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CURSO ON-LINE PROFESSOR: MARCELO RIBEIRO

AULA 3
Fundamentos de projetos de obras civis: arquitetnicos. Fundamentos de projetos especiais: ar-condicionado, exausto/ventilao, elevadores, esteiras/escadas rolantes.

Ol pessoal! Chegamos nossa aula 3. Na aula de hoje estudaremos alguns equipamentos de presena frequente em nosso cotidiano, como elevadores, escadas e esteiras rolantes, e ar condicionado. Assim, seu estudo se reveste de um carter ilustrativo. As questes de provas de concursos sobre os equipamentos eletromecnicos utilizados na construo civil so baseadas, em regra, em manuais ou publicaes de fabricantes renomados. Dessa forma, para a aula, foram utilizados materiais de fabricantes de equipamentos, buscando-se colocar na aula os mesmos materiais utilizados pelas bancas, em especial o Cespe, para elaborar suas questes recentes. Gostaria de reforar e estimular novamente a utilizao da excelente ferramenta oferecida pelo Ponto dos Concursos que o Frum de Dvidas. Aproveito para lembrar que no fim da aula os exerccios nela comentados esto apresentados numa lista, para que o aluno, a seu critrio, os resolva antes de ver o gabarito e ler os comentrios correspondentes. Ento, vamos aula! Marcelo Ribeiro.

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Primeiramente, vejamos os principais aspectos relacionados aos elevadores: Desde 30 de dezembro de 1999, com a entrada em vigncia da Norma Mercosul NBR NM-207 para Elevadores Eltricos de Passageiros, uma srie de reformulaes nos conceitos de projeto do produto e da concepo arquitetnica dos edifcios se fizeram necessrias. Dentre estas, a proibio de fornecer elevadores com sistema de operao de portas semi-automticas de eixo vertical representou um impacto significativo para o universo da construo civil no pas ao exigir a reviso no dimensionamento das reas projetadas para as caixas dos elevadores. Da mesma forma o projeto de edifcio que dispensam a construo de casas de mquinas para elevadores se tornou uma alternativa para edifcios comerciais ou residenciais de pequeno e mdio portes ou trfego. 1. Normas A Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT) emitiu as seguintes normas sobre Elevadores Eltricos, Escadas Rolantes e Esteiras Rolantes:

1.1. Elevadores Eltricos - Terminologia Norma NBR-5666 Define os termos empregados em instalaes de Elevadores Eltricos.

1.2. Elevadores Eltricos de Passageiros - Requisitos de segurana para construo e instalao Norma NBR NM-207 Editada em novembro de 1999 esta norma cancela e substitui a NBR-7192 passando a ter vigncia a partir de 30/12/1999. Trata de requisitos de segurana relativos a elevadores eltricos de passageiros e estabelece as regras mnimas para instalao de elevadores nos edifcios/construes.

1.3. Clculo de Trfego nos Elevadores - Procedimento Norma NBR-5665

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Fixa as condies mnimas que devem ser observadas no clculo de trfego das instalaes de elevadores de passageiros.

1.4. Projeto, Fabricao e Instalao de Escadas Rolantes e Esteiras Rolantes - Procedimento Norma NBR-NM 195 Fixa as condies mnimas a serem observadas na elaborao do projeto, na fabricao e na instalao de escadas e esteiras rolantes. Vrias leis federais, estaduais ou municipais, em especial os cdigos de obras, fazem exigncias adicionais, complementando as normas existentes e sempre obedecendo pelo menos aos seus requisitos mnimos.

2. Esquema bsico de funcionamento do elevador A cabina montada sobre uma plataforma, em uma armao de ao constituda por duas longarinas fixadas em cabeotes (superior e inferior). O conjunto cabina, armao e plataforma denomina-se carro. O contrapeso consiste em uma armao metlica formada por duas longarinas e dois cabeotes, onde so fixados pesos (intermedirios), de tal forma que o conjunto tenha peso total igual ao do carro acrescido de40 a 50% da capacidade licenciada. Tanto a cabina como o contrapeso deslizam pelas guias (trilhos de ao do tipo T), atravs de corredias. As guias so fixadas em suportes de ao, os quais so chumbados em vigas, de concreto ou de ao, na caixa. O carro e o contrapeso so suspensos por cabos de ao ou novos elementos de trao que passam por polias, de trao e de desvio, instaladas na casa de mquinas ou na parte superior da caixa. O movimento de subida e descida do carro e do contrapeso proporcionado pela mquina de trao, que imprime polia a rotao necessria para garantir a velocidade especificada para o elevador. A acelerao e o retardamento ocorrem em funo da variao de corrente eltrica no motor. A parada possibilitada pela ao de um freio instalado na mquina.

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Alm desse freio normal, o elevador dotado de um freio de segurana para situaes de emergncia. O freio de segurana um dispositivo fixado na armao do carro ou do contrapeso, destinado a par-los, de maneira progressiva ou instantnea, prendendo-os s guias quando acionado pelo limitador de velocidade. Sua atuao mecnica. O limitador de velocidade, por sua vez, um dispositivo montado no piso da Casa de Mquinas ou no interior da caixa, constitudo basicamente de polia, cabo de ao e interruptor. Quando a velocidade do carro ultrapassa um limite preestabelecido, o limitador aciona mecanicamente o freio de segurana e desliga o motor do elevador. Posicionamento dos componentes do elevador para projetos de edifcios com casa de mquinas:

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Posicionamento dos componentes do elevador para projetos de edifcios sem casa de mquinas: A construo de edifcios sem casa de mquinas para instalao de elevadores se tornou possvel para edifcios residenciais de mdio porte e edifcios comerciais de pequeno porte e trfego. Os equipamentos de trao passam a ser instalados na parte extrema superior da caixa enquanto os dispositivos de comando se distribuem pela cabina, botoeiras de chamadas dos pavimentos e interior do batente da porta do ltimo pavimento. Nestas instalaes o contrapeso est localizado normalmente ao lado, na caixa. O projeto de edifcios com elevadores que dispensam a construo de casa de mquinas proporciona maior versatilidade para o projeto arquitetnico, a possibilidade de ocupar o ltimo pavimento com rea de cobertura para os
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condminos ou a construo de mais um pavimento tipo, observados os limites de altura da edificao de acordo com os cdigos de edificaes locais. A reduo de custos e prazos de obra civil so fatores adicionais para a opo de execuo de projetos nesta modalidade.

3. Caractersticas fundamentais dos elevadores As caractersticas bsicas que definem o elevador de passageiros so sua velocidade nominal e a lotao da cabina. Aps determinadas essas variveis, tem-se por consequncia definidos os equipamentos que comporo o elevador. A tabela abaixo mostra as combinaes mais usuais e econmicas entre velocidade e capacidade.
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A determinao da velocidade e da capacidade dos elevadores de um edifcio feita atravs do seu Clculo de Trfego. A grande maioria dos edifcios residenciais apresenta um fluxo de usurios que bem atendido por elevadores com velocidade de 1,00 m/s e capacidade de 6 a 9 pessoas. Em funo disso, os principais fabricantes planejam a especificao dos componentes dos elevadores destinados a trabalhar nessas faixas de velocidade e capacidade, permitindo obter redues no s nos processos construtivos da obra civil, mas tambm nos custos e prazos de fabricao.

4. Tipos de acionamento Os motores das mquinas de trao dos elevadores podem ser acionados atravs de corrente alternada (CA) ou de corrente contnua (CC - fornecida por conversores estticos que substituem os motores geradores), sendo a energia eltrica fornecida pela rede do edifcio. A figura abaixo mostra a diferena bsica entre os tipos de acionamento (2a, 2b e 2c - corrente alternada; 2d - corrente contnua).

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Em 2a o elevador parte da velocidade zero (V0) diretamente para a sua velocidade nominal (V1), invertendo o processo na frenagem. Chama-se corrente alternada - uma velocidade. NOTA 1: Utilizado no passado para acionamento de elevadores de passageiros, sua aplicao se restringe hoje ao acionamento de equipamentos de transporte vertical de cargas como monta-cargas. Este acionamento no proporciona qualquer parmetro de conforto e de consumo de energia exigidos pelo mercado. No apresenta tambm compatibilidade com os modernos recursos de hardware e software dos sistemas de comando microprocessados. Em 2b o elevador parte da mesma forma, mas antes da frenagem final reduz sua velocidade a da velocidade nominal. (V2 - velocidade baixa). Chama-se corrente alternada - duas velocidades. NOTA 2: Esta soluo tem parmetros de conforto e nmero de partidas por hora que restringem sua aplicao a edifcios de pequeno e mdio porte ou mdia intensidade de trfego. Na figura 2c, temos acionamento por tenso e freqncia variveis VVVF. Atravs de um circuito transistorizado, a velocidade controlada em funo de um padro desejado; o que permite obter acelerao (V0 para V1) e desacelerao (V1 para V0) suaves do carro, evitando-se assim o salto na passagem da velocidade alta para zero ou vice-versa. Perfeitamente integrada aos mais modernos recursos de hardware e software de comando, controle de velocidade e despacho, permite operar em condies ideais e em todas as velocidades, alcanando 10,00 m/s. a soluo tecnolgica mais avanada para acionamento de equipamentos de transporte vertical, aliando alto grau de conforto economia de energia. Supera em at 60% a reduo na demanda por energia quando comparada aos sistemas de frenagem dinmica (VVFD) aos quais veio substituir. Aplica-se a edifcios de pequeno, mdio e grande porte ou qualquer intensidade de trfego. A diferena de 2c para 2d consiste no fato de que, neste ltimo tipo, o controle da acelerao e desacelerao possibilitado pela existncia de conversores estticos (ou motogeradores), que fornecem a tenso varivel (corrente contnua) ao motor de trao do elevador. NOTA 3 : Esta hoje uma soluo restrita que vem sendo substituda pela aplicao de acionamento VVVF. Em edifcios construdos, que estejam passando por modernizao dos equipamentos de transporte vertical, ao substituir
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painis de comando a rels, por painis de comando micro processados, se especificam conversores estticos em substituio aos motores geradores, permitindo, pela compatibilidade dos sistemas do novo hardware, o aproveitamento das mquinas de trao originalmente instaladas. A instalao de conversores estticos em substituio a motores geradores proporciona economia de energia, ao mesmo tempo que libera espao nas reas destinadas casa de mquinas. medida que passamos de um tipo de acionamento para outro (no sentido 2a 2d, na figura), obtemos as seguintes vantagens principais, em doses crescentes: Vida mais longa de vrios componentes, menos afetados pelas solicitaes decorrentes das partidas e frenagens (cabos de trao, engrenagens, polias, sapatas de freio, contatos, etc.). Nivelamento mais preciso do carro com o piso do andar independente da carga transportada, ao realizar a frenagem com velocidade cada vez menor. Menor sobrecarga trmica sobre o motor e menor perda de energia, pois na passagem da alta para a baixa velocidade em CA (2V), toda a energia cintica transformada em calor. Menor consumo de energia eltrica em 2c. Pelo volume crescente da especificao de acionamento por tenso e freqncia variveis, VVVF, a reduo de custos aliada economia proporcionada construo civil com a reduo no dimensionamento das linhas adutoras de energia, chaves e cabeamento eltrico, faz com que as aplicaes CA 2V se restrinjam cada vez mais em relao aos limites de velocidade e fluxo de trfego.

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a) Limite de velocidade: Cada tipo de acionamento dos acima descritos tem uma faixa de velocidade de atuao, fora da qual o processo se torna tcnica ou economicamente invivel:
Tipos de Acionamento CA 2V VVVF CC Faixa de Velocidade (m/s) 0,75 1,00 0,75 10,00 1,00 6,00

b) Fluxo de trfego: Para elevadores CA 2V, quanto maior o nmero de partidas horrias do elevador, maior a possibilidade de se ter sobrecarga trmica sobre o motor. Como o nmero de partidas horrias funo do fluxo de trfego mais ou menos intenso, o tipo de acionamento , pois, funo do fluxo de trfego previsto para o edifcio, sendo recomendada a especificao VVVF.

5. Comandos
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O sistema de Comando afeta sensivelmente o rendimento da instalao. A finalidade do Comando estabelecer a prioridade e o sentido de atendimento s chamadas, de acordo com as caractersticas do edifcio. Para isso so instalados na casa de mquinas painis de comando e de despacho que controlam a partida, a parada, o sentido de movimento do carro, a seleo das chamadas e outras funes correlatas. Os comandos mais usuais so os descritos abaixo: 5.1 Comando automtico coletivo o Comando automtico caracterizado por existirem botes de chamada, um para cada pavimento, instalados na cabina, e possuir um nico boto de chamada instalado em cada pavimento, todos ligados ao painel central, de tal maneira que todas as chamadas fiquem nele registradas. O carro vai efetuando as paradas em ordem seqencial independentemente da ordem em que as chamadas tenham sido registradas e pros segue no sentido do movimento inicial atendendo a todas as chamadas feitas. Aplica-se a edifcios de poucos andares (de 2 at 3 pavimentos) e pouco movimento, em que o trfego predominante seja entre andares, como estabelecimentos comerciais e industriais pequenos.

5.2 Comando automtico coletivo seletivo na descida o Comando automtico coletivo no qual as chamadas de pavimento somente so atendidas quando o elevador se movimenta em sentido descendente, a partir de chamada superior. Aplica-se a edifcios em que o movimento principal constitudo pelo trfego entre o trreo e os demais pavimentos, sem que haja trfego aprecivel entre os prprios pavimentos. , portanto, o sistema ideal para edifcios de apartamentos.

5.3 Comando automtico coletivo seletivo na subida e na descida o Comando automtico coletivo no qual existem nos pavimentos intermedirios, dois botes, um de subida e um de descida, e um boto nos pavimentos extremos. Neste sistema de comando as chamadas de pavimento para subir so selecionadas separadamente das chamadas de pavimento para descer,
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sendo atendidas primeiramente todas as chamadas em um dos sentidos para depois serem atendidas as de sentido oposto. Aplica-se a edifcios onde o fluxo predominante seja entre os andares, tais como escritrios em geral ou de uma nica entidade, reparties pblicas, etc. Em edifcios residenciais se aplica ao pavimento trreo sempre que existirem pavimentos inferiores de garagem.

5.4 Comando em grupo o comando automtico para grupo de dois ou mais elevadores que operam em conjunto e que tenham o mesmo nmero de paradas, entradas no mesmo hall, somente um pavimento principal de acesso e a mesma destinao de uso (exigncias na NBR-5665). Todos os elevadores de passageiros ou todos de servio, etc., no incluindo elevadores isolados. Nos mais simples, o comando, alm de efetuar a seleo de chamadas de descida ou chamadas de subida e descida, seleciona tambm qual o elevador dever atender a determinada chamada de pavimento. Estes sistemas so indicados para qualquer tipo de edifcio, sempre com melhor rendimento para o fluxo de trfego. Aplica-se nos casos em que no h diviso no hall de acesso entre os elevadores social e de servio e sempre que os elevadores estejam prximos, dispostos em grupo (lado a lado ou frente a frente). NOTA: Obedecendo a restries de cdigos de obras locais, a distncia mxima entre carros de um mesmo grupo tem seu limite fixado em 6m (cidade do Rio de Janeiro). Nos sistemas mais complexos, alm das selees acima descritas, o comando determina, nas horas de pico, quais so as chamadas prioritrias (chamadas de pavimento principal, chamadas de descida, chamadas de subida, etc.). Alm disso, esses comandos tm extrema flexibilidade, adaptando-se s mais variadas situaes de trfego. So indicados para edifcios com grande fluxo de trfego. Importante: Nos casos de comando em grupo, recomendada a instalao de uma botoeira nos pavimentos para cada grupo de 3 elevadores.

5.5 Comando eletrnico


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Possuindo um programa lgico que racionaliza o fluxo de trfego dos elevadores do edifcio, o sistema eletrnico representa um salto qualitativo em termos de tecnologia em transporte vertical e na utilizao do elevador, minimizando aglomeraes no embarque e nas cabinas. Em edifcios com o controle convencional de elevadores todas as entradas dos carros devem ser visveis e acessveis de qualquer ponto do lobby ou da rea de embarque, o que influencia o layout do edifcio e limita o projeto arquitetnico desta rea. Com o comando eletrnico cada passageiro considera apenas um elevador, no tendo assim a necessidade de se ter todos os elevadores vista simultaneamente. O usurio pressiona o boto correspondente ao seu andar de destino no terminal eletrnico localizado na entrada do hall do edifcio. O sistema designa ao passageiro qual elevador ele dever embarcar e o passageiro se desloca at o carro. A viagem a partir deste momento completamente automtica e uma vez no piso de destino o nmero do andar sinalizado no interior da cabina confi rmando a chegada. Importante: Na cabina no existem botes para registros de chamadas, pois as mesmas j foram registradas nos terminais instalados no hall.

