NELSON RICARDO CAMARGO ING. DE TRANSPORTES Y VIAS ESP.

DISEO CONSTRUCCIN Y CONSERVACIN DE VIAS

CONSTRUCCIN DE VIAS EN CONCRETO RGIDO EN EL CASCO URBANO DEL MUNICIPIO DE HATO COROZAL DEPARTAMENTO DE CASANARE

NDICE

3.1. INTRODUCCIN..............................................................................................................2 3.2. OBJETIVOS......................................................................................................................3 3.2.1. OBJETIVO GENERAL..................................................................................................3 3.2.2. OBJETIVOS ESPECFICOS.........................................................................................4 3.3. METODOLOGA...............................................................................................................4 3.4. PROYECCIN DEL TR NSITO ...................................................................................! 3.!. SELECCIN DEL PERIODO DE AN LISIS Y DEL PERODO DE DISEO ESTRUCTURAL.......................................................................................................................! 3.". C LCULO DEL TR NSITO..........................................................................................." 3.#. CONCLUSIONES..............................................................................................................$

CAPTULO 3

ESTUDIO DE TRNSITO

NELSON RICARDO CAMARGO ING. DE TRANSPORTES Y VIAS ESP. DISEO CONSTRUCCIN Y CONSERVACIN DE VIAS

CONSTRUCCIN DE VIAS EN CONCRETO RGIDO EN EL CASCO URBANO DEL MUNICIPIO DE HATO COROZAL DEPARTAMENTO DE CASANARE

CAPTULO 3 ESTUDIO DE TRNSITO

3.1. INTRODUCCIN

En el diseo de una va, una de las variables ms importantes es el trnsito, aunque el volumen y las dimensiones influyen en el diseo geomtrico, el nmero y los pesos de stos son factores determinantes en el diseo de la estructura del pavimento. Un pavimento se construye con la finalidad de brindar unas condiciones de circulacin cmoda, segura y econmica al trnsito que lo abr de utili!ar. En consecuencia, su diseo implica la estimacin del nmero y caractersticas de los ve culos que, de una manera ra!onablemente previsible, puedan movili!arse sobre l. "os aforos de trnsito que reali!a el #nstituto $acional de %as en las carreteras nacionales consideran tres tipos de ve culos& livianos, buses y camiones, discriminando estos ltimos por el tamao y su nmero de e'es. (or las carreteras secundarias y terciarias podrn circular

CAPTULO 3

ESTUDIO DE TRNSITO

NELSON RICARDO CAMARGO ING. DE TRANSPORTES Y VIAS ESP. DISEO CONSTRUCCIN Y CONSERVACIN DE VIAS

CONSTRUCCIN DE VIAS EN CONCRETO RGIDO EN EL CASCO URBANO DEL MUNICIPIO DE HATO COROZAL DEPARTAMENTO DE CASANARE

tambin estos ve culos, por supuesto que en menor cantidad y con mayor limitacin de los camiones ms grandes, pero tambin debe contemplarse la posibilidad, que puede ser frecuente en algunas vas, de la circulacin de ve culos del tipo tractor, con o sin remolque. )esde el punto de vista del diseo del pavimento slo tienen inters los ve culos pesados *buses, camiones, tractores con remolque+, considerando como tales aquellos cuyo peso e,cede de - toneladas. Este tipo de ve culos coincide sensiblemente con los de . o ms ruedas. El resto de los ve culos que puedan circular con un peso inferior *motocicletas, automviles, camperos, camionetas, tractores sin carga+ provocan un efecto mnimo sobre el pavimento, por lo que no se tienen en cuenta en su clculo. "os aforos reali!ados en carreteras nacionales con trnsito diario inferior a /00 ve culos, indican que prcticamente la totalidad de los camiones que circulan por ellos son de 1 e'es, mientras que en vas cuyo trnsito oscila entre /00 y /-0 ve culos por da, slo un - 2 de los camiones circulantes tienen ms de 1 e'es.

$o suelen e,istir estadsticas sobre distribucin del trnsito en carreteras de ba'o volumen de trnsito, pero el diseo de pavimento tampoco e,ige un alto grado de fine!a en este sentido.

3.2. OBJETIVOS

3.2.1. OBJETIVO GENERAL )eterminar el volumen de trnsito que afectar las vas a disear, considerando las caractersticas predominantes en cuanto a uso de suelo, clasificacin vial, distribucin vial, seali!acin, etc.

