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GROUNDGROUND SCHOOLSCHOOL LIMITATIONSLIMITATIONS VCVC--9999
GROUNDGROUND SCHOOLSCHOOL
LIMITATIONSLIMITATIONS
VCVC--9999
OBJETIVO   Identificar Identificar os os Limites Limites Operacionais Operacionais da da Aeronave Aeronave

OBJETIVO

  Identificar Identificar os os Limites Limites Operacionais Operacionais da da Aeronave Aeronave VC

IdentificarIdentificar osos LimitesLimites OperacionaisOperacionais dada AeronaveAeronave VCVC--9999

ROTEIRO • General • Weight and Center of Gravity • Operational Limitations • Systems •

ROTEIRO

• General

• Weight and Center of Gravity

• Operational Limitations

• Systems

• Operação em SBRJ

GENERAL • Tripulação Mínima: – PILOTO e COPILOTO; • Operação (diurna e noturna): – VFR;

GENERAL

• Tripulação Mínima:

PILOTO e COPILOTO;

• Operação (diurna e noturna):

VFR;

IFR;

Condições de gelo.

• Assentos:

De 12 a 50 passageiros;

02 pilotos;

01 observador;

01 a 02 comissários.

• PESO MAX RAMPA DEP POUSO ZERO COMB VC-99A VC-99B LEGACY 600 VC-99C 20.700 KG
• PESO MAX RAMPA DEP POUSO ZERO COMB VC-99A VC-99B LEGACY 600 VC-99C 20.700 KG

PESO MAX

RAMPA

DEP

POUSO

ZERO COMB

• PESO MAX RAMPA DEP POUSO ZERO COMB VC-99A VC-99B LEGACY 600 VC-99C 20.700 KG 22.270

VC-99A

VC-99B

LEGACY 600

VC-99C

20.700

KG

22.270

KG

22.580

KG

20.073

KG

20.600

KG

22.200

KG

22.500

KG

20.000

KG

18.700

KG

18.500

KG

18.500

KG

18.500

KG

17.100

KG

17.100

KG

17.100

KG

16.000

KG

WEIGHT AND CENTER OF GRAVITY

Pesos Máximos EMB145 / 135 / Legacy:

KG 17.100 KG 17.100 KG 16.000 KG WEIGHT AND CENTER OF GRAVITY Pesos Máximos EMB145 /
•   – – • TETO MAX CRUZEIRO • • – – + 52ºC (Mx)
•   – – • TETO MAX CRUZEIRO • • – – + 52ºC (Mx)

 

TETO MAX

CRUZEIRO

• TETO MAX CRUZEIRO • • – – + 52ºC (Mx) + 52ºC (Mx) - 65ºC

+ 52ºC (Mx) + 52ºC (Mx)

- 65ºC (Mn) - 40ºC (Mn)

VC-99A

VC-99B

LEGACY 600

VC-99C

FL 370

FL 390

FL 410

FL 370

OPERATIONAL LIMITATIONS

Temperaturas (Static Air Temperature):

Vôo de Cruzeiro:

Pouso/Decolagem:

Altitudes:

Temperature): Vôo de Cruzeiro: Pouso/Decolagem: Altitudes: Teto máximo para pouso e decolagem: 8 . 0 0
Temperature): Vôo de Cruzeiro: Pouso/Decolagem: Altitudes: Teto máximo para pouso e decolagem: 8 . 0 0
Temperature): Vôo de Cruzeiro: Pouso/Decolagem: Altitudes: Teto máximo para pouso e decolagem: 8 . 0 0
Temperature): Vôo de Cruzeiro: Pouso/Decolagem: Altitudes: Teto máximo para pouso e decolagem: 8 . 0 0
Temperature): Vôo de Cruzeiro: Pouso/Decolagem: Altitudes: Teto máximo para pouso e decolagem: 8 . 0 0
Temperature): Vôo de Cruzeiro: Pouso/Decolagem: Altitudes: Teto máximo para pouso e decolagem: 8 . 0 0
Temperature): Vôo de Cruzeiro: Pouso/Decolagem: Altitudes: Teto máximo para pouso e decolagem: 8 . 0 0
Temperature): Vôo de Cruzeiro: Pouso/Decolagem: Altitudes: Teto máximo para pouso e decolagem: 8 . 0 0
Temperature): Vôo de Cruzeiro: Pouso/Decolagem: Altitudes: Teto máximo para pouso e decolagem: 8 . 0 0
Temperature): Vôo de Cruzeiro: Pouso/Decolagem: Altitudes: Teto máximo para pouso e decolagem: 8 . 0 0

