REV229

RGANO OFICIAL DE LA SOCIEDAD MEXICANA DE INGENIERA GEOTCNICA, A. C.
229
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ASPECTOS GEOTCNICOS MS RELEVANTES DEL TNEL SUMERGIDO DE COATZACOALCOS EL MTODO TAMEZ Y SUS CONTRIBUCIONES AL DISEO Y CONSTRUCCIN DE TNELES TUBO DE GRAN DIMETRO HINCADO HORIZONTALMENTE SIN PERFORACIN PREVIA
SEPTIEMBRE NOVIEMBRE 2013
Cimentacin por medio de pilas Puente San Marcos
Mejoramientos lumbrera 4 Tnel Emisor Oriente
Muros Miln lnea 12 del metro
Cimentacin Torre Mayor
ICA, a travs de su Direccin de Construccin Geotcnica, se especializa en el mbito de cimentaciones profundas, siendo pionera en los desarrollos de ltima tecnologa. Contamos con experiencia en la construccin de: Proyectos sobresalientes:
Estacin Eje Central, lnea 12 del metro
Cajn Atlalilco-Mexicaltzingo, lnea 12 Pilas Torre Mayor Pilotes Estacin Eje Central, lnea 12 Muros Miln Lumbrera 4 Tnel Emisor Oriente Tablaestacas Cimentacin por medio de pilas Puente Mejoramientos del suelo San Marcos, Autopista Mxico Tuxpan
Viaducto Ro Becerra 27, piso 10, Col. Npoles, C.P. 03810, Mxico, D.F.
Tel. +52 55 5272 9991 Extensiones: 7130 y 7176

www.ica.com.mx
Intensa actividad
Mesa Directiva 2013-2014 Presidente David Yez Santilln Vicepresidente Ral Aguilar Becerril Secretario Eduardo Botero Jaramillo Tesorero Csar Dumas Gonzlez Vocales Guillermo Clavelina Miller Claudia Marcela Gonzlez Blandn Natalia del Pilar Parra Piedrahita rika B. Valle Puga Gerente Fernando Mndez Sandoval Delegaciones Chiapas Michoacn Oaxaca Occidente Pennsula de Yucatn Puebla Quertaro
espus de un semestre de actividades de la Mesa Directiva 2013-2014, con gusto les comento que se han realizado siete reuniones tcnicas con un registro de 337 inscritos para un total de 4,624 horas de capacitacin. Si bien estos foros
se han llevado a cabo en la Ciudad de Mxico, nos llena de alegra saber que poco ms de 10% de los inscritos acudieron desde diferentes sitios de la Repblica, adems estamos por iniciar cursos en las sedes de las delegaciones regionales. Expreso mi agradecimiento a los que han participado como organizadores, expositores, asistentes y patrocinadores; cada uno ha contribuido a lograr nuestro objetivo de difundir temas de especialidad eningeniera geotcnica. Por otra parte, en este trimestre que se inicia continuaremos con un programa intenso de reuniones tcnicas: una de ellas es el encuentro de futuros geotecnistas, jornada dedicada a los estudiantes que son el futuro de la ingeniera geotcnica. Para ms detalles, los invito a consultar el calendario de esta edicin y la pgina en internet, la cual fue renovada. En el mbito internacional, se realizar la eleccin del presidente de la ISSMGE y es un orgullo para nosotros que nuestro asociado y ex presidente, Gabriel Auvinet, sea uno de los tres candidatos. Tambin se continuar con la organizacin de la XXVII Reunin Nacional de Ingeniera Geotcnica, nombre que se adopt por compatibilidad con el de nuestra SMIG. Se estarn difundiendo detalles para su conocimiento. Todo lo que est en proceso de organizacin y muchas labores que demandan atencin de nuestra parte se conseguir en la medida en que sea una realidad la participacin entusiasta de nuestros asociados. Los invito a hacerse presentes en el mbito profesional, acadmico y de investigacin.
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David Yez Santilln Presidente
Los artculos rmados son responsabilidad de los autores y no reejan necesariamente la opinin de la SMIG. Los textos publicados, no as los materiales grcos, pueden reproducirse total o parcialmente siempre y cuando se cite la revista Geotecnia como fuente. Para todo asunto relacionado con la revista Geotecnia, dirigirse a geotecnia@heliosmx.org Geotecnia es una publicacin trimestral de la Sociedad Mexicana de Ingeniera Geotcnica, A.C. Valle de Bravo nm. 19, colonia Vergel de Coyoacn, delegacin Tlalpan, C.P. 14340, Mxico, D.F. Telfono 5677 3730.Costo de recuperacin $70, nmeros atrasados $79. Suscripcin anual $210. Los socios de la SMIG la reciben en forma gratuita. Certicado de Reserva de Derechos al uso exclusivo del ttulo Geotecnia, otorgado por el Instituto Nacional del Derecho de Autor, SEP, nm. 04-2011-041411485600-102.
Contenido
con 3 Conversando Hago geologa, y me gusta... tambin me ocupo de mi hermoso jardn
Federico Mooser Hawtree
tcnica 34 Nota Tubo de gran dimetro hincado horizontalmente sin perforacin previa
Juan J. Schmitter Martn del Campo y Aarn A. Smano lvarez
Direccin general David Yez Santilln Direccin ejecutiva Alexandra Ossa Lpez Consejo editorial Ral Aguilar Becerril Gabriel Auvinet Guichard Eduardo Botero Jaramillo Csar Dumas Gonzlez Jos Francisco Gonzlez Valencia Moiss Jurez Camarena Germn Lpez Rincn Ral Lpez Roldn Gabriel Moreno Pecero Juan Pauln Aguirre Margarita Puebla Cadena Luis Bernardo Rodrguez Enrique Santoyo Villa Juan Jacobo Schmitter Guillermo Springall Cram Carlos Roberto Torres lvarez Jos Alfredo Zepeda Garrido Asesores Felipe Arregun Corts Paul Garnica Anguas Alonso Gmez Bernal Roberto Hernndez Islas Luis Horcasitas Manjarrez Ral Izquierdo Ortega Eugenio Laris Alans Sergio Alcocer Martnez de Castro Mario Olgun Azpeitia Clemente Poon Hung Roberto Carlos Tinoco Guevara Jos Carson Torres Martnez Direccin editorial y comercial Daniel N. Moser Edicin Alicia Martnez Bravo Coordinacin Mara Teresa Martnez Bravo ngeles Gonzlez Guerra Correccin de estilo Oscar Jordan Guzmn Chvez Guillermo Ros Bonilla Diseo y diagramacin Marco Antonio Crdenas Mndez Jos Carlos Martnez Campos Logstica Laura Torres Cobos Publicidad Adriana Villeda Rodrguez Renato Moyssn Chvez
Realizacin
Reseas 18 Tesis 19 Libros Tecnologa e innovacin 40 Paneles para revestimientos 38 Calendario
9 Semblanza Fernando Hiriart

y la moderna ingeniera de presas de enrocamiento
Daniel Resndiz Nez
de concreto lanzado reforzado con bra
13
La geotecnia en la historia Pruebas de campo en pizarras arcillosas suradas

Ral J. Marsal y Jos M. Campos
de portada / 20 Tema Artculo tcnico Aspectos geotcnicos ms relevantes del tnel sumergido de Coatzacoalcos
Eduardo Barousse Moreno y Carlos Ernesto Olaya Mira
43 Toma de protesta de la 44 44 44 45 46
29
Artculo tcnico El mtodo Tamez y sus contribuciones al diseo y construccin de tneles

Enrique Santoyo Villa y cols.
46 46 47 48
mesa directiva de la SMIG, delegacin Quertaro Cambio de mesa directiva de la delegacin regional Michoacn Manual de diseo por sismo, aplicacin actual y nuevo enfoque Curso-taller de mecnica de suelos Certicacin en Geotecnia Curso organizado por SMIG y CICM Captulo estudiantil de la SMIG Esquela Cultura Cartelera
FOTO DE PORTADA: GRUPO BM
Fe de erratas
En el artculo El Sistema Internacional deUnidades en la ingeniera geotcnica, publicado en la edicin 228,junio-agosto, se escaparon al autor los siguientes errores: pgina 21, tabla8,se-
gunda columna, ltima fila, dice: kilojoule cada metro; debe decir:kilojoule cada metro cbico. En la pgina 22, segunda lnea, dice:megapascales; debe decir:megapascals.
CONVOCATORIA
Con el fin de enriquecer el contenido de su rgano oficial de divulgacin, la SMIG hace una convocatoria abierta a los lectores de la revista Geotecnia para que presenten artculos que permitan inaugurar una nueva seccin donde se haga prospectiva o se aborden casos inslitos en el ejercicio de la especialidad. Las propuestas pueden enviarse a geotecnia@ heliosmx.org.
CARTA DEL LECTOR

Esperamos sus comentarios y sugerencias. Su mensaje no debe exceder los 1,000 caracteres.
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CONVERSANDO CON... Federico Mooser Hawtree

Ingeniero gelogo. Fue gelogo consultor del GDF, la CFE y la Conagua. Algunas de sus especialidades son: estructura de la cuenca de Mxico, de volcanes y presas, exploraciones hidrogeolgicas, etc. Ha publicado en revistas nacionales e internacionales temas relacionados con el Eje Neovolcnico y la cuenca de Mxico y su estructura.
Hago geologa, y me gusta tambin me ocupo de mi hermoso jardn

De Mxico a Suiza, de all al Congo Belga, luego a Nueva York para nalmente retornar a Mxico Su breve paso por Pemex, la rica experiencia junto a reconocidos ingenieros civiles, el drenaje profundo de la Ciudad de Mxico, el sismo en Chile de 1960, sus largos aos en la CFE, la experiencia con la energa nuclear, la amenaza del Popocatpetl, el agua potable en el subsuelo del Valle de Mxico
Daniel N. Moser (DNM): Cuando en ingeniera civil se abordan temas de geologa, indefectiblemente aparece el nombre de Federico Mooser. Cundo y cmo comenz la relacin de Federico Mooser gelogo con la ingeniera civil? Federico Mooser Hawtree (FMH): Estudi Geologa de Ingeniera Civil en Zrich, Suiza: soy ingeniero gelogo. Antes de regresar a Mxico porque aqu nac, primero fui a frica y estuve buscando oro, diamantes y estao. DNM: Cuntos aos tena? FMH: Tena 27 aos, despus de haber estudiado en Zrich. Ah estuve bajo las rdenes de gelogos rusos, eran la lite de veteranos que haban salido despus de la revolucin y trabajaban en el Congo Belga. Mi jefe se llamaba Nikolas Varlamoff. All no hubo nada de ingeniera civil, nos metan en la selva y nosotros
Mxico es un pas en desarrollo, por lo que an sigo trabajando.
cortbamos una lnea recta, cada gelogo estaba separado del otro por unos 10 kilmetros y as recorramos la selva virgen. Cuando llegbamos a un arroyo hacamos pozos, lavbamos
Nm. 229 Septiembre - Noviembre 2013
FOTO: FEDERICO MOOSER HAWTREE
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Revillagigedo, y ah estuve en la isla Socorro, en la Clarin, durante un mes. DNM: Para hacer qu? FMH: Estudiando las rocas, viendo la geologa. En el tiempo en que estaba en el Instituto de Geologa comenc a examinar y estudiar las zonas donde se generaban los temblores, me enviaban. DNM: Encontr ah lo que realmente le interesaba o tan slo fue una cuestin de trabajo? FMH: Yo estaba ocupado como gelogo y vulcanlogo [risas], pero en esa oportunidad regres a la ingeniera. DNM: Una vez que se vincul a partir del gran sismo de Chile de 1960, a donde asisti con Enrique Tamez y Nabor Carrillo, ya no se deslig de la ingeniera civil. FMH: Ya estaba conectado con los ingenieros civiles, y desde entonces siempre me requeran cuando haba geologa ligada a la ingeniera civil. Ah es donde comenc a ver edificios, perforaciones en la Ciudad de Mxico, cimentaciones y tneles. En ese tiempo ocurri que de repente me llamaron al Departamento Central. Trabajaba como investigador de la universidad en el Instituto de Geologa, pero me convocaron para ser gelogo del Departamento Central. DNM: Del gobierno de la Ciudad de Mxico? FMH: S, con Uruchurtu. Sus ingenieros en jefe eran Fernando Hiriart y Ral Ochoa, ambos muy reconocidos. Fueron de primera ellos dos. As result que estaba yo ligado con estos ingenieros de gran inteligencia y capacidad en el Departamento Central. Las obras en la Ciudad de Mxico son acueductos, tneles, cimentaciones, y a ellas estaba casi continuamente ligado, aunque segua an en el Instituto de Geologa; pero me iban absorbiendo ms y ms para la geologa ingenieril en la Ciudad de Mxico y en otras partes. Estaba desde entonces vinculado tambin a Nabor Carrillo, y continuamente a Marsal y Enrique Tamez, los tres discpulos de Terzhagi, mejor liga no se puede tener, sos son los mximos exponentes de la ingeniera civil y mecnica de suelos mexicana. DNM: Qu datos significativos de ese periodo recuerda, de su vnculo con estas personas? FMH: Cmo, lo tpico de ellos o las obras en que intervine con ellos?
la arena y veamos cunto tenan de oro, de estao, de minerales econmicamente valiosos. Ah estuve dos aos, era un proyecto de la Union Minire, de los belgas, una compaa muy grande e importante, Recherches Minires dAfrique. Despus regres a Zrich, estuve poco tiempo y decid irme a Nueva York. Estando all me queran llevar a ser gelogo de exploracin de petrleo en Riad. Era junio y haca un calor tremendo en Nueva York, y la idea de ir al desierto de Riad, despus de que me haba acostumbrado a la selva, no me gustaba mucho, dije: en agosto o en septiembre me voy a Mxico porque ah nac. DNM: Lo escucha uno hablar y dice: es suizo, es alemn? Porque mexicano no parece. FMH: S [risas]. Es que mi pap y mi mam se conocieron en Mxico. Mi pap vino de Suiza como bacterilogo y mi mam de Inglaterra, pasando por Canad, como enfermera en el antiguo Hospital Ingls Americano Cowdray, lord Cowdray, es el famoso hospital ahora. Nac y viv en Mxico hasta los 12 aos. En ese tiempo a mi pap lo hicieron profesor en Zrich y entonces nos fuimos all, por eso desde los 12 hasta los 27 aos estuve en Suiza, y estuve en el ejrcito, en el liceo clsico. DNM: De Suiza se fue al Congo Belga, del Congo Belga se fue a Nueva York y de Nueva York regres a Mxico. Cmo sigue la historia? FMH: Llego a Mxico e ingreso a trabajar en Pemex, donde estuve dos aos, pero no estaba muy a gusto, entonces. DNM: Por qu? FMH: Ciertas prcticas que no consider, ni considero, apropiadas. En fin, en 1954 vine desde Tampico a la Ciudad de Mxico y en ese tiempo se preparaba en el Instituto de Geologa de la UNAM el Congreso Geolgico Internacional a realizarse durante 1956, y entr a la universidad, al Instituto de Geologa, porque necesitaban un vulcanlogo. Yo les dije simplemente que no era vulcanlogo, sino gelogo normal, ingeniero gelogo. Bueno me contestan, si quiere chamba tiene que ser vulcanlogo [risas], entonces dije: muy bien, soy vulcanlogo [risas], y as ingres a estudiar rocas volcnicas. Por ese entonces los estadounidenses me invitaron a una expedicin al Pacfico, a las islas
Lo ltimo que hice en CFE fue Laguna Verde. Era algo muy difcil porque todo lo que hacamos lo vericaban despus los consultores del Banco Mundial, de la Comisin de Energa Nuclear Internacional. Ah entr en contacto con los gelogos de fama internacional. Lo interesante es que yo encontr el sitio de Laguna Verde.

DNM: Recuerdos de su relacin con ellos, en lo profesional y en lo personal... FMH: Comn a todos ellos era la muy elevada inteligencia. Nabor Carrillo era increblemente talentoso y diversificado; era un ingeniero excelente, muy original y artstico, cantaba, coqueteaba con las mujeres exitosamente, contaba chistes increbles, como Catn; el hombre era fuera de serie, poda estar una noche entera divirtiendo a toda la gente. Me acuerdo cuando Tamez y yo fuimos con l a Chile, nos invit el embajador de Mxico en ese pas a una cena, con manjares y desde luego con la mejor msica mexicana. Nabor estaba entretenindolos continuamente y nosotros casi ya no aguantbamos; l tena una fuerza inagotable. Me acuerdo de que cerca de media noche le dije a Tamez: Yo ya no aguanto, porque no habamos dormido en toda la noche volando de Mxico a Santiago, y de da habamos visto los laboratorios de mecnica de suelos en la Universidad de Santiago y en la noche la recepcin. Pero pues ah segua y segua Nabor, y entonces le dije a Tamez: Yo me voy a dormir, y lo mismo hizo
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despus Tamez, y Nabor Carrillo, con energa, como si recin comenzara la fiesta. DNM: Regresemos a Mxico. FMH: Aprend con estos tipos de primera. Me fui acostumbrando a pensar en cimentaciones y en ingeniera geolgica. Regres a Mxico y expliqu que me ocupaba ms en las obras y en asuntos del Departamento Central. Fui con Barajas y le dije que era muy difcil para m seguir de investigador del Instituto de Geologa porque tena mucho trabajo. Pero me dice: Usted siga como investigador de la universidad, tiene una chamba, siga con Ochoa y con Nabor y con Tamez y todos ellos. Al poco tiempo tuve que irme del Departamento Central, Fernando Hiriart me invit a la Comisin Federal de Electricidad. Despus de unos dos o tres meses que me acostumbr, me nombraron jefe de gelogos. DNM: Y ya no estaba en el Instituto de Geologa ni en el Departamento Central de la Ciudad de Mxico?
Si una erupcin fuerte llega a Mxico por el viento, puede estar seguro de que nosotros no tenemos bastantes camiones para limpiarlo si caen 10 centmetros.
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DNM: Qu recuerdos tiene de esas obras en las que particip, significativos, ancdotas o experiencias personales que lo marcaron a usted como individuo, como profesional? FMH: Pues ocurrieron muchsimas cosas. Durante la construccin de Infiernillo me introduje mucho ms en las obras. Lo importante es que estaba con Marsal. Cuando vinieron los consultores estadounidenses, siempre estaba yo junto con Marsal. En ese tiempo nosotros tenamos crdito del Banco Mundial para construir presas; ellos venan, y si vean la geologa bien, entonces firmaban, y cuando no la vean bien, decan: Por favor, hganlo para la prxima visita que ser en unos seis meses. Nosotros los gelogos tenamos que investigar y generalmente salamos muy bien librados y los crditos llegaban. Haba un gelogo estadounidense llamado Borwell, un tipo muy slido en sus conocimientos, de l aprend mucho. Despus hubo un gelogo, Thompson, que tambin era consultor de la CFE. Ellos venan a todas las obras y nosotros estbamos siempre a su lado cuando venan. Tenamos que informar cada vez que venan, los gelogos tenamos que presentar todos nuestros datos y eran conferencias largas, de varios das, y los crditos se otorgaban. DNM: En la CFE estuvo un largo periodo. FMH: S, ms de 20 aos. DNM: Qu pas despus? FMH: Lo ltimo que hice ah fue Laguna Verde. Era algo muy difcil porque todo lo que hacamos, todas las preparaciones geolgicas y las investigaciones las verificaban despus los consultores del Banco Mundial, de la Comisin de Energa Nuclear Internacional. Ah entr en contacto con Eibenschutz y con Rosenblueth, con los gelogos de fama internacional. Lo interesante es que yo encontr el sitio de Laguna Verde. DNM: Es todo un dato. Cmo fue eso? FMH: Nosotros buscbamos en todas partes, me enviaban en helicptero; creo que tengo ms horas en helicptero que cualquier otra persona. Recorr todos los ros. Cuando tuvimos que buscar un sitio para la planta nuclear, Hiriart quera que Mxico se involucrara con lo ms avanzado en tecnologa, y haba muchos enemigos de eso, muchos estaban en contra de que incursionramos en la energa
Me distraigo en mi hermoso jardn, adems de hacer lo que me gusta.
FMH: En el departamento me necesitaban todava, me dijeron: Qudate ah, por favor, te necesitamos de vez en cuando de consultor. En la universidad, Barajas me dijo: T sigue aqu todava. Entonces yo tena tres cargos: jefe de gelogos en CFE, consultor en el Departamento del DF, y en la universidad era investigador y daba clases. DNM: En qu poca se dio esta etapa? FMH: Entre 1957 y 1960. Eventualmente yo me fui al Instituto de Geofsica y dije: no es posible estar continuamente en la universidad, tengo que estar con los ingenieros, no puedo continuamente ir ah, no me pareca bien. Entonces sal de la universidad. Hice los ltimos aos todava de jefe de gelogos en la CFE y consultor en el Departamento Central. Y como gelogo estuve al pendiente de todos los tneles y todas las obras. DNM: Del drenaje profundo. FMH: S. Siempre muy estrechamente ligado de nuevo con Tamez. Yo dira que estbamos siempre juntos y todava lo estamos. Tamez es un ser muy lgico, muy claro de cabeza, simplemente es excelente y cristalino. Tamez es adems simptico y de buena conversacin; cuenta las cosas con un don de humor, me llevo muy bien con l y tambin con Enrique Santoyo, su discpulo. Estuve en la construccin de las presas en el ro Santiago; tambin en Sonora, en Novillo, y en Chiapas en todas las grandes presas: Angostura, Chicoasn, Malpaso, Peitas, tambin en el Balsas. Estuve como jefe de gelogos y siempre ligado con la geologa ingenieril.
Recorr todos los ros. Cuando tuvimos que buscar un sitio para la planta nuclear, Hiriart quera que Mxico se involucrara con lo ms avanzado en tecnologa, y muchos estaban en contra de que incursionramos en la energa nuclear, y bajo la administracin de Daz Ordaz se empezaron a buscar sitios.

