Caractersticas de diesel

Carrera: MIND




Nombres: Nicols Morales.
Leandro Rojas.
Camilo Prez.






Que es el diesel
El diesel es un combustible hidrocarburo (es decir que est compuesto por hidrogeno y
carbono).
Su color es blancuzco o verdoso y se obtiene principalmente del proceso de destilacin
atmosfrica.
Este combustible es utilizado principalmente en mquinas de combustin interna. Las que se
caracterizan por transformar la energa qumica de un combustible en energa mecnica.
(petroleum)
Proceso de obtencin del diesel
El primer proceso para la obtencin del combustible diesel, es el proceso de destilacin
atmosfrica del petrleo crudo, el cual tiene como finalidad separar el crudo en una gran
variedad de productos. Este proceso se concreta en lo que se denomina como torre
fraccionaria o unidad de topping, el proceso en si consiste en la vaporizacin y posterior
condensacin del crudo, se busca evaporar el crudo y que suba por la torre en la cual a
medida que sube se va enfriando y a su vez condensndose en los diversos platos de la torre.
En estos platos se depositan las fracciones del crudo segn su peso molecular y su
temperatura de ebullicin ubicndose en la torre en el siguiente orden.
1. Gas de refinera o full gas.
2. Gas licuado del petrleo.
3. Nafta ligera.
4. Nafta pesada.
5. Keroseno.
6. Gas oil ligero.
7. Gas oil pesado.
8. Gas oil atmosfrico.
9. Asfalto.
10. Residuos atmosfricos.
De estos productos solo tres se pueden convertir en diesel mediante posteriores procesos.
Gas oil ligero: Este producto se considera como diesel una vez que ha sido sometido a un
proceso de desulfuracin o adulzamiento, en este proceso se busca reducir el contenido de
azufre de este producto.


Gas oil pesado: este producto se usa como carga en el proceso de hidrocraqueo, el cual
consta de 2 faces, en la que se combina el craqueo cataltico y la hidrogenacin, con lo cual
se logra un combustible (diesel) de mejor calidad.


Residuos atmosfericos: se utiliza como materia prima en el proceso de destilacion al
vacio , el cual tiene como finalidad saperar los sub productos sin craqueo. De este
proceso se obtienen los siguientes productos que son utilizados para la obtencion del
diesel.
Gasoil ligero de vacio: este se envia como carga para el hidrocraqueo del cual se
obtiene gasoleo.
Gas oil pesado: este se envia al proceso de craqueo catalitico fluido del cual dentro de
los productos obtenidos se encuentra el gasoleo que debe ser sometido a un
hidrotratamiento antes de ser comercializado.
Asfalto: este se envia al craqueo termico donde se obtiene varios productos dentro de
los cuales se encuentra el gasoleo que debe pasar por un hidrotratamiento para su
comercializacion, tambien se obtiene gas oil pesado que debe pasar por un craqueo
catalitico y luego por un hidrotratamiento. (nuncio & N)





















Propiedades y caractersticas del diesel
ndice de cetano: el cetano en el diesel es como el octanaje en la gasolina, este se
encarga de medir la calidad de la ignicin, capacidad antidetonante y es indicativo de la
deficiencia de la combustin.
Mientras mayor sea el nmero de cetano mas fcil se quema el combustible y de manera
regular, generando mayor potencia.
Si el cetano es demasiado bajo el tiempo de retraso de la ignicin aumenta y despus se
quema muy rpido.
Y cuando es demasiado bajo da lugar a ruido excesivo, aumento de emisiones de humo y
menor rendimiento del vehculo.

