ICER BRAKES S.A.

Catlogo de Imagen Corporativo

ndice
HISTORIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .04 FERROCARRIL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .06 VEHCULO INDUSTRIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 TURISMO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 ECOLOGA Y MEDIO AMBIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

ICER BRAKES | 3

historia

ICER BRAKES S.A.

Planta de ICER BRAKES en Burlada, 1982.

Prensas de pastillas de freno, 1968.

Planta de ICER BRAKES en Pamplona, 1985.

Primer edificio de ICER BRAKES, 1961.

1961 La empresa comienza su actividad bajo el nombre MATERIALES DE FRICCION S.A.E. fundada por un grupo de industriales espaoles con la idea de fabricar forros de freno y discos de embrague. Se crea la marca ICER (siglas de Industrial Comercial Enrique Ruiz), el primer presidente de ICER BRAKES y padre del actual, Vctor Ruiz Rubio. 1968 ICER BRAKES disea y fabrica su primera pastilla de freno para un Austin (British Leyland). 1970 Las primeras pastillas de freno de disco se exportan a Alemania y EE.UU. 1974 Se crea el departamento de Investigacin y Desarrollo y se adquieren las primeras mquinas de ensayos. 1980 Comienza la investigacin para la fabricacin de aplicaciones ferroviarias. 1982 Se inaugura una nueva fbrica en Burlada (Navarra). 1984 Se obtienen los primeros contratos para guarniciones de ferrocarril. 1984 ICER BRAKES comienza la produccin de material sin amianto introducindolo exitosamente en el mercado, siendo una de las primeras empresas en realizar este cambio. 1985 Un incendio destruye la planta de Burlada y se adquiere una nueva planta en Pamplona.
Caja de pastillas de freno ICER en 1978.

4 | ICER BRAKES

historia

ICER BRAKES, fundada en 1961, ha consolidado en los ltimos aos su posicin como lder en la fabricacin de materiales de friccin para turismo, ferrocarril y vehculo industrial.

Desde sus inicios, la misin de ICER BRAKES se ha enfocado en ofrecer a sus clientes productos de alta calidad junto con el mejor servicio posible.

Sistema de prensado de molde profundo para pastillas de freno de disco.

Planta de SIGMA BRAKES en Tudela, 1999.

Planta de ICER BRAKES en Pamplona, 2001.

Planta de ADI METALPARTS en Pamplona, 2003.

1986 Se obtienen los primeros contratos de zapatas de ferrocarril. 1990 Se lanza al mercado la gama ms amplia disponible de productos sin amianto. 1992 Se cambia el nombre de la compaa por el de ICER MATERIALES DE FRICCIN S.A. 1993 ICER BRAKESlanza su lnea de pastillas de freno de disco para V.I. 1999 Se construye Sigma Brakes en Tudela. 2000 ICER MATERIALES DE FRICCIN S.A. cambia su razn social al nombre actual ICER BRAKES S.A. 2000 El propietario de ICER BRAKES, el grupo BERKELIUM, compra el 100% de Industrias ADI (la empresa pasa a denominarse ADI METALPARTS S.A.). 2001 Se inaugura la nueva planta y el centro tecnolgico de ICER BRAKES en Pamplona. 2003 Se inaugura la nueva planta de ADI METALPARTS S.A. en Pamplona. 2005 ICER BRAKES incorpora un dinammetro Schenck con lo que completa un centro tecnolgico nico. 2006 ADI METALPARTS S.A. pasa a denominarse NUCAP EUROPE S.A. tras su joint venture con NUCAP INC. CANADA.
ICER BRAKES | 5 Caja de pastillas de freno ICER en 2006.

ferrocarril

Zapatas de freno orgnicas

proceso de fabricacin y producto
ICER BRAKES es una de las empresas ms avanzadas en el desarrollo y fabricacin de zapatas de freno orgnicas, teniendo el programa ms amplio del mercado y cubriendo todas las aplicaciones y necesidades.

materias primas

soporte metlico

mezclado

underlayer

granallado

desengrasado

pre-molido

molido

prensado

limpiado de soporte

refuerzo

tratamiento trmico

control

cata

ensayo de friccin

ensayo fsico

ensayo qumico

embalaje

entregas

6 | ICER BRAKES

ferrocarril

La misin de ICER BRAKES es desarrollar productos de alta calidad que cumplan los requisitos de rendimiento y medioambientales necesarios. Una vez estos productos se desarrollan, el objetivo es garantizar la mxima calidad asegurando al cliente sus expectativas presentes y futuras de coste (Life Cycle Cost).