nuclear, pero s se convenci a Daz Ordaz de que tenamos que estar a la altura de lo mximo y bajo su administracin se empezaron a buscar sitios. DNM: Fue una de las experiencias ms importantes? FMH: S, fue la ltima muy fuerte, porque tuvo implicacin internacional, estbamos bajo los ojos de los organismos que en el mundo se ocupan de la energa nuclear, y de otros que estn relacionados con el desarrollo y financiamiento de proyectos de infraestructura importante. Usted tiene que saber que del Golfo sale la corriente que va a Europa, pero an as logramos que nos dieran la aprobacin, los estudios fueron aceptados por la Comisin Internacional de Energa Nuclear. DNM: Se retir de la CFE despus de eso? FMH: Entonces ya me jubil, pero segu todava dos aos ms por eso de Laguna Verde. DNM: Qu aos ms o menos?
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FMH: Me jubil en 1976 y estuve relacionado hasta 1978, por Laguna Verde. DNM: Se jubil pero no dej de trabajar, todava sigue hacindolo. FMH: No, hay continuamente trabajo, porque Mxico es un pas en desarrollo. Se estn haciendo tneles, ahora el TEO, del cual hice la seccin con asistentes, desde luego. Tambin cuando era jefe de gelogos de la CFE tuve que hacer la geologa del Tnel Emisor Poniente. Asimismo, estuve haciendo la geologa del Interceptor del Poniente para Ochoa. Al ser gelogo tuve que ir a ayudar en el Interceptor Poniente, ese que va a la base de todas las tomas al norte y lleva las aguas al gran canal; despus se hizo el Tnel Emisor Poniente, que fue idea de Ochoa, aprobado por Hiriart: sos dos son muy grandes. Usted conoci a Ochoa? DNM: No, a Ochoa no. A lo largo de todos esos aos, no ha habido discpulos, no ha habido gente que se haya formado con usted?
Las obras en la Ciudad de Mxico son acueductos, tneles, cimentaciones, y a ellas estaba casi continuamente ligado, aunque segua an en el Instituto de Geologa.
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Lleg el da en que estbamos a 1,840 metros y no haba permeabilidad. Avanzamos hasta llegar a los 2,008 metros en zona de vulcanitas, pero no alcanzamos las calizas. Resignados, ingenieros y gelogos dimos entonces rdenes de aforar y triunfo!: brot un gasto extraordinario de 70 l/s de agua caliente con un abatimiento de slo 60 m a 140 m desde la superficie. DNM: Ah, s? FMH: Todos del DF estbamos ah, observamos, sala agua termal con 30 o 40 grados de temperatura y potable. DNM: A los 2,008 metros. FMH: A los 2,008 metros. Comenz a haber permeabilidad extraordinaria a los 1,840 metros, pero hasta no probar no sabramos, ya que toda perforacin llena al pozo de lodo y lo tapa. Sigui el pozo durante ms de una semana y la curva del gasto result ser una recta, por lo que el pozo promete ser aun ms rico. DNM: Esto fue en diciembre de 2012. En qu qued ese asunto? FMH: Todos sorprendidos, estaban muy optimistas los ingenieros de la ciudad, pero ese optimismo se pas a la prensa, y sta lo infl y dijo que ya haban encontrado un acufero profundo que poda durar 100 aos. Eso nunca nadie del DF lo dijo, ni tampoco Ramn Aguirre, pero la prensa ya sabe cmo es. DNM: Existen posibles riesgos de que el volcn Popocatpetl cause un percance mayor en el Valle de Mxico? FMH: El Popo es un volcn eruptivo muy violento, no es manso, es un volcn que cada 70 aos de repente comienza algo pasa en su estmago, que est a unos 7 o 6 kilmetros de la superficie. Si una erupcin fuerte llega a Mxico por el viento, puede estar seguro que nosotros no tenemos bastantes camiones para limpiarlo si caen 10 centmetros. Es una posibilidad absolutamente real, pero es muy poco probable que ocurra. DNM: Usted repite: Me jubil, despus dej el gobierno de la ciudad, pero sigue trabajando. Qu es de su vida en estos aos recientes? FMH: Pues sigo con lo mismo: eso es lo que s, por eso lo hago, y me gusta. Pero adems me distraigo en mi hermoso jardn
DNM: Hiriart confiaba en la capacidad de los mexicanos. FMH: S. Hiriart y Marsal siempre operaban tambin con consultores internacionales, porque queran que los mexicanos aprendiramos y alcanzramos la excelencia del mbito internacional. Ellos queran esa calidad. El control de calidad era siempre muy alto. Puedo decirle que cuando vino Olea todo eso se acab, pero tambin se acabaron los crditos. Ah est la cosa. Dice Lpez Portillo: No necesitamos consultores; los consultores ya no vinieron, pero tampoco vinieron los crditos. Mientras tenamos a los consultores alemanes, franceses tambin, manejbamos los estndares internacionales. DNM: Pero los extranjeros no hacan el trabajo, lo supervisaban y lo calificaban. FMH: S, decan ok o no ok, y era muy bueno el trato con ellos porque su firma vala. DNM: Cul es su opinin sobre el futuro del abastecimiento del agua potable para la Ciudad de Mxico mediante pozos profundos? FMH: Escrib un artculo para Emilio Rosenblueth acerca de que haba probablemente tres acuferos debajo de la Ciudad de Mxico. Esa publicacin se prepar har unos 25 aos, cuando a nadie se le ocurra explotar aguas profundas debajo de la ciudad. Pas el tiempo y de repente, en 2012, el Sistema de Aguas de la Ciudad de Mxico (Sacmex) emprendi la perforacin de un pozo exploratorio profundo, y cuando ya el barreno estaba a unos 1,000 m de profundidad, me llamaron para ser el gelogo consultor de esta aventura geohidrolgica. As, result que ya estando retirado yo me llam Ramn Aguirre, director del Sacmex, para ayudar en la interpretacin. Me dicen: Ya estamos a 1,000 metros y no sabemos en qu formacin nos encontramos.
Escrib un artculo para Emilio Rosenblueth acerca de que haba probablemente tres acuferos debajo de la Ciudad de Mxico. Esa publicacin se prepar har unos 25 aos, cuando a nadie se le ocurra explotar aguas profundas debajo de la ciudad. En 2012, me llamaron para ser el gelogo de esta aventura geohidrolgica.
FMH: S, entrenbamos a jvenes gelogos, estaban conmigo siete u ocho, despus cuando ya me fui aumentaron a 40, pero yo tena siete gelogos y haca todo con ellos. No me acuerdo que jams hubiramos dado un contrato de geologa mientras estuve ah, todo lo hacamos nosotros y as lo quera Hiriart. A Hiriart no le gustaba eso: Lo hacen ustedes bajo control de nosotros y de los consultores internacionales. Nosotros estbamos trabajando en presas grandes para la generacin de energa elctrica.
SEMBLANZA Daniel Resndiz Nez

Doctor en Ingeniera. Fue director del Instituto de Ingeniera y de la Facultad de Ingeniera de la UNAM. Presidi la Academia Mexicana de Ciencias y fue subsecretario de Educacin Superior. Es miembro emrito del CICM.
Fernando Hiriart y la moderna ingeniera de presas de enrocamiento
Fernando Hiriart, Bernardo Quintana Isaac y Daniel Resndiz.
Es razonable, posible y urgente que en Mxico se adopten polticas pblicas derivadas de las enseanzas de Hiriart, con los objetivos de fortalecer la conanza en nuestras propias capacidades e invertir en investigacin e innovacin de modo bien articulado.
3) la realizacin cuidadosa de las obras o acciones programadas, y sobre todo, 4) el ejercicio de la ingeniera con profesionalismo, respeto a la tica y voluntad de servicio a la sociedad in extenso, sin buscar notoriedad ni esperar otro reconocimiento que el del deber cumplido (Resndiz, 2011).
ORGENES Y FORMACIN
INTRODUCCIN
La revista Geotecnia me ha pedido esta semblanza del ingeniero Fernando Hiriart Balderrama, personaje sobresaliente de nuestra ingeniera que, adems, influy de manera decisiva en mi formacin profesional. Gracias a l cobr consciencia oportunamente de que una buena educacin es condicin necesaria pero no suficiente para convertirse en un profesional capaz, adems de que es indispensable aprender en la prctica profesional a enfrentar y resolver problemas concretos en equipo (Resndiz, 2002). La obra y los mtodos de Hiriart merecen ser estudiados porque encierran valiosas lecciones. Aunque aqu me referir en particular al papel que l desempe en el desarrollo de la ingeniera de presas de enrocamiento, lo ejemplar de su vida profesional abarca cuestiones tan diversas como: 1) la toma racional de decisiones; 2) la planeacin estratgica y la formulacin colectiva de programas con visin de largo plazo, depurados autocrticamente y sometidos a revisin igualmente crtica por expertos externos y beneficiarios;
Fernando Hiriart Balderrama naci en Santa Brbara, Chihuahua, el 21 de octubre de 1914, primognito de don Pedro Hiriart Vzquez y doa Mara Balderrama Medrano. Recibi ah su educacin bsica y a los 17 aos se traslad a la Ciudad de Mxico a cursar el bachillerato y estudios de ingeniera en la Universidad Nacional Autnoma de Mxico. En 1938 se gradu de ingeniero civil y de inmediato comenz a trabajar en la Comisin Nacional de Irrigacin. En 1942 fue designado jefe de los Laboratorios de Ingeniera Experimental, que pronto se convirtieron en almcigo de brillantes ingenieros. El equipo encabezado por Hiriart
SEMBLANZA
inclua, entre otros, a Nabor Carrillo, Ral Sandoval Landzuri y Ral J. Marsal. Por su destacado desempeo, todos ellos se ganaron muy pronto la confianza de sus jefes, quienes los juzgaron capaces de llevar a cabo, pese a su juventud, un conjunto de grandes obras hidrulicas que el gobierno, impulsado por el ideario de la Revolucin mexicana, haba concebido para incrementar la produccin agrcola y mejorar las condiciones de vida en el medio rural. Se trataba de las presas y sistemas de irrigacin de Valsequillo en Puebla, El Azcar en Tamaulipas, El Palmito en Durango, La Angostura y Hermosillo en Sonora, y Sanalona en Sinaloa, adems del sistema hidroelctrico Miguel Alemn en el centro del pas. La admirable calidad con que lo hicieron dej a todos satisfechos, ciment el reconocimiento del grupo y dio pie a su prestigio ulterior. Quiz por ser esas las primeras realizaciones de su grupo, Hiriart luego mostr siempre apego emotivo a los proyectos hidrulicos: Yo soy presero, deca con modestia en sus aos de madurez, aunque en su larga carrera profesional encabez o particip en los ms diversos e importantes proyectos de ingeniera que se construyeron en Mxico durante toda la segunda mitad del siglo XX.
Fernando Hiriart, Rogelio Canales y Ral J. Marsal.
niera en la UNAM, transformaron la Escuela de Ingenieros en la actual facultad y crearon el Instituto de Ingeniera, del que Hiriart fue el primer director. As, adems de sus obras, aquel grupo leg a la ingeniera mexicana un valioso activo intangible que debemos preservar: la confianza en que somos capaces de resolver nuestros propios problemas, conviccin que se potencia cuando el gobierno la comparte y, cuando no, espera tiempos mejores, pero se mantiene viva (Resndiz, 2005).
LA MODERNA INGENIERA DE PRESAS DE ENROCAMIENTO
Javier Barros Sierra, Fernando Hiriart, Bernardo Quintana Arrioja, Ral Sandoval Landzuri y Alberto Barocio.
Por otro lado, los Laboratorios de Ingeniera Experimental fueron, despus del Real Seminario de Minera, los primeros del Mxico independiente donde se hizo investigacin y desarrollo de modo sistemtico para crear conocimientos y capacidades que permitieran al pas concebir y construir la infraestructura que su desarrollo demandaba. Es admirable que todos aquellos jvenes tuvieran ideas tan claras acerca de la necesidad de promover la investigacin y formacin de cuadros profesionales bien capacitados en las diversas ramas de la ingeniera y que, pese a la intensidad de las ocupaciones en que estaban inmersos, no cejaran en este propsito. Algn tiempo despus, ellos, ms Javier Barros Sierra y Bernardo Quintana Arrioja, impulsaron el posgrado de inge-
En 1965 el profesor Ral J. Marsal dispuso que, en un proyecto conjunto con la Comisin Federal de Electricidad (CFE), como parte de mi formacin prctica en ingeniera de presas, que entonces comenzaba, deba yo revisar detalladamente algunos expedientes de las obras pioneras arriba referidas. Al hacerlo, qued impresionado por lo que ah encontr y durante mucho tiempo segu repensndolo. Aos despus, cuando mi experiencia en el tema creci y comenc a sentirme seguro de mis propios juicios, dej constancia de lo que me impresion del trabajo de aquellos jvenes ingenieros: [su] constante bsqueda de la mejor solucin para cada problema y el atrevimiento de superar normas y costumbres nacionales e internacionales mediante todas las herramientas a su alcance. Su recurso ms convincente, cuando los mejores mtodos de anlisis y diseo dejaban dudas, era usar modelos experimentales []. Y ah estn [como testigos de su buen xito] las obras que disearon y construyeron (Resndiz, 1980). Observando a Hiriart en el trabajo, descubr que l era un innovador muy peculiar, pues se empeaba en asumir sus mtodos y soluciones como lo normal de la ingeniera,
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cuando ms bien constituan la excelencia; incluso sola convencer a algunos de que sus hazaas no lo eran. [Esto era una de las claves de su mtodo, pues as] la autocomplacencia resultaba imposible ante su sabio recato y su sonriente sentido crtico. Por eso trabajar a su lado estaba muy cerca de representar el ptimo no slo del aprendizaje, sino de la convivencia (Resndiz, 1980). Desde esos aos, casi continuamente he estado en contacto con lo que en la CFE se ha hecho sobre diseo y construccin de presas trreas, unas veces intensamente desde dentro de la empresa y otras con menor responsabilidad, como asesor externo con o sin remuneracin. Por tanto, me consta que esa institucin es la que ms ha contribuido al avance de esta rama de la ingeniera en el mundo. En qu consiste este logro y cmo ha sido posible que ocurra en Mxico y no en otro pas de mayor poder econmico y tecnolgico? Lo explicar a grandes rasgos. Cuando Hiriart fue subdirector general de la CFE (19631970), concibi y puso en marcha varios programas de importancia estratgica, como fueron la creacin del Instituto de Investigaciones Elctricas, la formacin de cuadros profesionales capaces de supervisar el diseo y la construccin de la primera nucleoelctrica mexicana (en paralelo con la exhaustiva evaluacin de sitios potenciales idneos para ubicarla), etctera. Entre esos programas estaba uno de investigacin bsica y desarrollo tecnolgico acerca de las propiedades mecnicas de medios granulares, que conducira Marsal durante los siguientes 20 aos, quizs el proyecto cientfico de mayor envergadura emprendido hasta hoy en Mxico en cualquier campo de la ciencia, debido a los desafos que planteaba y las repercusiones prcticas que tuvo. El proyecto y su financiamiento fueron posibles gracias a Hiriart. l valid y respald la opinin de Marsal en el sentido de que el conocimiento internacional disponible en ese momento tena limitaciones que podran dificultar y volver riesgoso otro plan estratgico en preparacin: el de construir una decena de plantas hidroelctricas con presas de caractersticas sin precedentes. Marsal propona que previamente se emprendiera una amplia investigacin que despejara ciertas incgnitas del comportamiento de los medios granulares gruesos, tipo de materiales que constituira la porcin principal de dichas estructuras. La mente aguda y prctica de Hiriart capt de inmediato el riesgo sealado por Marsal, y a la vez percibi que eso obligaba a optar no por uno u otro de los dos programas, sino a emprender ambos como un todo, pues las obras previstas facilitaran el financiamiento para desarrollar tanto el nuevo conocimiento requerido como las subsecuentes innovaciones tecnolgicas necesarias. As, decidi ligar abiertamente el programa de investigacin de medios granulares con el de construccin de las
SEMBLANZA
grandes presas, sin ocultar ni minimizar las incertidumbres implcitas en cada uno. En las tres fases del problema (la cientfica, la tecnolgica y la de construccin de las obras) haba riesgos. El dilema de enfrentarlos o no integralmente lo resolvi Hiriart con un razonamiento sencillo e impecable: acept que abordar el asunto, incluyendo la investigacin, implicaba hacer frente a su costo, sin duda alto e incierto, y confiar en que se concluira exitosamente y a tiempo. Tras una etapa de reflexin, anlisis y discusiones con Marsal y dos o tres colaboradores ms, Hiriart se declar convencido de que el importe del proyecto de investigacin y desarrollo, aunque alto en trminos absolutos, sera pequeo en comparacin con la reduccin de costos de largo plazo que resultara de construir con mejores medios y mayor confiabilidad las grandes presas ya previstas y otras que se vislumbraban en el futuro. Asumi, entonces, la responsabilidad personal de la decisin, tanto en el interior de la CFE como ante otras instancias de la administracin pblica que deban conocer del asunto, pues l consideraba que tomar tales riesgos es consustancial a las obligaciones de un alto funcionario pblico. Como aprendiz de ingeniero en el equipo de Marsal e Hiriart, varias veces fui, tanto en aquel caso como en otros, testigo mudo de admiracin ante los razonamientos del segundo, siempre rigurosos a la vez que sencillos e irrefutables.
Fernando Hiriart, doctor Honoris Causa por la UNAM. Lo acompaan el rector Guillermo Sobern y Daniel Resndiz, director del Instituto de Ingeniera.
La investigacin arranc de inmediato con actividades intensas y simultneas en los laboratorios del Instituto de Ingeniera de la UNAM, en los de la Gerencia de Ingeniera Experimental de la CFE y en un laboratorio de campo en el sitio donde se preparaba la primera obra del referido programa hidroelctrico: El Infiernillo, en el ro Balsas. Los retos eran enormes, pues jams se haba intentado medir la resistencia y las relaciones esfuerzo-deformacin de los enrocamientos. Para hacerlo se requera multiplicar 20 a 40 veces las dimensiones lineales de los aparatos usuales y aplicar fuerzas ms de mil veces mayores.
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SEMBLANZA
Marsal comenz por discutir el proAl contrario de los criterios usados blema con un selecto grupo de acaden todo el mundo hasta mediados de micos e ingenieros, entre ellos Arthur la dcada de 1970, y aun hoy en alCasagrande, su antiguo maestro en gunos sitios, los de la CFE superaron Harvard, con quien mantuvo por aos el empirismo y hoy se basan en el coun dilogo continuo sobre el tema. Adenocimiento cientfico generado por las ms, haba que desarrollar instrumentos investigaciones de Marsal. para medir esfuerzos y deformaciones Estos nuevos criterios han sido vadentro de las presas a escala natural, en lidados de manera integral mediante lo que Stanley Wilson, otro graduado instrumentacin y monitoreo detallado de Harvard, tuvo activa participacin. del comportamiento de diversas obras Cada idea que Marsal conceba sobre de enrocamiento (El Infiernillo, La Vilos aparatos a desarrollar para ambos fillita, La Angostura, Malpaso, Peitas) y nes la plasmaba en esquemas dibujados en particular tres grandes presas de cara por l y con especificaciones cada vez de concreto: Aguamilpa, El Cajn y La ms refinadas que someta a la crtica Daniel Resndiz y Fernando Hiriart. Yesca, monitoreadas con detalle desde de sus interlocutores. su conclusin respectiva en 1994, 2006 Aos de trabajo febril fueron produciendo poco a poco y 2012. Estos criterios se han ido incorporando poco a poco a los aparatos y el conocimiento deseados. El artefacto ms la prctica internacional, aunque no siempre con la rapidez y admirado fue la llamada cmara triaxial gigante; de medio el rigor deseables, como revelan las fallas ocurridas en obras mundo venan interesados a conocerla y hablar con Marsal, contemporneas basadas en las antiguas prcticas. su creador. El cuerpo de nuevos conocimientos generado No cabe entrar aqu en mayores detalles. De mi intervenpermiti dejar atrs las antiguas nociones intuitivas sobre la cin reciente en una mesa de especialistas tomo la siguiente mecnica de los materiales granulares, sustituyndolas por reflexin final: Cunto mejor sera el mundo si todos los teoras experimentalmente validadas; es el conocimiento altos funcionarios pblicos tuvieran la claridad de ideas, la con el que hoy se construyen presas ms seguras en todo el audacia y los atributos morales que siempre mostr Fernanmundo. Se superaron as las limitaciones que acotaban la do Hiriart! Pero no es razonable esperar que eso ocurra, ni altura y la confiabilidad de las presas de enrocamiento. aqu ni en cualquier otro pas. Todas las grandes contribuciones de la CFE en este campo En cambio, no es slo razonable y posible, sino urgente, provienen de aquel proyecto bsico de Marsal, que a su vez que en Mxico se adopten polticas pblicas derivadas de Hiriart hizo posible con su visin, su habilidad para conca- las enseanzas de Hiriart, con dos fines: 1) fortalecer la tenar la investigacin bsica y sus aplicaciones prcticas, y confianza en nuestras propias capacidades, y 2) invertir en su confianza en que aun los programas ms grandes y com- investigacin e innovacin de modo bien articulado. Todo plejos, si se formulan con rigor y se supervisan de manera esto no de vez en cuando o de manera aislada, sino de modo estrecha y rigurosa, necesariamente tienen buen xito. continuo, a ritmo creciente, con participacin de empresas y Cunto de los logros de ese gran proyecto se debe a Hi- centros acadmicos, y simultneamente en mltiples reas de riart y cunto a Marsal? Sin duda, el mrito es de los dos por inters nacional, no slo en la ingeniera (Resndiz, 2013) igual: ellos constituan el equipo de ingenieros ms eficaz, bien avenido y exitoso que he conocido, por el profesionalismo de ambos y su racional claridad al distribuir tareas Todas las fotografas, cortesa del autor. y responsabilidades a s mismos y al resto de su equipo de Referencias trabajo. Las capacidades y el prestigio de la CFE en este campo Resndiz Nez, D. (2002). Las lecciones tcitas de Fernando Hiriart. Ingeniero Fernando Hiriart Balderrama: Una vida al servicio de la provienen, de las contribuciones cientficas de Marsal y de la ingeniera y de Mxico. Mxico: Comisin Federal de Electricidad. largusima labor de Hiriart dentro de la empresa, como inge- Resndiz Nez, D. (julio 9 de 2011). Fernando Hiriart. El Universal, Seccin A. Mxico. niero en jefe, subdirector general, director general, y aun despus como secretario de energa y como generoso asesor de Resndiz Nez, D. (agosto 11 de 2005). Hiriart innovador, discurso en el homenaje pstumo a Fernando Hiriart organizado por la UNAM. reconocida autoridad moral. Mxico. Conforme la prctica mundial se ha ido inclinando por Resndiz Nez, D. (1980). Prlogo del libro Contribuciones al desarrollo de la ingeniera en Mxico de Fernando Hiriart Balderrama. presas de la modalidad llamada de enrocamiento con cara Mxico: Comisin Federal de Electricidad. de concreto, la superioridad de los criterios de diseo y Resndiz Nez, D. (1980). Hiriart innovador. Ibdem. construccin de la CFE se ha hecho ms evidente, al com- Resndiz Nez, D. (enero 24 de 2013). Comentarios al trabajo de inparar las obras basadas en ellos con las resultantes de la greso de Juan de Dios Alemn a la Academia de Ingeniera. Mxico: prctica convencional. Academia de Ingeniera.
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LA GEOTECNIA EN LA HISTORIA Ral J. Marsal