CAPTULO 3

ESTUDIO DE TRNSITO

NELSON RICARDO CAMARGO ING. DE TRANSPORTES Y VIAS ESP. DISEO CONSTRUCCIN Y CONSERVACIN DE VIAS

CONSTRUCCIN DE VIAS EN CONCRETO RGIDO EN EL CASCO URBANO DEL MUNICIPIO DE HATO COROZAL DEPARTAMENTO DE CASANARE

Es importante resaltar que las vas en reas urbanas, que an no an sido me'oradas y estn en espera de una pavimentacin, generalmente no cuentan con un trnsito significativo que alcance a caracteri!ar el clculo de diseo de las mismas. Es necesario acer un estudio macro teniendo en cuenta el rea de influencia de las vas a disear, el marco de desarrollo urbano, residencial, comercial e industrial que pueda e,istir alrededor de estas vas3 caractersticas que generarn un trnsito atrado que va a afectar la estructura de las nuevas vas. En el presente diseo se considera un trnsito netamente residencial, con afectaciones menores en cuanto a trnsito de camiones tipo 41 pequeo y grande, considerados los ve culos repartidores de gaseosa y cerve!a y recolectores de basuras, adicionalmente se consideran unas cargas puntuales mayores representadas en el abastecimiento de la estacin de servicio.

3.2.2. OBJETIVOS ESPECFICOS

)e los aforos reali!ados obtener& 5rnsito (romedio )iario 6emanal *5()6+, 4omposicin del trnsito& livianos buses y camiones, )istribucin por e'es, 4lculo del 7actor 4amin *74+, distribucin ve icular por sentido de trnsito.

Encontrar el trnsito futuro para el periodo de diseo estimado. Estimar el nmero de e'es equivalentes de 8.1 toneladas en el carril de diseo.

3.3. METODOLOGA

"as vas ob'eto del presente diseo cuentan con un trnsito poco significativo, la base de diseo para el presente proyecto es el trnsito de diseo arro'ado en vas menores y residenciales en municipios aledaos y que tiene las mismas caractersticas de desarrollo.

CAPTULO 3

ESTUDIO DE TRNSITO

NELSON RICARDO CAMARGO ING. DE TRANSPORTES Y VIAS ESP. DISEO CONSTRUCCIN Y CONSERVACIN DE VIAS

CONSTRUCCIN DE VIAS EN CONCRETO RGIDO EN EL CASCO URBANO DEL MUNICIPIO DE HATO COROZAL DEPARTAMENTO DE CASANARE

3.4. PROYECCIN DEL TRNSITO

5rnsito (romedio )iario *5()+ 9 1:0 ve ;da 4omposicin general del trnsito <utos 9 =-2 >uses ?2 En la tabla / se comerciales.

4amiones 9 12

puede observar la distribucin de los ve culos

Tabla 1. Distribucin d ! "#cul$s C$% rcial s

5ipo de %e culo 4omercial

41 4? @ 4A B 4>U6

$mero *2+
.. 1/ /? ?

3.5. SELECCIN DEL PERIODO DE ANLISIS Y DEL PERODO DE DISEO ESTRUCTURAL

Un pavimento debe ser diseado para soportar el trnsito inicial y aquel que pase durante su vida de servicio. En el periodo de anlisis se considera tanto el trnsito inicial establecido a partir de los conteos o aforos, como el que entrar a operar una ve! se aya pavimentado la va. Es necesario establecer un m,imo de tiempo entre el diseo y la e'ecucin de la obra, el cual de acuerdo a la e,periencia es de / ao. El periodo de diseo estructural se establece como mnimo de /0 aos para pavimentos fle,ibles y de 10 aos para pavimentos rgidos. El pavimento fle,ible se disea para un periodo de /0 aos, aunque se construya ba'o las

CAPTULO 3

ESTUDIO DE TRNSITO

NELSON RICARDO CAMARGO ING. DE TRANSPORTES Y VIAS ESP. DISEO CONSTRUCCIN Y CONSERVACIN DE VIAS

CONSTRUCCIN DE VIAS EN CONCRETO RGIDO EN EL CASCO URBANO DEL MUNICIPIO DE HATO COROZAL DEPARTAMENTO DE CASANARE

normas tcnicas requeridas, con las obras de arte requeridas para mane'o de aguas lluvias3 alternativamente se debe generar la programacin de los futuros mantenimientos, ya que esta estructura se deforma fcilmente con el paso del trnsito y tiene la desventa'a de que la carpeta asfltica se deteriora ms rpidamente por agentes qumicos *gasolina, <.4.(.C., li,iviados, 'abones, etc.+, a este desgaste ay que estarle generando programas de mantenimiento con el fin de que la estructura no se deteriore. El pavimento rgido con un periodo de diseo a /- aos y una construccin ba'o las condiciones tcnicas requeridas, no requiere mantenimientos peridicos. (ara este proyecto se determino un periodo de diseo de /- aos.

