Ventajas de la inyeccin Consumo reducido Con la utilizacin de carburadores, en los colectores de admisin se producen mezclasdesiguales de aire/gasolina para cada

cilindro. La necesidad de formar una mezcla quealimente suficientemente incluso al cilindro ms desfavorecido obliga, en general, a dosificar una cantidad de combustible demasiado elevada. La consecuencia de esto es un excesivoconsumo de combustible y una carga desigual de los cilindros. Al asignar un inyector a cadacilindro, en el momento oportuno y en cualquier estado de carga se asegura la cantidad decombustible, exactamente dosificada. Mayor potencia La utilizacin de los sistemas de inyeccin permite optimizar la forma de los colectores deadmisin con el consiguiente mejor llanado de los cilindros. El resultado se traduce en unamayor potencia especifica y un aumento del par motor. Gases de escape menos contaminantes La concentracin de los elementos contaminantes en los gases de escape dependedirectamente de la proporcin aire/gasolina. Para reducir la emisin de contaminantes esnecesario preparar una mezcla de una determinada proporcin. Los sistemas de inyeccinpermiten ajustar en todo momento la cantidad necesaria de combustible respecto a la cantidadde aire que entra en el motor. Arranque en fro y fase de calentamiento Mediante la exacta dosificacin del combustible en funcin de la temperatura del motor y delrgimen de arranque, se consiguen tiempos de arranque ms breves y una aceleracin msrpida y segura desde el ralent. En la fase de calentamiento se realizan los ajustes necesariospara una marcha redonda del motor y una buena admisin de gas sin tirones, ambas con unconsumo mnimo de combustible, lo que se consigue mediante la adaptacin exacta del caudalde ste.
El sistema de inyeccin aporta otras ventajas. 1. Aprovechar la mayor temperatura de los colectores a la altura de la culata , para vaporizar toda la gasolina 2. Un mejor reparto a aquellos cilindros mas alejados 3. Mejor control sobre la cantidad inyectada no dependiendo de la depresin generada en el colector 4. Reducciones de consumo por el corte de suministro en deceleracin 5. Mejor generacin de la mezcla en todo el rgimen estirando el mismo mas arriba con la consiguiente ganancia de potencia Todos los sistemas de inyeccin usados actualmente han sido de inyeccin en colectores, salvo contadas excepciones , algunas del pasado y mas recientemente motores como los IDE de Renault , los Mitsubishi GDI o los HPI de Peugeot , vamos a analizar principalmente los sistemas de inyeccin a colector , que es lo que siempre se habla cuando se refiere a inyeccin en gasolina .

VENTAJAS DEL SISTEMA DE INYECCION SOBRE EL CARBURADOR

A diferencia del carburador,en la inyeccion el combustible no debe atravesar el multiple de admision. sino que inyecta independientemente en cada cilindro en las proximidades de la valvula de admision, impidiendo que parte del combustible se quede pegado en las paredes del multiple, mas aun cuando el motor esta frio y tampoco con la dificultad que tiene el carburador de enriquecer la mezcla para satisfacer la necesidad de los cilindros mas alejados y asi enriquecer demasiado los cercanos, esta en una ventaja para la economia del combustible y el control de emisiones.

funciones de la inyeccion

1)- controla con exactitud la mezcla aire-combustible en toda los regimenes.

2)- asegurar la distribucion exacta de combustible en todos los regimenes. 3)- no permitir que se humedezcan las partes del multiple de admision 4)-asegurar la atomizacion (vaporizacion adecuanda del combustible ) 5)- no complicar el programa de mantenimiento. ni introducir componente que comprometan al buen funcionamiento o expectativas de duracion del motor. 6)- satifacer y cumplir los requisitos de produccion de serie dando el mayor rendimiento. 14.7 gr. aires + 1 gr. combustible = ( lambda) estequiosmetria de la mezcla