En esta gama de productos se incluyen: "Zapata LL" para sustituir Zapata de hierro fundido en vagones de mercancas, "Zapata K" para vagones nuevos y "Zapata L" para frenos combinados de rueda y disco. En estas tres categoras, ICER BRAKES es uno de los fabricantes lderes en Europa.

Mezclador Banbury.

Soportes metlicos.

Preformados.

Sistema de prensado.

Zapatas de freno orgnicas.

Portazapatas y zapata orgnica.

ICER BRAKES | 7

ferrocarril

Guarniciones de freno de disco

proceso de fabricacin y producto
Hoy en da, los trenes se estn utilizando de una manera ms extensa. Este modo de transporte est ganando posiciones frente al transporte por carretera o en avin para trayectos en distancias cortas y medias.

materias primas

soportes metlicos

mezclado en banbury

pre-molido

molido

zincado

prensado

1er tratamiento trmico

enfriamiento

rectificado

2 tratamiento trmico

enfriamiento

ensayo qumico

ensayo fsico

ensayo de friccin

entregas

embalaje

8 | ICER BRAKES

ferrocarril

ICER BRAKES est desarrollando en la actualidad una amplia gama de guarniciones de freno orgnicas para tranvas, metros y para mltiples tipos de frenos UIC.

La necesidad de una guarnicin orgnica de alto rendimiento que pueda disipar la gran cantidad de energa cintica creada por un tren de alta velocidad es un desafo en el que la empresa est trabajando hoy en da.

Mezcladora Ldige.

Mezclas de guarniciones.

Soportes metlicos.

Prensa.

Molde profundo tipo de guarnicin UIC.

Guarniciones.

ICER BRAKES | 9

ferrocarril

ensayo de guarniciones de frenos

m = 9 toneladas/rueda 0,50 250

0,40 0,35 0,30 0,25 0,20 0,15 0,10 0,05

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20

200

Los requisitos de rendimiento y seguridad junto con las expectativas de coste (LCC) son hoy en da mucho ms complejos debido a los ensayos necesarios para obtener homologaciones globales para los materiales de friccin.

150

100

50

nmero de frenada 0,50 0,45 0,40 0,35 0,30 0,25 0,20 0,15 0,10 0,05
52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87

m = 2,5 toneladas/rueda

250

200

150

100

50

nmero de frenada 0,50 0,45 0,40 0,35 0,30 0,25 0,20 0,15 0,10 0,05
88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 129 131 132 133 134 135 136 130 130

m = 11,25 toneladas/rueda

500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 temperatura/presin/velocidad

nmero de frenada

10 | ICER BRAKES

Bandas de tolerancia UIC

Variacin de temperatura (C) Presin especfica (N/cm2)

m=coeficiente de friccin medio Velocidad inicial (Km/h)

temperatura/presin/velocidad

temperatura/presin/velocidad

En el grfico de la derecha, se muestran los resultados de un ensayo UIC de las guarniciones K de ICER.

0,45

ferrocarril

ensayo de una guarnicin de freno a alta velocidad

Bandas de tolerancia UIC 0,60

0,50

0,40

0,30

0,20

0,10

Km/h 50 100 150 200 250 300

Ensayo de cizalladura UIC tipo 1.

Dinammetro utilizado por ICER para aplicaciones ferroviarias (escala 1/1).

Ensayo de cizalladura UIC tipo 2.

