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Universidade Presbiteriana Mackenzie

Escola de Engenharia Mecnica


Mquinas Hidrulicas
Utilizao de Bombas na Indstria Naval
Prof. Dr.Antnio Gonalves de Mello Jr.
Ademir Stefanski Junior
Amanda
Vagner
Rhaysa
6D
Novembro/2013
Mquina
s Hidrulicas I
Prof. Dr.Antnio
Gonalves de Mello Jr.
Sumario
Introduo
Existem inmeros tipos de embarcaes que dependem de bombas para que o seu
funcionamento seja possvel. Essas embarcaes contam com um sistema bsico de
bombas e por sua vez existem embarcaes com sistemas especficos para uma
determinada utilizao.
Existem diversos tipos de navios e iates no mercado, citaremos alguns modelos(em
especial citaremos os vistos no estaleiro de nossa visita tcnica), tendo o
conhecimento desses modelos podemos nos aprofundar na aplicao dos sistemas de
bombas nessas embarcaes.
Os navios so definidos em trs grupos principais:
- Navio de passageiros: Utilizados para cruzeiros, tem uma produo que varia de 30
a 40 navios por ano.
- Navios mercantes: De longe os navios mais produzidos tendo uma produo mdia
de 2000 navios por ano. Navios para transporte de containers, gros e navios
petroleiros. Eles transportam matria prima, produtos semi-acabados e acabados
(gros, leo e gs, madeiras e outros materiais).
- Navios especiais: Basicamente embarcaes para abastecimento off-shore,
quebradores de gelo e rebocadores. Tem uma produo de aproximadamente 200 por
ano.
- Iates: Embarcaes de alto padro, produzido para a alta classe tanto quanto fsica
ou jurdica. So embarcaes diferenciadas devido ao luxo empregado em toda sua
construo e decorao.
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Sistemas Atuantes
Praticamente todas as embarcaes de mdio e grande porte possuem diversos
sistemas de bombas hidrulicas e abaixo faremos uma breve explanao sobre tais
sistemas.
Sistema para combustvel

