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INTRODUCCIN

El vehculo, aparte de ser considerado un elemento clave en el funcionamiento de la sociedad moderna, puede ser, y s que lo es, una importante causa de la contaminacin ambiental. La eliminacin de una contaminacin es en general una tarea muy difcil y costosa, por lo que las medidas preventivas, tienen gran importancia en este aspecto. En la actualidad circulan por las avenidas de Lima miles de vehculos (turismos, motocicletas, camiones y autobuses) El ciclo vital de un automvil, desde su produccin, hasta su desguace, es en s mismo contaminante, sin embargo, no por ello debemos declarar la guerra a este fabuloso artefacto. Es ms, debemos optimizar su uso y reducir asimismo su impacto en el medio ambiente. La industria automovilstica se ha hecho partcipe de la sensibilidad por la ecologa existente en nuestra sociedad, en parte por adaptacin a la legislacin vigente, es por esa razn el cambio de uso de combustible hacia el gas natural para generar menor grado de contaminacin.

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I.

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II. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 2.1. IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA. La Contaminacin Ambiental de la ciudad de Lima, producido por el parque automotor, se ha convertido en un problema bastante lgido para los residentes limeos dado que el aire que respiramos est bastante contaminado con partculas de plomo producido por los combustibles usados por las unidades del parque automotor. La contaminacin Ambiental producida en la ciudad de Lima debido a los gases contaminantes del parque automotor limeo, se ha incrementando enormemente debido a la llegada de numerosas unidades de segunda mano, que por el mismo hecho de su antigedad emana gases txicos debido al uso de combustibles con alto ndice de plomo. 2.2. SITUACIN PROBLEMTICA. a. Descripcin del ambiente: Distrito: Cercado de Lima Ubicacin: Ubicada en el centro histrico de Lima Nivel Social: Nivel medio, bajo.

b. Posibles Causas: - La antigedad de los vehculos, que en promedio bordean los 15 aos den servicio. - El uso de la gasolina con el alto ndice de plomo. c. Caractersticas: Presencia de partculas como el plomo y dixido de azufre en el aire. Elementos como el dixido de nitrgeno que estn por encima de los lmites permisibles en las zonas aledaas al centro de Lima. Los gases txicos producidos por los automviles que al ser absorbidos por las personas producen enfermedades como el asma, que en ocasiones pueden llevar a la muerte.

2.3. FUENTES DE LOS PROBLEMAS. El problema lo ubicamos por experiencia personal, debido a la vida cotidiana en el entorno social.

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2.4. JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN. a. Factor Interno: Nos encontramos motivados a desarrollar e investigar este tema ya que es una realidad con la que convivimos a diario y es preocupante para nuestra salud. A su vez estamos preparados para estudiar el tema debido al inters social que genera. Contamos con los recursos necesarios para investigar a fondo el problema planteado.

b. Factor Externo: Importancia. Es importante la reestructuracin y reordenamiento vehicular para evitar el caos y cuellos de botella en las horas punta, y as evitar la aglomerante contaminacin vehicular. Originalidad. La investigacin no lo consideramos original, ya que diversas instituciones como el gobierno, vienen investigando y monitoreando constantemente, y siempre planteando soluciones cada cierto periodo de tiempo. Actualidad o Vigencia. El grado de contaminacin que sufre Lima por el constante incremento de unidades motorizadas de segunda mano, hacen que la contaminacin a futuro sea permanente. Factibilidad. Es posible la recoleccin de datos sobre el problema debido a que es de ndole social y esta visible como problema potencial de salubridad.

2.5. FORMULACION DEL PROBLEMA Efectos nocivos que tiene la contaminacin vehicular sobre la salud de la poblacin de la ciudad de Lima. 2.6. FINES Y OBJETIVOS FINES: Conocer el impacto negativo de la contaminacin vehicular sobre la salud de las personas. OBJETIVOS: General:

