Submarinos Extranjeros en La Patagonia Argentina

Submarinos
extranjeros en la
Patagonia argentina.
Por Mariano Pablo Sciaroni y Pablo Castro
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Submarinos extranjeros en la Patagonia argentina.
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Submarinos extranjeros en la
Patagonia argentina.
Un anlisis a 50 aos de los hechos.

I.- Contactos submarinos.

El 21 y 22 de mayo de 1958 se vivi
una situacin inusitada en el Golfo
Nuevo (Provincia de Chubut), cuando
un grupo de navos de la Armada
Argentina, en ejercitaciones, detect
un contacto submarino, el que fue
atacado en repetidas ocasiones por
medios de superficie, as como areos
que se sumaron ulteriormente.
Ms de un ao ms tarde, entre el 20
y 29 de octubre de 1959 fue detectado
otro submarino en Comodoro Riva-
davia por la fragata ARA Herona,
hostigndose el mismo incluso con
los recin llegados aviones Neptune
de la Aviacin Naval.
Sin embargo, la cacera ms memora-
ble de uno o varios misteriosos sub-
marinos en aguas territoriales argenti-
nas fue la que se vivi del 30 de enero
al 26 de febrero de 1960, tambin en
el Golfo Nuevo, siendo su primera
deteccin fortuita por unidades nava-
les que se encontraban en ejercicios.
Inclusive expertos de la U.S. Navy se
sumaron a la misma, as como esta
fuerza aport elementos de deteccin
y torpedos areos inteligentes: armas
modernas contra un submarino, su-
puestamente, moderno.
En los tres casos se consider que los
contactos resultaban, sin dudas, sub-
marinos. Pero nunca se pudo determi-
nar a qu pas pertenecan, ni que
actividad realizaban en aguas territo-
riales argentinas. Habiendo pasado
ms de 50 aos desde los contactos /
ataques por parte de la Armada Ar-
gentina, ningn pas ha realizado
tampoco reconocimiento alguno.

II.- Operacin Golfo Nuevo II.
En tanto se mantuvo contacto durante
un tiempo prolongado con los subma-
rinos en el Golfo Nuevo en 1960,
buena informacin ha llegado de
dichas operaciones hasta nosotros,
que se ve reflejada y complementada
por la aparecida en el libro "Testimo-
nios de Tiempos Difciles" de Ben-
jamn Cosentino (Editorial Dunken,
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Buenos Aires el captulo que co-
rresponde a este perodo se encuentra
en Internet en:
http://www.histarmar.com.ar/InfHisto
rica-4/SubmDescenGolfoNuevo.htm )

El libro de mencin, manifiesta la
existencia de cuatro fases, transcri-
biendo literalmente lo que de all
surge:

Primera Fase: Inicial
El da 30 de enero de 1960 a las 0910
los patrulleros de la Escuadrilla de
Instruccin detectan un submarino
desconocido, en "aguas interiores" del
Golfo Nuevo, cerca de su boca. Pese a
los esfuerzos realizados para comuni-
carse y los pedidos de identificacin
no hubo respuesta alguna. Autorizada
su persecucin es atacado por los dos
patrulleros: ARA MURATURE y
ARA KING. La accin se desarrolla
hacia fuera del golfo, dando la impre-
sin de que facilitaba el contacto,
aunque mostraba superioridad de
maniobra y velocidad, tratando de
arrastrar a sus atacantes mar afuera.
Esto llevo a sus perseguidores ms
all de las 12 millas de la costa.
Al salir el submarino fuera de nuestro
mar territorial, las autoridades navales
ordenaron suspender la persecucin y
regresar al Golfo. Esa noche del 30 de
enero, reanudada la navegacin hacia
Puerto Madrid, obtienen un nuevo
contacto en el interior del golfo,
haciendo sospechar que se tratara de
otro submarino. Se suceden varios
ataques con intervencin de un avin
Neptune, enviado a apoyar los patru-
lleros. Aparentemente el blanco sufre
una disminucin de su capacidad de
evasin, presumiblemente por algn
dao anterior o durante su persecu-
cin. En ningn momento utilizo sus
armas ni intento identificarse. Perdido
el contacto, la escuadrilla retorno a
patrullar la boca del golfo durante la
noche, con el apoyo de un avin
Martin Mariner enviado en su apoyo.
Ali se produjeron nuevos contactos y
ataques, que dieron lugar a la siguien-
te fase.