Obra civil relacionada aos elevadores


Abordaremos agora os principais requisitos e aspectos relacionados ao local onde sero instalados os elevadores, ou seja, a obra civil relacionada a eles. 1. Estrutura Civil 1.1. Casa de Mquinas destinada colocao das mquinas, painis de comandos e despacho, limitador de velocidade e outros componentes da instalao. O posicionamento ideal para a Casa de Mquinas na parte superior do edifcio, sobre a caixa do elevador. Quando a Casa de Mquinas estiver situada em outro local do prdio (por exemplo: na parte inferior do edifcio, ao lado do Poo), obrigatoriamente dever ser construda uma casa de polias sobre a caixa. As principais exigncias da NBR NM-207 para a Casa de Mquinas so:
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A porta de acesso Casa de Mquinas deve ser de material incombustvel e sua folha deve abrir para fora, estar provida de fechadura com chave para a abertura pelo lado externo e abertura sem chave pelo lado interno. As mquinas, outros dispositivos do elevador e as polias devem ser instaladas em recinto exclusivo contendo paredes slidas, piso, teto e porta de acesso com fechadura de segurana. Os pisos devem ser antiderrapantes. No devem ser usadas para outros fins que no sejam instalao de elevadores. No devem conter dutos, cabos ou dispositivos que no sejam relacionados com elevadores. O acesso deve ser utilizvel com segurana, sem necessidade de passar em lugar privado. As entradas devem ter altura mnima de 2,00m e largura mnima de 0,70m. As escadas de acesso devem ser construdas de materiais incombustveis e antiderrapantes com inclinao mxima de 45, largura mnima de 0,70m, possuindo no final um patamar coincidente com a porta de entrada, com dimenses suficientes para permitir a abertura para fora da porta da Casa de Mquinas (a escada no pode ser do tipo caracol). Quando o desnvel for inferior a 1,20m a inclinao pode ser de at 60 com degraus de 0,25m de altura Mxima e 0,19m de profundidade mnima. Devem ser providas de ganchos instalados no teto para levantamento de equipamento pesado durante a montagem e manuteno do elevador. Altura mnima de 2,00m. Quando a funo do edifcio exigir (ex.: moradias, hotis, hospitais, escolas, bibliotecas, etc.) as paredes, pisos e tetos das casas de mquinas devem absorver substancialmente os rudos oriundos da operao dos elevadores. Devem ter ventilao natural cruzada ou forada, com 1/10 de rea de piso.

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Devem ser iluminadas, garantindo o mnimo de 200lx ao nvel do piso e possuir pelo menos uma tomada eltrica. Devem dispor de luz de emergncia, independente e automtica, com autonomia mnima de 1 hora para garantir iluminao de pelo menos 10lx sobre a mquina de trao. A temperatura da Casa de Mquinas deve ser mantida entre 5C e 40C. Para possibilitar a entrada dos equipamentos, na maior parte dos casos necessrio construir um alapo no piso da Casa de Mquinas. Quando fechado, deve ser capaz de suportar uma carga de 1000 N em uma rea de 0,20m X 0,20m. Sobre o alapo e sobre cada mquina deve ser instalado um gancho, com resistncia suficiente para suportar a carga das mquinas durante as operaes de montagem e manuteno. O dimensionamento da Casa de Mquinas pode variar de prdio para prdio, de acordo com o equipamento a ser instalado. A rea da Casa de Mquinas sempre ser maior que o dobro da rea da caixa. Sua altura mnima varia tambm de acordo em funo das diferentes velocidades dos elevadores.

1.2. Caixa o recinto formado por paredes verticais, fundo do poo e teto, onde se movimentam o carro e o contrapeso. As principais exigncias da NBR NM-207 para a Caixa so: As paredes devem ser constitudas de material incombustvel formando uma superfcie lisa. Se existirem salincias na direo do movimento do elevador, estas devem ser chanfradas a 60 ou mais com a horizontal. Quando houver distncia superior a 11 m entre paradas consecutivas, devem existir portas de emergncia na Caixa. No pode existir na Caixa qualquer equipamento alm do necessrio para o funcionamento do elevador. Na parte superior da Caixa deve existir abertura de ventilao, com rea igual a 1% da rea da seo horizontal da Caixa, no mnimo.
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Abaixo da soleira de cada pavimento deve existir uma aba com altura de 30 cm, no mnimo, sendo que a sua parte inferior deve continuar com uma inclinao de 60 com a horizontal. Iluminao a cada 7 m ao longo do percurso. NOTA: Soleiras com abas em chapas metlicas podero ser fornecidas e instaladas pelos fabricantes de elevadores. Cuidado especial deve ser tomado com a prumada do edifcio, pois, conforme ilustrado na figura abaixo, as dimenses a serem consideradas para a Caixa sero os menores valores encontrados para as medidas a + b e c + d tiradas em todos os andares, a partir de uma mesma linha perpendicular aps a concretagem e retirada das formas de todos os pisos. Quanto mais alto for o prdio, maior cuidado dever existir por parte do construtor, pois a possibilidade de desvios aumenta com a altura. E aceitvel um desvio de 1,5cm de cada lado, considerando todo o percurso do elevador, acrescido do espao livre superior e do espao livre inferior (profundidade do Poo).

O espao livre superior (distncia entre o nvel da parada extrema superior e o teto da caixa) normalmente maior do que o p-direito da ltima parada. Varia em funo da velocidade do equipamento a ser instalado.

1.3. Poo
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o recinto situado abaixo do piso da parada extrema inferior, na projeo da Caixa. As principais exigncias da NBR NM 207 para o Poo so: Deve existir acesso ao fundo do Poo. Entre os poos de elevadores adjacentes deve existir parede divisria, ou proteo de chapa metlica ou tela de arame, de abertura de malha inferior a 5 cm, com altura mnima de 2,50 m acima do nvel do fundo do poo. Quando houver porta na parede divisria dos Poos de elevadores adjacentes, essa porta dever ter contato eltrico (idntico das portas de pavimento) que interrompa o circuito dos dois elevadores. Em cada Poo deve existir um ponto de luz, de forma a assegurar a iluminao mnima de 20 Ix no piso do poo, alm de uma tomada eltrica. No deve existir no poo qualquer equipamento que no faa parte do elevador. O poo dever ser impermevel, fechado e aterrado, e nele no dever existir qualquer obstculo que dificulte a instalao dos aparelhos do elevador (como sapatas ou vigas que invadam o Poo, por exemplo). A profundidade do poo , tambm, varivel de acordo com o equipamento a ser instalado. Importante: Prevendo o projeto, a construo de recintos habitados ou locais por onde possam circular pessoas embaixo do poo do elevador, ser necessria a instalao de freio de segurana no contrapeso, ou a instalao de um pilar slido abaixo do para-choque do contrapeso, estendendo-se para abaixo at o solo firme, ocasionando a reduo da rea da cabina do elevador em relao soluo normal.

Dimensionamento das Caixas Clculo da lotao da cabina em funo da sua rea til A relao entre a lotao e a rea til da cabina dada pela seguinte tabela:

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Importante: a) A lotao da cabina calculada razo de 75 kg por pessoa. b) O carro dimensionado para receber carga uniformemente distribuda, em carregamento gradual. c) A NBR NM-207, prevendo a utilizao da rea da soleira da cabina, admite uma variao de 0,08 m para mais ou para menos, na rea, para qualquer capacidade.

O projeto de escadas e esteiras rolantes, componentes muito utilizados em prdios comerciais ou de escritrios, deve obedecer a determinados critrios de segurana e funcionalidade. Em relao ao planejamento desse projeto, julgue os itens abaixo. 1. (CESPE/TCU/AUFC/Auditoria de Obras Pblicas/2009) Inclinaes de 30 e 35 representam o padro internacional para escadas rolantes,
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entretanto a inclinao de 35 no admissvel no caso de desnveis superiores a 6 metros. Escadas e esteiras rolantes tm um importante papel no transporte de um grande nmero de pessoas. O planejamento correto de escadas e esteiras rolantes em shopping centers, centros de feiras comerciais, lojas, cinemas e instalaes de transporte pblico essencial para garantir o fluxo ininterrupto de pessoas. Transportar um grande nmero de pessoas de modo eficiente uma das principais prioridades do transporte pblico. Escadas rolantes, esteiras rolantes e elevadores No setor comercial, escadas e esteiras rolantes (assim como os elevadores), asseguram um fluxo de trfego ininterrupto. Vantagens das escadas e esteiras rolantes: So convidativas, com seus degraus e pallets mveis; Ajudam a canalizar os fluxos de passageiros; Exibem uma elevada capacidade de transporte; Esto sempre abertas e transportam as pessoas de modo contnuo; Asseguram que todos os andares sejam freqentados de modo uniforme.

Posicionamento de escadas ou esteiras rolantes em edifcios Em termos bsicos, preciso facilitar o movimento de clientes no edifcio para se obter uma densidade otimizada de clientes. Deve-se evitar distncias superiores a 50 metros, tanto em instalaes comerciais como em prdios de escritrios. As figuras abaixo exibem as disposies bsicas das escadas rolantes.

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Escadas ou esteiras rolantes? Em princpio, as esteiras rolantes devem ser instaladas sempre que preciso transportar carrinhos de compras ou bagagem. Quantas escadas ou esteiras rolantes? Para determinar os requisitos de transporte (pessoas por hora), preciso levar em conta os seguintes parmetros: Tipo do edifcio (escritrios, shopping centers, cinemas, estaes de metr, aeroportos; trfego em um s sentido, trfego nos dois sentidos; edifcios com uma s atividade ou vrias atividades diferentes); Horrios de pico de trfego (horrios de incio e final de expediente dos escritrios); Fator populacional com base na rea til; Taxa de rotatividade dos clientes por andar em lojas de departamentos; Nvel de conforto do transporte desejado em cada unidade (sem aglomerao, conveniente, com aglomerao).

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Uma vez estipulados os requisitos de transporte, pode-se determinar ento o nmero de escadas ou esteiras rolantes necessrias. As capacidades tericas de transporte dependem da largura e da velocidade das escadas rolantes. A capacidade efetiva de transporte situa-se entre 40 e 80% da capacidade terica de transporte, dependendo da densidade de usurios e da largura dos degraus. A capacidade das esteiras rolantes calculada de forma correspondente, levando em conta o transporte dos carrinhos de compras ou bagagem.

Disposio das escadas e esteiras rolantes

Unidade isolada Utiliza-se a unidade isolada para conectar dois nveis. Ela adequada para edifcios nos quais o trfego de passageiros flui principalmente em um s sentido. possvel efetuar ajustes flexveis em relao ao fluxo de trfego (maior pela manh e menor tarde, por exemplo).

Disposio contnua (trfego em um s sentido) Utiliza-se essa disposio principalmente em lojas de departamentos menores, para unir trs nveis de vendas. Ela requer mais espao que a disposio interrompida.
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Disposio interrompida (trfego em um s sentido) Embora relativamente inconveniente para o usurio, ela vantajosa para o proprietrio da loja de departamentos, pois devido separao espacial entre os sentidos de subida e descida, os clientes devem passar por mercadorias especialmente dispostas ao longo do percurso.

Disposio paralela interrompida (trfego nos dois sentidos) Essa disposio utilizada principalmente em lojas de departamentos e edifcios de transporte pblico com grandes volumes de trfego. Quando h trs ou mais escadas ou esteiras rolantes, existe a possibilidade de inverter o sentido do movimento de acordo com o fluxo de trfego.

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Disposio cruzada e contnua (trfego nos dois sentidos) Esse tipo de instalao empregada freqentemente pois permite que os clientes subam at os andares superiores sem qualquer tempo de espera. Dependendo de como as escadas rolantes forem posicionadas, o projetista da loja poder abrir a viso para os pisos da loja, a fim de estimular o interesse dos clientes para os produtos em exibio.

Inclinao adequada Escadas rolantes As inclinaes de 30 e 35 representam o padro internacional para escadas rolantes. Inclinao de 30
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Essa inclinao proporciona o maior conforto de deslocamento e mxima segurana para o usurio. Inclinao de 35 A escada rolante de 35 a soluo mais eficiente, pois requer menos espao e pode ser implementada de forma mais econmica. No entanto, essa inclinao d a sensao de ser muito ngreme em desnveis superiores a 5 metros particularmente no movimento de descida. De acordo com a norma EN 115, a inclinao de 35 no admissvel no caso de desnveis superiores a 6 metros. Alm disso, tal inclinao no permitida nos pases que adotam a norma ANSI americana.

Esteiras rolantes Inclinaes de 10, 11 e 12 representam o padro internacional comum para esteiras rolantes inclinadas. Os usurios consideram a inclinao de 10 como a de movimento mais confortvel. Utiliza-se a inclinao de 12 sempre que o espao disponvel limitado. Em geral, possvel instalar esteiras rolantes horizontais com inclinaes entre 0 e 6.

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Larguras ideais dos degraus, pallets e bandas de borracha Escadas rolantes As escadas rolantes so oferecidas com larguras de 600, 800 e 1000 mm para os degraus. O degrau mais utilizado o de 1000 mm, pois ele oferece um acesso desimpedido rea dos ps, mesmo com bagagem ou sacolas de compras. As outras duas larguras de degraus so empregadas em locais menos freqentados ou onde o espao limitado.

Esteiras rolantes Os pallets esto disponveis em larguras de 800 e 1000 mm para as esteiras rolantes inclinadas (de 10 a 12). A largura mais utilizada a de 1000 mm. Como as esteiras rolantes com essa largura de pallet so tambm adequadas para o transporte de carrinhos de compras ou bagagem, elas so utilizadas principalmente em shopping centers e estaes de transporte pblico. Esteiras rolantes com uma largura de 1000 mm so normalmente recomendadas, j que os pallets devem ser 400 mm mais largos que os carrinhos de compras, no caso de esteiras que aceitam tais carrinhos.

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No caso de esteiras rolantes horizontais com inclinaes entre 0 e 6, os pallets esto disponveis no mercado nas larguras de 800, 1000, 1200 e 1400 mm. Nos aeroportos, h uma crescente tendncia para o uso de esteiras com largura de 1200 ou 1400 mm, j que tal largura permite que os usurios ultrapassem passageiros com carrinhos de bagagem. Existem tambm esteiras rolantes com bandas de borracha, especificamente para essa finalidade. As bandas esto disponveis em larguras de 1000, 1200 e 1400 mm. Caso vrias escadas ou esteiras rolantes devam ser instaladas em uma disposio contnua em edifcios, recomendvel selecionar a mesma largura de degrau, pallet ou banda de borracha para todas as unidades, a fim de evitar congestionamentos localizados.

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Como vimos, a questo est certa porque as inclinaes de 30 e 35 representam o padro internacional para escadas rolantes, entretanto a inclinao de 35 no admissvel no caso de desnveis superiores a 6 metros. Gabarito: Item CERTO.

2. (CESPE/TCU/AUFC/Auditoria de Obras Pblicas/2009) A velocidade de funcionamento da escada rolante no pode servir como parmetro para o projeto, uma vez que, independentemente da inclinao, adota-se, sempre, 0,5 m/s como o valor mximo de velocidade admissvel. Pessoal, vamos continuar estudando as principais caractersticas das instalaes de escadas e esteiras rolantes. Velocidade ideal Alm de gerar um impacto considervel sobre a capacidade de transporte em potencial de escadas e esteiras rolantes, a velocidade afeta tambm os requisitos de espao. As tabelas abaixo resumem as diferentes configuraes dos produtos de acordo com a velocidade. 0,5 m/s para o fluxo contnuo de clientes. Esta a velocidade ideal para escadas e esteiras rolantes do setor comercial. A combinao de uma capacidade de transporte suficiente, segurana otimizada e requisitos mnimos de espao converteu essa velocidade em padro internacional para essa aplicao.

0,6 ou 0,65 m/s para requisitos de transporte intermitente Esta velocidade recomendada para o desembarque intermitente de passageiros, tal como ocorre em estaes ferrovirias ou de metr. Ela demonstrou ser adequada tambm em centros de feiras comerciais. Percursos horizontais mais
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extensos e curvas de transio maiores so necessrios em tais velocidades, a fim de garantir uma segurana e um fator de carga otimizados para a escada ou esteira rolante.

A norma europia EN 115 e a Diretriz Europia para Maquinrio (98/37/EC) definem e regulam o projeto estrutural seguro e a instalao segura de escadas e esteiras rolantes em edifcios. Na Amrica do Norte, preciso observar as normas do Instituto Nacional Americano de Normas (ANSI). Para os pases do Mercosul se aplica a NM195. Como vimos, a questo est errada porque a velocidade de funcionamento da escada rolante utilizada como parmetro para o projeto, uma vez que, determina caractersticas como a capacidade de transporte e os requisitos de espao. O valor mximo admitido de 0,5 m/s, podendo, naturalmente, ser inferior a este valor. Ainda, excepcionalmente, admitem-se velocidades de 0,6 ou 0,65 m/s no caso de transporte intermitente. Gabarito: Item ERRADO.

3. (CESPE/TCU/AUFC/Auditoria de Obras Pblicas/2009) O nmero correto de degraus/pallets horizontais nas reas de desembarque de escadas rolantes e esteiras rolantes inclinadas depende do desnvel, da inclinao e da velocidade nominal que esses tipos de transporte apresentem. Requisitos de espao Percurso dos degraus e pallets O nmero correto de degraus/pallets horizontais nas reas de desembarque (ou seja, o chamado percurso final dos degraus e pallets) de escadas rolantes e esteiras rolantes inclinadas, de acordo com as normas ANSI, EN 115 e NM 195,
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depende do desnvel, da inclinao e da velocidade nominal. Assim, a questo est correta. O percurso de degraus e pallets compatvel com as normas est indicado nas duas tabelas mostradas acima.

rea livre Para garantir uma utilizao segura de escadas e esteiras rolantes, preciso ter uma rea livre suficientemente extensa nos pontos de desembarque superior e inferior (veja, nas figuras abaixo, as dimenses mnimas de acordo com a norma EN 115). No caso de esteiras rolantes em que se prev um elevado volume de trfego e que foram projetadas para transportar carrinhos de compras e bagagem, a rea livre deve ter uma extenso de ao menos 5 metros. Se os carrinhos forem
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encaixados uns nos outros quando transportados nas esteiras rolantes, a rea livre dever ser adaptada de modo correspondente.