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Analizar la influencia de la contaminacin vehicular en la salud de la poblacin de Lima. Especifico: Hallar la causa de la contaminacin vehicular limea. Identificar los efectos que se producen en la salud de la poblacin de Lima. Conocer e informar las medidas preventivas para solucionar la contaminacin ambiental en Lima. 2.7. LIMITACIONES Para la elaboracin de este proyecto tenemos una serie de limitaciones en cuanto a factor tiempo. III. MARCO TEORICO 3.1.ANTECEDENTES 1996 GNZALES RETEGUI, Jos Toms ''Contaminacin urbana, participacin ciudadana, gobiernos locales y regionales''. Lima: [S.N.], pp.64-68 Actualmente, nuestro pas est atravesando por un grave problema de contaminacin vehicular, ya sea contaminando a las personas que vivimos ah, como tambin al medio ambiente. A continuacin, trataremos sobre las consecuencias a la salud y al medio ambiente, o tambin, los efectos que tiene en el mbito pblico. Un efecto de la contaminacin vehicular que vivimos da a da lo podemos observar en el deterioro de la salud (mayormente los habitantes de Lima) como tambin en el medio ambiente. En primer lugar, un efecto lo podemos observar en las alteraciones del transporte de oxgeno a la sangre, cuando el monxido de carbono es emitido por los motores de los automviles, ya que tras ser aspirado por los pulmones sustituyen el oxgeno en los glbulos rojos de la sangre disminuyendo la oxigenacin de los tejidos. Luego, est contaminacin afecta al sistema nervioso, ya que el ruido constante producido por los medios de transporte produce problemas de irritabilidad e insomnio en los habitantes de las ciudades y puede llegar a provocar trastornos nerviosos graves. As mismo, se produce una gran contaminacin en el aire siendo los principales agentes contaminantes el dixido de carbono, gas responsable en gran medida ''efecto invernadero'' o calentamiento de la tierra, hidrocarburos inquemados o parcialmente quemados, plomo (por la gasolina) y dixido de azufre (por el carburante). Por lo antes expuesto, podemos decir que las consecuencias del tema tratado afectan principalmente al limeo, ya que vive expuesto a un aire contaminado. Lo

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que deberamos hacer para evitar estas consecuencias es disminuir el nmero de autos que existen en mal estado, los cuales contaminan nuestra ciudad.

MINISTERIO DEL AMBIENTE, Oficina de Comunicaciones San Borja, 3 de junio del 2009 Francisco Acevedo, expositor representante de la EPA seal que los elementos necesarios para controlar las emisiones de las fuentes mviles se basan en contar con un plan de transporte, usar combustibles limpios, nuevas tecnologas y en mantenimiento adecuado para los vehculos que transitan por las calles. La contaminacin de las grandes ciudades es generada principalmente por fuentes mviles especialmente los de flota diesel y vehculos de trasporte pblico; la mayor preocupacin que generan estas fuentes son las emisiones que contienen material particulado de 2.5 micras que siendo tan pequeas ingresan con mayor facilidad a los pulmones; as tambin los precursores de Ozono, Hidrocarburos y xidos de Nitrgeno. En la reunin se analizaron los impactos que estos generan en el aire y los efectos negativos a la salud de la poblacin principalmente a la ms vulnerable: nios y ancianos. Dentro de los retos presentados para el pas, es introducir combustibles con bajo contenido de azufre como pre-requisito para usar las nuevas tecnologas que reducen significativamente las emisiones vehiculares, as mismo incluir controles para reducir problemas con adulteracin de combustibles como el uso de aditivos y keroseno con alto contenido de azufre, introducir y poner en prctica normas de emisiones ms estrictas para todos los automviles, camiones, y autobuses vendidos en el pas. Tambin se plante la necesidad de incluir lmite para la importacin de vehculos y repuestos usados, establecer un programa para acelerar la renovacin de la flota vehicular, retirar de circulacin a los vehculos mas contaminantes y con mayor antigedad, modernizar las flotas a travs de incentivos de compras y trabajar hacia un sistema de transporte integrado que haga el uso de transporte masivo reduciendo el volumen necesario de vehculos. COMIT DE GESTIN DE LA INICIATIVA DE AIRE LIMPIO LIMACALLAO. Web www.peru.com Sbado, 03 de abril del 2010 Disminuye nivel de contaminacin atmosfrica en la ciudad de Lima en los ltimos dos aos.

