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ANA CAROLINA FERNANDES JSSICA GOMES J.

DEBORTOLO JULIANA HAYACHIDA FRUTUOSO KAREN LIMA SERRA ROXANE DELOCHE

AVALIAO PS-OCUPAO: Praa Marechal Floriano Peixoto

Londrina 2014

ANA CAROLINA FERNANDES JSSICA GOMES J. DEBORTOLO JULIANA HAYACHIDA FRUTUOSO KAREN LIMA SERRA ROXANE DELOCHE

AVALIAO PS-OCUPAO: Praa Marechal Floriano Peixoto

Trabalho da disciplina de Avaliao PsOcupao Prof. Dr. Cesar Imai Prof. Dr. Sidney Guadanhim

Londrina 2014

LISTA DE ILUSTRAES
Figura 1: Esquema da APO ...................................................................................................7 Figura 2: Vista area de Londrina e suas praas, anos 50 ....................................................14 Figura 3: Vistas da Praa Marechal Floriano em dia de comemorao cvica, 1943 ..........15 Figura 4: Praa da Matriz em 1938, foto Carlos Stenders ...................................................16 Figura 5: Vista da Praa da Matriz com o traado primitivo em asterisco, dcada 30.........16 Figura 6: Foto colorizada da Praa Floriano Peixoto com seus canteiros floridos, 1945.....17 Figura 7: Banco-bola como marca Praa Marechal Floriano...............................................17 Figura 8: As Sombras da Praa Marechal Floriano..............................................................21 Figura 9: Localizao da cidade de Londrina no estado do Paran .....................................24 Figura 10: Localizao do centro na cidade ........................................................................25 Figura 11: Localizao da praa Marechal Floriano no centro da cidade ...........................25 Figura 12: Delimitao da praa Marechal Floriano ...........................................................25 Figura 13: Extenso da rea pesquisada da praa Marechal Floriano .................................26 Figura 14: Implantao da Praa Marechal Floriano ..........................................................27 Figura 15: Pontos fotografados ...........................................................................................29 Figura 16: Proposta de projeto ...........................................................................................58 Fotografia area 1: Evoluo 1970 ....................................................................................18 Fotografia area 2: Evoluo 1974 ....................................................................................18 Fotografia area 3: Evoluo 1991 ....................................................................................19 Fotografia area 4: Evoluo 1997 ....................................................................................19 Fotografia area 5: Atual (2014) .......................................................................................20 Fotografia 1: Indicao do percurso / Acesso ....................................................................30 Fotografia 2: Indicao do percurso / Acesso ...................................................................31 Fotografia 3: Indicao do percurso / Acesso ....................................................................32 Fotografia 4: Indicao do percurso / Mobilirio e vegetao ..........................................32 Fotografia 5: Indicao do percurso / Mobilirio e vegetao ..........................................33 Fotografia 6: Indicao do percurso / Uso ........................................................................34 Fotografia 7: Indicao do percurso / Uso ........................................................................34 Fotografia 8: Indicao do percurso / Mobilirio e vegetao ..........................................35 Fotografia 9: Indicao do percurso / Acesso sanitrios ...................................................36 Fotografia 10: Indicao do percurso / Uso .....................................................................36 Fotografia 11 e 12: Condies dos assentos ....................................................................37 Fotografia 13: Escadas como assentos informais ..............................................................37

LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS

ABNT - Associao Brasileira de Normas Tcnicas IBGE - Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica NBR - Norma Brasileira APO Avaliao Ps-Ocupao

SUMRIO

1 INTRODUO .............................................................................................................. 6 2 CONCEITUAO DE AVALIZAO PS-OCUPAO .......................................................... 7 2.1 Avaliao Ps-Ocupao .................................................................................................. 7 2.2 Mtodos de pesquisa da Avaliao Ps-Ocupao (APO) .............................................. 7 2.2.1 Walkthrough .................................................................................................................. 7 2.2.2 Mapa Comportamental .................................................................................................. 8 2.2.3 Poema dos Desejos ........................................................................................................ 8 2.2.4 Mapeamento Visual ....................................................................................................... 8 2.2.5 Mapa Mental .................................................................................................................. 8 2.2.6 Seleo Visual ............................................................................................................... 8 2.2.7 Entrevista ....................................................................................................................... 9 2.2.8 Questionrio .................................................................................................................. 9 2.3 Histrico Avaliao Ps-Ocupao (APO) ...................................................................... 9 2.4 Caractersticas da apo e suas ramificaes ..................................................................... 10 3 METODOLOGIA .......................................................................................................... 11 3.1 Referncias de Mtodo ................................................................................................... 11 3.2 Instrumento Adotado ...................................................................................................... 12 3.3 Roteiro Metodolgico ..................................................................................................... 12 3.3.1 Walkthrough ................................................................................................................ 13 3.3.2 Entrevista ..................................................................................................................... 13 3.3.3 Aplicao do Pr-teste ................................................................................................. 14 4 CARACTERSTICAS DO OBJETO ................................................................................... 14 4.1 Histrico da Praa Marechal Floriano ............................................................................ 14 4.2 Evoluo ......................................................................................................................... 15 4.3 Estudo de Correlato ........................................................................................................ 21 4.4 Compreenso a partir do estudo de correlato ................................................................. 23 4.5 Normas tcnicas para espaos pblicos ......................................................................... 23 5. LEVANTAMENTO FSICO ............................................................................................. 24 5.1 Localizao ..................................................................................................................... 24 5.2 Descrio do projeto ....................................................................................................... 26 5.3 Walkthrough ................................................................................................................... 28

6 PR-TESTE ............................................................................................................... 38 6.1 Aplicao ........................................................................................................................ 38 6.2 Diagnstico do Pr-teste ................................................................................................. 39 6.3 Consideraes ................................................................................................................. 40 7 LEVANTAMENTO COMPORTAMENTAL ........................................................................... 40 7.1 Entrevista ........................................................................................................................ 40 7.2 O Questionrio ................................................................................................................ 41 8 TABULAO E DIAGNSTICO ...................................................................................... 42 9 PROPOSTA ............................................................................................................... 57 9.1 Localizao ..................................................................................................................... 57 9.2 Escala .............................................................................................................................. 57 9.3 Acessos ........................................................................................................................... 57 9.4 Vegetao ....................................................................................................................... 59 9.5 Equipamentos Pblicos (Mobilirio) .............................................................................. 59 9.6 Banheiro ......................................................................................................................... 60 9.7 Pavimentao .................................................................................................................. 60 9.8 Iluminao ...................................................................................................................... 60 9.9 Zoneamento de Uso Misto.............................................................................................. 61 10 CONCLUSO ........................................................................................................... 62

REFERNCIAS .................................................................................................................... 63 ANEXOS ................................................................................................................................ 65 ANEXO A Perguntas auxiliares para entrevista especfica.................................................. 66 ANEXO B Anotaes da entrevista especfica com Prof. Yamaki ...................................... 70 ANEXO C Transcrio da entrevista com a Prof. Thamine Ayoub.................................... 72 ANEXO D Perguntas e respostas durante o walkthrough .................................................... 78 ANEXO E Pr-teste .............................................................................................................. 80 ANEXO F Questionrio ....................................................................................................... 82

1 INTRODUO Essa anlise tem o objetivo de levantar os aspectos positivos e negativos de uma praa (do ponto de vista do usurio), para adquirir conhecimento ao se pensar em um novo projeto de praa, baseando-se na Praa Marechal Floriano Peixoto. Esse lugar, ao passar dos anos, tornou-se um smbolo da cidade de Londrina, e seu fluxo intenso, devido sua localizao central. A praa est prxima de outros locais importantes e este foi um dos motivos pelos quais esta foi escolhida para a pesquisa. Diferentemente de uma praa de influncia menor (tal como uma praa de bairro), a Praa Marechal Floriano Peixoto est implantada na rea central, e possui abrangncia de toda a cidade. Apesar disso, alguns aspectos analisados servem para ambas as escalas, tais como o revestimento do piso, os acessos praa, o porte e o tipo de vegetao, os espaos para determinadas atividades que promovam movimentao em diferentes horrios, os equipamentos urbanos e a normatizao dos passeios atravs da NBR 9050. O foco desta pesquisa est na apropriao dos usurios desta praa. Para isso, seu julgamento sobre o mobilirio, sombreamento, dimenses, vegetao, segurana, pavimentao, acessos, manuteno, iluminao foi importante no Questionrio, mtodo utilizado pelo grupo para a Avaliao Ps-Ocupao. Alm do mais, pudemos levantar dados socioeconmicos e perceber as conexes entre os fluxos da populao da regio e da cidade. Um estudo anterior ao Questionrio procurou entender a relao entre a praa e a cidade, seu significado, sua imagem, suas vrias funes, alm de compreender seu histrico, os diferentes carteres dos usurios durante os anos e quais as suas necessidades.

2 CONCEITUAO DE AVALIZAO PS-OCUPAO

2.1 AVALIAO PS-OCUPAO Avaliao Ps-Ocupao (APO) um processo sistematizado e rigoroso de avaliao de edifcios, passado algum tempo de sua construo e ocupao (RHEINGANZ, P. et al., 2009). Ao considerar os conceitos de APO, seus mtodos esto associados s propriedades tcnicas, sensoriais, comportamentais, afetivas, perceptivas e estticas. A APO deve focar as necessidades dos usurios da edificao, para prever as consequncias das resolues de projeto durante as atividades nela. Sendo assim, tem-se base para a melhoria de futuros projetos.

Figura 1: Esquema da APO

Figura 1: Esquema da APO Fonte: ORNSTEIN; ROMERO (2003)

2.2 MTODOS DE PESQUISA DA AVALIAO PS-OCUPAO (APO) De acordo com Rheingaz et al. (2009), os mtodos mais usuais de APO so Walkthrough, Mapa Comportamental, Poema dos Desejos, Mapeamento visual, Mapa Mental, Seleo Visual, Entrevista e Questionrio, os quais esto descritos a seguir.

2.2.1 WALKTHROUGH

uma metodologia criada por Kevin Lynch e proveniente da Psicologia Ambiental, resume-se em um percurso p composto por atividades complementares como fotografar, desenhar e gravar udio e vdeo. Esse mtodo tem por finalidade familiarizar os pesquisadores ao local ou edificao. Assim, feita uma identificao descritiva para anotar os pontos positivos e negativos dos ambientes analisados.

2.2.2 MAPA COMPORTAMENTAL o registro grfico da relao usurio-ambiente visto com que esse instrumento podese identificar os fluxos, os usos, as interaes, a distribuio da populao no local, alm dos espaos construdos.

2.2.3 POEMA DOS DESEJOS o exemplo do conjunto de frases simples escritas ou desenhos feitos por usurios que ajudem a apontar seus desejos, necessidades e sentimentos em relao ao edifcio. Seu criador foi Henry Sanoff.

2.2.4 MAPEAMENTO VISUAL Mtodo desenvolvido por Ross Thorne e J.A.Thurnbull e foca no mobilirio existente, em barreiras, inadequaes e outros itens do ambiente. Aplicvel tanto em ambientes internos como urbanos.

2.2.5 MAPA MENTAL J nos anos 50, Lynch criou o Mapa Mental, cuja tcnica consiste em desenho feito a partir da memria ou imageabilidade que o lugar construdo traz ao indivduo. Ele pode relatar impresses pessoais ou informaes adquiridas por outros meios.

2.2.6 SELEO VISUAL A Seleo Visual tende a avaliar os significados dados pelos usurios ao local. Sendo assim, analisa as impresses deixadas pelas tipologias arquitetnicas, cores, texturas, entre outras, na qualidade de vida das pessoas.

2.2.7 ENTREVISTA A Entrevista definida como conversao que atende a um certo objetivo de pesquisa. O sucesso do mtodo depender do foco das questes e tambm da maneira do entrevistador de lidar com o indivduo.

2.2.8 QUESTIONRIO O Questionrio tambm utiliza do dilogo entre usurio do local e entrevistador, porm, visa descobrir regularidades em grupo de pessoas com determinada opinio sobre o ambiente. uma avaliao de desempenho, e seu sucesso depende da hierarquizao de informaes, alm de novos conhecimentos adquiridos.