Vo livre superior O vo livre superior em qualquer ponto ao longo da faixa de degraus/pallets deve ser de 2,3 m, no mnimo. De acordo com as normas ANSI, o vo deve ter 7 ps (2130 mm).

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Vos livres de segurana O vo livre horizontal entre a borda externa do corrimo e as paredes (ou outros obstculos) deve ser sempre de 80 mm, no mnimo. Esse vo livre deve ser mantido at uma altura de 2,1 m (no mnimo) acima da faixa de degraus/pallets. No caso de aberturas no piso e escadas ou esteiras rolantes dispostas de forma cruzada, a distncia horizontal entre o centro do corrimo e o obstculo deve ser de 0,5 m pelo menos. Caso as distncias sejam menores, a parede dever ser uniforme, sem quaisquer detalhes projetando-se para fora da mesma. Protees e defletores especiais sero necessrios se esse vo livre de segurana no for observado. De acordo com as normas ANSI, preciso observar uma distncia de 102 mm entre o corrimo e as superfcies adjacentes.

Barreiras de proteo, defletores de teto, protees laterais No caso de escadas e esteiras rolantes dispostas de forma cruzada ou com aberturas no piso, existe o risco de compresso entre balaustradas e escadas/esteiras rolantes adjacentes em movimento ou mesmo tetos e colunas. Se a distncia entre o centro do corrimo e o obstculo for inferior a 0,5 m,
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protees laterais contra compresso ou defletores de teto devero ser providenciados. Dispositivos estruturais adequados devem ser instalados, a fim de evitar que as pessoas tenham acesso s escadas ou esteiras rolantes pelas laterais. Barreiras de proteo devem ser instaladas junto s balaustradas sempre que necessrio.

Parapeitos Deve-se instalar parapeitos junto aos acessos s escadas e esteiras rolantes. A distncia entre os mesmos e o corrimo da escada/esteira rolante deve ser de 80 mm, no mnimo. Recomenda-se providenciar um suporte para a escada/esteira rolante a uma distncia mnima de 1000 mm em relao borda do teto, para que a balaustrada no tenha que ser estendida (veja a figura abaixo).

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Modos de operao O modo de operao das escadas e esteiras rolantes pode ser adequado a cada aplicao especfica. H trs modos de operao, essencialmente: operao contnua; operao intermitente; e operao contnua com reduo de velocidade.

Principais componentes das escadas e esteiras rolantes Degraus: So partes mveis da escada rolante, destinadas para o transporte dos passageiros. Corrimos: So partes mveis da escada ou esteira rolante, que se movimentam simultaneamente aos degraus ou pallets e servem de apoio aos passageiros. Protetores de entrada de corrimos:
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Posicionados em cada uma das entradas, so componentes de segurana que dificultam a entrada de corpos estranhos junto com os corrimos. Guarda-corpo (ou balaustrada): o conjunto estrutural compreendido acima dos degraus, dos dois lados da escada ou da esteira rolante, com a funo de proteger os passageiros limitando a largura. Fechamento lateral: a proteo lateral da escada ou esteira rolante que impede a entrada de corpos estranhos. Corte esquemtico de uma escada rolante (parte superior):

Pentes:

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Componentes de segurana posicionados junto s entradas dos degraus ou pallets, que entrosados com os degraus, minimizam a possibilidade de apreenso de corpos estranhos. Soleira (ou placa-pente): Dispositivo de segurana eletromecnico destinado a garantir o desligamento da escada ou esteira rolante em caso de impacto ou apreenso de corpo estranho nos pentes. Rodaps: Localizados imediatamente ao lado dos degraus, limitam a rea de utilizao dos degraus ou pallets. Painis de comando (ou quadro superior e inferior): Centrais de comando localizadas sob as plataformas, com a funo de gerenciar todas as operaes de controle e segurana da escada ou da esteira rolante. Trelia: Estrutura da escada ou esteira rolante, dimensionada para suportar com segurana a todos os esforos estticos e dinmicos.

Corte esquemtico de uma escada rolante (parte inferior)

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Conjunto de acionamento: Composto de Motor, Redutor e Freio, responsvel por todo o acionamento mecnico da escada ou da esteira rolante. Corrente de acionamento principal (mquina): Responsvel por transmitir o trabalho do conjunto acionamento e produzir o movimento dos corrimos e dos degraus ou pallets. Conjunto tensionador: Localizado na parte interna no extremo inferior da escada ou da esteira rolante, permite manter o perfeito tensionamento das correntes acionadoras dos degraus ou pallets, independentemente da variao de carga. Conjunto rolos da curva (guia frontal com rolos): Posicionado nas curvas dos extremos dos guarda-corpos, tm a funo de reduzir o atrito, melhorando o desempenho e aumentando a vida til dos corrimos.
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Conjunto propulsor do corrimo: Por meio de frico, transmite aos corrimos o movimento, garantindo uma velocidade constante.

Corte esquemtico de uma esteira rolante.

Rolos de degraus/pallets: Responsveis por absorver a carga dos degraus ou pallets e proporcionar um funcionamento silencioso e confortvel. Plataformas (superior e inferior): So coberturas removveis posicionadas nos extremos superior e inferior, que possibilitam o acesso parte interna da escada ou esteira rolante. Pallets: So partes mveis da esteira rolante, destinadas para o transporte dos passageiros e de carrinhos apropriados. Iluminao de soleira (opcional): Tem a funo de alertar o passageiro a chegada aos pentes da soleira.
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Iluminao de degraus (opcional para escadas rolantes): De colorao verde, emitida por entre os vos dos degraus prximos s soleiras e tem a funo de aumentar a segurana, indicando o movimento dos degraus. Corte esquemtico de uma esteira rolante.

Gabarito: Item CERTO.

Os sistemas de ventilao e condicionamento de ar so recursos amplamente utilizados em todo tipo de edificao (prdios residenciais, de escritrios, centros comerciais etc.) para garantir o conforto trmico das pessoas que ocupam esses prdios ou neles circulam. Acerca das caractersticas e dos princpios de funcionamento dos diversos tipos de sistemas de condicionamento de ar, julgue os prximos itens. 4. (CESPE/TCU/AUFC/Auditoria de Obras Pblicas/2009) Os sistema de ventilao para condicionamento de ar do tipo fan-coil pode atender uma grande quantidade de ambientes, sendo o ar insuflado e (ou) exaurido atravs de um conjunto complexo de dutos interligados ou ramificados.

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Ateno! Pessoal, conveniente que faamos algumas observaes preliminares sobre essas questes de ar-condicionado da prova de 2009 do TCU. Os diferentes tipos de sistemas de ar condicionado possuem caractersticas principais, as quais veremos adiante, que as distinguem. Contudo, cada sistema possui uma liberdade de projeto, podendo haver a combinao de vrias unidades de determinado equipamento, diferentes arranjos na rede de dutos de ar, etc. Assim, em virtude das inmeras possibilidades de arranjos possveis, devemos ter cuidado ao fazermos afirmaes categricas. Foi justamente este cuidado que a banca no teve ao redigir as questes desta prova. Assim, houve muita polmica durante a fase de recursos, sendo que muitos candidatos chegaram a apresentar projetos cujos arranjos contrariavam o gabarito preliminar. Contudo, a banca no aceitou os recursos e manteve o gabarito.

Sistemas de Ventilao Elementos Constituintes de Sistemas de Ventilao Sistemas de ventilao tm funes variadas: promover a circulao de ar condicionado (resfriado ou aquecido) para manter conforto humano em ambientes; remover ar contaminado de ambientes; remover, com auxlio de uma corrente de gs, particulado slido gerado em processos industriais; promover a filtragem de ar de ambientes crticos, etc. Um sistema de ventilao constitudo do(s) ventilador(es), dos dutos aos quais os ventiladores esto conectados, e inmeros elementos auxiliares que tm funo especfica. Os dutos, de forma similar s tubulaes de um sistema de bombeamento, tm a funo de conduzir, confinadamente, os gases de trabalho (muitas vezes o ar) entre as extremidades do sistema de ventilao. Um sistema de ventilao bem projetado aquele que, minimizando custos de investimento e operao, distribui/exaure o gs, de acordo com as especificaes, para/de vrios ambientes ao qual est conectado, opera com perda de carga
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reduzida e no gera rudo intenso e prejudicial sade dos indivduos que habitam sua rea de atuao. Uma lista dos elementos auxiliares de um sistema de ventilao compreenderia: dampers de controle, as vlvulas dos sistemas de ventilao, podem ser manuais ou automticos, e so usados para controlar e ajustar a vazo do gs de trabalho e mesmo isolar elementos do sistema de ventilao, como o caso dos dampers corta-fogo; filtros, aplicados para remover p, particulado slido, contaminantes e odor do escoamento de gs; serpentinas de aquecimento e resfriamento, utilizadas em sistemas de condicionamento de ar e refrigerao para manter o ar na temperatura de conforto ou na temperatura especificada para o processo que ocorre no ambiente condicionado; abafadores de rudo, aplicados para reduzir o nvel de rudo produzido pelo ventilador; caixas de mistura, utilizadas para misturar correntes gasosas diversas e garantir a especificao do gs insuflado no ambiente (por exemplo, o ar de retorno de um ambiente condicionado e o ar externo so misturados na caixa de mistura para garantir uma taxa de renovao especificada e manter em nvel baixo a concentrao de contaminantes, CO2, etc); umificadores e desumidificadores, utilizados para controlar a umidade do ar insuflado em ambientes. Serpentinas de resfriamento so desumidificadores quando operam em temperaturas inferiores ao ponto de orvalho, causando a condensao da umidade do gs ventilado sobre sua superfcie; caixas de volume varivel, utilizadas em sistemas de condicionamento de ar, suprem uma vazo varivel de ar condicionado ao ambiente em resposta a um sinal proveniente de um sensor de temperatura; difusores, instalados na extremidade dos dutos,so os elementos responsveis por distribuir/remover adequadamente o ar dos ambientes condicionados; singularidades dos dutos, tais como cotovelos, junes, derivaes, etc.
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Alguns Exemplos de Sistemas de Ventilao H sistemas de ventilao simples, constitudos pelo ventilador somente (os circuladores de ar, de teto, de coluna ou de mesa), os sistemas formados por um nico ventilador e duto de insuflamento ou exausto, ou mesmo um ventilador montado em um gabinete de dimenses reduzidas, onde h um filtro e uma sepentina de resfriamento ou de aquecimento de ar (o chamado fan-coil), e difusores nas extremidades de dutos de comprimento reduzido (ver esquema abaixo). Sistema de ventilao simples, unidade fan-coil:

Ar insuflado
Difusor

Unidade 'Fan-Coil'
Vent. Exterior

Sala
Serpentina de resfriamento Filtro Ar de retorno
Difusor Damper

Ar externo

H sistemas de ventilao complexos, geralmente partes de sistemas centrais de condicionamento de ar, ou de exausto. Nestes, a caracterstica principal a grande quantidade de ambientes que so atendidos pelo ar insuflado e/ou exaurido atravs de um conjunto complexo de dutos, interligados, ramificados, etc. Constituem-se, ento, como grandes redes de escoamento (o termo em ingls flow network), com dutos de insuflamento principais, secundrios e derivaes, e dutos de retorno principais, secundrios e derivaes, todos eles conduzindo ar (geralmente) com a energia transferida por um ou mais ventiladores, ligados em srie/paralelo, atravs de vrios elementos auxiliares com funes especficas.
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O CESPE considerou a questo errada. Assim, ele considerou que o sistema de ventilao para condicionamento de ar do tipo fan-coil pode atender uma grande quantidade de ambientes, porm o ar seria insuflado e (ou) exaurido atravs de um conjunto simples de dutos. No seria, no caso, um sistema complexo de dutos interligados ou ramificados. Contudo, nada impede que um sistema que utilize fan-coil possua um conjunto de dutos interligados ou ramificados, sendo que isto ocorre em projetos de edifcios de grande porte. Gabarito: Item ERRADO.

5. (CESPE/TCU/AUFC/Auditoria de Obras Pblicas/2009) O sistema de ventilao para condicionamento de ar de volume constante e temperatura varivel consiste de um nico ventilador, instalado de modo a propiciar a circulao do ar por apenas um duto de insuflamento. Os sistemas de ventilao esquematizados nesta e na prxima questo so duas montagens tpicas de aplicaes de condicionamento de ar, ilustrando a aplicao dos vrios componentes: ventilador(es), dutos e elementos auxiliares. Volume constante e temperatura varivel O primeiro deles um sistema de ventilao para condicionamento de ar de volume constante e temperatura varivel (o volume constante refere-se vazo de ar constante). O exemplo tem somente um ventilador instalado (pode ser um conjunto em srie e ainda ter ventilador de retorno), que circula o ar e mantm os ambientes com presso ligeiramente superior atmosfrica para evitar infltraes, e vrios elementos auxiliares. Utiliza dutos de retorno, os quais, em conjunto com os dutos de insuflamento, constituem um sistema em circuito quase fechado, pois dampers so utilizados para permitir que uma frao do ar circulante seja renovado com ar fresco externo. Um sensor de temperatura no duto principal de insuflamento para os ambientes condicionados alimenta um controlador que atua vlvula(s) de controle de vazo da gua gelada na serpentina de resfriamento. Desta forma o ar frio (caso dominante no Brasil, onde as regies que requerem aquecimento restrigem-se a estados do sul e alguns do sudeste) insuflado nos ambientes (podem ser vrios, como o conjunto de salas de um edifcio, etc) com a temperatura ajustada pela carga trmica instantnea.

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Esquema de um sistema de ventilao para condicionamento de ar: volume constante e temperatura varivel:

Damper

Ar de exausto

Ar de retorno

Damper

Abafador de rudo

Damper

Ar externo

Ar misturado

Ventilador

Ar para ambientes

Filtro Serpentina de resfriamento

Abafador de rudo

A questo est errada porque o sistema de ventilao para condicionamento de ar de volume constante e temperatura varivel com circulao de ar por dutos de insuflamento e dutos de retorno. Gabarito: Item ERRADO.

6. (CESPE/TCU/AUFC/Auditoria de Obras Pblicas/2009) O sistema de ventilao para condicionamento de ar de volume varivel e temperatura constante apresenta como principal limitao a incapacidade de controle individualizado por ambiente condicionado. Volume varivel e temperatura constante O segundo sistema de ventilao esquematizado o de volume varivel e temperatura constante (vazo de ar varivel e temperatura de insuflamento constante). Utiliza as caixas VAV para insuflar o ar condicionado nos ambientes. Note que este sistema permite um controle individualizado por ambiente condicionado. As variaes da carga trmica so compensadas com a variao do volume do ar insuflado com temperatura constante. O damper na entrada da caixa VAV realiza esta operao. Para manter a presso e a temperatura do ar no duto principal constantes, a vazo de gua gelada da serpentina de resfriamento e a rotao do ventilador so controladas. Um sistema como o mostrado pode ter uma centena de VAVs e ambientes.

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Esquema de um sistema de ventilao para condicionamento de ar: volume varivel e temperatura constante:

Damper

Ar de exausto

Ar de retorno

Ventilador retorno

Damper Serpentina de resfriamento Damper Ar misturado

Abafador de rudo Abafador de rudo Caixa VAV

Ar externo

Ventilador insuflamento

Ar para ambientes

T
Damper Difusor

Filtro

P T
Caixa VAV

Neste sistema de volume varivel e temperatura constante mostrado, dois ventiladores (um de retorno e outro de insuflamento) suprem a energia necessria para que o ar escoe na vazo desejada. Observe que a vazo a mesma atravs dos ventiladores, os quais, consequentemente, esto montados em srie. Entretanto, as propriedades do ar no so necessariamente as mesmas para cada ventilador. Para um clculo preciso das condies operacionais de cada ventilador, as propriedades do ar na suco de cada ventilador devero ser consideradas. A questo est errada porque o sistema de ventilao para condicionamento de ar de volume varivel e temperatura constante apresenta como principal caracterstica a capacidade de controle individualizado por ambiente condicionado. Gabarito: Item ERRADO.

