Requerimientos empleados para el diseo de un puente con proteccin ante eventos ssmicos Gracias a lo mejor de la tecnologa, las estructuras

de cualquier tipo se adaptan a soportar cargas como trfico, viento, movimientos ssmicos, etc., distribuyendo fuerzas bien proporcionadas sobre toda la estructura siendo reducidos desde el comienzo por la accin de dispositivos de aislacin y amortiguacin. Dado que no existe un concepto general de proteccin de estructuras contra los terremotos, MAURER implementa una consultora sobre la obra en particular y disea a medida de ella dispositivos mecnicos para adaptar la estructura a un ataque ssmico esperable. Un sistema antissmico est conformado bsicamente por:

Aisladores ssmicos (SV) o Apoyos Amortiguadores (MHD) y / o Trasmisores de choque (MSTU, MSTL) y Juntas de Expansin (DS-F)

Un terremoto es en definitiva un fenmeno energtico y las fuerzas que causan tensin sobre la estructura, el efecto final de aquel fenmeno, daando diversos puntos de la estructura tal como se muestra en la Figura 2.

Para evitar esto se usan los sistemas de proteccin antissmicos, manejados a travs del concepto de distribucin de energa, que se basa en distribuir las fuerzas ssmicas en tantos lugares como sea posible, aunque sin dispositivos de trasmisin de choque (MST), no ser suficiente para proteger la estructura. Por esto en la figura 3 vemos cmo se utilizan los MST para proteger la estructura en su deformacin. El concepto de Disminucin de Energa, se basa en la aplicacin simultnea de dos mtodos: 1. Aislacin Ssmica: consiste en aislar sobre aisladores ssmicos sv. 2. Disipacin de Energa: por medio de resto de las fuerzas ssmicas que efectivamente disipadas por medio de tensin. la cubierta del puente apoyndolo la disipacin pasiva de energa, el entren a la superestructura son dispositivos de amortiguacin de la

El concepto de disminucin de energa es muy ventajoso y el ms efectivo para el diseo de estructuras muy econmicas y con grandes mrgenes de seguridad. Ver figura 4.

Concepto de aprovechamiento de la energa para una proteccin ssmica ptima Ante un sismo, sin un sistema de proteccin, grandes cantidades de energa ingresan a la superestructura muy concentradas en los puntos fijos. Por medio de unidades de trasmisin de choque y aunque la energa entrante es an de la misma magnitud, es distribuida a diferentes puntos dentro de toda la estructura en cantidades equivalentes. Por la implementacin de aislacin ssmica adicional, menos energa entra a la estructura y la cantidad de energa entrante es efectivamente disminuida. Un concepto muy utilizado en la aislacin de los motores para vehculos. El concepto de Aprovechamiento de la Energa reduce efectivamente la energa entrante a la estructura por medio del envo a tierra del movimiento a travs de los cimientos.

La cantidad de energa estructuralmente almacenada (Es) ha de ser lo ms baja posible para evitar daos. Por lo tanto el valor de la energa disipada (Ed) debe ser grande. La parte de energa Eh que compone la energa disipada Ed, debido a la deformacin plstica de la estructura tiene que ser mantenida baja, ya que esta forma de disipacin de energa causa fatiga estructural y grietas. El camino ideal para sistemas de proteccin ssmica Los sistemas de proteccin ssmica MAURER aseguran completa serviciabilidad despus que un terremoto y daos a la estructura han sido evitados. Por lo tanto la estructura est nuevamente lista para un nuevo servicio contra posibles nuevos movimientos, ya que no son necesarios trabajos de reacondicionamiento, lo que lo hace al sistema de proteccin ssmica, la opcin ms econmica. De acuerdo al requerimiento los componentes del sistema pueden fabricarse bajo normas EURO NORM, AASHTO, BRITISH STANDARD, DIN o cualquier otro estndar. MAURER ofrece el ms completo asesoramiento sobre los componentes del sistema, as como los principios de la estructura.

Mxima proteccin ssmica con grandes mrgenes de seguridad, Mucho ms econmico que otros mtodos, como el "Strengthening", No sufre daos estructurales debido a su diseo preparado para terremotos y trfico, No son necesarios cambios en la estructura por la adopcin de un sistema de proteccin ssmica, Los componentes son fcilmente instalables, Aprobado para pruebas y servicio para muchos aos.

