador, utilizando el
ventilador propio del radiador de la mquina
Debido a la menor densidad del aire por efectos de la disminucin de
presin atmosfrica con la altura sobre nivel del mar, se acostumbra a aplicar un
factor de correccin al volumen de aire para conservar la masa de aire que ingresa a
la sala, de 3% por cada 300 m sobre el nivel del mar.
6.3.5.2 Caudal de aire de combustin
Aplicando el desarrollo realizado en 3.3.1, se propone para el caudal de
aire de combustin una regla prctica, de 0,085 m
3
/min (0,00142 m
3
/seg) por cada
kW de potencia nominal del grupo generador, corroborado por datos efectivos de
equipos comerciales (DSHT-CUM, DSHT-CAT).
105

0,00
0,01
0,02
0,03
0,04
0,05
0,06
0,07
0,08
0,09
0,10
160 364 600 1100 1350 1820
0
20
40
60
80
100
120
140
160
Aire Comb
(m
3
/min)
Aire Comb/Pn
(m
3
/min kW)
m
3
/min kW
m
3
/min

Figura 6.15: Aire de combustin segn hojas de datos de grupos generadores
comerciales (DSHT-CUM, DSHT-CAT)
6.3.5.3 Aire de enfriamiento (motor y alternador)
Despreciando las prdidas de calor en el intercambiador de gases de
escape y los ductos asociados (con sus recubrimientos de aislacin), el calor cedido
al ambiente por el grupo generador es la suma del calor cedido por el alternador y el
calor irradiado por el motor diesel.
La refrigeracin del motor en s ocurre en su circuito de refrigeracin, el
que es tratado ms adelante en este captulo.
El calor cedido al ambiente por el motor diesel se entrega en las hojas del
fabricante. En ausencia de datos puede ser estimado segn 3.2, correspondiendo en
promedio, a un 10 12% de la potencia nominal del grupo generador.
El calor cedido por el generador corresponde a sus prdidas. Si la
eficiencia conservadoramente se estima en 88 a 95% (2.4.2), la contribucin al
106

ambiente puede calcularse como 5% a 12% de la potencia nominal del grupo
generador, segn su tamao.
Limitando el aumento de temperatura dentro de la sala sobre la
temperatura ambiente, a 10 C, se procede a aplicar la expresin de transferencia de
calor para el flujo msico de aire de ventilacin:

En la expresin simplificada anterior el trmino 0,2 * Pn es un valor
promedio de la potencia trmica entregada al ambiente por el grupo generador (kW)
y Cp el calor especfico del aire bajo condiciones estndares (2.3), presin
baromtrica 1 bar, temperatura ambiente 25 C y humedad relativa de 30%. Con la
densidad del aire de 1,164 kg/m
3
, el caudal de ventilacin resulta:

Luego, el caudal mnimo de aire de ventilacin incluyendo combustin y
enfriamiento, es,

La ubicacin y tamao de las entradas y salidas del aire deben privilegiar
el mximo flujo entre los grupos generadores, manteniendo las velocidades del aire
en un rango de 2 a 3,5 m/seg, para as evitar la generacin de ruido y el ingreso de
lluvia o nieve al interior del recinto. La prctica indica que cuando la instalacin no
permite el flujo correcto de aire a travs de los equipos, el caudal total de ventilacin
de diseo debe ser ponderado 1,5 a 2,5 veces.
(6-6) Q
vent
(m
3
/seg) = (0,00142 + 0,0172 ) * P
n
(kW) = 0,01862 * P
n
(kW)
m
ventilac
(kg/seg) 0,02 * P
n
(kW)
Q
vent
(m
3
/seg) = = = 0,0172 * P
n
kW
o (kg/m
3
) 1,164 kg/m
3

(6-5)
Q
sala (motor+gen)
0,20 * P
n
(kW)
m
vent
(kg/seg) = = = 0,02 *P
n
(kW)
Cp
aire
* AT
sala
1,004 kJ/kgK *10
(6-4)
107

6.3.6 Sistema de refrigeracin
El sistema de refrigeracin est dividido en el enfriamiento del generador
y el enfriamiento del motor. Este ltimo es usualmente enfriado por aire forzado,
salvo en aplicaciones de grandes centrales de generacin que incorporan circuitos de
refrigeracin por agua especficos para la mquina elctrica.
Con excepcin de modelos pequeos enfriados por aire, el enfriamiento
del motor considera tuberas, bombas y galeras del motor donde circula lquido
refrigerante, el que es enfriado externamente a travs de un intercambiador de calor.
En las plantas de cogeneracin, este intercambiador externo es
comnmente de carcasa y tubos o placas. El radiador en dicho esquema, local o
remoto, cumple la funcin de respaldar el enfriamiento del motor y producir el
caudal de ventilacin.
Sin cogeneracin, la refrigeracin ocurre o en un radiador local o remoto,
el que cuenta con ventiladores para extraer con aire el calor del lquido circulante.

Figura 6.16: Montaje tpico de sistema de refrigeracin con intercambiador de
calor y extraccin forzada para ventilacin
108

El montaje del radiador no debe superar tanto la prdida de carga como
la presin esttica admisibles del motor. Si estos son sobrepasados, el circuito del
radiador se independiza del circuito del motor, con bombas y estanques.

Figura 6.17: Intercambiador de calor de placas para 80 Gal/min (Alfa Laval)

Figura 6.18: Integracin del sistema de Cogeneracin en el circuito de
enfriamiento manteniendo el respaldo del radiador local del grupo generador
109

El caudal, las presiones y temperaturas del sistema de refrigeracin se
especifican en hojas de datos del motor. En su ausencia, se asumen los valores
desarrollados en la seccin 3.3.2:
- Fluido compuesto por una mezcla 50%/50% agua/anticongelante
- Puntos de ebullicin y congelamiento de 108 C y -36 C (226 F y -34 F)
- Temperatura de salida desde el motor, 80 a 95 C (176 y 203 F), estable
con el nivel de carga.
- Temperatura mxima del bote superior del radiador, 102 C (215 F).
- El diferencial de temperatura con el retorno enfriado en general no debe
superar los 15 C.
- Para evitar desgate prematuro, las velocidades del flujo en las tuberas del
sistema debiesen estar entre 2,5 m/seg en tuberas de pared delgada y 4.5
m/seg en lneas presurizadas.
- El calor especfico del refrigerante, 0,060 kW min/kg C prcticamente
constante en el rango de temperaturas de trabajo.
- La presin del sistema oscila normalmente entre 4 y 14 psi.
- El flujo msico de refrigerante se estima en funcin de (3-11) y (2-6), y
puede ser considerado constante sobre 50% de carga:

- El caudal requerido se calcula aplicando a m
r
una densidad de 1,03 kg/l
(8,6 Lb/USGal), la que puede considerarse constante.
- El caudal resultante respecto de la potencia nominal del grupo generador
(es decir m
r
(Gal/min)/P
n
(kW)), debiese estar en un rango de 0,21 a 0,27.
Para efectos de disear tuberas y componentes, se sugiere aplicar el lmite
superior.
0,2 * Q
c
(kW) 0,2 * m
c
(l/h) * HHV (MJ/l)
m
r
(kg/min) = =
Cp
r
* AT Cp
r
* AT * 3,6
110

6.3.6.1 Consideraciones de diseo del circuito
El diseo se centra en las tuberas externas al motor y la prdida de
presin en los diferentes componentes, de manera de no sobrepasar los lmites de
cada de presin y carga esttica de la bomba del motor, o de la bomba externa que
se utilice, datos que son especificados en hojas del fabricante, el que se realiza
aplicando mecnica de fluidos. La cada de presin del intercambiador seleccionado
se obtiene de la hoja de datos del equipo.
Como referencia, el proyectista puede considerar los siguientes criterios
y rdenes de magnitud:
- Rango de caudales para el circuito de carcasa del intercambiador (circuito
de refrigeracin del motor), segn potencia nominal del grupo generador
(100 a 2500 kW), 20 a 350 gal/min (vase 3.3.2).
- Dimetros, materiales, cadas de presin segn tablas del fabricante.
- Presiones del circuito de proceso (tubos): 150, 250 o 300 psi
- Presin de carcasa: segn sistema de refrigeracin del motor, mx. 14 psi.

Figura 6.19: Hoja de datos tipo para intercambiadores de placas lquido-lquido
de 685 kW (Alfa Laval)
111

6.3.7 Servicios auxiliares
Las plantas de cogeneracin requieren de servicios auxiliares (SSAA)
para su funcionamiento. Debida consideracin se dar a estos sistemas, ya que su
importancia radica en la prontitud y calidad de su puesta en servicio y operacin.
Dentro de estos servicios se encuentran:
- Sistema de arranque
- Trasvasije de combustible
- Alumbrado
La energa para los servicios auxiliares puede ser provista por un punto
energizado por la misma planta, o en su defecto por una fuente externa, dependiendo
de la configuracin y modalidad operacional proyectada.
Para plantas no permanentes se privilegia una fuente independiente,
incluyendo una subestacin o grupo generador dedicado, tableros y alimentadores,
dando continuidad en la alimentacin a mantenedores de batera, calefactores de
grupos, sistema de alumbrado, sistemas de trasvasije de combustible, sistemas
auxiliares de salas elctricas, deteccin y extincin de incendio, etc.
6.3.7.1 Componentes principales
Todo grupo generador cuenta con un conjunto de bateras, para proveer
el voltaje de control y de arranque del equipo, ya sea en 12 Vdc o 24 Vdc,
dependiendo de la potencia del grupo generador, ya que a mayor tamao, su arranque
es ms pesado y requiere de mayor energa.
Los conjuntos de 12 Vdc o bancos de 24 Vdc tienen capacidades que
superan los 200 Ah para alimentar el motor de partida.
La partida en caliente es apoyada por calefactores de aceite y de
refrigerante, de 5 a 10 kW por equipo, operados en 220 V, controlados por
termostato, los que mantienen la temperatura del motor entre 35 50 C.
112

El sistema de trasvasije de combustible incluye tableros de control en
base a rels temporizadores, sensores de nivel y otros, alimentados en forma
independiente en 220 V, 120 V o 24 Vdc.
El alumbrado de la planta se proyecta en base a diseos tradicionales de
para instalaciones interiores (segn NCh 4/2003), sumando las recomendaciones de
la NSEG 20 E.p78. La distribucin y tipo de equipos y estructuras se determina caso
a caso, con ayuda de software disponibles en el mercado (Ej.: Calculux de Philips),
dando cumplimiento a los requisitos normativos para subestaciones, salas elctricas y
patios de maniobras, incluyendo el D.S. No. 686 de 1998, Norma de Emisin para la
regulacin de la Contaminacin Lumnica (segn la ubicacin geogrfica del
proyecto). Se recomienda iluminacin en base a Sodio Alta Presin para las zonas en
que se privilegia la seguridad, y Haluro Metlico para aquellas que incorporen
maniobras. En recintos interiores, es una prctica comn utilizar luminarias de tipo
fluorescente, hermticas, segn distribucin por clculo.
La implementacin de proyectos con un nivel adecuado de operatividad
y seguridad, de tipo planta de generacin a la intemperie, debidamente diseados y
protocolizados con mediciones, arroja una media de 3 W/m
2
para un promedio de
100 lux a nivel de piso, con postes de 11 m y lmparas de 400 W sodio.
6.3.8 Esquemas prcticos de cogeneracin
El sistema de cogeneracin implica el montaje de ductos, vlvulas,
intercambiadores de calor, aislamiento trmico, termostatos, bombas y otros, cuya
configuracin depende de cada aplicacin.
Para el diseo de estos componentes, se recomienda la revisin de la
ingeniera de detalles por un especialista en sistemas trmicos, conjuntamente con el
soporte tcnico de proveedores del rubro.
113


Figura 6.20: Circuito simplificado de grupo generador con cogeneracin
La implementacin conceptual R+G que se muestra, se representa con
mayor detalle a travs de diagramas funcionales incluyendo elementos constructivos
que la experimentacin de terreno recomienda (MXM-HRAM).

Figura 6.21: Diagrama de flujo Cogeneracin R+G para calentamiento de
fluidos (MXM-HRAM)
114


Figura 6.22: Diagrama de flujo Cogeneracin R+G para produccin de vapor
(MXM-HRAM)
Tpicamente cuando se trata de ms de una caldera, existe un mltiple (o
manifold) para la inyeccin del vapor al sistema productivo, con condiciones
precisas de presin. Dependiendo de las capacidades, el sistema de cogeneracin
puede aportar energa al flujo que ingresa como retorno a la caldera o directamente
vapor o fluido caliente a dicho mltiple.

Figura 6.23: Intercambiadores en gases de escape para calentamiento de agua
(grupos generadores 150kW a 6MW) (CAIN-HX)
115

El montaje de los intercambiadores en equipos de cogeneracin
compactos es realizado en fbrica. De no ser as, su ubicacin ser la ms cercana al
grupo generador: el recuperador de gases acoplado directamente a los ductos de
escape y montado sobre el equipo o a piso, dependiendo de la modularidad del
intercambiador y sus accesorios como conjunto (tipo kit); el correspondiente al
circuito de refrigeracin junto a la base del grupo, en la vecindad del radiador,
minimizando prdidas de carga.

Figura 6.24: Intercambiador en gases de escape para produccin de vapor
(grupos generadores hasta 7MW) (CAIN-HX)
Los dems elementos perifricos siguen la disposicin e instalacin
tpica de una sala de calderas.
Es importante verificar que los materiales y componente del sistema de
cogeneracin sean compatibles con el fluido, y aptos para trabajar a las presiones y
temperaturas de diseo.
El proceso de combustin genera concentracin de holln al interior del
intercambiador, la que deteriora los factores de transferencia trmica. Como mtodo
preventivo se aconseja incluir un sistema automatizado (por temporizador) de
limpieza por medio de vapor saturado conectado al mltiple de inyeccin, que
116

remueve peridicamente las formaciones internas de la carcasa del equipo, con
intervalos en funcin de la modalidad de operacin, las temperaturas de trabajo, la
calidad del combustible, etc.
6.3.9 Sistema elctrico
El sistema elctrico relativo a una planta de cogeneracin, salvo por el
control asociado, es el mismo que el aplicable a una planta de generacin, con uno o
ms generadores.
Los parmetros de la planta deben satisfacer los del proceso. La
especificacin elctrica tpica de la planta considera:
- Potencia Prime total, en kW y kVA
- Nmero de unidades, Potencia Prime de cada unidad, en kW y kVA
- Voltaje, 400 VAC 3|, 231 VAC 1|, conexin estrella con neutro accesible
- Velocidad de giro 1500 RPM, para frecuencia elctrica 50Hz
- Factor de potencia inductivo 0,8
- Nivel de aislamiento clase H
Los componentes que tpicamente se incluyen dentro del sistema a nivel
de distribucin, comprenden:
- Transformadores
- Tableros
- Canalizaciones y alimentadores
- Puesta a tierra
117


Figura 6.25: Diagrama unilineal simplificado de Planta Cogeneracin para dos
generadores y red (Baja Tensin)
Dependiendo del voltaje de los consumos del proyecto y del sistema
elctrico existente o proyectado, segn sea el caso, se enfocan las soluciones tcnicas
para una adecuada insercin del sistema de cogeneracin en la distribucin primaria,
dentro de la cual, se define el voltaje de generacin, el nmero, potencia, tipo y
conexin de transformadores elevadores (si aplican), los trazados y recorridos de la
distribucin primaria (area o subterrnea) en trminos de postacin, canalizacin y
alimentadores, los tableros de fuerza en Media Tensin y/o Baja Tensin necesarios,
los sistemas de control asociados, los sistemas de puesta a tierra y las protecciones
para los equipos y las personas.
Sin pretender incluir dentro del alcance de este trabajo la ingeniera de
detalles que involucra el desarrollo de los puntos antes sealados, se aportan criterios
relevantes basados en la experiencia y mejores prcticas de la especialidad,
facilitando las soluciones conceptuales y el proceso evaluativo.
52
G1
52
52
52
52
52
G2
Red (BT)
Al-G1
Al-G2
C
O
N
S
U
M
O
S
52
52
Caseta o Contenedor
Dist. Primaria en Sala
118

Para el tipo de proyectos dentro del contexto de este trabajo, los grupos
generadores sern elegidos con voltajes nominales de 400V, trifsicos, 50Hz, 1.500
RPM, con reguladores de voltaje y velocidad de tipo estado slido.