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El nivel de contaminacin atmosfrica en la capital mostr un descenso significativo al registrarse menores concentraciones de polvo en suspensin en el aire, sobre todo en el Cercado y las zonas norte y sur, destac el Comit de Gestin de la Iniciativa de Aire Limpio Lima-Callao. Seal que los niveles de polvo en suspensin o material particulado -considerado peligroso para la salud al filtrarse en las mucosas y pasar a los pulmones- entre los aos 2008 y 2009 registraron un descenso de19 microgramos por metro cbico de aire en Lima Sur. En Lima norte y el Cercado los niveles bajaron entre 6 y 7.72 microgramos por metro cbico, agreg. El comit destac que estos indicadores revelan que las medidas implementadas por las autoridades, como el ordenamiento del trfico, las revisiones tcnicas vehiculares, la conversin de los vehculos al sistema de gas natural y la eliminacin del plomo de la gasolina, entre otros, estn rindiendo buenos resultados. A diferencia de esas zonas de la capital, en Lima este y el Callao aument en 2009 la concentracin de polvo en suspensin en 7.18 y 7.62 respectivamente, en relacin al 2008. Estas cifras fueron tomadas de las evaluaciones de concentracin mensual que realiza la Direccin General de Salud Ambiental (DIGESA) en las cinco estaciones donde el comit tiene instalados sus equipos de medicin. Estrategias para mejorar calidad el aire En su accin permanente por lograr una mejor calidad del aire, el comit uni esfuerzos con Municipalidades, organizaciones privadas y de la sociedad civil para implementar acciones y medidas destinadas a mejorar la calidad del aire. Entre ellas figuran minimizar la fuente de contaminacin fija y mvil y mantener informada a la poblacin sobre la calidad del aire y las medidas que pueden adoptar como ciudadanos responsables.

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3.2.TEORIA CIENTIFICA CONTAMINACION DEL AIRE Es la que se produce como consecuencia de la emisin de sustancias txicas. La contaminacin del aire puede causar trastornos tales como ardor en los ojos y en la nariz, irritacin y picazn de la garganta y problemas respiratorios. Bajo determinadas circunstancias, algunas substancias qumicas que se hallan en el aire contaminado pueden producir cncer, malformaciones congnitas, daos cerebrales y trastornos del sistema nervioso, as como lesiones pulmonares y de las vas respiratorias. A determinado nivel de concentracin y despus de cierto tiempo de exposicin, ciertos contaminantes del aire son sumamente peligrosos y pueden causar serios trastornos e incluso la muerte. La polucin del aire tambin provoca daos en el medio ambiente, habiendo afectado la flora arbrea, la fauna y los lagos. La contaminacin tambin ha reducido el espesor de la capa de ozono. Adems, produce el deterioro de edificios, monumentos, estatuas y otras estructuras. La contaminacin del aire tambin es causante de neblina, la cual reduce la visibilidad en los parques nacionales y otros lugares y, en ocasiones, constituye un obstculo para la aviacin. PRINCIPALES CONTAMINANTES Monxido de Carbono (CO): Es un gas inodoro e incoloro. Cuando se lo inhala, sus molculas ingresan al torrente sanguneo, donde inhiben la distribucin del oxgeno. En bajas concentraciones produce mareos, jaqueca y fatiga, mientras que en concentraciones mayores puede ser fatal. El monxido de carbono se produce como consecuencia de la combustin incompleta de combustibles a base de carbono, tales como la gasolina, el petrleo y la lea, y de la de productos naturales y sintticos, como por ejemplo el humo de cigarrillos. Se lo halla en altas concentraciones en lugares cerrados, como por ejemplo garajes y tneles con mal ventilados, e incluso en caminos de trnsito congestionado. Dixido de Carbono (CO2): Es el principal gas causante del efecto invernadero. Se origina a partir de la combustin de carbn, petrleo y gas natural. En estado lquido o slido produce quemaduras, congelacin de tejidos y ceguera. La inhalacin es txica si se encuentra en altas concentraciones, pudiendo causar incremento del ritmo respiratorio, desvanecimiento e incluso la muerte. Clorofluorcarbonos (CFC): Son substancias qumicas que se utilizan en gran cantidad en la industria, en sistemas de refrigeracin y aire acondicionado y en la elaboracin de bienes de consumo. Cuando son liberados a la atmsfera, ascienden

