CAMINOS 1

INTRODUCCION
ING. CHRISTIAN JESUS REYES FIGUEROA

BIBLIOGRAFIA

Manual de Carreteras: Diseo Geomtrico (DG-2013)

Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin EG-2013

DISEO GEOMTRICO DE CARRETERAS

El diseo geomtrico es la parte ms importante del proyecto integral de carreteras, ya que a travs de l se establece su configuracin geomtrica tridimensional, buscando que la va sea funcional, segura, cmoda, esttica, econmica y compatible con el medioambiente

DISEO GEOMTRICO DE CARRETERAS

Los factores o requisitos del diseo se agrupan en externos (existentes) e internos (propios de la va y su diseo). Los factores externos se relacionan con la topografa del terreno natural, la conformacin geolgica y geotcnica del mismo, el volumen y caractersticas del trnsito actual y futuro, la climatologa, hidrologa, los parmetros socioeconmicos y propiedades del rea estudiada

DISEO GEOMTRICO DE CARRETERAS

Los factores internos contemplan las velocidades a tener en cuenta para el diseo y los efectos operacionales de la geometra especialmente los vinculados con la seguridad, esttica y armona de la solucin

DISEO GEOMTRICO DE CARRETERAS

Por lo tanto el diseo Geomtrico de una carretera involucra la correlacin de los siguientes elementos: 1. Elementos fsicos de la va 2. Condiciones de operacin de los vehculos 3. Caractersticas del terreno Los elementos fsicos hacen referencia a los alineamientos (horizontal y vertical) y las secciones transversales. Las condiciones de operacin se refieren a las caractersticas de los vehculos que usarn la va (dimensiones, radios de giro, etc.) Las caractersticas del terreno se refieren a la topografa que presentan.

1. ELEMENTOS FSICOS DE LAS VAS

Concepto tridimensional de una va Lo comn es realizar anlisis bidimensionales a la va como: alineamiento horizontal (x,z) y vertical (y). Estos alineamientos no se trabajan totalmente por separado, sino que debe existir un diseo que garantice la armona de los alineamientos sin producir perdida de seguridad cuando stos se superpongan. En la figura se muestra una vista tridimensional del eje de una carretera.

Diseo Geomtrico de Carreteras Alineamientos

1. ELEMENTOS FSICOS DE LAS VAS

ALINEAMIENTO HORIZONTAL El eje de la carretera es proyectado en un plano horizontal conteniendo a las diferentes tangentes y tipos de curvas (curvas circulares y espirales)

1. ELEMENTOS FSICOS DE LAS VAS

ALINEAMIENTO VERTICAL El eje de la carretera es proyectado en un Plano vertical paralelo, obtenindose el perfil longitudinal (tramos rectos con pendientes unidos con curvas verticales parablicas)

1. ELEMENTOS FSICOS DE LAS VAS

SECCION TRANSVERSAL Se analizan las secciones que se forman a lo largo de la carretera cuando es cortada con un plano perpendicular a su eje. Con ellas se puede conocer posteriormente el movimiento de tierras y la necesidad de obras de arte o estructuras. Las secciones transversales cambian en tangente y en curva

1. ELEMENTOS FSICOS DE LAS VAS

SECCION TRANSVERSAL EN TRAMO CURVO La seccin es diferente a la del tramo recto. Hay una inclinacin de la curva circular conocida como peralte

2. CONDICIONES DE OPERACIN DE LOS VEHCULOS

VEHCULOS DE DISEO Condicionan los aspectos de dimensionamiento geomtrico y estructural de una carretera, por ejemplo: El ancho del vehculo adoptado incide en el ancho del carril, bermas y sobreancho de curvas. La distancia entre ejes influye en los radios mnimos La relacin peso bruto/ potencia guarda relacin con la pendiente admisible. Las longitudes mnimas de curvas verticales depende de la altura del ojo de conductor .

2. CONDICIONES DE OPERACIN DE LOS VEHCULOS

VEHCULOS DE DISEO Vehiculos ligeros

Categora L (vehculos automotores con menos de cuatro ruedas) Categora M1 (vehculos automotores de cuatro ruedas diseados para el transporte de pasajeros con ocho asientos o menos, sin contar el asiento del conductor). Vehiculos pesados Categora M (vehculos automotores de cuatro ruedas diseados para el transporte de pasajeros, excepto la M1) Categora N (vehculos automotores de cuatro ruedas o ms, diseados y construidos para el transporte de mercancas) Categora O (remolques y semirremolques) Categora S (combinaciones especiales de los M, N y O).

