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H ist r ia U n isin o s

R e v is ta d o P r o g r a m a d e P s - G r a d u a o e m H i s t r i a d a U n iv e r s id a d e d o V a le d o R i o d o s S in o s

H IST R IA U N ISIN O S

Vol. 6

N<?6

2002

296 p.

H 673 HISTRIA U N ISIN O S/C en tro de C i n cias H u m a n a s - Program a de P s-G rad u ao em H istria, U n iv ersid ad e d o V ale do Rio dos S in o s - v. 6 , n. 6 - S o L e o p o ld o : U n isin o s, 2002. Sem estral C o n tin u a o de: E stu d o s L eo p o ld en se s posteriorm ente (1997-1999) ISSN 1519-3861 1. H istria - Peridicos I. C e n tro de C i n c ia s H u m an as U n iversidade do V ale do Rio dos Sin o s CD U : 93/99 E stu d os L e o p o ld en se s (1 9 6 6 -1 9 9 6 ), H istria)

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F ich a catalo grfica elab o rad a pela B ib lio tec a d a U n iv ersid ad e d o V ale d o R io d os S in o s

Secretria Executiva/Administrative Assistant Sandra Camilo Bibliotecria/Librarian Fabiane Pacheco Martino Capa/Cover design Jos Lus Strher Reviso/Text preparation Iner Vedovatto Lus Marcos Sander Editorao eletrnica/Desktop publishing Rafael Tarcsio Forneck Impresso/P rinting Grfica da UNISINOS

Solidariedade x rivalidade: a formao do sindicalismo estivador brasileiro*

Maria Ceclia Velasco e C ru z **

Abstract
T h is article analyzes th e begin n in g o f th e process o f the d o c k w o rk e rs o rgan izatio n an d struggle. It in ten ds to contribute to th e c o lle c tiv e efforts for th e co n stru ctio n o f a less fragm ented a n d la cu n a ry a c c o u n t o f the history o f the Brazilian w orking class. It is su rp risin g th a t th e clo sed sh op system w as strongly structured in th e b e gin n in g o f the 2 0 th cen tu ry at the port o f R io de Jan eiro an d su rv iv ed un til the 1930ies, w hen it w as in corporated in the lab o r leg islatio n , w here it rem ain ed up to the presen t. A s a m atter o f fa ct, th e m on o poly on steved oring, the co n trol o f the labor process an d th e w orkers m an agem en t o f au tonom ou s labor - that is, th e th ings th at the presen t port legislation and reform want to p u t an en d to - are accom plish m ents that the dockw orkers o f Rio de Ja n e iro g o t in the first years o f Brazibs secon d Republican
* Trabalho parcialmente apoiado pelo CADCT/UFBA atravs do programa PROPOC. * * Professora do Departamento de Cincia Poltica e do Programa de Ps-Graduao em Histria da UFBA.
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decade. T h e se a cco m p lish m en ts w ere m ain tain ed by a trade unions app aratu s th at w ent far beyon d the citys borders and was anch ored in an o rgan ization al w ork th at even at that time reached several oth er ports in Brazil, w here the w orkers societies becam e branch offices o f the h e a d q u a rte rs in R io de Janeiro. Key words: W orkers m ov em en t, T r a d e u n ion ism , D ockers.

Resumo
Este artigo an alisa os prim rdios d o processo de organizao e de luta dos trabalhadores nas d o cas, v isan d o contribuir para o es foro coletivo de co n stru o de u m a n arrativa m enos fragmentada e lacunar da histria d a classe trab alh ad o ra brasileira. E surpreen dente, ento, que o cb sed shop (sistem a b asead o n a m ediao de um sindicato na lo cao d e servios n o s portos) ten h a se estrutura do fortem ente no incio do scu lo X X n o porto do Rio de Janeiro e sobrevivido at os anos 30, q u an d o foi in corporad o legislao tra balhista e trazido at os n ossos dias. N a realidade, no caso brasilei ro, o m onoplio da estivagem , o co n trole do processo de trabalho e a gesto operria d a m o-de-obra av u lsa, em sum a, aquilo com que se quer acabar com a atu al legislao e reform a d os portos, so con quistas que os estivadores cario cas alcan aram nos primeiros anos da segunda d cada republicana, qu e foram m an tidas por um apara to sindical que ultrapassou em m u ito o s lim ites d a cidade e que es teve ancorado em um trabalho de organ izao que se estendeu j naquela poca a vrios portos d o pas, co m as sociedades operrias tornando-se sucursais d a casa m atriz n o R io de Janeiro. Palavras-chave: M ovim en to operrio, Sin d icalism o , Estivadores.

A n tes do advento d o co n tin er e d a au tom ao, era ineren te dinm ica da vida da classe trabalh adora nos portos a existncia de duas lgicas de ao co ntraditrias: um a enraizada no processo de contratao dos operrios e qu e levav a disputa cotidiana por em prego - a rivalidade - e ou tra qu e em ergia do processo de traba[ H IST R IA U N ISIN O S | Vol. 6 | N 6 | JU L/D EZ | 2002 |

lho necessariamente coletivo e por tarefa - a solidariedade.1 Os pro blemas decorrentes da rivalidade motivaram tentativas sistemticas de imposio de um sindicato closed shop em muitos portos do mun do, mas por via de regra os elementos da solidariedade no foram ca pazes de resistir aos embates com o patronato e o Estado, consoli dando de modo duradouro um sindicalismo naqueles moldes.2 A onda grevista que sacudiu o porto de Londres em 1889 vi sou alterar o processo de contratao da fora de trabalho, restrin gindo o emprego aos membros do sindicato, mas a vitria obtida no durou mais do que um ano. O mesmo objetivo apareceu na greve de 1890, em Liverpool, e foi a raiz de inmeros conflitos na costa pacfi ca dos Estados Unidos, todos com resultados mais ou menos precri os. Em Portland, por exemplo, os operrios lutaram sem sucesso para estabelecer o controle do processo de engajamento da mo-de-obra, em 1901 e em 1908. Em 1916, conseguiram montar o sistema mais eficaz dejob control da costa oeste norte-americana, mas s puderam mant-lo por cerca de cinco anos. Em Seattle, os doqueiros, que ti nham imposto restries aos mtodos de escolha dos operrios, con seguiram resistir investida patronal em prol da liberdade de traba lho em 1919, mas foram vencidos em 1920, perdendo a possibilida de de controlar a oferta de trabalho por muito tempo.3 surpreendente, ento, que o cbsed shop tenha se estrutu rado fortemente no incio do sculo XX no porto do Rio de Janeiro e sobrevivido at os anos 30, quando foi incorporado legislao trabalhista e trazido at os nossos dias. N a realidade, no caso bra sileiro, o monoplio da estivagem, o controle do processo de tra balho e a gesto operria da mo-de-obra avulsa, em suma, as coisas com que se quer acabar com a atual legislao e reforma dos
1 Para a anlise dos contextos estruturais que do origem a estas lgicas de ao ct. Maria
Ceclia VELASCO E CRUZ, Virando o jogo: estivadores e carregadores no Rio de Janeiro da Primeira Repblica, Tese de Doutorado, USP, 1998. 2 A expresso closed shop qualifica sindicatos que visam converter a ocupao de seus mem bros e, por conseqncia, o trabalho em uma reserva de mercado dos seus associados. 3 Cf. John LOVELL, Stevedores & Dockcrs, New York: Augustus M. Kelley, 1969; David h WILSON, Dockcrs: The Inipact of Industrial Change, Suflblk: Fontana, 1972; R. REAN. The Liverpool Dock Strike of 1890, lniematioml Rcview of Social His rorv, v. XVII!. N 7 L Howard KIMELDORF, Reds or Rackets?: The Making of Radical and Consorvative 1nions on the Waterfront, Berkeley: University ot Califrnia, 1988.
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portos, so co n q u ista s q u e os e stiv a d o re s ca rio ca s a lc a n a ra m nos prim eiros an os d a se g u n d a d c a d a re p u b lican a e fo ram m an tid a s por um a p arato sin d ical q u e u ltrap asso u em m u ito os lim ites d a c i dade, e que estev e a n c o ra d o em um trab alh o de o rg a n iz a o q u e se esten d eu j n a q u e la p o c a a vrio s p o rto s d o pas, co m as so c ie d ad es operrias se to rn an d o sucu rsais d a ca sa m atriz n o R io de J a neiro. Esta, no e n tan to, um a h istria que ain d a e st silen ciada, configurando um a d as gran d es lacu n as d a literatu ra especializada sobre os m ovim en tos op errio e sin dical n o Brasil. E ste artigo an ali sa os prim rdios desse p rocesso h istrico, visan d o con tribuir p ara o esforo co letivo d e c o n stru o de u m a n a rra tiv a m en o s frag m e n tad a e lacu n ar d a h istria d a classe tra b alh a d o ra brasileira.
* * *

Em certo sen tid o , tu d o co m e o u n o d ia 25 de a g o sto de 1903, s 5 e m eia d a m an h , ap ro x im a d am e n te . N o p o rto d o R io de Jan eiro, e stav am a n co ra d o s n ov e n av io s p ro n to s p a ra receb er caf e m ais sete d e v iam c h e g a r a q u alq u e r m o m en to . A s lan ch a s com os co n tram estres de e stiv a a tra c a ram no cais dos M in eiros, m as a p ared e n o existiu e n in gu m e m b a rc o u .4 E q u e n a tard e anterior, por o c a si o d o d ese m b arq u e, um a co m iss o d e c h a p e le i ros p rocurara os estiv ad o re s p ara co n v id -lo s a aderir lu ta p elas oito horas de trab alh o, e a n oite fora g asta em co n fab u la e s. D e s te m odo, de form a a p are n te m en te d e scu id a d a , c o m e a v a a greve da estiva, em m eio a um m o v im en to p ared ista q u e j e n v o lv ia os txteis, ch apeleiros, alfaiates, can teiro s, pedreiros, m arcen eiro s, carpinteiros e algun s e stab ele cim e n to s fabris isolad os, co m o a F brica de V idros E sberard.