Teto máximo para pouso e decolagem: 8.000 ft

Teto mínimo para qualquer operação: - 1.000 ft

Pouso abaixo de -40ºC: Aeronave inspecionada;

TAT acima do FL 250: - 45ºC

• – – – – – – MMO VC-99A M 0.78 2 0 0 k
• – – – – – – MMO VC-99A M 0.78 2 0 0 k

MMO

• – – – – – – MMO VC-99A M 0.78 2 0 0 k t

VC-99A

M 0.78

200 kt (IAS) 250 kt (IAS) 250 kt (IAS) 200 kt (IAS) 250 kt (IAS) 320 kt (IAS)

VC-99B

M 0.80

LEGACY 600

M 0.80

VC-99C

M 0.78

OPERATIONAL LIMITATIONS

Velocidades (Airspeeds):

VLO (retraction):

VLO (extension):

VLE (trem baixado):

VA (manobra)

VMO (até 8.000 ft):

VMO (acima do FL 100):

VELOCIDADES

VELOCIDADES
VELOCIDADES
VELOCIDADES
VELOCIDADES
VELOCIDADES
VELOCIDADES
VELOCIDADES
VELOCIDADES
VELOCIDADES
OPERATIONAL LIMITATIONS
OPERATIONAL LIMITATIONS
OPERATIONAL LIMITATIONS • Velocidades com FLAP: – VFE 9º: – VFE 18º / 22º: 2

OPERATIONAL LIMITATIONS

• Velocidades com FLAP:

VFE 9º:

VFE 18º / 22º: 200 kt (IAS) acima do FL 100 s/ Yaw Damper: 180 kt (IAS)

VFE 45º:

250 kt (IAS)

145 kt (IAS)

• Máxima Altitude para extensão dos FLAPS

20.000 Ft

• Velocidade

máxima

após

a

mantida sem retrimagem:

160 Kt

DEP

a

ser

OPERATIONAL LIMITATIONS • Máximo vento de cauda para pouso e decolagem: 10 kt • Velocidade

OPERATIONAL LIMITATIONS

• Máximo vento de cauda para pouso e decolagem:

10 kt

• Velocidade máxima para remoção das “direct

vision windows”:

140 kt (IAS)

• Máxima Altitude de vôo com aeronave

despressurizada:

10.000 Ft

• Velocidade máxima de penetração em turbulência:

Até ou abaixo do FL 100:

Acima do FL 100:

200 Kt

250 Kt ou 0.63 M (a que for menor)

OPERATIONAL LIMITATIONS

OPERATIONAL LIMITATIONS

• Máxima Componente de vento de través para pouso e decolagem:

 
 

– Pista seca/úmida

30 kt

 

– Pista com neve compacta

25 kt

– Pista contaminada

20 kt

– Pista com placas de gelo

10 kt

• Carga “G”:

 
 

– Positivo

2.56 g (flaps UP)

2.00 g (flaps DOWN)

 

– Negativo -1.00 g (flaps UP)

0 g

(flaps DOWN)

• Elevação da pista: +/- 2º

 

• Operação somente em pista PAVIMENTADA.

