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OS BENEFCIOS DA UTILIZAO DE

INDICADORES DE DESEMPENHO NA
GESTO DE FROTA PARA CONTROLE
DE CUSTOS LOGSTICOS DE
TRANSPORTE - O CASO DE UMA
INDSTRIA DE ALIMENTOS

GREYCIANE PASSOS DOS SANTOS (FIC)
greycianep@yahoo.com.br
ROSANGELA VENANCIO NUNES (FIC)
angelnuness@gmail.com
Charles Washington de Assis (FATE)
charles-cont@hotmail.com
EDMAR FERREIRA CAVALCANTE (FIC)
edmarenegep@gmail.com
NAYANA DE ALMEIDA ADRIANO (FIC)
nayanaadriano@hotmail.com



Este trabalho consiste em uma anlise dos benefcios gerados na
utilizao de indicadores de desempenho para a gesto de frota de
veculo pesados como processo fundamental para agregao de
resultado e valor s organizaes. Para tanto, os objetivos especficos
desta pesquisa esto focados em pontos relevantes associados a gesto
de frota, importncia da gesto de frota, gesto de indicadores de
desempenho, indicadores de desempenho, indicadores para gesto de
frota, aplicao de indicadores. Metodologicamente, utilizou-se
prioritariamente o mtodo dedutivo, tratando os mtodos conceituais
sobre indicadores e gesto de frota. Subsidiariamente, o indutivo,
compara os conceitos tericos a uma situao prtica em uma
indstria de alimentos. O mtodo de procedimento foi no monogrfico,
visando ao aprofundamento do tema. A tcnica de pesquisa consistiu
no levantamento bibliogrfico e documental, alm de observao
direta intensiva e estudo de caso. Por meio desta pesquisa, pode-se
concluir que os indicadores de desempenho na gesto de frota
adquirem importncia fundamental no bom andamento dos negcios
da empresa estudada, pois a gesto e o monitoramento das atividades
envolvidas requer um planejamento detalhado que, se bem elaborado,
pode representar uma vantagem competitiva para as empresas e,
consequentemente, tornar-se um diferencial em relao
concorrncia. Os indicadores que foram verificados na empresa
pesquisada mostraram que so ferramentas fundamentais para o
controle e a melhoria do desempenho e dos resultados para as
organizaes.

XXXII ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO
Desenvolvimento Sustentvel e Responsabilidade Social: As Contribuies da Engenharia de Produo
Bento Gonalves, RS, Brasil, 15 a 18 de outubro de 2012.



XXXII ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO
Desenvolvimento Sustentvel e Responsabilidade Social: As Contribuies da Engenharia de Produo
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Palavras-chaves: Gesto de Frota, indicadores de desempenho,
industria de alimentos

