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NOV 1997

NBR 6750

Rodas para automveis - Verificao da durabilidade e resistncia


ABNT-Associao Brasileira de Normas Tcnicas
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Origem: Projeto NBR 6750:1996 CB-05 - Comit Brasileiro de Automveis, Caminhes, Tratores, Veculos Similares e Autopeas CE-05:011.05 - Comisso de Estudo de Pneus e Aros (Segurana) NBR 6750 - Automobiles wheels - Resistance and durability test Descriptor: Wheel Esta Norma substitui a NBR 6750:1981 Vlida a partir de 29.12.1997 Palavras-chave: Roda. Aro 3 pginas

Sumrio
Prefcio 1 Objetivo 2 Referncias normativas 3 Definies 4 Mtodo de ensaio 5 Critrios de avaliao e desempenho

2 Referncias normativas
As normas relacionadas a seguir contm disposies que, ao serem citadas neste texto, constituem prescries para esta Norma. As edies indicadas estavam em vigor no momento desta publicao. Como toda norma est sujeita a reviso, recomenda-se queles que realizam acordos com base nesta que verifiquem a convenincia de se usarem as edies mais recentes das normas citadas a seguir. A ABNT possui a informao das normas em vigor em um dado momento. NBR 5531:1990 - Veculos rodovirios - Rodagem Terminologia NBR 6087:1985 - Segurana em pneus - Pneus novos de automveis, camionetas de uso misto e seus reboques leves - Especificao NBR 6088:1985 - Segurana em pneus - Pneus novos de camionetas, micronibus, caminhes, nibus e seus rebocados - Especificao NBR 6608:1997 - Rodas e aros de veculos rodovirios - Dimenses Tabelas tcnicas do bianurio vigente de normas tcnicas da Associao Brasileira de Pneus e Aros

Prefcio
A ABNT - Associao Brasileira de Normas Tcnicas - o Frum Nacional de Normalizao. As Normas Brasileiras, cujo contedo de responsabilidade dos Comits Brasileiros (CB) e dos Organismos de Normalizao Setorial (ONS), so elaboradas por Comisses de Estudo (CE), formadas por representantes dos setores envolvidos, delas fazendo parte: produtores, consumidores e neutros (universidades, laboratrios e outros). Os Projetos de Norma Brasileira, elaborados no mbito dos CB e ONS, circulam para Votao Nacional entre os associados da ABNT e demais interessados.

1 Objetivo
Esta Norma especifica o mtodo de fadiga rotativa do disco e fadiga sob carga radial, para verificao da durabilidade e resistncia das rodas de ao para automveis, veculos de uso misto ou de cargas deles derivados, camionetas de uso misto e seus rebocados.

3 Definies
Para os efeitos desta Norma, aplicam-se as definies das NBR 5531, NBR 6087, NBR 6088 e NBR 6608.

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NBR 6750:1997

4 Mtodo de ensaio
4.1 Aparelhagem
4.1.1 Ensaio de fadiga rotativa do disco

onde: R o raio do maior pneu que a roda admite, conforme tabelas tcnicas do bianurio da ABPA. Este raio obtido do dimetro externo do pneu dividido por dois, em metros; o coeficiente de atrito entre o pneu e o solo igual a 0,7; d a profundidade de montagem da roda em metros;

O equipamento para o ensaio deve ter um sistema de acionamento rotativo que permita, quando a roda gira, submet-la a um momento fletor ou, quando fixa, submetla a um momento rotativo conforme a figura 1.
NOTA - Para este ensaio, utilizar rodas novas totalmente acabadas, com ou sem pintura, representativas das rodas destinadas ao veculo. Nenhuma roda deve ser utilizada para mais de um ensaio. 4.1.2 Ensaio de fadiga sob carga radial

F a metade da carga esttica vertical mxima (em newtons) aplicada ao eixo veicular para o qual a roda foi prevista; S o fator de acelerao do ensaio conforme a tabela 1. Tabela 1 - Fatores de acelerao de ensaio Ensaio correspondente Ensaio de fadiga Ensaio de fadiga sob carga radial Fator acelerao S = 1,6 K1 = 2,25 K2 = 2,00 Ciclagem