Quando o assunto o sistema de combustvel para embarcaes, podemos os dividir
em dois tipos. Bombas para combustvel viscoso (esse conjunto de bombas deve
funcionar de maneira continua) e para combustvel como leo diesel (usados em
equipamentos de operaes de manobra) podem usar sistemas no contnuos.
O combustvel normalmente armazenado em tanques localizados no segundo poro
de onde so bombeados para tanques secundrios. O combustvel normalmente
mantido de 60 C 70 C, promovendo uma viscosidade de 40 400 cSt (centistokes)
(essa viscosidade varia com o combustvel utilizado).
As bombas utilizadas nesse processo de fornecimento de combustvel so bombas
hidrulicas do grupo de bombas centrfugas ou bombas de deslocamento positivo.
Bombas de deslocamento positivo so normalmente usadas para vazo at 500 m/h.
Acima de 500 m/h as bombas centrfugas so as recomendadas.
Com o combustvel no tanque secundrio, suas maiores partcula so separadas, aps
esse processo ele bombeado as centrfugas, aonde o combustvel separado do
resto de suas impurezas e finalmente encontrasse purificado e por usas vez
bombeado ao tanque de uso dirio. Esse tanque de uso dirio possui o volume
necessrio para armazenar combustvel de um dia de uso.
Em motores de mdio e pequeno porte, antes de ser bombeado para o motor, o
combustvel para por um tanque de mixagem para mistura-lo com leo diesel, pois o
motor no opera com o combustvel apresentando a viscosidade mxima. Motores
grandes no precisam dessa mixagem, pois conseguem trabalhar com combustvel
em sua mxima viscosidade.
Aps ser bombeado o combustvel aquecido de 130C 140C para atingir a
viscosidade de 10 40 cSt (centistokes), onde ocorrer a melhor combusto. Para
cada cilindro do motor existe uma bomba de injeo que providencia o combustvel
necessrio.
Sistema de lubri!icao
O sistema de lubrificao de um motor fornece leo lubrificante para as partes motoras
do sistema. Alm de lubrificao este leo tambm utilizado para limpeza em alguns
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navios. O leo de lubrificao para estes motores so normalmente armazenados no
poro do navio ou em um tanque localizado abaixo do motor.
O leo sugado deste tanque, com um par de bombas, e empurrado para filtros,
resfriado e devolvido ao motor. As bombas utilizadas so do mesmo tipo que as
utilizadas para combustvel. Para resfriamento do leo utilizado gua doce.
O sistema de lubrificao tambm pode ser utilizado pelos motores auxiliares.
Sistemas de res!riamento
Resfriamentos nos navios so utilizados para vrios sistemas internos, dependendo do
tipo do navio. Esses sistemas so divididos em dois tipos: Resfriamento com gua do
mar e resfriamento com gua doce.
"es!riamento # $gua do mar% Esse sistema usado o mnimo possvel, devido a
seus efeitos corrosivos na tubulao e bombas.
"es!riamento a base de $gua doce% Esse sistema tambm classificado pelas
temperaturas de operao: "temperaturas altas e " temperaturas baixas ". O sistema
"temperaturas altas utilizado para resfriamento de motores, enquanto o sistema
"temperaturas baixas utilizado para resfriamento para todas as outras
necessidades.
Algumas das utilizaes do sistema de resfriamento:
- Resfriamento de motores;
- Resfriamento de leo;
- Compressores de ar;
- Condensadores;
- Resfriadores hidrulicos;
- Resfriamento de carga;
- Resfriamento do eixo da hlice;
- Resfriamento do ar.
Sistema &astro
Sistema usado para controle do funcionamento sobre condies de climticas
diferenciadas, como tempestades. Utilizado para retirar gua do mar da embarcao
ou sugar gua do mar. O tipo de bomba utilizado para isto so as bombas VLS da
Paco e geralmente utilizadas em combinao com uma bomba ejetora.
Sistema de esgoto
Para todo navio existe um sistema de esgoto, pois proibido deixar este tipo de
matria ao mar. Este pode ser construdo de diferentes maneiras.
Sistema de $gua doce
Para consumo de gua doce, essa gua utilizada em tudo na embarcao que visa o
bem estar das pessoas, como tomar banho ou gua para consumo. Esse sistema
funciona com o tratamento da gua do mar por meio de ebulio, onde separamos o
sal e as impurezas. Aps esse processo, essa gua armazenada e bombeada
quando necessitada em suas funes. Tipos de bombas: BME, BMET OU BMEX.
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Sistema de caldeiraria
De uma maneira ou de outra, uma caldeira sempre ser encontrada em um navio. Elas
so usadas para a produo de vapor para vrios tipos de servios no navio.
Sistema para inc'ndios
Em todos os navios existem sistema de combate ao incndio. Este sistema pode ser
dividido em trs tipos: para as acomodaes, motores e para a carga.
Nesses sistemas de combate ao incndio de maneira geral se utiliza gua, mas
tambm podem ser usados espuma e CO2.
Acomodao% um sistema tpico, pressurizado. Geralmente esta pressurizao
mantida por um compresso de ar (essa compresso feito por meio de um sistema de
bombas). Este sistema se iniciar automaticamente com base no aumento da
temperatura. Ao chegar temperatura indicada o sistema de bombeamento acionar e
com isso o funcionamento dos sprinklers ( um dispositivo para a extino de
incndios. Consiste numa armadura, com um cano conectado a uma tubagem
de gua a presso).
Sala de motores% Para a sala de motores possvel que haja a combinao de vrios
sistemas para situaes de incndio. Pode ter a mesma instalao bsica utilizada
para as acomodaes, porm a gua sai condensada, no no estado lquido.
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Bombas Utilizadas nos Sistemas
Aps entendermos como funcionam os vrios sistemas compreendidos em uma
embarcao, podemos estudar quais bombas devem atuar em cada rea.
Bombas de $gua para lastro
Usadas para manter as condies de equilbrio indispensveis navegabilidade,
bombeiam gua para os reservatrios, transferem de um reservatrio para outro para
equilibrar a carga e esvaziam os reservatrios quando necessrio. So capazes de
encher os tanques de lastro num perodo de 04 a 10 horas conforme o tamanho da
embarcao, geralmente usado bombas centrfugas de eixo horizontal ou vertical
com dupla aspirao acionada por motor eltrico ou turbina a vapor. Devem bombear
descargas at cerca de 300 l/s com altura manomtrica de 30 m, girando com rotao
prxima de 1.000 rpm. Para navios muito grandes so usadas bombas hlico-
centrfugas de eixo horizontal, dupla aspirao fornecendo descargas de 1.400 l/s. As
carcaas dessas bombas so de bronze e rotor de bronze comum ou de ligas
especiais compostas desse mesmo material, o eixo de ao-cromo e as buchas de
ligas de bronze.
Bomba hlico-centrfuga de dupla aspirao, carcaa bipartida fabricao KSB com
vazo de 5.000 m/h. Fonte: KSB do Brasil.
Bombas para drenagem
Removem de poos especiais pequenos volumes de gua acumulada, provenientes
de chuvas tempestuosas, e que passam por juntas deficientemente vedadas em
escotilhas, alapes e portas. So necessrias bombas centrfugas de drenagem de
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pequena capacidade, na casa de mquina. Caso a gua recolhida no seja salgada ou
contaminada, pode ser reaproveitada aps tratamento no prprio navio. As bombas de
drenagem so geralmente do tipo centrfugo, rotor imerso. Funcionam
automaticamente quando a gua no poo atinge o nvel desejado.
Bombas de $gua pot$vel
So empregadas para bombear gua das instalaes porturias do cais para o interior
dos reservatrios de gua potvel do navio, bombear dos reservatrios de gua
potvel aos reservatrios hidropneumticos, a fim de ser utilizada nos aparelhos de
presso necessria e bombear a gua de resfriamento dos cilindros e pistes dos
motores de combusto interna dos compressores. Usam-se vrias bombas em
paralelo, cuja ligao feita automaticamente por meio de atuao de vlvulas de
presso constante que permitem conservar a mesma presso nos encanamento para
valores variveis do consumo de gua. A fim de conseguir esse objetivo, transdutores
comandam dispositivos que ligam e desligam as bombas, colocando duas, trs ou
mais em paralelo conforme o consumo.
nstalao de distribuio com bombeamento direto. Fonte: Bombas e instalaes de
bombeamento.
Bombas de combate a inc'ndio
So geralmente centrfugas, aspirao dupla, eixo horizontal ou vertical atinge valores
de vazo na ordem de 100 l/s e presses de 60 a 150 mca e 3.500 rpm. Se for
necessria maior presso, usa-se bomba de dois ou mais estgios nas embarcaes
de combate a incndio que exigem o lanamento da gua a distncia. Geralmente so
previstas as possibilidades de entrar em ao outras bombas quando necessrio
maior descarga, ou em srie, quando necessrio maior presso. O acionamento deve
ser feito de preferncia diretamente por uma turbina a vapor, ou por um motor diesel,
para assegurar o funcionamento da bomba no caso de defeito na instalao eltrica
Ainda se usam, com frequncia, bombas alternativas acionadas por vapor nas
instalaes de combate a incndio.
Bombas para limpeza com (ato d)$gua
O convs e certos pores e depsitos devem ser lavados com fortes jatos d'gua
Usam se bombas semelhantes s empregadas para combate a incndio com vazes
de 50 a 150 l/s, sob presses de 30 a 100 m, provenientes de bombas com rotao de
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3.500 rpm, so comuns. Para grandes descargas e presses so necessrios
equipamentos especiais para um jato adequado "Canho d'gua.
Bomba naval. Fonte: Sulzer do Brasil S/A
A gua de limpeza a jato pode ser fornecida pela prpria bomba de incndio, atravs
de um by-pass, reduzindo, se necessria, a presso com uma vlvula de "quebra
presso. A gua bombeada nesse servio geralmente a gua do mar. Podemos
observar na figura abaixo, bomba naval com desenho em corte da bomba naval de
fabricao Sulzer srie MS.
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Bomba naval em vista em corte. Fonte: Sulzer do Brasil S/A