Figura 6.26: Diagrama unilineal simplificado de Planta Cogeneracin para dos
generadores y red (Media Tensin)
6.3.9.1 Transformadores
Respecto de los transformadores de poder, stos pueden ser considerados
en cantidad y potencia individual segn ingeniera de detalles y anlisis de
confiabilidad, todos de igual grupo de conexin (por ejemplo, Dyn1), enfriados en
aceite mineral, con protecciones de temperatura, nivel y presin sbita. Para su
instalacin se considerarn las obras civiles correspondientes.
Estos transformadores podrn instalarse en forma area, siempre que su
capacidad sea inferior a 500 kW, sin embargo, esta modalidad corrientemente va
acompaada de elementos de proteccin areos, operables manualmente, lo que
simplifica los costo pero requiere de personal experimentado que interacte con la
Ca. Distribuidora, accione las desconexiones y reconexiones, realice las puestas a
52
G1
52
52
52
52
52
G2
Red (MT)
Al-G1
Al-G2
C
O
N
S
U
M
O
S
Al-T1
Al-T2
T1
T2
52
52
Caseta o Contenedor
Dist. Primaria en Sala
119

tierra y manipule equipos especializados, lo que no es aconsejable en la gran mayora
de los casos industriales del segmento enfocado a este trabajo.
En sustitucin a lo anterior, es recomendable proyectar transformadores
para instalacin a piso, ya sea Subestaciones Unitarias, o tipo Pad Mounted. La
ventaja de este diseo radica en la seguridad de operacin, tanto en Baja como Media
Tensin.
Si la instalacin del transformador es al interior de un recinto, aplicarn
los requisitos particulares de la NSEG 20 E.p78, incidiendo en las caractersticas
constructivas del edificio, como en el medio refrigerante, que debe ser silicona o
directamente aire (transformadores secos).
6.3.9.2 Tableros de Distribucin en Media Tensin y Baja Tensin
De ser necesario incluir distribucin en Media Tensin para acoplar la
planta de cogeneracin con la distribucin del proyecto, las celdas de maniobra y
proteccin sern de tipo Metal Enclosed o Metal Clad, segn definicin ANSI/IEEE,
dependiendo de la corriente de rgimen permanente que sea requerida, adecuando su
clase de voltaje y BIL al nivel de voltaje de la aplicacin.
Si dentro del conjunto de celdas tambin se lleva a cabo la funcin de
sincronizacin (entre grupos o entre la barra general de red y grupos), el
equipamiento ser del tipo arco resistente, minimizando los riesgos para los
operadores en la sala.
La distribucin primaria en Baja Tensin incluir los elementos de
maniobra y proteccin a la salida de los generadores, para cumplir funciones de
seccionamiento y proteccin del sistema aguas abajo del grupo generador. Aun
cuando exista la necesidad de elevar el voltaje para acoplar la planta de cogeneracin
a una barra general en Media Tensin, la funcin de sincronizacin podr efectuarse
en Baja Tensin, entre los polos del interruptor correspondiente a cada generador,
normalmente instalado a bordo del equipo, dentro de la caseta, contenedor modular o
sala de fuerza.
120

Estos equipos contarn con los elementos de proteccin y maniobra que
corresponda, como interruptores, seccionadores, transformadores de medida y
proteccin en voltaje y corriente, rels de proteccin de estado slido programables,
adecuados a las condiciones nominales y de cortocircuito.
Adicionalmente, los interruptores que intervengan en procesos de
sincronizacin requieren ser motorizados y ofrecer un tiempo de cierre inferior a
100ms, compatible con la gran mayora de los sistemas de control de sincronizacin
industriales.
6.3.9.3 Alimentadores
El estudio de alimentadores se concentra en analizar dos factores
esenciales: las ampacidades requeridas y la cada de voltaje de cada circuito, sin
requerir anlisis de corrientes de cortocircuito ya que nominalmente la capacidad de
transporte del cobre ante condiciones de corta duracin como estas, se satisface si en
el diseo del alimentador se han respetado las variables principales indicadas.
Se recomienda utilizar como base tcnica la NCh 4/2003 y sus tablas de
ampacidad en ductos (basada en normas IEC), como tambin el NEC 2008 para las
capacidades de transporte de los alimentadores en escalerillas y bandejas, en distintas
configuraciones de montaje.
Las cadas de voltaje se limitarn dentro del 3% aceptable por tramos
segn la norma chilena, sin sobrepasar en total el 5% de la tensin nominal,
utilizando una aproximacin fasorial del sistema balanceado, con la resistencia y
reactancia en corriente alterna del alimentador:
E VL = I * ( Rac * Cos | + Xac * Sen | )
Figura 6.27: Diagrama fasorial simplificado para clculo de cada de tensin en
alimentadores
121

Los conductores se especificarn prioritariamente del tipo monopolar,
con calibres de hasta 500 MCM, y sern canalizados en escalerillas porta
conductores galvanizadas (epc) o en ductos de pared rgida a la vista (caera
galvanizada) y/o subterrneos (PVC Clase III o Schedule 40 u 80, segn la
aplicacin de cruce de caminos). Los alimentadores principales en Media Tensin y
Baja Tensin se proyectarn en conductor de cobre, segn clase normalizada en
Media Tensin (5, 8, 15, 25 kV), y clase 1 kV en Baja Tensin, del tipo XTU,
flexible, adecuados para instalacin subterrnea.
La tierra de servicio (neutro) de los grupos se proyectar de igual seccin
que una fase, con conexin slida a tierra, salvo que por razones de inexistencia de
cargas no lineales esta pueda ser reducida en los rangos que permite la norma.
La tierra de proteccin se dimensionar segn NCh 4/2003.
Si la aplicacin involucra la presencia de reconectadortes en el punto de
empalme con la red de distribucin, se recomienda que el alimentador interior de
acometida satisfaga las condiciones particulares de secciones indicadas en la Norma
Chilectra DN-2305 Rev.1.
La metodologa de montaje privilegiar la instalacin de trboles (R-S-
T), en cantidad segn nmero de circuitos por fase en el alimentador, neutralizando
el campo magntico resultante y minimizando las impedancias.
Consistente con la ventilacin del conductor, para trayectos cortos se
privilegiar el montaje de trboles separados por dos dimetros entre s,
maximizando la capacidad de transporte. En los largos trayectos, se preferir una
dimensin menor de los medios de canalizacin, agrupando circuitos, los que se
sobredimensionan en la ampacidad por las restricciones en la cada de voltaje.
6.3.9.4 Sistema de puesta a tierra
La puesta a tierra de las instalaciones, como ya ha sido indicado
anteriormente, responder a la metodologa de clculo de la IEEE Std. 80-2000 y los
criterios de puesta a tierra sern compatibles con las recomendaciones de la IEEE Std
142-1991.
122

Segn norma IEEE, se realiza el clculo de corrientes de falla para la
configuracin de la planta, simulando cortocircuitos trifsicos y monofsicos a tierra
en los diferentes puntos de inters definidos en la topologa, para as revisar
capacidades de ruptura y disear la malla de tierra acorde a los valores mximos de
la Componente Alterna Simtrica Instantnea de Falla a Tierra. La ingeniera de
detalles consultar el clculo de cortocircuitos con los siguientes criterios:
- Parmetros elctricos segn componentes y topologa de la planta
- Tiempos de despeje de falla de 0,5 seg
- Neutros de grupos solidamente aterrizados
- Neutro de transformador elevador solidamente aterrizado en BT (Y)
- Clculo de falla con grupos generadores en sincronismo con la red
- Clculo de cortocircuito simtrico trifsico
- Clculo de cortocircuito monofsico a tierra, despreciando el valor de
malla
La resistividad especfica del terreno se derivar del anlisis tradicional
por capas con curvas patrn de Orellana Money. Sin embargo, en un gran nmero de
aplicaciones en Chile, con suelos de tipo arenosos y rocosos, la nica forma de
proyectar una malla en malas condiciones de resistividad especfica (varios kO-m) es
realizar un mejoramiento qumico del terreno con una metodologa de montaje
amparada en las mejores prcticas y experiencia en suelos desrticos.
En estos casos para el clculo de la malla se utilizarn valores empricos
de resistividad basados en otros proyectos similares, adems de:
- Metodologa de clculo, Sverak
- Consideracin de 70kg de masa corporal
- 0,5 seg en tiempo de despeje de falla
- Capa de gravilla superficial de 10 cm, con resistividad de 2.000 O-m
- Resistividad modificada del terreno, mx 3.000 O - cm
- Profundidad de la malla, 60-80 cm
- Cu desnudo, calibre hasta 500 MCM, grilla mnima 1 x 1 m
123

Los clculos toman en consideracin un procedimiento de montaje de la
malla para lograr resultados equivalentes a = 2.000 a 3.000 O-cm, que se resume
en:
- Aplicacin de productos para mejoramiento qumico del terreno y tierra
mejorada (emprstito hmedo o tierra vegetal, segn disponibilidad), en
dosificacin segn hojas de datos del fabricante del producto aplicado.
- Recubrimiento, humidificacin y compactacin por medios mecnicos del
terreno inmediatamente en contacto con la malla.
- Se debe privilegiar simetra en la forma de la malla y abarcar el rea de
instalacin de los equipos proyectados, dejando el permetro necesario para
incluir y exceder cercos perimetrales, estanques de combustible, salas
elctricas y otros, si existen.
- Para el diseo se aplican las prcticas recomendadas por la norma IEEE
Std. 80 Seccin 9 e IEEE Std. 142, seccin 4, proyectndose conductores
de cobre desnudo blando, con uniones por medio de termofusin, barras
copperweld de 3m en el permetro de la grilla, en cantidad mnima segn
determina el resultado del clculo por software y con cierta simetra para
control de potenciales.
Todo el equipo y estructuras ubicadas dentro del recinto intervenido se
conectarn a la malla proyectada. En particular, se detallan los siguientes criterios
acordes a las caractersticas constructivas y estableciendo como condicin mnima
segn NEC 1990 Art 250:
- Tierra de Servicio Grupos Generadores, se canalizarn hasta barra de
neutro general de la instalacin, o a borne de neutro de cada transformador
elevador (si aplican), con el 50% de la seccin del conductor de fase
diseado y en el mismo tipo de conductor, punto en el cual ser
slidamente conectado a la malla.
124

- Pantallas de mufas de alimentadores MT de transformadores elevadores, se
aterrizarn a la malla en barra de tierra del conjunto de celdas con la
pantalla propia del cable.
- Tierra de proteccin para carcasas de equipos relevantes como
alternadores, contenedores o casetas y estanques principales, a tierra
directamente en dos puntos opuestos con conductor desnudo, seccin
mnima 4/0 AWG.
- Puesta a tierra de estructuras menores, escalerillas, escalas y otros, a la
malla directamente con conductor desnudo 2/0 AWG o superior.
- Estructuras de iluminacin exterior, conductor 2AWG o superior
directamente a la malla en punto ms cercano.
- Cercos perimetrales, segn NSEG 20.E.p.78 Art 6.2.10, a tierra
directamente con conductor desnudo 2/0 AWG o superior cada 15 m y fleje
entre paos.
6.3.9.5 Tratamiento de cargas elctricas transitorias (motores)
Los efectos de partida de motores elctricos pueden incrementar la
capacidad de la planta diseada, producto de la demanda que se produce en la partida
de los mismos.
Los transitorios ms comunes en un sistema industrial lo constituyen las
partidas y paradas de motores elctricos. Con una demanda inductiva cercana a 6
veces la corriente nominal de rgimen permanente, es importante comprobar que la
secuencia y mtodo de partida de motores relevantes mantiene la cada de tensin
debida al transitorio en valores aceptables (curvas tcnicas del fabricante del
generador).
Independiente de las condiciones establecidas en la norma chilena
NCh4/2003, muchas industrias aplican criterios constructivos de mayor calidad y
eficiencia operacional en los cuales la mayora de los motores estn provistos de
dispositivos de arranque, incluyendo Partidor YA, Partidor Suave (PS) de estado
125

slido o Variador de Frecuencia (VDF), con lo cual se logra limitar la condicin de
corriente de partida entre 1,25 (VDF) y 3 veces (YA y PS) la condicin nominal.
Antes de sugerir la instalacin de accionamientos especiales se debe
buscar la reduccin de transitorios por la va de ordenar adecuadamente la secuencia
de arranque.
Para efectos de la capacidad de la planta de cogeneracin, se necesita
contemplar el factor de potencia de partida de los motores, por cuanto la demanda
transitoria mencionada es de muy bajo factor de potencia (cos|: 0,18 para 500 HP a
0,68 para 1 HP), afectando mayoritariamente el sistema de excitacin y la capacidad
de respuesta del regulador de voltaje, ms que al conjunto gobernador motor.
6.3.10 Proteccin y control
En una planta de cogeneracin, la reas de proteccin estn asociadas a
los equipos elctricos relevantes, generadores, transformadores, barras y
alimentadores, mientras el control abarca adems las funciones de monitoreo y
control del sistema elctrico, del motor diesel y de los equipos propios del sistema de
cogeneracin.
6.3.10.1 Proteccin del grupo generador
Basados en aos de desarrollo en proyectos de generacin de distinta
naturaleza y magnitud, los grandes fabricantes recomiendan que sus equipos sean
protegidos con distintos esquemas y componentes, algunos de los cuales forman
parte de los sistemas de proteccin propios del control central del equipo:
- Sobrecorriente (51) y Cortocircuito (51V), actuacin instantnea tanto del
interruptor del equipo como del sistema de control, con la parada del
generador.
- Sobrevoltaje (59) y bajo voltaje (27), ajustes inversamente proporcionales
en funcin del tiempo. Tpicamente 10 s a 110% y 85% del nominal, sin
verse afectados por las ventanas de sincronizacin.
126

- Baja frecuencia (81U) y sobre frecuencia (81O), 5 Hz por 10 s. Se
deshabilita en ralent y durante el proceso de sincronizacin.
- Potencia inversa (32), ajustable 5 a 20% de la potencia nominal, entre 1 y
15 s.
- Rel de sincronismo (25), incluye ventana tiempo y % de la seal de
voltaje para permitir el acoplamiento en paralelo de las seales. Provoca la
detencin del equipo si se sobrepasan los lmites de tiempo
predeterminados de sincronizacin (del orden de 120 s).
- Verificacin de secuencias, comprueba que la secuencia de fases del
generador y al fuente externa coincidan.
- Monitoreo de reactivos, aplica la apertura del interruptor general del equipo
ante presencia de corrientes reactivas inversas, del orden de 20% de la
nominal por 10 s.