O equipamento de ensaio deve conter dispositivo que desenvolva uma carga radial constante quando a roda gira. O equipamento proposto comporta um volante que possui uma superfcie lisa maior do que a largura da banda de rodagem do pneu sob presso. O dimetro mnimo recomendado do volante de 1 700 mm, conforme a figura 2.
NOTA - Para este ensaio, utilizar rodas novas acabadas, com ou sem pintura, representativas das rodas destinadas ao veculo. Nenhuma roda deve ser utilizada para mais de um ensaio.

18 000 400 000

4.2.2 Ensaio de fadiga sob carga radial

4.2 Procedimento
4.2.2.1 Preparao 4.2.1 Ensaio de fadiga rotativa do disco 4.2.1.1 Preparao

O pneu reservado para o ensaio deve ser o maior pneu que a roda admite, conforme tabelas tcnicas do bianurio da ABPA. A presso da inflao a frio recomendada para o pneu de ensaio deve corresponder aos valores da tabela 2. Tabela 2 - Presso de ensaio

O flange do aro da roda deve ser firmemente fixado ao equipamento de ensaio. O flange do cubo da mquina de ensaio deve ter as mesmas caractersticas de fixao que o flange do cubo do sistema de rodagem do veculo. A alavanca de aplicao do esforo e seu sistema de montagem devem ser fixados no plano de apoio da roda, usando-se prisioneiros e porcas (ou parafusos) no lubrificados, em boas condies representativas das encontradas no veculo. As porcas das rodas (ou parafusos) devem ser fixadas no incio do ensaio nos valores de torque especificados pelo construtor do veculo. Os parafusos ou as porcas da roda podem ser reapertados uma s vez durante o decurso do ensaio. O momento fletor deve ser mantido a 2,5% do inicial.
4.2.1.2 Momento fletor

Presso de servio kPa At 160 De 161 a 300

Presso de ensaio kPa 280 450

NOTA - Durante o decurso do ensaio sobrevm um ligeiro aumento da presso. Este aumento normal e no precisa de regulagem alguma. O sistema de carga deve manter a carga especificada a 2,5% da inicial. 4.2.2.2 Carga radial

Para aplicar um momento fletor roda, a fora aplicada perpendicularmente ou paralelamente ao plano de apoio da roda, a uma distncia especificada (comprimento do brao).
4.2.1.3 Determinao do momento fletor

A carga radial F r, em newtons, determinada pela seguinte equao: Fr = Fv . K O valor da carga radial, Fr a ser utilizado, Fr1 ou Fr2, tomando o maior dos dois valores determinados pelas equaes: Fr1 = Fv1 . K1

O momento fletor M (fora x comprimento do brao) em N.m (newton x metro) determinado pela seguinte equao: M = (R. + d) . F . S

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onde: Fv1 a metade da carga esttica vertical mxima (em newtons) sobre o eixo veicular dianteiro para o qual a roda foi prevista; K1 o fator de acelerao do ensaio conforme a tabela 1; ou Fr2 = Fv2 . K2 onde: Fv2 a metade da carga esttica vertical mxima (em newtons) sobre o eixo veicular traseiro para o qual a roda foi prevista;

K2 o fator de acelerao do ensaio conforme a tabela 1.

5 Critrios de avaliao de desempenho


As rodas ensaiadas conforme 4.2.1, para serem consideradas aprovadas, devem atingir a ciclagem mnima especificada sem ocorrncia de falhas, tais como a presena de trincas aps a inspeo com lquido penetrante ou mtodo equivalente. As rodas ensaiadas conforme 4.2.2 devem atender aos critrios de 4.2.1 e no deve haver perda de ar atravs do aro. O torque do reaperto no deve chegar a valores inferiores a 50% do torque inicial, quando o nmero mnimo de ciclos for atingido.

Figura 1 - Momento fletor

Figura 2 - Carga radial