Gestin del Transporte I

Ing. Ricardo Mattaini

25 de abril de 2014

CRONOGRAMA

INTRODUCCIN: Logstica y Cadena de Suministros, definiciones, conceptos bsicos, su importancia. Lun 27-08 ESTRATEGIA Y PLANIFICACIN de la cadena de suministro. Lun 03-09 EL CLIENTE. Producto, clasificacin y caractersticas.

Lun 10-09

EL CLIENTE. Servicios al cliente. Procesamiento de pedidos y sistemas de informacin

Lun 17-09

TRANSPORTE . Modos, intermodalidad. Transporte internacional. Costos del Transporte

NDICE

INTRODUCCIN

Un poco de historia
Funcin y caractersticas del transporte Origen y evolucin de las necesidades de transporte Relaciones entre transporte y produccin

Sistemas y medios de transporte, ventajas e inconvenientes La funcin ecolgica del transporte

INTRODUCCIN

UN POCO DE HISTORIA

NDICE

INTRODUCCIN

Un poco de historia

Transportes
Desde el primer momento de su existencia, el hombre se mueve, anda y desplaza, quiere ir cada vez ms lejos, y para satisfacer sus propsitos, indudablemente tiene que inventar. As es como la evolucin del hombre hizo que no se conformara con los transportes terrestres, pues quera cruzar los mares, de manera que tambin invent los transportes martimos para navegar por las aguas. Pero con el paso del tiempo, necesit inventar un medio ms veloz, que surcara tierra y agua. Adems desde la antigedad hubo un afn de imitar a las aves en su desplazamiento. Y all no se detuvo su afn de explorar, pronto se logran naves y cohetes para recorrer el espacio, y viajar hacia el satlite de la Tierra y hacia planetas distantes.

INTRODUCCIN

Funcin y caractersticas del transporte

Los medios de transporte son los diferentes sistemas o maneras de desplazar un determinado contenido de un lugar a otro. Estos se clasifican en medios terrestres, areos y acuticos. Cada uno de ellos necesitar unas infraestructuras diferentes para su funcionamiento: Vas frreas y estaciones para el tren, carreteras para los automviles, aeropuertos para los aviones, y puertos nuticos para los barcos.

El uso del transporte acutico se remonta a los principios de la historia (prehistoria) por la necesidad que tena la poblacin de concentrarse en las orillas de ros y en las costas martimas.
Embarcaciones a remo

INTRODUCCIN

Embarcacin de vapor

Barcos Modernos

NDICE

TRANSPORTE TERRESTRE

En la prehistoria especialmente en el neoltico apareci la rueda, uno de los inventos ms maravillosos de la historia que facilitaba el transporte de materiales pesados y con ella se inici el desarrollo de todo tipo de transportes terrestres. . La rueda permiti la evolucin de los medios de transporte terrestres y la llegada del hombre a lugares lejanos en cada vez menos tiempo.

El carro:

la bicicleta

motocicleta

El ferrocaril: su nacimiento se asocia a la invencin de la mquina de vapor durante la revolucin Industrial. Su invencin tuvo lugar a principios del siglo XIX por George Stephenson.
La evolucin mas destacada del ferrocarril es el tren de alta velocidad

Aunque ya en 1769 (siglo XVIII) se desarroll el primer vehculo propulsado a vapor, no fue hasta 1866 ( siglo XIX) cuando Gottlieb Daimler inventa el primer vehculo con motor. En la actualidad los automviles han evolucionado notablemente

Antes

Despus

TRANSPORTE AREO

El sueo de todo ser humano en cualquier poca ha sido el de volar, con una visin envidiosa ante el vuelo de los pjaros, trasladarse, ver otros lugares desde la perspectiva del espacio Hacia el siglo V de nuestra era se dise el primer aparato volador: la cometa. En el siglo XIII el ingls Roger Bacon tras aos de estudio, lleg a la conclusin que el aire podra soportar un objeto de la misma manera que el agua soporta un barco. El globo aerosttico: la idea surgi cuando los hermanos Joseph y Jacques Montgolfier estaban sentados frente a una fogata, notaron que el humo se elevaba y pensaron en la oportunidad de aprovechar dicha cualidad.

Durante el siglo XIX los dirigibles fueron los grandes protagonistas del aire, dejando en un segundo plano a los globos de aire caliente.

Fue el primer artefacto volador capaz de ser controlado en un vuelo largo.

Aeronave: Son vehculos areos ms pesados que el aire que se utiliza para transportar personas o carga. Se mueve por accin de hlices y se mantiene por efecto de la resistencia del aire a ciertas superficies rgidas.