Detalle de estos y otros componentes utilizados, se encuentran en
catlogos de fabricantes especializados, como GE, ABB, Westinghouse, Asco,
Basler, Merlin Gerin y otras.
6.3.10.2 Control y monitoreo en el grupo generador
Las variables de monitoreo y seales de control del grupo generador se
concentran en un panel local a bordo del equipo, donde un sistema centralizado de
estado slido capta y regula los parmetros de funcionamiento del equipo segn los
ajustes que realice el operador, localmente o en forma remota, manual o
digitalmente. Este sistema o panel de control central incluye capacidad y hardware
para permitir la comunicacin a distancia con protocolos industriales, concentrando
al menos datos de:
- Horas de trabajo
- Potencia y energa
- Consumo de combustible
127

- Variables de motor: temperaturas de refrigerante, presin de aceite, nivel
de fluidos, estado del sistema de bateras.
- Alarmas y prealarmas de motor, con sus historiales
- Alarmas y prealarmas del sistema elctrico: arranques, sobrevoltajes,
sobrecorrientes, potencia inversa, sobrevelocidad, ciclos de arranque.
- Variables elctricas instantneas, acumuladas, mximas, mnimas y
promedio: potencias (activa y reactiva), corrientes, factor de potencia,
tensiones, frecuencia, potencia inversa.
- Control del modo de funcionamiento del grupo generador: (i) Stand By
para partida en emergencia, (ii) operacin Prime y reparto de carga base en
sincronismo con la red, (iii) operacin en isla en sincronizacin con otros
equipos.

Figura 6.28: Panel de control PCC de grupo generador (Cummins Engine Co.)
Este sistema puede estar montado en el grupo (un grupo), o en forma
remota como parte de otro panel (grupos en paralelo).
Fuera de este panel, otros elementos relacionados que intervienen en la
respuesta dinmica del equipo a travs de seales remotas o va consignas manuales,
corresponden al regular de voltaje, gobernador de velocidad y sistemas repartidores
de carga. La especificacin de las seales de control, sus rangos y valores de
referencia, que a la vez incluyen constantes de aplicacin en el sistema de control
128

automtico interno (tpicamente PID), forman parte de diagramas de bloques de
control propios de cada equipo segn el fabricante, con sus elementos dinmicos y
estticos, los que son programables caso a caso segn las indicaciones de fbrica.
Son relevantes los ajustes de ganancia para reguladores de voltaje y velocidad,
especialmente al momento de analizar el trabajo de equipos en paralelo y su
respuesta dinmica ante transitorios de gran magnitud.
Con los avances tecnolgicos y la concentracin a gran escala, los
sistemas formados por sincronoscopios, seales luminosas y rels de monitoreo han
sido reemplazados por equipos digitales, con capacidad de comunicacin, que miden
a travs de los transformadores de corriente y potencial, todas las variables de
medida y control necesarias.
6.3.10.3 Monitoreo del sistema de cogeneracin
Se monitorean y controlan seales de temperatura, medidores de caudal,
sensores de presin, indicadores de nivel, etc., actuando sobre vlvulas y bombas
elctricas que regulan, por ejemplo, la cantidad de agua de reposicin, el flujo de
gases hacia el intercambiador en el escape, el flujo de agua hacia el radiador, los
circuitos de purga, etc., dependiendo de la carga trmica en el secundario del
sistema.
El monitoreo incluye manmetros, pirmetros, alarmas visuales, etc.
6.4 Puesta en marcha y mantencin
El procedimiento de puesta en marcha de una planta de cogeneracin
pretende dar las pautas generales necesarias de seguir para garantizar el buen
funcionamiento del equipo desde el inicio, el mismo tiempo de permitir al
proyectista ratificar los parmetros de rendimiento estimados en el diseo de la
planta, como voltajes, corrientes, potencia, efecto de las condiciones ambientales,
etc.
As tambin, para conservar la disponibilidad y prolongar la vida til de
los equipos, haciendo econmicamente factible su operacin, es necesario realizar
129

una cierta mantencin, la que no puede ser algo ocasional o exigencia de las
circunstancias, sino una actividad permanente, sostenida y eficiente.
La puesta en marcha incluye, una vez efectuado el montaje, una
inspeccin visual, revisin y calibracin parte elctrica, revisin y preparacin parte
mecnica, y operacin y chequeo mecnico/elctrico en vaco.
Las pruebas con carga en terreno normalmente se realizan con la carga
real definida para la planta. Los equipos son probados previamente en fbrica a
plena carga.
Adicionalmente, es muy importante la presencia de un representante del
fabricante, quien realice la inspeccin inicial, y otorgue la aprobacin de las
condiciones instalacin y de trabajo del equipo, validando las garantas involucradas.
El proyecto no est finiquitado si los planes de mantencin no estn
definidos claramente. Todo motor requiere de un mantenimiento inicial despus de
las primeras cien horas de operacin (5 das continuos), y otra regular cclica cada
250 h, haciendo evidente la necesidad de proyectar planificadamente las detenciones,
el personal y los repuestos para efectuar estas labores.
Todo plan de manutencin, cualquiera sea su grado de refinamiento,
comprende inspecciones peridicas de equipos para delatar condiciones que pudiera
influir en su funcionamiento, y trabajos especializados de manutencin destinados a
controlar dichas condiciones, clasificados como manutencin correctiva,
manutencin peridica y manutencin preventiva.
La mantencin correctiva consiste en reparaciones despus de una falla,
y resulta costosa por los repuestos y la mano de obra empleada, como por el costo de
falla que ocasiona la prdida del servicio.
La mantencin peridica, basada en recomendaciones del fabricante,
incluye cambios de repuestos de desgaste normal, ajustes y regulaciones de motor,
chequeo elctrico del generador, etc. Puede incurrir en la detencin innecesaria de
los equipos, por cuanto esta manutencin se realiza a plazo fijo.
130

La mantencin preventiva es el tipo de mantencin que la prctica ha
demostrado como la ms econmica y lgica. Es una mantencin peridica
complementada con recomendaciones prcticas, donde se cambian adems en forma
programada, componentes del equipo antes de presentar fallas por desgaste o uso.
Procedimientos habituales de mantencin en un grupo generador
involucran, cada 250, 500, 1.000 y 5.000 horas, cambio y limpieza de aceite y filtros,
cambio de correas, engrase, anlisis de aceite, limpieza de carcasa y excitatriz del
generador, chequeo de sistema de protecciones de motor, revisin de terminales,
medicin de aislamiento, ajuste de inyectores y bomba de combustible, ajuste de
vlvulas, etc.
Las tuberas, vlvulas, solenoides, bombas, etc., requieren de escaso
mantenimiento. La limpieza de los intercambiadores se recomienda sea una vez al
ao, utilizando compuestos especializados. Se puede disminuir al mximo la
contaminacin con un apropiado tratamiento de las aguas, con sustancias similares a
las empleadas en calderas y otros sistemas trmicos afines.


131

VII COSTOS E INVERSIONES EN PLANTAS DE COGENERACION
Antes de desarrollar la metodologa general para evaluar la conveniencia
de aplicar cogeneracin para un proceso productivo, el presente captulo aporta
criterios dimensionales y valores actualizados para estimar las inversiones y los
costos operacionales de una planta de cogeneracin.
Los precios de productos y servicios que se entregan a modo referencial,
han sido obtenidos a travs de cotizaciones y reuniones de trabajo con proveedores,
fabricantes y distribuidores nacionales e internacionales, estn expresados en valores
netos, sin IVA, en unidades de fomento (UF) o dlares de Norteamrica (USD) a
diciembre de 2010, y pretenden servir de antecedente en el proceso de evaluacin
presentado en el captulo 8.
7.1 Inversiones en plantas de cogeneracin
7.1.1 Equipamiento
Actualmente existen proveedores internacionales que ofrecen soluciones
integrales para cogeneracin, suministrando como paquete tcnico el grupo
generador, los intercambiadores de calor, la caseta insonorizada y sus sistemas
auxiliares. Sin embargo, en esta seccin se aportan datos de mercado de los
componentes relevantes del sistema, permitiendo la flexibilidad de adaptar el diseo
de la planta a casos particulares.
El equipamiento relevante est compuesto de:
- Grupos generadores
- Casetas insonorizadas
- Equipos de cogeneracin
- Tableros de poder
- Estanques de combustible
- Transformadores de poder

132

7.1.1.1 Grupos generadores
El valor base incluye el motor, el generador, ambos acoplados y
montados sobre la base estructural, junto con los sistemas propios del grupo,
enfriamiento, lubricacin, combustible y escape, instrumentos de motor, regulador de
voltaje, gobernador, caja de bornes, tablero de control con sistema de sincronismo,
protecciones propias del equipo, etc.
-
50.000
100.000
150.000
200.000
250.000
300.000
350.000
400.000
450.000
500.000
130 160 180 240 290 320 360 400 495 600 656 800 1000 1100 1500
100
120
140
160
180
200
220
240
260
280
300
USD/kW
USD
USD/kW

Figura 7.1: Valor comercial base de grupos generadores diesel entre 100 y
1500 kW Prime (1500 RPM)
El voltaje ha sido considerado inferior a 600 V. Para voltajes entre 1 y
15 kV, el valor del equipo debe ser incrementado en aproximadamente 18 a 25%.
7.1.1.2 Casetas insonorizadas para grupos generadores
La tabla siguiente hace referencia al precio promedio de casetas
modulares para grupos generadores, insonorizadas para servicio industrial (87 dBA a
Potencia Nominal (kW)
USD
133

7 m). En el tramo de bajas potencias, por dimensin y peso, corresponde a una caseta
insonorizada de fabricacin nacional, que incluye un estanque diario bajo la base. En
las potencias medias, 800 kW, la caseta se integra a base de un contenedor comercial
de 20 pies, incluyendo insonorizacin, puertas de servicio, elementos de anclaje y
distribucin interior de alumbrado, junto con la instalacin de los sistemas del grupo
generador. En potencias de 1.000 kW o superiores, la integracin ocurre en un
contenedor comercial de 40 pies.
Tabla 7.1: Precios de mercado para casetas insonorizadas con grado de
atenuacin de 87 dBA a 7 m (AUT, 2010)
Potencia
Prime
(kW)
USD
150 5.000
300 8.000
400 10.000
600 15.000
800 20.000
1500 27.000
7.1.1.3 Equipamiento para cogeneracin
El costo principal del equipamiento lo constituyen los intercambiadores
de calor en los gases y en la refrigeracin.
El equipo complementario, caeras, vlvulas, estanques de expansin,
instrumentos y otros, pueden ser simulados en un formato estndar comn a todas las
aplicaciones.
Las tablas y figuras siguientes entregan costos puestos en planta, en
funcin del caudal mximo del circuito primario de la unidad, tanto para los gases
como para el refrigerante.
134

Ambas consideran los equipos intercambiadores de calor, accesorios de
montaje, vlvulas y sistema de monitoreo y control.
Tabla 7.2: Precios de mercado para sistema de recuperacin trmica en
gases de escape (AUT, 2010)
Potencia (kW) 290 495 656 1.100 2.335
Flujo gases (kg/s) 0,48 0,82 1,09 1,82 3,86
Equipos (USD) 132.000 144.000 147.000 180.000 272.000
Accesorios (USD) 14.600 14.600 14.600 14.600 14.600
Total (USD) 146.600 158.600 161.600 194.600 286.600

-
5
10
15
20
25
30
35
40
45
290 495 656 1100 2335
USD/(kg/s)
Pn (kW)

Figura 7.2: Valor de equipamiento para recuperacin en gases de escape en
funcin del flujo msico de gases (kg/s) para distintas potencias de grupos
comerciales (AUT, 2010)

135

Precios Equipos de Cogeneracin en Refrigeracin (R)
-
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
8.000
130 160 200 256 360 473 600 800 1000 1200 1350 1500 1820 2335
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
14,0
USD
USD/kW
USD/kW USD
P
n
(kW)

Figura 7.3: Valor de equipamiento para recuperacin en sistema de
refrigeracin en funcin de la potencia nominal del grupo generador Pn (kW) para
distintas potencias de grupos comerciales (AUT, 2010)
7.1.1.4 Tableros de poder
En muchas aplicaciones son suficientes las protecciones y elementos de
maniobra estndares del grupo generador provistos por el fabricante.
De requerirse tableros de maniobra y proteccin en Media Tensin, clase
36 kV o inferior, cada cubculo o celda con interruptor, rel de proteccin, y sus
instrumentos puede ser conservadoramente valorizada entre USD 25.000 y USD
35.000 dependiendo de los accesorios (fusibles o interruptores, respectivamente).
En Baja Tensin, tableros con elementos de proteccin, barras de
distribucin, interruptor motorizado e instrumentos multifuncin, pueden asumirse
con un costo similar al indicado en la tabla siguiente, incluyendo gabinete unitario
autosoportado, barras de distribucin, interruptor motorizado (ruptura de 45 kA),
elementos de monitoreo y costo de integracin.
136

Tabla 7.3: Precios de mercado para Tableros de Fuerza para distribucin
del Grupo Generador (AUT, 2010)
Pn
(kW)
Tablero General
400V
(A)
USD
130 250 2.200
200 400 2.500
320 630 3.600
400 800 5.400
600 1250 6.700
800 1600 7.700
1000 2000 10.900
1200 2500 13.300
1500 3000 15.900
7.1.1.5 Estanques de combustible
Los estanques de combustible obedecen a precios de mercado bajo
fabricacin nacional, existiendo una leve diferencia entre los diseados para
instalacin subterrnea o sobre nivel. Se recomienda considerar el valor indicado en
tabla, como media, incluyendo mirilla y manifold de alimentacin.
Tabla 7.4: Precios de mercado para estanques de combustible en acero,
con certificacin SEC (AUT, 2010)
Volumen
(m
3
)
USD
0,5 2.000
1 3.100
1,5 4.000
2 5.000
5 6.300
10 7.900
15 8.800
20 9.800
25 16.300
30 18.800
50 25.600
137

7.1.1.6 Transformadores de poder
Por lo general las aplicaciones de cogeneracin industrial se recomienda
utilizar transformadores tipo Subestacin Unitaria de fabricacin nacional, enfriados en
aceite mineral, con protecciones de temperatura, nivel y presin sbita, instalados en
piso, ubicando los elementos de proteccin en los tableros de Baja Tensin y Media
Tensin .
Tabla 7.5: Precios de mercado para transformadores de poder tipo
Subestacin Unitaria en aceite mineral, tensiones 6,6 kV y 13,8 kV ONAN (AUT,
2010)
kVA
6.6 kV
(USD)
13.8 kV
(USD)
100 4.700 5.500
250 8.400 9.200
500 13.900 15.000
750 16.700 18.300
1000 25.400 21.000
1500 31.900 27.000
2000 35.600 37.900
7.1.1.7 Costo de salas elctricas
Las salas de tipo modulares, de gran aplicacin por la facilidad de
transporte, presentan un valor referencial de mercado de USD/m2 4.500, incluyendo la
estructura, accesos, alumbrado interior, canalizaciones de enchufes y alumbrado,
sistema de aire acondicionado para 25 C interior, y el sistema de deteccin y extincin
de incendio, en base a sensores de temperatura, humo, central de control y sistema de
desplazamiento de oxgeno del tipo FM200.
De contemplar salas en albailera, el valor para un alcance equivalente
bordea las UF/m
2
25, incluyendo fundaciones en terrenos estndares, sin excavacin en
roca u obras de contencin.
138