Asesor tcnico de la Comisin Federal de Electricidad e investigador del Instituto de Ingeniera, UNAM.
Jos M. Campos
Ingeniero de la Seccin de Mecnica de Suelos, laboratorio de Obras Civiles, Comisin Federal de Electricidad.
Pruebas de campo en pizarras arcillosas suradas

A finales de la dcada de 1950, la Comisin Federal de Electricidad (CFE) inici la construccin de grandes centrales hidroelctricas mediante el diseo de las presas de tierra y enrocamiento a partir de los conocimientos obtenidos empricamente de la construccin de estas estructuras en el pasado, y se enfrent con el reto de construir presas cada vez ms altas en regiones ssmicas como Malpaso y El Infiernillo, de 138 y 145 m, respectivamente. Para ello fue necesario introducir en los diseos conocimientos racionales surgidos de una disciplina nueva: la mecnica de suelos. Sin embargo, la informacin geotcnica era escasa y constitua una verdadera disciplina experimental, un verdadero reto intelectual en donde era necesario el ingenio, la inventiva y la rigurosa aplicacin del mtodo cientfico para obtener diseos geotcnicos acertados. Haba todo por hacer, particularmente en cuanto a los ensayes de campo, para lo cual fue necesario imaginar, disear, construir, operar, ajustar, obtener datos e interpretar los resultados con equipos novedosos proyectados y desarrollados por brillantes ingenieros, como el profesor Ral J. Marsal. Como muestra del ingenio y la trascendencia de esos esfuerzos pioneros en la geotecnia, se presenta a continuacin un resumen del artculo Pruebas de campo en pizarras arcillosas fracturadas, publicado en febrero de 1965 por la CFE. Cabe destacar que el resumen fue elaborado por los propios autores, y la persona interesada puede consultarlo in extenso en la pgina de la SMIG: http://www.smig.org.mx. Jos Francisco Gonzlez Valencia pesor, dotado de 72 cuchillas; stas, limitadas por dos lminas perimetrales de acero, forman igual nmero de cajas de corte simple, de 1.5 6.6 10 cm (vase fig. 1). La superficie de corte es de 0.5 m2. Por medio de un gato hidrulico, de 50 ton de capacidad, asentado sobre un rodamiento axial, es posible aplicar al material de la cimentacin presiones normales comprendidas entre 0 y 10 kg/cm2. El suelo se ensaya al corte, induciendo en el disco un momento torsor con dos gatos hidrulicos, de 10 ton de capacidad. Estos gatos estn vinculados a un marco metlico y transmiten el par de fuerzas por medio de cables anclados al disco. Durante la prueba se registran las rotaciones del disco, en el plano horizontal con un extensmetro que aprecia 0.01 mm, y en el plano vertical, con tres reglas metlicas y un nivel de precisin. Las cargas normal y tangencial son determinadas a partir de las presiones que actan en los gatos hidrulicos, las cuales se miden con varios manmetros tipo Bourdon. Las fotografas de la fig. 2 muestran el aparato de corte simple en operacin.
on objeto de investigar la resistencia al esfuerzo cortante de los materiales encontrados en la cimentacin del Dique 2, Presa Raudales de Malpaso, que construye la Comisin del Ro Grijalva, Secretara de Recursos Hidrulicos, la Comisin Federal de Electricidad proyect el dispositivo de ensaye que se describe ms adelante. La roca en cuestin es una pizarra arcillosa fisurada. Pruebas de laboratorio ejecutadas previamente con muestras inalteradas de este material suministraron resultados que inspiraban poca confianza. No slo es difcil obtener especmenes de este tipo de roca, sino que la informacin proporcionada por los ensayos triaxiales convencionales no es congruente con la experiencia de campo (deslizamientos ocurridos en taludes naturales o artificiales). El aparato construido por la C.F.E. no requiere extraer muestras sino descubrir el material y preparar con un mnimo de alteracin la superficie de trabajo. Consta de un disco de acero estructural, de 160 cm de dimetro y 6.5 cm de es-
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LA GEOTECNIA EN LA HISTORIA
Figura 1. Esquema del aparato de gran tamao para prueba de corte in situ.
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Figura 1 (Continuacin). Esquema del aparato de gran tamao para prueba de corte in situ.
Se realizaron series de ensayos en cuatro sitios de la cimentacin, y una quinta serie en el terrapln de prueba construido con material compacto del dique 2. En cada grupo de ensayos se aplicaron las siguientes presiones normales: 0.5, 2, 4, 6 kg/cm2. La falla por corte se produjo aplicando las cargas tangenciales a tres velocidades, 5 min/incem, 1 hora/increm y 6 horas/increm, siendo el incremento de aproximadamente el 10 por ciento de la carga mxima prevista. Debe anotarse que despus del ensayo a la presin normal de 0.5 kg/cm2, se realizaron las restantes pruebas de la serie sobre el material fallado, o sea, sin remover el disco; por tanto, con excepcin del primer resultado, los valores encontrados corresponden a la resistencia friccionante del material. Antes de aplicar el par torsor se dej actuar la presin normal el tiempo necesario para alcanzar el estado de reposo, observando los asentamientos del disco. El resumen de datos obtenidos en las pizarras arcillosas as como la grfica esfuerzo cortante-desplazamiento del disco de una de las pruebas se presentan en la fig. 3. Las conclusiones ms interesantes del estudio son: a. La resistencia friccionante de las rocas fisuradas de la cimentacin, no obstante que, geolgiocamente los materiales del empotramiento izquierdo son de otra edad que los de la derecha, es aproximadamente la misma. Los valores respectivos en trminos de la presin normal quedan
Figura 2. Fotografas del equipo en operacin.
Figura 3. Pruebas de corte directo.
limitados por dos rectas con valores de 0 y 0.2 kg/cm2 al origen e inclinadas 11 y 12.50 respecto al eje de abscisas. b. La velocidad de aplicacin de cargas para los valores escogidos en esta investigacin no tienen una influencia importante en la resistencia. Las pruebas que se han ejecutado con el material compactado del dique 2, tienen por finalidad comparar los resul-
tados del aparato antes descrito con ensayos de laboratorio de corte simple y compresin triaxial, empleando pruebas inalteradas del terrapln. Estas pruebas se realizarn en el Instituto de Ingeniera, UNAM. La investigacin de campo estuvo a cargo de J. M. Campos, Departamento de Obras Civiles, CFE
Para consultar el resumen completo, visite smig.org.mx
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RESEAS
TESIS
Modelo de respuesta estructural multicapa para diseo de pavimentos exibles UMICH PAV
Tesis de Carlos Adolfo Coria Gutirrez para obtener el grado de maestro en Ingeniera Divisin de Estudios de Posgrado de la Facultad de Ingeniera Civil de la UMSNH Asesor: Carlos Chvez Negrete
l objetivo fue desarrollar una herramienta informtica que calculara los esfuerzos, las deformaciones y deflexiones en puntos crticos de un pavimento flexible mediante la simplificacin multicapa de los espesores equivalentes de Odemark. Este trabajo se apoy en el ambiente grfico-iterativo del software Wolfram Mathematica 8. Se parti de una metodologa emprico-mecanicista. Se establecieron las condiciones geomtricas del pavimento: el nmero de capas y espesores, y de sus valores elsticos: los mdulos dinmicos para las capas estabilizadas y los resilientes para las capas no estabilizadas, y sus respectivos coeficientes de Poisson. Se fijaron las caractersticas de las presiones de inflado de los neumticos de cada configuracin vehicular, y sus radios. Se obtuvieron los ESALS de diseo por medio de la metodologa tradicional de diseo de la UNAM. Se aplic el mtodo de Odemark y las ecuaciones para espacios homogneos, isotrpicos y elsticos de Boussinesq para reas circulares uniformemente cargadas, y se obtuvieron las respuestas del pavimento: los esfuerzos, las deformaciones y deflexiones en cada una de las capas. Dos respuestas interesaban para diseo: la deformacin a tensin debajo de las capas estabilizadas asociadas al agrietamiento por fatiga y la deformacin a compresin
arriba de la capa subrasante, las cuales se introdujeron a distintos modelos de deterioro para fatiga y por deformacin permanente con el fin de evaluar la vida del pavimento mediante la Ley de Miner. Se realizaron anlisis de sensibilidad para distintas condiciones de diseo (distintos mdulos elsticos, espesores, presiones de inflado, etc.), las cuales se compararon con los anlisis realizados por el modelo de respuesta KENLAYER. Esto con el objetivo de verificar qu tan prximos o alejados se encontraban los valores encontrados con UMICH PAV. De estos resultados se obtuvieron valores aceptables que oscilan entre 88 y 105% respecto de los del KENLAYER. Luego se reajustaron algunas variables del programa UMICH PAV para hacerlo ms preciso. Se propusieron algunas secciones de pavimentos flexibles convencionales con los modelos de deterioro del catlogo espaol para distintas calidades de subrasante y para varias categoras de trfico. As se obtuvo un pequeo baco de secciones de pavimento bajo condiciones de trfico y materiales de construccin de nuestro medio. Se espera contar con una nueva herramienta de anlisis y diseo de pavimentos flexibles fcilmente ejecutable, grficamente muy entendible, amigable y concisa en resultados finales. El modelo es abierto y puede ser introducido cualquier modelo de deterioro calibrado en campo para disear. Hara falta trabajar en introducir modelos climticos a ste, ya que su implementacin requiere informacin climtica no disponible y confiable
Interaccin dinmica suelo-estructura: una visin cognitiva-no lineal