2.3 HISTRICO AVALIAO PS-OCUPAO (APO) No campo internacional, vrios mtodos so adotados por psiclogos ambientais norte-americanos h mais de 40 anos, visando medir o desempenho dos ambientes para se obter dados da influncia do comportamento humano e vice-versa. (ORNSTEIN; ROMERO, 2003) Como vistos nos relatos de Castro, Lacerda e Penna (2004), os EUA foram pioneiros em APO, em questes sobre o indivduo e o ambiente em 1947. Nesta poca, Roger Baker e Herbert Wright, no Kansas, iniciam estudos na rea de psicologia ambiental e ecolgica. Essa avaliao origina-se dos campos das cincias sociais e da construo civil. Suas tcnicas foram desenvolvidas de formas diferentes de acordo com os respectivos pases. Com fundamentos em Ornstein e Romero (2003), j em 1969 a fundao Environment Design Research Association (EDRA), converge pesquisadores de diferentes campos com o intuito de aprimorar propostas interdisciplinares. Baseado em Elali e Veloso (2004), nota-se que nos EUA a APO inicialmente foi relacionada ao comportamento; na Gr-Bretanha, esta tinha o vis da percepo espacial; na Frana, a Avaliao Ps-Ocupao refere-se percepo espacial atravs de informaes psico-espaciais; no Japo, viso filosfica-cultural; na Alemanha, ecologia; e na Amrica Latina, aos aspectos poltico-culturais. Segundo Ornstein e Romero (2003), nos Estados Unidos, em 1947, Baker e Wright realizam a Midwest Psycological Field Station. O objetivo era estudar a influncia da sociedade no desenvolvimento infantil. Posteriormente, em 1960, Kevin Lynch deixa seu

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legado sobre planejamento urbano, arquitetura e psicologia ambiental no livro A imagem e a cidade. J em 1969, desenvolveram a revista Environment and Behavior e em 1976 criou-se uma nova diviso denominada Population and Environmental Psychology pela APA. Enquanto isso, de acordo com Lopes et al. (2011), na Europa cria-se a International Association for People-Environment Studies (IAPS), em 1981, a qual realiza conferncias a cada 2 anos. No Brasil, as pesquisas iniciaram-se nos anos 70 e evidenciaram os quesitos fsico tcnicos das edificaes. O objetivo desta avaliao seria colaborar com programas de manuteno dos edifcios estudados, alm de dar respaldo a novos projetos. Quesitos comportamentais ganharam importncia pelos pesquisadores basileiros de maneira gradual. A evoluo de interesse consolidou-se nos anos 90 e ainda no final desta dcada, surgem novas propostas culturais e contextuais. De acordo com Ornstein e Romero (2003), entre 1972 e 1987, o Instituto de Pesquisas Tecnolgicas (IPT) do Estado de So Paulo aperfeioou a APO. Mais tarde, novos grupos tambm fizeram o mesmo como a Faculdade de Arquitetura e Urbanismo; o Ncleo Orientado para Inovao de Edificaes (NORIE), da Universidade Federal do Rio Grande do Sul; a Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal de Pernambuco (UFPE); o grupo de estudos Pessoa Ambiente (GEPA) da Universidade Federal do Rio Grande do Norte ; a Faculdade de Arquitetura e Urbanismo do Rio de Janeiro e o Laboratrio de Psicologia Ambiental da Universidade de Braslia. Tambm h atividades realizadas pelo Centro de Tecnologia de Edificaes (CTE), com sede na cidade de So Paulo. Por volta de 2003, o NUTAU/USP, que abriga pesquisadores da FAU-USP, detm mais experincias deste ramo no Brasil. 2.4 CARACTERSTICAS DA APO E SUAS RAMIFICAES Com base em Elali e Veloso (2004, p. 3), o usurio necessrio para a pesquisa de APO, e ento, para analisar os aspectos proveitosos do espao construdo. Isso enfatiza o uso como foco dos trabalhos da rea, o que explica os estudos realizados no local. Sendo assim, pode-se revisar a expresso C = f (P.A), ou seja, comportamento a funo entre pessoa e ambiente(LEWIN, 1965 apud ELALI; VELOSO, 2004). Comportamento, neste caso, pode ser substitudo por Uso. Entende-se portanto, que uso funo da relao entre pessoa e ambiente.

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Kurt Lewin aprofundou-se na Gestalt ao se estabelecer nos EUA, e ento centra sua pesquisa na psicologia social aplicada, quando foca na ao do meio (social e no social) sobre comportamento coletivo.

3 METODOLOGIA

3.1 REFERNCIAS DE MTODO O mtodo de aplicao da APO est associado aos aspectos tcnicos, sensoriais, comportamentais, afetivos, perceptivos, estticos, entre outros. As pesquisas estudam alguns temas que focam em critrios qualitativos de desempenho e a partir destes, elaborar diretrizes e propostas de projeto. Ornstein e Romero (2003) citam duas fases da metodologia que devem acontecer simultaneamente: o ponto de vista tcnico e a aferio da satisfao do usurio e s a partir do cruzamento dessas anlises pode-se obter o diagnstico. No trabalho desenvolvido, temos a opinio de dois arquitetos e urbanistas que apontam a vertente tcnica e os usurios respondendo sobre o funcionamento. Segundo Ornstein e Romero (2003), APO se distingue dos outros mtodos de avalies de desempenho pois considera fundamental o atendimento das necessidades ou nvel de satisfao do usurio. Ainda de acordo com os autores, a APO demesiada relevante no caso de programas de interesse social que adotam solues urbansticas, arquitetnicas e construtivas em larga escala sendo que a populao, assim como os seus hbitos, atitudes e crenas so bem distintos. Caso haja avaliao positiva, esses fatores devem ser cadastrados e recomendados a projetos futuros, caso seja negativo, as recomendaes so para que minimize ou corrija o problema. As abordagens esttico-visuais so indicadas por Elali e Veloso (2004) pois as mesmas baseiam-se em anlise morfolgica e tipolgica; visuais, como a semitica; sintticas, a qual relaciona os usos forma do ambiente e perceptivas; podendo haver anlises a partir de mapas mentais ou cognitivos. (LYNCH, 1995 apud ELALI; VELOSO, 2004) No trabalho em questo foram utilizados os intrumentos Walkthrough, Entrevista especfica e Questionrio.

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3.2 INSTRUMENTO ADOTADO Um questionrio pode ser definido como um instrumento de pesquisa que contm uma srie ordenada de perguntas relacionadas com um determinado assunto ou problema, que devem ser respondidas por escrito sem a presena do pesquisador. (RHEINGANTZ et al, 2009, p.79)

Para a realizao da avaliao da praa optou-se por usar o mtodo do questionrio pois o mais comumente utilizado para se obter informaes sobre comportamentos, atributos e atitudes de usurios de ambientes construtivos (ROMERO; ORNSTEIN, 2003). No desenvolvimento do questionrio foi levado em conta os aspectos tcnicos, sensoriais, comportamentais, afetivos, perceptivos, estticos, entre outros. Ornstein e Romero (2003) afirmam que o questionrio um mtodo que atinge um nmero maior de entrevistados, dando ainda mais confiabilidade pesquisa, pois podem ser aplicados pessoalmente, pelo telefone, pelo correio ou pela internet. O mtodo bastante til quando o objetivo descobrir semelhanas entre diferentes grupos de pessoas por meio da comparao de respostas sobre questes especficas. A composio do questionrio teve tambm como base os critrios de qualidade estabelecidos em Yamaki (2008) para a avaliao de uma praa tais como primeira impresso, relevo, acesso, escala, vegetao, mobilirio, visuais, apropriao, entre outros.

3.3 ROTEIRO METODOLGICO A estruturao do mtodo de avaliao do desempenho da Praa Marechal Floriano em relao s necessidades do usurio foi: 1. Definio do local a ser plicada a APO. 2. Anlise walkthrough: visitas tcnicas de reconhecimento da praa e levantamento de possveis problemas para o foco da avaliao; observao do comportamento do usurio na rea e entrevista com usurios caractersticos. 3. Elaborao da entrevista aos especialistas, tendo como tema base os estudos sobre a Praa Marechal Floriano e problemas detectados no walkthrough. 4. Entrevista com especialistas sobre o assunto.

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5. Elaborao do pr-teste baseado nas informaes obtidas pelo grupo sobre o objeto de pesquisa. 6. Aplicao do pr-teste com os transeuntes do local. 7. Anlise de satisfao da eficincia do pr-teste. 8. Reformulao das perguntas do questionrio. 9. Aplicao do questionrio com os transeuntes do local. 10. Anlise de satisfao da eficincia do questionrio.

3.3.1 WALKTHROUGH Segundo Rheingantz (2009), o walkthrough um mtodo que combina simultaneamente uma observao com uma entrevista. A realizao de um passeio no ambiente para o reconhecimento do modo de utilizao do usurio e levantamento de aspectos positivos e negativos a serem aprofundados. Essa tcnica precede todos os estudos e levantamentos por ser simples e fcil de aplicar e existe diversas opes de registro do local como gravador de udio e vdeo, fotografia, plantas, mapas, check-lists, desenhos, etc. Sabendo disso, o grupo foi a campo analisar a rea e fazer o levantamento fsico da praa, o qual est descrito mais a frente no item 5.3.

3.3.2 ENTREVISTA Um outro mtodo utilizado na APO da praa Marechal Floriano foi a entrevista especfica por ser vantajosa pela sua rapidez e confiabilidade nas respostas, pois as entrevistas so realizadas com pessoas-chave local, ou seja, pessoas que tm um maior conhecimento sobre o edifcio ou rea onde a APO ser aplicada. (ROMERO;ORNSTEIN, 2003) Foram realizadas portanto, entrevistas especficas com dois especialistas: a Arq. Urb. Prof. Thamine Ayoub, a qual tem uma dissertao sobre praas e o Prof. Dr. Humberto Tetsuya Yamaki, que especialista em praas por ter feito pesquisas sobre o tema e publicou os livros Labirinto da memria: paisagens de Londrina (2006) e Praas Histricas: avaliao do carter (2008) os quais contm informaes sobre a Praa Marechal Floriano.

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3.3.3 APLICAO DO PR-TESTE Antes de iniciar a fase da aplicao dos questionrios indicada a realizao de um pr-teste para analisar a clareza e a compreenso das perguntas pelos usurios, assim como a eficincia da coleta de dados. Aps entrevistas com os especialistas, foram elaboradas questes a fim de coletar informaes que justifiquem a influncia do projeto na utilizao e na percepo do ambiente pelo usurio. Durante a visita ao local, o pr-teste foi feito com 5 (cinco) usurios escolhidos aleatoriamente para futura avaliao e ser discorrido no item 6.

4 CARACTERSTICAS DO OBJETO

4.1 HISTRICO DA PRAA MARECHAL FLORIANO "Praa monumento, praa smbolo, praa convergncia de pblico, praa de celebrao, praa de manifestaes politicas e culturais" (YAMAKI, 2008) Os primeiros traados que posteriormente se tornariam as primeiras praas do municpio, surgiria a partir da necessidade de homenagear personalidades pioneiras da cidade de Londrina foi datada em Maio de 1932 e assinada pelo Geodesista Russo Alexandre Razgulaeff da Companhia de Terras Norte do Paran. No incio eram apenas simples canteiros, na planta no descrevia com a denominao de praas e sim, jardins. Segundo Zucker (1975), A soluo nos remete a alguma semelhana aos espaos livres de planos inclinados, os greens das cidade na Nova Inglaterra, no sculo XVII. (apud YAMAKI, 2006, p. 36).
Figura 2. Vista area de Londrina e suas praas, anos 50

Fonte: acervo: MHL (apud YAMAKI, 2008, p. 21)

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J a Praa atualmente batizada por Praa Marechal Floriano, espao esse que pertence a elipse central do plano incial. No comeo era apenas conhecida como Praa Matriz por estar locada em umas das laterias da Igreja Matriz. Apenas em 1943 que a praa batizada com o nome atual aps uma remodelao tornando-se polo de atrao de pessoas, gerando um espao agradvel de lazer no centro da cidade. Noticiada em um jornal local. A remodelao da Praa Floriano Peixoto deu ao ponto central de nossa urbs, aspecto bastante agradvel aos olhos dos visitantes. O ajardinamento do descuidado recanto constitui ainda motivo de alegria e orgulho...Londrina possui hoje, um lindissimo jardim, ode desabrocham flores as mais variegadas, de uma policromia gritante e deveras festiva. No entanto, naquele logradouro pblico hoje to querido, e procurado, evidencia-se s quintasfeiras e aos domingos principalmente, dias em que um aluvio de pessoas para ali existentes. A maioria das famlias, geralmente acompanhadas de filhos menores, obrigada a permanecer de p, horas a fio... (PN, 7.3.43, apud Yamaki 2006, p. 38)
Figura 3: Vistas da Praa Marechal Floriano em dia de comemorao cvica, 1943.