Bombas Para *entral de +apor
Devido s condies de continuidade de operao a que devem atender as bombas
para as vrias finalidades em uma central de vapor obedecem s especificaes
extremamente rigorosas de projetos e fabricao. A complexidade das instalaes vai
desde as pequenas unidades de geradoras de vapor a grandes centrais de turbinas de
vapor, unidades geradoras para acionamento de alternadores eltricos cuja potncia
atinge centenas de milhares de quilowatts.
Bombas de +$cuo
Usam-se atualmente de preferncia bombas de vcuo tipo "anel d'gua, em
substituio aos injetores a vapor, para a extrao da mistura de ar e vapor de gua
dos condensadores.
Bombas de alimentao da caldeira
Recebem a gua do aquecedor desaerador e a bombeiam para a caldeira. Quando
acionadas por motores eltricos, podem girar a 3500 rpm e, quando por turbinas a
vapor, ou pelo prprio turbo gerador, podem girar at a 12000 rpm. empregada nas
instalaes de mdias e grandes capacidades, para conseguir melhor rendimento em
sua velocidade so adicionados motores de velocidades variveis. Estas variaes de
velocidades so obtidas atravs de um regulador automtico, o qual controla a
admisso de vapor na turbina para manter constante a presso manomtrica da
bomba. Os navios mercantes que operam por longos perodos sob carga constante
permitem que a bomba de alimentao da caldeira possa ser acionada diretamente
pelo prolongamento do eixo do turbo gerador ou da turbina principal de propulso.
Neste caso deve-se instalar uma bomba auxiliar para funcionar com capacidades
menores ou em emergncias. Para a bomba de alimentao ser ligada turbina
principal do navio, deve haver um acoplamento que permita deslig-lo e outro para
embre-lo a uma turbina auxiliar que funcione na rotao necessrio, quando a
unidade geradora principal estiver em regime de baixa rotao. Podem-se usar
bombas de dois estgios at cerca de 100kgf/cm com o acionamento por turbina de
alta rotao, para presses maiores deve-se usar maior nmero de estgio de
bombas.
Bombas de e,trao do condensado
Geralmente so empregadas bombas centrfugas de dois estgios, preferencialmente
em eixo vertical, para permitir condies de aspirao mais favorveis.
Bombas de circulao para res!riamento do condensador
Um navio acionado por turbina a vapor necessita de uma ou mais bombas centrfugas
de eixos vertical e horizontal com dupla aspirao para atender esta finalidade. Em
navios com central a vapor de alta capacidade, a gua dever ser suprida em valores
que alcanam de 1000l/s para H = 8m a 2000l/s para H = 5. Nestes casos,
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recomenda-se o uso das bombas hlio-centrfugas, helicoidais e at axiais (neste
ltimo caso, convm que as ps sejam de passo varivel para melhor regulagem e
bom rendimento). A gua usada a do mar, e os reservatrios laterais no casco do
navio funcionam como depsito para a operao de resfriamento da gua que arrefece
o condensador.
Bombas de re!rigerao de sistema de ar condicionado
Um ate ou um navio de luxo devem contar sempre com sistema de refrigerao de
ambiente. Tendo obrigatoriamente um compressor em um sistema onde o calor
retirado de dentro do ambiente controlado e jogado para fora. Este sistema deve
contar com uma bomba que o mantenha sempre a uma temperatura de trabalho que
no afete o seu funcionamento.
Bombas para Navio Petroleiro
So bombas destinadas a bombear petrleo dos depsitos dos navios em operaes
de carga e descarga. Normalmente usam-se bombas centrfugas de eixo vertical ou
horizontal com rotor de dupla aspirao, so capazes de descarregar grandes volumes
de petrleo para que possa ser rentvel. Para que a bomba resista s condies
adversas do lastreamento do navio com gua salgada, as bombas em geral,
obedecem s seguintes especificaes:
- A caixa caracol, rotor e os anis de vedao so em bronze;
- Eixo em ao monel e luva do eixo em K-monel;
- Mancais com rolamento de esferas e selos mecnicos especiais.
Essas bombas permitem uma capacidade de descarga de at 7500 m/h e presso de
at 200 mca. Os leos bombeados nos petroleiros possuem uma viscosidade
compreendida entre130 e 500 SSU lembrando que para conseguir baixa viscosidade o
leo deve ser aquecido, tornando a utilizao das bombas centrfugas aceitvel. Deve-
se atentar que o petrleo apresenta uma grande porcentagem de ar e gs de
hidrocarbonetos que devem ser removidos antes da entrada do leo na bomba e no
rotor utilizando-se de dispositivos especiais de remoo de gases.
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-mprego de Bombas *on!orme sua Aplicabilidade
.urbo bombas
As "turbo bombas em geral, e mais particularmente utilizadas as bombas centrfugas,
so usadas nos navios como:
- Bombas para gua salgada (podem ser compostas de ferro fundido ou bronze)
- Bombas para carregamento de leo no navio.
- Bombas para instalao de gua quente central.
- Bombas para instalao de gua gelada central.
- Bombas para instalao de gua destilada.
- Bombas para instalao de gua para resfriamento das mquinas.
- Bombas para instalao de ar condicionado com emprego de gua gelada.
Bombas "otativas
So usadas principalmente:
- Resfriamento de motores alimentao das caldeiras.
- Bombeamento de leo lubrificante nos mancais. Para uso martimo essas bombas
possuem eixo vertical para ocuparem menos espao fsico.
Bombas Alternativas
So acionadas por vapor e empregadas para bombeamento. So utilizadas em:
- Lastro de gua no mar.
- gua de drenagem
- gua de alimentao das caldeiras.
- gua potvel.
- gua para combate a incndio.
- leo combustvel.
- Esgotos sanitrios
Ainda so bastante utilizadas as bombas alternativas acionadas diretamente pelo
vapor dos navios, devido a sua simplicidade, confiabilidade e rendimento satisfatrio.
Escolhem-se muito frequentemente bombas deste tipo como bombas stand-by, pois
sendo alimentadas por vapor e no por eletricidade, tm condies de funcionarem
numa pane na instalao eltrica. Esta uma exigncia da construo naval. Deve-se
ressaltar que, os navios devem ter sempre bombas de emergncia. Em certas
instalaes, so utilizados intercomunicao com o circuito de outra bomba, para
segurana adicional.
Bombas alternativas adicionadas para motores eltrico ou diesel, embora menos
usadas que as bombas acionadas por vapor, so, entretanto, utilizadas para as
mesmas finalidades.
Material das Bombas
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As condies impostas pela maresia e da gua salgada so determinantes para a
escolha dos materiais empregados na construo das bombas, por isso h emprego
de bronze ao ferro fundido entre outros tratamentos para mancais, eixos e rotores.
Instalao de combate a inc'ndio
Nos navios empregam-se vrias solues de instalao, as mais empregadas so as
dos esquemas abaixo. O primeiro esquema demonstra um esquema com uma bomba
rotativa de leo acionada por um motor diesel e um motor leo dinmico que
movimenta a bomba de combate a incndio de eixo vertical colocada em uma caixa
cilndrica tipo CAN, localizada em nvel inferior ao do mar.
nstalao tpica de bombeamento de gua para combate a incndio
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O esquema abaixo apresenta a bomba de incndio de eixo horizontal ligada
diretamente ao motor diesel, o qual aciona uma bomba rotativa de leo de dimenses
bem menores que a referida no esquema acima. O motor leo dinmico aciona uma
bomba booster para escorva da bomba de incndio e se situa em nvel
suficientemente baixo para estar sempre escorvada. claro que, se fosse possvel
colocar o equipamento diesel-bomba abaixo do nvel da gua, seria dispensvel o
sistema auxiliar bomba motor leo dinmico, mas em geral no vivel instalar o
equipamento na profundidade desejada.

