Zero Hora

Sonho de montagem 31/01/2014 | 23h41

Conhea o carro eltrico made in RS

Empresrio de Lajeado recebeu h pouco placas que autorizam modelo com duas horas de autonomia a circular nas ruas

Dresch, o inventor do pequeno veculo, chamado de Henry Ford do Vale do Taquari Foto: Cesar Lopes / Especial

Vanessa Kannenberg vanessa.kannenberg@zerohora.com.br

De longe, parece um carro de criana, daqueles de parque de diverso. De perto, mais ainda. Com pouco mais de um metro de largura e menos de 2 metros de comprimento, o modelo eltrico criado em Lajeado pequeno mas tem ambio.

espera de incentivos, Joo Alfredo Dresch, 68 anos, inventor do veculo e empresrio aposentado, pretende transformar sua criao no primeiro da categoria fabricado em escala comercial no pas. A ideia surgiu durante uma viagem Itlia, em 2009, ao ver carros eltricos circulando. Dresch aproveitou para visitar fbricas e, mesmo sem conseguir arrancar detalhes sigilosos nem ter formao superior especfica, decidiu criar o seu.

No tive parmetro, mas decidi que queria um carro eltrico compacto para uso prprio. Pedi ajuda a um amigo engenheiro e outro mecnico e, em 11 meses e meio, finalizamos conta Dresch, que foi apelidado de Henry Ford do Vale do Taquari.

Um molde em tamanho real foi feito de papelo, depois todo em madeira. Por ltimo, foi revestido de fibra, para por fim ganhar estrutura de ao.

Quando ficou pronto, fui entrar no carro e no consegui. A porta tinha ficado pequena. Tivemos de cortar a parte da frente e aumentar o comprimento em uns 15 centmetros relembra o bem-humorado inventor.

No final de 2010, com investimento total de R$ 40 mil, o modelo estava pronto, pintado em "vermelho tangerina", segundo descrio e

escolha do prprio Dresch. Tinha ganho farolete de moto de baixa cilindrada, espelho de caminho cortado ao meio e 14 baterias de jet ski, carregveis em qualquer tomada 110 V ou 220 V. Duas horas conectado na luz rendem duas horas de autonomia nas ruas.

Os bancos foram retirados de uma Meriva capotada, revestidos em couro vermelho e branco com o nome JAD, inicias do criador. Sem maanetas o que, segundo Dresch, dificulta furtos , abre, tranca e fecha os vidros por controle remoto. O JAD tem as vantagens de qualquer carro eltrico: no polui, isento de IPVA e tem baixo custo de rodagem, cerca de R$ 0,10 por quilmetro. Um popular gasta, em mdia, trs vezes mais com combustvel.

Esse aqui tu estacionas em qualquer lugar, porque ocupa o espao de uma moto no estacionamento oblquo e cabem trs no lugar de uma vaga de carro tradicional compara.

Ficha tcnica

Tamanho: 1,20 metro de altura, 1,05 metro de largura e 1,95 metro de comprimento Peso: 295 quilos Capacidade: duas pessoas Motor: eltrico, tem rolamento especial de 5 CV Velocidade mxima: 70km/h Equipamentos: cinto de segurana, freio a disco nas quatro rodas, extintor de incndio, freio de mo, estepe e carregador de bateria para tomadas convencionais 110 V ou 220 V Bateria: 14 baterias de gel, com vida til de at cinco anos Autonomia: aps duas horas carregando, o carro anda por duas horas Especificidades: no automtico e no tem marcha, tem apenas freio e acelerador. A r acionada por um boto que inverte a polaridade do motor Custo de rodagem: cerca de R$ 0,10 por quilmetro (valor gasto com energia eltrica) Valor de venda: estimado entre R$ 15 mil e R$ 18 mil

O dinheiro que faz falta

S dois anos e meio depois de finalizado e com dois guinchamentos por circular sem documentos, o carro eltrico de Lajeado foi aprovado

pelo Detran. As placas JAD-0713 chegaram h poucas semanas. Desde ento, j rodou at pelo Litoral Norte, despertando curiosidade.

Se ganhasse R$ 1 por foto, j dava para pagar o projeto da gerao 2 brinca Dresch.

Estimado em R$ 450 mil, o projeto foi pedido a especialistas em So Paulo, mas parou por falta de recursos. Com o novo scio, o engenheiro automotivo Marcos Bneker, que trabalhou na Volkswagen e na Mercedes-Benz, Dresch cogita ajuda de investidores privados, mas mira nos governos federal e estadual.

O governador (Tarso Genro) foi China e anunciou que traria uma montadora de carros eltricos, mas ns temos dificuldade at para agendar reunio reclama Bneker.

A Agncia Gacha de Desenvolvimento e Promoo do Investimento (AGDI) assegura que os inventores foram recebidos e apresentados a "instrumentos de apoio", como financiamento de bancos pblicos e incentivos fiscais. Jayme Buarque de Hollanda, presidente do conselho diretor da Associao Brasileira do Veculo Eltrico (ABVE), confirma que ainda no existe fabricante de carros eltricos neste nicho, apenas de transporte coletivo e de golf.

Ainda artesanal, mas daqui a 10 anos ser o novo paradigma no transporte prev Hollanda.

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