Segunda Fase: Evasiva.
Se caracteriza por el aumento de
unidades de superficie y areas. Se
produjeron una gran cantidad de
contactos de relativa corta duracin,
en apariencia con dos submarinos.
Uno de ellos presumiblemente ave-
riado que trata por todos los medios
de lograr la prdida del contacto; el
otro pareca actuar con maniobras de
diversin para aliviar la presin sobre
el primero. Axial lo interpretaron los
comandantes de los patrulleros. Fue
una fase tpicamente evasiva proba-
blemente tendiente a recuperar un
submarino que posiblemente se en-
contraba averiado, o trataba de per-
manecer en las aguas protegidas del
golfo con el mnimo de dao, hasta
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decidir su escape. En esta fase el
submarino emerge parcialmente
varias veces en superficie quedando
clasificado como POSITIVO.
Tercera Fase: Escape.
Se caracteriza por una serie de accio-
nes fuera de la zona preferentemente
utilizada durante la Segunda fase. Se
podra tratar del escape del incursor.
Cuarta Fase: Ausencia.
Es un perodo de pocos o ningn
contacto, dudosos e indeterminados y
un prolijo rastrillaje, que permite
evaluar la ausencia de submarinos en
el golfo.
El submarino (o los submarinos) que
participaron de dicho evento fueron
observados en reiteradas oportunida-
des, as como se estableci que pose-
an ciertas caractersticas, tales como:
Era del tipo diesel / elctrico
Posea snorkel para recargar bateras
en inmersin
Llegaba a una velocidad en inmer-
sin de alrededor de 16 a 20 nudos
Tena buen sistema de sonares
Contaba con un moderno sistema
MAE (Medidas de Apoyo Electrni-
cas)
Posea la necesidad de aflorar la
vela o parte de ella por ciertos pero-
dos

Con ello, y contando con los croquis
de los avistamientos (realizados por
personal naval inmediatamente luego
de los hechos), trataremos de encon-
trar una solucin al enigma de la
identidad o, por lo menos, plantear
una teora razonada.
Sin embargo, sin perjuicio que nos
centraremos en la Operacin Golfo
Nuevo II antes debemos ver que
submarinos operaban en el Atlntico
Sur, desde 1958 a 1960.

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III.- Submarinos en el Atlnti-
co Sur, fines de los `50 a ini-
cios de los `60.

Los soviticos.
A partir de 1953 con la introduccin
en servicio de los submarinos diesel /
elctricos del Proyecto 611 (Clase
Zulu para la OTAN), la marina sovi-
tica cont con un buque con la sufi-
ciente autonoma para poder adentrar-
se en aguas que le resultaban ajenas.
La clase Zulu haba sido diseada
desde el inicio como un submarino
ocenico de largo alcance. Con un
desplazamiento de 1900/2350 tonela-
das, el sistema de propulsin die-
sel/elctrico permita una velocidad
mxima en inmersin de 16 nudos. A
partir de 1956 se desmont todo el
armamento externo (caones) aumen-
tando la velocidad mxima en inmer-
sin. As, sin modificaciones especia-
les podan operar por ms de 60 das
sin reabastecerse y su empleo opera-
cional inclua el reconocimiento
lejano, ataques a puertos estadouni-
denses con torpedos nucleares y/o
interdiccin a las lneas de transporte
martimo en el Atlntico.
Ni los submarinos medianos clase
Whiskey (Proyecto 613) o Romeo
(Proyecto 633) ni mucho menos los
minsculos clase Quebec (Proyecto
615) seran adecuados para realizar
misiones de muy largo alcance. Y,
para aquel entonces, los ms moder-
nos submarinos ocenicos clase Fox-
trot (Proyecto 941) recin estaban
entrando en servicio. De hecho el B-
94, primero de la serie, se incorporar-
a a la flota del norte en enero de
1960.
Por otro lado, hacia fines de los aos
50s los submarinos nucleares (SSN),
mucho ms aptos para misiones de
largo aliento, recin estaban en fase
de desarrollo: el primer SSN sovitico
fue el K-3 de clase November (Pro-
jecto 627) que entrara en servicio en
1958, presentando una gran cantidad
de problemas tcnicos propios de un
prototipo. Por ende, es muy poco
probable que fuera empeado en una
misin de exploracin al Atlntico
Sur en fechas tan tempranas de su
desarrollo.
Por idoneidad o por inexistencia de
otros medios, los submarinos clase
Zulu fueron los elegidos para misio-
nes que se extenderan a todo el globo
y algunas llegaran hasta nuestras
costas.
As, en el ao 1957, el B-66, al co-
mando del Capitn de Segunda Clase
(un grado equivalente al de Capitn
de Fragata) NI Tsarev, fue el primer
submarino de la Voenno-morskoj flot
SSSR (Flota Martima Militar de la
URSS) en transponer la lnea del
Ecuador, llegando hasta la latitud 6 S
en el Ocano Pacfico.
Al ao siguiente sera el turno de
pagar el tributo a Neptuno en el
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Atlntico, que hara el B-75 de la
Flota del Norte al comando del Ca-
pitn de Segunda Clase MK Malkova,
arribando hasta 1 50`S.