Tesis de Jos Luis Gutirrez Contreras para obtener el grado de maestro en Ingeniera Civil Escuela Superior de Ingeniera y Arquitectura, unidad Zacatenco, Instituto Politcnico Nacional Asesores: Silvia Raquel Garca Bentez y Norberto Domnguez Ramrez
n este trabajo se presentan los criterios y resultados ms relevantes de una investigacin dirigida al estudio y evaluacin del fenmeno de interaccin suelo-estructura, usando como sujeto de estudio un edificio instrumentado en la Ciudad de
Mxico con historia ssmica registrada suficiente y pertinente. El mtodo de anlisis se basa en lo siguiente: 1) una nueva tcnica de anlisis de seales (acelerogramas), la transformada Hilbert Huang, y 2) una red neuronal artificial para relacionar
la carga ssmica con la respuesta del sistema suelo-estructura. Los resultados de esta interpretacin se compararn con las respuestas medidas con el propsito de evaluar la capacidad predictiva del procedimiento de anlisis propuesto. Tales comparaciones muestran que el mtodo de clculo es capaz de reproducir con buena aproximacin la respuesta del edificio, lo que da pie a proponer esta metodologa como una atractiva opcin en el estudio de sistemas de suelo-edificio
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RESEAS
LIBROS
ROCK ENGINEERING
Arild Palmstrom y Hakan Stille, Londres, Thomas Telford, 2010
Como primer libro centrado en el riesgo y la incertidumbre, en Rock engineering (Ingeniera de rocas) se explican los principios y conceptos geolgicos necesarios para alcanzar el xito en el diseo y la ingeniera geotcnica de las excavaciones subterrneas. Con ms de 80 aos de experiencia combinada, los autores aplican sus conocimientos nicos, prcticos y tericos, de la geologa y la ingeniera de rocas para ofrecer al lector las bases que le permitan manejar las inevitables incertidumbres que surgen debido a las condiciones del subsuelo en proyectos de tneles y obras subterrneas. El libro orienta al lector para tomar en cuenta estas incertidumbres al seleccionar herramientas de diseo, y muestra cmo los sistemas modernos basados en la informacin, como el mtodo observacional y el control de calidad dualstico, se pueden usar para abordar condiciones desconocidas reveladas durante la construccin. Los temas clave que se abordan son: Interaccin entre el terreno y las caractersticas relacionadas con el proyecto. Estrategia de investigacin y derivacin de los resultados de la investigacin para evaluar la informacin del subsuelo.
Mtodos de deteccin y anlisis de riesgos e implicaciones para diseo. Incertidumbres y estrategias para manejar las incertidumbres durante la construccin. Principios, aplicaciones y limitaciones de las diversas herramientas y mtodos en ingeniera de rocas. La publicacin Rock engineering es una gua prctica bsica de aplicacin internacional para ingenieros y gelogos que necesitan tomar en cuenta las condiciones del subsuelo en proyectos de obras subterrneas, adems de ser una fuente de informacin para clientes, consultores y contratistas que esperan entender los riesgos e incertidumbres que pueden afectar el proyecto. Este libro es tambin una referencia invaluable para estudiantes de posgrado en Ingeniera de Rocas y en cursos de Ingeniera Geolgica.
OFFSHORE GEOTECHNICAL ENGINEERING
E.T. Richard Dean, Londres, Thomas Telford, 2009
En este libro se abordan con detalle los principales aspectos de la ingeniera de estructuras costa afuera, como la investigacin de sitios fuera de costa, los levantamientos, la mecnica de suelos, los equipos autoelevables de perforacin, las plataformas encamisadas,
las plataformas de gravedad, las tuberas, las islas artificiales, las estructuras de apoyo para turbinas elicas y las soluciones para aguas profundas. El autor contribuye con guas prcticas para la evaluacin de riesgos geotcnicos y para la recoleccin de datos de suelos de cada sitio estudiado, y explica la manera en que estos conceptos se aplican al diseo, instalacin, mantenimiento y eventual desmantelamiento de las estructuras costa afuera y de sus cimentaciones. Mediante el empleo de ejemplos reales y de estudios de caso se proporcionan conocimientos al lector para: Identificar los principales aspectos geotcnicos para los desarrollos costa afuera. Estar preparado para enfrentarse a retos comunes de la ingeniera geotcnica costa afuera. Disear un programa de investigaciones costa afuera. Realizar y manejar los clculos de diseo. Este es el primer libro que ofrece dicha informacin en un solo volumen, por lo que Offshore geotechnical engineering constituye una importante fuente de informacin dirigida a una amplia gama de sectores, ya sea como capacitacin bsica para aquellos que comienzan en este campo, como un texto introductorio amplio para estudiantes y profesores o como una referencia til para quienes ya trabajan en el campo de la ingeniera geotcnica fuera de costa.
La experiencia de Freyssinet en el campo de la Geotecnia es muy amplia, desde hace ms de 50 aos se han realizado anclas activas al suelo, roca o concreto, llegando a utilizar capacidades entre 50 y 300 toneladas, pudindose alcanzar valores hasta de 1,000 toneladas.
Experiencia
Anclas al Suelo (Barras, Toron, Autoperforables). Micropilotes. Concreto Lanzado. Inyecciones al Terreno.
Principales Productos
Contacto
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TEMA DE PORTADA
ARTCULO TCNICO Aspectos geotcnicos ms relevantes del tnel sumergido de Coatzacoalcos Carlos Ernesto Olaya Mira
Ingeniero civil con especializacin en Geotecnia. Se ha desenvuelto en el campo de exploracin y muestreo geotcnico, y desde hace tres aos funge en la gerencia de proyecto para la construccin del tnel sumergido de Coatzacoalcos.
Eduardo Barousse Moreno
Ingeniero civil, con maestra en Estructuras. Fue presidente de la AMIVTAC. Actualmente es presidente de Grupo Bsico Mexicano, encargado de la gerencia de proyecto para la construccin del tnel sumergido de Coatzacoalcos.
Al sur del estado de Veracruz, en el municipio de Coatzacoalcos, se lleva a cabo un proyecto clave para el desarrollo de la cuenca del Istmo, el cual facilitar la comunicacin de ese municipio con la congregacin de Allende, lugar donde se ubica una de las regiones con mayor actividad petrolera y petroqumica de la Repblica mexicana.
1. INTRODUCCIN
Puente Coatzacoalcos Antigedad: 100 aos Mixto, ferroviario y vehicular Condiciones estructurales: Long. 8.4 km decientes Concesionario: gobierno Coatzacoalcos Tnel del estado de Veracruz Vida til: 5-10 aos Puente Coatzacoalcos
Aspectos geotcnicos ms relevantes del tnel sumergido de Coatzacoalcos
El esquema jurdico del proyecto es una concesin a 30 aos otorgada por el gobierno del estado de Veracruz (GEV) mediante una licitacin pblica internacional. La fuente de repago es por medio de caseta de cobro de peaje. Adems del ttulo de concesin del tnel (otorgado por el GEV al concesionario) y el ttulo de concesin del puente
du
Minatitln
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1.1 Aspectos jurdicos
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La ciudad de Coatzacoalcos es potencialmente importante para el intercambio de mercancas entre los ocanos Pacfico y Atlntico, as como para el desarrollo del sureste mexicano, pues se ubica en el extremo sur del estado de Veracruz y a 302 km de la ciudad de Salina Cruz, Oaxaca, en el extremo este del corredor transstmico. En esa ciudad se han asentado los importantes complejos de la industria petrolera y petroqumica ms grandes de Amrica Latina, como las plantas petroqumicas Morelos, Pajaritos y Cangrejera, el Complejo Cosoleacaque y la refinera de Minatitln (vase figura 1).
Long. 15 km Carreteras en construccin
Long. 9.2 km Patio Va existente

o tm
Va existente
Puente Doval Jaime
Libramiento y acceso ferroviario
Acceso carretero nuevo
Libramiento y acceso ferroviario 48 km 1,600 mdp Patio de clasicacin y multimodal 12.0 km 400 mdp
Figura 1. La ciudad de Coatzacoalcos y su entorno.
20
AP
I in

(otorgado por la SCT al GEV), existen dos fideicomisos: uno pblico y otro privado. En el pblico, el GEV es el fideicomitente y se alojan temporalmente los recursos estatales; en el de administracin (privado) confluyen los recursos del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), el capital de riesgo, los crditos, los ingresos del puente Coatzacoalcos, as como los recursos estatales conforme se requieran, procedentes del fideicomiso pblico, debidamente garantizados mediante cartas de crdito irrevocables. Los principales documentos que rigen el funcionamiento de la concesin son los ttulos de concesin del tnel y del puente, el convenio de apoyo financiero, los fideicomisos pblicos y de administracin y el contrato de crdito.
1.2 Esquema nanciero
ARTCULO TCNICO
TEMA DE PORTADA
La vida til del puente Coatzacoalcos ya se alcanz y debido al desgaste natural de las estructuras est limitado en cargas, por lo que el paso de mercancas y productos se debe hacer por el puente Doval Jaime. Lo anterior provoca mayores tiempos y costos de traslado de mercancas e influye en los precios de los bienes de la cadena de suministro.
Coatzacoalcos Congregacin de Allende
Los participantes y las cantidades aportadas son (valores actualizados de julio de 2012), en millones de pesos: Gobierno del estado de Veracruz: 1,944.4 Fonadin: 460.4 Puente Coatzacoalcos:448.2 Capital de riesgo: 634.5 Crditos: 722.6 Total: 4,210.1 Los recursos de Fonadin se aportaron a fondo perdido para dar viabilidad al proyecto; la totalidad de estos recursos fueron directamente aportados al fideicomiso de administracin. Los recursos del GEV se hacen para dos objetivos: para la obra en pari passu, con el resto de los participantes a precio alzado, y para tomar ciertos riesgos del proyecto mediante obras adicionales. stas se derivan de cuestiones geotcnicas, hidrulicas y causas de fuerza mayor no imputables al concesionario. Se decidi hacer de esta forma, pues haba algunos riesgos que deba asumir el GEV. Si stos se asignaban a los licitantes, su costo sera muy alto, independientemente de que sucedieran o no. En caso de que no sucedieran, los licitantes de cualquier manera los incluiran en sus precios y seran un ahorro para el proyecto, por lo cual el estado asumi dichos costos, como consecuencia de aquellos riesgos.
2. PROBLEMTICA
400.00 m
820.00 m
461.00 m
Figura 2. Esquema general de las dimensiones del tnel sumergido de Coatzacoalcos.
Actualmente, ms de 24,000 vehculos cruzan a diario la zona urbana a la zona industrial por el puente de cuota Coatzacoalcos I, de slo dos carriles, que presenta una saturacin que produce congestionamientos y demoras de hasta 60 minutos. Ms de 8,000 personas sin vehculo al da hacen uso de chalanes y lanchas poco eficientes para cruzar el ro entre Allende y Coatzacoalcos, debido a la desintegracin urbana de esta zona del municipio. Este cruce se detiene por el mal tiempo del lugar.
3. SOLUCIONES
El desarrollo urbano, comercial y turstico de esta regin est limitado, pues hacia el norte se encuentra el Golfo de Mxico y hacia el sur el suelo pantanoso de Coatzacoalcos. Por ello, las alternativas de disponibilidad de suelos deben incrementarse hacia el este, en la margen derecha del ro Coatzacoalcos, donde se localiza la Congregacin de Allende. Es necesario permitir la navegacin aguas arriba hasta Minatitln y Cosoleacaque para desarrollar industrialmente la regin, tanto con industria petroqumica como con su diversificacin para evitar la dependencia econmica de la regin.
Derivado de lo anterior, es evidente que era la necesidad de construir un nuevo cruce del ro para que el puente Coatzacoalcos se pueda eliminar y, con ello, detonar el desarrollo urbano entre Allende y Coatzacoalcos, as como el crecimiento portuario e industrial aguas arriba hacia Minatitln, en una nueva API (Administracin Portuaria Integral) con drsenas interiores, denominada puerto industrial del Istmo, que permita abrir nuevos desarrollos industriales. La perspectiva de crecimiento a largo plazo origin la construccin de una de las ms importantes obras de Amrica Latina: el tnel sumergido de Coatzacoalcos, en el estado de Veracruz, que por su magnitud y grado de complejidad tcnica cuenta con las ms altas especificaciones tecnolgicas para asegurar una calidad adecuada en cada una de las etapas de construccin y operacin en el futuro. Ubicada en la desembocadura del ro Coatzacoalcos, esta obra representa una ventana estratgica del corredor transstmico Coatzacoalcos-Salina Cruz, el cual sustenta el desarrollo en materia petroqumica y comercio internacional del sureste mexicano y que conectar a la zona industrial petroqumica ms importante del pas con el puerto de Coatzacoalcos. El tnel es la primera parte de un gran plan de desarrollo regional de la cuenca del ro Coatzacoalcos que incluye
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ARTCULO TCNICO Aspectos geotcnicos ms relevantes del tnel sumergido de Coatzacoalcos

5. RETOS GEOTCNICOS PARA LA CONSTRUCCIN DEL DIQUE SECO Y EXCAVACIN PARA CONFORMACIN DE ACCESOS AL TNEL SUMERGIDO DE COATZACOALCOS1 5.1 Dique seco
el retiro del viejo puente Coatzacoalcos I, la construccin del libramiento y acceso ferroviario, el dragado del ro para hacerlo navegable hasta Minatitln y desarrollar la API industrial del Istmo para barcos panam-Max de hasta 100,000 t de capacidad, con lo que se mejorarn adems las conexiones terrestres que permitan el crecimiento petroqumico, industrial y comercial de los productos de la regin. Con esta solucin, el desarrollo urbano de la zona debe orientarse hacia un equilibrio entre el crecimiento del puerto existente, del nuevo puerto industrial, de la industria y de las reas urbanas al oriente, respetando los mbitos de influencia de cada una de ellas. Los criterios de seleccin y evaluacin para la construccin del tnel sumergido de Coatzacoalcos comparado con un puente atirantado similar al Doval Jaime (Coatzacoalcos II) son: costos equiparables, mayor seguridad en zona de huracanes, un procedimiento con una mnima invasin territorial no recuperable y, por lo tanto, baja afectacin en la zona urbana, adems de un procedimiento constructivo de bajo impacto negativo urbano.
4. CARACTERSTICAS
El tnel tendr una longitud de 1,681 m, de los cuales 820 m son el tramo sumergido, 400 m es la rampa de acceso lado Coatzacoalcos y 461 m es la rampa de acceso lado Allende (vase figura 2). Es un tnel de concreto presforzado (fc = 350 kg/cm2) y contar con cuatro carriles de 3.5 m de ancho, dos en cada sentido, separado por una galera de servicios (emergencia) con accesos a cada 92 m; su pavimento final tendr una capa de concreto asfltico de 8 cm de espesor sobre el piso de concreto, tanto en el propio tnel sumergido como en las vialidades de acceso (vase figura 3).
23.6 m 1.07 m 9.5 m 1.4 m 5.95 m 9.2 m 1.2 m 25.1 m 1.07 m
El dique seco o plataforma de colados, como se conoce en obra, es el sitio dotado de instalaciones adecuadas (caminos de acceso, planta de fabricacin de concreto, sistema de bombeo de exceso de agua, obras de control de estabilidad) para efectuar dentro de l la fabricacin de los elementos de concreto presforzado que integran la parte sumergida del tnel. Originalmente, el proyecto concibi el dique seco con una orientacin W-E en su sentido ms largo y con la capacidad de fabricar en l los seis elementos de concreto presforzado con un peso cercano a las 28,000 t. Como la mayora de las grandes obras, las revisiones de estudios y de criterios de ingeniera de detalle llevados a cabo entre los participantes obligaron a modificar drsticamente las dimensiones y capacidades del dique seco y a agregar conceptos de obra para aumentar los factores de seguridad que inciden directamente en el proceso de produccin para el que se proyect. La presencia de un cerro en el terreno donde se construy el dique seco oblig a redireccionar su orientacin en sentido N-S (tomando en cuenta su lado ms largo), y se cambi la inclinacin de los taludes de la excavacin de 3:1 a 2:1. Esto permiti disminuir las actividades de movimiento de tierras y alejarse del efecto de sobrepresin que el terreno ms elevado pudiera ocasionar a las paredes de la excavacin. La profundidad del dique seco se determin a partir de los requerimientos de flotacin de los elementos de concreto presforzado, con un resultado de 11 metros.
5.1.1 Estratigrafa del sitio
Figura 3. Seccin transversal de los elementos de concreto presforzado. Tabla 1. Estratos caracterizados en la zona del dique seco
Estrato U1 U2 U3 Descripcin Arenas mal graduadas con limos de variable compacidad color caf y a veces gris Limos de baja y alta plasticidad Arenas limosas color verde
Para obtener la configuracin del subsuelo de la zona del dique seco fue necesario realizar seis sondeos mecnicos a una profundidad mxima de 49.60 m. De ellos, cinco se aprovecharon para realizar pruebas tipo Standard Penetration Test (SPT) y la ejecucin de pruebas de permeabilidad tipo Lefranc, e instalar piezmetros tipo Casagrande. Aunado a lo anterior, se ejecutaron ocho sondeos estticos tipo CPT y dos tipo CPTU para medir la resistencia del suelo por punta y presin de agua intersticial. La tabla 1 muestra una descripcin de los tres estratos caracterizados (vase figura 4).
Espesor (m) 13 a 21 12 a 24 A partir de los 29 y 41 m de profundidad al nal del sondeo
Permeabilidad (m/s) 2 10E-6 a 6 10E-6 6 10E-7 a 8 10E-8
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10 10 9.00 7.00 93.00 89.50 2 1
ARTCULO TCNICO
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20 9.00 102.00 2 1 U1 U2 U3 U1 SP.SM Arena mal graduada con limo Compacidad variable Color gris y caf
97.50
97.50
Pantalla impermeable
2 1
Cama de grava
93.00
125.29 N.T.N
10.80 10.74 8.00 8.10 7.60 8.17 2 1 2 1 2 102.00 1 Pantalla impermeable Acot: m.
U2 MH.ML.CH Limo de baja y alta plasticidad con intercalaciones de arena y arcilla De consistencia variable Color gris y caf
U3 SM Arena limosa Compacidad compacta a muy compacta Color gris y verde claro
Figura 4. Seccin transversal del dique seco y estratigrafa.
Como se observa en la figura 4, el sitio destinado para la construccin del dique seco presenta un perfil estratigrfico compuesto por una capa de arena que sobreyace a una capa de material blanda, sobreyaciendo a su vez a una segunda capa de arena. Debido a las necesidades de flotacin de los elementos de concreto presforzado, se requiri que la excavacin tuviera una profundidad de 11 m, a la cual aflora el estrato de material limoso. Por otra parte, el NAF (nivel de aguas freticas) se presenta a los 2-4 m de profundidad aproximadamente.
Como es de suponerse, se tuvieron que enfrentar tres grandes retos: la influencia de las subpresiones hidrostticas debidas a la presencia del estrato arenoso ms profundo, ya que la construccin de los elementos de concreto presforzado no acepta desplazamientos verticales de magnitud a considerar y, en este sentido, la capacidad de carga del estrato limoso debe ser la suficiente para que no se presenten asentamientos debido al peso de los elementos, el cual es cercano a las 28,000 t, para definir taludes de excavacin con una geometra que garantice un factor de seguridad sa-
Anclajes y Concreto Lanzado Instrumentacin y Monitoreo en Excavaciones Perforacin para Voladura Cono Ssmico, Cono Punta y Friccin, Piezocono Pozos y Sistemas de Bombeo Pilas, Hincado, Pilotes, Micropilotes Inyecciones para Presas tecsoilgc@prodigy.net.mx Tel. 55 28 16 37
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talud. Se hace notar que para este anlisis no slo se tom en cuenta el modelo constitutivo de Mohr-Coulomb, sino tambin los modelos constitutivos Hardening Soil y Soft Soil. Como consecuencia de estos anlisis posteriores se adopt la solucin de excavar con taludes 2(H):1(V), dejando en tres bermas intermedias para incrementar el factor de seguridad contra deslizamiento, como se aprecia en la figura 4. Adems, el talud general medido desde el nivel de terreno natural hasta el fondo de la excavacin tiene una inclinacin promedio de 3.77(H):1(V).
5.1.3 Anlisis de redes de ujo subterrneo
tisfactorio y, finalmente, el manejo del agua que existe en el subsuelo, el cual forma redes de flujo, as como la aportada de manera pluvial.
5.1.2 Anlisis de estabilidad de taludes
Un primer anlisis se efectu con el mtodo Bishop de equilibrio lmite, suponiendo falla circular y definiendo taludes de geometra 2(H):1(V). Las condiciones de anlisis por este mtodo se detallan en la tabla 2. En revisiones posteriores, se hizo notar que bajo las condiciones analizadas no est garantizada la estabilidad de los taludes, al poderse desarrollar una superficie de falla casi horizontal definida por el contacto entre las unidades U1 y U3 y limitado por la presencia de la pantalla de bentonita. Este mecanismo fue analizado por el mtodo de las cuas al emplear anlisis simplificados y, posteriormente, con ayuda de software especializado por parte del contratista del proyecto por medio del Phi-c Reduction Method, el cual permite calcular el coeficiente de seguridad por deslizamiento de un
Otro obstculo a superar y presente en cualquier obra de ingeniera es el agua. En el caso del dique seco, el NAF se presenta a pocos metros de profundidad por la presencia del ro Coatzacoalcos al este y las lagunas al oeste, posiblemente interconectados entre s mediante flujos subterrneos. Los anlisis de las redes de flujo subterrneos se llevaron a cabo con el apoyo del Instituto de Ingeniera de la UNAM
Tabla 2. Mtodos de anlisis de estabilidad de taludes y F.S. obtenidos

