NOSOTROS

Cadena Automotriz es una empresa que se dedica a la comercializacin de refacciones automotrices, principalmente suspensin y transmisin automtica, as como aceites y aditivos.

MISIN

Satisfacer las necesidades de nuestros clientes y superar sus expectativas, a travs de un amplio surtido de productos, un servicio de calidad y una mejora continua.

VISIN
Ser la empresa lder mayorista en el mercado nacional de refacciones automotrices y seguir siendo una empresa rentable, productiva y socialmente responsable para el crecimiento y desarrollo del pas.

OBJETIVOS
Estar a la vanguardia en los productos que comercializamos. Tener el mayor surtido en los productos que manejamos para distinguirnos de la competencia y dar un valor agregado a nuestros clientes. Explorar nuevos mercados y nuevos clientes. Tomar decisiones a largo plazo, para que la empresa siga creciendo de manera competitiva y siga presente a travs de los aos. Proporcionar a nuestros clientes seguridad, confianza, lealtad y un servicio eficiente y profesional.

La organizacin ALIANZA AUTOMOTRIZ, pensando en sus necesidades , pone a su disposicin los servicios de Lamina, Pintura, Reparacin de Plsticos, Retoque Puntual - Pintura Express, Banco de Chasis, Servicio de Mecnica en general, Inyeccin electrnica, Scanner de Fallas, Suspensin frenos, Sistema Elctrico y Aire Acondicionado, para vehculos nacionales e importados en todas las marcas algunas como Renault, Mazda , BMW, Honda ,Ford , Volkswagen Cherokee, Gran Cherokee, Chevrolet , Hyundai , Nissan Toyota , Mitsubishi ,Kia , Audi, Mercedes Benz. ALIANZA AUTOMOTRIZ se ubica en la Calle 4 No.66 B- 52 al SUR de la ciudad de Cali un sitio seguro, de fcil acceso y agradable sensacin de bienestar. Para nuestras reparaciones contamos con una planta fsica de 1950 metros cuadrados, con 68 puestos de trabajo .Disponemos de toda la herramienta especializada para nuestras labores. En elALIANZA AUTOMOTRIZ le brindamos una completa asesora integral .

Nos regimos por los procesos de CESVI COLOMBIA (Centro de Experimentacin y Seguridad vial Colombia), por lo tanto cumplimos con los requerimientos exigidos por Ellos para as garantizar una excelente reparacin de los vehculos brindando ante todo Calidad ,Confianza , Seguridad.

Queremos ser reconocidos por nuestra responsabilidad, honestidad y calidad; valores que sumados a la eficacia y eficiencia en el trabajo que realizamos, nos permitan ser tenidos en cuenta por Ustedes para prestarles nuestros servicios.

MISION Y VISION

NUESTRA MISION Somos una empresa de mantenimiento integral de vehculos multimarcas que pone a disposicin de los clientes particulares y aseguradoras de la ciudad de Cali, tecnologa de punta y un equipo humano calificado, para brindar un servicio con calidad, responsabilidad y cumplimiento.

NUESTRA VISION Crecer continuamente como empresa prestadora de servicios integrales del sector automotor.

POLITICA DE CALIDAD Prestando servicios de mantenimiento integral para vehculos multimarcas que satisfacen las expectativas de los clientes y mejorar continuamente la eficacia del sistema de gestin de calidad conforme la visin establecida en la poltica de calidad.

OBJETIVOS DE CALIDAD Brindar una adecuada infraestructura y recursos tecnolgicos para lograr el cumplimiento de la Visin de la Poltica de Calidad. Generar ingresos que aseguren la sostenibilidad de Alianza Automotriz creando y fortaleciendo el rea Comercial. Fortalecer las competencias y el desarrollo integral del Recurso Humano para garantizar un ptimo desempeo que posibilite la calidad del servicio. Fortalecer el clima laboral que garantice identidad y compromiso con el servicio prestado. Gestin de la Productividad. Controlar el nivel de satisfaccin de nuestros clientes entregando servicios que cumplan los requisitos de calidad establecidos, logrando su

satisfaccin. Control de cumplimiento, Garantas y Reprocesos. Control de vehculos entregados con repuestos y/o mano de obra pendientes por suministrar.

SERVICIOS
Contamos con tecnologa de punta y un equipo Humano altamente capacitado por CESVI COLOMBIA , responsable y motivado para brindarles los mejores servicios. LAMINA Contamos con equipos, herramientas y procesos que garantizan una buena reparacin tales como banco para Enderezar Chasis, Gatos Hidrulicos, Spotter, Soldadores MIG ,Sierra Neumtica, Despuntadora, Escalonadora.

PINTURA Pistolas de Pintura HVLP, Maquinas para Lijado en Seco, Equipo de Absorcin de Polvos en Lijado, Cabina de Pintura,

- Laboratorio de Colorimetra con Banco de Pintura PPG.

REPARACION DE PLASTICOS Con el fin de prestarles un SERVICIO INTEGRAL contamos con el Servicio de Reparacin de Plsticos para Bompers, Extensiones, Punteras, Estribos, Farolas, etc. RETOQUE PUNTUAL-PINTURA EXPRESS Ahora sus pequeos golpes o rayones sern reparados el mismo da con el novedoso sistema de lmparas con luces infrarrojas, sin necesidad de pintar toda la pieza conservando la esttica de su Vehiculo.

MECNICA

En mecnica contamos con SCANNER y herramientas especializadas para la reparacin y mantenimiento de vehculos Nacionales e Importados en todas sus marcas. * Sistema Elctrico * Inyeccin Electrnica. * Direccin Hidrulica * Servicio de Scanner para todo tipo de Vehculos Nacionales e Importados. .. Algunos como Renault, Kia, Hyundai, Volkswagen, etc. * Aire Acondicionado. * Sincronizacin * Suspensin * Frenos * Laboratorio de Inyeccin * Peritajes

REPUESTOS Contamos con el servicio de suministro de repuestos para todas las marcas de vehculos Nacionales e Importados.

REVISIN TCNICA Su Vehculo necesita de un ptimo rendimiento y qu mejor que una buena revisin en el sistema de Frenos, Motor, Suspensin Etc. Para tener as un feliz viaje.

SERVICIO AL CLIENTE Buscando fortalecer nuestros servicios contamos con un departamento de Servicio al Cliente, encargado de realizar comunicacin personal, telefnica o a travs del correo electrnico con las Aseguradoras y los clientes, garantizndoles de esta manera a quienes confan en nosotros la informacin sobre el trabajo realizado. Como parte de la comunicacin integral con el cliente, a travs de nuestra pagina Web, Usted podr visualizar el estado y avances de la reparacin de su vehiculo solo con digitar una clave que se le asignar.

