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N-2672

DEZ / 2000

EMBARCAES EM TERMINAIS UTILIZAO DE GS INERTE


Procedimento

CONTEC
Comisso de Normas Tcnicas

Cabe CONTEC -Subcomisso Autora, a orientao quanto interpretao do texto desta Norma. O rgo da PETROBRAS usurio desta Norma o responsvel pela adoo e aplicao dos seus itens. Requisito Tcnico: Prescrio estabelecida como a mais adequada e que deve ser utilizada estritamente em conformidade com esta Norma. Uma eventual resoluo de no segu-la (no-conformidade com esta Norma) deve ter fundamentos tcnico-gerenciais e deve ser aprovada e registrada pelo rgo da PETROBRAS usurio desta Norma. caracterizada pelos verbos: dever, ser, exigir, determinar e outros verbos de carter impositivo. Prtica Recomendada: Prescrio que pode ser utilizada nas condies previstas por esta Norma, mas que admite (e adverte sobre) a possibilidade de alternativa (no escrita nesta Norma) mais adequada aplicao especfica. A alternativa adotada deve ser aprovada e registrada pelo rgo da PETROBRAS usurio desta Norma. caracterizada pelos verbos: recomendar, poder, sugerir e aconselhar (verbos de carter no-impositivo). indicada pela expresso: [Prtica Recomendada]. Cpias dos registros das no-conformidades com esta Norma, que possam contribuir para o seu aprimoramento, devem ser enviadas para a CONTEC - Subcomisso Autora. As propostas para reviso desta Norma devem ser enviadas CONTEC Subcomisso Autora, indicando a sua identificao alfanumrica e reviso, o item a ser revisado, a proposta de redao e a justificativa tcnico-econmica. As propostas so apreciadas durante os trabalhos para alterao desta Norma. A presente Norma titularidade exclusiva da PETRLEO BRASILEIRO S.A. - PETROBRAS, de uso interno na Companhia, e qualquer reproduo para utilizao ou divulgao externa, sem a prvia e expressa autorizao da titular, importa em ato ilcito nos termos da legislao pertinente, atravs da qual sero imputadas as responsabilidades cabveis. A circulao externa ser regulada mediante clusula prpria de Sigilo e Confidencialidade, nos termos do direito intelectual e propriedade industrial.

SC - 05
Instalaes e Operaes Martimas

Apresentao
As normas tcnicas PETROBRAS so elaboradas por Grupos de Trabalho - GTs (formados por especialistas da Companhia e das suas Subsidirias), so comentadas pelos Representantes Locais (representantes das Unidades Industriais, Empreendimentos de Engenharia, Divises Tcnicas e Subsidirias), so aprovadas pelas Subcomisses Autoras - SCs (formadas por tcnicos de uma mesma especialidade, representando os rgos da Companhia e as Subsidirias) e aprovadas pelo Plenrio da CONTEC (formado pelos representantes das Superintendncias dos rgos da Companhia e das suas Subsidirias, usurios das normas). Uma norma tcnica PETROBRAS est sujeita a reviso em qualquer tempo pela sua Subcomisso Autora e deve ser reanalisada a cada 5 anos para ser revalidada, revisada ou cancelada. As normas tcnicas PETROBRAS so elaboradas em conformidade com a norma PETROBRAS N - 1. Para informaes completas sobre as normas tcnicas PETROBRAS, ver Catlogo de Normas Tcnicas PETROBRAS.

PROPRIEDADE DA PETROBRAS

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1 OBJETIVO

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1.1 Esta Norma estabelece as condies de utilizao de sistemas de gs inerte de navios destinados ao transporte de petrleo, seus derivados e lcool, em operao nos terminais porturios e martimos.

