DINAMICA DE FLUIDOS O HIDRODINAMICA Esta rama de la mecnica de fluidos se ocupa de las leyes de los fluidos en movimiento; estas leyes

son enormemente complejas, y aunque la hidrodinmica tiene una importancia prctica mayor que la hidrosttica, slo podemos tratar aqu algunos conceptos bsicos. Euler fue el primero en reconocer que las leyes dinmicas para los fluidos slo pueden expresarse de forma relativamente sencilla si se supone que el fluido es incompresible e ideal, es decir, si se pueden despreciar los efectos del ro amiento y la viscosidad. !in embargo, como esto nunca es as en el caso de los fluidos reales en movimiento, los resultados de dicho anlisis slo pueden servir como estimacin para flujos en los que los efectos de la viscosidad son peque"os. a) Flujos incompresibles y sin ro amien!o Estos flujos cumplen el llamado teorema de #ernoulli, que afirma que la energa mecnica total de un flujo incompresible y no viscoso $sin ro amiento% es constante a lo largo de una lnea de corriente . &as lneas de corriente son lneas de flujo imaginarias que siempre son paralelas a la direccin del flujo en cada punto, y en el caso de flujo uniforme coinciden con la trayectoria de las partculas individuales de fluido. El teorema de #ernoulli implica una relacin entre los efectos de la presin, la velocidad y la gravedad, e indica que la velocidad aumenta cuando la presin disminuye . Este principio es importante para predecir la fuer a de sustentacin de un ala en vuelo. Ecuacin de continuidad' $para flujo estacionario e incompresible, sin fuentes ni sumideros, por evaluarse a lo largo de una lnea de corriente %. (% &ey de conservacin de la masa en la dinmica de los fluidos' A"#$" % A&#$& % C'E.

)ecordar que p * +,- . + * p.Flujo (e $olumen) $caudal%. * - .v /m0,s1

Ecuaci*n (e +ernoulli) $principio de conservacin de la energa% para flujo ideal $sin friccin%.

p, * energa de presin por unidad de masa. g.h * energa potencial por unidad de masa. 2 ,2 * energa cin3tica por unidad de masa.

Ecuacin de #ernoulli para flujo en reposo' v( * v2 * 4 p( 5 .g.h( * p2 5 .g.h2 b) Flujos $iscosos) mo$imien!o laminar y !urbulen!o &os primeros experimentos cuidadosamente documentados del ro amiento en flujos de baja velocidad a trav3s de tuberas fueron reali ados independientemente por 6oiseuille y por 7agen. El primer intento de incluir los efectos de la viscosidad en las ecuaciones matemticas se debi a 8avier e, independientemente, a !to9es, quien perfeccion las ecuaciones bsicas para los fluidos viscosos incompresibles. -ctualmente se las conoce como ecuaciones de 8avier:!to9es, y son tan complejas que slo se pueden aplicar a flujos sencillos. ;no de ellos es el de un fluido real que circula a trav3s de una tubera recta. El teorema de #ernoulli no se puede aplicar aqu, porque parte de la energa mecnica total se disipa como consecuencia del ro amiento viscoso, lo que provoca una cada de presin a lo largo de la tubera. &as ecuaciones sugieren que, dados una tubera y un fluido determinados, esta cada de presin debera ser proporcional a la velocidad de flujo. &os experimentos demostraron que esto slo era cierto para velocidades bajas; para velocidades mayores, la cada de presin era ms bien proporcional al cuadrado de la velocidad. Este problema se resolvi cuando )eynolds demostr la existencia de dos tipos de flujo viscoso en tuberas. - velocidades bajas, las partculas del fluido siguen las lneas de corriente $flujo laminar%, y los resultados experimentales coinciden con las predicciones analticas. - velocidades ms elevadas, surgen fluctuaciones en la velocidad del flujo, o remolinos $flujo turbulento%, en una forma que ni siquiera en la actualidad se puede predecir completamente. )eynolds tambi3n determin que la transicin del flujo laminar al turbulento era funcin de un <nico parmetro, que desde entonces se conoce como n<mero de )eynolds. !i el n<mero de )eynolds $que carece de dimensiones y es el producto de la velocidad, la densidad del fluido y el dimetro de la tubera dividido entre la viscosidad del fluido% es menor de 2.444, el flujo a trav3s de la tubera es siempre laminar; cuando los valores son mayores a 0444 el flujo es

turbulento. El concepto de n<mero de )eynolds es esencial para gran parte de la moderna mecnica de fluidos. &os flujos turbulentos no se pueden evaluar exclusivamente a partir de las predicciones calculadas, y su anlisis depende de una combinacin de datos experimentales y modelos matemticos; gran parte de la investigacin moderna en mecnica de fluidos est dedicada a una mejor formulacin de la turbulencia. 6uede observarse la transicin del flujo laminar al turbulento y la complejidad del flujo turbulento cuando el humo de un cigarrillo asciende en aire muy tranquilo. -l principio, sube con un movimiento laminar a lo largo de lneas de corriente, pero al cabo de cierta distancia se hace inestable y se forma un sistema de remolinos entrela ados. Ecuacin de #ernoulli para flujo real $con friccin%