Anlisis Bishop Bishop Bishop Bishop Bishop Bishop Bishop Bishop Consideraciones Talud 2.5:1 (hor:ver) con sismo, sin cohesin en la U1 pantalla empotrada 2 m, distancia de la pantalla a la corona del talud = 4 m Talud 2.5:1 (hor:ver) sin sismo, sin cohesin en la U1 pantalla empotrada 2 m, distancia de la pantalla a la corona del talud = 4 m Talud 2:1 (hor:ver) con sismo, sin cohesin en la U1 pantalla empotrada 2 m, distancia de la pantalla a la corona del talud = 4 m Talud 2:1 (hor:ver) sin sismo, con cohesin en la U1 pantalla empotrada 2 m, distancia de la pantalla a la corona del talud = 4 m Talud 2:1 (hor:ver) con sismo, con cohesin en la U1 pantalla empotrada 2 m, dique lleno de agua, distancia de la pantalla a la corona del talud = 4 m Talud 2:1 (hor:ver) con sismo, con cohesin disminuida en la U1 pantalla empotrada 2 m, distancia de la pantalla a la corona del talud = 4 m Talud 2:1 (hor:ver) con sismo, con cohesin disminuida en la U1 pantalla empotrada 2 m, dique lleno de agua, distancia de la pantalla a la corona del talud = 4 m Talud 2:1 (hor:ver) con sismo, con cohesin disminuida en la U1 pantalla empotrada 2 m, nivel de agua segn ujo calculado por el instituto, distancia de la pantalla a la corona del talud = 4 m 4 h.c.o. U1 Anlisis simplicado Ua Ea U2 h.a.b. 2 (H) : (1V) Ep Up 0.6 F.S. obtenido 1.32 1.63 0.96 1.99 3.55 1.13 1.62 1.4
h.c.o. = 14 ; h.c. = 2 Anlisis simplicado Anlisis simplicado Anlisis simplicado Anlisis simplicado Anlisis simplicado h.c.o. = 14 ; h.c. = 3 h.c.o. = 15 ; h.c. = 2 h.c.o. = 15 ; h.c. = 3 h.c.o. = 16 ; h.c. = 2 h.c.o. = 16 ; h.c. = 3 0.55 0.55 0.52 0.53 0.48
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con base en las ecuaciones que definen el flujo bidimensional a travs de un medio poroso: Ley de Darcy: vx = kx vy = ky
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donde: vx, vy = velocidad de flujo en la direccin X o Y, respectivamente. kx, ky = coeficiente de permeabilidad en la direccin X o Y, respectivamente. , = gradiente hidrulico en la direccin X o Y, respectivamente.
Figura 5. Malla de elementos nitos empleada para el anlisis de las redes de ujo subterrneas.
Ecuacin de Laplace: kx + ky =0
La solucin a la ecuacin de Laplace para los anlisis de redes de flujo se llev a cabo por medio del mtodo de los elementos finitos (vase figura 5). El coeficiente de permeabilidad para fines de los anlisis se dedujo a partir de las pruebas de permeabilidad tipo Le-
franc efectuadas en los sondeos en la parte de exploracin y muestreo. Tomando en cuenta lo mencionado, se realizaron los siguientes anlisis: Caso I. Sin pantalla de bentonita ni muro vertical impermeable. Caso II. Con pantalla de bentonita. Caso III. Se considera que los estratos tienen permeabilidad ky = 0.1kx, obtenido de las pruebas Lefranc efectuadas. Caso IV. Se considera que los estratos tienen permeabilidad ky = 10kx, obtenido de las pruebas Lefranc efectuadas. Caso V. Con cama filtrante de grava-arena. Caso VI. Anlisis de flujo de agua en las diversas etapas de excavacin con paredes de taludes 2:1. Caso VII. Anlisis de flujo de agua en las diversas etapas de excavacin con paredes verticales. Caso VIII. Anlisis de flujo de agua considerando las aportaciones de agua de lluvia de la regin.
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a) Unidad 1
NAF m = 2 t/m3 h = 31.6 m m = 1.7 t/m

3
b) Mxima profundidad de la excavacin Unidad 2 Supresin 43 Unidad 1 42 41 40 Unidad 2 39 38 37 36 35 34 33 32 Unidad 3 28 29 31 30
2m
h1
12 m
Unidad 3
Figura 6. a) Determinacin del efecto de la subpresin por el mtodo analtico. b) Determinacin del efecto de la subpresin por el mtodo de los elementos nitos.
5.1.4 Efecto de subpresin
Figura 7. Dique seco concluido e inundado para la otacin de los elementos de concreto presforzado.
El objetivo de los anlisis se encamin a encontrar una solucin a las filtraciones de agua subterrnea y de agua pluvial hacia el interior del dique seco que fuera tcnicamente segura y econmicamente viable. La solucin consisti en la ejecucin a profundidad de una pantalla perimetral flexoimpermeable, construida desde la superficie (2 t 3 ) (2 m) + (1.7 t 3 )(12 m) y empotrada 3 m en la U2 con un espesor de 0.60 m y una m m y h w 1 permeabilidad de 108 m/s y compuesta de lodo bentontico, = = 0.77 t y wh (1 3 ) (31.6 m) con lo cual se garantiza el control de infiltraciones. m Esta solucin, adems, facilita el abatimiento de los niveles freticos necesario para la ejecucin de la excavacin M.E.F. F.S subpresin = = 0.97 mediante un sistema de zanjas drenantes perimetrales que sirvieron para conducir el agua hacia crcamos de bombeo Ambos resultados indican la posibilidad de falla de fondo para su posterior evacuacin del recinto. Con respecto a las en la excavacin, que se soluciona con la instalacin de infiltraciones pluviales, se opt por recubrir las caras de los pozos de alivio. taludes con un geotextil, por el cual escurre el agua hacia el mencionado sistema de zanjas drenantes. 5.1.5 Proyecto de auscultacin El resultado de los anlisis indic que el gradiente hidru- Un aspecto relevante que no puede faltar en ninguna obra lico ms alto se presenta en la punta de la pantalla; las velo- de ingeniera de gran importancia es el proyecto de ausculcidades de flujo ms altas se presentan al pie del talud con tacin, mediante instrumentos que permiten medir la evoluuna magnitud de 0.42 106m/s flujo por metro de ancho en las caras de taludes igual a 0.004 l/s, SIC Elev. +103.57 S2C Elev. +103.20 lo que da un total de 3.6 l/s. Adicionalmente, es Cadenamiento (0+250) Cadenamiento 0+345 necesario aliviar las subpresiones generadas por 1 la U3 sobre la U2 mediante pozos de alivio, que2 3 dando el total de agua a desalojar como sigue: 4 Gasto por un da mximo de lluvia: 266.1 l/s 5 Gasto por infiltraciones: 3.6 l/s Gasto por pozos de alivio: 180.8 l/s Gasto total: 450.5 l/s Figura 8. Estratigrafa de la zona de la rampa de acceso lado Coatzacoalcos.
Un punto preocupante es el manejo del fondo de la excavacin, ya que al retirar material producto de la excavacin, los estratos subyacientes sufren una modificacin en su estado de esfuerzos original, esto es, se relajan de esfuerzos y se expanden. Tomando en cuenta lo mencionado y la profundidad variable del contacto entre los estratos U1 y U2 se mejor la capacidad de carga del piso de la excavacin, al retirar los limos que afloraban y sustituirlos por arena compactada. Posteriormente, se construy una capa filtrante de grava compactada, cuya funcin es filtrar el agua de lluvia y la que pudiera aportar el estrato subyaciente limoso U2, debido al efecto de la subpresin ejercida por el estrato de arena U3. Dicha subpresin se calcul de manera analtica y con los resultados del anlisis por el mtodo de los elementos finitos (vase figura 6). El resultado fue el siguiente: Mtodo analtico F.S. subpresin =
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Tabla 3. Unidades estratigrcas denidas por el estudio de mecnica de suelos en la rampa de acceso lado Coaztacoalcos
Caracterizacin Unidad estratigrca Nivel de terreno natural 1 2 3 4 5 Cota 4.23 0.27 4.57 20.77 45.77 47.37 Espesor del estrato (m) 4.50 4.30 16.20 25.00 > 1.6 Propiedades mecnicas ngulo de friccin Tipo de suelo interna Granular Cohesivo Granular Cohesivo Granular 32 7 32 7 34 C (t/m2) 0 6.7* 1 6.7* 0 Peso volumtrico (t/m3) 2.06 1.67 1.98 1.67 2.06
*Estos valores comenzaron un debate entre los participantes del proyecto, ya que en la opinin de la gerencia de proyecto los valores de resistencia de las U2 y U4 son menores a las denidas en el estudio de mecnica de suelos, adems los anlisis de estados lmite de falla suponan resistencias bajas en los suelos cohesivos de las U2 y U4. En cambio, los anlisis esfuerzo-deformacin suponan valores mayores, que se alejaban de la seguridad.
cin en el tiempo de desplazamientos, ya sean horizontales o verticales, as como el cambio en el estado de esfuerzos que se produce por el propio proceso constructivo, y que ayudan a verificar las hiptesis y los criterios de diseo empleados y a detectar a tiempo cualquier desviacin que pudiera presentarse, ya sea por el diseo de ingeniera bsica y de detalle o por errores en el procedimiento de construccin. Para el caso del dique seco se utilizaron piezmetros abiertos, de cuerda vibrante, inclinmetros, extensmetros magnticos, testigos topogrficos y bancos de nivel.
Todos los obstculos para la construccin del dique seco aqu presentados culminaron a mediados de 2012 con el trmino de los trabajos que se programaron, y su inundacin para flotacin y arrastre de los elementos de concreto presforzado, lo que representa un caso ms de xito para la ingeniera mexicana (vase figura 7).
5.2 Acceso poniente (lado Coatzacoalcos)
Los accesos al tnel sumergido siguen en su fase de construccin; sin embargo, surgieron grandes retos debido a las condiciones del subsuelo en el lado de Coatzacoalcos
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por medio del software PARIS, que se consider adecuado para los muros Miln, no siendo as para el clculo de las fuerzas actuantes en los contrafuertes de mortero. Para su clculo se emple lo siguiente: a. Anlisis de los estados lmite de falla (AELF) en los que se consider que los valores de resistencia son los de la tabla 3 y en los que se obtuvo una estimacin de las fuerzas actuantes en una forma tal que el factor de seguridad tuviera un valor predeterminado. b. Anlisis esfuerzo-deformacin (AEDEP), empleando elementos finitos con software especializado y suponiendo un comportamiento del suelo elastoplstico (perfectamente plstico). Debido a lo anterior, se opt por construir contrafuertes adicionales intercalados entre los originales ya construidos entre los cadenamientos 0+364.18 y 0+504.18.
6. MANIOBRA DE TRASLADO E INMERSIN DE LOS ELEMENTOS DE CONCRETO PRESFORZADO
(vase figura 8). La exploracin geotcnica para investigar las propiedades del subsuelo en este frente de trabajo consisti en: Dos sondeos mecnicos a una profundidad mxima de 51.60 m, recuperacin de muestras alteradas e inalteradas y realizacin de pruebas tipo SPT. Tres sondeos estticos tipo CPTU y dos tipo CPT. Una prueba de permeabilidad tipo Lefranc. Dos estudios geofsicos tipo Down-Hole. El estudio de mecnica de suelos incluy las pruebas de laboratorio para conocer las propiedades mecnicas de cada estrato identificado. Tambin se llevaron a cabo pruebas de compresin simple y pruebas triaxiales no consolidadas-no drenadas (UU) para investigar los parmetros mecnicos de los estratos cohesivos, mientras que para los estratos granulares la determinacin consisti en correlaciones del nmero de golpes de las pruebas tipo SPT con el uso de los contenidos de agua.
A la fecha de redaccin del presente artculo se ha concluido con xito la maniobra marina para la movilizacin e inmersin de cuatro de los cinco elementos de concreto presforzado. Anterior a ello, se analiz el proceso de consolidacin del terreno de cimentacin para obtener la magnitud de los asentamientos y el tiempo en el que se desarrollarn, por lo cual fue necesario inducir peso adicional a los elementos mediante el colado de lastres de concreto, con la finalidad de acelerar el proceso en el que se desarrollan los asentamientos y estar en condiciones de continuar con el programa de trabajo al interior de los elementos en un tiempo que no interfiera con el programa de obra.
Figura 9. Maniobra marina para la movilizacin y hundimiento de elemento de concreto presforzado.
7. CONCLUSIONES
El contenido de finos que present un estrato arenoso entre las elevaciones (4.57 y 20.77) permiti, adems, preparar especmenes remoldeados y ensayarlos en la cmara triaxial, obteniendo valores de cohesin y ngulo de friccin interna. En la tabla 3 se presentan los valores de las propiedades mecnicas, resultado de las pruebas de laboratorio y de campo. Para la conformacin de la rampa de acceso lado Coatzacoalcos, el procedimiento constructivo propona la construccin de muros Miln apuntalados con contrafuertes de mortero ejecutados a profundidad. Hecho lo anterior, se procede a la excavacin de la rampa de acceso troquelando a niveles previamente definidos hasta llegar al nivel de las mnsulas, las cuales servirn de soporte para la losa superior. Construidas dichas mnsulas y colada la losa superior, se sigue con la excavacin hasta llegar al nivel de la losa inferior. En este punto se aclara que el anlisis de los elementos mecnicos actuantes en los muros Miln se llevaron a cabo
El tnel sumergido de Coatzacoalcos contribuir al desarrollo de una de las zonas con mayor actividad petrolera y petroqumica de la Repblica mexicana. La ingeniera mexicana ha sido y es un factor clave para el desarrollo de este proyecto en todas sus fases. Debido a que se requiere la construccin de elementos de concreto presforzado de peso y dimensiones considerables, no deben escatimarse los estudios geotcnicos y geofsicos requeridos para investigar las propiedades ndice y mecnicas del subsuelo que permitan realizar diseos que estn del lado de la seguridad. La experiencia ha demostrado que en los diseos geotcnicos deben aplicarse diferentes criterios de anlisis de los posibles mecanismos de falla, as como tambin considerar que diferentes modelos constitutivos en los suelos es una prctica benfica
Nota 1 Se tuvo como asesor tcnico a Jos Luis Len Torres.
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ARTCULO TCNICO Enrique Santoyo Villa

Ingeniero civil con maestra en Mecnica de Suelos. Fue profesor en la Facultad de Ingeniera e investigador en el Instituto de Ingeniera de la UNAM. Tiene experiencia en los campos de exploracin de suelos, mecnica de suelos aplicada y procedimientos de construccin geotcnica, entre otros.
Enrique Bermdez Gonzlez Ren Contreras Galvn
El mtodo Tamez y sus contribuciones al diseo y construccin de tneles

En este artculo se describe la aportacin de Enrique Tamez al nuevo mtodo austriaco de diseo y construccin de tneles. Su mtodo facilita deducir los factores de seguridad, que van desde la etapa de excavacin hasta la estabilizacin nal. Gracias a la sencillez y ecacia de este enfoque se reducen el tiempo y el costo de construccin, conservando la seguridad que se debe ofrecer a los usuarios.
ORIGEN
La excavacin de una estacin del metro de la Ciudad de Mxico en suelos duros fue diseada conforme al nuevo mtodo austriaco (NATM). Sin embargo, el constructor Enrique Tamez advirti que al colocar el concreto lanzado lograba la estabilidad de la excavacin y decidi que poda avanzar sin instalar las anclas. Una vez descubierta la osada, aunque el tnel pareca estable, despert el temor de que fallara; las autoridades decidieron convocar a dos expertos para que interpretaran la seguridad y las acciones correctivas. Harald Wagner, consultor austriaco conocedor del NATM, evit explicar por qu el tnel era estable y su recomendacin fue proceder de inmediato a colocar las anclas e incluso incrementar su nmero. Por su parte, Enrique Tamez advirti que la acumulacin del concreto rebotado haba conformado una zapata burda, y con su anlisis demostr que este apoyo fue capaz de estabilizar la bveda aun sin anclas. Su recomendacin fue simple: disear zapatas confiables con concreto lanzado reforzadas con acero (Tamez, 2012). La enseanza que extrajo Tamez del caso fue que se podra minimizar el nmero de anclas, e incluso omitirlas, con la condicin de soportar la bveda de concreto sobre zapatas. Esta solucin tiene la doble virtud de que se podra estabilizar la excavacin en un menor tiempo y con un ahorro significativo, por evitar el costo de las anclas. La figura 1
es un esquema que compara las dos soluciones: con el mtodo austriaco y la simplificada de Tamez. Posteriormente, complement su anlisis con un modelo de elementos finitos y demostr que el tnel se podra excavar a media seccin con zapatas temporales, funcionales slo para completar la bveda del tnel y la zapata definitiva, y completar el tnel con la cubeta, lo que le da la forma de una bveda invertida. As, la geometra ptima es ovoide, optimiza el estado de esfuerzos e incluso permite disminuir el espesor del concreto de la bveda.
a) Diseo con NATM
b) Con el mtodo Tamez
Figura 1. Comparativa conceptual de los diseos.
GENERALIDADES Elementos del anlisis
El mtodo simplificado de estabilidad de tneles de Enrique Tamez parte de la interpretacin del mecanismo de falla que ha ocurrido en un buen nmero de tneles (vase figura 2),
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ARTCULO TCNICO
CORTE a c d b
Supercie Supercie potencial de falla
L a
3
D H
Revestimiento Tnel
f h
2 1
Frente de excavacin 45 /2
or sop te
a) Condicin inicial Punto con mayor desplazamiento vertical Supercie Punto con menor desplazamiento vertical
c d b h
Co
ns
opo
rte
Sin
Tnel f r b) Condicin de falla FALLA DEL FRENTE DE UN TNEL
NOMENCLATURA 1 Prisma triangular frontal 2 Prisma rectangular de fondo 3 Prisma rectangular sobre la clave D Ancho del tnel A Altura del tnel H Profundidad de la clave L A tan (45 /2) a Tramo de tnel sin soporte
Figura 2. Mecanismos simplicados del equilibrio del frente.
modelado como un mecanismo de los tres prismas de esa figura que deben guardar equilibrio; as se evala la seguridad en cada etapa del proceso, desde la excavacin hasta la estabilizacin final. Se complementa con un anlisis de elementos finitos para definir el estado de esfuerzos y deformaciones en la masa de suelo. Con esa modelacin se deducen incluso los asentamientos probables en la superficie; esta informacin permite optimizar el espesor del revestimiento. As, el mtodo Tamez se integra de dos partes: a) el anlisis de los factores de seguridad durante la construccin, y b) el comportamiento del tnel, las deformaciones en su interior y los asentamientos en la superficie (Tamez et al., 1997).
Qs 0.3 (H pa)
Factor de seguridad
qs
2 Esfuerzo e = cortante elstico
La figura 3 es la modelacin simplificada del mecanismo de falla de un tnel segn una seccin longitudinal en la que se identifican los tres prismas del mecanismo de falla y todas las fuerzas que intervienen en su equilibrio. El factor de seguridad se expresa como la relacin entre los momentos de las fuerzas resistentes y los de las actuantes respecto a un eje horizontal que se desarrollan en el frente de la excavacin. Las fuerzas actuantes se deben al peso de los prismas 1 a 3, a la sobrecarga superficial, a la presin radial interior y a la presin aplicada al frente. Las fuerzas resistentes del suelo se desarrollan en la superficie lateral de los prismas 2 y 3, considerando que la interaccin horizontal entre ellos es poco significativa. El anlisis de las fuerzas entre los prismas del mecanismo de falla permite deducir el factor de seguridad contra la falla general del frente abierto y cerrado en tneles someros y profundos, mediante la ecuacin 1, donde:
D = ancho del tnel A = altura del tnel H = profundidad de la clave a = longitud de avance de excavacin del tnel c = resistencia al corte del suelo = peso volumtrico del suelo pa = presin de apoyo de la clave pf = presin del frente (en tneles excavados con un escudo) qs = magnitud de sobrecarga en la superficie Sm2 = resistencia media en la cara uv prisma 2 Sm3 = presin media en la cara mn prisma 3
p f p
P3 zd L/3
Soporte temporal O S3
P2 SL2 L/3 L/2 q