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*at$logos
Bombas INIB&/*


As bombas da linha NBLOC so indicadas para rrigao, sistemas de gua gelada e
gua de condensao (ar condicionado), Saneamento, ndstrias Qumicas e
Petroqumicas, Papel e Celulose, Usinas de Acar e Destilarias.
Vazo at: 700 M/h
Altura manomtrica at: 200 m.c.a
Temperatura at: 150 C *
* Com selo mecnico em Viton

.0cnicas de *onstruo
Bombas de eixo horizontal, monobloco, monoestgio, suco horizontal e recalque
vertical, vedao por selo mecnico, motores eltricos em 3550 e 1750 RPM, de
construo "BACK PULL-OUT", permitindo a desmontagem para eventual manuteno
e reparo pela parte traseira, sem afetar o alinhamento e a fixao das tubulaes.
A construo monobloco apresenta as seguintes vantagens:
Ocupa pouco espao;
Reduzido nmero de peas;
Manuteno facilitada e principalmente o fato de no requerer alinhamento do
conjunto moto-bomba devido sua forma construtiva.
Materiais de *onstruo
Padro em Ferro Fundido, opcionais em Ao nox 316 e Bronze. Buchas protetoras do
eixo em bronze (padro), opcional em Ao nox 316.

*arcaa
Espiral, fundida em uma nica pea, incorporando os ps de fixao. A suco e a
descarga so flangeadas (ANS B16.5 FF / B16.5 RF). NOTA: Alguns modelos podem
ser fornecidos com suco e descarga rosqueada.
"otor
fechado, radial de fluxo nico. O equilbrio de empuxo axial feito atravs de furos
de alvio.O rotor parafusado e chavetado diretamente no eixo do motor.
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.ampa de Presso 1 Pea de 2uno
Todos os tamanhos de bombas utilizam Tampa de Presso, e alguns tambm utilizam
Pea de Juno. Estas peas tm a funo de acoplar a Carcaa a flange do Motor,
permitindo um perfeito alinhamento entre as mesmas.
Bombas INI


As bombas da linha N so indicadas para rrigao, sistemas de gua gelada e gua
de condensao (ar condicionado), saneamento, ndstrias Qumicas e Petroqumicas,
Papel e Celulose, Usinas de Acar e Destilarias.

Vazo at: 700 M/h
Altura manomtrica at: 200 m.c.a
Temperatura at: 350 C

Principais *aractersticas e +antagens%
Construo robusta, intermutabilidade de peas, lubrificao a leo, anis de desgaste
(carcaa e rotor), caixa de vedao reversvel (selo mecnico ou gaxeta) manuteno
facilitada.
Construda dimensionalmente de acordo com as normas DN 24 256/SO 2858 e
mecanicamente de acordo com a norma ANS B73.1. Equipamento com certificao
SO 9001, verso 2000.
Bombas de eixo horizontal, monoestgio, suco horizontal e recalque vertical, de
construo "BAC P!LL "!#", permitindo a desmontagem para eventual manuteno
e reparo pela parte trazeira, sem afetar o alinhamento e a fixao das tubulaes.
Carcaa espiral, fundida em uma nica pea, incorporando os ps de fixao. A
vedao entre o rotor e a carcaa feita por anel de desgaste substituvel, facilitando
a manuteno da bomba.
A Vedao do eixo assegurada por gaxeta na execuo standard ou opcionalmente
por selo mecnico.
O eixo dotado de bucha protetora na regio do engaxetamento, sem contato com
lquido bombeado.
O rotor fechado, radial de fluxo nico, possui equilbrio de empuxo axial atravs de
furos de alvio, exceto nos modelos 32-125 e 32-160.
Dependendo da temperatura do lquido bombeado, as bombas podem ser fornecidas
com cmara de refrigerao.
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Bombas I.AP


As bombas da linha I.AP so indicadas para saneamento, abastecimento de gua,
irrigao, usinas de aucar, destilarias, circulao de leo trmico, indstrias txteis e
bombeamento de lquidos em geral.

+azo at0% 3500 m/h
Altura manom0trica at0% 120 m.c.a

Principais *aractersticas e +antagens:
Construo robusta, anis de desgaste, mancal integral menos vulnervel a eventuais
desalinhamentos de eixos, projeto de reconhecida aceitao de mercado.
/ sistema construtivo de eixo horizontal, suco axial, descarga radial, mancal
integral lubrificado a leo, normalmente de um estgio, sendo tambm disponveis
modelos de dois ou trs estgios.
A voluta da bomba fixada no cavalete por prisioneiros e nos cavaletes maiores
dotada de ps de apoio.
O sistema de vedao nos eixos pode ser feito por selo mec3nico ou ga,eta, e
opcionalmente com refrigerao nas gaxetas.
O empuxo axial dos rotores (radiais e fechados) equilibrado atravs de furos de
alvio, exceto os modelos TA 32-120, 32-160, 32-200, 40-120 e 40-160 onde o
empuxo axial compensado por palhetas traseiras nos respectivos rotores.
NPS4% O valor no NPSH requerido pode ser calculado atravs da formula abaixo,
sendo o Hs encontrado na respectiva curva caracterstica.
NPSHr = 10 - Hs + V/2g + 0,5
Hs = altura de suco (m)
V = velocidade na suco (m/s)
g = acelerao da gravidade (m/s)
Ao especificar a bomba, dever ser observada a rotao escolhida e a velocidade
perifrica mxima do rotor, conforme o seu material de construo.
+elocidade Peri!0rica
- ferro fundido GG 20 (DN 1691) _________40 m/s
- ferro nodular GGG 40 (DN 1693)_________60 m/s
- bronze SAE 40______________________60 m/s
- ao inox CF8M (ASTM A 743)__________80 m/s
As bombas podem ser acopladas a motores eltricos, redutores, turbinas, motores a
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diesel e a gasolina, ou acionados por polias e correias, desde que utilizando-se de
mancais reforados.
Os flanges so de conformidade com a norma DN, outras modificaes mediante
consulta prvia.
Bombas IN5


As bombas da linha NK so indicadas para ndstrias qumicas e petroqumicas,
refinarias, indstrias alimentcias, destilarias, txteis, usinas de acar, nas indstrias
de papel e celulose e na circulao de leo trmicos e condensados.
Vazo at: 1600 m/h
Altura manomtrica at: 130 m.c.a

