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= 797.87
= 0.6231
Problema 4:
Parte a: Derive una expresin matemtica para estimar a
o
y a
1
de manera que se obtenga el mejor ajuste para
estimar la proporcin de la demanda que usar el Ferrocarril (Fc) y los Camiones (C) mediante un modelo
logstico de la forma:
e
UFc
P
Fc
= y P
C
= 1 - P
Fc
e
UFc
+ e
Uc
donde: U
FC
= a
1
C
Fc
y U
C
= a
o
+ a
1
C
C
C
Fc,
C
C
: costo de transporte por Ferrocarril y por Camin respectivamente.
(
1
1) =
(
1
1) =
(
1
1) = + 1 1
(
1
1) = + 1
= + 11
Siendo = (
1)
1 =
Parte b: Aplique la expresin derivada en el problema anterior para estimar la funcin de distribucin de la
demanda entre Ferrocarril y Camiones, basado en la siguiente data obtenida de encuestas en la industria de
transporte:
Tipo de
industria
PFc (%)
C
Fc
($/contenedor
)
C
C
($/contenedor
)
1 60 120 140
2 37 145 125
3 52 130 130
4 28 155 125
5 43 140 135
Y X1
Tipo de
Industria
PFc(%) Cfc Cc (1/pf)-1 Ln((1/pf)-1) Cc-Cfc Y*X1 X1^2
1 60 120 140 0.667 -0.4055 20 -8.109 400
2 37 145 125 1.703 0.5322 -20 -10.644 400
3 52 130 130 0.923 -0.0800 0 0.000 0
4 28 155 125 2.571 0.9445 -30 -28.334 900
5 43 140 135 1.326 0.2819 -5 -1.409 25
690 655 1.2730 -35 -48.497 1725
Sistema Lineal
5 -35 ao
=
1.273022
-35 1725 a1 -48.4967
ao 0.06738
a1 -0.0267
= 0.067375-0.02674*X1
Problema 5:
Para la siguiente red de carreteras se conoce la matriz de Origen/Destino de los viajes y los tiempos de viaje en
cada tramo, segn direccin del flujo, como se muestra.
A B C D
A * 550 375 600
B 650 * 275 750
C 300 250 * 350
D 525 450 625 *
Para cada punto de origen, dibuje el rbol de ruta mnima hasta cada destino e indique el tiempo mnimo.
10 min
A B
C D
11 min
10 min
5 min 7
min
6min
8 min 7
min
Destino
O
r
i
g
e
n
Realice una asignacin de Todo o Nada de los viajes originados en cada nodo.
Arcos sobre la trayectoria minima para los viajes
Desde Viajes Arcos en trayectoria Minima
A-B 550 A-B
A-C 375 A-C
A-D 600 A-C, C-D
B-A 650 A-B
B-C 275 B-D, C-D
B-D 750 B-D
C-A 300 A-C
C-B 250 C-D, B-D
C-D 350 C-D
D-A 525 C-D, A-C
D-B 450 B-D
D-C 625 C-D
Dibuje la red e indique los volmenes esperados en cada tramo.
Asignacion de viajes del nodo 1 hacia los arcos de la red de vialidades
Arco viajes sobre el enlace Total
A-B 550 550
A-C 375 375
A-D 550, 375 925
B-A 650 650
B-C 750, 275 1025
B-D 750 750
C-A 300 300
C-B 350, 250 600
C-D 350 350
D-A 625, 525 1150
D-B 450 450
D-C 625 625
Problema 6:
Una red cuenta con dos carreteras alternas para viajar desde A hasta B. El tiempo de viaje a travs de cada una
es:
Ta = 25(1 + 0.15 (Va/2,000)
4
)
Tb = 20(1 + 0.15 (Vb/1,400)
4
)
Cules seran los volmenes vehiculares en cada carretera?
+ = 3650
=
25(1 + 0.15 (
2000
)4) = 201 + 0.15 14004
Resolviendo las ecuaciones obtnemos que
Va 1868.8 veh/hr
Vb 1781.11 veh/hr
A
B
Ta
Tb
Problema 7:
Se tiene una red vial con los volmenes de trnsito que se indican en el siguiente diagrama. Se conocen las
funciones de tiempo vs- saturacin para cada tramo, las cuales son de la forma:
o
|
|
.
|
\
|
+ =
j i
ij
j i j i
C
V
b a t
Donde: t
i j
: tiempo de viaje en el tramo i j.
a
i j
: tiempo de viaje en condicin de flujo libre en el tramo i j.
b, : constantes del modelo de trnsito.
V
i j
: volumen de trnsito en el tramo i j.
C
i j
: capacidad del tramo i j.
Escriba el conjunto de ecuaciones que utilizara para determinar los volmenes de trnsito en cada tramo
cuando la red est en equilibrio.
A
B
C
D
3,000
Veh/Hr
500
Veh/Hr
3,300
Veh/Hr
800
Veh/Hr
Problema 8:
En la red mostrada determine los volmenes de trnsito para los cuales la red est en equilibrio.
Tiempo de viaje por tramo:
T
AB
= 10 + 8.0V
AB
4
T
AC
= 15 + 6.94V
AC
4
T
BC
= 4 + 8.33V
BC
4
Donde los volmenes estn expresados en miles de veh/hr.
a. Resolviendo el sistema de ecuaciones.
b. Por asignacin Todo o Nada en incrementos de 5%.
B
C
2,000 veh/hr
400 veh/hr
1,600 veh/hr
Problema 9
Los viajes con motivo de trabajo en una zona se distribuyen hacia las zonas adyacentes en funcin del nmero
de empleos (NE) de cada zona. Determine el nmero de viajes esperados entre la Zona A y el resto de las zonas
de la regin en estudio.
El modelo de distribucin espacial calibrado tiene la forma:
T
ij
= K ( G
i
* A
j
)/d
ij
2.5
Donde:
T
ij
: viajes por da entre las zonas i y j con motivo de trabajo.
G
i
: viajes generados en la zona i.
A
j
: atraccin de viajes en la zona j, medida por el nmero de empleos.
d
ij
: distancia entre las zonas i y j, en kilmetros.
Zona B
NE = 6,000
Zona C
NE = 12,000
Zona D
NE = 20,000
Zona E
NE =13,000
Zona F
NE = 5,000
Zona G
NE = 5,000
3.0km
2.1 km
6.0km
1.5 km
3.0km
5.3km
Zona A
61,000 viajes producidos
por da