7.1.1.8 Valores residuales
El valor residual de una planta de cogeneracin radica en el valor
residual del equipamiento factible de ser comercializado. La experiencia en el rubro
indica a partir de una vida til de 50.000 horas para motores diesel de 1.500 RPM,
los valores residuales pueden aproximarse como indica la tabla.
Tabla 7.6: Valores residuales para equipos en plantas de Cogeneracin
(AUT, 2010)
Valor residual
Referido al Valor Inicial del equipamiento
Equipo
0 15.000
hrs
15.000 30.000
hrs
30.000 50.000
hrs
Grupo Generador (con o
sin equipamiento de
cogeneracin)
60% 40% 15%
Transformador 40% 30% 20%
Sala Elctrica modular
45% 30% 20%
Tableros elctricos
20% 15% 10%
7.1.2 Instalacin
Los costos de instalacin de una planta de cogeneracin estn
concentrados principalmente en las siguientes partidas:
- Ingeniera
- Obras civiles
- Sistema de combustible
- Sistemas de escape
- Insonorizacin
- Sistemas de ventilacin
- Sistema de refrigeracin
- Servicios auxiliares
- Fuerza y control
- Mano de obra y gastos de montaje
139

Aun cuando cada caso es particular, se aporta informacin referencial de
costo vigente a diciembre 2010, en valores netos, con referencia en lo posible, a su
aplicacin en funcin de determinados parmetros de la planta de cogeneracin.
En algunos parmetros de costo se facilita la evaluacin estableciendo
una categora del proyecto segn su complejidad, la que vara en funcin de la
rigurosidad y cantidad de documentos de ingeniera de detalle, la cantidad de
unidades, la facilidad de maniobra en el terreno, requisitos ssmicos, necesidad de
insonorizacin, montaje a la intemperie, adaptacin a instalaciones existentes, etc.
Un proyecto estndar se entiende como una, dos o tres unidades en
casetas prefabricadas, con sus sistemas propios montados a bordo, proyectadas para
instalarse en un sitio a la intemperie, de fcil acceso. Los contenidos de ingeniera se
focalizan en un nmero menor de documentos y planos, que concentran el diseo. La
cogeneracin se contempla integrada a la unidad generadora, bastando el diseo de
flujo para interconexin al proceso.
El proyecto intermedio comprende la necesidad de desarrollar mayor
nmero de documentos y planos, ingeniera acstica, adaptacin al sistema de
potencia existente. Los sistemas propios de los grupos se encuentran a bordo, pero se
requiere diseo de un sistema de combustible principal con su control. La
disposicin de las unidades implica diseo detallado de vas de acceso, espacios de
maniobra y procedimientos de descarga y retiro de los equipos.
Los proyectos rigurosos se acercan a los requerimientos industriales
exigentes, aplicaciones en energa y minera, con procesos de calidad, protocolos
rigurosos, gran cantidad de documentos de ingeniera de detalle, diseos particulares
de las salas de generacin, anlisis ssmico, sistemas de combustible con trasvasije,
estudio del sistema elctrico existente para acoplamiento en sincronismo, estudio de
protecciones, protocolos y medios de comunicacin para operacin a distancia de los
equipos, adaptaciones al sistema trmico existente con la instrumentacin de rigor en
la generacin de vapor, entre otros.
140

7.1.2.1 Ingeniera
Los valores de ingeniera abarcan las especialidades civil, mecnica,
elctrica y trmica. Se ha instaurado como estndar en la industria el costo promedio
de 1 UF (unidad de fomento) por hora de ingeniera.
Los gastos se han indicado en forma separada, para tomar en
consideracin los efectos de trabajos en zonas alejadas del pas.
Tabla 7.7: Estimaciones de HH de ingeniera para proyectos de
Cogeneracin (valorizadas a 1 UF/HH) (AUT, 2010)
Costo de Ingeniera
UF
Tipo de Proyecto
HH (o UF)
Factor de Gastos
Generales
Total UF
Estndar 335 7% 360
Intermedio 677 12% 760
Riguroso 1.168 18% 1.380
7.1.2.2 Obras civiles
Se contempla la preparacin del terreno, limpieza y excavacin para
malla de tierra y fundaciones, construccin de fundaciones y radieres en hormign,
bancos de ductos, durmientes para anclaje de escalerillas sobre terreno, trincheras y
cmaras.
En ocasiones resulta prctico el suministro y montaje de hormigones
prefabricados, especialmente para poyos de postes, cercos, cmaras y otros de menor
tamao y peso.
En base a la complejidad del proyecto, los valores referenciales a
considerar son indicados en la siguiente tabla, enfocado en una modalidad de
subcontratacin del trabajo a modalidad suma alzada.
141

Tabla 7.8: Valores de referencia para obras civiles (AUT, 2010)
Excavacione
s generales
(sin roca)
Grandes
Fundaciones
Transformadores,
grupos
generadores, salas
elctricas
Hormigones
prefabricados
Cmaras
1x1x1, poyos de
postes, cercos
Relleno de
estabilizado
y
compactado
Banco
de
ducto
H30
Tipo de
Proyecto
(UF/m
3
)
Estndar 0,21 27 1,2 0,13 5,1
Intermedio 0,24 29 1,5 0,15 5,4
Riguroso 0,31 37 1,8 0,19 6,5
7.1.2.3 Sistema de combustible
Este sistema valoriza, segn aplique, el suministro de lneas de
distribucin de combustible, sensores de nivel, bombas de trasvasije y tablero de
control en funcin de las caractersticas de la planta.
Se ha limitado la ubicacin del estanque principal a un mximo de 20 m
desde el permetro de la planta de cogeneracin.
Tabla 7.9: Valores de referencia para suministros del sistema de
combustible de cada grupo generador (AUT, 2010)
Piping de combustible por equipo
(L<20m)
Potencia Pn (kW)
Dimetro
nominal (pulg)
(USD / Equipo)
< 500 1 1.800
501 - 1000 1 2.400
1001 - 2000 2 3.400
142


Tabla 7.10: Valores de referencia de suministros para instalacin sistema
de combustible principal (AUT, 2010)
Sistema de combustible principal (L<20m)
Partida Proyecto
estndar
(USD)
Proyecto
intermedio
(USD)
Proyecto
riguroso
(USD)
Bombas y sensores de
trasvasije 1.500 3.500 8.500
Accesorios piping 200 1.000 3.000
Tablero de control 1.800 2.000 2.300
7.1.2.4 Sistema de escape
El sistema de escape involucra suministrar las tuberas y codos para
externalizar la salida de gases del recinto, limitada en este caso a 5 m, en caso de
existir una sala de generacin. El costo tambin incluye soportes, planches,
empaquetaduras, aislacin trmica del silenciador/intercambiador y otros elementos
menores de montaje.
Tabla 7.11: Valores de referencia de suministros para instalacin sistema
de escape (AUT, 2010)
Sistema de escape por equipo (L< 5m) segn Pn (kW)
(USD)
Partida
< 500 501 a 1000 1001 a 2000
Ductos 1.800 3.800 4.500
Soportacin 500 1.300 2.000
Varios de montaje 700 700 700
7.1.2.5 Insonorizacin
Como ha sido indicado en el desarrollo tcnico de la planta, actualmente
la mayor parte de las soluciones constructivas incluyen grupos generadores en
casetas modulares diseadas con atenuacin de ruido. La aplicabilidad de esta
143

solucin es de gran amplitud, y su costo forma parte de las inversiones del
equipamiento relevante.
Para aquellos casos en que la instalacin de los equipos de cogeneracin
requieren incorporar atenuacin de ruido adicional, por su condicin de montaje,
puede utilizarse como referencia la siguiente tabla, que cubre splitters de admisin,
aislacin interior del recinto particular, y barrera insonora para atenuacin a la salida
de gases de escape, posterior al silenciador.
Tabla 7.12: Valores de referencia de suministros para instalacin sistema
de insonorizacin (AUT, 2010)
Insonorizacin adicional en planta de cogeneracin
con un mximo de 3 equipos en sala
(USD) Partida
Proyecto
estndar
Proyecto
intermedio
Proyecto
riguroso
Splitters,
revestimientos
interiores de sala,
atenuadores de salida
de gases
7.000 20.000 37.000
7.1.2.6 Sistema de ventilacin y refrigeracin
La extraccin de la energa trmica del circuito de refrigeracin con
intercambiadores de calor, manteniendo como unidad de respaldo el radiador propio
del grupo generador, obliga a incluir la instalacin de un sistema de ventilacin
forzada en el recinto en que opera el o los equipos.
La gran mayora de los proyectos incluyen su sistema de refrigeracin
instalado a bordo de cada grupo generador, sea este con caseta o en sala de
generacin, el que cumple nicamente la funcin de respaldo en un equipo de
cogeneracin y permite ser utilizado al expeliendo el aire caliente al exterior,
cumpliendo as la funcin paralela de ventilacin.
Para un sistema de ventilacin forzada de mayor envergadura,
incluyendo extractores, ductos, fijaciones y control termosttico, puede consultarse
la tabla siguiente con valores de mercado y referenciales segn el tipo de proyecto y
144

el nmero de unidades instaladas. La mayor complejidad est dada por condiciones
de mayor temperatura ambiente (30 C), y montajes en subterrneos con trayectos en
ductos de salida al exterior a nivel de terreno.
Tabla 7.13: Valores de referencia para suministros del sistema de
ventilacin forzada, en funcin de la potencia de cada equipo y el tipo de proyecto
(AUT, 2010)
Suministros del sistema de ventilacin forzada, segn
potencia de cada unidad
(USD/equipo)
Potencia
(kW)
Proyecto
estndar
Proyecto
intermedio
Proyecto
Riguroso
< 500
2.500 3.200 5.000
501 - 1000
3.700 4.700 7.300
1001 - 2000
5.400 6.900 10.600
Dada la escasa ocurrencia de instalaciones que requieran radiadores
remotos y bombas de impulsin, y debido a que la configuracin del sistema de
extraccin es de alta variabilidad, en funcin de las temperaturas, volmenes de los
recintos, distancias, nmero de unidades generadoras en la instalacin, la
informacin para cada aplicacin deber ser consultada segn necesidad en base a
los materiales tradicionales para flujo de agua industrial en caeras y aire en ductos.
7.1.2.7 Servicios auxiliares
Dentro de los servicios auxiliares, el alumbrado constituye el sistema no
resuelto dentro del montaje.
La tabla aporta valores referidos por m
2
para distintas configuraciones
prcticas de plantas de cogeneracin, privilegiando 300 lux en plano de trabajo,
asumiendo la necesidad de utilizar postes dedicados para estos fines, de 6 a 10 m
punto de luz.
145

Tabla 7.14: Valores de referencia para los servicios auxiliares propios de
una planta de cogeneracin (AUT, 2010)
Alumbrado de planta segn superficie requerida
(USD/m
2
)
Partida
Proyecto
estndar
Proyecto
intermedio
Proyecto
riguroso
Postes, luminarias y
distribucin de
alumbrado
21 24 32
7.1.2.8 Fuerza y control
Esta partida incluye la provisin de cableados de fuerza y control para
conectar la planta de cogeneracin al sistema elctrico, valorizado segn precios de
mercado para conductores de procedencia nacional, con una distancia mxima de 20
m al punto de acometida en una barra principal.
La variable de entrada corresponde a la potencia de cada equipo, e
incluye conductores, escalerillas, ductos de PVC, uniones, ferretera de anclaje,
terminaciones, codos y tapas.
Tabla 7.15: Valores de referencia para alimentacin de fuerza y control
en Baja Tensin para equipos de cogeneracin (AUT, 2010)
Alimentacin de fuerza y control por equipo,
segn potencia de cada unidad (L<20m)
(USD/equipo)
Distribucin en
trincheras o escalerillas
Distribucin en ductos
subterrneos
Potencia
(kW)
Fuerza & Control Fuerza & Control
150 2.100 2.800
300 2.900 4.000
500 4.300 7.100
800 8.000 8.700
1000 9.200 10.700
1250 12.300 15.500
1500 14.000 18.200
2000 16.400 22.800
146

Adems de las canalizaciones y alimentadores, hay que incluir
modificaciones a los sistemas de puesta a tierra. La tabla siguiente contiene valores
de referencia para la construccin de puesta a tierra, por equipo de cogeneracin,
asumiendo caractersticas de diseo segn lo descrito en 6.3.8.4, y diferenciando la
complejidad del montaje segn tipos de suelo y condiciones del proyecto. Los
valores incluyen mejoramiento de terreno, termofusiones, conductores, chicotes,
terminaciones a estructuras y conexiones.
Tabla 7.16: Valores de referencia para suministros de puesta a tierra, en
funcin de la potencia de cada equipo y el tipo de proyecto (AUT, 2010)
Suministros de puesta a tierra, segn potencia de cada
unidad
(USD/equipo)
Potencia
(kW)
Proyecto
estndar
Proyecto
intermedio
Proyecto
Riguroso
< 500
1.900 3.000 4.600
501 - 1000
2.200 3.600 5.400
1001 - 2000
2.600 4.300 6.500
7.1.2.9 Montaje
Los conceptos de montaje involucrados en la planta de cogeneracin
comprenden mano de obra, herramientas, equipos, fungibles y gastos generales
relativos a las especialidades de montaje elctrico, montaje de sistemas de
combustible, caeras, sistemas trmicos y motores diesel.
En base a la experiencia previa en montajes similares, y contrastando con
rendimientos internacionales, de acuerdo con la clasificacin inicial del tipo de
proyecto, es posible establecer referencias para valorizacin segn las tablas
siguientes, en funcin de la potencia de cada unidad en planta y la complejidad de la
instalacin.
147

Tabla 7.17: Valores de referencia de mano de obra de montaje para
equipos de cogeneracin, segn la complejidad del proyecto, en funcin de la
potencia de cada equipo (AUT, 2010)
Mano de obra directa y sus gastos generales, segn
potencia de cada unidad
(UF/equipo)
Potencia
(kW)
Proyecto
estndar
Proyecto
intermedio
Proyecto
Riguroso
< 500
160 830 1.700
501 - 1000
200 920 1.950
1001 - 2000
215 1.100 2.050
Contando con todos los elementos, la instalacin de las unidades debe
estar, en promedio, entre 7 (estndar) a 28 (riguroso) das por grupo, considerando
un mecnico Diesel, electricistas, ayudantes de montaje, un soldador montajista de
caeras y estructuras, y un capataz de montaje general. Los gastos generales
asociados incluyen estada, alimentacin, transporte, elementos de seguridad,
combustibles, comunicaciones y ropa de trabajo.
Debido a la especializacin del trabajo de montaje, la mano de obra
indirecta, es decir, supervisin, oficina tcnica, calidad, prevencin de riesgos,
planificacin de obra, asesora medioambiental y otras necesidades administrativas,
aplicarn segn la complejidad del proyecto, incorporando sus gastos generales de
traslado y estada, elementos de seguridad y previsin.
Tabla 7.18: Valores de referencia para mano de obra indirecta con sus
gastos generales, e infraestructura de faena, segn tipo de montaje (AUT, 2010)
Mano de obra indirecta, gastos generales, herramientas,
equipos e infraestructura de faena, segn proyecto
(UF/equipo) Potencia (kW)
Proyecto
estndar
Proyecto
intermedio
Proyecto
Riguroso
Gastos grales y
equipos de faena
120 530 2.070
< 500 140 580 2.150
501 - 1000 170 680 2.380
1001 - 2000 190 820 2.500
148

Los gastos generales y de faena tambin incluyen la instalacin de faena,
fletes a terreno, arriendo de gras, equipos de izaje interior, herramientas especiales,
energa de terreno, bodegaje y otros.
7.2 Costos de operacin en plantas de cogeneracin
El costo operacional de la planta de cogeneracin est dado
principalmente por el costo de combustible y de mantenimiento del grupo generador,
el costo de mantenimiento del sistema trmico y el costo de operacin (si este
aplica).
7.2.1 Costos de operacin del grupo generador
El costo de operacin de un grupo generador es la suma del costo de
combustible y el costo de mantenimiento.
7.2.1.1 Costo de combustible C
c