Vistas de proa y de popa de un submarino clase Zulu

A la tmida visita del B-75 le seguira
una serie de misiones en el Atlntico
Sur por parte de otros submarinos.
As, el B-82 (Capitn de 2do Grado
G. N. Shvetsov) tuvo su campaa de
135 das (desde el 15 de noviembre de
1958 al 31 de marzo del ao siguien-
te), llegando hasta la altura de Punta
Quilla, para desde all enfilar hasta el
Cabo de Buena Esperanza y volver al
norte.

Su misin era registrar campos gravi-
tacionales terrestres, as como medi-
cin de salinidad del mar, cotejo de
temperaturas, corrientes marinas y
otros datos que sirvieran para opera-
ciones futuras de submarinos de
misiles balsticos en dicha zona, la
que se consideraba posea escasas
defensas antisubmarinas.
Es interesante hacer notar que su
comandante obtuvo la Orden de la
Bandera Roja por dicho hecho (la
primera que se otorgaba despus de la
llamada Gran Guerra Patritica), otros
tripulantes diversas condecoraciones
como la Orden de la Estrella Roja as
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como medallas al coraje y, finalmen-
te, toda la tripulacin fue enviada, al
regreso, a descansar a un hotel en la
costa de Riga (Capital de Letonia).

Celebracin a Neptuno al cruzar el Ecuador,
a bordo del B-82 (28 de diciembre de 1958).

El submarino fue apoyado por el
tanquero Vilyuisk, recibiendo tam-
bin su comandante y su tripulacin
altas condecoraciones, tanto del esta-
do sovitico como de la armada de
aquel pas.
El B-72, concomitantemente al viaje
del B-81, cruzaba el Pasaje de Drake
desde el Pacfico y se aventuraba en
estos mares. Finalmente, el B-71 (del
Capitn I.N.Zavgorodnego), durante
la campaa de 1960-1961, realizaba
la campaa desde Kamchatka hasta la
Antrtida.
Tambin es importante remarcar la
presencia de dos submarinos, el B-88
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y el B-90, que apoyados por un buque
tanque y un carguero, circunnavega-
ron frica en el mismo perodo.
Es interesante hacer notar que estas
misiones fueron en su momento
secretas, pero existiran otras con un
grado de clasificacin de seguridad
ms elevado, que permanecen a la
fecha todava reservadas, tales como
las destinadas a recobrar un cono de
cohete que fue lanzado, a principios
de 1960, desde Cabo Caaveral y que
se perdi en el Atlntico Sur. Sin
perjuicio de sealar que tambin
habran sido llevadas a cabo por
Zulues y no, aparentemente, por
otra clase de submarinos.
Vale indicar que, el nico reconoci-
miento sovitico en estas misiones,
ocurri a fines de 1959, al anunciar
dicho pas que, pocos meses antes, un
submarino enorme y con ventanas de
observacin (?) haba completado
una misin cientfica en el Atlntico
Sur Blanqueo de responsabilidades?

Los norteamericanos.
Por su lado, los estadounidenses
aprovechaban militarmente el Atlnti-
co Sur, un escenario que, ciertamente,
no les resultaba desconocido despus
de la Segunda Guerra Mundial.
En el ao 1958 llevaban a cabo la
Operacin Argus y lanzaban tres
misiles nucleares que explotaron en la
atmsfera, desde el USS Norton
Sound, situado el buque y su podero-
sa escolta equidistante entre Malvinas
y Ciudad del Cabo. No debe descar-
tarse que esta fuerza, denominada
Task Force 88, estuviera apoyada por
otra fuerza de tareas de submarinos,
operando en las cercanas.
Ms interesante an es el viaje del
USS Triton (SSRN-586), un submari-
no nuclear con misin originaria
como piquete radar, que llev a cabo
la primera circunnavegacin sumergi-
da del globo (Operacin Sandblast).

