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CURSO DE ENGENHARIA DE ENERGIAS DISCIPLINA: LABORATRIO DE FSICA

Relatrio 1

Fora de Atrito

Professor: Alexandre C. Costa Ilidrico A. Leite e Pina

REDENO CE 15/02/14 NDICE

1. INTRODUO -------------------------------------------------------------------------------04 2. OBJETIVOS ----------------------------------------------------------------------------------05 3. MATERIAIS UTILIZADOS ---------------------------------------------------------------05 4. PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL --------------------------------------------------06 5. RESULTADOS EXPERIMENTAIS ------------------------------------------------------07 6. QUESTIONRIO ----------------------------------------------------------------------------09 7. CONCLUSO ---------------------------------------------------------------------------------11 8. BIBLIOGRAFIA -----------------------------------------------------------------------------11

1. INTRODUO

Fora de Atrito Quando empurramos ou puxamos um corpo qualquer de massa m, percebemos que existe certa dificuldade; e, em alguns casos, percebe-se que o corpo no entra em movimento. Qual a explicao para isso? O que acontece que toda vez que puxamos ou empurramos um corpo, aparece uma fora que contrria ao movimento. Essa fora chamada de Fora de Atrito. A definio de fora de atrito a fora natural que atua sobre os corpos quando estes esto em contato com outros corpos e sofrem a ao de uma fora que tende a coloc-lo em movimento, e ela sempre contrria ao movimento ou tendncia de movimento. A fora de atrito aparece em razo das rugosidades existentes nas superfcies dos corpos. O atrito depende da fora normal entre o objeto e a superfcie de apoio; quanto maior for a fora normal, maior ser a fora de atrito. Matematicamente podemos calcular a fora de atrito a partir da seguinte equao: Fat = .N Onde o (letra grega mi) chamado de coeficiente de atrito que depende da natureza dos corpos em contato e do estado de polimento e lubrificao da superfcie. Essa uma grandeza adimensional, ou seja, ela no tem unidade. No Sistema Internacional de Unidades (SI) a unidade de fora de atrito o newton (N). Existem dois tipos de fora de atrito: fora de atrito esttico e fora de atrito cintico. Tanto um quanto o outro esto sempre contrrios tendncia de movimento ou movimentao dos corpos. Fora de Atrito Esttico Representado por Fe ela a fora que est contrria tendncia de movimento. Por exemplo, quando queremos trocar o mvel de lugar tentamos empurr-lo ou pux-lo at onde queremos que ele fique, no entanto, em alguns casos percebemos que ele no sai do lugar, pois a fora que imprimimos sobre ele no suficientemente grande para que ele possa sair do estado de repouso. O que acontece que a fora de atrito maior que a fora que aplicamos sobre o mvel que queremos trocar de lugar. Essa fora que aparece quando os corpos esto em repouso chamada de fora de atrito esttico e representado da seguinte forma: Fate = e.N Onde e o coeficiente de atrito esttico.

Fora de Atrito Cintico Tambm chamado de fora de atrito dinmico, esse o atrito que aparece quando os corpos esto em movimento, ou seja, ele contrrio movimentao dos corpos. Por exemplo, quando um carro est se locomovendo em uma estrada e precisa frear o carro bruscamente, o carro para, no entanto esse fato s possibilitado em razo da fora de atrito, contrria ao movimento do carro, existente entre os pneus e o asfalto. Matematicamente, temos que a fora de atrito cintico escrita da seguinte forma: Fatc = c.N Onde c chamado de coeficiente de atrito cintico. Comparando a equao geral da fora de atrito com a fora de atrito esttico e dinmico, temos que para um corpo que est em repouso a fora de atrito varivel at N, ou seja, at a eminncia do movimento. E para um corpo que est em movimento tem-se que a fora de atrito constante e igual a N. Obs.: existem superfcies de mesmo material onde o coeficiente de atrito cintico menor que o coeficiente de atrito esttico. Isso ocorre porque a fora de atrito cintico varia conforme a velocidade do corpo.

2. OBJETIVOS Estudar o comportamento da fora de atrito. Determinar experimentalmente os coeficientes de atrito esttico e cintico entre diversas superfcies.

3. MATERIAL UTILIZADO Bloco de madeira; Massas aferidas; Dinammetro;

4.

PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL

Procedimento 1: Relao entre a fora de atrito e a normal. 1.1. Determinou-se o peso do bloco (com o pino central colocado no bloco). 1.2. Colocou-se o bloco com a sua face de madeira sobre a superfcie de frmica da mesa. 1.3. Aplicou-se com o dinammetro uma fora horizontal e aumentando-a gradativamente determinou-se a fora mxima ( ) que impedia o movimento do bloco. Anotaram-se os resultados na Tabela 1.1 1.4. Acrescentaram-se massas de 50 g ao bloco e repetiu-se o procedimento conforme indicado na Tabela 1.1 1.5. Repetiu-se o procedimento anterior colocando a superfcie de borracha do bloco sobre a superfcie de frmica da mesa. Anotaram-se os resultados na Tabela 1.2 1.6. Verificou-se se a fora de atrito esttico mxima dependia da rea de contato. Anotaram-se os resultados na Tabela 1.3 Procedimento 2: Determinao dos coeficientes de atrito esttico e cintico. 2.1. Colocou-se o bloco com sua face de madeira sobre a superfcie de frmica da mesa. 2.2. Aplicou-se com o dinammetro uma fora horizontal e aumentando-a gradativamente determinou-se a fora mxima ( ) que impedia o movimento do bloco. Anotaram-se os resultados na Tabela 1.4 2.3. Mediu-se a fora horizontal F que mantinha o bloco em movimento uniforme. 2.4. Fixou-se uma folha de papel oficio sobre a mesa e repetiu-se o procedimento acima. 2.5. Repetiu-se o procedimento acima para as outras superfcies indicadas na Tabela 1.4. 2.6. Determinou-se o peso do bloco (sem o pino).