1 u Q
SL3 m Pa Pf a
S2
L/2 0.3 (H q)
(45 /2) h L = A tan (45 12)
Figura 3. Diagrama de fuerzas que intervienen en el comportamiento del frente.
FSg =
2Sm2 D L
a Z a Zd 2a 2a + 2Sm ( + 2.7c K ( 1 + +p K (1+ ) + 1 + 2a [ (1+ L L ] D L ) D L ) L ) A 1 a a a p a p K ) +q (1+ L ) (L ) H [ + )+(1+ H (3 L L ]

d 3 2 2 s 2 a 2 f p
(1)
30

Zd = altura de descarga Kp = coeficiente de empuje pasivo = 1 + sen Kp = tan2 (45 + /2) = 1 sen L = A tan (45 /2) Esta expresin general es vlida para tneles someros y profundos, con frente abierto y con frente a presin. Un caso particular son los tneles someros con frente abierto que, en su mayora, se presentan en los tneles viales, cuyos factores de seguridad se derivan de la ecuacin anterior con las siguientes expresiones:
Estabilidad del frente
ARTCULO TCNICO
Anlisis del revestimiento
A continuacin, con un programa de elementos finitos, se obtienen los elementos mecnicos y se estiman las deformaciones del interior del tnel y los asentamientos en la superficie. Para verificar las dimensiones de los tneles y el avance mximo de excavacin sin soporte, se deben estudiar las secciones representativas a lo largo de los ejes conforme a la secuencia estratigrfica y propiedades mecnicas de las tobas, las coberturas entre la clave y la superficie del terreno, las condiciones del frente de excavacin, la cimentacin temporal de la bveda y el revestimiento ovoide completo. La figura 4 es un ejemplo de una malla de elementos finitos y de deformaciones que coinciden con esa seccin.
En stos se cumple la condicin H Zd = 0 y se define el factor de seguridad considerando un avance a nulo. As, el mecanismo de falla se reduce a los prismas 1 y 2 y el factor de seguridad resulta:
FSf =
cN1 1/2 AN2 ( A/3 + H ) + qs
(2)
donde los factores de estabilidad N1 y N2 son funciones del ngulo de friccin; el primero puede variar entre 10 y 50 y el segundo entre 1 y 5 (Tamez et al., 1997). Se debe imponer que este factor de seguridad sea siempre mayor a 2.0.
Estabilidad de la clave
Figura 4. Modelo de elementos nitos.
PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCIN Acceso a los tneles
La longitud de avance mximo sin soporte se define a partir de la estabilidad del prisma 3 para cierto avance a del tnel. El factor de seguridad FSc contra la falla de la clave se obtiene comparando la fuerza resistente total que se desarrolla dentro del espesor Zd con el peso total del prisma; de ello surge la relacin: FSc ( H + qs ) D = 1 a 2 [ Kfc + 0.17 ( H Zd )] Zd/D donde: Kf = 1 + sen2 1 sen2 (3)
Se excavan los portales y se conforma la trabe de borde reforzada con concreto lanzado o colado, en algunos casos puede justificarse reforzarla con anclas. Los taludes y cortes laterales que conforman los accesos al tnel tambin se deben estabilizar con concreto lanzado y anclas.
Ciclo de construccin
Esta ecuacin permite calcular la longitud del avance a que se puede excavar sin soporte; Tamez recomienda que se adopte un factor de seguridad mnimo de 2.0. Los anlisis efectuados para los tneles en tobas dieron como resultado longitudes de avance sin soporte a desde 0.6 hasta 1.5 m, para valores tpicos de su resistencia al corte.
Estabilidad general
El factor de seguridad contra falla general para la seccin de los tneles se evala con la ecuacin 2; el valor mnimo que se debe aceptar debe ser 2.0.
Para la excavacin de un tnel se puede elegir entre los dos procedimientos de la figura 5: a media seccin o con los llamados tneles piloto. Dichos procedimientos consisten en: a. Se abre el tnel a media seccin con el avance a, se conforma la bveda y las zapatas intermedias en ambos lados con concreto lanzado reforzado con mallas de acero o fibras de acero; queda pendiente la parte en banco que se excava en tramos cortos, aproximadamente de 5 a 10 m y se conforma la zapata principal. Se avanza otra etapa del tnel y, de acuerdo con el programa de construccin, se concluye ste forjando la cubeta como una bveda invertida; esta ltima, dependiendo de la resistencia del suelo, se puede sustituir por una losa estructural o un conjunto de trabes transversales. b. Se empieza por abrir dos tneles piloto en los que se conformarn las zapatas de apoyo definitivo para posteriormente excavar con avances a el resto de la seccin del tnel e ir concluyendo el espesor de la bveda en dos etapas de concreto lanzado. Al igual que en el procedimiento previo, los avances a se deben estimar con las expresiones anteriores. El tnel se completa con la cubeta como en el inciso a.
31
ARTCULO TCNICO

Control de la excavacin
Zapata intermedia 1 Tnel piloto 1 Tnel piloto
Zapata Bveda Bveda
Durante la excavacin, de manera casi continua, se debe confirmar numricamente la estabilidad del diseo del tnel con la ecuacin 3, en funcin de la longitud de los avances y de la resistencia al esfuerzo cortante de los suelos del frente de los tneles.
Revestimiento estructural
Zapata
3 Zapata denitiva Bveda invertida a) Excavacin a media seccin
3 Zapata denitiva Bveda invertida b) Excavacin con tneles piloto
El concreto lanzado aplicado se refuerza con mallas o fibras de acero y se coloca en tres etapas: la primera, de 5 cm, sella y proporciona la estabilidad inicial, lo cual evita la intemperizacin; la segunda fase completa 15 cm y la ltima llega a unos 25 cm de espesor de diseo, pero podra ser de mayor espesor para algunos tneles. En las zapatas de apoyo definitivo de las bvedas se recurre a acero estructural y concreto lanzado; para la cubeta del tnel se recurre a concreto hidrulico reforzado con acero estructural.
Drenes de alivio
Figura 5. Etapas de los procedimientos constructivos de los tneles.
Si durante la construccin se advierten humedades se deben colocar drenes; una vez terminado el revestimiento se completa con una red definitiva de estos elementos para asegurarse de que en ningn sector se acumular agua. El flujo de esos drenes se canaliza mediante ductos al sistema de drenaje pluvial del propio tnel.
Anclas necesarias
Para ambos procedimientos el constructor debe analizar las estabilidad del frente con la ecuacin 2, y con la ecuacin 3 debe verificarse que el avance a sea seguro. Adems, se debe dejar un prisma de toba sin excavar, a manera de contrafuerte central estructural. Antes del siguiente avance se engrosa el espesor del concreto de la bveda y el ciclo contina con avances variables y recubrimientos de concreto lanzado con fibra metlica, hasta completar el revestimiento definitivo. En ambos casos el avance a de la excavacin es variable, del orden de 0.6 a 1.5 m, en funcin de las condiciones estratigrficas definidas en la etapa de exploracin y verificadas durante la construccin con observacin detallada de los materiales y de la medicin de las deformaciones. Se podrn admitir avances a mayores slo en caso de que los materiales tengan una resistencia al corte que lo permita.
(Lnea de convergencia) LC LC LC
Es posible que durante la excavacin se adviertan bloques y zonas inestables, incluso conformadas por arenas que tengan el riesgo de fallar. En esos casos se recurre a la colocacin de anclas que pueden ser varillas de acero, y pueden requerir perforacin, e incluso se pueden colocar a golpes. El rea se refuerza con mallas de acero y concreto lanzado.
Supervisin tcnica
El ingeniero supervisor debe ser el responsable de verificar la seguridad en todas las etapas del proceso de construccin y debe aplicar con frecuencia al menos las ecuaciones 2 y 3 para evaluar los factores de seguridad ms importantes. El libro de Enrique Tamez y colaboradores, Diseo geotcnico de tneles, le puede servir de referencia.
LC
LC 5.65
Figura 6. Lneas de convergencia.
32

H D
m Supercie original Supercie deformada m = 2 Due 2H + D
ARTCULO TCNICO
H
Supercie plana
cinco puntos de medicin localizados: uno en la clave y los cuatro restantes en las paredes. El equipo para medicin de convergencias es un extensmetro de tensin con precisin de 0.1 mm y sensibilidad de 0.01 mm.
Clinmetro
ue
5D m P
4D
a) Seccin transversal 3D 2D D 0
HO A
Supercie original
Mediante este aparato, cuya celda sensible es un servoacelermetro, se determinan las distorsiones angulares o cambios con respecto a la vertical en puntos ubicados en estructuras cercanas al tnel que est en proceso de construccin. Su precisin debe ser de 5 segundos de arco, lo que permite detectar cambios de inclinacin de 25 mm en 10 m de altura en las estructuras vecinas.
Asentamientos superciales
Supercie deformada Revestimiento
TNEL b) Corte longitudinal
Avance del frente
Figura 7. Asentamiento de la supercie producido por la construccin de un tnel. Tabla 1. Criterios del comportamiento de los tneles
Distorsin angular 1/1,000 1/500 1/100 Criterio de interpretacin y accin en el proceso de construccin de los tneles Admisible. Se contina la construccin Emergencia. Se instalarn arcos estructurales Inadmisible. Se suspende la construccin Inclinacin en grados 5.7 10 2 1.14 10 1 5.7 10 1 Asentamiento diferencial 20 mm 40 mm 200
Durante la construccin de un tnel se miden los asentamientos en la superficie segn una lnea de referencia horizontal de 20 m de longitud con una precisin de 1 mm; se obtiene el mximo hundimiento al centro y el mnimo en los extremos de la lnea y, con esos valores, se deduce la inclinacin en grados y el asentamiento diferencial (vase figura 7). Los valores de esos parmetros obtenidos, en muchos casos tomados de la bibliografa tcnica, se anotan en la tabla 1.
CONCLUSIONES
CONTROL DURANTE LA CONSTRUCCIN Instrumentacin
Para verificar que el comportamiento del tnel sea el previsto se calculan los siguientes parmetros: a) las deformaciones interiores del tnel mediante secciones de convergencia, en las que se miden los cambios de longitud entre puntos opuestos en los hastiales y tambin en el centro de la clave, y b) los asentamientos que se estn generando en la superficie. Las mediciones durante la construccin se realizan por lo menos dos veces por semana, pero en las partes en las que se advierte que el tnel se est deformando deben ser diarias.
Secciones de convergencia
Enrique Tamez desarroll un mtodo de anlisis eficaz y confiable que optimiza el diseo y proceso de construccin de los tneles. A pesar ello, debe tenerse en cuenta que el diseo y la construccin de tneles estn expuestos a los siguientes errores humanos: a) una exploracin geotcnica incompleta que soslaya las propiedades mecnicas de los suelos o rocas; b) errores de clculo, incluyendo los anlisis con los elementos finitos obtenidos de hiptesis falsas; c) el descuido a los detalles durante la construccin, en especial la frecuente e insensata actitud del constructor empeado en avanzar con celeridad; d) una supervisin que se limita a los aspectos administrativos y desconoce los tcnicos, y e) las mediciones del control instrumental en manos de personal carente del entrenamiento necesario. Se puede decir que varios de estos factores, o todos, quedan englobados por el afn de reducir el costo de la construccin de un tnel, olvidando que una falla siempre es catastrfica y tiene un costo enorme
Referencias Tamez, E., J. L. Rangel y E. Holgun (1997). Diseo geotcnico de tneles. TGC Geotecnia. Tamez, E., J. L. Rangel y E. Holgun (1997a). Application of the finite method to the design and construction of two freeway tunnels excavated in sedimentary rock in northern Mexico. En Tunnels for people, vol. 1. Viena: World Tunnel Congress. Esta es la segunda parte del artculo Evolucin de la construccin de tneles urbanos, publicado en tres partes en ediciones consecutivas.
Estas mediciones indican las deformaciones en el claro de los tneles entre pares de puntos fijos instalados en la superficie interna de los hastiales, antes e inmediatamente despus de colocar el revestimiento primario y durante toda la construccin (vase figura 6). Las convergencias se miden en secciones que se ubican a cada 10 m de separacin, con
33
NOTA TCNICA Juan J. Schmitter Martn del Campo

Ingeniero civil conmaestra en Mecnica de Suelos. Se ha dedicado a la asesora geotcnica relacionada con la cimentacin de estructuras, los tneles, los proyectos viales y carreteros, las plantas industriales y las obras portuarias.
Aarn A. Smano lvarez
Ingeniero civil. Tiene experiencia en la ejecucin de estudios geotcnicos en ingeniera de detalle Civil, Estructural y Arquitectnica para proyectos de infraestructura, en diferentes regiones de Amrica Latina. Ha sido responsable de la planicacin, programacin y supervisin de trabajos de investigacin de suelos, pruebas de campo, pruebas de laboratorio y anlisis geotcnico.
Tubo de gran dimetro hincado horizontalmente sin perforacin previa

Debido a la naturaleza arcillosa del subsuelo de la Ciudad de Mxico, se han presentado situaciones poco frecuentes, que se apartan de las teoras de los geotecnistas y que ponen a prueba su buen juicio. El siguiente artculo trata uno de estos casos.
1. INTRODUCCIN
Durante la realizacin de obras diversas en el subsuelo arcilloso de la Ciudad de Mxico, se han presentado situaciones inslitas que ponen a prueba el buen juicio de los ingenieros geotecnistas, porque aqullas siguen comportamientos que se apartan de lo que las teoras, supuestamente aplicables, hayan indicado.
a) Planta Interceptor Oriente-Sur, bajo calzada Ignacio Zaragoza Tubo hincado Caja N
Este es el caso de un tubo metlico de 2.1m de dimetro exterior, espesor de una pulgada y casi 20m de longitud, que como parte de una obra hidrulica realizada para captar el agua de un ducto de drenaje superficial hacia un ramal del drenaje profundo, fue hincado horizontalmente desde una lumbrera de 5.0m de dimetro interno hacia un tnel, tambin con 5.0m de dimetro interior. En la seleccin del procedimiento constructivo correspondiente, se consider en un principio que el tubo en cuestin se hincara sin perforacin previa, pero con su extremo frontal abierto para permitir la entrada libre del suelo arcilloso atravesado; es decir, como si fuese un extractor de muestras de pared delgada, pero de gran dimetro. Lo que ocurri en la realidad es que el extremo frontal del tubo se obtur accidentalmente por la presencia de una capa de mortero asociada a la construccin de la lumbrera desde la cual se hinc. Esto hizo que el tubo avanzara con su extreb) Perl Caja Lumbrera
Lumbrera Colector Iztacchuatl
Colector madrina Tnel Interceptor Oriente-Sur Tubo hincado
Figura 1. Componentes de la captacin.
Co lec tor Izta cc
Colector madrina
atl hu
34
NOTA TCNICA
2.10 m
En lo que sigue, en el artculo se describir el comportamiento del tubo metlico hincado.

