Você está na página 1de 9

Acta Scientiarum Maring, v. 23, n. 6, p.

1569-1577, 2001
O desenho urbano de Maring e a idia de cidade-jardim
Renato Leo Rego
Departamento de Engenharia Civil, Universidade Estadual de Maring, Av. Colombo, 5790, 87020-900, Maring, Paran,
Brasil. e-mail: rlrego@uem.br
RESUMO. Este trabalho analisa o desenho urbano da cidade de Maring, Estado do
Paran, Brasil, diante da proposta inglesa de cidade-jardim. A anlise entre a forma urbana
de Maring, a idia original de cidade-jardim e as solues formais construdas nas novas
cidades inglesas (Letchworth e Hampstead), e compiladas por Raymond Unwin em seu
tratado de desenho urbano, permitir compreender as aproximaes, influncias,
distanciamentos e ajustes dos princpios daquele tipo urbano no projeto de Jorge de Macedo
Vieira.
Palavras-chave: cidade-jardim, Maring, Jorge de Macedo Vieira, desenho urbano, urbanismo.
ABSTRACT. The city plant of Maring and the concept of the garden city. This
paper analyses the city plant of Maring PR Brazil, comparing and contrasting it with the
English design of a garden city. Analyzing the city plant of Maring, the original idea of a
garden city, the formal solutions applied in new English towns such as Letchworth and
Hampstead, compiled by Raymond Unwin in his treatment of urban designs, the research
forwards the influences, similarities and adjustments involved in the principles of the city
type in Jorge de Macedo Vieiras urban design for Maring.
Key words: garden city, Maring, Jorge de Macedo Vieira, urban design, urbanism.
Muita gente se refere Maring, Estado do
Paran, como uma cidade-jardim ou, quando
menos, como uma cidade relacionada a este tipo
urbano. At que ponto vlida esta afirmao? Que
referncias cidade-jardim percebemos de fato em
Maring? Que procedimentos projetuais
aproximaram estas duas formas urbanas? O objetivo
deste trabalho analisar a forma urbana de Maring
luz dos princpios para a cidade do amanh
estabelecidos por Ebenezer Howard (1996) na virada
do sculo XIX e formalizados por Raymond Unwin
(1984) e seu scio Richard Barry Parker no incio do
sculo XX, no projeto das cidades-jardins inglesas de
Letchworth e Hampstead, para ento podermos
esclarecer a questo proposta.
Material e mtodos
Com base na leitura dos textos de Howard
(1996) e de Unwin (1984) e na anlise dos seus
projetos, sero revistos os princpios da cidade-
jardim, seus elementos formativos e sua estrutura,
para ento passar observao do espao urbano
maringaense e poder confrontar o desenho urbano
da nova cidade inglesa com a malha urbana de
Maring, considerando nesta anlise morfolgica os
seguintes tpicos: meio natural suporte; traado da
malha urbana; eixos estruturadores; espaos pblicos
abertos como fator de hierarquizao e qualificao
dos espaos urbanos e espaos privados - quadras e
lotes.
Resultados e discusso
As idias inglesas de cidade-jardim
A proposta de Howard: planejamento
urbano e territorial
A proposta de cidade-jardim publicada por
Ebenezer Howard em 1902 sob o ttulo Garden Cities
of Tomorrow no se referia a um modelo espacial e
sim a um esquema terico de uma cidade autnoma,
de gesto comunitria, de dimenso limitada por
extensa faixa agrcola que a circundava e que,
caracterizada por altas taxas de reas verdes, seria
uma alternativa para o caos e decadncia urbanos da
Inglaterra do final do sculo XIX.
Howard (1996), menos interessado e envolvido
com as questes prprias do desenho urbano, talvez
pela sua prpria formao, estava mais empenhado
numa soluo para o problema urbano que
proporcionasse moradia digna para as classes
trabalhadoras. Deste modo, apresenta no uma
forma urbana, mas um diagrama de assentamento
para 32.000 habitantes em sua rea urbana de 400
1570 Rego
Acta Scientiarum Maring, v. 23, n. 6, p. 1569-1577, 2001
hectares e 2.000 habitantes em terrenos agrcolas,
ocupando 2.020 hectares. O esquema da cidade
apresentada no diagrama, que Howard (1996)
enfatizou no se tratar de plantas definitivas, mas de
um conceito que a realidade, com suas
peculiaridades geogrficas, daria a configurao
definitiva, consistia em estrutura circular dividida
em seis setores. Estes setores seriam delimitados por
seis bulevares arborizados, com 36 metros de
largura, que se irradiariam desde o parque central e
se estenderiam at o permetro externo, circundado
pela ferrovia que, aps envolver a cidade, se
transformaria em estrada de penetrao no ambiente
rural. Completariam a estrutura viria da Cidade-
Jardim cinco avenidas, tambm arborizadas,
concntricas ao Parque Central.
De acordo com este planejamento urbano e
territorial de Howard, a terra agrcola deveria ser
adquirida pela comunidade organizada. O
emprstimo que financiaria essa compra seria
amortizado por meio de cotas de participao de
menor valor do que o custo usual do arrendamento
da terra ou aluguel de imvel urbano, mesmo que
nestas cotas estivessem embutidos os custos de
construo da infra-estrutura urbana, dos edifcios
comunitrios e da manuteno do empreendimento.
Neste caso, o solo urbano rural passa a ser
patrimnio coletivo dos moradores da cidade;
ningum se torna proprietrio da sua casa, comrcio
ou terra rural. As cotas de participao, pagas
mensalmente, habilitariam o contribuinte a usufruir
o terreno, alm de contribuir para a amortizao do
emprstimo obtido, financiar a construo da infra-
estrutura urbana, sistema virio, edifcios pblicos e
sustentar a manuteno e a administrao da cidade,
ou seja, o lucro do empreendimento seria revertido
para a prpria comunidade.
Lanada a proposta caberia a outros a construo
formal desta idia de cidade moderna.