.0cnicas de *onstruo
Bomba horizontal, de nico estgio de suco horizontal e recalque vertical para cima.
De construo "BACK PULL-OUT", permitindo a desmontagem para eventual
manuteno pela parte traseira, sem afetar o alinhamento e a fixao das tubulaes.
*arcaa
espiral com ampla passagem, fundida em uma s pea integralmente com os ps de
apoio.
"otores
O rotor do tipo radial, fechado e de fluxo nico. Possuem palhetas traseiras que
compensam o empuxo axial e impedem o depsito de slidos na parte posterior alm
de aliviar substancialmente as presses na cmara de gaxeta. Utiliza-se juntas para a
vedao entre o rotor e o eixo.
-i,o
Os eixos foram projetados e so usinados de forma a assegurar fixao do rotor e
rigidez para o conjunto rotativo, capaz de proporcionar longa vida aos rolamentos.
Com a finalidade de proteger os eixos contra o desgaste, foram previstas buchas
protetoras. A vedao assegurada por gaxeta na execuo standard ou
opcionalmente por selo mecnico.
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Bombas B-6

As bombas da linha BEW so indicadas para irrigao, indstrias txteis,
abastecimento de gua, alimentao de caldeiras e combate a incndios.

Vazo at: 500 M/h
Altura manomtrica at: 250 m.c.a
Temperatura at: 140 C

Principais *aractersticas e +antagens%
Construo robusta, mancais nas duas extremidades do eixo, elevadas Alturas
Manomtricas em 1800 RPM, especialmente adequada para acionamento com
motores diesel ou motores eltricos em 4 plos.
.Bomba Horizontal, multi-estgios, com corpos de estgios verticalmente seccionados,
vedados entre si por meio de anis "O e unidos s carcaas de suco e recalque
atravs de tirantes.
O Eixo vedado por meio de gaxetas na execuo standard, e opcionalmente por selo
mecnico. dotado de buchas protetoras na regio do engaxamento e possui luvas
distanciadoras.
O Rotor fechado, radial e de fluxo nico, possui equilbrio de empuxo axial atravs
de furos de alvio no lado dianteiro e traseiro.
Os Anis de Desgaste so montados nos lados dianteiro e traseiro do Rotor, alojados
nos corpos de suco, recalque, estgios e difusores.
Os Mancais so lubrificados a graxa e situados nas duas extremidades da bomba,
com rolamentos de rolo cilndrico no lado do acionamento e de esfera de duplo contato
angular no lado do recalque.
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Bombas BP

As bombas da linha BP possuem um est$%io, e so indicadas para: grandes
abastecimentos de gua, grandes irrigaes, drenagens, combate incndio,
resfriamento de lquidos em indstrias qumicas, petroqumicas, papel e celulose,
indstrias txteis, entre outras.

Vazo at: 4.000 M/h
Altura manomtrica at: 150 m.c.a
Dimetro de flange recalque:
75mm at
500mm
Temperatura at: 105 C
Rotao at 3500 RPM
* "utros taman&os em 'ase de desenvolvimento e lan(amento.

*arcaa
bi-partida horizontalmente ao longo do eixo, o que possibilita fcil acesso ao rotor
para inspeo ou manuteno, no sendo necessrio trocar as tubulaes de suco
e descarga. Possui os ps e os flanges de suco e descarga fundidos integramente
com a carcaa.
"otores e An0is de 7esgaste
Todas as bombas usam rotores fechados, enchavetados aos eixos. A fixao axial dos
rotores conseguida por meio de buchas protetoras e porcas de aperto, fixadas por
parafusos de travamento. As bombas possuem anis de desgaste substituveis, na
carcaa, variando o tipo e o sistema de fixao dos mesmos em funo das exigncias
particulares de cada bomba. As bombas de maiores dimenses empregam,
normalmente, anis de desgaste em "L", e nas bombas menores normalmente se usa
anel de desgaste cilndrico. Algumas bombas BP, possuem como equipamento original
anis de desgaste substituveis, cilndricos ou flangeados, prensados nos rotores.
-i,os e suas buc8as
Os eixos foram projetados e usinados de forma a assegurar fixao firme para os
rotores e robustez capaz de proporcionar longa vida aos mancais e aos
engaxetamentos. Com a finalidade de proteger os eixos contra o desgaste foram
previstas as buchas protetoras, fixadas atravs das porcas de aperto.
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-nga,etamento
As caixas de gaxetas so de grande profundidade, a fim de impedir a suco de ar. Os
anis de gaxeta so de amianto grafitado de seco quadrada. De um modo geral, as
caixas de gaxetas levam, um anel de fundo e um anel cadeado. Quando se usa lquido
de selagem, este costuma ser colhido na voluta de descarga da prpria bomba. No
caso em que o lquido bombeado incompatvel com a funo de selagem se recorre
a uma fonte externa.
)ota* A +edido do cliente, a veda(-o +ode ser 'eita +or Selo .ecnico.
Mancais
Todas as bombas so fornecidas com mancais dimensionados para servio pesado, e
podem ser dotadas de um rolamento de esferas em cada um dos lados, ou de um
rolamento de rolos no lado acionamento e um rolamento de esferas no lado livre,
dependendo das exigncias de cada bomba.
Em quaisquer dos casos, os anis externos dos rolamentos so apertados entre um
degrau interno do mancal e uma salincia da tampa, evitando-se, assim, quaisquer
deslocamentos axiais dos mesmos. Nas bombas com suportes de mancais integrais
com as carcaas, os mancais so posicionados atravs de pinos cnicos. A
lubrificao do mancal base de graxa ou leo.
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Bombas B*

As bombas da linha BC so indicadas para bombeamento de gua em estaes
elevatrias, condensados e gua quente, alimentao de caldeiras em usinas de
acar e lcool, indstrias de papel e celulose, indstria alimentcia, qumica,
petroqumica. Esto disponveis em modelos com dois ou quatro estgios.

Vazo at: 300 M/h
Altura manomtrica at: 300 m.c.a
* "utros taman&os em 'ase de desenvolvimento e lan(amento.

*arcaa
bi-partida horizontalmente ao longo do eixo, o que possibilita fcil acesso ao rotor
para inspeo ou manuteno, no sendo necessrio tocar as tubulaes de suco e
descarga. apoiada prxima a linha de centro de modo a manter o alinhamento
mesmo em elevadas temperaturas de trabalho. Possui passagens inter-estgios, os
ps e os flanges de suco e descarga so fundidos integramente com a carcaa.
"otores e An0is de 7esgaste
Todas as bombas usam rotores fechados, de simples suco que so montados aos
pares e agrupados costa-a-costa a fim de atenuar o empuxo axial em qualquer vazo
de bombeamento. Possuem anis de desgaste substituveis na carcaa.