Fonte: acervo: MHL (apud YAMAKI 2008, p.39)

Atualmente a Praa conhecida como a Praa da Bandeira aps a instalao de mastros pelo poder pblico para homenagiar as naes amigas das Amricas. Existe at uma lenda referente a esse traado que lembra a bandeira Inglesa. 4.2 EVOLUO Ao longo dos anos, houveram vrias transformaes na praa de estudo. Em 1932, era apenas um espao livre, um simples canteiro na planta inicial, j com seu traado em asterisco. Sendo considerado um dos pontos mais pitorescos de Londrina ou um jardim

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que surge na floresta (YAMAKI, 2008). No final da dcada de 30, no centro da praa havia um coreto de madeira.
Figura 4: Praa da Matriz em 1938, foto Carlos Stenders

Fonte: acervo: MHL (apud YAMAKI, 2008, p. 39)

Em 1943 aconteceu a remodelao da antiga Praa da Matriz com a proposta em cima do traado primitivo em asterisco que caracterizava o novo traado urbano da poca. Na execuo do projeto de remodelao foram plantadas novas rvores e arbustos, os quais demarcavam os caminhos internos. Recebe o nome de Praa Marechal Floriano.
Figura 5: Vista da Praa da Matriz com o traado primitivo em asterisco, dcada 30.

Fonte: acervo: MHL (apud YAMAKI 2008, p.39)

A Praa teve sua inaugurao em 7 de Setembro de 1943. As rvores seculares haviam sido derrubadas, cedendo lugar a canteiros reforando os antigos caminhos e um singelo altar com mastro de bandeira no centro (YAMAKI, 2006). No centro o coreto foi substitudo por um altar com mastro de bandeira. Nesta poca, h uma crtica de nmero de bancos

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insuficientes, bancos esse que possui um design constitudo por bola (figura 6) tornando o mobilirio um diferencial da praa. As obras que ora esto sendo executados, sob orientao de competentes engenheiros da Prefeitura Municipal, obedecem a um plano tcnico e demoradamente estudado. Logo aps a terraplanagem surgir o belssimo traado de um moderno jardim, cujo desenho nos foi dado ver. Terminada que seja a primeira fase dessa obra, ser contratado um floricultor e as mais lindas e variadas plantas ornamentais sero cultivadas nos simtricos canteiros do primeiro e maravilhoso jardim londrinense!Um colossal monumento de cimento armado dominar o aprazvel logradouro pblico, atestando a perenidade do nosso culto cvico o Altar da Ptria! (PN, 7.7.43. apud YAMAKI, 2006, p. 38).
Figura 6: Foto colorizada da Praa Floriano Peixoto com seus canteiros floridos, 1945

Fonte: acervo: MHL (apud Yamaki 2008, p.37)

Figura 7: Banco-bola como marca Praa Marechal Floriano.

Fonte: acervo: MHL (apud Yamaki 2008, p.37)

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Por volta de 1950, foram instalados 22 mastros de bandeira em volta da praa para homenagear as naes amigas das Amricas. Existe a lenda que seu traado dado na forma da bandeira inglesa, fato pouco provvel. Yamaki ainda acrescenta durante a entrevista realizada, a importncia de considerar que mitos e lendas so importantes, pois enriquecem o imaginrio de antigas frentes de colonizao.
Fotografia area 1: Evoluo 1970

Fonte: Ippul (2014) Fotografia area 2: Evoluo 1974

Fonte: Ippul 2014

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Fotografia area 3: Evoluo 1991

Fonte: Ippul 2014

Fotografia area 4: Evoluo 1997

Fonte: Ippul 2014

20 Fotografia area 5: Atual (2014)

Fonte: Google 2014

Atualmente a Praa Marechal Floriano bem arborizada, tendo com imagem inicial As sombras da Praa Marechal Floriano (YAMAKI, 2008). Sua vegetao caracterizada por uma grande quantidade de rvores de grande porte que proporcionam grande sombreamento e forrao rasteira, j o piso do calamento foi recentemente trocado de petit pave por paver. A praa mantm no centro o altar e o mastro, porm retirou-se as bandeiras em volta, e o traado continua um asterisco. H instalao sanitria masculina e feminina, com o horrio de funcionamento de segunda a sexta-feira das 07:00 as 16:00 e sbado das 07:00 as 11:00. H lixeiras de design simples distribudas por toda a praa e a iluminao artificial fornecida por postes de altura reduzida para serem abaixo das copas das rvores.

21 Figura 8: As Sombras da Praa Marechal Floriano.

Fonte: acervo: MHL (apud Yamaki 2008, p.34)

4.3 ESTUDO DE CORRELATO A aplicao de Avaliaes Ps-Ocupao em espaos pblicos podem buscar compreender tanto quantitativamente, quanto qualitativamente o comportamento dos usurios naquele local. Neste trabalho foi feita uma anlise de correlatos de APO, Dissertao apresentada ao Programa de Ps-Graduao em Construo por Amorim de Costa Ivana (2011). O projeto de Requalificao da Praa Rui Barbosa, conhecida como Praa da Estao do municpio est localizada em um dos pontos mais baixos do vale do Ribeiro Arrudas. Essa dissertao foi escolhida por apresenta no decorrer do trabalho levantamentos, anlise histrica entre outros elementos que determinam o carter, alm da aplicao de uma Avaliao Ps-Ocupao que tem como objetivo levantar a opinio e a percepo do usurio em relao ao espao aps sua requalificao. A proposta do projeto era criar um espao vocacionado para pedestres e eventos, maximizando as possibilidades de utilizao da Estao Centra, so Terem Metropolitano e do Museu de Artes e Ofcios. A rea tem carter referencial para a populao e a melhoria das condies de acessibilidade fundamental para a apropriao do espao. (BGL, 2004; p. 6. apud AMORIM, 2001). Para se avaliar o nvel de aceitao da populao optou-se por aplicar questionrios sendo que a sua elaborao ocorreu de forma a diagnosticar os aspectos positivos e negativos ocorridos aps o processo de requalificao da Praa Rui Barbosa. Foram propostos dois tipos de questionrios, um a ser aplicado com a populao e outro a ser aplicado com profissionais, que, de alguma forma, participaram do processo de revitalizao. (AMORIM, 2001) O primeiro questionrio foi elaborado para ser aplicar a populao de uma forma que fosse possivel diagnosticar a percepo do pblico em relao a melhoria da paisagem urbana

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e ambiental bem como sua identificao com o local geral, uma vez que a preservao de uma de um espao s se concretiza com a participao da sociedade na utilizao do mesmo. (AMORIM, 2001, p. 89). Foram aplicados 100 (cem) questionrios, para usurios que estavam no local ou que estavam circulando pelo local em horrios e dias alternados durante a semana e alguns finais de semana. Aps aplicao do questionrio, levantamento dos resultados e avaliao dos mesmos o pesquisa conclui que essa avaliao comprova, anteriormente interveno, que o espao era pouco utilizado por no possuir atrativos ou atividade que permitiam um grande fluxo de pessoas, uma vez que se tratava de um espao degradado cujo potencial de lazer no era devidamente explorado, sendo somente um local de estacionamento de veiculos e de passagem. Aps a interveno, o espao passou a receber mais pessoas uma vez que se tornou requalificado como espao de lazer e estar, com o fluxo de pedestres privilegiado, o que justifica o aumento do nmero de usurios. (AMORIM, 2001, p. 90 e 91) O questionrio ainda apresentava perguntas: Voc considera a reforma da praa positiva no aspecto simblico?. (AMORIM, 2001, p. 91) Pergunta essa que teve 100% de afirmao, sendo perceptiva populao a importncia da revitalizao da praa. O segundo questionrio foi elaborado para ser aplicado a profissionais que estavam diretamente ligados ao processo de revitalizao, sendo possvel levantar aspectos mais tcnicos. Durante a aplicao do questionrio ainda acrescentaram perguntas que ocasionaram em experincia e opinies por parte dos mesmos, demostrando a importncia da preservao da praa. O questionrio tipo 2 tambm deve perguntas como: Voc concorda que a revitalizao da praa considera a incluso da populao no espao urbano em termos simblicos? (AMORIM, 2001, p. 99). Conforme a pesquisa apresentado a pergunta teve 100% de afirmao, tendo como base os argumentos da importncia do resgate da histria da cidade. No aspecto mais tcnico no que diz respeito a infraestrutura, como equipamentos urbanos, paisagismo-manuteno, segurana, transporte e acessibilidade alguns itens no foram considerados reinsero da populao. Itens como transporte pblico tambm foram apontados na avaliao como ponto negativo, pois limita a utilizao por parte da populao pela precariedade do transporte pblico. E a concluso foi que a experincia da preservao da Praa da Estao foi considerada positiva diante dos entrevistados, uma vez que contribuiu efetivamente para a discusso do patrimnio, que um exemplo vivo e atual de preservao do espao pblico. A

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interveno traz tona a discusso sobre os espaos urbanos e a revitalizao das reas centrais, alm do resgate da preservao atravs da conscientizao da populao. (AMORIM, 2001, p. 100) 4.4 COMPREENSO A PARTIR DO ESTUDO DE CORRELATO O estudo do correlato possibilitou a compreenso dos aspectos que devem ser levantados e analisados no que diz respeito a apropriao do usurio aps uma requalificao do espao. Mesmo no sendo o foco do trabalho a revitalizao da Praa Marechal Floriano e sim a criao de diretrizes para projetos futuros, podemos compreender o quanto pode ser perceptivo populao um espao projetado para atender uma demada urbana e em que aspectos devemos focar para ter uma compreenso maior da formao do carter que pode ser adquirir ou ser perdido com o tempo que est ligado como a questo de qualidade do projeto que permite sobreviver e se manter atual. Compreendendo que para requalificar um espao ou propor um novo muito mais complexo, avaliar e compreender os aspectos fsicos que determinam o carter a ser preservado ou modificado para valorizao do mesmo. O resultado dessa avaliao pode servir como diretriz de projeto para futura implantao de espaos semelhantes em outras reas urbanas. 4.5 NORMAS TCNICAS PARA ESPAOS PBLICOS No possvel encontrar Normas especfica no que diz respeito a diretrizes projetuais para Praas Urbanas. A ABNT apenas apresenta e garante diretrizes na Lei Federal n 10.098), decretos (como o Decreto n 3.298) a ABNT NBR 9050, que diz respeito a Acessibilidade de edificaes, mobilirio, espaos e equipamentos urbanos. No se trata de uma norma que influencia diretamente na elaborao do projeto, mas ajudam a verificar a existncia de todos os elementos indispensveis dessa natureza naquele ambiente. A ABNT NBR 9050/2004 e os princpios de Desenho Universal uma Norma extensa que tem como objetivo estabelecer e definir aspectos relacionados s condies de acessibilidade no meio urbano. Estabelece critrios e parmetros tcnicos a serem observados no projeto, construes, instalao e adaptao de edificaes, mobilirio, espaos e equipamentos urbanos s condies de acessibilidade (incluso), indicando especificaes que visam proporcionar maior quantidade possvel de pessoas independentemente de idade, estatura ou limitao de mobilidade e a utilizao segura do ambiente ou equipamento. Considerando as exigncias da NBR 9050, podemos acrescentar que preciso que o projeto

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para

centros urbanos

e espaos pblicos livre, proporcione alm Tendo

de

lazer, a

incluso de o que, uso

dos usurios com diferentes habilidades e restries. a existncia de desses espaos.

conscincia

barreiras fsicas, informativas e latitudinais, muitas vezes restringe

Para a elaborao de espaos livres pblicos acessveis, ento, essencial o

estudo das restries e limitaes apresentadas pelos usurios. Sendo importante ressaltar o papel do arquiteto na elaborao de espaos acessveis a todos os usurios, independente do tipo fsico, idade ou restries que possam apresentar.