As idias de Unwin: um tratado sobre o
desenho urbano
Raymond Unwin e seu scio Barry Parker foram
os responsveis pela materializao das idias de
Howard. Juntos projetaram as cidades-jardins de
Letchworth (1904-06) Hampstead
1
(1905) de acordo
com o esquema proposto por Howard, seguindo sua
proposio de vida comunitria e cooperativa,
imprimindo a estas cidades um desenho informal
das ruas, distanciando-se de configuraes

1
Howard estava ligado ao projeto e viabilizao de Letchworth,
mas nada tinha a ver com Hampstead, uma rea localizada ao
norte de Londres que, embora imaginada inicialmente como uma
comunidade, no era prevista como autnoma e configurava-se
como um subrbio da capital inglesa.
geomtricas rigorosas de tradio clssico-
renascentista, acentuando a idia de convvio com a
natureza, propiciando um ambiente acolhedor,
pitoresco, imaginado e construdo em uma escala
mais reduzida, que remetia diretamente s idias
urbanas de Camillo Sitte (1992).
Em 1909, depois destas duas experincias
fundamentais, o urbanista Raymond Unwin publica
Town planning in practice: an introduction of the art of
designing cities and suburbs, no qual reflete sobre a
forma urbana ao longo da histria para em seguida
definir as prticas do desenho urbano orientado pelo
carter artstico da construo da cidade, face ao
empobrecimento esttico e qualitativo e
uniformizao observada na produo recente de
cidades e bairros.
Na verdade, o Town planning in practice pouco tem
da cidade-jardim idealizada no esquema de Howard,
sendo efetivamente um tratado de desenho urbano.
Neste tratado, encontram-se solues formais e
sugestes de procedimentos no desenho da cidade j
experimentadas na composio da cidade-jardim,
que ento se transformou em um tipo arquitetnico
(alternativo cidade racionalista), uma configurao
urbana cuja forma-base passou a ser empregada e
reformulada em todo o mundo, abandonando o
ideal de Howard concentrado nos princpios de uma
vida comunitria e cooperativa.
Na introduo segunda edio do seu livro,
Unwin (1984:5) esclarece as diretrizes que orientam
sua proposta urbana empenhada em encontrar uma
bela forma de expresso para a vida da comunidade.
Unwin trata da individualidade da forma urbana
como uma qualidade positiva, extrada, sobretudo,
da especificidade do lugar, defendendo a utilizao
conjunta da regularidade natural do desenho
ordenado com a igualmente natural irregularidade
do carter do stio. Neste trecho do texto, fica clara a
influncia de Camillo Sitte no A construo das
cidades segundo princpios artsticos que segue as
lies da Histria, mas recusa a tradio
haussmaniana de alinhamento retilneo, propondo
em contrapartida sequncias construdas organizadas
de modo orgnico, assimtrico e variado, explorando
as particularidades do terreno (Lamas, 1993). Mas
Unwin no esconde os efeitos negativos da adoo
indiscriminada do traado regular ou do traado
irregular e por isso vai defender a beleza de ambos,
apontando as caractersticas e potencialidades de cada
um destes partidos, sem excluir a possibilidade de
sua adoo conjunta.
Nos captulos seguintes deste livro, o autor trata
de temas urbanos desde o ponto de vista formal,
indicando solues projetuais a partir de exemplos
O desenho urbano de Maring e a idia de cidade-jardim 1571
Acta Scientiarum Maring, v. 23, n. 6, p. 1569-1577, 2001
analisados e avaliados de acordo com as
caractersticas do desenho e os efeitos que
imprimem forma urbana. Unwin aborda a questo
da escolha do lugar para o centro da cidade, a
definio formal da praa, a relao centro da
cidade/praa/estao ferroviria, o modo de agrupar
os edifcios pblicos e sua posio em relao praa
central, a determinao do centro principal e a
escolha dos centros secundrios em correta
proporo e relao com ele, a organizao da rede
principal de ruas em relao e proporo adequada
com os centros principais e secundrios, que
dividem a cidade em diversas zonas, a definio das
principais linhas de comunicao entre centro e
centro, entre o centro principal e o subrbio que o
rodeia, entre as reas residenciais e os ncleos de
comrcio ou emprego, o ajardinamento das vias, os
cruzamentos, as dimenses recomendadas para as
quadras e os lotes.