Utilizando lo indicado en (2-4), considerando un valor de USD/l 0,73
para el diesel N 2 (neto, sin impuesto especfico), la expresin para el costo de
combustible por hora de operacin resulta,

Tanto m
ce
como k
c
se obtienen de las tablas 2.2 y 2.3 respectivamente.
7.2.1.2 Costo de mantenimiento C
m

La informacin del costo de mantenimiento ha sido derivada de
contactos con proveedores en el mercado. Los valores de referencia contemplan
servicios cada 250 horas de operacin, incluyendo repuestos elctricos y mecnicos
de mantencin preventiva (filtros, correas, limpia contactos, ampolletas, etc.), mano
de obra para servicio, reparacin de componentes a las 5.000 y 10.000 horas y las
X (%) * P
n
(kW)
C
c
(USD/h) = m
ce
(gr/kWh) * * k
c
* 0,73 USD/l
850 * 100
(7-1)
149

reparaciones mayores en la cercana de las 15.000 horas (Overhaul, OHV), no ms
de 3 en la vida del motor.
El aceite ha sido considerado con cambio en las mantenciones de 250
horas, agregando la reposicin normal por consumo en la combustin.
La mano de obra ha sido valorizada a valor comercial, UF/hh 0,67.
Tabla 7.19: Valores de referencia para mantenimiento preventivo de
grupos generadores comerciales (AUT, 2010)
Mano de obra y
consumibles por cada
Mantencin (Hrs)
(UF)
Repuestos por cada Mantencin
(Hrs)
(USD)
OVH(*)
(Hrs)
(USD)
Pn (kW)
250 2.000 5.000 10.000 250 2.000 5.000 10.000 15.000
130 2 2 16 60 193 255 502 723 15.703
160 2 2 16 60 221 292 575 827 17.018
200 2 2 16 90 221 292 575 827 17.018
240 2 2 16 90 221 292 575 827 17.018
256 2 2 16 90 221 292 575 827 17.018
288 2 2 16 90 221 292 575 827 17.018
292 3 2 16 90 221 292 575 827 21.935
320 4 2 26 140 350 462 910 1.310 26.293
360 4 2 26 140 350 462 910 1.310 26.293
364 4 2 26 140 350 462 910 1.310 26.293
400 5 2 28 175 360 475 936 1.348 29.833
473 6 8 40 212 599 791 1.557 2.243 46.514
495 6 8 40 212 599 791 1.557 2.243 46.514
580 6 8 40 212 599 791 1.557 2.243 46.514
600 6 8 40 212 599 791 1.557 2.243 46.514
648 6 8 40 212 599 791 1.557 2.243 46.514
656 6 8 40 212 599 791 1.557 2.243 72.045
800 8 12 80 400 895 1.181 2.327 3.351 80.389
1000 8 12 80 410 1.395 1.841 3.627 5.223 87.426
1088 8 12 80 410 1.395 1.841 3.627 5.223 87.426
1100 8 12 80 410 1.395 1.841 3.627 5.223 87.426
1200 8 12 80 410 1.395 1.841 3.627 5.223 95.000
1350 8 14 90 410 1.395 1.841 3.627 5.223 95.000
1360 8 14 90 580 1.395 1.841 3.627 5.223 108.663
1500 12 16 110 580 1.756 2.318 4.566 6.574 137.880
1820 12 16 110 630 1.756 2.318 4.566 6.574 137.880
(*) OVH = Overhaul, reparacin mayor, Incluye mano de obra y repuestos
150


7.2.2 Costo de operacin del sistema de cogeneracin
El costo de operacin del sistema de cogeneracin corresponde a
mantencin. Los fabricantes recomiendan una limpieza de los intercambiadores una
vez al ao, es decir, cada 6.000 horas en trabajo continuo, si se incluye el sistema de
lavado automtico de vapor. Los costos se aproximan a un 7,5% del costo del equipo
como valor anual, tanto en gases como en refrigerante, incluyendo solventes,
desincrustantes, empaquetaduras, materiales menores y mano de obra.
7.2.3 Costo de falla de la planta cogeneradora
Este costo es un valor por evento, relacionado a mantenimiento
correctivo. Pueden darse variados costos, dependiendo del deterioro de componentes,
desde un simple reemplazo de filtros, hasta la destruccin del block del motor,
quedando inutilizado.
El proyectista debe asumir el valor a aplicar, tomando en consideracin
los planes de mantenimiento, la calidad y rigurosidad tcnica del personal y de los
procedimientos a utilizar. La experiencia de mercado (AUT, 2010) sugiere que un
grupo generador conlleva un costo por fallas no catastrficas entre reparaciones
mayores (overhaul), equivalente al 12% del costo de una reparacin mayor del
mismo equipo. Este costo promedio se inserta en el flujo del proyecto en funcin del
nmero de fallas esperadas por ao
No aplican costos variables a la planta de cogeneracin una vez que sta
se encuentra en falla. Los costos variables relacionados a la probabilidad de falla de
la planta de cogeneracin se relacionan con el proceso productivo, a consecuencia
de:
- Detener el proceso productivo, generando un costo de no producir durante
D
r
horas, y el posible costo por prdida de insumos. Si la configuracin de
la planta es n+1, el costo variable por detencin e planta es despreciable,
151

suponiendo una transferencia rpida a la unidad de respaldo, salvo por la
probabilidad de falla de una nueva unidad durante el tiempo de reparacin.
- Utilizar otras fuentes de energa en reemplazo del suministro de la planta
de cogeneracin, con su impacto en costo por uso de la energa alternativa
durante la falla (D
r
), y los efectos tarifarios que puedan derivar del uso de
la red.
El anlisis de estos escenarios y la incorporacin en el proceso
evaluativo pertenecen a la fase de detalle a efectuar caso a caso junto al propietario
del proyecto.




152

VIII EVALUACION DE PROYECTOS DE COGENERACION
Una vez conocida las demandas de energa del proceso productivo, y
estimados los escenarios de planta que tcnicamente se ajusten a la demanda, se
inicia la fase de evaluar la conveniencia de implementar cogeneracin.
La evaluacin puede ser efectuada de distintas maneras. Aqu se propone
comparar econmicamente los precios resultantes en distintos escenarios de
cogeneracin, respecto de los costos de energa tanto elctrica como trmica del
proceso, con rentabilidad y horizonte de tiempo que tengan lgica desde el punto de
vista del segmento industrial en estudio y de la vida til de los equipos.
Los pasos a seguir en el proceso evaluativo, son:
- Estimacin de la demanda de energa del proceso productivo (captulo 6)
- Definicin tcnica de planta de cogeneracin, escenarios de CHP
E
,
CHP
R+G
, CHP
G
, y CHP
R
(captulo 2 y 3), con sus aspectos normativos
(captulo 4) y constructivos de proyecto (captulos 5 y 6).
- Estimacin de los costos de energa del proceso productivo
- Clculo de los precios de energa producida por la planta de cogeneracin
en funcin del precio del combustible (diesel) y una rentabilidad dada, para
cada escenario tcnico de cogeneracin con sus caractersticas
operacionales, costos e inversiones (captulo 7).
- Anlisis comparativo
Sin prdida de generalidad y aportando a la utilizacin prctica de este
trabajo, se analiza un caso real.
8.1 Estimacin de la demanda del proceso productivo
La estimacin de la demanda se realiza segn lo descrito en 6.1.
153

8.2 Definicin tcnica de planta de cogeneracin
Conocida la demanda de energa del proceso productivo, y determinada
su RCE
PROC
(3.1.2 y 6.2), se definen las potencias elctricas nominales para
operacin continua y operacin en horas punta, en base tamaos de grupos
generadores comerciales de 1500 RPM, limitando la potencia por unidad a 3 MW. Si
la demanda es superior, se aumenta el nmero de equipos, privilegiando el mismo
modelo y potencia entre las unidades, por facilidad de mantenimiento e
intercambiabilidad.
En base a un repaso del captulo 4, se requiere determinar condiciones
particulares regulatorias que incidan en la especificacin de la planta, como normas
particulares, consideraciones ambientales u otras, efectos que se aplican en el diseo.
Para estimar las condiciones y elementos de montaje, a nivel de
ingeniera bsica, se aplica lo establecido en la seccin 6.3, paso a paso, reflejando
en la disposicin de elementos y alcance de los trabajos necesarios, las condiciones
reales del proyecto.
Se concluye de esta forma con el marco tcnico necesario para valorizar
las inversiones requeridas en cada escenario de cogeneracin que se proponga.
8.2.1 Recuento tcnico de la cogeneracin
Se sugiere la implementacin de una planilla de clculo similar a la tabla
siguiente, que contenga los aspectos tcnicos del diseo de la aplicacin de
cogeneracin en estudio, con los contenidos y expresiones desarrolladas a travs del
presente trabajo.


154

Tabla 8.1: Parmetros tcnicos de la aplicacin de cogeneracin al
proceso en estudio (elaboracin propia)
RECUENTO TECNICO DE COGENERACION
Modalidad de Operacin Cont H Pta
Potencia por equipo Pn kW
Nivel de carga X(%) %

Consumo de combustible
Combustible Tabla 2.1
Poder calorfico superior HHV Tabla 2.1 MJ/l
Densidad combustible Tabla 2.1 g/l
Consumo especf combustible mce Tabla 2.2 g/kWh
Factor de correccin kc Tabla 2.3
Consumo de combustible calculado mc (2-4) l/h
Potencia en el combustible Qc (2-7) kW
Eficiencia elctrica resultante ngg (2-9) %

Cogeneracin G
Flujo msico gases de escape mg (3-7) kg/min
Temperatura de salida gases Tabla 3.4 C
Temperatura mnima de gases 3.3.1.4 C
Calor especfico gases Cpg 3.3.1.3 kJ/kgK
Calor disponible en escape Qg (3-8) kW
RCE-G

Cogeneracin R
Densidad del refrigerante 3.3.2.2 kg/l
Delta T C
Calor especfico refrigerante Cpr
kWmin/kg
C
Calor en el refrigerante Qr 3.3.2.4 kW
Flujo msico de refreigerante mr (3-11) kg/min
Flujo volumtrico de refrigerante gal/min
RCE-R

Cogeneracin G+R
Calor total disponible Qg+Qr kW
RCE-G+R
155

8.3 Estimacin del precio de la energa del proceso productivo
8.3.1 Precio de la energa trmica
El precio de la energa trmica del proceso, ET
0 ,
corresponde al
resultado de una combustin eficiente en su central trmica, y se calcula como el
precio por unidad de combustible dividido por la energa liberada por unidad
combustible (por convencin, utilizando el poder calorfico inferior, LHV
comb
),
afectada por la eficiencia del proceso de combustin que corresponda, q
comb
.

Para estas aplicaciones se ha considerado:
- Combustible Diesel N2
- Precio del combustible, USD/l 0,73
- Poder calorfico inferior de 10.133 kCal/kg (10,08 kWh/l)
- Eficiencia de 75% en la combustin de la central trmica
El valor resultante es ET
0
(USD/MWh) = 96,5
8.3.2 Precios de la energa elctrica del proceso EE
0
y EE
HP0

Se asume para mayor generalidad y complejidad en el anlisis, que el
proyecto utiliza tarifas tipo horarias, en BT-4.3 o AT-4.3.
Los precios de energa elctrica se obtienen aplicando la tarifa de la Ca.
Distribuidora, para operacin en punta y continua, en funcin de la energa y
potencia demandada en los mismos escenarios, ya definida segn el captulo 6.
Precio unitario combustible (USD/unidad)
ET
0
(USD/kWh) =
q
comb
* LHV
comb
(kWh/unidad)
(8-1)
156

Tabla 8.2: Cuadro resumen tpico para tarifas horarias (BT o AT) de
energa elctrica y su modo de aplicacin
Tarifas Elctricas Ca. Distribuidora
Energa E USD/kWh
Dem Mx de potencia
fuera de punta
DM USD/kW/mes
Dem Mx de potencia
en horas punta
DMHP USD/kW/mes

Modo de aplicacin de los cargos tarifarios en la evaluacin
(clientes SIC)(*):
EE

(USD) Energa anual consumida (E
0
) x E
DMHP
Inv
(USD)
Suma de: Meses de invierno, Abr Sept:
demanda del mes x DMHP
DMHP
Ver
(USD)
Suma de: Meses de verano, Oct Mar:
promedio 2 mayores demandas del perodo
Abr -Sept x DMHP
DM

(USD)
Suma anual de: Promedio de dos ms altas
del ao mvil, incluido el mes de
facturacin x DM
Se define adicionalmente:
E
HP0
: Energa consumida en horarios punta
E
0
: Energa total anual consumida

(*)Clientes SING: horario punta aplica todo el ao
El precio equivalente de energa elctrica del proceso como operacin
continua, EE
0
, ser, sobre una base anual y la aplicacin de tarifas correspondientes
al sector (Tabla 8.2):

El precio equivalente de energa elctrica del proceso en horas punta
EE
HP0
ser, sobre una base anual y las mismas tarifas:

E
HP
* E + DMHP
Inv
+ DMHP
Ver

EE
HP0
(USD/kWh) =
E
HP

(8-3)
EE + DMHP
Inv
+ DMHP
Ver
+ DM
EE
0
(USD/kWh) =
E
0

(8-2)
157

8.3.2.1 Efecto del precio del petrleo en las tarifas de energa elctrica
Para efectos de evaluacin, se propone indexar las tarifas elctricas de la
Ca. Distribuidora (Tabla 8.2) al precio del combustible que se utilice en la
cogeneracin, en este caso, al precio del diesel.
A partir de la matriz energtica nacional que es 60% trmica, y
asumiendo que el costo del combustible es cercano al 50% del costo del kWh
producido, se considera afectar el tarifario elctrico en un 30% de la tarifa de
distribucin (60% x 50%).

8.4 Evaluacin econmica y determinacin del precio de la energa para
plantas de cogeneracin
Por medio de un proceso de evaluacin econmica aplicado a cada
escenario tcnico de cogeneracin, se busca determinar en funcin del precio del
diesel, los precios a los cuales la energa trmica y energa elctrica producidas por
la planta permiten generar la rentabilidad de 12% para el proyecto, sin considerar
endeudamiento.
8.4.1 Ingresos y costos
Para cada escenario de cogeneracin propuesto, E, G+R, R y G, y
operacin continua y en punta, los ingresos anuales estn dados por la suma de:
- Venta anual de energa trmica, limitada a la mxima utilizable por el
proceso (relacin de los RCE), sobre la base de la energa trmica
disponible en cogeneracin, al precio de la energa trmica ET
0
.
- Venta anual de energa elctrica, segn nivel de demanda estimado para la
planta, al precio que permita la rentabilidad de 12% en el proyecto a
distintos precios sensibilizados del petrleo.