5. LEVANTAMENTO FSICO

5.1 LOCALIZAO A praa em anlise situa-se no centro da cidade de Londrina, a qual localizada no norte do Estado do Paran, Federao do Brasil, a 369 km da capital paranaense, Curitiba. Londrina considerada como uma cidade grande, com uma populao estimada de 506.701 habitantes (IBGE/2010), e a quarta cidade mais populosa da regio Sul do Brasil, regio sobre aquela ela tem uma grande influncia. Fundada nos anos 1930, Londrina uma cidade nova que durante todo o sculo XX floresceu e experimentou um alto ndice de crescimento populacional e econmico.
Figura 9 Localizao da cidade de Londrina no estado do Paran

Fonte: Google Maps

25 Figura 10 Localizao do centro na cidade

Fonte: Google Maps Figura 11 Localizao da praa Marechal Floriano no centro da cidade

Fonte: Google Maps Figura 12 Delimitao da praa Marechal Floriano Fonte: Google Maps

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Figura 13 Extenso da rea pesquisada da praa Marechal Floriano

Fonte: Google Maps

5.2 DESCRIO DO PROJETO De acordo com Yamaki (2008) a planta inicial de Londrina (ano 1932) foi constituda por uma malha xadrez, quatro tringulos que resultaram em uma elipse central tangenciada por uma diagonal. A da praa Marechal Floriano, ainda sem esse nome, no incio no trazia indicao de praas e sim de uns jardins nos limites da Matriz, sugerindo a vegetao como elemento dominante. Somente vinte anos aps a implantao do municpio a Lei 216/53 definiu que a praa um espao delimitado pelos eixos das ruas imediatas e determinou lotes direcionados s praas. Foi determinada sua implantao j no primeiro traado da Cidade de Londrina com sua fundao datada em 1934. Tal implantao acontece na lateral da Matriz, fugindo do tradicional de praa que acontecem na frente do edifcio, observando que isso acontece, porque existia na inteno inicial do projeto que quem chegasse pela Avenida Celso Garcia, um via importante de acesso a cidade pudesse visualizar primeiramente a Matriz. A praa constituda no formato de um asterico que possibilitou a criao de 8 acessos, sendo 7 (sete) por escadaria, 1 (um) que acompanha o nvel da calada. Atualmente existe uma rampa que est localizada entre o calado e a praa juntamente com uma das escadarias por uma questo atual de acessibilidade, que a partir de levantamento constatou-se que no est nos padros determinados pela norma de acessibilidade ABNT NBR 9050. Os caminhos responsveis pela circulao interna da praa acompanha esse traado criando um

27 Figura 14: Implantao da Praa Marechal Floriano sem escala

Fonte: Autor

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ncleo central, aonde esta localizado um altar do mastro, criado para colocar a bandeira do municpio, soluo projetual que fez com que a praa fosse conhecida com o passar do tempo como Praa da Bandeira juntamente com outros mastros que seriam para homenagiar as naes amigas que atualmente foram retirados. A praa ainda apresenta um sanitrio pblico subdividido em feminino e masculino com uma cabine em cada direcionada para portadores de deficincia. Para o acesso ao sanitrio existe um rampa que aps levantamento mostra que tambm no esta nos padres de acessibilidade determinados pela NBR 9050. No foi possvel levantar a data da construo do mesmo, porm concluimos que, atravs das fotos areas, que sua implantao foi a sua remodulao em 1943. Os bancos so feitos de concreto armado e distribudos por toda a praa, a base possuem o formato em bola e o assento linear sem encosto. A vegetao foi plantada e distribuda por canteiros, os quais foram determinado no vo que se forma aps o traado inicial do asterisco. Na fachada que voltada para o atual calado localiza-se floreiras, cuja finalidade foi perdida atualmente pela falta de flores e so utilizadas como assento informal pelos usurios. A iluminao acontece em toda praa, sendo os postes locados prximo aos bancos e abaixo das rvores que promovem um sobreamento por serem todas de grande porte, optando pelo rebaixamento para maior campo de abrangncia da luz.

5.3 WALKTHROUGH A realizao de um walkthrough nos permite entender melhor como os usurios utilizam a praa e tambm a levantar os elementos mais marcantes do lugar. Por isso, foi feito um levantamento fotogrfico dos mobilirios, das vegetaes, dos diferentes ambientes que a praa oferece, como tambm do comportamento dos usurios, das diferentes posturas e suas possveis percepes durante o percurso. Portanto, no dia 26 de Fevereiro de 2014 foi realizado o walkthrough para o trabalho e observou-se primeiramente os acessos. Percebeu-se que a praa Marechal Floriano possui apenas um acesso em rampa e alm disso ele no est dentro da Norma de Acessibilidade ABNT NBR 9050. Um segundo foco foi o piso e apesar de haver varredores fazendo a manuteno da limpeza da praa, o piso foi encontrado sujo pelas fezes dos pombos que descansam nas rvores. Assim como os pisos, os bancos situados abaixo das rvores tambm

29 Figura 15: Pontos fotografados durante o walkthrough sem escala

Fonte: Autor

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estavam sujos pelas pombas, os limpos, tinham sol sobre e por isso poucos deles eram utilizados. As gramas esto em devida manuteno assim como as rvores. Os sanitrios, que funcionam das 7h s 16h durante a semana e das 7h s 10h nos finais de semana, estavam em boa conservao. O odor, o piso e os equipamentos sanitrios estavam em ordem, havendo um vaso sanitrio quebrado e vazamento, mas nada que tornasse o banheiro inutilizvel. A rampa de acesso aos banheiros tambm no acessvel conforme a NBR 9050. Os degraus vistos ao longo de toda a praa eram muitas vezes utilizados como assentos informais. No centro da praa h um mastro sem bandeira e os degraus ao redor dele tambm usados como assento. Lixeiras foram encontradas pela praa. As jardineiras ao redor da praa no possuem flores e assim como os muros tambm eram utilizadas como assento. Diversos usurios foram observados no local durante o walkthrough. Foram utilizadas as tcnicas da fotografia e da pergunta ao usurio caracterstico (ANEXO C), como o sorveteiro, o fotgrafo Lambe-lambe e o vendedor de CDs que utilizam a praa h anos como comrcio. A esses usurios foi questionado sobre como eles utilizam o local, como veem a praa, detalhes sobre usos de outras pessoas, detalhes sobre a praa, vegetao histrica da praa e com as respostas foi possvel adicionar ao questionrio algumas perguntas importantes de uso e manuteno da praa.
Fotografia 1 Indicao do percurso / Acesso

Fonte: Autor

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Chegamos a Praa Marechal Floriano pela Avenida Paran ou Calado, como conhecido. A praa aparece como uma respirao vegetal dentro deste centro da cidade bem densificado. A praa est em um nvel mais alto que o Calado, ento devemos subir escadas ou uma rampa para acess-la. As fotografias 1, 2 e 3 mostram alguns dos possveis acessos da praa, sendo apenas uma rampa (fotografia 3). Na fotografia 1 observa-se uma pessoa utilizando a escada para acessar a praa pelas esquinas e algumas outras pessoas usando as floreiras como assentos informais. A fotografia 2 exibe a escada de acesso central voltada para a avenida So Paulo.
Fotografia 2 Indicao do percurso / Acesso

Fonte: Autor

32 Fotografia 3 Indicao do percurso / Acesso

Fonte: Autor

Fotografia 4 Indicao do percurso / Mobilirio e vegetao

Fonte: Autor

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A praa um lugar com muitas rvores de grande porte. Mas no seu centro, ela oferece um espao vazio de vegetao, com um altar e um mastro. Na fotografia 4 perceptvel a existncia de diversas rvores compondo a sua vegetao, sendo a maioria delas de grande porte. O piso j apresenta marcas brancas que so as fezes dos pombos, fora isso no foi notado nenhum defeito. Observa-se tambm, usurios de passagem e outro utilizando os bancos.

Fotografia 5 Indicao do percurso / Mobilirio e vegetao

Fonte: Autor

Na fotografia 5, possvel observar a presena do espao vazio no centro da praa. No lado direita da foto, podemos adivinhar as escadas que conduzam at o mastro. Podemos ver que todos os bancos so posicionados no limite deste espao central, fazendo assim do mastro um ponto focal da praa, o que mastro a evoluo de uso da praa, porque antigamente o mastro estava utilizado em eventos, e agora no tem mais esses eventos. Nas fotografias 6 e 7, podemos ver que os usurios tm comportamento diferentes: h pessoas sentadas nos bancos sozinhos, conversando, jogando baralho ou interagindo no geral, e outros que apenas esto atravessando a praa, usando-a apenas como passagem. De fato, ela oferece vrios caminhos, formando um asterisco, que atende todos os lados da praa.

34 Fotografia 6 Indicao do percurso / Uso

Fonte: Autor

Fotografia 7 Indicao do percurso / Uso

Fonte: Autor

35 Fotografia 8 Indicao do percurso / Mobilirio e vegetao

Fonte: Autor

A praa oferece vrios mobilirios urbanos como banheiros, bancos, iluminaes e etc. o que adequado para desenvolver atividade nesta praa. Contudo, podemos notar que tem bancos que so evitados pelos usurios, devido a sujeira causada pelos pombos ou ento, por estar sob o sol. Os sanitrios da praa so subenterrados, e como podemos ver na fotografia 9, somente o telho sai da terra e faz sinal para os usurios. Podemos observar a presena de duas serventes que juntas cuidam da limpeza do banheiro. Este espao tambm usados por moradores das ruas, que vm se abrigar no beiral para dormer ou proteger contra intempries.

36 Fotografia 9 Indicao do percurso / Acesso sanitrios

Fonte: Autor Fotografia 10 Indicao do percurso / Uso

Fonte: Autor

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A praa um espao de encontro importante da cidade pois localiza-se na rea central da cidade. Por isso, tm bastante manifestaes como na fotografia 10 podemos ver um encontro do Movimento dos Artistas de Rua de Londrina.

Fotografia 11 e 12 Condies dos assentos

Fonte: Autor

Nas fotografias 11 e 12 observa-se que os assentos quando esto limpos geralmente por situar onde no h rvore sobre o mesmo, e portanto h incidncia de sol ou ento quando h sombra, ele est sujo por causa dos pombos. possvel ver que a usuria utiliza um jornal para que a sua cala no suje.

Fotografia 13 Escadas como assentos informais

Fonte: Autor

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Na fotografia 13 v-se os usurios sentados na escada para comer o seu almoo, provavelmente comprado nos carrinhos de lance situados na calada da praa. Eles esto comendo rpido, aproveitando da sombra. Os vendedores de lanches inclusive, j colocam mesas com cadeiras de plsticos dentro da praa para uma comodidade dos seus clientes.

