Afia :: Autoeuropa na corrida para conquistar o novo SUV T-Roc

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Autoeuropa na corrida para conquistar o novo SUV TRoc

A fbrica est a preparar o terreno no centro de investigao e desenvolvimento para se candidatar produo do prottipo de SUV, que ser construdo na nova plataforma. in Dirio Econmico, por Sara Piteira Mota, 08-04-2014

Aps anunciar o investimento de 670 milhes de euros para dotar a fbrica com a nova plataforma modular MQB, a Volkswagen (VW) Autoeuropa dever, at Junho, comunicar qual - ou quais - os modelos que a fbrica de Palmela vai produzir. Segundo fontes prximas da VW Autoeuropa o novo concept T-ROC ser uma hiptese que est a ser pensada e desenvolvida no centro de pesquisa e desenvolvimento da fbrica portuguesa. Embora ainda no nos tenha sido comunicado pela administrao, esse modelo [T- -ROC] uma hiptese forte, refere um dos fornecedores de componentes para automveis ao Dirio Econmico. Pelos corredores da VW Autoeuropa tambm essa a suspeita, mas a administrao da fbrica limita- se a dizer que no comenta especulaes sobre este tema. Na apresentao do concept T-ROC, no Salo Automvel de Genebra, o grupo alemo sublinhou que o projecto uma verso prvia de uma linha de SUVs. Segundo a imprensa internacional, o prottipo T-ROC deve ganhar uma verso de produo at 2016. Antnio de Melo Pires, director- geral da Volkswagen Autoeuropa, garantiu que at Junho prximo ir anunciar o quarto modelo que a fbrica ir produzir. A VW Autoeuropa prev duplicar de dimenso nos prximos cinco anos, elevando o volume de vendas dos actuais 1,6 mil milhes de euros para 3,2 mil milhes de euros em 2019. Alm disso, o nmero de colaboradores dever aumentar de 3.600 para cerca de 4.100, mas para tal o novo modelo dever ser um carro de um segmento com bastante procura, que o caso dos SUV. O grupo alemo pretende fabricar 180 mil veculos, por ano.

T-ROC inaugura nova linha de SUVs

Oconcept T-ROC, daVolkswagen, ser um crossover de porte compacto feito com base na prxima gerao do Polo. Seguindo o seu design, os futuros SUV da marca devem apresentar linhas progressivas e mais pronunciadas na frente ajudadas pela introduo de um esquema de Leds. imagem deste prottipo, o T-ROC ter uma seco removvel no tecto do veculo. Construdo na plataforma modular MQB - a mesma que a VW Autoeuropa ir ter este SUV est posicionado entre o Taigun e o Tiguan, pois mede 4,10 metros de comprimento, 1,83 metros de largura e 1,50 metros de altura. Em termos de motorizaes foi apresentado com um motor 2.0 turbodiesel, de 184 cavalos, com uma caixa de sete velocidades da DSG e permitindo trs modos de conduo: Street (urbano), Off-Road (fora de estrada) e Snow (neve). A marca garante que os consumos podem baixar at aos 4,9l/100km. Por dentro, prima o design um tanto ou quanto futurista, dando o painel de instrumentos lugar a um ecr de 12,5 polegadas, que substitui os mostradores analgicos tradicionais. A plataforma modular MQB permite produzir carros das mais variadas marcas do grupo. Nesta plataforma MQB j so construdos o Up! e o Golf e Audi A3.

INVESTIMENTO Plataforma custa 670 milhes

A VW Autoeuropa assinou uma candidatura de incentivos com a Agncia para o Investimento e Comrcio

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Externo de Portugal (AICEP) que inclui um investimento de 670 milhes de euros e 500 empregos directos, entre 2014 e 2019. O documento foi assinado na sede da AICEP, entre o presidente da agncia, Pedro Reis, e o presidente da Autoeuropa, Antnio Melo Pires, contou ainda com a presena do ministro da Economia, Antnio Pires de Lima. Aps assinatura da carta de intenes, a VW Autoeuropa vai apresentar uma candidatura a fundos nacionais junto da AICEP. Inicia-se agora uma nova fase de negociao entre a agncia, o programa Compete, o Ministrio da Economia, a fbrica de Palmela e o grupo alemo VW, que dever terminar com a assinatura do contrato do gigante alemo.

Volume de negcios da fbrica de Palmela caiu 17,2% em 2013

Quebra das vendas de carros novos nos mercados europeus influencia negativamente a produo da fabrica. A Volkswagen (VW) Autoeuropa estima que o volume de vendas tenha decrescido para 1.606 milhes de euros, no ano passado, o que representa uma quebra de 17,2% face a 2012. A produo total decresceu 19%, tendo sido produzidos apenas 91.200 veculos. Em 2012, a fbrica portuguesa tinha produzido 112.500 carros e, em 2011, o volume tinha sido de 133.100 unidades. Esta quebra deve-se, essencialmente, reduo de vendas de automveis no mercado europeu, que s em Outubro passado voltaram a animar, naquele que foi o primeiro aumento em dois anos. A maior fbrica automvel nacional manteve, em 2012, uma produo diria de 625 carros, mas no incio de 2013 foi forada a reduzir a produo em 12%, passando para 550 e mais tarde para 460 unidades dirias. O plano de produo da VW Autoeuropa revisto regularmente para responder s exigncias dos mercados, at porque a fbrica opera num dos sectores de actividade industrial onde mais se tm notado os efeitos da instabilidade econmica global que se vive desde 2008. Todas as empresas que operam neste mercado tm de estar preparadas para flutuaes na procura dos seus produtos. Do total de produo do ano passado, 99,2% dos veculos que saram de Palmela foram exportados. Os principais mercados continuam a ser Alemanha, Reino Unido e China. Em Portugal ficou apenas 0,8% dos veculos produzidos em Palmela. Tendo como base os dados financeiros de 2013, a VW Autoeuropa dever representar 1% do produto interno bruto (PIB) portugus. A maior fbrica portuguesa j chegou a pesar 2,1% do PIB, em 1998, quando produziu perto de 139 mil carros. Em relao ao emprego, no final de 2013, a fbrica tinha 3.606 trabalhadores, o que representa um ligeiro decrscimo face aos 3.626 do ano anterior. Para cumprir o acordo laboral e evitar despedimentos, a VW Autoeuropa criou um programa de formao com a ATEC, no qual enviou perto de 400 colaboradores para algumas fbricas do grupo Volkswagen. O grupo Volkswagen assinou com o Estado portugus um contrato de investimento no valor de 38,2 milhes de euros, a realizar na Autoeuropa, no final de 2013. Este investimento tinha como finalidade a actualizao tecnolgica da fbrica de Palmela.

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