(CESPE/CETURB-ES/Tcnico em Manuteno Civil/2009) - Acerca dos servios topogrficos utilizados nas edificaes, julgue os itens que se seguem. 7. (CESPE/CETURB-ES/Tcnico em Manuteno Civil/2009) A planta do levantamento planialtimtrico do imvel deve conter informaes referentes topografia e aos acidentes fsicos. No necessrio apresentar informaes a respeito da vizinhana e dos logradouros.
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A planta planialtimtrica ou topogrfica tem por objetivo a representao de duas dimenses, a primeira referente ao plano e a segunda altitude. Desta forma, os smbolos e cores convencionais so de duas ordens: planimtricos e altimtricos. PLANIMETRIA A representao planimtrica pode ser dividida em duas partes, de acordo com os elementos que cobrem a superfcie do solo, ou seja, fsicos ou naturais e culturais ou artificiais. Os primeiros correspondem principalmente hidrografia e vegetao, os segundos decorrem da ocupao humana, sistema virio, construes, limites polticos ou administrativos etc. ALTIMETRIA A cor da representao da altimetria do terreno na carta , em geral, o spia. A prpria simbologia que representa o modelado terrestre (as curvas de nvel) impressa nessa cor. Dessa forma, temos que a planta do levantamento planialtimtrico deve conter os elementos culturais ou artificiais, entendendo-se estes como os decorrentes da ocupao humana, como construes vizinhas e sistema virio. Assim, a questo est errada. Gabarito: Item ERRADO.

8. (CESPE/CETURB-ES/Tcnico em Manuteno Civil/2009) Com referncia topografia do imvel, necessrio demarcar os crregos ou quaisquer outros cursos de gua existentes no imvel ou em sua divisa. Esta questo cobra o conhecimento da mesma matria da questo anterior e como dito naquele comentrio, a representao planimtrica pode ser dividida em duas partes, de acordo com os elementos que cobrem a superfcie do solo, ou seja, fsicos ou naturais e culturais ou artificiais. Assim, os cursos de gua existentes no imvel ou em sua divisa devem ser contemplados no levantamento planialtimtrico j que so elementos naturais existentes no imvel, estando correta a questo. Gabarito: Item CERTO.

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9. (CESPE/CETURB-ES/Tcnico em Manuteno Civil/2009) O terreno necessita estar terraplenado at aproximadamente s cotas de nvel definidas para execuo das fundaes, sendo a limpeza realizada apenas aps a concretagem. Essa questo de resposta muito simples, porm chama a ateno para um assunto importante. No fica claro no enunciado se a limpeza citada a remoo do material escavado das fundaes, mas essa a hiptese mais provvel uma vez que segundo o texto, o terreno foi terraplenado, no existindo assim vegetao ou entulhos a serem removidos. Sendo essa a situao questionada, a resposta que como condio para a concretagem da fundao, deve-se remover o material oriundo da escavao e fazer a limpeza da rea. O assunto importante levantado na questo a necessidade de executar a terraplenagem do terreno antes das fundaes. Em caso de grandes movimentaes de terra isso parece bvio, e realmente ningum escava a fundao com o terreno muito fora da cota de projeto. Contudo, em obras de menor porte, quando o terreno est apenas alguns centmetros fora da cota correta, h quem execute a fundao para somente depois acertar a cota do terreno. Isso nunca deve ser feito porque aps concretada a fundao, o trabalho de terraplenagem ser muito dificultado e ao executar a fundao com o terreno fora da cota corre-se um risco enorme de errar a profundidade das fundaes ou, depois, as cotas de arrasamento da concretagem. Gabarito: Item ERRADO.

Julgue os prximos itens, que se referem topografia. 10. (CESPE/ANA/Analista/Engenharia Civil/2006) As poligonais destinamse a levantamentos de reas grandes e so sempre fechadas. A questo trata dos mtodos de levantamento topogrfico. Dentre os principais mtodos, temos os seguintes: Irradiao: usado quando se podem visar, de uma estao sede da irradiao os limites do terreno. Este mtodo utilizado para levantamento de pequenas reas ou como mtodo auxiliar Poligonao. Escolhe-se convenientemente um ponto, interna ou externamente superfcie a ser levantada, conforme a ilustrao a seguir.

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Interseo: Mtodo empregado para Consiste em determinar a posio de distncia. Na imagem abaixo, C o comprimento conhecido. Medindo-se determina-se o ponto C.

pequenas reas e relativamente planas. um ponto, tendo-se dois ngulos e uma ponto a determinar e AB, uma reta de os ngulos , ao desenhar a planta,

Levantamento trena e bssola: Mtodo que faz uso de trena e bssola para a obteno dos dados de uma determinada superfcie. Poligonao ou caminhamento: um encadeamento de distncias e ngulos medidos entre pontos adjacentes formando linhas poligonais ou polgonos. Caminhamento uma srie de linhas ligadas entre si, formando uma figura fechada ou aberta, cujos lados e ngulos so medidos durante os trabalhos de levantamento. Poligonao a operao que consiste na medio sucessiva de ngulos e distncias formando uma linha denominada linha poligonal, ou simplesmente poligonal, destinada ao transporte de coordenadas. o levantamento mais utilizado na prtica e empregado para reas relativamente grandes e acidentadas. Poligonal aberta:

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Poligonal fechada:

Dessa forma, a questo est errada porque as poligonais no so sempre fechadas, podendo ser tambm abertas. Gabarito: Item ERRADO.

11. (CESPE/ABIN/Oficial Tcnico de Inteligncia/rea: Engenharia Civil/2010) Para a realizao de levantamentos topogrficos expeditos, podese usar uma bssola, uma trena e um clinmetro. Um levantamento expedido um levantamento preliminar, sem maior preciso. Para tanto, a utilizao de uma bssola, uma trena e um clinmetro suficiente, de forma que a questo est correta.

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O clinmetro tambm chamado de inclinmetro, ou nvel angular. Ele um aparelho usado para medir o ngulo entre um plano inclinado e o plano horizontal ou entre uma linha inclinada e o plano horizontal. O clinmetro consiste em um sistema de pndulo vertical e/ou de bolha de nivelamento horizontal como referencial e uma escala graduada que mede o ngulo do plano ou linha em graus ou em porcentagem de desnvel. Gabarito: Item CERTO.

12. (CESPE/ANA/Analista/Engenharia Civil/2006) Os estereoscpios so instrumentos que servem para medir distncias horizontais no campo em situaes de relevo acidentado. O estereoscpio um instrumento destinado ao exame de pares de fotografias ou imagens vistas de pontos diferentes resultando numa impresso mental de uma viso tridimensional. Na sua construo so utilizados espelhos, lentes e prismas. um instrumento e aparelho destinado a possibilitar a observao ou viso estereoscpica. Foto de um estereoscpio:

Na engenharia civil, o estereoscpio utilizado para visualizar as imagens registradas por meio da aerofotogrametria. A aerofotogrametria uma tcnica de obteno de informaes e/ou dados quantitativos tendo como material base as fotografias areas. Para a realizao das fotografias areas, uma aeronave equipada com cmeras fotogrficas mtricas percorre o territrio fotografando-o verticalmente, seguindo alguns preceitos tcnicos como: ngulo mximo de cambagem 3, sobreposio frontal entre as fotos de 60%, sobreposio lateral da ordem de 30%.
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Ilustrao dos recobrimentos:

A Fotogrametria a cincia que permite executar medies precisas utilizando de fotografias mtricas. Embora apresente uma srie de aplicaes nos mais diferentes campos e ramos da cincia, como na topografia, astronomia, medicina, meteorologia e tantos outros, tem sua maior aplicao no mapeamento topogrfico. Sua finalidade determinar a forma, dimenses e posio dos objetos contidos numa fotografia, atravs de medidas efetuadas sobre a mesma. Voo fotogrfico:

Dessa forma, a questo est errada porque os estereoscpios no so instrumentos que servem para medir distncias horizontais no campo em situaes de relevo acidentado.

De acordo com as condies apresentadas na figura abaixo, que ilustra a planta topogrfica de um terreno, julgue os itens subseqentes.

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Gabarito: Item ERRADO. 13. (CESPE/ME/Engenheiro/2008) A superfcie do terreno no trecho A-A mais ngreme que no trecho B-B. A figura da questo contempla a indicao de curvas de nvel de um terreno. O mtodo, por excelncia, para representar o relevo terrestre, o das curvas de nvel, permitindo ao usurio, ter um valor aproximado da altitude em qualquer parte da carta topogrfica. A curva de nvel constitui uma linha imaginria do terreno, em que todos os pontos de referida linha tm a mesma altitude, acima ou abaixo de uma determinada superfcie da referncia, geralmente o nvel mdio do mar. Com a finalidade de ter a leitura facilitada, adota-se o sistema de apresentar dentro de um mesmo intervalo altimtrico, determinadas curvas, mediante um trao mais grosso. Tais curvas so chamadas "mestras", assim como as outras, denominam-se "intermedirias". Existem ainda as curvas "auxiliares". Principais caractersticas das curvas de nvel: a) As curvas de nvel tendem a ser quase que paralelas entre si. b) Todos os pontos de uma curva de nvel se encontram na mesma elevao. c) Cada curva de nvel fecha-se sempre sobre si mesma. d) As curvas de nvel nunca se cruzam, podendo se tocar em saltos d'gua ou despenhadeiros. e) Em regra geral, as curvas de nvel cruzam os cursos d'gua em forma de "V", com o vrtice apontando para a nascente. Ilustrao das curvas de nvel:
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De acordo com a figura da questo, percebemos que a diferena de cota entre cada curva de nvel de 5 metros. Assim, o terreno representado na imagem uma elevao que parte em sua parte externa da cota 90 at seu pico acima da cota 110. Para verificarmos a inclinao dos trechos indicados na figura, basta percebermos o espaamento entre as curvas de nvel em cada trecho. Quanto mais prximas as curvas, mais ngreme o trecho. Dessa forma, v-se que o trecho A-A mais curto que o trecho B-B, ou ainda que admitamos serem do mesmo comprimento, o trecho A-A cortado por cinco curvas e o trecho B-B por trs curvas, o que significa que o desnvel do trecho A-A maior do que o desnvel do trecho B-B, sendo mais ngreme. Gabarito: Item CERTO. Com base na figura abaixo, que ilustra parte de uma planta topogrfica com destaque para uma rea relativa residncia a ser construda, julgue os itens que se seguem.

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14. (CESPE/STM/Analista Judicirio/Especialidade Engenharia Civil/2011) Caso, no piso do andar trreo da construo a ser executada, haja cota igual a 60 m, ento, o servio de terraplenagem para execuo da construo se restringir aos servios de cortes no terreno natural. Analisando a rea a ser ocupado por construo (marcada na figura pelo retngulo com hachuras), percebemos que ela perpassa reas com cota que vo desde abaixo de 55 at acima de 65. Logo, para nivelarmos esta rea na cota igual a 60 m sero necessrios servios de corte e aterro. Assim, a questo est errada. Gabarito: Item ERRADO.

15. (CESPE/STM/Analista Judicirio/Especialidade Engenharia Civil/2011) Considerando-se a figura acima, correto afirmar que, para a obteno da planta topogrfica apresentada, bastou-se a realizao de um levantamento planimtrico. Como h a representao das altitudes verificadas no terreno mediante curvas de nvel, o levantamento realizado foi, alm de planimtrico, altimtrico. Assim, a questo est errada. Gabarito: Item ERRADO.

16. (CESPE/STM/Analista Judicirio/Especialidade Engenharia Civil/2011) Considerando-se que haja homogeneidade nas condies de solo e de vegetao em toda a regio, correto afirmar que o talude indicado pela linha AB ser o mais suscetvel eroso superficial em pocas de chuvas.

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A declividade do terreno tanto maior quanto maior for a proximidade das curvas de nvel. A proximidade destas significa que h uma maior alterao de altitude em uma menor distncia horizontal, o que representa uma maior inclinao. Considerando-se que, se todas as outras caractersticas forem uniformes, o talude mais suscetvel eroso o mais ngreme, e que o talude AB menos ngrime do que o talude no qual se encontra a rea a ser ocupada por construo, a questo est errada. Gabarito: Item ERRADO.

17. (CESPE/ME/Engenheiro/2008) O desenho abaixo representa esquematicamente a superfcie do terreno ao longo da linha C-C.

A superfcie do terreno ao longo da linha C-C no possui a concavidade mostrada na imagem. O desenho correto do trecho C-C seria o seguinte:

Gabarito: Item ERRADO.

18. (CESPE/ME/Engenheiro/2008) Em plantas topogrficas, a linha D-D a representao usual de uma linha de transmisso de energia eltrica. O contedo de uma carta topogrfica pode ser dividido em Informao Geogrfica e Informao Marginal. A Informao Geogrfica
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Dentro dos limites da rea mapeada, devendo conter informaes planialtimtricas de classes de feies geogrficas. Estas podem ser subdivididas em: i. ii. iii. iv. elementos planimtricos; elementos hidrogrficos; elementos hipsomtricos; elementos de vegetao.

A Informao Marginal Conjunto de informaes padronizadas, apresentadas por meio de notas explicativas, legenda de smbolos e grficos impressos nas margens de mapas e cartas. Sendo uma carta ou mapa a representao, numa simples folha de papel, da superfcie terrestre, em dimenses reduzidas, preciso associar os elementos representveis a smbolos e convenes. As convenes cartogrficas abrangem smbolos que, atendendo s exigncias da tcnica, do desenho e da reproduo fotogrfica, representam, de modo mais expressivo, os diversos acidentes do terreno e objetos topogrficos em geral. Elas permitem ressaltar esses acidentes do terreno, de maneira proporcional sua importncia, principalmente sob o ponto de vista das aplicaes da carta. Outro aspecto importante que, se o smbolo indispensvel determinada em qualquer tipo de representao cartogrfica, a sua variedade ou a sua quantidade acha-se, sempre, em funo da escala do mapa. necessrio observar, com o mximo rigor, as dimenses e a forma caracterstica de cada smbolo, a fim de se manter, sobretudo, a homogeneidade que deve predominar em todos os trabalhos da mesma categoria. Quando a escala da carta permitir, os acidentes topogrficos so representados de acordo com a grandeza real e as particularidades de suas naturezas. O smbolo , ordinariamente, a representao mnima desses acidentes. A no ser o caso das plantas em escala muito grande, em que suas dimenses reais so reduzidas escala (diminuindo e tornando mais simples a simbologia), proporo que a escala diminui aumenta a quantidade de smbolos.
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Ento, se uma carta ou mapa a representao dos aspectos naturais e artificiais da superfcie da Terra, toda essa representao s pode ser convencional, isto , atravs de pontos, crculos, traos, polgonos, cores, etc. Deve-se considerar tambm outro fator, de carter associativo, ou seja, relacionar os elementos a smbolos que sugiram a aparncia do assunto como este visto pelo observador, no terreno. A posio de uma legenda escolhida de modo a no causar dvidas quanto ao objeto a que se refere. Tratando-se de localidades, regies, construes, obras pblicas e objetos congneres, bem como acidentes orogrficos isolados, o nome deve ser lanado, sem cobrir outros detalhes importantes. As inscries marginais so lanadas paralelamente borda sul da moldura da folha, exceto as sadas de estradas laterais. Na questo, temos que a representao da linha D-D de uma cerca. A representao usual de uma linha de transmisso de energia eltrica uma linha pontilhada acompanhada da indicao AT, para alta-tenso, ou BT para baixatenso, conforme detalhe a seguir:

Abaixo, segue um exemplo de um mapa hipsomtrico e os pontos de coleta de dados, indo do nvel do mar at 1200m:

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Gabarito: Item ERRADO.

Acerca dos sistemas de georreferenciamento, julgue os prximos itens. 19. (CESPE/CETURB-ES/Analista de Planejamento/2009) Georreferenciar uma rea consiste em tomar suas coordenadas conhecidas em determinado sistema de referncia.

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O levantamento planialtimtrico georreferenciado (georreferenciamento) tem por finalidade promover a representao do relevo da superfcie terrestre sobre um plano topogrfico atravs de coordenadas. Georreferenciamento de uma imagem ou um mapa ou qualquer outra forma de informao geogrfica tornar suas coordenadas conhecidas num dado sistema de referncia. Este processo inicia-se com a obteno das coordenadas (pertencentes ao sistema no qual se pretende georreferenciar) de pontos da imagem ou do mapa a serem georreferenciados, conhecidos como pontos de controle. Os pontos de controle so locais que oferecem uma feio fsica perfeitamente identificvel, tais como interseces de estradas e de rios, represas, pistas de aeroportos, edifcios proeminentes, topos de montanha, entre outros. A obteno das coordenadas dos pontos de controle pode ser realizada em campo (a partir de levantamentos topogrficos, GPS Sistema de Posicionamento Global), ou ainda por meio de mesas digitalizadoras, ou outras imagens ou mapas georreferenciados. No Brasil, a lei 10.267, de 28 de agosto de 2001, regulamentada pelo decreto 4.449 de 30 de outubro de 2002, alterado pelo decreto 5.570 de 31 de outubro de 2005, criou o Cadastro Nacional de Imveis Rurais (CNIR). A referida lei torna obrigatrio o georreferenciamento do imvel para incluso da propriedade no CNIR, condio esta, necessria para que se realize qualquer alterao cartorial da propriedade. Atualmente, nos trabalhos de auditoria ou fiscalizao de obras, os rgos pblicos (Caixa Econmica Federal, Tribunais de Contas Estaduais, Controladoria-Geral da Unio, Tribunal de Contas da Unio e outros) sempre utilizam o georreferenciamento das obras analisadas. Hoje no passa de folclore a histria de que em determinado lugar se construiu uma obra com o dinheiro para fazer vrias e prestou-se contas com fotos diferentes da mesma obra. Equipamentos utilizados no georreferenciamento:

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Usualmente, o levantamento planialtimtrico georreferenciado realizado com a utilizao de duas metodologias, sendo uma com a utilizao de uma estao total e a outra com o GPS Geodsico. A estao total um aparelho eletrnico que permite fazer leituras de distncias e ngulos a partir do deslocamento do feixe de luz, que atinge um prisma e refletido de volta ao aparelho, tendo este um computador interno que armazena todas as informaes geradas no campo. Enquanto o GPS de preciso um aparelho que capta por uma antena os sinais emitidos por satlites e os transforma em coordenadas, obtendo-se em tempo real a posio exata de alguma entidade, seja ela homem, veculo, navio, mssil, rvore, vrtice, etc., tendo uma preciso de centmetros e at milmetros em condies satisfatrias. Assim, a questo est correta. Gabarito: Item CERTO.