6 PR-TESTE 6.1 APLICAO Conhecido o mtodo de Avaliao Ps-Ocupao que ser aplicado pela equipe, uma avaliao teste foi necessria para a identificao de possveis problemas de compreenso do usurio ao serem questionados sobre a praa, sua necessidade e tambm a viabilidade de acrescentar, alterar ou at mesmo retirar perguntas. Uma linguagem mais popular foi utilizada para que houvesse uma sincronia entre pesquisa e pesquisado a fim que percebssemo a melhor forma de abordagem, vocabulrio e at mesmo formulao das perguntas. Aps a elaborao das perguntas do questionrio procurou-se tomar como base o chek-list recomendado pelos autores por SOMMER e SOMMER (1997) para a avaliao e verificao de sua eficcia, apresentado a seguir: 1. A pergunta realmente necessria? o quo til ser a sua resposta? 2. O item est claro e sem ambiguidades? 3. O respondente est apto a responder pergunta? 4. O respondente est disposto responder a pergunta como solicitado? 5. As questes ambguas foram eliminadas? 6. O item est to curto quanto possvel, alm de claro e preciso? 7. As questes de mltipla escolha oferecem opes compreensveis? Elas incluem as categorias no sei e no se aplica? H uma categoria outros, quando aplicvel? 8. As questes podem ser afetadas por aspectos sociais (como dizer a coisa certa)? Se sim, a questo pode ser alterada para reduzir os vieses pessoais? 9. As palavras de sentido negativo, como no, foram realadas?

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10. As questes equilibram itens favorveis e desfavorveis? (Sommer; Sommer 1997: 135). Os pr-testes foram aplicados pelos integrantes da equipe a 5 (cinco) usurios escolhidos aleatoriamente com o formato de breve entrevista, onde o prprio entrevistador ficou responsvel pelo preenchimento da ficha de questes e eventuais anotaes, sem contato do usurio com a mesma. Tal tcnica ser aplicada para levantamento do questionrio final. OBS: O questionrio do pr-teste segue no ANEXO E

6.2 DIAGNSTICO DO PR-TESTE Na aplicao do pr-teste, a caracterizao do perfil do usurio foi possvel devido as questes iniciais, as quais eram direcionadas a identificar o local de moradia do usurio, o meio de transporte utilizado para se deslocar at a praa e quantidade de dia e horas que utilizam o local a fim de traar um perfil populacional no levantamento final do estudo. Ao ser aplicado o pr-teste foi possvel a observao de falta de compreenso com o mtodo de mltipla escolha com grau de intensidade timo, bom, ruim e pssimo. Os usurios muitas vezes apontavam caractersticas ruins de acordo com a pergunta feita porm ao finalizar ao invs de falar que estava ruim, diziam que estava bom. Foi feita apenas uma pergunta sobre a localizao da praa e foi perceptvel a dvida causada nos usurios. As perguntas de 2 a 5 tiveram uma compreenso considervel, porm a formatao da mesma deve ser repensada buscando ser mais direta. A pergunta nmero 6, que procura relacionar o entorno do calado no obteve o resultado esperado, os usurios no sabiam/ sentiam confortveis a opinar sobre isto. A pergunta de nmero 7 nos mostrou que no existe a necessidade de quatro opes, as pessoas se restringiam a dizer apenas se gostaram ou no gostaram, sem maiores esclarecimentos, no necessitando de uma grande escala de avaliaes. As questes de nmero 8 e 9, onde se solicitava a enumerao dos quesitos importantes causou grande confuso e dificuldades de entendimento e at mesmo de resposta aos usurios. Para estas perguntas, estuda-se a possibilidade de solicitar que o entrevistado apenas indique as opes que considera importante, sem a necessidade de orden-las em grau de importncia. As perguntas de preferncia no comparativo de imagens tiveram sucesso, tendo fcil compreenso e aceitao por parte dos usurios.

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6.3 CONSIDERAES No aspecto da formatao, foi observado que os comentrios reservados para a pergunta final do questionrio, acabam por ocorrer durante toda a entrevista, em meio s perguntas, e para tal propomos adicionar uma linha ao final de cada bloco de quest es, para que o entrevistador possa preencher com comentrios adicionais, que nos possibilitem um melhor entendimento sobre os anseios dos usurios. Alguns termos presentes no questionrio teste tambm tero que ser repensados, e a clareza e objetividade das perguntas tambm sero revistas e reavaliadas. Trata-se de intervenes pontuais na pergunta, porm que podem facilitar a melhor compreenso e at mesmo a legitimidade das tabulaes. A partir do pr-teste estudou-se a possibilidade de se acrescentar novas perguntas, porm a viabilidade, necessidade e o pr-teste de aceitao das mesmas ainda sero discutidos e realizados para avaliar sua eficcia de adeso no questionrio final.

7 LEVANTAMENTO COMPORTAMENTAL

7.1 ENTREVISTA As entrevistas especficas com os especialistas Arq. Urb. Prof. Thamine Ayoub e o Prof. Dr. Humberto Tetsuya Yamaki, foi de alta importncia para maior compreenso da equipe assim como para a elaborao do questionrio. Durante o bate-papo com a Arq. Urb. Prof. Thamine Ayoub foi abordado e explicado os aspectos iniciais que devem ser pensados sobre uma praa quanto sua localizao e escala e sobre vrios outros pontos, principalmente, na questo de projeto de praa por ser o seu foco da sua pesquisa que tem como base os autores Ghel e Whyte; sobre mobilirio urbano, como por exemplo a iluminao, como ela deve ser, qual a sua disposio e o que isso influencia; quais os tipos de assentos, como devem ser, sua disposio e porqu. Essa entrevista nos direcionou a formular o questionrio, sobre como e quais aspectos abordar que seriam pertinentes para uma anlise dos pontos positivos e negativos para uma elaborao de um novo projeto de praa. J a entrevista com o Prof. Dr. Yamaki teve outra direo. Por ter um grande conhecimento sobre a praa em anlise, Yamaki comentou sobre o surgimento de Londrina, sobre a funo da praa como um smbolo ao ser projetada e como as pessoas vm

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descaracterizando-a ao alterar o seu projeto inicial, como a pintura do basalto no altar do mastro que agora necessita de manuteno constante. Comentou sobre o Plano Diretor de Preservao de Londrina que foi aprovado apenas em 2011 e tambm sobre o mito de que os acessos e caminhos dentro da praa foram baseados na bandeira inglesa e que esse traado no era novidade na histria da urbanizao na poca em que a praa foi projetada. 7.2 O QUESTIONRIO Aps a insatisfao do pr-teste, foram feitas alteraes das questes e um novo questionrio foi desenvolvido a fim de permitir uma melhor compreenso do entrevistado assim como para facilitar a compreenso no momento da tabulao. Foram respondidos 102 questionrios e o modelo do questionrio encontrado no ANEXO F. Ainda no pr-teste e mantido no questionrio final, a primeira parte do questionrio voltada a perguntas pessoais do usurio. Foi possvel descobrir se a pessoa de Londrina ou no, qual regio da cidade reside, a faixa etria, o grau de escolaridade, o gnero, sua ocupao, o transporte utilizado para chegar at o local, como utiliza, por dias da semana e por quanto tempo. Na questo 2, foi questionado sobre a localizao da praa e com quais elementos ele a associa, se o calado, a Matriz, se independente ou algum outro ponto de referncia. Tambm questionou-se a partir de palavras indicadas qual a sua memria visual e olfativa, ainda permitindo a escolha de outras, com a inteno de analisar qual a percepo da praa com seu entorno por cada usurio. Atravs do item 3, foi avaliada sua escala conforme suas funes e necessidades dos usurios, para ser prevista qual a dimenso ideal. Foi avaliado no item 4 qual a opinio dos usurios da vegetao existente, sobre a quantidade de rvores e gramado e qual o julgamento na escala de valores, se isso influencia de uma forma positiva ou negativa. Sobre o mobilirio urbano analisado os assentos, quanto a quantidade de bancos, conforto, sua conservao e limpeza; tambm quanto a iluminao se suficiente durante o dia e durante a noite; quanto a segurana durante o dia e a noite sobre o que influenciaria; sobre o banheiro pblico se julgam necessrio ou no e sua conservao; quanto ao piso existente sobre sua conservao e segurana gerada ao andar; se os acessos e caminhos internos so suficientes ou no; e todos esses aspectos foram julgados se so uma forma positiva ou negativa.

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Com as anlises sobre cada assunto e o complemento com uma escala de valores, facilitou para uma melhor direo aos resultados. 8 TABULAO E DIAGNSTICO A aplicao do questionrio foi feita por todas as integrantes do grupo e prevaleceram os dias ensolarados, quando era mais provvel de ter usurio que parasse para responder as questes. Foram aplicados em 8 (oito) dias diferentes e a durao das entrevistas variaram entre 5 (cinco) e 20 (vinte) minutos. O perfil dos usurios entrevistados de maioria masculina e com idades variadas, maioria entre adultos a idosos. Com baixo nvel de escolaridade, h um nmero considervel de pessoas desempregadas e grande quantidade de aposentado que vem a praa para lazer, vrios dias durante a semana por duas, trs, quatro, cinco horas ou mais. H tambm variadas ocupaes dos usurios, pela caracterstica heterognea da localizao. Por ser rea central atrai as pessoas que moram prximo, na prpria rea central, mas tambm de toda as regies da cidade, indo a p e a maioria de nibus, talvez por trabalharem por perto, o que no abrange a pesquisa. Atravs desse instrumento de questionrio, difcil analisar os usurios que apenas usam para passagem ou intervalo, pelo pouco tempo, no aceitam responder.

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Percebe-se que difcil para os usurios associarem a praa com um espao especfico. De fato, 41% dos usurios associam a praa com a Igreja Matriz, a praa foi concebida para servi-la, porm com a presena de uma via entre elas, causa uma separao. Enquanto 33% associam com o calado, mas o desnvel e uma escadaria divide os espaos. E 22% acham a praa independente, por estar elevada e em diferente desnvel por praticamente todos os acessos. Analisando a memria visual, um grande nmero se lembra primeiramente da Igreja Matriz. E a olfativa, a grande maioria se lembra de pombos, por existir uma grande quantia.

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Quase todos os usurios acham que a praa tem uma escala suficiente, proporcionalmente a sua localizao central e necessidade dos usurios. De fato, ela supre diferentes atividades ocorrentes, como vendedores ambulantes, idosos jogando, pessoas somente sentadas.

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A maioria dos usurios acham que a quantidade de rvores suficiente conforme as necessidades e isso uma qualidade de boa a tima. De fato, h uma grande quantidade de rvores que oferecem bastante sombra, somente alguns espaos ensolarados. O mesmo para os espaos gramadas, suficiente, agrada a grande maioria, porm h reclamaes sobre a manuteno da prefeitura.

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Um pouco mais da metade dos entrevistados acham a quantidade de bancos suficientes de acordo com a quantidade de usurios, a mesma porcentagem de pessoas julgaram entre bom e timo. Quanto ao conforto do banco, a grande maioria entrevistada criticaram de ruim a pssimo, a reclamao feita foi a falta de encosto, o que foi analisado que grande parte

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permanece na praa de duas a cinco horas, por isso a necessidade de bancos mais confortveis. De uma forma pior a conservao e limpeza dos bancos, pois h muitos pombos que causam sujeira e a prefeitura no a mantm limpa e conservada.

Durante o dia, os entrevistados gostam do sombreamento causado pelas rvores, devido a diminuio do calor solar. E um nmero relevante de entrevistados no utilizam a praa durante a noite, ento no souberam responder sobre isso e os que souberam julgaram de ruim a pssimo, tanto a iluminao dentro da praa, quanto em seu entorno, observa-se o fato de alguns postes de luminria no estarem funcionando e serem mal distribudos, pois algumas rvores causam sombreamento na luz feita.

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Entre os usurios entrevistados, quase a metade no utiliza o banheiro pblico existe na praa, embora a grande maioria dizem ser necessrio. Os usurios e mesmo os no usurios do banheiro julgam-no em mau estado de conservao e manuteno e cobram um melhor trabalho da prefeitura.

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Quanto segurana, a maioria dos entrevistados julgam a praa segura durante o dia, essa sensao de segurana se d pela concentrao de pessoas, observado que a praa tem um grande fluxo e permanncia de pessoas. Por outro lado, durante a noite julgam-se insegura, justificado pelo fato de no haver policiamento, iluminao e concentrao de pessoas.