4 N o jargo porturio, parede um term o que d esigna tan to o sistem a de co n tra ta o da


m o-de-obra com o o local onde os operrios so recru tados e os grupos de trabalh o so form ados. Por esse sistem a, surgido nos portos com o form a de enfrentar a v ariao c o tid i an a da oferta de em prego, todas as pessoas qu e desejam trabalhar em um d eterm in ad o cais ou navio renem -se em horas con ven cion ais na pared e (tam bm ch am ad a de ponto ou ponto de en g ajam en to ) correspon dente (no porto h, em geral, diversos pontos ), onde, ento, um determ in ad o nm ero de indivduos escolhido, por um p ro cesso anlogo ao sorteio, pelos en carregad os das firmas agenciad oras de m o-de-obra, na proporo exigida pelo volum e de carga a arrum ar ou estivar.
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Dali, os estivadores foram para a sede dos txteis, onde fi zeram um a assem blia e nom earam um a com isso para levar aos empreiteiros de estiva um memorial no qual exigiam , entre outras reivindicaes mais especficas, a jornada de oito horas, com uma hora de descan so em ambos os turnos diurno e noturno, e a m a nuteno dos salrios em vigor, isto , 8$000 de dia e 12$000 de noite.5 A entrega do m emorial seguiram -se duas reunies patro nais. N a primeira, os empreiteiros discordaram dos term os da pro posta operria e resolveram levar o problem a ao conhecim ento das agncias s quais estavam ligados. N a segunda, os agentes das com panhias de navegao estrangeiras acharam inaceitveis as condies im postas pelos trabalhadores, ordenaram aos em prei teiros que continuassem a fazer a carga e a descarga sem quais quer alteraes e escolheram uma com isso para ir discutir o as sunto com o M inistro da Justia e com o Chefe de Polcia, Dr. C ardoso de C astro. A noite, C ardoso de C astro com binou com as autoridades com petentes que a M arinha de G uerra cuidaria do policiam ento no mar, enquanto a Brigada Policial guardaria todos os trapiches e cais da orla martima. A pesar da expectativa em contrrio, no dia seguinte ne nhum incidente perturbou a calm aria do porto. A s m edidas tom a das para garantir a ordem foram postas em prtica, m as os estiva dores, em nm ero de 1.200 segundo o Jornal do Comrcio , conti nuaram sem trabalhar. O aparato policial mobilizado ficou ocioso, porque ningum quis tom ar as lanchas que inutilm ente atracaram nos locais de costum e. Diante da lentido com que as tripulaes dos navios fizeram a descarga de alguns gneros e da suspenso progressiva do servio em todos os trapiches alfandegados, os em preiteiros de estiva decidiram iniciar im ediatam ente a con trata o de pessoal estranho. O padro de com portam ento dos atores tornou-se, ento, bastante claro. T od as as m anhs alguns estivadores iam espiar os pontos de engajam ento, m as a maioria ficava conversando pelas ruas da Sade ou aparecia na sede dos txteis, onde estava reunida a co misso perm anente da classe. A s firmas empreiteiras, por sua vez,
5Jornal do Comrcio e Jornal do Brasil, 26-08-1903, p. 2 e 3, respectivamente.
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passaram a contratar fora da cidade hom ens que em barcavam nas D ocas N acionais, garantidos por foras navais, e que pernoitavam ao largo, dorm indo nos prprios navios. A p esar do em prego de fura-greves, am plam ente noticiado pelos jornais, os estivadores continuaram de braos cruzados, observan do os fatos, e apenas um operrio foi preso a bordo, fazendo p ropagan da da greve. N a segunda-feira, 31 de agosto, o Jornal do Comrcio afir m ou que alguns estivadores haviam em barcado sorrateiram ente. O fato deve ter m esm o ocorrido, pois, no fim de sem ana, um a c o m isso entregara aos empreiteiros um a proposta de acordo esta belecendo o turno de trabalho em nove horas, en qu an to outro grupo procurara o C hefe de Polcia para lhe pedir que servisse de rbitro entre as partes. C ardoso de C astro aceitou o convite e in term ediou um encontro dos grevistas com trs das principais c a sas em preiteiras de estiva. N esta reunio, um dos diretores de L. S. A ndrew s & C . declarou que as agncias de n avegao no acei tavam m udanas no servio, m as que ele e os dem ais empreiteiros fariam o possvel para favorecer os trabalhadores .6 A partir da, as notcias tornam -se confusas. T o d a a im prensa proclam a que o trabalho estava sendo feito por indivduos que, em grande quantidade, vinham se oferecendo s casas estivadoras e informa que a atitude dos trabalhadores de estiva era pra ticam ente a m esm a. Segundo o noticirio, no dia 2 de setem bro, 18 estivadores em barcaram no cais dos M ineiros, m as nenhum conflito ocorreu em virtude da suposta quebra de solidariedade entre os grevistas. N o dia 4, o Jornal do Brasil divulgou um bilhete de C ardoso de C astro ao patronato no qual ele advogava o acordo e a aceitao das condies propostas pelos operrios, e, no dia 5, publicou um ofcio do Chefe de Polcia ao M inistro da Justia, anunciando o fim da greve. Pelas pginas do m esm o dirio, desco bre-se, todavia, que as coisas no eram bem assim. Com o o bilhete de C ardoso de C astro fora divulgado, os empreiteiros resolveram dar publicidade sua resposta ao Chefe de Polcia. Por ela possvel confirmar, ento, que os estivadores haviam de fato trabalhado no dia 2 segundo o horrio antigo, mas
6Jornal do Brasil, 1 -09-1903, p. 1.
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que no dia 3 tinham se recusado a em barcar antes das 6 e meia da m anh, para s iniciar o trabalho s 7 horas. O u seja, a greve transform ara-se em um a queda-de-brao cotidiana. A t quando esta luta surda durou, no se sabe. O s jornais nunca mais tocaram no assunto. M as de algum m odo os estivadores conseguiram d o brar os seus patres e os agentes das com panhias de navegao. Em janeiro de 1904, a vitria transparece em uma correspondn cia sindical publicada no dirio A N ao , e quando um a outra gre ve explode, em 1905, os estivadores estavam trabalhando, de dia e de noite, precisam ente das 7 s 5, com uma hora de descanso, isto , por um perodo de nove horas. O que cham a a aten o nesta greve no propriam ente o ganho obtido, mas a surpreendente organizao dos desorganiza d os. H uma evidncia clara de que redes informais de com uni cao e saberes com partilhados agregavam aqueles homens em torno de um objetivo com um e os sustentavam no m ercado de trabalho. Assim , apesar de no existir qualquer estrutura sindical por trs do m ovim ento e apesar dos fura-greves terem sido am pla m ente utilizados, no houve tum ulto nem conflitos. O s estivado res com portaram -se o tem po todo com o um batalho disciplina do, deliberaram, formaram com isses e, depois de oito dias de gre ve, em confronto aberto com os patres, foram capazes de m udar inteiram ente de ttica, resolvendo trabalhar, mas se apresentan do na parede apenas nas horas que eles prprios haviam deter m inado. Com essa forma de luta velada e calcada em um desafio perm anente s regras patronais, conquistaram , ento, passo a pas so, a reduo da jornada de trabalho, ao tempo em que iniciaram tambm a construo do sindicato. O primeiro aspecto a ser analisado nesse processo de cons truo institucional refere-se concepo m esma do sindicato que estava sendo criado. Em sua primeira assemblia geral ordin ria, ocorrida a 12 de setem bro de 1903, os estivadores aprovaram os estatutos e nom earam dez fiscais para velar pelo bom an da m ento do trabalho. Segundo um a proposta aceita pelo plenrio, esses fiscais deveriam portar um docum ento com o carimbo da sociedade, para provar junto aos companheiros a sua dignidade e
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respeito, e ser resp eitad o e n o co n sen tir que co m e ta m in fm ia U Essa um a d e ciso c r u c ia l pois d em o n stra n o s que a g e st o c o letiva da m o-d e-ob ra n asceu ju n to com o sin d icato , co m o revela a ao de trab alh ado res que se viam co m o su jeitos au t n o m o s, iguais e capazes de se autodirigir, em bora im perfeitos e passveis de com eter in fm ias . A n o m e a o de fiscais , por ou tro lad o , u m a d e c is o que tam bm teve d e sd o b ra m e n to s im p o rtan tes e q u e , alis, s in te ligvel co m um a srie de o u tras. A prp ria e x ist n c ia de u m a p o ltica de g est o d a m o -d e-ob ra a ser im p le m e n ta d a e fiscalizad a co letiv am en te im p lica a d e fin io e x p lcita de regras e a in stitu i o de in stn cias regu lat rias m en o res e m ais ge is d o q ue a A ssem b lia G e ral. A ssim , n o de adm irar que logo se te n h a d e cidido a criao de um C o n se lh o D eliberativo e a re d a o de um R egulam en to Intern o d o T ra b alh o , fo rm u lad o em re u n i es m is tas de trab alh ad o res e co n tram e stres. S e m a n a s d e p o is, em um en con tro que varou a m ad ru gad a, reso lveu -se q u e as a sse m b l i as seriam m en sais e as reu n i es d o C o n se lh o q u in z e n ais, a p ro vou-se um a reform a d os e sta tu to s e se p ro ced e u e le i o d o s d i retores, co n selh eiros e d e le gad o s ju n to F e d e ra o d as A s s o c ia es de C la sse .8 A tra v s d e sta v e rso dos e sta tu to s, p o ssv e l se ter, en to, um a idia do perfil in stitu cio n al d a U n i o dos O p e r rios E stiv ad ores (UO E) e dos alv os p ersegu id o s co m a su a fu n d a o. D a asso c iao p odiam fazer parte trab alh ad o res de estiva de qualquer n acio n alid ad e, inclusive os co n tram estres gerais, d e s de que se con form assem com a sua lei , m as era proibida a p arti cipao dos patres, dos traidores da c lasse e dos seu s filhos e n quanto fossem m enores. A agrem iao assim co n stitu d a tinha por fim proteger, defender e trabalhar" pela e le v a o moral, inte lectual e material da classe , ten d o ain da a o b rigao de estreitar os laos da solidariedade operria com todas as associaes congneres ,
Livro de Aros das Assemblias Gerais e sesses do Conselho Deliberainx ) de 1903 a 1905 . Arquivo m orto do Sin d icato dos Estivadores do Rio de Janeiro. N aqu ele m om ento, a a s sociao tinha ainda um a diretoria provisria constituda de um presidente e de dois se cretrios. * A tas da 3a, 5a e 6a A ssem blias G erais O rdinrias, 1 e 29-11-1903 e 13-12-1903, ibid.
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dentro e fora do pas e o dever de auxiliar os seus membros q uan do vtim as de injustias . Assim , cabia a ela resolver as questes entre os operrios e patres, regulamentar as condies do trabalho , tendo sempre em vista os interesses do trabalhador, podendo tam bm organizar um sindicato para o fim de contratar diretamente o servio de carga e descarga dos navios (...) administrado por comis ses eleitas em assemblia geral . O artigo 11 deixava explcito que a organizao no garantia trabalho a seus filiados, mas que em pre garia todos os m eios ao seu alcance a fim de que os associados te nham sem pre preferncia nos embarques . Para im plem entar essas m etas, a U nio era dotada de uma estrutura adm inistrativa form ada por um a D iretoria, um C o n se lho D eliberativo de oito membros e um corpo de fiscais do proces so de trabalho. A Diretoria, da qual fazia parte o fiscal geral, e o C onselho eram eleitos. O s demais fiscais eram designados pelos diretores, m as deviam restringir-se a cumprir as determ inaes e os regulam entos votados pelo C onselho e pelas A ssem blias G e rais, que, sendo o rgo m xim o do sindicato, eram soberanas em suas resolues. Q ualquer membro da Diretoria ou do C onselho podia ser destitudo do cargo pela A ssem blia Geral, e qualquer scio que no cumprisse as regras institudas podia ser punido a juzo do Conselho. Em contrapartida, todos os scios podiam defender-se e apresentar reclam aes por escrito D iretoria ou verbais ao C onselh o. T o d o s os m em bros da U n io podiam tam bm usar li vrem ente a palavra, propor scios, apresen tar denncias fun dam en tan do o m vel, utilizar-se dos auxlios da C aix a de R esis tncia, votar e ser votado, com exceo dos contram estres, que no tinham esses dois ltimos direitos enquanto exercessem a funo. Por fim, cabe dizer ainda que para qualquer indivduo se filiar agrem iao era preciso ser proposto por um scio quite e ser aceito em sesso do Conselho, ouvida a C om isso de Sindi cncia, constituindo a matrcula da associao uma condio in-