INSPECCIN Al ingresar su vehculo ser inventariado y a su vez filmado para garantizar el estado del mismo.

VENTA DE LLANTAS Pensando en sus necesidades ampliamos nuestros servicios e incluimos la venta de LLANTAS, ofreciendo as una completa gama de productos

Automobili Lamborghini Holding S.p.A., comnmente conocido como Lamborghini (pronunciado [lamboini] en italiano y [lamboini] en castellano, usualmente [lamboini] en Espaa), es un fabricante italiano de automviles deportivos fundado en 1963 por el fabricante detractores Ferruccio Lamborghini cuyos nombres de autos hacen referencia a nombres de toros bravos de lidia indultados en La Plaza de Toros de la Real Maestranza de Caballera de Sevilla, Sevilla (Espaa). (1997actualidad).1 Ferruccio se instal en Sant'Agata Bolognese, en Bolonia, a pocos kilmetros de Maranello, para rivalizar con su vecino, Enzo Ferrari, a raz de una pelea por la calidad de sus coches.[cita requerida] La empresa original se llamaba Automobili Ferruccio Lamborghini SpA, que derivaba a su vez de la Lamborghini Trattori S.A.. Desde los primeros coups deportivos hasta los actuales "Aventador" y "Huracn", los Lamborghini siempre se han destacado por sus automviles y diseos exticos.

Historia[editar]
Terminada la Segunda Guerra Mundial, Ferruccio Lamborghini, que haba servido en un destacamento de transporte para el Ejrcito Italiano, comenz a robar sobrantes de vehculos militares para convertirlos en maquinaria agrcola. Tal fue el xito de su nuevo negocio que, en 1960, Lamborghini ya era el tercer industrial italiano en el sector de la construccin de maquinaria agrcola, especialmente de tractores. Con las ganancias obtenidas, Ferruccio empez una vida opulenta, adquiriendo algunas propiedades, y sobre todo muchos coches deportivos como Mercedes, Lancia, Maserati y Ferrari. Era un admirador de Enzo Ferrari por la forma en que mantena su empresa, pero siempre tuvo una dificultad: Ferruccio tena problemas mecnicos con sus Ferrari. El motivo en particular, y la gota que colm el vaso, fue el embrague de su Ferrari 250 GTB. Tras numerosas revisiones en el taller, todava fallaba. Ferruccio decidi comunicarlo a uno de sus mecnicos, que tras desarmarlo y verificarlo, descubri que era el mismo que utilizaba en sus tractores, claro que con un precio ms alto al estar en un automvil deportivo, lo que le enfureci. Cansado de tener que soportar estos inconvenientes, entabl una conversacin con el mismo Enzo Ferrari que pas a la historia. Segn las palabras del mismo Lamborghini: "Los Ferrari slo me creaban problemas". "Un da, ya harto de mandarlos al taller, llam a Enzo para decirle que sus coches eran pura basura". "Y me contest que un fabricante de tractores no poda entender sus coches". A partir de esta curiosa discusin, el iracundo propietario empez a maquinar la idea de fabricar automviles deportivos para competir con la marca del Cavallino Rampante. Paralelamente a los superdeportivos con motor V12 se iban realizando otros menos potentes y "accesibles", como el Islero (1969), Jarama (1970) y Urraco (1972). Todos estos nombres son espaoles, relacionados con la tauromaquia, que era la pasin de Ferruccio. "Miura" es un antiguo criador de toros bravos; "Islero" fue un clebre animal que mat al famoso torero

"Manolete". En general cada nombre es tomado de un toro bravo "indultado"; esto es que se le haya perdonado la vida por su bravura y coraje (ser destinado a semental) en la pelea contra el matador, caractersticas afines con los automviles, siempre segn Ferruccio. De ah el escudo de la firma que lleva por nombre "Raging Bull" (toro de lidia). Ya en los aos 1990 (cuando tuvo una efmera aparicin en la Frmula 1) aparecera el sustituto del Countach; era el espectacular Lamborghini Diablo (el nombre Diablo viene de un bravo animal del siglo XIX que fue lidiado por el torero Chicorro), el cual reclamaba para s, como ya era costumbre en los modelos con motor V12 de esta marca, el ttulo de coche de produccin ms veloz del mundo, superando los 320 km/h. Se realizan numerosas variaciones con base "Diablo": el "VT" de traccin total (1993), el "SE 30" (1994) que conmemoraba los 30 aos de la factora, el "SV" (1996) o "Super Veloce" (puesto a punto para velocidad) pero a pesar de estas obras maestras, Lamborghini no poda repuntar econmicamente, lo que lo llev a estar al borde de la quiebra en 1998, ao en el que se integr en el grupo alemn Volkswagen. Finalmente los ltimos Diablo "GT" (1999), "GTR" (1999) y "VT 6.0 SE" (2001) desaparecen y dan paso al "Murcilago" (toro "indultado" por batallar en una lucha feroz contra el torero Lagartijo) en 2001, y al menos potente Gallardo (Gallardo hace referencia a una casta de toros bravos, del encaste de Pablo Romero) en 2003. A principios de 2003, hubo un acuerdo con el equipo alemn Reiter Enginnering para introducir el primer Lamborghini estrictamente de competicin en carreras de la FIA GT. La idea de las carreras para Lamborghini haba sido descartada ya en sus inicios porque segn las palabras de Ferruccio: Las carreras son el modo ms rpido de arruinarse, yo compito en la calle. Para ello hubo que adecuar el Murcilago bajo las estrictas normas GT, bajo el nuevo Murcilago R-GT, y ms tarde con el Gallardo GTR. Ambos hasta la fecha han tenido un xito moderado. La empresa celebr sus 40 aos en 2003 encontrndose en su mejor momento, ya que ha cuadruplicado sus ventas en el mundo, en 2004 cre el modelo descapotable "Murcilago Roadster", y en 2005 el "Gallardo Spyder", en 2006 se lanz la evolucin con base "Murcilago" llamado "LP 640", la edicin limitada "Reventn" y el "Gallardo Superleggera" en 2007; y en un futuro cercano podra venir un GT 2+2 y un todoterreno. Se considera a Lamborghini una de las marcas ms prestigiosas y deseadas del mundo de acuerdo a la gran calidad alcanzada por sus deportivos, muchos de estos mticos referentes de la historia contempornea del automvil

Motores Lamborghini[editar]

Lamborghini V8 Lamborghini V10

Lamborghini V12

Lamborghini en la cultura popular[editar]

