INTRODUO 1.1 DEFINIO A inspeo de motores para a verificao de seu desempenho deve incluir em seus procedimentos os ensaios.

O ensaio de uma m !uina visa o levantamento de informa"es !uantitativas da mesma# de modo !ue suas caracter$sticas e desempenhos possam ser conhecidas e %ul&adas. Um ensaio deve se&uir uma metodolo&ia pr' esta(elecida e padroni)ada# devendo tam('m posteriormente ser apresentada em relat*rios de ensaio. +e&undo a norma N,R -./0 1 2 !uinas el'trica &irantes 1 2otores de Induo# especificao 1 os ensaios devem ser reali)dos sempre !ue poss$vel nas instala"es do fa(ricante e podero ter re!uisitos especificados pelo cliente# se o caso. Do contr rio# devem ser atendidos os re!uisitos constantes na -./0. A N,R -./0 al'm de fi3ar os ensaios a serem reali)ados e seus pre!uisitos# classifica1os de acordo com o per$odo de reali)ao e necessidade em4 Ensaios de Rotina# Ensaios de Tipo e Ensaios Especiais.

1.2 NORMAS APLICVEIS As principais normas !ue fi3am os crit'rios e condi"es para a reali)ao de ensaios so as Normas ,rasileiras 5.56 e -./0. No se ' e3i&ida a reali)ao dos ensaios em dada m !uina pelas normas# mas elas indicam !ue a e3ecuo dos mesmos deve ser feita mediante acordo entre fa(ricante e comprador. 1.2.1 NBR 5052 Prescreve os mtodos de ensaio destinados a verificar a conformidade das mquinas eltricas sincronas com a NBR 5117 (que estabelece os requisitos bsicos a serem atendidos pelas mquinas sncronas) e abran e as se uintes mquinas! " #eradores (e$ceto de p%los n&o salientes)' " (otores (e$ceto os de bai$a pot)nica)' " *ompensadores " *onversores de frqu)ncia' " *onversores de fase 1.2.2 NBR 7094 +i$a os requisitos bsicos a serem atendidos pelos motores de indu,&oincluindo seus ensaios- e$ceto as mquinas irantes de tra,&o eltrica.

1.3 TIPOS DE ENSAIO 1.3.1 Ensaios de rotina /&o aqueles ensaios reali0ados em cada motor durante ou ap%s a fabria,&o para verificar se ele satisfa0 critrios definidos. 1.3.2 Ensaios de tipo /&o aqueles reali0ados em um ou mais motores para comprovar que estes satisfa0em as condi,1es de pro2eto. 1.3.3 Ensaios especiais /&o aqueles que n&o se enqudram nos ensaios de rotina e devem somente ser reali0ados mediante acordo prvio entre fabricante e comprador.

2. ENSAIOS E

!"#INAS E$%TRI&AS ROTATI'AS

2.1 Ensaios e( ()*+inas s,ncronas 2.1.1Ensaio de espiras c+rto-circ+itadas de enro.a(entos de e/cita01o Ap.ica02es 3etectar espiras curto" circuitadas- n4mero incorreto de espiras ou dimens1es incorretas do condutor. 5sse tipo de ensaio pode ser reali0ado de tr)s maneiras diferentes! (todo de queda de tens&o utili0ando corrente contnua

Pr"requisito! as cone$1es entre as bobinas devem est acessveis 6 ensaio e reali0ado com a passa em de uma corrente continua constante pelo enrolamento de e$cita,&o inteiro. *om au$ilo de um voltmetro reali0ado a medi,&o da queda de tens&o em cada bobina ou par de bobinas. 7 anormalidade vai est indicada se a varia,&o das leituras de medi,&o for superior a 89 da mdia. (todo de queda de tens&o utili0ando corrente alternada :uando as cone$1es entre as bobinas est&o acessveis 6 ensaio reali0ado com a passa em de uma corrente alternada constante pelo