XXXII ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO
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1. Introduo
A avaliao de desempenho consiste no processo de mensurar e acompanhar o servidor/setor
no exerccio de suas atividades, possibilitando o desencadeamento de aes que permitam o
desenvolvimento e/ou aprimoramento das competncias necessrias ao bom desempenho de
suas funes e resultados. Neste contexto, o setor de gesto de frotas demanda a utilizao de
tcnicas, mtodos e ferramentas, nomeadamente, software, que permitem s empresas
eliminar os riscos inerentes ao investimento dos seus veculos, aumentar a produtividade e
eficincia das suas operaes. Este setor responsvel pelo monitoramento e gerenciamento
das atividades que garantem a disponibilidade dos veculos para as operaes logsticas, o
transporte um dos servios essenciais para atender a demanda de maneira rpida, segura e
econmica. Em grande parte das empresas, essa atividade consome de um a dois teros dos
custos logsticos, desta forma intrnseca a relao entre o desempenho da frota de veculos e
o da empresa como um todo. A tarefa de melhor administrar recursos, visando otimizao
de seu emprego, a base do desenvolvimento da cincia econmica, conforme cita Filgueiras
(1997).
A Logstica uma rea de grande relevncia na gesto empresarial, assim, torna-se necessrio
medir o seu desempenho, pois assim tem-se a oportunidade de atuar nos desvios que possam
ocorrer. Os indicadores de desempenho so ndices desenvolvidos dentro de cada
organizao, conforme sua realidade, visando aos principais pontos que impactam na sua
operao, no apenas a sua gesto e seu resultado organizacional, mas tambm o
desenvolvimento da estratgia.
Dentro deste contexto, o objetivo geral deste artigo analisar a aplicao de indicadores de
desempenho para a frota de veculos pesados que possibilitem planejar e diagnosticar tanto
aspectos positivos como ineficcias e ineficincias atravs do monitoramento da
produtividade e do controle das irregularidades.
Os objetivos especficos foram de conceituar gesto de frota de veculos, sua importncia e
suas dificuldades; conceituar gesto de indicadores de desempenho e sua importncia para o
planejamento e controle dos processos; apresentar os modelos de indicadores aplicveis na
gesto de frota de veculos pesados; realizar um estudo de caso em uma indstria de alimentos
apresentando os indicadores que a mesma utiliza para gerir sua frota de veculos pesados;
analisar os benefcios da avaliao de desempenho para controlar os custos com transportes.
O presente estudo apresenta classificao metodolgica exploratria, pois a rea pesquisada
ainda dispe de pouco conhecimento sistemtico. Existem indicadores desenvolvidos para
diferentes setores de acordo com muitas metodologias: indicadores operacionais, financeiros,
de custos e outros. Especialmente para a gesto de frota, foram analisados alguns indicadores
que so comuns para a maioria das empresas que possuem frota prpria, como o caso do
indicador de consumo de combustvel. Outros indicadores se tornam especficos para uma
determinada organizao, dependendo do ramo de atividade.
A coleta de dados utilizada nesta pesquisa ocorreu atravs do histrico da empresa
pesquisada. Somente foram solicitadas informaes concretas da frota de veculos pesados e
de sua operao no perodo de janeiro a junho de 2011. Os indicadores apresentados so os

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que a empresa utiliza atualmente e que so registrados em softwares de destaque no cenrio
nacional. Para o controle de manuteno, utilizado o sistema Guberman; j para o
monitoramento das despesas com combustveis, utiliza-se o sistema Ticket Car .
O trabalho estrutura-se em trs sees: (I) a logstica e seus processos, (II) avaliao de
desempenho e suas abordagens e (III) a aplicabilidade de indicadores de desempenho
logstico no estudo de caso.

3. Gesto de Frota e a importncia da gesto de frota
Uma frota um agrupamento de veculos prprios sob o comando de um setor. O termo
"frota" pode ser utilizado para designar a totalidade dos navios de uma marinha ou outro tipo
de veculos, como motos ou aeronaves.
Para Valente (2008), o termo gesto de frota representa a atividade de reger, administrar ou
gerenciar um conjunto de veculos pertencentes a uma mesma empresa. Essa tarefa tem uma
abrangncia bastante ampla e envolve diferentes servios, como dimensionamento,
especificao de equipamentos, roteirizao, custos, manuteno e renovao de veculos,
entre outros. Isso mostra a importncia que a gesto de frota representa para as organizaes.
Segundo Valente (2008), a precariedade de um sistema de transporte tem um custo a ser pago.
Esse custo corresponde ao atraso por ele causado no desenvolvimento da nao. Um pas
socialmente desenvolvido tem sempre um sistema eficiente de movimentao de pessoas e de
cargas. No por acaso que os pases mais ricos so os que possuem os melhores sistemas de
transportes, comprovando que o tamanho do PIB est intimamente relacionado com a
qualidade dos transportes.
Portanto, para uma organizao ou nao prosseguir no caminho do desenvolvimento, faz-se
necessrio bom planejamento, construo e manuteno de estradas e tambm boas condies
aos transportadores, para que eles possam, periodicamente, renovar e ampliar suas frotas.
O transporte rodovirio o maior responsvel pelo escoamento da produo brasileira,
responde por aproximadamente 61% do total. A frota de veculos transporta desde simples
encomendas at safras inteiras, abastecendo os municpios, ajudando no desenvolvimento
econmico do Pas.
Tendo em vista que, no Brasil, o transporte de cargas opera em um mercado altamente
competitivo, a eficincia na gesto de frota torna-se decisiva para o crescimento e, at mesmo,
para a sobrevivncia das empresas.
Para o caso das empresas de carga prpria, a m gesto pode implicar custos elevados de
transporte e, por consequncia, comprometer o relacionamento comercial com boa parte dos
clientes.
4 Gesto de Indicadores de Desempenho
Um indicador consiste em uma medida, geralmente quantitativa, que pode ser utilizada para
mostrar e comunicar um conjunto de dados complexos de uma maneira simples, incluindo
tendncias e evolues ao longo do tempo.
Branco (1998) diz que, em termos de planejamento, os indicadores possibilitam a fixao de
metas fsicas e monetrias, globais e setoriais, que permeiam toda a organizao. No caso do
acompanhamento, os indicadores fornecem elementos fundamentais para anlise crtica e