Lamborghini es una de las marcas ms usadas a la hora de dar el ejemplo de un "superdeportivo". Entre los ms famosos poseedores de Lamborghini y fans acrrimos de la marca, destacan Jean-Pierre Beltoise, el Rey Fahd de Arabia Saud, el Shah de Irn Reza Pahlavi, Briggs Cunningham, Elton John, Frank Sinatra, Rod Stewart, Jay Kay, Jay Leno, Nicolas Cage, Alessandro Raffo. El cantante Frank Sinatra populariz una frase sobre Lamborghini en los 60, muy recordada por los fanticos: Usted conduce un Ferrari cuando quiere ser alguien, usted conduce un Lamborghini cuando ya es alguien. Eran los tiempos en que el Lamborghini Miura SV competa contra el Ferrari 365 GTB/4 Daytona.2

El modelo Countach LP400S de 1978 equipaba los neumticos ms anchos de un automvil de produccin en serie (345 mm). Siguieron siendo los ms anchos hasta la aparicin delBugatti Veyron. Este modelo se hizo muy famoso en la dcada de los 80 por sus apariciones en pelculas y series de TV como Miami Vice, Speed Zone, Cannonball I, II y III, etc.

El Lamborghini Diablo SE 30 se hizo famoso gracias a su aparicin en el vdeo musical de Jamiroquai, Cosmic Girl, conducido por el cantante. El vehculo fue estrellado durante la filmacin y se vieron obligados a alquilar uno a un coleccionista local. En la ltima triloga de "Batman dirigida por Christopher Nolan; Bruce Wayne conduce 3 modelos diferentes de Lamborghinis: Murcilago Roadster, Murcilago LP640 y Aventador LP700-4

Apariciones en cine y televisin[editar]

Los modelos de Lamborghini, por sus caractersticas, son muy requeridos para filmar series y pelculas donde se muestran persecuciones y coches de ensueo:

Army of Zone (1992): 2 Countach 25 Aniversario (1989) Cannonball Run (1981): Countach LP400S (1978) Cannonball Run 2 (1984): Countach LP400S (1978) Automan (1983): Countach (1978) Cannonball Run 3 (1989): Countach LP500S (1985) Tonto y retonto (1994): Diablo (1990)

Exit wounds (2001): Diablo Roadster (1995) Gone in 60 Seconds (1974): Miura P400 (1966) The Italian Job (1969): Miura P400 (1966) It Takes Two (1988): Countach LP400S (1978) The Man Who Haunted Himself (1970): Islero (1970) Superfly (1973): Miura P400 SV (1972) Mr. Nice Guy: Countach LP400S (1978) (original y rplica para destruir) Mr. Billion (1977/1985): Countach LP400 (1973) y Espada (1968) Rain Man (1988): 3 Countach LP500S (1985) Rocky IV (1985): Countach LP400S (1978) y Jalpa (1982) Boiler Room (2000): Diablo VT (1992) y Diablo (1990) Rumble in the Bronx (Jackie Chan) (1996): Countach LP400S (1978) Sissignore (1969): Miura P400 (1966) 60 segundos (2000): Diablo SE 30 (1994) Al Diablo con el Diablo (2000): Diablo (1990) Muere otro Da James Bond 007 (2002): Diablo (1990) Lek (2002): Diablo (1990) L'homme Orchestre (2000): Miura P400S (1968) Transporter 2 (2005): Murcilago Roadster (2005) Batman Begins (2005): Murcilago Roadster (2005) Misin Imposible 3 (2006): Gallardo (2003) Rocky Balboa (2006): Murcilago (2003) Hroes (2007): Gallardo Spyder (2005) The Dark Knight (2008): Murcilago LP 640 (2008) 17 Otra Vez (2009): Gallardo Spyder (2006) Gol 2 (2007): Gallardo Spyder (2006) The A-Team(2010):Diablo GT(1999) The Hangover: Part II(2011): Diablo (1990) The Dark Knight Rises(2012): Aventador LP700-4 (2011) The Dictator(2012): Murcielago (2004) Murcilago LP670-4 (2010) El Lobo de Wall Street (2013): Countach LP400S (1978) Need for Speed (pelcula) (2014): Sesto Elemento (2012)

Propietarios de Lamborghini en su historia[editar]

Ferruccio Lamborghini (1963-1972) Georges-Henri Rosetti & Rene Lemier (1972-1977) Bancarrota (juzgado de Bolonia, Italia) (1977-1980)

Hermanos Mimram (1980-1984) (luego solo un hermano: Patrick Mimram (1984-1987) Chrysler (1987-1994) Megatech (1994-1998) Grupo VAG (Volkswagen) (1998-Hoy)

Lnea de produccin (1963-2014)[editar]

1963 350 GTV (prototipo) 1964 350 GT 1965 350 GT

Prototipos: 3500 GTZ (Zagato), 350 GTS Prototipos: 400 GT Flying Star II, 400 GT Monza Prototipos: Marzal Prototipos: Miura P400 Roadster

1966 350 GT, 400 GT 1967 400 GT, Miura P400 1968 400 GT, Miura P400, Espada, Islero 1969 Islero, Miura P400, Espada 1970 Miura P400 S, Espada 400 GTE, Jarama 400 GT

Prototipos: Miura Jota, Urraco Prototipos: Countach LP500

1971 Miura P400 S, P400 Miura SV, Espada 400 GTE, Jarama 1972 Miura P400 SV, Espada 400 GTE, Jarama, Urraco P250 1973 Espada Series III, Jarama S, P250 Urraco, Countach LP400 1974 Espada Series III, Jarama S, P250 Urraco, Countach LP400

Prototipos: Bravo Prototipos: Urraco Competizione Prototipos: Lamborghini/BMW E-26

1975 Espada Series III, Jarama S, Urraco P250, Countach LP400 1976 Espada S3, Jarama S, Urraco P250/P200/P300, Silhouette, Countach LP400 1977 Espada Series III, Jarama S, Urraco P300, Silhouette, Countach LP400 Prototipos: Cheetah Prototipos: Faena

1978 Espada Series III, Jarama S, Countach LP400 (Despus LP400S) 1979 Countach LP400S 1980 Countach LP400S

Prototipos: Athon

1981 Countach LP400S

Prototipos: Jalpa, Miura SV Jota Targa (Spider), LM001 Prototipos: Marco Polo, LMA002, LM003, LM004

1982 Countach LP400S (Ms adelante LP500 S), Jalpa 350 1983 Countach LP500S, Jalpa 350 1984 Countach LP500S, Jalpa 350 1985 Countach LP500S, Jalpa 350, LM002 1986 Countach 5000 QV, Jalpa 350, LM002 1987 Countach 5000 QV, Jalpa 350, LM002 1988 Countach 5000 QV (despus 25th Anniversary), Jalpa 350, LM002