DESCRIPCION TECNICA DE LAS UNIDADES DE TRANSMISION DE CHOQUE MSTU / MSTL Los MSTU son dispositivos hidrulicos para interconectar rgidamente partes estructurales en caso de repentinos desplazamientos debidos a terremotos, trfico, vientos, etc. En la literatura tcnica muchos nombres son usados para este tipo de dispositivos, como Lock-Up Device (LUD), Rigid Connection Device (RCD), Seismic Connectors Buffers o similares, pero ninguno de ellos reacciona de manera siimilar. Desplazamientos muy pequeos debidos a cambios de temperatura y contracciones causan una pequea fuerza de respuesta dentro del MSTU, donde el fludo fluye de un extremo del pistn al otro dentro del cilindro hidrulico. Ante un terremoto o frenado brusco de vehculos, con el resultado de velocidades de desplazamiento relativamente grandes entre la superestructura y la subestructura, el MSTU reacciona con incremento intensivo de su fuerza de respuesta. El dispositivo bloquea cualquier desplazamiento entre las partes estructurales interconectadas. El fludo sinttico no es capaz de ir de un lado del pistn al otro a esa gran velocidad de desplazamiento.

MSTL - UNIDAD DE TRANSMISION CON LIMITADOR DE FUERZA Comparado con el la unidad de trasmisin de choque "normal", con una tericamente ilimitada fuerza de bloqueo en caso de un ingreso infinito de energa inesperada, el MSTL con limitador de fuerza reacciona con una fuerza lmite de respuesta mxima. Esta Fuerza normalmente es definita levemente por encima de la fuerza de bloqueo nominal o puede ser elegida individualmente. En caso que la fuerza mxima de respuesta nominal sea excedida por un inesperado comportamiento estructural ssmico demasiado grande o una energa ssmica demasiado grande, un dispositivo de control inteligente habilita el desplazamiento del MSTL. La fuerza de respuesta es mantenida constante por el control inteligente mientras que la velocidad de desplazamiento se da en cualquier parte. El limitador de fuerza da al diseador la confianza y seguridad que la fuerza de respuesta mxima de la unidad de trasmisin de choque est bien definida, independientemente de la cantidad de energa de impacto. Esto trae la ventaja de que la estructura puede ser calculada exactamente para una fuerza de respuesta definida, sin tener que disear con mayores mrgenes de seguridad (y mayor costo)

Comparado con el MSTU, el MSTL con limitador de fuerza salva los sobrecostos estructurales y da mucho mayor margen de seguridad a la estructura sin incrementar los costos. CARACTERISCAS GENERALES DE LOS MSTU Y MSTL

Durante las condiciones de servicio los dispositivos no estn pretensionados y el fluido no est bajo presin significativa La compensacin automtica de volumen del fluido debido a cambios de temperatura es alcanzada sin incrementos de presin dentro de los dispositivos No son necesarios trabajos de mantenimiento Los dispositivos no son proclives a prdidas de fluido ya que usan anillos selladores usados para Caterpillar, industria automotor, etc. Muy baja elasticidad de entre el 2 y el 5%, dependiendo del requerimiento. Rango de temperaturas: de -40 C a 70 C Pequeas dimensiones y fcil instalacin

Dependiendo del requerimiento son instalados en los extremos del dispositivo, ganchos esfricos para acomodarse a las tolerancias de la instalacin

DESCRIPCION TECNICA DE LOS AMORTIGUADORES SISMICOS MHD Los amortiguadores hidrulicos MAURER - MHD son dispositivos que permiten desplazamientos por cambios trmicos, contracciones, etc. Durante su condicin de servicio sin crear fuerzas de respuesta significativas, pero disipando grandes cantidades de energa durante entradas de energa ssmica y la energa es convertida en calor. Cuando suceden inesperadas aceleraciones entre sectores estructurales unidos, debido a energa ssmica, frenados del trfico, vientos, etc., induciendo velocidades de desplazamiento en el rango de 0,1 mm/s a 1 mm/s, el MHD se bloquea y comporta rgidamente. Despus de exceder una entrada de energa definida el MHD es forzado a sobrepasar la fuerza de respuesta mxima definida FN durante un modelo de carga ssmica, un mecanismo de control inteligente habilita un desplazamiento relativo entre las partes interconectadas pero todava con una fuerza de respuesta constante FL que es insignificativamente mayor que FN. La muy especial cualidad es que ahora FN es independiente de las velocidades de desplazamiento. Durante esos desplazamientos el control inteligente pilotea muy exactamente el traspaso del fluido de un lado a otro del cilindro, para mantener constante la fuerza de respuesta.