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retroanlise do desempenho, comparativamente s metas planejadas. Com relao ao controle,
os indicadores constituem valiosas ferramentas para o replanejamento de atividades e
reprogramao de metas. Takashina e Flores (1996) citam que a internalizao dos
indicadores de qualidade e desempenho introduzem o processo de Gesto de Indicadores.
A utilizao de indicadores essencial ao planejamento e ao controle dos processos das
organizaes. No planejamento, os indicadores possibilitam estabelecer as metas
quantificadas para a organizao. J no controle, atravs dos resultados, eles proporcionam a
anlise crtica do desempenho da organizao, visando a tomadas de deciso e replanejamento
(Takashina; Flores, 1996). A Fundao Nacional para o Prmio Qualidade - FNPQ (1995)
afirma que a comparao, via indicadores, com referenciais de excelncia pode dar uma
grande contribuio para a identificao de possibilidades mais amplas de melhorias numa
empresa. Assim, o conceito de desempenho tem como pressuposto a comparao dos
resultados obtidos, interna (com metas e padres) e externamente, com referenciais
pertinentes. Uma organizao s poder precisar sua posio competitiva caso possua
informaes de resultados e de melhores prticas de outras organizaes que lhe sirvam como
impulsionadoras na busca da excelncia. A publicao tambm mostra que o processo de
comparao com as melhores prticas pode incluir a comparao de estratgias,
procedimentos, operaes, sistemas, processos, produtos, servios e seus respectivos
resultados.
Martins e Costa Neto (1998) destacam que os indicadores de desempenho so um meio para
auxiliar a gesto pela qualidade total, mas no so um fim em si mesmos. Eles so teis para
que o sistema de gesto possa controlar e identificar necessidades e melhorar o desempenho,
fatores estes que esto relacionados satisfao de clientes, empregados, acionistas e
fornecedores da empresa. Afirmam ainda que, a partir do momento em que se estabelecem
indicadores de desempenho corporativos, o passo seguinte desdobr-los para os macros e
microprocessos da organizao, tendo-se coerncia entre os indicadores utilizados em todos
os nveis de gerncia da empresa.
Francischini (1998) alerta para a importncia de ndices quantitativos no processo
administrativo, pois lembra que o suporte s decises tomadas deve, na medida do possvel,
evitar anlises qualitativas. Anlises qualitativas so geralmente precedidas por um eu acho
que. No caso da gesto de frota, os indicadores utilizados so, na sua totalidade, baseados em
dados quantitativos.
5 Indicadores para gesto de frota
Para se medir os indicadores de desempenho de uma frota de veculos pesados, essencial a
utilizao de software para auxiliar nessa atividade.
Para Sink e Tuttle (1993), difcil gerenciar eficazmente algo que no medido corretamente,
enquanto que Rummler e Branche (1994) afirmam que a medio o instrumento central do
gerenciamento e do aperfeioamento do desempenho. Por isso, sugerem que as principais
atividades da frota merecem um tratamento especial para medir o desempenho dos veculos
pesados. Portanto, necessrio que se possua um conjunto bem definido de critrios de
mensurao e de indicadores das prticas correntes. essencial que a utilizao dos
indicadores seja aplicvel operao da organizao.
Silva (1999) cita que existem vrios trabalhos que analisam os indicadores de eficincia e
eficcia em sistemas de transportes, principalmente no transporte pblico urbano. Para o

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segmento de transporte de cargas, ele selecionou alguns grupos de indicadores para avaliao
de empresas transportadoras: intensidade de utilizao, realizao do programado,
desempenho da manuteno, desempenho econmico e produtividade nos terminais.
Alguns desses indicadores podem no ser aplicveis a uma frota dependendo do tipo de
operao. Para melhor compreender o que at aqui foi discorrido de forma terica, a seo
seguinte trata do assunto de forma mais prtica por meio da anlise de um estudo de caso.