20. (CESPE/CETURB-ES/Analista de Planejamento/2009) Devido impreciso inerente ao funcionamento dos satlites responsveis pelo sistema GPS (global positioning system), recomenda-se sempre a no utilizao desse sistema para a obteno das coordenadas dos pontos de controle de uma rea a ser georreferenciada com fins de planejamento de transportes. Embora esta questo parea bvia, eu resolvi coloc-la porque ela aborda uma lenda urbana que muita gente acredita ser real. H muitas pessoas que acreditam que o GPS no preciso. Claro que isso decorre da falta de conhecimento sobre
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o funcionamento do sistema, sendo que as pessoas normalmente no sabem a distino das medidas relativas e absolutas tomadas por GPS. Ainda, h a memria do tempo de guerra em meados dos anos 2000 quando o departamento de defesa dos EUA impunha a chamada disponibilidade seletiva, que consistia em um erro induzido ao sinal impossibilitando que aparelhos de uso civil operassem com preciso inferior a 90 metros. Existem diferentes receptores GPS, desde diversas marcas que comercializam solues "tudo-em-um", at os externos que so ligados por cabo ou ainda por bluetooth. Geralmente categorizados em termos de demandas de uso em Geodsicos, Topogrficos e de Navegao. A diferenciao entre essas categorias, que a princpio pode parecer meramente de preo de aquisio principalmente devido preciso alcanada, ou seja a razo da igualdade entre o dado real do posicionamento, e o oferecido pelo equipamento. Sendo os mais acurados, com valores na casa dos milmetros, os receptores Geodsicos so capazes de captar as duas frequncias emitidas pelos satlites (L1 e L2), possibilitando assim a eliminao dos efeitos da refrao ionosfrica. Os topogrficos, que tem caractersticas de trabalho semelhantes categoria anterior, porm somente captam a frequncia L1, tambm possuem elevada preciso, geralmente na casa dos centmetros. Dessa forma, no h nenhuma contra-indicao do uso de GPS para realizao de georreferenciamento. Gabarito: Item ERRADO.

Acerca do caderno de encargos, julgue o item abaixo. 21. (CESPE/UNIPAMPA/2009 - Cargo 4: Arquiteto e Urbanista) O caderno de encargos da edificao apresenta o objeto da incorporao e seus acabamentos de forma sucinta, com emprego de terminologia adequada apreciao pelos futuros adquirentes das construes, em estreita vinculao com os desenhos de projeto.

Voc sabe a diferena entre Caderno de Encargos e Memorial Descritivo?

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No Memorial Descritivo, so definidos e descritos os mtodos a serem usados na execuo dos servios, assim como as caractersticas dos materiais a serem empregados para tanto. Um memorial descritivo, como o prprio nome diz, um texto explicando o projeto, os conceitos utilizados, normas adotadas, premissas, etc. Normalmente tem o objetivo de explicitar, na forma de um texto, as informaes mais importantes e que constam do projeto completo e que, porm, devido ao volume de informaes ser grande, no so facilmente observveis, principalmente para uma pessoa sem a formao tcnica. O Caderno de Encargos tem um sentido mais amplo, englobando a descrio de vrios tipos de servios, independentemente da obra que ser executada, determinando o padro e as normas de execuo, especficos a um rgo contratante qualquer, para os servios da construo civil. No Caderno de Encargos, encontram-se, inclusive, a especificao dos materiais bsicos a serem aplicados. O mesmo deve seguir as orientaes das normas tcnicas de execuo de servios da ABNT. O Caderno de Encargos pode ser definido como o conjunto de especificaes, critrios, condies e procedimentos estabelecidos pelo contratante (ou proprietrio) para a contratao, execuo, fiscalizao e controle de obras ou servios. Analisando o item, observamos que a banca examinadora misturou os conceitos. A definio apresentada se refere ao Memorial Descritivo, e no ao Caderno de Encargos. Gabarito: Item ERRADO.

22. (CESPE/SERPRO/2004 - Cargo 6: Analista Recursos Logsticos) O caderno de encargos o conjunto de especificaes, critrios, condies e procedimentos estabelecidos pelo proprietrio da obra para a contratao, execuo, fiscalizao e controle de obras ou servios. exatamente essa a definio que acabamos de ver: Caderno de Encargos o conjunto de especificaes, critrios, condies e procedimentos estabelecidos pelo contratante (ou proprietrio) para a contratao, execuo, fiscalizao e controle de obras ou servios.
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Gabarito: Item CERTO.

23. (CESPE/TCEES/2004 - Cargo 3: Controlador de Recursos Pblicos rea: Engenharia Civil) O caderno de encargos de uma construo o conjunto de especificaes, critrios, condies e procedimentos estabelecidos pelo construtor para a execuo e fiscalizao de obras ou servios. O erro que o Caderno de Encargos o conjunto de especificaes, critrios, condies e procedimentos estabelecidos pelo contratante (ou proprietrio) para a contratao, execuo, fiscalizao e controle de obras ou servios. No o construtor que estabelece tais aspectos mas sim o contratante. Gabarito: Item ERRADO.

24. (CESPE/ANA/2006 - Cargo 1: Analista Administrativo / rea 8: Engenharia Civil) O memorial descritivo da obra documento necessrio para a montagem do oramento, pois nele so caracterizados os mtodos de execuo e o padro de acabamento da obra. De fato o memorial descritivo da obra documento necessrio para a montagem do oramento, pois nele so caracterizados os mtodos de execuo e o padro de acabamento da obra. Para ilustrar tal fato, segue um trecho de um Memorial Descritivo: (...) 6 LOCAO: A obra ser marcada rigorosamente de acordo com os projetos e plantas aprovadas pelos rgos municipais. 7 ESCAVAES: Devem ser executadas conforme projeto. 8 FUNDAES E ESTRUTURA: Sero executadas conforme projeto estrutural. 9 PAREDES: Sero executadas em alvenaria de tijolos vazados, com espessura de 20 cm para paredes externas e entre economias, e 15 cm para as paredes internas, com encunhamento realizado com tijolo macio onde necessrio. 10 COBERTURA:
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A cobertura ser realizada com telhas cermicas tipo colonial (ROMANA), sobre estrutura de madeira assentada sobre a ltima laje. Os vazios de iluminao/ventilao sero cobertos por telhas de policarbonato. No terrao ser executada uma camada de argamassa de regularizao e correo de declividade, para dar o necessrio caimento de gua at o ralo, com impermeabilizante SIKA. Sobre esta camada ser aplicado impermeabilizante betuminoso SIKA em trs demos cruzadas. Na ltima etapa ser executada proteo mecnica composta por piso cermico assentado com argamassa industrializada, respeitando uma declividade mnima de 1% para escoamento das guas at o ralo. 11 REVESTIMENTOS: 11.1 PAREDES: As paredes externas sero chapiscadas com argamassa de cimento e areia regular, com espessura de 7 mm, e recebero reboco desempenado e feltrado (massa nica) de argamassa de cimento e areia mdia, com espessura final de 20 mm. As paredes internas sero chapiscadas com argamassa de cimento e areia regular, com espessura de 7 mm e recebero emboo desempenado de argamassa de cimento e areia mdia, com espessura final de 20 mm. Nos locais onde no for aplicado revestimento de azulejos, o acabamento ser com reboco feltrado de argamassa de cimento e areia fina. As paredes dos banheiros, da cozinha e das reas de servio dos apartamentos sero revestidas at o forro com azulejo INCEPA 25x33. A parede da pia do lavabo do salo de festas ser revestida com azulejo INCEPA 25x33. Conforme visto, o item est correto. Gabarito: Item CERTO.

25. (CESPE/TCE-PE/Inspetor de Obras Pblicas/2004) O programa de necessidades constitui um documento que contm o levantamento das informaes necessrias elaborao do projeto arquitetnico, incluindo a relao dos setores, suas ligaes, as necessidades de reas, as caractersticas gerais e os requisitos especiais, como as posturas municipais. Pessoal, conforme j comentamos ao longo do curso, novamente cabe uma observao muito importante sobre a fonte utilizada pelo CESPE para fazer
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questes cobrando conhecimentos sobre contedo de projetos, em especial dos projetos de arquitetura. Na Administrao Pblica Federal, as prticas de projeto seguem as diretrizes estabelecidas pela Secretaria de Estado da Administrao e Patrimnio SEAP. A SEAP publica trs manuais sobre obras pblicas: Prticas de Projeto, Prticas de Construo e Prticas de Manuteno. Os manuais esto disponveis no sitio www.comprasnet.gov.br. As questes de concursos abordam, em regra, com relao a etapas de projetos, os conceitos do manual do SEAP e da Lei 8.666/93. Com relao aos projetos de arquitetura especificamente, so cobrados subsidiariamente os conceitos contidos nas NBR 13.531 e NBR 13.532. Devemos tomar cuidado com isso porque a Lei 8.666/93 divide os projetos em Bsico e Executivo, sendo que a NBR e a SEAP dividem os projetos em mais etapas. Se o enunciado da questo no fizer meno Lei 8.666/93 ou s NBR, devemos ficar atentos e lembrar o que diz a SEAP: A SEAP, no Manual de Projetos, dispe da seguinte forma: ETAPAS DE PROJETO DE ARQUITETURA As atividades tcnicas de elaborao de projetos de arquitetura de edificaes devero ser conduzidas em etapas sucessivas pelo contratante e pelo autor do projeto, sendo, no mnimo, as seguintes: Levantamento de Dados - o Caderno de Encargos dever definir quais os itens fornecidos pelo contratante; Programa de Necessidades - a ser fornecido no Caderno de Encargos; Estudo de Viabilidade; Estudo Preliminar; Anteprojeto; Projeto Legal; Projeto Bsico; Projeto Executivo. Vejamos algumas definies:

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Levantamento de dados: conjunto de observaes e informaes relativas ao terreno onde se pretende implantar a obra, incluindo registros cadastrais, leis e cdigos municipais, estaduais e federais, servios pblicos, vizinhanas e condies ambientais, bem como programas oramentrios de suporte do empreendimento. Programa de Necessidades: determinao da entidade a ser instalada na edificao, de sua estrutura organizacional, de seus usurios, equipamentos e fluxos de funcionamento, e relao dos espaos necessrios para a realizao das atividades pertinentes sua estrutura organizacional, seus leiautes, respectivos dimensionamento e caractersticas. Com base no conceito acima, o enunciado da questo reflete corretamente o contedo do Programa de Necessidades. Gabarito: Item CERTO.

26. (CESPE/TRE-GO/Analista Judicirio/Arquitetura/2008) O projeto de edificaes composto, entre outros, pelo projeto arquitetnico que, definido pelas NBR 13.531 e NBR 13.532, integrado pelas seguintes fases: estudo preliminar; anteprojeto ou projeto pr-executivo; projeto legal; projeto bsico (opcional); projeto executivo final. A respeito desse assunto, assinale a opo correta. a) As outras etapas do projeto de edificaes so: execuo da obra e fiscalizao. Ateno! O enunciado da questo afirma que o projeto bsico opcional. Tal afirmao consta das NBR 13531 e 13532 e se refere ao projeto bsico de arquitetura e no ao projeto bsico citado na Lei 8.666/93. Nos termos da NBR 13531, temos as seguintes definies: Projeto bsico (PB) (opcional): Etapa opcional destinada concepo e representao das informaes tcnicas da edificao e de seus elementos, instalaes e componentes, ainda no completas ou definitivas, mas consideradas compatveis com os projetos bsicos das atividades tcnicas necessrias e suficientes licitao (contratao) dos servios de obra correspondentes. Projeto para execuo (PE): Etapa destinada concepo e representao final das informaes tcnicas da edificao e de seus elementos, instalaes e
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componentes, completas, definitivas, necessrias e suficientes licitao (contratao) e execuo dos servios de obra correspondentes. Ateno! Dessa forma, fica claro que o projeto bsico da NBR 13531 no o projeto bsico da Lei 8.666/93. A SEAP, em seu Manual de Projetos adota a terminologia da NBR 13532 Elaborao de Projetos de Edificaes - Arquitetura, no que diz respeito: edificao: ambientes exteriores ou externos e interiores; Aos elementos da edificao: fundaes, estruturas, coberturas, forros, vedos verticais, como: fachadas, protees, esquadrias, divisrias, muros, paredes, portas e guarda corpos, revestimentos e acabamentos (exteriores e interiores), impermeabilizaes, equipamento para comunicao visual, mobilirio (livres e incorporados, exteriores e interiores, incluindo elementos de paisagismo) e vegetao; s instalaes prediais e seus componentes construtivos: eltricas, mecnicas, hidrulicas e sanitrias, equipamentos de iluminao e equipamentos sanitrios. Ainda, segundo a SEAP, os projetos de Arquitetura devero tambm atender s seguintes Normas e Prticas Complementares: Prticas de Projeto, Construo e Manuteno de Edifcios Pblicos Federais; Normas da ABNT e do INMETRO: NBR 6492 - Representao de Projetos de Arquitetura, NBR 10067 - Princpios Gerais de Representao em Desenho Tcnico, NBR 13532 - Elaborao de Projetos de Edificaes Arquitetura; Cdigos, Leis, Decretos, Portarias e Normas Federais, Estaduais e Municipais, inclusive normas de concessionrias de servios pblicos; Instrues e Resolues dos rgos do Sistema CREA-CONFEA. Por fim, todos os estudos e projetos devero ser desenvolvidos de forma harmnica e consistente, observando a no interferncia entre os elementos dos diversos sistemas da edificao, e atendendo s seguintes diretrizes gerais de projeto:

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Apreender as aspiraes do Contratante em relao ao empreendimento, o plano de desenvolvimento em que se insere, os incentivos e as restries a ele pertinentes; Considerar a rea de influncia do empreendimento, relacionada com a populao e a regio a serem beneficiadas; Utilizar materiais e mtodos construtivos adequados aos objetivos do empreendimento e s condies do local de implantao; Adotar soluo construtiva racional, elegendo, sempre que possvel, sistemas de modulao e padronizao compatveis com as caractersticas do empreendimento; adotar solues que ofeream facilidades de operao e manuteno dos diversos componentes e sistemas da edificao; adotar solues tcnicas que considerem as disponibilidades econmicas e financeiras para a implantao do empreendimento. Como vimos na questo anterior, as etapas de projetos de edificaes no contemplam a execuo da obra e a fiscalizao. Desta forma, a questo est errada. Gabarito: Item ERRADO. b) O estudo preliminar e o anteprojeto so fases iniciais, de pouca influncia para a edificao final. Vamos aproveitar essa questo para conceituar as fases de projetos, lembrando que o Levantamento de Dados e o Programa de Necessidades j foram abordados na questo anterior. Estudo Preliminar: consiste na definio grfica da implantao e do partido arquitetnico atravs de plantas, cortes e fachadas em escala livre, compreendendo: A implantao da edificao ou conjunto de edificaes e seu relacionamento com o local escolhido, acessos, estacionamentos e outros, inclusive expanses possveis; A explicitao do sistema construtivo e dos materiais empregados;
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Os esquemas de zoneamento do conjunto de atividades, as circulaes e organizao volumtrica; O nmero de edificaes, suas destinaes e locaes aproximadas; O nmero de pavimentos; Os esquemas de infraestrutura de servios; O atendimento ao Caderno de Encargos, normas e condies da legislao e dos ndices de ocupao do solo. O conceito ser desenvolvido a partir da anlise e consolidao do Programa de Necessidades e dever caracterizar o organograma de espaos, atividades e fluxograma operacional. Dever ser apresentado o relatrio tcnico justificativo. Anteprojeto: consiste na elaborao e representao tcnica da soluo apresentada e aprovada no Estudo Preliminar. Apresentar a concepo da estrutura, das instalaes em geral, e de todos os componentes do projeto arquitetnicos. Devero estar graficamente representados: Discriminao em plantas, cortes e fachadas, em escalas no menores que 1:100, de todos os pavimentos da edificao e seus espaos, com indicao dos materiais de construo, acabamentos e dimenses, principalmente de escadas, sanitrios e locais especiais; Locao da edificao ou conjunto de edificaes e seus acessos de pedestres e veculos; Definio de todo o espao externo e seu tratamento: muros, rampas, escadas, estacionamentos, caladas e outros, sempre com as dimenses e locaes relativas; Indicao do movimento de terra, com demonstrao de reas de corte e aterro; Demonstrativo de compatibilidade dos Projetos Complementares, dos quais ele ser a base; Relatrio tcnico. Projeto Legal: consiste na representao do conjunto de informaes tcnicas necessrias anlise e aprovao, pelas autoridades competentes, da concepo
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da edificao, dos seus elementos e instalaes, com base nas exigncias legais (municipais, estaduais e federais) e obteno do alvar ou das licenas e demais documentos indispensveis para as atividades da construo. Devero ser graficamente representadas as plantas, cortes e fachadas em escala no inferior a 1:100, com todas as descries e justificativas de acordo com cada uma das apresentaes nas concessionrias de servios, corpo de bombeiros e demais rgos do poder pblico local. Projeto Bsico: destina-se representao do conjunto de informaes tcnicas necessrias para a execuo da obra, num detalhamento suficiente para o perfeito entendimento dos servios e materiais a serem empregados no objeto de uma licitao, em todas suas atividades tcnicas. O Projeto Bsico dever demonstrar e assegurar a viabilidade tcnica e o adequado tratamento do impacto ambiental do empreendimento e possibilitar a avaliao do custo da obra e a definio dos mtodos de execuo. O Projeto Bsico conter os mesmos elementos grficos do anteprojeto, bem como os itens descritos na Lei de Licitaes e Contratos, com especial ateno para a obrigatoriedade de fornecimento do oramento detalhado da construo dos servios e obras, fundamentado em quantitativos de servios e fornecimentos perfeitamente especificados, e indicaes necessrias fixao dos prazos de execuo. Projeto Executivo: consiste na representao completa do projeto de Arquitetura, que dever conter, de forma clara e precisa, todos os detalhes construtivos e indicaes necessrias perfeita interpretao dos elementos para a execuo dos servios e obras, incluindo o oramento detalhado. O Projeto Executivo dever estar representado graficamente por desenhos de plantas, cortes, fachadas e ampliaes de reas molhadas ou especiais, em escala conveniente, e em tamanho de papel que permita fcil manuseio na obra. Os detalhes de elementos da edificao e de seus componentes construtivos podero ser apresentados em cadernos anexos onde conste sua representao grfica, de conformidade com a Norma NBR 6492:1994 - Representao de Projetos de Arquitetura, especificaes, critrios de execuo, recebimento e medio, que podero ser padres. Devero estar graficamente representados: a) a implantao do edifcio, onde constem: A orientao da planta com a indicao do Norte verdadeiro ou magntico e as geratrizes da implantao;

