MOVIMIENTO DE CONTENEDORES EN EL PERU

INTRODUCCION

El Comercio Mundial, se realiza en una serie de vehculos, tales como Terrestre (Peatonal, Trenes, Camiones etc.), Areo (Aviones, Helicpteros, Globos etc.) y Acutico (MartimoFluvial-Lacustre, en buques de todo tipo y diversidad de artefactos navales). Este comercio se ha incrementado masivamente y existen acuerdos internacionales, TLCs, intercambios que estn facilitando el intercambio de mercancas entre pases. Los mayores tipos de cargamentos continan siendo los de graneles, ya sean solidos o lquidos. El resto de bienes de comercio se denominan Cargas Generales y ya desde la dcada del 60 del siglo pasado, se vienen transportando en TEUs Twenty feet Equivalent Unit, contenedores de 20 pies

Estos contenedores se transportan en buques especiales llamados portacontenedores, y debido a la economa de escala, se estn construyendo megabuques de capacidad hasta 18,000 TEUs los cuales requieren requieren ser atendidos en puertos modernos, de gran calado y con equipo capaz de movilizar los TEUs, rpida y eficientemente.
EL Per, ha concesionado los terminales del puerto del Callao, y los operadores APM Terminals y DPWorld, estn trabajando en la conversin del puerto (DPWorld ya atiende con 06 gras y calados de 16 metros) para atender a los gigantes actuales, pero no a los que saldrn el 2013 (10 Buques de 18,000 TEUs, mandados a construir por Maersk)

MOVIMIENTO DE CONTENEDORES EN EL PERU

Movimiento de Contenedores en Terminales Portuarios Nacionales En los cuadros a continuacin solo se incluye el movimiento realizado en los Terminales Portuarios de uso pblico.

OTROS TERMINALES
*agosto 2012 FUENTE: BOLETIN ESTADISTICO AUTORIDAD PORTUARIA NACIONAL

Movimiento de carga segun tipo de Mercancia AO 2010(TM) Este cuadro, solo incluye, el uso de terminales pblicos, no estn incluidos los terminales particulares como los de Talara, Bayovar, Antamina, Melchorita, San Nicols, La Pampilla, Tablones entre otros.

Mercadera Gral. Contenedorizada 41% Graneles Solidos Mercadera Gral. No Contenedorizada Graneles Lquidos Carga Rodante Total General

41%

7%

10%

1%

Tamao de los Contenedores movilizados el 2010

Cantidad TEUs
72% 28% 20 pies 40 pies

Estado de carga de los contenedores movilizados el ao 2010

Movimiento de Contenedores (TEUs) segn tipo de trafico ao 2010

Se observa que los porcentajes de importacin y exportacin son idnticos, se destaca que el 88.1% de exportacin, y el 91,7 de exportacin, se realizaron por el terminal portuario del Callao

Estadsticas Principales Puertos Sudamericanos (Miles de TEUs)

Observamos que el Per, se mantiene como el puerto de mayor movimiento de contenedores en la costa Oeste de Sudamrica. Cartagena es el Puerto de la Comunidad Andina que tiene mayor movimiento.

Ranking CEPAL Movimientos de TEUs Amrica Latina y el Caribe 2011-Por Puerto (15 Primeros)
Observamos que continan en los primeros lugares, los puertos panameos ubicados ambos lados del canal, ubicacin estratgica para el comercio Mundial. El puerto del Callao se ubica octavo, liderando el pacifico sur de la regin

Ranking CEPAL Movimiento de TEUs Amrica Latina y el Caribe 2011-Por Pais

Ranking Mundial de Puertos Carga Contenedorizada 2011, TOP 10 y Puertos Sudamericanos TOP 100

De acuerdo a la informacin de la revista inglesa Cargo System, Continua los puertos Asiticos en el top con el mayor movimiento de TEUs. El Per ocupa el puesto 85 a nivel mundial