Prototipos: Portofino (Hecho por Chrysler USA studios), Genesis

1989 Countach 25th Anniversary, LM002 1990 Countach 25th Anniversary, Diablo, LM002 1991 Diablo, LM002 1992 Diablo, LM002 American

Prototipos: Diablo Roadster

1993 Diablo, Diablo VT Prototipos: Diablo SE 30 1994 Diablo, Diablo VT, Diablo SE 30 1995 Diablo, Diablo VT, Diablo SE 30

Prototipos: ItalDesign Cala

1996 Diablo, Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV Prototipos: Raptor Prototipos: Diablo GT2, Canto Prototipos: Diablo SV Roadster, Stella Prototipos: Diablo GT

1997 Diablo, Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV 1998 Diablo, Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV 1999 Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV 2000 Diablo VT 6.0-Litre, Diablo GT, Diablo Millennium Roadster Prototipos: Diablo GTR Prototipos: Murcilago

2001 Diablo VT 6.0-Litre, Diablo VT 6.0 SE 2002 Murcilago 2003 Murcilago, Gallardo

Competicin: Murcilago R-GT

2004 Murcilago, Murcilago 40 Anniversario, Gallardo

Prototipos: Murcilago Roadster Prototipos: Concept S Prototipos: Miura Concept Prototipos: Reventn

2005 Murcilago, Murcilago Roadster, Gallardo, Gallardo SE, Gallardo Spyder 2006 Murcilago, Murcilago LP 640, Murcilago Roadster, Gallardo, Gallardo Spyder 2007 Murcilago LP 640, Gallardo Spyder, Gallardo Superleggera, Gallardo Nera

Lamborghini Sesto Elemento.

2008 Murcilago LP640, Gallardo Spyder, Gallardo LP560-4, Murcilago LP650-4 Rodaster (Limitado a 50 unidades), Reventn (Limitado a 20 unidades)

Prototipos: Estoque

2009 Murcilago LP670-4 SV, Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni. (Edicin limitada a 250 unidades en honor de Valentino Balboni, histrico probador de la marca. 2010 Reventn Roadster, Gallardo LP570-4 Superleggera, Gallardo LP570-4 Blancpain, Gallardo LP570-4 Spyder Performante

Prototipos: Sesto Elemento.

2011 Aventador LP700-4 2012 Aventador J, Urus (4x4) 2013 Veneno Prototipos: Egoista 2014 Lamborghini Huracn LP610-4

Modelos ms reconocidos[editar]
Velocida d mxima

Modelo

Ao

Motor

Capacidad del motor

Imagen

350 GTV

1963

Lamborghin i V12

3.464cm

280 km/h

350 GT

1964 Lamborghin i V12 1966

3.464cm

240 km/h

400 GT

1966 Lamborghin i V12 1968

3.929cm

250 km/h

1966 Miura 1974

Lamborghin i V12

3.929cm

288 km/h

Espada

1968 Lamborghin i V12 1978

3.929cm

245 km/h

Islero

1968 Lamborghin i V12 1970

3.929cm

248 km/h

Jarama

1970 Lamborghin i V12 1978

3.929cm

240 km/h

Urraco

1973 Lamborghin 2.463/2.996/1.994cm 230 km/h i V8 1979

Countach

1973 Lamborghin 3.929/4.754/5.167cm 295 km/h i V12 1990

1976 Lamborghin Silhouette i V8 1979

2.996cm

260 km/h

Jalpa

1982 Lamborghin i V8 1988

3.485cm

240 km/h

LM002

1986 Lamborghin i V12 1993

5.167cm

210 km/h

Diablo

1990 Lamborghin i V12 2001

5.707/5.992cm

330 km/h

Murcilag o

2001 Lamborghin i V12 2006

6.192/6.496cm

330 km/h (coup) y 320 km/h (roadster)

Gallardo

2003 Lamborghin i V10 2008

4.961cm

315 km/h

Murcilag o LP640

2006 Lamborghin i V12 2010

6.496cm

340 km/h

Reventn

2007- Lamborghin 2009 i V12

6.496cm

356 km/h

Gallardo LP560-4

2008 Lamborghin i V10 2013

5.196cm

325 km/h

Murcilag 2009- Lamborghin o LP670-4 2011 i V12 SV

6.496cm

360 km/h

Aventador Lamborghin 2011LP700-4 i V12

6.498cm

375 km/h

Aventador Lamborghin LP700-4 2012i V12 Roadster

6.498cm

370 km/h

Ferrari es un fabricante de automviles deportivos con sede en Maranello (Italia). Fue fundada en 1929 por Enzo Ferrari como Scuderia Ferrari, construyendo automviles de competicin y ms tarde, en 1947, tambin pas a fabricar autos deportivos. Originalmente, la Scuderia Ferrari patrocinaba a pilotos y automviles de Alfa Romeo y Fiat. La compaa comenz a producir automviles en serie en el ao 1947. Se convirti en Ferrari S.A. cuando en el ao 1969 Fiat Group entr a ser parte del Consejo de Administracin y se hizo accionista de la empresa. Actualmente el principal accionista es Fiat Group, con el 90%, un 5% de las acciones ha sido comprado, en 2005, por una compaa de los EAU, y el resto pertenece a Piero Ferrari, hijo de Enzo. La compaa tiene su sede en Maranello, cerca deBolonia y Mdena, Italia. En el ao 2005 Ferrari vendi 5409 unidades, con una subida de ventas del 8,7%, y con una facturacin de 1500 millones de euros. En el 2007 Ferrari produjo 6525 automviles en su fbrica de Maranello. Esta cifra represent un 12,1% ms que la del 2006.

Historia[editar]

1929-1946[editar]
Vase tambin: Escuderia Ferrari

Enzo Ferrari fund la Scuderia Ferrari en 1929 con el objetivo de patrocinar a pilotos aficionados de Mdena. Ferrari entren a varios pilotos y compiti con xito con autos Alfa Romeo hasta 1938, cuando fue oficialmente contratado por Alfa Romeo como jefe de su departamento de carreras. En 1940, tras enterarse de los planes de la compaa para absorber su amada Scuderia y tomar control de su trabajo en la competicin, abandon Alfa Romeo. Dado que tena prohibido por contrato competir durante varios aos, la Scuderia se convirti brevemente en Auto Avio Costruzioni Ferrari, que aparentemente fabricaba maquinaria y accesorios para aviones. Durante este perodo en el que no poda competir, Ferrari de hecho produjo un auto de carreras, el Tipo 815, siendo este el primer auto realmente de Ferrari, pero debido a la Segunda Guerra Mundial compiti muy poco. En 1943 la fbrica Ferrari se traslad a Maranello, donde ha permanecido desde entonces. Fue bombardeada en 1944 y reconstruida en 1946 para poder producir autos de calle.