3. ESTRATIGRAFA DEL SITIO
Placas centradoras 2.10 m
Figura 2. Detalle de seccin.
mo frontal cerrado, sin provocar distorsiones significativas en la superficie del terreno. En lo que sigue, se describen los detalles tcnicos de esta peculiar situacin.
2. DESCRIPCIN DE LA OBRA
De acuerdo con Marsal y Mazari (1959), la obra en cuestin se ubica en la denominada zona del lago y en trminos generales presenta la siguiente estratigrafa simplificada: a. Manto superficial (0.0 a 6.6m). Predominantemente suelos areno-limosos (SM) de compacidad media, ligeramente cementados, con un contenido natural de agua de 25% y un peso volumtrico natural de 1.6t/m3. El nivel fretico se detect a casi 5.0m de profundidad. b. Formacin arcillosa superior (6.6 a ms de 30.0m). Suelos arcillosos de alta plasticidad (CH) y de consistencia muy blanda, con un contenido natural de agua de 300% en promedio, un peso volumtrico natural de 1.17t/m3 y una cohesin de 3.0t/m2, evaluada con torcmetro.
Comentario geotcnico
Como se menciona en Smano y Bretn (1999), para captar el flujo conducido en el histrico Colector Iztacchuatl, ubicado bajo la avenida del mismo nombre, en la Ciudad de Mxico, y canalizarlo hacia el Interceptor Oriente-Sur del drenaje profundo, ubicado debajo de la calzada Ignacio Zaragoza, se integraron los siguientes elementos: Una caja de derivacin adosada al antiguo Colector Iztacchuatl, de la cual sale un colector madrina. Un colector madrina de casi 25m de largo construido en zanja, formado por tubos prefabricados de concreto armado, con dimetro del orden de 2.4m y con su eje a casi 7m de profundidad. Anillos de concreto Una lumbrera vertical de 5.0m de dimetro interno y casi 27m de profundidad, Revestimiento construida mediante el procedimiento de de concreto anillos de concreto prefabricados, que en cierta forma funcionan como su soporte inicial. Un tubo metlico de 2.1m de dimetro exterior, una pulgada de espesor y casi 20m de longitud, hincado desde Terreno natural arcilloso la lumbrera antes mencionada y con su eje ubicado a una profundidad del orden de 20.0m. Cabe mencionar que para su mejor funcionamiento hidrulico, el eje del tubo forma un ngulo de 45 con respecto al eje del Interceptor Oriente-Sur. En la figura 1, que toma como referencia a Smano y Bretn (1999), se presenta un croquis que muestra la citada captacin, en planta y en elevacin.
Como el tubo hincado se ubic a una profundidad media de 20m, se entiende que ah la presin total tiene una magnitud del orden de 27t/m2; y como la cohesin de la arcilla es del orden de 3.0t/m2, se concluye que, segn el criterio descrito en Broms y Bennermark (1967), el material arcilloso del sitio a dicha profundidad es potencialmente extruible, al estar desconfinado.
4. PROCEDIMIENTO DE HINCADO PARA EL TUBO METLICO
El diseador del procedimiento para hincar el tubo metlico tom en cuenta la potencialidad extruible del suelo arcilloso
Aprox. 0.45 m Interior de la lumbrera 2.10 m 2.10 m
Capa perimetral de mortero
Ventana
Primera seccin del tubo
Segunda seccin del tubo
Placas centradoras Ranura previa 0.60 m aprox.
Figura 3. Colocacin de la primera seccin del tubo.
35
NOTA TCNICA
del sitio que podra presentarse al momento de abrir una ventana en la lumbrera de inicio, para emboquillar y posteriormente empujar el tubo en cuestin. Para evitar tal situacin, el diseador elabor un complejo procedimiento que, entre otras actividades, consider realizar slo una ranura circular sobre los anillos de la lumbrera para hincar el tubo metlico en cuestin y dejar en su posicin el resto de la pared, pero soportando los empujes con puntales especiales colocados en el interior de la lumbrera. Para el habilitado del tubo, ste se dividi en nueve secciones (carretes) de longitud igual a su dimetro, es decir, 2.1m, y para facilitar su ensamblado secuencial durante su hincado previamente se presentaron y ajustaron los carretes en la superficie del terreno, y se utilizaron placas metlicas centradoras de espesor similar al del tubo (1 pulgada) soldadas en el borde de cada tubo para formar una especie de machihembrado, como se observa en la figura 2. Para evitar desvos del empujado, el borde de ataque del primer carrete se cort perpendicularmente al eje del tubo. El sistema de empuje instalado en la lumbrera consisti en ocho gatos hidrulicos, distribuidos uniformemente sobre la periferia del tubo y recargados contra una estructura de reaccin, que descansaba sobre las paredes de la lumbrera. La fuerza disponible para empujar el tubo era de 1,200t, es decir, 150t por gato, la cual se consider superior a la fuerza de 400t, que se esperaba como mximo en la fuerza de friccin a vencer. Para iniciar el hincado, se dej una ventana en el revestimiento definitivo de la lumbrera. As, el borde de ataque de la primera seccin del tubo se introdujo en la ranura circunferencial, previamente labrada en los anillos de concreto (soporte inicial) de la lumbrera, como se muestra en la figura 3. Como se observa en dicha figura, la ranura no se llev a cabo en la capa perimetral de mortero, la cual forma parte del proceso constructivo de una lumbrera de anillos. En seguida se inici el proceso de hincado conforme al procedimiento establecido, en donde se detect desde la primera seccin del tubo empujado una fuerza de empuje que no tena relacin alguna con la resistencia a la friccin esperada en el tubo hincado, con su extremo frontal abierto. Adicionalmente, se apreciaba una especie de rebote elstico al terminar cada empuje y antes de proceder a la colocacin y soldado de la siguiente seccin. En relativamente poco tiempo se alcanz la longitud necesaria para que la punta del tubo tocara el extrads del Interceptor Oriente-Sur; entonces se procedi a remover la pared de la lumbrera que supuestamente haba funcionado hasta ese momento como tapa temporal.
5. SORPRESA DEL HINCADO
Revestimiento y anillos
Aprox. 0.60 m 5.00 m Aprox. 0.45 m
2.
10
Interceptor Oriente-Sur
45
Parte de la capa perimetral del mortero que fue arrastrada
Figura 4. Esquema del tubo hincado, cuyo interior se encontr vaco y con su extremo frontal obturado.
Al retirar la citada tapa, fue posible entrar y recorrer los casi 20m del tubo metlico, hasta su extremo ms alejado, donde se encontr un tapn slido del mortero, el cual originalmente formaba parte de su capa perimetral, de la lumbrera de anillos, que fue arrastrado por las placas centradoras colocadas entre las secciones 1 y 2 del tubo. En la figura 4 se muestra un esquema del tubo hincado que se encontr vaco y con su extremo frontal obturado; y en la figura 5, una foto del interior del tubo, en cuyo fondo se encontr el tapn de mortero.
6. COMENTARIOS ACERCA DEL FENMENO OBSERVADO
Al remover la mencionada tapa, con todos los cuidados necesarios para evitar un fenmeno de extrusin, de repente el tubo gir sobre su eje horizontal y dej ver su interior, sorpresivamente vaco en toda su longitud.
Es un hecho que el tubo metlico en cuestin, de 2.1m de dimetro y casi 20m de longitud, fue hincado sin perforacin previa en el subsuelo arcilloso del sitio, como si fuera un pilote de gran dimetro. Aunque cabe mencionar que para esto se utiliz notoriamente mayor tiempo de hincado, de varios das, en comparacin con los pocos minutos que comnmente se requieren para hincar un pilote. Se supone que durante el lento proceso de hincado, la arcilla ubicada sobre la trayectoria del tubo fue en parte desplazada hacia los lados y en parte deformada volumtricamente por efecto de una consolidacin parcial. Cabe aclarar que sobre la traza en superficie del plano vertical que contiene al eje del tubo hincado no se apreci alguna joroba significativa resultante del hincado. Por su parte, el tapn de mortero que apareci en el extremo frontal del tubo, el detonador del fenmeno observado, fue arrancado de la pantalla perimetral que form parte del proceso constructivo de la lumbrera de anillos, atorndose en las placas que permitieron el centrado de las secciones 1 y 2 del tubo. Este tapn de material, ms permeable que la arcilla del lugar, conectado al tubo en proceso de hincado, pudo actuar como dren en el proceso de consolidacin parcial del material arcilloso empujado.
36
2.
Tubo metlico hincado
10
Capa perimetral del mortero Lumbrera de anillos
2.
10

Ante la ausencia de instrumentos que permitieran valuar los desplazamientos ocurridos en la superficie del terreno y las sobrepresiones de poro generadas por el lento hincado, que eventualmente debieron disiparse, es difcil concluir con certeza qu es lo que realmente pas con los casi 60m3 de suelo que fueron en parte desplazados y en parte comprimidos durante el hincado. Lo nico que puede decirse es que su impacto en la superficie del terreno no provoc alteraciones geomtricas significativas en el pavimento de la calzada que afectaran su pesado flujo vehicular.
7. COMENTARIO FINAL
NOTA TCNICA
proyecto, sin mayores problemas, y al interior del tubo hincado se le coloc su revestimiento definitivo. Por ltimo, se subraya que el concepto de obra, referido a la excavacin de la arcilla del interior del tubo, fue eliminado de la estimacin de obra
Figura 5. Interior del tubo al terminar el hincado.
La obra de captacin fue terminada sin mayor problema, excavando desde el interior del interceptor, previa inyeccin de compactacin y demoliendo las paredes del tnel, simultneamente con el hincado paulatino del tubo, hasta que entr en el tnel interceptor. Por supuesto, la seccin donde entr el tubo hincado fue reforzada de acuerdo con el
Referencias Broms, B. B. y H. Bennermark. (1967). Stability of clay at vertical openings. Journal of Soil Mechanics and Foundation Division, Proc. ASCE 93: SMI: 71-94. Marsal, R. J. y M. Mazari. (1959). El subsuelo de la Ciudad de Mxico. Contribucin del Instituto de Ingeniera de la UNAM al I Congreso Panamericano de Mecnica de Suelos e Ingeniera de Fundaciones. Mxico. Smano A. y H. Bretn. (1999). Conexin en tnel al interceptor oriente sur del drenaje profundo, mediante un tubo metlico de 2.1m de dimetro, hincado con gatos. III Congreso Mexicano de Ingeniera de Tneles y Obra Subterrneas. Mxico: AMITOS.
CALENDARIO
2013
Coloquio "Experiencia, Septiembre aprendizaje y evolucin desde el sismo de 1985"
Ciudad de Mxico www.smie.org.mx, www.smig.org.mx, www.smis.org.mx
19
6th International Noviembre Symposium on Enviromental Vibration
8-10
Shanghi, China http://geotec.tongji.edu.cn/isev2013/; isev2013@gmail.com
2 Simposio Internacional Noviembre de Cimentaciones Profundas

Ciudad de Mxico www.smig.org.mx
14-15
Conferencia Pilas con grava Octubre compactada

11
14-16
International Symposium Octubre on Design and Practice of Geosynthetic-Reinforced Soil Structures
Bolonia, Italia http://www.civil.columbia.edu/bologna2013/
1er Encuentro Octubre Interuniversitario de Futuros Geotecnistas

25
The 19th NZGS Symposium Noviembre Hanging by a Thread-Lifelines, Infrastructure and Natural Disasters
Auckland, Nueva Zelanda http://www.nzgs13.co.nz/
20-23
Curso corto Uso de clasicaciones Noviembre geomecnicas en obras civiles subterrneas y en minera
10th International Noviembre Symposium of Structures, Geotechnics and Construction Materials

Villa Clara, Cuba www.issmge.org
26-29
3er Simposio Internacional Noviembre sobre Tneles y Lumbreras en Suelos y Roca

Ciudad de Mxico www.smig.org; www.amitos.org; tunelesylumbreras2013@smig.org.mx; amitos@amitos.org
7-8
Geotec Hanoi 2013 Noviembre Geotechnics for Sustainable Development

Hanoi, Vietnam www.issmge.org
26-29
Conferencia Noviembre Alfonso Rico Rodrguez
28
Ciudad de Mxico www.smig.org.mx; www.amivtac.org
38
CALENDARIO
International Symposium Diciembre on Advances in Foundation Engineering (ISAFE2013)

Singapur http://rpsonline.com.sg/isafe2013/
5-6
25-27
TC204 ISSMGE Agosto International Symposium on Geotechnical Aspects of Underground Construction in Soft Ground IS-Seoul 2014
2014 14-17
8th International Enero Conference on Physical Modelling in Geotechnics 2014 (ICPMG)
Perth, Australia http://icpmg2014.com.au/
Sel, Corea del Sur http://www.issmge.org/en/conferences-en/
10th International Septiembre Conference on Geosynthetics
21-25
Berln, Alemania www.10icg-berlin.com/en/home.html
2015
XV Panamerican Conference Octubre on Soil Mechanics and Geotechnical Engineering
Buenos Aires, Argentina www.saig.org.ar
18-20
8th European Conference Junio on Numerical Methods in Geotechnical Engineering

Delft, Pases Bajos www.numge2014.org
4-8
cimentaciones y obra civil I estructuras subterrneas I obras hidrulicas e industriales I estructuras portuarias
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Paneles para revestimientos de concreto lanzado reforzado con bra

La construccin de tneles es una labor compleja que se ha incrementado en los ltimos aos. Uno de los mayores progresos ha sido el cambio en la mentalidad al disearlos: se comenz a reforzar la roca para hacerla autosoportable, en lugar de soportar el macizo rocoso que descansa sobre el tnel.
da de 1970, tanto en la va seca como en la hmeda, para aplicarse como sustitucin del tradicional concreto lanzado reforzado con malla electrosoldada en la minera, en tneles y en algunas reparaciones (Concrete Society, 2007a). El proceso constructivo es ms gil al lanzar concreto con fibra que cuando se utiliza malla. Al utilizar concreto lanzado reforzado con fibras, se requieren menores espesores ya que es posible seguir el contorno de la roca sin necesidad de rellenar detrs o sobre la malla, cuya fijacin al contorno irregular de la superficie excavada es difcil. Tambin se reduce el rebote del concreto lanzado y los vacos que llegan a quedar detrs de la malla, que pueden afectar la durabilidad del revestimiento. El desempeo estructural para espesores iguales de concreto lanzado reforzado con fibra de acero es similar al reforzado con malla (Concrete Society, 2007a). Sin embargo, la fibra incrementa considerablemente la ductilidad, lo cual permite acomodos del concreto lanzado de acuerdo con las deformaciones de la roca en minas y tneles, sin que ocurra una falla frgil repentina. Por las ventajas mencionadas, el concreto lanzado reforzado con fibra de acero se ha utilizado como revestimiento primario (o temporal) en sistemas de soporte de excavaciones en roca. Tpicamente, se ha utilizado concreto lanzado reforzado con fibra de acero va hmeda para estabilizar la excavacin durante la construccin y, despus, colocar un revestimiento definitivo de concreto como soporte permanente. Algunos proyectos han utilizado el concreto lanzado reforzado con fibra de acero como revestimiento primario y permanente (Concrete Society, 2007b). Las propiedades necesarias para un revestimiento primario y uno definitivo son diferentes. El primario demanda mayores desplazamientos, por lo cual se busca alta resistencia posterior al agrietamiento y ductilidad. En cambio, es comn que el permanente sea colocado cuando los desplazamientos han disminuido considerablemente, por lo cual las condiciones de servicio limitarn el ancho de la grieta, pero la resistencia posterior al agrietamiento no ser relevante (Concrete Society, 2007b). El uso de macrofibras sintticas en el revestimiento primario de tneles es ms reciente; se ha aplicado especialmente en ambientes hmedos y agresivos a las fibras de acero. Su uso ocasiona menos desgaste al equipo de lanzado que la fibra metlica. En Australia, las fibras sintticas se han empleado ampliamente en la industria minera con la ventaja adicional de eliminar puntas salientes de fibra metlica. Ja-
n Mxico, como en otros pases, se aplican criterios semiempricos para la clasificacin de los macizos rocosos y, a partir de esto, se establecen las medidas requeridas para estabilizar el tnel. El uso de concreto lanzado reforzado con fibra, en conjunto con anclaje, es uno de los sistemas ms empleados. Sin embargo, existen carencias en cuanto a la medicin y verificacin de propiedades mecnicas que permitan optimizar dichos sistemas y asegurar su adecuado comportamiento. La Comisin Federal de Electricidad (CFE), como parte de su responsabilidad en cuanto a la generacin de energa, realiza el diseo de proyectos hidroelctricos, los cuales requieren la construccin de diversas obras subterrneas. Con este objetivo, instal en su laboratorio de materiales el equipo idneo para el estudio del concreto lanzado reforzado con fibra. Los resultados sern de utilidad para el diseador del revestimiento, ya que permitirn seleccionar entre algunas fibras comercialmente disponibles en el pas y ayudarn a optimizar su contenido.
REVESTIMIENTOS REFORZADOS CON FIBRA
El uso del concreto lanzado reforzado con fibra de acero se ha incrementado desde que empez a utilizarse en la dca-
Figura 1. Ensaye de panel redondo segn la ASTM-C-1550, en el laboratorio de la Comisin Federal de Electricidad.
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pn, Noruega e Inglaterra tambin las han usado como parte del revestimiento primario de tneles ferroviarios y carreteros. En Mxico empiezan a aplicarse en tneles mineros.
DISEO DEL REVESTIMIENTO
La construccin de tneles busca aprovechar al mximo la capacidad autosoportable del terreno. Un sistema de soporte adecuado debe permitir los movimientos de manera controlada hasta que se alcance un nuevo estado de equilibrio en el contorno de la excavacin (Vanderwalle, 2005).
Figura 2. Ensaye de panel cuadrado segn la norma EN-14488-5 en el laboratorio de la Comisin Federal de Electricidad.
Los sistemas de soporte usualmente requieren concreto lanzado, solo o con anclaje sistemtico. Por cuestiones de seguridad, se debe colocar el sistema de soporte tan pronto como sea posible, dentro del ciclo de excavacin. Disear el sistema de soporte requiere conocer condiciones geolgicas y geotcnicas, as como la geometra y el tipo de proyecto, el procedimiento constructivo y el comportamiento del concreto. Existen varias metodologas para el diseo de revestimientos de concreto lanzado: el semiemprico, el basado en tenacidad, el determinstico y el basado en el ensaye de panel redondo (Concrete Society, 2007b). Uno de los ms empleados es el semiemprico Sistema-Q para clasificacin de macizos rocosos y seleccin de soporte, desarrollado en Noruega por Barton (Barton, 2002; Grimstad y Barton, 1993). Se basa en la modificacin del Rock Quality Designation (RQD) que describe el grado de fracturamiento de la roca por cinco parmetros, correspondientes al nmero de sistemas de juntas, rugosidad de las juntas, alteracin del material de relleno en juntas, presencia de agua y factores adversos por el efecto de esfuerzos. El sistema-Q indica el soporte requerido para una variedad de condiciones del macizo y del tamao de la excavacin, que van desde roca intacta que no requiere ningn tipo de
soporte, hasta roca de muy mala calidad la cual necesita un anclaje con patrn muy cerrado y espesores grandes de concreto lanzado o incluso con marcos metlicos colados en concreto. Originalmente, el sistema-Q no orientaba en cuanto a la cantidad de fibra necesaria, pero Grimstad et al. (2002) recomendaron rangos de absorcin de energa requeridos basados en el ensaye de paneles cuadrados con 25 mm de deflexin al centro (EFNARC, 1996). Criterios similares son manejados por Vanderwalle (2005) y coinciden con los valores adoptados por la norma BS-EN-14487 (BSI, 2005; 2006). Papworth (2002) proporciona informacin ms detallada, pero similar en cuanto a las recomendaciones para el sistema-Q.
ENSAYE DE PANELES
El ensaye de paneles puede realizarse segn la norma EN-14488-5 (BSI, 2006) para paneles cuadrados perimetralmente apoyados con carga aplicada al centro, o segn la ASTM-C-1550 (2004) que se refiere a paneles redondos con carga aplicada al centro. Una explicacin detallada de estos ensayes fue publicada recientemente por DAmico (2012). Ahora bien, los resultados de absorcin de energa que se obtienen con ambos ensayes cuentan con correlaciones publicadas (Papworth, 2002) de gran utilidad, ya que los valores referidos en el sistema-Q se obtuvieron con base en la norma EN-14488-5.
CONCLUSIONES
Se han desarrollado en el mundo ensayes para concreto lanzado reforzado con fibra que buscan determinar la ductilidad del material, como son: Ensaye de vigas para calcular la resistencia a la flexin residual y, en algunos ensayes, medir tenacidad. Ensaye de paneles para determinar la tenacidad en trminos de capacidad de absorcin de energa. La resistencia residual a la flexin se requiere cuando las caractersticas del concreto se utilizan en un modelo de diseo estructural, mientras que la absorcin de energa es relevante cuando la energa tiene que ser absorbida durante las deformaciones en condiciones de servicio, como es el caso de los revestimientos de concreto lanzado con anclas en obras subterrneas.
Los mtodos actuales para el diseo de revestimiento en tneles requieren la determinacin de la capacidad de absorcin de energa del concreto lanzado, el cual puede estar reforzado con fibra de acero o sinttica, y esto se obtiene por medio del ensaye de paneles. La CFE ya cuenta con el equipo adecuado y ha iniciado el estudio del concreto lanzado reforzado con fibras para proyectos hidroelctricos y otros. Los estudios ayudarn a optimizar el diseo de los revestimientos, definir contenidos de fibra y establecer el tipo de fibra a utilizar
Bibliografa American Society for Testing Materials (2004). Standard test method for flexural toughness of fiber-reinforced concrete (using centrally loaded round panel). Pennsylvania: West Conshohocken. Barton, N. (2002). Some new Q-value correlations to assist in site characterization and tunnel design. International Journal of Rock Mechanics and Mining Sciences, vol. 39, pp. 185-216. Elsevier Science. British Standards Institution (2005-2006). Sprayed concrete, parte 1: Definitions, specifications and conformity, y parte 2: Execution. Londres: BSI. British Standards Institution (2006). Sprayed concrete, parte 5: Determination of energy absorption capacity of fibre reinforced slab specimens. Londres: BSI. Concrete Society (2007a) Guidance for the design of steel-fibre-reinforced concrete. Technical report nm. 63. Camberley: The Concrete Society. Concrete Society (2007b) Guidance on the use of macro-syntheticfibre-reinforced concrete. Technical report, nm. 65, Camberley: The Concrete Society. DAmico, A. (2012). Concreto reforzado con fibras y concreto lanzado: nuevos mtodos de ensaye. Construccin y tecnologa en concreto. Mxico: IMCYC. EFNARC (1996). European specification for sprayed concrete. Reino Unido: Aldershot. Grimstad, E. y N. Barton (1993). Updating of the Q system for NMT, International Symposium on Sprayed Concrete (pp. 44-66). Oslo: Norwegian Concrete Association. Grimstad, E. et al. (2002). Rock mass quality Q in designing reinforced ribs of sprayed concrete and energy absorption. 4th International Symposium on Sprayed Concrete (pp. 185-216). Oslo: Norwegian Concrete Society. Papworth, F. (2002). Design guidelines for the use of fibre reinforced shotcrete in ground support. Shotcrete, vol. 4, nm. 2 pp.16-21, American Shotcrete Association. Vanderwalle, M. (2005). Tunneling is an art. Blgica: NV Bekaert, S.A. Elaborado por Amanda Garduo Gallo, jefa de oficina de Concretos, CFE.
Figura 3. Equipo para ensaye de paneles reforzados con bra en el laboratorio de la Comisin Federal de Electricidad.
El ensaye de paneles refleja de manera ms realista el comportamiento de flexin biaxial que ocurre en el soporte de la roca. Adems, la dispersin en los resultados de los ensayes de paneles es menor que en los de vigas. Estos ensayes requieren equipo que opere con deformacin controlada, lo cual se logra con equipo especial de circuito controlado. De esta manera, cuando el espcimen se agrieta y cambia sustancialmente la rigidez, la energa de deformacin almacenada en la mquina no se disipa hacia ste. Cabe sealar que este tipo de equipo no es comn para otros ensayes, por lo que la CFE instal en su laboratorio un equipo con las caractersticas idneas.
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Toma de protesta de la mesa directiva de la SMIG, delegacin Quertaro
l 21 de junio pasado, en un hotel del centro de la ciudad de Quertaro, se realiz la toma de protesta de la Mesa Directiva 2013-2014 de la SMIG, delegacin Quertaro. Los integrantes de sta son: Mauricio Barrera Bucio, vicepresidente; Richard Michael Poot Lima, secretario; Daniel Camacho Barrn, tesorero; Alfonso lvarez Manilla Aceves, Natalia Prez Garca y ngel Trejo Moedano, vocales. En el evento, el secretario de Desarrollo Urbano y Obras Pblicas del estado de Quertaro, Sergio Amin Chufani Abarca, dict la conferen-
cia magistral Desarrollo urbano y rural en el estado de Quertaro. Asimismo, el presidente del Comit Nacional de Mecnica de Suelos no Saturados de la SMIG, Alfonso lvarez Manilla, present la po-
nencia Un nuevo enfoque de ingeniera geotcnica en la solucin de problemas en obras civiles. Para nalizar el acto, el recin nombrado vicepresidente de la mesa directiva ofreci unas palabras
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Cambio de mesa directiva de la delegacin regional Michoacn
l 26 de agosto, en el auditorio del edicio de Posgrado de la Facultad de Ingeniera Civil, de la Universidad Michoacana de San Nicols de Hidalgo, se llev a cabo el cambio de mesa directiva de la delegacin regional Michoacn 2013-2014. La mesa qued conformada por Carlos Chvez Negrete (vicepresiden-
te), Felipe de Jess Jernimo Rodrguez (secretario), Esteban Brito Chvez (tesorero), Jos Manuel Crdova Alans y Csar Rodolfo del Castillo Muris (vocales). Asimismo, se llev a cabo la conferencia tcnica La prctica de la ingeniera geotcnica en la actualidad, impartida por Jos Francisco Fernndez Romero
Manual de diseo por sismo, aplicacin actual y nuevo enfoque
omo parte de las acciones de actualizacin profesional emprendidas por la SMIG para contribuir con el mejoramiento de la prctica del diseo ssmico de estructuras, se present el 7 de junio el curso Manual de diseo por sismo de la Comisin Federal de Electricidad (CFE), aplicacin actual y nuevo enfoque 2014, con la asistencia de 63 participantes. La intensidad del movimiento ssmico es uno de los riesgos al que estn expuestas las construcciones en nuestro pas. Para tomar en cuenta el peligro ssmico, con frecuencia se recurre al uso de espectros de diseo que dependen, entre otros aspectos, de la cercana del sitio a las fuentes generadoras de temblores y de las condiciones locales del terreno. Actualmente es posible y conveniente hacer una descripcin del peligro
ssmico con mayor renamiento porque, entre otros aspectos, se tienen avances recientes en materia de sismologa y sismicidad, se cuenta con los avances y la disponibilidad de recursos de cmputo, y se reconoce en la prctica de la ingeniera en Mxico que las fuerzas ssmicas varan de manera signicativa dentro del territorio mexicano. El actual Manual de diseo por sismo de la CFE-2014 suministra espectros de diseo ssmico con variaciones continuas dentro del territorio mexicano que se ajustan a la mayora de las condiciones del terreno comunes en la prctica. Estos espectros son transparentes, es decir, carecen de reducciones ajenas al peligro ssmico. Se explica tambin cmo tomar en cuenta reducciones debidas a la sobrerresistencia y ductilidad estructurales. Los avances en materia de ingeniera ssmica y dinmica de suelos han permitido renar los criterios de diseo ssmico, basndose en modelos matemticos ms complejos. Durante el curso, adems de exponer los criterios establecidos en el Manual de diseo por sismo de la CFE-2008, se presentaron casos de aplicacin prctica ejecutados en diferentes sitios del pas, adems del nuevo enfoque del Manual de diseo por sismo de la CFE-2014
Curso-taller de mecnica de suelos