Barry Parker, os bairros-jardins da Cia. City
em So Paulo e o Engenheiro Jorge de Macedo
Vieira
Unwin e Barry Parker trabalharam juntos nos
projetos de Letchworth e Hampstead, sendo que
para esta ltima projetaram, em 1907, 270 cottages e
24 apartamentos e, em 1909, 406 cottages e 90
apartamentos. Durante a guerra, Parker fez projetos
no Porto em Portugal e, em 1917, veio para So
Paulo encarregado de desenvolver projetos de
loteamentos para a City of San Paulo Improvements and
Freehold Land Company, Limited
2
, ou Cia. City,
como ficou mais conhecida a empresa inglesa ligada
a empreendimentos imobilirios. Neste perodo,
Unwin esteve ligado comisso que realizou os
estudos que culminaram no Tudor Walters Report
(1917/1918), o ato normativo britnico que passou
ento a regular, desde a escolha de locais para
construes, at recomendaes de materiais,
passando por agenciamento, largura e orientao de
ruas, ajardinamento, por tipos habitacionais,
dimenso e orientao dos cmodos, regras de
economia e mais todas as etapas concernentes
edificao de boas unidades habitacionais (Wolff,
1998:35).
notvel a sintonia entre Unwin e Parker neste
perodo. Nos bairros paulistanos que projetou para a
Cia. City durante sua estada em So Paulo, a
argumentao apresentada por Parker para a escolha
e acomodao dos terrenos, seu respeito natureza,
as relaes propostas entre as casas, as ruas e os
jardins expressam evidentemente a trajetria do

2
Em 1912, a empresa com escritrios em Londres, Paris e So
Paulo, possua 37% do permetro urbano de So Paulo.
pensamento que embasava este tipo de soluo
urbana e sua obra anterior em colaborao com
Unwin. Mas, alm disso, a mesma que est
presente no ato normativo ingls em cuja elaborao,
paralelamente, Unwin estava tendo participao
(Wolff, 1998:35), ecoando os princpios de desenho
divulgados em seu livro.
Os bairros Jardim Amrica, Alto da Lapa (1921),
Pacaembu (1925), Butant (1935) esto entre alguns
dos empreendimentos levados a cabo pela Cia. City.,
tendo estado Parker diretamente envolvido com o
projeto dos trs primeiros nos dois anos que
permaneceu no Brasil. Na Cia., seu trabalho
abarcava as tarefas de desenhar os bairros de acordo
com seus terrenos, propor alteraes na legislao de
forma a permitir sua implantao, estabelecer zonas
para a construo de casas assim como seus projetos
arquitetnicos, alm de opinar na elaborao das
estratgias de vendas das terras da companhia.
Jorge de Macedo Vieira (1894-1978), formado
em Engenharia Civil pela Escola Politcnica de So
Paulo em 1917, j estagiava junto Cia. City no
ltimo ano do curso e a trabalhou at 1920. Tendo
iniciado sua vida profissional na companhia na
mesma poca em que Parker l trabalhava, Vieira
no deixou de sofrer a influncia das idias e das
solues formais do tipo garden city desenvolvidos
nos loteamentos da empresa, como se pode ver na
anlise do seu projeto para Maring.
Projetos urbanos de Vieira foram executados em
So Paulo, em bairros como Chcara da Moca,
Parque Edu Chaves, Vila Nova Manchester, Jardim
da Sade, Jardim Japo; em Campinas (Vila Isa,
Nova Campinas e Chcara da Barra), Osasco (Vila
Campesina) e Rio de Janeiro (Jardim Guanabara).
Foi ele tambm o autor dos planos urbansticos da
cidade nova balneria de guas de So Pedro (1943),
em So Paulo, e de duas das cidades novas de
colonizao do Norte do Estado do Paran -
Maring (1947) e Cianorte (1955).

O desenho de Maring
A Companhia de Terras Norte do Paran e
o projeto da cidade
Maring uma cidade ex-novo. Diretamente
associada a um grande empreendimento agrcola e
imobilirio, ela decorrente da marcha pioneira que
avanou em direo ao norte do Paran e regio
noroeste de So Paulo na primeira metade do sculo
XX, tendo como eixo as linhas ferrovirias ento
abertas e trazendo consigo os grandes cafezais no
lugar da mata atlntica.
A Companhia de Terras Norte do Paran
(CNTP), empresa privada de capital britnico,
1572 Rego
Acta Scientiarum Maring, v. 23, n. 6, p. 1569-1577, 2001
subsidiria da inglesa Paran Plantation Company,
vendida a um grupo nacional em 1939, quando
ento passou a ser chamada Companhia
Melhoramentos Norte do Paran, promoveu o
planejamento territorial da regio, com o
parcelamento das reas rurais e a instalao de uma
rede de cidades com cerca de 69 sedes de municpios
(Barnab, 1989:62), sob forte influncia das
concepes do town and country planning formuladas
pelos urbanistas ingleses.
A soluo dada pela Companhia espacializao
do territrio tomava a artria traada pela ferrovia
percorrendo os espiges como elemento estruturador
e dividia cada uma das bacias hidrogrficas em lotes
compridos e estreitos, cujas extremidades atingissem,
de um lado, o rio e, do outro, a linha de cumiada. A
estrutura agrria com lotes de dimenses limitadas -
10 a 15 alqueires, em geral -, consoantes com as
exigncias da topografia, melhor compreendida
quando se adota o ponto de vista prtico do vendedor
de terras: visava como compradores em potencial
chefes de famlia de recursos modestos, imigrantes
recm-chegados. A estratgia da Companhia para o
estabelecimento da rede de cidades - um plano geral
de ocupao - foi manter a estreita relao entre as
vias de comunicao e as aglomeraes e a
regularidade na distncia entre os assentamentos
urbanos: cidades planejadas para se tornarem grandes
centros prestadores de servios, posicionados sempre
a uma distncia de 100 km entre si, e cidades
menores, planejadas como centros de abastecimento
da populao rural, com no mximo 15 km de
distncia entre si.
O engenheiro Jorge de Macedo de Vieira,
encarregado pela Companhia do projeto de Maring,
imprimiu ao desenho da cidade o carter das
solues do tipo garden city, influenciado pelo
convvio profissional com Parker. Em seus
desenhos, Vieira revelou uma grande sensibilidade
no s para com os princpios formais da cidade-
jardim determinados por Unwin, como tambm
para a natureza do lugar que nunca visitou, nem
preliminarmente aos seus estudos, nem mais tarde
para conhecer a cidade construda que havia
idealizado, tomando por base somente o
levantamento topogrfico da regio. Entretanto, a
paisagem antrpica construda a respeitou todas as
particularidades e potencialidades que o cenrio
natural lhe oferecia.

