El fluido hidrulico

El depsito de un central hidrulica, en s mismo, es uno de los elementos principales del circuito hidrulico, ya que adems de la bomba y el motor elctrico, almacena y trata el fluido hidrulicomediante el cual se transmite la energa a los diferentes componentes de mando y control. Para mantener toda la instalacin en buen estado y en pleno rendimiento, es necesario realizar un correcto mantenimiento de sus todos sus componentes, en este caso nos centraremos en el fluido y el depsito. Criterios de mantenimiento del fluido hidrulico y el depsito

Controlar peridicamente los niveles del fluido. Evitar la formacin de espumas por defectos en la instalacin. Los retornos y la aspiracin de fluido se harn por debajo del nivel mnimo del lquido. Evitar la suciedad en el entorno del depsito y las contaminaciones. Evitar las entradas de agua al depsito. Realizar control qumico del fluido de forma peridica. Sustituir el fluido cuando se cumplan las horas de vida previstas por el fabricante. Disponer de la ficha tcnica del producto y las indicaciones concretas del fabricante. Rellenado del depsito cuando los niveles lo indiquen. Controlar la temperatura. Refrigeracin adecuada. Buen estado de la bomba. Que la capacitacin del fluido se haga sin retomar aire, que luego da lugar a la cavitacin de la bomba y a su rpido deterioro.

Purgar de aire la instalacin cuando se haya intervenido en la misma o se detecten funcionamientos deficientes en el ascensor.

Vigilancia y limpieza peridica de los filtros. Buena limpieza de la central y de todos sus componentes, incluido las tuberas/conducciones. Proteger la central y sus componentes contra golpes de objeto por medio de protecciones. Buen alumbrado de la zona para facilitar las intervenciones. Por ltimo, insistir en la necesidad de hacer funcionar la central hidrulica de acuerdo con las instrucciones dadas por el fabricante, as como emplear los fluidos hidrulicos que especficamente se sealan en el dossier tcnico que acompaar a la central.

Cambio de fluido hidrulico Para que el recambio de fluido se efectivo, debe ir acompaado de las siguientes operaciones:

Evacuar la totalidad del fluido, tanto el que est en el depsito como el que est en el circuito. Limpiar el depsito y comprobar su estado.

Cambiar los filtros o, como mnimo, limpiarlos. Comprobar el estado de todos los elementos auxiliares de la central hidrulica. Rellenar el depsito con el fluido hidrulico que le corresponda, y no otro. Purgar el aire contenido en tuberas y aparatos. Dejar el nivel de fluido a la cota sealada. Rellenado si procede.

Mantenimiento del fluido hidrulico y el depsito

El fluido hidrulico acta como vehculo transmisor de la energa del punto de transformacin al punto de utilizacin de cualquier sistema hidrulico. Tericamente podra utilizarse como fluido hidrulico cualquier fluido, ya que todos cumplen con las leyes de Pascal: Toda presin ejercida sobre un lquido confinado es transmitida sin prdidas por igual a todos los puntos de su masa y acta con fuerzas iguales sobre reas iguales. Siguiendo a este concepto, la variedad de fluidos a utilizar sera muy amplia; sin embargo, en la prctica, el nmero de fluidos utilizados se limita a clasificarlos por su inflamabilidad: a) Fluidos inflamables: aceites de base mineral b) Fluidos no inflamables o fluidos difcilmente inflamables: - emulsin de aceites en agua - emulsin de agua en aceite - soluciones de polmeros en agua - fluidos sintticos sin agua Todo fluido hidrulico debe cumplir cuatro objetivos principales: 1. Transmitir potencia: como medio transmisor de potencia, el fluido debe poder circular fcilmente por el circuito con la menor prdida de carga 2. Lubricar y proteger: en la mayora de los mecanismos hidrulicos, la lubricacin interna la proporciona el fluido con el fin de reducir la friccin entre los elementos que se deslizan uno contra otro (ejemplo, paleta-anillo) sobre una pelcula del fluido, para que la vida de los mismos sea lo ms larga posible. Para conseguirlo, se debe mantener una viscosidad adecuada a la temperatura de servicio, protegiendo las superficies del desgaste, corrosin y herrumbre, mantenindolas al mismo tiempo libres de impurezas. 3. Estanquidad: en muchos casos el fluido cumple funciones de sellante o junta dentro de los mecanismos.

