LIMA 1 DE FEBRERO DEL 2008
DIRIGENCIA APRISTA AFINA DETALLES DE ACTOS
CONMEMORATIVOS POR EL “DÍA DE LA FRATERNIDAD”
Convocados por el secreta-
rio general del PAP, c. Mauricio
Mulder, los principales dirigen-
tes del PAP se reunieron en se-
sión de trabajo para abordar los
distintos tópicos del quehacer
partidario.
En la reunión de trabajo,
participaron el Secretario Gene-
ral del PAP, Mauricio Mulder
Bedoya y los Secretarios de las
diferentes Sub Regiones de
Lima y Callao. En la foto se ob-
Por: Walter Trigo Pérez
ntes de empezar el presen-
A te artículo es necesario
que se haga una defini-
ción más precisa de que es el ser-
vidor público: es todo aquel fun-
cionario, servidor o empleado de
las entidades de la Administra-
ción Pública, en cualquiera de los
niveles jerárquicos sea éste
nombrado, contratado, designa-
do, de confianza o electo que
desempeñe actividades o fun-
ciones en nombre o al servicio
del Estado, este servidor se rige
bajo los siguientes principios o
valores: respeto, probidad, efi-
ciencia, idoneidad, veracidad,
lealtad, obediencia, justicia y
equidad.
Todo esto se encuentra con-
templado en la Ley 27185 (Códi-
go de Ética de la Función Públi-
ca), sin embargo, muchos de los
que laboran en este sector lo ig-
noran y por ende cometen una
serie de irregularidades que dan
a notar una aparente mala ima-
gen para el gobierno. No pode-
mos pasar por alto las noticias
que se mencionan a Jueces y
Secretarios en el Poder Judicial
que se prestan a «agilizar» o
«mover» expedientes de acuer-
do al mejor postor, policías que
piden coimas para hacerse de la
vista gorda cuando un irrespon-
sable chofer comete una infrac-
ción de tránsito, servidores y
funcionarios que aceptan dádi-
11
serva al c. Mar-
tín Celli Saave-
dra de la Sub Re-
gión Cono Oeste,
al c.Oscar Rodrí-
guez Espinoza de
la Sub Región
Cono Este, al c.
EL VERDADERO ROL DEL
SERVIDOR PÚBLICO
vas económicas a cambio de sa-
car algún trámite, maestros que
trafican con las calificaciones de
los alumnos, Directores que fa-
vorecen a subordinados por un
beneficio personal, funcionarios
que se benefician con donacio-
nes para los damnificados de las
desgracias naturales.
Esto es un mal que arrastra-
mos como un «lastre» de los go-
biernos de Toledo y Fujimori, ya
que propiciaron el ingreso de
personas sin ninguna catadura
moral y sin preparación adecua-
da para el cargo que iban a ocu-
par, y hoy esté «entornillada» en
un puesto por un mal habido Re-
curso de Amparo.
No debemos de olvidar que
desde julio del 2007 al 2011 so-
mos gobierno y como tales se-
remos recordados pasado este
periodo, no debe permitirse que
aún permanezca todo ese lum-
pen que se sigue enriqueciendo
a costa de todos los peruanos.
Dentro del Partido del Pue-
blo existen personas lo sufi-
cientemente capacitadas y ex-
perimentadas para ocupar aque-
llos cargos en los que un co-
rrupto se encuentra, no es po-
sible que se siga permitiendo
actos ilícitos cometidos por esta
lacra social.
Carlos Alberto Paico Moscol
del Sub Región Cono Norte, al
c. Eduardo Ángel Torres Quin-
to de la Sub Región Cono Cen-
tro, al c. Pablo Soriano Castro
de la Sub Región Cono Sur, y el
c. César Peña Abregú de la Sub
Región Callao.
Recordemos que el servidor
público está para lograr una me-
jor atención a la ciudadanía,
priorizando y optimizando el uso
de los recursos públicos, con-
forme a lo dispuesto por la Ley
Marco de Modernización de la
Gestión del Estado, se debe de
actuar con rectitud, honradez,
honestidad, neutralidad, trans-
parencia y discreción, procuran-
do satisfacer el interés general
y desechando todo provecho o
ventaja personal, obtenido por
sí o por interpósita persona.
