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PARTIDA DIRETA PARTIDA ESTRELAESTRELA-TRI TRINGULO PARTIDA COMPENSADORA PARTIDA COM SOFTSOFT-STARTERS
Incio
L1 L2 L3
L FT1
95 96
F1,2,3
S0 K1 S1
13
FT1
K1
14
M ~ 3 N
K1
H1
DIAGRAMA TRIFILAR
DIAGRAMA DE COMANDO
Chaves 1- 7
L1 L2 L3
L FT1
95 96
F1,2,3
S0 K1 S1
13
FT1
K1
14
M ~ 3 N
K1
H1
DIAGRAMA TRIFILAR
DIAGRAMA DE COMANDO
Chaves 2- 7
L1 L2 L3
L FT1
95 96
F1,2,3
S0 K1 S1
13
FT1
K1
14
M ~ 3 N
K1
H1
DIAGRAMA TRIFILAR
DIAGRAMA DE COMANDO
Chaves 2- 7
L1 L2 L3
L FT1
95 96
F1,2,3
S0 K1 S1
13
FT1
K1
14
M ~ 3 N
K1
H1
DIAGRAMA TRIFILAR
DIAGRAMA DE COMANDO
Chaves 3- 7
L1 L2 L3
L FT1
95 96
F1,2,3
S0 K1 S1
13
FT1
K1
14
M ~ 3 N
K1
H1
DIAGRAMA TRIFILAR
DIAGRAMA DE COMANDO
Chaves 4- 7
Dimensionar uma chave de partida direta para um motor de 20cv, VI VI plos, 380V/60Hz, com comando em 220V, Tp = 2s.
L 1,2,3 F 1,2,3 K1
FT1 M ~ 3
Chaves
5- 7
Ie In
Ie 32,83A
CWM 40.10.220.60
Dimensionando o Rel de Sobrecarga FT1: O rel a ser escolhido tem que possuir uma faixa de ajuste que inclua a corrente nominal do motor (e de acordo com o contator escolhido), logo:
RW 67.1D (25...40)
Chaves
6- 7
Dimensionando os Fusveis: Tomando como base a corrente e o tempo de partida, tem-se: Portanto, o fusvel encontrado IF = 50A
Tp 2s
35A 50A
Especificando os fusveis:
3x
Chaves
7- 7
Muito utilizada
Custo reduzido
No tem limites de Nmero de Manobras Os componentes ocupam pouco espao Reduo da corrente de partida
Aproximadamente 1/3 da nominal
Somente motor com no mnimo 6 terminais Tenso de Linha da rede deve ser igual a tenso da Ligao Tringulo do motor O momento de partida reduzido em 1/3 tambm Se comutar antes do motor atingir 90% da VN
Pico da Corrente de Comutao Igual da Partida Direta
L1 L2 L3 F1,2,3
DIAGRAMA DE TRIFILAR
K1
K2
K3
FT1
M ~ 3
1-14
Chaves
L FT1
L1, L2, L3
S0
DIAGRAMA DE COMANDO
F1,2,3
K1 S1 K3 K1 KT1 K2
K1 FT1
K2
K3
KT1 Y K2 K3
M ~ 3
KT1 K3 H1 K1 K2 H2
DIAGRAMA UNIFILAR
Chaves
2-14
L FT1
L1, L2, L3
S0
DIAGRAMA DE COMANDO
F1,2,3
K1 S1 K3 K1 KT1 K2
K1 FT1
K2
K3
KT1 Y K2 K3
M ~ 3
KT1 K3 H1 K1 K2 H2
DIAGRAMA UNIFILAR
Chaves
3-14
L FT1
L1, L2, L3
S0
DIAGRAMA DE COMANDO
F1,2,3
K1 S1 K3 K1 KT1 K2
K1 FT1
K2
K3
KT1 Y K2 K3
M ~ 3
KT1 K3 H1 K1 K2 H2
DIAGRAMA UNIFILAR
Chaves
4-14
L FT1
L1, L2, L3
S0
DIAGRAMA DE COMANDO
F1,2,3
K1 S1 K3 K1 KT1 K2
K1 FT1
K2
K3
KT1 Y K2 K3
M ~ 3
KT1 K3 H1 K1 K2 H2
DIAGRAMA UNIFILAR
Chaves
5-14
L FT1
L1, L2, L3
S0
DIAGRAMA DE COMANDO
F1,2,3
K1 S1 K3 K1 KT1 K2
K1 FT1
K2
K3
KT1 Y K2 K3
M ~ 3
KT1 K3 H1 K1 K2 H2
DIAGRAMA UNIFILAR
Chaves
6-14
L FT1
L1, L2, L3
S0
DIAGRAMA DE COMANDO
F1,2,3
K1 S1 K3 K1 KT1 K2
K1 FT1
K2
K3
KT1 Y K2 K3