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Dentre os usurios entrevistados, uma grande parte criticou de ruim a pssima a conservao do piso, houveram reclamaes sobre buracos e limpeza das fezes de pombos, por isso quando chove se torna escorregadio.

ACESSOS A maioria das pessoas utilizam a escada, seja preferencialmente ou somente por estar mais perto, isso justificado pelo fato de haver sete acessos por escada, sendo somente um tambm composto por uma rampa que no acessvel segundo a NBR9050. A quantidade de acessos e os caminhos de dentro em formato de asterisco atendem as necessidades dos usurios, pois ele oferece vrias opes de sada e entrada, observa-se que a grande maioria julgou suficiente e na escala de valores de bom a timo.

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9 PROPOSTA Baseado no levantamento fsico, comportamental e no mtodos aplicados como: walkthrough, entrevista e questionrio nos possibilita a criao de diretrizes projetuais para futuras Praa Centrais, tendo como referncia um projeto antigo da Praa Marechal Floriano, que sobreviveu ao tempo se tornando um espao pblico histrico e como sua configurao se consistitui como o passar do mesmo e a questo do projeto se manter atual ou no, por uma srie de fatores decorrente das alteraes das necessidades do usurio ou questes que antes no discutidas como a da acessibilidade. As diretrizes esto divididas em tpicos como: Localizao, Escala, Acessibilidade, Vegetao, Equipamentos Pblico, Pavimentao, Iluminao, Zoneamento de uso misto. 9.1 LOCALIZAO A localizao algo essencial para assegurar a sobrevivncia do projeto. Por se tratar de diretrizes para praas centrais, no que diz respeito a localizao o projeto teve sempre acontecer em um ponto inicial do municipio estrategicamente pensando para ser um espao marcante e convergente em vrios aspecto, que seja de fcil acesso por qualquer tipo de transporte ou at mesmo a p ou um local determinado pelo zoneamento que tenha uma inteno circulao, pois a mesma que garante o fluxo constante que traz ao espao um uso intenso proporcionando vida e durabilidade da praa. 9.2 ESCALA No que diz respeito ao tamanho da praa, podemos observar uma satisfao por parte do usurio, nos mostrando que o tamanho da praa e proporcionar as atividades prevista para o espao. Diretrizes: Evite dimenses excessiva ou restrita em relao ao entorno. A escolha de reas de implantao teve ser baseado no programa de necessidade e no planejamento urbano que prev o crescimento do municpio, tentando ao mximo fazer uma previso a longo tempo para garantir a utilizao e a sobrevivncia do espao. Alm da criao de Micro e mini praas e de outras de mdio porte prximas, como estratgia de conexo entre os espaos pblicos, pois assim garante uma integrao e articulao dos espaos. 9.3 ACESSOS Uma boa praa deve irradiar sua influncia como os braos de uma estrela do mar.

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(YAMAKI, 2008) Por se tratar de uma praa central que tende a ter um fluxo constante de usurios indo e vindo de todas as direes e de vrios pontos da cidade muitas das vezes apenas como passagem, ou at mesmo decorrente do tipo de zoneamento, sendo comum o uso comercial ao redor. Para diretrizes necessrio a previso das mltiplas possibilidades de acesso e com alternativas de caminhos que possibilitem novas descobertas ( Humberto, 2008) possveis rotas que facilite essa passagem ou at mesmo a circulao interna da praa, evitando que o prprio usuario trae esses caminhos de uma forma clandestina caminhos esse que so conhecidos populamente como caminhos de ratos, que geralmente so consequncia de um mal planejamento. A ateno ao entorno e como essa praa se conecta com os restante das sinalizaes das vias, como por exemplo a locao dos acesso prximo a faixas de pedestre para que seja algo continuo no trajeto do usurio. No quesito acessibilidade importante que o projeto seja executado conforme a norma NBR 9050 que preve a incluso de todo tipo de deficiente ao espao e que d ao usurio o direito de escolher o tipo de acesso, seja por escada ou por rampa conforme a sua necessidade, assegurando totalmente a diversidade de uso e no sua restrino. Como referncia temos um trabalho feito na Universidade Federal de Santa Catarina pelo Grupo Pet Arquitetura e Urbanismo com o ttulo Projeto de Espaos Livres Pblicos de Lazer para Todos. No trabalho apresentam se exemplos com diferentes ambientes de um espao pblico livre, em que cada letra no desenho representa um soluo projetual.
Figura 16 Proposta de projeto

Fonte: ELY et al., 2003

A diferenciao no tratamento dos pisos por cor, textura e desenho determina as reas

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de circulao e de permanncia (onde esto situados os mobilirios). O piso guia (A) indica ao deficiente visual o percurso livre de obstculos. Esse piso sedestaca pela cor e ranhuras que, pelo tato, apontam o sentido a ser seguido, permitindo odeslocamento de forma segura e i ndependente.A regularidade do piso e a dimenso do passeio (B) favorecem o deslocamento d o cadeirante, que pode assim executar as manobras necessrias. 9.4 VEGETAO Para diretrizes no quesito da vegetao necessrio a ateno no tipo que ser especificado, tendo ao mximo no propor aquelas com pouca influncia estrutural do espao. A ausncia total ou at mesmo o excesso deve ser um item muito bem planejado, baseado sempre no inteno projetual, tendo sempre em vista um perpectiva futura dessa vegetao e como ela ira se configurar com o passar do tempo ou at mesmo na ausncia de manuteno por parte do poder pblico, pois essa questes pode trazer ao espao uma sensao de insegurana e abandono, no sendo algo convidativo ao usurio.

9.5 EQUIPAMENTOS PBLICOS (MOBILIRIO) A implantao do mobilirio urbano em um espao publico tem como funo a melhoria do conforto das pessoas, mas tambm marca a identidade dos espaos. A localizao do mobilirio fundamental para o projeto das reas predefinidas na setorizao de atividades, pois so eles que determinam os locais de permanecia e na ausncia deles a de passagem. O projeto de mobilirio pode incluir bancos, conjuntos de mesas e cadeiras, lixeiras, luminrias, corrimos e etc. No que se refere ao bancos necessrio a variao de modelo que variam em ter ou no encosto, proporcionando ao usurio a escolha conforme sua preferncia adaptando assim o conforto a esttica, porque tanto bancos e luminrias deve possuir um design exclusivo e sua distribuio tem que ser homogenia no espao, fortalecendo o traado e criando uma identidade para o local. Conjuntos de mesas e cadeiras tambm devem ser considerados pois na praa em estudo no possui esse tipo de mobilirio e foi possvel observar a partir do levantamento que os usurios utilizam se da praa para praticar atividades que necessitam, por exemplo para jogos com cartaz. Lixeiras espalhadas em pontos estratgico como em todos os acessos e no decorrer da circulao do usurio para que o deslocamento no seja grande e assim deixar a cargo apenas do usurio de no jogar lixo no cho.

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9.6 BANHEIRO Na questo do banheiro pblico o levantamento e a pesquisa mostra que mais da metade dos usurios defende a instalao e compreende a importncia de te lo. Reforando como diretriz a implantao de um Sanitrio em uma praa central que visa atender a demanda do fluxo intenso de uma regio que geralmente e cercada por edifcio comerciais que no permitem o uso livre da populao de suas instalaes. Sendo responsabilidade do poder pblico prev essa necessidade. Na mesma linha de pensamento podemos incluir bebedouro que garante acesso a gua, para usurios que permanecem por um longo tempo ou at mesmo de passagem. Pontos focais so importantes edificaoes, lugares ou paisagens localizados no entorno da rea de projeto, que precisam ser mapeados a fim de se relacionarem com o novo espao a ser criado (ELY et al., 2003, p. 30) No projeto da praa Marechal Floriano, ausente um ponto focal, o qual necessrio por uma questo atrativa e convidativa do espao, pois proporciona um entretenimento ao usurio que permanece na praa por um perodo.

9.7 PAVIMENTAO A praa em estudo revestida por um piso denominado paver que garante permeabilidade ao solo mais que o asfalto, sendo alm disso perceptivo atravs do questionrio sua aprovao por parte do usurio no quesito de segurana do piso. A escolha do tipo de piso dever levar em considerao aspectos como o tipo de uso do espao, a intensidade de fluxos, a necessidade ou no de drenagem superficial e o ideal esttico. Um mesmo tipo de piso possibilita distintas aplicaes, dependendo da paginao escolhida e da forma como ele se integrar aos demais pisos, s reas e ao jardim.

9.8 ILUMINAO A iluminao na praa em estudo, apresentou uma satisfao por parte dos usurios. Mesmo muitos deles alegarem no frequentar a praa no perodo noturno, por uma questo de segurana pblica. Sendo diretrizes para futuras praas central a diviso em iluminao das

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vias adjacentes e iluminao do ambiente interno. A iluminao das vias adjacentes extremamente importante para o deslocamento do usurio pois proporciona uma sensao de segurana, sendo um dos quesitos mais importante para que a praa seja convidativa a um vida noturno, juntamente com a iluminao do ambiente internamente que devem ser locadas prxima as reas de atividades, bancos, mesas, etc. com posteamento mais baixo, de modo a ficar abaixo das copas das rvores tendo uma iluminao plena do espao, proporcionando ao usurio tambm dentro do ambiente a sensao de segurana, alm de um conforto da iluminao para o desenvolvimento de atividades ou at mesmo de passagem, tornado um espao agradvel. A questo da esttica da luminria extremamente importante, pois faz a praa adquirir um carter esttico e nico.

9.9 ZONEAMENTO DE USO MISTO O estabelecimento de uma zona de uso misto na rea central visa garantir a vitalidade e dinamismo do espao a qualquer momento do dia. Mesclando ocupaes de uso comercial e de servios no trreo e primeiro pavimento com o uso residencial nos pavimentos superiores, garante-se uma pluralidade do espao. A questo da segurana fica reforada pelo princpio das fachadas ativas, onde as ruas so vigiadas pelos moradores, que de suas janelas percebem todo o movimento que acontece na via. Garantir o uso residencial em reas comerciais contribui muito para a segurana local, assim como promove um uso da rea fora dos horrios comerciais, principalmente no perodo noturno. Porm, apenas as ocupaes residenciais no garantem todo o dinamismo necessrio no perodo da noite para a regio, necessrio incentivar a implementao concomitante de atividades de fluxo noturno no local, como por exemplo bares e restaurantes, instituies de ensino, estabelecimentos culturais (cinemas, teatros, concha-acstica, vilas culturais, entre outros). Estas atividades associadas ao uso residencial imprimiriam uma ocupao noturna que asseguraria tambm a segurana do espao e consequentemente sua maior utilizao.

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10 CONCLUSO

A praa alvo do estudo apresentou atravs do levantamento e da anlise, questes que devem ser observadas, valorizadas e preservadas em um espao pblico que adquiriu com o tempo um carter histrico. Praa Marechal Floriano, Praa da Matriz, Praa da Bandeira tantos nomes que define e demostram o processo que um espao pode sofrer com a configurao de uma cidade e a importncia de um bom projeto urbano que garanta essa durabilidade. Fica como referncia e diretrizes tudo aquilo que se estabeleceu e se manteve ao longo do tempo e tudo aquele que sobreviveu como diretrizes para que novos erros no se repita em futuros projetos. Foram utilizadas as metodologias de avaliao: primeiramente walkthrough para conhecimento da praa, depois entrevistas especfica com pessoas de um conhecimento abrangente sobre o assunto, um pr-teste para garantir um melhor resultado da avaliao e um questionrio de entrevista direcionado. Foi pensado previamente em quais informaes seriam necessrias, teis e como influenciariam posteriormente, a partir da avaliao dos pontos negativos e positivos de uma praa central existente, esses resultados direcionaram para uma proposta de elaborao de um novo projeto de praa em uma rea central. Erros e acertos que se tornaram visveis e compreendido atravs de uma Avaliao de Ps-Ocupao que busca mtodos que fazem os profissionais terem uma percepo de como o usurio se utiliza do espao aps a entrega do projeto e assim transforma esses dados em melhorias. Sendo extremamente importante para o arquiteto urbanista compreender a responsabilidade do impacto e aceitao de sua obra perante a sociedade. Porm, concluiu-se que teria sido adquirido melhores resultados se esses mtodos de avaliao estivessem sido associados a outros, como mapeamento comportamental ou seleo visual, pois oferecem mais preciso e maior abrangncia sobre o assunto.