Para concluir se deben pro-
piciar las siguientes actividades
de inducción al servidor públi-
co:
- Difundir el Código de Ética
de la Función Pública
- Diseñar, establecer, aplicar
y difundir los incentivos y estí-
mulos a los servidores públicos
que cumplan con los principios,
deberes y obligaciones del Có-
digo.
- Desarrollar campañas edu-
cativas sobre las sanciones para
los servidores públicos que ten-
gan prácticas contrarías a los
principios establecidos en dicho
Código.
Solamente así iremos logran-
do esa pretendida «mejora del
Aparato Estatal».
LOS FERROCARRILES
SEGÚN LA VISIÓN
APRISTA (Parte II)
POR: JUAN ORREGO SEVILLA
a industria ferroviaria en el Perú. Es hora de decirlo el Perú
L necesita una nueva Red ferroviaria, la cual, debe ser estra-
tegia de gestión en estos días. El éxito de la integración
económica del país depende de la aplicación de las más modernas
técnicas de comunicación o TRANSPORTE, esto determinará nues-
tra suerte como pueblo - nación. Yo no hablo de un problema -
solución para un futuro, sino de una solución al problema de hoy,
donde nuestro Gobierno debe adoptar una actitud efectiva de
Desarrollo en la Industria Ferroviaria Peruana, debiendo insertar
las condiciones de su mejora dentro de las Estrategias Generales
de Gobierno, haciéndola un asunto de política interna.
Los tecnócratas apristas deseamos crear una conciencia Fe-
rroviaria, que permita construir lo denominamos una pirámide
ferroviaria uniendo Lima, Tacna, Cuzco, Tumbes e Iquitos, porque
estos centros poblados concentran la mayor parte de la Industria,
el trabajo y la población del país. Debemos proponernos poseer
una verdadera infraestructura ferroviaria, urge, aceleremos enton-
ces la culminación de la construcción del Tren Eléctrico, luego,
invirtamos por convertir al país mediante el uso de la locomotora
en el elemento vital de desarrollo logrando la Recuperación Eco-
nómica Nacional. Las conversaciones técnicas y partidarias nos
arrojan la necesidad de una mayor integración por medio de la
construcción de una Red de Transporte Ferroviario. Rieles que
unirán Lima - Tumbes, Lima - Tacna, Lima - Iquitos y Lima - Cuzco,
todas estas mejoras servirán y permitirán a las regiones en el corto
plazo efectivizar su desarrollo.
Hace uno días el c. WILLY MORIN me comentó “…c. a diario
escucho, sobre nuestro progreso, pero, realmente no se ha creado
ni se ha construido la infraestructura necesaria, para brindar un
método con que la economía esté a la altura de las economías
globales del tercer milenio”. Entonces nos queda decirnos en que
condiciones debemos hacer llegar el progreso económico al país y
como muy bien me lo hizo recordar el c. WILLY MORIN, como
buen norteño, sólo será posible ello mejorando el desarrollo y las
condiciones de las futuras regiones para cumplir el deseo de Uni-
dad Nacional.
En tal sentido, es necesario constituir una Comisión Nacional
del Desarrollo del Sistema Ferroviario, donde se concentre un de-
terminado grupo de técnicos y futuros técnicos ferroviarios para
hacer renacer este sistema de transporte tan importante en todo el
mundo, logrando integrar al país en una sola pieza. Es necesario
resaltar que esta idea no es nueva, lo que se pretende es fomentar
y desarrollar una nueva Industria que genere otro tipo de trabajo
y de remuneración.
La Red Ferroviaria tiende a ser una de las obras más fabulo-
sas, después de los Caminos del Inca y es la única forma de que
las Regiones del País no se encuentren en desventaja por su ocu-
pación geográfica. La construcción de las líneas férreas convierte
dichas Redes de infraestructura en corredores Industriales, por lo
cual, debe ser parte de un Plan Nacional de Gobierno, debiendo
establecerse su planeación estratégica en corto plazo. La Red Fe-
rroviaria intenta integrar una serie de redes complementarias y
suplementarias (como son la energía, la electricidad, los oleoduc-
tos y gasoductos), esto permite instalar Corredores Industriales a
lo largo de la Red, para transformar los ricos recursos naturales
que tenemos y poseemos como nación andina. Esto permitirá el
renacimiento y crecimiento de los pueblos, cambiando la idea país
- nación dejando, de ser parte de manipulaciones geopolíticas de
nuestros vecinos, convirtiéndonos en una zona de cooperación
para el beneficio mutuo de los pueblos involucrados.
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