USS Triton (SSRN-586)

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El Capitn Edward L. Beach marca la ruta de su submarino,
el USS Triton, en un planisferio.

Este submarino parti el 15 de febrero
de 1960 de su base de operaciones en
New London (Costa Este de EE.UU.)
y para los ltimos das de febrero de
1960 estaba investigando cerca del
Golfo Nuevo un supuesto contacto
sumergido, que termin siendo un
cardumen. El 3 de marzo, cuando
estaba presto a realizar un reconoci-
miento fotogrfico de Puerto Stanley
(luego Puerto Argentino), y por dolo-
res en uno de sus tripulantes tuvo que
poner proa rumbo a Montevideo,
donde desembarc al enfermo, para
proseguir luego el viaje hacia el sur,
bordeando la costa argentina.
Posiblemente hubiera, tambin, otros
submarinos estadounidenses en el
Atlntico Sur, sean nucleares o diesel
/ elctricos. Al respecto, no deja de
llamar la atencin la similitud de
algunos de los croquis con el USS
Triton o con submarinos clase Guppy
en servicio entonces en la US Navy.
Sin embargo, dichas similitudes
pueden deberse a que dichos croquis
eran una sntesis grfica que intentaba
resumir el relato de varios testigos en
la figura de un submarino con una
vela y una cubierta sin ms detalles,
caractersticas estas que coincidan
con la tendencia de diseo hidro-
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dinmico limpio de los submarinos
de aquel entonces.

USS Razorback clase Guppy

USS Skate (SSN-578)

Submarinos latinoamericanos y
de otros pases.

Cabe destacar, asimismo que, de los
pases del rea, Brasil posea dos
submarinos clase estadounidense
Gato, recibidos en 1957. La Armada
de Chile (recordando que en fecha tan
temprana como el 6 de abril de 1931
un submarino chileno cruz el Cabo
de Hornos y se adentr en el Atlnti-
co) estaba en un impasse en lo que
hace a su fuerza de sumergibles, ya
que los clase H y clase O estaban
desprogramados o con capacidad muy
limitada para fines de la dcada del
`50.
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Respecto otros pases extra-
continentales, lentamente los pases
centrales estaban construyendo sub-
marinos con caractersticas de avan-
zada, como el snorkel, alta velocidad
en inmersin, sistemas electrnicos
modernos, etc (por ejemplo, la clase
Porpoise en el Reino Unido), pero no
existe constancia que operaran en las
aguas del Atlntico Sur, mxime
cuando se estaban preparando para la
prxima guerra que sucedera en el
Atlntico Norte.
IV.- Operacin Golfo Nuevo
II y los sospechosos de
siempre.
En primer lugar, en un mundo bipolar
como era el de la llamada Guerra
Fra, el involucramiento de la U.S.
Navy en las operaciones antisubmari-
nas (de manera muy activa, vale
decirlo) prcticamente descartaba la
hiptesis que se tratara de submarinos
del bloque occidental.
Y, por ms que el agregado militar de
la URSS en Buenos Aires, Constanti-
ne Kourin, en lo que hace al ao
1960, rechaz inmediatamente la idea
de que las naves fueran de su pas, y
el Viceprimer ministro Anastas Mi-
koyan, que estaba de visita en Cuba,
realiz una confusa declaracin: lo
nico que van a matar es un montn
de peces un anlisis de los diversos
elementos apuntan hacia los soviti-
cos como los responsables de la
intrusin.
No ayuda mucho a la credibilidad
sovitica que, en ocasin de los ata-
ques del ao 1958, el embajador de
aquel pas informara a la prensa que
estaba seguro que su pas no tena
submarinos en el Atlntico Sur,
cuando ello resultaba (como arriba
sealamos) incorrecto.
Los sospechosos resultan, vale decir-
lo, los clase Zulu de la Armada Sovi-
tica: submarinos diesel/elctricos,
dotados de snorkel, con velocidad en
inmersin de 16 nudos, buenos siste-
mas de deteccin y, adems, necesi-
dad de aflorar la vela. Cumple la clase
con todas las caractersticas que
nuestros marinos individualizaron
luego de las operaciones.
Resta, entonces, analizar los croquis y
compararlos con fotografas histricas
y actuales, especialmente algunos
detalles de inters:

El interceptador de proa.
Algunas de las caractersticas repor-
tadas en los croquis de avistamiento
podran atribuirse tanto a los clase
Zulu como Foxtrot. En particular el
CROQUIS NRO. 1 MURATURE -
ACCIN NRO. 28 describe lo que
parece ser la vela de un submarino
junto con otro objeto de menor tama-
o y de brillo dorado cobre.