Aspectos formais da cidade-jardim no
desenho urbano de Maring
a) Meio natural suporte: o territrio e as
preexistncias
Para a escolha do stio e o traado da cidade de
Maring, tomaram-se como referncia trs
preexistncias fundamentais: a linha frrea no
sentido leste-oeste e dois pequenos vales
posicionados na face sul (Figura 1). Estes dois vales
foram delimitados como parques urbanos,
preservando as duas nascentes a existentes, e entre
eles posicionou-se o centro da vida comunitria
numa rea praticamente plana, de acordo com as
diretrizes de Unwin (1984:117), figurando como o
elemento principal do plano.


Figura 1. Esquema da ferrovia e dos dois vales que
caracterizavam o stio. Fonte: croqui do autor
Segundo Unwin (1984:140), para se escolher
um lugar adequado para o centro principal de nossa
cidade ou distrito, alm de sua relao com a entrada
principal e com as linhas de trfego, devemos ter em
conta que desejvel que seus edifcios estejam bem
situados e se distingam desde o mais distante
possvel. Isto sugerir a escolha do topo de (...)
algum terreno elevado, mas nunca devero ser
excessivas nem a altura nem a pendente do acesso,
pois em ambos os casos o fluxo do trfego tender a
ficar muito desviado da posio central.
Esses procedimentos adotados no projeto da
cidade de Maring vo subsidiar sua individualidade
urbana, tal como a defendia Unwin (1984:22). Em
um extenso captulo do seu tratado de desenho
urbano, ele trata da individualidade de cada cidade
como uma das caractersticas mais positivas da sua
forma urbana: prpria personalidade da cidade,
relacionada quelas caractersticas arraigadas que
nascem da natureza do cenrio, das cores dos
materiais de construo locais, da vida de seus
habitantes e de muitas outras circunstncias, que
consideradas em conjunto, do aquele sabor
particular e peculiar a cada forma urbana.

b) Traado da malha urbana: entre o regular e o
irregular
O desenho urbano de Maring e a idia de cidade-jardim 1573
Acta Scientiarum Maring, v. 23, n. 6, p. 1569-1577, 2001
Essa valiosa individualidade alcanada pela
aproximao do desenho urbano s condies
naturais do lugar transformava-se em
irregularidades artisticamente organizadas, outrora
valorizadas por Sitte (1992) como ponto positivo nas
configuraes do espao urbano. Unwin (1984:93)
retomou este ponto, no defendendo o formalismo
irregular, mas insistindo na considerao das
caractersticas do stio e das irregularidades
decorrentes delas, ponderando sempre a beleza
extrada das duas categorias: o regular e o irregular.
Em suas consideraes, conclui que parece
provvel que adaptao ao meio e funo, ou como
a denominamos, o ajuste da forma, se no d como
resultado necessrio beleza, constitui ao menos a
base sobre a qual muito possvel que aparea.
Ainda que devido inter-relao de numerosas e
complexas influncias a natureza inalterada d lugar
a uma beleza que poderamos denominar irregular,
no por isto podemos assumir que a beleza resida na
simples irregularidade (...) nem deduzir de dita
premissa que a regularidade no v produzir beleza.
Mas adverte ao formalista que seu desenho deve
estar subordinado implantao, ondulao do
terreno e presena de elementos naturais a serem
preservados por sua beleza, o que demandar
freqentemente um certo distanciamento da
absoluta regularidade. Tal regularidade, quando
presente na idia do urbanista, deve ser considerada
como um mtodo de levar prtica intenes
precisas, mas no um objetivo em si mesmo que
justifique a destruio da beleza existente ou a
criao de regularidade per se.
Enfatiza o autor que o desenho ordenado pode
considerar uma gama variada de combinaes em
seus limites. E neste caso importante ressaltar o
extremo cuidado de Vieira ao desenhar as
concordncias entre retas e curvas na malha urbana
maringaense.
As curvas de nvel foram determinantes para o
desenho da cidade, uma vez que foi a partir delas, da
pendente do terreno e da configurao topogrfica,
que se definiu a forma urbana alongada e o traado
orgnico como diretrizes para as principais vias.
Percebe-se a que o dilogo com o ambiente natural
demandou um traado irregular na maior parte da
malha urbana (Figura 2), que, no obstante, pde
cobrar regularidade, simetria e rigidez no centro da
cidade, o principal elemento da composio (Figura
3), onde a finalidade, o carter e a importncia do
espao pblico cobravam certo formalismo e
monumentalidade, garantindo o carter artstico
do desenho urbano e forjando a individualizao do
desenho da cidade a partir das caractersticas
naturais.

