Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
SERCORISAC
Distribuidor Exclusivo SHELL
OLVA
2) Envo de la muestra a Laboratorio Shell
1) Toma de la muestra.
Durante el muestreo: Debe usar la bomba manual de vacio ("vampiro"). La muestra debe ser lo ms representativa posible (tomada directamente del equipo, funcionando y a la temperatura de operacin, limpieza, evitar la contaminacin).
Finalmente, llenar los datos exactos en la etiqueta. Llamar a Shell.
1).
4).
2).
5).
3).
6).
Etiqueta Usada
Datos
espectrogrficas
-CONTINUA PRESENCIA DE DESGASTE DE COBRE.EN VALOR ALGO ELEVADO.PROVENIENTE DE:TUBOS DE ENFRIADOR/COJINETES/METALES DE BIELAS /EJES DE LEVAS/BUJES. -RECOMENDAMOS:RENOVAR LA CARGA DE ACEITE/REALIZAR INSPECCION.
Estos son emitidos a 72 horas de haber llegado la muestra a nuestro laboratorio (de haber urgencia, este tiempo puede ser acortado). Va correo electrnico, fax a travs del Jefe de zona responsable. La comunicacin tabin puede ser telefnica.
VISCOSIDAD
La viscosidad es una de las propiedades mas importantes del aceite. La viscosidad es una medida de la resistencia a fluir de un fluido a una temperatura especifica en relacin al tiempo. Las dos temperaturas ms frecuentes de medicin y/o especificacin para lubricantes son 40C y 100C.
Causa
a) ALTA VISCOSIDAD Contaminacin con holln / slido. Combustin incompleta, relacin aire / combustible. Degradacin por oxidacin. Periodo de cambio del aceite extendido. Temperatura de operacin alta. Grado de aceite inapropiado. b) BAJA VISCOSIDAD Perdida o disminucin del ndice de viscosidad. Dilucin por combustible. Grado de aceite inapropiado.
Efecto
a) ALTA VISCOSIDAD Incremento en los costos de operacin. Recalentamiento del motor. Flujo de aceite restringido. Desgaste acelerado. Aceite no esta pasando a travs del filtro. Depsitos dainos, sedimentos. b) BAJA VISCOSIDAD Recalentamiento de motores de combustin. Lubricacin pobre. Contacto pobre. Contacto metal - metal Incrementos en los costos de peracin.
Solucin
Revise la relacin aire combustible. Revise si el grado del aceite es el correcto. Inspecciones los sellos internos. Revise la temperatura de operacin. Hable con su proveedor de aceite lubricante para recomendaciones. Revise si los inyectores y conectores estn con fugas de combustibles. Evale el uso de equipos versus diseo. Evale las condiciones de operacin del equipo. Use operadores entrenados. Cambie aceite y filtros de acuerdo a recomendacin.
Causa
Mezcla inadecuada aire - combustible. Demasiado trabajo en ralent Reiteradas detenciones en cortos lapsos. Conectores sueltos goteando combustible. Combustin incompleta. Puesta a punto incorrecta.
Efecto
Contacto metal con metal. Lubricacin pobre. Disminucin de la pelcula del aceite. Aumento general de desgaste. Desgaste de anillos, cilindros. Efectividad de aditivos disminuida. Reducido desempeo del motor. Alto costo de operacin. Menor vida til del motor.
Solucin
Revise las lneas de combustible. Anillos gastados. Inyectores / sellos goteando. Bomba inyectora con fuga. Analice las condiciones de manejo / operacin. Revise la puesta a punto. Evite la marcha en vaco prolongada. Cambie aceite y filtros. Evale uso de equipos versus diseo. Revise la calidad del combustible. Arregle / reemplace los componentes gastados.
HOLLN
El holln est compuesto por carbn e impurezas y siempre se encuentra en el aceite de motores diesel. Se usan pruebas de laboratorio para determinar la cantidad de holln de combustible en muestras de aceite usado. Estrictas medidas de emisin de escapes han puesto mayor nfasis en los niveles de holln de combustible.
Causa
Incorrecta proporcin aire / combustible. Ajuste incorrecto de inyectores. Pobre calidad del combustible. Combustin incompleta. Induccin de aire obstruida. Inyectores defectuosos. Operacin de equipo inadecuada. Baja compresin. Anillos / camisa del motor gastados.
Efecto
Pobre desempeo del motor. Pobre economa de combustible. Incremento en los costos de operacin. Formacin daina de depsitos y/o sedimentos. Aumento del desgaste. Lubricacin pobre, disminucin vida til del lubricante. Formacin de lacas. Depsitos de carbn. Filtros tapados.
Solucin
Asegrese de que los inyectores estn funcionando en forma correcta. Revise la restriccin de los filtros de aire. Cambie aceite y filtros. Evale los intervalos de drenajes de aceite. Revise la compresin del crter. Evite las marchas excesivas en ralent. Analice las condiciones de manejo / operacin. Revise la calidad del combustible. Evale el uso del equipo versus diseo. Evale la experiencia / entrenamiento del operador.
Causa
Combustible con alto contenido de azufre. Sobrecalentamiento. Drenaje de aceite extendido. Tipo de aceite inapropiado.
Efecto
TAN aumentado. Degradacin de aceite Aumento del desgaste. Corrosin de metales de bancada. Acumulacin de cido en el aceite.
Solucin
Analice la calidad del combustible. Use combustible de bajo contenido de azufre. Siga las recomendaciones del fabricante para los intervalos de drenaje de aceite y disminuya los periodos si el motor es operado bajo condiciones severas. Verifique el TBN del nuevo producto. Use el tipo de aceite recomendado por el fabricante del equipo. Cambie el aceite y filtros. Rellene con aceite fresco.
Equivalencias de Viscosidades
1000
850 775
250 8
42 40 38 36 34
700 625
550
680
500
450
32 30 28 26 24
cSt 400 @
365 315
cSt @ 1000 C
22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2
60
40 20 10
ISO VG
AGMA
SAE Gear
SAE Engine