a SMIG, junto con la Facultad de Ingeniera de la UNAM, organiz los cursos-taller Laboratorio de mecnica de suelos I para tcnicos e ingenieros. Se desarrollaron en sesiones tericas y prcticas, del 17 al 21 y del 24 al 28 de junio para ingenieros (con 31 participantes en total), y del 29 de julio al 2 de agosto para tcnicos (con 21
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asistentes). En la primera parte se presentaron los conceptos bsicos que fundamentan el desarrollo de las pruebas, y en la segunda se ejecutaron las pruebas correspondientes mediante un programa de cmputo. Estos cursos revistieron gran importancia en la enseanza de la mecnica de suelos y la ingeniera geotcnica. Los temas se presentaron mediante un enfoque terico-prctico, as como las pruebas de campo y laboratorio ms utilizadas para determinar las propiedades ndice y mecnicas de los suelos
Certificacin en Geotecnia
n la sede del Colegio de Ingenieros Civiles de Mxico se llev a cabo la mesa redonda Certicacin en Geotecnia, el 27 de junio. Dicho acto tuvo el objetivo de intercambiar opiniones y puntos de vista entre los miembros de la comunidad geotcnica de Mxico y promover su certicacin como peritos profesionales, de acuerdo con el proceso que ya se lleva a cabo en el CICM. El evento lo organiz el Comit Dictaminador de Peritos Profesionales de Geotecnia del CICM junto con la Sociedad Mexicana de Ingeniera Geotcnica. Los temas que se desarrollaron en la mesa fueron cinco, que mostraron las razones por las que es conveniente y necesaria la certicacin en el mbito profesional. El formato de la mesa permiti la discusin entre la audiencia, que sum 67 asistentes, y los expositores. Los temas del programa fueron los siguientes: El proceso de certicacin de peritos profesionales en geotecnia, El ingeniero civil, el ingeniero geotcnico y su proceso a la certicacin, El papel de la educacin continua en la certicacin de peritos profesionales en geotecnia, La prctica profesional y el perito profesional en geotecnia y Los reglamentos y la certicacin en la geotecnia
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Curso organizado por SMIG y CICM
das 25 y 26 de julio se llev a cabo el curso La geotecnia en el diseo estructural de pavimentos, organizado por la SMIG y el CICM. El curso tuvo como objetivos involucrar a los participantes en los aspectos fundamentales de la geotecnia aplicada al diseo estructural de pavimentos, para que conozcan la secuencia
para el estudio geotcnico, as como determinar la calidad y las caractersticas de los materiales que conforman la estructura de pavimentos exibles, semirrgidos y rgidos, al igual que su diseo y evaluacin. Los 33 asistentes tambin se familiarizaron con el manejo de la normatividad ocial relacionada con la calidad de materiales y el control de calidad en los procesos constructivos de estructuras de pavimento. Se destac la importancia de las obras de drenaje superficial y el subdrenaje para el buen desempeo de las vas terrestres. Al trmino del curso, se busc que el asistente fuera capaz de solucionar mediante conocimientos geotcnicos los problemas fundamentales de las vas terrestres, en lo relativo al diseo de pavimentos y sus estructuras complementarias
La Sociedad Mexicana de Ingeniera Geotcnica, A.C., lamenta profundamente el fallecimiento del doctor
Alfonso Ramrez Galindo

padre del Ing. Alfonso Ramrez Lavn, y se une a la pena que embarga a sus familiares y amigos. Descanse en paz Agosto 2013
Captulo estudiantil de la SMIG
esde 1957, la SMIG es una asociacin que se ha encargado de crear, brindar y compartir informacin actualizada y relevante para incentivar el desarrollo profesional de la ingeniera geotcnica. El captulo estudiantil de esta asociacin es un grupo organizado de estudiantes que pertenecen a una misma institucin educativa y que estn organizados para promover actividades relacionadas con la ingeniera geotcnica. Mediante su captulo estudiantil, la SMIG ofrece la oportunidad de estar en contacto con obras reales e involucrarse con empresas, para formar un aprendizaje personal y crecimiento pro-
fesional, adems de recibir apoyo en la especializacin dentro de las reas de geotecnia. Los benecios de pertenecer al captulo estudiantil de la SMIG son, entre otros, descuentos en cursos, conferencias, simposios y talleres; visitas a obras, acceso a la bolsa de trabajo, a la biblioteca digital y al catlogo de publicaciones, as como la posibilidad de publicar investigaciones. El registro al captulo estudiantil se hace va telefnica, al nmero 01 (55) 56 77 37 30. Slo se requiere credencial vigente de estudiante u otro comprobante de estudios. La inscripcin no tiene costo
La Sociedad Mexicana de Ingeniera Geotcnica, A.C., lamenta profundamente el fallecimiento de la seora
Ernestina del Carmen Orozco Santoyo

esposa de su socio, el Ing. Jos Manuel Orozco y Orozco, y se une a la pena que embarga a sus familiares y amigos. Descanse en paz Agosto 2013
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Por qu los hombres nunca recuerdan y las mujeres nunca olvidan

Marianne J. Legato y Laura Tucker, Mxico, Urano, 2006
Cultura
scrito por Marianne J. Legato y Laura Tucker, el libro aborda las diferencias que la Neurociencia ha encontrado en el funcionamiento cerebral de hombres y mujeres. La tesis es la siguiente: Los hombres y las mujeres piensan de distinta manera, abordan los problemas de distinto modo, enfatizan la importancia de las cosas de distinta forma y experimentan el mundo que los rodea a travs de unos filtros totalmente diferentes, porque los cerebros de uno y otro son qumica y estructuralmente distintos. Legato y Tucker explican sus planteamientos: Los cromosomas sexuales que nos aportan los padres hacen que nuestro cuerpo forme rganos masculinos o femeninos. Estos rganos liberan unas hormonas que provocan importantes cambios relacionados con el sexo en cada rgano y tejido del cuerpo (incluyendo el cerebro) y nos programan para responder de unas maneras ca-
ractersticas masculinas o femeninas. Los distintos niveles hormonales a lo largo de nuestra vida van continuando el proceso de sexualizarnos. As, las interacciones entre el sexo al que pertenecemos y la actividad hormonal son las que conducen a estas diferencias. Las autoras sostienen que la anatoma y el funcionamiento del cerebro son distintos en los dos gneros y las diferencias tienen muchas consecuencias: las mujeres se les facilita ms hacer una y mil cosas a la vez, y los hombres son ms capaces de concentrarse en una sola cosa desde el principio hasta el nal, o las hormonas sexuales que secretamos no limitan su influencia al sistema reproductor, sino que ejercen efectos en cmo aprendemos, pensamos y recordamos. Esto conduce a situaciones diversas: existen pruebas que demuestran que los hombres y las mujeres resuelven problemas espaciales de diferente forma; que
la estimulacin visual es ms importante en la excitacin sexual masculina que en la femenina; que las mujeres necesitan ms caricias preliminares que el hombre; que los hombres escuchan, comprenden y hablan de distinta forma que las mujeres; que existen disimilitudes en la forma como respondemos al estrs, a la depresin, al envejecimiento, etctera. Las diferencias se documentan en estudios mencionados por las autoras, y se describen para mejorar la comunicacin y la relacin entre hombres y mujeres, evitar malos entendidos e introducir al lector al campo de la medicina de gnero
Marianne J. Legato (EUA, 1935) Es doctora en Medicina, investigadora y conferenciante reconocida en el mbito internacional. Profesora en la Universidad de Columbia, es la creadora de la medicina especfica de gnero, un enfoque que considera las caractersticas particulares de hombres y mujeres a la hora de abordar el tratamiento.
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A la sombra del ngel
Cultura
Kathryn Skydmore Blair, Mxico, Suma de Letras, 2009
ste libro es una biografa de Antonieta Rivas Mercado, escrita por su nuera, Kathryn Blair, quien no la conoci personalmente, ya que Antonieta muri cuando su hijo era muy joven, mucho antes de que se casara con la autora del libro, quien realiz una investigacin para conocer la vida de la madre de su esposo y as poder narrarla. Posiblemente el ttulo de la obra tenga que ver con que Antonieta fue hija del arquitecto Antonio Rivas Mercado, quien dise y construy el ngel de la Independencia de la Ciudad de Mxico. La novela contiene pasajes muy interesantes de la Revolucin mexicana y de los tiempos inmediatamente posteriores a ella, desde la presidencia de Francisco I. Madero, hasta la decena trgica y muchos episodios ms. Tambin narra el trato entre Antonieta Rivas Mercado y Diego Rivera, entre otros diversos personajes de la vida nacional.
Un aspecto relevante de la obra es la relacin de Jos Vasconcelos con Antonieta; sta particip en la campaa presidencial de Vasconcelos contra Pascual Ortiz Rubio, y el resultado provoc en ella una profunda depresin, de la que nunca se recuper y la cual termin orillndola al suicidio en la iglesia de Notre Dame, en Pars
Kathryn Skydmore Blair (Cuba, 1920) Aunque naci en la isla, es de nacionalidad estadounidense, y desde nia ha vivido en Mxico. Trabaj como comentarista de radio en Hollywood, y es autora de los libros El diario de Luca y Breve relato de la historia de Mxico. La obra reseada fue su primera novela, de la cual ha vendido ms de 200 mil ejemplares.
Cartelera
El corsario Ballet del Teatro Mariinsky
Auditorio Nacional De jueves a viernes, del 17 al 18 de octubre, 20:00-23:00 h. Da sbado 19 de octubre, 20:00-22:00 h.
un programa triple con la presentacin de tres ballets cortos completos que revolucionaron la historia de la danza a principios del siglo XX: Las sldes, una muestra de la pureza del ballet romntico; Petrushka, una interesante mirada a las tradiciones rusas; y Sherezada, el reejo de la sensualidad y pasin del extico oriente
Auditorio Nacional, Paseo de la Reforma 50, col. Polanco V Seccin.
l Auditorio Nacional regresa, despus de una ausencia de 10 aos, el Ballet del Teatro Mariinsky de Rusia antes Kirov para deleitarnos con dos grandes producciones: El corsario , un divertido ballet de gran virtuosismo, aventura y romance que transportar a la audiencia por un viaje a travs de un dramtico naufragio y los mercados de esclavos, ambientado con lujosos palacios y cavernas de piratas; y Grandes ballets rusos,
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Reseas 18 Tesis 19 Libros Tecnologa e innovacin 40 Paneles para revestimientos 38 Calendario

9 Semblanza Fernando Hiriart

de concreto lanzado reforzado con bra

La geotecnia en la historia Pruebas de campo en pizarras arcillosas suradas

Artculo tcnico El mtodo Tamez y sus contribuciones al diseo y construccin de tneles

FOTO DE PORTADA: GRUPO BM

CARTA DEL LECTOR

HELIOS comunicacin +52 (55) 55 13 17 25

CONVERSANDO CON... Federico Mooser Hawtree

Hago geologa, y me gusta tambin me ocupo de mi hermoso jardn

Mxico es un pas en desarrollo, por lo que an sigo trabajando.

Nm. 229 Septiembre - Noviembre 2013

FOTO: FEDERICO MOOSER HAWTREE

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Nm. 229 Septiembre - Noviembre 2013

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Me distraigo en mi hermoso jardn, adems de hacer lo que me gusta.

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Nm. 229 Septiembre - Noviembre 2013

SEMBLANZA Daniel Resndiz Nez

Fernando Hiriart y la moderna ingeniera de presas de enrocamiento

Fernando Hiriart, Bernardo Quintana Isaac y Daniel Resndiz.

Nm. 229 Septiembre - Noviembre 2013

Fernando Hiriart y la moderna ingeniera de presas de enrocamiento

Fernando Hiriart, Rogelio Canales y Ral J. Marsal.

Nm. 229 Septiembre - Noviembre 2013

Fernando Hiriart y la moderna ingeniera de presas de enrocamiento

Nm. 229 Septiembre - Noviembre 2013

Fernando Hiriart y la moderna ingeniera de presas de enrocamiento

Nm. 229 Septiembre - Noviembre 2013

LA GEOTECNIA EN LA HISTORIA Ral J. Marsal

Pruebas de campo en pizarras arcillosas suradas

Nm. 229 Septiembre - Noviembre 2013

Pruebas de campo en pizarras arcillosas suradas

Nm. 229 Septiembre - Noviembre 2013

Pruebas de campo en pizarras arcillosas suradas

Pruebas de campo en pizarras arcillosas suradas

Figura 2. Fotografas del equipo en operacin.

Figura 3. Pruebas de corte directo.

Nm. 229 Septiembre - Noviembre 2013

Interaccin dinmica suelo-estructura: una visin cognitiva-no lineal

Nm. 229 Septiembre - Noviembre 2013

Arild Palmstrom y Hakan Stille, Londres, Thomas Telford, 2010

E.T. Richard Dean, Londres, Thomas Telford, 2009

Nm. 229 Septiembre - Noviembre 2013

Eduardo Barousse Moreno

Aspectos geotcnicos ms relevantes del tnel sumergido de Coatzacoalcos

1.1 Aspectos jurdicos