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dispensvel para qualquer p essoa ser reconhecida como trabalhador de estiva .9 D essa exposio sin ttica dos e statu to s da UOE depreen de-se que os traos especficos de su a estrutu ra organ izacion al so indissociveis dos objetivos in strum en tais bsicos perseguidos p e los trabalhadores - a im posio do sin d icato closed shop , o co n tro le do processo de trabalho e a gesto operria da m o-de-obra. Em 1903, os estivadores visualizavam at a possibilidade de elim inar o interm edirio patronal, isto , o em preiteiro de estiva, e de se rela cionar diretam ente com o m ercado, co n tratan d o eles prprios a carga e descarga dos n a v io s.10 O ra, e ssa idia estav a nos horizon tes dos estivadores no s porque os n avios ch egavam a toda hora com notcias e con ceitos de ou tras terras, m as tam bm porque este fora um tem a m uito discu tido d uran te a greve de 1895. V ale a pena fazer, ento, um retrosp ecto rpido destes fatos, at por que, atravs deles, em ergem outras inform aes significativas so bre os personagens da m inha histria. N o sbado, 27 de abril de 1895, o Jornal do Brasil publicou um texto confuso escrito pelo C oron el Fran cisco A lves Pessoa Leal, no qual ele afirm a que fora co n v o cad o para organizar a S o ciedade U n io dos T rab alh ad o res, fazendo desaparecer os atos reprovados de grevistas, para que pelos m eios regulares do trab a lho honesto produza os efeitos d a lei suprem a do trab alh o , p o dendo, assim , pela unio do trabalho de todos (...) elevar os sal rios dos trabalhadores (...) para que possam divorciar-se das difi culdades em que se acham , sem profisso, nem recurso . O sen ti do desta m ensagem obscura, republicada diversas vezes, explici tado, no entanto, em artigos posteriores. A 12 de m aio, o C oron el
9 Estatutos da U nio dos O perrios Estivadores, registrados em 5 de agosto de 1904.
Arquivo N acional, D O fcio de Registro de Ttulos e Documentos, Livro 1 do Registro de Sociedade Civis. nfases minhas. ,cH que dizer que essa aspirao no era exclusiva dos estivadores, mas tam bm era um sonho acalentado por outros trabalhadores de ofcio . C onstitua, na verdade, um a u to pia enraizada tanto no controle que algum as categorias de operrios no fabris possuam do processo de trabalho quanto no pressuposto ideolgico do trabalho livre , que, no Brasil ps-abolio, era o pressuposto de um trabalhador que trabalhava , ou deveria trabalhar, para si m esmo . Cf. Jos de Souza M A R TIN S, Subrbio , S o Paulo: Hucitec/Prefeitura de So C aetano, 1992, p. 179.
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Leal esclarece que, ao ser procurado, lembrou-se de organizar a lei suprem a do trabalho h m uitos anos explorado . Isto porque queim aram -se os arquivos da escravido, proclam ou-se a em an cipao no Brasil, libertou-se o trabalho, mas... a explorao do trabalho alheio persiste (...) por certos gatunos estivadores... . Com pletando o artigo, ele diz ainda que todo hom em senhor de suas faculdades e de seu capital, tendo, portanto, o direito de dispor de sua pessoa e de seus bens como lhe aprouver, e anuncia que dentro em breve explicaria o grandioso program a da associ ao que estava criando. D ias depois, em um texto mais longo, no qual o nosso reform ador proclam a ser um discpulo da lei, um d e fensor da ptria e um contestador enrgico do m au sistem a dos ambiciosos exploradores do trabalho alheio, finalm ente dada a seguinte inform ao:
O C oron el F ran cisco A lv es P essoa Leal, presidente organ izador desta im portantssim a sociedade denom inada U n io dos T r a b a lhadores de E stiva, o nico constitudo por todos p a r a ad m inis trar e regulam en tar o trabalho com su a respectiva tabela, gerir com o suprem o capital com que se constitui a presente sociedade pela com pleta unio do m aior nm ero possvel de trabalhadores (...) estivadores sem distino de classes nem nacionalidade, p a r a em com um encarregarem -se de qualquer descarga ou em barque, ju stos e co ntratados diretam ente pelo respectivo presidente (...) com as agncias de vapores. N o momento em que o C hefe C o ro nel P essoa L eal a ch ar-se habilitado com nm ero suficiente de tra balhadores com reconhecida conduta e atividade, convocar to dos os scios constantes e habilitados nos livros de escriturao d a m esm a asso ciao, desde 2 7 de janeiro do corrente ano, p a ra que se efetue a em an cipao do trabalho livre no B rasil pelos co n tra tos precisos com a s agncias e sobre garan tias e regularidades d a lei do trabalho a fim de exibir-se dignamente o devido aum ento de salrios, dez mil ris d iu m o e quinze pelo noturno, prosseguin do-se (...) a execuo das respectivas descargas e em barques, quer no m ar ou em terra, aju stados e contratados pelo C h e fe .11

Em sum a e interpretando de modo esquem tico os ele mentos da fala do Coronel: todo homem livre senhor de suas fauJom aldo Brasil, 27-04-1895, p. 3, e 12 e 18-05-1895, p. 4 e 3, respectivamente.
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culdades e do seu capital, tendo o direito de dispor de ambos com o bem entender; o capital dos operrios o seu trabalho; o hom em livre usa ele m esm o o seu capital, n o trab alh a para nin gum e, por isso, tem profisso; no Brasil, o h om em livre era escra vo, apesar da abolio; era possvel, con tudo, em ancip-lo, exer cendo a lei suprem a do trabalho e unindo os capitais dos trabalha dores em um a associao que con tratasse os seus servios direta m ente no m ercado; o exerccio desta lei suprem a produziria os seus efeitos - as greves desapareceriam e os salrios aum entariam pelo fim da explorao indevida do trabalho alheio. D e que m aneira exatam ente os operrios receberam essas idias e as integraram no seu prprio universo con ceitu ai, no se pode saber. Pode ter acontecido at que o C o ron el ten h a apenas expressado no plano filosfico valores que j eram visveis nas ati tudes de m uitos estivadores. M as os desdobram entos dos fatos do evidncias para especulaes m ais fceis de com provar. Transparece nas entrelinhas dos artigos de Leal que a sua propos ta com eou logo a provocar certo rebulio. O s em preiteiros pare cem ter reagido com declaraes m en tirosas e presses. J os trabalhadores de estiva registraram -se nos livros do C oronel, pe diram um aum ento e, ao ver que no seriam aten didos, entraram em greve na m anh de 27 de m aio.12 N esse m esm o dia, 900 scios da em presa m onum ental fizeram um a reunio, reduziram o v a lor dos salrios sugeridos pelo C h efe e escreveram um a carta na qual pediam 8$000 pelo trabalho diurno e 12$000 pelo noturno, informando que o seu nico presidente, C oron el Pessoa Leal, es tabeleceria os devidos con tratos para o suprim ento dos traba lhadores nos dias e horas precisos para toda e qualquer descarga ou embarques dos navios m ercantes . C om o em barque de caf e o servio de descarga dos vapores inteiram ente paralisados, os p a tres tam bm se reuniram, ofereceram um aum en to menor (6$000 e 7$000), contrataram um advogado para cuidar da greve e se recusaram term inantem ente a tratar de qualquer assunto

i2Gazeta de Notcias , 28-05-1895, p. 2; Jornal do Comrcio , idern, p. 2; O Paiz , idem, p. 4 .