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REFERNCIAS ABIKO, Alex K; ORNSTEIN, Sheila. Avaliao Ps-Ocupao: Mtodos e Tcnicas Aplicados Habitao Social. So Paulo: HABITARE, p. 210-240, 2002. ABNT ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 9050/2004 Acessibilidade a edificaes, mobilirio, espaos e equipamentos urbanos. 2 ed. Rio de Janeiro: ABNT, 2004.

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ANEXOS

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ANEXO A Perguntas auxiliares para entrevista especfica com o Prof. Dr. Humberto Yamaki e Arq. Urb. Prof. Thamine Ayoub retiradas dos livros Labirinto da memria - Paisagens de Londrina (YAMAKI, 2006) e Praas Histricas - Avalio do Carter (YAMAKI, 2008) e pesquisas online

Tipologia e Histria e significado da praa e do entorno Pergunta: "Praa Monumento, praa Smbolo, praa convergncia de pblico, praa de celebrao, praa de manifestaes polticas e culturais". So algumas tipologia de praa, qual seria a da Praa Marechal Floriano? Se todas. Qual na sua opinio predomina e o que no aspecto urbano proporciona essa tipologia?

"A praa como local de encontro, de namoro, de paquera, de feira, de footing, de brincar, de futebol, de jogar conversa fora com os amigos e enfim, de relaxar e ver o mundo passar. Nesse sentido, a praa torna-se uma extenso de nossa casa. " Pergunta: Qual seria o perfil do usurio de uma praa na regio central de uma cidade?

Low (1990) afirma que existem seis variveis culturais que definem a questo: 1. Genealogia identificao histrica com o lugar atravs da famlia, 2. Perda e Destruio Algumas situaes, como no caso de terremotos, constroem ou fortalecem a ligao com o lugar, 3. Propriedade a maneira mais simples em que a ligao com o lugar pode ser criada, 4. Cosmologia ligao segundo a religio e mitos, 5. Peregrinao ligao atravs de visitas, usualmente em cunho religioso e 6. Narrativa histricas de moradores sobre a interao com o lugar. Na definio do carter de praas histricas, a genealogia e a narrativa assumem papeis vitais. Pergunta: A Praa Marechal Floriano alm de ser uma praa histrica est ligada diretamente a Matriz, no caso um templo religioso. Marx: Uma igreja, uma praa, regra geral nas nossas povoaoes antigas. Por que alm da definio do carter de praas histricas, no

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caso a Genealogia e a Narrativa no podemos acrescentar Cosmologia? Atualmente existe essa ligao com o templo para determinar o carter e o uso de uma praa? Sob o ponto de vista da arte, a Praa mais do que um simples vazio. Zucker Carter a expresso peculiar (do Edifcio). Para que exista carter (na arquitetura) no pode deixar de haver alma, o que constitui o reflexo do pensamento. Ligaes com o lugar pode ser criada. Na publicao People Places (1998), Cooper Marus faz uma reviso dos autores com Sittte, Rossi, Krier, Rowe e os neotradicionalistas no novo Urbanismo. Identifica trs linhas bsicas de anlise: forma, esttica e comportamento. importante a criao de praa no como um simples artefato e sim um suporte as atividades humanas. O carter algo que torna o espao unico. um conjunto de elementos reconhecveis que torna um local diferente do outro, independentemente de ser bom ou ruim. (Landscape Character Assessment, 2007) 10 itens a saber: Impresso inicial; Relevo; Acessos; Escala; Vegetao; Mobilirio; Visuais; Outras paisagens; Histria e Significados; Apropriao pela comunidade;

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Denominao Oficial de Praas: Lei 216/53 (1953) Escala e Apropriao pela Comunidade: Dimenso da praa em relao ao bairro, aos quarteiroes e as edificaoes do entorno. A Escala pode favorecer o controle visual e a sociabilidade. Pergunta: Sobre a implantao no projeto inicial houve inteno visual na localizao da praa (em relao a outras praas ou paisagens urbanas)? Pergunta: Por se tratar de uma praa central existe um controle visual e uma sociabilidade? Se sim quem so os principais usurios que exercem essa funo? Moradores, trabalhadores?

Vegetao: a Importncia de um bom projeto paisagstico. Analisar a relao da vegetao com as possibilidades de uso. Na Praa Marechal Floriano podemos observar uma evoluo no projeto paisagstico de uma simples traado, para canteiros floridos e atualmente uma arborizao. Pergunta: Atualmente a praa bem arborizada, tendo com imagem inicial As sombras da Praa Marechal Floriano. No contexto atual o uso de lazer e descanso est relacionado a isso? E por se tratar de uma praa central em uma zona de comrcio como que fica a questo da arborizao associada com insegurana?

Relevo e Acessos Considera-se atrativo: Aproveita o desnvel natural do terreno ou implanta morros e define circulaes e possibilidades de novos usos, alm do Controle Visual. Livro Praas Histricas Avaliao do Carter, Yamaki Pergunta: No caso da Praa da Matriz existe esses desnveis que foram utilizados para marcar os acessos por escadarias. Apesar de exisitir uma reclamao por parte dos usurios. Como esses desnveis pode realmente contribuir para a formao do carater da praa? Como fazer isso ser perceptivo ao usuario?

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Pergunta: O Traado da Praa e dado semelhante a bandeira da Inglaterra (Mito) e j uma caraterstica do traado Urbano Moderno. Esse tipo de traado j elimina a chance dos usurios de criarem caminhos alternativo? Pergunta: Fale-nos uma pouco mais sobre o diagrama de avaliao de praas.

Metodologia: Diagrama de Avaliao de Praas. No caso de BH: As ferramentas consistiram na elaborao de questionrios, na obteno de imagens de satlite, na confeco de mapas e nas comparaes fotogrficas, as quais possibilitaram comprovar a ocupao do espao preservado e a evoluo da forma de utilizao proposta desde a construo at os dias atuais. Pergunta: Seria possvel a aplicao desse mtodo que pretende terminar o carter de uma praa para uma avaliao de ps-ocupao? Como fazer isso em forma de questionrio?

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ANEXO B Anotaes feita pela equipe durante entrevista Avaliao PsOcupao com o Prof. Humberto Yamaki realizada no dia 11 (onze) de Maro de 2014 s 10:40h

H uma evoluo. H tendncia de banalizao do espao pblico (so tratados da mesma forma; exemplo: instalao de academia ao ar livre, etc.). O carter do espao pblico distorcido, pois carter resulta de vivncia, histria: nasce da mesma forma como vrias praas mas sofre mudanas ao longo do tempo. Por exemplo, o tringulo de praas em Londrina nasceu como canteiros, e s se tornou praa com as homenagens, ex.: Pa. W. Davis. A CMTU, e outros rgos de manuteno, no possuem esse conhecimento histrico. H a falsa impresso de que as praas no so utilizadas em Londrina. Como j dito antes, as praas perdem o carter local ao instalarem academia, etc. A Pa. Marechal antigamente era utilizada como a Praa das Bandeiras; havia basalto no cho, o qual est pintado agora, e, aps essa pintura, a manuteno necessria. Artesos locais retiraram a pedra da regio e as pessoas se esquecem disso. Elas querem fazer modificaes que alteram demais o carter. A cada horrio, o perfil diferente. s 17h, por exemplo, mes com crianas; s 18h, outro perfil. rigor, uma praa simblica, com altar da Ptria (Monumento). Durante 7 de Setembro, as pessoas passeavam por certos espaos pblicos especiais e terminavam sua caminhada na Pa. Rocha Pombo. Passavam na inaugurada Praa Marechal. Esse passeio durava o dia todo, e terminava no Grmio Londrinense. Fazia parte das Manifestaes cvicas. Em 1943, a Praa Marechal foi comemorada, e em todo esse tempo, continua com o mesmo traado. Ao redor dela, o prdio da Pernambucanas, o Frum, continuam no mesmo local (por aproximadamente 70 anos). Ela, ento, importante como smbolo do lugar. Lugar o espao com significado. Londrina far 80 anos, mas perdeu o que poderia ter 80 anos tambm; no h preocupao em cuidar. O Plano de Preservao feito h 10 anos s foi aprovado agora.

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As praas religiosas podem ou no manter a caracterstica. Muitas pessoas podem achar que a Pa. Marechal extenso do calado. A populao geral pensa que o traado a bandeira inglesa nunca nos anos 30-40 houve algum que falasse que aquilo era a bandeira inglesa. A Matriz foi feita numa colina (praa para ceder ao edifcio). Londrina no foi a primeira cidade feita pela Companhia; h eixo de espaos livres (estrutura para a rea Central, baseada em espaos livres). As primeiras igrejas existentes eram pequenas, e possuam a praa lateral para dar imponncia ao edifcio (praas green). Para a praa ser vista de lado. Havia um caminho antigo antes do projeto de Rasgulaeff. Cada um d sua interpretao. Histria plural e anlise tambm. Em algum mapa antigo de Londrina, mostrava-se o mapa de frente; fora de conveno (o norte no est posicionado da forma como geralmente ), pois queriam mostrar a Matriz de frente. Praas podem ser sem carter. A Praa Matriz Simblica; no h necessidade de apropriao intensa. Pode ser uma apropriao apenas visual. Arborizao relativa. Na Praa do Aeroporto, rvores so colocadas s ao lado dos bancos. rvores podem demarcar tempo, devido ao seu porte. O problema de segurana da sociedade. O paisagismo no est apto a resolver esses problemas. Quando o arbusto baixo, valoriza a noo de escala. Palmeiras foram plantadas (como em vrias outras praas) e anulam o significado antigo desta praa; traz a ideia de comum, que uma ideia recente. Por exemplo, as praas de Ouro Preto no possuam vegetao. Querem substituir o Petit Pave de 1977 por Paver que um discurso de acessibilidade. Na Praa Rocha Pombo instalaram rampas, e ela j tinha acessos laterais. Isso anula a monumentalidade do projeto do Artigas; deve-se tomar cuidado para no anular a histria. A praa Rocha Pombo um projeto de labirinto. O traado em asterisco o mais funcional e comum. Nos anos 40-50, devido ao discurso moderno, as pessoas repetiam o que era bom.