ICER BRAKES | 11

ferrocarril

Los ensayos de traccin, la compresin y Mdulo de Young nos ayudan a interpretar el comportamiento de material de friccin con respecto al ruido y LCC.

El Tribmetro nos ayuda a asegurar la repeticin de coeficientes de friccin en lotes de produccin diferentes.

Tribmetro.

Ensayo de Mdulo de Young.

Controles de ensayo.

12 | ICER BRAKES

ferrocarril

Los procedimientos de pruebas como "St. Gothard", el "Slip Test" para el funcionamiento y el "Shuntage" o "Prueba de Termomecnica" para la seguridad figuran dentro de la actual normativa.

Tambin son realizados los ensayos en condiciones hmedo / seco, el ensayo en condiciones invernales, el ensayo "metal pick up test" (de transferencia de material de la rueda a la zapata) y el ensayo "LCC" (Life

Cycle Cost) que analiza los costos de mantenimiento del conjunto de freno (zapata + rueda // guarnicin + disco).

Anlisis del perfil del desgaste de rueda 30 25 20 15 10 5 0 -5 -10 0

Medida del perfil de la rueda.

Perfil inicial

Perfil final

rea de desgaste
rea de anlisis 33 mm2 90 cm3 (= 870mm) Desgaste de rueda: 0,1 mm (r)

10

20

30 40

50

60

70

80

90 100 110 120 130 140 150

Ensayo termomecnico.

Ensayo en condiciones de humedad.

Ensayo en condiciones invernales en Kiruna, Suecia.

MX

Anlisis termogrfico.

Ensayo de una zapata.

ICER BRAKES | 13

vehculo industrial

Pastillas de freno para vehculo industrial

proceso de fabricacin y producto
Los materiales de friccin utilizados por ICER BRAKES en la fabricacin de pastillas de freno para vehculo industrial y camin estn compuestos por las ms avanzadas materias primas, fibras y lubricantes, reforzado por el uso de 2 pre-mezclas consiguiendo una matriz dual. Este proceso nos asegura ptimos resultados tanto en rendimiento como en ruido, al igual que en seguridad, consiguiendo una importante reduccin de costes en el mantenimiento del vehculo.

mezcladora banbury

materias primas

encolado

soporte metlico

molido

mezcla

molido

prensa integral

tratamiento trmico

pintura en polvo

limpieza de soportes

cata

granallado

ensayo de cizalladura

accesorios

muelles

indicadores de desgaste

ensayo qumico

marcaje

ensayo de friccin

ensayo fsico

emblistado

embalaje

entregas

14 | ICER BRAKES

vehculo industrial

Adicionalmente a lo explicado con anterioridad, la patente "NRS" asegura la adherencia entre material de friccin y el soporte metlico a lo largo de la vida del producto, y aumenta la fuerza de resistencia a la cizalladura en ms del 50 %, superando las exigencias existentes hoy en da.

Poniendo en prctica los sistemas de control de calidad ms estrictos, las pastillas de freno ICER proveen a sus clientes del mejor funcionamiento en cualquier situacin ambiental. Bien en el descenso "Rossfeld" de una montaa como en una autopista resbaladiza, las pastillas de freno ICER garantizan la seguridad.

Mezcladora Ldige.

Soportes metlicos con el sistema de retencin NRS.

Anlisis del control de Calidad.

Molde profundo (para piezas de alta rotacin).

Sistema de prensado Krgger & Salecker.

Marcaje de la pastilla de freno.

Pastilla de freno.

ICER BRAKES | 15

vehculo industrial

ensayo global spec para vehculo industrial

ICER BRAKES se somete a intensivos ensayos de dinammetro para estimar y predecir, entre varios procedimientos, tanto las distancias de frenado del vehculo como la deceleracin conforme a las normas de ensayo "Global Spec" entre otras. El Departamento de Investigacin y Desarrollo tiene la capacidad de simular un vehculo comercial en nuestro dinammetro SCHENCK escala 1:1, usando los parmetros del vehculo y del sistema de freno suministrados por sus clientes, adems de la informacin obtenida en otras pruebas.