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com o C o ron el.13 O m ovim ento durou seis dias, envolveu quase mil trabalhadores e term inou com um a vitria esm agadora no plano salarial.14 N o obstante, apesar deste sucesso, a organiza o im aginada pelo C oronel Leal no vingou. D uas razes entrelaadas parecem estar na raiz do fracasso. U m a delas foi a guerra em presarial deflagrada contra os operrios que inicialm ente apostaram no em preendim ento do Coronel. Em julho, Pessoa Leal denunciou que verdadeiras cenas de canibalis mo estavam se passando na parede contra os membros da sua bem constituda associao, principalm ente brasileiros, que pro curam o trabalho de estiva com o era de costum e . O s operrios, a m aior parte brasileiros honestos e ativos trabalhadores de esti v a , estavam sofrendo a presso das ondas das desordens de al guns contram estres (...) que de preferncia s em barcam estran geiros ignorantes ao trabalho e lngua do pas . A outra razo foi, sem dvida, a m egalom ania e o egocentrism o visveis do Coronel. Em seus escritos posteriores greve, Leal continuou defendendo a necessidade de se regulam entar o trabalho de estiva para emancip-lo da explorao alheia, m as os seus planos eram cada vez mais grandiosos e tudo girava cad a vez mais em torno da sua pes soa. Para ele, a ordem n atural da A ssociao consistiria em fa zer reinar, por seu Chefe, a lei que conviesse ao ramo de traba lho dos entes que a constituam . E que, a essa altura, ele j es tava querendo em ancipar a classe operria inteira e convocando para isso todos os pobres. N o seu delrio, Pessoa Leal chegou in clusive a publicar um projeto de estatutos para duas organizaes unidas, cujo primeiro artigo dizia com todas as letras que tais asso ciaes tinham com o objetivo, alm de outros benefcios, ter a ele com o Chefe para advogar os interesses dos scios.15 N o de admirar, portanto, que, confrontados com os pro blemas gerados pela reao dos empreiteiros e muito pouco incli nados a seguir cegam ente um chefe salvacionista e centralizador, os estivadores tenham logo abandonado o Coronel. A idia de genJom al do Brasil (Ineditoriais), 30-05-1895, p. 3; Gazeta de Notcias Jo m a l do Comrcio e O Paiz, 20-05-1895, p. 2 , 1 e 2 , respectivamente. 140 Paiz, 31-05-1895, p. 1; Jom al do Brasil, idem, p. 41 5 Jom al do Brasil (Ineditoriais), 6, 20, 16 e 27-07-1895, p. 2, 4 , 3 e 2, respectivamente.
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rir a m o-de-obra e de regulam entar o trabalho atravs de um a organizao operria autn om a que dim inusse a com petio na parede, elevasse os salrios e conferisse independncia e digni dade ao trabalhador foi, no entanto, guardada. Em 1903, em um a conjuntura j m arcada pela presena m ilitante de intelectuais e operrios socialistas e anarquistas, os estivadores seguraram esse projeto com suas prprias m os e com ele em m ente partiram para a construo de um sindicato. A s indicaes sobre nacionalidades, surgidas com a greve de 1895, tam bm so interessantes. Segun do os escritos de Pessoa Leal, os trabalhadores brasileiros foram aqueles que m ais se m obi lizaram com a sua m ensagem e que por isso com earam a ser dis crim inados na parede em favor de estrangeiros recm -chegados ao pas. E difcil com provar a veracidade destes dados, m as um fato indiscutvel - a van guarda daqueles que lideraram a greve de 1903 e logo iniciaram a organizao da classe era quase toda formada por hom ens que nasceram no Brasil. D os 25 scios fun dadores da UOE, possvel se conhecer a nacionalidade de 21. Destes, 18 eram brasileiros e trs eram estrangeiros. A presena m arcante dos brasileiros tam bm visvel na direo do sindicato. T an to nas primeiras diretorias eleitas quan to no grupo de indiv duos designados com o fiscais, a relao proporcional entre brasi leiros e estrangeiros se m antm inalterada e bem m aior do que no conjunto da fora de trabalho estivadora carioca, onde a partici pao dos brasileiros era da ordem de 62,1% e a dos estrangeiros de 37,9% . N a Unio, os nacionais s no eram m aioria entre os contramestres, grupo no qual a relao se inverte: 79,1% eram e s trangeiros e 20,9% brasileiros.16

16Esses percentuais foram obtidos pelo cruzamento dos dados contidos nas seguintes fon tes: Livro 1 do Registro de Sociedades Civis (nomes dos scios fundadores do sindica to), Livro de A tas das A ssem blias e Reunies do C onselho (resultado das eleies e nomes dos fiscais designados), j citados; Livro de Registro dos Scios da UOE/1903-1905 (nomes e nacionalidades dos operrios e a inform ao de quem era contramestre) tambm localizado no arquivo morto do Sindicato dos Estivadores; e Li vros de Registros da C asa de D eteno do Rio de Janeiro n* 3970, 3972, 3976, 3977, 3982, 3985, 4048, 4317, 4322, 5420, 5622, 6321, 6329, 6333, CD-73 e CD-82 (perfil da fora de trabalho estivadora carioca).
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Essa descoberta significativa. A estiva um a com unidade ocupacional configurada por padres de convvio e formas su tis de isolam ento social: o trabalho no interior dos navios e, m ui tas vezes, no meio do mar, a parede, a con tratao em horas v a riadas e pouco usuais, o trabalho descontnuo e intercalado com m om entos de ociosidade e lazer. E tam bm um a com unidade ope rria tecida por prticas de trabalho m anual costum eiras e saberes que so m antidos sob o controle do grupo e aprendidos in loco, tra balhando junto e de forma coletiva. E, por fim, um a com unidade que em larga m edida se reproduz de forma endgena, com o of cio passando de pai para filho ou dentro de redes m ais am plas de parentesco ou de amizade. E por essas razes que, entre os estiva dores, o sindicato surge com tanta freqncia ancorado em uma m ilitncia da base. O ra, a maioria esm agadora de brasileiros na li derana do grupo que fundou a U nio uma das indicaes con cretas de que esse acontecim ento tam bm se produziu no caso do Rio de Janeiro. Sob vrios aspectos, a iniciativa dos brasileiros se deve a uma questo de insero social. Dos scios registrados no sindica to entre 1903 e 1905, 7,5% eram constitudos de espanhis e itali anos, e 26,3% de portugueses. Parte desses lusos e, sem dvida, m uitos dos espanhis e italianos eram recm -em igrados, gente re lativam ente nova nos grupos de convvio do cais do porto, nas rodas de sam ba, nas turm as dos botequins e, talvez, ain da pouco socializada nos cdigos locais da ocupao. Por outro lado, 60,5% da com unidade estivadora carioca era form ada por pre tos, pardos e fulos, e destes, 75,8% eram brasileiros. Este fato d um a qualidade diferenciada aos 62,1% de brasileiros associados U nio, indicando de m odo preciso que as tradies da estiva estavam principalm ente em suas m os. Filhos e netos de escra vos e libertos, os trabalhadores nacionais negros e m estios ti nham razes profundas na histria da profisso e, m ajoritrios na fora de trabalho estivadora, m arcavam fortem ente a cultura do grupo no s no Rio de Janeiro, como tambm em outros portos

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d o p a s.17 n atural, p o rtan to , q u e p artisse d eles o m p eto de o rg a nizar a classe, ain d a m ais se forem c o n sid e ra d o s o clim a ra cista e p r-im igran te do p erod o e os d e se jo s d e v id a in d e p en d e n te que orien tav am a co n d u ta d os q u e h av ia m so frid o o p e so d a e sc ra v i do. A o u tra evid n cia de q u e a U O E foi u m a c o n stru o c o le ti va feita a p artir das bases e st n a e stru tu ra o d as regras de c o n trole d o p ro cesso de trab alh o e, em p a rtic u la r, d o s co n tram estres. A p a rtic ip a o do s cio co m u m n a m a n u te n o e d e fin io de n orm as de co n d u ta tran sp arece c la ra m e n te em v rio s episdios tran scrito s em ata, co m o p o d e ser e stim a d o a tra v s de alguns exem p lo s. N a sesso de 5 de o u tu b ro d e 1904, um co n tram e stre foi ju lg ad o e m u ltad o em 5 $ 0 0 0 p or ter in frin gido o R eg u lam e n to Intern o. A q u e ix a de 14 op errios c o n tra um o u tro co n tram e stre foi, en tretan to , arq u iv ad a, p orq u e eles n o e sta v a m presen tes p ara d ar ex p lica es sobre os fa to s . V in te d ias d epois, o c o n tra m estre d a E m p resa E stiv ad o ra foi d e n u n c ia d o por um grupo, ju l g ad o e co n d en a d o a p agar o valo r co rre sp o n d e n te a m eia n oite de trab alh o por ter m an tid o dois tern os em a tiv id a d e p a ssa d o s 15 m i n u tos do h orrio em vigor. D u ra n te o ju lg a m e n to , um o p errio fa lou que o ca so d everia servir de e x e m p lo p a ra o fu tu ro , e co m o n o recin to estivesse reun ido um g ran d e n m e ro de fiscais e c o n tram estres, o Fiscal G eral d eu in stru e s sob re as atrib u ies de am bos os grupos tan to no em b arq u e, c o m o n o tra b alh o . 18 E m sum a, com essas d e n n cias, d e cis e s e ju lg am e n to s, os trab alh ad o res de estiva in iciaram u m a d in m ic a co le tiv a de d is cu sso e d efin io de regras q u e a c a b o u su b v e rte n d o a n atureza das leald ad es que presidiam as re la e s de a u to rid a d e e m an d o n o p rocesso de trabalho. E m 1905, no fim de m ais um a greve, os con-