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ANEXO C Transcrio a partir de gravador de udio feita pela equipe durante entrevista Avaliao PsOcupao com a Arq. Urb. Prof. Thamine Ayoub realizada no dia 6 (seis) de Maro de 2014 s 14:30h

Pergunta 1: Quando voc iniciou seu mestrado na rea, tem que fazer uma pesquisa das praas existentes, a Marechal foi uma delas? Ayoub: No, porque eu analisei s praas de conjunto habitacional, porque tem muita diferenas de praas da rea central e de residencial, ento eu estudei o processo de projeto para praa residencial, s que no meio do caminho, entrei em contato com todos os tipos de praas, para entender essa diferena. A principal diferena a escala da praa, porque na vizinhana, voc tem que dar uma escala ntima, seno a praa acaba atraindo muita gente de fora e perdendo o sentido de vizinhana e na central ao contrrio, o objetivo dela atrair e ter circulao de bastante gente, ento para voc reduzir ou aumentar a escala o tamanho completamente importante, mas eu percebi que a localizao da praa a questo mais importante sempre para a utilizao da praa, ento uma praa na rea central j tem uma localizao de prioridade, no caso do bairro tem que ter uma localizao central dentro do bairro, o que eu vi sobre praa central, primeiro tem o carter histrico, o Yamaki fala bem, cada praa tem um sentido e essa praa tem o sentido histrico de ser a praa perto da Estao, onde aquela era uma praa de passagem com os caminhos que as pessoas faziam, essa a parte que o Yamaki analisa mais. Por outro lado, eu tratei mais da parte de projeto, ento estudei o autor Ghel (europeu) e tambm Whyte (americano), eles analisam praas e depois traam orientaes de projeto de como essas praas tm que ser. Sobre as praas centrais os equipamentos precisam ser convidativos, como uma fonte que no calor, as pessoas sentam e se refrescam um pouco, atrativa visualmente e tambm do muita nfase sobre os assentos, muito importante eles serem confortveis e tudo isso tm que ser coordenado pela vegetao, ela tem tanto um papel de limite da praa, porque quando o limite no bem definido, as pessoas apenas passam pela praa e logo saem e se sentam em um local prximo, j quando se delimita com um arbusto baixo ou assentos informais que podem ser floreira, fonte, qualquer lugar que d para as pessoas sentarem. importante ter diferentes tipos de assentos para atender todos os usurios, como bancos com encosto, isso quer dizer que a pessoa vai sentar l por um tempo maior, vai

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relaxar, vai ficar olhando ao redor e as vezes, por mais que a pessoa v sentar na praa, esses bancos do a impresso que ela est perdendo tempo, ento ela se senta somente na beirada do banco por um tempo rpido, para esse usurio seria atrativo os bancos sem encosto. A questo do assento informal, ele mais procurado do que o formal, por exemplo, nos Estados Unidos, as pessoas se sentam no cho, nas escadas mais do que no banco, porque sentar em um banco na praa muito mais para idoso. Sobre essa pesquisa de praa, h a parte de dado de projeto e h tambm a parte de dado social, na questo da apropriao do espao, como elas se apropriam, sentam em grupo, sozinhas, para conversar, as crianas brincam em grupo, sozinhas ou com os pais, porque tudo isso tm variao da utilizao da praa. Ento no meu trabalho, eu dividi em dados sociais e espaciais, aspectos que so influenciados pelo tempo e fsicos, assim depois foi mais fcil para chegar no diagnstico, comparar os aspectos fsicos que estavam influenciando os sociais. Sobre a iluminao, os autores dizem que importante ser direcionada no pedestre, ou seja, a luminria ser mais baixa, isso deixa a praa mais segura e as pessoas escolhem esses focos de luzes para se reunirem a noite, porm no Brasil as luminrias so muito altas, porque tem o problema de vandalismo, assim as rvores, as vezes, cobrem a iluminao, o que torna o local inseguro. APO um instrumento para um prximo, extraindo desse trabalho no somente entender o carter dessa praa, saber o que est bom e ruim, para depois projetar. O que torna um local com sensao de segurana o policiamento, iluminao e concentrao de pessoas. Um exemplo a Praa Rocha Pombo, ao analisa-la, por ter uma rua entre a praa e antiga Estao Ferroviria, a praa no pertence a ela, somente est localizada em frente; e nem a antiga rodoviria por estar de costas para ela. E com relao a praa Marechal semelhante, ela tanto no pertence a Matriz, por ter uma via entre elas, quanto no pertence ao calado, por ter uma escadaria separando-os. Ento, hoje ela isolada. Est tudo interligado e relacionado, por ter a rodoviria, a ferroviria, o bosque, a Praa Rocha Pombo, por ali ter surgido o comrcio entre a Matriz at chegar na estao, no

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tem como ficar focado somente nessa praa, sem entender o seu entorno. Pergunta 2: Sobre a apropriao da comunidade, por ser uma praa central, existe um controle visual e uma sociabilidade, se sim, quais so os principais usurios que exercem essa funo, como moradores, trabalhadores? Ayoub: As trs principais funes de uma praa o lazer (mesmo que no tenha o equipamento de lazer, somente pelo fato de sentar e apreciar o que quiserem, j est cumprindo a funo de lazer), sociabilizao e circulao. O espao pblico sofreu uma transformao, antigamente, eram locais onde as pessoas se encontravam e discutiam sobre poltica, mas depois da implantao do capitalismo, as pessoas vivem o consumo. Agora, a relao no mais sobre a poltica, as pessoas querem se encontrarem para verem como esto vestidas. importante saber se as pessoas interagem entre si, qual a caracterstica do espao pblico hoje. Em minha dissertao eu classifico o lazer como ativo que jogar bola, academia ao ar-livre; e passivo que caso dessa praa, onde as pessoas sentam e contemplam, conversam com algum. Quanto aos assentos, importante ver a localizao, se esto voltados para as ruas, para a praa ou em reas de circulao, porque os autores estudados falam que as pessoas gostam de sentar na praa para ficarem olhando o que as outras pessoas esto fazendo. Ento teoricamente, os bancos voltados para a circulao so os que vo ser mais usados. Pergunta 3: Na praa residencial, existe uma apropriao pela comunidade no quesito de cuidado, conservao e manuteno, agora na regio central, voc acha que possvel acontecer isso ou fica somente a cargo pblico? Ayoub: No espao central essa relao de apropriao de uso, porque pode ser por sentimento de posse ou tambm de uso. O sentimento de posse desenvolvido quando a praa est localizada como continuidade do espao privado, por exemplo: a pessoa sai de casa atravessa uma rua estreita e chega a praa, ela to fechada pelas casas que no vm pessoas de fora ento a populao comea a criar esse sentimento de que a praa do bairro e no da cidade, perdendo o carter pblico. J na rea central isso no acontece, ningum dono daquela praa, porque circula muita gente de fora. Pergunta 4: Sobre vegetao e a importncia de um bom projeto paisagstico, atualmente a

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praa bem arborizada tendo como imagem as sombras da Praa Marechal Floriano, no contexto atual o uso de lazer e descanso est relacionado ao conforto trazido pelo sombreamento? E por se tratar de uma rea central na zona de comrcio, como a questo da arborizao relacionada com a segurana? Ayoub: A arborizao fundamental, porque com esse calor, ningum gosta de ficar sentado embaixo do sol. Ela se relaciona com a segurana quando a iluminao est posicionada errada, quando a vegetao cobre a luz, fazendo a sombra no s no momento de sol que o interessante, ento os postes tm que estar localizados nos locais onde no h rvores, essa a associao correta. Pergunta 5: O que confrontado l que de dia as pessoas gostam da praa, porm a noite no, pois julgam perigoso. Ayoub: A questo de segurana l vai mais alm, pois de dia tem a catedral e somente comrcio e a noite o local no tem movimento, se no tiver uma atividade noturna, por exemplo, um restaurante, um bar ou residncia, a praa fica morta. Quando assim, importante um policiamento. Mesmo se o uso for de skatistas, no necessariamente ruim, as pessoas julgam ruim por preconceito. Como nas praas que eu estudei, as pessoas no as usavam a noite, mas sabiam que de madrugada iam um monte de maconheiro e sentavam l e mesmo assim no se importavam, porque sabiam que eles no eram vndalos, no faziam nada, no eram ladres, isso normalmente associado a uma coisa ruim, mas eles no, isso um outro tipo de uso. Ento eu acho que o principal no a questo da iluminao e sim sobre o fato de ser de dia apenas comrcio e no ter atividade noturna. Pergunta 6: Na questo de relevos e acessos, no caso da praa em anlise, eles so marcados por escadas e rampa, apesar de existir uma reclamao por parte dos usurios, como esses desnveis podem realmente contribuir para a formao do carter da praa, sua identidade e como fazer isso ser perceptvel ao usurio, porque para ns arquitetos, isso bonito, mas eles reclamam? Ayoub: Mas eu acho que eles reclamam por questo de acesso, por ser uma escadaria muito grande, se algum vier por baixo, tem que contornar a praa, quando h uma escada, tem sempre que haver uma rampa. aconselhvel escolher um espao onde no h desnvel, mas se no for possvel, sempre dar duas opes de solues, porque h pessoas que preferem

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escada e outras rampa. Pergunta 7: Ento alm do conceito da valorizao do desnvel, necessrio ter uma soluo prtica? Ayoub: preciso pensar sempre que necessrio agradar um pblico muito extenso. Pergunta 8: Sobre os acessos, o traado da praa semelhante ao da bandeira inglesa e j uma caracterstica do traado urbano moderno. Esse tipo de traado j elimina o fato dos usurios criarem caminhos alternativos, como suprir isso? Ayoub: Na verdade, eu no sei se esses caminhos foram pensados na bandeira da Inglaterra. Se as pessoas esto andando por outros lugares, porque no foi considerada a circulao, ento deve-se pensar de onde as pessoas esto vindo e para onde esto indo. Por exemplo, se elas esto saindo da igreja, voc tem que projetar esse caminho e direciona-las para todas suas opes de sada, tanto para um lado, outro, quanto para o calado. Ou seja, teoricamente esse desenho mesmo. Pergunta 9: Ayoub: Eu acho que mais uma praa de convergncia de pblico. Ela foi criada para ser smbolo, mas hoje no mais, est mais como um smbolo negativo do que positivo. Na minha opinio no mais um local onde traz memria boa para as pessoas. Tem a questo da praa servir o edifcio, ento tem o edifcio e a praa na frente, a praa dominada por um edifcio, mas nesse caso existe uma rua. Pergunta 10: Sobre a escala e apropriao da comunidade, sobre a implantao do projeto inicial, houve inteno visual da implantao da praa com relao as outras ou passagens urbanas, por exemplo: conexo com a praa do bosque, a Rocha Pombo. Voc acha que por estarem prximas, houve alguma inteno? E pela questo do desnvel, antigamente tinha a conexo visual? Ayoub: Sim, com certeza foi proposital, porque quando a Compania de Terras veio a Londrina e implantou o projeto, a Matriz ter sido implantada no ponto mais alto, rodeada de praas, era para valorizar este ponto mais e para projetar as vistas para baixo, a Estao Ferroviria que estava abaixo e at ento havia uma conexo visual. No momento em que a Compania Norte Terras chegou a rea da atual Londrina, a

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Cidade-jardim estava em alta, eles estavam com aquela imagem da valorizao do espao livre, por isso a criao de vrias praas interligadas.

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ANEXO D Perguntas e respostas da entrevista realizada com usurios caractersticos da praa Marechal Floriano durante o walkthrough

Objeto de Estudo : Praa Marechal Floriano Data : 26/02/2014 Entrevistados : o sorveteiro, o vendedor de Cds e o fotgrafo Local / Horrio : Praa Marechal Floriano s 15h40 Tempo da duraao : 10 minutos cada entrevista

Pergunta 1: Com que frequencia, em quais horrios e quanto tempo permanece no local? Sorveteiro: Todos os dias da semana, das 11:00 s 17:00. Vendedor de CDs: Todos os dias da semana, das 09:00 s 17:00 (at esse horrio porque estuda no perodo noturno). Fotgrafo Lambe-lambe: Todos os dias, comeou a trabalhar aqui h 51 anos. Pergunta 2: O que te agrada aqui? Sorveteiro: O movimento do centro, mas no tem conforto. Vendedor de CDs: Nada, mas gosto da sombra das rvores. Pergunta 3: Por que a escolha dessa praa e no outra? Sorveteiro: Porque na outras tm muitas pessoas usando drogas. Vendedor de CDs: Porque essa a principal, ento melhor para meu negcio. Pergunta 4: Qual a sua sugesto para melhoria? Sorveteiro: Eu deixaria toda pavimentada, porque a prefeitura no cuida bem da vegetao, particularmente da grama que mal conservada. Eu deixaria s as rvores. Vendedor de CDs: Eu colocaria uma fonte, porque fresco e bonito. Queria bancos com encosto para mais conforto. No gosto dos pssaros tambm, eles fazem muitas sujeiras e colocaria cmeras e mais iluminao para mais segurana a noite. Fotgrafo Lambe-lambe: Retirada das escadarias.

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Pergunta 5: Classifique o estado de conservao em timo, bom, ruim ou pssimo. Sorveteiro: Ruim. Vendedor de CDs: Regular. Fotgrafo Lambe-lambe: Mal conservada, abandonada tem rvores condenadas. Pergunta 6: Voc se sente seguro aqui? Por qu? Sorveteiro: Sim. Vendedor de CDs: Sim, por causa do movimento, mas a noite perigoso. Fotgrafo Lambe-lambe: No.