(E, DM, DMHP) = (E, DM, DMHP)
BASE
* (0,7 + 0,3 * A Precio diesel ) (8-4)
158

Los costos a su vez incluyen,
- Costo anual de combustible de la planta de cogeneracin, segn su
consumo calculado (7.2.1.1) y el precio del petrleo.
- Costo anual de mantenimiento de la planta de cogeneracin (7.2.1.2 y
7.2.2), segn sus horas de operacin y las tablas de mantenimiento
respectivas.
- Costo de falla de las unidades de cogeneracin, con su costo directo de
falla (7.2.3)
Otras consideraciones de costo de falla sern evaluadas caso a caso e
incorporadas segn el proyecto lo amerite.
8.4.2 Inversiones y valores residuales
Las inversiones contemplan,
- Equipos de generacin y cogeneracin, con sus sistemas (7.1.1)
- Montaje (7.1.2)
Los valores residuales aplican segn lo sugerido en la Tabla 7.6.
8.4.3 Consideraciones para la evaluacin
El elemento relevante en el costo de operacin de la planta es el
combustible, por ello, se busca representar el precio de la energa elctrica de
cogeneracin EE
CHP
en cada caso evaluado, por medio de curvas de iso-rentabilidad
en funcin del precio del diesel. As, la viabilidad econmica de la cogeneracin
corresponder al rango de precios del combustible en que la curva de precio se
encuentre por debajo del precio de la energa elctrica del proceso, EE
0
, afectado
segn se establece en 8.3.2.1 por el precio del combustible (zona achurada fig. 8.1).
159


Figura 8.1: Zona de inters (*) para la viabilidad de una planta de cogeneracin
8.4.3.1 Plazo de evaluacin
La vida til de motores y generadores bordea las 50.000 horas, lo que e
aproxima a un plazo de 10 aos. Por ello, se ha asumido este horizonte de evaluacin
8.4.3.2 Costo de financiamiento
En el clculo no se ha considerado obtencin de financiamiento.
8.4.3.3 Inversiones
Se incluye en el ao 0 las inversiones en los distintos equipos y su
montaje, de acuerdo a lo desarrollado en 7.1.
Para casos en que se supera la vida til de los equipos dentro del
horizonte de evaluacin, se agrega nueva inversin corrigiendo los valores residuales
segn Tabla 7.6.
Preci
o
Precios
Energa
Elctrica
EE
0
= f(Diesel)
EE
CHP
= f(CHP, diesel, r =12%)
EE
0

actual
Precio
Actual
*
160

8.4.3.4 Ingresos
Los flujos positivos del proyecto estn constituidos por la venta de
energa.
El flujo anual por energa trmica es el producto de la energa trmica
recuperada en cogeneracin y aprovechable en el proceso, por el precio ET
0
de la
energa trmica definido en 8.3.1, asumido razonablemente igual al costo de la
energa trmica del proceso.
El flujo anual por energa elctrica corresponde al producto del precio
EE
CHP
que se establece en la bsqueda de la rentabilidad predefinida para el
proyecto, por la energa elctrica suministrada por la planta de cogeneracin,
determinada por la potencia nominal, el nivel de carga y horas anuales de operacin
del proceso.
8.4.3.5 Costos
Los costos incluyen todos aquellos costos de operacin de la planta de
cogeneracin, tales como combustible, mantenimiento y falla.
El costo de combustible est dado por el producto del precio unitario del
combustible y el volumen de consumo estimado para el ao, el que es calculado
segn 7.2.1.1.
El costo anual de mantenimiento de las unidades en planta es funcin de
las horas de operacin por ao de cada una, equivalente a las horas de
funcionamiento de la planta, pudiendo ser las horas punta o las horas de trabajo del
proceso, segn el escenario en evaluacin. Los valores que aplican se detallan en
7.2.1 y 7.2.2.
El costo fijo de falla de la planta se incluye en el costo de mantenimiento
segn la indicacin de 7.2.3.
161

8.5 Anlisis de un caso real
El proceso industrial a analizar corresponde a una agroindustria (en
adelante, AGRO-X), dedicada a la produccin de ciruelas sin carozo de alta calidad
para exportacin, cuyos destinos principales son Estados Unidos y Europa.
El rubro agroindustrial (entindase de los productos de consumo
generados, como harina, conservas, aceites, etc.), ha sido seleccionado por ser un
buen ejemplo dentro de la actividad nacional. Econmicamente, es una fuente
importante de divisas con su contribucin a las exportaciones, es un rubro intensivo
en mano de obra, y adems, es una actividad econmica con un mercado
internacional en expansin que enfrenta precios relativamente estables.
Para la produccin de la ciruela, se requieren etapas de seleccin,
clasificacin, hidratacin con vapor, almacenaje controlado, extraccin de cuescos y
empaque.

Figura 8.2 Esquemtico de proceso AGRO-X
Poder comprador
Ciruela
Transporte
Hidratado
Almacenaje
Envasado
Calderas
(Red)
Despacho
162

La planta ubicada en la Regin Metropolitana, tiene una capacidad de
produccin cercana a las 60 ton/da de ciruelas.
No hay problemas crticos en el suministro de energa (combustible y
electricidad). Existe, sin embargo, el inters por la eficiencia energtica y el
incentivo de lograr una racionalizacin en el manejo de los costos de energa.
Recordando la RCE del segmento alimentos (fig. 3.4), sta debiese
ubicarse a lo menos dentro del rango 1 a 2, plenamente sustentable con la tecnologa
de cogeneracin con motores diesel.
Tabla 8.3: Antecedentes del proceso productivo
Partida Variable Unidad Dato
Horas de produccin
anuales
Ho h/ao + 3.600
Tasa de produccin
Ton/da 60
Horas de produccin en
horario punta
h/mes + 100
Potencia Subestacin
kVA 2 x 300
8.5.1 Demandas de energa
8.5.1.1 Energa elctrica
La industria se alimenta elctricamente de la red CGE1 sector 6 areo
con dos subestaciones propias de 300 kVA cada una, con opcin tarifaria AT-4.3.
Posee grupo generador para uso en horas punta, de 240 kW prime, y se
ha registrado que ste opera a un 80% de carga en dicho horario.
Su distribucin interior es en 400VAC, 50Hz.
La suma de demanda indicada en las boletas de consumo de energa
elctrica correspondientes al ao calendario 2009, y el aporte de energa y potencia
del grupo generador, junto a las horas de funcionamiento diario del proceso, y la
163

estimacin de crecimiento para el perodo de evaluacin, de un 15%, permiten
establecer las siguientes caractersticas de consumo del proceso, segn 6.1.1 y 6.1.2.
Tabla 8.4: Demanda de energa elctrica AGRO-X (Tabla 6.1)
ELECTRICIDAD
(Incluidos factores de crecimiento)
Ee Total (da completo)
Ee H Pta
(horario
punta)
De max
leda
De max
leda
HP

kWh kWh kW kW
Ene
149.730

469
0
Feb 69.345 469 0
Mar 153.180 524 0
Abr 160.770 30.889 512 363
May 150.765 31.476 511 370
Jun 162.495 29.716
501 350
Jul 164.565 31.964
495 376
Ago 175.605 30.987
493 365
Sep 157.665 32.062
493 377
Oct 176.295 493 0
Nov 147.660 469 0
Dic 156.285 469 0
Energa total (kWh) 1.824.360 185.334
De max (kW) 524 377
Horas de operacin
proceso (h) 3.690 600
De media =
energa total
horas de operacin 494 367
Parmetros de demanda elctrica para
aplicacin de Cogeneracin
Operacin
Continua
Operacin
Horas Punta
Energa CHP anual (kWh) 1.824.360 185.334
De max CHP (kW) 524 377
De media CHP (kW)
494 367
8.5.1.2 Energa trmica
Su central trmica la constituyen dos calderas alimentadas por petrleo
diesel N 2, con una produccin conjunta de 2 ton/h de vapor saturado a 150 PSIG, el
que es utilizado en el tiernizado de las ciruelas en circuito abierto.
164

Tabla 8.5: Demanda de energa trmica AGRO-X (Tabla 6.2)

CALOR
(Incluidos factores de crecimiento)
Dt max
Hrs
Operacin
total mes
Hrs
Operacin
Horario
Punta (elec)
Et media
ton Vapor/h kW h h kWh
Ene 2,0 1.544 350 568,260
Feb
2,0
1.544 350 514,986
Mar
2,0
1.544 400 568,260
Abr
2,0
1.544 400 100 550,502
May
2,0
1.544 450 100 550,502
Jun
2,0
1.544 450 100 550,502
Jul
2,0
1.544 450 100 568,260
Ago 2,0
1.544 450 100 550,502
Sep 2,0
1.544 350 100 497,228
Oct 2,0
1.544 400 568,260
Nov 2,0
1.544 350 550,502
Dic 2,0 1.544 300 514,986
Et Energa
trmica total
(kWh) 6,552,753
Horas de
operacin
proceso 3.690 600
Parmetros de demanda trmica para
aplicacin de Cogeneracin
Operacin Continua
Operacin
Horas Punta
Energa
trmica
anual CHP
= Demanda trmica x Hrs
de operacin 6.552.753 1.065.488

8.5.1.3 RCE
Los datos de demanda permiten establecer una RCE promedio para el
proceso, de 3,70 en operacin continua y 5,27 en horas punta, siendo el mnimo 3.13,
lo que lo hace muy favorable para un buen aprovechamiento del calor residual de la
planta de cogeneracin.
Toda la energa trmica puede ser aportada al proceso.
165

Tabla 8.6: Razones calor / electricidad (RCE) del proceso
RCE PROCESO
Operacin continua Operacin Horas Punta

Energa
Demanda
Mxima Energa Dem Media
Et/Ee Dt max/De max
Et/Ee
(H Pta)
Dt max/De max
(H Pta)
Ene 3,80 3,56
Feb 7,43 6,76
Mar 3,71 3,48
Abr 3,42 3,66 5,75 5,75
May 4,11 4,11 5,75 5,75
Jun 3,62 3,62 5,75 5,75
Jul 3,72 3,72 5,75 5,75
Ago 3,45 3,45 5,75 5,75
Sep 3,75 3,75 5,75 5,75
Oct 3,02 3,02
Nov 3,46 3,46
Dic 3,14 3,14
RCE
promedio
general
3,70 5,27
8.5.2 Definiciones tcnicas de planta de cogeneracin
8.5.2.1 Potencias
Las cargas elctricas corresponden a motores de corriente alterna en el
sector de procesos, compresores en salas de fro, alumbrado en bodegas de
almacenaje, oficinas, talleres, casino y alumbrado general. No existen cargas de alta
concentracin de demanda o grandes motores que requieran de anlisis transitorio.
La aplicacin en forma continua de la planta debe considerar satisfacer la
demanda mxima indicada de 524 kW, con un equipo de P
n
= 550 kW Prime.
La potencia media de 494 kW aplica una carga de 90% al equipo
indicado, favorable para las condiciones de operacin del motor diesel. Para la
aplicacin en horario punta, basta un equipo de P
n
= 400 kW Prime, con un nivel de
carga de 91%.

166

Tabla 8.7: Potencia nominal equipo de cogeneracin, aplicacin
continua
Potencia demandada en operacin
continua
Potencia
(kW)
Potencia elctrica mxima 524
Potencia elctrica media 494
Potencia elctrica unidad Cogeneracin 550
Tabla 8.8: Potencia nominal equipo de cogeneracin, aplicacin horas
punta
Potencia demandada en operacin
horas punta
Potencia
(kW)
Potencia elctrica mxima 377
Potencia elctrica media 367
Potencia elctrica unidad Cogeneracin 400
8.5.2.2 Generalidades para la implementacin
El emplazamiento de la industria en Pirque, los caminos de acceso y el
entorno rural no establecen restricciones al suministro de combustible diesel, al ruido
o a la ejecucin de obras civiles, como tampoco correcciones en los equipos por
temperatura o altura.
El equipo de generacin proyectado debe satisfacer el DS 32/90 de
emisiones (4.2.1).
Las condiciones tcnicas de la industria no justifican diseos especiales
en ninguna de las especialidades contempladas en el proyecto, siendo suficiente la
aplicacin de la Norma NCh4/2003, la IEEE y NEC.
La demanda no supera bajo ningn escenario los 3 MW, por lo que el
ingreso a evaluacin por impacto ambiental no es requisito.
La clasificacin para efectos de montaje es de tipo estndar (7.1.2), al
haber buenos accesos, facilidades de transporte, almacenaje, seguridad y exigencias
en mtodos de trabajo.
167

El recuento tcnico de la aplicacin se ilustra en la tabla siguiente.
Tabla 8.9: Recuento tcnico de cogeneracin AGRO-X (Tabla 8.1)
RECUENTO TECNICO PLANTA DE COGENERACION - AGRO-X
Modalidad de Operacin Continua Punta

Potencia por equipo Pn kW 550 400
Nivel de carga X(%) % 90% 92%
Temperatura ambiente C 25 25
Presin atmosfrica kPa 100 100
Densidad del aire kg/m3 1,168 1,168

Consumo de combustible diesel 2
Poder calorfico superior HHV Tabla 2.1 MJ/l 38,8 38,8
Densidad combustible Tabla 2.1 g/l 850 850
Consumo especfico combustible mce Tabla 2.2 g/kWh 212 217
Factor de correccin kc Tabla 2.3 1 1
Consumo de combustible calculado mc (2-4) l/h 123 94
Potencia en el combustible Qc (2-7) kW 1.331 1.011
Eficiencia elctrica resultante ngg (2-9) % 37,14% 36,29%

Cogeneracin G
Flujo msico gases de escape mg (3-7) kg/min 49,0 36,4
Temperatura de salida gases Tabla 3.4 C 500 500
Temperatura mnima de gases 3.3.1.4 C 177 177
Calor especfico gases Cpg 3.3.1.3 kJ/kgK 1.047 1.047
Calor disponible en escape Qg (3-8) kW 276 205
RCE-G 0,56 0,56

Cogeneracin R
Densidad del refrigerante 3.3.2.2 kg/l 1,03 1,03
Delta T C 15 15
Calor especfico refrigerante Cpr
kWmin/kg
C 0,06 0,06
Calor en el refrigerante Qr 3.3.2.4 kW 266 202
Flujo msico de refrigerante mr (3-11) kg/min 296 225
Flujo volumtrico de refrigerante gal/min 76 58
RCE-R 0,54 0,55

Cogeneracin G+R
Calor total disponible Qg+Qr kW 543 407
RCE-G+R 1,10 1,11
168

A partir de las capacidades de los equipos y la experiencia, de Tabla 2.2
se seleccionan los consumos especficos de combustible (m
ce
).
8.5.2.3 Layout
La distribucin de las instalaciones permiten incorporar nuevos equipos
en patios en la cercana inmediata a la S/E. Sin embargo, se recomienda privilegiar la
cercana a la central trmica, lo que implica incluir bancos de ductos de menos de 20
m en el montaje.
La planta en anlisis est constituida por un equipo (salvo por las
sensibilidades a dos unidades, vistas ms adelante), en caseta modular insonorizada
estndar, con todos los sistemas a bordo (6.3.1.1), estanque diario de combustible
bajo la base y los equipos de cogeneracin a ser instalados en el exterior.
8.5.2.4 Obras civiles
Las obras civiles incluyen (6.3.2):
- Fundacin para el equipo
- Obras de malla de tierra
- Soportes para el sistema de cogeneracin
- Obras para banco de ductos
8.5.2.5 Sistema de combustible
El sistema de combustible (6.3.3) puede ser definido con:
- El estanque principal se define sobre terreno con capacidad de 10 m
3
para
reposicin semanal en operacin continua, reposicin mensual en horas
punta. Pretil metlico prefabricado, vlvulas, accesorios y tuberas en 1
(Tabla 6.4). Las distancias no superan los 20 m estndares (Tabla 7.9).
- Estanque diario bajo la base y dentro de la caseta del equipo, con capacidad
de 1.000 litros, suficiente para 8 h de consumo.
169

