JSE2 8 El Hidrogeno Como Combustible de Motores!!!!!

2 Jornadas sobre la Energa.
La energa asociada al transporte
Girona, 2 Octubre 2009
El hidrgeno como combustible en motores

Jess Casanova Kindeln Catedrtico de Mquinas y Motores Trmicos
Dpto. Ing Energtica y Fluidomecnica
Contenido
Introduccin El combustible hidrgeno Caractersticas de la combustin de hidrgeno El hidrogeno en motores de combustin interna alternativos El hidrgeno en turbinas de gas y motores de reaccin Conclusiones
El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009
J. Casanova
1/31
Introduccin Caractersticas fsico-qumicas de H2 diferentes a otros combustibles Motores trmicos Pilas de combustible:
Pila de combustible (PEM: 0,60?)
H2
Introduccin El combustible
hidrgeno
Energa qumica
Energa elctrica
Motor elctrico
Energa mecnica
Combustin
Energa trmica Motor trmico ( 0,4)
Mquina trmica de expansin
Futuro: 0,5
Caractersticas
de la combustin de hidrgeno
Rendimiento M.T. limitado por Carnot:
El hidrogeno en
motores de combustin interna alternativos
CARNOT
TFF = 1 TFC
Su competitividad con otros combustibles es funcin de:
El hidrgeno en
turbinas de gas y motores de reaccin
Rendimiento global Coste energtico Coste medio ambiental

Anlisis del pozo a la rueda
Conclusiones
J. Casanova
2/31
Combustin en Motores de Combustin Interna

Mezcla aire-combustible:
Mezcla premezclada + Homognea No premezclada + No homognea

Encendido por:
Agente externo aporta energa de activacin frente de llama Autoinflamacin: encendido descentralizado (combustin explosiva)
hidrgeno
Caractersticas
de nte e r F a llam
a isp h C
Ventana de control Zona de reaccin
Buja de encendido retractable Zona de mezcla
Aire Zona de dilucin
Centrador de llama
Carcasa de la c. de combustin
Carcasa de la turbina
El hidrogeno en
Inyector de combustible Carcasa
Tubo crossfire
El hidrgeno en
Orificios mezcladores
Descarga del compresor
Zona de transicin
Conclusiones
Motor de combustin interna alternativo
Turbina de gas
J. Casanova
3/31
Fundamentos de combustin de H2 Fase gaseosa: 2H2+O2 (+3,76N2) 2H2O (+3,76N2)

22
4
32 + 3,7628
137,3
218
36
Reaccin en cadena, velocidad de reaccin controlada por las cintica

hidrgeno
de las reacciones elementales:

H2 + O2 HO2 + H H + O2 OH + O OH + H2 H2O + H H + O2 + M HO2 + M + Otras de menor importancia
Caractersticas
El hidrogeno en
Dosado estequiomtrico (H2/Aire)

En masa:
4 1 = = 0,0291 137,3 34,33
4/2 1 = = 0,422 30 % del volumen 137,3 / 29 2,37
El hidrgeno en
En volumen (misma P y T):
Conclusiones
El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009 J. Casanova
4/31
Propiedades comparadas del H2 como combustible

Propiedad Densidad (lquido) Dens. (gas 25C; 1 atm) Dens. (gas 25C; 200bar) Aire/Comb. Estequiom. (masa) Aire/Comb. Estequiom. (vol.) P.C.I. P.C.I. P.C mezcla estequiomtrica Coef. difusin en aire Lmites inflamabilidad Energa mnima de encendido Calor especfico a p = cte. Vel. llama (laminar) ( = 0,8) Vel. llama (laminar) ( = 1,0) Vel. llama (laminar) ( = 1,2) N. Octano Research Unidad 3 kg/dm 3 kg/m 3 kg/m m/m v/v kJ/kg kWh/kg 3 kJ/m 2 cm /s % vol. mJ J/kgK cm/s cm/s cm/s NOR Hidrgeno 0,07 0,083 15 34,3 2,37 119.970 33,33 2.927 0,61 4 74,5 0,02 14,9 120 170 250 60 > 100 97 Metano 0,423 0,651 130 17,4 4,75 50.000 13,87 3.100 0,16 5,3 15 0,29 2,22 20 Gasolina 0,73-0,74 --14,7 49,2 43.500 11,86 3.458 0,05 1 7,6 0,24 1,2 37 43
hidrgeno
Caractersticas
El hidrogeno en
El hidrgeno en
Conclusiones
5/31
Propiedades comparadas del H2 como combustible
1 kg H2 ocupa:
12.350 dm3 (gas en Condiciones Normales) 300 dm3 (gas a 400 atm.) 14,3 dm3 (lquido)
Reduccin volumen al licuarlo 848 1 (20,38 K = -253C)
Igual energa (gasolina o gasleo) 2,88 kg ; 4,1 dm3
hidrgeno
P.C.I. 140-150 % mayor que hidrocarburos P.C.S. en volumen