17N essas m arcas h avia decerto m uitos traos tn icos, fato q u e talvez explique a presen a de negros estrangeiros na am ostra an alisada - 13 norte-am erican os, 5 ingleses, 3 franceses, 2 argentinos e 14 portugueses vindos do C ab o V erde. P ara a an lise d a co m po sio tn ica d a m o-de-obra em pregada no porto do Rio de Jan e iro , inclusive a estivad ora, e a d e m onstrao em prica desses percentuais, ver M aria C eclia V E L A S C O E C R U Z, T rad i e s negras na form ao de um sindicato: sociedade de resistn cia dos trabalh adores e m T ra piche e C af, Rio de Janeiro, 1905-1930, A fro- sia , n. 24, p. 269-274, 2000. 18A tas da la, 17a e 19a sesses do C on selh o D eliberativo, op. cit.
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tram estres foram finalm ente enquadrados pelo coletivo dos ope rrios. N a A ssem blia G eral de 12 de julho, o contram estre R ai m undo sugeriu que, face s alteraes introduzidas nas condies de trabalho pelo acordo assinado entre a U nio e os patres, seria conveniente que seus com panheiros de categoria fossem ch am a dos para uma reunio especfica na qual eles pudessem com binar o m odo de se fazer o em barque. N esta reunio, ocorrida num a ses so extraordinria do C on selh o com a participao de inmeros scios e de 17 contram estres, o sentido e os fins do sindicato fo ram reafirmados e a relao dos contram estres com os dem ais tra balhadores foi rediscutida pelo exam e concreto das suas aes. A o final, decidiu-se por unanim idade que os contram estres devi am zelar pelos interesses da classe e respeitar a lei d esta U n io, que os que quisessem cingir-se pelas leis dos seus p a tres seriam im ediatam ente elim inados e que todos eles devi am fazer sentir aos seus patres que eram scios da U nio e no podem deixar de ser. 19 A subm isso dos contram estres s regras do sindicato , no entanto, apenas um dos lados da questo. Com o os navios no ti nham hora para chegar e a oscilao do trabalho era grande, a parede no desaparece com o surgim ento do sindicato, conti nuando a ser inicialm ente um a avenida aberta a qualquer um. Assim, a poltica de controle do processo de trabalho e de gesto da mo-de-obra tinha, evidentem ente, de enquadrar no s os contramestres, como m uitos dos prprios operrios que brigavam na hora da contratao, chegavam alcoolizados para trabalhar ou no aceitavam as decises do fiscal e desafiavam a sociedade no botequim da esquina. Essas transgresses de todo dia, os julga mentos e as punies m arcaram a vida interna da Unio e foram relembrados espontaneam ente por quase todos os idosos que pude entrevistar. E claro que esse enquadram ento no foi um processo pac fico, nem um processo que fluiu com o um desdobrar autom tico de certas condies estruturais. A ntes das prticas de controle do
19A tas da 272. Assemblia Geral Ordinria de 12-07-1905 e da sesso extraordinria do Conselho Deliberativo de 24 de setembro de 1905, idem.
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sindicato serem incorporadas e legitim adas por todos, m uita gua rolou. A prpria deciso de com ear a pr ordem na casa, fu ndan do o sindicato, foi tom ada por uns e od iada por outros. A con stru o da UOE foi, por conseguinte, um processo con tin gen te, inseri do em uma dinm ica histrica especfica e con stitu da por rela es de fora que envolveram inm eros conflitos, tan to internos classe trabalhadora, d ada a natureza do m ercado de trabalho e da m o-de-obra avulsa, quan to externos a ela, pois o sindicato closed shop foi sobretudo um a conquista e, com o tal, teve de ser im posto burguesia. Para um a com preenso m ais clara do carter desse sindicalismo, o segundo aspecto a ser con siderado diz respeito, portanto, s escolhas estratgicas, ao entrechoque das paixes e s prticas efetivas dos atores em cad a conjuntura. C ab e exam i nar, ento, este processo de conflitos, o que ser feito de m odo su cinto atravs de alguns fatos em blem ticos surgidos quan do, ain da em 1903, a prpria existncia do sindicato com eou a ser guer reada por alguns em preiteiros de estiva. A raiz dos acontecim entos est na natureza m esm a da or ganizao que os estivadores estavam ten tan do construir. Para re gular as condies de trabalho e garantir que seus associados ti vessem preferncia nos em barques, isto , para controlar o pro cesso de trabalho e se impor no m ercado com o um fornecedor e x clusivo de m o-de-obra estivadora, o sindicato precisava co n se guir diminuir as m ultides que se digladiavam na parede , disci plinando os operrios. E foi exatam ente isso o que os estivadores fizeram, tom ando para tanto um a deciso radical: criaram um re gulam ento a ser obedecido por todos e com earam a excluir de suas fileiras aqueles que consideravam no ter bons antecedentes. Em suas palavras, decidiram ter por norm a, moralizar o trabalho e abolir o emprego das violncias .20 E claro que tal direo intro duziu uma cunha no universo dos trabalhadores, gerando raivas em muitos indivduos que foram barrados de entrar para o sindi cato. Por outro lado, a designao de fiscais e a inteno m anifes ta da U nio de intervir na organizao do trabalho am eaavam as
2cOfcio da UOE ao empreiteiro de estiva Charles W allace em 10 de dezembro de 1903. A Nao, anno I, n2 2 , 11-12-1903, p. 2 .
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relaes capitalistas de produo usuais e no foram vistas com bons olhos por nenhum a das casas estivadoras. N o difcil per ceber, assim, que o cam po era bastante frtil para o crescim ento da discrdia e do conflito, que logo vieram interrom per a calm a aparente da vida no porto. N o dia 10 de dezembro de 1903, as D ocas N acionais am a nheceram cercadas pela polcia. A tardinha, voltando do traba lho, os estivadores souberam do fato, e com o naquela noite h ave ria sesso do Conselho, m uitos resolveram ir U nio. D urante a reunio, foram lidas muitas queixas contra operrios, lavrando-se ainda em ata que achando-se presente o scio Joaquim Figueredo, foi acusado pelo com panheiro V icente Fernandes d A rajo com o traidor da classe, por estar de conluio com alguns patres para fazer guerra U n io; que, em seguida, D am io do Patroc nio pediu para serem tom adas providncias a respeito dos boatos alarm antes que se tm propalado ; e que, por fim, foi decidido en viar um ofcio a Carlos W allace sobre um incidente envolvendo aquele senhor .21 Com o os trabalhadores procuraram a im pren sa para desm anchar os tais boatos alarm antes, possvel conhecer o que estava se passando. N o dia anterior, os empreiteiros e scios Charles W allace e Levi Andrews, que faziam a estivagem dos gneros exportados pe las D ocas N acionais, haviam se antecipado aos fatos, propalado que seus operrios iam fazer greve e pedido a proteo da polcia. Tratava-se, na verdade, de uma dem onstrao de fora, pois ti nha havido um conflito por questes salariais entre o seu contramestre e um terno de estiva, e os operrios haviam dito no escrit rio da firma que comunicariam o ocorrido Unio. E claro que um incidente como esse no justificaria a atitude dos patres, mas, lendo-se com cuidado os jornais, descobre-se que as primeiras escara muas de um conflito de classes j estavam acontecendo. N o dia 12 de dezembro, o A N ao publica uma carta na qual a UOE desm ente quaisquer boatos de greve e diz no ser ver dade que ela estava proibindo alguns homens de embarcar. Cinco dias depois, o Correio da Manh fornece mais alguns dados sobre a
21A ta da 6 sesso do Conselho Deliberativo, 10-12-1903, op. cit.
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questo. Pelo seu com entrio, os estivadores estavam sendo per seguidos pelo chefe de estiva L. A ndrew s, e as autoridades nada faziam a respeito. Bem inform ado, o jorn alista explica que, alm de no querer pagar as horas extras, A ndrew s estava inserindo nos ternos de estiva indivduos com o Cardozinho, ain da h p ou co pela polcia preso no prprio trabalho, e l m antm ainda (...) o preto Joo, j passado na 1- e 3- delegacias (...) e um tal B en ja mim, vulgo C abo V erde, que acab a de cum prir sen ten a. Por ou tro lado, segundo co n sta , aproveitan do o fato dos operrios e x clurem de seu grmio esses m aus elem entos, o Sr. A ndrew s alici ou um grupo de sujeitos que sob as ordens desses fam igerados pre tendem no s, talvez, agredir os (...) trabalhadores, com o substi tu-los caso se declarem em greve . N o dia seguinte, um a n ota se m elhante publicada em A N ao. O Sr. W allace, sabendo que a U nio j tinha mais de 700 m em bros, resolvera organizar, sob in tuitos de beneficncia, um a ou tra [sociedade], com conhecidos ladres como o clebre C ardozin ho , e, seguido de capangas, esta va diariam ente procurando im pedir que hom ens que tm na esti va dez, doze, quatorze anos de trabalho, continuem a ganhar ho nestam ente a vida .22 N a opinio do jornalista, a UOE estava cer ta. U m a sociedade de operrios s devia ter operrios, isto , h o mens de trabalho, hom ens sem crim es . A polcia deveria agir, porque ningum poderia saber o rum o que as coisas iriam to m ar.23 Em suma, por essas n otcias pode-se ver a configurao do cam po de lutas e a estratgia patronal. A lguns m eses depois da greve da estiva, a firma L. S. A ndrew s com eou a reagir contra os ganhos obtidos pelos trabalhadores e contra a prpria existncia do sindicato, atacando em duas frentes distintas, m as complementares. N a primeira, utilizava o recurso de poder mais forte dos
22Cardozinho podia no ser um ladro, mas tinha uma vida m arcada por incidentes com as autoridades, como pude constatar atravs da sua folha corrida, anexada a um processo criminal. Entre 1899 e 1903, Jos Gom es Cardozo, pernam bucano e caldeireiro de profis so, fora preso, processado e julgado oito vezes, sendo que duas por assassinato. Arquivo Nacional, 22 Cartrio do Tribunal do Jri do Distrito Federal, n^ 4989, mao 880, 1905. 2JA N ao , anno I, n 3, 12-12-1903, p. 1, e n* 9, 18-12-1903, p. 1 ; Correio da Manh , 16-12-1903, p. 2.
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empreiteiros, ou seja, o controle do processo cotidiano de escolha e contratao dos operrios. Prevalecendo-se dos fatos de que na parede no existem barreiras entrada de ningum e de que nela os indivduos esto merc daquele que recruta a m o-de-obra, a firma com eou a boicotar diversos scios da U nio e a impor a presena de alguns indesejados nas turm as e s colhidas para a realizao das tarefas. N a segunda frente, aprovei tava os ressentim entos surgidos na fora de trabalho em funo da poltica disciplinadora e excludente abraada pelos organizadores do sindicato, para fom entar o surgimento de um a outra associa o que se contrapusesse e am eaasse os pleitos trabalhistas da Unio, pela diviso da estiva em dois blocos opostos e inimigos. E o intento foi realizado. N a mesm a data - 27 de dezembro de 1903 - em que a UOE foi solenem ente instalada na rua Senhor dos Passos, era fundada, na rua da Sade, a Sociedade Regeneradora Beneficente dos Estivadores. Essa sociedade, com suas co n e xes veladas com um a frao dos empreiteiros de estiva e seu pos terior com portam ento com o fura-greves, constituiu-se realm ente como uma associao pelega e a servio do patronato, com o foi se evidenciando com o passar do tempo. D urante o ano de 1904, o em bate entre as duas organiza es pouco visvel. H , no entanto, evidncias claras nas atas da Unio de que a tenso no era pequena. Em uma assem blia de agosto, dois operrios foram trazidos para dizer quais scios estavam traindo a classe, e, pelo registro das falas, percebe-se que am bos estavam com m edo de confirmar para a coletividade o que h a viam dito em conversas privadas.24 Em novembro, houve confli tos, e vrios trabalhadores foram eliminados por insubordinao. Por outro lado, em um a m anifestao prpria do universo cultural do cais do porto, no qual os apelidos quase sempre traduzem de forma jocosa a rivalidade que existe entre os indivduos, e em um tropo pouco inocente envolvendo o jogo do bicho e o nmero do primeiro prdio que cada associao ocupara depois de instalada definitivam ente, a U nio, com seu orgulho de classe, virou o Pa vo, e a Sociedade Regeneradora, com sua subservincia, virou o
24Ata da 82 Assemblia Geral Ordinria, 27-08' 1904, op. cit.
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A vestruz. A ssim , entre ironias, am eaas e intrigas, os estivadores viveram e viraram o ano, envolvidos na disputa pela con struo e am pliao dos espaos polticos de suas organizaes. O s partidrios da U n io cultivaram relaes com as ch a m adas sociedades de resistncia . A p oiaram a Federao das A ssociaes de C lasse, participando das conferncias de propa ganda e outros eventos ligados fundao da U niversidade Popu lar; perm aneceram afastados do C en tro das C lasses O perrias apesar de suas tentativas de aproxim ao; estabeleceram relaes com os sindicatos porturios platinos; e, duran te a visita conjunta de C o n stan t Carballo, delegado da S ocied ad e de R esistncia dos O breiros do Porto de Buenos A ires, e de M an uel V asquez, secre trio da Federao O breira Regional A rgen tina, aprovaram um pacto de solidariedade com os argentinos pelo qual a U nio se com prom etia a tentar organizar em sociedades de resistncia to dos os operrios dos portos brasileiros, buscan do, ao m esm o tem po, sua adeso ao pacto a fim de construir depois a Federao dos Estivadores do Brasil.25 A ps o retorno dos platinos, a U n io in tensificou seus contatos com outras regies, fundou um jornal e iniciou um trabalho de m obilizao e organizao dos trabalhado res do porto que logo se estender a outros estados e do qual surgi ro, no Rio de Janeiro, a Sociedade de R esistn cia dos T rab alh a dores em C arvo e M ineral e a Sociedade de R esistncia dos T ra balhadores em T rapiche e Caf, am bas em 1905.26 J os seguidores da R egeneradora procuraram ocupar o cam po poltico oposto, cortejando as autoridades, com o o clim a de acusaes m tuas posterior R evolta da V acin a se encarregou de desnudar. N o final de novem bro, em carta aberta coletivida de, Joo M anhes Barreto, presidente da Socied ade Regenerado-