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hasta la estratosfera. Una vez all, los CFC producen reacciones qumicas que dan lugar a la reduccin de la capa de ozono que protege la superficie de la Tierra de los rayos solares. La reduccin de las emisiones de CFC y la suspensin de la produccin de productos qumicos que destruyen la capa de ozono constituyen pasos fundamentales para la preservacin de la estratosfera. Contaminantes atmosfricos peligrosos (HAP): Son compuestos qumicos que afectan la salud y el medio ambiente. Las emanaciones masivas como el desastre que tuvo lugar en una fbrica de agroqumicos en Bhopal, India pueden causar cncer, malformaciones congnitas, trastornos del sistema nervioso y hasta la muerte Las emisiones de HAP provienen de fuentes tales como fbricas de productos qumicos, productos para limpieza en seco, imprentas y vehculos (automviles, camiones, autobuses y aviones). Plomo: Es un metal de alta toxicidad que ocasiona una diversidad de trastornos, especialmente en nios pequeos. Puede afectar el sistema nervioso y causar problemas digestivos. Ciertos productos qumicos que contienen plomo son cancergenos. El plomo tambin ocasiona daos a la fauna y flora silvestres. El contenido de plomo de la gasolina se ha ido eliminando gradualmente, lo que ha reducido considerablemente la contaminacin del aire. Sin embargo, la inhalacin e ingestin de plomo puede tener lugar a partir de otras fuentes, tales como la pintura para paredes y automviles, los procesos de fundicin, la fabricacin de bateras de plomo, los seuelos de pesca, ciertas partes de las balas, algunos artculos de cermica, las persianas venecianas, las caeras de agua y algunas tinturas para el cabello. Ozono (O3): Este gas es una variedad de oxgeno, que, a diferencia de ste, contiene tres tomos de oxgeno en lugar de dos. El ozono de las capas superiores de la atmsfera, donde se forma de manera espontnea, constituye la llamada capa de ozono, la cual protege la tierra de la accin de los rayos ultravioletas. Sin embargo, a nivel del suelo, el ozono es un contaminante de alta toxicidad que afecta la salud, el medio ambiente, los cultivos y una amplia diversidad de materiales naturales y sintticos. El ozono produce irritacin del tracto respiratorio, dolor en el pecho, tos persistente, incapacidad de respirar profundamente y un aumento de la propensin a contraer infecciones pulmonares. A nivel de medio ambiente, es perjudicial para los rboles y reduce la visibilidad. El ozono que se halla a nivel del suelo proviene de la descomposicin (oxidacin) de los compuestos orgnicos voltiles de los solventes, de las reacciones entre substancias qumicas resultantes de la combustin del carbn, gasolina y otros

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combustibles y de las substancias componentes de las pinturas y espray para el cabello. La oxidacin se produce rpidamente a alta temperatura ambiente. Los vehculos y la industria constituyen las principales fuentes del ozono a nivel del suelo. Oxido de nitrgeno (NO): Proviene de la combustin de la gasolina, el carbn y otros combustibles. Es uno de las principales causas del smog y la lluvia cida. El primero se produce por la reaccin de los xidos de nitrgeno con compuestos orgnicos voltiles. En altas concentraciones, el smog puede producir dificultades respiratorias en las personas asmticas, accesos de tos en los nios y trastornos en general del sistema respiratorio. La lluvia cida afecta la vegetacin y altera la composicin qumica del agua de los lagos y ros, hacindola potencialmente inhabitable para las bacterias, excepto para aquellas que tienen tolerancia a los cidos. Partculas: En esta categora se incluye todo tipo de materia slida en suspensin en forma de humo, polvo y vapores. Adems, de reducir la visibilidad y la cubierta del suelo, la inhalacin de estas partculas microscpicas, que se alojan en el tejido pulmonar, es causante de diversas enfermedades respiratorias. Las partculas en suspensin tambin son las principales causantes de la neblina, la cual reduce la visibilidad. Las partculas de la atmsfera provienen de diversos orgenes, entre los cuales podemos mencionar la combustin de diesel en camiones y autobuses, los combustibles fsiles, la mezcla y aplicacin de fertilizantes y agroqumicos, la construccin de caminos, la fabricacin de acero, la actividad minera, la quema de rastrojos y malezas y las chimeneas de hogar y estufas a lea. Dixido de azufre (SO2): Es un gas inodoro cuando se halla en bajas concentraciones, pero en alta concentracin despide un olor muy fuerte. Se produce por la combustin de carbn, especialmente en usinas trmicas. Tambin proviene de ciertos procesos industriales, tales como la fabricacin de papel y la fundicin de metales. Al igual que los xidos de nitrgeno, el dixido de azufre es uno de los principales causantes del smog y la lluvia cida. Est estrechamente relacionado con el cido sulfrico, que es un cido fuerte. Puede causar daos en la vegetacin y en los metales y ocasionar trastornos pulmonares permanentes y problemas respiratorios Compuestos orgnicos voltiles (VOC): Son substancias qumicas orgnicas. Todos los compuestos orgnicos contienen carbono y constituyen los componentes bsicos de la materia viviente y de todo derivado de la misma. Muchos de los compuestos orgnicos que utilizamos no se hallan en la naturaleza, sino que se obtienen sintticamente. Los compuestos qumicos voltiles emiten vapores con