-i,os e suas buc8as
Os eixos foram projetados e usinados de forma a assegurar fixao firme para os
rotores e rigidez capaz de proporcionar longa vida aos mancais e aos
engaxetamentos. Com a finalidade de proteger os eixos contra o desgaste foram
previstas as buchas protetoras, fixadas atravs das porcas de aperto.

-nga,etamento
As caixas de gaxetas so projetadas tanto para engaxetamento convencional atravs
de anis de gaxetas de seco quadrada, quanto para vedao atravs de Selos
Mecnicos.
A caixa de vedao no lado da suco normalmente possui um anel cadeado capaz
de manter um anel lquido de selagem colhido na voluta de descarga da prpria
bomba, ou quando o lquido bombeado incompatvel com o sistema de selagem,
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atravs de fonte externa. Quando a presso de suco superior a presso
atmosfrica este componente (anel cadeado) no utilizado.
A caixa de gaxetas no lado descarga no necessita de gua de selagem e
conseqentemente do anel de selagem, pois esta caixa est sujeita a presso de
descarga do primeiro estgio.

Mancais
So montados em caixas externas carcaa e lubrificados a leo. O mancal externo
consiste em dois rolamentos de contato angular, montados costa-a-costa, fixados
axialmente atravs de porca e arruela de travamento. O mancal radial de rolamentos
do tipo fixo de esferas.
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Bombas de -ngrenagens

Disponibilizamos uma completa linha de bombas de engrenagens 8elicoidais,
engrenagens internas, e de processo, em vrios materiais de construo:
/erro 'undido, bronze, a(o ino0, A(o Carbono 1CB, com 2i0os e 2n%rena%ens em
A(o Cr3)i SA2 4567897, :no0 ;<5, ;<5 L, Bronze, P#/2, )=lon, Poli+ro+ileno, Celeron
e Buc&as em Bronze, >ra'ite, Celeron, .etal Patente, etc.
Acess9rios:
Vlvula de alvio, Mancal externo para acionamento atravs de polias, mancal interno
em rolamentos de esfera ou de agulhas, Cmara de Aquecimento ou Resfriamento,
Vedao em Gaxetas, Retentor ou Selos Mecnicos.
:ormas *onstrutivas%
Monobloco, com Base e Acoplamento Flexvel, Acionamento por Moto-redutor, Polias
e Correias,montadas sob Carrinho para deslocamento Tamanhos: de 1/8 a 8.
/utras bombas de deslocamento positivo .U.4I&&
Srie HD: de pisto circunferencial com um sistema de ajustamento por engrenagens
externas que assegura a imposssibilidade de contato de metal contra metal na cmara
de bombeamento.Podendo operar a seco indefinidamente.Selagem por gaxetas, selo
mecnico simples, duplo e de cartucho.
Sries T e 6000: de engrenagens internas e acoplamento magntico que assegura
uma operao totalmente a seco, temperatura de at 176 C.
Bombas de -ngrenagens ; Aplica<es%
Bombeamento de lquidos com viscosidade de 30 a 1.000.000 SSU, principalmente os
que possuem caractersticas lubrificantes;
.Indstria Petro=umica% em refinarias no bombeamento de leo diesel, leo BPF,
leo cru, graxas, asfalto, querosene, gasolina, leos em geral;
.Indstria >umica% tintas, vernizes, esmaltes, solventes, resinas, fertilizantes,
acetonas, cidos, cosmticos, detergentes, sabes, bases;
.Indstria Alimentcia% Leite, xaropes, melaos, manteiga, gelias, gelatina, glicoses,
leo vegetal, ctricos, refrigerantes, cervejarias, leos essenciais aromticos;
.Indstria Metalrgica% Mquinas e Equipamentos Hidrulicos, filtros prensa,
sistemas de lubrificao, queimadores de leo, bombeamento de chumbo, mercrio,
etc;
.ndstria de Papel e Celulose, ndstria Farmacutica, ndstria Grfica, ndstria
Txtil so mercados com grande utilizao dos vrios tipos de bombas de
en%rena%ens comercializados pela Hidrovector.
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Bombas "e;autoescorvantes
&in8a - 1 -P
As bombas da linha E/EP so indicadas para
saneamento, estao elevatria, tratamento de
gua e esgoto, construo, drenagem,
indstrias txteis e irrigao.
.


Vazo at: 1200 M/h
Altura manomtrica at: 60 m.c.a
Temperatura at: 80 C
Principais *aractersticas e +antagens
Projeto com a mais atual e eficiente tecnologia no bombeamento de esgoto bruto,
efluentes e captao de gua bruta, substitui e elimina os inconvenientes operacionais
de bombas submersas (ou submersveis) e verticais de eixo prolongado. Modelos de
1/, 2, 3, 4, 6, 8, 10 e 12.
Construo robusta para servio contnuo, ficam instaladas fora do poo; dispensam o
uso de vlvula de p; acionadas por motores convencionais; instalao e manuteno
facilitadas, no requer Mecnico especializado, capacidades de bombear slidos at
3"; grandes vazes: at 1.200 M3/H.
.0cnicas de *onstruo
Bomba horizontal de nico estgio de suco horizontal e recalque vertical para cima.
As linhas E/EP tem a grande vantagem que a facilidade de limpeza atravs da
tampa de inspeo, bem como a facilidade para a substituio do rotor e selo
mecnico sem que haja a necessidade de deslocar a carcaa e/ou desconectar a
tubulao.
Todo o conjunto girante pode ser retirado da bomba sem desconectar as tubulaes
de suco e recalque, semelhante ao conceito back +ull out.
Essa linha de bombas permite regulagem para ajuste da folga axial entre rotor e placa
de desgaste, e quando for necessrio, a troca da placa de desgaste, pode ser feita
com muita facilidade, apenas retirando-se a tampa de inspeo, tudo isso para que a
bomba possa operar no mximo rendimento para cada ponto de trabalho aplicado.
A Carcaa fundida em uma s pea, integralmente. De um lado esto a flange de
suco e a tampa de inspeo e do lado do acionamento localiza-se o mancal.
O Mancal lubrificado a leo com dois pontos de apoio no eixo e rotor em balano.
O Rotor aberto, construdo em ferro nodular ou em vrios outros materiais inclusive
ao inox e duplex. Admite corpos slidos com dimenses que variam de acordo com o
tamanho da bomba.
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O Eixo vedado por meio de selo mecnico lubrificado a leo, de dupla flutuao,
auto-alinhamento e com componentes de ao inoxidvel, carbeto de tungstnio ou
carbeto de silcio.
O Flap funciona como uma vlvula de reteno, confeccionado nos mais nobres
materiais, reforado com cinta metlica e tela de ao inoxidvel, montado na entrada
de suco da bomba, impedindo o retorno do liquido pela tubulao de suco quando
a bomba religada, facilitando o re-escorvamento da bomba.
Bene!cios das Bombas "e;autoescorvantes
Os benefcios das bombas re-autoescorvantes esto presentes na fase de elaborao
de projeto e na construo da Elevatria, isto , simplicidade da instalao e baixos
custos das obras civis.
Deve-se ressaltar, entretanto, que os maiores benefcios sero notados pelos usurios
do equipamento (operadores e mecnicos de manuteno) devido facilidade,
autonomia e rapidez para a execuo de eventuais reparos e com custos muito
menores que os das bombas submersas ou verticais.
*aractersticas das -levat9rias -=uipadas com Bombas "e;autoescorvantes
A bomba instalada em casa de bombas estanque, sem contato com o poo de
suco. Apenas o tubo de suco fica submerso no lquido;
.O poo de suco condicionado apenas por requisitos hidrulicos, sendo reduzido
ao essencial, portanto o volume de concreto empregado menor que no caso das
bombas submersveis.
Bombas autoescorvantes convencionais, tambm chamadas de autoaspirantes, so
adequadas para operar, exclusivamente, com lquidos limpos, isentos de partculas e
tambm sem possibilidades de sedimentao, pois no tm capacidade de fazer re3
escorvamento.
Na hiptese de ocorrer falha na vlvula flap (na parte interna da bomba), devido a uma
pequena partcula (gro de areia, por exemplo), sedimentao ou desgaste, a bomba
autoescorvante convencional no ter capacidade de eliminar o ar da tubulao de
suco.