CARACTERISTICAS DE LOS MHD

Bajo condicin de servicio los dispositivos no estn pretensionados y el fluido no est bajo presin significativa La fuerza mxima de respuesta es bien definida por un cierto lmite. No ocurren daos estructurales en caso que el terremoto sea mayor de lo esperado y el ingeniero de diseo puede fcilmente calcular la fuerza de respuesta constante mxima, independientemente de lka velocidad, pero an con la seguridad de lograr los mximos factores de seguridad estructural posible. Extremadamente eficiente La mxima fuerza de respuesta es dada por el MHD dentro de dcimas de segundos, minimizando los desplazamientos estructurales. Para cargas de trfico y frenado y aceleracin el MHD trabaja como una unidad de trasmisin de choque. La compensacin automtica de volumen del fluido debido a cambios de temperatura es alcanzada sin incrementos de presin dentro de los dispositivos. No son necesarios trabajos de mantenimiento Los dispositivos no son proclives a prdidas de fluido ya que usan anillos selladores usados para Caterpillar, industria automotor, entre otros. Muy baja elasticidad de entre el 2 y el 5%, dependiendo del requerimiento Rango de temperaturas: de -40 C a 70 C Pequeas dimensiones y fcil instalacin

Dependiendo del requerimiento son instalados en los extremos del dispositivo, ganchos esfricos para acomodarse a las tolerancias de la instalacin. El aislamiento smico combinado con la disipacin de energa por amortiguadores representa hoy la herramienta ms efectiva en manos de los ingenieros diseadores de puentes en reas ssmicas para limitar a los valores deseados tantos desplazamientos relativos as como fuerzas entre elementos adyacentes de la estructura.

DESCRIPCION TECNICA DE LOS AISLADORES SISMICOS VS Los aisladores ssmicos MAURER cumplen con las siguientes caractersticas:

1. Aislamiento vertical respecto de la tierra en movimiento 2. Trasmisin vertical de carga 3. Adaptacin automtica a los desplazamientos y rotaciones de la superestructura respeto de la subestructura 4. Capacidad de re-centrado para restaurar la superestructura durante y despus de un sismo para evitar peligrosos acumulamientos de desplazamiento en una nica direccin 5. El material interior de caucho consiste en un caucho natural de muy alta calidad para el mejor comportamiento ssmico. La cubierta exterior de la goma est hecha de una goma de cloropreno (marcada en verde en los dibujos), para unas muy buenas caractersticas de envejecimiento.

Principalmente son usados dos tipos de aisladores ssmicos VS: a. V2S: de deformacin multidireccional b. VE2S: de deformacin lateral y deslizamiento longitudinal.

Como alternativa a los aisladores ssmicos de goma, pueden usarse apoyos de desplazamiento multidireccional esfricos o POT. Estos apoyos son preferidos para muy altas cargas, (>21000 kN) o para pases con temperaturas inferiores a los -30C en la mayor parte del ao. Dado que no es practicable un 100 % de aislamiento ssmico y la energa finalmente inducida sobre la estructura an causa desplazamientos en la cubierta, se usan amortiguadores que aseguran una disipacin muy significativa de la energa, disminuyndolas en forma muy importante respecto de los sistemas que usan el concepto de "strengthening".

INFORMACION TECNICA PARA LAS JUNTAS DE DILATACION SISMICAS DS Y DS-F Hay dos posibilidades para disear las juntas de dilatacin MAURER: 1. DS: La junta es diseada para servicio de desplazamiento y adicionalmente puede acomodarse a los desplazamientos ssmicos. La junta no sufre daos y puede transitarse inmediatamente despus del sismo. Modelo DS. 2. DS-F: La junta DS-F puede acomodarse a los desplazamientos de servicio y a los desplazamientos de apertura ssmica. Los desplazamientos de plegamiento ssmico no son enteramente acomodados. Por lo tanto MAURER desarrollo una junta especial del tipo DS-F llamado FUSE BOX. Cuando todas las aberturas entre los perfiles se cierran, las juntas estn tratando de cerrarlos ms an y el FUSE BOX permite hacerlo de una forma controlada: un borde de la junta es empujado por sobre la abertura

de la junta. Como las barras de soporte son guiadas por apoyos elastomricos, la junta mantiene un comportamiento flexible y no es daada sobre esa operacin. Despus del terremoto la junta puede ser transitada por los vehculos de emergencia sin problema. Para volver las juntas nuevamente a la posicin de servicio, solo es necesario un trabajo menor en las soldaduras de las costuras del FUSE BOX.