6. Estudo de Caso
A indstria de alimento analisada ainda dispe de poucos indicadores de desempenho em sua
frota de veculos pesados, atualmente esto implantados os indicadores com maior
aplicabilidade geral para o planejamento ttico e estratgico.
A coleta de dados utilizada nesta pesquisa ocorreu atravs de dados internos da empresa
pesquisada. Somente foram solicitadas informaes concretas da frota de veculos pesados e
de sua operao no perodo de janeiro a junho de 2011. Os indicadores apresentados so os
que a empresa utiliza atualmente e que so registrados em softwares de destaque no senrio
nacional. Para o controle de manuteno, utilizado o sistema Guberman; j para o
monitoramento das despesas com combustveis utiliza-se o sistema Ticket Car. Esses sistemas
fornecem relatrios que alimentam planilhas em Excel, em que so acompanhados os
indicadores de desempenho da empresa pesquisada. Os relatrios referem-se a quilometragem
rodado por pneu, mdia de consumo de combustvel por km percorrido, aos veculos
quebrados em rota de entrega, s ocorrncias de acidentes com veculos da frota e s
notificaes de trnsito recebidas pela frota de veculos.

6.1 Indicadores de avaliao de desempenho
Grupo de indicadores o conjunto de medidas e/ou evidncias usadas para caracterizar o
estado da categoria. O mapeamento e a modelagem de indicadores esto organizados e
classificados atravs de grupos, que possuem seus indicadores especficos. Cada indicador
tem seu conceito, mtodo de clculo e fonte.
6.1.1 Indicadores de consumo
O primeiro indicador ajuda os gestores a aumentar a vida til dos pneus, alm de identificar e
combater os pontos crticos. No segundo caso, definido um valor mdio aceitvel de
consumo dos combustveis e, caso o indicador do veculo esteja inferior mdia padro,
aes devem ser tomadas para preservar o indicador.

Grupo Indicador Frmula Aplicao Mtodo de clculo
I
n
t
e
n
s
i
d
a
d
e

d
e

c
o
n
s
u
m
o

Km rodado por
pneu
KM1V + KM1R + KM2R
. onde:
KM1V = Quilometragem percorrida
na 1 vida do pneu,
KM1R = Quilometragem percorrida
na 1 recapagem,
KM2R = Quilometragem percorrida
na 2 recapagem.
Mostra a quantidade de
quilmetros rodados por
pneu.
Soma da quilometragem
percorrina na 1 vida do pneu +
a soma da quilometragem
percorrida na 1 e 2
recapagem dos pneu at o seu
sucateamento.

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Consumo de
combustvel
(l.km)
TL / TKM
onde:
TL = volume total de combustvel
consumido (l),
Tkm = quilometragem total
percorrida (km).
Mede o consumo de
combustvel por quilometro
percorrido. Com esse
nmero possvel fazer um
comparativo com a mdia
padro estabelecida pelo
fabricante do veculo, essa
mdia varia conforme a
potncia do motor. Na
aplicao desse indicador, a
gesto de frota identifica os
veculos que esto abaixo da
mdia padro de consumo de
combustvel, onde ser
analisado e identificados as
possveis causas para tomada
de deciso e normalizao do
consumo.
Quantidade de quilmetros
percorridos dividido pela
quantidade de litros
abastecidos.
Obs. Para que esse indicador
funcione corretamente,
importante que o tanque do
veculo esteja cheio no incio
do percurso que ser
monitorado. Ao final do
percurso, o tanque dever ser
completado para se obter a
quantidade de litros
abastecidos que servir com
base para o calculo da mdia.
Fonte: Indstria pesquisada (2011).
Quadro 2 Indicadores de consumo avaliados.
Observa-se que o grupo de indicadores do quadro 2 busca atender ao Planejamento de Gastos
e ao oramento das empresas, alm de aferir e avaliar as despesas realizadas pela frota.