PUERTOS MAYORES PUBLICOS DEL PERU (Martimos)- Carga contenedorizada

PUERTOS CONCESIONADOS
Callao Dubai Ports World

Actual
Muelle de 650 metros Empez a operar en el Callao, en Mayo del 2010, Solo Carga Contenedorizada Calado 16 metros (acceso de 14 metros) Patio para atender 850,000 TEUs anuales 06 Gras Prtico Post Panamax Alcance 56 mts (19 lneas de TEUs) Izaje 40 metros Capacidad 65 toneladas 18 gras de patio RTG

Proyecto
310 metros ms de muelle Calado y acceso de 16 metros Patio para atender 1,450,000 TEUs anuales 03 gras adicionales post Panamax

Agregara 9 gras de patio RTG

Callao- APM Terminals Muelle 5

Actual

Proyecto
Gran terminal de Contenedores Calado 16 metros Patio para atender 2,900,000 TEUs 12 gras Post Panamax

Calado 11 metros Empez a operar en el Callao en Julio del 2011 (Arnold Peter Moeller-Maersk). Maneja todo tipo de Carga. Para contenedores usa el muelle 5 02 Gras Prtico Panamax

Alcance 13 lneas de contenedores

02 gras de patio RTG

38 gras de patio ERTG

Paita Terminales Portuarios EUROANDINOS

Paita Euro Andinos Terminals, Empez a operar 07 Octubre del 2009 Ha comprado 02 gras Liebherr, que entraran en funcionamiento en Diciembre del 2012 Proyecta construir un nuevo muelle de contenedores con 02 gras prticos

Matarani- TISUR Terminal Internacional del Sur

Empez a operar en 18 Agosto 1999 , Atiende todo tipo de carga Para trabajar con contenedores 01 gra Gottwald, 63 TM capacidad, izaje de 40 mts 01 gra Liebherr, 100 TM de capacidad, izaje 40 mts, alcance 48 metros

PUERTOS BAJO ADMINISTRACION DE ENAPU

Salaverry Calado es de 10 metros, con problemas de arenamiento Chimbote Muelle de 185 mts (A y B) Calado de 9 metros Pisco Muelle de 525 mts Calado 10 metros Ilo 02 amarraderos de 200 metros Calado 11 metros

CONCLUSIONES

El Pas ha entrado, a una etapa de modernizacin del sistema portuario nacional, y el puerto del Callao, est trabajando con 2 poderosos operadores portuarios como son: DPWorld y APM Terminals, Los sistemas operativos estn cambiando rpidamente, Con nuevos Sistemas de carga, Capacitacin constante de sus trabajadores, y Tcnicos competitivos, obtenindose mejores operaciones portuarias a menor costo en beneficio de los usuarios.

Tambien los Concesionarios de los puertos de Paita e Ilo, han iniciado las mejoras y la construccin de Infraestructuras para alcanzar las metas de acuerdo a los contratos firmados con el Estado

RECOMENDACIONES

De acuerdo a Conferencia Anual de la Asociacin Internacional de Economistas Martimos IAME 2011 Amrica Latina, realizado por CEPAL en Santiago, Chile. Se calcula que entre 2016 y 2019 buques de un promedio de 13.000 TEUS arribarn a las costas este y oeste de Amrica del Sur. Entonces es el momento que el Estado empiece a actuar para el futuro, y dirija sus esfuerzos a proyectar y conseguir el tan ansiado Megapuerto para el Callao. El Plan Nacional de Desarrollo Portuario de APN debe ser mejorado, especficamente en el calado del muelle marginal de Contenedores a construirse en San Juan (ICA) y debe incluirse un proyecto para la recuperacin de la zona de Bayovar(PIURA). Tambien se debe hacer cumplir los contratos con los concesionarios, pues DPWorld, debera estar construyendo su segunda Etapa, al haber superado la cantidad de TEUs movilizado(80% de la capacidad operativa 850,000TEUs)

GRACIAS