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A representao do terreno, com as caractersticas planialtimtricas, compreendendo medidas e ngulos dos lados e curvas de nvel, e localizao de rvores, postes, hidrantes e outros elementos construdos, existentes; As reas de corte e aterro, com a localizao e indicao da inclinao de taludes e arrimos; Os RN do levantamento topogrfico; Os eixos das paredes externas das edificaes, cotados em relao referncia preestabelecida e bem identificada; As cotas de nvel do terrapleno das edificaes e dos pontos significativos das reas externas (caladas, acessos, patamares, rampas e outros); A localizao dos elementos externos, estacionamentos, construes auxiliares e outros. construdos, como

b) o edifcio, compreendendo: Plantas de todos os pavimentos, com destino e medidas internas de todos os compartimentos, espessura de paredes, material e tipo de acabamento, e indicaes de cortes, elevaes, ampliaes e detalhes; Dimenses e cotas relativas de todas as aberturas, vos de portas e janelas, altura dos peitorais e sentido de abertura; Escoamento das guas, a posio das calhas, condutores e beirais, reservatrios, domus, rufos e demais e elementos, inclusive tipo de impermeabilizao, juntas de dilatao, aberturas e equipamentos, sempre com indicao de material e demais informaes necessrias; Todas as elevaes indicando aberturas e materiais de acabamento; Cortes das edificaes onde fique demonstrado o p direito dos compartimentos, alturas das paredes e barras impermeveis, altura de platibandas, cotas de nvel de escadas e patamares, cotas de piso acabado, tudo sempre com indicao clara dos respectivos materiais de execuo e acabamento;

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Impermeabilizao de paredes e outros elementos de proteo contra a umidade; Ampliaes, se for o caso, de reas molhadas ou especiais, com indicao de equipamentos e aparelhos hidrulico-sanitrios, indicando seu tipo e detalhes necessrios; Esquadrias, o material componente, o tipo de vidro, fechaduras, fechos, dobradias, o acabamento e o movimento das peas, sejam horizontais ou verticais; Todos os detalhes que se fizerem necessrios para a perfeita compreenso da obra a executar, como coberturas, peas de concreto aparente, escadas, bancadas, balces e outros planos de trabalho, armrios, divisrias, equipamentos de segurana e todos os arremates necessrios.

c) devero ser apresentados ainda, o relatrio tcnico e os memoriais justificativos. Assim, claro que o estudo preliminar e o anteprojeto no so de pouca influncia para a edificao final, sendo na realidade fundamentais para o sucesso da edificao. Gabarito: Item ERRADO.

c) O projeto executivo final s concludo aps os projetos especializados terem sido entregues. Como visto no comentrio da letra b, o projeto executivo consiste na representao completa do projeto de Arquitetura, que dever conter, de forma clara e precisa, todos os detalhes construtivos e indicaes necessrias perfeita interpretao dos elementos para a execuo dos servios e obras. Assim, ficar claro que ele s concludo aps os projetos especializados terem sido entregues. At porque o projeto executivo a ltima etapa do projeto de arquitetura, estando, assim, o enunciado correto. Gabarito: Item CERTO.

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d) O projeto bsico, quando feito, ocorre obrigatoriamente aps o projeto legal estar aprovado. A distino das funes do projeto bsico de arquitetura e do projeto legal bem clara, contudo o contedo de ambos possui muita semelhana. O projeto bsico contempla as informaes do projeto legal e as complementa. De forma resumida, o projeto bsico o projeto legal acrescido do oramento da obra e das informaes necessrias elaborao do cronograma fsico-financeiro. Dessa forma, o projeto bsico no ocorre obrigatoriamente aps o projeto legal estar aprovado. At mesmo porque no h uma linha divisria clara entre um projeto e outro. Na realidade, quando se comea o projeto legal se est iniciando tambm o projeto bsico. Aps submeter o projeto legal aprovao, continua-se o detalhamento do projeto de forma a concluir o projeto bsico. Na questo, talvez o examinador tenha tentado confundir o candidato com relao a um conceito trazido pela Lei 8.666/93, que diz o seguinte: Art. 7. As licitaes para a execuo de obras e para a prestao de servios obedecero ao disposto neste artigo e, em particular, seguinte seqncia: I - projeto bsico; II - projeto executivo; III - execuo das obras e servios. 1o A execuo de cada etapa ser obrigatoriamente precedida da concluso e aprovao, pela autoridade competente, dos trabalhos relativos s etapas anteriores, exceo do projeto executivo, o qual poder ser desenvolvido concomitantemente com a execuo das obras e servios, desde que tambm autorizado pela Administrao. Assim, perceba que a aprovao a que se refere Lei 8.666/93 no tem nada a ver com aprovao do projeto legal. A Lei 8.666/93 trata dos casos em que a Administrao contrata a execuo de projetos e obras, enquanto que a aprovao do projeto legal solicitada pelo particular junto aos rgos de controle urbanstico, Corpo de Bombeiros, concessionrios de servios pblicos, etc. Gabarito: Item ERRADO.

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O projeto bsico constitui importante requisito para a execuo de uma edificao de carter pblico, tanto por ser condicionante das condies tcnicas para a execuo e utilizao dessa edificao, quanto por ser componente essencial para a sua fiscalizao. Acerca do referido projeto, julgue os itens seguintes. 27. (CESPE/TCU/AUFC/Auditoria de Obras Pblicas/2009) O projeto bsico deve conter informaes que possibilitem o estudo e a deduo de mtodos construtivos, instalaes provisrias e condies organizacionais para a execuo da obra. Nesta questo, embora no esteja explcito, dada a contextualizao feita no comando agrupador das questes, o Cespe se refere definio de projeto bsico da Lei 8.666/93. Nos termos da Lei de Licitaes, temos o seguinte: Art. 6 IX - Projeto Bsico - conjunto de elementos necessrios e suficientes, com nvel de preciso adequado, para caracterizar a obra ou servio, ou complexo de obras ou servios objeto da licitao, elaborado com base nas indicaes dos estudos tcnicos preliminares, que assegurem a viabilidade tcnica e o adequado tratamento do impacto ambiental do empreendimento, e que possibilite a avaliao do custo da obra e a definio dos mtodos e do prazo de execuo, devendo conter os seguintes elementos: a) desenvolvimento da soluo escolhida de forma a fornecer viso global da obra e identificar todos os seus elementos constitutivos com clareza; b) solues tcnicas globais e localizadas, suficientemente detalhadas, de forma a minimizar a necessidade de reformulao ou de variantes durante as fases de elaborao do projeto executivo e de realizao das obras e montagem; c) identificao dos tipos de servios a executar e de materiais e equipamentos a incorporar obra, bem como suas especificaes que assegurem os melhores resultados para o empreendimento, sem frustrar o carter competitivo para a sua execuo; d) informaes que possibilitem o estudo e a deduo de mtodos construtivos, instalaes provisrias e condies organizacionais para a obra, sem frustrar o carter competitivo para a sua execuo;

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e) subsdios para montagem do plano de licitao e gesto da obra, compreendendo a sua programao, a estratgia de suprimentos, as normas de fiscalizao e outros dados necessrios em cada caso; f) oramento detalhado do custo global da obra, fundamentado em quantitativos de servios e fornecimentos propriamente avaliados; X - Projeto Executivo - o conjunto dos elementos necessrios e suficientes execuo completa da obra, de acordo com as normas pertinentes da Associao Brasileira de Normas Tcnicas ABNT. Em funo do texto legal, a determinao de que o projeto bsico deve conter informaes que possibilitem o estudo e a deduo de mtodos construtivos, instalaes provisrias e condies organizacionais para a execuo da obra. Logo, a questo est correta. Gabarito: Item CERTO.

28. (CESPE/TCU/AUFC/Auditoria de Obras Pblicas/2009) O oramento detalhado de um projeto bsico deve traduzir, em termos quantitativos e financeiros, os servios que sero contratados. Conforme vimos na questo anterior, o art. 6 IX f) oramento detalhado do custo global da obra, fundamentado em quantitativos de servios e fornecimentos propriamente avaliados estabelece as caractersticas do oramento constante do projeto bsico. Com base na definio, a questo est correta. Gabarito: Item CERTO.

Julgue os itens a seguir com base na Lei n. 8.666/1993 e suas alteraes. 29. (CESPE/MPU/Analista de Engenharia Civil/2010) O projeto bsico, conjunto de elementos necessrios e suficientes, com nvel de preciso adequado para caracterizar a obra ou servio objeto da licitao, deve ser elaborado com base nas indicaes dos estudos tcnicos preliminares que assegurem a viabilidade tcnica do empreendimento, sendo dispensada a incluso do tratamento do impacto ambiental do empreendimento. Nos termos da Lei de Licitaes, temos o seguinte:
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Art. 6 IX - Projeto Bsico - conjunto de elementos necessrios e suficientes, com nvel de preciso adequado, para caracterizar a obra ou servio, ou complexo de obras ou servios objeto da licitao, elaborado com base nas indicaes dos estudos tcnicos preliminares, que assegurem a viabilidade tcnica e o adequado tratamento do impacto ambiental do empreendimento, e que possibilite a avaliao do custo da obra e a definio dos mtodos e do prazo de execuo, devendo conter os seguintes elementos: (grifei). Logo, a questo est errada porque o tratamento do impacto ambiental do empreendimento deve estar includo no projeto bsico. Gabarito: Item ERRADO.

30. (CESPE/MPU/Analista de Engenharia Civil/2010) Um projeto bsico deve conter o oramento detalhado do custo global da obra, fundamentado em quantitativos de servios e fornecimentos adequadamente avaliados. Como vimos, a Lei 8.666/93 em seu art. 6, IX, f, dispe que o projeto bsico deve conter o oramento detalhado do custo global da obra, fundamentado em quantitativos de servios e fornecimentos propriamente avaliados. Logo, a questo est correta. Gabarito: Item CERTO.

31. (CESPE/MPU/Analista de Engenharia Civil/2010) As obras e os servios somente podero ser licitados quando houver projeto bsico e projeto executivo aprovados pela autoridade competente e disponvel para exame dos interessados em participar do processo licitatrio. Nos termos da Lei de Licitaes, temos o seguinte: Art. 7 As licitaes para a execuo de obras e para a prestao de servios obedecero ao disposto neste artigo e, em particular, seguinte seqncia: I - projeto bsico; II - projeto executivo; III - execuo das obras e servios.

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1o A execuo de cada etapa ser obrigatoriamente precedida da concluso e aprovao, pela autoridade competente, dos trabalhos relativos s etapas anteriores, exceo do projeto executivo, o qual poder ser desenvolvido concomitantemente com a execuo das obras e servios, desde que tambm autorizado pela Administrao. 2 As obras e os servios somente podero ser licitados quando: I - houver projeto bsico aprovado pela autoridade competente e disponvel para exame dos interessados em participar do processo licitatrio; II - existir oramento detalhado em planilhas que expressem a composio de todos os seus custos unitrios; III - houver previso de recursos oramentrios que assegurem o pagamento das obrigaes decorrentes de obras ou servios a serem executadas no exerccio financeiro em curso, de acordo com o respectivo cronograma; IV - o produto dela esperado estiver contemplado nas metas estabelecidas no Plano Plurianual de que trata o art. 165 da Constituio Federal, quando for o caso. Ainda, temos o que segue: Art. 9 No poder participar, direta ou indiretamente, da licitao ou da execuo de obra ou servio e do fornecimento de bens a eles necessrios: I - o autor do projeto, bsico ou executivo, pessoa fsica ou jurdica; II - empresa, isoladamente ou em consrcio, responsvel pela elaborao do projeto bsico ou executivo ou da qual o autor do projeto seja dirigente, gerente, acionista ou detentor de mais de 5% (cinco por cento) do capital com direito a voto ou controlador, responsvel tcnico ou subcontratado; III - servidor ou dirigente de rgo ou entidade contratante ou responsvel pela licitao. 1 permitida a participao do autor do projeto ou da empresa a que se refere o inciso II deste artigo, na licitao de obra ou servio, ou na execuo, como consultor ou tcnico, nas funes de fiscalizao, superviso ou gerenciamento, exclusivamente a servio da Administrao interessada.

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2 O disposto neste artigo no impede a licitao ou contratao de obra ou servio que inclua a elaborao de projeto executivo como encargo do contratado ou pelo preo previamente fixado pela Administrao. Como o projeto executivo no consta dos itens relacionados como obrigatrios para a realizao da licitao, sendo na realidade permitida sua elaborao como encargo do contratado, ou seja, aps a licitao, a questo est errada. Gabarito: Item ERRADO.

De acordo com as definies da Lei 8.666/1993 que trata de licitaes e contratos da administrao pblica, julgue o prximo item. 32. (CESPE/ABIN/Oficial Tcnico de Inteligncia/rea: Engenharia Civil/2010) O projeto bsico para a execuo de um empreendimento deve conter o desenvolvimento da soluo escolhida, de forma a fornecer a viso global dessa obra. Assim, nessa etapa de projeto, no h a necessidade de se identificar com clareza todos os elementos constitutivos da obra. A questo est errada porque nos termos da Lei de Licitaes o projeto bsico deve ter nvel de preciso adequado para caracterizar a obra ou servio de forma a possibilitar a avaliao do custo da obra e a definio dos mtodos e do prazo de execuo. Para tanto, imprescindvel que estejam identificados no projeto todos os elementos constitutivos da obra com clareza. Gabarito: Item ERRADO.

33. (CESPE/MCT/Analista em C&T Pleno B13/2008) A planta de situao ou locao deve apresentar o partido arquitetnico como um todo, em seus diversos aspectos. Pode conter informaes especficas em funo do tipo e porte do programa, assim como para a finalidade a que se destina. Deve representar ainda construes existentes, demolies ou remoes futuras, reas non aedificandi e restries governamentais. O Manual de Projetos SEAP traz os seguintes conceitos: Partido arquitetnico: inteno formal de configurao e resoluo da edificao a ser executada, baseada em condicionantes e determinantes obtidos pela anlise dos dados e do programa de interveno pretendido. So fatores condicionantes e determinantes, entre outros, o contexto onde a obra est inserida, a legislao
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regulamentadora, a complexidade e o rigor do programa de necessidades, a representatividade a ser atendida, a disponibilidade financeira, os meios construtivos disponveis, os sistemas de modulao e padronizao da construo existentes. Ainda, o partido arquitetnico deve obedecer s seguintes condies gerais: Apreender o objetivo da edificao e as atitudes e aspiraes do Contratante com relao ao empreendimento, o plano de desenvolvimento em que se insere, os incentivos e as restries pertinentes; Conhecer a rea de influncia do empreendimento (local, regional ou nacional), relacionada populao e regio a serem atendidas; Conhecer os materiais de construo e tcnicas construtivas condizentes com a regio; Determinar o tipo de construo e o mtodo construtivo adequado aos materiais e condio climtica da regio, elegendo uma modulao e uma padronizao de acordo com aquelas caractersticas. Assim, pela definio de Partido Arquitetnico, percebemos que a planta de situao contempla apenas uma parte de seus elementos. Agora, extrapolando um pouco, saindo dos projetos de arquitetura e passando aos projetos de edificao em geral, acho importante conhecer a Orientao Tcnica OT-IBR 001/2006 do Instituto Brasileiro de Auditoria de Obras Pblicas Ibraop que, na tabela abaixo, explicita os contedos tcnicos para as obras de edificaes, no esgotando ou limitando eventuais exigncias de outros rgos. Na tabela percebemos que o projeto arquitetnico composto de diversos desenhos, sendo um deles a planta de situao. Como consta na tabela, os detalhes, a indicao dos elementos existentes, a demolir e a executar no compem a planta de situao. Dessa forma, a questo est errada.