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gran facilidad. La emanacin de vapores de compuestos lquidos se produce rpidamente a temperatura ambiente. Los VOC incluyen la gasolina, compuestos industriales como el benceno, solventes como el tolueno, xileno y percloroetileno (el solvente que ms se utiliza para la limpieza en seco). Los VOC emanan de la combustin de gasolina, lea, carbn y gas natural, y de solventes, pinturas, colas y otros productos que se utilizan en el hogar o en la industria. Las emanaciones de los vehculos constituyen una importante fuente de VOC. Muchos compuestos orgnicos voltiles son peligrosos contaminantes del aire. Por ejemplo, el benceno tiene efectos cancergenos. APORTES PARA REDUCIR LA CONTAMINACION DEL AIRE Reducir el uso del automvil, usar medios de transporte pblico o bicicleta, caminar ms, utilizar el automvil como medio de transporte colectivo, etc. constituyen la mejor manera de ayudar a reducir la polucin atmosfrica. Si conduce, tenga en cuenta lo siguiente: Evite circular a alta velocidad Cuando compre un vehculo, elija uno que tenga alto rendimiento en millas por litro de gasolina. No sobrellene el tanque de gasolina No cargue gasolina en das de alto contenido de ozono. Trate de hacerlo despus de que oscurezca. Use un modelo de vehculo que sea lo ms nuevo posible, ya que los modelos nuevos son, en general, menos contaminantes. Utilice un vehculo alternativo, como por ejemplo el automvil elctrico, o uno que funcione con otro tipo de combustible. Conduzca suavemente y evite que su automvil permanezca sin uso durante mucho tiempo. Si su automvil es de un modelo anterior a 1995, haga cambiar el peligroso sistema de aire acondicionado R-12 (clorofluocarbonado) por el R-134-a, que es ms seguro, con lo cual contribuir a reducir el agujero de ozono. Mantenga su automvil en buen estado, poniendo especial atencin en el sistema de escape. Asegrese de que los neumticos tengan la presin de aire adecuada. Mantenga en buen estado el sistema de aire acondicionado de su vehculo, asegurndose de que no haya filtraciones. Haga menor cantidad de viajes. Planifique su itinerario, de manera de evitar las zonas de trnsito congestionado. Reduzca el uso de gasolina tanto como le sea posible la forma y el diseo del automvil pueden ser factores determinantes del consumo.

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3.3. DEFINICION DE TERMINOS OPERACIONALES - Benozpireno Sustancia presente en breas de carbn y en humo del tabaco. Es un producto cancergeno. - Biodiversidad Variedad de organismo vivo en un rea determinada. - Butano Hidrocarburo voltil que forma parte del gas natural. Frmula: c4h10. - Contaminacin. Se llama contaminacin a la transmisin y difusin de humos o gases txicos a medios como la atmosfera y el agua, como tambin a la presencia de polvos y grmenes microbianos provenientes de los deshechos de la actividad del ser humano. - Combustin Proceso de oxidacin habitualmente de compuestos orgnicos en presencia de oxgeno, acompaado por liberacin de calor. - Catalizador Sustancia que modifica la velocidad de una reaccin qumica, sin consumirse en ella. - CFC Compuesto o compuestos clorofluorocarbonados de amplio uso en la industria. Su produccin se est restringiendo por su efecto negativo sobre la capa protectora de ozono. - dixido de azufre Producto gaseoso de la combustin de compuestos que contiene azufre, de olor sofocante fuerte. Se oxida en la atmsfera hmeda y se transforma en cido sulfrico. - Hidrgeno Gas incoloro e inodoro, que puede reaccionar violentamente con el aire o con oxgeno. Formula: H2. - Metano Gas que forma parte del gas combustible. Se genera tambin en los biodigestores, en los pantanos y durante la digestin de los rumiantes. Frmula: CH4. - Monitorear Seguir peridicamente con mediciones, la presencia de algunos componentes. En este caso, de un contaminante. - monxido de carbono Gas producido por la combustin incompleta de carbn o de sustancias orgnicas. Se produce como contaminante en las ciudades, especialmente por los automviles. Tambin durante los incendios forestales. - xidos de nitrgeno

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Gases producidos por oxidacin a altas temperaturas del nitrgeno del aire. Formula: No. Ozono Molcula formada por tres tomos de oxgeno. Formula: O3. Plomo Metal pesado, grisceo, maleable. Smbolo: Pb.