2. CONDICIONES DE OPERACIN DE LOS VEHCULOS

DIMENSIONES vehculos ligeros (automviles y camionetas hasta 1.5 Tn)

hf (altura de faros delanteros): 0.60 m hc (altura de ojos del conductor):1.07 m hc (altura de ojos de un conductor de camion o bus): 2.50 m hl (alt. de luces traseras o menor altura perceptible de carrocera): 0.45 m ht (altura del techo de un automvil) :1.30 m

2. CONDICIONES DE OPERACIN DE LOS VEHCULOS

DIMENSIONES vehculos pesados

h(altura de faros delanteros): 0.60 m h3 (altura de ojos de un conductor de camion o bus): 2.50 m H4 (alt. de luces traseras o menor altura perceptible de carrocera): 0.45 m H6 (altura del techo) :4.10 m

2. CONDICIONES DE OPERACIN DE LOS VEHCULOS

2. CONDICIONES DE OPERACIN DE LOS VEHCULOS

Vehculo pesado Las dimensiones mximas de los vehculos a emplear en el diseo geomtrico sern las establecidas en el Reglamento de Pesos y Dimensin vehicular para la circulacin en la Red Vial Nacional

2. CONDICIONES DE OPERACIN DE LOS VEHCULOS

GIROS DE LOS VEHCULOS

El espacio mnimo para ejecutar un giro de 180 en el sentido de movimiento de las agujas del reloj, es definido por la trayectoria que sigue la rueda delantera izquierda del vehculo (trayectoria exterior) y por la rueda trasera derecha (trayectoria interior).Adems de la trayectoria exterior, debe considerarse el espacio libre requerido por la seccin en volado que existe entre el primer eje y el parachoques, o elemento ms sobresaliente. La trayectoria exterior queda determinada por el radio de giro mnimo propio del vehculo, y es una caracterstica de la fabricacin. La trayectoria interior depende de la trayectoria exterior, del ancho del vehculo, de la distancia entre el primer y ltimo eje y de la circunstancia que estos ejes pertenecen a un camin del tipo unidad rgida o semirremolque articulado.

2. CONDICIONES DE OPERACIN DE LOS VEHCULOS

GIROS DE LOS VEHCULOS

2. CONDICIONES DE OPERACIN DE LOS VEHCULOS

GIROS DE LOS VEHCULOS

2. CONDICIONES DE OPERACIN DE LOS VEHCULOS

GIROS DE LOS VEHCULOS

2. CONDICIONES DE OPERACIN DE LOS VEHCULOS

GIROS DE LOS VEHCULOS

3. CARACTERSTICAS DEL TERRENO

La pendiente transversal del terreno al eje de la carretera determina 4 tipos de carretera Los terrenos pueden ser planos, ondulados, accidentados escarpados.. El tipo de terreno es importante en el sentido que limita el diseo de la carretera y lleva a menores niveles de servicio cuando la topografa es muy variable.
Terrenos planos Terrenos ondulados Terrenos accidentados

3. CARACTERSTICAS DEL TERRENO

Representacin del terreno El terreno se suele representar a travs de curvas de nivel los cuales posteriormente permiten una reproduccin digital de la superficie

CLASIFICACIN DE CARRETERAS
Las carreteras se clasifican de acuerdo a: Su funcin A la demanda Condiciones orogrficas

CLASIFICACIN DE ACUERDO A LA DEMANDA

Autopistas de primera clase: (IMDA > 6,000 veh/da) Autopistas de segunda clase: (entre 6,000 veh/da y 4,001 veh/da) Carreteras De 1ra Clase: (IMDA entre 2,001 y 4,000 veh/da) De 2da Clase: (IMDA entre 400 y 2,000 veh/da) De 3ra Clase: (IMDA menos 400 veh/da) Trochas Carrozables: (IMDA no especificado)

CLASIFICACIN DE ACUERDO A LA OROGRAFIA

Las carreteras se clasifican de acuerdo a la orografa. La pendiente transversal del terreno al eje de la carretera determina 4 tipos: Tipo I (terreno plano): pendiente entre 0 y 10%, y sus pendientes
longitudinales son por lo general menores de tres por ciento (3%) .

Tipo II (terreno ondulado): pendiente entre 11% y 50%, y sus

pendientes longitudinales se encuentran entre 3% y 6 %,

Tipo III (terreno accidentado) : pendiente entre 50% y 100%, y sus

pendientes longitudinales predominantes se encuentran entre 6% y 8%,

Tipo IV (terreno escarpado) : pendiente > 100%, y sus pendientes

longitudinales excepcionales son superiores al 8%,