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Gabarito: Item ERRADO.

34. (CESPE/MCT/Analista em C&T Pleno B13/2008) Para licitaes pblicas de obras de at 100 m2 as especificaes tcnicas dos materiais de acabamento devem estar pormenorizadamente descritas sob a forma de smbolos grficos, letras e nmeros nas pranchas de desenho. Importante! Para responder essa questo conveniente que tenhamos o conhecimento do conceito de caderno de encargos trazido pela SEAP porque o enunciado da questo faz referncia explcita s licitaes pblicas de obras. Caderno de Encargos: parte integrante do Edital de Licitao, que tem por objetivo definir o objeto da Licitao e do sucessivo Contrato, bem como estabelecer os requisitos, condies e diretrizes tcnicas e administrativas para a sua execuo. O Caderno de Encargos conter o Programa de Necessidades, bem como as informaes e instrues complementares necessrias elaborao do projeto dos servios e obras objeto do contrato, como: Descrio e abrangncia dos servios objeto da Licitao, localizao e plano ou programa de suporte do empreendimento; Plantas cadastrais do terreno ou da edificao pertinente ao objeto da Licitao; Prazo e cronograma de execuo dos servios, total e parcial, incluindo etapas ou metas previamente estabelecidas pelo Contratante; Programa de Necessidades e demais dados necessrios execuo dos servios objeto da Licitao; Definio do modelo de Garantia de Qualidade a ser adotado para os servios, fornecimentos e produtos pertinentes ao objeto da Licitao; Informaes especficas sobre os servios objeto da Licitao e disposies complementares do Contratante; Relao das Prticas de Projeto, Construo e Manuteno de Edifcios Pblicos Federais aplicveis aos servios objeto da Licitao.

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A Lei 8.666/93 e a SEAP no fazem distino entre obras pblicas em funo de sua rea de construo. Dessa forma, no importa se a obra tem mais ou menos rea para que se estabeleam os critrios exigidos para seus projetos. As obras, com qualquer rea, devem obedecer aos mesmos critrios, estando errada a questo. Gabarito: Item ERRADO.

35. (CESPE/CETURB-ES/Analista de Planejamento/2009) O anteprojeto deve ser acompanhado dos detalhes construtivos, das especificaes de materiais e de acabamentos. Com esses dados, so preparados o oramento, o cronograma de obras, os projetos complementares e o estrutural. Como citado anteriormente, nos termos do Manual de Projetos da SEAP, temos a seguinte definio: Anteprojeto: consiste na elaborao e representao tcnica da soluo apresentada e aprovada no Estudo Preliminar. Apresentar a concepo da estrutura, das instalaes em geral, e de todos os componentes do projeto arquitetnicos. Devero estar graficamente representados: Discriminao em plantas, cortes e fachadas, em escalas no menores que 1:100, de todos os pavimentos da edificao e seus espaos, com indicao dos materiais de construo, acabamentos e dimenses, principalmente de escadas, sanitrios e locais especiais; Locao da edificao ou conjunto de edificaes e seus acessos de pedestres e veculos; Definio de todo o espao externo e seu tratamento: muros, rampas, escadas, estacionamentos, caladas e outros, sempre com as dimenses e locaes relativas; Indicao do movimento de terra, com demonstrao de reas de corte e aterro; Demonstrativo de compatibilidade dos Projetos Complementares, dos quais ele ser a base; Relatrio tcnico.
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Como vimos, os detalhes construtivos, as especificaes de materiais, o oramento e o cronograma de obras constituem o projeto bsico e no o anteprojeto. Assim, a questo est errada. Gabarito: Item ERRADO.

36. (CESPE/MPE-TO/Analista Ministerial Engenharia Civil/2006) No projeto bsico de uma obra, no necessrio detalhar os materiais a serem utilizados. Importante! O conceito de projeto bsico muito cobrado em provas de concurso, assim como o projeto executivo. Dessa forma, muito importante ter esses conceitos muito claros para a prova.

Como vimos, o projeto bsico contem os mesmos elementos grficos do anteprojeto, bem como os itens descritos na Lei de Licitaes e Contratos, com especial ateno para o fornecimento do oramento detalhado da construo dos servios e obras, fundamentado em quantitativos de servios e fornecimentos perfeitamente especificados, e indicaes necessrias fixao dos prazos de execuo. Assim, o projeto bsico detalha os materiais a serem utilizados, estando errada a questo. Gabarito: Item ERRADO.

37. (CESPE/MPE-TO/Analista Ministerial Engenharia Civil/2006) O projeto construdo, ou as built, condio para o recebimento definitivo de uma obra. Super Importante! Esta questo trata de um assunto muito comum na prtica de obras e projetos, que o projeto as built ou como construdo. Tambm trata de um assunto IMPORTANTSSIMO para obras da Administrao Pblica que o seu recebimento (sobre o qual falaremos na prxima aula). AS BUILT (Como Construdo): conjunto de projetos que a construtora entrega ao contratante, depois da obra terminada, indicando as diversas modificaes. A Lei 8.666/93 trata do recebimento de obras da seguinte forma:
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Art. 73. Executado o contrato, o seu objeto ser recebido: I - em se tratando de obras e servios: a) provisoriamente, pelo responsvel por seu acompanhamento e fiscalizao, mediante termo circunstanciado, assinado pelas partes em at 15 (quinze) dias da comunicao escrita do contratado; b) definitivamente, por servidor ou comisso designada pela autoridade competente, mediante termo circunstanciado, assinado pelas partes, aps o decurso do prazo de observao, ou vistoria que comprove a adequao do objeto aos termos contratuais, observado o disposto no art. 69 desta Lei; 2 O recebimento provisrio ou definitivo no exclui a responsabilidade civil pela solidez e segurana da obra ou do servio, nem tico-profissional pela perfeita execuo do contrato, dentro dos limites estabelecidos pela lei ou pelo contrato. 3 O prazo a que se refere a alnea "b" do inciso I deste artigo no poder ser superior a 90 (noventa) dias, salvo em casos excepcionais, devidamente justificados e previstos no edital. 4 Na hiptese de o termo circunstanciado ou a verificao a que se refere este artigo no serem, respectivamente, lavrado ou procedida dentro dos prazos fixados, reputar-se-o como realizados, desde que comunicados Administrao nos 15 (quinze) dias anteriores exausto dos mesmos. A Lei 8.666/93 - LLC no trata do as built. No h nenhuma meno na LLC sobre este projeto. Dessa forma, em termos legais, no h previso, em mbito federal, da existncia de projeto as built, como condio para o recebimento definitivo de uma obra. Contudo, no h impedimento sua exigncia nos editais e respectivos contratos de obras. Se o edital previr a entrega do as built como um dos servios contratados, natural que sua entrega seja condio para a concluso do contrato. Contudo, deve ficar clara a diferena entre previso legal (que vale em todas as situaes) e previso editalcia (que vale para aquela contratao especificamente). H vrias questes de concursos cujos enunciados afirmam que o as built condio para o recebimento definitivo de uma obra e o gabarito definitivo sempre CERTO. Em regra, estas questes so um pouco antigas, sendo anteriores a 2008.
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A fundamentao para estas questes no , nem nunca foi, a Lei 8.666/93, mas sim a NBR 5675 Recebimento de Servios e Obras de Engenharia e Arquitetura. Tal NBR foi publicada em 30/11/1980. A NBR 5675 previa em seu Anexo Relao de Documentos Necessrios e Exigveis para Recebimento de Servios e Obras de Engenharia e Arquitetura o seguinte: Item A-1.1.5 Cpia autenticada do projeto como construdo, aprovado, incluindo todos os projetos complementares da Edificao e/ou de cada edifcio e respectivo(s) memorial(is) descritivo(s) das discriminaes tcnicas, atualizados. Contudo, mediante o Edital n 01:2008, a ABNT tornou pblica a proposta de cancelamento da NBR 5675:1980 sob a justificativa de que Esta Norma no mais utilizada pelo setor. A NBR 5675:1980 foi cancelada pela ABNT em 03/11/2008. A deciso da ABNT foi de que a NBR 5675 - de 1980, portanto de 30 anos atrs - no trata de contedos de ordem tcnica no mbito do CB-02, mas sim de aspectos meramente processuais sobre documentaes legais, nada mencionando sobre detalhes tcnicos para recebimento de obras ou servios. Dessa forma, desde 03/11/2008, o gabarito desta questo ERRADO. Contudo, cabe novamente a observao de que o edital pode prever a entrega do as built pelo contratado e, uma vez previsto no contrato, se tornaria uma condio para o recebimento definitivo da obra. Gabarito: Ver comentrio.

Os servios e as obras da construo civil devem ser realizados observandose os detalhes dos projetos e as exigncias do caderno de encargos, todos eles autenticados como elementos integrantes de um contrato. A respeito da anlise e interpretao de documentao tcnica de servios e obras de engenharia civil, julgue os itens a seguir. 38. (CESPE/TCE-RN/Inspetor de Controle Externo/ Engenharia Civil/2009) Em caso de divergncia entre os desenhos do projeto arquitetnico e o caderno de encargos, sempre devem prevalecer os desenhos.
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Pessoal, vamos relembrar alguns conceitos da SEAP: Caderno de Encargos: parte integrante do Edital de Licitao, que tem por objetivo definir o objeto da Licitao e do sucessivo Contrato, bem como estabelecer os requisitos, condies e diretrizes tcnicas e administrativas para a sua execuo. A elaborao dos desenhos e documentos de projeto dever obedecer s disposies definidas no Caderno de Encargos. De preferncia, sero elaborados atravs de tecnologia digital. Se apresentados na forma convencional, a formatao e dimenses das linhas, smbolos e letras devero permitir a posterior converso para a forma digital. O Caderno de Encargos conter o Programa de Necessidades, bem como as informaes e instrues complementares necessrias elaborao do projeto dos servios e obras objeto do contrato. Assim, fica claro que quem manda na histria o caderno de encargos. O projeto arquitetnico, e os outros, respeitam o disposto no caderno de encargos, e se dele divergem, esto errados. Dessa forma, a questo est errada. Gabarito: Item ERRADO.

39. (CESPE/TCE-RN/Inspetor de Controle Externo/ Engenharia Civil/2009) Em caso de divergncia entre as especificaes apresentadas nas embalagens dos materiais e o contedo do caderno de encargos, deve sempre prevalecer o caderno. Como dissemos anteriormente, o caderno de encargos soberano em caso de divergncias. Gabarito: Item CERTO.

A comunicao entre os diferentes profissionais arquitetos, engenheiros, pedreiros, mestres de obras etc. e o cliente muito importante para a execuo de um projeto. Considerando que necessrio o estabelecimento de algumas convenes e definies quanto ao contedo e representao do projeto de arquitetura, julgue o item a seguir.

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40. (CESPE/TCE-PE/Inspetor de Obras Pblicas/2004) Desenho projetivo o desenho resultante de projees do objeto sobre um ou mais planos, compreendendo um conjunto de vistas ortogonais que refletem a verdadeira grandeza dos objetos projetados. Nos desenhos projetivos, a representao de qualquer objeto ou figura ser feita por sua projeo sobre um plano. A figura abaixo mostra o desenho resultante da projeo de uma forma retangular sobre um plano de projeo.

Os raios projetantes tangenciam o retngulo e atingem o plano de projeo formando a projeo resultante. Como os raios projetantes, em relao ao plano de projeo, so paralelos e perpendiculares, a projeo resultante representa a forma e a verdadeira grandeza do retngulo projetado. Este tipo de projeo denominado Projeo Ortogonal, pois os raios projetantes so perpendiculares ao plano de projeo. Das projees ortogonais surgem as seguintes concluses:

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Toda superfcie paralela a um plano de projeo se projeta neste plano exatamente na sua forma e em sua verdadeira grandeza, conforme mostra a imagem da esquerda na figura acima. A imagem central mostra que quando a superfcie perpendicular ao plano de projeo, a projeo resultante uma linha. As arestas resultantes das intersees de superfcies so representadas por linhas, conforme a imagem da direita. A figura abaixo mostra a aplicao das projees ortogonais na representao das superfcies que compem, respectivamente, um cilindro, um paraleleppedo e um prisma de base triangular. Pode-se observar que as projees resultantes so constitudas de figuras iguais.

Isto acontece porque a terceira dimenso de cada slido no est representada pela projeo ortogonal. Para resolver a representao de formas espaciais so utilizadas trs projees:

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Para que o desenho resultante se transforme em uma linguagem grfica, os planos de projeo horizontal e lateral tm os sentidos de rebatimento convencionados, e sempre se rebatem sobre o plano vertical. Mantendo o sentido dos rebatimentos dos planos horizontal e lateral resultar sempre nas mesmas posies relativas entre as vistas. O lado da pea que for projetado no plano vertical sempre ser considerado como sendo a frente da pea. Assim, em funo dos rebatimentos convencionados, o lado superior da pea sempre ser representado abaixo da vista de frente e o lado esquerdo da pea aparecer desenhado direita da vista de frente. A manuteno das mesmas posies relativas das vistas permite que a partir dos desenhos bidimensionais, resultantes das projees ortogonais, se visualize a forma espacial do objeto representado.

Como visto, as projees ortogonais constituem um desenho que uma espcie do gnero desenho projetivo. H desenhos projetivos que no refletem a
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verdadeira grandeza dos objetos projetados por no serem constitudos por projees ortogonais. Dessa forma, a questo est errada. Gabarito: Item ERRADO.

Para projetar, o arquiteto deve ter domnio de desenho, saber elaborar um programa de necessidades, ser criativo durante o processo de projeto e realista ao avaliar a viabilidade tcnico-financeira da construo proposta. A respeito dos projetos de arquitetura, julgue os seguintes itens. 41. (CESPE/CETURB-ES/Analista de Planejamento/2009) O processo projetual implica uma srie de operaes que resulta em um modelo do qual ser copiado um edifcio. A gradao de representaes de menor generalidade at aquelas de menor definio vlida para a maioria dos processos projetuais. Esta questo usa termos complicados para falar de algo simples. Como j vimos, o processo projetual (processo de representao, de execuo dos projetos) segue, em regra, uma lgica, uma sequncia. O processo projetual parte do Programa de Necessidades at chegar ao Projeto Executivo. Assim, a lgica comearmos com um menor grau de detalhamento e irmos detalhando cada vez mais ao longo do processo. Logo, a questo est errada porque o enunciado diz que o processo se inicia com maior detalhamento e evolui para a generalidade (menor definio). Gabarito: Item ERRADO.

42. (CESPE/CETURB-ES/Analista de Planejamento/2009) O desenho arquitetnico no a representao ideal de um projeto, e sua desvantagem maior mostrar pedaos de um projeto que deve ter a visualizao completa em uma imagem mental. Esta questo est relacionada ao conceito de projeo comentado anteriormente. "Projeto arquitetnico uma proposta de soluo para um particular problema de organizao do entorno humano, atravs de uma determinada forma construvel, bem como a descrio desta forma e as prescries para sua execuo." (Elvam 1983)
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Sendo assim, infere-se que existem dois planos coexistentes no projeto arquitetnico: o plano da proposta propriamente dita (essncia) que envolve a categoria da criatividade ou soluciomtica e o plano da comunicao (forma) que se refere aos aspectos de representao da proposta ou da informao. Conclui-se, ento, que o projeto arquitetnico est num plano mental, e a edificao num plano real. Gabarito: Item CERTO.

43. (CESPE/TSE/Analista Judicirio/Engenharia Civil/ 2006) A norma brasileira estabelece padres que devem ser obedecidos para representar graficamente os diversos componentes de uma obra, assim como as informaes a eles associadas. Desse modo, a observncia de tais padres contribui para a correta interpretao do desenho tcnico. Acerca desse assunto, assinale a opo correta. a) Para se representar linhas auxiliares e linhas de cota, deve-se usar linha do tipo tracejada de espessura estreita. Durante o desenho tcnico de qualquer objeto um dos passos importantes a sua cotagem, pois ela que especifica as dimenses e tolerncias. A cotagem realizada utilizando quatro elementos bsicos: a linha auxiliar, a linha de cota, a cota e o limite da linha de cota. Ilustrao dos elementos da cotagem:

As linhas dos elementos de cotagem devem ser estreitas e contnuas. A linha auxiliar deve ser prolongada ligeiramente alm da respectiva linha de cota e um pequeno espao deve ser deixado entre ela e o ponto cotado.

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As linhas auxiliares devem ser perpendiculares ao elemento dimensionado, porm, se necessrio, ela pode ser desenhada obliquamente. Deve-se evitar, sempre que possvel, cruzar as linhas do elemento de cotagem com outras linhas. A linha de cota no deve ser interrompida, ainda que o elemento seja. As linhas de centro e de contorno no devem ser usadas como linhas de cota, porm, podem ser usadas como linha auxiliar. Caso se utilize a linha de centro como linha auxiliar, ela somente deve ser representada como linha contnua aps sair do contorno do objeto. Os limites da linha de cota devem ser feitos de uma das trs formas mostradas abaixo.