Instalao .pica

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Bombas *entr!ugas +erticais
&in8a INI;+"


As bombas da linha N-VR so indicadas em indstrias de acar e lcool, indstrias
qumicas e petroqumicas, papel e celulose.

Vazo at: 700 m/h
AMT at: 90 m.c.a
Bomba centrfuga radial de rotor fechado com eixo vertical, montada com mancal de
apoio, lubrificado graxa e mancais de escora em PTFE, com caractersticas
hidrulicas semelhantes linha N.
*arcaa
Espiral, fundida em uma nica pea, A vedao entre o rotor e a carcaa feita por
anel de desgaste substituvel, facilitando a manuteno da bomba.
"otor
fechado, radial de fluxo nico.
-i,o
dotado de bucha protetora na regio do mancal de escora onde usada uma bucha
de teflon.
.ubo de Sustentao
Projetado para manter o conjunto centralizado e isento de vibraes quando o
equipamento est operando.
Mancal
Possui dois rolamentos de esferas de contato angular que so lubrificados a graxa.
Bombas Submersveis
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?esgoto@ drenagem@ $gua limpaA


Marcas comercializadas: ABS, SPV, DARKA, DANCOR E HDROSUL
Bombas submersveis para instalaes fixas com tubo guia e pedestal ou portteis
com o uso de mangotes ou mangueiras flexveis.
Aplicao em Estaes Elevatrias de Esgoto ou Efluentes, especialmente em locais
onde no seja possvel a utilizao de bomba horizontal do tipo re-autoescorvante,
devido o espao superior no poder ser ocupado ou quando a altura de suco for
elevada, isto , baixo NPSH disponvel.
Bombas submersveis so tambm indicadas para instalaes provisrias como
drenagens de valas, garagens, subsolos, piscinas, cisternas e tanques.
Nossa Linha de Produtos incluem bombas de rotor fechado, rotor de canal, rotor
aberto, tipo Vortex, com caractersticas trituradoras de slidos e fibras, capazes de
operar com lquidos contaminados com partculas abrasivas, lamas e lodos.
As bombas submersveis so largamente utilizadas em aplicaes como:
Construo Civil (Predial) em Elevatrias de Esgoto, de guas Servidas, Drenagens
de Subsolos, Garagens em instalao definitiva ou drenagens de valas e
rebaixamento de lenol fretico em utilizao provisria ou eventual durante a
execuo da obra;
ndstrias em Geral em Elevatrias de Esgoto e Efluentes e Drenagens;
Minerao em Drenagens de Minas e Lagoas;
Saneamento Bsico em Estaes de Captao de gua Bruta em balsas e Elevatrias
e Estaes de Tratamento de Esgoto e Efluentes;
Engenharia Naval em esgotamento de pores;
Agricultura em Captao de gua para rrigao;
Piscicultura em Captao e Recirculao de gua.

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Bombas Pneum$ticas de 7ia!ragmas 1 Pisto
BCD Bombas de 7ia!ragmas
C
As Bombas Pneumticas de Diafragma ARO / NGERSOLL-RAND so ideais para
bombeamento de produtos abrasivos ou corrosivos e produtos contendo slidos,
especialmente devido seu projeto no possuir componentes giratrios e vedao
por selos mecnicos, como as bombas centrfugas.
Seu design construtivo proporciona confiabilidade operacional e tambm maior
segurana em ambientes com gases explosivos em razo de seu acionamento no
utilizar motor eltrico. Tambm apresenta muita facilidade na montagem e
desmontagem de seus componentes.
Existe uma grande variedade de materiais para seleo, tanto do motor (acionador)
como para carcaa (parte mida da bomba), o que permite uma enorme variedade de
aplicaes.
.
As bombas de diafragma ARO / NGERSOLL-RAND so
utilizadas nas ndstrias de Tinta, Qumica e Petroqumica,
Farmacutica, Metal-mecnica e em Estaes de
Tratamento de Efluentes e Esgotos, entre outras aplicaes.