RENDIMIENTO EN GREEN

COMPORTAMIENTO-ACOPLAMIENTO 100C

TIPO 0/1ER FADING 60-30 KM/H / FRENADA EN CALIENTE

20

20

20 P 0,3g [bar]: 4,32

800

10

10

10

400

40 Km/h 60 Km/h 80 Km/h 100 Km/h 120 Km/h

5
Torque Type 0 Hot Spot

200

1,5 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 PRESIN [BAR]

1,6 3,1 4,5 6,0 7,5 9,0 PRESIN [BAR]

8 9 10 11 12 NMERO DE FRENADA

13

14

15

16

17

18

19

COMPORTAMIENTO DESPUS DE FADING 100C

ESTABILIDAD A 300C

TIPO 0/2 FADING 60-30 KM/H / FRENADA EN CALIENTE

20

20

20

800

15

15

15

600

10

10

10

400

40 Km/h 60 Km/h 80 Km/h 100 Km/h 120 Km/h

40 Km/h 60 Km/h 80 Km/h 100 Km/h 120 Km/h

5
Torque Type 0 Hot Spot

200

1,5 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 PRESIN [BAR]

1,5 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 PRESIN [BAR]

10

11

12

13 14

15

16

17

18

19

NMERO DE FRENADA

ESTABILIDAD A 500C

CALENTAMIENTO 700C- 60-20KM/H

20

20 Torque Temperatura final

800

15

15

600

10

10

400

40 Km/h 60 Km/h 80 Km/h 100 Km/h 120 Km/h

200

1,5 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 PRESIN [BAR]

20 NMERO DE FRENADA

40

16 | ICER BRAKES

TEMPERATURA [C]

MOMENTO

TEMPERATURA [C]

MOMENTO

TEMPERATURA [C]

15

15

15

600

MOMENTO

vehculo industrial

Simulando la velocidad del vehculo y la masa, se obtiene mucha informacin sin la distorsin de influencias ambientales. Adems, se controla la estabilidad de la friccin, el desgaste, el ruido, el "fading" o el estado de los discos.

green
SUMARIO
20

(eficacia en las primeras frenadas)

estabilidad
15

90 80 70 60 50 40

ruido

MOMENTO

vida del disco

10

30 20 10

nivel de friccin a alta temperatura

acoplamiento despus del 1er fading despus del 2 fading despus del fading a 650C final

estado del disco duracin de la pastilla drag

fading

1,5

3,0

4,5

6,0

7,5

8,9

PRESIN [BAR]

SCHENCK 1:1 Dinammetro de ruedas de inercia para Vehculos Comerciales.

Ruedas de inercia.

ICER BRAKES | 17

turismo

Pastillas de freno de disco de turismo

proceso de fabricacin y producto
Beneficindose de los ms modernos medios y mtodos de produccin, una nueva generacin de materiales de friccin se ha introducido exitosamente en el mercado. Adicionalmente a la gama ms amplia del mundo en aplicaciones para freno de disco, la relacin calidad-precio ofertada al cliente es ptima en el caso de ICER BRAKES. En la actualidad, las formulaciones de ICER BRAKES utilizan hasta 200 materiales distintos con el fin de satisfacer las necesidades del mercado y las expectativas del cliente para todas las aplicaciones.

mezclado en banbury

materias primas

underlayer

encolado

soporte metlico NRS

pre-molido

mezclado

molido

prensado integral

tratamiento trmico

650

escorchado

chaflanes

cata

rectificado

test de cizalladura

limpiado del soporte

accesorios

muelles

indicadores de desgaste

lmina anti ruido

proteccin anti ruido

ensayo de friccin

ensayo fsico

ensayo qumico

marcado

emblistado

estuchado

entregas

18 | ICER BRAKES

turismo

El 100% de las pastillas de ICER BRAKES son fabricadas de acuerdo con las premisas de ICER BRAKES de estricto cumplimiento de las exigencias del reglamento R-90 e incorporan el proceso de escorchado, lo que

aporta una gran ventaja de acoplamiento del disco a la pastilla. El proceso de prensado se lleva a cabo con un sistema integral de prensado bajo altas presiones, lo que asegura a los usuarios los mximos niveles de confort.