 
•

 

SYSTEMS

 

Sistema Elétrico:

 
 

Carga Máxima do Gerador dos Motores:

400 A

Carga Máxima do Gerador da APU:

 

Acima de 30.000 ft:

300 A

Abaixo de 30.000 ft:

400 A

 

Máxima temperatura da Bateria:

70ºC

 
• SYSTEMS ANV TIPO CAPACIDADE EMB-145 4174 KG EMB-145 (EMB-135) 5187 KG LEGACY 8094 KG
• SYSTEMS ANV TIPO CAPACIDADE EMB-145 4174 KG EMB-145 (EMB-135) 5187 KG LEGACY 8094 KG

SYSTEMS

ANV

TIPO

CAPACIDADE

EMB-145

4174

KG

EMB-145 (EMB-135)

5187

KG

LEGACY

8094

KG

LEGACY 600

8314

KG

Sistema de Combustível:

Máxima utilizável

FAB 2526

FAB 2550 (FAB 2560; FAB 2561)

FAB 2580; 2581; 2582; 2583

FAB 2584; FAB 2585

SYSTEMS

SYSTEMS

Sistema de Combustível:

 

Máxima não utilizável por tanque (todas as bombas

 

elétricas operando normalmente):

22 Kg

Máxima não utilizável por tanque (quaisquer das bombas

 

elétricas inoperantes):

121 Kg

Desbalanceamento máximo:

363 Kg

Especificação do combustível:

QAV1

Temperaturas do Tanque:

 

Mínima com aditivo:

- 40ºC

Mínima sem aditivo:

4ºC

Máxima com/sem aditivo: 52ºC

 
SYSTEMS • APU: – Temperatura externa mín. para operação: - 5 4 º C –

SYSTEMS

• APU:

Temperatura externa mín. para operação:

-54ºC

Máxima altitude para partida:

Teto máxima de operação:

Rotação máxima: 108%

Temperatura indicada máx. durante a partida:

25.000 / 30.000 ft 37.000 / 39.000 ft

884ºC

Temperatura indicada máxima contínua: 680ºC

Temperatura mínima da bateria para partida: -20ºC

Ciclos de partida:

Primeiro e segundo: 15 seg ON, 1 min OFF

Terceiro: 15 seg ON, 30 min OFF

SYSTEMS • Motores Rolls-Royce AE3007A1 / A1P / A1E: – Máxima N1: – Mínima N2:

SYSTEMS

• Motores Rolls-Royce AE3007A1 / A1P / A1E:

Máxima N1:

Mínima N2:

Máxima N2:

ITT máxima durante a partida:

ITT máxima na T/O-1:

ITT máxima na ALT T/O-1:

ITT máxima contínua:

100 % 57 % 102.5 %

800ºC

948ºC

917ºC

901ºC

SYSTEMS • Motores Rolls-Royce AE3007A1 / A1P / A1E: – Operação contínua do “starter” (a

SYSTEMS

• Motores Rolls-Royce AE3007A1 / A1P / A1E:

Operação contínua do “starter” (a seco):

5 min ON, 20 min OFF

Ciclos de partida:

Primeiro ao quarto: 1 min ON, 1 min OFF

Quinto: 1 min ON, 20 min OFF

Reverso: SOMENTE ACIMA DE

60 Kt

Warm-up: 4 min motor frio(01:30h após o corte) e 2 min motor quente

As manetes devem permanecer 1 min em “idle” antes do corte dos motores (“shutdown”)

• MAX DIF CABINE NEGATIVO SYSTEMS VC-99A VC-99B LEGACY 600 VC-99C 7.8 PSI 8.1 PSI
• MAX DIF CABINE NEGATIVO SYSTEMS VC-99A VC-99B LEGACY 600 VC-99C 7.8 PSI 8.1 PSI

