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EJE O RBOL DE LEVAS

1. DEFINICIN.-
El eje de levas es un eje que gira solidario al cigeal y da la mitad de
vueltas que ste.
Est provisto de unos excntricos, llamadas levas, en nmero de dos por
cilindro y una ms para la bomba de alimentacin.

2. FINALIDAD.-
La funcin principal del rbol de levas es la de convertir el movimiento
rotatorio en movimiento lineal de los botadores y las vlvulas. En algunos motores
el movimiento lineal se transmite mediante la varilla de empuje y, en otros,
directamente al botador a la vlvula.





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3. CARACTERSTICAS.-

y El rbol de levas est constituido por aleaciones de hierro fundido a presin,
pudiendo estar alojado en el bloque en las cmaras, como en los motores
ms recientes.
y Los ms modernos motores pueden tener hasta dos rboles de levas,
utilizando uno de ellos para las vlvulas de admisin y el otro para las de
escape. De esta forma, los manuales y los catlogos utilizan las abreviaturas
SOHC que significa rbol de levas sencillo y DOHC que denota al doble rbol de
levas en la cmara.
y Sus componentes son:

Puos
Son conformaciones circulares sobre su eje de simetra destinada a
proporcionar el apoyo necesario para la instalacin del eje de levas en el
tnel de levas del block o culata segn sea el caso. El eje de levas se instala
sobre sus puos por la interposicin entre puo y bancada de leva de un
cojinete convenientemente lubricado por el aceite a presin proveniente de
las galeras de lubricacin del motor.
Placa de sujecin
Es una placa de acero que limita el movimiento axial del eje de levas.
Levas o Camones
Son piezas especiales construidas en el eje (al que dan su nombre),
estas piezas tienen por funcin, transformar el movimiento continuo
circular del eje de levas en un movimiento rectilneo alternativo.

Pin de seal de encendido:
Es un pin construido en el eje de levas que tiene por funcin
accionar el pin del distribuidor de encendido.

Excntrica
Es un camn menor destinado a proporcionar movimiento a la
bomba mecnica de combustible.


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4. TIPOS DE LEVAS.-

y Segn el lugar de instalacin del eje de levas los motores se clasifican en:

OHV Eje de levas instalado en la porcin inferior del block.
HV Eje de levas instalado en la porcin media superior del block.
OHC Eje de levas instalado en la culata del motor.

Un motor puede llevar las levas para todas las vlvulas en un slo eje o rbol
de levas o bien puede tener un rbol para las levas de las vlvulas de admisin
y otro rbol para las levas de las vlvulas de escape.
En motores diesel existe una leva para el accionamiento de cada inyector.

5. DAOS EN LAS LEVAS.-
y Durante su trabajo debe girar a altas revoluciones y someterse a grandes
cargas de fuerza, las cuales originan desgastes en sus lbulos y en los
botadores por efecto de la friccin entre sus cuerpos. Estos desgastes
varan la sincronizacin de los tiempos de apertura de las vlvulas de
admisin y escape, produciendo de esta forma combustiones imperfectas


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que afectan directamente la potencia del motor, y generan contaminacin
ambiental.
y Tener el cuidado que al colocarlo no se llegue a rayar.
y Tambin al colocar el distribuidor puede
llegar a daar el engrane.
y Existen siete causas posibles de desgaste
prematuro de la leva:
1. Instalacin de botadores nuevos en una
leva desgastada.
2. Desgastes excesivos en los componentes
del tren de vlvulas.
3. Alojamiento de botadores desalineado.
4. rbol de levas con acabado tosco.
5. Angulo de lbulo de leva incorrecto.
6. Lubricacin insuficiente.
7. Resortes de vlvulas con demasiada tensin
8. Lubricacin insuficiente (aceite degradado).


6. CUIDADOS.-
y Al reparar un motor se debe observar la presencia de desgastes en los
lbulos y en caso que lo haya, proceder a verificar las medidas de los
mismos, los puntos de apoyos y los cojinetes (bocinas) del rbol de levas as
como tambin el desgaste que pueden haber sufrido los botadores, las
varillas de empuje y los balancines. Hay que cambiar todas las partes que
sean necesarias, pero se debe tener presente que al reemplazar el rbol de
levas tambin deben montarse los botadores y los cojinetes nuevos, para
garantizar la vida til de ste componente.

y Al colocar los cojinetes en los puntos de apoyo del rbol de levas, el orificio
de lubricacin del cojinete debe quedar alineado con el orificio del punto
de apoyo del rbol de levas para asegurar la lubricacin necesaria y evitar
que ste ltimo sufra algn dao.

y Debe verificarse que el mismo gire sin dificultad.

y An con rbol de levas y punteras nuevas, es sumamente importante que
el motor est completamente limpio antes de ensamblarse, asegurndose
que no existen partculas metlicas y que los filtros de aceite y aire estn en


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buenas condiciones y operando correctamente. Las partculas extraas que
circulan en los sistemas de lubricacin son probablemente la causa mayor
que influye en el mal funcionamiento.

y Desgaste de una Leva
Las levas son
endurecidas en todo su
contorno para evitar un
rpido desgaste en su
periferia.
El desgaste se
presenta normalmente en la
nariz reduciendo
gradualmente "la altura del
levantamiento", que absorbe
la puntera para lograr la
induccin de mezcla aire
combustible y desalojo de los
gases de combustin.
Si el desgaste se presenta en los flancos o rampas, el funcionamiento de la
vlvula ser brusco y ruidoso causando que la puntera (buzo) trabaje sin
accin hidrulica provocando bajo rendimiento en el motor.
Recomendaciones
Al desgastarse la superficie endurecida de una leva, es intil rectificarla porque
reduce o elimina totalmente dicha capa endurecida, ocasionando el desgaste inmediato
del perfil de la leva y al mismo tiempo a la puntera.
Por lo anterior no se recomienda rectificar las levas ni la cara de la puntera (buzo).
Cambie el juego de punteras y rbol, por uno nuevo, en cada ajuste de motor como nica
opcin para lograr el funcionamiento correcto y duradero del mismo.
Conclusiones
El desgaste de las levas provoca en el motor los siguientes problemas.
1. El tiempo no podr ajustarse correctamente
2. Prdida de potencia en el motor.
3. Aumento en el consumo de combustible y mayor contaminacin


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4. Dificultad en la afinacin
5. Desgaste prematuro de la puntera (buzo).
6. Ruidos y vibraciones en el mecanismo de apertura y cierre de vlvulas.
7. Vibracin en la geometra del tren de balancines.