8.5.2.6 Sistema de escape
El sistema de escape (6.3.4) en esta aplicacin requiere de un
intercambiador de calor / silenciador, descargando directo al ambiento, sin aplicar
clculos particulares de contrapresin en los ductos.
La ubicacin en Zona III y la inexistencia de propiedades habitadas en la
vecindad, hacen razonable considerar desde el punto de vista de emisin de ruido
(6.3.4.3), la caseta insonorizada estndar de 87 dBA a 7 m, como solucin suficiente.
Se ha mencionado que el equipamiento debe satisfacer la normativa DS
32/90 del SESMA (6.3.4.4).
8.5.2.7 Sistema de ventilacin
El equipo se proyecta instalado en una caseta modular con todos sus
sistemas estndares a bordo. El ventilador del radiador, ser utilizado como sistema
de ventilacin.
8.5.2.8 Sistema de refrigeracin
El equipo se proyecta instalado en una caseta modular con todos sus
sistemas estndares a bordo. El radiador ser utilizado como sistema de refrigeracin
en modalidades de CHP
E
y CHP
G
. Bajo esquemas de CHP
R
, el medio de
enfriamiento ser el intercambiador de calor propio del sistema de cogeneracin,
quedando el radiador como respaldo al control trmico del motor diesel.
El desarrollo del sistema se realiza para las condiciones tpicas
establecidas (6.3.6). El recuento aporta los detalles de la aplicacin.
La ubicacin del grupo generador y el intercambiador, se contempla en la
vecindad inmediata de la planta trmica. No se visualizan condiciones especiales de
diseo por prdidas en caeras. El flujo se ha calculado entre 58 y 76 gal/min para
ambos esquemas.
170

8.5.2.9 Servicios auxiliares
No hay elementos relevantes dentro de esta partida en la aplicacin.
Se provisiona alumbrado en poste, y trasvasije gravitacional entre los
estanques de combustible.
8.5.2.10 Cogeneracin
Las vas de aprovechamiento trmico son amplias, desde
precalentamiento del agua que ingresa a la caldera, hasta la inyeccin de vapor al
mltiple de la planta trmica, a 150 PSIG. El uso del vapor en el proceso en ausencia
de un circuito cerrado de intercambio trmico, hacen recomendable todos los
esquemas de cogeneracin tipo 2 (Fig. 3.8). Para CHP
R+G
, el punto de acometida es
el mltiple de vapor, reduciendo la necesidad de produccin desde las calderas. En el
esquema CHP
R
, la recuperacin trmica se aporta al agua de alimentacin a la
caldera.
Los equipos de cogeneracin pueden ser ubicados al costado de la caseta
modular. No hay condiciones ambientales, diferencias de cotas o distancias que
obliguen a considerar parmetros especiales en el montaje.
Las condiciones tcnicas se resumen en Tabla 8.9.
8.5.2.11 Sistema elctrico
El sistema existente es estndar, 400 VAC, con distribucin interior. La
estructura del sistema a implementar es en baja tensin, a la barra general en el
tablero existente (Fig. 6.26), habiendo espacio fsico para ello en el recinto definido
como sala elctrica.
Se debe construir una malla de tierra dedicada, acoplada a la existente.
El alimentador se disea para montaje subterrneo.
171

Se necesita agregar un tablero de fuerza con la proteccin motorizada
necesaria para realizar el sincronismo de la planta con el sistema, evitando cortes en
el proceso.
No hay necesidades de mayor monitoreo o control que el estndar a
bordo del equipo. Se proyecta operacin local.
8.5.3 Precios de referencia
Para iniciar la fase de precios, se establecen valores para algunos de los
parmetros incluidos en el anlisis.
8.5.3.1 Precio del combustible
Se emplea el valor de mercado de diesel N2, neto sin impuestos, vigente
a diciembre 2010, de USD/l 0,73.
Este valor se escala en la sensibilizacin de precios, a -50%, +100%.
8.5.3.2 Precio del dlar
Los precios en otras monedas se han referenciado a la moneda
internacional, dlar de Norteamrica, a un tipo de cambio de CH$/USD 480.
8.5.3.3 Valor de la Unidad de Fomento (UF)
Los precios relacionados a gastos locales y mano de obra se han
presentado en UF (7.1.2.9), equivalente a CH$/UF 21.500.
8.5.4 Precios de energa del proceso productivo
8.5.4.1 Energa trmica
El precio de la energa trmica es ET
0
(USD/kWh) = 96,5, segn ha sido
calculado en 8.3.1.
172

8.5.4.2 Energa elctrica
La base del clculo es el pliego tarifario vigente a diciembre 2010 de
CGE (Tabla 8.10).
Tabla 8.10: Tarifas CGE Distribucin para AGRO-X, Diciembre 2010
Tarifa AT-4.3
Energa 0,119 USD/kWh
Dem Mx 2,258 USD/kW/mes
Dem Mx HP 13,07 USD/kW/mes
El costo de la energa base y en horario punta se determina utilizando los
datos de demanda del proceso y las expresiones (8-2) y (8-3), segn definiciones de
Tabla 8.1.


8.5.5 Clculo de precios de la energa de cogeneracin
8.5.5.1 Inversiones
Aplicando lo sealado en 8.5.2, con las referencias y criterios aportados
en 7.1, se estiman las inversiones en equipos y montaje para los casos de,
- Un (1) Equipo CHP 400 kW Prime, en caseta insonorizada individual
- Un (1) Equipo CHP 550 kW Prime, en caseta insonorizada individual
E
HP
* E + DMHP
I
+ DMHP
V
22.263 + 58.352
EE
HP0
(USD/kWh) = =
E
HP
187.094
EE
HP0
(USD/kWh) = 0,431
EE + DMHP
I
+ DMHP
V
+ DM 217.090 + 14.040 + 58.352
EE
0
(USD/kWh) = =
E
0
1.824.360

EE
0
(USD/kWh) = 0,159
173

Las inversiones se indican en las tablas siguientes, segn la aplicacin de
cogeneracin y horario. Para los casos particulares de uno u otro tipo de
cogeneracin, se ajustan las partidas que aplican.
Tabla 8.11a: Inversin en equipamiento mximo (R+G) de planta en
modalidad continua, Pn = 1 x 550 kW
Equipamiento Seccin Tabla o Figura
Total USD
Cogen R+G
Grupo generador 7.1.1.1 Fig. 7.1 99.000
Caseta insonorizada 7.1.1.2 Tabla 7.1 14.000
Equipo Cogen G 7.1.1.3 Tabla 7.2 145.000
Equipo Cogen R 7.1.1.3 Fig. 7.3 3.025
Equipo Cogen Accesorios 7.1.1.3 Tabla 7.2 14.600
Tableros de poder BT 7.1.1.4 Tabla 7.3 6.100
Estanque principal de combustible 7.1.1.5 Tabla 7.4 7.900
Total Equipamiento 289.625
Tabla 8.11b: Montaje de planta Pn = 1 x 550 kW
Montaje
Tipo
Proyecto
(E-I-R)
Seccin Tabla o Figura Total USD
Ingeniera E 7.1.2.1 16.125
Excavaciones E 7.1.2.2 Tabla 7.8 37
Fundaciones mayores E 7.1.2.2 Tabla 7.8-6.3.2 4.837
Prefabricados E 7.1.2.2
Tabla 7.8-Tabla
6.3 26
Bancos de ductos E 7.1.2.2 Tabla 7.8 2.284
Sist de combustible
501<Pn<1000 kW N/A 7.1.2.3 Tabla 7.9 2.400
Control y sistema trasvasije I 7.1.2.3 Tabla 7.10 6.500
Sist de escape 501<Pn<1000
kW N/A 7.1.2.4 Tabla 7.11 3.800
Sist de ventilacin
501<Pn<1000 kW E 7.1.2.6 Tabla 7.13 3.700
Servicios auxiliares E 7.1.2.7 Tabla 7.14 756
Fuerza y control en ductos N/A 7.1.2.8 Tabla 7.15 7.600
Sist de Pta Tierra
501<Pn<1000 kW E 7.1.2.8 Tabla 7.16 2.200
Montaje 501<Pn<1000 kW E 7.1.2.9 Tabla 7.17 y 7.18 21.947
Total Montaje 72.215
174

Tabla 8.12a: Inversin en equipamiento mximo (R+G) de planta en
modalidad horas punta, Pn = 1 x 400 kW
Equipamiento Seccin Tabla o Figura
Total USD
Cogen R+G
Grupo generador 7.1.1.1 Fig. 7.1 62.000
Caseta insonorizada 7.1.1.2 Tabla 7.1 10.000
Equipo Cogen G 7.1.1.3 Tabla 7.2 142.000
Equipo Cogen R 7.1.1.3 Fig. 7.3 1.720
Equipo Cogen Accesorios 7.1.1.3 Tabla 7.2 14.600
Tableros de poder BT 7.1.1.4 Tabla 7.3 3.600
Estanque principal de combustible 7.1.1.5 Tabla 7.4 7.900
Total Equipamiento 243.620
Tabla 8.12b: Montaje de planta Pn = 1 x 400 kW
Montaje
Tipo
Proyecto
(E-I-R)
Seccin Tabla o Figura Total USD
Ingeniera E 7.1.2.1 16.125
Excavaciones E 7.1.2.2 Tabla 7.8 19
Fundaciones mayores E 7.1.2.2 Tabla 7.8-6.3.2 2.467
Prefabricados E 7.1.2.2
Tabla 7.8-Tabla
6.3 27
Bancos de ductos E 7.1.2.2 Tabla 7.8 2.284
Sist de combustible Pn<500
kW N/A 7.1.2.3 Tabla 7.9 1.800
Control y sistema trasvasije I 7.1.2.3 Tabla 7.10 6.500
Sist de escape Pn<500 kW N/A 7.1.2.4 Tabla 7.11 3.800
Sist de ventilacin Pn<500
kW E 7.1.2.6 Tabla 7.13 2.500
Servicios auxiliares E 7.1.2.7 Tabla 7.14 756
Fuerza y control en ductos N/A 7.1.2.8 Tabla 7.15 5.500
Sist de Pta Tierra Pn<500 kW E 7.1.2.8 Tabla 7.16 1.900
Montaje Pn<500 kW E 7.1.2.9 Tabla 7.17 y 7.18 18.813
Total Montaje 60.491
Los valores residuales a considerar en la evaluacin responden a las
sugerencias incluidas en Tabla 7.6.
175

8.5.5.2 Costos
Los costos de operacin radican en costos de combustible y de
mantenimiento de los equipos. El costo de combustible (7.2.1.1) se deriva de m
c

calculado en el recuento tcnico en de cada aplicacin, por su precio unitario y las
horas anuales. Los costos de mantenimiento (7.2.1.2 y 7.2.2) dependen del
calendario de servicio (Tabla 7.1.9). La reparacin mayor del grupo generador se ha
contemplado a las 14.000 h de operacin.
Tabla 8.13a: Mantenimiento planta de cogeneracin en horas punta
OCURRENCIA Y COSTO DE MANTENCIONES PLANTA EN PUNTA
Modelo kW 400
Aos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
H acum 600 1.200 1.800 2.400 3.000 3.600 4.200 4.800 5.400 6.000
M250 2 2 2 1 2 2 1 2 1 1
M2000 0 0 0 1 0 0 1 0 0 1
M5000 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
M10000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
MOH (Overhaul) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL (USD)

936

936 936

923 936 936 923 936 2.011 923
Tabla 8.13b: Mantenimiento planta de cogeneracin aplicacin continua
OCURRENCIA Y COSTO DE MANTENCIONES PLANTA CONTINUA
Modelo kW 550
Aos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
H operac/ao 3.690 3.690 3.690 3.690 3.690 3.690 3.690 3.690 3.690 3.690
M250 13 12 11 12 12 11 12 12 11 12
M2000 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
M5000 0 1 1 0 1 1 1 0 1 1
M10000 0 0 1 0 0 1 0 0 1 0
MOH (Overhaul) 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0
TOTAL (USD)

9.796

11.458 18.739

55.729 11.458 18.739 11.458 55.729 18.739 11.458
Se incluye en las tablas anteriores de mantencin el costo de falla de la
planta (7.2.3).
176

A partir de la tabla siguiente, el proyectista puede estimar segn 5.4,
otros costos ligados a fallas ocasionados en el proceso productivo. En la presente
evaluacin stos no han sido considerados.
Tabla 8.14: Parmetros de confiabilidad de planta de cogeneracin
PARAMETROS DE CONFIABILIDAD DE PLANTA
Modalidad de Operacin Continua Punta
Potencia por equipo Pn kW

550

400
Nivel de carga X(%) % 90% 92%

Confiabilidad
Horas de operacin Ho 5.2.2 h 3.690 600
Tasa de falla equipo cogeneracin gg 5.2.2 fallas/h 0,00013 0,00013
Nmero de unidades en planta n 1 1
Unidad redundante n+1 0 0
Duracin de las reparaciones de
equipos Dr 5.2.2 h 96 96
Tasa de falla planta (sistema) s (5-8) fallas/h 0,00013 0,00013
Horas esperadas de falla planta (n
equipos) Hfs(n) (5-9) h/ao 44 7
Horas esperadas de falla planta (n+1
equipos) Hfs(n+1) (5-13) h/ao 0,50 0,09
8.5.5.3 Ingresos
Los ingresos proyectados en el flujo incluyen la venta de toda la energa
trmica recuperable segn el recuento tcnico, al precio unitario.
Lo mismo debe ocurrir con la energa elctrica, cuyo volumen anual
resulta de Pn (kW) * X (%) * H
o
.
Para determinar el precio unitario, corresponde realizar la evaluacin
econmica basada en la expresin matemtica de la TIR del proyecto, a partir de los
flujos, con una rentabilidad dada, en este caso 12%, para distintos precios del
combustible.
177

Tabla 8.15: Datos de entrada para evaluacin de TIR planta continua
DATOS DE ENTRADA OPERACIN CONTINUA
Aos 1 2 . 10
Horas operacin anual proceso h 3.690 3.690 3.690
Horas operacin acumuladas h 3.690 7.380 36.900
Potencia elctrica mxima kW 524 524 524
Potencia elctrica media kW 494 494 494
Potencia elctrica unidad Cogeneracin kW 550 550 550
N de unidades n 1 1 1
Unidad redundante n+1
Nivel de carga por unidad generacin X(%) 90% 90% 90%
Demanda energa elctrica anual kWh 1.824.360 1.824.360 1.824.360
Potencia trmica disponible por equipo R kW 266 266 266
Energa trmica disponible planta Cogen R kWh 982.381 982.381 982.381
Potencia trmica disponible por equipo G kW 276 276 276
Energa trmica disponible planta Cogen G kWh 1.020.047 1.020.047 1.020.047
RCE Proceso 3,70 3,70 3,70
RCE Planta Cogeneracin 1,10 1,10 1,10
Factor de calce trmico Proceso-Cogen 100% 100% 100%
Consumo de combustible por equipo l/h 123 123 123
Consumo de combustible planta l/h 123 123 123
Consumo total combustible del perodo l 455.017 455.017 455.017
Precio base diesel USD/l 0,73 0,73 0,73
Precio energa trmica USD/MWh 96,5 96,5 96,5
Precio energa elctrica cogeneracin USD/MWh
EEchp
continua








178

Tabla 8.16: Datos de entrada para evaluacin de TIR planta en punta
DATOS DE ENTRADA OPERACIN EN PUNTA
Aos 1 2 . 10
Horas operacin anual proceso h