Figura 2. Detalhe do mapa topogrfico com malha urbana
sobreposta: zona 5. Fonte: Museu da Bacia do Paran

Figura 3. Detalhe do anteprojeto: centro da cidade. Fonte: Museu
da Bacia do Paran
c) Eixos estruturadores: a organizao das vias
principais e a circulao.
Vieira estabeleceu um desenho virio bastante
simplificado, a fim de conferir ao plano uma
personalidade prpria (Unwin, 1984:174), uma vez
que a ateno natureza do terreno forou uma
1574 Rego
Acta Scientiarum Maring, v. 23, n. 6, p. 1569-1577, 2001
certa irregularidade na estrutura principal da rede
viria (Figura 4).

Figura 4. Esquema de vias principais e circulao urbana. A
ferrovia tracejada, as ruas e avenidas principais em trao cheio.
Fonte: croqui do autor
O quadriltero formado pela ferrovia ao norte e
os bosques a leste e oeste delimita a rea central de
traado regular, coroada pelo centro cvico no lado
oposto estao ferroviria. Acompanhando
paralelamente a linha frrea, uma avenida corta a
cidade no sentido leste-oeste.
As vias que deixam o centro e conduzem s
zonas secundrias no lado oeste da cidade perdem a
regularidade ortogonal e adquirem um traado
consoante com as curvas de nvel, logrando
variedade com movimento orgnico das pendentes.
No ponto onde convergem as vias principais foi
implantado um espao circular, ao redor do qual se
move o trfego em uma s direo (...) para facilitar
a circulao e conferir efeitos arquitetnicos s
diferentes intersees virias, conforme as
indicaes de Unwin (1984:138,140,177).
Os redondos - como ficaram conhecidas estas
praas - definem reas verdes, pblicas, pontos de
articulao do traado irregular, cruzamento de vias
principais. Distinguem-se dos centros secundrios
sugeridos no anteprojeto da cidade, definidos em
cada bairro por outra rea verde fechada por
edificaes agrupadas, formando ncleos comerciais
que ocupavam posio central no bairro ou ponto
estratgico para a construo do espao urbano,
como ser apresentado posteriormente.
Na percepo do espao urbano maringaense
sensvel a hierarquia entre as vias principais e
secundrias, diferenciadas pela largura (20, 30, 35 e
40 m), pela eventual presena do canteiro central e
pela variedade de espcies na arborizao (Unwin,
1984:179). Por outro lado, as vias de traado
ortogonal so proporcionalmente mais curtas que as
vias curvas e irregulares, menos montonas e mais
variadas. As retas desenhadas pelas primeiras tm
definidos seus pontos iniciais e finais, garantindo,
deste modo, um limite e um atrativo paisagem da
rua.