enrolamento de e$cita,&o inteiro. *om au$ilo de um voltmetro reali0ado a medi,&o da queda de tens&o em cada bobina ou par de bobinas. Nesse mtodo a locali0a,&o das bobinas defeituosas s&o mais precisas- uma ve0- que a queda de tens&o nas bobinas curto"circuitas s&o inferiores a das bobinas s&s- e as bobinas s&s que estiverem ao lado da defeituosas ter sua tens&o um pouco inferior a que n&o est- devido ao flu$o redu0ido na bobina curto"circuitada. :uando as cone$1es entre as bobinas n&o est&o acessveis 3evem ser medidas a corrente e a queda de tens&o no enrolamento inteiro e calcular a imped;ncia. :uando < al uma bobina circuitada a imped;ncia fica menor de quando n&o <- cabendo a rela,&o que a impedancia sera redu0ida (m"1=m > onde m o n4mero de bobinas do enrolamento).
? 5sse mtodo s% util na mquina em opre,&o e sem variar a velocidade de rota,&o.

(todo de resist)ncia sob corrente contnua

*olocar o rotor e$posto ao ambiente por um certo tempo para os enrolamentos ficarem nessa mesma temperatura ambiente. 7p%s um certo tempo mede a resistencia do enrolamento de e$cita,&o pelo mtodo da ponte dupla. 5m se uida mede"se a temperatura do rotor. 7 resist)ncia medida e comparada a uma resist)ncia feita por um ensaio semel<ante ou- no caso de uma mquina nova por clculo. /e o valor medido for si nificamente inferior ao da refer)ncia pode <aver bobinas curto" circuitadas. 6.7.6 8nsaio para a determinao da se!u9ncia de fase Aplicao4 A se!u9ncia de fase em m !uinas trif sicas determina o correto sentido de rotao em motores ou a operao em paralelo correta dos &eradores. :ara determinar a se!u9ncia ' feito o ensaio de se!u9ncia de fases para verificar se as marca"es dos terminais da m !uinas esto de acordo com a!uelas !ue foram especificadas pelo comprador. A inverso da se!u9ncia de fase# em muitos casos# pode ocasionar o dano da car&a. 2'todo4 ;omparao com a tenso do sistema 8ste m'todo fa) uma comparao da se!u9ncia de fase de uma m !uina <um &erador s$ncrono# por e3emplo= com a tenso do sistema. Neste caso ' necess rio !ue o &erador se%a separado do sistema por meio de um dis%untor e devem ser providenciados meios para separar o dis%untor do &erador. 8nto# deve1se fechar o circuito com o &erador desli&ado e por meio de um indicador de se!u9ncias de fase anotar a indicao da se!u9ncia de fases. 8m se&uida# deve1se li&ar o dis%untor e novamente fa)er a leitura da indicao da se!u9ncia de fase com o &erador operando na velocidade de operao nominal. +e as duas indica"es forem a mesma# a se!u9ncia do &erador ' i&ual a se!u9ncia de fase do sistema.

A se!u9ncia de fases em uma m !uina trif sica pode ser invertida pela troca das li&a"es de linha com dois terminais de armadura !ual!uer# en!uanto em m !uinas (if sicas pela troca de dois terminais de !ual!uer fase. 2.1.3 Ensaio pa a a !"#" $ina%&o !o "n!i$"n#o " $"!i%&o !" p" !as A escolha dos ensaios depende da informao dese%ada# da preciso e3i&ida e tamanho da m !uina a ser utili)ada. O m'todo mais conveniente para a determinao do rendimento consiste em se medir separadamente as perdas. O rendimento em porcenta&em '4

Fi'( a 1) NBR 5052* +AN 1,-.

As perdas so calculadas durante o ensaio mediante a temperatura real nos enrolamentos da m !uina. A medio da temperatura ' feita a medio da temperatura por meio de term>metros e deve durar at' atin&ida a esta(ilidade na temperatura.