4. Refrigerar: las fugas internas y el rozamiento interno de los componentes hidrulicos generan calor; este calor debe ser distribuido ya sea mediante los dispositivos adecuados (intercambiadores) y a travs de las lneas y tanques de almacenamiento. la funcin del fluido es transportar ese calor generado a los puntos donde ser disipado para evitar puntas de temperatura en los puntos de generacin. Aparte de estas funciones bsicas, al fluido hidrulico se le exige varias caractersticas con mayor o menor incidencia, dependiendo del diseo y exigencias del fabricante de los componentes del sistema, siendo las principales la viscosidad y la estabilidad trmica y qumica, entre otras. En GMV trabajamos bsicamente con dos tipos de fluidos hidrulicos: el fluido ecolgico y el fluido mineral, ambos son fluidos con propiedades antidesgatse, importantes para alargar la vida de los equipos hidrulicos. - Fluido Mineral Base derivada del petrleo Punto de inflamacin elevado (superior a los 200C), en aceites tradicionales (180C) Menor coste - Fluido Ecolgico Base sinttica 90% biodegradable Punto de inflamacin elevado (superior a los 250C), considerado ignfugo Mayor coste.

Fluidos biodegradables

Debido al creciente inters por el medio ambiente y las nuevas legislaciones, los fluidos biodegradables estn adquiriendo cada vez mayor importancia en el sector de la elevacin. Los fluidos biodegradables se pueden clasificar en 3 categoras segn su base: HEPG (Fluidos de base glicol)

Amplia gama de temperatura (de -45oC a 100oC). Muy estables contra el envejecimiento. Las juntas NBR y FKM son compatibles. Cambio moderado de viscosidad con la temperatura. Solubles en agua. No se pueden mezclar con fluidos minerales ni con los tipos HEES y HETG. Se recomienda limpiar a fondo las tuberas cuando se cambie de aceite mineral. Puede disolver las pinturas. Se ha de tener cuidado con la compatibilidad de los materiales (por ejemplo, no se han de usar materiales que contengan zinc).

Densidad > 1.100 kg/m3 posibles cambios de diseo.

HETG (Fluidos de base vegetal)

Se puede mezclar con fluidos minerales. Los materiales normales de las juntas son compatibles (por ejemplo, NBR o FKM). Buenas propiedades de lubricacin. Pintura resistente al fluido. Los cambios de viscosidad con la temperatura son moderados. Rango de temperatura limitado (de -25oC a 70oC). No se debe sobrepasar la temperatura mxima. Vida limitada. Sensibles a los rayos ultravioletas y al ozono. Se ha de tener cuidado con la absorcin del agua.

HEES (Fluidos sintticos de base ster)

Amplia gama de temperatura (de -30oC a 90oC o ms de 100oC con algunas variantes). Buena vida de servicio. Se pueden mezclar con fluidos minerales. Compatibles con los materiales normales de juntas (FKM y NBR recomendado). Pinturas de mquinas resistentes al fluido. Los cambios de viscosidad con la temperatura son moderados. Buenas propiedades de lubricacin. Peligro de hidrlisis con la absorcin de agua (filtros, secador, oclusin).

Mantenimiento de un ascensor hidrulico: recomendaciones

El mantenimiento de un ascensor es esencial, y tambin lo es para nosotros ya que nos va laseguridad en ello. A la hora de instalar un ascensor, una de las preguntas que nos solemos hacer es Cunto nos costar mantenerlo? El coste de instalar, mantener o reformar un ascensor depende de mltiples variables, como la cantidad de viajes que hace a lo largo del da, cuntos vecinos hay en el edificio, cuntas plantas, si son edificios pblicos o de oficinas, su antigedad, etc. No soporta lo mismo un ascensor en un edificio de 20 viviendas y un trfico de 15 viajes cada hora que un edificio pblico donde el trfico se eleva hasta, por ejemplo, 100 viajes por hora. Para conseguir una mayor vida del producto en un ascensor instalado es necesario realizar un mantenimiento de sus componentes. Mediante este mantenimiento se consiguen las condiciones ptimas para la seguridad del pasajero. Segn las condiciones generales de cada instalacin (nmero de paradas, trfico de personas,tipologa del edificio, etc.), influir la periodicidad de su mantenimiento. En trminos generales, GMV, como fabricante de componentes hidrulicos, recomienda realizar dos tipos de revisiones: Revisin general Revisiones parciales, en funcin de la vida til y desgaste de las piezas. GMV recomienda su revisin en periodos cada 2 meses; cada ao o cada 5 aos segn el tipo de pieza. Revisin total GMV recomienda realizar cada 5 aos una revisin total de sus instalaciones hidrulicas

Elementos bsicos de un ascensor hidrulico (I)

Antes de explicar cmo funciona un ascensor hidrulico, es necesario saber cules son los elementos esenciales que lo componen y permiten su funcionamiento.