Tanto a linha de cota quanto os seus limites devem ser apresentados preferencialmente na parte interna, porm quando o espao interno for pequeno pode-se fazer a representao na parte externa cota. As cotas (nmero) podem ser apresentadas acima da linha de cota ou a interrompendo, caso seja utilizada esta ltima forma as cotas sero apresentadas sempre na horizontal. A questo est errada porque as linhas dos elementos de cotagem devem ser contnuas. Gabarito: Item ERRADO.

b) Na representao de elementos aqum do plano de corte, deve-se usar linha do tipo tracejada de espessura larga. Tabela com tipos e espessuras das linhas em desenho tcnico:

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A questo est errada porque na representao de elementos aqum do plano de corte, costuma-se usar linha do tipo tracejada de espessura estreita, e no de espessura larga. Gabarito: Item ERRADO.

c) Para se representar arestas invisveis, deve-se usar linhas do tipo tracejado de espessura estreita. Conforme a tabela apresentada no item anterior, a questo est correta. Gabarito: Item CERTO.

d) Na representao de elementos em vista, deve-se usar linha do tipo contnua e de espessura larga 1. Conforme a tabela apresentada, na representao de elementos em vista, deve-se usar linha do tipo contnua e de espessura estreita, estando errada a questo. Gabarito: Item ERRADO.
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Colegas, chegamos ao final de nossa aula 3. Aguardo vocs para nosso prximo encontro. Bons estudos! Marcelo Ribeiro

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LISTA DE QUESTES COMENTADAS NESTA AULA O projeto de escadas e esteiras rolantes, componentes muito utilizados em prdios comerciais ou de escritrios, deve obedecer a determinados critrios de segurana e funcionalidade. Em relao ao planejamento desse projeto, julgue os itens abaixo. 1. (CESPE/TCU/AUFC/Auditoria de Obras Pblicas/2009 Item 136) Inclinaes de 30 e 35 representam o padro internacional para escadas rolantes, entretanto a inclinao de 35 no admissvel no caso de desnveis superiores a 6 metros. 2. (CESPE/TCU/AUFC/Auditoria de Obras Pblicas/2009 Item 137) A velocidade de funcionamento da escada rolante no pode servir como parmetro para o projeto, uma vez que, independentemente da inclinao, adota-se, sempre, 0,5 m/s como o valor mximo de velocidade admissvel. 3. (CESPE/TCU/AUFC/Auditoria de Obras Pblicas/2009 Item 138) O nmero correto de degraus/pallets horizontais nas reas de desembarque de escadas rolantes e esteiras rolantes inclinadas depende do desnvel, da inclinao e da velocidade nominal que esses tipos de transporte apresentem. Os sistemas de ventilao e condicionamento de ar so recursos amplamente utilizados em todo tipo de edificao (prdios residenciais, de escritrios, centros comerciais etc.) para garantir o conforto trmico das pessoas que ocupam esses prdios ou neles circulam. Acerca das caractersticas e dos princpios de funcionamento dos diversos tipos de sistemas de condicionamento de ar, julgue os prximos itens. 4. (CESPE/TCU/AUFC/Auditoria de Obras Pblicas/2009 Item 139) Os sistema de ventilao para condicionamento de ar do tipo fan-coil pode atender uma grande quantidade de ambientes, sendo o ar insuflado e (ou) exaurido atravs de um conjunto complexo de dutos interligados ou ramificados. 5. (CESPE/TCU/AUFC/Auditoria de Obras Pblicas/2009 Item 140) O sistema de ventilao para condicionamento de ar de volume constante e temperatura varivel consiste de um nico ventilador, instalado de modo a propiciar a circulao do ar por apenas um duto de insuflamento. 6. (CESPE/TCU/AUFC/Auditoria de Obras Pblicas/2009 Item 141) O sistema de ventilao para condicionamento de ar de volume varivel e temperatura constante apresenta como principal limitao a incapacidade de controle individualizado por ambiente condicionado.
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(CESPE/CETURB-ES/Tcnico em Manuteno Civil/2009) - Acerca dos servios topogrficos utilizados nas edificaes, julgue os itens que se seguem. 7. (CESPE/CETURB-ES/Tcnico em Manuteno Civil/2009 - Item 73) A planta do levantamento planialtimtrico do imvel deve conter informaes referentes topografia e aos acidentes fsicos. No necessrio apresentar informaes a respeito da vizinhana e dos logradouros. 8. (CESPE/CETURB-ES/Tcnico em Manuteno Civil/2009 - Item 74) Com referncia topografia do imvel, necessrio demarcar os crregos ou quaisquer outros cursos de gua existentes no imvel ou em sua divisa. 9. (CESPE/CETURB-ES/Tcnico em Manuteno Civil/2009 - Item 75) O terreno necessita estar terraplenado at aproximadamente s cotas de nvel definidas para execuo das fundaes, sendo a limpeza realizada apenas aps a concretagem. 10. (CESPE/ANA/Analista/Engenharia Civil/2006 - Item 80) As poligonais destinam-se a levantamentos de reas grandes e so sempre fechadas. 11. (CESPE/ABIN/Oficial Tcnico de Inteligncia/rea: Engenharia Civil/2010 Item 60) Para a realizao de levantamentos topogrficos expeditos, pode-se usar uma bssola, uma trena e um clinmetro. 12. (CESPE/ANA/Analista/Engenharia Civil/2006 - Item 81) Os estereoscpios so instrumentos que servem para medir distncias horizontais no campo em situaes de relevo acidentado. De acordo com as condies apresentadas na figura abaixo, que ilustra a planta topogrfica de um terreno, julgue os itens subsequentes.

13. (CESPE/ME/Engenheiro/2008 Item 56) A superfcie do terreno no trecho A-A mais ngreme que no trecho B-B.
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14. (CESPE/STM/Analista Judicirio/Especialidade Engenharia Civil/2011 Item 67) Caso, no piso do andar trreo da construo a ser executada, haja cota igual a 60 m, ento, o servio de terraplenagem para execuo da construo se restringir aos servios de cortes no terreno natural. 15. (CESPE/STM/Analista Judicirio/Especialidade Engenharia Civil/2011 Item 68) Considerando-se a figura acima, correto afirmar que, para a obteno da planta topogrfica apresentada, bastou-se a realizao de um levantamento planimtrico. 16. (CESPE/STM/Analista Judicirio/Especialidade Engenharia Civil/2011 Item 69) Considerando-se que haja homogeneidade nas condies de solo e de vegetao em toda a regio, correto afirmar que o talude indicado pela linha AB ser o mais suscetvel eroso superficial em pocas de chuvas. 17. (CESPE/ME/Engenheiro/2008 Item 57) O desenho abaixo representa esquematicamente a superfcie do terreno ao longo da linha C-C. 18. (CESPE/ME/Engenheiro/2008 Item 58) Em plantas topogrficas, a linha DD a representao usual de uma linha de transmisso de energia eltrica. 19. (CESPE/CETURB-ES/Analista de Planejamento/2009 - Item 88) Georreferenciar uma rea consiste em tomar suas coordenadas conhecidas em determinado sistema de referncia. 20. (CESPE/CETURB-ES/Analista de Planejamento/2009 - Item 89) Devido impreciso inerente ao funcionamento dos satlites responsveis pelo sistema GPS (global positioning system), recomenda-se sempre a no utilizao desse
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sistema para a obteno das coordenadas dos pontos de controle de uma rea a ser georreferenciada com fins de planejamento de transportes. Acerca do caderno de encargos, julgue o item abaixo. 21. (CESPE/UNIPAMPA/2009 - Cargo 4: Arquiteto e Urbanista - Item 97) O caderno de encargos da edificao apresenta o objeto da incorporao e seus acabamentos de forma sucinta, com emprego de terminologia adequada apreciao pelos futuros adquirentes das construes, em estreita vinculao com os desenhos de projeto. 22 - (CESPE/SERPRO/2004 - Cargo 6: Analista Recursos Logsticos - Item 114) O caderno de encargos o conjunto de especificaes, critrios, condies e procedimentos estabelecidos pelo proprietrio da obra para a contratao, execuo, fiscalizao e controle de obras ou servios. 23 - (CESPE/TCEES/2004 - Cargo 3: Controlador de Recursos Pblicos rea: Engenharia Civil Item 86) O caderno de encargos de uma construo o conjunto de especificaes, critrios, condies e procedimentos estabelecidos pelo construtor para a execuo e fiscalizao de obras ou servios. 24. (CESPE/ANA/2006 - Cargo 1: Analista Administrativo / rea 8: Engenharia Civil Item 118) O memorial descritivo da obra documento necessrio para a montagem do oramento, pois nele so caracterizados os mtodos de execuo e o padro de acabamento da obra. 25. (CESPE/TCE-PE/Inspetor de Obras Pblicas/2004 Item 106) O programa de necessidades constitui um documento que contm o levantamento das informaes necessrias elaborao do projeto arquitetnico, incluindo a relao dos setores, suas ligaes, as necessidades de reas, as caractersticas gerais e os requisitos especiais, como as posturas municipais. 26. (CESPE/TRE-GO/Analista Judicirio/Arquitetura/2008 Item 75) O projeto de edificaes composto, entre outros, pelo projeto arquitetnico que, definido pelas NBR 13.531 e NBR 13.532, integrado pelas seguintes fases: estudo preliminar; anteprojeto ou projeto pr-executivo; projeto legal; projeto bsico (opcional); projeto executivo final. A respeito desse assunto, assinale a opo correta. a) As outras etapas do projeto de edificaes so: execuo da obra e fiscalizao.

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b) O estudo preliminar e o anteprojeto so fases iniciais, de pouca influncia para a edificao final. c) O projeto executivo final s concludo aps os projetos especializados terem sido entregues. d) O projeto bsico, quando feito, ocorre obrigatoriamente aps o projeto legal estar aprovado. O projeto bsico constitui importante requisito para a execuo de uma edificao de carter pblico, tanto por ser condicionante das condies tcnicas para a execuo e utilizao dessa edificao, quanto por ser componente essencial para a sua fiscalizao. Acerca do referido projeto, julgue os itens seguintes. 27. (CESPE/TCU/AUFC/Auditoria de Obras Pblicas/2009 Item 174) O projeto bsico deve conter informaes que possibilitem o estudo e a deduo de mtodos construtivos, instalaes provisrias e condies organizacionais para a execuo da obra. 28. (CESPE/TCU/AUFC/Auditoria de Obras Pblicas/2009 Item 175) O oramento detalhado de um projeto bsico deve traduzir, em termos quantitativos e financeiros, os servios que sero contratados. Julgue os itens a seguir com base na Lei n. 8.666/1993 e suas alteraes. 29. (CESPE/MPU/Analista de Engenharia Civil/2010 Item 132) O projeto bsico, conjunto de elementos necessrios e suficientes, com nvel de preciso adequado para caracterizar a obra ou servio objeto da licitao, deve ser elaborado com base nas indicaes dos estudos tcnicos preliminares que assegurem a viabilidade tcnica do empreendimento, sendo dispensada a incluso do tratamento do impacto ambiental do empreendimento. 30. (CESPE/MPU/Analista de Engenharia Civil/2010 Item 133) Um projeto bsico deve conter o oramento detalhado do custo global da obra, fundamentado em quantitativos de servios e fornecimentos adequadamente avaliados. 31. (CESPE/MPU/Analista de Engenharia Civil/2010 Item 134) As obras e os servios somente podero ser licitados quando houver projeto bsico e projeto executivo aprovados pela autoridade competente e disponvel para exame dos interessados em participar do processo licitatrio. De acordo com as definies da Lei 8.666/1993 que trata de licitaes e contratos da administrao pblica, julgue o prximo item.
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32. (CESPE/ABIN/Oficial Tcnico de Inteligncia/rea: Engenharia Civil/2010 Item 122) O projeto bsico para a execuo de um empreendimento deve conter o desenvolvimento da soluo escolhida, de forma a fornecer a viso global dessa obra. Assim, nessa etapa de projeto, no h a necessidade de se identificar com clareza todos os elementos constitutivos da obra. 33. (CESPE/MCT/Analista em C&T Pleno B13/2008 Item 114) A planta de situao ou locao deve apresentar o partido arquitetnico como um todo, em seus diversos aspectos. Pode conter informaes especficas em funo do tipo e porte do programa, assim como para a finalidade a que se destina. Deve representar ainda construes existentes, demolies ou remoes futuras, reas non aedificandi e restries governamentais. 34. (CESPE/MCT/Analista em C&T Pleno B13/2008 Item 115) Para licitaes pblicas de obras de at 100 m2 as especificaes tcnicas dos materiais de acabamento devem estar pormenorizadamente descritas sob a forma de smbolos grficos, letras e nmeros nas pranchas de desenho. 35. (CESPE/CETURB-ES/Analista de Planejamento/2009 - Item 53) O anteprojeto deve ser acompanhado dos detalhes construtivos, das especificaes de materiais e de acabamentos. Com esses dados, so preparados o oramento, o cronograma de obras, os projetos complementares e o estrutural. 36. (CESPE/MPE-TO/Analista Ministerial Engenharia Civil/2006 Item 61) No projeto bsico de uma obra, no necessrio detalhar os materiais a serem utilizados. 37. (CESPE/MPE-TO/Analista Ministerial Engenharia Civil/2006 Item 62) O projeto construdo, ou as built, condio para o recebimento definitivo de uma obra. 38. (CESPE/TCE-RN/Inspetor de Controle Externo/ Engenharia Civil/2009 Item 53) Em caso de divergncia entre os desenhos do projeto arquitetnico e o caderno de encargos, sempre devem prevalecer os desenhos. 39. (CESPE/TCE-RN/Inspetor de Controle Externo/ Engenharia Civil/2009 Item 55) Em caso de divergncia entre as especificaes apresentadas nas embalagens dos materiais e o contedo do caderno de encargos, deve sempre prevalecer o caderno. 40. (CESPE/TCE-PE/Inspetor de Obras Pblicas/2004 Item 107) Desenho projetivo o desenho resultante de projees do objeto sobre um ou mais planos,
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compreendendo um conjunto de vistas ortogonais que refletem a verdadeira grandeza dos objetos projetados. 41. (CESPE/CETURB-ES/Analista de Planejamento/2009 - Item 51) O processo projetual implica uma srie de operaes que resulta em um modelo do qual ser copiado um edifcio. A gradao de representaes de menor generalidade at aquelas de menor definio vlida para a maioria dos processos projetuais. 42. (CESPE/CETURB-ES/Analista de Planejamento/2009 - Item 52) O desenho arquitetnico no a representao ideal de um projeto, e sua desvantagem maior mostrar pedaos de um projeto que deve ter a visualizao completa em uma imagem mental. 43. (CESPE/TSE/Analista Judicirio/Engenharia Civil/2006 Item 51) A norma brasileira estabelece padres que devem ser obedecidos para representar graficamente os diversos componentes de uma obra, assim como as informaes a eles associadas. Desse modo, a observncia de tais padres contribui para a correta interpretao do desenho tcnico. Acerca desse assunto, assinale a opo correta. a) Para se representar linhas auxiliares e linhas de cota, deve-se usar linha do tipo tracejada de espessura estreita. b) Na representao de elementos aqum do plano de corte, deve-se usar linha do tipo tracejada de espessura larga. c) Para se representar arestas invisveis, deve-se usar linhas do tipo tracejado de espessura estreita. d) Na representao de elementos em vista, deve-se usar linha do tipo contnua e de espessura larga 1.

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REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS: ASENSI, Isquierdo (1990). Geometria Descriptiva. Madrid. MACHADO, Ardevan (1986). Geometria Descritiva. So Paulo: Projeto Editores Associados, 26 ed. 306 p. PRNCIPE Jr. Geometria Descritiva. V. 1 e 2. TATON, Ren e FLOCON Albert (1979). A Perspectiva. So Paulo: Difuso Europia do Livro, 135p. Manual de Obras Pblicas Edificaes. Prticas da SEAP. Secretaria de Estado da Administrao e do Patrimnio. Manual de Obras Pblicas Projetos. Prticas da SEAP. Secretaria de Estado da Administrao e do Patrimnio. YAZIGI, Walid. A Tcnica de Edificar. Editora Pini, So Paulo. AZEREDO, Hlio Alves. O edifcio e seu Acabamento. Prtica de Construo Civil. Sistemas de Ventilao: Constituio e Classificao, Critrios para Dimensionamento, Clculo da Perda de Carga, Mtodos de Dimensionamento e Gerao de Rudo. Faculdade de Engenharia Mecnica da Universidade Estadual de Campinas. Disponvel em www.fem.unicamp.br/~em712/sisflu10.doc Manual do Proprietrio Escadas e Esteiras Rolantes. Atlas Schindler. 2007. Guia de Planejamento Projetos de Escadas e Esteiras Rolantes. Atlas Schindler. 2008. Manual de Transporte Vertical em Edifcios. Elevadores de Passageiros, Escadas Rolantes, Obra Civil e Clculo de Trfego. Atlas Schindler. 2008.

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