1.2 Esta Norma se aplica a procedimentos iniciados a partir da data de sua edio.

1.3 Esta Norma contm somente Requisitos Tcnicos.

2 DOCUMENTOS COMPLEMENTARES
Os documentos relacionados a seguir so citados no texto e contm prescries vlidas para a presente Norma. IMO OCIMF OCIMF OCIMF - Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS); - International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals (ISGOTT); - Liquefied Gas Handling Principles on Ships and in Terminals (SIGTTO); - Safety Guide for Terminals Handling Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk.

3 DEFINIES
Para os propsitos desta Norma so adotadas as definies indicadas nos itens 3.1 a 3.10. 3.1 Administrao Governo do pas cuja bandeira o navio est autorizado a arvorar. 3.2 Condio Inerte ou Inertizado Situao na qual o teor de oxignio contido em qualquer ponto da atmosfera de um tanque tenha sido reduzido a 8 % ou menos, em volume, pela adio de um gs inerte. 3.3 COW (Crude Oil Washing) Operao de lavagem de tanques de carga com leo cru. 3.4 Gs Inerte Gs ou mistura de gases que no contenha teor de oxignio suficiente para manter a combusto de hidrocarbonetos.

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3.5 Inertizao

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Operao que consiste na introduo de gs inerte em um tanque para obteno da condio inerte. 3.6 Mudana da Carga Operao que pode envolver desgaseificao, inertizao e purgao, na operao de navios gaseiros. 3.7 Navio-Tanque - NT Navio de carga construdo ou adaptado para o transporte de cargas lquidas a granel. 3.8 Preparao para Inspeo ou Docagem Operao de desgaseificao por inertizao seguida de ventilao com ar, no caso de navios gaseiros. 3.9 Purgao Operao que consiste na introduo de gs inerte em um tanque j na condio inerte, com o objetivo de reduzir o teor de oxignio existente e/ou reduzir a concentrao de vapores de hidrocarbonetos a um nvel tal que no permita haver combusto, caso seja introduzido ar no tanque. 3.10 Sistema de Gs Inerte - SGI Planta e sistema de distribuio de gs inerte, juntamente com dispositivos para evitar o retorno de vapor da carga para os compartimentos de mquinas, instrumentos de medio fixos e portteis e dispositivos de controle.

4 CONDIES GERAIS
4.1 A aplicabilidade de sistemas de gs inerte em navios-tanque definida pelo Captulo II-2, Parte D, Regra 60, do SOLAS, cujo cumprimento obrigatrio para que seja permitida a operao de navios nos terminais. Nota: Dependendo do tipo de sistema de gerao de gs inerte, pode ocorrer contaminao da carga.

4.2 Navios Petroleiros 4.2.1 Navios com COW obrigatrio que navios de qualquer porte bruto que utilizem COW para limpeza dos tanques de carga sejam providos de sistema de gs inerte.

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4.2.2 Navios sem COW

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4.2.2.1 Petroleiros de leo cru ou outros com menos de 20 000 tpb, esto isentos de sistema de gs inerte. 4.2.2.2 Petroleiros de leo cru ou outros com 20 000 tpb ou mais, devem obedecer o seguinte: a) data de construo: - para navios construdos em 01 de setembro de 1984 e aps, o sistema de gs inerte obrigatrio; - para navios construdos antes 01 de setembro de 1984, depende do porte bruto [ver alnea b)]; b) porte bruto: - para navios com porte bruto maior ou igual a 40 000 t, o sistema de gs inerte obrigatrio; - para navios com porte bruto menor do que 40 000 t, depende da vazo das mquinas de limpeza de tanques [ver alnea c)]; c) vazo das mquinas de limpeza de tanques (MLT): - para navios com MLT de vazo maior ou igual a 60 m3/h, o sistema de gs inerte obrigatrio; - para navios com MLT de vazo menor do que 60 m3/h, depende da carga transportada [ver alnea d)]; d) carga transportada: - para navios transportando leo cru, a administrao pode isentar o uso de gs inerte; - navios transportando outros leos ou produtos especiais que no leo cru, esto isentos. Nota: No caso em que a deciso ficar a critrio da administrao, o navio deve apresentar certificado de iseno fornecido pela administrao quando no for dotado de sistema de gs inerte.