Poder Calorfico Superior (GJ/m 3)
Caractersticas
El hidrogeno en
El hidrgeno en
Hidrgeno (200 bar)
Metano (200 bar)
Hidrgeno (800 bar)
Metano (800 bar)
Hidrgeno lquido
Metanol lquido
Propano lquido
Octano lquido
Mezcla estequiomtrica contiene ms H2 pero tiene un 5 - 6 menos % de energa que gasolina y un 15,4 % menos que metano
Conclusiones
6/31
Lmites de inflamabilidad
Pueden inflamarse mezclas muy pobres y muy ricas

hidrgeno
Caractersticas
El hidrogeno en
El hidrgeno en
Conclusiones
7/31
Llamas de hidrgeno La emisividad de la llama es menor que los hidrocarburos (no C)

Menor radiacin mayor rendimiento
Llama incolora Peligro Velocidad de Combustin muy alta

Menor tiempo de combustin mayor rendimiento (en general)
hidrgeno
Temperatura adiabtica de llama

2320 K 2148 K 2267 K 2470 K
Temperatura de llama (K)
Hidrgeno
Metano
Propano
Gasolina
Caractersticas
El hidrogeno en
Depende del dosado T y P TAd llama Gases inertes TAd llama
El hidrgeno en
Estequiomtrico
Conclusiones
% de hidrgeno en el aire
8/31
Emisiones contaminantes de la combustin con H2

No emite CO2 Pequeas cantidades de NO (NO2) por la reaccin
N2+O2 2 NO
Productos de combustin (% en volumen)
Equilibrio qumico
hidrgeno
1 atm; tempinicial:25 C
Caractersticas
NO
El hidrogeno en
Hidrgeno en aire (% en volumen) Dosado relativo
El hidrgeno en
H2: incoloro, inodoro, insaboro, no txico, no cancergeno, no contamina aguas, no radiactivo, no reduce capa de ozono.
Conclusiones
9/31
Requerimientos motores automocin

Conductibilidad: arranque, aceleracin, ruido, suavidad
+ Bajo coste, + Confort + Peso
Eficiencia: consumo
Medio Ambiente: emisiones
hidrgeno
Caractersticas
El hidrogeno en
Seguridad
El hidrgeno en
Conclusiones
Actualmente la potencialidad motor del H2 es mayor que pila de combustible

J. Casanova
10/31
Un poco de historia

1805 Isaac de Rivaz MCI de H2 1860: Etienne Lenoir (Hippomovil) 1939 motores de los dirigibles Zeppelin Pontiac Grand Ville convertido a H2
Inyeccin de agua Almacenado en hidruros metlicos Introduccin El combustible
hidrgeno
Dodge D-50 convertido a H2

Carga estratificada Sobrealimentado Almacenamiento presurizado
Caractersticas
El hidrogeno en
El hidrgeno en
Conclusiones
11/31
Motores de H2 para vehculos. Caractersticas

hidrgeno
Motores de encendido provocado (por chispa) Posibilidades de combustin por autoinflamacin controlada (HCCI) Posibilidad de bi-combustible (gasolina) movilidad Molcula biatmica de muy bajo peso molecular muy baja Volumen de almacenamiento del H2 en vehculos:
Presin Licuado Hidruros

metlicos
Caractersticas
El hidrogeno en
El hidrgeno en
Ford Focus H2ICE
BMW 750 hL
Conclusiones
12/31
Relacin potencia / peso
hidrgeno
Caractersticas
El hidrogeno en
Vehculo de H2 BMW (5 generacin) Objetivo de futuros vehculos BMW Vehculos convencionales
Vehculo elctrico con pila de combustible Vehculo elctrico con batera Hbrido paralelo con batera cargada / descargada
El hidrgeno en
Fuente: BMW
Conclusiones
13/31
Mezcla aire + combustible
Formacin de la mezcla:
Alta difusividad Volumen ocupado por H2 reduce aire Favorece mezcla Propuesta: inyectarlo lquido (BMW) Retroceso de llama (backfiring) Reduce temperatura mezcla
Poder calorfico de le mezcla (MJ/m3)
Aspiran aire
hidrgeno
5
Etanol Gasolina Diesel Gas natural
Aspiran mezcla 15 % 42 %
Metanol Metano Hidrgeno
4 3 2 1 0 0 6 12 18
Caractersticas
El hidrogeno en
El hidrgeno en
24
30
36
Aire estequiomtrico necesario (kg/kg)
Conclusiones
14/31
Caractersticas de la combustin de H2 en motores de vehculos
Combustin:
Baja energa de activacin Alta velocidad de llama rendimiento y alta p.m.e. Bajo N de Octano Research (?): Reducir T mezcla (iny. lquida BMW) Baja relacin de compresin
hidrgeno
Pot efectiva p.m.e. = n VT 2
Caractersticas
El hidrogeno en
El hidrgeno en
Conclusiones
Fuente: BMW
J. Casanova
15/31
Soluciones tcnicas para la combustin