BCBC; Bombas Met$licas
polegada a 3 polegadas
Alumnio, Ao nox, Ferro Fundido e Hastelloy
Vazes: at 1041 LPM (275 GPM)
Presses: at 8,3 bar (120 Lb/pol.)
BCE ; Bombas Pl$sticas
polegada a 2 polegadas
Polipropileno, Acetal, PVDF (Kynar)
Vazes: at 548 LPM (145 GPM)
Presses: at 8,3bar (120 Lb/pol.)
BCF ; Bombas -speciais
BCFCB ; Sistema de .ransporte de P9
A bomba Aro / ngersoll-Rand para p adequada para transferncia de ps de at
800 kg/m, tais como, ps de slica, negro de fumo, talcos, mica expandida, silicones,
resinas acrlicas, produtos farmacuticos, ps calcrios. A utilizao destas bombas
proporcionam um transporte consistente, com mais velocidade e sem problemas, de
uma forma limpa e com custos inferiores aos sistemas tradicionais e processos
manuais.
.Bene!cios
Reduz a contaminao do p causada pelo contato com os agentes exteriores;
Tambm reduz os riscos de contaminao do meio ambiente;
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A transferncia feita diretamente do recipiente armazenador do p para o local de
uso ou para o equipamento que vai processa-lo;
Sistema leve e porttil, pode ser transportado com facilidade.
.Principais *aractersticas
S-Tran (Transferncia Sanitria);
Ligaes tri-clamp de 2" e 3";
Construo em materiais com aprovao FDA;
Seo de fluido em ao inox 316 eletro-polido conforme requerido pelas ndstrias de
Alimentos, Cosmticas e Farmacuticas.
.BCFCE ; Bombas de 7renagem
Bombas pneumticas de diafragma ou centrfugas que podem facilmente
sersubmersas no lquido e s param quando o local estiver seco. Aplicaes tpicas
so a Construo, Minas, Martimas, Manuteno ndustrial e ndstrias de Processos
Qumicos.
ECD ; Bombas de Pisto
A linha de bombas de pisto ARO compreende equipamentos que possuem razes de
2:1 a 65:1, com motores pneumticos de 3", 4", 6", 8", 10" e 12", em ao carbono ou
ao inoxidvel com tratamentos superficiais para aumentar a resistncia ao desgaste.
Possuem tambm vrias configuraes para fornecer vazes que vo de 1,4 a 100
litros por minuto, cobrindo ampla gama de aplicaes sob as mais severas condies.
ECB ; -,truso
As bombas de extruso so frequentemente usadas nas aplicaes mais difceis, na
movimentao de fludos de alta viscosidade, os quais por vezes tambm so
abrasivos, como por exemplo, betuminosos, lubrificantes pesados, mastiques,
vedantes e tintas de impresso.
.ECE G Atomizao
Usadas para atomizar materiais de baixa a mdia viscosidade.
.ECF ; .rans!er'ncia B$sica
Bombeamento de solventes, anti-congelantes, fludos de limpeza, leos de motor e
lubrificao, massas lubrificantes, etc.
.FCD G Acess9rios
A ARO dispe de uma completa linha de equipamentos auxiliares para aumentar a
produtividade nas aplicaes de extruso: suportes de elevao, kits portveis,
reguladores de fluido, pistolas de extruso, elevadores e outros.
Uma linha completa de acessrios para proteger, controlar e melhorar o
desempenho do seu processo.
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Filtro / Regulador / Lubrificador de Ar
Amortecedor de Pulsaes
Vlvulas ARO-STOP
Kits de Deteco de Ruptura de Diafragmas
Ligaes para Linhas de Ar
Sensores de Ciclos
Contadores de Ciclos
Contador Pneumtico de Bateladas
Grelhas de Entrada
Tampas de Tambores
Agitadores Pneumticos
Suportes de Parede
Tubos Sifo
Kits de Adaptao para Tambores
Sensores Pneumticos de Nvel
Vlvulas de Controle de Fluxo
Vlvulas de Controle de Ar
Vlvulas de Seccionamento
Vlvulas de P
Controladores Manuais de Fluido
+AN.AH-NS
*A"A*.-"IS.I*AS
.J*NI*AS
Vazo : de 1 a 2.500
m3/h
Presso : at 210 mca
Formas construtivas:
horizontal e vertical
Vedao por selo
mecnico ou gaxetas
Voluta em ferro fundido
ou bronze
mpelidor em bronze e
ao inox
Flanges conforme
normas DN ou ANS
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Projetadas para uso naval, nossas
bombas verticais so de construo
robusta e suas bases ocupam pouco
espao.
Fcil acesso ao conjunto rotativo.
Anis de desgaste no impelidor e na
voluta.
Podem ser fornecidas com unidade de
escorva acoplada
AP&I*AKL/
Servios de gua doce, gua
salgada e leos leves tais
como:
Servios gerais
ncndio e emergncia
Lastro
Circulao de gua
salgada
Circulao de gua
doce
Hidrofor de gua doce
Hidrofor de gua
salgada
Alimentao de
caldeira
Circulao de gua
quente
Bomba +ertical -letrica com motor Submerso
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*aractersticas
Tipo: Bomba vertical movida por motor eltrico submerso
Standard: AP 610
Capacidade: Entre 500-10.000 m/h
Voltagem: Customizada entre 400 e 11.000 V.
Materiais: NiAl Bronze, Duplex and Cr Duplex
Total head: At 250 mcl

+antagens
Sistema confivel e pouco complexo
Manuteno de fcil acesso e execuo
Grande flexibilidade quanto vazo e posicionamento do equipamento
Mais de 150.000 horas em operao contnua sem necessidade de
manuteno
Centenas de unidades fornecidas para a Statoil Hydro e outras
Experincia comprovada por mais de 30 anos de fornecimentos
Bomba 4orizontal -letrica montada # seco
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*oncluso
Com a inteno de demonstrar a importncia das bombas na indstria naval,
podemos analisar os mais diferentes tipos de utilidade para este equipamento,
passando da segurana da navegao e chegando at a parte de conforto e
necessidades bsicas humanas.
Todas as embarcaes que possuem motores, que navegam em oceano com a
inteno de passar mais de um dia, ou com a inteno de ter conforto para os
tripulantes, mesmo que seja para algumas horas de utilizao, usam bombas para
alguma coisa e isso que torna este equipamento to difundido nesse ramo.
Sabendo um pouco mais sobre bombas, tambm podemos chegar concluso
que sem as bombas, dificilmente poderamos tem embarcaes no formato que
existem hoje em dia, e as viagens martimas tanto para transporte de cargas, quanto
para transporte de passageiros no estariam nem perto de ser da forma como
conhecemos hoje em dia.
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"e!er'ncias Bibliogr$!icas
Harrigton, R.L; Marine Engineering. SNAME, 1971.Hicks, E; Pump Application
Engineering, Mcgraw-Hill, 1971.Karassik, .J; Pump Handbook, Mcgraw-Hill
Book
Company, 1976.Khetagurov; M. Marine Auxiliary machinery and systems.
Peace publishers, Moscou, 1976Macintyre, A.J; Bombas e instalaes de
bombeamento-2 Ed,
Rio de janeiro: LTC, 1997.Mattos, E. E; Bombas industriais 2. Ed, Rio de
Janeiro: ntercincia, 1998.
http://www.hidrovector.com.br/bombas-industria-naval.asp
http://www.bombasdawson.com.br/prod_bombasnaval.html
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