6.1.2 Indicadores Operacionais
Francischini (1998) afirma que, numa viso abrangente, produtividade pode ser definida como
uma relao entre um resultado e um esforo. Os indicadores deste estudo tem por finalidade
identificar as principais ameaas operao.

Grupo Indicador Frmula Aplicao Mtodo de clculo
I
n
d
i
c
a
d
o
r
e
s

o
p
e
r
a
c
i
o
n
a
i
s

Veculos
quebrados em
rota de entrega
VQR = (QV / NV) . 100
. .
onde:
QV = Quantidade de quebras
NV = Nmero de veculos da frota
Demonstra o percentual de
veculos quebrados em rota de
entrega com os seus
respectivos motivos.
O nmero de quebras no
ms dividido pela
quantidade de veculos
da frota.
Ocorrncia
mensal de
acidentes com
veculos da
empresa
Registro do nmero de acidentes
ocorridos no Ms
Registra a quantidade de
acidentes ocorridos com a frota
de veculos prprios e quais os
motivos que ocasionaram esses
acidentes.
Nmero de acidentes
ocorridos no ms.

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Notificaes de
trnsito
recebidas pela
frota prpria
Registro das notificaes de
transito recebidas no ms
Registra a quantidade de
notificaes ocorridos com a
frota de veculos prprios e
quais os motivos que
ocasionaram esses
notificaes.
Nmero de notificaes
recebidas no ms


Fonte: Indstria pesquisada (2011).
Quadro 3 Indicadores operacionais avaliados.
Baseado nesse levantamento, a gesto de frota trabalha para anul-las atravs de treinamentos
e capacitao da equipe de condutores.
7. Resultados
A tabela 1 apresenta o resultado do acompanhamento da quilometragem rodada por estgio do
pneu que dividido em primeira vida, primeira recapagem e segunda recapagem. Algumas
empresas submetem os pneus de sua frota at a terceira recapagem, o que no considerado
seguro pela empresa pesquisada, pois o risco de estouro elevado.
Com o resultado do acompanhamento, a empresa identifica o tipo de pneu que est
apresentando menor desempenho. Em conjunto com os fornecedores de pneus, realizada
uma anlise das carcaas de pneus sucateadas, com isso so tomadas aes para elevar a
quilometragem percorrida.
O acompanhamento mostra que o modelo de pneu 1000R20 o que apresenta melhor
desempenho, com mdia de eficincia em 99% da meta estabelecida pela empresa. Em
contrapartida, o modelo 295/80R 22,5 requer maior ateno da gesto de frota para melhorar
seu atual desempenho, de apenas 88%. Com esse indicador, a empresa analisada vem
conseguindo reduzir os custos com aquisies de pneus, conseguindo prolongar a vida til
deles.

Perodo Tipo de Pneu
Km Padro por
pneu
Quant. De pneus
sucateados
Meta de km rodado km Atingido Eficincia
jan/11
275/80R 22,5 180.000 10 1.800.000 1.735.810 96%
1000R20 180.000 15 2.700.000 2.793.115 103%
295/80R 22,5 180.000 2 360.000 289.560 80%
215R/75R 17,5 120.000 5 600.000 547.587 91%
1100R22 180.000 13 2.340.000 2.148.565 92%
fev/11
275/80R 22,5 180.000 7 1.260.000 1.210.157 96%
1000R20 180.000 12 2.160.000 2.014.585 93%
295/80R 22,5 180.000 3 540.000 512.574 95%
215R/75R 17,5 120.000 7 840.000 810.698 97%
1100R22 180.000 11 1.980.000 1.858.547 94%
275/80R 22,5 180.000 9 1.620.000 1.510.548 93%
1000R20 180.000 11 1.980.000 2.050.254 104%
295/80R 22,5 180.000 2 360.000 310.589 86%
215R/75R 17,5 120.000 3 360.000 325.698 90%
1100R22 180.000 12 2.160.000 2.114.587 98%
275/80R 22,5 180.000 8 1.440.000 1.375.845 96%