d) O tratamento dos espaos pblicos:
hierarquizao e qualificao dos espaos
urbanos
Aplicando a recomendao do tratado de Unwin
(1984:138), a praa central de Maring no coincide
com a praa da estao, ao contrrio, fica no muito
distante dela, e as duas praas distintas esto
conectadas por uma avenida larga e importante. Este
eixo arrematado por duas praas destaca-se no
desenho da cidade como seu elemento principal:
uma via de aproximadamente 46 metros de largura e
600 metros de comprimento, com canteiro central e
passeio de pedestres.
As sugestes de Unwin (1984:143) para o
desenho e a conformao das praas de sua cidade-
jardim esto respaldadas no estudo de Camillo Sitte,
que dedica grande parte da Construo de cidades
segundo princpios artsticos ao exame das praas e a
distinguir os princpios que regulamentam seu
desenho, recorrendo sobremaneira aos exemplos
deixados pela Idade Mdia, em cujas edificaes se
pode notar o enfrentamento das irregularidades
acidentais com a extrao de excelentes resultados,
adaptados s circunstncias, de modo que
crescimento espontneo e desenho consciente
parecem ter agido conjuntamente.
Vieira parece reconhecer a recomendao de
Unwin (1984:152), sacada de Sitte, de que as praas
no sejam retangulares, mas algo oblongas,
mantendo largura e comprimento uma proporo
entre si. Praas circulares, oblongas, em meia lua,
triangulares, em certos casos retangulares e com
formas menos regulares podem ser encontradas no
desenho da cidade, atendendo cada uma demanda
da circunstncia em que se inserem. De acordo com
uma pesquisa muito recente (De Angelis, 2000a), as
praas de Maring foram caracterizadas em quatro
grupos, de acordo com seu uso mais evidente: praas
de igreja, de descanso e recreao, de circulao e de
significao visual. E depois foram agrupadas em
cinco tipos correspondendo sua conformao:
praas conformadas por uma nica via (os
redondos e as praas oblongas); praas conformadas
pelo cruzamento de duas, de trs, de quatro e de
cinco vias.
Nota-se no anteprojeto de Vieira a inteno de
respaldar as praas de Maring com edifcios ao seu
redor construindo aquela sensao de fechamento da
qual Unwin e Sitte se lembraram entusiasticamente.
O que se percebe tambm, na anlise comparativa
entre o anteprojeto da cidade e o levantamento do
O desenho urbano de Maring e a idia de cidade-jardim 1575
Acta Scientiarum Maring, v. 23, n. 6, p. 1569-1577, 2001
projeto efetivamente implantado, que o nmero
inicial em torno de 60 praas foi bastante reduzido.
Recebe nfase no tratado de Unwin a posio
deslocada de edifcios pblicos em relao ao centro
da praa, e curiosamente o anteprojeto de Vieira
posiciona a Catedral de Maring direita da praa
principal, onde hoje se situa o Hotel Bandeirantes
(atendendo tambm quela tradio na implantao
de igrejas de naves dirigidas ao poente). E, para
constituir a praa fechada como recomenda Unwin,
Vieira prope um crescent arrematando a praa
principal: um edifcio pblico em meia lua na rea
onde hoje est a Catedral.
Unwin prope uma hierarquizao das partes do
desenho da cidade, enfatizando algumas delas e
subordinando outras, o que para ele se consegue
quando se tm centros bem definidos na forma
urbana e quando estas reas centrais agrupam os
edifcios pblicos, que deixam ento de aparecer
indiscriminadamente pela cidade sem acusar outros
efeitos que o de contrastar violentamente sua escala
e tamanho com os outros edifcios circundantes.
Quando agrupados em lugares centrais ou praas e
dispostos corretamente, diz Unwin (1984:132), o
resultado final obtido pode ter entidade para
impressionar a imaginao e para formar um motivo
central genuno no desenho da cidade. E pode-se
notar a a sugesto de imaginabilidade como
potente qualidade do espao urbano que lhe confere
a possibilidade de suscitar uma imagem vigorosa na
memria de qualquer observador, mais tarde
retomada por Kevin Lynch nos anos 60.
Seguindo esta idia, e sempre de acordo com A
prtica do urbanismo (Unwin, 1984:138), nota-se
que em Maring os bairros tambm so dotados de
um centro, produzindo o mesmo efeito da rea
central da cidade em escala menor, atuando como
ponto focal da zona, servindo de instrumento de
hierarquizao dos espaos urbanos, contribuindo
para se fazer perceber a identidade da rea com mais
clareza.
Muitas das praas da cidade tm sua forma
resultante da confluncia de vias, como os
redondos, cuja forma circular determinada pela
melhor circulao; resultante tambm do espao
conseqente da articulao entre a malha regular e o
traado orgnico de certas partes da cidade, ou ainda
foram inseridas deliberadamente para criar o centro
secundrio de uma zona ou evidenciar a rea como
ponto focal, e neste caso ganham uma forma
desenhada especificamente para o lugar.
Este centro tem, em geral, um fechamento
definido por grupos de edifcios pblicos ou ncleos
comerciais justapostos a reas abertas, garantindo
aquela sensao caracterstica da praa medieval que
Unwin descreveu positivamente em seu tratado.
e) A ocupao urbana: bairros e centros
secundrios, quadras e lotes
Deste modo, o desenho da cidade mostra uma
estrutura polinuclear, articulada numa hierarquia
muito clara entre o elemento principal do plano e
seus centros secundrios.
Pode-se notar a a fora apelativa da malha
ortogonal central e o carter diferenciado de cada um
dos bairros subordinados, distintos pelo traado das
vias, delimitados por elementos bem definidos -
avenida, bosque, via frrea -, agrupados e
organizados em torno de pontos de interesse,
geralmente definidos a partir de convergncias de
vias importantes ou da posio central dentro do
bairro, constituindo cada centro secundrio um
ponto focal, elemento fundamental para a imagem
urbana segundo o mtodo da percepo visual
proposto por Lynch (1995).
O anteprojeto de Vieira apresenta trs zonas
residenciais (principal, popular e operria), zona
industrial, zona comercial, dependncias e armazns
da estrada de ferro e os ncleos comerciais.
Cada um dos bairros apresenta uma praa
cercada por seu ncleo comercial (nove pelo
anteprojeto de Vieira) alocada junto s vias principais
que cruzam a rea. No levantamento da cidade
datado de 1951, estes ncleos comerciais no esto
assinalados, restando saber quando o comrcio se
desconcentrou e se expandiu ao longo das avenidas,
assumindo o carter de zoneamento funcional que
hoje percebemos na forma urbana.
Constava do anteprojeto de Vieira uma srie de
edificaes pblicas situadas em quadras inteiras
adjacentes a reas verdes ou em quadras com
pequenas praas recortadas e desmembradas da sua
configurao como modo de destacar a localizao
destes edifcios na forma urbana geral do bairro.
Neste esquema, pode-se encontrar igrejas, escolas,
institutos profissionalizantes, hospitais, asilos,
campos de esporte, parques infantis, que acabaram
sendo implantados conforme o plano do
anteprojeto, mas em menor nmero, segundo o
levantamento de 1951
3
.
O projeto executado no implementou os
centros secundrios (Figura 5), cujo papel
fundamental no espao urbano recaiu sobre os
redondos, que acabaram por polarizar reas