Del mismo modo que en las pastillas para Vehculo Comercial, se ha aplicado la tecnologa "NRS" a la gama de turismo, un paso ms en nuestro proceso de incremento del valor aadido de nuestro producto.

Soportes con sistema NRS.

Prensado integral.

Seccin de acabado.

Rectificado.

Escorchado a 650 de temperatura.

Inyectores de pintura en polvo .

ICER BRAKES | 19

turismo

test de comportamiento / rendimiento de la pastilla de freno

Los grficos muestran los resultados de la evaluacin del material de friccin usado en una de las pastillas de freno ICER BRAKES. El mtodo de evaluacin aplicado es el AK Master, un tipo de ensayo amplia y comnmente aceptado en la Industria de la Automocin. La mayor parte de los fabricantes de frenos y automviles
1 Valores caractersticos 30 bar; 80>30 Km/h 2 Acoplamiento.15-42 bar, 80->30 Km/h 3 Valores caractersticos 30 bar; 80->30 Km/h

emplea este test para demostrar la efectividad de un material de friccin bajo diferentes condiciones de presin, velocidad y temperatura. Este test proporciona a los ingenieros los coeficientes de friccin recomendados para establecer las caractersticas / parmetros comprensibles de rendimiento de las pastillas.
4.2 Series de presin 80->40 Km/h 4.3 Series de presin 120->80 Km/h

0.7

4.1 Series de presin 100 C 40->5 Km/h

700

0.6

600

0.5 COEFICIENTE DE FRICCIN

500

0.4

400

0.3

300

0.2

200

0.1

100

01 03 05 10 20 30 NMERO DE FRENADA

02 15 30 34 47 62 30 BAR NMERO DE FRENADA

2 3 4 5 6 NMERO DE FRENADA

10

20

30 40 50 60 PRESIN BAR

70

80

10

20

30 40 50 60 PRESIN BAR

70

80

10

20

30 40 50 60 PRESIN BAR

70

80

4.4 Series de presin 160->130 Km/h

0.7

4.5 Series de presin 180->150 Km/h

7 Autopista vA= 100 Km/h; vA= 176 Km/h

9 Fading a= 40%; Mb= 861 Nm; v= 100->5 Km/h

700

0.6

600

0.5 COEFICIENTE DE FRICCIN

500

0.4

400

0.3

300

0.2

200

0.1

100

10

20

30

40

50

60

70

80

10

20

30

40

50

60

70

80

PRESIN BAR

PRESIN BAR

6 Km/h 88 Km/h a= 60%; Mb= 1291 Nm

10

11

12

13

14

15

NMERO DE FRENADA

0.7

12.2 Series de presin 300 C/500 C 80->30 Km/h

14 Fading a= 40%; Mb= 861 Nm; v= 100->5 Km/h

700

Valores caractersticos
0.6 600

min. OP6 V120 Vmax OP6 T40 MW2 OP18 F1 OP18 T500 OP18 F2 OP18 nom = = = = = = = = = = = = = = 0,42 0,42 0,41 0,42 0,40 0,46 0,47 0,35 0,40 0,38 0,39 0,34 0,39 0,42

0.5 COEFICIENTE DE FRICCIN

500

0.4

400

0.3

300

0.2

200

0.1

100

Valor caracterstico Velocidad Velocidad Valor caracterstico 40 C _Frenada Frenada autopista Valor caracterstico 1er Fading Valor caracterstico Series de temperatura Valor caracterstico 2 Fading Valor caracterstico

(3) (4,3) (4,5) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (12) (13) (14) (15)

10

20

30 40 50 60 PRESIN BAR

70

80

6 7 8 9 10 NMERO DE FRENADA

11

12

13

14

15

20 | ICER BRAKES

TEMPERATURA C

TEMPERATURA C

TEMPERATURA C

turismo

Un dinammetro multifuncin para ensayar el rendimiento, el desgaste, la durabilidad y NVH.