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1000R20 180.000 13 2.340.000 2.610.032 112%
295/80R 22,5 180.000 0 - - -
215R/75R 17,5 120.000 6 720.000 548.559 76%
1100R22 180.000 10 1.800.000 1.745.148 97%
275/80R 22,5 180.000 11 1.980.000 1.802.509 91%
1000R20 180.000 9 1.620.000 1.413.032 87%
295/80R 22,5 180.000 2 360.000 321.548 89%
215R/75R 17,5 120.000 4 480.000 461.147 96%
1100R22 180.000 11 1.980.000 1.901.145 96%
275/80R 22,5 180.000 10 1.800.000 1.790.358 99%
1000R20 180.000 15 2.700.000 2.610.032 97%
295/80R 22,5 180.000 0 - - -
215R/75R 17,5 120.000 5 600.000 553.559 92%
1100R22 180.000 9 1.620.000 1.448.751 89%
Fonte: empresa pesquisada (2011).
Tabela 1 Acompanhamento de desempenho por modelo de pneu.
A tabela 2 mostra o acompanhamento das mdias do consumo de combustveis por tipo de
veculo. As mdias dos padres de consumo foram estabelecidas conforme a marca e o
modelo do equipamento, sendo divididas em trs categorias: linha leve, composta por
caminhes do tipo ; linha mdia, formada por caminhes tipo toco; e linha pesada, que
representada por caminhes Truck. Esse indicador analisado mensalmente atravs de
relatrios emitidos pelo sistema Ticket Car. Todos os veculos analisados utilizam diesel
como combustvel padro
Os resultados da tabela 2 mostram que o controle do consumo de combustvel est trazendo
bons resultados de eficincia e economia. O modelo de veculo que apresentou uma
oportunidade de melhoria foi o veculo do tipo , com a mdia de desempenho em 97%.

Perodo Tipo de Veculo
Mdia Padro
Km/l
Mdia Realizada
Km/l
Eficincia
jan/11
3/4 5,0 4,9 98%
Toco 4,0 3,8 95%
Truck 3,0 3,0 100%
fev/11
3/4 5,0 4,7 94%
Toco 4,0 3,9 98%
Truck 3,0 2,9 97%
mar/11
3/4 5,0 4,9 98%
Toco 4,0 3,9 98%
Truck 3,0 3,0 100%
abr/11
3/4 5,0 4,8 96%
Toco 4,0 4,0 100%
Truck 3,0 2,9 97%
mai/11
3/4 5,0 4,8 96%
Toco 4,0 3,9 98%
Truck 3,0 2,9 97%

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Tipo de Veculo Mdia Padro Km/l Mdia Realizada Km/l Eficincia
3/4 5,0 4,9 98%
Toco 4,0 4,1 103%
Truck 3,0 3,0 100%
Tabela 2 Mdia de consumo de combustvel por tipo de veculo.
Fonte: empresa pesquisada (2011).
Para aumentar a eficincia no consumo de combustveis, a empresa convoca os condutores
dos veculos que ficaram abaixo da mdia padro para identificar as possveis causas da
ineficincia, que podem ser de ordem mecnica ou operacional. Com base nesse
levantamento, so tomadas aes para normalizar o consumo de combustvel. Com esse
indicador, a organizao vem conseguindo manter um bom controle do consumo de
combustveis, reduzindo as fontes de desvios.