M ~ 3
KT1 K3 H1 K1 K2 H2
DIAGRAMA UNIFILAR
Chaves
7-14
L FT1
L1, L2, L3
S0
DIAGRAMA DE COMANDO
F1,2,3
K1 S1 K3 K1 KT1 K2
K1 FT1
K2
K3
KT1 Y K2 K3
M ~ 3
KT1 K3 H1 K1 K2 H2
DIAGRAMA UNIFILAR
Chaves
8-14
L FT1
L1, L2, L3
S0
DIAGRAMA DE COMANDO
F1,2,3
K1 S1 K3 K1 KT1 K2
K1 FT1
K2
K3
KT1 Y K2 K3
M ~ 3
KT1 K3 H1 K1 K2 H2
DIAGRAMA UNIFILAR
Chaves
9-14
Dimensionar uma chave de partida estrelaestrela-tri tringulo para um motor de 100cv, II p plos, 380V/660V - 60Hz, com comando em 220V, Tp = 10s.
L 1,2,3 F 1,2,3
In (220V) = 232A
In (380V) = 134,31A Ip = 9, 3 In
M ~ 3
Chaves
1010-14
Ie 0,58 x In
Ie 78A
K1 K2
Dimensionando o Contator K3:
Ie 0,33 x In
Ie 44,3A Portando, o contator a ser escolhido, de acordo com o catlogo ser: K3 CWM 50.11.220.60
Chaves
1111-14
Dimensionando o Rel de Sobrecarga FT1: O rel a ser escolhido deve possuir uma faixa de ajuste que inclua a corrente que passa pelo contator K1, ou seja, 0,58 x In
Ie 0,58 x In
RTW .03.220.Y
Chaves
1212-14
I 0,33 x Ip
I 412,2A
412,2A
Ip
Chaves
1313-14
Dimensionando os Fusveis:
L 1,2,3 F 1,2,3 F 4,5,6
K1 FT1
K2
K3
Para termos coordenao, deveremos atender as trs condies anteriores. Ao colocarmos o fusvel conforme a figura ao lado, teremos na condio nominal, a seguinte corrente:
I = In x 0,58
Verificando as condies necessrias, tem-se:
M ~ 3
. IF . IF . IF
Especificando os fusveis:
6x
F00NH125 B00NH
Chaves
1414-14
Partida Estrela-Tringulo
Tenso de Partida limitada a 58% da Tenso Nominal Produz baixo valor de conjugado para acelerar o motor Conjugado Proporcional ao Quadrado da Tenso
Limitado a 1/3 dos valores nominais Acelerao no ocorre em tempo para Comutao Ocorre golpe mecnico na carga
Soluo:
Aumentar Valor da Tenso aplicada ao motor na partida
Chaves 1-13
Partida Compensadora:
Alimentar motor pela derivao de um Autotransformador Autotransformador Trifsico nico enrolamento por fase Derivaes usuais em 80% e 65% ou 80%, 65% e 50%
Chaves 1-13
Chaves
1-13
Seqncia de Operao
Na Partida, o Motor alimentado por uma das Derivaes Geralmente 80% ou 65% Quando atingir 90% da Rotao Nominal Motor passa a ser alimentado pela Derivao e pela Rede At bypassar o Autotransformador E motor fica alimentado somente pela Rede Principal
Comparando:
YPara diminuir tenso Muda ligao do motor Autocompensadora Derivaes do autotransformador
Chaves 1-13
Chaves
1-13
Chaves
1-13
da
1-13
Chaves
1-13
Chaves
1-13
Se K2 fica ligado Mesmo com K3 ainda desligado Parte da bobina do autotransformador fica em srie com o motor Assim a chave autocompensadora no provoca o tranco da mudana brusca de tenso como na chave Y D E o golpe mecnico de baixa intensidade.