Azufre: este elemento se encuentra de forma natural en el petrleo y es considerado
como un elemento contaminante de este y sus derivados, por lo cual se busca reducir la
cantidad de azufre que contienen mediante procesos de desulfuracin o hidrotratamiendo
dependiendo de la materia prima que se disponga.
Mundialmente es una tendencia el reducir el contenido de azufre a un mnimo de 0.05 %
en el diesel.
Densidad y viscosidad: generalmente las variaciones en la densidad y viscosidad del
combustible se aprecian en variaciones en la potencia del motor y por lo tanto en las
emisiones y consumos del mismo. Por lo general el diesel presenta una densidad por
sobre los 850 kg/m3.
Lubricidad: esta tiene directa relacin con el contenido de azufre del combustible ya que
en la refinacin del diesel al buscar eliminar azufre tambin se reducen los elementos
lubricantes naturales del combustible los cuales son de gran importancia ya que cumplen
la funcin de lubricar las partes mviles del motor ya que estas carecen de un sistema de
lubricacin externa.









Temperatura de ignicin: es la temperatura a la cual una vez iniciada la llama esta no se
extingue, en el diesel esta temperatura es mayor a 220 C.
Poder calorfico: es la cantidad de calor desprendido al quemar 1 kilogramo de
combustible, en el diesel es de 8800 Kcal/kg.
Punto de inflamacin: es la temperatura a la cual el combustible alcanza su lmite inferior
de inflamabilidad, en el diesel este punto es mayor a 55 C. (mora)


Clasificacin del diesel segn su uso

GASOLEO A:
Se utiliza en motores de vehculos matriculados, el color es amarillento. Este tipo de
diesel se utiliza en aparatos matriculados que circulan por vas y terreno pblicos, este
tipo de combustible tambin es utilizado por embarcaciones y aeronaves.
GASOLEO B:
Este gasleo se usa principalmente en maquinaria agrcola (tractores). Y aquellos
motores de vehculos que no han sido autorizados para circular por vas y terrenos
pblicos (sin permiso de circulacin o matricula). Este tipo de diesel puede ser utilizado
para la aviacin, la navegacin.
El gasleo B tiene un tipo de impositivo reducido o sea que es ms barato que el gasleo
A. El gasleo B es igual al gasleo A en su composicin, e diferencian que el gasleo B
lleva un colorante.
GASOLEO C:
El uso de este est destinado principalmente a la calefaccin y en motores e uso
industrial. Se identifica por un color azulado. (honroso)









Gasleo segn su contenido de azufre
Gasleo normal: este presenta un contenido de azufre de hasta los 350 ppm.
Gasleo de bajo contenido de azufre: este contiene hasta 50 ppm.
Gasleo de ultra bajo contenido de azufre: este tiene hasta 15 ppm.
Gasleo sin azufre: tiene un contenido inferior a 10 ppm.
(ibaez)










Ventajas
1. es ms barato que la gasolina
2. aporta la suficiente energa para mover grandes maquinas
3. es ms abundante
4. ayuda al motor a tener ms vida til ya que requiere menos mantenimiento
Desventajas
1. vence rpidamente , entre 18 y 24 meses ( mucho menos tiempo que otros
combustibles )
2. su almacenamiento requiere de grandes tanques y la instalacin de estos encarase
los costos. (E)





















Referencias bibliogrficas
Australian institute of petroleum, (2013), facts about diesel process. Recuperado el da 10 de mayo del 2013,
desde http://www.aip.com.au/pricing/facts/Facts_about_Diesel_Prices.htm.
Leiva y nuncio; rodrguez N, (2013), el diesel. Recuperado el da 10 de mayo del 2013, desde
http://www.ref.pemex.com/octanaje/24DIESEL.htm.
George H, (2013), slider share. Recuperado el da 10 de mayo del 2013, desde
http://www.slideshare.net/ghsterlingm/diesel-2473621.
Paso honroso,(2013), paso honroso. Recuperado el da 10 de mayo del 2013, desde
http://www.pasohonroso.com/gasoleo-a-domicilio/tipos-de-gasoleos/.
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http://hablemosunpocodetodo.blogspot.com/2010/04/gasoleo-sin-azufre.html.
Risanen E,(2013), beta ehow en espaol. Recuperado el da 11 de mayo del 2012, desde
http://www.ehowenespanol.com/tipos-combustible-diesel-sobre_48421/.