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Este ltimo objeto bien podra ser el
carenado del interceptador sonar a
proa cuya ventana acstica se dejaba
en color metlico natural. Llama la
atencin la similitud de la forma
escalonada del carenado con el que
llevaban los clase Foxtrot.

En la siguiente fotografa de un Foxtrot, tomada desde el periscopio del submarino
Zeehond de la armada holandesa, se pueden apreciar claramente estas caractersticas.

Foto de un Foxtrot tomada desde el periscopio del submarino holands Zeehond)

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Pero estos carenados del interceptador
sonar a proa no eran exclusividad de
los clase Foxtrot. Algunas clase Zulu
tambin portaban estos sistemas en
sus proas.

Submarino clase Zulu con interceptador sonar a proa

Como se dijo anteriormente, los ms
modernos submarinos ocenicos clase
Foxtrot recin estaban entrando en
servicio. En efecto, el primero de
ellos, el B-94, en enero de 1960 esta-
ba realizando pruebas de inmersin a
300 m de profundidad en la baha de
Kandalaksha en el Mar Blanco. El B-
95, segundo de la serie Foxtrot, y el
B-36 (tercero en ser construido), en
diciembre de 1959 estaban siendo
incorporados a la Flota del Norte en
Polyarny mientras que el B-37 recin
se incorporara a dicha base en enero
de 1960. El quinto en ser terminado,
el B-133, era incorporado en diciem-
bre de 1959 a la flota del Bltico y
transferido en febrero de 1960 a la
flota del Norte. El ltimo de los Fox-
trot terminado antes de las acciones
del Golfo Nuevo, el B-135, en enero
de 1960 estaba siendo incorporado a
la base Liepaja, Lituania y transferido
al mes siguiente a la Flota del Norte.
De ser veraz esta informacin histri-
ca, ningn Foxtrot pudo haber parti-
cipado en las acciones del Golfo
Nuevo en enero de 1960.

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Avistamiento de apndices (radar o
snorkel)
En el CROQUIS NRO. 4 MURA-
TURE - ACCIN NRO. 42 se des-
cribe: "AVISTAJE DE PERISCOPIO
O ANTENA RADAR DESDE BU-
QUE EN SUPERFICIE (ALT.) 0,50
m. distancia: 100 yds. Hora 2137
visibilidad: contra la luna, muy buen
mar color: oscuro NOTA: Se lo vio
girar

Comparando con los mstiles de un clase Zulu lo observado en aquella ocasin pudo
haber sido la antena del radar o el snorkel (aunque este ltimo no gira).

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Derecha: Periscopio y antena de radar (vista de atrs); izq. Antena radar vista lateral.
Abajo, snorkel. Todos de submarinos clase Zulu.

El submarino en superficie.

Es interesante lo que surge del reporte
de la ACCIN 37 del ARA King,
descripta como SUBMARINO EN
SUPERFICIE- PUNTA CONSCRIP-
TOS.
Existe aqu un submarino en superfi-
cie, divisado en horario nocturno, por
lo cual es lgico que no se aprecien
mayores detalles. La forma redondea-
da de la proa en el croquis en princi-
pio parecera ser diferente a la forma
de la proa de los clase Zulu. Pero de
encontrarse el submarino apenas
aflorando su cubierta slo el extremo
redondeado de la misma sera visible.
Este croquis da lugar a dos grandsi-
mos interrogantes. El primero, es
Que haca el submarino en superfi-
cie, teniendo en cuenta que contaba
con snorkel? (y que su comandante no
poda desconocer el riesgo de la
maniobra). El segundo, De que se
trata la estructura a proa de la vela?
Una buena respuesta a ambos interro-
gantes, puede ser que estuviera tra-
tando de utilizar su sistema de comu-
nicaciones de alta frecuencia. La
antena de dicho sistema se llevaba
plegada al ras de la cubierta y para
poder emplearla se la ergua 90
asegurndola a un costado de la vela.

