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INSTRUMENTACION
2.7 INDICADOR DE DIRECCIN.
Tambin llamado direccional giroscpico o direccional, este instrumento proporciona al piloto
una referencia de la direccin del avin, fcilitndole el control y mantenimiento del rumbo.
El desplazamiento de un lugar a otro en avin, se realiza a travs de una ruta area
previamente elaborada, la cual se compone de uno o ms tramos, en los cuales para llegar de
un punto al siguiente ha de seguirse una determinada direccin o rumbo, es decir, el piloto
debe "navegar" a travs del aire para seguir esa ruta.
Antes de la aparicin del indicador de direccin, los pilotos navegaban sirvindose de la
brjula, y a la vista de las proezas narradas, con bastante eficiencia. Pero la brjula es un
instrumento que puede dar lugar a numerosos errores, exigiendo mucha atencin y una
lectura adecuada, pues son muchos los efectos que alteran su funcionamiento y dan lugar a
interpretaciones errneas. Por ejemplo, no es muy fcil realizar un giro con precisin en base a
la brjula, particularmente si el aire es turbulento.
Sin embargo, el indicador de direccin es inmune a las causas que hacen dificultosa la lectura
de la brjula, lo que le hace el instrumento adecuado para mantener el control direccional del
avin o su rumbo, pues sus indicaciones son ms precisas y fiables que las de la brjula. Este
instrumento proporciona una indicacin de direccin estable y relativamente libre de errores.
Su funcionamiento se basa en la propiedad de rigidez en el espacio que tienen los girscopos
(Ver 2.2.2).

2.7.1 Construccin.
Este instrumento consiste en un girscopo cuyo eje de rotacin es vertical, acoplado al cual se
encuentra una rosa de rumbos graduada de 0 a 359. La caja del instrumento tiene
incrustado en su frontal visible un pequeo avin montado verticalmente cuyo morro siempre
apunta al rumbo del avin. Asimismo, dispone de un botn giratorio para ajustar el rumbo.
Al efectuar un cambio de direccin, la caja del instrumento se mueve al unsono con el avin,
pero el girscopo debido a su rigidez en el espacio continua manteniendo la posicin anterior.
Este desplazamiento relativo de la caja respecto del eje vertical del rotor se transmite a la rosa
de rumbos, hacindola girar de forma que muestre en todo momento el rumbo, enfrentado al
morro del avin de miniatura.
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Hay otro tipo de indicadores de direccin, que en lugar de la rosa de rumbos giratoria disponen
de una carta de rumbos circular, dispuesta en forma horizontal, que muestra en una ventanilla
el rumbo, de forma parecida a como se muestra en la brjula. Cuando el aeroplano gira sobre
su eje vertical, la carta de rumbos mantiene el eje marcando el nuevo rumbo.
La rosa de rumbos est graduada en incrementos de 5 grados, con nmeros cada 30 grados, y
en algunos casos los puntos cardinales indicados por N(orte), S(ur), E(ste) y W(est=Oeste).

2.7.2 Lectura.
La lectura de este instrumento es muy sencilla y no tiene dificultades; la direccin del avin se
muestra enfrentada a una marca frente al morro del pequeo avin, o en su caso con una
marca en la ventanilla.
No obstante, se ha de tener en cuenta lo siguiente: Este instrumento precesiona, es decir se
desajusta, y adems no tiene cualidades magnticas por lo que no detecta por si solo la
posicin del norte magntico. Por ambas razones, el piloto debe chequearlo peridicamente
con la brjula y ajustarlo si es necesario mediante el botn giratorio, especialmente tras
realizar maniobras bruscas o giros prolongados. Este ajuste debe hacerse siempre con el avin
en vuelo recto y nivelado y con la brjula estable.

Algunos indicadores de direccin ms avanzados tienen instalados unos sistemas de
sincronizacin automtica con la brjula, o con las lneas de flujo magntico terrestre, pero no
suelen instalarse en aviones ligeros.

Notas:
Lo expuesto anteriormente podra llevarnos a pensar que el indicador de direccin es un
sustituto de la brjula y esto sera incorrecto por varias razones: el indicador de direccin no
est libre por completo de errores y al no regirse por principios magnticos no detecta el norte
magntico. Lo que aporta el direccional realmente es comodidad para el piloto, pues le permite
mantiene el control direccional apoyndose principalmente en el indicador de direccin, eso s,
ajustando este instrumento de una forma peridica con la lectura de la brjula.

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Por otra parte, al ser un instrumento ms sofisticado y con varios elementos mecnicos es ms
susceptible de averiarse que la brjula, con lo que esta ltima puede servir adems como
indicador de direccin de emergencia.

Sumario.
El direccional proporciona al piloto una referencia constante de la direccin del avin.
Sus indicaciones son ms precisas y fiables que las de la brjula.
Alineado con la brjula proporciona una indicacin exacta y estable del rumbo
magntico del avin.
Su funcionamiento se basa en la propiedad de rigidez en el espacio de los girscopos.
Esta compuesto de un girscopo de rotacin vertical y una rosa de rumbos giratoria.
El rumbo se lee en la marca vertical enfrentada al morro del avin miniatura, y en
algunos girscopos ms antiguos en una ventanilla similar a la de la brjula.
Puesto que este instrumento precesiona, debe ser ajustado de forma regular con la
lectura de la brjula.
El ajuste con la brjula debe realizarse siempre con el avin recto y nivelado.
M.A.Muoz Oct/2000