5. RESULTADOS E DISCUSSES PROCEDIMENTO 1

Tabela 1.1 Normal (N) 1,0 1,5 2,0 2,5 (N) 0,06 0,20 0,22 0,32

Bloco com pino Bloco +50 g Bloco +100 g Bloco +150 g

0.35 0.3 0.25 Axis Title 0.2 Fora de Atrito vs Normal 0.15 0.1 0.05 0 0 0.5 1 1.5 Axis Title 2 2.5 3 Linear (Fora de Atrito vs Normal)

Tabela 1.2 Normal (N) 1,0 1,5 2,0 2,5 (N) 0,52 0,90 1,20 1,46

Bloco com pino Bloco +50 g Bloco +100 g Bloco +150 g

1.6 1.4 1.2 Fe maxima (N) 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 0 0.5 1 1.5 Normal (N) 2 2.5 3 Fora de atrito vs Normal Linear (Fora de atrito vs Normal )

Tabela 1.3 rea ( 35 21 ) 0,06 0,04 (N)

PROCEDIMENTO 2

Tabela 1.4 Superfcie do Bloco Madeira Superfcie do plano Frmica 0,10 0,12 0,12 0,20 0,20 0,20 0,60 0,50 0,48 0,60 0,60 0,60 (N) (N) 0,08 0,08 0,10 0,18 0,16 0,18 0,42 0,34 0,32 0,42 0,38 0,42 0,11 0,13 0,13 0,22 0,22 0,22 0,60 0,50 0,53 0,60 0,60 0,60 0,08 0,08 0,11 0,20 0,17 0,20 0,46 0,37 0,35 0,46 0,42 0,46

Madeira

Papel

Borracha

Papel

Borracha

Frmica

6. QUESTIONRIO 1. D exemplos, pelo menos dois, onde o atrito necessrio. O atrito encontra-se em inmeras situaes do nosso quotidiano. No ato de andar de bicicleta e ao caminhar. 2. D exemplos, pelo menos dois, onde o atrito deve ser minimizado. Ao caminharmos, o atrito presente no sistema sola-cho dever ser mnimo possvel para evitar maior desgaste na sola, facilitando a deslocao. Outro exemplo seria o sistema lpis-papel. 3. Por que os pneus aderem melhor ao solo em uma estrada plana horizontal do que em uma estrada inclinada? A fora de atrito a fora que determina a variao da ardncia do solo no pneu do carro. No plano horizontal a fora de atrito ser superior do que no plano inclinado porque a fora Normal afetada pelo ngulo da inclinao enquanto que na horizontal a Normal ser igual a fora Peso. 4. Suponha um automvel com trao dianteira, parado e que inicia um movimento para a direita. Qual a orientao das foras de atrito sobre as rodas do mesmo (dianteiras e traseiras)? Justifique a orientao destas foras e indique se trata de atrito esttico ou cintico. O automvel com trao dianteira e se deslocando para a direita apresenta atrito na roda traseira e dianteira. A roda dianteira aplica uma fora de atrito no solo da direita para a esquerda, o solo reage aplicando no pneu uma fora de atrito da esquerda para a direita. J na roda traseira o pneu aplica no solo uma fora de atrito da esquerda para a direita e o solo reage aplicando uma fora de atrito a direita para a esquerda. As foras tm essa orientao j que nesse caso o solo aplica na roda dianteira fora de atrito no sentido esquerda direita e na roda direita o solo aplica atrito no sentido direito esquerdo. Inicialmente o atrito ser esttico, no entanto quando o automvel iniciar o movimento o atrito ser cintico. 5. O coeficiente de atrito esttico pode ser determinado experimentalmente utilizando-se um plano inclinado com inclinao varivel. O procedimento consiste em colocar o bloco sobre o plano inclinado e fazer com que a inclinao aumente continuamente, a partir da horizontal. Verifica-se que, para um certo ngulo ,o bloco, que se achava antes em repouso, comea a escorregar. Mostre que o coeficiente de atrito esttico dado por:

6. Os aeroflios colocados na traseira dos carros de corrida so projetados de modo que o ar, ao fluir pelos mesmos, exera uma fora para baixo. Isso ajuda ou no no desempenho dos carros? Justifique. O aeroflio colocado na traseira dos carros de corrida faz com que a camada de ar que flui por cima dele exera uma maior presso sobre o mesmo, isso gera uma fora para baixo que chega a ser maior que o peso do carro. Todo esse fenmeno mantm o automvel colado no cho, aumentando a sua estabilidade nas curvas e intensificando a fora de atrito das rodas com o solo.

7. CONCLUSO

8. BIBLIOGRAFIA DIAS, Prof. Dr. Nildo Loiola, ROTEIROS DE AULAS PRTICAS DE FSICA II http://www.brasilescola.com/fisica/forca-atrito.htm , consulta realizada no dia 18/02/2014.