3. Ensaios e( ()*+inas ass,ncronas

3.1 ENSAIOS DE ROTINA 3.1.1 edi01o da resist3ncia do enro.a(ento

7plica,1es! 3eterminar a resit)ncia dos enrolamentos s&o imprencidiveis- pois fornecem indica,1es sobre a e$ist)ncia de espiras em curto"circuito e cone$1es e contatos em ms. (todo da tens&o e corrente

7plica"se uma fonte de corrente contnua aos terminais do enrolamento- ( a corrente deve ser inferior a 159 do valor nominal e percorrer no m$imo um minutos para n&o causar eleva,&o de temperatura no enrolamento) e um voltmetro e um ampermetro. *om os valores da corrente e a tens&o obtidos

nos terminais do enrolamento- mede"se a resit)ncia atravs da lei de 6<m.

(todo da ponte de @<east<one

Andicado para resit)ncias de 5 a 1B BBB a ponte de @<east<one formada por quatro resist)ncias- tr)s con<ecidas e a2ustaveis e a quarta a que se quer medir- uma fonte e um alvonCmetro. Para a medi,&o- as resit)ncias devem ser a2ustadas at que o alvonCmetro indique a passa em de corrente i ual a 0ero. :uando este equilbrio for alcan,ado a resist)ncia descon<ecida vai ser i ual R$ D $ Rs

Rp" resistor limitador de corrente. (todo da ponte de Eelvin

Andicado para resit)ncias de 1BB F a 5 - a ponte de Eelvin a ponte de @<east<one acrescentados de mais dois ramos de resist)ncia au$iliares. G necessrio tambm atin ir o ponto de equilbrio pasra efetuar a medi,&o a equa,&o se dar a ora por! R$ D Rs $ H $ ( " )

6bs. 6s valos das resist)ncias obtidos nos ensaios devem ser corri adass em fun,&o da temperatura. Rs D Rt onde!
Rs a resist)ncia do enrolamento- corri ida para uma temperatura especificada- ts- em o<ms' ts a temperatura especificada para corre,&o da resist)ncia- em raus *elsius' Rt a resist)ncia do enrolamento obtida no ensaio- I temperatura tt- em o<ms' tt a temperatura do enrolamento por ocasi&o da medi,&o da resist)ncia- em raus *elsius' J i ual 8KL-5 para cobre eletroltico com 1BB9 de condutividade ou 885 para alumnio com condutividade em volumede M89.

3.1.2 Ensaio co( rotor 4.o*+eado

7plica,&o! 6 ensaio com o rotor bloqueado feito para a determina,&o da tens&o e pot)ncia absorvida (todo! 6 ensaio com rotor bloqueado deve ser reali0ado em tr)s posi,1es an ulares diferentes. 3eve"se travar o ei$o do motor e aumentar a tens&o at a corrente atin ir o valor nominal. Neste ponto- o valor de pot)ncia e tens&o medidos ser&o tambm os valores nominais. /e <ouver discrep;ncia entre as tr)s medi,1es- provavel que <a2a al uma anormalidade no motor como curto"circuito entre espiras ou erro de bobina em. :uando for impraticvel a reali0a,&o do ensaio com o rotor bloqueado sob tens&o nominal estes podem ser reali0ador com tens&o redu0ida.

3.2 ENSAIOS DE TIPO

3.2.1 Ensaio t5r(ico 7plica,1es! 3eterminar a eleva,&o de temperatura de certas partes do motor em rela,&o a temperatura ambiente quando este est funcionando sob uma condi,&o de car a especificada. 5$istem quatros mtodos para essa analise que s&o! mtodo termomtrico- mtodo dos detectores de temperatura embutidosmtodo da varia,&o da resist)ncia e o mtodo do detector de temperatura local. Aremos e$plicar um desse mtodos. " (todo termomtrico *om o au$ilo de termCmetros a lcool- ou por termCmetros de resist)ncia ou por termopares deve"se medir ap%s a parada do motor as bobinas de estator- no mnimo em dois locais' n4cleo de estator- no mnimo em dois locais' ambiente' ar de sada da carca,a- a carca,a e os mancais.