MOTIVOS JAN FEV MAR ABR MAI JUN
PROBLEMA ELTRICO 1 2 2 1 3 0
FALHA NO MOTOR DE PARTIDA 2 2 1 2
PROBLEMA NA CAIXA DE MARCHA 1 1 1
FALHA NO SISTEMA DE
ALIMENTAO
2 1 1
TOTAL 3 3 6 2 4 4
Tabela 3 nmero de quebras de veculos em rota de entrega.
Fonte: empresa pesquisada (2011).
As quebras de veculos trazem grandes prejuzos e transtornos para a operao. Atravs das
quebras, so gerados atrasos nas entregas e alto custo de manuteno. A tabela 3 relaciona as
ocorrncias com quebras de veculos em rotas de entregas aos seus motivos. Essas ocorrncias
so medidas mensalmente em relao frota total de veculos ativos.
Esse indicador auxilia na identificao das principais causas de quebra em rota. Com base
nessas informaes, so tomadas aes para a realizao de manutenes preventivas e
treinamento dos condutores. O grfico a seguir indica as principais causas de quebra na frota
de veculos analisada.
JAN FEV MAR ABR MAI JUN
1 2 1 0 3 2
Tabela 4 nmero de acidentes de veculos
Fonte: empresa pesquisada (2011).
Os acidentes ocorridos com a frota de veculos da empresa na tabela 4 so registrados nesse
indicador, que se torna uma ferramenta indispensvel para combater os principais eventos
geradores de acidentes de trnsito.
Esse indicador permite identificar as principais causas de acidente, a partir disso, so traadas
as estratgias pela gesto de frota no intuito de reduzir / eliminar as potenciais situaes de

XXXII ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO
Desenvolvimento Sustentvel e Responsabilidade Social: As Contribuies da Engenharia de Produo
Bento Gonalves, RS, Brasil, 15 a 18 de outubro de 2012.







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risco. No perodo analisado, foi verificado que as maiores causas de acidentes esto
relacionada falta de ateno do condutor, fato que combatido com treinamentos voltados
para a conscientizao da equipe.
Os riscos de acidentes sempre existiro, mas, com esse indicador, eles se tornam mais
previsveis e mais fceis de serem combatidos. Atravs da indstria analisada, possvel
observar os bons resultados obtidos, pois o ndice de acidentes baixo, levando em
considerao o tamanho de sua frota. Outro indicador que tem ligao direta com os acidentes
de trnsito o indicador de notificao
MOTIVOS JAN FEV MAR ABR MAI JUN
NO USAR O CINTO DE SEGURANA 3 1 - - 1 1
EXCESSO DE VELOCIDADE 3 2 3 4 1 -
ESTACIONAR EM LOCAL PROIBIDO - - 2 - - -
NO USAR EQUIPAMENTO DE SEGURANA 1 2 - 1 - 1
REALIZAR ULTRAPASSAGEM PERIGOSA - - 1 - - -
TOTAL 7 5 6 5 2 2
Tabela 5 nmero de notificaes recebidas.
Fonte: empresa pesquisada (2011).
O indicador de notificaes recebidas funciona como uma espcie de termmetro que mede o
grau de comprometimento dos condutores da empresa em relao s leis de trnsito, conforme
tabela 5.
Baseado nesse levantamento, a empresa realiza aes educativas com a equipe de condutores
para reduzir o nmero de notificaes recebidas. Conforme os nmeros apresentados,
podemos perceber uma queda no volume de infraes, que atribuda ao resultado desse
trabalho.
O resultado desse trabalho confirma que a utilizao de indicadores de desempenho traz
grandes benefcios para o controle dos custos logsticos de transporte.

8. Consideraes Finais
A avaliao de desempenho tem como objetivo diagnosticar e analisar o desempenho
individual e grupal. Atravs dessas anlises, possvel traar estratgias que promovam o
crescimento pessoal e profissional aliado reduo dos custos logsticos de operao.
Os resultados obtidos e as anlises realizadas permitiram concluir que todos os indicadores de
avaliao de desempenho analisados na indstria pesquisada mostraram-se vlidos para serem
utilizados em outras indstrias que possuem frota prpria ou em empresas de transporte. Os
objetivos do estudo foram alcanados, ficou bastante claro, que atravs da utilizao dos
indicadores de desempenho, a empresa pesquisada consegue manter um controle dos ndices
medidos, impactando diretamente nos custos operacionais, configurando-se em ferramentas
de auxlio ao gerenciamento de suas frotas de veculos e possibilitando o acompanhamento, a
verificao de desvios e as projees. Os indicadores de desempenho so ferramentas
indispensveis para as tomadas de decises e as formaes de estratgias que reduzem os
custos logsticos e possibilitam o controle da operao.
Referncias

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http://www.revistaoempreiteiro.com.br/index.php - acesso em 20.11.2011.