3. . CLCULO DEL TRNSITO

7actor de )istribucin por 4arril $mero de (orcenta'e de %e culos 4arriles pesados en el carril de diseo 1 -0 A A.D A0
7uente& #ngeniera de (avimentos para 4arreteras. <lfonso Conte'o 7onseca, pg 1-.

5() 9 /8=0;: 9 1:0 ve culos;da, es el promedio de ve culos diarios en la semana. 4omo los conteos fueron reali!ados durante /? oras *.&00 a.m a :&00 p.m.+, las doce oras restantes se toma el 12 para las /1 oras restantes. 5() 9 1:0 E /,01 9 1: 7actor de distribucin para el carril de diseo 9 7ca 9 -0 Estimacin de la tasa de crecimiento de los ve culos comerciales *r+ 9 12

CAPTULO 3

ESTUDIO DE TRNSITO

NELSON RICARDO CAMARGO ING. DE TRANSPORTES Y VIAS ESP. DISEO CONSTRUCCIN Y CONSERVACIN DE VIAS

CONSTRUCCIN DE VIAS EN CONCRETO RGIDO EN EL CASCO URBANO DEL MUNICIPIO DE HATO COROZAL DEPARTAMENTO DE CASANARE

4lculo del numero de e'es equivalentes e,istentes en el ao base $o 9 *$iD$aD$g+ E7ca D $c 4lculo de $i. 6e considera un tiempo de un ao entre el diseo y la 4onstruccin 9 1:- E ?.- E */D0,01+/ 9 /01.?81 %e culos 7actor camin global *ver <ne,o $o /+ 74 9 /.A? $i 9 /01.?81 E /.A? 9 /A..A0: e'es equivalentes ; ao $a 9 $i E 0.01 9 /A..A0: E 0.01 9 1.=18 $g 9 $i E 0.0? 9 /A..A0: E 0.0? 9 A.?=1 4lculo del nmero de e'es durante la construccin *por carril+ %c 9 /0 diarios durante la construccin *%olquetas+ 5c 9 =0 das *tiempo de e'ecucin+ 6e utili!an %olquetas cargadas con arena. *4F1FG+ con 7) 9 ?.AA $c 9 /0 E =0 E ?.AA 9 ?.0=. e'es equivalentes durante la construccin 4lculo de nmeros de e'es equivalentes al ao base $o 9 *$iD$aD$g+ E7ca D $c $o 9 */A..A0: D1.=18DA?=1+ E0.- D?.0=. $o 9 :=.=.0 e'es equivalentes ; ao base; en el carril de diseo (royeccin del trnsito en perodo de diseo

CAPTULO 3

ESTUDIO DE TRNSITO

NELSON RICARDO CAMARGO ING. DE TRANSPORTES Y VIAS ESP. DISEO CONSTRUCCIN Y CONSERVACIN DE VIAS

CONSTRUCCIN DE VIAS EN CONCRETO RGIDO EN EL CASCO URBANO DEL MUNICIPIO DE HATO COROZAL DEPARTAMENTO DE CASANARE

5asa de crecimiento r 9 A2

(erodo de diseo n 9 /- aos

$ 9 *$o @ $c+ , **/Dr+ Hn @ /+ ; r+D $c N! 1.54 E" E#$% E&'()*+$,-$% $, $+ C*..(+ /$ D(%$01 3.2. CONCLUSIONES

El trnsito de diseo para las vas ob'eto del presente proyecto se calcula a partir de conteos reali!ados en reas urbanas de la misma caracteri!acin, considerando que no cuentan con un trnsito significativo y que una ve! pavimentadas e,iste un trnsito atrado, convirtindolas en e'es principales alternos. El trnsito de diseo arro'a un 5() de 1:0 ve culos y un $ 9 /.-A ED. e'es equivalentes en el carril de diseo. Iay que considerar que estas vas mane'an un porcenta'e alto de ve culos comerciales como se evidencia en los datos, debido a la actividad petrolera que se desarrolla en esta regin.

CAPTULO 3

ESTUDIO DE TRNSITO

NELSON RICARDO CAMARGO ING. DE TRANSPORTES Y VIAS ESP. DISEO CONSTRUCCIN Y CONSERVACIN DE VIAS

CONSTRUCCIN DE VIAS EN CONCRETO RGIDO EN EL CASCO URBANO DEL MUNICIPIO DE HATO COROZAL DEPARTAMENTO DE CASANARE

__________________________________________
NELSON RICARDO CAMARGO PEREZ ING. TRANSPORTES Y VIAS ESP. DISEO CONSTRUCCION Y CONSERVACION DE VIAS T.P. 0602-0816 Emai . i!"#i$a#%&$ama#"&'(a)&&.

ANE3O4 AFORO VE5ICULAR MUNICIPIO DE 5ATOCORO6AL

CAPTULO 3

ESTUDIO DE TRNSITO