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Submarino clase Zulu, en el puerto de msterdam. La fotografa es interesante en tanto
est tomada en condiciones de mala visibilidad, y guarda similitud con el croquis arriba
referenciado.

Los submarinos soviticos del pero-
do necesitaban salir a la superficie, o
al menos aflorar la cubierta principal,
para que el aislador de la antena de
alta frecuencia quedara fuera del agua
al ser rotada a la posicin de erguida.
Es que, si el aislador no quedaba
fuera del contacto con el mar, la
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energa de la transmisin poda hacer
que el acoplador de la antena hiciera
cortocircuito, con riesgo de explosin.

Submarino clase Zulu con la antena de comunicaciones en posicin vertical.

Este problema no era compartido por
sus homlogos occidentales, por lo
cual resulta otro indicio ms de que se
trataba de un submarino sovitico.
Una caracterstica de los Zulu de
ataque que no se observa en los cro-
quis es la vela escalonada. Pese a
esto, al contrario de lo que indica Don
Benjamn Cosentino, habra que
descartar la participacin de los Zulu
modificados para investigacin que
no posean el escaln en la vela-
Proyecto AB611K (seran en total
cuatro submarinos convertidos, que
llevaran los nombres de Vega, Marte,
Orin y Lira) ya que estos se modifi-
caran recin a finales de los aos 60
y principio de los 70. Sin embargo, la
ausencia del escaln de la vela en los
croquis no debe sorprender ya que las
observaciones se realizaron en horario
nocturno y en medio de la accin. Por
otro lado el escaln no es siempre
evidente, menos an cuando se obser-
va la vela de los Zulu desde un ngu-
lo.

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V.- A modo de conclusin,
una hiptesis.

No existe una conclusin cierta sobre
qu submarino fue el atacado en el
ao 1960 por fuerzas argentinas
asesoradas, en la ltima parte de la
operacin, por la armada de los Esta-
dos Unidos.
La hiptesis ms razonable, segn
surge de la informacin colectada y,
tambin, por ausencia de otras ms
plausibles, es que se tratara de un o
unos submarinos soviticos clase
Zulu los involucrados en los aconte-
cimientos que tuvieron en vilo a la
nacin.
Ms all de la confiabilidad de la
hiptesis, la guerra fra, como ms de
una vez dijimos, estaba ms cerca de
lo que siempre cremos.

Un clase Zulu y otro clase Whiskey (el ms cercano a la cmara) dejando puerto.
En horas nocturnas, hubiera sido muy difcil distinguir cualquier escaln en la vela.

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Autores:
Mariano Pablo Sciaroni
Abogado y Magister en estrategia y geopoltica. Escribi Malvinas Tras
los Submarinos Ingleses as como numerosos artculos sobre temas navales
y de Malvinas en revistas especializadas y pginas de Internet.

Dr. Pablo A. Castro, Colaborador de elSnorkel.com.
Investigador en ciencias qumicas que luego de desempearse en institucio-
nes cientficas y tecnolgicas de la Argentina y el exterior, contina con sus
actividades en el mbito privado.

Bibliografa:

-Viajes autnomos de submarinos diesel de la Flota del Norte desde
1957 a 1966, C. T. Celin, capitn de 2do rango, retirado.
http://www.podlodka.su/news_otd.php?id=6&cat=a (original en ru-
so)
-"Testimonios de Tiempos Dificiles", por Benjamin Cosentino, ed.
Dunken (captulo SUBMARINO DESCONOCIDO EN GOLFO
NUEVO en http://www.histarmar.com.ar/InfHistorica-
4/SubmDescenGolfoNuevo.htm)
-Cold War Submarines: The Design and Construction of U.S. and
Soviet Submarines, 1945-2001, Norman Polmar y K. J. Moore, Po-
tomac Books Inc. (Septiembre de 2003)
-U.S. Submarines Since 1945: An Illustrated Design History, Nor-
man Friedman, US Naval Institute Press; (Agusto de 1994)
-Project Azorian: The CIA and the Raising of K-129 Norman Pol-
mar y Michael White, Naval Institute Press (Octuber de 2010)
-Diversos artculos del sitio dedicado a la historia de los submarinos
rusos: http://www.deepstorm.ru/ (en ruso)

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