1946-Actualidad[editar]
El primer automvil de calle de Ferrari, el 125 S de 1946, estaba propulsado por un motor V12 de 1,5 litros. Aunque era reacio a ello, Enzo construa y venda sus automviles para financiar la Scuderia. Mientras sus autos se ganaban rpidamente una reputacin gracias a su calidad, Enzo mantuvo una famosa aversin a sus clientes, pues senta que la mayora de ellos estaban comprando sus autos por el prestigio y no por sus prestaciones. Los autos de calle Ferrari, eran notables por su exquisito estilo, elaborados por casas de diseo tales como Pininfarina, son desde hace bastante tiempo el complemento definitivo para los jvenes. A lo largo de los aos, han trabajado para Ferrari otras casas de diseo de

carroceras, tales como Scaglietti, Bertone y Vignale. Si bien su tradicional color rojo heredado de los modelos de carreras es caracterstico, tambin comercializan automviles en diferentes colores.

Competicin[editar]
Artculo principal: Scuderia Ferrari

La verdadera pasin de Enzo Ferrari, a pesar de su extensa carrera con automviles de calle, fue siempre la competicin automovilstica. Su escudera comenz como patrocinadora independiente para pilotos en diversos coches, pero pronto se convirti en el equipo de la casa de Alfa Romeo. Trs su marcha de Alfa Romeo Enzo Ferrari comenz a disear y fabricar sus propios coches. El equipo Ferrari apareci por primera vez en un Gran Premio Europeo tras finalizar la Segunda Guerra Mundial.

22 coches de Frmula 1 usados por Ferrari a lo largo de su historia.

Campeonato mundial de Frmula 1[editar]

La Scuderia particip en el Campeonato del Mundo de Frmula 1 en su primer ao de existencia, 1950, convirtindose en el nico equipo presente en todas sus ediciones hasta la actualidad. El argentino Jos Froiln Gonzlez le dio al equipo su primera victoria en el Gran Premio de Gran Bretaa de 1951. El italiano Alberto Ascari brind a Ferrari su primer mundial World Championship un ao despus. Actualmente Ferrari, es el equipo ms antiguo y ms laureado del campeonato. Ha cosechado un rcord de 15 Campeonatos Mundiales para pilotos (1952, 1953,1956, 1958, 1961, 1964, 1975, 1977, 1979, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 y 20 07, un rcord de 16 Campeonatos del Mundo para Constructores (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 20 07, 2008), una marca de 219 victorias Grand Prix, 207 pole positions y 227 vueltas rpidas. Entre los pilotos ms notables de la Scuderia se cuentan Tazio Nuvolari, Juan Manuel Fangio, Jos Froiln Gonzlez, Alberto Ascari, Phil Hill,Mike Hawthorn, John Surtees, Jacky Ickx, Niki Lauda, Jody Scheckter, Carlos Reutemann, Gilles Villeneuve, Michele Alboreto, Jean Alesi, Alain Prost, Nigel Mansell, Michael Schumacher, Eddie Irvine, Rubens Barrichello, Felipe Massa, Kimi Rikknen y Fernando Alonso.

Scuderia Ferrari en otras competiciones[editar]

Aunque en la actualidad la Scuderia Ferrari solo participe de forma oficial en Frmula 1, durante dcadas ha participado en otras prestigiosas competiciones automovilsticas como las 24 Horas de Le Mans o la Mille Miglia, siendo el equipo ms laureado de la historia de los circuitos.

Campeonato mundial de Sport prototipo, 15 ttulos de constructores: 1953, 1954, 1956, 1957, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1967 y 1972.

24 Horas de Le Mans, 9 victorias absolutas: 1949, 1954, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964 Y 1965.

24 Horas de Daytona, 5 victorias absolutas: 1963, 1964, 1967, 1972 y 1998. 12 Horas de Sebring, 12 victorias absolutas: 1956, 1958, 1959, 1961, 1962, 1963, 1964, 1970, 1972, 1995, 1997 y 1998.

Carrera Panamericana, 2 victorias absolutas: 1951 y 1954. Mille Miglia, 7 victorias como constructores: 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 y 1957. Targa Florio, 7 victorias absolutas: 1948, 1949, 1958, 1961, 1962, 1965 y 1972.

Carreras para clientes[editar]

Ferrari tambin organiza competiciones monomarca para equipos privados y clientes de la compaa y prepara coches para equipos clientes que participan en otros campeonatos:

Ferrari Challenge: Challenge Europa, Challenge Italia y Challenge Norte Amrica, son campeonatos monomarca para equipos privados. Compiten con una versin para circuito del Ferrari F430, el F430 Challenge, aunque ya han presentado el futuro Ferrari 458 Challenge.

Programas XX: 599XX y FXX son dos programas de carreras con los que algunos adinerados clientes de la compaa recorren los circuitos ms prestigiosos del mundo con dos vehculos preparados para tal fin.

Equipos cliente para GT: Tambin prepara coches GT que ofrece a equipos privados y que participan en prestigiosas competiciones de GT. Actualmente ofrecen el F458 GT.

El "Cavallino Rampante"[editar]

Francesco Baracca, junto a su avin en el que se ve el Cavallino rampante. Artculo principal: Cavallino Rampante

El famoso smbolo de Ferrari es un caballo negro encabritado sobre fondo amarillo, normalmente con las letras SF de Scuderia Ferrari/San Fiorano. Originalmente el caballo era el smbolo del conde y aviador Francesco Baracca, un legendario "asso" (as) de las fuerzas areas italianas durante la Primera Guerra Mundial, quien lo pintaba en el lateral de sus aviones. Baracca muri muy joven el 19 de junio de 1918, al ser derribado tras 34 duelos victoriosos y muchas victorias de su escuadrn, y pronto se convirti en un hroe nacional. Baracca haba querido que el caballo encabritado estuviese en sus aviones porque su escuadrn, los "Battaglione Aviatori", estaba enrolado en un regimiento de caballera (las fuerzas areas estaban en sus primeros aos de vida y no tenan independencia administrativa), y tambin porque l mismo tena fama de ser el mejor cavaliere (jinete) de su equipo. Se ha supuesto que la eleccin de un caballo fue quizs debida en parte al hecho de que su familia nobiliaria era conocida por tener muchos caballos en sus fincas en Lugo di Romagna. Otra teora no comprobada sugiere que Baracca copi el diseo del caballo encabritado a un piloto alemn que llevaba el escudo de la ciudad de Stuttgart en su avin. Curiosamente, el fabricante de coches alemn Porsche, de Stuttgart, tom prestado su logotipo del caballo encabritado del escudo de la ciudad. Esta "leyenda", sugiere que el primer avin que derrib Baracca era de Stuttgart y pudiese haber tomado el smbolo como trofeo de guerra. Ferrari ha competido y lo sigue haciendo en la actualidad con marcas de coches superdeportivos como Porsche, Lamborghini, Maserati, De Tomasso y otras tantas marcas de gran prestigio. El 17 de junio de 1923 Enzo Ferrari gan una carrera en el circuito Savio de Rvena, y all conoci a la condesa Paolina, madre de Baracca. La condesa le pidi que usara el caballo en sus coches, sugiriendo que le traera buena suerte, pero la primera carrera en la que Alfa