IV. HIPOTESIS 4.1. FORMULACION DE LA HIPOTESIS El aumento de vehculos antiguos genera una gran contaminacin ambiental en Lima y por ende problemas de salubridad en la poblacin. 4.2. DETERMINACION DE LAS VARIABLES CUANTITATIVOS: Cantidad de vehculos: 690 mil vehculos de servicio pblico. Antigedad promedio de vehculos: 15 aos INDEPENDIENTE: Aumento de vehculos antiguos Incremento de afecciones respiratorias

4.3. OPERACIONALIZACION DE LAS VARIABLES INDICADORES. Variables: Aumento de vehculos antiguos Indicadores: Congestin vehicular Concentracin de humo nocivo en zonas congestionadas Lento avance de vehculos en horas punta Alto consumo de combustible contaminante

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4.4. MEDICION DE LAS VARIABLES Escala ordinal de cantidad. NADA

ESCALA
INDICADORES

MUCHO

REGULAR

POCO

Congestin vehicular Concentracin de humo contaminante Lento avance de vehculos Alto consumo de combustible contaminante

V. DISEO METODOLGICO 5.1. TIPO Y NIVEL DE INVESTIGACION El Diseo de investigacin aplicado a este proyecto es un diseo no experimental transeccional, de tipo exploratorio, porque vamos a conocer el nivel y problemas de contaminacin vehicular generada en la capital. 5.2. POBLACIN Y MUESTRA POBLACION La poblacin con la que se realiz la investigacin fueron transentes de las avenidas cercanas al centro histrico de Lima como la Av. Abancay, considerndose este uno de los ms contaminados de la capital, cuya poblacin posee el perfil comn de ser empleados y comerciantes. Las personas en total son N = 1176 de stos se seleccion la muestra que la conforman personas empleadas, transentes y comerciantes de la zona.

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MUESTRA El muestreo utilizado para la presente investigacin se obtuvo a travs de la formula estadstica para poblacin finita utilizando un margen de error del 0.015 al 90% de confiabilidad. N=2104 Se=0.015 V2=(Se)2=(0.015)2=0.000225 S2=p(1-p)=0.9(1-0.9)=0.09 Por lo que:

Es decir para la realizacin de la investigacin se necesit una muestra de al menos 336 personas.

5.3. TCNICA DE RECOLECCIN DE DATOS Las tcnicas que utilizaremos de recopilacin de datos utilizando la encuesta.

5.4. INSTRUMENTOS DE RECOLECCIN DE DATOS Se utiliz el cuestionario como instrumento de recoleccin de datos.

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RESULTADOS DEL CUESTIONARIO Total personas: Porcentaje: 336 100 %

1.- Cree Ud. que la contaminacin vehicular en Lima ha aumentado en los ltimos aos?

SI: NO: NOSE: Porcentaje:

300 30 36 100%

2.- A su parecer. En que horarios del da hay mayor aglomeracin de vehculos en el centro de Lima?

MAANA: TARDE: NOCHE: Porcentaje:

110 58 168 100%

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3.- Cree Ud. que sea posible la re estructuracin del transito vehicular en un lapso corto de tiempo?

SI: NO: NOSE: Porcentaje:

48 280 8 100%

4.- Como calificas las regulaciones que realiza el MTC al trafico vehicular?

MUY BUENO: BUENO: REGULAR: MALO: Porcentaje:

5 59 110 162 100%

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5.- Considera Ud. que su salud se ve afectada por la contaminacin del aire a causa de los vehculos?

MUCHO: REGULAR: POCO: NADA: Porcentaje:

225 100 8 3 100%

6.- Crees que es necesario el control por parte del Ministerio del Ambiente a la calidad del aire que respiramos?

FRECUENTEMENTE: SIEMPRE: A VECES: NUNCA: Porcentaje:

225 100 8 3 100%

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7.- Crees que es necesario controlar la antigedad de los vehculos que brindan servicios de transporte publico?