Chaves
1-13
L1 L2 L3 F1,2,3
K1
K2
K3
FT1
M ~ 3
Chaves 1-13
L FT1
L1, L2, L3
DIAGRAMA UNIFILAR
DIAGRAMA DE COMANDO
S0
F1,2,3
K2
K1
K1
K2
K3
S2
KT1
K3
K1
K2
K3
FT1
K1
M ~ 3
K3 N
H1
K2
KT1
K1
H2
Chaves
2-13
L FT1
L1, L2, L3
DIAGRAMA UNIFILAR
DIAGRAMA DE COMANDO
S0
F1,2,3
K2
K1
K1
K2
K3
S2
KT1
K3
K1
K2
K3
FT1
K1
M ~ 3
K3 N
H1
K2
KT1
K1
H2
Chaves
3-13
L FT1
L1, L2, L3
DIAGRAMA UNIFILAR
DIAGRAMA DE COMANDO
S0
F1,2,3
K2
K1
K1
K2
K3
S2
KT1
K3
K1
K2
K3
FT1
K1
M ~ 3
K3 N
H1
K2
KT1
K1
H2
Chaves
4-13
L FT1
L1, L2, L3
DIAGRAMA UNIFILAR
DIAGRAMA DE COMANDO
S0
F1,2,3
K2
K1
K1
K2
K3
S2
KT1
K3
K1
K2
K3
FT1
K1
M ~ 3
K3 N
H1
K2
KT1
K1
H2
Chaves
5-13
L FT1
L1, L2, L3
DIAGRAMA UNIFILAR
DIAGRAMA DE COMANDO
S0
F1,2,3
K2
K1
K1
K2
K3
S2
KT1
K3
K1
K2
K3
FT1
K1
M ~ 3
K3 N
H1
K2
KT1
K1
H2
Chaves
6-13
L FT1
L1, L2, L3
DIAGRAMA UNIFILAR
DIAGRAMA DE COMANDO
S0
F1,2,3
K2
K1
K1
K2
K3
S2
KT1
K3
K1
K2
K3
FT1
K1
M ~ 3
K3 N
H1
K2
KT1
K1
H2
Chaves
7-13
L FT1
L1, L2, L3
DIAGRAMA UNIFILAR
DIAGRAMA DE COMANDO
S0
F1,2,3
K2
K1
K1
K2
K3
S2
KT1
K3
K1
K2
K3
FT1
K1
M ~ 3
K3 N
H1
K2
KT1
K1
H2
Chaves
8-13
Dimensionar uma chave de partida compensadora para um motor de 30cv, VIII p plos, 220V/60Hz, com comando em 220V, tap de 80%, Tp = 15s.
L 1,2,3 F1,2,3
In (220V) = 78,8A
FT1
Ip = 7,6 In
Ip = 599A
M ~ 3
Chaves 9-13
Ie In
Ie 78,8 A Portando, o contator a ser escolhido, de acordo com o catlogo ser: K1 CWM 80.11.220.60 + BCXMF 01
Dimensionando o Contator K2: Para dimensionar o contator K2, tem-se que levar em considerao o tap utilizado o qual reduzir a tenso e a corrente do secundrio do autotransformador por um fator k (no caso de 80%, k = 0,8 ) . Para K2, teremos: Ie 50,4 A Ie k2 x In Portando, o contator a ser escolhido, de acordo com o catlogo ser:
K2
Dimensionando o Contator K3: No caso de K3, leva-se em considerao o fator ( k - k2 ) x In , que para o tap de 80% ser 0,16 x In:
Ie ( k - k2 ) x In
Ie 12,61 A
K3
Chaves
1111-13
Dimensionando o Rel de Sobrecarga FT1: O rel a ser escolhido deve ser escolhido pela corrente nominal do motor, ou seja: Ie In Ie 78,8 A Logo, o rel a ser escolhido ser:
RW 67.2D (63...80)
RTW .02.15.220.1E
Chaves
1212-13
Dimensionando os Fusveis: Na partida compensadora, a corrente de partida reduz pelo fator k2 = 0,64 , ou seja: I k2 x Ip I 383,36 A
Tp 15s
100A 125A
Levando em considerao esta corrente e o tempo de partida, tem-se: Portanto, o fusvel encontrado IF = 125A Verificando as condies necessrias, tem-se:
383,36A Ip
Especificando os fusveis:
3x
F00NH125 B00NH
Chaves
Incio
1313-13