ICER BRAKES, junto con otros laboratorios, ensaya sus pastillas para obtener la homologacin ECE R-90 en el circuito de pruebas de IDIADA.

Dinammetro NVH SCHENK 1: 1 realizando ensayos en las instalaciones de ICER.

Pistas de prueba de IDIADA.

Los pinchos del sistema de retencin NRS crean una superficie de agarre que asegura la mxima fuerza y alarga la vida de la pastilla hasta el ltimo milmetro del material.

Soporte NRS.

La tecnologa ICER multicapa ofrece la mayor seguridad y las mejores caractersticas de comodidad.

ICER BRAKES | 21

turismo

test nvh sobre pastillas de freno

En el Centro Tecnolgico con el que ICER BRAKES cuenta en sus instalaciones, el departamento de I+D tiene la capacidad de desarrollar ensayos NVH gracias a un sofisticado y moderno Dinammetro sobre una amplia flota de vehculos de pruebas. A partir de las conclusiones obtenidas de las evaluaciones de los mltiples AK noise test llevados a cabo, ICER BRAKES ha conseguido importantes avances en la reduccin del ruido. Estas mejoras se dirigen no solamente a la matriz del material de friccin sino tambin hacia los elementos de proteccin "antirruido" que han sido incorporados al producto.
120 110 100 90 80 70
NIVEL DE RUIDO VS. FRECUENCIA PARA TODAS LAS FRENADAS POR ENCIMA DEL UMBRAL
Adelante Mantenimiento Atrs Deceleracin

NIVEL DE RUIDO (dBA)

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

16000

18000

20000

FRECUENCIA (HZ)
TEMPERATURA Y FRECUENCIA VS. NMERO DE FRENADA
500 450 400 350 300 250 200 150 100 50
Temp (Historia) Frecuencia

18000 16000 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0

TEMPERATURA INICIAL (C)

100

200

300

400

500

600

700

800

900 1000 1100 1200 1300 1400 1500

NMERO DE FRENADA
%RELATIVO DE FRENADAS RUIDOSAS

TEMPERATURA Y FRECUENCIA VS. NMERO DE FRENADA

100 80 60 40 20
Rojo = Mantenimiento Azul = Adelante/Atrs Verde = Deceleracin Negro = Caracterstica

100

200

300

400

500

600

700

800

900 1000 1100 1200 1300 1400 1500

NMERO DE FRENADA

Ensayo de compresibilidad R-90.

Dinammetro Schenck completamente equipado.

22 | ICER BRAKES

ecologa y medio ambiente

Medio ambiente
poltica medioambiental
El cuidado de la salud y el empleo de productos respetuosos con el medio ambiente son, junto con el rendimiento de nuestro producto, nuestra mayor preocupacin. Nuestra Compaa es consciente de los efectos que los compuestos y elementos qumicos empleados en los materiales de friccin tienen tanto en el medio ambiente como en la salud. Por este motivo, los productos usados por ICER BRAKES no contienen componentes nocivos como metales pesados, fibras biosolubles, etc de acuerdo con la normativa vigente. Nuestros empleados estn comprometidos con la proteccin del medio ambiente y con la bsqueda de materiales libres de elementos y componentes dainos. Tenemos la intencin de seguir trabajando siempre de acuerdo con la tendencia mundial de respeto medioambiental para producir nuestro mejor producto.

ICER BRAKES | 23

ICER BRAKES S.A. Polgono Industrial Agustinos Calle G, s/n 31013 Pamplona, Espaa Apartado de Correos 1001 31080 Pamplona, Espaa Ventas Nacional Tel.: +34 948 32 16 56/32 16 60/32 17 41 Fax: +34 948 18 84 27 E-mail: spain@icerbrakes.com Ventas Exportacin Tel.: +34 948 32 16 51/32 16 59 Fax: +34 948 18 87 01 E-mail: icer@icerbrakes.com

www.icerbrakes.com