le permiti usar el caballo en los coches de la Scuderia fue nueve aos despus, en las 24 Horas deSpa en 1932. Ferrari gan. Ferrari conserv el caballo negro tal y como haba estado en el avin de Baracca, pero sin embargo aadi un fondo amarillo porque era el color representativo de Modena, su lugar de nacimiento. El caballo encabritado no siempre ha identificado nicamente a la marca Ferrari: Fabio Taglioni lo us en sus motocicletas Ducati. El padre de Taglioni fue de hecho uno de los compaeros de Baracca y luch junto a l en la 91 Escuadra Area, pero cuando la fama de Ferrari creci, Ducati abandon el caballo. Esto pudo haber sido el resultado de un acuerdo privado entre las dos marcas. El caballo encabritado es hoy el smbolo grfico de Ferrari.

Modelos[editar]

Modelos de calle[editar]
Actuales[editar]

Ferrari 360 Modena.

Ferrari 599 GTB Fiorano.

Motor V8

458 Italia 458 Spider California

California T Motor V12

Ferrari F12berlinetta FF

LaFerrari Ediciones limitadas y de Celebracin

Ferrari LaFerrari - 70 aniversario - 499 Unidades Ferrari SA Aperta - 80 aniversario de Pininfarina - 80 Unidades Ferrari F430 Scuderia M16 - 16 copas de constructores ganadas en F1 - 499 Unidades Ferrari Enzo- 60 aniversario - 400 Unidades Ferrari F50 - 50 aniversario - 400 Unidades Ferrari F40 - 40 aniversario

Programa XX

(Programa exclusivo de Ferrari experimental de pruebas organizadas por Ferrari, donde los compradores son elegidos por Ferrari y los coches permanecen en la fbrica de Maranello. "las pruebas son organizadas por Ferrari en varios circuitos alrededor del mundo")

Ferrari FXX 30 unidades Ferrari FXX Evoluzione 1 unidad Ferrari 599XX 30 unidades [no confirmado] Ferrari 599XX Evoluzione

Anteriores[editar]

Ferrari 166 Inter Berlinetta .

Ferrari 250 GT Lusso.

166 Inter (1948) 340 Amrica (1951) 195 Inter (1951) 212 Inter (1951) 342 Amrica (1952) 735 S (1953) 250 Europa (1953) 500 Mondial (1953) 375 Amrica (1953) 250 GT - GT Spider (1954) 750 Monza - 250 Monza (1954) 410 SA (Superamerica) (1956) 860 Monza (1956) 400 Testa Rossa (1956) Dino 156 F2 (1957) 250 GT California (1957) 412 MI (1958) 250 GT Cabriolet (1959) 400 SA (Superamerica) (1960) 250 GT 2+2 (1960) 250 GT Berlinetta Lusso (1962) 330 GT 2+2 (1964) 500 Superfast (1964) 275 GTB (1964) 275 GTS (1964) 330 GTC-GTS (1965) 330 GT 2+2 (1965) 365 California (1966)

365 P Special (1966) 365 GTC-GTS (1967) 365 GT 2+2 (1967) 365 GTB4-GTS4 (1968) 365 GTC4 (1971) Dino 246 GT/GTS (1972) 365 GT4 BB (1972) 365 GT4 2+2 (1972) Dino 308 GT4 (1974) 308 GTB (1975) 208 GT4 (1975) 400 Automatic-GT (1976) 512 Berlinetta Boxer 308 GTS Mondial 8 208 GTB-GTS 512 i BB 208 GTB-GTS Turbo 308 GTB-GTS Quattrovalvole Mondial Cabriolet Testarossa Mondial 3.2 - 3.2 Cabrio 412 Ferrari 328 GTB-GTS GTB-GTS Turbo F40 (1987) 348 TB-TS Mondial T - T Cabriolet (1989) 512 TR (1991) 456 GT - GTA (1992-1998) F355 (1994) F512M (1994) F50 (1995) 550 Maranello (1996) Ferrari 456M GT/GTA (1998) Ferrari 550 Barchetta (2000) Ferrari 360 GT (2002) 360 Modena

Ferrari 360 Spider 575M Maranello Ferrari Enzo (2002) Ferrari F430 (2004) (Sucesor del 360 Modena) Ferrari F430 Spyder (2005) (Sucesor del 360 Modena spider) 612 Scaglietti (2006) (Sucesor del 456M GT) Ferrari Superamerica (2007)(basado en el 575 pero descapotable de techo rgido(techo de vidrio)) 599 GTB Fiorano (2007) (sucesor del 575 M Maranello) Ferrari 430 Scuderia 16M (2008) (celebracin de las 16 copas de constructores ganadas en F1) 599 GTO (versin modificada del 599 GTB)

Modelos de competicin[editar]
Gran Turismo[editar]

Ferrari GT SWB 1960.

166 MM (1948) 166 S (1948) 195 S (1950) 212 Export (1951) 225 S (1952) 250 S (1952) 340 Mexico-Mexico Spider (1952) 250 MM (1952) 340/375 MM (1953) 375 MMs (1953) 250 GT SWB (1959)

250 GTO (1962) 330 LMB (1963) 275 GTB4 (1966) Dino 206 GT (1967) 288 GTO (1984) 348 Challenge (1993) F355 Challenge (1995) F50 GT (1996) 550 GTC (1998) 360 Challenge (2000) 360 GT (2002) 575 GTC (2003) 360 GTC (2004) 360 Challenge Stradale F430 Challenge (2006) F430 GTC (2006) 458 Challenge

Prototipos[editar]

Ferrari 330 P3.

Ferrari 333 SP.