El transporte areo es la forma de transporte moderno que ms rpidamente se desarroll. Tras la Segunda Guerra Mundial, el transporte areo comercial aument cuando los aviones se hicieron ms grandes y eficientes

Ms tarde, se invent el cohete, una aeronave que se mueve en el espacio por un movimiento generado a partir de una fuerza , y que se emplea con fines militares o cientficos

Relaciones entre transporte y produccin

El transporte puede definirse como el movimiento de personas y bienes a lo largo del espacio fsico, mediante los modos terrestre, areo o martimo, o alguna combinacin de stos. El transporte no se demanda como actividad final, sino como medio para satisfacer otra necesidad. Efectivamente el transporte se encuentra relacionado con la economa, a tal punto que se puede afirmar que el transporte, como cualquier otra actividad productiva, es parte de ella: sin la funcin del sistema de transporte, no se puede dar el bien econmico, puesto que la infraestructura se constituye en un factor de produccin, y la movilidad en un determinante del costo y del mercado. La revolucin industrial no hubiera podido prosperar sin el concurso y el desarrollo de los transportes; ni la tecnologa del transporte habra logrado desarrollarse sin los productos industriales que le proporcion la revolucin industrial

Por ser una actividad costosa, prima facie parecera que el transporte debera ser evitado o reducido en todo lo posible; sin embargo existe una relacin entre las inversiones en infraestructura de transporte y el desarrollo regional, que sealan que este constituye una actividad importante en continuo proceso de expansin y modernizacin.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE

Las diversas vas y medios de transporte tienen caractersticas y requerimientos diferentes que reflejan ventajas y desventajas de acuerdo a la situacin particular de la operacin y que van desde sus costos hasta sus capacidades.

Pero para la decisin del tipo de transporte a utilizar, intervienen adems otras variables relacionadas con las necesidades identificadas y las posibilidades concretas y accesibles: Las necesidades: la urgencia de la entrega; el tipo y caractersticas de los suministros que se van a transportar, la cantidad, el tamao y destino de la carga, distancias a recorrer, etc. Y Las posibilidades: transporte disponible; costos y recursos disponibles; condiciones de acceso al destino (estado de la ruta, condiciones del tiempo, etc.)

TRANSPORTE POR CARRETERA

Ventajas del transporte por carretera Servicio puerta a puerta Restricciones moderadas al transporte de ciertas mercancas Mayor posibilidad de negociar (horarios, precios) Flexibilidad : se adapta a todas las demandas y requerimientos del cliente Comunalidad: medio ms utilizado en cualquier parte del mundo Trazabilidad: seguimiento con los nuevos sistemas

Desventajas del transporte por carretera Muy contaminante (emisiones y residuos) Daa la red de carreteras Sometido a restricciones de trfico Mayor siniestralidad de toneladas por kilmetros

TRANSPORTE POR FERROCARRIL Ventajas del transporte por ferrocarril Poco contaminante Evita problemas de trfico Mayor trazabilidad Fiabilidad: baja tasa de siniestralidad Posibilidades de inter modalidad con cualquier otro modo de transporte. Segmentacin de productos: productos de poco peso y mucho volumen o de mucho peso y poco volumen cuyo transporte idneo es el ferrocarril. Retornos en vaco de material ferroviario y equipo (contenedores) a precios ms competitivos que otros modos. Mas Barato
Desventajas del transporte por ferrocarril Comparte la va ferroviaria con el transporte de viajeros, que son preferentes No excesiva velocidad No cumplen los horarios Sometidos a restricciones fsicas de altura y volmenes de paso por los diferentes tipos de glibos. En algunos pases el ferrocarril tiene poca representacin al no existir ni infraestructura ni el servicio necesario, o estar dirigido slo a viajeros. Servicios slo rentables a larga distancia Necesidad de grandes inversiones en infraestructuras y material.

TRANSPORTE MARTIMO Ventajas del transporte martimo Barato Gran variedad de carga Menores restricciones a la carga (tipo, peso , volumen..) Envos de grandes masas (lquidos, grneles, contenedores)

Desventajas del transporte martimo Necesidad de infraestructuras en tierra y de servicios aduaneros Velocidad relativa, en funcin del buque y tipo de servicio Bastante contaminante (residuos) TRANSPORTE AREO Menor trazabilidad Ventajas del transporte areo Ms rpido Mayor cobertura geogrfica Seguridad, tasa de siniestralidad baja Flexibilidad Permite la intermodalidad Desventajas del transporte areo Ms caro Restricciones al tipo de carga (peligrosa) Limitacin de la carga por medida de puertas y capacidad, as como por peso

TRANSPORTE FLUVIAL

Ventajas del transporte fluvial Poco contaminante Costes reducidos : se transporta por arrastre Mueven grandes masas hacia el interior/exterior de los continentes llegando a las grandes ciudades y viceversa Pocas infraestructuras bsicas (poca inversin) Intermodalidad: combinando contenedores en distancias cortas Muy flexible: para cualquier tipo de producto y enlace con otros medios de transporte Menor trazabilidad
Desventajas del transporte fluvial Gran cantidad de material de arrastre y sedimentacin de los ros, que incrementa el problema de encallar Insuficiente infraestructura de sus puertos para atender grandes cantidades.

TRANSPORTE COMBINADO Ventajas del transporte combinado Aprovecha las ventajas de todos los modos de transporte Reduccin de los tiempos de manipulacin Disminucin de los costes de transporte Disminucin de los plazos de transporte Reduccin de los controles: mediante el sellado de los contenedores se obtienen ventajas de rapidez y eliminacin de controles aduaneros. Simplicidad de la documentacin Trazabilidad de la mercanca ( EDI, internet) Reduccin del nmero de robos y daos.