600

600

600
Horas operacin acumuladas h

600 1.200 6.000
Potencia elctrica mxima kW 377 377 377
Potencia elctrica media kW 367 367 367
Potencia elctrica unidad Cogeneracin kW 400 400 400
N de unidades n 1 1 1
Unidad redundante n+1
Nivel de carga por unidad generacin X(%) 92% 92% 92%
Demanda energa elctrica anual kWh 220.110 220.110 220.110
Potencia trmica disponible por equipo R kW 202 202 202
Energa trmica disponible planta Cogen R kWh 121.320 121.320 121.320
Potencia trmica disponible por equipo G kW 205 205 205
Energa trmica disponible planta Cogen G kWh 123.069 123.069 123.069
RCE Proceso 5,27 5,27 5,27
RCE Planta Cogeneracin 1,11 1,11 1,11
Factor de calce trmico Proceso-Cogen 100% 100% 100%
Consumo de combustible por equipo l/h 94 94 94
Consumo de combustible planta l/h 94 94 94
Consumo total combustible del perodo l 56.193 56.193 56.193
Precio base diesel USD/l 0,73 0,73 0,73
Precio energa trmica USD/MWh 96,5 96,5 96,5
Precio energa elctrica cogeneracin USD/MWh
EEchp
hora punta
Los cuatro escenarios de cogeneracin evaluados estn representados en
las curvas de las Fig 8.3 (operacin continua) y 8.4 (punta), en funcin del precio del
petrleo, variando su valor actual en el rango -50%, +100%.
La cogeneracin es econmicamente viable para aquellos precios del
combustible diesel, menores o iguales al resultante del cruce entre las curvas de iso-
rentabilidad y las curvas de precios EE
0
y EE
HP0
.
En el caso de operacin continua, se observa que los lmites de la banda
de precios para la cogeneracin estn dados por las condiciones tcnicas extremas,
cogeneracin total R+G y slo generacin. El alto costo de combustible que presenta
un grupo generador puro en un extremo, es contrarrestado con el aprovechamiento
trmico de la cogeneracin total en el otro. Con niveles de recuperacin trmica
179

similares, los escenarios G y R se diferencian en la inversin inicial, bastante menor
en el caso de refrigeracin.
50
100
150
200
250
300
350
400
0.36 0.73 1.09 1.46
EE0
Generacin
CHP R+G
CHP R
CHP G
Precio Energa
Planta
Cogeneracin
(USD/MWh)
Precio Diesel (USD/l)
Planta Operacin Continua

Figura 8.3 Precios de la energa elctrica de cogeneracin continua, en funcin
del precio del diesel
Respecto de precios, mientras la generacin pura no se aprecia viable, los
escenarios de cogeneracin pueden producir la rentabilidad de 12% o superior, con
precios del diesel actuales o inferiores, excepto por la cogeneracin total R+G que
puede conservar su viabilidad con un petrleo cercano a USD/l 1,5.
El mismo conjunto de escenarios tcnicos aplicados a horas punta resulta
viable en un mayor rango de precios del combustible (Fig. 8.4), lo que se sustenta en
la menor utilizacin de combustible en la planta de cogeneracin por menos horas de
funcionamiento, para la misma inversin inicial.
EE
0

180

150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
0.36 0.73 1.09 1.46
EEHP0
Generacin
Cogen
R+G
Cogen R
Cogen G
Precio Diesel (USD/l)
Precio Energa
Planta
Cogeneracin
(USD/MWh)
Planta Operacin Horas Punta

Figura 8.4 Precios de la energa elctrica de cogeneracin en horas punta, en
funcin del precio del diesel
La mayor ventaja de precios ocurre en la cogeneracin tipo R, debido a
su nivel de recuperacin trmica similar a G, con una inversin varias veces menor.
La menor pendiente de la iso-rentabilidad de precios de la cogeneracin
total (R+G), es consecuencia de su gran recuperacin trmica y del efecto de precios
crecientes del diesel y de la energa trmica aportada al proceso, acompaado de un
costo reducido de combustible, dadas las pocas horas de funcionamiento de la planta
en modalidad de horas punta.
La operacin de CHP con recuperacin de gases, aun cuando viable, se
ve alejada de las otras alternativas a consecuencia de su mayor inversin y menor
aporte trmico, para las pocas horas de utilizacin de esta modalidad.
EE
HP0

181

Respecto de precios, el valor actual de EE
HP0
de USD/MWh 431 con su
curva de tendencias indexadas al precio del combustible, hace viable la cogeneracin
en prcticamente todo el rango de precios considerados para el diesel (-50%, +100).
8.5.5.4 Aplicaciones con grupo generador existente
Considerando la gran poblacin de grupos electrgenos en segmentos
industriales, resulta de inters aplicar los escenarios estudiados, considerando la
existencia previa de el o los grupos generadores.
El modelo de evaluacin aplica de igual forma, eliminando la inversin
en el grupo generador. Es razonable conservar costos de ingeniera y montaje,
atendiendo necesidades de trasladar el grupo generador para una operacin
controlada y cercana a la demanda trmica, requiriendo nuevas fundaciones, caseta y
auxiliares, entre otros.
La disminucin en la inversin ocasiona una necesidad de menor precio
en venta de la energa para conservar la rentabilidad impuesta, desplazando las
curvas de iso-rentabilidad hacia menores precios.
Mientras en la aplicacin de horas punta, la menor inversin desplaza en
forma paralela las curvas de precios cerca de USD/MWh 50, aumentando el rango de
la viabilidad de la cogeneracin, bajo operacin continua el efecto es menor ya que
la inversin tiene menos ponderacin frente a los grandes operacionales relativos a
consumo de combustible.
182

50
100
150
200
250
300
350
400
0.36 0.73 1.09 1.46
EE0
Generacin
CHP R+G
CHP R
CHP G
Precio Energa
Planta
Cogeneracin
(USD/MWh)
Precio Diesel (USD/l)
Planta Operacin Continua
Grupo Generador Existente

Figura 8.5 Precios de la energa elctrica de cogeneracin continua, en funcin
del precio del diesel, para proyecto con grupo generador existente
EE
0

183

100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
0.36 0.73 1.09 1.46
EEHP0
Generacin
Cogen
R+G
Cogen R
Cogen G
Precio Diesel (USD/l)
Precio Energa
Planta
Cogeneracin
(USD/MWh)
Planta Operacin Horas Punta
Grupo Generador Existente

Figura 8.6 Precios de la energa elctrica de cogeneracin en horas punta, en
funcin del precio del diesel, para proyecto con grupo generador existente
8.5.5.5 Aplicaciones con ms de una unidad en planta
Aportando mayor generalidad al anlisis, se plantea evaluar el mismo
proyecto con un diseo tcnico que incluya ms de una unidad en planta (sin
redundancia), para sensibilizar la conveniencia de repartir la demanda de potencia y
energa en ms de una unidad.
Aplica el mismo modelo, reemplazando la unidad de 550 kW por dos de
300 kW en aplicacin continua, y dos de 200 kW en sustitucin de una de 400 kW en
horas punta. La comparacin grfica se complementa utilizando las figuras 8.7 y 8.8.
EE
HP0

184


50
100
150
200
250
300
350
400
0.36 0.73 1.09 1.46
EE0
Generacin
CHP R+G
CHP R
CHP G
Precio Energa
Planta
Cogeneracin
(USD/MWh)
Precio Diesel (USD/l)
Planta Operacin Continua
n=2

Figura 8.7 Precios de energa elctrica de cogeneracin continua, en funcin
del precio del diesel, para n=2 unidades cogeneradoras en planta
A pesar de las distorsiones de mercado (Fig 7.1) en los precios de los
generadores, el caso analizado muestra mayor inversin con dos unidades, mientras
la cantidad de energa producida es constante, luego, los precios deben subir para
conservar la rentabilidad impuesta, resultado que es apreciado en las grficas con el
desplazamiento hacia mayores precios de energa, especialmente en los esquemas de
cogeneracin R+G y G, que revisten un 40% a 50% de mayor inversin entre la
aplicacin inicial y la de dos unidades de menor tamao.
EE
0

185

Adems, como se indica en el captulo 3, el consumo de combustible de dos
o ms motores de menor tamao es mayor que el de una sola unidad equivalente, ya
que su consumo especfico es superior.
Lo anterior en su conjunto explica el desplazamiento de las curvas de
precios de la cogeneracin R+G, y a la vez explica el menor desplazamiento de las
curvas de precios de la generacin pura y de la cogeneracin R, siendo marginal la
posibilidad de obtener el precio necesario que asegure la rentabilidad establecida.
100
200
300
400
500
600
700
0.36 0.73 1.09 1.46
EEHP0
Generacin
Cogen
R+G
Cogen R
Cogen G
Precio Diesel (USD/l)
Precio Energa
Planta
Cogeneracin
(USD/MWh)
Planta Operacin Horas Punta
n=2

Figura 8.8: Precios de energa elctrica de cogeneracin en horas punta, en
funcin del precio del diesel, para n=2 unidades cogeneradoras en planta
Para el caso de operacin en horas punta, la mayor inversin es afectada aun
ms por las bajas horas de servicio y consiguiente recuperacin trmica.
EE
HP0
186

Los precios de la cogeneracin se ven afectados en un rango de USD/MWh
25 (generacin pura) a USD/MWh 120 (CHP
G
).
El comportamiento de las curvas de iso-rentabilidad observadas en horas
punta para el caso inicial, prcticamente independientes del precio del diesel, hace
sugerir la alternativa de una sola unidad en planta, especialmente si se requieren
productos trmicos de altas temperaturas. El anlisis puede variar si hay restricciones
particulares de confiabilidad del proceso..
Como este, es posible realizar diversos anlisis comparativos, dada la
flexibilidad del modelo y la aplicacin industrial de la cogeneracin.












187

IX CONCLUSIONES
Al enfrentar el proceso evaluativo de un caso real, el trabajo desarrollado
se pone en prctica, apreciando su utilidad.
Desde esta visin, acompaada tambin por diez aos de experiencia del
autor en el campo de proyectos de ingeniera y montaje en la especialidad elctrica,
las conclusiones de inters pueden ser resumidas en los puntos siguientes.

- En la actualidad grandes desafos en energa, como el desplazamiento de
GEIs y la sustitucin de hidrocarburos. Sin embargo, en el corto y
mediano plazo la solucin no ser nica, sino mas bien una combinacin de
elementos que en su conjunto permitirn extender los tiempos de
investigacin, innovacin y desarrollo, esperando nuevas tecnologas. Uno
de los caminos para transitar en dicha espera lo constituye la
implementacin de cogeneracin, con aumentos de eficiencia en la
conversin de energa con expectativas cercanas al 85%. En este sentido, el
trabajo ofrece conocimientos y metodologas sobre una materia de
aplicacin real y plenamente vigente, con un horizonte alejado de la
obsolescencia.

- Orientado en forma de manual de ingeniera aplicada, los contenidos del
trabajo acercan la teora a la prctica, cubriendo datos estadsticos reales de
equipos comerciales y las buenas prcticas de la especialidad, ofreciendo
adems el anlisis de un caso prctico en el captulo 8. A travs de la
consulta de datos, utilizacin de expresiones y comprensin de los
conceptos esenciales aplicados al proyecto real, el trabajo demuestra ser
una herramienta til y adecuada para comprender los conceptos de
cogeneracin con motores diesel. Su contenido aporta las variables claves,
188

los aspectos tcnicos y normativos para disear el proyecto a nivel de
ingeniera bsica, adems de referencias dimensionales que acompaan al
lector hasta culminar con inversiones, flujos y rentabilidades.

- El modelo permite sugerir a travs del anlisis econmico, la viabilidad de
los grupos generadores sin cogeneracin, existentes en muchas industrias,
que son utilizados para corte de horas punta. Esta aplicacin es un caso
particular de la cogeneracin, en que no hay recuperacin trmica, y como
reflejan las curvas del captulo 8, la condicin de precios de mercado la
convierten en una alternativa rentable independiente del precio del
combustible, asumiendo correcta la indexacin aplicada a las tarifas
elctricas reguladas. A pesar de esta ventaja econmica, la generacin pura
se aleja de la bsqueda de opciones de mayor eficiencia energtica
aportadas por la cogeneracin.

- Del anlisis de precios efectuado para el caso prctico, se puede sugerir que
la cogeneracin continua es viable con cogeneracin total para un precio
del diesel menor o igual a USD 1,5 por litro, gracias a su alto grado de
recuperacin trmica. Los restantes esquemas tcnicos en esta modalidad
son marginales, salvo si se piensa en montar cogeneracin a un equipo
existente, en que la menor inversin rentabiliza la cogeneracin con
refrigeracin e incluso la generacin pura, a medida que el precio del diesel
se aleja del valor actual de USD 0,73 por litro. Por el contrario, si la planta
se modifica aumentando el nmero de unidades, el crecimiento en
inversin la transforma en inviable.

- Las curvas de precios obtenidas para el caso prctico infieren tambin, que
la cogeneracin en horas punta es viable en todas sus modalidades para un
amplio rango de precios del combustible, siendo la de cogeneracin total la
189

de mayor potencial de retornos adicionales al estar ms alejada de los
precios de la energa elctrica, especialmente a medida que se incremente
el precio del combustible. Los otros esquemas tcnicos tambin son
viables, en distinto grado. La situacin descrita tambin se ve deteriorada al
incrementarse el nmero de unidades en la instalacin.

- El trabajo tambin permite abordar la viabilidad de la cogeneracin para un
proyecto no construido, siguiendo los mismos pasos descritos,
complementando la evaluacin con antecedentes de planos del proyecto. Si
adems la nueva obra requiere de inversiones relevantes en subestaciones y
tendido de lneas de distribucin desde las redes pblicas, caso en el cual el
precio comparativo de la energa elctrica no es slo el resultado de la
interpretacin tarifaria, existiendo inversin inicial y flujos a largo plazo,
evaluar la cogeneracin desde la fase de diseo puede redituar en
importantes beneficios econmicos y medioambientales, propios de esta
tecnologa.

- La aplicacin del modelo a un caso prctico con diferentes escenarios,
confirma que la metodologa propuesta es adecuada para una amplia gama
de posibilidades, combinando las variables de precios de combustibles,
tarifas elctricas y rentabilidad, sobre la base de la estructura tcnica que
soporta las estimaciones de flujos y consumos caso a caso.

- El costo de falla del proceso productivo es de difcil generalizacin, y
requiere de precisiones propias en cada caso. El proyectista puede ampliar
su tratamiento combinando detalles y registros estadsticos de falla del
proceso, con los contenidos del trabajo y aplicarlos en la metodologa de
evaluacin propuesta.

190

- El precio de la energa trmica se ha basado en el proceso de combustin
de una caldera a petrleo diesel. La consideracin de otros combustibles
alternativos, perfectamente modelables con el contenido de este trabajo,
aportara un valioso espectro de anlisis para la toma de decisiones.

- Las soluciones tcnicas planteadas se han orientado a condiciones de alta
coincidencia entre las demandas de energa elctrica y trmica, sin
embargo, ello puede restringir su aplicabilidad en aquellos segmentos
industriales que no se caractericen por esta condicin.
Complementariamente, los avances en tecnologas de conservacin de
energa trmica en forma eficiente, tanto fro como calor, estn en una fase
de gran avance en la bsqueda de mejores rendimientos y costos, situacin
que de incorporarse al documento, enriquecera el contenido y el potencial
de la cogeneracin con opciones de largo plazo y de gran espectro.

- Visto el potencial de viabilidad tcnica y econmica de la cogeneracin, se
torna interesante adaptar el modelo a los parmetros propios de la
cogeneracin con otros combustibles y otras tecnologas en la mquina
motriz, por ejemplo, motores de combustin interna en ciclo Otto
alimentados con gas natural, abrindose as con la misma base, nuevas
opciones tcnicas y econmicas.
191

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