En cualquiera de sus dos modelos, estas juntas encadenadas constituyen la mejor alternativa en juntas ssmicas disponibles. Las juntas ssmicas de dilatacin.

Tienen capacidad de desplazamiento lateral y longitudinal Tienen capacidad de rotacin sobre el eje vertical del puente Dan Velocidades de desplazamiento ssmico tan rpidas como 500 mm/s y hasta 1600 mm/s, bajo pedido. Garantizan el restablecimiento del trfico despus de un sismo. Brindan proteccin de la estructura contra daos debido a un desplazamiento ssmico de plegamiento. Evitan el colapso de las juntas debido a un desplazamiento ssmico de apertura o dilatacin. Son de fcil y rpida instalacin.

AMORTIGUADORES INTELIGENTES MAURER MID Son usados en la limitacin del desplazamiento y de la disipacin de energa en edificios, puentes u otras estructuras en reas ssmicas. Asimismo, mquinas que vibran o cualquier otro dispositivo amortiguado puede ser fijado con los MID.

Su principio de funcionamiento se basa en efectos magnticos: un campo magntico dentro del pistn incide sobre la viscosidad de un fluido especialmente desarrollado. Dependiendo de la magnitud de los campos magnticos las fuerzas de respuesta pueden ser incrementadas hasta 10 veces. LA corriente elctrica que necesita el dispositivo puede ser suministrada por una batera de coche o un panel solar. Las mximas fuerzas de respuesta de este dispositivo pueden variar en un rango que va desde los 2 kN a los 5.000 kN.

VENTAJAS DE LOS MID

Puede obtenerse una muy buena definicin de la fuerza de respuesta evitando sobrecargar la estructura, independientemente de la excitacin ssmica. La fuerza de respuesta puede ser adaptada a la magnitud de sismo y disipar la cantidad de energa ssmica mientras la estructura est cargada. La fuerza de respuesta puede ser ptimamente ajustada a varios orgenes como cantidad de trfico, frenados, aceleraciones, viento, terremotos, entre otros Fuerzas de respuesta extremadamente bajas para muy bajas velocidades debido a grietas, cambios de temperaturas, entre otros.

Instituto Universitario Politcnico Santiago Mario Extensin Barinas.

Bachilleres: Rivera Jos G CI: 19 620 395 Castellano Jos 19 518 676

Barinas 5 Febrero 2013

Anexos

Introduccin

El objetivo de la construccin frente a movimientos ssmicos es mantener unos lmites mnimos de seguridad, servicio y confort humano. Estos lmites se pueden conseguir mediante los mtodos convencionales de diseo ssmico. Para evitar aceleraciones y desplazamientos excesivos que la estructura no podra resistir, se necesita disipar parte de la energa, lo que se suele conseguir mediante la plastificacin de algunos elementos estructurales. Frente al diseo convencional aparecen los dispositivos antissmicos, que modifican la respuesta de la estructura en el caso de terremoto, limitando la energa que llega a la estructura y reduciendo, por tanto, la accin del terremoto sobre sta. Al disminuir las solicitaciones sobre la estructura, no es necesario llegar a la plastificacin de los distintos elementos, manteniendo la construccin en servicio despus del evento ssmico. En el diseo antissmico se pretende, en primer lugar, evitar las prdidas humanas que puedan derivarse del colapso de la estructura, y una vez llegados a este punto, se trata de evitar los daos estructurales y los desperfectos que puedan llevar a la ruina de la construccin.

Antes de comenzar a analizar los distintos dispositivos vamos a introducirnos en el diseo antissmico, las exigencias de la normativa espaola NCSP-07, las bases de proyecto para puentes en zonas ssmicas y por ltimo la introduccin de nuevos dispositivos. Todo ello nos ayudar a entender el porqu de su gran desarrollo actual.

Conclusin Los terremotos son impredecibles e inesperados. Una vez producido el sismo, los daos ocasionados impiden realizar una vida normal, siendo la recuperacin muy difcil y costosa, por lo que la construccin con dispositivos antissmicos es, pese a su coste, tcnica y econmicamente muy rentable. En este caso acentuamos nuestro estudio en los dispositivos antissmicos ms comunes usados en puentes, que son construcciones de gran importancia para la unin y el desarrollo de regiones.

Bibliografa

www.iaem.es/Documentos/SistAntisismMaurer.htm http://es.scribd.com/doc/34267748/Nuevos-Criterios-Sismicospara-el-Diseno-De-Puentes-rev1 es.wikipedia.org/wiki/Retrofit_antissmico