Desventaja del transporte combinado Exige una gran inversin inicial Mayor necesidad de planificacin y coordinacin.

La interaccin mutua de transporte y medio ambiente constituye una preocupacin creciente en el mundo actual. El efecto invernadero y la reduccin de la capa de ozono son algunos de los ejemplos que expresan ese carcter universal Por su parte, la incidencia de los impactos nocivos del transporte rebasa los lmites del entorno para afectar a la propia salud humana y por supuesto al desarrollo de las regiones El desarrollo del transporte es considerado, en sentido amplio, como sinnimo de riqueza, progreso y como un bien en s mismo que debe potenciarse. Buena parte de la poblacin clama por ms infraestructuras y de mayor calidad, medios de transporte potentes y rpidos, y mayor volumen de servicios de transporte que facilite el desplazamiento de personas y mercancas. Adems, las altas tasas de motorizacin exigen la utilizacin de elevadas cantidades de materiales y energa . Precisamente algunos de los materiales necesarios para la construccin de los medios de transporte se encuentran en situacin crtica o son muy escasos sobre la Tierra. Asimismo, la generalizacin del transporte produce enormes masas de residuos slidos, lquidos y gaseosos que la Naturaleza es incapaz de digerir. Ejemplos comunes de esta situacin son las emisiones masivas de CO2 a la atmsfera, el vertido de petrleo en los mares y los vehculos desechados que se acumulan en el mejor de los casos en vertederos controlados. Cuando las cantidades son pequeas el ecosistema global es capaz de absorber y autodepurar los efectos nocivos, pero cuando la degradacin alcanza ciertos niveles el proceso es exponencial y se acerca rpidamente a situaciones de ruptura

Los diferentes modos de transporte se caracterizan por ser grandes consumidores de energa1, siendo uno de los subsectores que ms contribuye al deterioro ambiental. Adems, los productos energticos que se utilizan son, en su mayor parte, de energas no renovables, de forma que el 65 % de la energa consumida por el transporte proceda de los derivados del petrleo en 1990, y la tendencia es de incrementarse hasta el 75 % a medio plazo Segn un estudio realizado en la Unin Europea sobre el consumo de energa por modos de transporte (MOPT, 1992), el resultado revela que la carretera consume el 84,4 % del total, el transporte areo el 11,1 %, el ferrocarril el 2,5 % y la navegacin fluvial el 2 %. - El transporte areo es el modo de transporte con mayor consumo especfico de energa. - El transporte areo consume el doble de energa que el Tren de Alta Velocidad. - Con una tasa de ocupacin del 100 %, el ferrocarril y el autobs presentan el consumo especfico ms bajo Este ltimo aspecto es relevante porque durante las horas punta el consumo real de energa de los automviles es muy alto debido a la congestin del trfico, adems de su escasa ocupacin (1 2 personas por vehculo), mientras que el nivel de ocupacin del ferrocarril y el autobs es muy elevado, a la par que el consumo de energa es notablemente inferior. Por otro lado, el consumo de energa no difiere apenas entre el ferrocarril y el autobs; sin embargo, la disponibilidad de plazas, velocidad y fiabilidad hacen ms ventajoso el primero.

Los valores obtenidos para el transporte de viajeros de los diferentes modos son vlidos tambin para el transporte de mercancas, pues las diferencias entre ellos se mantienen. En definitiva, el impacto ambiental es la ms urgente y principal limitacin al desarrollo de los modos de transporte que consumen ms energa. Por tanto, la poltica de transportes debe orientarse en la lnea de considerar estas restricciones, favoreciendo el transporte pblico como modo ms eficiente desde el punto de vista energtico
A modo de conclusin, los impactos medioambientales se configuran como una de las ms importantes restricciones al desarrollo de los transportes y, por tanto, a la actividad humana. Es incuestionable la preeminencia del transporte por carretera, tanto de pasajeros como de mercancas, pero tambin es cierto que desde el punto de vista del entorno y del consumo energtico se debe priorizar el transporte colectivo. Las perspectivas de futuro parece que estn orientadas a lograr progresos sustanciales en los motores de combustin tradicionales (gasolina y diesel), y de forma muy especial el diesel. Por otro lado, los combustibles llamados de sustitucin (gas de petrleo licuado, gas natural comprimido, etanol, metanol, etc.) presentan ventajas significativas, pero poseen notables limitaciones en cuanto a poder calorfico, coste, autonoma, rendimiento, etc. Ahora bien, estos combustibles pueden encontrar aplicaciones limitadas para algn tipo de transporte: autobuses pblicos, taxis, etc.

Una cuestin importante en el transporte es conocer los mecanismos establecidos por las instituciones para evitar, reducir o corregir los impactos ambientales, generados tanto por las infraestructuras como por la propia actividad del transporte. En su concepcin subyace la idea de evitar en gran medida los efectos dainos al medio ambiente