Desarrollo de BMW
Combustin con inyeccin en dos etapas:

Mezcla pobre inyeccin directa al inicio compresin Inyeccin directa durante combustin: regula liberacin de calor.
hidrgeno
Caractersticas
El hidrogeno en
El hidrgeno en
Conclusiones
Fuente: BMW
J. Casanova
16/31
Regulacin de la carga en motores de H2
Regulacin de potencia (carga parcial) Reducir energa liberada en la combustin
Estrangulamiento de la admisin: mantiene dosado Reduccin dosado sin estrangulamiento Solo posible con lmites de inflamabilidad amplios
hidrgeno
Caractersticas
Presin en cmara
Plena carga Carga Parcial

Trabajo positivo
El hidrogeno en
RALENT
MEDIA CARGA
PLENA CARGA
El hidrgeno en
La optimizacin del rendimiento volumtrico se realiza a plena carga, vlvula de mariposa totalmente abierta
Trabajo negativo
Volumen
Conclusiones
17/31
Reduccin de emisiones de xidos de nitrgeno

Emisiones contaminantes: NOx Soluciones

hidrgeno
Recirculacin gases de escape (EGR) Retrasar combustin Mezclas ricas Catalizadores (no fcil en mezclas pobres)
Caractersticas
El hidrogeno en
El hidrgeno en
turbinas de gas y motores de reaccin Fuente BMW
Conclusiones
18/31
Desarrollos actuales (v. ligeros)
Ford Focus H2ICE
BMW 745h
hidrgeno
Caractersticas
Mini BMW 750 hL
El hidrogeno en
El hidrgeno en
Conclusiones
Mazda RX-8
J. Casanova
19/31
Desarrollos actuales (V. pesados)

Autobs hbrido ISE Corp. en servicio en varias ciudades de Canad y EE.UU.
hidrgeno
Caractersticas
Autobs MAN del proyecto HyFLEET en Berln Junio 2006
El hidrogeno en
El hidrgeno en
Autobs MAN Neoplan en servicio en el Aeropuerto de Munich desde 1999
Conclusiones
20/31
Desarrollos actuales: Motores MAN

Modelo Diseo Cilindr./Dimetro/ Carrera Vlvulas por cilindro Proceso
H 2876 UH
Horizontal en lnea, 6-cilindros 12.816 cm / 128 mm / 166 mm 2
4 tiempos, ciclo Otto, aspiracin natural, formacin de mezcla externa, regulacin cuantitativa, encendido por chispa
3
H 2876 LUH 01
Horizontal en lnea, 6-cilindros 12.816 cm / 128 mm / 166 mm 4
4 tiempos, ciclo Otto modificado, turbo-sobrealimentado con postenfriamiento, formacin de mezcla externa interna, encendido por chispa
3
Formacin de mezcla
hidrgeno
Inyeccin secuencial en los conductos de admisin, <1 Mapa de encendido; bujas de platino 5 bar Bosch Motronic ME7-GAS1 8.5 : 1 150 kW (204 CV) a 2.200 rev/min 760 Nm a 1.000-1.200 rev/min Catalizador de reduccin 30 %
Inyeccin directa en la cmara, mezcla pobre Mapa de encendido; bujas 10 bar Bosch Motronic ME7-GAS1 12 : 1 200 kW (272 CV) a 2.200 rev/min 1000 Nm desde 1.000 1/min Ninguno 40 %
Encendido Presin de inyeccin Control del motor Relacin de compresin Potencia efectiva Par mximo Post-tratamiento gases Rendimiento mximo
Caractersticas
El hidrogeno en
El hidrgeno en
Conclusiones
J. Casanova
21/31
Una posibilidad: las mezclas (HCNG)