SI: NO: NOSE: Porcentaje:

290 40 6 100%

8.- Quien considera Ud. que tiene mayor responsabilidad en cuanto al ordenamiento vehicular en Lima?

MTC: MUNICIPIO: GOBIERNO CENTRAL: Porcentaje:

215 99 22 100%

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VI. PLAN DE EJECUCIN El proceso de recoleccin de datos se inicio entre los primeros das de la semana comprendida entre el 13 y 17 de mayo del 2010 intercalando horarios durante el da para una mas acertada apreciacin de la mayora del publico. Asimismo se realiz preferentemente con personas que en forma permanente realizan sus actividades cotidianas en las zonas de estudio. VII.RECURSOS 7.1. RECURSOS HUMANOS Para la realizacin de este proyecto contamos con la participacin importante de los miembros del grupo. Johnny Espinoza; quien facilit la metodologa de cmo realizar el proyecto y la respectiva organizacin de todos los avances durante la investigacin. Bruno Mestanza; quien fue el ayudante para realizar el proyecto.

7.2. RECURSOS MATERIALES Los recursos materiales que utilizamos para la ejecucin del proyecto Contaminacin Vehicular en Lima fueron los siguientes: Lapiceros Cuadernos de apuntes Computadoras Impresoras Copiadoras Transporte

7.3. RECURSOS FINANCIEROS Alquiler de Internet Copias Pasajes Impresiones Refrigerio S/. 10.00 S/. 3.00 S/. 11.00 S/. 5.00 S/. 8.00

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7.4. CRONOGRAMA

ACTIVIDADES 1
Eleccin del tema para el proyecto de investigacin. Elaboracion del planteamiento del problema Elaboracion del Marco Teorico Elaboracion de fichas Planteamiento de Hipotesis Elaboracion del diseo metodolgico Desarrollo del diseo metodolgico Recoleccion de Datos Anlisis de los datos Revision y correccion del borrador de apuntes Presentacin del proyecto

MARZO 2 3 4

MESES ABRIL SEMANAS 1 2 3 4

MAYO 1 2 3 4

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VIII. CONCLUSIN Este trabajo nos sirvi para interiorizarnos y aprender de una manera adecuada como se realiza un proyecto de investigacin para en un futuro tener una mejor nocin a la hora de realizar una investigacin, los pasos que se llevan a cabo y la forma correcta de para realizarlo, de esta manera tenemos un idea mas formada del trabajo al cual se enfrenta un verdadero investigador. En la actualidad son comunes los prototipos de autos con tecnologas diferentes a la sopa de hidrocarburos con que creci el corcel mecnico: la carrocera va forrada por costosas celdas solares, lo impulsan pesadas bateras o celdas de combustible o una combinacin de algunas o todas. Seamos realistas, aunque no est lejos el da en que las energas alternativas reemplacen el motor de combustin interna, los automotores de gasolina y diesel dominarn los caminos por varios decenios. El precio del petrleo es menor que otro tipo de energa y existe una enorme infraestructura econmica: refineras, gasolineras, industria automovilstica, talleres mecnicos, etc. Miles de empleos dependen de ella directa o indirectamente y sera imprudente un cambio drstico. Es necesario enterarse del cambio que experimentar el automvil en el futuro cercano. Todo indica que lo ms viable es incrementar su eficiencia, que rinda ms con menos gasolina. Como el automvil est constituido por cientos de partes, cada una con su funcin definida, primero localicemos las deficiencias energticas que aporta cada una. Por ejemplo, el consumo de combustible es mayor en lugares donde el trnsito es pesado, cuando se arranca y se frena con ms frecuencia. Si elegimos caminar o andar en bicicleta, no estaramos solamente reduciendo la contaminacin ambiental sino que tambin estaramos aumentando nuestra actividad fsica y esto puede tener un gran impacto sobre las enfermedades del corazn, la diabetes y la obesidad por ejemplo.

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IX. BIBLIOGRAFA

Fidias Arias. Proyecto de investigacin. Introduccin a la Metodologa Cientfica. Editorial Episteme. (5 edicin) 2006. Caracas- Venezuela.

Hugo Cerda. Cmo se elabora un proyecto. (2 edicin) 1999. Caracas. Venezuela

www.peru21.com www.peru.com www.mtc.gob.pe www.minam.gob.pe Direccin de informtica acadmica Pontificia Universidad Catlica del Per.

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