MAX DIF

CABINE

NEGATIVO

SYSTEMS

VC-99A

VC-99B

LEGACY 600

VC-99C

7.8

PSI

8.1

PSI

8.4

PSI

7.8

PSI

8.1

PSI

8.4

PSI

8.6

PSI

8.1

PSI

-0.3 PSI

Sistema de Pressurização:

– Máximo diferencial

SOBREPRESSÃO
SOBREPRESSÃO

– Máxima altitude da cabine: 8.000 ft

SYSTEMS • Sistema Anti-gelo: – Temperatura máxima para operação: 10ºC – Temperatura mínima para operação

SYSTEMS

• Sistema Anti-gelo:

Temperatura máxima para operação: 10ºC

Temperatura mínima para operação do sistema manual: - 40ºC

Teto máximo para operação monomotor ou monobleed em condições de gelo: 15.000 ft

• Limpadores de para-brisa (Windshield Wiper):

Velocidade máxima para operação: 170 kt (IAS)

SYSTEMS • Radar: – Proibida operação durante reabastecimento; – Proibida operação (ON) na presença de

SYSTEMS

• Radar:

Proibida operação durante reabastecimento; Proibida operação (ON) na presença de pessoas ou materiais emissores de energia eletromagnética próximos a aeronave;

SYSTEMS • Piloto Automático (Autopilot): – Abaixo de 1.500 ft somente em condições IFR e

SYSTEMS

• Piloto Automático (Autopilot):

Abaixo de 1.500 ft somente em condições IFR e com FDC do 1P acoplado;

Mínima DA em procedimentos ILS: 200 ft

Altura mínima para engajamento após a DEP: 500 ft

Altitude mínima para utilização: 160 ft

Perda de altitude por mal funcionamento:

Em rota

Manobras

Aproximação ILS

80 ft

40 ft

15 ft

SYSTEMS • Piloto Automático (Autopilot): – Proibida utilização em arremetidas monomotor; – Descidas abaixo da

SYSTEMS

• Piloto Automático (Autopilot):

Proibida utilização em arremetidas monomotor;

Descidas abaixo da MDA são proibidas;

O

modo

“localizer”

“inbound”;

Perda

de

“approach”

é

durante

do

somente quando

a

captura

permitido

altitude

em arremetida

com o piloto

automático engajado pode chegar a 75 ft.

OPERAÇÃO EM SBRJ • Decolagem sempre com F L A P 2 2 º (

OPERAÇÃO EM SBRJ

• Decolagem sempre com F L A P 2 2 º ( 1 4 5

Decolagem sempre com FLAP 22º (145)

FLAP 9º (LEGACY) FLAP 18º (135)

FLAP 9º (LEGACY) FLAP 18º (135)

• RVR para o pouso: 1.500 m

RVR para o pouso: 1.500 m

• Máxima componente do vento de través: 1 5 k t

Máxima componente do vento de través: 15 kt

• 2 0 0 f t no través da Ilha Fiscal

200 ft no través da Ilha Fiscal

• Decolagens somente em T/O-1

Decolagens somente em T/O-1

• Obrigatório o uso de reverso e freios

Obrigatório o uso de reverso e freios

• Freios e Spoiler funcionando normalmente

Freios e Spoiler funcionando normalmente

ROTEIRO • General • Weight and Center of Gravity • Operational Limitations • Systems •

ROTEIRO

• General

• Weight and Center of Gravity

• Operational Limitations

• Systems

• Operação em SBRJ

OBJETIVO   Identificar Identificar os os Limites Limites Operacionais Operacionais da da Aeronave Aeronave

OBJETIVO

  Identificar Identificar os os Limites Limites Operacionais Operacionais da da Aeronave Aeronave VC

IdentificarIdentificar osos LimitesLimites OperacionaisOperacionais dada AeronaveAeronave VCVC--9999

GROUNDGROUND SCHOOLSCHOOL LIMITATIONSLIMITATIONS BOMBOM VÔOVÔO !!!!!!!!
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