25C pacto foi assinado em uma assemblia sindical feita no C assino Com ercial e diante de um pblico estimado em 800 pessoas. A ta da 142 Assemblia Geral Extraordinria, salo do Cassino Com ercial, rua dos Andradas, 22-10-1904, op. cit. Ver tambm as edies do dia 23 do Jom al do Brasil, Correio da Manh e O Paiz. 26A prpria visita dos platinos fruto, alis, desses contatos. A s atas da Unio em 1904 e 1905 registram relaes com Montevidu, Argentina, Marselha, Hamburgo e Portugal, alm de vrios estados brasileiros como Bahia, Pernambuco, Rio G rande do N orte e So Paulo.
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ra, afirmou que as denncias feitas contra ele por Belisrio Pereira de Souza, 1^ secretrio da U nio, eram falsas, pois nenhum dos seus liderados participara das arruaas dos dias 14, 15 e 16 d a quele ms, e, para dem onstrar seu respeito ordem, relembrou que quando aqui estiveram (...) estivadores que se diziam anar quistas , Belisrio foi quem com eles firmou pacto de adeso, acusando-o de ser um perigo, pois indivduo que nem sequer trepi da em ir a outros estados do Brasil, com o foi a Santos, (...) onde diz possuir vastos elem entos na classe dos estivadores para pertur bao da ordem , enquanto ele, Jo o Barreto, havia apresentado polcia um boletim subversivo assinado pela associao rival e denunciado pessoa altam ente colocada no poder legislativo o m ovim ento que Belisrio e seus apaniguados prem editavam . De m odo distinto da U nio, a R egeneradora tam bm se aproxim ou do C entro das Classes O perrias, escolhido com o paraninfo das solenidades de inaugurao do seu estandarte, ocorrida em junho de 1905, ano em que a anim osidade entre as duas associaes chega a um clm ax e conflitos violentos ganham as ruas.27 1905 um ano ofensivo para a UOE. N a A ssem blia Geral de 19 de janeiro, foi aceita um a proposta para que se m andasse a Santos uma delegao para fundar ou reformar a Sociedade dos T rabalhadores de Estiva daquele porto, e na de 16 de m aro foi aprovado que no se trabalharia mais aos domingos, que s se fa ria meia-noite em continuao ao trabalho a bordo e que a assem blia devia nom ear mais dois fiscais gerais para fazer o nmero de trs e com estes organizar o servio desde do Cais [dos M inei ros] at o M oinho Ingls .28 A essas decises se somou a agitao da classe trabalhadora carioca, puxada por militantes socialistas e libertrios em torno de questes gerais, m as que logo ir se con verter em um processo concreto de luta por m udanas nas condi es de trabalho. Foi nesse contexto, a 27 de abril, 18 dias depois de um comcio contra a represso dos operrios russos e argenti nos e contra o desterro para o A cre dos bodes expiatrios da Re-

l7Jom al do Brasil, 27-11-1904, p. 7, e 12-06-1905, p. 3 28A tas da 18u e 22' Assemblias Gerais Ordinrias, 19-01 -1905 e 16-03-1^05, op. cit.
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volta da V acina, que acon teceu o prim eiro conflito grave entre o Pavo e o Avestruz. E que, na sem an a anterior, havia atracado na ponte do trapiche Federal o vapor ingls Arroyo, com 75.236 sacas de arroz consignadas a H. Stoltz & C. Esta agncia confiara a descarga do navio ao em preiteiro D avid Brown, que, por sua vez, a con tratara com a U nio na base de dez sacos a lingada. A p esar do trato, dias depois, com o trabalho j em an dam en to, o Sr. Brow n pediu ao fiscal do sindicato que m andasse fazer a lingada com doze sacos, mas este lhe respondeu que s o faria com ordens da U nio. A partir da os fatos se precipitam . O Sr. Brown foi U n io e no conseguiu tratar a m odificao pretendida. A to contn uo, foi R egeneradora e achou quem trabalhasse nos seus term os. R om peu o contrato com a U n io, pagou os operrios pela parte do ser vio realizado e os substituiu por m em bros da Socied ad e R egen e radora. N a m anh do dia seguinte, quando a faina m al com eava, um grupo de scios da U n io invadiu o navio, e a luta se generali zou no convs. A o sinal de que a polcia se aproxim ava, todos jo garam suas arm as no m ar, sum indo com a provas do crim e. A lg u mas prises foram feitas, m as a m aioria dos agressores deu um je i to de fugir, deixando, todavia, para trs, alguns feridos e um co m panheiro agonizante.29 Esse confronto direto entre as duas sociedades tem um a ra zo mais profunda do que a m era com petio por em prego. N o incio de dezembro de 1904, trs scios da U n io haviam sido d e signados para aprontar um R egulam ento sobre Lingadas, e foi desse trabalho que sara a deciso de que toda a sacaria seria feita por lingada de dez sacos.50 Este era um passo im portante, que d e safiava o papel do em pregador na organizao da produo, alte rando um elem ento crucial do processo de trabalho, j que, na es tiva, o ritmo de trabalho e o grau de explorao da m o-de-obra so determinados principalm ente pelo nm ero de operrios que compem os ternos e pelo tam anho ou peso das lingadas. A linga da de dez sacos era, portanto, um a deciso que precisava ser man29Jomal do Brasil, 28-04-1905, p. 1; O Paiz, idem, p. 1 ; e Correio da Manh, idem, p. 2. J0Ata da 232 sesso do Conselho, 8-12-1904, op. cit.
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tida e que constitua, na verdade, o primeiro m ovim ento da b ata lha ofensiva daquele ano. Por isso, os m em bros da U nio decidi ram partir para o enfrentam ento, declarar abertam ente guerra sua inimiga e, assim, tentar quebrar a espinha dorsal da sua rela o pelega com o patronato. Pouco tem po depois do conflito, com eou a ganhar corpo um a ao de m aior amplitude, envolvendo operrios do setor in dustrial e de servios. N o dia 2 de maio, os canteiros cruzaram os braos, iniciando uma greve que se arrastou at a primeira sem a na de junho e se misturou com uma escalada de aes visando mobilizar a classe trabalhadora para lutar pela jornada de oito h o ras e aum entos salariais. Em m eados de m aio, Belisrio Pereira de Souza, que voltara de Santos no incio de dezembro, liderou um grande com cio contra o patronato martimo, e a partir da a cam panha de m obilizao se intensificou, dinam izada pelo processo de organizao dos trabalhadores em carvo e pelas tentativas de se generalizar o m ovim ento grevista. N o final do ms, os comcios j estavam sendo feitos tanto nas sedes das associaes operrias quanto nas ruas, com earam a ser vigiados desde o dia 28, tornaram-se dirios depois do dia 30 e passaram a ser reprimidos a par tir de 4 de junho. A 30 de maio, o Centro dos O perrios Marmoristas resolveu parar o servio em todas as oficinas que no ado tassem a jornada de oito horas; a 6 de junho, a Liga dos A rtistas A lfaiates aderiu para honrar suas tradies, e logo depois surgi ram sinais claros de que haveria uma segunda onda de greves ten do com o epicentro o porto do Rio de Janeiro. N o dom ingo, 11 de junho, a A ssociao de Resistncia dos M arinheiros e Rem adores plantou a idia da organizao de uma Federao G eral de Transportes Martimos e Terrestres em um comcio no Largo da Imperatriz. N o dia seguinte, os martimos pe diram ao patronato que cumprisse o Regulam ento da Capitania, boatos com eando logo a circular de que os marujos entrariam em greve se no fossem atendidos. Assim, quando, a 16 de junho, o C apito do Porto mandou sair para Buenos Aires um vapor com uma equipagem menor do que a prevista pelo Regulam ento, per mitindo que se fizessem matrculas a bordo a fim de forar o pessoHISTRIA UNISINOS Vol. 6 N n?6 JUL/DEZ 2002