4.2.2.3 A TABELA 1 apresenta um resumo das condies e critrios tratados nos itens 4.2.1 e 4.2.2.

TABELA 1 - APLICAO DE SISTEMA DE GS INERTE EM PETROLEIROS


Condio do Navio Com COW Sem COW e Porte bruto < 20 000 tpb Porte bruto 20 000 tpb Construdos em 01/09/84 e aps Construdos antes de 01/09/84 Porte bruto 40 000 tpb Sem COM Porte bruto < 40 000 tpb (ver Nota) 3 MLT 60 m /h 3 MLT < 60 m /h Transporta leo cru Transporta outros produtos Critrio SGI Isento de SGI Depende da data de construo SGI Depende do porte bruto SGI Depende da MLT SGI Depende da carga transportada Administrao pode isentar de SGI Isento de SGI

Nota:

Todas as condies relacionadas devem ser verificadas na ordem em que figuram na TABELA 1. 4

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4.3 O disposto nos itens 4.1 e 4.2 aplicvel a navios-tanque que:

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a) transportem leo cru e derivados de petrleo, cujo ponto de fulgor no exceda 60 C, conforme o Captulo II-2, Parte D, Regra 55, do SOLAS; b) transportem lcool.

4.4 Devido possibilidade de contaminao do lcool por compostos presentes no gs inerte produzido pela queima de leo diesel, o tipo de navio mais adequado ao transporte de lcool deve ser selecionado, sempre que possvel, como segue: a) preferncia para navio com menos de 20 000 tpb, sem sistema de gs inerte; b) navio dotado de sistema de gs inerte, com rgido controle da qualidade do gs produzido.

4.5 Navios Gaseiros Os navios gaseiros devem obedecer o estabelecido no Captulo II-2, Parte D, Regra 55 do SOLAS e observar, tambm, o OCIMF - Safety Guide For Terminals Handling Ships Carrying Liquefied Gases In Bulk e o OCIMF - Liquefied Gas Handling Principles on Ships and Terminals (SIGTTO).

4.6 Navios Qumicos

4.6.1 Os navios qumicos devem obedecer o prescrito no Captulo II2, Parte D, Regra 55 do SOLAS e observar, tambm, as resolues IMO A.566(14), A.567(14) e A.473(XII).

4.6.2 Quando transportando petrleo ou derivados de petrleo nesses navios, as instrues do item 4.2 devem ser seguidas, exceto quando o sistema de gs inerte puder ser especificado conforme as resolues IMO citadas no item 4.6.1, ao invs das Regras 60, 61 e 62 do SOLAS.

5 OPERAO DE NAVIOS PETROLEIROS


5.1 Durante a operao de navios-tanque em terminais martimos, devem ser seguidas as disposies do OCIMF - International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals (ISGOTT) relativas utilizao dos sistemas de gs inerte, conforme o ANEXO A. O no atendimento a essas disposies implica na suspenso das operaes.

5.2 Navios-tanque equipados com sistema de gs inerte devem manter seus tanques de carga em uma condio no-inflamvel durante todo o tempo, ou seja, na condio inerte, exceto quando for necessrio desgaseificar para inspeo ou reparo (ver ISGOTT, item 9.5).

5.3 Quando um navio estiver em uma condio desgaseificada, os tanques de carga precisam ser inertizados antes do incio do carregamento (ver ISGOTT, item 9.5).