3
No anteprojeto aparecem dois internatos, dos quais apenas um
consta do levantamento de 1951; das seis escolas iniciais,
ficaram trs; o nmero inicial de trs igrejas subiu para cinco;
dos dois institutos profissionalizantes restou um; de quatro
hospitais, trs; de dois asilos, um; de quatro parques infantis,
trs.
1576 Rego
Acta Scientiarum Maring, v. 23, n. 6, p. 1569-1577, 2001
comerciais, alm das vias majoritariamente ocupadas
por esta funo urbana. Com isto, praas
conformadas pela agrupao de edifcios comerciais
perderam a caracterstica original.


Figura 5. Detalhe do anteprojeto: centro secundrio. Fonte:
Acervo Museu da Bacia do Paran
As quadras residenciais e comerciais de
aproximadamente um hectare foram desenhadas
respeitando o formato retangular (144x80 m em
geral), entretanto a no adoo do traado xadrez
imprimiu algumas modificaes forma ideal. Elas
foram subdivididas em parcelas de 500 m
2
em
mdia, reconhecendo a relao indicada por Unwin
(1984:232) de 25 a 30 lotes por hectare, dando lugar
a jardins privados que ampliam para dentro do lote a
massa verde que cobre as largas caladas pblicas.
Os espaos privados originados do parcelamento
das quadras esto orientados segundo as curvas de
nvel, o que define a posio dos lotes naquelas ruas
que acompanham os nveis do terreno, de modo a
evitar as transversais inclinadas.

f) Arborizao e ajardinamento.
A Companhia trouxe a Maring em 1949 um
engenheiro florestal, especialista em botnica
4
para
providenciar a rpida arborizao da cidade, que
ento oferecia uma paisagem desoladora marcada
pelas queimadas. O sucesso do empreendimento
comercial da Companhia dependia de uma imagem
sedutora e a vegetao nativa e extica que se fez
plantar satisfez aquela condio.
A paisagem urbana ganhou variedade e
encanto, conforme recomendava Unwin, com a
instalao de um canteiro central com uma terceira
fileira de rvores nas vias principais, mais largas que

4
Luiz Teixeira Mendes, que em 1954 foi substitudo por seu
assistente Anbal Bianchini da Rocha.
as ruas menos importantes apenas arborizadas nas
caladas laterais. A construo da cidade
implementou a arborizao urbana como decorao
natural e, de acordo com os preceitos de Unwin
(1984:203), cada via recebeu um tratamento
diferente, plantando-se em cada uma um
determinado tipo de rvore, distinto do das vizinhas,
conferindo a cada via a prpria individualidade,
rebatendo a uniformizao da cidade e,
conseqentemente, seu empobrecimento esttico e
qualitativo. Deste modo, a vegetao favorece
sobremaneira a legibilidade urbana, constituindo um
fator positivo na avaliao da imagem da cidade de
acordo com Lynch (1995).
Convergindo com as idias de Unwin, na cidade
imaginada por Vieira, as espcies plantadas so
variadas: jacarand mimoso (Jacaranda mimosaefolia),
tipuana (Tipuana tipu), alecrim (Holocalyx balansae),
flamboiant (Delonix regia), sibipiruna (Caesalpinia
peltophoroides), ip roxo (Tabebuia avellanedae),
tamareira (Phoenix dactylifera), figueira branca (Ficus
guaranitica), grevlea (Grevilea robusta), pau ferro
(Caesalpinia ferrea var. leiostachya), quaresmeira
(Tibouchina granulosa), manduirana (Cassia speciosa),
espatdea (Spathodea campanulata), palmeira imperial
(Roystonea spp.) - (Catlogo DPHC, 1995:207),
permitindo floraes subseqentes em diferentes
partes da cidade durante a maior parte do ano,
reforando o princpio esttico do projeto e
implementando a qualidade de vida na rea urbana.
Pode-se, assim, identificar certas avenidas pela sua
vegetao caracterstica, como a Avenida Duque
Caxias e suas tamareiras no canteiro central; as
palmeiras imperiais ladeadas de pau ferro na Avenida
XV de Novembro; os flamboiants na Avenida
Tiradentes; o ip roxo na Avenida Brasil; a figueira
na Avenida Luiz Teixeira Mendes; o pau ferro na
Avenida Rio Branco; grevlea no canteiro central da
Avenida Gasto Vidigal.
O projeto executado implantou cerca de 34
praas na malha urbana - nmero que, como visto,
chegava ao dobro no anteprojeto da cidade, mas que
vem aumentando com a expanso urbana, atingindo
99 no ano de 2000. De Angelis (2000b) mostra que a
cidade conta hoje com 42 espcies arbreas em suas
praas, alm das espcies frutferas e das 11 espcies
de palmceas
5
.
Afora os dois parques previstos originalmente no
projeto da cidade, a Companhia delimitou uma
terceira rea verde, onde manteve seu viveiro de
mudas, hoje transformado no terceiro dos parques