Muy brevemente y de forma simplificada nombraremos 7 componentes bsicos para entender la estructura de un equipo hidrulico en un ascensor. La central hidrulica, conjunto formado por un motorbomba, es el depsito donde se almacena todo el aceite necesario para mover la cabina. El grupo de vlvulas, instalado en la central, es el cerebro de todas las operaciones (juntamente con el cuadro elctrico). Regula el caudal del aceite y en consecuencia la velocidad de la cabina, que a travs de una conduccin llega al pistn. Cuando el aceite entra en el interior del pistn, su presin provoca un desplazamiento ascendente del vstago y consecuentemente en la cabina. Central hidrulica Est formado por el conjunto motor-bomba y el depsito, donde se almacena el aceite necesario para que elsistema hidrulico funcione. Grupo de vlvulas Instalado en la parte exterior de la central, es el cerebro de las operaciones (juntamente con el cuadro elctrico), y regula el caudal, el ascenso, el descenso, el cambio de velocidad, etc. Conduccin Une el grupo de vlvulas y el pistn, puede ser rgida o flexible, dependiendo de las caractersticas de la instalacin.

Elementos bsicos de un ascensor hidrulico (II)

Pistn Cilindro vertical constituido por un vstago (elemento interior sometido a un movimiento vertical), un cilindro exterior y una camisa (espacio entre el vstago y la parte interior del cilindro) que al llenarse de aceite presiona el vstago hacia arriba y este provoca un movimiento ascendente moviendo la cabina

hacia arriba. Dependiendo de la instalacin el pistn puede sertelescpico o convencional y de traccin directa o indirecta. Chasis Estructura que sostiene la cabina y circula por las guas. Cabina Compartimento donde se transportan los pasajeros. Fluido Elemento que transmite la energa de la bomba al pistn. Es recomendable usar aceites sintticos,

ecolgicos o minerales, y con un punto de inflamacin muy alto.

Conduccin flexible y conduccin rgida

Las conducciones rgidas y flexibles tienen como funcin principal unir el grupo de vlvulas y el pistn (a travs de la vlvula paracadas). El fluido debe poder circular por la conduccin con la presin necesaria para desplazar el vstago del pistn.

Dependiendo de las caractersticas de cada instalacin, utilizaremos una conduccin rgida (acero), flexible (a base de goma y capas textiles y metlicas) o bien una combinacin entre ambos tipos. La mayor parte de las instalaciones hidrulicasestn compuestas por conducciones flexibles, esto se debe a que, adems de ser ms fciles de montar, tienen un mayor grado de adaptabilidad que las rgidas.

La eficacia de la conduccin flexible llega hasta tramos de 15 metros, a ms distancia puede tener prdidas de presin: al ser un compuesto especial de goma tiene un grado de dilatacin mayor que el de un tubo. Cuando la instalacin precisa tramos superiores a los 15 metros, se combinan los dos tipos de conducciones: el tramo de empalme al grupo de vlvulas y al pistn se realiza con conduccin flexible, y el tramo del medio se monta en rgida. Por otro lado, la conduccin rgida suele combinarse casi siempre con la flexible, ya que realizar un empalme al pistn o al grupo de vlvulas es complicado debido su poca flexibilidad, tal y como su nombre indica. Las caractersticas de las conducciones dependern de:

Caudal a transportar en l/min, que determina la seccin interior de la conduccin. Presin de servicio mximo que debe soportar y que determina el espesor del tubo. Forma de realizar los acoplamientos entre partes de la conduccin. Sujecin de las conducciones y otros elementos. Atencin particular a los golpes de ariete. Conexin de la conduccin a los otros componentes. Formas del trazado de la tubera. Curvas, codos, tramos rectos horizontales y verticales, reducciones, acoplamientos, conexiones y otros.

Rugosidad interior de la tubera.