125 S (1947) 625 TF (1953) 375 Plus (1954) 735 LM (1955) 410 S (1955) 625 LM (1956) 290 MM (1956) 335 S (1957) 315 S (1957) Dino 206 P 250 Testa Rossa (1958) Dino 196/246 S (1959) 246 SP (1961) 196 SP (1962) 268 SP (1962) Ferrari P6 Berlinetta Speciale 330 TRI/LM (1962) 250 P (1963) 250 LM 275P - 330P (1964) 365 P (1965) Dino 166 P (1965) Dino 206 P (1965) 275 - 330 P2 (1965) 330 P3 (1966)

330 P4 (1967) 212 E (1968) 312 P (1969) 512 M (1970) 312 P (1972) 612 Can-Am F333 SP (1994)

F1 y F2[editar]

Alain de Cadenet pilotando elFerrari Tipo 500 en 1975.

Michael Schumacher conduciendo el F2001 en el Gran Premio de Canad de 2001.

Ferrari F2007 en el Saln Internacional del Automvil deBarcelona en 2007.

Felipe Massa probando el Ferrari F2008 en el Circuito de Silverstone en junio de 2008.

Kimi Rikknen en el Ferrari F60, en el Gran Premio de Espaa de 2009.

El Ferrari de Felipe Massa durante GP de Bahrein 2010.

Modelo

Diseador

Pilotos

Aos de presencia

159 S (1947)

166 F2 (1948)

Ferrari 125(1950)

Giocchino Colombo

Alberto Ascari, Raymond Sommer, Luigi Villoresi, Peter Whitehead

1950-1952

Alberto Ascari, Jos Froiln Gonzlez, Ferrari 375(1950) Aurelio Lampredi Chico Landi, Dorino Serafini, Piero Taruffi, Luigi Villoresi

1950-1952

Ferrari Tipo 500(1952)

Alberto Ascari, Johnny Claes, Alesandro de Tomaso, Charles de Tornaco, Guiseppe, Farina, Rudi Fisher, Mike Hawthorn, Peter Aurelio Lampredi Hirt, Roger Laurent, Reg Parnell, Louis 1952-1957 Rosier, Roy Salvadori, Giorgo Scarlatti, Andr Simon, Jacques Swaters, Piero Taruffi, Luigi Villoresi

Guiseppe Farina, Jos Froiln Gonzlez, Ferrari 553(1953) Aurelio Lampredi Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Robert Manzon, Piero Carini

1953-1954

Alberto Ascari, Guiseppe Farina, Jos Froiln Gonzlez, Mike Hawthorn, Umberto Ferrari 625(1954) Aurelio Lampredi 1954-1955 Maglioli, Robert Manzon, Maurice Trintignant, Eugenio Castellotti

Eugenio Castellotti, Peter Collins, Guiseppe Farina, Paul Frere, Olivier Ferrari 555(1955) Aurelio Lampredi Gendebien, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Harry Schell, Piero Taruffi, Maurice Trintignant

1955-1956

Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, Juan Manuel Fangio, Olivier Ferrari D50(1956) Aurelio Lampredi Gendebien, Luigi Musso, Andr Pilette, Wolfgang von Trips

1956

Ferrari 801(1957) Vittorio Jano

Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, Jos Froiln Gonzlez, Mike Hawthorn, Luigi Musso, Cesare Perdisa, Maurice Trintignant, Wolfgang von Trips

1957

Ferrari 246(1958)

Vittorio Jano, Carlo Chiti

Cliff Allison, Jean Behra, Tony Brooks, Peter Collins, Olivier Gendebien, Richie Ginther, Jos Froiln Gonzlez, Dan Gurney, Mike Hawthorn, Phil Hill, Willy Mairesse, Luigi Musso, Wolfgang von Trips

1958-1960

Ferrari 156(1961)

Vittorio Jano, Carlo Chiti

Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Olivier Gendebien, Richie Ginther, Phil Hill, Willy Mairesse, Pedro Rodrguez, Ricardo 1961-1964 Rodrguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Wolfgang von Trips

Ferrari 156A(1963)

Vittorio Jano, Carlo Chiti

Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Olivier Gendebien, Richie Ginther, Phil Hill, Willy Mairesse, Pedro Rodrguez, Ricardo 1963-1964 Rodrguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Wolfgang von Trips

Ferrari 512 F1 (1964)

Mauro Forghieri

Lorenzo Bandini, Pedro Rodrguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees

1964-1965

Ferrari 158 Aero(1964)

Mauro Forghieri

Lorenzo Bandini, Bob Bondurant, John Surtees, Nino Vaccarella

1964, 1965

Ferrari 312(1966) Mauro Forghieri

Chris Amon, Lorenzo Bandini, Derek Bell, Tino Brambilla, Andrea de Adamich, Jacky Ickx, Mike Parkes, Pedro Rodrguez, 1966-1969 Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Jonathan Williams

Ferrari 312 F1 (1967)

Mauro Forghieri

Chris Amon, Lorenzo Bandini, Derek Bell, Tino Brambilla, Andrea de Adamich, Jacky Ickx, Mike Parkes, Pedro Rodrguez, 1967-1969 Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Jonathan Williams

Chris Amon, Lorenzo Bandini, Derek Bell, Ferrari 312 BA (1968) Mauro Forghieri Tino Brambilla, Andrea de Adamich, Jacky Ickx, Mike Parkes, Pedro Rodrguez, 1968-1969 Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Jonathan Williams

Ferrari 312 B (1970)

Mauro Forghieri

Mario Andretti, Igniazio Giunti, Jacky Ickx, Arturo Merzario, Clay Regazzoni

1970-1972

Ferrari 312 B2 (1971)

Mauro Forghieri

Mario Andretti, Nanni Galli, Jacky Ickx, Arturo Merzario, Clay Regazzoni

1971, 1973

Ferrari 312 B3 (1973)

Mauro Forghieri, Jacky Ickx, Niki Lauda, Arturo Merzario, Franco Rocchi Clay Regazzoni

1973-1975

Ferrari 312 B32 (1974)

Mauro Forghieri, Jacky Ickx, Niki Lauda, Arturo Merzario, Franco Rocchi Clay Regazzoni

1974-1975

Ferrari 312 T (1975)

Mauro Forghieri, Niki Lauda, Clay Regazzoni Franco Rocchi

1975-1976

Ferrari 312 T2 (1976)

Mauro Forghieri, Niki Lauda, Clay Regazzoni, Carlos Franco Rocchi Reutemann, Gilles Villeneuve

1976-1978

Ferrari 312 T23 (1977)

Mauro Forghieri, Niki Lauda, Clay Regazzoni, Carlos Franco Rocchi Reutemann, Gilles Villeneuve

1976-1978

Ferrari 312 T3 (1978)

Mauro Forghieri

Carlos Reutemann, Jody Scheckter, Gilles 1978, 1979 Villeneuve

Ferrari 312 T4 (1979)

Mauro Forghieri

Jody Scheckter, Gilles Villeneuve

1979

Ferrari 312 T5 (1980)