HCNG: Gas Natural Comprimido mezclado con Hidrgeno (hasta un 30%) Tambin llamado Hythane Se est estudiando para autobuses y vehculos auxiliares para etapas intermedias en una
posible la implantacin del H2
Reduce las emisiones de NOx Permite regular la carga regulando el porcentaje de H2 mezclas ms pobres
2,0
hidrgeno
1,6
Gas natural 20% hidrgeno 30% hidrgeno NOx (g/kWh)

1,2
Caractersticas
Lmite pobre
0,8
El hidrogeno en
Gas natural 20% hidrgeno
0,4
30% hidrgeno
El hidrgeno en
0 0,75 0,70 0,65 0,60 0,55 0,50 0,45
Conclusiones
Dosado relativo
J. Casanova
22/31
Una posibilidad: las mezclas (HCNG)
El HCNG: oportunidad de utilizar hidrgeno como combustible en el transporte de forma econmicamente eficiente y beneficiosa para el medio ambiente Puede servir como catalizador en el desarrollo de la infraestructura necesaria para los futuros vehculos de pila de combustible
hidrgeno
Caractersticas
El hidrogeno en
El hidrgeno en
Conclusiones
23/31
Combustin en turbinas de gas Combustin por difusin: no premezcla

Combustible
A turbina
Aire
hidrgeno
Inyector
Caractersticas
Combustin premezclada
Combustible
El hidrogeno en
A turbina
El hidrgeno en
Aire
Premezcla
Conclusiones
Inyector
J. Casanova
24/31
Otro poco de historia (aviacin)

Avin B57 con un motor dereaccin de H2 1979 Lockheed plante un futuro de la aviacin comercial con H2 lquido 2003 finaliz proyecto CRYOPLANE
hidrgeno
Caractersticas
El hidrogeno en
El hidrgeno en
Conclusiones
25/31
Aplicacin a motores de reaccin

hidrgeno
Alta densidad de energa Lquido Motor de reaccin y combustin sin problemas Se evapora con calor y se inyecta a 150 250 K. Reduccin NOx por combustin por sistema Micromix (muchas microllamas de difusin)
Rendimiento similar a queroseno Mejoras en combustin + PCI Menor consumo en masa
Caractersticas
El hidrogeno en
Menos peso avin Mayor seccin frontal
El hidrgeno en
Prospectiva rentabilidad: ao 2040 2050
Conclusiones
26/31
Proyecto CRYOPLANE

Estudiar viabilidad de H2L para aviacin comercial Se han estudiado configuraciones posibles Dos aviones y dos aeropuertos para iniciar experiencia
hidrgeno
Aviones de corto alcance
Caractersticas
El hidrogeno en
Aviones de alcance medio
El hidrgeno en
Conclusiones
Aviones de largo alcance
J. Casanova
27/31
Aplicacin a TG industriales (1/3)

hidrgeno
Combustibles (gas natural o hidrocarburos lquidos) enriquecidos con H2 Objetivo: aumentar H/C reducir emisiones CO2 + NOx Experiencias existentes con gas de sntesis
CO + H2 +
30
20% H2 10% H2
Caractersticas
Combustin no muy diferente a metano

Velocidad de llama (m/s)
Apagado
0% H2
Mayor difusividad premezcla Mayor velocidad de llama favorece

estabilidad llama
El hidrogeno en
20 Llama estable
El hidrgeno en
10
Conclusiones
0,4
0,5 Relacin combustible / aire
0,6
28/31

Algunas turbinas de gas con gas de sntesis
Mas de 450.000 horas de servicio
G.T. Model MS 6000B MS 6000B MS 6000B MS 6000B MS 6000B MS 6000B MS 6000B MS 6000B MS 6000B MS 6000B Commision Year No. 1 1998 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1997 1996 1993 1994 1993 1993 1994-1994 1991 1990 Gas Type PG RG WG RG RG RG RG RG RG RG
Fuente G.E.
Site Geismar Daesan 2
Country US Korea Germany Spain Spain Spain Belgium Spain Spain Holland
LHV (kJ/Nm3) 11.138 16.500 12.492 25.100 29.000 24.000 20.700 16.700 25.000 28.000
Main Design Features Up to 80% H2 Up to 95% H2 65% H2 66% H2 70% H2 70% H2 78% H2 Up to 60% H2 Up to 52% H2 59% H2
hidrgeno
Schwarze Pumpe Cartagena Tenerife San Roque Antwerpen Puertollano La Coruna Rotterdam
Caractersticas
El hidrogeno en
El hidrgeno en
Conclusiones
29/31