al a seguir viagem, ele provocou um incidente que teve con se qncias srias. N esse mesm o dia, os m artim os interrom peram suas ativi dades, convocando greve geral todas as classes anexas. N esse ato, foram acom panhados pelos trabalhadores em carvo e pela UOE, que decidiu parar para reivindicar oito horas de trabalho e 8$000 de ordenado no servio de estiva do N ov o Lloyd e para se solidarizar com os carvoeiros e os estivadores argentinos, uruguai os e santistas. Em bora m uitas vezes tratad o com o sim ples desdo bram ento da greve anterior de San tos, este um m ovim ento com plexo, com muitos ngulos a explorar, que envolve sobretudo aspectos especficos sindicalizao dos m artim os e carvoeiros cariocas. E, por conseguinte, um assun to cu ja anlise extrapola os limites deste texto. A lguns fatos precisam , no entanto, ser m enci onados, pois se referem diretam ente disputa entre o A vestruz e o Pavo. Essa segunda onda de greves propaga-se com rapidez. N a 62 feira, 16 de junho, pararam os m arinheiros, rem adores, estiva dores e os carvoeiros que trabalhavam para Brazilian C oal, W il son, Sons e na descarga para o depsito de carvo da C om panh ia do G s. N o sbado, a greve recrudesceu com a adeso dos caldeireiros e carvoeiros das ilhas do V ian n a e M ocangu. A C apitania fechou, e a Baa de G u an ab ara adquiriu um aspecto de feriado. N ad a se exportava ou im portava. A p en as algum as lanchas do go verno rebocavam para a A lfn dega saveiros carregados de m erca dorias e que haviam sido aban don ados por suas tripulaes. N a segunda-feira, fruto das reunies sindicais do dom ingo, surgiu a paralisao dos conferentes de estiva, foguistas, taifeiros, carpin teiros e pedreiros. N esse m esm o dia, o p atro n ato ligado vida do m ar com unicou ao M inistro da V ia o que iria sustar suas ativi dades at que todos voltassem ao trabalho nas condies an teri ores greve, e, com esse lock out , fechou as portas a qualquer n e gociao. Foi a, ento, que a R egeneradora m ostrou mais clara mente o seu perfil. N a tera-feira, 20 de junho, o Jornal do Brasil anunciou que alguns trapiches tinham funcionado regularm ente, em pregando,
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para isso, na descarga dos saveiros, membros da Sociedade Regeneradora. N a seqncia do texto, publicou ainda uma carta na qual aquela associao se oferecia para substituir tam bm os m ar timos, j que estes haviam declarado im prensa que no traba lhariam ao lado de avestruzes. N o dia seguinte, apareceu no C or reio da Manh a notcia de que o presidente da Regeneradora e sta va convidando os scios ausentes por falta de trabalho para com parecerem nos pontos de engajam ento e para irem todas as noites sede social receber instrues. A m bos os jornais tam bm informaram que Cardozinho e diversos policiais estavam foran do m oradores da Sade a substituir, nos depsitos da orla m arti ma, os trabalhadores de carvo em greve, e divulgaram que um a com isso da R egeneradora tinha ido polcia declarar que seus membros estavam decididos a trabalhar e queriam para isso ga rantias especiais. O ra, a greve j durava sete dias, e a situao era difcil para muitos indivduos. C ontudo, para a UOE, o m ovim ento era agora uma questo de vida ou morte, no s porque os seus postos de trabalho estavam correndo o risco de ser tom ados pelos homens da Regeneradora, m as tam bm porque os empreiteiros e agentes das com panhias de n avegao estrangeiras aproveitaram a greve para divulgar um regulam ento de estiva suprimindo regalias que na prtica j existiam . D ecidida a resistir, na quinta-feira, 22 de junho, a com isso de greve da U nio divulgou uma nota na qual alertava os com panheiros para o fato de que o regulam ento patro nal tratava da escravido antiga que lhes era im posta sem d e anunciava que estava determ inada a m anter a paralisao at que os patres baixem a crista e rendam -se . Para sustentar a greve, a Unio passou a conceder, ento, abonos de 10$000 ris a todos os associados que estivessem passando necessidades por estarem sem trabalhar. N a realidade, o que estava para acontecer era uma verda deira prova de fora. N a m anh seguinte, o Capito do Porto reuniu-se na C apitania com o presidente da Sociedade R egenerado ra, que lhe assegurou ter todo o pessoal necessrio para substituir os grevistas a partir da segunda-feira. De posse dessas informaHISTRIA UNISINOS Vol. 6 N9 6 JUL/DEZ 2002

es, o C ap ito fez, logo a seguir, um a segunda reunio com re presentantes patronais, durante a qual defendeu a tese de que o lock out estava ajudan do a greve, alm de no se justificar, pois h a via m o-de-obra disponvel para con tratao im ediata. Horas mais tarde, o M inistro da M arinha recebeu o C h efe de Polcia e uma com isso de armadores a quem declarou saber que era poss vel resolver aquela situao anormal, se os patres quisessem subs tituir os grevistas. A tarde, o patronato divulgou um docum ento as sinado por todas as firmas signatrias do lock out no qual se declara va que, tendo em vista os compromissos assum idos pelo governo, as atividades seriam retom adas na segunda-feira, 26 de junho. E assim se procedeu, con tan do com a vitria. N o entanto, apesar das garantias policiais e do em penho dos m em bros da Regeneradora em resolver os problem as dos patres, os grevistas fo ram capazes de perm anecer de braos cruzados por m ais dez dias e at que um novo R egulam ento foi n egociado com os em preiteiros e agentes, atravs da m ediao de um parlam en tar - o deputado Leite Ribeiro. A s condies aceitas pelo p atron ato incorporavam vrias reivindicaes da U nio, m as nada diziam sobre questes pontuais com o o tam anho ou o peso da lin gada.31 O u seja, apesar do desfecho satisfatrio, o fim da greve no era o final da histria. A luta visando a construo do closed shop e o controle do proces so de trabalho continuava, e com ela o em bate com a Sociedade R egeneradora. A volta ao trabalho m arcada por um clim a de forte e x pectativa. T od os sabiam que novas batalhas acon teceriam a qual quer m om ento, com o de fato aconteceram . N o dia 30 de julho, cerca de 60 estivadores da U nio enfrentaram um nm ero sem e lhante de scios da Regeneradora, em um conflito corporal que se desdobrou em outro no dia seguinte, do qual saram feridos vrios scios da U nio. Cardozinho reapareceu pouco depois liderando os avestruzes em ataques aos paves, e novos choques violentos ocorreram em agosto e outubro. A t o em preiteiro C h arles Wal-

Para esta onda de greves ver o Jornal do Brasil, O Paiz e o Correio de M anh , nmeros de maio e junho. O acordo foi publicado pela imprensa de modo integral. Ver, por exemplo, Jornal do Brasil, 16-07-1905, p. 8.
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lace escapou de morrer, em um aten tado ocorrido no Largo de S o Francisco. M as nada disso precisa ser narrado aqui. O que im porta m arcar que, em 1906 e nos anos seguintes, os membros da Regeneradora desapareceram da regio porturia enquanto grupo organizado, deixando para sempre os pontos de engajam ento da estiva nas mos dos vencedores da U nio. Essa vitria no deve surpreender. Com o a narrativa j dei xou transparecer, as lutas da U nio estavam baseadas, em um sentido relevante, em um trabalho especfico de mobilizao e or ganizao no s de si prpria com o de outras categorias operrias do porto do Rio de Janeiro, trabalho este que fora particularm ente intenso no final de 1904 e incio de 1905 e que no vai esm orecer com a m orte do Avestruz. Em 1908, depois de um perodo m arca do por um a srie de pequenas lutas no ch o da produo e por constantes denncias de roubo a bordo, a UOE finalmente dobrou o C en tro de N avegao T ran satln tica, conquistando o m onop lio do servio e a gesto disciplinar da m o-de-obra.32 Pelo regula m ento assinado no fim da greve de 1905, os empreiteiros haviam continuado com o direito de em barcar qualquer trabalhador de bom com portam ento, o que na prtica significava que a parede perm anecera aberta a qualquer um. J no regulam ento firmado em abril de 1908, com eava-se dizendo que o trabalho s seria confiado aos membros da Unio, ficando ainda explicitado, no ar tigo 122, que o Centro providenciaria para que fosse absoluta m ente proibida a adm isso por parte das empresas de estiva (...) na carga e descarga e em suas em barcaes, dos scios da Unio, aos quais forem, pela Diretoria desta, aplicada qualquer pena dis ciplinar ou eliminados de scios, quer essas penas tenham sido aplicadas em virtude de reclam ao do Centro, quer por outra fal-

320 Centro de N avegao Transatlntica do Rio de Janeiro foi fundado pelos agentes de 18 companhias de navegao europias em janeiro de 1906, tendo por fim defender os inte resses das companhias de navegao estrangeiras associadas; buscar uniformizar, dentro do possvel, os processos martimos cariocas com os adotados nos demais portos do mun do; intermediar junto ao governo projetos de interesse da navegao; e fornecer informa es sobre assuntos martimos s autoridades do pas. Cf. The Board ofTrade Journal, v. LX1I, n. 616, p. 572, September 17th 1908.
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ta com etida contra a U n io de acordo com seus estatu to s.33 Ou seja, os paves viraram o jogo, ganharam a partida e, apesar da tentativa de reao esb oada pelo patron ato em 1913-14, con se guiram m anter-se no cam po vencedor. N isso foram ajudados pe las estratgias do C en tro, que, a partir do insucesso de 1914, ad o tou uma poltica de n ego ciao para im pedir greves ou interrup es curtas do trabalho. N a historiografia sobre a form ao do sindicalism o brasilei ro, a correlao apressada entre greve e ao operria consciente e autnom a cristalizou um a im agem da d cada de 20 com o um perodo de desorganizao e descen so do m ovim ento operrio exclusivam ente. N o que se refere aos estivadores cariocas, esta , todavia, um a im agem incongruente com a realidade. D ona da melhor fatia do m ercado de trabalho estivador no porto do Rio de Janeiro - a constituda pelo m ovim ento da m aior em presa brasi leira de navegao m artim a, o Lloyd Brasileiro,34 e pela carga e descarga de praticam ente todos os navios tran satln ticos estran geiros - a UOE evitou um a luta con tn ua com as com panhias pri vadas de n avegao n acionais, foco de resistncia ao closed shop. A s greves, portanto, desapareceram de fato. M as isso n o era gra tuito. Espalhadas pelas atas da U nio, h vrias evidncias co n cretas de que os em presrios p agavam pela paz que desfrutavam . Em 1928, por exem plo, o em preiteiro de estiva da C om panh ia C antareira props ao sindicato pagar m ensalm ente 800$000 pelo trabalho na C apital e 2 0 0$000 pelo de N iteri, em troca da possi bilidade de engajar hom ens n o sindicalizados. A proposta foi aceita pela assem blia, que votou criar com essa verba um a caixa especial de invlidos.35 N este m esm o ano, H enrique Lage com e ou a pagar por ms 1:000$000 para fazer o servio de estiva do