3.3 ENSAIOS ESPE&IAIS 3.3.1 Ensaio de tens1o no ei/o 7plica,&o! 3eterminar a e$ist)ncia de ten1es no ei$o- pois as tens1es desenvolvidas eletroma neticamente no ei$o pode causar a circula,&o de uma conrrente no ei$o. (todo! Nma escova no ei$o utili0ada para curto"circuitar o mancal e conectada a carca,a atravs de um condutor de bai$a resist)ncia. (ede"se a diferen,a de potencial entre o ei$o e a carca,a em cada um dos outros mancais. Para medir a tens&o de pico necessrio inserir um oscilosc%pio de alta imped;ncia e conecta"lo com um cabo aterrado I carca,a e o outro cabo li ado a uma escova do ei$o. 3.3.2 Ensaio de partida co( .e6anta(ento das c+r6as caracter,sticas con7+8ado 9 6e.ocidade 7plica,&o! 5m um motor de indu,&o- o valor do con2u ado mnimo n&o deve ser muito bai$o- isto - a curva n&o deve apresentar uma depress&o acentuada na acelera,&o- para que a partida n&o se2a muito demorada- sobreaquecendo o motor- especialmente nos casos de alta inrcia ou partida com tens&o redu0ida. 7ssim- fa0"se necessrio a determina,&o de ambos os con2u ados.

(todo! 5m um motor de indu,&o- o valor do con2u ado mnimo n&o deve ser muito bai$o- isto - a curva n&o deve apresentar uma depress&o acentuada na acelera,&o- para que a partida n&o se2a muito demorada- sobreaquecendo o motor- especialmente nos casos de alta inrcia ou partida com tens&o redu0ida. 7ssim- fa0"se necessrio a determina,&o de ambos os con2u ados. 5ste ensaio feito acoplando"se um freio dinanomtrico (dispositivo que transformam a ener ia mec;nica produ0ida pelo motor em calor). ou mquina de car a ( erador de corrente contnua) e variando"se a car a no ei$o do motor. 3este modo- possvel determinar ponto a ponto a curva con2u ado versus velocidade obtendo"se os con2u ados m$imos e mnimos. *6N*ON/P6 6 ob2etivo primordial de um ensaio em mquina eltrica verifciar se os equipamentos e seus componentes da maneira que foram fabricados ir&o satisfa0er as condi,1es ideais contratadas pelo comprador- assim como as de pro2eto. 7s normas de ensaio tem ob2etivo de estabelecer os procedimentos que devem ser reali0ados nos testes e ensaios- bem como os valores mnimos que poder&o ser atendidos caso estes n&o ten<am sido estabelecido pelo cliente. Q possvel pecerber a rande quantidade de normas tcnicas relacionadas ao ensaio de motores eltricos. 7ssim- de e$trema import;ncia que o cumprimento da norma pelo fabricante se2a feito de acordo com o tipo de mquina e as caractersticas que se quer obter por meio do ensaio- de modo que as informa,1es obtidas se2am as mais verossmeis possveis.

R5+5RRN*A7/ BABOA6#RS+A*7/ T1U NBR 5B58 " (quinas /ncronas " (todo de 5nsaio T8U NBR 5KVK " (quinas #irantes " (quinas de Andu,&o " 3etermina,&o das *aractersticas TKU NBR 7BWL " (quinas eltricas irantes " (otores de Andu,&o " 5specifica,&o TLU O6B6/*6- 6rlando /ilvio. /ele,ao e aplica,&o de motores eltricos. /&o Paulo. (c#raX"Yill. /iemes /.7- 1WVV.