Cmara de combustin en desarrollo para H2 y mezclas Turbina y compresor similares
Dynamic Pressure Locations Flowsleeve
hidrgeno
Steam
Fue l Nozzles
Emiss ions Rake
Blended Fuel
Trans ition Piece (Diffe rs For 9FA)
Caractersticas
El hidrogeno en
Natural Gas
T/C Rake Loc ation
Endcove r Combus tion Casing Combustion Line r
El hidrgeno en
Stage 1 Nozzle (Nozzle Box For Test)
Conclusiones
Fuente G.E.
30/31
Conclusiones Combustin de H2 aire proceso muy conocido y estudiado Propiedades fsicas y qumicas apropiadas No emisiones de CO2, CO y HC. En motores alternativos posibilidad de alcanzar potencias y
hidrgeno
prestaciones semejantes a hidrocarburos. Aprovecha inversiones ya realizadas. Bi-combustibles hasta que se implante red de distribucin.
Un posibilidad inicial: mezclas con gas natural (HCNG) Ms competitivo en la actualidad que pila de combustible En motores de aviacin posible, pero infraestructuras y experiencia lo
relega a la dcada 2040 2050.
Caractersticas
El hidrogeno en
El hidrgeno en
En turbinas de gas para generacin de energa elctrica como

mejorador de gas natural y gases pobres. Experiencia ya con gas de sntesis
J. Casanova
31/31
Conclusiones
El hidrgeno como combustible en motores
Jess Casanova Kindeln

Escuela Tcnica Superior de Ingenieros Industriales C/ Jos Gutirrez Abascal, 2. 28006 Madrid E-mail: jesus.casanova@upm.es Tfno: 913363155
J. Casanova
32/31

JSE2 8 El Hidrogeno Como Combustible de Motores!!!!!

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La energa asociada al transporte

Girona, 2 Octubre 2009

El hidrgeno como combustible en motores

El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009

Energa trmica Motor trmico ( 0,4)

Mquina trmica de expansin

Rendimiento M.T. limitado por Carnot:

Su competitividad con otros combustibles es funcin de:

Rendimiento global Coste energtico Coste medio ambiental

El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009

Combustin en Motores de Combustin Interna

Mezcla premezclada + Homognea No premezclada + No homognea

Ventana de control Zona de reaccin

Buja de encendido retractable Zona de mezcla

Aire Zona de dilucin

Descarga del compresor

Motor de combustin interna alternativo

El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009

Fundamentos de combustin de H2 Fase gaseosa: 2H2+O2 (+3,76N2) 2H2O (+3,76N2)

Reaccin en cadena, velocidad de reaccin controlada por las cintica

de las reacciones elementales:

Dosado estequiomtrico (H2/Aire)

En volumen (misma P y T):

Propiedades comparadas del H2 como combustible

Propiedades comparadas del H2 como combustible

Reduccin volumen al licuarlo 848 1 (20,38 K = -253C)

Igual energa (gasolina o gasleo) 2,88 kg ; 4,1 dm3

P.C.I. 140-150 % mayor que hidrocarburos P.C.S. en volumen

Hidrgeno (200 bar)

Metano (200 bar)

Hidrgeno (800 bar)

Metano (800 bar)

Pueden inflamarse mezclas muy pobres y muy ricas

Llamas de hidrgeno La emisividad de la llama es menor que los hidrocarburos (no C)

Llama incolora Peligro Velocidad de Combustin muy alta

Temperatura adiabtica de llama

Depende del dosado T y P TAd llama Gases inertes TAd llama

Emisiones contaminantes de la combustin con H2

Hidrgeno en aire (% en volumen) Dosado relativo

Requerimientos motores automocin

+ Bajo coste, + Confort + Peso

Medio Ambiente: emisiones

Actualmente la potencialidad motor del H2 es mayor que pila de combustible

El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009

Dodge D-50 convertido a H2

Motores de H2 para vehculos. Caractersticas

Presin Licuado Hidruros

Ford Focus H2ICE

Relacin potencia / peso

Vehculo de H2 BMW (5 generacin) Objetivo de futuros vehculos BMW Vehculos convencionales

Mezcla aire + combustible

Poder calorfico de le mezcla (MJ/m3)

Aire estequiomtrico necesario (kg/kg)

Caractersticas de la combustin de H2 en motores de vehculos

Pot efectiva p.m.e. = n VT 2

El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009

Soluciones tcnicas para la combustin

Combustin con inyeccin en dos etapas:

El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009

Regulacin de la carga en motores de H2

Regulacin de potencia (carga parcial) Reducir energa liberada en la combustin

Plena carga Carga Parcial

Reduccin de emisiones de xidos de nitrgeno