3 3 Jom a do Commercio, 7 de abril de 1908, p. 1. 340 Lloyd Brasileiro entregou seus servios de carga e descarga UOE em junho de 1912, aps ter acertado com o sindicato a aceitao de um regulamento com as condies pelas quais o servio seria feito. C arta A berta da Diretoria da Unio dos O perrios Estivadores, Jornal do Brasil, 23-02-1915, p. 9. 35Arquivo morto do Sindicato dos Estivadores do Rio de Janeiro, A ta da assemblia geral ordinria, 12-01-1928, Livro de Alas das Assemblias Gerais Ordinrias e Exiraonlinaruis, 1921-1928, folha 331.
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Lloyd N acion al sem interferncias da U nio, como, alis, j pro cedia para ter a m esm a tranqilidade na direo da Com panhia N acional de N avegao C osteira.36 Porm, se com o passar dos anos houve no porto do Rio de Janeiro um a dim inuio dos confrontos entre os trabalhadores de estiva e o patronato, o m esm o no se pode dizer dos conflitos in ternos classe operria. O sindicalism o estivador prisioneiro de lgicas de ao contraditrias geradas por duas situaes estrutu rais essencialm ente distintas: a parede e o processo de trabalho. N a m edida em que, atravs do closed shop, a U nio assum iu o con trole da gesto da m o-de-obra, inclusive das prticas de escolha e contratao dos indivduos, ela trouxe inevitavelm ente para den tro de si m esm a os conflitos decorrentes da oscilao cotidian a do trabalho e do fato con seqen te de que a coletividade operria organizada perm aneceu necessariam ente dividida entre um n cleo de sindicalizados e um a periferia de can didatos ao posto - os cham ados ad ven tcios . Foi atravs da gesto de um a m irade de pequenos conflitos cotidianos e da experincia de grandes em bates em con jun turas m arcadas pela escassez do trabalho que a UOE foi explicitan do m edidas disciplinares, procurando evitar prticas clientelistas dos seus fiscais e contram estres, respon s veis pela escolh a dos operrios na p ared e , m odificando suas norm as e dem ocratizando seus procedim entos at chegar a co n cepes de rodzio da m o-de-obra, j praticadas na dcada de 20 a fim de diminuir os efeitos de quedas conjunturais da oferta de emprego.37 Foi esse m odelo de sindicato e essa dinm ica organizacio nal de solidariedade e conflito que os estivadores cariocas espa lharam pelo Brasil, ao buscarem concretizar os objetivos do pacto

36Ata da assemblia geral ordinria, 10-05-1928, ibid., folha 341. 37Os maiores conflitos internos estiva por questes de diviso do trabalho ocorreram em dezembro de 1914 e janeiro-fevereiro de 1915, no auge da crise de emprego provocada pela guerra. A s evidncias de que formas de revezamento foram postas em prtica na d cada de 20 esto nas atas das assemblias gerais de 20-10-1921, 25-10-1921 e 22-09-1922.
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feito em 1904 com os m ilitantes sindicais argen tinos.38 Em 1925, a UOE j dispunha de sucursais nos portos de Paranagu, So Francisco do Sul, N iteri, C ab o Frio, V itria, C aravelas, Ilhus e Salvador, dirigidas por operrios indicados pela casa matriz no Rio de Janeiro. N essa m esm a poca a U n io tam bm estava em penhada em libertar dois estivadores - Jo s Jo aq u im A lves, preso em Santos, e A guido Eleutrio do N ascim en to , encarcerado em Salvador - casos em blem ticos das dificuldades envolvidas no processo de organizao da estiva em bases n acio n ais.39 Foi em abril de 1912 que o portugus J. J. A lves chegou Bahia com o delegado sindical. E ncontrou no cais um m eio social e cultural familiar, m as que era bastan te hostil poltica de classe. M ais ainda do que no Rio, o porto era um reduto negro. S que os elos da cultura afro-brasileira prendiam patres e operrios, pois tudo indica que ascendncias referentes s hierarquias das casas de culto e parentescos rituais ligavam m uitos trabalhadores aos m estres de estiva, tam bm negros ou m estios. Estes representa vam , assim, uma autoridade absoluta, dentro e fora do servio. A s turmas de trabalho eram form adas sua inteira discrio, e no havia horrio nem regras sobre o peso das lingadas. A fundao da filial da UOE dividiu, portanto, a fora de trabalho em dois blocos - a estiva branca, capitan eada pelos em preiteiros liderados pelos m estres A d o da C on ceio C o sta e seu filho Jo o de A do, ho mens de grande prestgio na com unidade afro-baiana local, e a es tiva verm elha, chefiada por A lves, aglutinando todos aqueles que haviam aderido s suas propostas de renovao. A ssim , aps um perodo de crescentes am eaas recprocas, explodiu em junho um grande conflito corporal entre as duas faces, do qual veio a fale cer em julho o mestre de estiva C abo V erd e. C om a morte de mais um empreiteiro e as constantes baixas nas fileiras do sindica to, A lves cham ado de volta ao Rio e substitudo por Joviniano Ram os. M as as apostas j haviam sido feitas. A luta se intensificou

}bEsse processo de expanso comeou de modo mais sistem tico em 190, ano em que a Unio enviou uma delegao ao norte e ao sul do Brasil em viagem de propaganda social e fundou uma filial no Rio Grande do Sul. 39 L ivro de Atas citado na nota 34.
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com a participao em ambos os lados de gente afeita s armas e s acabou depois da morte de Jo o de A do, assassinado em agos to de 1913 pelo capoeira A guido Eleutrio e outros trs com pa nheiros.40 O fato levou consolidao da sucursal de Salvador, mas o m esmo no aconteceria em Santos. Q uando, novam ente presidindo uma filial recm -fundada, Jos Joaquim A lves acu sa do e preso, em julho de 1919, com o um dos m andantes da morte do chefe do trfego da C om panhia D ocas de Santos, a sede da su cursal santista da U nio invadida e inteiram ente destruda, en terrando at 1930 os sonhos de organizao local dos trabalhado res de estiva.41 N o se pode, no entanto, interpretar esses fatos com o epi sdios bem ou mal sucedidos de um mero processo de expanso das conquistas operrias cariocas. H que se considerar im portan tes similaridades, com o as razes escravas da classe trabalhadora na maioria dos portos nacionais, assim com o as particularidades polticas das relaes econm icas, sociais e culturais que em cada com plexo porturio do feies especficas a este fenm eno geral - a dialtica da solidariedade e da rivalidade, m arca caracterstica da lgica de ao dos trabalhadores de estiva, organizados ou no. A com preenso global da form ao do sindicalismo estivador bra sileiro implica, por conseqncia, a realizao de estudos histri cos com parativos entre o Rio de Janeiro e outros portos do pas. A tarefa rdua, mas o prmio vale a pena. Discorrendo sobre a ela borao da legislao trabalhista no Brasil, Oliveira V ianna fala da enorme surpresa que o invadiu quando, como consultor jurdi co do M inistrio do T rabalho na gesto Salgado Filho, descobriu um verdadeiro ^direito social operrio no setor do trabalho m arti mo e da estiva, dando a seguir o seguinte testemunho:
E stas duas atividades form am d u as classes trabalhadoras consi~ derveis (...) E m bora no sejam as m ais num erosas, so certa -

*cJom al de Notcias e Dirio de Notcias, Salvador, edies de abril de 1912 a dezembro de 1913. 4 1 Fernando TEIXEIRA DA SILVA, Operrios sem patres: da Barcelona Moscou brasileira (trabalho e movimento operrio em Santos no entreguerras), Tese de Doutorado, C am pinas: UNICAMP, 2000.
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mente (...) aquelas cuja estrutura jurdica consuetudinria mais rica de normas, praxes, tradies e costumes peculiares, as que possuem a maior trama de princpios reguladores, todos de pura criao sua (...) No s pela florescncia de usos e normas peculiares que elas se fazem notveis: mas tambm pelas institui es sociais que criaram para servir exao destas normas e tra dies: associaes de beneficncia, sindicatos, uResistncias po derosas e, at bem pouco, onipotentes - diante das quais a prpria polcia do Rio e dos portos diversos do pas recuavam ou contem porizavam, tomadas de receio. Pois bem. N a elaborao dos diversos regulamentos de durao do trabalho-que ns, os (...) tcnicos do Ministrio redigimos, e que acabaram incorporando-se Consolidao das Leis do Trabalho, (...) - foram estes costumes (...) que passaram para lei. O nosso labor foi antes o de dar tcnica legislativa (...) a esse complexo de normas e costumes que nos havia sido revelado e que regulava (...) a atividade dos nossos trabalhadores e as suas relaes com o patronato O liv e ira V ia n n a n o e sta v a te rg iv e rsa n d o , n e m crian d o m istifica es. E m o u tu b ro de 1931, G e t lio V a rg a s sa n c io n a v a o d ecreto nQ2 0 .5 2 1 , re g u la m e n ta n d o a e stiv a n a C a p ita l F e d e ra l. O seu art. I 9 d e te rm in av a: O servio de estiva, no porto do Rio de Janeiro, ser efetuado por pessoal matriculado na Capitania do Porto (...) quer o trabalho se faa mediante ajuste entre os empreiteiros de estiva e a Unio dos Operrios Estivadores, quer entre esta associao e o Centro dos Empreiteiros de Estiva, particulares ou empresas de navega o. Pargrafo nico. E considerada empreiteira de estiva, para todos os efeitos deste regulamento, a Unio dos Operrios Estivadores, sempre que a mesma contratar diretamente os servios profissio nais dos seus associados com particulares ou empresas de navega o.

42O liveira VIANNA, Instituies polticas brasileiras, Belo H orizon te: Itatiaia/ED U SP/ELXJT, 1987, p. 17-18. A s n ases so do prprio autor.
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