H, * perdida de energa por ro amiento desde ( hasta 2. c) Flujos (e la capa l-mi!e &os flujos pueden separarse en dos regiones principales. &a regin prxima a la superficie est formada por una delgada capa lmite donde se concentran los efectos viscosos y en la que puede simplificarse mucho el modelo matemtico. +uera de esta capa lmite, se pueden despreciar los efectos de la viscosidad, y pueden emplearse las ecuaciones matemticas ms sencillas para flujos no viscosos. &a teora de la capa lmite ha hecho posible gran parte del desarrollo de las alas de los aviones modernos y del dise"o de turbinas de gas y compresores. () Flujos compresibles El inter3s por los flujos compresibles comen con el desarrollo de turbinas de vapor por el britnico 6arsons y el sueco &aval. En esos mecanismos se descubri por primera ve el flujo rpido de vapor a trav3s de tubos, y la necesidad de un dise"o eficiente de turbinas llev a una mejora del anlisis de los flujos compresibles. El inter3s por los flujos de alta velocidad sobre superficies surgi de forma temprana en los estudios de balstica, donde se necesitaba comprender el movimiento de los proyectiles. ;no de los principios bsicos del flujo compresible es que la densidad de un gas cambia cuando el gas se ve sometido a grandes cambios de velocidad y presin. -l mismo tiempo, su temperatura tambi3n cambia, lo que lleva a problemas de anlisis ms complejos. El comportamiento de flujo de un gas compresible depende de si la velocidad de flujo es mayor o menor que la velocidad del sonido. El sonido es la propagacin de una peque"a perturbacin, u onda de presin, dentro de un fluido. 6ara un gas, la velocidad del sonido es proporcional a la ra cuadrada de su temperatura absoluta. &a velocidad del sonido en el aire a 24 => $2?0 @elvin en la escala absoluta%, es de unos 0AA metros por segundo. 3

!i la velocidad de flujo es menor que la velocidad del sonido $flujo subsnico%, las ondas de presin pueden transmitirse a trav3s de todo el fluido y as adaptar el flujo que se dirige hacia un objeto. 6or tanto, el flujo subsnico que se dirige hacia el ala de un avin se ajustar con cierta distancia de antelacin para fluir suavemente sobre la superficie. En el flujo supersnico, las ondas de presin no pueden viajar corriente arriba para adaptar el flujo. 6or ello, el aire que se dirige hacia el ala de un avin en vuelo supersnico no est preparado para la perturbacin que va a causar el ala y tiene que cambiar de direccin repentinamente en la proximidad del ala, lo que conlleva una compresin intensa u onda de choque. El ruido asociado con el paso de esta onda de choque sobre los observadores situados en tierra constituye el estampido snico de los aviones supersnicos. +recuentemente se identifican los flujos supersnicos por su n<mero de Bach, que es el cociente entre la velocidad de flujo y la velocidad del sonido. 6or tanto, los flujos supersnicos tienen un n<mero de Bach superior a (. .iscosi(a( 6ropiedad de un fluido que tiende a oponerse a su flujo cuando se le aplica una fuer a. &os fluidos de alta viscosidad presentan una cierta resistencia a fluir; los fluidos de baja viscosidad fluyen con facilidad. &a fuer a con la que una capa de fluido en movimiento arrastra consigo a las capas adyacentes de fluido determina su viscosidad, que se mide con un recipiente $viscosmetro% que tiene un orificio de tama"o conocido en el fondo. &a velocidad con la que el fluido sale por el orificio es una medida de su viscosidad. &a viscosidad de un fluido disminuye con la reduccin de densidad que tiene lugar al aumentar la temperatura. En un fluido menos denso hay menos mol3culas por unidad de volumen que puedan transferir impulso desde la capa en movimiento hasta la capa estacionaria. Esto, a su ve , afecta a la velocidad de las distintas capas. El momento se transfiere con ms dificultad entre las capas, y la viscosidad disminuye. En algunos lquidos, el aumento de la velocidad molecular compensa la reduccin de la densidad. &os aceites de silicona, por ejemplo, cambian muy poco su tendencia a fluir cuando cambia la temperatura, por lo que son muy <tiles como lubricantes cuando una mquina est sometida a grandes cambios de temperatura.