5
A pesquisa quali-quantitiativa das espcies arbreas de Maring
aponta negativamente o fato de que 3 espcies arbreas
respondam hoje por 60% da arborizao das praas da cidade.
O desenho urbano de Maring e a idia de cidade-jardim 1577
Acta Scientiarum Maring, v. 23, n. 6, p. 1569-1577, 2001
urbanos de Maring, somando 137 hectares de
reserva na rea urbana, contribuindo para a relao
de 25,47 m
2
de rea verde por habitante. Ponto de
encontro, local de recreao e exerccios fsicos, estes
bosques so referncias na forma urbana, seja como
ponto focal ou limite entre os distintos bairros que
os cercam, co-responsveis pela individualidade
desta cidade.
Deste modo, sabe-se que a idia original de
Howard de cidade-jardim no perpassa o desenho
urbano de Maring. A prtica do urbanismo de
Unwin e de Parker em Letchworth e Hampstead,
compilada no texto de Unwin e aplicada por Parker
nos projetos da Cia. City em So Paulo
influenciaram e formaram a prtica projetual de
Jorge de Macedo Vieira, que adotou as solues
formais e os princpios de desenho daquelas duas
cidades na composio da forma urbana
maringaense. A considerao das preexistncias
como base para o projeto, o traado irregular
consoante com as caractersticas naturais do terreno,
a presena macia do verde como elemento de
composio do espao urbano, o carter artstico da
malha urbana,em especial o efeito do traado regular
da rea central, a forma das praas, a composio
pitoresca de edifcios e espaos pblicos fechados, a
estrutura de bairros e centros, as vias e sua
caracterizao, a valorizao da individualidade
urbana a partir das particularidades de cada contexto
aproximam a forma urbana de Maring ao tipo
cidade-jardim que Unwin e Parker materializaram.
Referncias
BARNAB, M.F. Organizao espacial do territrio e o projeto
da cidade: o caso da Companhia de Terras Norte do Paran.
1989. Dissertao (Mestrado) - Escola de Engenharia de
So Carlos, Universidade de So Paulo, So Carlos, 1989.
CATLOGO do acervo da DPHC. Maring:
PMM/Diviso de Patrimnio Histrico e Cultural, 1995.
CHOAY, F. O urbanismo. 3ed. So Paulo: Perspectiva,
1992.
DE ANGELIS, B. L. D.; DE ANGELIS NETO, G. Os
elementos de desenho das praas de Maring - PR. Acta
Scientiarum, Maring, v. 22, n. 5, p. 1445-1454, 2000a.
DE ANGELIS, B. L. D.; DE ANGELIS NETO, G. A
vegetao e as praas de Maring - PR. Acta Scientiarum,
Maring, v. 22, n. 5, p. 1455-1461, 2000b.
HOWARD, E. Cidades-jardins de amanh. So Paulo:
Hucitec, 1996.
LAMAS, J.M.R.G. Morfologia urbana e desenho da cidade.
Lisboa: Fundao Calouste Gubelkian, 1993.
LYNCH, K. A imagem da cidade. So Paulo: Martins
Fontes, 1995.
SITTE, C. A construo de cidades segundo princpios artsticos.
So Paulo: tica: 1992.
UNWIN, R. La practica del urbanismo. Una introduccin al
arte de proyectar ciudades e barrios. Barcelona: GG, 1984.
VIEIRA, J.M. Entrevista concedida equipe do Servio de
Recursos Audiovisuais da Secretaria de Educao e Cultura de
Maring. 1972. Acervo Diviso de Patrimnio Histrico e
Cultural da Prefeitura Municipal de Maring.
WOLFF, S.F.S. Jardim Amrica. O primeiro bairro-jardim de
So Paulo e sua arquitetura. 1998. Tese (Doutorado) -
Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Universidade de
So Paulo, So Paulo, 1998.
Bibliografia de apoio
ANDRADE, C.R.M. Ressonncias do tipo cidade-jardim
no urbanismo de cidades novas no Brasil. In: Seminrio de
Histria da Cidade e do Urbanismo, 6, 2000, Natal.
Anais...Natal: UFRN, 2000.
O URBANISMO do engenheiro Jorge de Macedo Vieira.
Exposio de trabalhos na 4

Bienal Internacional de
Arquitetura de So Paulo. 1999. Disponvel em: <http://
www.uol.com.br/bienal/4bia/salas/pao_16.htm>. Acesso em
mai.2000.
PREFEITURA Municipal de Maring. Dados municipais.
2001. Disponvel em: <www.maringa.pr.gov.br/>. Acesso
em: jul.2001.
YAMAKI, H. Cidades novas norte paranaenses. In:
Seminrio de Histria da Cidade e do Urbanismo, 6,
2000, Natal. Anais...Natal: UFRN, 2000.
Received on August 14, 2001.
Accepted on October 26, 2001.

Interesses relacionados