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5.4 Para os produtos com ponto de fulgor acima de 60 C (ver o ISGOTT, item 9.10.2), deve ser observado o seguinte: a) tanque desgaseificado no necessrio inertizar, exceto quando transportando: - produto cuja temperatura seja maior do que o seu ponto de fulgor menos 10 C (exemplo: fulgor de 65 C e temperatura do produto maior do que 55 C); - leo combustvel, independentemente do seu ponto de fulgor (obedecer s recomendaes do ISGOTT, item 23.3.4 e precaues para reduo do risco de inflamabilidade); b) tanque inertizado: - manter a inertizao e proceder como no caso de produto com ponto de fulgor abaixo de 60 C; c) tanque em condio inflamvel (em princpio no deve ocorrer): - inertizar e proceder como no caso de produto com ponto de fulgor abaixo de 60 C.

5.6 No sendo possvel observar o item 4.4, o transporte deve ser programado em um navio de produtos, com gs inerte proveniente de caldeiras. Como existe risco de contaminao, deve ser exercido maior controle na qualidade do combustvel, na eficincia da combusto e na torre de lavagem/filtragem do gs inerte. Alm disso, deve ser evitada a contaminao atravs da rede principal de distribuio no convs, quer seja por lquidos (transbordamento de tanque) ou por vapores.

5.7 Para evitar contaminao por vapores de cargas de diferentes pontos de fulgor, pode ser necessrio isolar tanques e limpar a rede de gs inerte (purgar com gs inerte) entre etapas de carga ou descarga. Essas observaes tambm so vlidas para transporte de produtos refinados de petrleo com especificaes mais rgidas e sujeitos contaminao, como o QAV.

6 OPERAO DE NAVIOS GASEIROS E QUMICOS


6.1 O gs usado para inertizao pode ser: a) nitrognio suprido por terra ou produzido por meio de sistemas de bordo; b) gs inerte produzido pela combusto de leo diesel em um gerador.

6.2 O gs inerte de gerador pode conter at 15 % de dixido de carbono (CO2) e at 85 % de nitrognio e no deve ser usado antes do carregamento de uma carga com temperatura menor que -55 C, porque nessas temperaturas o CO2 tambm pode reagir com a amnia e produzir carbamatos, que podem se depositar nas anteparas dos tanques e bloquear as redes.

6.3 O gs inerte presente nos tanques do navio, pode ser purgado com nitrognio puro, de acordo com requisitos especficos da carga, como por exemplo, para remover CO2 ou para obter um baixo ponto de orvalho.

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6.4 Somente o nitrognio perfeitamente compatvel com os gases liqefeitos e pode ser considerado inerte. Muitos componentes presentes no gs produzido pela combusto de leo diesel em gerador de gs inerte so capazes de colocar fora de especificao os gases liqefeitos.

6.5 importante que o gs inerte tenha um ponto de orvalho suficientemente baixo, para evitar a sua condensao na planta de reliquefao da carga.

6.6 A inertizao e a purgao de tanques em navios GLP carregando cargas com temperatura abaixo de -48 C, pode ser feita por gerador de gs inerte, queimando diesel, sob cuidadoso controle da combusto, provendo um gs inerte em quantidade e qualidade aceitveis.

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/ANEXO A

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ANEXO A - TABELA

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TABELA A-1 - UTILIZAO DO SISTEMA DE GS INERTE EM PETROLEIROS

Operao

Situao do Tanque Desgaseificado

Providncia

Inertizar Reduzir a presso no tanque, exceto nos casos de deslastro simultneo de tanques de carga e de utilizao de vlvula de alvio de presso de tanques de alta velocidade. Fechar as aberturas do tanque, incluindo vent post; manter a presso no tanque via injeo de gs inerte. Fechar as aberturas do tanque, incluindo vent post; manter a presso no tanque via injeo de gs inerte.

Carregamento Inertizado

Descarga

Inertizado

Deslastro de tanque de carga

Inertizado

COW

Inertizado

Manter o tanque inertizado. Purgar com gs inerte at o contedo de hidrocarbonetos ficar menor ou igual a 2 % em volume; aps, ventilar o tanque, evitando passar pela condio inflamvel. Manter o tanque inertizado.

Desgaseificao de tanque

Inertizado

Limpeza de tanque

Inertizado

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