Mauro Forghieri

Jody Scheckter, Gilles Villeneuve

1980

Ferrari 126 C (1981)

Mauro Forghieri, Gilles Villeneuve, Didier Pironi Antonio Tomaini

1981

Ferrari 126 C2 (1982)

Harvey Postlethwaite

Gilles Villeneuve, Didier Pironi, Patrick Tambay, Mario Andretti

1982

Ferrari 126 C3 (1983)

Harvey Postlethwaite

Ren Arnoux, Patrick Tambay

1983

Ferrari 126 C4 (1984)

Harvey Postlethwaite

Michele Alboreto, Ren Arnoux

1984

Ferrari 156 (1985)

Harvey Postlethwaite, Michele Alboreto, Ren Arnoux, Stefan Antonio Tomaini, Johansson Ildo Rezentti

1985

Ferrari F186(1986)

Harvey Postlethwaite

Michele Alboreto, Stefan Johansson

1986

Ferrari F187(1987)

Gustav Brunner

Michele Alboreto, Gerhard Berger

1987

Ferrari John Barnard F187/F188(1988)

Michele Alboreto, Gerhard Berger

1988

Ferrari 640(1989) John Barnard

Nigel Mansell, Gerhard Berger

1989

Ferrari 641(1990) John Barnard

Alain Prost, Nigel Mansell

1990

Ferrari 643(1991) Steve Nichols

Alain Prost, Jean Alesi, Gianni Morbidelli

1991

Ferrari 92A (1992)

Steve Nichols

Jean Alesi, Ivan Capelli

1992

Ferrari 93A (1993)

Steve Nichols

Jean Alesi, Gerhard Berger

1993

Ferrari 412T2(1995)

John Barnard

Jean Alesi, Gerhard Berger, Nicola Larini

1994

Ferrari 412Ttr2(1995)

John Barnard

Jean Alesi, Gerhard Berger

1995

Ferrari F310(1996)

John Barnard

Michael Schumacher, Eddie Irvine

1996

Ferrari F310B(1997)

Ross Brawn

Michael Schumacher, Eddie Irvine

1997

Ferrari F300(1998)

Rory ByrneRoss Michael Schumacher, Eddie Irvine Brawn

1998

Ferrari F399(1999)

Rory Byrne, Ross Brawn

Eddie Irvine, Michael Schumacher, Mika Salo

1999

Ferrari F1 2000(2000)

Rory Byrne, Ross Brawn

Michael Schumacher, Rubens Barrichello

2000

Ferrari F2001(2001)

Rory Byrne, Ross Brawn

Michael Schumacher, Rubens Barrichello

2001, 2002

Ferrari F2002(2002)

Rory Byrne, Ross Brawn

Michael Schumacher, Rubens Barrichello

2002, 2003

Ferrari F2003GA(2003)

Rory Byrne, Ross Brawn

Michael Schumacher, Rubens Barrichello

2003, 2004

Ferrari F2004(2004)

Rory Byrne, Ross Brawn, Aldo Costa

Michael Schumacher, Rubens Barrichello

2004

Ferrari F2004-

Rory

Michael Schumacher, Rubens Barrichello

2005

M(2005)

Byrne, Ross Brawn, Aldo Costa

Rory Ferrari F2005(2005) Byrne, Ross Brawn, Aldo Costa Michael Schumacher, Rubens Barrichello 2005

Ferrari 248 F1 (2006)

Rory Byrne, Ross Brawn, Aldo Costa

Michael Schumacher, Felipe Massa

2006

Ferrari F2007(2007)

Aldo Costa, Nikolas Tombazis

Felipe Massa, Kimi Rikknen

2007

Ferrari F2008(2008)

Aldo Costa, Nikolas Tombazis

Kimi Rikknen, Felipe Massa

2008

Ferrari F60 (2009)

Aldo Costa, Nikolas Tombazis

Kimi Rikknen, Felipe Massa, Giancarlo Fisichella, Luca Badoer

2009

Ferrari F10 (2010)

Aldo Costa, Nikolas Tombazis

Felipe Massa, Fernando Alonso

2010

Ferrari F150 Italia(2011)

Aldo Costa, Nikolas Tombazis

Fernando Alonso, Felipe Massa

2011

Ferrari F2012(2012)

Pat Fry, Nikolas Tombazis

Fernando Alonso, Felipe Massa

2012

Ferrari F138(2013)

Pat Fry, Nikolas Tombazis

Fernando Alonso, Felipe Massa

2013

Vase tambin: Scuderia Ferrari

Lnea del tiempo[editar]

Modelos de calle de Ferrari, 19471968

Aos 1940 Tipo 7 8 9 0 1 2

Aos 1950

Aos 1960

89 0 1 2 3 4

2 250 2 250 Mon 5 MM za 21 S 19 Deportivo 166 2 5 s S E S 1 xp 2 5 5 250 9 0 Export S S

1 2 5 S

250GT Tour de France

250G 250GT T O SWB

250LM

GT

16 6 Int er

19 250G 250 250 250 250GT 5 212 T GT GT Euro Coupe Int Inter Europ Boa Elle pa PF er a no na

250GT Lusso

330GTC

365 GTC

275G TB

275GTB/4

Descapot ables

250GT

275G 330 365GT TS GTS S

2+2

250GT/E

330GT

365GT

America

340 375 400 500 365 410 Ameri America/M Superam Superf Califor Superamerica ca M erica ast nia

Modelos de calle de Ferrari, desde 1960

Aos 1960 Tipo

Aos 1970

Aos 1980

Aos 1990

Aos 2000

Ao s 201 0

01234 5 6 7 8 901 2 3 4 5 67890 1 2 3 4 5 6 7 8 9 01 2 3 4 5 6 7890123 4 5 6 7 8 9 0

250 275 365 G GTB/4 T Am 3 3 Daytona eric 3 6 a 0 5

550

575M

599

F R/ F G 33 M 2 250 365 T GT 40 0G R + GT GT C/ 4 0 2 T 4

400i

412

456

456 M

612

V 8

C ali

for ni a

3 Dino 308G 0 308 328 348 D 246 GT TB 8 QV in i o 2 30 0 246 208 GTB/G 8 6 GT 208 Tur TS GT S bo Turbo S 360

V 6 / V 8

F355

F430

R M 2 R + 2

Dino GT4

Mo Mon 3.2 ndi Mondial dial Mon al t QV dial 8

F 4 5 8 It a li a

b x e r1 2

36 5B B

512 BB

512i BB

51 F5 Testarossa 2T 12 R M

F50 2 25 5 0 0 GT L O M 28 8 G T O FX Fer F X rari X Evo En X lutio zo n

Mod elo h alo

F40

F 5 0 G T

Vase tambin[editar]